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TM 101 - Tecnologia Do Motor Diesel I (Apostila)
TM 101 - Tecnologia Do Motor Diesel I (Apostila)
Motor Diesel I
APRESENTAO
NDICE
CAPTULO 1: GENERALIDADES DO MOTOR DE COMBUSTO DIESEL _____________ 1
RESUMO __________________________________________________________________________ 1
1.0 - INTRODUO _________________________________________________________________ 1
2.0 CONSTITUIO _______________________________________________________________ 1
3.0 TIPOS_________________________________________________________________________ 2
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4
4
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39
39
39
39
40
40
40
Bill Vaughan
Jornalista americano.
.
RESUMO
1.0 - INTRODUO
injeo
com
Sistema de lubrificao.
Reduz o atrito entre as peas &t. Movimente de
motor, - mediante uma pelcula de leo
lubrificante,
ajudando
o
sistema
de
arrefecimento a manter a temperatura normal de
funcionamento do motor.
Sistema de injeo.
Tem a finalidade de entregar o combustvel na
quantidade e nas condies suficientes para
garantir o bom funcionamento do motor.
Sistema de arrefecimento.
Destina-se a manter a temperatura normal de
funcionamento do motor.
Sistema de distribuio.
Permite a entrada do ar e a sada dos gases
queimados, para realizar seu ciclo de trabalho.
Sistema de conjunto mvel.
Transforma a energia calorfica do combustvel,
desprendida durante a combusto, em energia
mecnica; alm disso, converte o movimento
retilneo alternativo do embolo em movimento
de rotao da arvore de manivelas.
3.0 TIPOS
Figura 8 Motores em V.
- Motores de cilindros opostos - os cilindros
esto dispostos no bloco, formando um
ngulo de 180;
- Motores de cilindros radiais - os cilindros
esto dispostos estrela.
d) De acordo com o nmero de cilindros:
- Monocilndrico - o motor consta de um
cilindro;
e)
f)
_______________________________________________________________________________________________
Captulo 1:Generalidades do Motor de Combusto Diesel - 3
RESUMO
1.0 - INTRODUO
2.0 FUNCIONAMENTO
2.1 Motor Diesel de Quatro Tempos
2.1.1 - Admisso
Figura 5 1.Tempo
O mbolo comea a se deslocar em direo ao
PMS e, quando est aproximadamente a um quarto do
curso as vlvulas de escape se fecham e os orifcios de
admisso so obstrudos pelo mbolo.
Neste instante o cilindro est cheio de ar
fresco. O embolo continua o seu percurso,
comprimindo o ar at chegar ao PMS. Realiza-se,
assim, meia volta da rvore de manivelas e um curso
do mbolo.
Com o ar comprimido presso e
temperaturas ideais, o combustvel injetado,
produzindo a combusto; a expanso dos gases
empurra o embolo em direo ao PMI e, quando
alcana 3/4 do seu curso, abrem-se as vlvulas de
escape e os gases queimados, que ainda conservam
alguma presso, comeam a sair.
Figura 5 2.Tempo
b)
________________________________________________________________________________________________
Captulo 2:Funcionamento do Motor Diesel - 6
RESUMO
2.1 Localizao
2.4 Classificao das Cmaras de Combusto
Figura 1
Figura 2
Figura 4
3.2 Localizao da Cmara de Combusto
4.1 Caractersticas
5.2 Localizao
4.4 Vantagens
5.4 Vantagens
necessrio o pr-aquecimento do ar de
admisso, para a partida do motor quando est frio.
O consumo de combustvel maior que o dos
motores de injeo direta.
6.0 MOTORES COM CMARA DE COMBUSTO
DE AR
As cmaras de acumulao de ar so
encontradas no cabeote do motor.
6.3 - Funcionamento
________________________________________________________________________________________________
Captulo 3: Componentes do Motor Parte I - 13
RESUMO
2.2 Construo
Cabea;
Zona de anis;
Alojamento do pino;
Saia.
a)
3.8.1 -- Construo
3.8.5 -- Observao
a)
5.0 BIELA
5.3 - Caractersticas
Figura 16 b Unio
Braos:
So as sees que ligam os munhes aos
moentes.
Faces do brao:
So os lados do brao que unem os munhes
aos moentes.
Contrapesos:
So massas de material, que podem ser
removveis ou fixas e tm por objetivo alcanar o
equilbrio da rvore de manivelas.
Flange:
uma seo de forma circular, numa das
extremidades da rvore de manivelas, que serve para
fixar o volante, e como superfcie de deslizamento para
o vedador de leo.
6.2 - Tipos
6.6 Observaes
________________________________________________________________________________________________
Captulo 4: Componentes do Motor Parte II- 23
RESUMO
Figura 1 Volante.
2.1.2 - Coroa dentada (cremalheira)
2.3 Funo
3.2 - Construo
3.3 Funcionamento
3.3.1 - Amortecedor mecnico
Figura 5 - Balanceador
4.2 - Funcionamento
5.1 Constituio
a)
5.3 Funcionamento
5.2 Construo
5.7.3 - Fechada
6.1.1 Ressaltos
6.3 Construo
So superfcies circulares usinadas que serve
de suporte a rvore de comando, e se apiam em
So feitas de ao, em uma s pea, ou tambm
bronzinas ou buchas. Tanto estas como os apoios so
com os ressaltos postios, os quais so afixados no eixo
maiores que os ressaltos, possibilitando uma fcil
desmontagem.
por meio de parafusos.
________________________________________________________________________________________________
Captulo 5: Componentes do Motor Parte III- 29
6.4 Localizao
________________________________________________________________________________________________
Captulo 5: Componentes do Motor Parte III- 30
Figura 1 Cilindro.
Figura 2 Flange.
2.1.3 Construo
1234-
2.2 - Varetas
2.2.1 Constituio das varetas
5678910-
Balancim
Bucha do balancim
Mola de separao
Porca e parafuso de regulagem de
vlvulas
Eixo de balancins
Suporte
Parafusos de fixao
Bujo
Mola retentora
Anel retentor
Figura 3 Varetas.
A forma mais comum mostrada na figura 3,
onde uma extremidade tem a forma de uma semi-esfera
e a outra, um rebaixo tambm semi-esfrico. As
dimenses das varetas variam de acordo com as
caractersticas de cada motor.
A funo das varetas transmitir o movimento
dos tuchos aos balancins. A vareta estar perfeitamente
reta apresenta-se como um requisito indispensvel na
sua utilizao.
Os motores que tem a rvore de comando no
cabeote no usam varetas.
2.3 Balancins
2.3.1 Construo dos balancins
2.3.5 - Manuteno
2.3.6 - Observao
2.3.7 - Funo
1) conduto de escape;
2) conduto de refrigerao (motores
refrigerados a gua);
3) guias de vlvulas;
4) alojamento do injetor;
5) tampa e alojamento da cmara de
pr-combusto;
6) superfcie mecanizada;
7) selo de cmara de gua;
8) bujo de cmara de gua;
Figura 6 - Cabeote
3.2 Tipos
3.7 - Observaes
a) Evitar superaquecimento.
b) No aplicar gua com o motor
superaquecido.
c) No soltar os elementos de fixao do
cabeote com o motor quente, para evitar
deformaes.
d) De acordo com o seu peso, deve ser
manipulado com aparelhos de elevao.
4.0 VLVULAS , SEDES , GUIAS E MOLAS
Figura 7 - Vlvulas
4.3.3 - Vantagens
4.4.3 - Caractersticas
4.3.4 Acessrios
6.0 TURBOALIMENTADOR
6.1 Elementos Constitutivos
A
turbina
o
componente
do
turboalimentador que tem a finalidade de transformar a
energia dos gases de escape em movimento de rotao
e transmitir este movimento, atravs da mesma rvore
em que est fixada, ao rotor do compressor.
7.0
ESCAPAMENTOS
ADMISSO
COLETORES
DE
7.1.2 Constituio
7.1.3 - Construo
8.2 - Aplicaes
Material
Papel
Cortia.
Tabela de asbesto
Metal
Material sinttico
Serve
principalmente
para:
Lquidos a baixa
presso.
Lquidos a baixa
presso.
Todos os
servios e alta
temperatura.
Altas presses e
temperaturas.
Lquidos, baixas
temperaturas e
presso.
Amianto
Altas
temperaturas.
Usado em:
Bombas
de
gua e de leo.
Crter, tampa
de vlvulas.
Coletores de
admisso
e
escapamento.
Cabeote.
Cabeote.
Bomba
de
combustvel.
Mancal
traseiro
da
manivela.
Escape,
cabeote.
9.2 - Caractersticas
9.3 Funcionamento
________________________________________________________________________________________________
Captulo 6: Componentes do Motor Parte IV- 40