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200

PROGRAMACIN TOMAS DE FUERZA MOTORES CURSOR

Las centralitas electrnicas de los vehculos Cursor estn todas programadas para el empleo
de la toma de fuerza con las configuraciones pre-instaladas.
Una configuracin base llamada PTO 0 y otras tres que se pueden personalizar, llamadas
PTO 1, PTO 2 e PTO 3.

La PTO 0 est disponible en el vehculo, mientras que para utilizar una de las otras tres es
necesario efectuar algunos de los controles y/o operaciones que se describen a continuacin:





Para activar la PTO 0 oprimir la tecla Resume, y automticamente las revoluciones del
motor van a un rgimen fijo de ~ 900 r.p.m.
Si este rgimen NO es el deseado, se puede modificar actuando sobre las teclas del Cruise
Control.

Variacin del rgimen fijo para PTO 0.

1. Arrancar el vehculo y oprimir el pedal del freno
2. Fijar el rgimen deseado con las teclas Set + o SET
3. Mantener oprimida la tecla Resume durante un tiempo > 5 segundos.


CONFIGURACIN BASE PTO 0

Tecla Resume Activacin del rgimen por defecto de 900 r.p.m.
Teclas SET + SET Aumento/disminucin del rgimen motor
Mximas revoluciones mediante la tecla
SET +
1800 r.p.m.
Mximas revoluciones mediante pedal
acelerador
2700 r.p.m.
Par suministrado El mximo del vehculo
Desactivacin mediante Pedal freno, embrague, freno motor o
ralentizador


ATENCIN !

Esta configuracin NO se puede modificar. El nico parmetro que se puede cambiar es
el del rgimen fijo de actuacin mediante la tecla Resume.
Esta configuracin se utiliza SOLO con vehculo parado para uso estacionario.
PTO 0
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201







Para adecuar las caractersticas de funcionamiento de la PTO a las exigencias del
equipamiento, es posible personalizar una de las tres configuraciones PTO 1, 2, 3, aunque
ES INDISPENSABLE conectar al conector ST 44 un interruptor, un conmutador u otro, en
funcin del nmero de PTO a utilizar, para poder seleccionar la deseada.
Comprobar si las configuraciones de base pre - instaladas en la centralita son las deseadas,
porque de otro modo se deben modificar mediante la estacin MODUS.


INTERRUPTORES PARA EL EMPLEO DE PTO 1, 2, 3















Los tres interruptores de la figura pueden ser independientes, los contactos de rel o las tres
posiciones de un selector.


ATENCIN !

Si el vehculo dispone la opcin 4036 ECO POWER (SOLO en vehculos desde 350
HP), la PTO 1 NO est disponible.




Para las especificaciones relativas a los enlaces y tomas de seal, utilizar el Manual de
Carroceros n de publicacin 603.42.373 5^ edicin 02/99






PTO 1 - PTO 2 - PTO 3
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202

CONFIGURACIN BASE PTO 1, 2, 3

FUNCIN PTO 1 PTO 2 PTO 3
Mximo rgimen a implantar con SET 1800 r.p.m. 1800 r.p.m. 1800 r.p.m.
Mximo rgimen con pedal acelerador 1800 r.p.m. 2700 r.p.m. Deshabilitado
Rampa para incremento rgimen motor 250 rev./seg. 250 rev./seg. 250 rev./seg.
Rampa para reduccin rgimen motor 250 rev./seg. 250 rev./seg. 250 rev./seg.
Pedal acelerador ON ON OFF
Habilitacin Cruise Control ON ON ON
Rgimen motor con tecla Resume Programable Programable Programable
Velocidad mxima para Cruise Control 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h
Desinsercin Cruise C. con freno/embrague OFF ON ON
Pendiente de la curva del par 2 2 2
Empleo previsto Abatible Estndar Estacionario

Para modificar el rgimen motor con la tecla Resume, proceder como se describe:
1. arrancar el vehculo y oprimir el pedal de freno
2. seleccionar la PTO que se quiere modificar mediante el correspondiente interruptor
3. fijar el rgimen deseado con las teclas Set + o SET
4. mantener oprimida la tecla Resume durante un tiempo > 5 segundos.

Si los otros parmetros de la configuracin base (PTO1,2,3) NO son los deseados, es
posible modificarlos mediante la estacin MODUS (PROGRAMACIN DETALLADA), variando
los parmetros descritos a continuacin, dentro de los lmites permitidos.
























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203


PANTALLAS MODUS
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7800050000000000000190000
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207

COMPORTAMIENTOS ASISTENCIALES
Exponemos un resumen de los procedimientos definidos para las intervenciones sobre
vehculos con motorizacin Cursor, ya difundidos en el Mercado Espaa para la red asistencial
y que se deben respetar obligatoriamente.
En el primer perodo de comercializacin de los vehculos con las nuevas
motorizaciones Cursor y hasta nuevas disposiciones,
ANTES DE INICIAR CUALQUIER INTERVENCIN SOBRE EL
MOTOR / SISTEMA CURSOR
EFECTUAR LA DIAGNOSIS E IMPRIMIR LOS RESULTADOS
ENVIAR VIA FAX A HELP DESK UNA NOTIFICACIN DE LOS INCONVENIENTES
acompaada de la edicin de la diagnosis con Modus y de la indicacin de los cdigos
Blink Code detectados.
EVITAR SUSTITUCIONES O INTERVENCIONES NO AUTORIZADAS PREVIAMENTE POR
HELP DESK
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE HELP DESK
COMPORTAMIENTO GENERAL
Recordamos que al tratar con este sistema, cuya centralita presenta una tecnologa muy
sofisticada y diferente a la de otros sistemas electrnicos de a bordo hasta ahora conocidos,
es necesario adoptar un nuevo tipo de relacin:
EVITAR SUSTITUCIONES SIN MOTIVO E INTILES DE
CENTRALITA, INYECTORES U OTROS COMPONENTES
EL INCONVENIENTE DEBE SER LOCALIZADO DE MODO SEGURO CON UNA BUENA
DIAGNOSIS, EN VEZ DE PROCEDER POR EXCLUSIN SUSTITUYENDO COMPONENTES
Por lo que se refiere a sustituciones sin motivo, es preciso significar que la experiencia
adquirida por Iveco en aos de rigurosas pruebas (al banco, sobre vehculo, field test, etc.) ha
demostrado que la centralita casi nunca es responsable de los casos de mal funcionamiento
del motor.
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208

PROGRAMACIN DE LA CENTRALITA
La centralita est programada de origen por Iveco y no es posible su modificacin.
Con Modus se pueden programar el limitador de velocidad, las tomas de fuerza y, en caso de
su sustitucin, los inyectores bomba.
Cada vez que un punto asistencial dotado de Modus efecte una o ms de las
programaciones, deber OBLIGATORIAMENTE poner en la cabina, sobre la etiqueta original
montada en fbrica, la nueva etiqueta impresa por Modus, protegindola con una pelcula
transparente adhesiva.
Las etiquetas originales con los datos de identificacin y personalizacin de cada vehculo
motor estn situadas:
A. directamente sobre la centralita motor
B. en la cabina, arriba del interior del portillo para el hueco porta-objetos, lado pasajero (en
algunos casos, todava podra estar colocada sobre el panel divisorio del hueco de la
centralita de interconexin).


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209
Ejemplos de etiquetas con los datos de la centralita:
ETIQUETA BOSCH SOBRE ECU:




N. DE MATRCULA ECU

ETIQUETA ORIGINAL IVECO SOBRE ECU Y EN CABINA








ETIQUETA IMPRESA POR MODUS
IVECO ECU MS6.2 V5.2 EL T2.0 19 07 1998
OPERATOR: GUIDO
SW DWG: 9948 3783

WID CODE: ZCF90011198258899
CID: 70 8799 0003047 19/06/98
ENGINE TYPE: F2BE0581A A016 DIS: 69000119
ENGINE SERIAL MEP . 000611

ALPHANERIC CODE : 5A0E61002492402100011E0000

PTO CODE: 780005 000000 000000 01900 00

000587t
000545t
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210
SUSTITUCIN DE LA CENTRALITA
El procedimiento para solicitar una centralita del motor Cursor es el siguiente:
1. el Concesionario pide la centralita al Almacn de Recambios o a Windelivery (segn el
horario) con un impreso predispuesto para la validacin por parte de THD del Mercado (el
impreso ser enviado va fax tanto al Technical Help Desk (THD) como al Almacn de
Recambios); el impreso tambin ser generado por la estacin MODUS con la edicin de
los datos de identificacin de la centralita / vehculo para la personalizacin. Si la
centralita todava funciona, es necesario enviar tambin la impresin de Modus de los
Datos de identificacin obtenidos en la sesin de diagnosis del programa de Modus (si el
Modus compila previamente de manera automtica el anterior impreso, ya no ser
necesario adjuntar dicha impresin).
2. el THD controla rpidamente que los datos recibidos sean congruentes (ej: VIN
configuracin vehculo) accediendo a los sistemas informticos Centrales.
3. THD decide tipo y prioridad de la intervencin (ej: avera precaria del vehculo)
4. THD comunica al CC & D (Customer Care & Distribution) o Windelivery, segn el horario,
enviando va fax el impreso y estos ltimos activan los Almacenes de Recambios.
5. fase personalizacin centralita: en el Almacn de Recambios se efecta la persona-
lizacin de la centralita sobre la base de los parmetros recibidos va fax y segn los
bancos de datos existentes en los sistemas centrales (la disponibilidad debe ser de 24 /
24 h. y 7 / 7 das a travs de Customer Care + Windelivery)
6. Almacn de Recambios enva al Concesionario la centralita personalizada, junto con una
nueva etiqueta autoadhesiva para los vehculos
7. el Concesionario efecta la intervencin reparadora y pega la nueva etiqueta sobre la
precedente
8. el Concesionario debe enviar obligatoriamente el material sustituido (centralita) a servicios
Tcnicos. Cuando eso no sucediera, es necesario advertir al Concesionario de que le ser
cargada una penalizacin equivalente a tres veces el valor de reembolso en garanta de la
centralita. Esta penalizacin tambin vale fuera del perodo de garanta.
9. Servicios Tcnicos del Mercado asegura la recuperacin del material sustituido y controla
la congruencia de los datos entre los obtenidos con el fax y los que se pueden obtener de
los siguientes modos:
centralita en condiciones de comunicarse: se recuperan los datos de la centralita
centralita no en condiciones de comunicarse: si controlan los datos presentes en la
etiqueta de la centralita (ej.: n de serie de la centralita)
10. la centralita debe seguir el flujo de acuerdo con el Servicio de Garantas del Mercado y ser
enviada para el anlisis dentro de IVECO.

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211
IMPRESO SOLICITUD NUEVA CENTRALITA ELECTRNICA

FECHA
CDIGO CONCESIONARIO
ANAGRFICA CONCESIONARIO
SUB-ANAGRFICA
INSTRUCCIN EXPEDICIN
TIPO CENTRALITA
N REFERENCIA CENTRALITA
TIPO PEDIDO
NMERO PEDIDO
CONTRATO SUMINISTRO
NOMBRE OPERADOR
ID ESTACIN
V.I.N.
MODELO
PIC
MATRCULA
S/N ECU
P/N ECU
S/N MOTOR
TIPO MOTOR
CDIGO ALFANUMRICO
D.I.S.
OPCIONALES
Validacin solicitud nueva centralita (Help Desk del Mercado)
NOMBRE OPERADOR
FECHA VALIDACIN
FIRMA
Confirmacin ejecutada programacin / expedicin (Almacn Recambios)
NOMBRE OPERADOR
S/N ECU EXPEDIDA
FECHA EXPEDICIN
FIRMA
ATENCIN. enviar va fax a:
Technical Help Desk del Mercado
Almacn de Recambios
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212
SUSTITUCIN DE OTROS COMPONENTES
Aparte de la necesidad de que cada punto asistencial enve inmediatamente al THD la
Notificacin del Inconveniente antes de reparar un vehculo Cursor, existen algunos
componentes del motor que deben ser autorizados previamente antes de su sustitucin.
Tales componentes son:
INYECTOR - BOMBA
TURBOCOMPRESOR
COMPRESOR AIRE FRENOS
BOMBA ALIMENTACIN GASLEO
EN GENERAL, CUALQUIER INTERVENCIN SOBRE RGANOS INTERNOS DEL
MOTOR.
Por lo que se refiere a los Inyectores Bomba, en caso de que fuera necesaria su
sustitucin, ser preciso efectuar una programacin para conformar a la centralita segn las
caractersticas del nuevo inyector bomba. Esta programacin va guiada por Modus.
SUSTITUCIN DEL MOTOR
En el caso de que durante el perodo de garanta fuera necesario sustituir el Motor completo,
esta operacin deber ser autorizada previamente por el THD.
Los Almacenes de Recambios suministran las diversas variantes del motor exentas de
centralita, dado que sta tiene una vida superior al grupo mecnico.
En caso de sustitucin del motor se hace necesario, por tanto, verificar la integridad y el
funcionamiento de la centralita original (mediante Modus / IWT) antes de montarla sobre el
nuevo motor; en caso de que no estuviera ntegra y en funcionamiento, tambin ser
necesario sustituirla siguiendo el procedimiento descrito en el punto 3.
El grupo motor completo suministrado como recambio tiene una tarjeta resumen, que
identifica el tipo de motor, parcialmente completada porque falta el ltimo carcter del tipo de
motor, que debe ser grabado llevando el mismo carcter tomado del motor original.
El facsmile de la tarjeta (con indicacin del carcter a grabar) y la posicin en que debe ser
montada sobre el motor se recogen en el anexo 6.
Este estampado deber ser efectuado en lnea con los requisitos de homologacin europeos
(carcter especfico en relieve).
A este fin, ya est disponible el til 99378100 (til de base para grabar), para utilizar con los
punzones especficos (99378101 letra A, 99378102 letra B, 99378103 letra C, ..
La centralita montada sobre el nuevo motor deber ser reprogramada con Modus para el
reconocimiento de los inyectores. A este fin no es necesario desmontar la tapa de la culata
de cilindros para leer el cdigo de los inyectores, porque se facilita con el motor de recambio
en un sobre apropiado.
A partir de la release 1/2000 de MUDUS tambin es posible poner a cero el flight recorder de
la centralita, cancelando los datos relativos al motor desechado y predisponiendo la centralita
para registrar los nuevos datos de funcionamiento del motor de recambio.
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213
000619t
Posicin
Tarjeta
Letra que falta, para
grabar poniendo la del
motor original
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214
DATOS JUEGOS DE MONTAJE
F2B F3A F3B

Tipo
mm
GRUPO CILINDROS Y ORGANOS DEL
MOVIMIENTO


Asientos camisas cilindros:
superior

inferior

130,200 130,225

128,510 128,535

142,000 142,025

140,000 140,025

153,500 153,525

152,000 152,025

Camisas cilindrios
Dimetro exterior:
superior
2
inferior
longitud


130,161 130,186

128,475 128,500
-


141,961 141,986

139,890 139,915
-


153,461 153,486

151,890 151,915
-

Camisas cilindros
sedi basamento
superiore
inferiore


0,014 0,064
0,010 0,060


0,014 0,064
0,085 0,135


0,014 0,039
0,085 0,135

Dimetro exterior
- - -


* Clase de seleccin
Camisas cilindros:
A*
dimetro interior 3
B*
Saliente X

115,000 115,012

115,010 115,022
0,035 0,065

125,000 125,013

125,011 125,024
0,045 0,075

135,000 135,013

135,011 135,024
0,045 0,075

* Clase de seleccin
Pistones:
Cota de medicin X
dimetro exterior 1 A*
dimetro exterior 1 B*
asiento para eje
2

18
114,888 114,900
114,898 114,910

46,010 46,018

19
124,881 124,890
124,890 124,899

50,010 50,018

20
134,881 134,893
134,892 134,904

54,010 54,018

* Clase de seleccin
Pistn camisa cilindro
A*
B*

0,100 0,124

0,110 0,132
0,112 0,134

0,107 0,132
0,107 0,132
Dimetro pistones - - -

Saliente pistones X 0,32 0,69 - -

Eje pistones 3 45,994 46,000 49,994 50,000 53,994 54,000
Eje pistones asiento eje 0,010 0,024 0,010 0,024 0,010 0,024
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215
F2B F3A F3B

Tipo
mm

X1*
Alojamiento segmentos X2
X3
*medido en el de 112 mm
2,71 2,74
2,55 2,57
4,02 4,04
2,94
3,05 3,07
4,02 4,04
3,445 3,475
3,05 3,07
5,02 5,04

Segmentos:
de compresin S1*
de compresin rascador S2
rascador fresado con lum-
breras y muelle interior S3
* medido en el de 112 mm

2,575 2,595
2,470 2,490

3,975 3,990

2,796 2,830
2,970 3,000

3,970 3,990

3,296 3,364
2,970 2,990

4,970 4,990

Segmentos - 1
alojamientos 2
3
0,115 0,165
0,060 0,100
0,030 0,065
0,110 0,144
0,050 0,100
0,030 0,070
0,081 0,179
0,060 0,100
0,030 0,070

Segmentos
- - -

Apertura extremidades
de los segmentos en
camisa cilindros:
X1
X2
X3



0,35 0,50
0,70 0,96
0,30 0,60



0,35 0,50
0,60 0,75
0,35 0,65



0,40 0,55
0,65 0,80
0,40 0,75

Asiento casquillo pi de
biela 1
Asiento cojinetes de biela
2
Valor nominal
1
Clases de seleccin 2 2
3
49,975 50,000

77,000 77,030

77,000 77,010
77,011 77,020
77,021 77,030
54,000 54,030



87,000 87,010
87,011 87,020
87,021 87,030
59,000 59,030



94,000 94,010
94,011 94,020

Dimetro casquillo pi de
biela
exterior 4

interior 3
Semicojinetes de biela S
Color rojo
Color verde
Color amarillo


50,075 50,114

46,015 46,030

2,000 2,010
2,011 2,020
2,021 2,030


54,085 54,110

50,019 50,035

1,970 1,980
1,981 1,990
1,991 2,000


59,085 59,110

54,019 54,035

1,965 1,975
1,976 1,985
1,986 1,995

Casquillo pi de biela
asiento
0,075 0,139 0,055 0,110 0,055 0,110
Eje pistn casquillo 0,015 0,036 0,019 0,041 0,019 0,041
Semicojinetes de biela 0,127 0,254 0,508 - -

Peso biela
A
Clase B
C

g. 2890 2920
g. 2921 2950
g. 2951 2980

g. 3973 4003
g. 4004 4034
g. 4035 4065

4661 4694
4695 4728
4729 4762
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216
F2B F3A F3B

Tipo
mm

Cota de medicin X

Mximo error de paralelismo
de los ejes de biela
125


0,08
125


0,08
125


0,08

Muequillas de bancada
1 Valor nominal
1
Clase de seleccin 2
3

Muequillas de biela
2 Valor nominal
1
Clase de seleccin 2
3

Semicojinetes de bancada S1
Color rojo
Color verde
Color amarillo

Semicojinetes de biela S2
Color rojo
Color verde
Color amarillo

82,910 82,940
82,910 82,919
82,920 82,929
82,930 82,940

72,915 72,945
72,915 72,924
72,925 72,934
72,935 72,945


3,000 3,010
3,011 3,020
3,021 3,030


2,000 2,010
2,011 2,020
2,021 2,030

92,970 93,000





82,970 83,000





2,965 2,974
2,975 2,984
2,985 2,995


1,970 1,980
1,981 1,990
1,991 2,000

99,790 100,000




89,790 90,000






3,110 3,120
3,121 3,130
3,131 3,140


1,965 1,975
1,976 1,985
1,986 1,995

Soportes de bancada
3 Valor nominal
1
Clase de seleccin 2
3

89,000 89,030
89,000 89,009
89,010 89,019
89,020 89,030

99,000 99,030




106,300 106,330



Semicojinetes
muequillas de bancada
0,040 0,080 0,050 0,090 0,60 0,100

Semicojinetes
muequillas de biela
0,035 0,075 0,050 0,090 0,050 0,090

Semicojinetes de bancada
Semicojinetes de biela
0,1270,2540,508
0,1270,2540,508
-
-
-
-

Muequilla de bancada
para apoyo X 1

39,96 40,00

45,95 46,00

47,950 48,000

Muequilla de bancada
para apoyo X 2

32,94 32,99

38,94 38,99

40,940 40,990

Semianillos de apoyo
(espesor) X 3

3,38 3,43

3,38 3,43

3,38 3,43
Apoyo cigeal 0,11 0,30 0,10 0,30 0,10 0,30

1
Alineacin
2
Ovalizacin 1 2

Conicidad 1 2

0,05
_
0,010

0,010

0,025
_
0,010

0,010

0,025
_
0,010

0,010

ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR

217
F2B F3A F3B

Tipo
mm
CULATA CILINDROS DISTRIBUCION




Asientos gua de vlvulas
en la culata de cilindros
1


12,980 12,997


14,980 14,997


15,980 15,997

2
Gua de vlvulas
3
8,023 8,038

13,012 13,025
9,015 9,030

15,012 15,025
10,015 10,030

16,012 16,025

Gua de vlvulas y asientos
en la culata
0,015 0,045 0,015 0,045 0,015 0,045

Gua de vlvulas - - -

Vlvulas:
4

4


7,985 8,000
60 30 7 30
7,985 8,000
45 + 15

8,960 8,975
60 30 7 30
8,960 8,975
45 30 7 30

9,960 9,975
60 30 7 30
9,960 9,975
45 30 7 30

Vstago vlvulas y
gua correspondiente
0,023 0,053 0,040 0,070 0,040 0,070

Asiento en la culata para
asiento vlvula:
1

1



41,985 42,020

40,985 41,020



44,185 44,220

42,985 43,020



49,185 49,200

46,985 47,020


Dimetro exterior asientos
vlvulas; inclinacin asientos
vlvula en la culata cilindros:
2

2




42,060 42,075
60 - 30
41,060 41,075
45 - 30



44,260 44,275
60 - 30
43,060 43,075
45 - 30



49,260 49,275
60 - 30
47,060 47,075
45 - 30

X
Entrante
X

0,5 0,8

1,6 1,9

0,65 0,95

1,8 2,1

0,54 0,85

1,75 2,05



Entre asiento de vlvula
y culata

0,040 0,090 0,040 0,090 0,040 0,090
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218

F2B F3A F3B

Tipo
mm

Altura muelle vlvulas:
muelle libre H
bajo una carga de:
N 500 25 H1
N 972 48 H2

62,6

48,5
36,5

75

61
47,8

72,40

58
45

Saliente inyectores X
0,7 EURO 2
1,1 EURO 3
1,14 1,4 EURO2
1 EURO 3
0,52 1,34

Asientos para casquillos rbol
distribucin en la culata
cilindros:
1 7



80,000 80,030



80,000 88,030



88,000 88,030

Perni di supporto dellabe-
ro distribuzione:
1 7


75,924 75,940


82,950 82,968


82,950 82,968

Muequillas de soporte del
rbol de distribucin:



80,090 80,115


88,153 88,183


88,153 88,183

Dimetro interior
casquillos

75,990 76,045

83,018 83,085

83,018 83,085

Casquillos y asientos en la
culata cilindros
0,060 0,115 0,123 0,183 0,123 0,183

Casquillos y muequillas
de soporte

0,050 0,121

0,050 0,135

0,050 0,135

Alzada til excntricas:







8,07

7,63

8,82

-

-

-

-

-

-


Eje balancines
1

37,984 38,000

41,984 42,000

41,984 42,000
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219

F2B F3A F3B

Tipo
mm

Asientos para casquillos en los
balancines:








41,000 41,016

53,000 53,019

42,000 42,016




45,000 45,016

59,000 59,019

46,000 46,016




45,000 45,016

59,000 59,019

46,000 46,016



Dimetro exterior casquillos
para balancines:








41,097 41,135

53,105 53,156

42,066 42,091




45,090 45,130

59,100 59,140

46,066 46,091




45,090 45,130

59,100 59,140

46,066 46,091



Dimetro interior casquillos
para balancines:









38,025 38,041

50,025 50,041

38,015 38,071




42,025 42,041

56,030 56,049

42,015 42,071




42,025 42,041

56,030 56,049

42,015 42,071



Casquillos y asientos:







0,081 0,135

0,086 0,156

0,050 0,091



0,074 0,130

0,081 0,140

0,050 0,091



0,074 0,130

0,081 0,140

0,050 0,091



Casquillos balancines y eje:






0,025 0,057

0,225 0,057

0,015 0,087



0,025 0,057

0,025 0,057

0,015 0,087



0,025 0,057

0,025 0,057

0,015 0,087



ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR



220

PARES DE APRIETE (CURSOR 8)

PAR
PIEZA
Nm kgm
Tornillos fijacin sub-bloque al bloque (vase fig. 1)
Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Primera fase: preapretado; 25 2,5
Tornillos interiores M 16 x 2 Segunda fase: preapretado; 140 14
Tornillos interiores Tercera fase: apriete en ngulo 60
Tornillos interiores Cuarta fase: apriete en ngulo 60
Tornillos exteriores Quinta fase: apriete en ngulo 90
Boquilla surtidor refrigeracin pistn 35 3,5
Tornillos fijacin cambiador de calor al bloque (vase fig. 5)
preapretado 11,5 1,15
apriete 19 1,9
Tornillos fijacin distanciador y crter aceite (vase fig. 6) 19 1,9
Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 10 x 1,5 42 4,2
Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 63 6,3
Tornillo fijacin culata cilindros: (vase fig. 2)
Primera fase Preapretado 50 5
Segunda fase Preapretado 100 10
Tercera fase Apriete en ngulo 90
Cuarta fase Apriete en ngulo 75
Tornillo fijacin eje
balancines

Primera fase Preapretado 40 4
Segunda fase Apriete en ngulo 60
Contratuerca para tornillo registro balancines 59 5,9
Tornillos para bridas fijacin inyectores 36,5 3,65
Tornillos fijacin placas apoyo a la culata : 23,5 2,35
Tornillos fijacin pin rbol distribucin:
Primera fase Preapretado 50 5
Segunda fase Apriete en ngulo 40
Tornillos fijacin colector de escape (ver fig. 3)
Preapretado 35 3,5
Apriete 45 4,5
Tornillos fijacin cilindro accionador freno motor 25 2,5
Tornillos fijacin sombreretes de biela:
Primera fase Preapretado 50 5
Segunda fase Apriete en ngulo 40
Tornillos fijacin volante
motor:

Primera fase Preapretado 100 10
Segunda fase Apriete en ngulo 60
Tornillos fijacin volante amortiguador:
Primera fase Preapretado 70 7
Segunda fase Apriete en ngulo 50
Tornillos fijacin tornillos piones intermedios:
ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR



221
Primera fase Preapretado 30 3
Segunda fase Apriete en ngulo 90
Tornillo fijacin motor de arranque 74 7,4
Tornillo fijacin compresor de aire 74 7,4
Turca fijacin engranaje mando compresor aire 130 13
Tornillos y tuercas fijacin turbocompresor (vase fig. 4)
Preapretado 35 3,5
Apriete 46 4,6
Tornillos fijacin tapa balancines (vase fig. 6) 9 0,9
Antes del montaje, lubricacin con aceite UTDM
Antes del montaje, lubricacin con aceite grafitado
Para el orden de apriete de los tornillos, vase la fig. 1.
Para el orden de apriete de los tornillos, vase la fig. 2.