Motores de Corrente Contínua: Linha D

Motores | Energia | Automao | Tintas
Motores de corrente contnua

Linha D
Manual de Instalao, Operao e Manuteno
www.weg.net
Manual de Instalao, Operao e Manuteno

N do documento: 9300.0001
Material: 10218369
Modelos: DNF, DND, DNS, DNE, DNX, DNA, DNX,
DCF, DCD, DCS, DCE, DCX, DCA, DCW
Idioma: Portugus
Reviso: 4
Janeiro, 2009
www.weg.net
www.weg.net
Prezado Cliente,
Obrigado por adquirir o motor de corrente contnua da WEG. um produto desenvolvido com nveis
de qualidade e eficincia que garantem um excelente desempenho.
Como exerce um papel de relevante importncia para o conforto e bem-estar da humanidade, o
motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas
envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de armazenagem, instalao e manuteno.
Todos os esforos foram feitos para que as informaes contidas neste manual sejam fidedignas as
configuraes e utilizao do motor.
Sendo assim, leia atentamente este manual antes de proceder instalao, operao ou
manuteno do motor, para permitir a operao segura e contnua do motor e tambm para garantir
a sua segurana e de suas instalaes. Caso as dvidas persistam, solicitamos contatar a WEG.
Mantenha este manual sempre prximo ao motor, para que possa ser consultado quando necessrio
ATENO
1. imprescindvel seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade;
2. Os procedimentos de instalao, operao e manuteno do motor devero ser feitos por pessoal
qualificado.
NOTAS
1. A reproduo das informaes deste manual, no todo ou em partes, permitida desde que a fonte
seja citada;
2. Caso este manual seja extraviado, o arquivo eletrnico em formato PDF est disponvel no site
www.weg.net ou poder ser solicitada outra cpia impressa.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.
www.weg.net
www.weg.net
NDICE
1
INTRODUO ..................................................................................................... 7
INSTRUES GERAIS......................................................................................... 8
2.1
2.2
2.3
INSTRUES DE SEGURANA .......................................................................................................8

RECEBIMENTO.................................................................................................................................8
ARMAZENAGEM...............................................................................................................................8
2.3.1
2.3.2
2.4
MANUSEIO .......................................................................................................................................9
INSTALAO .....................................................................................................10
3.1
ASPECTOS MECNICOS ...............................................................................................................10

3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.2
LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO..........................................................................................18
PORTA-ESCOVAS ..........................................................................................................................18
AJUSTE DA ZONA NEUTRA ...........................................................................................................18
VERIFICAO DA COMUTAO....................................................................................................19
ESCOVAS .......................................................................................................................................19
4.5.1
4.6
4.7
4.8
Filtros de ar para os modelos DNF e DCF..................................................................................................................... 26

Filtros de ar para os modelos DNA, DCA, DNW e DCW.............................................................................................. 26
DESMONTAGEM/MONTAGEM.......................................................................................................27
4.9.1
4.9.2
4.9.3
4.10
Qualidade e quantidade de graxa .................................................................................................................................. 25

Instrues para lubrificao ............................................................................................................................................ 25
Substituio dos rolamentos .......................................................................................................................................... 26
VENTILAO ..................................................................................................................................26
4.8.1
4.8.2
4.9
Adequao das escovas condio de carga............................................................................................................. 20
COMUTADOR .................................................................................................................................20
ROLAMENTOS................................................................................................................................21
4.7.1
4.7.2
4.7.3
Operaes para desacoplar tacogerador 1r (detalhes do acoplamento - ver manual do tacogerador)................... 27

Operaes para desacoplar tacogerador TCW............................................................................................................ 27
Desmontagem/montagem motor CC ........................................................................................................................... 27
PLANO DE MANUTENO.............................................................................................................28
ESQUEMAS DE LIGAO...................................................................................29
5.1
Exame preliminar............................................................................................................................................................. 17
Operao......................................................................................................................................................................... 17
MANUTENO...................................................................................................18
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Fundaes....................................................................................................................................................................... 10
Tipos de bases ................................................................................................................................................................ 12
Alinhamento / nivelamento.............................................................................................................................................. 12
Acoplamentos ................................................................................................................................................................. 13
Proteo dos motores .................................................................................................................................................... 14
Resistncias de aquecimento......................................................................................................................................... 17
ENTRADA EM SERVIO .................................................................................................................17

3.2.1
3.2.2
Rolamentos........................................................................................................................................................................ 8
Resistncia de isolamento ................................................................................................................................................ 8
CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL .....................................................................................................29
PEAS SOBRESSALENTES................................................................................30
6.1
6.2
6.3
6.4
ENCOMENDA .................................................................................................................................30
MANUTENO DO ESTOQUE........................................................................................................30
CONJUNTO VENTILADOR RADIAL.................................................................................................30
LISTA DE PEAS ............................................................................................................................30
ANORMALIDADE EM SERVIO ...........................................................................32
TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS .......................................33
ASSISTENTES TCNICOS ..................................................................................34

www.weg.net
www.weg.net
1 INTRODUO
Este manual visa atender todos os motores de corrente contnua da WEG.
Motores com especialidades podem ser fornecidos com documentos especficos (desenhos, esquema de ligao, curvas
caractersticas, etc.). Estes documentos devem ser criteriosamente avaliados juntamente com este manual, antes de
proceder a instalao, operao ou manuteno do motor.
Para os motores com grandes especialidades construtivas, caso seja necessrio algum esclarecimento adicional,
solicitamos contatar a WEG. Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para
garantir o bom funcionamento do equipamento e segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. A observncia
destes procedimentos igualmente importante para que o termo de garantia constante no final deste manual seja aplicado.
Aconselhamos, portanto, a leitura detalhada deste manual, antes da instalao e operao do motor e, caso permanea
alguma dvida, favor contatar a WEG.
AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL
Neste manual so utilizados os seguintes avisos de segurana:
PERIGO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar morte, ferimentos graves
e danos materiais considerveis.
ATENO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar a danos materiais.
NOTA
O texto objetiva fornecer informaes importantes para o correto atendimento e bom funcionamento do
produto.
www.weg.net
2 INSTRUES GERAIS
2.1 INSTRUES DE SEGURANA
2.3 ARMAZENAGEM
Todos que trabalham em instalaes eltricas, seja na

montagem, na operao ou na manuteno, devero ser
permanentemente informados e atualizados sobre as
normas e prescries de segurana que regem o servio,
e aconselhados a segu-las. Cabe ao responsvel
certificar-se antes do incio do trabalho, de que tudo foi
devidamente observado, e alertar seu pessoal para os
perigos inerentes tarefa proposta.
Motores deste tipo quando impropriamente utilizados
incorretamente, se receberem manuteno deficiente ou
ainda se receberem interveno de pessoas no qualificadas,
podem vir a causar srios danos pessoais e/ou materiais.
Em funo disto, recomenda-se que estes servios
sejam efetuados por pessoal qualificado. Entende-se por
pessoal qualificado pessoas que, em funo de seu
treinamento, experincia, nvel de instruo,
conhecimentos de normas relevantes, especificaes,
normas de segurana e preveno de acidentes e
conhecimento das condies de operao, tenham sido
autorizadas pelos responsveis pela realizao dos
trabalhos necessrios e que possam reconhecer e evitar
possveis perigos. Equipamentos para combate a
incndios e avisos sobre primeiros socorros no devem
faltar no local de trabalho, devendo estarem sempre em
lugares bem visveis e acessveis.
Caso o motor no seja desempacotado imediatamente, a

caixa dever ser colocada em lugar protegido de
umidade, vapores, rpidas trocas de calor, roedores e
insetos.
Os motores devem ser armazenados em locais isentos
de vibraes para que os mancais no se danifiquem.
Para os motores que possurem resistncias de
aquecimento, estas devem ficar ligadas. Qualquer dano
pintura ou protees contra ferrugens das partes
usinadas devero ser retocadas.
Se a armazenagem durar mais de 2 meses, as escovas
devem ser levantadas para evitar oxidao do
comutador.
2.2 RECEBIMENTO
Os motores fornecidos so testados e esto em perfeitas
condies de operao. As superfcies usinadas so
protegidas contra corroso. A caixa ou container dever
ser checada logo aps sua recepo, afim de verificar-se
a existncia de eventuais danos provocados pelo
transporte.
Antes da entrada em funcionamento,

recolocar as escovas nos alojamentos.
2.3.1 Rolamentos
Caso o motor seja colocado em funcionamento aps um
perodo de armazenagem menor ou igual a 6 meses, no
se faz necessrio o controle.
Gire o eixo mensalmente para uma outra posio.
Aps um perodo de armazenagem maior que 6 meses,
os rolamentos devem ser lubrificados. Caso o motor seja
colocado em funcionamento aps um perodo de
armazenagem prximo ou maior que 2 anos, os
rolamentos devero ser desmontados, lavados com ter
de petrleo e checados. Aps a montagem devem ser
engraxados. Observar que a graxeira dever ser
esvaziada.
ATENO
ATENO
Qualquer avaria dever ser comunicada

imediatamente empresa transportadora,
seguradora e WEG. A no comunicao
acarretar a perda da garantia.
Para motores com rolamentos blindados,

aps um perodo de armazenagem de 2 anos,
necessria a substituio dos rolamentos
antes da entrada em funcionamento.
Ao se levantar a embalagem (ou container) deve ser

observada as partes de iamento, o peso indicado na
embalagem e a capacidade da talha.
Motores acondicionados em engradados de madeira
devem sempre ser levantados pelos seus prprios olhais
ou por empilhadeira adequada e nunca pelo
madeiramento.
A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a no
cho com cuidado (sem impactos) para evitar danos aos
mancais.
No retire a graxa de proteo existente na ponta do eixo
nem as chapas de fechamento dos furos das caixas de
ligaes. Estas protees devero permanecer at a
hora da montagem final. Aps o desempacotamento,
deve-se fazer uma completa inspeo visual no motor.
Para os motores com sistema de travamento de eixo,
este deve ser retirado e deve-se girar manualmente o
rotor algumas vezes. Casos se verifiquem danos,
comunique imediatamente empresa transportadora e
WEG.
8
NOTA
2.3.2 Resistncia de isolamento

Quando o motor no colocado imediatamente em
servio, deve-se proteg-lo contra umidade, temperatura
elevada e sujeiras, evitando assim, que a resistncia de
isolamento sofra com isso.
A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser
medida antes da entrada em servio.
Se o ambiente for muito mido, necessria uma
verificao peridica durante a armazenagem. difcil
prescrever regras fixas para o valor real da resistncia do
isolamento de uma mquina, uma vez que ela varia com
as condies ambientais (temperatura, umidade),
condies de limpeza da mquina (p, leo, graxa,
sujeira) e qualidade e condies do material isolante
utilizado. Considervel dose de bom senso fruto de
experincia, dever ser usada, para concluir quando uma
mquina est ou no apta para o servio. Registros
peridicos so teis para esta concluso.
www.weg.net
As regras seguintes indicam a ordem de grandeza dos

valores que podem ser esperados em mquina limpa e
seca, a 40C, quando a tenso de ensaio aplicada
durante 1 minuto, fornecida pela curva da figura 2.1,
conforme NBR 5165.
A resistncia Rm do isolamento dada pela frmula:
Rm = Un + 1
Onde:
Rm - Resistncia de isolamento mnima recomendada
em Mega Ohm com o enrolamento temperatura de
40C;
Un - Tenso nominal da mquina, em kV.
Se o ensaio for feito em temperatura diferente, ser
necessrio corrigir a leitura para 40C, utilizando-se uma
curva de variao da resistncia do isolamento em
funo da temperatura, levantada com a prpria
mquina. Se no se dispe desta curva, pode-se
empregar a correo aproximada fornecida pela curva da
figura 2.1, conforme NBR 5165.
Em mquinas novas, muitas vezes podem ser obtidos

valores inferiores, devido presena de solvente nos
vernizes isolantes que posteriormente se volatilizam
durante a operao normal. Isto no significa
necessariamente que a mquina est inapta para
operao, uma vez que a resistncia do isolamento se
elevar depois de um perodo em servio.
Em mquinas velhas, em servio, podem ser obtidos
freqentemente valores muito maiores. A comparao
com valores obtidos em ensaios anteriores na mesma
mquina, em condies similares de carga, temperatura
e umidade serve como uma melhor indicao das
condies da isolao do que o valor obtido num nico
ensaio, sendo considerada suspeita qualquer reduo
grande ou brusca.
Geralmente a resistncia do isolamento medida com
um MEGHMETRO.
Se a resistncia do isolamento for menor que os valores
obtidos pela frmula acima, os motores tero que ser
submetidos a um processo de secagem.
2.4 MANUSEIO
Para levantar o motor, use somente os olhais existentes
no mesmo. Caso se faa necessrio, use uma travessa
para proteger partes do motor.
Observe o peso indicado. No levante o motor aos socos
ou o coloque no cho bruscamente para assim evitar
danos aos mancais.
Olhais nas tampas, mancais, radiador, etc., servem
apenas para manusear estes componentes e no o
motor completo. Nunca use o eixo para levantar o motor
por meio de cabos, etc.
Figura 2.1: Coeficiente de variao da resistncia de

isolamento com a temperatura.
www.weg.net
3 INSTALAO
Mquinas eltricas devem ser instaladas em locais que permitam fcil acesso para inspeo e manuteno, principalmente
no que se refere aos mancais (relubrificao), inspeo das escovas...
Se a atmosfera ambiente for mida, corrosiva ou contiver substncias ou partculas abrasivas, importante assegurar o
correto grau de proteo.
Em nenhuma circunstncia os motores podero ser cobertos por caixas ou outras coberturas que possam impedir ou
diminuir a livre circulao do ar de ventilao.
As mquinas dotadas de ventilao externas, devem ficar, no mnimo, a 50 mm de altura do piso a fim de deixar margem
para a entrada de ar.
As aberturas para entrada e sada de ar jamais devero ser obstrudas ou diminudas por objetos, paredes, colunas, etc.
O ambiente no local de instalao dever ter condies de renovao de ar da ordem de 20m por minuto para cada 100
kW de potncia da mquina.
3.1 ASPECTOS MECNICOS

3.1.1 Fundaes
A fundao onde est colocado o motor deve ser plana
e, se possvel, isenta de vibraes.
Recomenda-se, portanto, uma fundao de concreto. O
tipo de fundao a escolher depender da natureza do
solo no local da montagem, ou da resistncia dos pisos.
No dimensionamento da fundao do motor, deve ser
considerado o fato de que o motor pode,
ocasionalmente, ser submetido a um torque maior que o
torque nominal. Se este dimensionamento no for
criteriosamente executado poder ocasionar srios
problemas de vibrao do conjunto fundao, motor e
mquina acionada.
ATENO
Na base de concreto dever ser prevista uma
placa metlica para apoio do parafuso de
nivelamento.
Blocos de ferro ou de ao, placas com superfcies planas
e com dispositivos de ancoragem, podero ser fundidos
no concreto para receber e fixar os ps do motor,
conforme sugestes na figura 3.1.
Importante observar que todos os equipamentos da
estrutura devero ser adequados para transmitir as
foras e torques que ocorrem durante a operao.
10
www.weg.net
Porcas e arruelas
Calos
Placas de fundao
Parafusos de ancoragem
Chapas de ancoragem
Fundamento em ao
Base intermediria
Porcas e arruelas
Cavilha de fundao
DIN-259 ou parafuso
de ancoragem
Calos
Placa de fundao
Placa de ancoragem
Blocos de fundao
Compensao de altura
(fuso de nivelao ou calos)
Figura 3.1: Forma de fixao de motores
11
www.weg.net
3.1.2 Tipos de bases
3.1.3 Alinhamento / nivelamento
a) Bases de concreto (ou chumbadas no concreto)

Conforme mencionado no item anterior, as bases de
concreto so as mais usuais para acomodar estes
motores.
O tipo e o tamanho da fundao - ressaltos e/ou
reentrncias, parafusos de ancoragem com placas de
ancoragem solta ou fundida no concreto dependem do
tamanho e do tipo do motor.
A mquina eltrica deve estar perfeitamente alinhada

com a mquina acionada, especialmente nos casos de
acoplamento direto.
Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos
rolamentos, vibraes, ruptura do eixo, trepidaes e
faiscamento nas escovas.
Uma maneira de conseguir um alinhamento correto
usando relgios comparadores, colocados um em cada
semi-luva, um apontado radialmente e outro axialmente.
Assim possvel verificar simultaneamente o desvio de
paralelismo, (figura 3.3) e o desvio de concentricidade
(figura 3.4), ao dar uma volta completa nos eixos. Os
mostradores no devem ultrapassar a leitura de 0,05mm.
Se o montador dispuser de experincia suficiente, pode
conseguir as condies de alinhamento com um
calibrador de folgas e uma rgua de ao, desde que as
luvas estejam perfeitas e centradas (figura 3.5).
b) Bases deslizantes
Em acionamento por polias o motor deve ser montado
sobre a base deslizante (trilhos) e a parte inferior da
correia deve preferencialmente estar tracionada.
O trilho mais prximo da polia motora colocado de
forma que o parafuso de posicionamento fique entre o
motor e a mquina acionada. O outro trilho deve ser
colocado com o parafuso na posio oposta como
mostra a figura 3.2.
Figura 3.3: Folga angular (paralelismo).
Figura 3.2: Motor com base deslizante
O motor parafusado nos trilhos e posicionado na

fundao.
A polia motora ento alinhada de forma que seu centro
esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os
eixos do motor e da mquina estejam paralelos.
A correia no deve ser demasiadamente esticada, (ver
figura 3.11). Aps o alinhamento, os trilhos so fixados.
c) Bases metlicas
A base dever ter superfcie plana contra os ps do
motor de modo a evitar deformaes na carcaa. A
altura da superfcie de apoio deve ser determinada de tal
modo que debaixo dos ps do motor possam ser
colocadas chapas de compensao numa espessura
total de 2 mm.
As mquinas no devem ser removidas da base comum
para alinhamento; a base deve ser nivelada na prpria
fundao, usando nveis de bolha (ou outros
instrumentos niveladores).
Quando uma base metlica utilizada para ajustar a
altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da
mquina, esta deve ser nivelada na base de concreto.
Aps a base ter sido nivelada, os chumbadores
apertados e os acoplamentos verificados, a base
metlica e os chumbadores so concretados.
12
Figura 3.4: Folga radial (concentricidade) MAX. 0,05mm.
Figura 3.5: Folga axial de 3 a 4 mm (luvas centradas).
No alinhamento/nivelamento deve-se considerar o efeito

da temperatura sobre o motor e a mquina acionada. As
diferentes dilataes das mquinas acopladas podem
significar uma alterao no alinhamento/nivelamento
durante o funcionamento da mquina.
Aps o alinhamento do conjunto e verificao do perfeito
alinhamento (tanto a frio como a quente) deve-se fazer a
pinagem do motor, conforme figura 3.6.
Existem instrumentos que realizam o alinhamento
utilizando raio laser visvel e computador prprio com
programas especficos que conferem alta confiabilidade e
preciso ao alinhamento de mquinas.
www.weg.net
Figura 3.7: Montagem de polias.
Figura 3.6: Pinagem
DESMONTAGEM DE POLIAS: Para desmontagem de

polias recomenda-se o uso de dispositivos como o
mostrado na figura 3.8, procedendo-se com cuidado
para no danificar a chaveta e o assento da polia.
ATENO
Os pinos, porcas e arruelas sero fornecidas
com o motor quando solicitados.
3.1.4 Acoplamentos
a) Acoplamento direto
Deve-se preferir sempre o acoplamento direto, devido ao
menor custo, reduzido espao ocupado, ausncia de
deslizamento (correias) e maior segurana contra
acidentes. No caso de transmisso com relao de
velocidade, usual tambm o acoplamento direto
atravs de redutores.
Figura 3.8: Desmontagem de polias.
O posicionamento correto da polia mostrado na figura

3.9.
ATENO
Alinhar cuidadosamente as pontas de eixos,
usando acoplamento flexvel, sempre que
possvel.
b) Acoplamento por engrenagens
Acoplamento por engrenagens mal alinhadas do origem
a solavancos que provocam vibraes na prpria
transmisso e no motor. Cumpre cuidar, portanto, para
que os eixos fiquem em alinhamento perfeitos,
rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e
em ngulo certo no caso de engrenagens cnicas ou
helicoidais.
O engrenamento perfeito poder ser controlado com
insero de uma tira de papel, na qual aparea aps
uma volta, o decalque de todos os dentes.
Figura 3.9: Posicionamento correto da polia no eixo.

FUNCIONAMENTO: evitar esforos radiais
desnecessrios nos mancais, situando os eixos paralelos
entre si e as polias perfeitamente alinhadas (figura 3.10).
c) Acoplamento por meio de polias e correias

Quando uma relao de velocidade necessria, a
transmisso por correia a mais freqentemente usada.
MONTAGEM DE POLIAS: para montagem de polias em
ponta de eixo com rasgo de chaveta e furo roscado na
ponta, a polia deve ser encaixada at na metade do
rasgo da chaveta apenas com esforo manual do
montador.
Para eixos sem furo roscado recomenda-se aquecer a
polia 80oC (figura 3.7).
Deve ser evitado o uso de martelos na montagem de
polias evitando a formao de marcas nas pistas dos
rolamentos. Estas marcas, inicialmente so pequenas,
crescem durante o funcionamento e podem evoluir at
danificar totalmente o rolamento
Figura 3.10: Correto alinhamento das polias.
13
www.weg.net
Correias que trabalham lateralmente enviesadas

transmitem batidas de sentido alternante ao rotor, e
podero danificar os encostos do mancal. O
escorregamento da correia poder ser evitado com
aplicao de um material resinoso, como o breu, por
exemplo.
A tenso na correia dever ser apenas suficiente para
evitar o escorregamento no funcionamento (figura 3.11).
Figura 3.11: Tenses na correia.
Deve ser evitado o uso de polias demasiadamente

pequenas; estas provocam flexes no motor devido ao
fato que a trao na correia aumenta medida que
diminui o dimetro da polia.
ATENO
Em cada caso especfico do
dimensionamento da polia, o setor de vendas
da WEG dever ser consultado para
garantir-se uma aplicao correta.
Devido as tenses existentes nas correias, ocorre uma
reao atuando como carga radial na ponta de eixo do
motor.
3.1.5 Proteo dos motores

Os motores de corrente contnua podem ser fornecidos
com detectores de temperatura instalados nos
enrolamentos do estator e/ou nos mancais.
Uma proteo adequada contra a sobretemperatura
somente ocorre quando os detectores esto
devidamente conectados a uma unidade de controle
apropriada.
Salvo especificao do cliente, os motores de corrente
contnua WEG so fornecidos com detectores tipo
bimetlico para desligamento em 155oC (classe F)
instalados nos enrolamentos do estator.
A proteo contra a sobrecarga deve ser prevista no
acionamento do motor.
14
TERMOSTATO (BIMETLICO)
So detectores trmicos do tipo bimetlico, com
contatos de prata normalmente fechados. Estes se
abrem com determinada temperatura. Os termostatos
so ligados em srie ou independentes conforme
esquema de ligao.
Caractersticas eltricas:
Tenso nominal: 250 V - 50/60 Hz
Corrente: 6,3 A cos 1,0
Carga mxima: 8,2 A 500 V
.......10 A 250 V
.......12 A 110 V
Vida til: 10.000 ciclos.
TERMISTORES (TIPO PTC ou NTC)
So detectores trmicos, compostos de semicondutores
que variam sua resistncia bruscamente ao atingirem
uma determinada temperatura. Os termistores so
ligados em srie ou independentes conforme esquema
de ligao.
NOTA
Os termostatos e os termistores devero ser
conectados a uma unidade de controle que
interromper a alimentao do motor ou
acionar um dispositivo de sinalizao.
TERMORESISTNCIA (TIPO Pt100-RTD)
A termoresistncia um elemento de resistncia
calibrada, como sua resistncia eltrica varia linearmente
com a temperatura, possvel determinar o valor de sua
temperatura com a utilizao da tabela.
A leitura da temperatura pode ser feita automaticamente
atravs de um controlador/indicador conectado aos
cabos da resistncia calibrada.
www.weg.net
Tabela 3.1: Variao da resistncia calibrada de platina (Pt100)
100.00
100.39
100.78
101.17
101.56
101.95
102.34
102.73
103.12
103.51
10
103.90
104.29
104.68
105.07
105.46
105.95
106.24
106.63
107.02
107.40
20
107.79
108.18
108.57
108.96
109.35
109.73
110.12
110.51
110.90
111.28
30
111.67
112.06
112.45
112.83
113.22
113.61
113.99
114.38
114.77
115.15
40
115.54
115.93
116.31
116.70
117.08
117.47
117.85
118.24
118.62
119.01
50
119.40
119.78
120.16
120.55
120.93
121.32
121.70
122.09
122.47
122.86
60
123.24
123.62
124.01
124.39
124.77
125.16
125.54
125.92
126.31
126.69
70
127.07
127.45
127.84
128.22
128.60
128.98
129.37
129.75
130.13
130.51
80
130.89
131.27
131.66
132.04
132.42
132.80
133.18
133.56
133.94
134.32
90
134.70
135.08
135.46
135.84
136.22
136.60
136.98
137.36
137.74
138.12
100
138.50
138.88
139.26
139.64
140.02
140.39
140.77
141.15
141.53
141.91
110
142.29
142.66
143.04
143.42
143.80
144.17
144.55
144.93
145.31
145.68
120
146.06
146.44
146.81
147.19
147.57
147.94
148.32
148.70
149.07
149.45
130
149.82
150.20
150.57
150.95
151.33
151.70
152.08
152.45
152.83
153.20
140
153.58
153.95
154.32
154.70
155.07
155.45
155.82
156.19
156.57
156.94
150
157.31
157.69
158.06
158.43
158.81
159.18
159.55
159.93
160.30
160.67
NOTA
Quando houver previso de caixa de ligao para acessrios, nesta caixa estaro os terminais de ligao dos
protetores trmicos e outros acessrios. Caso contrrio, os terminais dos acessrios estaro na caixa principal.
ATENO
Lembre-se que os motores somente estaro protegidos quando os detectores estiverem corretamente
conectados aos dispositivos de controle e estes estejam operando perfeitamente.
IDENTIFICAO GERAL DOS BORNES DE ACESSRIOS (ESTATOR E MANCAL)

16 a 19 = Resistncias de aquecimento
20 a 27 = Termosensores nos enrolamenos de comutao (Pt100)
28 a 35 = Termosensores nos enrolamentos de excitao
94 a 101 = Termosensores nos enrolamentos de compensao
36 a 43 = Termistores no plo de comutao (PTC)
44 a 51 = Termistores no plo de excitao (PTC)
52 a 59 = Termostatos no plo de comutao (Klixon, Compela)
60 a 67 = Termostato no plo de excitao
110 a 117 = Termostatos nos plos de compensao
68 a 71 = Termosensores nos mancais
72 a 75 = Termistores nos mancais
76 a 79 = Termostatos nos mancais
80 a 82 = Dnamos taquimtricos
83 a 87 = Geradores de pulso
92 e 93 = Freios
15
www.weg.net
ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMOSTATOS

(Klixon, Compela)
Um por mancal - Cd. 9239.
No plo de comutao (um por plo) - Cd. 9225.
No enrolamento de compensao (um por plo) - Cd.

9237.
No plo de excitao (um por plo) - Cd. 9226.
Um no plo de comutao e um no plo de excitao

(ligados em srie) - Cd. 9227.
Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento

de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9238.

ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMOSENSORES
(Pt100)
No enrolamento de comutao (um por plo) - Cd.
9218.
de excitao e um no enrolamento de compensao
(ligados em srie) - Cd. 9228.
No enrolamento de comutao (a 3 fios) - Cd. 9219.
No enrolamento de compensao (um por plo) - Cd.

9231.
No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9220.
ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMISTORES (PTC)
No plo de excitao (a 3 fios) - Cd. 9221.

9222.
Um no plo de comutao e um no plo de excitao Cd. 9228.

No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9223.

9232.
Dois no enrolamento de comutao e um no enrolamento
de excitao - Cd. 9224.
16
www.weg.net
No enrolamento de Compensao a 3 fios (um por plo) Cd. 9233.

de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9234.
Um por mancal a 3 fios - Cd. 9236.
3.1.6 Resistncias de aquecimento

Para impedir a condensao de gua no interior do
motor, quando este permanece desligado, recomenda-se
a utilizao de resistncias de aquecimento. Logo aps o
desligamento do motor as resistncias devem ser
energizadas. Quando o motor entrar em operao,
obrigatoriamente as resistncias devem ser
desenergizadas.
A folha de dados do motor e uma placa de identificao
especfica existente no mesmo indicam o valor da tenso
de alimentao e a potncia das resistncias instaladas.
ESQUEMA DE LIGAO DA RESISTNCIA DE
AQUECIMENTO
5.
As escovas esto perfeitamente assentadas sobre o

comutador, com livre movimentao nos
alojamentos e com presso adequada?
6. O sentido de rotao da ventilao independente
est correto?
7. A entrada de ar est livre de qualquer obstculo?
8. O filtro de ar est limpo?
9. A resistncia de isolao est dentro de nveis
seguros?
10. Os dispositivos de proteo esto ligados e
funcionando adequadamente?
11. Certifique-se de que todos os cabos de alimentao,
parafusos e porcas estejam firmemente apertados,
proporcionando bom contato e que a ligao est de
acordo com o indicado no diagrama de ligao.
3.2.2 Operao
Os motores com ventilao forada devem ter o ar de
refrigerao fluindo antes que se d partida no motor.
Verifique se a ventoinha gira em sentido correto. Em caso
contrrio, inverta dois dos trs cabos de alimentao do
motor da ventilao. Primeiramente aplique tenso ao
campo, logo aps aplique tenso na armadura, em vazio
se possvel.
O motor deve partir suavemente, sem faiscamento ou
rudos excessivos. Quando o motor for acelerado pela
primeira vez, dever ser controlado o seu
comportamento, a fim de que eventuais anormalidades
possam ser verificadas.
O funcionamento do motor ter de ser isento de
vibraes. Nenhuma das partes dever revelar
aquecimento excessivo. Todos os aparelhos e
instrumentos de medio e controle devero ficar sob
observao permanente, a fim de que eventuais
alteraes possam ser detectadas e sanadas.
Quando o motor entra em funcionamento com carga, a
comutao deve ser observada atentamente. No caso de
faiscamento, procure determinar a causa e solucionar
imediatamente, antes que surjam eventuais marcas nas
pistas do comutador.
Durante a operao normal do motor, verifique possveis
desgastes excessivos nas escovas ou faiscamento ou
marcas no comutador.
ATENO
Verifique se a carga exigida do motor est de
acordo com suas caractersticas nominais.
Caso contrrio necessrio contatar a WEG
para anlise da qualidade e quantidade das
escovas em funo do regime real de
trabalho.
3.2 ENTRADA EM SERVIO

3.2.1 Exame preliminar
Antes de ser dada a partida inicial do motor de corrente
contnua ou aps longo tempo sem operao verifique:
1. O motor est limpo? Foram removidos os materiais
de embalagem e os elementos de proteo?
2. As partes de conexo do acoplamento esto em
perfeitas condies e esto devidamente apertadas
e engraxadas onde necessrio?
3. O conjunto est alinhado? (Conforme item 3.1.2).
4. Os rolamentos esto devidamente lubrificados e em
condies de funcionamento? (Conforme item 4.7).
NOTA
Para o desligamento dos motores, certifiquese de que a armadura seja desenergizada
antes do campo. Caso contrrio, existe o
risco de perda total do motor, em funo do
disparo do rotor por falta de campo.
17
www.weg.net
4 MANUTENO
Em uma manuteno de motores de corrente contnua, adequadamente aplicados, deve-se inspecionar periodicamente
nveis de isolamento, lubrificao dos rolamentos, vida til dos mancais, nveis de vibrao, desgastes de escovas,
comutador e condies dos porta-escovas.
A carcaa deve ser mantida limpa, sem acmulo de leo ou poeira na sua parte externa para facilitar a troca de calor com o
meio.
As no observncias de um dos itens anteriormente relacionados podem significar paradas no desejadas do equipamento.
A freqncia com que devem ser feitas as inspees, depende do tipo do motor e das condies locais de aplicao.
Perigo
Antes de tocar qualquer parte interna da mquina, esteja certo de que ela est desenergizada.
4.1 LIMPEZA/RESISTNCIA DE
ISOLAO
Uma inspeo regular em intervalos dependentes das
condies de servio o melhor meio de evitar paradas
anti-econmicas e reparos demorados.
A mquina deve ser mantida livre de poeira, sujeira e leo
por meio de uma limpeza peridica. Muita ateno deve
ser dada limpeza dos suportes dos porta-escovas e dos
terminais, que podem ficar cobertos de p.
Devem-se remover as escovas e limp-las, para
assegurar que se movam livremente no alojamento.
Sujeira e p sobre os enrolamentos podem ser removidos
com uma escova dura (no metlica) e o leo pode ser
removido com um solvente adequado.
Os filtros de tela devero ser limpos regular e
freqentemente, assim como os feltros. Em caso de
trocadores de calor ar/gua, necessria uma limpeza
peridica nas tubulaes do radiador a fim de que se
retirem quaisquer incrustaes. O comutador deve ser
conservado livre de sujeiras, leos, etc..
A resistncia de isolao deve ser verificada regularmente
para monitorar os enrolamentos. Aconselha-se a
utilizao de um meghmetro de 500 V.
Considera-se satisfatrio o enrolamento que apresenta o
valor de isolao igual a:
Os conjuntos dos porta-escovas so ajustados na fbrica

na posio mais favorvel para a comutao. Esta
posio (zona neutra) indicada por marcas de referncia
no suporte dos porta-escovas. Uma vez estando ajustado
o conjunto porta-escovas, no dever ser mudado de
posio, pois serve para qualquer valor de carga. Em
caso de necessidade de desmontagem do conjunto,
respeitar a marcao para a montagem.
4.3 AJUSTE DA ZONA NEUTRA

Quando for substitudo ou recondicionado o rotor,
provvel que a posio do porta-escovas tenha que ser
alterado. Para ajustar as escovas na posio neutra
(calagem das escovas) proceder da seguinte forma
(mtodo prtico):
AJUSTE GROSSO
1.
2.
ATENO
RM = Un+1, onde Un em kV (conforme item 2.3.2).
O tempo mximo de 30 segundos deve ser

respeitado, sob pena de danificar o
comutador.
4.2 PORTA-ESCOVAS
Os alojamentos devem permitir a livre movimentao das
escovas, porm, folgas excessivas provocam trepidaes
e conseqente faiscamento. A presso das molas dever
variar entre 200 e 250 g/cm, salvo casos especiais. A
distncia entre o porta-escovas e a superfcie do
comutador dever ser aproximadamente 2 mm, para
evitar quebra das escovas e danos ao comutador.
Afrouxar os parafusos que prendem o anel do portaescovas;

Energizar a armadura (50 a 80% da corrente nominal
no mximo por 30 segundos), campo permanece
desligado. Para limitar a corrente, usar uma tenso
baixa, por exemplo, de bateria;
3.
4.
Se a zona neutra estiver desajustada, o rotor tender

a girar. Para o ajuste da posio neutra, girar o anel
dos porta-escovas no sentido contrrio ao sentido
de giro do motor;
A zona neutra estar ajustada, quando o rotor ficar
parado.
NOTA
Se ao girar o anel dos porta-escovas para a
direita o rotor girar ao contrrio, os cabos dos
plos de comutao que so ligados ao
porta-escovas esto invertidos. Ligar
corretamente os cabos e proceder conforme
itens 1, 2 e 3.
Figura 4.1: Porta-escovas
18
www.weg.net
AJUSTE FINO
1.
2.
3.
4.
Aps ajustada a zona neutra (ajuste grosso), ligar o

motor com tenso nominal (se possvel corrente
nominal);
Verificar os dois sentidos de rotao, a diferena no
poder ser maior que 1%;
Caso a diferena seja maior que 1%, observar em
que sentido a rotao est maior. Para diminuir a
rotao, girar o anel dos porta-escovas no mesmo
sentido de giro do rotor;
Para aumentar a rotao, em um determinado
sentido, girar o anel dos porta-escovas no sentido
contrrio de giro do rotor.
4.4 VERIFICAO DA COMUTAO

Uma comutao bem sucedida definida como a
qualidade de comutao que no resulta em prejuzos ao
comutador e s escovas, o que prejudicaria o bom
funcionamento do motor.
A ausncia total de um faiscamento visvel no significa
essencialmente uma comutao bem sucedida.
Para verificao da comutao deve-se aplicar carga ao
motor e observar o faiscamento procurando determinar se
este normal ou no. No caso de faiscamento anormal a
partir do nvel 1 3/4 (ver tabela 4.2), deve-se determinar a
causa ou causas e elimin-las. As fascas resultantes de
uma comutao insatisfatria podem ter causas
mecnicas, como vibraes na mquina, deformao no
comutador, presso inadequada nas escovas, etc..
Causas eltricas como mau contato entre escovas e
comutador, problemas no enrolamento dos plos de
comutao ou na armadura, picos de corrente, entreferro
desajustado, etc.. e aspectos fsico-qumicos, como
umidade do ar excessiva e a existncia de vapores ou
gases corrosivos no ambiente ou a deposio de leos ou
poeira sobre o comutador.
O entreferro dos plos de comutao (para mquinas
com plos extraveis) ajustado na fbrica, assim como a
zona neutra.
ATENO
Em caso de necessidade de extrair os plos,
obrigatoriamente deve-se respeitar o
entreferro original no momento da montagem,
assim como o anel dos porta-escovas deve
ser ajustado na posio neutra (ver itens 4.3 e
4.4).
Figura 4.2: Nveis de fascamento
4.5 ESCOVAS
A cada mquina de corrente contnua destinada
previamente uma qualidade de escova, devendo ser
usado sempre o mesmo tipo e quantidade de escova
fornecida originalmente (atentar para o descrito no item
4.5.1). Escovas de tipos diferentes no devero ser
misturadas.
A escolha do tipo de escova feita em funo das
caractersticas de cada mquina tais como: velocidade,
tenso, corrente, etc.
NOTA
Qualquer mudana no tipo e quantidade das
escovas, dever ser feita sob orientao da
WEG, pois diferentes tipos de escovas
provocam modificaes no comportamento
da mquina quando em servio.
19
www.weg.net
As escovas devero ser constantemente observadas

durante o funcionamento; atentar principalmente para os
seguintes itens:
Certificar-se que todas as escovas so da mesma
qualidade;
Certificar-se que as escovas tenham as cordoalhas de
mesmo comprimento. Nem curtas e nem compridas
demais, para permitir um livre deslizamento;
Verificar se ocorre livre movimentao nos portaescovas e se no existe algum material incrustado na
superfcie interna deste, que prejudique o movimento
das escovas;
Assentar as escovas com uma lixa colocada entre a
superfcie do comutador e as escovas, com a face
abrasiva voltada para superfcie de contato da escova.
Utilizar tambm pedra pome;
Para controlar o desgaste das escovas, observar a
marca em relevo na face lateral (axial) figura 4.3. A
mnima altura que a escova deve ter para no
ocorrerem danos ao comutador aquela em que a
marca de desgaste ainda visvel;
Ao substituir escovas, trocar sempre o jogo completo;
Ao substituir escovas gastas por outras da mesma
granulao, no deve ser removida a patina existente
no comutador se ela tiver aspecto normal;
Ao substituir escovas por outras de qualidade distinta,
deve-se obrigatoriamente retirar a patina existente no
comutador, com uso de uma lixa fina.
4.5.1 Adequao das escovas condio de

carga
O desempenho das escovas depende das mesmas
trabalharem dentro das condies normais da mquina.
Caso a potncia permanentemente exigida da mquina
for inferior potncia nominal, existe a necessidade de
uma adequao das escovas em funo da condio de
carga de funcionamento.
Figura 4.3: Representao das dimenses das escovas.
ATENO
Caso o exposto acima no seja observado,
poder ocorrer desgaste excessivo das
escovas, marcao das pistas do comutador
e at mesmo danos a isolao do motor,
vindo a danificar completamente o mesmo.
20
NOTA
Os motores CC WEG so fabricados para
trabalhar em condies de carga nominal ou
conforme carga informada pelo cliente
durante o pedido. Caso o cliente venha a
utilizar o motor com carga diferente da
especificada, fica a cargo do mesmo fazer a
correta adequao das escovas.
ATENO
A WEG no se responsabiliza pela adequao
das escovas com cargas diferentes da
especificada.
4.6 COMUTADOR
O bom estado do comutador fundamental para o
perfeito comportamento da mquina de corrente
contnua. Por isso, importante a sua observao
peridica.
O comutador deve ser conservado livre da presena de
leo e graxa e os sulcos entre as lminas devem ser
mantidos limpos.
Em condies normais de operao, a patina que se
forma sobre o comutador apresentar uma colorao
marrom escura ou levemente negra. Se a superfcie est
brilhante, lustrosa ou spera, provvel que o tipo das
escovas deve ser trocado. Por outro lado, uma camada
de colorao negra e espessa, que geralmente ocorre em
sobrecargas prolongadas com presena de umidade,
indica uma deposio excessiva do material sobre o
comutador. Nestes casos esta camada deve ser removida
por meio de pedra-pome (artificial) ou lixa fina (n 220).
Ao sair da fbrica, o comutador usinado e a patina
pr-formada no ensaio. Por isso, no necessita qualquer
tratamento na sua superfcie antes do motor ser colocado
em funcionamento.
O desgaste do comutador ocorre normalmente de modo
uniforme ao longo das pistas.
Caso seja constatado um desgaste visualmente
desuniforme ao longo da periferia do comutador, contatar
imediatamente a WEG.
O desgaste no comutador medido na posio da pista
das escovas em relao superfcie no utilizada. Sempre
que esta diferena for superior 0,1mm, o comutador
dever ser recondicionado.
Se a diferena em altura entre lminas quaisquer
adjacentes for maior que 0,005mm, o comutador dever
ser reparado. A ovalizao do comutador no dever
ultrapassar a 0,1mm.
O recondicionamento do comutador consiste
basicamente em um torneamento fino e o posterior
rebaixamento das lminas de mica. A tabela abaixo indica
o mnimo dimetro "desgastado" que o comutador pode
ter aps sucessivas usinagens.
Para um dimetro menor que o indicado, faz-se
necessrio substituir o comutador.
www.weg.net
Tabela 4.1: Dimetro do comutador (mm)
CARCAA
DIMETRO DO COMUTADOR (mm)

NOVO
DESGASTADO
Observe que nenhum resto de mica permanea nas

paredes da ranhura. O melhor meio usar uma lente de
aumento. Apenas o canto vivo das arestas das lamelas
deve ser quebrado, portanto remover uma quantidade
mnima de cobre.
90
85
82
100
85
82
ATENO
Convm salientar que a continuidade de
operao com um comutador desgastado
pode originar faiscamento em nveis
excessivos, podendo vir a danificar
completamente o motor.
112 (2p)
92
89
112 (4p)
105
102
132
125
121
160
145
137
180
170
162
160
152
190
180
225
180
170
250 (C )*
210
200
250
210
200
280 (C )*
240
228
200
DNF280
240
228
315
270
258
355
270
258
400
320
306
450
380
364
* Mquina compensada
O rebaixamento de mica deve ser tal que a profundidade
P da ranhura entre lminas fique entre 0,7 e 1,2mm. Esta
operao deve ser executada com o mximo cuidado,
devendo-se usar uma fresa cilndrica ou uma lmina
plana. Ferramentas cnicas no devem ser usadas para
esta operao.
As rebarbas que se formam devem ser eliminadas
mantendo os chanfros nas bordas das lminas conforme
figura 4.4.
4.7 ROLAMENTOS
A finalidade da manuteno neste caso prolongar ao
mximo possvel a vida til dos mancais. A manuteno
abrange:
a) Observao geral do estado dos mancais.
b) Lubrificao e limpeza.
c) Exame minucioso dos rolamentos.
O controle de temperatura nos mancais tambm faz parte
da manuteno de rotina. A temperatura pode ser
controlada atravs de termmetros ou de detectores de
temperatura embutidos. A sobrelevao de temperatura T
no dever ultrapassar os 60C (medido no anel externo
do rolamento).
Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar o
contato metlico entre os corpos rolantes e tambm para
proteger os mesmos contra corroso e desgaste.
As propriedades dos lubrificantes diminuem em virtude do
envelhecimento e do trabalho, sendo que os lubrificantes
sofrem contaminao em servio, razo pela qual dever
haver a relubrificao peridica.
Nas mquinas at altura de eixo 132, os rolamentos so
com lubrificao permanente, sendo a manuteno mais
simples. Ao final da vida til do lubrificante, o rolamento
deve ser substitudo.
Nas mquinas com altura de eixo 160 em diante, os
rolamentos so previstos com dispositivo de
relubrificao. O tipo de graxa, a quantidade e o intervalo
de relubrificao, se encontram na placa de lubrificao.
O tempo mnimo de utilizao da graxa de lubrificao se
encontra nas tabelas 4.2, 4.3 e os tipos de rolamentos
usados esto na tabela 4.4.
Figura 4.4: Rebaixamento da mica
21
www.weg.net
Tabela 4.2: Perodo de lubrificao
ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS ABERTAS
VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS
ROTAO (rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
6205-2RS
20.000
20.000
20.000
20.000
6305-2RS
20.000
20.000
20.000
6306-2RS
20.000
20.000
6307-2RS
20.000
20.000
6308-2RS
20.000
6205-2RS
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
20.000
20.000
20.000
20.000
17.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
17.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
15.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
18.000
13.500
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
16.000
12.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
18.000
14.000
11.000
6305-2RS
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
18.000
14.000
11.000
6306-2RS
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
16.000
12.000
9.000
6307-2RS
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
18.500
14.500
11.000
8.000
6308-2RS
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
17.000
13.000
10.000
7.500
EIXO NA HORIZONTAL
EIXO NA VERTICAL
ACOLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS ABERTAS

ROTAO (rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
EIXO NA HORIZONTAL
22
6210
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
6212
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
12.000
9.000
6214
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
15.000
10.000
7.000
6216 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
8.000
5.000
6218 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
15.000
11.000
6.500
3.500
6220 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
9.500
5.500
2.500
6224 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
9.500
6.500
2.500
6226 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
8.500
5.500
1.500
6230 C3
16.000
16.000
16.000
14.000
10.000
5.500
3.000
6310 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
11.500
8.500
6312 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
9.500
8.500
6314 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
15.500
12.000
7.500
5.000
6316 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
13.500
10.000
6.000
4.000
6318 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
11.500
8.500
5.000
2.500
6320 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
10.000
7.000
3.500
1.500
6321 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
9.000
6.500
3.000
800
6324 C3
16.000
16.000
16.500
14.500
11.000
6.500
4.500
350
6326 C3
16.000
16.000
16.000
13.000
9.500
5.500
3.000
6330 C3
16.000
16.000
16.000
10.000
6.500
3.000
800
www.weg.net
ACOLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS ABERTAS

ROTAO (rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
EIXO NA VERTICAL
6210
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
8.500
7.000
6212
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
7.500
5.500
6214
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
12.000
9.500
6.000
4.500
6216 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
8.000
5.000
3.000
6218 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
12.000
9.500
7.000
4.000
2.000
6220 C3
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
8.000
6.000
3.500
1.500
6224 C3
16.000
16.000
16.000
12.000
9.000
6.000
4.000
1.500
6226 C3
16.000
16.000
16.000
11.000
8.000
5.000
3.500
900
6230 C3
16.000
16.000
14.000
9.000
6.000
3.500
2.000
6310 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
10.000
7.000
5.500
6312 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
9.000
6.000
4.000
6314 C3
16.000
16.000
16.000
16.000
13.000
9.500
7.500
4.500
3.000
6316 C3
16.000
16.000
16.000
14.000
11.000
8.500
6.000
4.000
2.500
6318 C3
16.000
16.000
16.000
13.000
10.000
7.000
5.000
3.000
1.500
6320 C3
16.000
16.000
16.000
11.500
9.000
6.000
4.000
2.000
900
6321 C3
16.000
16.000
16.000
11.000
8.000
5.500
4.000
2.000
500
6324 C3
16.000
16.000
14.000
9.000
7.000
4.000
3.000
6326 C3
16.000
16.000
13.000
8.000
6.000
3.500
2.000
6330 C3
16.000
15.000
11.000
6.000
4.000
2.000
500
Tabela 4.3: Perodo de relubrificao

ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS FECHADAS
ROTAO (rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
6205-2RS
20.000
20.000
18.000
14.000
6305-2RS
20.000
20.000
18.000
6306-2RS
20.000
20.000
6307-2RS
20.000
19.000
6308-2RS
20.000
6205-2RS
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
11.500
9.000
7.000
5.500
4.500
14.000
11.500
9.000
7.000
5.000
4.500
16.000
13.000
10.500
8.000
6.500
5.000
4.000
15.000
12.000
10.000
7.500
6.000
4.500
3.500
18.000
13.500
11.500
9.000
7.000
5.500
4.000
3.000
18.000
14.500
11.500
9.500
7.500
5.500
4.500
3.500
3.000
6305-2RS
18.000
14.500
11.500
9.500
7.500
5.500
4.500
3.500
3.000
6306-2RS
16.500
13.500
10.500
8.500
6.500
5.000
4.000
3.000
2.500
6307-2RS
15.500
12.000
10.000
7.500
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
6308-2RS
14.500
11.500
9000
7.000
5.500
4.500
3.500
2.500
2.000
EIXO NA HORIZONTAL
EIXO NA VERTICAL
23
www.weg.net

ROTAO(rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
EIXO NA HORIZONTAL
6210
16.000
16.000
13.000
9.750
8.000
6.250
5.000
3.500
2.750
6212
16.000
16.000
11.750
8.750
7.000
5.500
4.250
3.000
2.250
6214
16.000
14.500
10.750
7.750
6.250
4.750
3.750
2.500
1.750
6216 C3
16.000
13.000
9.750
7.000
5.500
4.250
3.250
2.000
1.250
6218 C3
15.500
11.500
9.000
6.250
5.000
3.750
2.750
1.750
1.000
6220 C3
13.500
10.750
8.250
5.750
4.500
3.250
2.500
1.500
750
6224 C3
11.500
9.250
7.000
4.750
3.500
2.500
2.000
750
6226 C3
11.000
8.750
6.500
4.250
3.250
2.250
1.500
500
6230 C3
9.750
7.500
5.500
3.500
2.500
1.500
750
6310 C3
16.000
15.000
11.250
8.000
6.750
5.250
4.250
3.000
2.250
6312 C3
16.000
13.000
10.000
7.250
5.750
4.500
3.500
2.500
1.750
6314 C3
15.000
11.500
9.000
6.250
5.000
4.000
3.000
2.000
1.250
6316 C3
13.500
10.500
8.000
5.750
4.500
3.500
2.500
1.500
1.000
6318 C3
11.750
9.500
7.250
5.250
4.000
3.000
2.250
1.250
750
6320 C3
11.000
8.750
6.750
4.750
3.500
2.500
1.750
1.000
500
6321 C3
10.750
8.500
6.500
4.500
3.250
2.250
1.750
750
6324 C3
9.500
7.500
5.750
4.000
2.750
2.000
1.250
6326 C3
9.000
7.000
5.250
3.250
2.500
1.500
750
6330 C3
8.000
6.000
4.250
2.500
2.000
1.750

ROTAO (rpm)
TIPO
500
600
750
1.000
6210
12.500
10.500
8.250
6.000
6212
11.500
9.500
7.250
5.500
1.200
1.500
1.800
2.400
3.000
5.000
4.000
3.250
2.250
1.750
4.500
3.500
2.750
2.000
1.500
EIXO NA VERTICAL
24
6214
10.500
8.500
6.750
4.750
4.000
3.000
2.500
1.500
1.250
6216 C3
9.500
7.750
6.000
4.250
3.500
2.750
2.000
1.250
750
6218 C3
9.000
7.250
5.500
4.000
3.000
2.500
1.750
1.000
500
6220 C3
8.250
6.750
5.250
3.500
2.750
2.000
1.500
1.000
500
6224 C3
7.250
5.750
4.500
3.000
2.250
1.500
1.000
500
6226 C3
7.000
5.500
4.000
2.750
2.000
1.250
1.000
6230 C3
6.000
4.750
3.500
2.250
1.500
1.000
500
6310 C3
10.750
8.750
7.000
5.000
4.250
3.250
2.500
1.750
1.500
6312 C3
9.750
8.000
6.250
4.500
3.500
2.750
2.250
1.500
1.000
6314 C3
8.750
7.250
5.750
4.000
3.250
2.500
2.000
1.250
750
6316 C3
8.000
6.500
5.000
3.500
2.750
2.250
1.500
1.000
750
6318 C3
7.500
6.000
4.500
3.250
2.500
1.750
1.250
750
500
6320 C3
7.000
5.500
4.250
3.000
2.250
1.500
1.000
500
6321 C3
6.750
5.500
4.000
2.750
2.000
1.500
1.000
500
6324 C3
6.000
5.250
3.500
2.250
1.750
1.000
750
6326 C3
5.750
4.500
3.250
2.000
1.500
1.000
500
6330 C3
4.750
3.750
2.750
1.500
1.000
500
www.weg.net
Tabela 4.4: Tipos de rolamentos por carcaa
Carcaa
Rolamento
dianteiro
Dimetro
Interno
Qtde.
de graxa
Rolamento
traseiro
Dimetro
Interno
Qtde. de graxa
90
6205-2RS
25
6205-2RS
25
100
6305-2RS
25
6305-2RS
25
112-2P
6306-2RS
30
10
6306-2RS
30
10
112-4P
6307-2RS
35
10
6307-2RS
35
10
132
6308-2RS
40
10
6308-2RS
40
10
160
6310
50
15
6210
50
10
180
6312
60
20
6212
60
15
200
6314
70
25
6214
70
15
225
6316 C3
80
35
6216
80
20
250
6318 C3
90
40
6216 C3
80
20
280
6320 C3
100
50
6218 C3
90
20
315
6321 C3
105
55
6220 C3
100
30
355
6324 C3
120
75
6224 C3
120
45
400
6326 C3
130
85
6226 C3
130
45
450
6330 C3
150
105
6230 C3
150
60
ATENO
Para os motores WEG a graxa padro a POLYREX EM (Fabricante: Esso) a base de Poliuria. Para rolamentos
relubrificveis (motores de carcaa 160 e acima), a especificao desta graxa, bem como os intervalos de
lubrificao e quantidade de graxa, encontra-se indicados na placa de identificao dos rolamentos fixada na
carcaa do motor.
4.7.1 Qualidade e quantidade de graxa

importante que se faa uma lubrificao correta, isto ,
aplicar a graxa correta e em quantidade adequada, pois
tanto uma lubrificao deficiente quanto uma lubrificao
excessiva trazem efeitos prejudiciais.
A lubrificao em excesso acarreta elevao de
temperatura, devido grande resistncia que oferece ao
movimento das partes rotativas, e principalmente devido
ao batimento da graxa, que acaba por perder
completamente suas caractersticas de lubrificao.
Isto pode provocar vazamento, com penetrao de graxa
para o interior do motor e deposio sobre as bobinas,
comutador e escovas.
O rudo nos mancais dever ser auscultado a intervalos
que podero variar de 1 a 4 meses. Um ouvido bem
treinado perfeitamente capaz de distinguir o
aparecimento de rudos anmalos, mesmo empregando
os meios mais simples (uma chave de fenda, uma vareta,
etc.). Um zumbido uniforme sinal de que o rolamento
est trabalhando em perfeitas condies.
A graxa para lubrificao dos rolamentos deve ser a
saponificada base de ltio. Essa graxa nunca dever ser
misturada com outras que tenham base de sdio ou de clcio.
4.7.2 Instrues para lubrificao

Para os motores nas carcaas 160 e superiores, o
sistema de lubrificao foi projetado para que na
relubrificao dos rolamentos, toda a graxa antiga seja
removida das pistas dos rolamentos e expelida atravs
de um dreno que permite a sada e impede a entrada
de poeira ou outros contaminantes nocivos ao rolamento.
Este dreno tambm evita a danificao dos rolamentos
pelo conhecido problema de relubrificao excessiva.
aconselhvel fazer a relubrificao durante o funcionamento do

motor, de modo a permitir a renovao da graxa no alojamento
do rolamento. Se isto no for possvel devido presena
de peas girantes perto da engraxadeira (polias, etc.) que
podem por em risco a integridade fsica do operador,
procede-se da seguinte maneira:
Injeta-se aproximadamente metade da quantidade
total estimada da graxa e coloca-se o motor a girar
durante aproximadamente 1 minuto em plena rotao;
Desliga-se o motor e injeta-se o restante da graxa.
ATENO
Graxas com diferentes tipos de base nunca
devero ser misturadas.
Exemplo: Graxas base de Ltio nunca
devem ser misturadas com outras que
tenham base de sdio ou clcio.
NOTA
1. A injeo de toda a graxa com o motor
parado pode levar a penetrao de parte
do lubrificante no interior do motor,
atravs da vedao interna da caixa do
rolamento, o que pode prejudicar
seriamente a comutao vinda a provocar
paradas prolongadas do equipamento.
2. importante manter as graxeiras limpas
antes da introduo da graxa a fim de
evitar a entrada de materiais estranhos no
rolamento. Para lubrificao, use
exclusivamente pistola engraxadeira
manual.
25
www.weg.net
4.7.3 Substituio dos rolamentos

No se deve remover o rolamento do eixo, a menos que
seja absolutamente necessrio. O eixo no deve sofrer
batidas ou choques, que podem causar marcas nas
pistas dos rolamentos. Estas marcas, embora invisveis a
olho nu, podem resultar em funcionamento ruidoso e
rpido desgaste dos rolamentos.
ter que ser removida antes que o motor seja colocado

em funcionamento.
A mquina necessita de ar puro e relativamente mido
(no totalmente seco, pois isto pode prejudicar o
comportamento das escovas). Pontos mal vedados que
permitam penetrao de poeira, leo, gua ou vapor,
tero de ser eliminados.
O motor deve ser ventilado de acordo com a vazo de ar
recomendada.
4.8.1 Filtros de ar para os modelos DNF e DCF

Os motores CC providos com ventilao forada
independente possuem filtro de ar na entrada de ar do
ventilador, para impedir que o p e partculas do ar
ambiente penetrem para o interior do motor, conforme
figura abaixo.
Figura 4.5: Extrator de rolamentos
Filtro (manta filtrante classe G-4)

A desmontagem dos rolamentos no difcil, desde que
sejam usadas ferramentas adequadas (extrator de
rolamentos com 3 garras conforme figura 4.5).
As garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face
lateral do anel interno a ser desmontado, ou sobre uma
pea adjacente.
essencial que a montagem dos rolamentos seja
efetuada em condies de rigorosa limpeza e por pessoal
competente, para assegurar um bom funcionamento e
evitar danificaes.
Rolamentos novos somente devero ser retirados da
embalagem, no momento de serem montados.
Figura 4.6: Filtro de ar modelo (DNF e DCF)
Antes da colocao do rolamento novo, ser necessrio

corrigir quaisquer sinais de rebarba ou pancadas no
assento do rolamento no eixo. Os rolamentos no podem
receber golpes diretos durante a montagem. Recomendase que sejam aquecidos (aquecedor indutivo) visando, a
partir da dilatao do anel interno, facilitar a montagem. O
apoio para prensar o rolamento deve ser aplicado sobre o
anel interno.
4.8 VENTILAO
Quanto ao tipo de ventilao, os motores CC podem ser:
Auto-ventilados (tipo DNS/DCS);
Ventilao forada (tipo DNF/DCF e DNX/DCX);
Sem ventilao (tipo DNE);
Com trocador de calor ar-ar (tipo DNA + DCA);
Com trocador de calor ar-gua (tipo DNW + DCW).
Deve-se verificar o sentido de rotao da ventoinha
(conforme seta indicativa). A operao com sentido
invertido, reduz consideravelmente a vazo de ar
provocando sobreaquecimento na mquina. Deve-se
eliminar qualquer obstculo que impea a circulao
normal do ar interno ou externo. No caso de motores com
trocador de calor ar-ar, este pode estar equipado com
termostatos, detectores de fluxo de ar, filtros, etc., que
devem ser testados quanto ao seu perfeito
funcionamento. No caso de trocadores de calor ar-gua
certificar-se tambm que esteja circulando a vazo de
gua especificada para os radiadores.
Para motores com ventilao forada por meio de dutos,
toda impureza que possa ter se acumulado no fundo e
nas paredes dos dutos de ventilao, por ocasio dos
trabalhos de montagem (manuteno ou pela operao)
26
Os filtros de ar devem ser inspecionados

regularmente.
A queda de presso nos filtros devido a impurezas do
meio ambiente dever ser constantemente observada.
As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar
ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com
gua e detergente comum. Caso o filtro esteja
impregnado com p contendo graxa, necessrio
lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com
aditivo P3.
Todos os filtros devem ser secados depois da limpeza
evitando torc-los.
Se necessrio, faa a substituio do filtro.
4.8.2 Filtros de ar para os modelos DNA, DCA,

DNW e DCW
Filtro
Figura 4.7: Filtro de ar modelo (DNW e DCW)
www.weg.net
Filtro
4.9 DESMONTAGEM/MONTAGEM
4.9.1 Operaes para desacoplar tacogerador
1r (detalhes do acoplamento - ver manual
do tacogerador)
O tacogerador 1R pode ser fixado por flange ou por ps,
sendo que acoplado ao motor atravs de um
acoplamento flexvel. Para sua retirada, desconectar os
cabos de alimentao, soltar os parafusos de fixao com
o motor e retirar o tacogerador completo. Sacar o meio
acoplamento do eixo do motor.
Figura 4.8: Filtro de ar modelo (DNA e DCA)
Os motores CC providos com trocador de calor possuem

filtro de ar no interior do trocador de calor para reter o p
proveniente do desgaste das escovas impedindo que o
mesmo penetre para o a parte ativa do motor.
Este filtro est disposto em placas metlicas com manta
filtrante, conforme figura abaixo:
Manta filtrante classe G-4, com

densidade progressiva.
Eficincia gravimtrica maior que
90%
4.9.2 Operaes para desacoplar tacogerador

TCW
At motores carcaas 132 o rotor do TCW montado
diretamente sobre o eixo do motor e a carcaa do TCW
fixada na tampa do motor.
Acima da carcaa 132 o rotor do TCW montado sobre
um arrastador e este fixado ao eixo do motor. A carcaa
do TCW fixada na tampa como no caso anterior.
4.9.3 Desmontagem/montagem motor CC

NOTA
O filtro deve ser inspecionado regularmente e substitudo

sempre que houver necessidade, seguindo o
procedimento abaixo:
1. Abra a tampa de acesso ao filtro
2. Retire os quadros metlicos com as mantas filtrantes;
3. As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar
ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com
gua e detergente comum. Caso o filtro esteja
impregnado com p contendo graxa, necessrio
lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com
aditivo P3.
4. Se necessrio, faa a substituio das mantas
seguindo a orientao do fluxo de ar descrita a seguir:
Antes de tocar qualquer parte interna da

mquina certifique-se de que no existam
tenses, abrindo todos os cabos de
alimentao da armadura e campo.
1. Primeiramente retirar o conjunto de
ventilao (trocador de calor ou siroco se
houver);
2. Aps a retirada do tacogerador (se
houver), abrir as tampas de inspeo do
motor e retirar as escovas;
NOTA
Recomenda-se uma anlise nas condies
das escovas, procurando determinar qualquer
anormalidade. Caso as escovas possuam
condies de uso, acondicion-las em local
seguro.
1. Proteger o comutador com cartolina ou
similar a fim de que no se danifique
durante a desmontagem.
2. Retirar o anel de fixao externo traseiro,
soltar a tampa traseira e sac-la;
3. Retirar o rotor juntamente com a tampa
dianteira, do interior do motor.
5. Recoloque e fixe as placas com as mantas no interior

do trocador de calor.
27
www.weg.net
4.10
PLANO DE MANUTENO
O plano a seguir orientativo, podendo ser ajustado s necessidades do usurio. Com a implantao de um bom plano de
manuteno possvel evitar paradas dispendiosas e reparos demorados.
COMPONENTE SEMANALMENTE
MENSALMENTE
Escovas e
porta-escovas.
Examinar as escovas
quanto ao desgaste e
a mobilidade e o
estado dos portaescovas.
Comutador.
Verificar o estado e o
desgaste do
comutador.
Rolamentos/
mancais.
Filtro de ar.
Verificar o comprimento das

escovas. Quando a marca de limite
de desgaste da escova
desaparecer, as escovas devem ser
substitudas.
Use escova do mesmo tipo para
reposio.
Verificar se o desgaste normal e a
mobilidade no porta-escova.
Escovas lascadas ou quebradas
devem ser substitudas.
Remover algumas escovas e
verifique a superfcie em contato
com o comutador. reas escuras
indicam problemas na comutao.
Limpar as escovas e os portaescovas aspirando o p ou com
jato de ar seco.
Verificar a formao da ptina,
devendo estar com uma colorao
levemente enegrecida e brilhante.
Sentir a trepidao das escovas
com um basto de fibra colocado
sobre a escova. Escovas saltando
provocam faiscamento,
aquecimento e desgaste excessivo
do comutador e escovas.
Neste caso o comutador dever ser
usinado.
Observar se no h vazamentos de
graxa nos assentos dos rolamentos.
Se houver, corrigir antes de pr a
mquina em funcionamento.
Verificar o rudo nos rolamentos. Se
o rolamento apresenta rudos
progressivos, deve ser substitudo
na prxima parada.
Relubrificar se for o caso, conforme
tabela 4.4.
SEMESTRALMENTE
Verificar o desgaste da
superfcie e o estado
da ptina.
Verificar o rudo em
todos os rolamentos.
Retirar os anis
externos e inspecionar
o estado da graxa.
Respeitar tabelas de
perodo de lubrificao.
Medir a resistncia de
isolamento e respeitar
os valores segundo
item 2.3.2, caso
necessrio proceder
uma limpeza completa
no motor.
Verificar presso,
vazo, filtros, etc.
Verificar todas as
ligaes eltricas, e
reapertar se for
necessrio.
Verificar sinais de mau
contato (arcos,
descolorao,
aquecimento),
solucionar se
necessrio. Inspecione
o aperto dos parafusos
do motor com a base e
checar todos os
parafusos de
acoplamento.
Ventilao.
Motor
completo.
28
Controle
minuscioso dos
mancais.
Respeitar as
tabelas de
perodo de
lubrificao.
Limpar conforme item 4.8.

Trocar quando necessrio.
Enrolamentos
de carcaa e
armadura.
CADA 3 ANOS
(reviso
completa)
ANUALMENTE
(reviso parcial)
Verificar os nveis de vibrao,

valores de at 4,0mm/seg so
admissveis. Observar se existe
algum rudo anormal.
Fazer uma
limpeza
rigorosa da
mquina,
retirando o
excesso de p
de escova.
Desmontar o
motor e checar
todos os
componentes.
Limpar as caixas
de ligaes,
reapertar as
conexes.
Checar o
alinhamento e o
acoplamento.
Testar o
funcionamento
dos dispositivos
de proteo.
www.weg.net
5 ESQUEMAS DE LIGAO
5.1 CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL
Esquema de ligao com excitao independente Cd.
9201.
Rotao horria
Rotao anti-horria
Esquema de ligao com excitao composta aditiva

Cd. 9213.
Rotao horria
Rotao anti-horria
Esquema de ligao com excitao srie Cd. 9202.
Rotao horria
Rotao anti-horria
29
www.weg.net
6 PEAS SOBRESSALENTES
6.1 ENCOMENDA
6.4 LISTA DE PEAS
Ao se fazer uma encomenda de peas sobressalentes,

deve-se indicar o tipo do motor e o nmero de srie da
mquina conforme especificado na placa de identificao.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
6.2 MANUTENO DO ESTOQUE

Recomendamos manter em estoque as peas que, em
funcionamento normal, apresentam desgaste:
Jogo de rolamentos;
Escovas (tipo e quantidade conforme especificado);
Feltros para filtro (se houver).
As peas sobressalentes devem ser armazenadas em
ambientes limpos, secos e bem arejados. Se possvel,
sob uma temperatura constante.
6.3 CONJUNTO VENTILADOR RADIAL

Motor CC
DNF090
DNF100
DNF112
DNF132
DNF160
DNF180
DNF200
DNF225
DNF250
DNF280
DNF315
DNF355
DNF400
DNF450
Conjunto ventilador
radial
D - 03
D - 03
D - 04
D - 05
D - 06
D - 064
D - 064
L - 08
L - 08
L - 09
L - 155
L - 155
L - 12
L - 13
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
30
Anel de fixao, lado acionado externo

Niple de lubrificao
Protetor para niple
Caixa coletora de graxa
Centrifugador de graxa, lado acionado
Rolamento, lado acionado
Tampa dianteira
7.1. Tampa da abertura lateral
7.2. Olhal de suspenso
Anel de fixao, lado acionado interno
Enrolamento de compensao
Enrolamento de excitao
Enrolamento de comutao
Carcaa
12.1. Anel da carcaa, lado acionado
12.2. Anel da carcaa, lado no acionado
Rotor completo
13.1. Anel para balanceamento do rotor
Comutador
14.1. Bandeira do comutador
Porta escovas completa
15.1. Escova
15.2. Rgua das escovas
15.3. Anel suporte da rgua das escovas
Anel de fixao, lado no acionado interno
Tampa da abertura superior
17.1. Veneziana (IP23)
17.2. Chapa superior
Rolamento, lado no acionado
Centrifugador de graxa, lado no acionado
Anel de fixao, lado no acionado externo
Disco de vedao
Tela de entrada de ar
Direcionador de ar
Carcaa do ventilador
Ventilador
25.1. Parafuso de fixao do cubo
25.2. Arruela de fixao do cubo
25.3. Cubo do ventilador
Motoventilador
Caixa de ligao
27.1. Tampa de sada dos cabos
27.2. Placa de ligao para fixao dos cabos
27.3. Trilho de fixao dos conectores
27.4. Aterramento
www.weg.net
31
www.weg.net
7 ANORMALIDADE EM SERVIO
ANOMALIA
Motor no arranca
em vazio.
CAUSAS PROVVEIS
Circuito de armadura interrompido.

Bobinas comutao ou armadura em curto.
Sistema de acionamento defeituoso.
Porta-escovas fora de zona neutra.
Circuito de campo interrompido.
Motor arranca aos

solavancos.
Sistema de acionamento defeituoso.

Curto entre espiras na armadura.
Curto entre lminas do comutador.
Motor no aceita
carga.
Motor roda
demasiadamente
acelerado e oscila
quando enfrenta
carga.
Aquecimento
anormal em servio.
Curto entre espiras na armadura.

Queda de tenso.
Escovas deslocadas da zona neutra.
Sistema de acionamento mau ajustado.
Escovas deslocadas da zona neutra.

Circuito de campo interrompido ou reostato de
campo com resistncia excessiva.
Enrolamento em srie, auxiliar, ligado errado.

Sobrecarga.
Volume de ar refrigerante no suficiente.
Curto-circuito nos enrolamentos de armadura e
campo.
Tampa de inspeo do lado do ventilador aberta.

Aquecimento
anormal dos
rolamentos
Faiscamento nas
escovas quando o
motor enfrenta
carga
Faiscamento em
todas as escovas um
ou outro brao do
porta-escovas
Projeo de fascas
Excesso de graxa.
Graxa em mau estado ou incorreta.
Rolamento em mau estado.
Velocidade ou carga excessiva.
Comutador ovalizado.
Superfcie do comutador muito suja.
Formao de estrias sobre superfcie do comutador.
Isolao entre lminas saliente (mica).
Presso nas escovas insuficiente.
Mal contato entre o terminal da escova e portaescova.
Escovas desgastadas.
Tipo de escovas inadequadas.
Arestas da escova quebrada.
Escovas mal assentada.
Escovas presas nos alojamentos.
Escovas fora da zona neutra.
Curto-circuito entre lminas do comutador.
Erro na distribuio das escovas. Distribuio

desigual da corrente. Contatos deficientes.
PROVIDNCIAS
Examinar condutores de entrada e bornes.

Identificar o curto-circuito e recuperar.
Verificar se h interrupo ou defeito no sistema
de acionamento.
Ajustar a zona neutra.
Eliminar a interrupo.
Sanar o defeito.
Recondicionar a armadura.
Examinar o comutador e eliminar o curtocircuito.
Recondicionar a armadura.
Verificar a demanda da rede.
Reajustar a posio das escovas na zona neutra
tal como indicado na marcao.
Ajustar limite de corrente do acionamento.
Reajustar a posio das escovas, obedecendo a

marcao.
Sanar a interrupo. Ajustar a resistncia

corretamente.
Verificar a ligao e corrigi-la.

Testar tenso e corrente. Eliminar a sobrecarga.
Verificar o sentido de rotao da ventilao.
Limpar dutos de ar e/ou filtros. Substituir os

filtros se necessrio.
Verificar os enrolamentos e os pontos de solda.
Reparar as bobinas.
Fech-la.
Retirar o excesso.
Relubrificar com graxa correta.
Substituir rolamento.
Diminuir velocidade ou retirar carga excessiva.
Usinar, rebaixar a mica e quebrar os cantos das
lamelas.
Limpar o comutador.
Adequar as escovas em funo da carga.
Rebaixar a mica e quebrar os cantos das
lamelas.
Verificar, caso necessrio, consultar a fbrica.
Substituir por outra de mesmo tipo.
Verificar que sejam usadas apenas escovas do
tipo especificado em funo da carga.
Substituir escovas.
Lixar a escova e amold-la inteiramente
curvatura do comutador.
Verificar a tolerncia dimensional das escovas.
Ajust-las obedecendo a marcao.
Identificar o curto-circuito e elimin-lo.
Verificar a quadratura dos porta-escovas.

Verificar uniformidade do entreferro dos plos de
comutao.
Reapertar os parafusos.
Partculas de impurezas se desprendem das
escovas ou lminas e se inflamam.
Limpar o comutador e todos os porta-escovas.

Se necessrio, adequar o tipo das escovas, em
funo da carga.
Faiscamento das
escovas quando
aumenta carga
Sobrecarga.
Ajustar os valores de sobrecarga admissveis.
Faiscamento das
escovas quando a
rotao aumenta
demasiadamente
Rotao excessiva.
Ajustar corretamente a velocidade de rotao.
Enegrecimento de
determinadas
lminas
32
Consultar a fbrica.
www.weg.net
8 TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS

A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de 12 (doze)
meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos adquiridos por
revendas/distribuidor/ fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de emisso da nota fiscal da revenda/
distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao. A garantia independe da data de instalao do
produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:
Transporte, manuseio e armazenamento adequados;

Instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos;
Operao dentro dos limites de suas capacidades;
Realizao peridica das devidas manutenes preventivas;
Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG.
O equipamento, na ocorrncia de uma anomalia esteja disponvel para o fornecedor por um perodo mnimo necessrio
identificao da causa da anomalia e seus devidos reparos;
Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados
pela WEG como defeitos de fabricao.
A garantia no inclui servios de desmontagem nas instalaes do comprador, custos de transportes do produto e
despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando solicitado pelo cliente. Os
servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficinas de Assistncia Tcnica autorizada WEG ou na prpria
fbrica.
Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til, em uso normal, seja menor que o perodo de garantia.
O reparo e/ou substituio de peas ou produtos, a critrio da WEG durante o perodo de garantia, no prorrogar o prazo
de garantia original.
A presente garantia se limita ao produto fornecido no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a terceiros, a
outros equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou conseqentes.
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

Jaragu do Sul - SC
Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4020
So Bernardo do Campo - SP
Fone (11) 2191-6800 - Fax (11) 2191-6849
energia@weg.net
www.weg.net
1012.05/0708
33
www.weg.net
9 ASSISTENTES TCNICOS
ATENO
Analisar o nvel de credenciamento e, em caso de dvida, contatar a Assistncia Tcnica WEG.
Telefone: (47) 3276-4328
BRASIL
BAHIA
GOIS
BARREIRAS (47800-000)
ELTRICA RAPOSO LTDA
Rua Prof. Jos Seabra, 22
Tel.: (77) 611 1812
Fax: (77) 611 6149
Nvel: 3.2
eletricaraposo@uol.com.br
ACRENA (75960-000)
AILDO BORGES CABRAL
Rua Amaury P. Caetano, n 117-Centro
Tel./Fax: (64) 3645 1491
Nvel: 3.3
acabral@dgmnet.com.br
SIMES FILHO (40310-100)

STAUMMAQ SERV. TEC. AUT. MOT. E
MAQS. LTDA
Via Urbana, 01-CIA-SUL-Simoes Filho
Tel.: (71) 22036301
Fax: (71) 22036310
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3
staummaq@terra.com.br
TEIXEIRA DE FREITAS (45995-000)
JOO SANDRO MARTINS
RODRIGUES
Av. Pres.Getlio Vargas, 324-So Jos
Tel.: (73) 32926399
Fax: (73) 32925600
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
eletrweg@uol.com.br
FORTALEZA (60325-330)
ISELTRICA LTDA
Av. Jos Bastos, 933, Otavio Bonfim
Tel.: (85) 3281 7177
Fax: (85) 3281 5681
Nvel: 3.4
adm@iseletrica.com.br
MARACANA (61900-000)
P.W.ELETROTCNICA COM.E
SERV.LTDA
Av.Dr.Mendel Steinbruch, 2807, Lojas
B/C
Tel.: (85) 3297 2434
Fax: (85) 3297 2434
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
pweletrotecnica@secrel.com.br
ESPRITO SANTO
ARACRUZ (29190-000)
ESTEL MQS.E SERV.INDS. LTDA
Rua Luiz Musso, 240 - Centro
Tel.: (27) 3256 1711
Fax: (27) 3256 3138
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4
estel@estel.com.br
SERRA (29160-440)
TEREME TEC.RECUP.MAQS.ELETR.
LTDA
Rua D, 100 Bairro Novo Horizonte
Tel.: (27) 3228 2320
Fax: (27) 3338 1755
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
tereme@tereme.com.br
MARANHO
SO LUIS (65054-100)
ELTRICA VISO COM. E SERVS.
LTDA
Rua Projetada 2, Qd L, s/n - Forquilha
Tel.: (98) 3245 4500
Fax: (98) 3244 1144
Nvel: 3.4
eletricavisao@eletricavisao.com.br
MATO GROSSO
CEAR
34
GOINIA (74435-190)
AJEL SERVICE LTDA
Rua 12, n 206 - Bairro Aerovirio
Tel.: (62) 3295 3188
Fax: (62) 3295 1890
Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3
ajelservice@ajelservice.com.br
SINOP (78550-000)
ELETROTCNICA PAGLIARI LTDA
Rua Colonizador Enio Pepino, 1505
Setor Industrial Sul
Tel.: (66) 3511 9400
Fax: (66) 3511 9404
Nvel: 1.2 e 3.4
pagli@terra.com.br
MATO GROSSO DO SUL

CAMPO GRANDE (79006-600)
BERGO ELETRICIDADE COM. DE
SERVS. LTDA
R: Brigadeiro Tobias, 415
Tel./Fax: (67) 3331 3362
Nvel: 3.4
bergoms@gmail.com
DOURADOS (79841-000)
VILA DA CRUZ & CIA. LTDA-ME
Av. Marcelino Pires, 7120
Tel.: (67) 3424 4132
Fax: (67) 3424 2468
Nvel: 3.4
uriasweg@terra.com.br
MINAS GERAIS
ARCOS (35588-000)
ELETROMECANICA GOMIDE LTDA
Rua Jacinto da Veiga, 147 - Centro
Tel.: (37) 3351 1709
Fax: (37) 3351 2507
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3
gomide@twister.com.br
BELO HORIZONTE (31250-710)

LEOPOLDO E SILVA LTDA
R: Caldas da Rainha, 1340 Bairro
So Francisco
Tel.: (31) 3491 1096
Fax: (31) 3492 8944
Nvel: 1.1, 2.3 e 3.1
comercial@leopoldoesilva.com.br
SARZEDO (30660-220)
DATA ENGENHARIA LTDA
R: So Judas Tadeu, 280
Tel.: (31) 3577 0404
Fax: (31) 3577 6877
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
data@dataengenharia.com.br
SARZEDO (32450-000)
MPC COM. SERV. ELETR. LTDA
R: So Judas Tadeu, 144
Tel.: (31) 3577 7766
Fax: (31) 3577 7002
Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3
mpcservice@mpcservice.com.br
PAR
BELM (66113-010)
ELETROTCNICA WILSON LTDA
Travessa Djalma Dutra, 682
Tel./Fax: (91) 3244 5191
Nvel: 2.1 e 3.4
eletrotecnicawilsonltda@bol.com.br
PARABA
JOO PESSOA (58011-200)
G.M.S. SERVS. E COM. LTDA
R: ndio Piragibe, 418 - Varadouro
Tel./ Fax: (83) 3241 2620
Nvel: 3.1
gmsmotores@veloxmail.com.br
PARAN
CURITIBA (81610-020)
C.O.MUELLER COM.MOT.BOMBAS
R: Anne Frank, 1134
Tel.: (41) 3276 9041
Fax: (41) 3276 0269
Nvel:1.1 e 3.3
at.weg@comueller.com.br
FRANCISCO BELTRO (85601-190)
FLESSAK ELETRO IND. LTDA
Av. Duque de Caxias, 282 - Alvorada
Tel./Fax: (46) 3520 1060
Nvel: 1.4, 2.4 e 3.5
flessak@flessak.com.br
PONTA GROSSA (84001-970)
SS MOTORES ELETRICOS LTDA
Av. Ernesto Vilela, 537-Fundos
Tel.: (42) 3222 2166
Fax: (42) 3222 2374
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3
eletrocometa@uol.com.br
www.weg.net
PERNAMBUCO
JABOATO DOS GUARARAPES
(54345-160)
ENERGY SERVICE LTDA
Rod. Br 101 Km 82,1 - Prazeres
Tel.: (81) 3476 1633
Fax: (81) 3476 1616
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
energy@energyservice.com.br
RECIFE (50090-000)
J. M. COM. E SERVIOS LTDA
R: Imperial, 1859 - So Jos
Tel.: (81) 3428 1288
Fax: (81) 3428 1669
Nvel: 1.2, 2.3 e 3.4
jmservice@jmservice.com.br
PIAU
TERESINA (64000-370)
ITAMAR FERNANDES
R: Coelho de Resende, 480 - Sul
Tel.: (86) 3222 2250
Fax: (86) 3221 2392
Nvel: 1.1, 2.1 e 3.2
ifconsertos@ig.com.br
RIO DE JANEIRO
CAMPOS GOYTACAZES (28035-100)
ELETRO SOSSAI LTDA
Av. 15 de Novembro, 473/477
Tel.: (22) 2732 4008
Fax: (22) 2732 2577
Nvel: 1.3, 2.4 e 3.3
eletrosossai1@terra.com.br
MACA (27910-230)
ELETRO SOSSAI DE MACA LTDA
R: Aluisio da Silva Gomes, 123
Tel.: (22) 2762 4124
Fax: (22) 2762 7220
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3
eletrosossai@terra.com.br
RIO DE JANEIRO (20911-290)
ELTRICA TEMPERMAR LTDA
Av. Dom Helder Cmara, 186 - Benfica
Tel.: (21) 3890 4949
Fax: (21) 3890 1500
Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4
tempermar@tempermar.com.br
SO JOO DE MERITI (25555-440)
ELETRO JULIFER LTDA
R: Senador Nereu Ramos, Lt.06 Qd.13
Tel.: (21) 2751 6846
Fax: (21) 2751 6996
Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3
julifer@julifer.com.br
RIO GRANDE DO NORTE

NATAL (59040-340)
ELTRO MEC.IND.E COM.LTDA
R: Dr.Luiz Dutra, 353 - Alecrim
Tel.: (84) 3213 1252
Fax: (84) 3213 3785
Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3
cemweg@bol.com.br
RIO GRANDE DO SUL

PELOTAS (96020-380)
CEM CONSTR. ELTR E MEC. LTDA
R: Santos Dumont, 409
Tel./Fax: (53) 3225 8699
Nvel: 1.1 e 3.3
cemweg@bol.com.br
PORTO ALEGRE (90200-001)

JARZYNSKI & CIA LTDA
Av. dos Estados, 2215 - Anchieta
Tel.: (51) 3371 2133
Fax: (51) 3371 1449
Nvel: 1.1 e 3.3
jarzynski@jarzynski.com.br
CATANDUVA (15805-160)
MACIAS ELTROTCNICA LTDA
R: Rosa Cruz, 130 Jd. Caparroz
Tel./Fax: (17) 3522 8421
Nvel : 1.1
maciaseletro@uol.com.br
JABOTICABAL (14870-010)
ELTRICA RE-VOLTIS LTDA
Av. Carlos Berchieri, 200 - Centro
Tel./ Fax: (16) 3202 3711
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
revoltisfilial@netsite.com.br
RIO GRANDE (96200-400)

CRIZEL ELETROMECNICA LTDA
R: General Osrio, 521 - Centro
Tel.: (53) 3231 4044
Fax: (53) 3231 4033
Nvel: 1.1 e 3.3
crizel@mikrus.com.br
SO LEOLPOLDO (93010-260)
M.V.M. REBOBINAGEM DE MOTORES
LTDA
R: So Pedro, 365
Tel.: (51) 3592 8213
Fax: (51) 3589 7776
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4
mvmcom@mvmcom.com.br
SANTA CATARINA
ITAJA (88303-040)
ELETRO MAFRA COM. REPRES. MOT.
LTDA
R: Almirante Barroso, 257
Tel./Fax: (47) 3348 2915
Nvel: 1.1 e 3.3
eletromafra@brturbo.com.br
LUZERNA (89609-000)
AUTOMATIC IND.COM.EQUIP.ELET.
LTDA
R: Rui Barbosa, 564
Tel./Fax: (49) 3523 1033
Nvel: 1.1 e 3.4
automatic@automatic.com.br
SIDERPOLIS (88860-000)
INO INOCNCIO LTDA
R: Famlia Inocncio, 57 - Centro
Tel.: (48) 3435 3088
Fax: (48) 3435 3160
Nvel: 1.2 e 2.4
ino@ino.com.br
SO PAULO
ADAMANTINA (17800-000)
OLIVEIRA & GOMES ADAMANTINA
LTDA
Av. Francisco Bellusci, 707
Tel./Fax: (18) 3521 4712
Nvel: 1.2 e 3.3
eo.adt@terra.com.br
ARUJ (07400-000)
PRESTOTEC TECN. EM MANUT.
INDUST. LTDA
R: Bahia, 414 Cx. Postal 80
Tel.: (11) 4655 2899
Fax: (11) 4652 1024
Nvel: 1.4, 2.3, 3.4
prestotec@uol.com.br
CAPIVARI (13360-000)
ELETRO TCNICA MS LTDA
Al. Faustina F. Annicchino, 960
Tel.: (19) 3491 5599
Fax: (19) 3491 5613
Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3
eletrotecnicams@uol.com.br
JANDIRA (06618-010)
THEMA IND. COM. ASSES. E MANUT.
ELTRICA LTDA
R: Manoel Alves Garcia, 130 - Vl.
Mrcia
Tel./ Fax: (11) 4789 2999
Nvel:
thema@thema-motores.com.br
JUNDIA (13211-410)
REVIMAQ ASSIST. TEC. DE MQ. E
COM. LTDA
Av. Com. Gumercindo Barranqueiros, 20
Tel.: (11) 4582 8080
Fax: (11) 4815 1128
Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3
revimaq@revimaq.com.br
LIMEIRA (13480-743)
GOMES PRODUTOS ELET. LTDA
R: Pedro Antonio de Barros, 314
Tel.: (19) 3451 0909
Fax: (19) 3442 7403
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3
gomes@gomes.com.br
MATO (15990-000)
WALDEMAR PRIMO PIN.& CIA. LTDA
R: Narciso Baldan, 135 - Centenrio
Tel.: (16) 3382 1142
Fax: (16) 3382 2450
Nvel: 1.2, 2.4 e 3.4
wpp@process.com.br
MOGI GUAU (13844-282)
ELETROSILVA ENROL.MOTOR. LTDA
Av. Ulisses Leme, 1426
Tel.: (19) 3861 0972
Fax: (19) 3861 2931
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
eletrosilva@eletrosilva.com.br
PIRACICABA (13400-770)
ENROLAMENTOS DE MOTORES
PIRACICABA LTDA
R: do Vergueiro, 183 - Centro
Tel.: (19) 3417 8080
Fax: (19) 3417 8081
Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3
emp@emp.com.br
SANTO ANDR (09111-410)
MANUTRONIK
COM.SERV.MOT.ELETR. LTDA
Av. So Paulo, 330-Parque Marajoara
Tel.: (11) 6875 6280
Fax: (11) 6875 6290
Nvel: 1.2, 2. 2 e 3.3
vendas@manutronik.com.br
35
www.weg.net
SANTOS (11013-152)
ELETROTCNICA L.S. LTDA
Rua Armadro Bueno, 438-Paqueta
Tel.: (13) 3222 4344
Fax: (13) 3235 8091
Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2
is@eletrotecnicals.com.br
S. BERNARDO CAMPO (09832-270)
ERG - ELETROMOTORES LTDA
R: Luiza Viezzer Finco, 175
Tel.: (11) 4354 9259
Fax: (11) 4354 9886
Nvel: 2.1
erg@erg.com.br
HRISTOV ELETROMEC. LTDA
Estrada Marco Plo, 601/611
Tel.: (11) 4347 0399
Fax: (11) 4347 0251
Nvel: 1.1 e 2.2
hristoveletromec@uol.com.br

YOSHIKAWA COM. MANUT. MQS.
EQUIPS. LTDA
R: Assahi, 28 - Rudge Ramos
Tel.: (11) 4368 4955
Fax: (11) 4368 0697
Nvel: 1.1, 2.2 e 3.2
yoshikawa@yoshikawa.com.br
SO JOS DOS CAMPOS (12245-031)
J. R. FERNANDES MOT. E MAQS.
ELTRICAS LTDA
Rua Miguel Couto, 32 - Jd. So Dimas
Tel./Fax: (12) 3922 4501
Nvel: 1.1
jrmotores@hotmail.com.br
SO PAULO (03055-000)
ELETRO BUSCARIOLI LTDA
R: So Leopoldo, 225/301
Tel.: (11) 6618 3611
Fax: (11) 6693 3824
Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
buscarioli@buscarioli.com.br
SO PAULO (04366-000)
ESA-ELETROT. SANTO AMARO LTDA
Av. Cupece, 1678 - JD Prudncia
Tel.: (11) 5562 8866
Fax: (11) 5562 6562
Nvel: 1.2, 2.4 e 3.3
esa@esa.com.br
SO PAULO (02111-031)
YAMADAASSIST.TEC.MOT.LTDA
R: Itauna, 1111 Vila Maria
Tel.: (11) 6955 6849
Fax: (11) 6955 6709
Nvel: 1.1
eletrotec.yamada@uol.com.br
SUZANO (08674-080)
ELETRO MOTORES SUZANO LTDA
R: Baro de Jaceguai, 467
Tel./Fax: (11) 4748 3770
Nvel: 1.1
emsmotores@emsmotores.com.br
OUTROS PASES
ARBIA SAUDITA
DAMMAM
ISCOSA INDUSTRIES &
MAINTENCE, LTD
P.O BOX 1032, 31431
Tel.: 966 (03) 842 8380
Fax: 966 (03) 843 4333
john.pead@siemens.com
ARGENTINA
CASEROS BUENOS AIRES
ELECTROMECANICA ANTONIO
CATTOZZO e HIJOS S.A.I.C
Av. Mitre, 3628
Tel.: (01) 750 2873/6987
Fax: (01) 734 2121/6885
Nvel: 1.2 e 3.3
info@cattozzo.com.ar
GODOY CRUZ - MENDOZA
ELECTROMECANICA SASSO S.A
R: Rodriguez Pea y Acceso Sur
Tel./Fax: (054) 261 405 5100
Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4
servicio@elesasso.com
MRON BUENOS AIRES
REDINTER S.A
Monteagudo, 871, 1708
Tel.: (054) 11 4629 4142
Fax: (01) 11 4627 2611
Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4
redinter@redinter.com.ar
CHILE
ANTOFAGASTA
P&M MINE PRO
Av. Pedro Aguirre Cerda, 6551
Tel.: (56) 55 350 200
Fax: (56) 55 350 228
Nvel: 1.4
caaraya@phmining
36
ANTOFAGASTA
SALAR ELECT. ELECTM. INDUST.
Av. Argentina, 4274
Tel.: (56) 55 260 262
Fax: (56) 55 265 934
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4
elsalar@ctcinternet.cl
CHUQUICAMATA
CODELCO CHUQUICAMATA
Bairro: Tocopilla, s/n
Tel.: (56) 55 352 185
Fax: (56) 55 325 167
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
mpavlov@codelco.cl
SANTIAGO
FERROMAN S.A
Av. Jos Miguel Carrera, 13104
Tel.: (56) 252 80851
Fax: (56) 252 84032
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
ferroman-jsn@entelchile
jsepulveda@ferroman.cl
SANTIAGO
JORGE E. PINTO CARRASCO (TCHEM)
R. Jos Joaquim Perez, 4385
Tel.: (56) 2 773 3815
Fax: (56) 2 775 1868
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4
CHINA
SHANGHAI
SHANGHAI DON GHAO ELEC.
MACHINERY CO. LTDA
399 Jin Wan Road, Jin Qiao Export
Processing Zone, Pudong, Shang Hai,
China. Zip: 201206
Tel.: 86 21 5834 0165
Fax: 86 21 5834 2775
Nvel: 1.4, 2.4 e 3.4
dhdjyzm@126.com / dhdjyx@sh163.net
COLOMBIA
BARRANQUILLA
CENTRAL DE BOBINADOS S.A
Carrera 13 N 30 - 44
Tel.: (5) 363 6634
Fax: (5) 362 7041
cebosanorte@yahoo.es
BUCARAMANGA
CENTRAL DE BOBINADOS S.A
Calle 17 N 17 18
Tel.: (7) 671 2643 671 9394
Fax: (7) 671 3781
cebosa@epm.net.co
SANTAFE DE BOGOT
L.K.S DEL CARIBE LTDA
Carrera, 24 n 23-89
Tel.: (57) 1 596 7493
Fax: (57) 1 268 1957
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
CUBA
HABANA
WALDO DIAS FUENTES
Calle Jon de La Concha, 25
Tel.: (537) 863 8371
Fax: (537) 863 8285
Nvel: 1.3, 2.5 e 3.5
ESTADOS UNIDOS
CEDAR RAPIDS, IOWA
HUPP ELECTRIC
275 33rd Avenue Southwest
Tel.: 1 319 366 0761
Fax: 1 319 366 4597
chuck_rutledge@hupp-electric.com
LONGVIEW, TEXAS
FLANDERS ELECTRIC INC.
901 Harrison Road
Tel.: (903) 759 9439
Fax: (903) 297 9439
mflorczykowski@flanderselectric.com
www.weg.net
NDIA
PARAGUAI
VENEZUELA
BANGALORE
RAJAMANE & HEGDE SERVICES (P) LTD
Whitefield Road Mahadevapura Post
Bangalore, 5600 48
Tel.: 91 80 8524252 / 91 80 8524409
Fax: 91 80 8524950
Nvel: 2.3, 1.3 e 3.5
rewinding@vsnl.net
SAN LORENZON
RECORD SERVICE
R. Mcal. Estigarribi km 10,5
Tel.: (59) 521 511 991
Fax: (59) 521 585 096
Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4
CIUDAD OJEDA
RIMES ELECTRO MEC. C.A
Av. Intercomunal
Tel.: (58) 65 411 763
Fax: (58) 65 413 261
Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
DIST. PUNE
IEC MOTOR SERVICES PVT. LTD
Shed N 1094, Seurvey N 32/1/2/3,
Tathwade, Tal. Mulshi, 411033
Tel.: 91 20 5886651/ 91 20 5880689
Fax: 91 20 5889206
Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
concepteng@vsnl.net
NAGAR (MAHALI)
HSB ELECTRO HI-TECH PVT LTD
C 142, Industrial rea, Phase VIII SAS,
160 057
Tel.: 91 11 256624 / 91 11 390790
Fax: 91 11 390796 / 91 11 390438
Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
hsbmohali@indiatimes.com
TAILNDIA
SAMUTSAKOM
U-SERVICES CO. LTD
1/116 Moo 6 Industrial Park, Thasai,
Muang, 74000
Tel.: 66 34 490 584 5
Fax: 66 34 490 586
Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
amphans@ubtet-thailand.com
PATHUMTHANI
AMC SERVICE ASIA MOTOR
SERVICE CENTER CO. LTD
13/2 Moo 6 Sanphigthai, Amphur
Muang, 12000
Tel.: 975 0223 30
Fax: 975 0231 32
Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
NVEIS DE CREDENCIAMENTO
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
MOTORES DE INDUO
At Carcaa 355 - Baixa Tenso - Gaiola
At Carcaa 355 - Baixa Tenso - Gaiola e Anis
At Carcaa 500 - Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) - Gaiola e Anis
At Carcaa 500 e acima - Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) - Gaiola e Anis
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

At Carcaa 132
Ate Carcaa 180
At Carcaa 280
At Carcaa 355
At Carcaa 355 e acima
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
GERADORES SNCRONOS
At Carcaa 160 (Auto Regulado)
At Carcaa 225 (Baixa Tenso)
At Carcaa 400 e acima - Baixa e Alta Tenso (6,6 KV)
4.
TACOGERADORES
37
www.weg.net
ANOTAES
38
www.weg.net
39
www.weg.net
40
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

Jaragu do Sul - SC
Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4030
So Bernardo do Campo - SP
Fone (11) 2191-6800 - Fax (11) 2191-6849
energia@weg.net
www.weg.net

Motores de Corrente Contínua: Linha D

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Motores de Corrente Contínua: Linha D

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Motores | Energia | Automao | Tintas

Motores de corrente contnua

Manual de Instalao, Operao e Manuteno

Motores de corrente contnua

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

Motores de corrente contnua

Motores de corrente contnua

INSTRUES DE SEGURANA .......................................................................................................8

ASPECTOS MECNICOS ...............................................................................................................10

Filtros de ar para os modelos DNF e DCF..................................................................................................................... 26

Qualidade e quantidade de graxa .................................................................................................................................. 25

Adequao das escovas condio de carga............................................................................................................. 20

Operaes para desacoplar tacogerador 1r (detalhes do acoplamento - ver manual do tacogerador)................... 27

ENTRADA EM SERVIO .................................................................................................................17

CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL .....................................................................................................29

ANORMALIDADE EM SERVIO ...........................................................................32

TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS .......................................33

ASSISTENTES TCNICOS ..................................................................................34

Motores de corrente contnua

Motores de corrente contnua

Todos que trabalham em instalaes eltricas, seja na

Caso o motor no seja desempacotado imediatamente, a

Antes da entrada em funcionamento,

Qualquer avaria dever ser comunicada

Para motores com rolamentos blindados,

Ao se levantar a embalagem (ou container) deve ser

Motores de corrente contnua

2.3.2 Resistncia de isolamento

As regras seguintes indicam a ordem de grandeza dos

Em mquinas novas, muitas vezes podem ser obtidos

Figura 2.1: Coeficiente de variao da resistncia de

Motores de corrente contnua

3.1 ASPECTOS MECNICOS

Motores de corrente contnua

Figura 3.1: Forma de fixao de motores

Motores de corrente contnua

3.1.2 Tipos de bases

3.1.3 Alinhamento / nivelamento

a) Bases de concreto (ou chumbadas no concreto)

A mquina eltrica deve estar perfeitamente alinhada

Figura 3.3: Folga angular (paralelismo).

Figura 3.2: Motor com base deslizante

O motor parafusado nos trilhos e posicionado na

Motores de corrente contnua

Figura 3.4: Folga radial (concentricidade) MAX. 0,05mm.

Figura 3.5: Folga axial de 3 a 4 mm (luvas centradas).

No alinhamento/nivelamento deve-se considerar o efeito

Figura 3.7: Montagem de polias.

Figura 3.6: Pinagem

DESMONTAGEM DE POLIAS: Para desmontagem de

Figura 3.8: Desmontagem de polias.

O posicionamento correto da polia mostrado na figura

Figura 3.9: Posicionamento correto da polia no eixo.

c) Acoplamento por meio de polias e correias

Figura 3.10: Correto alinhamento das polias.

Motores de corrente contnua

Correias que trabalham lateralmente enviesadas

Figura 3.11: Tenses na correia.

Deve ser evitado o uso de polias demasiadamente

3.1.5 Proteo dos motores

Motores de corrente contnua

IDENTIFICAO GERAL DOS BORNES DE ACESSRIOS (ESTATOR E MANCAL)

Motores de corrente contnua