Manual Acesso Versao 14.02.2007

DNIT
Publicao IPR - 728
MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS
2006
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
REVISO Engesur Consultoria e Estudos Tcnicos Ltda EQUIPE TCNICA:

Eng Jos Luis Mattos de Britto Pereira (Coordenador) Eng Zomar Antonio Trinta (Supervisor) Eng Amarlio Carvalho de Oliveira (Consultor) Eng Annibal Espinola Rodrigues Coelho (Consultor) Tc Alexandre Martins Ramos (Tcnico em Informtica) Tc Clia de Lima Moraes Rosa (Tcnica em Informtica) Tc Felipe de Oliveira Martins (Tcnico em Informtica)
COMISSO DE SUPERVISO:
Eng Gabriel de Lucena Stuckert (DNIT / DPP / IPR) Eng Mirandir Dias da Silva (DNIT / DPP / IPR) Eng Jos Carlos Martins Barbosa (DNIT / DPP / IPR) Eng Elias Salomo Nigri (DNIT / DPP / IPR)
REVISO, ATUALIZAO E COMPLEMENTAO DAS INSTRUES PARA AUTORIZAO E CONSTRUO DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS - 1991. ELABORAO: Diviso de Engenharia e Segurana de Trnsito do DNER.
Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de acesso de propriedades marginais a rodovias federais. Rio de Janeiro, 2006. 75p. (IPR. Publ., 728). 1. Rodovias Acessos Manuais. I. Srie. II. Ttulo.
Impresso no Brasil / Printed in Brazil
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
Publicao IPR - 728
Rio de Janeiro 2006
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Vigrio Geral Rio de Janeiro, 21240-000, RJ Tel/Fax: (21) 3371-5888 E-mail.: ipr@dnit.gov.br TTULO: MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS
Reviso: DNIT / Engesur Contrato: DNIT / Engesur PG 157/2001-00 Aprovado pela Diretoria Colegiada do DNIT em 03/10/2006.
APRESENTAO O Instituto de Pesquisas Rodovirias do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de Normas e Manuais Tcnicos vem apresentar comunidade rodoviria o Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais, objeto da reviso e atualizao das Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais, de agosto de 1991.
O presente documento objetiva definir e especificar a sistemtica a ser adotada no processo de concesso do acesso, desde a solicitao at a elaborao do projeto, assegurando um tratamento uniforme para toda a malha rodoviria federal.
Assim sendo, o IPR apreciaria receber quaisquer comentrios, observaes, sugestes e crticas que possam vir a contribuir para o aperfeioamento da tcnica e do estado da arte dos acessos s rodovias federais.
Eng Chequer Jabour Chequer Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodovirias
Endereo para correspondncia: Instituto de Pesquisas Rodovirias A/C Diviso de Capacitao Tecnolgica Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Centro Rodovirio, Vigrio Geral, Rio de Janeiro CEP 21240-000, RJ Tel/Fax: (21) 3371-5888 e-mail: ipr@dnit.gov.br
LISTA DE ILUSTRAES LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Figura 2 Figura 3 Figura 4 Figura 5 Figura 6 Figura 7 Situaes de acesso ................................................................................. Fluxograma do sistema de concesso de acessos ................................... Fluxograma dos sistemas de procedimentos de concesso de acesso .... Simbologia do fluxograma ......................................................................... Tringulo de visibilidade em intersees esconsas ................................... Tringulo de visibilidade para trfego parado............................................ Tringulo de visibilidade em intersees esconsas ................................... 17 24 30 31 36 36 44
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Tabela 2 Tabela 3 Tabela 4 Distncia mnimas de visibilidade para a construo de acesso ............... 15 Distncia no tringulo de visibilidade (Caso A)....................................... 37 Fatores de ajustamento para as distncias de visibilidade em funo do greide de aproximao .............................................................................. 37 Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria ................................................................................................. 38 Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso B2 e B3 Giro esquerda ou travessia partir da rodovia secundria .............................................................................. 39 Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria em intersees controladas p D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria ................................................................................................. 40 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria para carros de passeio............................................................ 40 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria para caminhes e nibus ........................................................ 41 Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria para nibus longo.................................................................... 41 Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria para semi-reboques (SR) ........................................................ 42 Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria para semi-reboques (RE) ........................................................ 42
Tabela 5
Tabela 6
Tabela 7
Tabela 8
Tabela 9
Tabela 10
Tabela 11
Tabela 12
Tabela 13
Tabela 14 Tabela 15 Tabela 16
Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees controladas por D a Preferncia Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria ................................................................... 43 Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees controladas por Parada Obrigatria Caso E Giro esquerda a partir da rodovia principal......................................................................................... 43 Comprimentos das faixas de mudana de velocidade Faixa de desacelerao ........................................................................................... 45 Comprimentos das faixas de mudana de velocidade Faixa de acelerao ................................................................................................ 45 Fatores de ajustamento para as faixas de mudana de velocidade em uno do greide.................................................................................................... 46
SUMRIO
APRESENTAO .......................................................................................................... 05 LISTA DE ILUSTRAES.............................................................................................. 07 1. 2. INTRODUO ....................................................................................................... 09 PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO ........... 13 2.1. 2.2. 2.3. 3. Disposies Gerais ..................................................................................... 15 Instrues Tcnicas e Administrativas ........................................................ 22 Fluxograma do Sistema de Concesso....................................................... 24
PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO........................ 25 3.1. 3.2. 3.3. Disposies Gerais ..................................................................................... 27 Instrues Tcnicas .................................................................................... 27 Fluxograma dos Procedimentos ................................................................. 29
4.
ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS ....................................... 33 4.1. 4.2. 4.3. Estudo de Trfego e de Capacidade........................................................... 35 Estudo de Visibilidade ................................................................................ 35 Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade........................................... 45
5.
FORMULRIOS ..................................................................................................... 47 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso .................................... 49 Informaes sobre a Situao do Local ...................................................... 49 Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso ................................... 49 Termo de Compromisso para Construo de Acesso ................................. 49 Autorizao para Construo de Acesso .................................................... 49 Termo de Responsabilidade de Acesso ...................................................... 49 Autorizao para Utilizao de Acesso ....................................................... 49
6.
PROJETOS-TIPO .................................................................................................. 57
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 71
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais
1 - INTRODUO
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INTRODUO
Define-se como Acesso neste Manual a interseo de uma rodovia com uma via de ligao a propriedades marginais, de uso particular ou pblico. O presente Manual objetiva orientar os interessados na obteno de um acesso a uma rodovia federal sobre as diversas fases do processo de sua concesso. Estabelece conceitos, critrios, mtodos de anlise e instrues especficas, bem como assegura um tratamento uniforme dos elementos geomtricos dos projetos segundo as recomendaes do Manual de Projeto de Intersees, DNIT, 2005, e que ser referido neste Manual como MPI. No se refere aos acessos a municpios, de que trata o Decreto N 5.621, de 16 de Dezembro de 2005, que regulamenta a Lei No 5.917 de 10 de setembro de 1973. Os valores e critrios bsicos apresentados atualizam e complementam as Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais DNER 1991, constituindo-se em uma reviso e atualizao das mesmas. O trabalho foi dividido nos seguintes captulos: Introduo Procedimentos dos Usurios para Concesso de Acesso Procedimentos do DNIT para Concesso de Acesso Estudos Complementares para os Acessos Formulrios Projetos-Tipo
O Captulo 1 constitudo pela presente Introduo. O Captulo 2 apresenta as instrues que orientam o processo de concesso de acessos. O Captulo 3 detalha os procedimentos do DNIT durante o processo de concesso. O Captulo 4 descreve os elementos necessrios para o processo de anlise da concesso e para a execuo do projeto especfico do acesso. O Captulo 5 apresenta os formulrios utilizados no processo de concesso de acessos. O Captulo 6 trata dos projetos-tipo de acessos s rodovias de pista simples e de pista dupla, elaborados para orientao dos requerentes. A bibliografia consultada apresentada ao final do trabalho.
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2 - PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 2 2.1 PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO DISPOSIES GERAIS
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2.1.1 A implantao de um acesso a uma rodovia federal depende de autorizao do DNIT, aps o cumprimento por parte do requerente de todas as exigncias e normas vigentes no rgo. 2.1.2 A autorizao ser dada a ttulo precrio, podendo, a qualquer tempo, ser cassada pelo DNIT, sem que caiba qualquer indenizao ao permissionrio. 2.1.3 No que se refere a distncias de visibilidade so feitas as seguintes exigncias: a) No caso de acesso a uma rodovia de pista simples, ou pista dupla sem separao fsica, o motorista que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve poder avistar: o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao; o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao; todo o trecho da rodovia entre os dois pontos citados.
b) No caso de acesso a uma rodovia de pista dupla com separao fsica, o motorista que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve poder avistar: o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao; o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao; todo o trecho da pista que percorre entre os dois pontos citados.
c) Para o trfego da rodovia principal, as distncias de visibilidade devem ser suficientes para tomada de deciso relativa a desvio de obstculo, conforme valores apresentados no Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, DNIT, 1999 (Tabela 1), no podendo ser inferiores a 200 metros. Um veculo que se desloca pela rodovia principal deve ter a distncia de visibilidade exigida a qualquer ponto de conflito criado pelo acesso. Tabela 1 - Distncia mnima de visibilidade para construo de acesso
Velocidade diretriz da rodovia (km/h) Distncia mnima de visibilidade (m)
70 200 80 230 90 275 100 315 110 335 120 375
d) Alm da exigncia anterior devem ser atendidos os valores recomendados no item 4.2 - Estudo de Visibilidade, deste Manual. 2.1.4 No que se refere a distncias entre um acesso e outro acesso, interseo, ponte, tnel, viaduto, posto de pesagem, de pedgio, ou da Polcia Rodoviria Federal (Figura 1), so feitas as seguintes observaes:
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a) Considera-se que fazem parte integrante de um acesso, interseo, posto de pesagem, posto de pedgio ou posto da Polcia Rodoviria Federal, todos os elementos destinados a ordenar os diversos movimentos do trfego, incluindo canalizaes, faixas de mudana de velocidade e seus tapers e demais faixas auxiliares. b) A distncia entre um acesso e os diversos dispositivos citados acima deve ser medida ao longo da rodovia, entre os seus pontos mais prximos. Considera-se que as faixas de mudana de velocidade sejam as existentes ou necessrias, prevalecendo as maiores (Ver item 4.3 - Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade). c) Em uma rodovia em pista simples, ou em pista dupla sem separao fsica, a distncia entre os pontos mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma interseo, no pode ser inferior a 500 metros. d) Em uma rodovia em pista dupla com separao fsica, a distncia entre os pontos mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma interseo, no pode ser inferior a : 500 metros, para acessos ao mesmo lado da rodovia; 200 metros, quando situados em lados opostos e a separao fsica constituda por canteiro central com meios-fios de altura padro, transponveis ou no. no h exigncia de distncia quando situados em lados opostos e a separao fsica, na extenso do acesso, constituda por barreira de concreto tipo New Jersey ou similar ou por canteiro central com meios fios de altura padro, transponveis ou no, provido de defensas duplas.
e) A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e uma ponte, viaduto ou tnel, deve ser de 500 metros. f) A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e um posto de pesagem, de pedgio ou da Polcia Rodoviria Federal, deve ser de 1.000 metros.
2.1.5 Se um requerente desejar utilizar um acesso existente, do mesmo lado de sua propriedade, poder solicitar autorizao para construir uma via lateral at o acesso, desde que atenda as exigncias deste manual, especialmente aquelas mencionadas no item 2.1.11. Dever apresentar projeto com as alteraes pretendidas. Nesses casos, segundo as restries locais, podero ser proibidos alguns tipos de movimentos, como por exemplo, giros esquerda. 2.1.6 Para acessos sucessivos e que no atendam s distncias mnimas estabelecidas no item 2.1.4, o requerente dever solicitar autorizao para utilizar a soluo do item 2.1.5. 2.1.7 No sero permitidos acessos a estabelecimentos de uso pblico em locais onde exista 3 faixa ou se preveja sua implantao. No caso de propriedade particular s sero permitidos acessos no sentido do trfego, proibindo-se giros esquerda.
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Figura 1 - Situao de acessos
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2.1.8 No sero permitidos acessos com giros esquerda ou travessia da rodovia em rodovias com pista dupla, com ou sem separao de sentidos. Os deslocamentos que dependerem dessas manobras tero que ser efetuados em eventuais retornos existentes. Se estiver prevista duplicao da rodovia, os giros esquerda sero cancelados aps sua implantao. 2.1.9 - A aprovao de um acesso nas proximidades de um retorno estar condicionada s seguintes exigncias complementares: o retorno deve ter capacidade suficiente para atender o acrscimo de trfego provocado pela implantao do acesso, de acordo com as exigncias do Manual de Projeto de Intersees. a distncia do retorno existente deve ser suficiente para acomodar as manobras de entrecruzamento previstas com a concesso do acesso, de modo que se atenda a exigncia de que no seja ultrapassado o nvel C na rodovia.
2.1.10 Quando uma propriedade j for servida por algum acesso existente, no ser permitida a construo de outro, a no ser com o fechamento do anterior, ou em casos excepcionais, que sero examinados pela Coordenao Geral de Operaes Rodovirias. 2.1.11 No que se refere a Nveis de Servio da rodovia para a qual se deseja acesso so feitas as seguintes exigncias: a) No ser permitido acesso em local da rodovia federal se: a rodovia estiver com nvel de servio D ou pior; a rodovia atingir ou ultrapassar o nvel D se acrescida do trfego resultante da abertura do acesso; o acesso como um todo (interseo) atingir ou ultrapassar o nvel D aps sua abertura; algum dos ramos do acesso atingir ou ultrapassar o nvel E aps sua abertura.
b) Poder ser permitido a um novo requerente utilizar um acesso existente de uma rodovia federal, por meio de construo de via lateral se: a rodovia no local do acesso existente estiver operando com nvel C ou melhor. o aumento de trfego provocado pela maior utilizao do acesso existente no provocar: a ocorrncia de nvel D ou pior na rodovia; a ocorrncia de nvel D ou pior no acesso como um todo; a ocorrncia de nvel E em algum dos ramos do acesso.
c) Poder ser permitido construir um projeto de acesso em dois nveis para atender as exigncias relativas a nvel de servio, desde que o requerente queira arcar com os custos do mesmo, atendidas as demais exigncias previstas.
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d) Poder ser permitido construir projeto de acesso canalizado em um nvel com adoo de ilhas divisrias na rodovia principal, em substituio aos projetos-tipo apresentados, desde que: mantenha padro homogneo com os demais tipos de interseo da rodovia; atenda as exigncias relativas a nvel de servio, bem como as demais exigncias previstas para acesso; o requerente seja responsvel por todos os custos de implantao, inclusive eventuais alteraes da rodovia.
2.1.12 O projeto dever prever com base no inciso III do art. 4o do Captulo II da lei 6.766 de 19/12/1979, e alteraes impostas pela lei 9.785 de 29/01/1999 e suas atualizaes, um recuo non aedificandi de 15 metros para as construes ao longo da faixa de domnio, salvo maiores exigncias da legislao especfica. 2.1.13 O projeto de acesso a ser elaborado pelo requerente deve ser baseado em um projeto indicado pelo DNIT, que normalmente ser um dos projetos-tipo constantes do presente Manual. O projeto dever incluir todos os detalhes de um Projeto Executivo de Engenharia, e ser elaborado por profissional devidamente habilitado, com as ARTs (Anotao de Responsabilidade Tcnica) correspondentes. 2.1.14 O requerente no poder efetuar modificaes no projeto aprovado sem prvio assentimento do DNIT. 2.1.15 O requerente construir, sua custa, as obras autorizadas pelo DNIT, bem como sua sinalizao e iluminao. A iluminao ser obrigatria em acessos de uso pblico e industriais. 2.1.16 Os materiais empregados devero atender as especificaes tcnicas do DNIT e estaro sujeitos a inspeo e aprovao, a critrio do rgo. 2.1.17 O DNIT inspecionar o acesso sempre que julgar conveniente e exigir as modificaes que a seu juzo, nele se fizerem necessrias. 2.1.18 Quaisquer sinais e anncios fixos ou mveis s podero ser colocados sobre a faixa de domnio, quando examinados e autorizados pela Coordenao Geral de Operaes Rodovirias. 2.1.19 Dever ser projetada rea de estacionamento, fora da faixa de domnio, compatvel com a capacidade do estabelecimento, e que no interfira com o trnsito da rodovia. O Projeto Executivo de Engenharia incluir suas dimenses e localizao, bem como justificativa tcnica de sua capacidade. 2.1.20 Se um projeto de acesso incluir, total ou parcialmente, um ponto de parada de nibus existente ou previsto pelo DNIT, o mesmo dever fazer parte integrante do projeto
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de acesso e sua implantao ser feita s custas do requerente. As especificaes do ponto de parada devero obedecer as normas em vigor. 2.1.21 Na hiptese de loteamento margem da Rodovia o requerente obrigar-se- a bloquear fisicamente na divisa da faixa de domnio a passagem de veculos e pessoas, ficando aberta somente a via de acesso autorizada. 2.1.22 Uma vez construdo o acesso e dada a Autorizao de Utilizao do Acesso, este passa a ser de uso comum de todos. Existindo mais de um permissionrio, o DNIT poder permitir que sejam co-responsveis pelo acesso, lavrando-se o respectivo Termo de Responsabilidade de Acesso entre eles e a autarquia. 2.1.23 O DNIT poder autorizar a execuo de modificaes em acessos existentes, sejam estas executadas pelo permissionrio, ou por outrem. O requerente das modificaes quando no for o permissionrio passar a ser responsvel pelo acesso, assumindo todas as obrigaes que incumbiam ao permissionrio, a menos que este prefira continuar nesta condio. 2.1.24 O DNIT poder exigir a execuo de modificaes em acessos existentes, que no atenderem mais as exigncias do local, em termos de segurana ou capacidade. O permissionrio continuar responsvel pelo acesso aps a execuo das modificaes, para que o mesmo possa ser mantido em funcionamento, devendo assinar novo termo de responsabilidade. 2.1.25 O requerente ter o prazo de 6 (seis) meses para execuo do acesso, contados do dia da autorizao de incio da construo, sob pena de perda da cauo e caducidade da autorizao da construo do acesso. O prazo acima poder ser prorrogado por igual perodo, quando se verificar caso fortuito, ou fora maior, que impeam a construo, desde que devidamente justificado pelo requerente e autorizado pelo Superintendente Regional correspondente. 2.1.26 O permissionrio obriga-se por si e por seus sucessores, a conservar o acesso e sua sinalizao. No caso de transferncia de propriedade, o permissionrio dever comunicar oficialmente ao DNIT, para que seja lavrado novo Termo de Responsabilidade de Acesso. 2.1.27 A recusa a cumprir as exigncias ou o seu atendimento insatisfatrio, poder importar na cassao da autorizao do acesso, com a sua interdio. 2.1.28 O requerente depositar no DNIT, em moeda corrente do pas, seguro-garantia ou em fiana bancria, no ato da assinatura do Termo de Compromisso para Construo de Acesso, como cauo, quantia correspondente a 1,5% (um e meio por cento) do valor limite para cartas convite para obras e servios de engenharia, conforme inciso I do art. 23 da Lei 8.666 de 21/06/93 e suas atualizaes, quando se tratar de acesso a loteamento ou estabelecimento de utilizao geral e 0,3% (trs dcimos por cento) do valor limite acima referido, em se tratando de acesso a propriedade de uso privativo. A
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cauo poder ser levantada aps a assinatura do Termo de Responsabilidade de Acesso e o recebimento da Autorizao para Utilizao de Acesso. 2.1.29 O requerente passar condio de permissionrio, aps cumprir todas as exigncias do processo e assinar o Termo de Responsabilidade de Acesso, quando ento receber a Autorizao para Utilizao de Acesso. 2.1.30 As presentes disposies aplicam-se s rodovias federais sob jurisdio do DNIT e s rodovias federais delegadas, atendendo-se legislao e aos termos do respectivo convnio de delegao. 2.1.31 O acesso ser negado se atentar, por quaisquer motivos devidamente identificados, contra a segurana do trnsito. 2.1.32 A Superintendncia Regional sob cuja jurisdio se encontrar o acesso requerido apreciar o projeto apresentado e o aprovar ou rejeitar conforme obedea ou no as condies anteriores. 2.1.33 No caso em que no sejam obedecidas algumas das condies previstas, mas a Superintendncia Regional considerar que o projeto tem condies de aprovao, proceder ao encaminhamento do processo com as justificativas correspondentes Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir pela sua aprovao ou no. 2.1.34 No caso em que o requerente pretender executar projeto especial em dois nveis ou canalizado em um nvel, conforme especificado no item 2.1.11 nas alneas c ou d, proceder ao encaminhamento do processo com as justificativas correspondentes Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir pela sua aprovao ou no. 2.2 INSTRUES TCNICAS E ADMINISTRATIVAS
2.2.1 Para obter autorizao para construo e utilizao de acesso, ou nele executar modificaes, o interessado dever dirigir-se sede da Superviso Local (SL) responsvel pelo trecho ou Superintendncia Regional, onde lhe sero fornecidas as instrues para solicitao de acesso. 2.2.2 Toda a tramitao desde a solicitao at a concesso do acesso est indicada no Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso, apresentado no item 2.3. 2.2.3 A relao da documentao que tramitar a seguinte: a) Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso b) Informaes sobre a Situao do Local c) Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso d) Termo de Compromisso para Construo de Acesso e) Autorizao para Construo de Acesso
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Termo de Responsabilidade de Acesso
g) Autorizao para Utilizao de Acesso 2.2.4 O requerente dever preencher o formulrio Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso. Nesse formulrio o requerente deve dar o maior nmero de informaes possveis para que o Supervisor Local possa autorizar ou no o incio do projeto. No ato da entrada da Solicitao o requerente dever juntar um croqui do local do acesso pretendido e o ttulo de propriedade ou posse. Esse procedimento visa minimizar os gastos do requerente bem como otimizar o trabalho do DNIT. 2.2.5 De posse do formulrio anterior o Supervisor Local far a vistoria e preencher o formulrio Informaes sobre a Situao do Local, que permitir a emisso da Autorizao (ou no) para Elaborao do Projeto. 2.2.6 Caso seja autorizado, o requerente ser informado, e ento executar o Projeto Executivo de Engenharia, que dever ser apresentado em trs vias, abrangendo toda a faixa de domnio, numa extenso que inclua todo o acesso solicitado ou at onde a distncia de visibilidade e outros acessos exigirem. O projeto ser composto de: Topografia (Levantamento plani-altimtrico com curvas de nvel de metro em metro, normalmente na escala 1:500); Terraplenagem; Estudos Complementares para o Acesso (fornecido pelo DNIT); Projeto Geomtrico (Normalmente Projeto Horizontal: escala 1:500, Projeto Vertical: escala horizontal - 1:500, escala vertical - 1:50, Planta de Situao: escala 1:1000); Projeto de Pavimentao (incluindo estudos geotcnicos); Projeto de Drenagem e Obras Complementares; Projeto de eventuais Obras de Arte Especiais; Projeto de Sinalizao, Iluminao e Paisagismo; Projeto de Sinalizao das Obras. Cronograma fsico de execuo;
O projeto dever obrigatoriamente ser assinado por profissional habilitado e acompanhado das respectivas anotaes de responsabilidade tcnica (ARTs) fornecidas pelos CREAs regionais, tanto para o projeto como para os servios. 2.2.7 Aps a aprovao do projeto o requerente ser chamado para assinar o Termo de Compromisso para Construo de Acesso, bem como receber a Autorizao para Construo de Acesso e depositar a cauo. 2.2.8 As obras devero ser executadas de acordo com as normas do DNIT, que ser responsvel por sua fiscalizao. Durante a execuo das obras no poder ser usado o acesso.
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2.2.9 Aps a execuo da obra, o requerente assinar no prazo mximo de 30 dias o Termo de Responsabilidade de Acesso, quando ento passar condio de permissionrio e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo ento fazer o pedido de levantamento da cauo. 2.3 FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE CONCESSO DE ACESSO
Apresenta-se a seguir o Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso s Rodovias Federais.
Figura 2 - Fluxograma do sistema de concesso de acesso
Requerente
Superviso Local (SL)
Superintendncia Regional
Coordenao Geral de Operaes Rodovirias
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3 - PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 3 3.1 PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO DISPOSIES GERAIS
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3.1.1 As presentes instrues visam a concesso de acesso s rodovias federais sob a tica operacional, onde a segurana e a fluidez do trnsito so fundamentais. Sua construo dever respeitar as normas e especificaes em vigor no DNIT. 3.1.2 Os procedimentos do DNIT devem seguir o Fluxograma do Sistema de Procedimentos de Concesso de Acesso para perfeita coordenao das aes do requerente e do DNIT. 3.2 INSTRUES TCNICAS
3.2.1 A Superviso Local (SL) ou a Superintendncia Regional dever, quando consultada, fornecer ao requerente as informaes necessrias, incluindo o formulrio Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso. 3.2.2 Recebida a Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso, o Supervisor Local proceder sua execuo e preencher a ficha Informaes sobre a Situao do Local. Nessa vistoria devero ser observados os seguintes aspectos operacionais: a) Plataforma da pista: simples dupla canteiro 3 faixa acostamento
b) Greide; c) Visibilidade local (diurna e noturna); d) Distncias dos acessos mais prximos de ambos os lados da via; e) Existncia e localizao de pontos de parada de nibus; f) Existncia e localizao de travessias de pedestres; g) Supervisor Local Existncia e localizao de vias laterais prximas; h) Existncia e localizao de acessos ou retornos prximos que possam ser utilizados; i) j) Ocorrncia de acidentes no local; Velocidade permitida no local;
k) Plano Funcional atual (lay-out mais os sentidos de fluxo) na rea do acesso solicitado. 3.2.3 Aps a vistoria o Supervisor Local verificar se o acesso deve ser negado por infringir exigncias bsicas do Captulo 2, ou se as condies justificam que se executem os Estudos Complementares do Acesso, necessrios deciso quanto convenincia ou
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no de se autorizar a execuo do projeto, esclarecendo as razes. Esses estudos sero desenvolvidos pelo DNIT de acordo com as especificaes do Captulo 4. 3.2.4 Constatada a possibilidade de autorizao do acesso, o Supervisor Local acrescentar s Informaes sobre a Situao do Local os Estudos Complementares do Acesso e a relao dos Servios de Implantao do Acesso, que devero ser objeto do projeto a ser executado pelo requerente, a saber: a) Topografia; b) Desmatamento; c) Terraplenagem (quantidade, classificao, etc.); d) Drenagem (superficial e profunda); e) Obras de arte correntes; f) Obras de arte especiais; g) Pavimentao; h) Construo de via lateral; i) j) Sinalizao; Iluminao;
k) Obras complementares, etc. 3.2.5 De posse da ficha das Informaes sobre a Situao do Local e seus eventuais anexos, o Supervisor Local a encaminhar Superintendncia Regional para que seja emitida ou negada a Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso. Nos casos previstos nos itens 2.1.33 e 2.1.34 o processo ser encaminhado pela Superintendncia Regional Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir quanto emisso da Autorizao. 3.2.6 Nessa Autorizao dever ser indicado o modelo de acesso mais adequado para o local e constante desta instruo, bem como as escalas dos desenhos, normalmente H=1:500, V=1:50. O projeto dever atender as especificaes de um Projeto Executivo de Engenharia, contendo: a) Estudos Complementares do Acesso (executados pelo DNIT); b) Topografia; c) Projeto de desmatamento; d) Projeto de terraplenagem; e) Projeto geomtrico; f) Projeto de via lateral; g) Projeto de drenagem; h) Projeto de obras de arte correntes;
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais i) j) l) Projeto de obras de arte especiais; Projeto de pavimentao (geotecnia); Projeto de sinalizao;
29
k) Projeto de obras complementares; m) Projeto de Iluminao; n) Projeto de paisagismo. 3.2.7 Recebido o projeto executado pelo requerente, o mesmo ser analisado pelo Supervisor Local e a seguir encaminhado ao Superintendente Regional. 3.2.8 Aps aprovao do projeto dever ser assinado o Termo de Compromisso para Construo de Acesso e a Autorizao para Construo de Acesso com o depsito da cauo. Em se tratando de acesso a postos revendedores, postos de abastecimento, instalaes de sistemas retalhistas ou de postos flutuantes de combustveis, o permissionrio solicitar ao rgo ambiental competente, em atendimento ao Artigo 1o da Resoluo No 273 de 29 de novembro de 2000, do Conselho Nacional do Meio AmbienteCONAMA, o licenciamento para sua construo, cuja cpia autenticada dever ser encaminhada ao Supervisor Local. 3.2.9 O Supervisor Local ser o responsvel pela fiscalizao de todas as etapas da obra. Aps sua concluso emitir um laudo de vistoria que atestar a execuo da obra de acordo com o projeto aprovado. O requerente assinar o Termo de Responsabilidade de Acesso e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo levantar a cauo caso a obra tenha sido executada no prazo. Em se tratando de acesso a postos revendedores, postos de abastecimento, instalaes de sistemas retalhistas ou de postos flutuantes de combustveis, o permissionrio solicitar ao rgo ambiental competente o licenciamento para sua operao. 3.2.10 De posse do licenciamento para operao, emitido pelo rgo ambiental, o permissionrio encaminhar cpia autenticada do mesmo ao Supervisor Local e poder iniciar o uso do acesso. 3.2.11 Quando o permissionrio desejar efetuar modificaes no acesso autorizado, dever cumprir todas as exigncias descritas nestas instrues. 3.3 FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE PROCEDIMENTOS DE CONCESSO DE ACESSO
Figura 3 apresenta o Fluxograma do Sistema de Procedimentos de Concesso de Acesso.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Figura 3 - Fluxograma do sistema de procedimentos de concesso de acesso
30
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Figura 4 - Simbologia do fluxograma
31
MT/DNIT/DPP/IPR
33
4 - ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 4 ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS
35
Esses estudos sero de responsabilidade do DNIT e visam garantir a qualidade dos servios a serem prestados pelo acesso. 4.1 ESTUDOS DE TRFEGO E DE CAPACIDADE
Os Estudos de Trfego e de Capacidade necessrios para autorizao e execuo de um projeto de acesso rodovia compreendero: a) Contagens classificatrias durante trs dias, durante trs horas, em cada um dos perodos de pico do dia. b) Ajustamento das contagens feitas, para que representem os perodos de pico do ano. c) Estimativa da demanda do acesso aps seu uso pleno, para o perodo de pico do ano. Essa estimativa incluir a contribuio de via lateral existente, ou que venha a ser construda, que faa uso do acesso. d) Definio do Veculo de Projeto, em funo da demanda, incluindo a correspondente eventual via lateral. De posse das pesquisas de trfego ser feito estudo de capacidade, determinando-se o nveis de servio dos fluxos da rodovia, no local do acesso, no ano de abertura do mesmo, com base nas alteraes do trfego resultantes da sua implantao. Sero determinados tambm o nvel de servio do acesso como um todo e os nveis de servio de seus ramos. Os Estudos de Trfego e de Capacidade sero feitos de acordo com as determinaes do Manual de Estudos de Trfego do DNIT 2006 e do Highway Capacity Manual HCM, edio mais recente ou de outra norma de aceitao do DNIT. 4.2 ESTUDOS DE VISIBILIDADE
Os estudos necessrios para escolha do tipo de controle de trfego no acesso, e determinao das distncias de visibilidade necessrias para o Veculo de Projeto definido no item anterior sero desenvolvidos segundo o item 8.5.1, Distncias de Visibilidade do Manual de Projeto de Intersees do DNIT 2005. As distncias recomendadas nos tringulos de visibilidade (Figuras 5 e 6) dependero do tipo de controle do trfego adotado no acesso, a saber: a) Caso A Acessos sem controle. b) Caso B Acessos controlados pela sinalizao Parada Obrigatria na rodovia secundria Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria
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c) Caso C Acessos controlados pela sinalizao D a Preferncia na rodovia secundria. Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
d) Caso D Acessos controlados pela sinalizao Pare em todas as correntes de trfego. e) Caso E Giros esquerda a partir da rodovia principal. Figura 5 - Tringulo de visibilidade para o trfego em movimento
Figura 6 - Tringulo de visibilidade para o trfego parado
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir. 4.2.1 ACESSOS SEM CONTROLE (CASO A)
37
Tabela 2 - Distncias no tringulo de visibilidade Caso A Acessos sem controle

Greide da aproximao (%) 20
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6 20 20 20 20 20 20 20
Distncias de visibilidade requeridas pelos veculos que se aproximam da interseo (m) Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h) 30
30 25 25 25 25 25 25
40
40 40 35 35 35 35 30
50
50 50 50 45 45 40 40
60
60 60 60 55 50 50 50
70
70 70 70 65 60 60 60
80
90 85 85 75 70 70 70
90
110 100 100 90 80 80 80
100
125 115 115 105 95 95 95
110
145 145 130 120 110 110 110
120
160 160 150 135 120 120 120
Tabela 3 - Fatores de ajustamento para as distncias de visibilidade em funo do greide da aproximao

Greide da aproximao (%)
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6
Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h) 20

1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
30
1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
40
1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 0,9
50
1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 0,9 0,9
60
1,1 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
70
1,1 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
80
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
90
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
100
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
110
1,2 1,2 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
120
1,2 1,2 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9
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38
4.2.2
ACESSOS
CONTROLADOS PELA SINALIZAO SECUNDRIA (CASO B)
PARADA
OBRIGATRIA NA RODOVIA
a) Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria Tabela 4 - Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso B1 giro esquerda a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar esquerda em uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro central (m) Veculo de projeto 20 30 Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Aproximaes com greide at 3% VP CO/O SR/RE 40 55 65 65 80 95 85 105 130 105 130 160 125 160 190 145 185 225 165 210 255 190 240 290 210 265 320 230 290 350 250 315 385
Aproximaes com greide de 4% VP CO/O SR/RE 45 55 65 65 80 100 85 110 130 105 135 165 130 160 195 150 190 230 170 215 260 195 245 295 215 270 325 235 295 360 255 325 390
b) Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria O giro direita da rodovia secundria para a principal deve atender o tringulo de visibilidade de partida para o trfego da rodovia principal que se aproxima pela esquerda considerando sempre o mesmo ponto de partida na rodovia secundria do Caso B1. Os intervalos de tempo entre veculos da rodovia principal aceitos pelos motoristas da via secundria constam da Tabela 25 do MPI (Intervalos aceitos para giros direita e travessias).
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais c) Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria Tabela 5 - Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Casos B2 e B3 giro direita ou travessia a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar direita ou atravessar uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro central (m) Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
39
Veculo de projeto
120
Aproximaes com greide at 3% VP CO/O SR/RE 35 45 60 55 70 90 70 95 115 90 120 145 110 140 175 125 165 205 145 190 235 165 215 265 180 235 290 200 260 320 215 285 350
Aproximaes com greide de 6% VP CO/O SR/RE 40 55 60 55 80 90 75 110 120 95 135 150 115 165 180 130 190 210 150 220 240 170 245 270 190 270 300 210 300 225 325
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40
4.2.3
ACESSOS
CONTROLADOS PELA SINALIZAO SECUNDRIA (CASO C)
A PREFERNCIA NA RODOVIA
a) Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria Tabela 6 - Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria para um veculo atingir a rodovia principal (m) Velocidade diretriz da rodovia secundria (km/h) 20
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6 20 20 20 20 20 20 20
Greide da rodovia secundria (%)
30
35 30 30 30 30 30 30
40
45 45 40 40 40 40 35
50
60 60 60 55 55 50 50
60
70 70 70 65 60 60 60
70
90 90 90 80 70 70 70
80
120 110 110 100 90 90 90
90
140 125 125 115 105 105 105
100
160 150 150 135 120 120 120
110
185 185 170 155 140 140 140
120
215 215 200 180 160 160 160
Tabela 7 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria para carros de passeio
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km)
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Distncias de visibilidade para carros de passeio (VP) (m) Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20
40 35 35 35 35 35 35 40 40 40 45
30
60 50 50 50 50 50 55 55 60 60 65
40
80 70 65 65 70 70 70 75 80 80 85
50
100 85 85 85 85 85 90 95 100 105 105
60
120 105 100 100 100 105 110 115 120 125 130
70
140 120 115 115 120 120 125 130 140 145 150
80
160 140 130 130 135 140 145 150 155 165 170
90
175 155 150 150 155 155 160 170 175 185 190
100
195 170 165 165 170 175 180 190 195 205 215
110
215 190 180 180 185 190 200 205 215 225 235
120
235 205 200 200 205 205 215 225 235 245 255
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Tabela 8 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km) 20
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 45 40 35 35 35 35 35 40 40 40 45
41
Distncias de visibilidade para caminhes e nibus (CO) (m)
Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

65 55 55 55 55 55 55 60 60 65 65
40
90 75 70 70 70 70 75 80 80 85 85
50
110 95 90 90 90 90 95 95 100 105 110
60
135 115 105 105 105 110 110 115 120 125 130
70
155 135 125 125 125 125 130 135 140 150 150
80
180 150 145 140 145 145 150 155 160 170 175
90
200 170 160 160 160 160 170 175 180 190 195
100
225 190 180 175 180 180 185 195 200 210 215
110
245 210 195 195 195 200 205 215 225 230 240
120
270 230 215 210 215 215 225 235 245 255 260
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da Tabela 3.
Tabela 9 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km) 20
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 50 40 40 35 35 40 40 40 40 45 45
Distncias de Visibilidade para nibus longos (O) - (m)

75 60 60 55 55 55 60 60 60 65 65
40
100 85 75 75 75 75 75 80 85 85 90
50
125 105 95 95 95 95 95 100 105 110 110
60
150 125 115 110 110 115 115 120 125 130 135
70
175 145 135 130 130 130 135 140 145 150 155
80
200 165 155 150 150 150 155 160 165 170 175
90
225 185 175 170 170 170 175 180 185 195 200
100
250 210 190 185 185 190 195 200 205 215 220
110
275 230 210 205 205 205 215 220 230 235 245
120
300 250 230 225 225 225 230 240 250 260 265
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% a +3% com emprego dos fatores da Tabela 3
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Tabela 10 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
42
Distncias de visibilidade para semi-reboques (SR) (m)

60 45 40 40 40 40 40 40 45 45 45
30
85 70 65 60 60 60 60 65 65 65 70
40
115 95 85 80 80 80 80 85 85 90 90
50
145 115 105 100 100 100 100 105 110 110 115
60
175 140 125 120 120 120 120 125 130 135 135
70
200 165 150 140 140 140 140 145 150 155 160
80
230 185 170 160 160 160 160 165 170 180 180
90
260 210 190 180 180 180 185 190 195 200 205
100
290 235 210 200 200 200 205 210 215 225 230
110
320 255 230 220 220 220 225 230 235 245 250
120
345 280 255 245 240 240 245 250 260 265 275
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da Tabela 5.
Tabela 11 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Distncias de visibilidade para semi-reboques (RE) (m)

65 50 45 40 40 40 40 45 45 45 45
30
95 75 65 65 60 60 65 65 65 70 70
40
125 100 90 85 85 80 85 85 90 90 95
50
155 125 110 105 105 105 105 105 110 115 115
60
190 150 135 125 125 125 125 130 130 135 140
70
220 175 155 150 145 145 145 150 155 160 160
80
250 200 180 170 165 165 165 170 175 180 185
90
280 225 200 190 185 185 190 190 200 205 210
100
315 250 225 210 210 205 210 215 220 225 230
110
345 275 245 235 230 225 230 235 240 250 255
120
375 300 270 255 250 245 250 255 265 270 280
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais b) Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
43
Tabela 12 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas pela sinalizao D a Preferncia Caso C2 giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal para um veculo girar esquerda ou direita a partir da rodovia secundria (m) Veculo de projeto 20
VP CO/O SR/RE 45 55 65

65 85 100
40
90 110 135
50
110 140 165
60
135 165 200
70
155 195 235
80
180 220 265
90
200 250 300
100
220 280 335
110
245 305 365
120
265 335 400
Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central
4.2.4
ACESSOS
CONTROLADOS PELA SINALIZAO CORRENTES DE TRFEGO (CASO D)
PARADA
OBRIGATRIA EM TODAS AS
Em intersees deste tipo, o primeiro veculo parado em uma aproximao deve ser visvel pelo primeiro veculo parado de qualquer outra aproximao. Vale ressaltar que somente a impossibilidade de conseguir visibilidade que acomode outra soluo pode justificar a aplicao deste tipo de interseo. 4.2.5 GIROS ESQUERDA A PARTIR DA RODOVIA PRINCIPAL (CASO E) Tabela 13 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso E giros esquerda a partir da rodovia principal
Distncias de visibilidade necessrias para os veculos que giram esquerda da rodovia principal (m) Veculo de projeto 20
VP CO/O SR/RE 30 35 40

45 55 65
40
60 70 85
50
75 90 105
60
90 110 125
70
105 125 145
80
120 145 165
90
140 165 190
100
155 180 210
110
170 200 230
120
185 215 250
Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central
MT/DNIT/DPP/IPR
44
4.2.6
EFEITO DA ESCONSIDADE
A Figura 7 mostra os tringulos de aproximao da interseo para o caso de esconsidade com ngulo . Para ngulos menores que 60o necessrio ajustar as distncia de visibilidade. Para o Caso A Intersees sem controle, h dificuldades para que o motorista que se aproxima avalie as distncias a percorrer. Recomenda-se que se adotem as distncias do Caso B (Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria), devidamente corrigidas para atender esconsidade. Para o Caso B Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria, deve-se transformar o acrscimo de distncia causado pela esconsidade em nmeros adicionais de faixas a atravessar, para aplicar os coeficientes de ajustamento dos intervalos de tempo entre veculos da rodovia principal. Para o Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria, de intersees com indicao de via preferencial, o termo w deve ser dividido por sen , para aplicar na equao de obteno do lado do tringulo de visibilidade de aproximao da rodovia principal. Figura 7 - Tringulo de visibilidade em intersees esconsas
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 4.3 ESTUDOS DAS FAIXAS DE MUDANA DE VELOCIDADE
45
Os estudos referentes s faixas de mudana de velocidade necessrias nos acessos existentes ou a projetar so apresentados no item 8.5.4 Faixas de Mudana de Velocidade do Manual de Projeto de Intersees, DNIT, 2005. No presente estudo sero determinadas as faixas de mudana de velocidade do acesso em fase de anlise e verificadas as dimenses das faixas de mudana de velocidade de eventuais acessos vizinhos, situadas entre esses acessos e o analisado. Na verificao das distncias exigidas entre os acessos (item 2.1.4) sero consideradas as dimenses necessrias das faixas de mudana de velocidade dos acessos existentes, quando maiores que as existentes. As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir. Tabela 14 - Comprimentos das faixas de mudana de velocidade faixa de desacelerao
Velocidade Taper diretriz (m) (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110 120 40 45 55 60 70 80 85 90 100 0 60 75 95 110 130 145 170 180 200 20 50 70 90 105 125 140 165 180 195 Velocidade de segurana da curva de sada (km/h) 30 40 60 80 95 115 135 155 170 185 40 45 65 85 100 120 145 160 175 50 55 70 90 110 135 150 170 60 60 80 100 120 140 155 70 70 90 100 120 140 80 80 85 105 120 Comprimento da faixa de desacelerao, inclusive taper (m)
Obs: O comprimento mnimo da faixa de desacelerao ser sempre o do taper
Tabela 15 - Comprimentos de faixas de mudana de velocidade - faixa de acelerao

Velocidade Taper diretriz (m) (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110 120 40 45 55 60 70 80 85 90 100 0 60 90 130 180 230 280 340 390 430 20 50 70 110 150 210 250 310 360 400 Velocidade de segurana da curva de entrada (km/h) 30 40 60 100 140 200 240 290 350 390 40 45 70 120 180 220 280 320 360 50 55 90 140 190 240 290 330 60 60 100 140 200 250 290 70 70 100 170 200 240 80 80 110 160 200 Comprimento da faixa de acelerao, inclusive taper (m)
Obs: O comprimento mnimo da faixa de acelerao ser sempre o do taper.
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Tabela 16 - Fatores de ajustamento para as faixas de mudana de velocidade em funo do greide
Faixas de Desacelerao Velocidade diretriz da rodovia (km/h)
Todas Todas
46
Fator de multiplicao
Rampa ascendente de 3% a 4% 0,90 Rampa ascendente de 5% a 6% 0,80 Rampa descendente de 3% a 4% 1,20 Rampa descendente de 5% a 6% 1,35
Faixas de Acelerao Fator de multiplicao Velocidade diretriz da rodovia (km/h) 20 30 Velocidade de projeto das curvas de converso 40 50 60 70 80 Todas as velocidades
Rampa descendente de 3% a 4% 0.70 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,4 1,4 1,5 1,5 1,6 1,6 1,6 1,4 1,4 1,5 1,5 1,7 1,7 1,7 1,5 1,5 1,5 1,7 1,7 1,7 1,6 1,6 1,8 1,8 1,8 0.70 0.70 0.65 0.65 0.60 0.60 0.60 0.60 Rampa descendente de 5% a 6% 0,60 1,4 1,5 1,5 1,5 1,6 1,7 2,0 2,3 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,2 2,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,6 3,0 1,9 2,1 2,4 2,8 3,2 2,2 2,5 3,0 3,5 0,60 0,60 0,60 0,55 0,55 0,50 0,50 0,50
Rampa ascendente de 3% a 4% 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1,2 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,2 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5
Rampa ascendente de 5% a 6% 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1,3 1,3 1,4 1,4 1,4 1,5 1,6 1,9 2,0 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,6 1,7 2,0 2,1
MT/DNIT/DPP/IPR
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5 - FORMULRIOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 5 FORMULRIOS
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A seguir so apresentados os formulrios padronizados a serem utilizados, quais sejam: 5.1 Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso 5.2 Informaes sobre a Situao do Local 5.3 Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso 5.4 Termo de Compromisso para Construo de Acesso 5.5 Autorizao para Construo de Acesso 5.6 Termo de Responsabilidade de Acesso 5.7 Autorizao para Utilizao de Acesso
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
50
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA RODOVIRIA COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS SUPERINTENDNCIA REGIONAL
SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO DE ACESSO
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(nome, qualificao, endereo, telefone do requerente) vem requerer que seja feita vistoria no local abaixo indicado para futura concesso (modificao) de acesso: 1) Localizao Rodovia: km: 2) Tipo de Propriedade/Atividade Especificao: Quantidade de veculos/hora esperados: Caminhes: nibus: Horrio de funcionamento: rea de construo: rea do terreno: Automveis: Trecho: Lado:
Extenso do terreno (frente para a rodovia): Outras informaes: (Por exemplo: nmero de mesas, quantidade de mquinas, nmero de bombas de gasolina, lcool, diesel e gs, galonagem, tamanho da propriedade e de dormitrios, etc). 3) Data de Incio de Operao: 4) Planta de Situao: Croquis Declaro que estou ciente das instrues para concesso de acesso do DNIT, e prontifico-me a cumpri-las integralmente. Nestes termos, Pede deferimento.
(Local e data)
(Assinatura)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
MT
Local Lado Direito
51
INFORMAES SOBRE A SITUAO DO LOCAL
DNIT
REQUERENTE: LOCALIZAO E SITUAO EM RELAO AOS ACESSOS MAIS PRXIMOS DE UM E OUTRO LADO DA VIA
EIXO
Lado Esquerdo
ESTACA
km
Local
CROQUI DA RODOVIA NO LOCAL DO ACESSO Planta: Indicar com respectivas cotas, raios de Perfil: Indicar rampas, curvas curva, faixa de domnio, pistas de rolamento, quilometragem, estaqueamento. acostamentos, banquetas de visibilidade, ruas laterais, quilometragem, estaqueamento, situao do acesso.
verticais,
Tipo de pavimento: Pista de rolamento: Acostamentos: Distncia de visibilidade Planta: Perfil:
INFORMAES COMPLEMENTARES Vol. Horrio Hora de Pico: rea de Estacionamento:
___________________________________ Engenheiro Residente da UL
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
52
AUTORIZAO PARA ELABORAO DE PROJETO DE ACESSO Em conformidade com a SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO DE ACESSO requerido por Vossa Senhoria sob o n __________________, resolveu-se (No) autorizar a elaborao do projeto com as seguintes condies e/ou ressalvas: 1) 2) 3) o projeto dever ser do tipo anexo etc. etc.
O prazo para apresentao do projeto de 60 dias. Aps este prazo a presente AUTORIZAO estar sujeita nova orientao tcnica, quando podero ser analisadas novas solicitaes de acesso.
_____________________________________ (Local e data)
_____________________________________ (Supervisor Local) ou (Superintendente Regional)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
53
TERMO DE COMPROMISSO PARA CONSTRUO DE ACESSO

____________________________________________(nome e qualificao do requerente), aos _______ dias do ms de ____________ do ano de _____, compareceu perante o Superintendente Regional do DNIT no Estado de _____________, que diante do deferimento de solicitao de vistoria, protocolado sob o n _________, processo n ___________________________, disse que se compromete a construir o acesso solicitado, de acordo com as prescries do DNIT, observando fielmente o projeto aprovado pelo rgo, bem como as instrues para AUTORIZAO E CONSTRUO DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS, aprovadas pelo DNIT em ___/___/___, pelo processo n ___________________________, com as quais manifesta, tambm, sua plena concordncia e para maior firmeza assina o presente diante de duas testemunhas abaixo qualificadas:
_____________________________________ (cidade, data)
_____________________________________ (requerente)
_____________________________________ (testemunha)
_____________________________________ (testemunha)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
54
AUTORIZAO PARA CONSTRUO DE ACESSO Em conformidade com o TERMO DE COMPROMISSO PARA CONSTRUO DE ACESSO assinado no dia ___/___ do ano de ____, fica Vossa Senhoria autorizado a iniciar a construo do acesso propriedade mencionada no termo supra referido, conforme processo n _____________________. Fica estabelecido que o prazo de trmino da obra de 6 (seis) meses a partir da data da presente autorizao.
_____________________________________ (local e data)
_____________________________________ (Supervisor Local)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
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TERMO DE RESPONSABILIDADE DE ACESSO Pelo presente, assumo total responsabilidade sobre o acesso n _____________, concedido em carter precrio e de acordo com as normas vigentes no DNIT, sobre o qual manterei a pavimentao, desobstruo de drenagem, limpeza, sinalizao, manuteno de jardins, etc., bem como comunicarei ao DNIT no caso de transferncia de propriedade de imvel.
_____________________________________ (cidade, data)
_____________________________________ (requerente)
_____________________________________ (testemunha)
_____________________________________ (testemunha)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
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AUTORIZAO PARA UTILIZAO DE ACESSO Fica Vossa Senhoria autorizada a iniciar a utilizao do acesso n _____________, dado a ttulo precrio, cadastrado nessa residncia propriedade mencionada no TERMO DE RESPONSABILIDADE DO ACESSO, assinado no dia ___/___/____, podendo, igualmente, requerer o levantamento da cauo depositada.
_____________________________________ (cidade e data)
_____________________________________ (Supervisor Local)
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6 PROJETOS-TIPO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais 6 PROJETOS-TIPO
59
Para orientar os projetistas foram preparados cinco projetos-tipo, que podero ser adaptados para as condies locais. 1 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, com Giros Esquerda (Figura 8). De uma maneira geral este projeto tipo deve ser recomendado para stios, chcaras ou fazendas, de uso privativo, de baixo volume de trfego. Cabe observar que o projeto feito permite a converso, em condies mnimas, de semireboques (SR), para ngulos de giro de 90o. Se for constatado que o veculo de projeto a adotar de outro tipo, pode ser feita a adaptao que se fizer necessria, conforme indicado no item 8.5.2 - Curvas Horizontais, do Manual de Projeto de Intersees (MPI). 2 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, sem Giros Esquerda (Figura 9). Quando o acesso a propriedade de uso privativo exigir a eliminao de giros esquerda, tais como: locais com terceira faixa, locais em que os giros possam implicar em perda de segurana para o trfego, locais em que a proibio desses giros permita a manuteno dos nveis de servio exigidos na rodovia principal e nas vias de acesso, ou algum outro motivo que possa surgir no exame do caso em anlise, poder ser utilizado o projeto-tipo apresentado na Figura 9. Para projetos de acesso a propriedade particular em trecho de pista dupla, nos quais no se permite cruzamento nem giros esquerda, poder ser adaptado o projeto-tipo da Figura 9, conforme exemplo Figura 10, Adaptao para Pista Dupla. 3 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Converses Esquerda, para rodovias com Volume Mdio Dirio > 1400 veculos (Figura 11). Normalmente ser empregado para acessos a postos de abastecimento, restaurantes, escolas, e outros estabelecimentos, mesmo de uso particular que sirvam a volumes expressivos de trfego, como fbricas de grande porte. 4 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Giros Esquerda, para rodovias com Volume Mdio Dirio < 1400 veculos (Figura 12). Normalmente ser empregado para acessos a postos de abastecimento, restaurantes, escolas, e outros estabelecimentos de uso particular ou pblico fronteiros rodovia, que sirvam a volumes expressivos de trfego. As caractersticas geomtricas deste projeto so um pouco mais acanhadas que as do projeto-tipo da Figura 11, mas mantida a mesma configurao (uniformidade de
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soluo), evitando surpresas para o motorista e conduzindo-o a um padro uniforme de operao. 5 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Dupla (Figura 13). Normalmente ser empregado para acessos a postos de abastecimento, restaurantes, escolas, e outros estabelecimentos de uso particular ou pblico que sirvam a volumes expressivos de trfego. Para acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, quando as condies locais exigirem a eliminao de converses esquerda, tais como: locais em que o nmero excessivo de giros esquerda impea a manuteno dos nveis de servio exigidos para a rodovia principal e para os diversos ramos do acesso ou provoque perda de segurana para o trfego, ou algum outro motivo que surja no exame do caso em anlise, poder ser adaptado o projeto-tipo da Figura 13. Ao se executar o projeto de um acesso especfico devem ser levadas em conta as exigncias dos Manuais do DNIT: Manual de Projeto de Rodovias Rurais 1999 e Manual de Projeto de Intersees 2005, e as condies particulares de cada local, dentre as quais se destacam: Classe da rodovia; Natureza da regio (plana, ondulada, montanhosa); Velocidade diretriz; Greide da rodovia; Largura da faixa de domnio da rodovia e seu posicionamento em relao ao eixo; Veculo de projeto adotado; Eventual esconsidade do acesso, essencial ao projeto adequado das gotas utilizadas para acessos a propriedades particulares; Dimenses das faixas de acelerao e desacelerao; Larguras das pistas de rolamento; Detalhes das ilhas.
Cabe observar que as dimenses indicadas nos projetos tipo atendem de um modo geral o veculo de projeto SR. Em funo do veculo tipo adotado deve-se rever o dimensionamento dos raios de giro e das larguras das pistas de rolamento, levando em conta as condies dos bordos das pistas (acostamentos, meios-fios transponveis ou no, etc). Para o caso de acesso a uma propriedade de uso particular em que se prev a existncia de animais, poder ser exigida a construo de mata-burro, porteira ou outro dispositivo que impea o acesso dos animais rodovia.
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BIBLIOGRAFIA
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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais BIBLIOGRAFIA
75
c) AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS. A policy on geometric design of highways and streets. 4th ed. Washington, D.C., 2001. d) BRASIL. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Instrues para autorizao e construo de acessos s rodovias federais: aprovado pelo Conselho de Administrao em sua sesso n. 17 de 13 de agosto de 1991, conforme Resoluo n. 18/91. Braslia, 1991. e) ______. Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais. Rio de Janeiro, 1999. f) ______. Departamento Nacional de Infra-Estrutura estudos de trfego. Rio de Janeiro, 2006. de Transportes. Manual de
g) ______. Manual de projeto de intersees. 2. ed. Rio de Janeiro, 2005. h) FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FR DAS STRASSENWESEN E.V. ARBEITSGRUPPE: PLANUNG UND VERKEHR LANDSTRASSEN. Richtlinien fr die anlage von strassen (RAL). Arbeitsausschuss: Verkehrsknoten (RAL-K). Bonn: Bad Godesberg, 1988. i) SPECIAL REPORT. Highway capacity manual. Washington, D.C.: TRB, n. 209, 2000.
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Manual Acesso Versao 14.02.2007

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MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS

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REVISO Engesur Consultoria e Estudos Tcnicos Ltda EQUIPE TCNICA:

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

Publicao IPR - 728

MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS

Rio de Janeiro 2006

Eng Chequer Jabour Chequer Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodovirias

LISTA DE ILUSTRAES LISTA DE FIGURAS

Tabela 14 Tabela 15 Tabela 16

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2 - PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO

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Figura 1 - Situao de acessos

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Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais f)

Termo de Responsabilidade de Acesso

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Apresenta-se a seguir o Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso s Rodovias Federais.

Figura 2 - Fluxograma do sistema de concesso de acesso

Superviso Local (SL)

Coordenao Geral de Operaes Rodovirias

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3 - PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO

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Figura 3 apresenta o Fluxograma do Sistema de Procedimentos de Concesso de Acesso.

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais Figura 4 - Simbologia do fluxograma

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4 - ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS

Figura 6 - Tringulo de visibilidade para o trfego parado

Tabela 2 - Distncias no tringulo de visibilidade Caso A Acessos sem controle

Tabela 3 - Fatores de ajustamento para as distncias de visibilidade em funo do greide da aproximao

Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h) 20

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CONTROLADOS PELA SINALIZAO SECUNDRIA (CASO B)

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CONTROLADOS PELA SINALIZAO SECUNDRIA (CASO C)

Greide da rodovia secundria (%)

Distncias de visibilidade para caminhes e nibus (CO) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

Distncias de Visibilidade para nibus longos (O) - (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

Distncias de visibilidade para semi-reboques (SR) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20

Distncias de visibilidade para semi-reboques (RE) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

CONTROLADOS PELA SINALIZAO CORRENTES DE TRFEGO (CASO D)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

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Obs: O comprimento mnimo da faixa de desacelerao ser sempre o do taper

Tabela 15 - Comprimentos de faixas de mudana de velocidade - faixa de acelerao

Obs: O comprimento mnimo da faixa de acelerao ser sempre o do taper.

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