Mecnica do Navio INTRODUO Parte I

4oca

P"ano Diametra" <o<a

com<rimento 4oreste su<erestrutura

tom4a;il9o

al9eta <roa
4or;a li#re

"R

castelo 4oc9ec9a ":

con#>s 4om4or;o <ontal

cala;o "R O4ras Mortas

lin9a ;=2ua cala;o ": a. INTRODUO

O4ras :i#as 8i&) 7 Nomenc"atura do Navio

Nomenclatura. Termos Nuticos (Referncia: Maurlio M. Fonseca !"rte Na#al$% N&R ' ()*+ ' "&NT ' T& ,,(-./(/ ' "r0uitetura Na#al
Do Na#io1 em 2eral 3m4arca56o e Na#io: Embarcao (vessel) uma construo feita de ao madeira !"#stico ou da com$inao desses e outros materiais %ue flutua e destinada a trans!ortar !e"a #&ua !essoas ou coisas ou ainda a e'trair arma(enar e trans!ortar !rodutos retirados das #&uas ou do so"o su$marino) Barco (boat) tem o mesmo si&nificado mas usa*se !ara em$arca+es de menor !orte pilotadas !or mar,timo de n,ve" mdio) Navio, nau, nave, (ship) desi&nam em &era" as em$arca+es de &rande !orte comandadas !or mar,timo de n,ve" su!erior) 7asco: (hull) - o cor!o do navio sem mastreao ou a!are".os acess/rios ou %ua"%uer outro arran0o) 1 !rinci!a" caracter,stica de sua forma ter um !"ano de simetria 2!"ano diametra"3 %ue !assa !e"o ei'o da %ui".a) Da forma ade%uada do casco de!endem as %ua"idades n#uticas do navio4 resist5ncia m,nima 6 !ro!u"so mo$i"idade e esta$i"idade) 8roa4 (bow) - a !arte anterior do navio no sentido de sua marc.a norma") Tem a forma e'terior ade%uada !ara mais faci"mente fender o mar)

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8o<a: (stern) - a !arte !osterior do navio) Tem a forma e'terior ade%uada !ara faci"itar a !assa&em dos fi"etes ",%uidos %ue vo enc.er o va(io !rodu(ido !e"o navio em seu movimento a fim de tornar mais eficiente a ao do "eme e do ."ice) &or;os: (board) 9o as duas !artes simtricas em %ue o casco dividido !e"o !"ano diametra" . Boreste (&3% a !arte 6 direita e bombordo (&&% a !arte 6 es%uerda su!ondo*se o o$servador situado no !"ano diametra" e o".ando !ara a !roa) :m Portu&a" se di( estibordo em ve( de $oreste) :m in&"5s4 ;: Starboard< ;; Port) Meia nau: (midship) Parte do casco com!reendida entre a !roa e a !o!a) &ico ;e <roa1 roda de !roa ta".amar (stem): Parte e'terna da !roa de um navio) " #ante e a r>: Di(*se %ue %ua"%uer coisa de vante (forward, ahead) ou est# a vante 21=3 %uando est# na !roa e %ue de r (aft) ou est# a r 21R3 %uando est# na !o!a) 9e um o$0eto est# mais !ara a !roa %ue outro di(*se !or ante*a*vante de"e< se estiver mais !ara a !o!a di(*se !or ante*a*r) O4ras #i#as e carena: Parte do casco a$ai'o do !"ano de f"utuao em !"ena car&a isto a !arte %ue fica tota" ou %uase tota"mente imersa) arena um termo em!re&ado muitas ve(es em "u&ar de o$ras >vivas? 2!arte %ue atin&ida e destru,da !ode >matar? o navio3 mas si&nifica com mais !ro!riedade o inv/"ucro do casco nas o$ras vivas) O4ras mortas: Parte do casco %ue fica acima do !"ano de f"utuao em !"ena car&a e %ue est# sem!re emersa) 7osta;o: Inv/"ucro do casco acima da "in.a d@#&ua) :m ar%uitetura nava" durante a construo do navio %uando ainda no est# traada a "in.a d@#&ua costado o revestimento do casco acima do $o0o) &o?o: Parte da carena formada !e"o contorno de transio entre a sua !arte %uase .ori(onta" ou fundo do navio e sua !arte %uase vertica") Fun;o ;o na#io: Parte inferior do casco desde a %ui".a at o $o0o) Forro e@terior: Revestimento e'terior do casco de um navio no costado e na carena constitu,do !or c.a!as ou ta$uas) Forro interior ;o fun;o: Revestimento interior do fundo do navio constituindo o teto do duplo! fundo" &oc9ec9as: Partes curvas do costado de um e de outro $ordo 0unto 6 roda de !roa) "mura: O mesmo %ue $oc.ec.a) #mura tam$m uma direo %ua"%uer entre a !roa e o travs 2direo norma" ao !"ano "on&itudina" do navio3) &or;a: - o "imite su!erior do costado %ue !ode terminar no na a"tura do convs 2se rece$e $a"austrada3 ou e"evar*se um !ouco mais constituindo a borda!falsa" &or;a falsa: Para!eito do navio no convs de c.a!as mais "eves %ue as outras c.a!as do costado) Tem !or fim !rote&er o !essoa" e o materia" %ue estiverem no convs evitando %ue caiam ao mar) Na $orda*fa"sa .# sem!re sa$das d%&'ua retan&u"ares cu0as !ortin.o"as se a$rem somente de dentro !ara fora a fim de !ermitir a sa,da das &randes massas d@#&ua %ue !odem cair no convs em mar &rosso) "l9etas: Partes curvas do costado de um ou de outro $ordo 0unto 6 !o!a) 8ainel ;e <o<a ou somente <ainel: Parte do costado do navio na !o!a entre as a".etas) Res4or;o: 1 !rimeira fiada de c.a!as 2ou de t#$uas nos navios de madeira3 do forro e'terior do fundo de um e de outro "ado da %ui".a) 7ostura: Interst,cio entre duas c.a!as ou entre duas t#$uas cont,&uas de um c.a!eamento ou de um ta$uado res!ectivamente) Au<erestrutura: Aonstruo feita so$re o convs !rinci!a" estendendo*se ou no de um a outro $ordo e cu0a co$ertura em &era" ainda um convs) 7astelo ;e 8roa ou sim!"esmente castelo: 9u!erestrutura na !arte e'trema da !roa acom!an.ada de e"evao da $orda) Tom4a;il9o: 9u!erestrutura na !arte e'trema da !o!a acom!an.ada de e"evao da $orda) Au<erestrutura central: 9u!erestrutura a meia*nau)

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8o5o: :s!ao entre o caste"o ou o tom$adi".o e a su!erestrutura centra" num navio mercante< este es!ao "imitado inferiormente !e"o convs !rinci!a" e "atera"mente !e"as amuradas e !e"as ante!aras frontais do caste"o ou do tom$adi".o e as da su!erestrutura centra") 8e5as <rinci<ais ;a estrutura ;os cascos metlicos. Ossa;a e c9a<eamento: 1 estrutura do casco dos navios consta da ossada ou es(ueleto e do forro e)terior 2chapeamento nos navios met#"icos ou tabuado nos navios de madeira3) 1s diferentes !eas da estrutura do casco devem resistir aos esforos a %ue so su$metidos os navios 2es!ecia"mente !or f"e'o e toro como uma vi&a e !or !resso no forro e'terior3 os %uais so e'ercidos na direo "on&itudina" na direo transversa" ou so esforos "ocais) Diremos ento %ue a ossada constitu,da !or uma com$inao de dois sistemas de vi&as as vi'as lon'itudinais e as vi'as transversais a"m dos reforos "ocais) 1 continuidade das !eas de estrutura e !articu"armente das vi&as "on&itudinais uma das !rinci!ais considera+es em %ua"%uer !ro0eto do navio) 1ssim uma !ea "on&itudina" !ara ser considerada uma vi&a da estrutura deve ser cont,nua num com!rimento consider#ve" do navio)

4ico ;e <roa

ante!ara de co"iso

sicorda

4ra5ola ;a escotil9a c.a!eamento do convs

caste"o cavernas #au trincani( ! de "on&arin teto do du!"o* $oc.ec.a de forro e'terior cavernas %ui".a "on&arinas 4o?o .asti".a res4or;o $or$o"eta $oeiro "on&arinas

8i&) B :strutura dos Aascos Met#"icos

:i2as e c9a<as lon2itu;inais: Aontri$uem 0untamente com o c.a!eamento e'terior do casco e o c.a!eamento do convs resistente !ara a resist5ncia aos esforos "on&itudinais %ue se e'ercem C

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%uando !or e'em!"o !assa o cavado ou a crista de uma va&a !e"o meio do navio< so as se&uintes4 (a% Buil9a: (*eel) Pea dis!osta em todo o com!rimento do casco no !"ano diametra" e na !arte mais $ai'a do navio< constitui a >es!in.a dorsa"? e a !arte mais im!ortante do navio %ua"%uer %ue se0a o seu ti!o< nas doca&ens e nos enca".es !or e'em!"o a %ui".a %ue su!orta os maiores esforos) (4% Ao4re0uil9a: Pea seme".ante 6 %ui".a assentada so$re as cavernas) (c% Con2arinas ou Con2itu;inais: (lon'itudinals) Peas co"ocadas de !roa a !o!a na !arte interna das cavernas "i&ando* as entre si) (;% TrincaniD: (shear stra*e) 8iada de c.a!as mais !r/'imas aos costados em cada !avimento usua"mente de maior es!essura %ue as demais "i&ando os vaus entre si e 6s cavernas) (e% Aicor;as: Peas co"ocadas de !roa a !o!a num convs ou numa co$erta "i&ando os vaus entre si) :i2as e c9a<as trans#ersais: 1"m de darem a forma e'terior do casco resistem 0untamente com as ante!aras estruturais 6 tend5ncia a deformao do casco !or ao dos esforos transversais< so as se&uintes4 (a% 7a#ernas (transverse frames) Peas curvas %ue se fi'am na %ui".a em direo !er!endicu"ar a e"a e %ue servem !ara dar forma ao casco e sustentar o c.a!eamento e'terior) +i'ante uma caverna reforada) averna mestra a caverna situada na seo mestra) avername o con0unto das cavernas no casco) O interva"o entre duas cavernas cont,&uas medidas de centro a centro c.ama*se espaamento) Os $raos das cavernas acima do $o0o c.amam*se bali,as) (4% :aus: =i&as co"ocadas de ;: a ;; em cada caverna servindo !ara sustentar os c.a!eamentos dos conveses e das co$ertas e tam$m !ara atracar entre si as $a"i(as das cavernas< os vaus tomam o nome do !avimento %ue sustentam) (c% Eastil9as: A.a!as co"ocadas vertica"mente no fundo do navio em cada caverna aumentando a a"tura destas na !arte %ue se estende da %ui".a ao $o0o) Refor5os Cocais ' Aom!"etam a estrutura fa(endo a "i&ao entre as demais !eas ou servem de reforo a uma !arte do casco) (a% Ro;a ;e <roa1 ou sim!"esmente ro;a * Pea ro$usta %ue em !ro"on&amento da %ui".a na direo vertica" ou %uase vertica" forma o e'tremo do navio a avante) 8a(*se ne"a um re$ai'o c.amado a"efri( no %ua" cravado o to!o do c.a!eamento e'terior) Nos navios de madeira .# tam$m a"efri( de %ui".a !ara fi'ao das t#$uas do res$ordo) (4% 7a;aste 8e5a seme".ante 6 roda de !roa constituindo o e'tremo do navio a r< !ossui tam$m a"efri() Nos navios de um s/ ."ice .# cadastre e'terior e cadastre inferior) (c% 8>s ;e carneiro (stanchion) ' Ao"unas su!ortando os vaus !ara aumentar a ri&ide( da estrutura %uando o es!ao entre as ante!aras estruturais &rande ou !ara distri$uir um esforo "oca" !or uma e'tenso maior do casco) Os !s de carneiro tomam o nome da co$erta em %ue assentam) (;% &or4oletas ou es0ua;ros ' Pedaos de c.a!a em forma de es%uadro %ue servem !ara "i&ao de dois !erfis duas !eas %uais%uer ou duas su!erf,cies %ue fa(em n&u"o entre si a fim de manter invari#ve" este n&u"o) 1s $or$o"etas tomam o nome do "oca" %ue ocu!am) 79a<eamento (platin') ' Aonstitui o con0unto de c.a!as %ue com!+em um revestimento ou uma su$diviso %ua"%uer do casco dos navios met#"icos) 1s c.a!as dis!ostas na mesma fi"eira de c.a!eamento constituem uma fiada de chapas" (a% 79a<eamento e@terior ;o casco ' 9ua funo !rinci!a" constituir um revestimento e'terno im!erme#ve" 6 #&ua mas tam$m uma !arte im!ortante da estrutura contri$uindo !ara a resist5ncia do casco aos esforos "on&itudinais) 1s fiadas mais im!ortantes do c.a!eamento e'terior so4 a da cinta a do $o0o e a dos res$ordo) (4% 79a<eamento ;o con#>s e ;as co4ertas ' Dividem o es!ao interior do casco em certo nDmero de !avimentos !ermitindo a uti"i(ao ade%uada desses es!aos) 1"m disto e"es tam$m contri$uem !ara a estrutura resistente do navio no sentido "on&itudina"< o !avimento E

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resistente o mais im!ortante !avimento so$ este as!ecto se $em %ue as co$ertas tam$m contri$uem em menor e'tenso !ara a resist5ncia "on&itudina" do casco) (c% "nte<aras (bul*heads) ' 9o as se!ara+es verticais %ue su$dividem em com!artimentos o es!ao interno do casco em cada !avimento) 1s ante!aras concorrem tam$m !ara manter a forma e aumentar a resist5ncia do casco) Nos navios de ao as ante!aras !articu"armente as transversais constituem um meio eficiente de !roteo em caso de veio d@#&ua< !ara isto e"as rece$em reforos so tornadas im!erme#veis as #&uas e c.amam*se ante!aras estan%ues) 9o$ o !onto de vista da estrutura resistente do casco as %ue fa(em !arte do sistema encouraado de !roteo so c.amadas ante!aras !rote&idas ou ante!aras encouraadas) Aonforme a sua !osio as ante!aras !odem tomar os se&uintes nomes4 1- #ntepara de coliso #-1 ou somente Antepara de coliso. F a !rimeira ante!ara transversa" estan%ue a contar de avante< destinada a "imitar a entrada d@#&ua em caso de a$a"roamento de !roa %ue o acidente mais !rov#ve") Por ana"o&ia a !rimeira ante!ara transversa" estan%ue a !artir de r c.amada ante!ara de co"iso 1R) .! #ntepara transversal ' 1nte!ara contida num !"ano transversa" do casco estendendo*se ou no de um a outro $ordo) 1s ante!aras transversais !rinci!ais so ante!aras estruturais estan%ues e so cont,nuas de um $ordo a outro desde o fundo do casco at o convs de com!artimenta&em) 1 !rimeira funo das ante!aras transversais !rinci!ais dividir o navio em uma srie de com!artimentos estan%ues de modo %ue a ru!tura do casco no cause a !erda imediata do navio. 3- Antepara Frontal ' 1nte!ara transversa" %ue "imita a !arte de r do caste"o a !arte de avante do tom$adi".o ou a !arte estrema de uma su!erestrutura) E* 1nte!ara diametra" 1nte!ara situada no !"ano diametra" isto no !"ano vertica" "on&itudina" %ue !assa !e"a %ui".a) G* #ntepara lon'itudinal ou #ntepara lateral 1nte!ara diri&ida num !"ano vertica" "on&itudina" %ue no se0a o !"ano diametra") H* #ntepara Parcial 1nte!ara %ue se estende a!enas em uma !arte de um com!artimento ou tan%ue< serve como reforo da estrutura) I* #nteparada de Bucha * 1nte!ara 1R onde fica situada a $uc.a interna do ei'o do ."ice)

Pau de Aar&a Aonvs Princi!a" :scoti".a Ti0u!# Passadio Paio" da 1marra

Poro G

Poro E

Praa de M#%uinas

Poro C

Poro B

Poro 7

Tan%ue de Ao"iso 1=

TDne" do :i'o

1nte!ara :stan%ue

Du!"o*8undo

Tan%ue de Ao"iso 1=

8i&)C Aonveses co$ertas !"ataformas) 9u$diviso do casco

7on#eses (dec*s)1 co4ertas1 <lataformas e es<a5os entre con#eses. Au4;i#is6o ;o casco Di#is6o ;o casco ' No sentido da a"tura o casco de um navio dividido em certo nDmero de !avimentos %ue tomam os se&uintes nomes4 G

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(a% O !rimeiro !avimento cont,nuo de !roa a !o!a contando de cima !ara $ai'o %ue desco$erto em todo ou em !arte toma o nome de convs principal/ (4% 1 !a"avra convs sem outra refer5ncia desi&na de modo &era" o convs !rinci!a"< na "in&ua&em de $ordo indica a !arte do convs !rinci!a" %ue desco$erta ou co$erta !or to"do< (c% Um convs !arcia" acima do convs !rinci!a" na !roa o convs de castelo, na !o!a ser# o convs de tombadilho/ a meia*nau o convs superior/ (;% 1$ai'o do convs !rinci!a" %ue considerado o !rimeiro os conveses so numerados se'undo convs, terceiro convs, etc) a contar de cima !ara $ai'o e tam$m !odem ser c.amados co$ertas< (e% Os es!aos com!reendidos entre os conveses a$ai'o do convs !rinci!a" tomam o nome de cobertas/ assim temos4 primeira coberta, se'unda coberta, etc) 1o es!ao entre o convs mais $ai'o e o teto do du!"o*fundo ou entre o convs mais $ai'o e o fundo se o navio no tem du!"o*fundo d#*se o nome de poro" Num navio mercante !oro tam$m o com!artimento estan%ue onde se acondiciona a car&a< estes !or+es so numerados se&uidamente de vante !ara r e so forrados !or t#$uas %ue se c.ama sarretas 2dos "ados3 e cobros 2no fundo3< (f% O !rimeiro !avimento !arcia" contado a !artir do du!"o*fundo !ara cima c.ama*se bailu/ ne"e fa(em*se !ai/is ou outros com!artimentos seme".antes< (2% Um convs %ue no cont,nuo de !roa a !o!a um convs parcial" (9% Numa su!erestrutura co"ocada &era"mente a vante onde se encontram os !ostos de nave&ao o !avimento mais e"evado toma o nome de ti0up&/ o !avimento imediatamente a$ai'o deste dis!ondo de uma !onte de na direo ;; a ;: de onde o comandante diri&e a mano$ra c.ama*se passadio< ne"e ficam usua"mente a casa do "eme os camarins de nave&ao e de r#dio e as !"ataformas de sinais< (i% O !avimento mais e"evado de %ua"%uer outra su!erestrutura e de modo &era" %ua"%uer !avimento !arcia" e"evado e desco$erto c.ama*se plataforma) 1s !"ataformas tomam diversos nomes conforme sua uti"i(ao e assim temos4 !"ataforma dos holofotes e !"ataforma de sinais/ (?% Num navio mercante %uando a su!erestrutura tem mais de um !avimento estes !odem ser desi&nados de acordo com a sua uti"i(ao !rinci!a") 1ssim temos4 convs de ti0up& convs de passadio convs das baleeiras etc) (F% onvs corrido um convs !rinci!a" sem estruturas %ue se estendam de um $ordo a outro< (l% onvs resistente o convs !rinci!a" ou convs %ue !or ser suficientemente afastado do ei'o neutro do navio considerado !arte inte&rante da estrutura resistente do casco no sentido "on&itudina" tendo !or isto as dimens+es de suas !eas aumentadas< usua"mente o convs !rinci!a"< (m% Aonvs de $orda "ivre o convs com!"etamente c.a!eado cu0as a$erturas !ossuem dis!ositivos de fec.amento !ermanente estan%ue e a !artir do %ua" se mede a $orda "ivre< !ode ser o convs !rinci!a" ou o BJ convs de!endendo do ti!o de navio< (n% onvs de compartimenta'em o convs mais a"to e cont,nuo at onde vo as ante!aras estruturais do navio< &era"mente o convs !rinci!a"< (o% onvs estan(ue o convs constru,do de modo a ser !erfeitamente estan%ue 6 #&ua tanto de cima !ara $ai'o como de $ai'o !ara cima< o caso do convs !rinci!a" de um navio de &uerra %ue !ossui escoti".as de fec.amento estan%ue< (<% onvs estan(ue ao tempo o convs constru,do de modo a ser !erfeitamente estan%ue 6 #&ua de cima !ara $ai'o nas condi+es normais de tem!o e mar< o convs !rinci!a" de um navio mercante %ue !ossui inDmeros venti"adores a$ertos e tem as escoti".as de car&a fec.adas !or t#$uas e "ona um convs estan(ue ao tempo somente !ois no !ode ser considerado estan%ue 6 #&ua %ue invadir o casco de $ai'o !ara cima< 7om<artimentos 9u$divis+es internas de um navio) H

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7om<artimentos estan0ues Aom!artimentos "imitados !or um c.a!eamento im!erme#ve") Um c.a!eamento "i&ado !or re$ites !ode ser estan%ue 6 #&ua e no o ser a um &#s ou ao /"eo !or%ue estes !enetram mais faci"mente atravs das costuras< a !a"avra estan(ue sem outra refer5ncia indica im!ermea$i"idade 6 #&ua somente) Du<lo fun;o (DF% :strutura do fundo de a"&uns navios de ao constitu,da !e"o forro e'terior do fundo e !or um se&undo forro co"ocado so$re a !arte interna das cavernas) O du!"o*fundo su$dividido em com!artimentos estan%ues %ue !odem ser uti"i(ados !ara tan%ues de "astro de #&ua !ot#ve" de #&ua de a"imentao de reserva das ca"deiras ou de /"eo) Tan0ue Aom!artimento estan%ue reservado !ara #&ua ou %ua"%uer outro ",%uido ou !ara um &#s) Pode ser constitu,do !or uma su$diviso da estrutura do casco como os tan%ues do du!"o* fundo tan%ues de "astro etc) ou ser inde!endente da estrutura e insta"ado em su!ortes es!eciais) 1 !arte su!erior dos tan%ues !rinci!ais de um navio*tan%ue no se estende de um $ordo a outro constituindo um tDne" de e'!anso isto um !ro"on&amento do tan%ue no %ua" o ",%uido !ode se e'!andir ao aumentar a tem!eratura) Desse modo evita*se o movimento de uma &rande su!erf,cie ",%uida "ivre na !arte su!erior do tan%ue o %ue ocasionaria um esforo demasiado nas ante!aras e no convs e !erda da esta$i"idade do navio) Tan0ues ;e Gleo Os tan%ues de /"eo so "i&ados 6 atmosfera !or meio de tu$os c.amados suspiros %ue !artem do teto) :sses tu$os !ermitem a sa,da de &ases %uando os tan%ues esto sendo c.eios e !or e"es entra ar %uando os tan%ues esto se esva(iando) Kera"mente os tan%ues de /"eo so denominados de acordo com o uso) 1ssim4 a. Tan0ues ;e com4ust#el 9o os es!aos !ermanentemente destinados ao trans!orte de com$ust,ve" !ara uso do navio) Num navio car&ueiro !odem ser c.amados tan%ues !ermanentes4 so e'c"u,dos do c#"cu"o da ca!acidade cD$ica do navio mas o !eso %ue o es!ao acomodar# inc"u,do no e'!oente de car&a 2>tota" deadLei&.t?3) 4. Tan0ues ;e reser#a ' 9o os es!aos de um navio car&ueiro %ue !odem ser usados !ara o trans!orte de com$ust,ve" ou de car&a ",%uida) 9o inc"u,dos no c#"cu"o da ca!acidade cD$ica do navio e o !eso %ue o es!ao acomodar# fa( !arte do e'!oente da car&a) c. Tan0ues ;e #er6o ' Num navio*tan%ue so os tan%ues nos %uais se !ode trans!ortar /"eo adiciona" nas (onas tro!icais onde os re&u"amentos da $orda "ivre !ermitem maior ca"ado ao navio ou %uando a car&a um /"eo "eve) 9o tan%ues "aterais 2de um "ado e de outro do tDne" de e'!anso3 situados imediatamente acima dos tan%ues !rinci!ais) Podem ser uti"i(ados !ara o trans!orte de /"eo diese" !ara uso do navio) Tan0ues fun;os ' Tan%ues %ue se estendem nos navios car&ueiros do fundo do casco ou do teto do du!"o*fundo at o convs mais $ai'o ou um !ouco acima de"e) 9o co"ocados em %ua"%uer das e'tremidades do com!artimento de m#%uinas e ca"deiras ou em am$as) Aonforme o ti!o do navio estendem*se de um $ordo a outro em &era") O o$0etivo !ermitir um "astro ",%uido adiciona" sem a$ai'ar muito o centro de &ravidade do navio em a"&uns car&ueiros cu0a forma no !ermite acondicionar nos du!"os*fundos a %uantidade necess#ria de #&ua de "astro) No teto .# uma escoti".a es!ecia" de modo %ue eventua"mente o tan%ue !ode rece$er car&a seca) 7Gfer;61 * es!ao de se&urana es!ao va(io ou es!ao de ar :s!ao entre duas ante!aras transversais !r/'imas uma da outra %ue tem !or fim servir como iso"ante entre um tan%ue de /"eo e um tan%ue de #&ua um com!artimento de m#%uinas ou de ca"deiras etc) 7om<artimentos ou tan0ues ;e colis6o Aom!artimentos e'tremos a vante e a r "imitados !e"as ante!aras de co"iso 1= e 1R res!ectivamente< estes com!artimentos so estan%ues e devem ser conservados va(ios) Na Marin.a Mercante so c.amados pi(ue!tan(ue de vante e pi(ue!tan(ue de r 2do in&"5s >!eaM tanM?3) THnel ;e escotil9a1 ou tHnel #ertical :s!ao vertica" %ue comunica as escoti".as %ue se su!er!+em em diferentes conveses) - tam$m o es!ao vertica" "imitado !e"as ante!aras %ue comunicam as escoti".as de dois conveses no ad0acentes4 !or e'em!"o a !raa de m#%uinas !ode comunicar*se diretamente com o convs !or meio de um tDne" vertica" !ara a entrada de "u( e ar) 8aiol ;a amarra Aom!artimento na !roa !or ante*a*r da ante!ara de co"iso !ara a co"ocao !or &ravidade das amarras das ncoras) O !aio" da amarra !ode ser su$dividido em !aio" ;: e !aio" ;; !or uma ante!ara de madeira ou de ferro) I

Mecnica do Navio INTRODUO Parte I

8aiGis Aom!artimentos situados &era"mente nos !or+es onde so &uardados mantimentos ou munio de arti".aria !ro0teis materia" de so$ressa"ente ou de consumo etc) O !aio" onde so &uardados o !o"eame e o maame do navio toma o nome de paiol do mestre) 8ra5as 9o a"&uns dos !rinci!ais com!artimentos em %ue o navio su$dividido interiormente< assim praa d%armas o refeit/rio dos oficiais num navio de &uerra< !raa de m#%uinas o com!artimento onde ficam situadas as m#%uinas !rinci!ais e au'i"iares< !raa de ca"deiras onde fica situadas as frentes das ca"deiras e onde !ermanece .a$itua"mente o !essoa" %ue ne"as tra$a".a) 7amarotes Aom!artimentos destinados a a"o0ar de um a %uatro tri!u"antes ou !assa&eiros) 7Imara Aom!artimento destinado ao comandante de um navio) 7amarim Aom!artimento onde tra$a".a o !essoa" de um navio) O camarim de nave'ao onde se ac.am insta"ados os instrumentos de nave&ao situado no !assadio ou numa su!erestrutura) O camarim do leme onde se encontra a roda do "eme usua"mente c.amado casa do leme) Modernamente o "eme situado no !assadio e ento confunde*se !or ve(es o nome da casa do "eme com o !r/!rio !assadio) amarim de r&dio onde est# insta"ada a estao de r#dio do navio tam$m em &era" situado numa su!erestrutura) O camarim da m&(uina usua"mente a%ue"e em %ue tra$a".a o oficia" de servio na m#%uina) "lo?amentos Aom!artimentos destinados a a"o0ar mais de %uatro tri!u"antes ou !assa&eiros) 7orre;or Passa&em estreita entre as ante!aras de um navio comunicando entre si diversos com!artimentos de um mesmo !avimento) "4erturas no casco &ueiros Orif,cios feitos nas .asti".as de um e de outro "ado da so$re%ui".a ou nas "on&arinas a fim de !ermitir o escoamento das #&uas !ara a rede de es&oto) 7lara ;o 9>lice :s!ao onde tra$a".a o ."ice nos navios de um s/ ."ice< "imitado a vante !e"o cadaste interior a r !e"o cadaste e'terior em cima !e"a a$/$oda e em$ai'o !e"a so"eira) 3scotil9as 1$erturas &era"mente retan&u"ares feitas no convs e nas co$ertas !ara !assa&em de ar e "u( !essoa" e car&a) "2ul9eiro Pe%uena escoti".a circu"ar ou e",!tica destinada ao servio de um !aio" !raa de m#%uinas etc) 3scotil96o Nome dado a uma a$ertura feita em um convs) - de dimens+es menores %ue uma escoti".a) Nos navios mercantes as escoti".as %ue se destinam a !assa&em do !essoa" c.amam*se escotilh1es" $uc.a da madre do "eme Ka'eta

Tu$o Te"esc/!ico Manca" 1R

P de Ka"in.a

Madre do "eme

8i&) E 1$erturas e acess/rios do casco :i2ia 1$ertura no costado ou na ante!ara de uma su!erestrutura de forma circu"ar !ara dar "u( e venti"ao a um com!artimento) 1s vi&ias so &uarnecidas de &o"a de meta" na %ua" se fi'am suas tam!as) Ol9o ;e 4oi 1$ertura no convs ou numa ante!ara fec.ada com vidro &rosso !ara dar c"aridade a um com!artimento) N

Mecnica do Navio INTRODUO Parte I

3noras 1$erturas &era"mente circu"ares !raticadas nos !avimentos !or onde enfurnam os mastros) Jateiras ' 1$erturas feitas no convs !or onde as amarras !assam !ara o !aio") 3sco#>m Aada um dos tu$os ou man&as de ferro !or onde &urnem as amarras do navio do convs !ara o costado) 3m4ornal 1$ertura !ara escoamento das #&uas de $a"deao ou da c.uva feita &era"mente no trincani( de um convs ou uma co$erta acima da "in.a d@#&ua e comunicando*se com uma da"a assim as #&uas no su0am o costado do navio) 1"&umas ve(es os em$ornais do convs so feitos na $orda 0unto ao trincani() Aa;as ;=2ua 1$erturas usua"mente retan&u"ares feitas na $orda tendo &rade fi'a ou ento uma !ortin.o"a %ue se a$re "ivremente de dentro !ara fora em torno de um ei'o .ori(onta"< servem !ara dar sa,da 6s &randes massas d@#&ua %ue !odem cair so$re o convs em mar &rosso) No confundi*"as com escovns e em$ornais) 8ortalG 1$ertura feita na $orda ou !assa&em nas $a"austradas ou ainda a$erturas nos costados dos navios mercantes de &rande !orte !or onde o !essoa" entra e sai do navio ou !or onde !assa a car&a "eve) "cessGrios ;o casco1 na carena Ceme 1!are".o destinado ao &overno da em$arcao) 8> ;e 2alin9a ;o ei@o Aon0unto de $raos %ue su!ortam a seo do ei'o do ."ice %ue se estende !ara fora da carena nos navios de mais de um ."ice) Tu4o telescG<ico ;o ei@o Tu$o !or onde o ei'o do ."ice atravessa o casco do navio< ne"e so co"ocados o en&a'etamento e a $uc.a do ei'o) Tu4ul6o ;o leme Tu$o !or onde a madre do "eme atravessa o casco do navio< tam$m rece$e $uc.a e &a'eta) Buil9as ;e ;oca2em Peas seme".antes a uma %ui".a macia co"ocadas "atera"mente no fundo da carena dos navios de &rande !orte< contri$uem com a %ui".a !ara su!ortar o navio nas doca&ens) &olinas1 ou 0uil9as ;e 4alan5o A.a!as ou estruturas co"ocadas !er!endicu"armente em re"ao ao forro e'terior na a"tura da curva do $o0o no sentido "on&itudina" uma em cada $ordo servindo !ara amortecer a am!"itude dos $a"anos) Bolina tam$m o nome de uma c.a!a !"ana e resistente em forma de &rande faca co"ocada vertica"mente !or $ai'o da %ui".a das em$arca+es de ve"a !ara redu(ir as inc"ina+es e o a$atimento) Kinco <rotetor Pedao de c.a!a &rossa de (inco cortado na forma mais conveniente e !reso !or meio de !arafuso ou esto0o na carena ou no interior de um tan%ue nas !ro'imidades de !eas de $ron(e a fim de !rote&er as !eas de ferro contra a ao &a"vnica da #&ua do mar) Os (incos !rotetores devem ser "aminados e nunca fundidos) A.amados im!ro!riamente de isoladores de ,inco) &uc9as Peas de meta" $orrac.a ou !au de !eso %ue se introdu(em nos orif,cios %ue rece$em ei'os servindo de manca" !ara e"es) O# assim $uc.a do ei'o do ."ice $uc.a da madre do "eme etc) Nos tu$os te"esc/!icos "on&os .# duas $uc.as a bucha e)terna 0unto 6 carena e a bucha interna 0unto 6 ante!ara de co"iso 1R)