Engrenagens de dentes retos

Este é o tipo de engrenagem ou roda dentada mais utilizada. Elas são

construídas a partir de um corte (ou da inserção) de dentes retos numa direção
paralela ao do eixo da engrenagem num corpo cilíndrico.

Esta simplicidade no desenho das engrenagens de dentes retos permite um

alto grau de precisão e de facilidade de fabricação.

Elas têm como vantagens, ausência de geração de forças na direção axial, a

habilidade de suportar altas cargas e altas velocidades e a produção de boas
eficiências de transmissão.

Como desvantagens, temos a alta concentração de tensões nos dentes e o

grande ruído que é produzido quando elas são utilizadas em eixos que giram
em altas velocidades.

A menor engrenagem do par é chamada pinhão e a maior é chamada coroa.

Se for necessário produzir grandes reduções, essas engrenagens podem
facilmente ser utilizadas em combinação de quantidades superiores a duas.

Ou seja, fazendo com que a velocidade de saída de uma engrenagem

intermediária sirva como velocidade de entrada da outra.

As aplicações desse tipo de engrenagem são diversas como em bombas

d’água, máquinas de lavar, sistemas de irrigação e relógios.
Engrenagem coroa sem fim

Esta configuração se refere a eixos de engrenagens que se cruzam (ou seja,

não são paralelos). Mas não no mesmo plano (ou seja, não se interseccionam).

Ao contrário das configurações em paralelo e em intercessão, esta

configuração geralmente resulta uma baixa eficiência de transmissão de
potência e de movimento.

Um exemplo de engrenagem que é utilizada nessa configuração é

a engrenagem coroa sem fim.
Engrenagens cônicas

Engrenagens cônicas recebem esse nome devido ao formato de tronco de

cone de seu corpo e são usadas para transmitir força entre dois eixos que se
interseccionam em um ponto um mesmo plano, em aplicações que requeiram
mudanças no eixo de rotação.

Geralmente o ângulo formado entre os eixos usados com engrenagens cônicas

é de 90º, mas podem ser usados tanto ângulos maiores quanto menores do
que este.

Os dentes destas engrenagens são cortados ao longo da superfície inclinada

do tronco de cone e eles podem ser retos, em formato de hélice, espiralados,
etc.
Engrenagem cônica de dentes retos

Engrenagens Cônicas

Estas são as engrenagens cônicas mais comuns de serem utilizadas devido à

simplicidade do seu desenho e, portanto, da facilidade de sua fabricação.

Elas são projetadas de maneira a fazer com que as faces dos dentes entre em
contato completo de uma vez, e não de forma gradual. Aumentando, dessa
forma, a eficiência da transmissão e diminuindo a concentração de tensão
durante o engrenamento.

Esse formato reto, no entanto, produz desvantagens similares ao das

engrenagens de dentes retos cilíndricas citadas anteriormente. Portanto,
excesso de ruído e vibração durante seu uso em altas velocidades, e o alto
desgaste da superfície dos seus dentes com seu uso.
Engrenagens cônicas com dentes em espiral

A engrenagem cônica com dentes em espiral tem a extremidade dos dentes

em formato curvo e formam um ângulo em relação ao eixo sobre o qual a
engrenagem está montada.

Devido à maior razão de contato entre os dentes, esse tipo de engrenagem

consegue superar as cônicas de dentes retos em relação a eficiência,
resistência, e na redução de vibração e ruído.

Por outro lado, ela é mais difícil de produzir e, portanto, mais cara. Além disso,
pelo fato dos dentes serem curvos, eles podem provocar forças axiais.
Engrenagem coroa sem fim

As engrenagens sem fim são feitas com duas peças de formas diferentes e
serve para conectar eixos que não se intercedem.

A primeira peça, chamada de parafuso sem fim, é feita a partir da usinagem de

uma rosca em torno de um eixo.

A segunda peça é a coroa, que tem o formato de um cilindro achatado, com os

dentes cortados em sua superfície curva, de maneira similar às das
engrenagens cilíndricas.

A transmissão de força entre o parafuso sem fim e a coroa é feito através do

deslizamento do primeiro sobre a segunda, sendo necessário reduzir os efeitos
da fricção entre as peças.

Este deslizamento acaba gerando um desafio para a lubrificação desse tipo de

engrenagem, já que uma peça acaba removendo o lubrificante da outra com
esse movimento contínuo de raspagem das superfícies dos dentes.

Este atrito também leva ao aumento de temperatura, que pode acabar até
mesmo a comprometer a capacidade de suporte de carga das engrenagens.

Devido a isso, geralmente o parafuso sem fim é feito de um material duro,

enquanto que a coroa é feita de um material mais macio. Se forem utilizados os
metais nas duas peças, ambos devem apresentar baixo coeficiente de fricção.
Cilíndrica de dentes helicoidais

Também conhecidas como cilíndricas de dentes inclinados, as engrenagens

cilíndricas de dentes helicoidais possuem dentes não alinhados e não paralelos
ao eixo.

Assim como as de dentes retos, elas são usadas nas transmissões entre eixos
paralelos, mas em velocidades mais elevadas.

Os dentes desse tipo de engrenagem são inclinados em um ângulo entre o eixo

e o segmento dos dentes.

Como os dentes se engatam pouco a pouco, o impacto causado é menor e,

consequentemente, a quantidade de ruído produzido também será menor,
tornando-as uma opção mais silenciosa quando comparadas às engrenagens
cilíndricas de dentes retos.

Elas também podem sustentar mais carga e são mais comumente utilizadas
nas indústrias automobilísticas, em caixas de marchas, na indústria siderúrgica,
na indústria ferroviária e na indústria alimentícia.
Cônica de dentes helicoidais

Também são usadas quando há necessidade de mudança na direção do

movimento giratório, independente de haver ou não redução da velocidade.

Além disso, possui um engrenamento mais silencioso e uma maior

transferência de torque em relação às engrenagens cônicas de dentes retos.
Engrenagem para correntes

As engrenagens para correntes de rolos são um tipo de material acionado para

gerar transmissão de energia mecânica e movimento em muitos tipos de
máquina doméstica, industrial, agrícola e transportadora.
As engrenagens para correntes de rolos são produzidas com diversos tipos de
material, como aço inox, nylon, tecnil. As mais comuns, fabricadas nas normas
ASA e DIN, variam entre simples, duplas, triplas ou quádruplas.