TIPO DE ENGRENAGEM

CILNDRICA DE DENTES RETOS

ENGRENAMENTO
DENTES DISPOSTOS PARALELAMENTE ENTRE SI E EM RELAO AO EIXO.

APLICAES
A TRANSMISSO REQUER MUDANA DE POSIO DAS ENGRENAGENS EM SERVIO. FCIL ENGATE. TRANSMISSO DE BAIXA ROTAO. CAUSA RUDO. TRANSMISSO FIXA DE ROTAES ELEVADAS. SILNCIO.

CILNDRICA DE DENTES HELICOIDAIS

DENTES DISPOSTOS TRANSVERSALMENTE EM FORMA DE HLICE EM RELAO AO EIXO.

O ENGRENAMENTO PRODUZ UMA COMPONENTE AXIAL DE FORA QUE DEVE SER COMPENSADA PELO MANCAL OU ROLAMENTO. TRANSMISSO DE EIXOS PARALELOS ENTRE SI E TAMBM PARA EIXOS QUE FORMA NGULOS QUAISQUER ENTRE SI (GERALMENTE 60 OU 90). TRANSMISSO PLANETRIA E COMANDOS FINAIS DE MQUINAS PESADAS. ECONOMIA DE ESPAO E DISTRIBUIO UNIFORME DA FORA.

CILNDRICA COM DENTES INTERNOS

AS DUAS RODAS DO CONJUNTO GIRAM NO MESMO SENTIDO.

CILNDRICA COM CREMALHEIRA

A CREMALHEIRA PODE SER CONSIDERADA UMA COROA DENTADA COM DIMETRO PRIMITIVO INFINITAMENTE GRANDE. EIXOS MVEIS.

TRANSFORMAR MOVIMENTO GIRATRIO EM LONGITUDINAL.

CILNDRICA COM DENTES OBLQUOS

OS DENTES FORMAM UM NGULO DE 8 A 20 COM O ENGRENAMENTO PRODUZ UMA COMPONENTE O EIXO DA RVORE. POSSUEM O PERFIL DA AXIAL DE FORA QUE DEVE SER COMPENSADA ENVOLVENTE E PODEM ESTAR INCLINADOS PELO MANCAL. ESQUERDA OU DIREITA. VELOCIDADES PERIFRICAS DE AT 160 m/s. OS DENTES VO CARREGANDO E DESCARREGANDO GRADATIVAMENTE. VRIOS DENTES SE ENGRENAM SIMULTANEAMENTE, OCASIONANDO UM ENGRENAMENTO SUAVE E SILENCIOSO.

TIPO DE ENGRENAGEM
CILNDRICA BI-HELICOIDAL (COM DENTES EM V OU ESPINHA DE PEIXE)

ENGRENAMENTO

APLICAES

DENTADO HELICOIDAL DUPLO COM UMA HLICE O DENTADO HELICOIDAL DUPLO COMPENSA A DIREITA E OUTRA ESQUERDA. FORA AXIAL NA PRPRIA ENGRENAGEM, ELIMINANDO A NECESSIDADE DE COMPENSAR ESTA FORA NOS MANCAIS.

AS RVORES SE CRUZAM. O NGULO DE INTERSEO GERALMENTE DE 90 (PODENDO SER MAIOR OU MENOR). CNICA COM DENTES RETOS OS DENTES TAMBM TM FORMATO CNICO. DIFCIL FABRICAO. REQUER MONTAGEM PRECISA PARA O FUNCIONAMENTO ADEQUADO. CNICA COM DENTES EM ESPIRAL CONSEGUE-SE O ENGRENAMENTO SIMULTNEO DE DOIS DENTES.

EMPREGADA PARA MUDAR A ROTAO E A DIREO DA FORA. BAIXAS VELOCIDADES.

TRANSMISSO DE GRANDES POTNCIAS, COM GIRO SUAVE.

O PARAFUSO SEM FIM UMA ENGRENAGEM PRECISA-SE OBTER GRANDE REDUO DE HELICOIDAL COM PEQUENO NMERO DE DENTES VELOCIDADE E CONSEQUENTE AUMENTO DE (AT 06 DENTES). MOMENTO TORSOR. A ENGRENAGEM CHAMADA CNCAVA PORQUE SEUS DENTES PORQUE OS DENTES SO CURVOS, OU SEJA, MENOS ELEVADOS NO MEIO DO QUE NAS BORDAS. PARAFUSO SEM-FIM E ENGRENAGEM CNCAVA O PARAFUSO SEM FIM O PINHO. A ENGRENAGEM CNCAVA A COROA. ENTRE O PARAFUSO SEM FIM E A COROA H UM GRANDE ATRITO DE DESLIZAMENTO. PARA CONTROLE DE DESGASTE E DA GERAO DE CALOR, OS MATERIAIS TM QUE SER ADEQUADOS: PARAFUSO SEM FIM EM AO E COROA EM FERRO FUNDIDO OU BRONZE, E O CONJUNTO DEVE FUNCIONAR EM BANHO DE LEO. O ENGRENAMENTO PRODUZ UMA COMPONENTE AXIAL DE FORA QUE DEVE SER COMPENSADA PELO MANCAL.