Plano Trânsito RAC 2 Ferrosos MOD 2

PRO-039864 - Diretrizes de Ferrosos
para Veículos Automotores Leves

(Plano de Trânsito)
Módulo II
VES ID 1275254
Foto: Marcelo Coelho

Orientações Emergenciais
Havendo
Emergência
>> Seguir a rota de fuga<<
Aplicação
Este documento se aplica a todos os empregados Vale e Terceiros que trabalham nas
unidades da Vice Presidência de Ferrosos no Brasil.

VPS
Conceitos importantes
Veículos automotores leves: Todo veículo a motor de
propulsão (ciclo Otto ou Diesel) que circule por seus
próprios meios, e que serve normalmente para o
transporte viário de pessoas e cargas ou para a tração
viária de veículos utilizados para o transporte.
Incluem: automóveis, veículos utilitários esportivos,
pick-ups, minivans, vans, micro-ônibus e ônibus.

Equipamentos Móveis: Equipamentos
propulsionados por motor (Diesel) e utilizados
para movimentar, transportar, escavar, mover ou
empurrar materiais.
Equipamentos móveis de grande porte:

Equipamentos com tara igual ou superior a 45
toneladas.

Equipamentos móveis de superfície:
Motonivelador, escrêiper, retroescavadeira, escavadeira,
pá carregadeira, trator, empilhadeira de garfo,
manipulador de pneus, caminhão fora de estrada, outros
caminhões, perfuratriz, mini carregadeira - lista não
exaustiva.
Batedor / Carro Guia: veículo automotor (exceto ônibus e

micro-ônibus) e/ou caminhão rodoviário, conduzido /
operado por condutor credenciado e/ou responsável pelo
acompanhamento e sinalização da movimentação de
equipamentos / veículos, durante a locomoção em condições
especiais, veículos e equipamentos lentos e/ou conduzido por
profissionais não conhecedores da área onde irão acessar.

Papéis e responsabilidades
Líder de cada localidade/ site (supervisor,
coordenador, gerente ou diretor)
 Garantir a implementação deste PRO em suas áreas de atuação e o

treinamento dos empregados próprios e terceiros;
 Garantir a divulgação do mapa de via da unidade.

Líder de cada operação / projeto (supervisor,
coordenador, gerente ou diretor)
 Realizar acompanhamento dos indicadores de detecção de sonolência e telemetria
(rastreador) implementando as ações indicadas para cada tipo de desvio conforme
Anexo 3;
 Autorizar formalmente via forms empregados autorizados a conduzir veículos em
sua área, inclusive deliberando sobre quais empregados estão autorizados a levar
veículos para suas residências;
 Realizar fiscalização quanto ao atendimento deste PRO em campo e realizar a
tratativa necessária quando da ocorrência de desvios.
Condutor/ motorista
 Cumprir todos os itens deste Procedimento/RAC 02 e CTB;

 Relatar falhas no veículo, vias e em quaisquer um dos sistemas
(rastreador/detector de sonolência) embarcados ao líder imediato e área
responsável pela gestão dos sistemas da localidade;
 Procurar o líder ou equipe de Segurança do Trabalho em caso de
dúvidas quanto ao atendimento em algum dos itens.

Equipe de segurança do trabalho e membros do comitê
 Ministrar treinamento relativos a este procedimento em sua área de atuação;

 Esclarecer dúvidas dos usuários e lideres quanto a este procedimento;
 Realizar fiscalização quanto ao atendimento deste PRO em campo;
 Garantir a realização da mobilização dos veículos aplicando o check de
primeiro uso procedimento nos sites da unidade

Requisitos para vias operacionais e regras
de circulação.
Regras gerais
A condução veicular e as vias operacionais devem seguir

todas as premissas estabelecidas conforme CTB - Código
de Trânsito Brasileiro, Requisitos para Atividades
Críticas de Nº 2 e outras legislações aplicáveis (plano de
trânsito da mina da localidade).

Regras gerais
Empresa: Vale Complexo / Site: Complexo Paraopeba Sul / Mina Fábrica Estado: Minas Gerais
Trajeto: Estação Ferrovia de Engenheiro Bandeira até a Portaria da Mina de Fábrica
ITENS A SEREM VERIFICADOS PONTOS CRÍTICOS MAPEADOS MEDIDAS DE CONTROLE
Redução de velocidade da via
Aclives/declives acentuados a partir de 7% de Trecho entre o Km 123 até o Km 152
para 80 Km/h com inserção de
inclinação e >=5 Km de extensão – Interno Vale; mapeado como crítico pela PRF.
cerca eletrônica.
Regiões ao entorno das rodoviárias e baldeios – Passagem de nível localizada no Km Respeitar a sinalização e Inserir
Interno Vale; 221 cerca de eletrônica
Reduzir a velocidade, respeitar a

Estreitamento de via (passagem única) - Interno
Declive acentuado no Km 325 sinalização e descer com o
Vale;
veículo engrenado.
Redução de velocidade da via
Trechos com interferência com máquinas e Trecho com alto índice de acidente já
para 60 Km/h com inserção de
equipamentos de mina – Interno Vale; mapeado pelo SESMT no Km 434
cerca eletrônica.
Pontos críticos “hot zone”, mapeados pela polícia

N/A N/A
rodoviária federal - Externo a Vale;
Passagens de nível – Interno e externo Vale; N/A N/A

GUIA PARA CONFECÇÃO DO MAPA DE VIAS
Trechos críticos mapeados pela segurança do
1.Inserir o Mapa do Trecho ou Localidade que estará sendo analisado de preferência trabalho VALE da localidade devido elevado índice N/A N/A
utilizando o Google Earth, para geração de imagens; de acidentes – Interno ou externo Vale;
2. Levante os pontos críticos (conforme guia ao lado e plano de trânsito) e insira os
Limites de velocidade - Interno Vale; N/A N/A
ícones em cada ponto no mapa/trecho;
3. Inserir na coluna ao lado quais as medidas de controle para cada ponto crítico
Distâncias de segurança e áreas restritas (zonas
mapeado (se necessário incluir mais linhas); de exclusão)- exclusivo da mina - Interno Vale
N/A N/A
4. Se necessário trace uma rota alternativa, em outra aba da planilha, para em caso de
emergência, realizando o mesmo mapeamento acima. Inicio e fim da rota N/A N/A
ORIENTAÇÕES
Em caso de ACIDENTES, Faça o check list de pré uso do

ligar no telefone veículo a cada troca de motorista.
(XX) XXXX-XXXX Em caso de sinais de sonolência
ou XXX. não conduzir.
Elaboradores: Matrícula Gerência Data de elaboração e revisão
19 de Julho de 2022 - Revisão 1.0

Regras gerais

Regras gerais
Passaporte S&S
A u t o riz a ç ã o p a ra A t iv id a d e s C rí t ic a s
D A D OS D O EM P R EGA D O
M a t rí c ula : xxxxxxxx
N o me : xxxxxxxxxxxxxxxx
D ire t o ria : XXXXXXXXXXX
Ge r. Ex e c : XXXXXXXXXX
F unç ã o : XXXXXXXXX
RAC V A LID A D E RAC V A LID A D E

NA
RAC 0 1: N.A RAC 0 6 .2 : NA
RAC 0 2 : xx/xx/xx RAC 0 7: NA
RAC 0 3 : N.A RAC 0 8 : NA
RAC 0 4 : N.A RAC 0 9 : NA
RAC 0 5: N.A RAC 10 : NA
RAC 0 6 .1: N.A RAC 11: NA
OU TR OS TR EIN A M EN TO S V A LID A D E
SAÚDE V A LID A D E
Exames méd ico s (ASO) .XX.XX.XXXX
E m c a s o d e E M E R G ÊN C IA lig u e p a ra
R a m a l In t e rn o : 19 3
C e lu la r: 0 8 0 0 2 8 5 0 19 3
EMITIDO P OR: XXXXXXXXXXXXX

Regras gerais

Regras gerais – observação

Regras gerais – fornecedores

Regras gerais – pneu remold

Regras gerais

Regras gerais
NOTA: A direção de instalação dos DIPs deve ser conforme a geometria da roda. Alguns podem estar instalado de
frente para o outro, todos para o centro ou mesmo todos voltados para frente.
Regras gerais para vias



Regras gerais para pessoas


Regras gerais para procedimentos
A documentação do condutor/ motorista deve
estar disponível, legível e válida para fins de
consulta e fiscalização em meio físico ou digital
válido legalmente.
Atividades de troca de pneus, carga auxiliar de bateria

(chupeta/enxerto) e desatolamento nos veículos leves,
micro ônibus e vans dentro dos sites é permitido
mediante o atendimento dos critérios da ART. Outras
intervenções mecânicas o veículo deverá ser removido e
direcionado para oficina especializada.







Regras gerais para veículos leves






Critério para uso de reboque - carretinha

Acesso de caminhões/ cargas, uso de escolta e
batedores

Uso de Uso de
batedor na batedor na
frente traseira
AOZ- Área de Operação dos Autônomos x x

Veículo/equipamento não atinja a metade da velocidade estabelecida para a via. x
Veículo/equipamento possua carga/dimensão com excesso traseiro. x
Veículo/equipamento possua carga/dimensão com excesso lateral e/ou dianteiro. x
Veículos de visitantes, autoridade e/ou de motoristas que desconhecem as vias de trânsito interno. x
Equipamentos que possuam comprimento (30,01 a 35,00 metros). x
Equipamentos que possuam comprimento superior a 35,00metros. x x
Equipamentos que possuam largura (3,21 a 3,80 metros). x
Equipamentos que possuam largura superior a 3,80 metros. x x
Equipamentos que possuam altura (4,41 a 5,50 metros). x
Equipamentos que possuam altura superior a 5,50 metros. x x
Equipamento não possua sinalização frontal (farol e seta). x
Equipamentos de circulação restrita (empilhadeiras/linhas amarela/PTA/etc.) x
Equipamento não possua sinalização traseira (seta). x
Regras de estacionamento










Nota especial

Bloqueio de via
Bloqueio de via

Bloqueio de via

Bloqueio de via

Bloqueio de via

Bloqueio de via

Bloqueio de via

Sinalização de via – Pare e Siga

Nota especial

Passagem em nível
Passagem em nível

Passagem em nível

Sistemas embarcados de Telemetria
Regras gerais sistemas embarcados

Parâmetros
1. Limite de velocidade máxima conforme CTB para vias externas;
Risco Ação do Gestor do Condutor
2. Limite de velocidade máxima dentro de cada site conforme plano de
trânsito.
Velocidade superior à máxima permitida para o local entre 7%*

(sete por cento) e até 20% (vinte por cento), por mais de 12 (doze • Realizar Diálogo Comportamental;
segundos. Médio • Reportar o Diálogo Comportamental no SAP (via Iris ou formulário de PDF).
*Erro máximo admissível de 7% conforme Resolução do CONTRAN n.
798/20.
Velocidade superior à máxima permitida para o local entre 20% • Ativar Comitê pela Vida conforme diretrizes do programa de Regras de Ouro.
• Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
(vinte por cento) e até 50% (cinquenta por cento), por mais de 12 Grave
(doze) segundos. • Registrar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) conforme definido pelo Comitê.
• Ativar Comitê pela Vida conforme diretrizes do programa de Regras de Ouro.

Velocidade superior à máxima permitida para o local entre 50%
(cinquenta por cento), por mais de 12 (doze) segundos. Gravíssimo • Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
• Registrar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) conforme definido pelo Comitê.
Não realizar parada obrigatória antes da transposição de PN -
Passagem de Nível (reduzir velocidade a zero). Gravíssimo • Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
Conduzir veículo sem estar cadastrado e autorizado a liberá-lo no
sistema de telemetria (rastreador). • Ativar Comitê pela Vida conforme diretrizes do programa de Regras de Ouro.
Sistemas controlado pela Vale - Forms: >>LINK PARA CADASTRO<< Gravíssimo • Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
Sistemas controlado por Terceiros deve possuir processo para gerenciar • Registrar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) conforme definido pelo Comitê.
o cadastro de condutores.

Parâmetros Risco Ação do Gestor do Condutor
• Afastar da condução o empregado e encaminhar para Medicina local casos, no período de 30 dias,
algum dos itens abaixo aconteça: a) Mais de 4 dias com pelo menos 1 alarme sonolência de nível
1 (um) ou mais eventos de SONOLÊNCIA NIVEL maior. b) Pelo menos 2 turnos (cada turno 3 dias) consecutivos com alarmes sonolência de nível
MAIOR (olhos fechados por tempo igual ou maior a 2,5 maior;Reportar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) com o risco de segurança
segundos) dentro de toda Jornada de Trabalho.
Gravíssimo (potencial) N3.
• Reportar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) com o risco de segurança (potencial) N3.
5 (cinco) ou mais eventos de SONOLÊNCIA NIVEL
maior. b) Pelo menos 2 turnos (cada turno 3 dias) consecutivos com alarmes sonolência de nível
MENOR (olhos fechados por tempo igual ou maior a 1,5
segundos) dentro de 60 minutos.
Gravíssimo maior;Reportar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) com o risco de segurança
(potencial) N3.
maior. b) Pelo menos 2 turnos (cada turno 3 dias) consecutivos com alarmes sonolência de nível
maior;Reportar o evento no SAP (via Iris ou formulário de PDF) com o risco de segurança
5 (cinco) ou mais eventos de BOCEJO dentro de 60 minutos. Gravíssimo (potencial) N3.
.

Parâmetro Risco Ação do Gestor do Condutor

1 (um) ou mais eventos de USO de CELULAR durante a
Gravíssimo • Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
condução dentro de toda Jornada de Trabalho.
5 (cinco) ou mais eventos de AUSENCIA DO
CONDUTOR durante a condução dentro de toda Jornada de
Grave • Afastar o condutor da condução de veículos automotores leves até o resultado do Comitê pela Vida;
Trabalho.
1 (um) ou mais eventos de USO de CIGARRO durante a

• Realizar Diálogo Comportamental;
condução dentro de toda Jornada de Trabalho. Médio
• Reportar o Diálogo Comportamental no SAP (via Iris ou formulário de PDF).

1 (um) ou mais eventos de OBSTRUÇÃO de SENSOR durante a
condução dentro de toda Jornada de Trabalho.
• Realizar Diálogo Comportamental;
1 (um) ou mais eventos de COMER ou BEBER durante a condução
Médio • Reportar o Diálogo Comportamental no SAP (via Iris ou formulário de PDF).
dentro de toda Jornada de Trabalho.

10 (dez) ou mais eventos de DESATENÇÃO durante a condução
dentro de 60 minutos.

Prazos de Implementação
Prazos de Implementação

Trânsito de mina - Aplicação

Trânsito de mina - Objetivo

Trânsito de mina - Capacitação



Trânsito de mina - Regras gerais






Trânsito de mina - TAG

Trânsito de mina - Alerta de Proximidade
Funcionamento do Sistema
Largura do feixe do caminho
Distância de Aviso
Zona de Aviso
Distância de Alarme
Zona de alarme

Trânsito de mina – Pontaletes e Bombas



Trânsito de mina – área de lavra/entrada de
mina

Trânsito de mina – Outras Sinalização

Trânsito de mina – Área de Perfuração, Desmonte

Obs.: O cartão de Cerco e desmonte faz parte do PRO – Diretrizes para Operações com Equipamentos Móveis Ferrosos
É um cartão de duas vias (uma via para o

responsável da detonação e uma via para o
responsável de cada área – VALE e
CONTRATADAS) que contém todas as
informações da detonação e também das
informações dos líderes responsáveis pela
retirada/devolução dos cartões.
Obs.: O cartão de Cerco e desmonte faz parte do PRO – Diretrizes para Operações com Equipamentos Móveis Ferrosos
Obs.: Os cartões deverão ser coletados pelos líderes de área ou designados (VALE e CONTRATADAS), ou seja, cada líder será
responsável pela coleta do cartão, evacuação de toda sua equipe e devolução do cartão
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Foto: Marcelo Coelho

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Equipamentos móveis de grande porte:

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Batedor / Carro Guia: veículo automotor (exceto ônibus e

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 Garantir a implementação deste PRO em suas áreas de atuação e o

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 Cumprir todos os itens deste Procedimento/RAC 02 e CTB;

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 Ministrar treinamento relativos a este procedimento em sua área de atuação;

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A condução veicular e as vias operacionais devem seguir

Foto: Marcelo Coelho

Reduzir a velocidade, respeitar a

Pontos críticos “hot zone”, mapeados pela polícia

Passagens de nível – Interno e externo Vale; N/A N/A

Em caso de ACIDENTES, Faça o check list de pré uso do

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19 de Julho de 2022 - Revisão 1.0

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RAC V A LID A D E RAC V A LID A D E

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Atividades de troca de pneus, carga auxiliar de bateria

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