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NOES DE CARTOGRAFIA

Elsa Sampaio ems@uevora.pt


Departamento de Geocincias
Universidade de vora

2005

NDICE

1. INTRODUO
2. PRINCPIOS DE ORIENTAO
3. FORMAS DE ORIENTAO
3.1 ROSA DOS VENTOS
3.2 ORIENTAO PELO SOL
3.3 PELA SOMBRA DE UMA VARA
3.4 ORIENTAO POR OUTROS ASTROS
3.5 ORIENTAO PELA BSSOLA
3.6 ORIENTAO COM GPS (SISTEMA DE POSICIONAMENTO GLOBAL)
4. CARTAS
4.1 ASPECTOS BSICOS DA CARTOGRAFIA
4.1.1 Escalas
4.1.2 Coordenadas Geogrficas e Rede Geodsica
4.1.3 Projeces e Planimetria
4.1.4 Grades - Coordenadas Cartogrficas
4.1.5 Mtodos para representar altimetria
4.1.5.1 Curvas de Nvel
4.1.5.1.1 Algumas propriedades das Curvas de Nvel
4.1.5.1.2 Vantagens do mtodo das curvas de nvel para
representar o relevo
4.1.5.1.3 Inconvenientes do mtodo das curvas de nvel
4.1.5.2 Declive do terreno
4.1.5.3 Hipsometria ou tintas esbatidas
4.1.5.4 Traado de perfil natural ou sobrelevado do terreno
4.1.6 Formas Naturais de Terreno
4.1.6.1 Formas simples
4.1.6.2 Formas compostas
5. O FUTURO HOJE

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6. BIBLIOGRAFIA

1. INTRODUO
o principal objectivo do presente manual dirige-se, no s aos estudantes das mais
diversas licenciaturas, como tambm todo e qualquer utilizador . Para tanto,
imprescindvel conhecer os cdigos utilizados em Cartografia e saber os seus
segredos mais subtis: escalas, smbolos, azimutes, etc.
Atravs deste, pretende dotar-se o leitor de conhecimentos desde os mais bsicos a
outros mais elaborados, que permitam interpretar e utilizar as informaes contidas
em qualquer tipo de cartografia pr-existente, ou mesmo a partir desta, actualizar
e criar cartografia temtica.
Como expoente ltimo dos conhecimentos neste manual faz-se referncia ainda
Cartografia digitalizada com todo o manancial de potencialidades para utilizao no
futuro.
A fim de facilitar o alcance do objectivo proposto, este manual tem um carcter
terico tendo havido o cuidado de compilar diversos conceitos mas de os
apresentar numa linguagem relativamente simples

2. PRINCPIOS DE ORIENTAO

Nos tempos primitivos da navegao, desconhecia-se a existncia de rotao da


Terra, bem como a sua forma. Os Plos no tinham importncia, bem como a linha
Norte/Sul. Dessa forma, a maior importncia foi dada ao rumo onde o Sol nascia,
i.e., ao Este ou Oriente. Ento o Homem passou a Orientar-se (Costa, 1960).
Actualmente, o termo Orientao utiliza-se como sendo a, Determinao de um
dos Pontos Cardeais, o que conduz ao conhecimento dos outros.

3. FORMAS DE ORIENTAO

Como conhecido existem vrias formas de orientao. Aqui relembramos as mais


conhecidas.

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3.1 ROSA DOS VENTOS


3.2 ORIENTAO PELO SOL
Ao meio dia verdadeiro, i.e. ao meio dia solar, o Sol encontra-se no meridiano do
lugar considerado. Ento, no hemisfrio Norte, o Sol indicar o Sul, ao passo que
no hemisfrio Sul ele indicar o Norte. Considerando, ainda, a hora solar, seis horas
antes e depois do meio dia, aquele astro aponta, respectivamente, para o Este e o
Oeste.
Obs.: As orientaes pelo Sol, com ou sem auxiliares, devem ter sempre em conta
a hora solar e no a hora real.

3.3 PELA SOMBRA DE UMA VARA


De acordo com a sombra que esta projecta no solo assim se determinam os pontos
cardeais
3.4 ORIENTAO POR OUTROS ASTROS
3.5 ORIENTAO PELA BSSOLA
3.6 ORIENTAO COM GPS (SISTEMA DE POSICIONAMENTO GLOBAL)

O GPS um sistema automtico de orientao, de


localizao e navegao, em qualquer local da
Terra,

sob

quaisquer

condies

atmosfricas,

atravs de satlites artificiais e de

receptores

portteis (Figura 1). Foi desenvolvido inicialmente


para fins militares, constituindo actualmente um
importante
cartogrficas,

instrumento
de

alta

para
e

baixa

aplicaes
preciso,

proporcionando uma grande economia de tempo.

Figura 1 O sistema de satlites do


GPS (adapt. de Matos, 1993)

Ao fazer uso da alta tecnologia espacial, tem ainda


a vantagem de no necessitar de pessoal especializado para o seu manuseamento.
No entanto, o seu uso para posicionamento de alta preciso e em alguns outros
tipos de aplicaes, requer alguns conhecimentos aprofundados.
O GPS utiliza 24 satlites (21 operacionais mais trs de reserva) que transmitem

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informaes Terra, disseminados por seis planos orbitais muito precisos, com
altitudes de cerca de 20.200 Km, com uma inclinao de cerca de 55 e
percorrendo o espao volta do nosso planeta, duas vezes por dia. No seu
movimento, o conjunto garante sempre a existncia de pelo menos quatro satlites
acima do horizonte. A sua elevada altitude contribui para a estabilidade do sistema.
O receptor GPS consiste numa pequena caixa electrnica com botes e visor,
normalmente de Cristais Lquidos, evidenciando-se uma pequena antena. O seu
funcionamento, dependendo dos modelos, mais ou menos preciso e automtico.
A determinao da posio do receptor GPS feita atravs de triangulao, usando
os satlites como pontos de referncia. O princpio bsico de funcionamento
consiste na medio da distncia do receptor GPS a trs satlites e interceptar as
linhas de posio obtidas. Se se souber qual a posio de um satlite e a sua
distncia ao receptor, obtm-se uma linha de posio. A distncia entre o satlite e
um determinado ponto da Terra medida pelo tempo que demora a chegar um
sinal emitido por aquele ao receptor. Sabendo o momento em que uma mensagem
enviada do satlite, e aquele em que recebida, obtm-se o tempo que ela
demorou. Conhecendo a velocidade de propagao de uma onda rdio, de
determinada frequncia, na atmosfera, rapidamente se determina a distncia. O
problema que se levanta para este clculo consiste no sincronismo entre os relgios
dos satlites e o do receptor. Quanto aos satlites, esto dotados de quatro
relgios atmicos cuja preciso excelente. Se a qualidade destes relgios
excepcional, o seu preo tambm se encontra a condizer, pelo que no possvel
dotar os receptores com este tipo de relgios. Para ultrapassar este obstculo, o da
eliminao do erro nos relgios receptores, em relao aos dos satlites, usa-se um
quarto satlite de referncia, de forma a dispor-se de quatro linhas de posio, o
que confere uma posio bastante mais precisa.
Tomando em linha de conta o somatrio de todos os erros possveis de acontecer,
podemos acreditar na existncia de um erro de apenas 10 m usando uma tcnica
apelidada de GPS Diferencial (DGPS).

4. CARTAS

Hoje em dia, define-se carta como a representao duma poro qualquer da


superfcie terrestre, numa superfcie plana, por processos geomtricos. A sua

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elaborao iniciou-se pela necessidade de compreender o espao envolvente do


prprio homem.
4.1 ASPECTOS BSICOS DA CARTOGRAFIA
4.1.1 Escalas
Chama-se vertical de um lugar da Terra, direco seguida por um corpo qualquer
que se deixa cair livremente, ou melhor, linha seguida pelo fio de prumo.
Se considerarmos diversas verticais sobre um mesmo plano, a curva em que todos
os seus elementos so perpendiculares a estas verticais, chamada de curva de
nvel.
Ora, a Terra no perfeitamente esfrica, mas em pequenas pores da mesma,
pode considerar-se essa superfcie plana, i.e., temos, ento, um plano horizontal.
Por outras palavras, o plano horizontal de um lugar perpendicular vertical desse
lugar. A ttulo de exemplo pode-se referir um plano paralelo superfcie das guas
do mar.
Assim, d-se o nome de projeco
horizontal dum ponto A, ao ponto a,
onde a vertical deste ponto encontra
um plano horizontal de referncia. O
B C

de cada ponto considerado, acima ou

A
M

nmero que exprime a altura relativa


abaixo

abc

do

plano

de

referncia,

chama-se cota.
Deste modo, tendo um corte de uma

Figura 2 Corte de uma poro da


crosta
terrestre

superfcie

da

Terra,

(Figura

2),

chama-se projeco horizontal de

um ponto B, ao ponto b, encontro do nvel mdio das guas do mar, supondo esse
nvel como um prolongamento das terras.

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Tendo

em

linha

de

conta

tais

princpios de actuao, podemos


extrapolar para qualquer linha ou
superfcie, dando-se, neste caso, o
nome de projeco horizontal de
uma superfcie.
Ao

conjunto

das

projeces

horizontais de um lugar, damos o


nome de planimetria desse lugar,
i.e., a planimetria o conjunto de
projeces ortogonais de todos os
pontos

do

solo,

sobre

uma

superfcie de nvel.
Figura 3 Relao entre terreno e carta

s cotas do conjunto de pontos considerados e referidos ao nvel mdio das guas


do mar, d-se o nome de altitude.
Assim, dificilmente, poderemos representar as correspondentes projeces do
terreno, numa folha de papel, dimenso real. H que fazer uma reduo da
mesma, obtendo-se uma figura semelhante, uma carta (Figura 3), como se de
uma fotografia se tratasse. lgico que, nesta reduo, todas as linhas da
planimetria tero de ser reduzidas na mesma proporo, a fim de obtermos uma
imagem perfeitamente semelhante.
relao constante que existe entre uma distncia medida na carta (distncia
grfica) e a que lhe corresponde no terreno (distncia natural), damos o nome de
escala.
Existem dois tipos de escalas:
1. Numricas, em forma de fraco, em que o numerador a unidade e o
denominador indica quantas vezes o terreno maior que o desenho;
Exemplo:

E = 1 / M = 1 / 25000
1 cm (na carta) 25000 cm (terreno)

H que notar que quanto maior for o denominador da fraco tanto menor
ser a escala, i.e., menor resoluo ter a representao do terreno, no
entanto, maior rea abrangida.

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Deste modo, as escalas so consideradas grandes quando so 1/25000,


mdias quando so < 1/25000 e 1/100000, pequenas quando < 1/100000
e 1/1000000.
O uso das escalas numricas leva a trs tipos de problemas:
a. Dado o valor de uma distncia no terreno, pretende-se obter a distncia
correspondente na carta;
b. Dado

valor

de

uma

distncia

na

carta,

pretende-se

obter

correspondncia no terreno;
c. Dada a distncia no terreno e a sua correspondncia na carta, pretendese obter a escala desta carta.

Estes tipos de problemas so resolvidos atravs da aplicao de uma regra


de trs simples:
1 ---- M
Dm ---- Dc

onde

M o denominador da escala
Dm representa a distncia na carta
Dc equivale distncia no terreno.

2. A grfica simples, constituda por dois segmentos de recta paralelos, muito


prximos, divididos em partes iguais, cada uma delas correspondendo a um
certo

comprimento

no

campo

representados escala do comprimento


da

unidade

escolhida.

apresentarem
hectomtrica

uma

comum
graduao

esquerda

uma
Figura 4 Exemplo de Escala Grfica

quilomtrica direita (Figura 4).

As vantagens encontradas para estas escalas grficas prendem-se com o facto


de evitarem clculos de mudana de escalas, quando da reduo ou ampliao
fotogrfica,

alm

de

permitirem

determinao

directa

das

distncias

correspondentes ao terreno. Note-se, no entanto, que as distncias achadas no


levam em linha de conta as variaes de altitude, j que as cartas so, como

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vimos, uma projeco horizontal de todos os pontos do terreno. Assim, o valor


medido directamente , frequentemente, inferior ao real.

4.1.2 Coordenadas Geogrficas e Rede Geodsica


Pode-se definir Geodesia como sendo a Cincia que se ocupa da forma e tamanho
exacto da Terra e, de uma forma genrica, de todas as medidas relacionadas com
ela, entre as quais se conta a sua gravidade e da localizao precisa dos pontos da
sua superfcie. Hoje em dia, os problemas cientficos colocados acerca da forma da
Terra tm como auxiliares importantes os satlites artificiais da Terra (Bakulin et
al., 1988).
Porm, as referncias sua forma no so efectuadas relativamente sua
topografia, i.e., quando se refere a forma da Terra ela no compreende a superfcie
com oceanos e continentes (Bakulin et al., 1988), mas sim em relao a uma
superfcie correspondente ao nvel mdio das guas do mar, alterada pela fora de
atraco da gravidade que no mais do que a resultante da combinao da massa

Figura 5 Superfcie terrestre, geoide e elipsoide (adapt. de


Bowditch, 1977)
de atraco terrestre e da fora centrfuga, consequncia do seu movimento de
rotao. A esta superfcie d-se o nome de geoide. Uma vez que existe uma
heterogeneidade

de

materiais

na

superfcie

terrestre,

advm

deste

facto

irregularidades de peso e densidade que alteram ligeiramente a direco da


gravidade

medida

pelo

fio-de-prumo

nessa

superfcie,

facto

que

leva

irregularidade da forma do geoide, uma vez que este lhe perpendicular.


Se se utilizar como superfcie de referncia um plano no se verificam graves
deformaes ao nvel da sua representao planimtrica, contudo, as cotas de cada

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ponto da superfcie da Terra sofrem graves alteraes. Deste modo, para fins
geodsicos e cartogrficos de referncia, h que usar uma forma regular e
geomtrica que se aproxime da forma do geoide, mas que no inclua as limitaes
acima referidas. Para tal, e atendendo a que a Terra tem o formato de uma esfera
achatada nos plos, utiliza-se um elipsoide de revoluo.
Na Figura 5 pode observar-se as superfcies terrestre, do geoide e do elipsoide.
Nela se verifica que o geoide tende a elevar-se em zonas montanhosas e a baixar
em zonas ocenicas.
Dentro desta perspectiva, dos diversos conceitos importantes a relembrar, existem
sete que devero ser prioritrios (Figura 6):
Meridiano crculo mximo que resulta da interseco da superfcie terrestre por
um plano contendo a linha dos polos;
Equador crculo mximo que resulta da interseco da superfcie terrestre por um
plano passando pelo centro da Terra, perpendicular linha dos Polos;
Meridiano do lugar o meridiano que passa pelo ponto considerado;
Paralelo do lugar o crculo menor, N
paralelo

ao

Equador

que

passa

pelo

longitude

ponto;
Latitude geogrfica do lugar o arco de
meridiano do lugar, compreendido entre
Equador e o paralelo do lugar, contado de

Meridiano

principal

OEEquador

0 a 90 para Norte ou para Sul do

Equador;

Longitude geogrfica do lugar o arco

latitude

do Equador ou do paralelo, compreendido S


entre o meridiano de referncia e o

Figura 6 Localizao de um ponto


meridiano do lugar, contado de 0 a 180 superfcie da Terra
ou de 0h a 12h, negativamente para Este
e positivamente para Oeste, ou simples e respectivamente Este e Oeste. Meridiano
de referncia diz respeito ao semi-meridiano de Greenwich, em Londres, por ser
o normalmente adoptado, nos dias de hoje;
A unidade de medida angular em uso o grau e os seus submltiplos minuto e

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segundo. Cada grau de latitude corresponde, aproximadamente, a 111 Km,


enquanto o segundo sexagesimal equivale a 30 metros. Paralelamente, a distncia
equivalente a 1 grau angular de amplitude, no Equador, tambm cerca de 111
Km, decrescendo medida que nos afastamos para Norte ou para Sul do Equador,
sendo quase nula perto dos Plos. Um segundo de longitude representa cerca de 30
metros no Equador, mas latitude de Lisboa o valor desce para 24,2 metros.
Assim, houve necessidade de criar um mtodo de levantamento do terreno usando
processos ora directos ora indirectos de modo a conseguir-se obter a medio
rigorosa entre os prprios acidentes de terreno, nomeadamente no que se refere s
suas distncias e azimutes relativos, obtendo-se assim uma rede de pontos que
serviro de elementos base para se poderem vir a incluir todos os outros elementos
do terreno. Esta rede relaciona-se com o elipsoide j que este destitudo dos
inconvenientes que referimos existir no geoide.
Para relacionar aquela rede com o elipsoide em uso, so escolhidos pontos
geodsicos mais importantes, usualmente nos pontos de maior cota, os marcos
geodsicos (pontos a, b, c, , da Figuras 7), onde se medem os ngulos diedros
entre os planos verticais que passam por a e b, a e c, a e d, , usando o chamado
mtodo da triangulao.
Muitas medies efectuadas superfcie terrestre tm necessidade de relacionar

Figura 7 Rede Geodsica (Fernandes, 1977)

esta rede geodsica assente no elipsoide com o geoide. Por outras palavras, h que
relacionar estes dois elementos um com o outro, escolhendo um ponto com
caractersticas especiais a que chamaremos de datum.
Este dever ser estabelecido de modo a que seja um marco geodsico onde
coincidam a perpendicular ao geoide e a perpendicular ao elipsoide, i.e.,
considerando-se que o geoide e o elipsoide coincidem nesse ponto, o valor do
desvio da vertical seja igual a zero, sendo essa vertical correspondente ao fio de

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prumo.
Conforme o continente, conjuntos de pases ou pas, assim foram adoptados
elipsoides e datum distintos.
Datum mais importantes na cartografia portuguesa (Matos, 1993):
Datum
(DtLx)

Latitude ()
38 42 43.361 N

Longitude ()
9 07 54.806 W

Observaes
Lisboa

alterada para

(Castelo de S.Jorge,
at 1938)

9 07 54.862 W
(Dt73)

39 41 37.300 N

8 07 53.310 W

Melria

(ED50)

52 22 51.450 N

13 03 58.740 E

Potsdam (Europeu)
Europa, frica e sia

4.1.3 Projeces e Planimetria

A aps ser convencionado um datum geodsico, fundamental adoptar uma lei


geomtrica, i.e., uma projeco cartogrfica, a fim de representar o elipside ou
parte dele, e estabelecer as correspondncias biunvocas entre as coordenadas
geodsicas e as cartogrficas.
Esta tarefa, no entanto, no se apresenta fcil, j que, ao contrrio do que sucede
com um cone ou um cilindro, a planificao de um elipside, leva inevitavelmente,
a deformaes. Estas consistem nas alteraes dos ngulos, e da escala das
distncias entre os pontos do Globo. Pelo exposto, pode-se deduzir que, sejam
quais forem as solues apresentadas, a planificao representa um compromisso,
onde se sacrificam algumas caractersticas em favor de outras.

4.1.4 Grades - Coordenadas Cartogrficas

Viu-se, por um lado, como vantajoso o uso das coordenadas geogrficas a fim de
localizarmos num globo, qualquer ponto desejado. Por outro lado, viu-se que as

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coordenadas geogrficas so medidas angulares, e no medidas lineares de que


exemplo o quilmetro.
Assim, foram criados sistemas de referncia, a que damos o nome de grades, que
usufruem de diversas vantagens, em relao s coordenadas geogrficas. A grade
consiste num sistema ordenado de linhas que permita designar, inequivocamente,
qualquer ponto representado na carta, numa rede de coordenadas cartogrficas,
uma vez que se considera a Terra composta por diversas partes planas. So elas,
geralmente rectangulares ou ortogonais, uma vez que se considera que a
localizao se faz atravs de um sistema de eixos perpendiculares, com uma
origem comum. As vantagens do seu uso so:

Usa medidas lineares, (metro e seus mltiplos);

A referenciao independente da escala do documento base;

A referenciao independente da quadrcula impressa na carta;

Cada malha da quadrcula tem a mesma forma e tamanho;

Em Portugal, a cartografia escolheu sistemas diferentes conforme a sua utilizao,


tendo tambm em linha de conta, a escala e a tipologia da mesma. Uma boa
variedade encontra-se descrita em (Dias & Feijo, 1995).

Sistema Hayford-Gauss Militar (SHGM)

Foi criada uma Origem Fictcia, relativamente ao Ponto


Central, e que corresponde origem da grade militar.
Assim, as coordenadas militares tero a sua origem a SO
do Cabo de So Vicente, o que torna todo o territrio
Nacional

Continental

abrangido

por

coordenadas

cartogrficas positivas. O eixo das abcissas (X) orienta-se


positivamente de Poente para Nascente e o eixo das
ordenadas (Y) orienta-se positivamente de Sul para Norte
(Figura 8).

Figura 8 SHGM
(Matos, 1993)

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O SHGM abarcou Portugal e uma


parte

circundante,

num

rectngulo de 600 Km de lado,


segundo a meridiana e de 500
Km

de

lado

segundo

perpendicular. Este rectngulo


foi dividido em 30 quadrados de
100 Km de lado, tendo cada um
deles sido identificado por uma
letra do alfabeto, mas onde se
excluiu a letra I.
inferior

O vrtice

esquerdo

desse

rectngulo, que constitui a rede


de SHGM coincide com o ponto
fictcio

acima

descrito.

Este

sistema base constitui uma rede


que, por sua vez, se encontra
subdividida, conforme a escala

Figura 9 Grade SHGM

utilizada, tendo 1 Km de lado,


nas cartas militares de Portugal escala de 1:25000 (Figura 9).
Esta grade passou, a partir de 1965, a secundria, estando o seu traado apenas
indicado a cor spia, nas informaes marginais das cartas, enquanto se passou a
utilizar a grade U.T.M. (que veremos um pouco a seguir), com cor azul.
O SHGM usado na produo das seguintes cartas:
-

Carta Topogrfica Militar de Portugal (1/25000) [Servio Cartogrfico do


Exrcito]

Carta de Portugal (1/250000) [Servio Cartogrfico do Exrcito]

Planta do Concelho de Lisboa (1/10000) [Servio Cartogrfico do Exrcito]

Com base na Carta Topogrfica Militar de Portugal (1/25000) so ainda elaboradas


as seguintes cartas temticas:

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Carta Agrcola e Florestal (1/25000)

Carta do Inventrio Florestal (1/25000)

Carta de Solos (1/25000)

Carta de Capacidade de Uso dos Solos (1/50000)

Sistema Hayford-Gauss Moderno (SHG73)


A fim de minimizar um conjunto de deformaes decorrentes do posicionamento
do elipside de Hayford pelo datum DtLx, substituiu-se este por um outro mais
central. Assim, foi criado o SHG73, atravs da projeco conforme de GaussKruger, para projectar o elipside de Hayford num cilindro tangente a um meridiano
central, que passa pelo datum Dt73. O ponto central da projeco do SHG73,
detm umas coordenadas, que correspondem a um ponto aproximadamente a meio
do territrio continental.
O eixo das abcissas (X) orienta-se positivamente de Poente para Nascente e o eixo
das ordenadas (Y) orienta-se positivamente de Sul para Norte (Figura 10). neste
sistema que se elaboram Ortofotomapas (1/10000; 1/2000)

0 = 39 4137.30 N
0 = 8 07 53.31 W

Outro tipo de coordenadas (as coordenadas UTM)


aparece nas Cartas Militares com uma quadrcula
quilomtrica azul, relativa ao fuso 29, elipside
internacional - datum europeu (ED50).
Em cada carta militar com quadrcula UTM so
apresentadas instrues sobre a referenciao de
pontos deste sistema

nas respectivas informaes

marginais. Estas so constitudas em duas partes. A

Figura 10 SHG73
(Matos, 1993)

da esquerda fornece a identificao da zona da


quadrcula e do quadrado de 100 Km, porm, se a carta se referir a mais de um
quadrado de 100 Km, as instrues contero, no diagrama, as linhas da quadrcula

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separadoras dos quadrados referenciados em cada um deles bem como os valores


das letras que os separam da quadrcula. No lado direito das instrues so dadas
explicaes de como se referencia um ponto na carta bem como o uso deste tipo de
quadrcula.

4.1.5 Mtodos para representar altimetria

4.1.5.1 Curvas de Nvel


Imagine-se que, numa carta semelhante que acabmos de descrever, unimos,
atravs de uma linha contnua,
todos os pontos de igual cota. A
figura

resultante

curva

que

ser
a

uma

projeco

horizontal de uma curva de


nvel do terreno i.e., em que
todos

os

seus

pontos

se

encontram mesma altura do


plano horizontal de referncia.
Neste

mtodo

supe-se

terreno seccionado por planos


horizontais

equidistantes

(Figura

Considera-se,

portanto,

11).
curva

de

nvel

correspondncia, na carta, dos


pontos do terreno que mantm
igual

distncia

um

plano

Figura 11 Criao das curvas de nvel (adapt. de


Auboin, 1970)

horizontal constante, tido como


referncia. Imaginando que uma inundao do terreno se efectuava de 10 em 10
metros, teramos uma equidistncia natural de 10 metros. Na carta, algumas
curvas apresentam-se desenhadas com trao mais espesso. As estas d-se o nome
de curvas mestras (linhas vermelhas da Figura 12), aparecendo geralmente
correspondentes mltiplos de 5, 10 ou 25 metros. Alm destas, aparecem, ainda,
umas curvas suplementares, denominadas curvas intercalares ou intermdias,
geralmente usadas para fazer ressaltar determinadas elementos importantes do
relevo, quando este demasiado plano dificultando apercebermo-nos do seu

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formato por afastamento demasiado das curvas de nvel.

4.1.5.1.1 ALGUMAS PROPRIEDA-

DES DAS CURVAS DE NVEL


- Duas curvas de nvel s se
encontram em casos especiais
como os das Figuras 13 e 14;
- Ao cortar uma linha de gua,
uma curva de nvel volta sempre
a convexidade para montante da
linha de gua;
- Uma curva de nvel nunca corta
Figura 12 Curvas de nvel

uma linha de gua em mais de


um ponto.

Figura 13 - Escarpa

4.1.5.1.2 VANTAGENS DO MTODO


REPRESENTAO DO RELEVO

Figura 14 - Escarpa

DAS

CURVAS

DE

NVEL

PARA

o O emprego duma equidistncia grfica constante apresenta a vantagem de dar


uma estimativa rpida dos declives, mesmo em cartas de escalas diferentes. O
mesmo afastamento relativo das curvas de nvel, correspondem sempre ao
mesmo declive.
o Percepo fcil na leitura do terreno; O seu emprego permite apreciar
rapidamente as formas de terreno.

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o Simplificao do desenho da carta, facilitando o uso simultneo de outras


representaes planimtricas;
o Clculo simplificado da cota de qualquer ponto.

4.1.5.1.3 INCONVENIENTES DO MTODO DAS CURVAS DE NVEL

o Impreciso no clculo de cotas entre curvas de nvel onde exista variao de


declive, i.e., assim como o mtodo nos fornece, em cada curva de nvel, um
valor exacto da cota, entre curvas de nvel o valor das cotas ignorado, j que
podem existir variaes de uniformidade entre curvas; um mtodo de
ressaltos.
o Na representao de um terreno muito plano, por muito pequeno que seja, as
curvas de nvel tornam-se muito afastadas, perdendo-se a noo da forma de
terreno,

uma

vez

que

alguns

acidentes

de

terreno

no

podero

ser

representados.
o A representao de zonas de terreno muito declivosas torna-se complexa, uma
vez que as linhas passam a encontrar-se muito perto umas das outras. Como foi
referido, por vezes, as curvas de nvel chegam a tocar-se e a cruzar-se,
tornando a carta confusa. Frequentemente, as escarpas detm representao
convencional especfica.

4.1.5.2 Declive do terreno

De uma maneira genrica, considera-se declive do terreno, entre dois pontos, a


inclinao geral do terreno, relativamente ao plano horizontal. O seu clculo pode
exprimir-se pelo valor do ngulo que o terreno faz com o plano horizontal.
Perante um terreno irregular, ser desejvel dividi-lo em troos de declive mais ou
menos constante (classes de declives), dentro de limites pr-estabelecidos.

De facto, pode afirmar-se que sempre que um terreno estiver representado por
curvas de nvel, toda a linha de maior declive deste terreno a linha perpendicular
a todas estas curvas, e as projeces das linhas de maior declive so, do mesmo

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modo, perpendiculares s projeces das curvas de nvel.

Por outras palavras, pode afirmar-se que a linha de maior declive dum plano
descrita como o trajecto que seguir um mvel,

sobre o plano, abandonado

aco da gravidade, tal como uma gota de gua.

4.1.5.3 Hipsometria ou tintas esbatidas

Considera-se

zona

hipsomtrica

(hypsos

altura + mtron / medida) a que se encontra


compreendida entre duas curvas de nvel. Este
mtodo preconiza o uso de tons de cores ou
grafismos mais escuros ou mais claros, de
forma a serem consideradas as cotas mais
escuras as mais altas e mais claras as de
menor valor de altitude. um mtodo que
indica intuitiva e rapidamente as diferenas de
nvel absolutas e relativas, incluindo se uma
altura mais elevada que outra, o que nos
pode fornecer se determinadas variaes so
depresses ou elevaes, uma vez que, sem

Figura 15 Representao
hipsomtrica

necessidade de consulta de cotas se pode


reconhecer se um declive ascendente ou descendente.
Tais caractersticas permitem uma maior facilidade de representao do terreno, j
que a altimetria no interfere demasiado na representao planimtrica.

A informtica tem permitido melhorar a velocidade destas representaes, criandose graficamente a terceira, especialmente Sistemas de Informao Geogrfica
(SIG). Com eles, e atravs da altimetria, automaticamente se podero obter Cartas
de Exposio da Encosta, Cartas de Declives, Recursos Hdricos, etc.

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4.1.5.4 Traado de perfil natural ou sobrelevado do terreno


Perfil

o nome dado interseco da superfcie dum terreno com um plano

vertical. Na Figura 16 pode observarse que o plano vertical intersecta a


superfcie de elevao de terreno
definida atravs das 4 curvas de
nvel,

tendo

como

pontos

de

interseco os pontos A, B, C, D, E ,
F, desenhados na carta. De reparar
que

equidistncia

corresponde

10

considera-se

que

grfica

metros,

cada

plano

i.e.,
da

curva de nvel se encontra espaado


de 10

em 10 metros. Para que o

perfil resultante seja natural ser


necessrio que os planos horizontais

Figura 16 Traado do perfil natural do


terreno

se encontrem mesma distncia uns


dos outros que a equidistncia grfica, determinada escala. Elevando cada um dos
pontos citados em cada

um do planos horizontais referidos, obtm-se

o perfil

procurado, unindo-os entre si.

Para construir um perfil sobrelevado, em vez de se considerarem as distncias dos planos


horizontais escala, deverse aumentar as equidistncias por um factor constante. Este
factor aumentativo ser directamente proporcional sobrelevao pretendida, j que o
aumento dos declives proporcional s equidistncias. Para um traado subelevado o
mecanismoomesmo,mascomousodeumfactordiminutivo.

4.1.6 Formas Naturais de Terreno


4.1.6.1 Formas simples

A superfcie do terreno apresenta todo um multifacetado de formas. Contudo, existe


sempre a possibilidade de se obter, por simplificao metodolgica, formas de
terreno simples a partir da conjugao de figuras geomtricas elementares.
O estudo dos variados acidentes do terreno leva a concluir que so sempre

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resultantes de duas formas simples.


Sempre que dois semiplanos

do

solo

lecerem

estabe-

um

ngulo

convexo, designa-se essa


forma por tergo ou zona
de festo. A sua aresta
tem o nome de linha de
festo
pela

(nome

atribudo

analogia

que

esta

Figura 17 - Tergo

linha do terreno apresenta


com a aresta saliente formada pela interseco de dois tectos), de separao ou
divisria das guas (porque as guas que caem no tergo se separam, sobre cada
lado das suas superfcies). s faces laterais do tergo d-se o nome de vertentes ou
encostas. Estas zonas declivosas detm, frequentemente, uma zona convexa, zona
de meia encosta e zona cncava ou pediplancie (antigo sop).

Sempre

que

estabelecer

um

se
ngulo

cncavo estamos perante


um vale (Figura 18). A
sua aresta designa-se por
talvegue

(de

caminho do
guas

que

thalweg:
vale). As

caem

nos

Figura 18 Talvegue ou Vale

flancos do vale renem-se


na linha de talvegue, pelo
que tambm se chamou ao talvegue linha de reunio das guas.

4.1.6.2 Formas compostas

As formas que esto presentes na superfcie do terreno multiplicam-se at ao


infinito, podendo ser consideradas como composies de formas elementares ou de
conjugaes destas. A associao de tergos e vales levam criao de formas
compostas com caractersticas especficas: as elevaes, as depresses, formas

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compostas de tergos e vales e as plancies.

Elevao: resultante da reunio de dois ou mais


tergos (Figura 19 1 tergo com a linha de festo
AB, e o 2 tergo com linha de festo AD. A linha CAE
constitui a unio dos dois tergos). Nesta elevao,
distingue-se a parte inferior chamada base ou
sop; a parte mdia apelidada de falda ou aba; a
parte superior de nome cume ou cimo.

Figura 19 Elevao

Depresso fechada ou bacia: forma de terreno


composta pela associao de dois ou mais vales
(Figura 20). Os declives vo convergir de todos os
Figura 20 - Depresso

lados para os pontos de menor cota, no fundo da


depresso, podendo este deter um lago ou lagoa, ou
constituir-se por pntano ou atoleiro.

Para alm destas poder-se-iam referir, muitas mais formas compostas. Contudo
seria matria mais profunda de cartografia do que simples conceitos bsicos.

5. O FUTURO HOJE

Viu-se, ao longo deste pequeno texto, que a Cartografia tentou, essencialmente,


representar o mundo real, i.e., o mundo tridimensional de grandeza natural, num
plano bidimensional de escala mas reduzida.
Na

era

do

computador,

Cartografia

foi

comeando

ser

digitalizada,

tematicamente em camadas (layers) independentes (com ou sem bases de dados


associadas),

inicialmente

em

programas

do

tipo

desenhos

assistidos

por

computadores, vindo a dar lugar aos Sistemas de Informao Geogrfica (SIG),


onde a Cartografia, tal como nos refere Overstreet et al. (1986), e o uso dos SIG
passaram a ser usados, entre outros, com o objectivo de melhor compreender o

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mundo.
A Cartografia passa assim a estar estabelecida de uma forma menos afastada da
realidade, j que os desfasamentos causados pela reduo dimensional do 3
vector (altura) ficam eliminados. A cartografia digital representa virtualmente as 3
dimenses com uma preciso muito semelhante ao mundo real.
Ampliando, reduzindo, alterando a posio relativa do observador na leitura do
espao virtual emulado, seleccionando e cruzando apenas os dados necessrios em
cada momento, integrando, coordenadas, hidrologia, solos, de acordo com as
exigncias do estudo, a Cartografia digital altera todo o nosso saber, dando-lhe
todo um valor acrescentado. Porm, o progresso no parou nem pra: aos SIG
juntou-se o GPS (Sistema de Posicionamento Global).
A orientao e o trajecto cartogrfico tornaram-se, assim, completamente
automticos.

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6. BIBLIOGRAFIA

AUBOIN, J. et al.- Manuel de travaux practique de cartographie: 1er cycle et


maitrise. Paris, Dunod, 1970

BAKULIN, Pavel et al. - Curso de Astronomia. Moscovo, Editora Mir, 1988.

BOWDITCH, Nathaniel American Practical Navigator, 2 vols., Department of


Defense, Pub n 9, Defense Mapping Agency Hidrographic / Topographic Center,
1977

COSTA, A. Fontoura da - A Marinharia dos Descobrimentos, 3 ed., Lisboa,


Agncia Geral do Ultramar, 1960.

DIAS, Maria Helena; FEIJO, Maria Joaquina Glossrio para indexao de


documentos cartogrficos. Lisboa, Instituto da Biblioteca Nacional e do Livro,
1995.

FERNANDES, J. A. Barahona - Manual de Hidrografia. Lisboa, Instituto


Hidrogrfico, 1977

GAUMET, F. Trait de Topographie. Paris, E. Lain et Cie, s.d.

MATOS, Joo Lus Gustavo de Aplicao Cartogrfica do Sistema de


Posicionamento Global. Lisboa, (ciclostilado), 1993.

OVERSTREET, D. F. et al. The Archaeology of lost landscapes: Geographic


Information Systems at Coralville Lake, Iowa. Geographic Information Systems
in government, Volume I, Hampton, VA: A. Deepak Publishing, pp. 313-378,
1986

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