LAJES ALVEOLARES TATU

1. DEFINIO
A Laje Alveolar constituda de painis de concreto protendido que possuem
seo transversal com altura constante e alvolos longitudinais, responsveis
pela reduo do peso da pea. Estes painis protendidos so produzidos pela
TATU na largura de 124,5 cm e nas alturas de 9, 12, 16, 20 e 25 e 30 cm, com
concreto de elevada resistncia caracterstica compresso (fck 45 MPa) e
aos especiais para protenso.
A figura 1 ilustra uma seo transversal de um Painel Alveolar com a descrio
das partes que o constituem.
FACE
SUPERIOR

ALMA

ALVOLOS

ALTURA

PERFIL
LATERAL

FACE
INFERIOR

LARGURA = 124,5cm

Figura 1 - Seo Transversal do Painel Alveolar

2. VANTAGENS DA LAJE
2.1. Facilidade de Transporte
Os sistemas de lajes tradicionais exigem o recebimento, transporte e estocagem
de diversos componentes da laje (vigotas, elementos de enchimento, armaduras
e escoras). Para cada um dos componentes necessrio espao para estocagem
e translado do material do recebimento ao estoque e, do estoque ao local de
utilizao. Na Laje Alveolar, somente os painis e, eventualmente o ao para a
malha de distribuio, devero ser recebidos e descarregados com auxlio de
guindaste, ou pela grua da prpria obra, simplificando o recebimento, estoque e
manuseio do produto.
2.2. Simplicidade e Rapidez de Montagem
O processo de montagem da laje alveolar simples e repetitivo. O rendimento
de uma equipe de montagem de trs operrios pode chegar, sem dificuldade, a
50 m2/h, o que equivale a 400 m2 em 8 horas de trabalho.
Aps o posicionamento sobre a estrutura, feito o nivelamento dos painis
alveolares(equalizao) com o auxlio de torniquetes de madeira para, somente
depois, iniciar-se o preenchimento das juntas entre as placas com concreto fino
(graute).
Para as lajes que necessitem de capeamento, 48 horas aps a concluso do
rejunte, podero ser iniciados os servios de armao e concretagem da capa de
concreto, sem necessidade de qualquer escoramento dos painis. Algumas lajes,
como as de cobertura, podem dispensar o capeamento de concreto e,
1

transcorridas as 48 horas aps o preenchimento das juntas, a laje estar pronta

para utilizao.

Figura 2 Montagem dos Painis Alveolares

2.3. Reduo de Servios na Obra

Os servios de carpintaria, armao e revestimento, alm do recebimento,
estoque, transporte e manuseio de todos os materiais envolvidos nestas etapas,
so eliminados quase que totalmente. Alguns detalhes de acabamento das lajes
alveolares junto estrutura podem ser executados, facilmente, por profissionais
sem maior especializao.

Figura 3 Reduo da mo-de-obra

2.4. Eliminao de Cimbramento

Por serem auto-portantes, os painis alveolares no utilizam escoramentos em
sua montagem. Mesmo quando necessria a utilizao de capa de concreto, os
painis alveolares so capazes de resistir a estes carregamentos sem
necessidade de qualquer escoramento.

2.5. Possibilidade de Atingir Maiores Vos

CARREGAMENTO (KN/m2)

10
9
8
7
6
LAJE PR-FABRICADA
VIGOTAS TRELIADAS

5
4

LAJE PR-FABRICADA
VIGOTAS PROTENDIDAS

3
2

LAJE ALVEOLAR

1
4

10

VO (m)

Figura 4 - Grfico comparativo do desempenho das Lajes Treliada,

Protendida e Alveolar, todas com altura de 16cm.

A laje alveolar capaz de alcanar grandes vos, mesmo com cargas de

utilizao elevadas. Se comparada a outros sistemas de lajes, a Laje Alveolar
apresenta maior leveza e menores deformaes. A figura 4 ilustra o desempenho
das Lajes Alveolares quando comparada a outros sistemas.
2.6. Qualidade e Confiabilidade
A produo das lajes alveolares ocorre em instalaes industriais modernas e
providas de todos os recursos necessrios para garantir a qualidade do material.
Desde o controle de materiais, posicionamento de armaduras e protenso,
moldagem at a cura do concreto. A moldagem das placas feita em modernos
equipamentos que atravs de vibrao enrgica permitem a utilizao de
concretos com baixa relao gua/cimento e, ao mesmo tempo, produzindo um
adensamento ideal.
2.7. Economia
A reduo de materiais e mo-de-obra para a execuo e, principalmente, a
reduo acentuada dos prazos de execuo torna a Laje Alveolar uma soluo
indispensvel para obras com canteiros pequenos e prazos limitados.

Figura 5 Acabamento inferior da laje Alveolar

3

3. COMPONENTES
3.1. Painel Alveolar
Os Painis Alveolares Tatu so fabricados com largura padro de 124,5 cm e nas
alturas de 9, 12, 16, 20, 25 e 30 cm.
A partir de materiais cuidadosamente selecionados e utilizando centrais
modernas que garantem excelentes condies de dosagem e mistura, produz-se
um concreto com baixa relao gua/cimento (a/c0,3), que alm da alta
resistncia compresso, protege as armaduras com maior eficincia, graas a
sua baixa porosidade.
Para a protenso so utilizados fios e cordoalhas para concreto protendido, sendo
que cada seo transversal dimensionada (Altura do painel e armadura) de
acordo com o vo e o carregamento a que a laje ser solicitada.
O quadro a seguir apresenta as sees transversais dos painis alveolares
produzidos pela TATU PR-MOLDADOS.
Quadro 1 Sees Transversais dos Painis Alveolares Tatu

9
12
16

Altura=16 cm
Peso-Prprio=2,45 kN/m2
I=29.668 cm4/m
Altura=20 cm
Peso-Prprio=2,80 kN/m2
I=54.344 cm4/m

20.5

Altura=12 cm
Peso-Prprio=2,20 kN/m2
I=13.623 cm4/m

Altura= 20,5cm
Peso-Prprio=3,05 kN/m2
I=59.964 cm4/m

25

Altura=9 cm
Peso-Prprio=1,50 kN/m2
I=5.476 cm4/m

20

CARACTERSTICAS

Altura=25 cm
Peso-Prprio=3,62 kN/m2
I=106.904 cm4/m

30

PAINEL - PE

PAINEL - PA

SEO TRANSVERSAL

Altura=30 cm
Peso-Prprio=4,20 kN/m2
I=180.572 cm4/m

3.2. Junta Entre Painis

O preenchimento das juntas entre os painis tem como objetivo a garantia de
um funcionamento solidrio das diversas placas que constituem uma Laje
Alveolar, estabelecer uma colaborao entre elas na redistribuio de cargas das
mais carregadas para as menos carregadas, alm de fornecer o acabamento e a
estanqueidade necessria.

Figura 6 - Chave de cisalhamento entre dois painis

A Laje Alveolar desenhada de modo que na unio de duas placas apenas as

faces inferiores entram em contato, onde existe um chanfro entre as peas para
acabamento da face inferior. As faces superiores das placas ficam afastadas
entre si, permitindo a passagem do concreto fino (graute). Uma vez concretada,
a junta entre as placas constitui uma chave de cisalhamento que solidariza o
conjunto das placas (figura 7).

Figura 7 - Painis solidarizados pela chave de cisalhamento

3.2.1. Equalizao de Painis Alveolares

Aps a montagem das placas sobre a estrutura e antes do incio do rejuntamento
entre as placas, deve ser feita a equalizao dos painis alveolares.
ARAME
RECOZIDO
DWG 10
CUNHA DE
MADEIRA

TORNIQUETE
CAIBRO
6x6x30

VIGOTAS 6x12x250
POSICIONADAS
NO MEIO DO VO DOS
PAINIS ALVEOLARES

Figura 8 - Montagem do Torniquete para equalizao das placas

Como os painis alveolares so protendidos, aps sua fabricao surgem

pequenas contra-flechas. Estas contra-flechas no so iguais para todas as
placas sendo necessrio, aps o posicionamento sobre a estrutura, a execuo
do nivelamento (equalizao) das placas atravs de torniquetes de madeira e
arame.
Concluda a equalizao das placas de uma laje, as juntas devero ser
preenchidas com concreto fino (graute) e, decorridas 48 horas aps a finalizao
do preenchimento das juntas, o torniquete poder ser removido e os trabalhos
para a concluso da laje retomados.
3.3. Capa de Compresso
A capa de concreto, necessria execuo de todas as lajes pr-fabricadas pode
ser dispensada nas Lajes Alveolares. A rea de concreto da seo transversal dos
painis pode ser suficiente para resistir s tenses de compresso e o
monolitismo requerido para uniformizar a distribuio das cargas pode ser
alcanado, simplesmente, com o preenchimento das juntas. Contudo, para as
lajes de piso, recomendada a utilizao da capa de concreto C30 para o
nivelamento da superfcie da laje e correo da contra-flecha decorrente da
protenso dos painis alveolares.
CAPA DE
CONCRETO

MALHA DE
DISTRIBUIO

JUNTA PREENCHIDA
ANTERIORMENTE

Figura 9 Capa de concreto executada sobre os painis alveolares

A capa tambm permite o alojamento de armaduras necessrias redistribuio

de cargas concentradas, como o caso das paredes apoiadas sobre a laje.
A espessura mnima da capa deve ser medida no meio do painel alveolar (figura
10) e, como eles possuem uma contra-flecha, prximo aos apoios a espessura da
capa dever ser maior. Esta diferena dever ser levada em conta para a
definio do nvel final da laje e para o clculo do volume necessrio de concreto
para o capeamento.

ESPESSURA DA CAPA
NO MEIO DO VO
(VALOR MNIMO)

ESPESSURA DA
CAPA NO APOIO
(VALOR MXIMO)

PAINEL ALVEOLAR

CAPA DE
CONCRETO

CONTRA-FLECHA

VIGA DE APOIO
DOS PAINIS

Figura 10 Variao da espessura da capa de concreto em funo da contra-flecha

3.4. Armaduras Passivas

3.4.1. Armadura de Distribuio
A armadura de distribuio tem duas funes principais: auxiliar na distribuio
de cargas verticais e controlar a abertura de fissuras por retrao do concreto de
capeamento. Ela composta por barras de ao CA50 ou por fios de ao CA60,
dispostas no plano da capa, nas duas direes ortogonais, ou por telas eletrosoldadas.
A montagem da malha de distribuio sobre os painis dever ser feita, aps a
concluso do rejuntamento das placas, com auxlio de espaadores para que a
mesma tenha um cobrimento de 1,5 cm em relao face superior do
capeamento. Quando necessrio, o traspasse da malha dever ser feito pela
sobreposio de duas malhas ou a distncia mnima de 25 cm.

MALHA DE
DISTRIBUIO

1,5 cm

CAPA DE CONCRETO

Emenda da malha

25
(MNIMO)

Figura 11 - Malha de distribuio e emenda por traspasse

O quadro a seguir apresenta a armadura mnima que dever ser utilizada na

malha de distribuio em funo do carregamento da laje:
Quadro 2 Malha de Distribuio (Armadura Mnima)
Sobrecargas (kN/m )

Esp. da Capa
(cm)

Tela Eletrosoldada

Peso Tela
2
(Kg/m )

At 2,5

Q92

1,48

de 2,51 at 5,00

Q138

2,20

de 5,01 at 7,50

Q159

2,52

de 7,51 at 10,00

Q196

3,11

3.4.2. Armadura Negativa nas Continuidades

Em lajes contnuas constitudas por painis alveolares montados numa mesma
direo possvel considerar o efeito da continuidade no dimensionamento da
laje. Neste caso, alm da armadura de distribuio, sero dispostas armaduras
negativas nos apoios das lajes onde ocorra continuidade.
MALHA DE
DISTRIBUIO

0,25.L

0,25.L
ARMADURA
NEGATIVA

PAINEL ALVEOLAR
VIGA DE APOIO

VIGA DE APOIO
INTERMEDIRIA

Figura 12 Posicionamento da Armadura Negativa

3.4.3. Armaduras Especiais

Alm da malha de distribuio e das armaduras negativas, podem ser
necessrias armaduras para reforo em furos ou, a critrio do projetista da
estrutura, armaduras de ligao que garantam a solidarizao da laje ao restante
da estrutura.

4. TRANSPORTE, ARMAZENAMENTO E MONTAGEM

Alguns cuidados devem ser tomados no transporte, armazenamento e montagem
dos painis alveolares, para garantir a integridade das placas e a segurana das
operaes.
4.1. Iamento
Para o correto iamento dos painis alveolares, inicialmente deve ser feita a
avaliao dos pesos dos painis em funo de seu peso-prprio, de acordo com o
quadro 1, apresentado em 3.1.
O peso do painel servir para o dimensionamento do guidaste que dever ser
utilizado na montagem, alm dos acessrios tais como cabos de ao, balancins,
etc..

> 0,71.C

IAMENTO

45

N
G
MN ULO
IMO

LO
GU
N IMO
MN 5

30 cm
BALANO MXIMO
PARA IAMENTO

PAINEL ALVEOLAR

30 cm
BALANO MXIMO
PARA IAMENTO

Figura 13 Posicionamento dos cabos para o iamento dos painis alveolares

4.2. Armazenamento
Quando armazenados na obra, os painis alveolares devero ser apoiados em
terreno firme sobre calos de madeira macia. O local deve estar previamente
preparado, deve ser plano e, se no for pavimentado, deve ser preparado com
uma camada de pedra britada sobre o terreno, para manter as placas limpas.

30

30

(MXIMO)

(MXIMO)

CALOS DE
MADEIRA

PAINIS ALVEOLARES
TERRENO FIRME
E PLANO

Figura 14 Empilhamento de painis alveolares na obra

O empilhamento mximo de painis alveolares indicado no quadro abaixo:

Quadro 3 Empilhamento mximo
dos Painis Alveolares TATU
Altura do painel
(cm)

Nmero de placas
por pilha

8 placas

12

7 placas

16

6 placas

20

5 placas

25

4 placas

30

4 placas

4.3. Montagem
Observados os cuidados j citados para o iamento e armazenamento, na fase de
montagem os painis sero iados individualmente at sua posio na estrutura,
sendo colocados suavemente sobre os apoios, de modo que a placa fique
posicionada corretamente, garantindo-se o comprimento de apoio mnimo em
cada extremidade e o esquadro da placa em relao ao eixo da obra.

Figura 15 Placa sendo deslocada at a sua posio de montagem

Por esta razo, para receber os

painis alveolares na posio de
colocao deve haver um montador
em cada extremidade da placa. Cada
nova placa apoiada sobre a
estrutura
com
um
pequeno
afastamento em relao anterior,
para permitir a retirada dos cabos de
iamento. Uma vez posicionada a
placa, a anterior deslocada a sua
verdadeira posio pelos montadores
com auxlio de p-de-cabra (figura
16).

Figura 16 Placa sendo deslocada at a sua

posio

4.3.1. Comprimento de Apoio dos Painis

Dentre os cuidados que devem ser tomados na montagem dos painis alveolares
est a manuteno de um comprimento mnimo de apoio das placas sobre a
estrutura. Este comprimento mnimo de apoio equivale metade da altura do
painel. Por exemplo, para uma placa com 12 cm de altura o comprimento de
apoio dever ser de 6 cm (no mnimo) sobre a estrutura, em cada extremidade.
Quadro 4 Comprimento de apoio
dos Painis Alveolares TATU
Altura do painel
(cm)

Comprimento Mnimo
de Apoio

4,5 cm

12

6,0 cm

16

8,0 cm

20

10,0 cm

25

12,5 cm

30

15,0 cm

4.3.2. Recorte dos Painis Alveolares

Os painis alveolares so fabricados com 124,5 cm de largura e para ajustar a
modulao das lajes preciso recortar algumas placas. Estes recortes devem ser
feitos na fbrica e somente onde realmente necessrio uma vez que elevam o
custo de fabricao das placas.
RECORTE DO
PAINEL NO
CONTORNO DO
PILAR

PAINIS
ALVEOLARES

O
M
D PR
E
AP IME
O NT
IO O

PILAR QUE
CONTINUA

PAINEL ALVEOLAR
RECORTADO PARA
AJUSTE DA
MODULAO

VIGA DE APOIO
DA LAJE

VIGA DE CONTORNO
DA LAJE

Figura 17 Empilhamento de painis alveolares na obra

10

1760

930

INCIO DA MONTAGEM

RECORTE DO
PAINEL PARA
PASSAGEM
DE
PILAR
A2

A1b
1055

A2

1048

A2

1045

A2

1045

A2

1045

A5

1045

A4

1045

A2

1045

1045

A3

1045

A2

1045

A2

1045

A2

1045

320

P2

A1a

1045

RECORTE DO
PAINEL PARA
PASSAGEM
DE
PILAR

P3

1045

P2

1055

320

P1

P4

62

A14

A15

A16

763

A9

A10

563

A8
RECORTE DO PAINEL
PARA AJUSTE S
DIMENSES DA LAJE

563

RECORTE DO
PAINEL PARA
AJUSTE S
DIMENSES
DA LAJE

1012

1045

1045

888

A7

1045

638

P2

A2

563

P2

1055

P5
P2

A2

1045

A6 A2

1045

22 120

618

460

A13

513

A12

1045

62

A11

1045

P6

P7

P7

P7

P7

P7

618

P8

RECORTE DO
PAINEL PARA
PASSAGEM
DE
PILAR

INCIO DA MONTAGEM

RECORTE DO PAINEL
PARA AJUSTE S
DIMENSES DA LAJE

RECORTE DO
PAINEL PARA
AJUSTE S
DIMENSES DA
LAJE

P1
INCIO DA MONTAGEM

1165

(a)

(b)

Figura 18 Modulao das lajes alveolares com indicao das placas recortadas

Atravs do projeto de forma da estrutura, com medidas conferidas na obra,

fornecido pelo Cliente, ser elaborado um desenho de modulao da laje (figura
18) com detalhe das placas que sero recortadas durante a fabricao.
Nos pilares que continuam para outros pavimentos e que exijam recorte no apoio
do painel com dimenso maior que 40 cm, devero ser utilizados consolos para
assegurar o apoio da placa na regio recortada.
4.3.2. Furos na Laje
Os furos na laje alveolar
devem ser cuidadosamente estudados, ainda na fase de projeto. Com a
introduo de dispositivos
metlicos (figura 19), devidamente projetados,
possvel a execuo de fuFigura 19 Exemplo de furo na laje alveolar
ros para shafts e outras
aplicaes.
Sempre que seja necessrio a execuo de furos na laje alveolar, consulte o
departamento tcnico da TATU para receber a orientao necessria execuo
deste servio.
PAINIS
ALVEOLARES

FURO
NA LAJE

DISPOSITIVO
METLICO
PARA APOIO
DOS PAINIS
ALVEOLARES

VIGA DE APOIO
DA LAJE

VIGA DE CONTORNO
DA LAJE

11

5. PROJETANDO COM LAJES ALVEOLARES

5.1 Vos
5.1.1 Vo Livre (L0)
Distncia entre as faces internas dos apoios de um tramo.
5.1.2 Vo Efetivo (Lef)
O vo efetivo ou terico, que ser utilizado para o dimensionamento das lajes
pr-fabricadas protendidas pode ser calculado pela expresso:
Lef = L0 + a1 + a2
Onde:
L0 : vo livre
a1: menor valor entre t1/2 e 0,3Ht
a2: menor valor entre t2/2 e 0,3Ht (figura 20)
Ht: altura total da laje

Ht
t1

L0

t2

Apoio de vo
Apoio de vo
externo
intermedirio
Figura 20 Determinao do Vo Efetivo(Lef) de uma laje

Para os clculos das lajes alveolares, o vo efetivo (Lef) calculado pela expresso
anterior no deve ultrapassar o Vo Mximo apresentado nas tabelas de prdimensionamento da TATU.
5.2 Cargas Nas Lajes
5.2.1 Cargas Acidentais
So cargas distribudas sobre a laje, decorrentes da sua utilizao. Cada
edificao tem uma caracterstica prpria de ocupao de ambientes que
resultam em carregamentos das lajes.
A ABNT NBR6120, sugere as cargas acidentais mnimas que devem ser adotadas
para diferentes edificaes e seus ambientes e que esto apresentadas a seguir:

12

Quadro 6 Cargas acidentais mnimas para lajes

Local
Sala de leitura
Sala com estantes de livros com 2,5kN/m2 por metro de
altura, sendo o valor mnimo:
Platia com assentos fixos
Estdio e platia com assentos mveis
Sanitrios
Sala de refeies e assemblias com assentos fixos
Sala de assemblias com assentos mveis
Salo de danas e esportes
Sala de bilhar e sanitrios
Dormitrios, sala, copa, cozinha e banheiro
Despensa, A.S. e lavanderia
Anfiteatros com assentos fixos, corredores e salas de aula
Outras salas
Salas de uso geral e sanitrios
Sem acesso a pessoas
Dormitrios, enfermarias, sala de recuperao, cirurgia,
raio X e banheiros
Corredor

Bibliotecas

Cinemas

Clubes
Edifcios
Residenciais
Escolas
Escritrios
Forros
Hospitais

Carga
(kN/m2)
2,5
6,0
3,0
4,0
2,0
3,0
4,0
5,0
2,0
1,5
2,0
3,0
2,0
0,5
2,0
3,0

Lojas

4,0

Restaurantes

3,0

5.2.2 Cargas Permanentes

So cargas devido ao peso-prprio da estrutura, revestimentos, enchimentos,
paredes, etc. Algumas delas esto indicadas na tabela abaixo:
Quadro 7 Peso de alguns materiais de construo
Peso especfico
Materiais
ou aparente
(kN/m3)
Granito
28,0
Rochas
Mrmore
28,0
Argamassa
20,0
Revestimentos
Concreto simples
24,0
e concretos
Concreto Armado
25,0
Pinho, cedro e cerejeira
6,0
Imbuia, mogno,
6,5
Jatob, ip-roxo e
Madeiras
9,6
cabriva-vermelha
Angico-preto e angelim11,0
vermelho
Ao
78,5
Alumnio
28,0
Metais
Bronze
85,0
Chumbo
114,0
Cobre
89,0

13

Eventualmente, estas cargas podem ser concentradas, como o caso das cargas
de paredes apoiadas diretamente sobre a laje e que, por este motivo, devem ser
tratadas com especial ateno.
Quadro 8 Peso de algumas alvenarias

REVEST. ARGAMASSA
ESP.=20mm

REVEST. ARGAMASSA
ESP.=20mm

ESP.

REVEST. ARGAMASSA
ESP.=20mm

REVEST. PASTA GESSO

ESP.=4mm

REVEST. PASTA GESSO

ESP.=4mm

REVEST. ARGAMASSA
ESP.=20mm

ESP.

Alvenaria de
vedao de
tijolos macios,
com
revestimento
argamassado
nas duas faces
Alvenaria de
vedao de
tijolos
cermicos de 8
furos, com
revestimento
argamassado
nas duas faces
Alvenaria de
vedao de
blocos vazados
de concreto,
aparente ou
revestida com
pasta de gesso

Esp.
parede

Peso
(kN/m2)

2,7

19

4,0

1,5

19

2,3

1,3

1,4

11,5

1,5

14

1,7

19

2,0

5.3 Definio da Altura da Laje

Uma vez definidos vo e cargas atuantes na laje, o passo seguinte no
dimensionamento a determinao da altura adequada para a laje alveolar.
Alm de garantir que suporte s solicitaes dos carregamentos estabelecidos no
projeto, a laje tambm dever apresentar deformaes compatveis com a
aplicao a que se destina.
Quando no dimensionamento das lajes alveolares impe-se alturas muito baixas,
a taxa de armadura protendida tem que ser elevada resultando em painis com
grandes contra-flechas. Este problema maior em lajes de piso, porque o
capeamento de concreto nivelado e nos apoios do painel sua espessura ser
muito maior que no meio do vo (figura 10). Em decorrncia deste problema, h
um aumento do consumo de concreto para o capeamento, alm de um acrscimo
da altura real da laje medida no meio do vo, em relao aos apoios.
Outro problema que poder ocorrer de vibrao excessiva da laje,
principalmente em reas destinadas ao trnsito constante de pessoas ou
operao de equipamentos.
Para previnir este problema, no quadro a seguir, indicamos a altura mnima da
laje alveolar em funo do vo e do carregamento total aplicado (peso-prprio +
carga permanente + carga acidental). Esta altura mnima engloba a espessura
dos painis e o capeamento, quando este existir.
14

Vo (m)

Quadro 5 Alturas Mnimas (cm) para Lajes Alveolares TATU

Peso-prprio + Carga permanente + Carga acidental (kN/m2)
3,0

4,0

5,0

6,0

8,0

10,0

12,0

3,00

9,0

9,0

9,0

12,0

13,0

13,0

14,0

4,00

9,0

9,0

12,0

12,0

16,0

16,0

17,0

5,00

9,0

12,0

16,0

16,0

16,0

18,0

20,0

6,00

12,0

16,0

16,0

18,0

20,0

20,0

25,0

7,00

12,0

16,0

16,0

20,0

25,0

25,0

27,0

8,00

16,0

16,0

22,0

25,0

25,0

25,0

28,0

9,00

16,0

20,0

25,0

25,0

26,0

30,0

33,0

10,00

20,0

20,0

25,0

25,0

27,0

32,0

37,0

11,00

20,0

25,0

30,0

30,0

35,0

35,0

38,0

12,00

20,0

25,0

30,0

30,0

35,0

37,0

38,0

A determinao da altura total da laje, medida do nvel do apoio dos painis at

o nvel superior da capa no meio do vo, ou seja, considerando a contra-flecha
dos painis alveolares, devemos somar altura obtida no dimensionamento final
da laje uma estimativa de contra-flecha.
Esta estimativa de contra-flecha para os painis da classe 3, que tm a maior
taxa de armadura protendida, pode ser calculada pela expresso a seguir,
devendo ser confirmada com nosso departamento tcnico.
CF =

L
300

Onde,
CF: contra-flecha
L: Vo dos painis alveolares

5.4. Pr-Dimensionamento da Laje

Para o pr-dimensionamento das lajes alveolares, a TATU elaborou um conjunto
de tabelas, calculadas para lajes bi-apoiadas, que fornecem os vos mximos
(vos efetivos) alcanados em cada tipo de painel, com 3 classes de armao e
com sobrecargas variando de 0,5 a 15,0 kN/m2, sem ou com colaborao do
capeamento de concreto.
As tabelas apresentam tambm os momentos resistentes ltimos das diversas
sees que podero ser teis na elaborao de bancos de dados de projetistas.
Exemplo de utilizao: Dimensionar uma laje que dever ser usada para o
estdio de um cinema cujo piso receber um revestimento (carga de
revestimento de 1,0 kN/m2). O vo livre de 6,80m e as vigas de apoio da laje
tm 30 cm de largura, conforme figura a seguir:

15

30

680cm

Soluo:
Determinando a Sobrecarga da Laje
Tabela 1 Cinema estdio Carga Acidental
Carga do revestimento do piso
Sobrecarga

30

4,0 kN/m2
1,0 kN/m2
5,0 kN/m2

Determinando o Vo efetivo da Laje

Lef = L0 + a1 + a2
Com o auxlio do quadro 5, definimos a altura da laje:
O vo efetivo deve estar em torno de 7,00 m e o carregamento (pesoprprio+sobrecarga) em parte conhecido. Arbitramos um valor para o pesoprprio de 3,0 kN/m2 e, portanto, o carregamento total da laje ser de 8,0
kN/m2.

Do quadro 5 obtem-se a altura mnima da laje igual a 25 cm.

a1: menor valor entre t1/2 e 0,3Ht = 7,5 cm
a2: menor valor entre t2/2 e 0,3Ht = 7,5 cm
Lef = L0 + a1 + a2
Lef = 680 + 7,5 + 7,5 = 695 cm*
Em busca do Painel Alveolar que atenda ao vo de 6,95 m com uma sobrecarga
de 5,0 kN/m2, consultamos as tabelas de dimensionamento e na PA20
encontramos:

16

A soluo para o exemplo ser o Painel Alveolar PA20, Classe 3 com capeamento
de 5cm de espessura.
A altura da laje ser de 25 cm no meio do vo e a estimativa da contra-flecha
de (L/300) 2,3 cm. A altura total da laje, medida do nvel do apoio at o nivel
superior da capa, no meio do vo da laje, ser de 27,3 cm.
* Caso a altura da laje seja maior que arbitrada inicialmente, o vo
efetivo dever ser recalculado para a nova altura.

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6. TABELAS PARA O PR-DIMENSIONAMENTO DAS LAJES

ALVEOLARES TATU

18

19

20

7. BIBLIOGRAFIA
ASOCIACIN PARA LA I+D DE LAS PLACAS ALVEOLARES - Manual AIDEPLA para el
proyecto y la ejecucin de elementos resistentes con alveoplaca Madrid, 2002.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, NBR 6118 Projeto de estruturas de
concreto Procedimento Rio de Janeiro, 2003.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, NBR 6120 Cargas para o clculo de
estruturas de edificaes Rio de Janeiro, 1980.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, NBR 9062 Projeto e execuo de
estruturas de concreto pr-moldado Rio de Janeiro, 2006.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, NBR 14861 Laje pr-fabricada
Painel alveolar de concreto protendido - Requisitos Rio de Janeiro, 2002.
EL DEBS, Mounir Khalil Concreto pr-moldado: fundamentos e aplicaes So Carlos
- Escola de Engenharia de So Carlos Universidade de So Paulo, 2000.

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