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CONTROLE DA
POLUIO
ATMOSFRICA
Henrique de Melo Lisboa
CAPTULO VI
VENTILAO
INDUSTRIAL
Montreal
Primeira verso - Outubro 2007
VI - 1
SUMRIO
6.1
Introduo ................................................................................................................................................................ 3
6.1.1
Definio e Classificao ...................................................................................................................................... 5
6.1.2
Tipos de Poluentes do Ar ...................................................................................................................................... 5
6.2
Ventilao geral diluidora ....................................................................................................................................... 6
6.2.1
Distribuio do ar no recinto ................................................................................................................................. 7
6.2.2
Limites de Tolerncia............................................................................................................................................ 7
6.2.3 Aplicao da ventilao geral diluidora com objetivos de atender as necessidades de conforto .............................. 13
6.2.4
VENTILAO GERAL DILUIDORA PARA A DISPERSO DE CONTAMINANTES INDUSTRIAIS... 14
6.2.5
VENTILAO GERAL PARA CONTROLE DE SUBSTNCIAS EXPLOSIVAS ...................................... 18
6.3
VENTILAO LOCAL EXAUSTORA ............................................................................................................. 19
6.3.1
Introduco ........................................................................................................................................................... 19
6.3.2
Captao dos Poluentes....................................................................................................................................... 20
6.3.3
Alguns Aspectos Importantes no Projeto e Localizao do Captor .................................................................... 22
6.3.4
Velocidade de Captura ........................................................................................................................................ 24
6.3.5
Vazo de Exausto .............................................................................................................................................. 24
6.3.6
Requisitos de Energia do Captor ......................................................................................................................... 29
6.3.7
Dimensionamento de captores............................................................................................................................. 36
6.3.8
Dimensionamento de dutos ................................................................................................................................. 37
6.3.8.1. Transporte dos Poluentes ............................................................................................................................... 37
6.3.8.2. Perdas de carga em Singularidades ............................................................................................................... 37
6.3.8.3. Dimensionamento de dutos para uma instalao de ventilao geral diluidora........................................ 41
4.3.8.4. Dimensionamento de dutos para uma instalao de ventilao local exaustora ....................................... 42
6.3.8.5. Filtros ou equipamentos de controle da poluio atmosfrica .................................................................... 46
6.3.8.6. Conjunto Ventilador-Motor ........................................................................................................................... 46
6.3.8.7 Presso e Potncia do Ventilador.................................................................................................................... 48
6.4
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................................................. 62
ANEXO - CONVERSO DE UNIDADES ........................................................................................................................ 63
VI - 2
6.1
Introduo
ECP
PE Padro de emisso
PQ Padro de qualidade do ar
Ventilao tambm til na conservao de materiais e equipamentos. Finalmente, o seu uso pode
promover ou auxiliar no conforto trmico dos ambientes de trabalho e ambientes em geral
(ASSUNO, 1989).
Contudo, na prtica se tem verificado que muitos dos sistemas de ventilao instalados no
vm funcionando a contento, seja por falha de projeto, seja por construo ou funcionamento fora
das condies de projeto ou mesmo por falta da manuteno adequada.
Projetar um sistema para a ventilao industrial de um recinto consiste basicamente em trs
problemas (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992) :
- Determinao da vazo de ar necessria e o esquema da distribuio do ar no recinto a ser
ventilado.
II - Projeto e clculo das redes de dutos.
III - Seleo dos ventiladores, ou de qualquer outro sistema de movimentao de ar (Ex. conveco
natural).
poeira em instalaes de pintura etc. Por razes prticas, a palavra contaminante utilizada em
engenharia quando estuda-se o problema da eliminao de substncias indesejveis em processos
industriais (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
6.2
VI - 6
VI - 7
VI - 8
OBS: No Brasil existe a portaria 3214/78 do Ministrio do Trabalho, que fixa os limites de tolerncia para as substncias qumicas,
atravs dos anexos 11 e 12 da norma regulamentar n 15 (M.T., 1997)
Quadro 6. 1 - Os TLV e a natureza do dano contra o qual se procura proteger o trabalhador (referncia 1)
Coluna 1: unidade em ppm (partes por milho) quando no-especificada; m.p.p.c.f (milhes de partculas por p cbico)
Coluna 2: pele, risco atravs da pele
Colunas 3, 4, 5, 6, 7: O = olhos; N = nariz; G = garganta; B = brnquios; A = alvolos; P.S = presso sangunea; S.N.C = sistema nervoso central;
G.V = glbulos vermelhos
Classe do produto
qumico
Substncias
4
5
6
7
Dano em nveis diversas
Dano mais prximo ao TLV
TLV 1969 Pele
Irritao Narcose Toxidade Outros vezes acima do TLV
*
*
1000
*
1000
1000
500
500
500
*
*
1000
*
1000
300
500
300
75
100
Asfixia
Asfixia
O.N. G
O.N. G
X
X
X
X
X
X
X
O.N. G
O.N. G
Narcose
Asfixia
Asfixia, Narcose
Asfixia, Narcose
Asfixia
X
X
X
X
X
Narcose, rins
VI - 9
Quadro 6. 2 - Interpretao de alguns threshold limit values (TLV) propostos em 1969 (MESQUITA et al., 1988 - pg.71)
Substncias
TLV
ppm
Aldedo
actico
200
Acetona
1000
Acrilonitrila
Anilina
diclorodifluormetano
Nquelcarbonila
Quinona
Fumos
metlicos
Etilenodiamina
20
Toxidade aguda
Nenhum
Toxidade aguda
Nenhum
Asfixia em altas
concentraes
Cncer e irritao dos
brnquios e dos pulmes
0,001 possveis danos aos
pulmes
1000
0,1
5 mg/m3 Febre-do-fumo
10
Odor perceptvel
Cianose pode ser
evidente
Nenhum
Nenhum
Nenhum
Nenhum
Nenhum
Nenhum
Nenhum
Febre-do-fumo
Odor perceptvel
Exemplo:
Num escritrio de 30x10x4m, com 30 pessoas. Qual o volume de ar necessrio para ventillo?
1a maneira:
A Tabela 3 com todas as pessoas fumando recomenda 50 m3/h pessoa o que seria pouco
provvel, um valor de 30 m3/h pessoa um valor razovel.
30 m3/h pessoa X 30 pessoas = 900 m3/h
VI - 13
2a Maneira:
A Tabela 4 recomenda 10 trocas/hora o que nos d:
Volume = 30x10x4 = 1200 m3
Volume de ar necessrio = 10x1200m3 = 12000 m3/h
3a Maneira:
Baseado na velocidade de 1,5 a 15 m/min
rea de passagem do ar = 4x10 = 40m2
Velocidade calculada pelo volume de ar encontrado na 1a maneira.
V = 900 = 22,5 m/h = 0,37 m/min
40
que deu menor que a mnima.
Aqui pode-se escolher um valor da velocidade, como por exemplo V = 2m/min e com este valor
determinar a vazo, com
V = Q Q = VxA
A
Q = 2m/min x 40 m2
Q = 80 m3/min = 4800 m3/h
Que maior que 900 e menor que 12000 m3/h sendo portanto um valor aceitvel.
Entretanto, um valor da ordem de 7200 m3/h atende todas as condies mnimas, sendo o mais indicado.
PARA
DISPERSO
DE
1990, pg.107)
QN = G .
onde, QN
LT
M
G
387
387 10
.
.k
M LT
6
Em unidades mtricas:
QN ( m 3 / h ) =
onde, 1,5 K 10
G ( kg / h )
10
.24 ,1.
.k
M ( kg / kgmol )
LT ( ppm )
6
VI - 14
Seja o exemplo: Um adesivo contendo 60% de tolueno como solvente aplicado numa operao
industrial base de 1,5 l/h. Determinar a taxa de ventilao necessria para diluir o solvente nvel do
TLV.
Dados GE = 0,87
M = 92
R:
60% de Tolueno
1,5 l/h
TLV Tolueno
GE =
= Tolueno
subst . padrao
agua
tolueno = 0,87
OBS: QN ou taxa de ventilao a vazo de ar que o sistema de ventilao geral diluidora introduz ou
retira de um ambiente.
VI - 15
VI - 16
Ref.
Introduction to
environmental engineering
and science, 1991
VI - 17
6.2.5
QN ( m 3 / h ) =
onde,
G ( kg / h )
10 2 fs
.24 ,1.
.
M
LIE B
QN = 2658 m3/h
VI - 18
6.3
6.3.1 Introduco
A ventilao local exaustora capta os poluentes diretamente na fonte evitando desta forma a
disperso dos mesmos no ambiente de trabalho. Desta forma a quantidade de ar externo envolvida no
processo pequena em comparao com o processo de ventilao natural (2/18). Pode-se deduzir
portanto que esse tipo de ventilao mais adequado proteo da sade do trabalhador. Conforme
apresentado na Figura 6. 5 um sistema de ventilao local exaustora composto de (ASSUNO,
1989):
O adequado projeto, instalao e funcionamento de cada uma das partes importante para a
eficincia e eficcia do sistema como um todo influenciando, portanto, a performance final do mesmo.
OBS: Legislao Ambiental do Estado de .So Paulo - Decreto lei n8468 de 88/9/76
Seo III - Dos padres de condicionamento e projeto para fontes estacionrias :
Art.35 (p.16) - "Toda fonte de poluio do ar dever ser provida de sistema de ventilao local
exaustora e o lanamento na ATM somente poder ser realizado atravs de chamin, salvo quando
especificado diversamente neste Regulamento ou normas dele decorrentes".
Captores Tipo Cabine - So captores similares aos enclausurantes mas, que se diferenciam pela
maior rea aberta para entrada ar de exausto. Exemplo
tpico so as cabines com exausto utilizadas em
operaes de pintura a revlver - Figura 5.
VI - 20
V - velocidade de captura
Perda de Entrada Pe= 0,25 Pc
VI - 21
VI - 22
O enclausuramento da fonte um fator importante tanto para reduzir a vazo de exausto como
tambm para melhorar a eficincia de captao. Quanto mais aberta a rea entre o captor e a fonte
maior a possibilidade de ao de correntes de ar (vento) que arrastaro os poluentes para longe do
captor impedindo a sua captao. O enclausuramento age de duas formas na reduo da vazo de
captao: uma na exigncia de menores velocidades de captura e a outra na diminuio da rea aberta.
Como a vazo necessria proporcional velocidade de captura e rea aberta, verifica-se a
importncia de adotar o procedimento da limitao de reas abertas. A colocao de anteparos para
diminuir ou impedir a ao dos ventos uma medida barata e que muitas vezes pode ser adotada
quando no for possvel enclausurar a fonte. Esses aspectos esto mostrados na Figura 6. 13
(ASSUNO, 1989).
VI - 23
Q = Ac.Vc
VI - 24
Evaporao de tanques,
desengraxe, etc.
Cabines de pintura, enchimento
de tanques de armazenagem
(intermitente), pontos de
transferncia de transportadores
de baixa velocidade, solda,
deposio eletroltica,
decapagem.
Enchimento de barris, carga de
transportador
Esmeris, jateamento com
abrasivos
VELOCIDADE DE
CONTROLE
(M/S)
0,25 - 0,5
0,5 - 1,0
1,0 - 2,5
2,5 - 10,0
NOTA: Em cada categoria a escolha dos valores na faixa mostrada depende de diversos
fatores, a saber:
LIMITE INFERIOR DA FAIXA
1. Ambiente sem corrente de ar ou favorvel captura
2. Poluente de baixa toxidade
3. Intermitente, baixa emisso
4. Captor grande - grande vazo de ar.
LIMITE SUPERIOR DA FAIXA
1. Existncia de corrente de ar
2. Poluente de alta toxidade
3. Alta emisso
4. Captor pequeno - somente controle local
No caso de captores enclausurantes a superfcie de controle a rea das aberturas (frestas). No
captor tipo cabine a superfcie de controle a rea da face da cabine mais qualquer rea aberta que
possa existir nas laterais da mesma. Nesses casos fcil visualizar a superfcie de controle atravs da
qual se impe uma determinada velocidade de controle e determina-se a vazo.
No caso de captores externos tem-se que ter um certo volume de ar passando pelo ponto mais
desfavorvel de emisso de forma a capturar e arrastar os poluentes para o captor, conforme ilustrado
na
VI - 25
As frmulas de Dalla Valle so vlidas somente para distncias x menores ou iguais a 1.5d,
onde d o dimetro da face do captor.
Deve-se ressaltar que no caso de exausto a velocidade do ar cai rapidamente medida que se
afasta da face do captor. Em geral a velocidade num ponto situado a uma distncia igual a 1 dimetro
da face do captor de 10% da velocidade da face do captor.
No caso de sopro (jato), a velocidade cai menos rapidamente atingindo o valor 10% da
velocidade da face a distncias de aproximadamente 30 dimetros da face do captor.
A Figura 6. 16 mostra diversos tipos de captores e respectivas frmulas para clculo da vazo
de exausto.
Vazo insuficiente significa captao deficiente e, portanto, maior poluio do ambiente de
trabalho. A Figura 6. 17 d uma viso do que ocorre quando a vazo insuficiente.
VI - 26
VI - 28
A rea do fluxo de ar na seo da VENA CONTRACTA vai variar de acordo com a forma do
CAPTOR ou abertura de entrada. Esta perda de energia resulta em uma diminuio da vazo. Esta
queda de vazo dada pelo coeficiente de entrada (Ke) que representa a relao entre a vazo real,
obtida com uma dada presso esttica, e a vazo ideal (que seria obtida se o rendimento fosse 100%).
VI - 29
Qi = 4005. A. Pe
onde, A - rea da seo transversal do duto, em ps;
Pe - presso esttica do captor (em pol. H2O)
Qr
A vazo real dada pela expresso:
onde,
Pc - presso cintica velocidade do duto (pol H2O)
Portanto: Ke = Qr / Qi
OBS: Ver Quadro 6. 8 A-B
Ke =
Pc
Pe
= 4005. A. Pc
o coeficiente de entrada
VI - 30
Tipo de BOCA
DESCRIO
Ke
Kc
VI - 31
Tipo de BOCA
DESCRIO
Ke
Kc
VI - 32
VI - 33
V( fpm ) = 4005 . Pc
Qr = 4005. A. Pc
[fpm]
Qr = 4005. Aduto . Ke. Pe captor
[ feet3/min]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
V( m / s ) = 4 ,043 . Pc ( mmCA )
VI - 34
Sendo
Ke =
Como
P = Pe Pc
(2)
Resultante da aplicao da eq de Bernoulli a jusante de
um captor (pgs 36 e 136 Livro Clezar
Pe =
P =
E de (2)
Pc
Ke 2
(2)
Pc
Pc
2
Ke
1 Ke 2
Kc =
2
Ke
Conseqentemente,
portanto
1 Ke 2
P = Pc
2
Ke
P = Kc . Pc
Exerccio : Determinar a vazo, velocidade no duto e fator de perda de carga de um captor tipo coifa, no
qual foi medida uma presso esttica de 0,69"CA. O dimetro da tubulao aps o captor de 12
polegadas e o coeficiente de entrada de 0,894 (ASSUNO et al., 1989, pg.62).
Q=?
V=?
Kc = ?
Pe = - 0,69 CA
O = 12
Ke = 0,894
Ad =
d 2
4
12
12
= = 0.7854 ft 2
4
VI - 35
2. Velocidade no duto
V =
Q
A
V =
3. Fator de perda de carga
1 Ke 2
Kc =
2
Ke
2336
= 2.974 fpm = 15,11ms
0.7854
1 0.894 2
Kc =
2
0.894
= 0.25
- da experincia
- bom senso do projetista
(MESQUITA et al., 1988, p.198)
OK
Neg.!
10
15
20
25
A velocidade no duto tem tambm influncia na perda de carga do sistema, ou seja, na energia
requerida para o fluido percorrer o sistema de dutos. Quanto maior a velocidade maior ser a perda de
carga e maior a potncia exigida do ventilador. Dessa forma, conveniente, do ponto de vista
econmico, que a velocidade fique prxima e acima da velocidade mnima de transporte requerida
para o caso especfico, de forma a atender ambos os objetivos, a no ser em pequenos trechos por
razes especficas (restrio de espao, balanceamento de tramos etc.), mas nunca abaixo da mnima
recomendada.
Portas de inspeo so necessrias nas tubulaes em intervalos de pelo menos 3 metros e junto
s singularidades de maior probabilidade de deposio de p.
que ocasione a menor perda de carga possvel, como regra geral. Por exemplo, os cotovelos deveriam
ser de raio de curvatura igual a 2,5 d; as junes deveriam ter ngulo de entrada mximo de 30 graus;
as contraes e expanses deveriam ser suaves etc.
Deve-se ressaltar que os sistemas projetados com singularidades fora das recomendaes acima
podem funcionar bem, apesar de que a custa de maior potncia e em consequncia, com custo
operacional mais elevado. Muitas vezes a disponibilidade do mercado conduz utilizao de
singularidades de maior perda de carga.
- perda de carga em curvas (cotovelos) : Figura 6. 25
VI - 38
VI - 39
Figura 6. 27
- perda de carga em
contraes. Fonte:
MESQUITA et al.,
1988
VI - 40
Figura 6. 28
- perda de carga em
junes.
Fonte:
MESQUITA et al.,
1988
VI - 41
VI - 42
- Balanceamento esttico
O balanceamento esttico deve ser utilizado sempre que possvel pois, se bem projetado, o
sistema funcionar dentro das condies previstas, sem necessidade de ajustes posteriores. Esse tipo
de balanceamento, por ser estanque, dificulta a ao do operador sobre o sistema. Contudo, trata-se de
mtodo que exige conhecimento perfeito das perdas de carga de cada elemento do tramo, sendo de
difcil consecuo quando o nmero de tramos for elevado.
Neste mtodo, parte-se do ramal que dever apresentar maior perda de carga. Calcula-se para
este ramal a perda de carga entre o ponto de captao e a primeira juno. A seguir, determina-se
tambm a perda de carga do outro ramal que chega a esta juno (VALLE PEREIRA FILHO e MELO,
1992).
Se houver uma diferena entra as presses estticas, calculada em cada ramal, de 20% ou mais,
deve-se recalcular um dos ramais fazendo-se modificaes na velocidade, no dimetro do duto, nas
curvas, nas junes, etc., at se conseguir o mesmo valor da presso esttica calculado para o outro
ramal.
Se a diferena entra as presses estticas situar-se na faixa de 5 a 20%, pode-se atingir o
balanceamento aumentando-se a vazo do ramal de menor perda de carga. Esta nova perda de carga
pode ser calculada atravs da expresso a seguir.
No caso de haver uma diferena entre as presses estticas menor do que 5%, usualmente se
ignora este pequeno erro, e o sistema considerado balanceado.
A principal vantagem deste mtodo a segurana, pois a vazo em cada ramal ser a
especificada em projeto, desde que o sistema de dutos seja adequadamente instalado (VALLE
PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Como outras vantagens pode-se relacionar a ausncia de entupimento, desde que as velocidades
sejam adequadamente escolhidas e de desbalanceamentos devido ao uso, como o que pode ocorrer
com o sistema de balanceamento por registros (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Entretanto, este sistema requer um projeto mais elaborado e portanto, mais caro, e apresenta
pequenas flexibilidades de modificaes na rede de dutos.
Este mtodo de balanceamento ser exemplificado na seqncia.
- Balanceamento com registros
O balanceamento por registros mais simples, mais rpido e mais flexvel, permitindo
alteraes desejadas de vazo posteriormente, dentro de certos limites. Contudo, apresenta diversas
desvantagens, como por exemplo, a maior presena de pontos de deposio de partculas; psabrasivos podem desgastar as vlvulas de balanceamento, ocasionando desbalanceamento do sistema e
o balanceamento pode ser alterado pela ao dos operadores, provocando alteraes de vazes que
certamente prejudicaro a captao, podendo tambm causar deposio de partculas nas tubulaes.
Todos os ramais so dimensionados tendo-se em vista somente as velocidades mnimas e as
vazes necessrias. A regulagem da vazo faz-se dispondo registros nos ramais de menor perda, os
quais vo introduzir uma perda de carga varivel de acordo com o seu ngulo de abertura (VALLE
PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
VI - 43
Como vantagens principais este mtodo apresenta uma maior facilidade de projeto e maior
flexibilidade de modificaes na rede de dutos.
Como desvantagens, pode-se relacionar (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992):
- Variao na abertura dos registros, com conseqente variao de vazes devido a ao do elemento
humano;
- Dificuldade de balanceamento, pois a vazo em um ramal dependente da vazo nos demais;
- Abraso e entupimento dos registros quando o poluente um material abrasivo ou pegajoso,
respectivamente.
Um sistema com registro apresentado na Figura 6. 31.
VI - 44
Figura 6. 32 - Balanceamento com plenum. Fonte: (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Bitola da chapa de ao
Classe II
22
20
18
16
Classe III
20
18
16
14
O sistema de filtragem ser sempre necessrio quando as emisses puderem poluir o ar externo.
Em relao ao sistema de ventilao, os filtros representam pontos de perda de carga que devem ser
levados em considerao no clculo da presso exigida pelo sistema e consequentemente na
determinao da presso e potncia exigidas do ventilador e na potncia do motor.
A perda de carga do filtro pode se alterar com o tempo de uso seja como caracterstica prpria
(filtros-manga, por exemplo, necessitam do acionamento do sistema de limpeza das mangas
periodicamente, de forma a retirar o material coletado nas mangas, evitando resistncia excessiva) ou
pela incrustao de poluentes ou pelo desgaste das peas ou superfcies internas do filtro.
No projeto dever ser prevista a perda de carga limite para fins de dimensionamento de presses
e potncias. Aumento de perda de carga acima do limite estabelecido ocasionar reduo de vazo e
consequentemente reduo na eficincia de captao e, se a velocidade nos dutos cair abaixo da
velocidade de transporte, ocorrer deposio de partculas nas tubulaes afetadas. Assim, a perda de
carga nos filtros dever ser frequentemente verificada atravs, por exemplo, de manmetros em U, de
baixo custo e de fcil instalao e uso.
Este assunto ser abordado no captulo VII deste livro.
VI - 46
VI - 47
Ventiladores Radial Tip : So ventiladores de ps planas inclinadas para trs, porm com
pontas que se curvam at chegarem a ser radiais. Isso ocasiona uma queda na eficincia porm,
proporciona maiores vazes. So utilizados em fornos de cimento, fbricas de celulose e papel, etc.
Cada tipo de ventilador apresenta suas caractersticas prprias de variao de presso, potncia
e eficincia em funo da variao da vazo que so apresentadas atravs de curvas caractersticas ou
tabelas caractersticas as quais so importantes para estabelecer a regio tima de trabalho bem como
para se saber o comportamento do ventilador quando um parmetro alterado, como por exemplo, a
resistncia do sistema. Aumento de resistncia (perda de carga) significa queda da vazo a qual pode
ser obtida na curva ou tabela caracterstica do ventilador. Todo ventilador, portanto, deveria vir
acompanhado de sua curva ou tabela caracterstica.
A presso total do ventilador (Ptv) representa a diferena entre a presso total na sada do
ventilador (PtSv) e a presso total na entrada do ventilador (PtEv) ou seja:
Ptv = PtSv - PtEv
VI - 48
A presso esttica do ventilador (Pev) por definio, a presso total do ventilador reduzida da
presso cintica na sada do ventilador (PcSv). Matematicamente tem-se:
Pev = Ptv - PcSv
A potncia requerida pelo ventilador (NRV) pode ser estimada pela seguinte frmula:
Nrv = Q (m3/s) . Ptv(mmCA)
75.Ev
ou
Nrv = Qv (cfm) . Ptv (CA)
6356 . Ev
(CV)
(HP)
Sendo Qv a vazo volumtrica, Ptv a presso total do ventilador e Ev a eficincia mecnica total
do ventilador. A potncia real deve ser obtida nas tabelas ou curvas caractersticas do ventilador
escolhido, a qual vlida para as condies especificadas na curva ou tabela. Para condies de
presso e temperatura diferentes daquelas deve-se fazer a devida correo pela relao de densidade
da condio real e da condio da curva ou tabela caracterstica.
Quando as condies reais do fluido no ventilador, ou seja, a densidade do fludo, for diferente
das condies estabelecidas para a curva ou tabela caractersticas deve-se proceder da seguinte forma:
a) Considerar a vazo de entrada na tabela ou curva caracterstica igual vazo real a ser
movimentada pelo ventilador.
b) Utilizar a presso equivalente do ventilador, para as condies da curva ou tabela
caracterstica determinada da seguinte forma:
Pe(EQUIV) = Pe(REAL) x
1_
Fd
Pt(EQUIV) = Pt(REAL) x 1_
Fd
sendo
VI - 49
EXERCCIO
Sistema de Ventilao Local Exaustora para 3 Esmeris
Ref. Apostila do Curso de Ventilao Industrial CETESB, 1989.
Soluo:
1.
- dreb = 12
Q1 = 300cfm = 300 x
- bom enclausuramento
- recomendado por Ind. Vent. (ver Figura 6. 38)
2.
ou
0,0283 3
m /s
60
Q1=0,14m3/s
(Di )2
4
D1 =
Portanto:
4 xA1
4 x0,14 / 22,86
= 8,83 x10 2
D1 = 88,3 mm
VI - 50
3.1
Kc = 0,40
Portanto:
3.2
OBS: p = PE - PC
3.3
D1 = 88,3 mm
Q1 = 0,14 m3/s
V1 = 22,86 m/s
Portanto:
0,26 PC1
xL1 A = 0,26 x 4,0 PC1
1m
3.4
ver Figura 6. 25
3.5
V
22,86
Portanto: PC 1 = 1 =
4,043
4,043
4.
PC1 = 32 mmCA
dreb = 12
Q 2 = 500cfm =
Enclausuramento pobre
500 x 0,02832
60
Q2 = 0,236 m3/s
5.
A2 =
Portanto: D 2 =
4 A2
4.500 x0,3048
60
V2 = 22,86 m/s
Q 2 0,236 2
m
=
V 2 22,86
4(0,236 / 22,86)
D2 = 0,115 m
6.1
6.2
6.3
D2 = 115 mm
- D2 = 115 mm
- Q2 = 0,236 m3/s
- V2 = 22,86 m/s
PL 2 =
6.4
Ver Abaco 6. 1
0,19 PC 2
xL2 A = 0,19 x 2,5 PC 2
1m
ver Figura 6. 25
ver Figura 6. 25
R = 2D
Pcot. = (0,27 + 0,18) PC2
6.5
6.6
Figura 6. 28
Pj = 0,18 PC2
Portanto:
7.
% desbalanc =
PE A1 PE A 2
PE A 2
95,36 80,16
x100 =
x100
80,16
%desbalanc = 19%
Recordando:
%desbalanc 20% Redimensionar o tramo de menor perda de carga
PE FINAL
PE INICIAL
VI - 54
Q' 2 = Q2
8.
PE A1
95,36
= 0,236
PE A 2
80,16
Q2 = 0,257 m3/s
VAB = 3.500 fpm (recomendado para duto principal - ver Figura 6. 38)
3.500 x0,3048
= 17,78m / s
60
Q
0,397 2
m
= AB =
V AB 17,78
V AB =
A AB
D AB =
Portanto:
9.1
4 xAAB
4 x0,395 / 17,78
DAB = 169 mm
LAB = 15 m
DAB = 169 mm
3
QAB = 0,397 m /s
Ver Abaco 6. 1
0,12 PC AB
xL AB = 0,12 x15 PC AB
1m
= 1,8PC AB
PL AB =
PL AB
V
17,78
Mas: PC AB = AB =
= 19,34mmCA
4,043
4,043
Portanto:
10
11.
Q3 = 500 cfm
Q3 = 0,236 m /s
VI - 55
12.
13.
D3 = 115 mm
3
Q3 = 0,236 m /s
V3 = 22,86 m/s
PE B 1 PE B 3
PE B 3
130,17 80,16
x100 =
x100
80,16
%desbalanc = 62,4%
Portanto, como %desbalanc. > 20%, devemos redimensionar o tramo 3 que o de menor
perda de carga.
13.1
Redimensionamento do duto 3B
Sabemos que: PEB-3 = - 2,505 PC3
Portanto, para uma primeira tentativa, se ns impusermos PEB-3 = PEB-1 = PEB-2 , podemos
calcular a nova Presso Cintica (PC3) e consequentemente uma nova velocidade e da conhecendo-se a
vazo, calcular o novo dimetro do duto 3B. Vale lembrar que uma primeira tentativa pois o valor
2,505 no constante, na parcela referente a perda em trecho de duto reto.
13.2
Assumindo
PC ' 3 =
130,17
= 51,96mmCA
2,505
VI - 56
Ento: A' 3 =
Q3 0,236 2
=
m
V ' 3 29,14
4 x0,236 / 29,14
Assim: D' 3 =
13.3
D3 = 101,5 mm
x1000mm
Figura 19
P ' L 3 B =
13.4
PJ = 0,18 PC3
13.5
% desbalanc =
PE ' B 3 PE B 1
PE B 1
134 130,17
x100 =
x100
130,17
%desbalanc = 2,9%
Sendo %desbalanc < 5%, consideramos o sistema balanceado adotando-se o valor da Presso
Esttica maior do ponto B em diante.
14.
Duto principal B C ; C D e D E
VI - 57
0,63
= 0,04m 2
17,78
DBC = 212 mm
LCD = 2 m
= 212 mm
= 0,63 m /s
= 17,78 m/s
LDE = 4 m
PL =
Figura 6.22
0,095 xPC
xL
1m
15.
16.
Pt = Pe Pc
Q ( m 3 / s ).Pt (V ) mmCA
75.EV
p/EV = 0,7
0,63.275,53
NRV = 3,31 CV
75.0,7
Considerando uma regio de presso 700 mm (cidade de So Paulo, p.ex.)
N RV =
d =
700
= 0,92
760
NRV = 3,31 d
NRV = 3,04 CV
VI - 59
Dados do Sistema
. Comprimentos de Dutos (m)
l1 = 4 l2 = 3 l3 = 4 l4 = 1,5 l5 = 2,5 l6 = 2 l7 = 1,5
l10 = 2,5 l11 = 1,5
l18 = 5 l19 = 1
l12 = 3 l13 = 2
l20 = 5
l8 = 2 l9 = 3,5
. Junes e cotovelos
Todas as junes tem = 30
Usar R = 2D para os cotovelos
. Ciclone
Perda de carga de 89 mm CA
. Filtro Manga
Perda de carga de 150 mm CA
-
Outros Dados
. Assumir o que for necessrio, dentro da boa tcnica de engenharia de ventilao.
Condies do Projeto
. Projetar com balanceamento esttico.
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VI - 61
6.4
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Brasil: Ministrio do Trabalho Segurana e medicina do trabalho. 36 edio. Editora Atlas, 1997.
VALLE PEREIRA FILHO, H.; MELO, C. (1992)
Ventilao industrial. Apostila do curso de Engenharia Mecnica da UFSC.
MESQUITA,A.L.S.; GUIMARES, F.A. e NEFUSSI,N. (1988)
Engenharia de ventilao industrial. Ed. CETESB, So Paulo, 442 pgs.
ASSUNO, J.V. (1989)
Ventilao industrial: proteo sade do trabalhador. Artigo da revista Sade Ocupacional e
Segurana, n.3, ano XXIV, 9-22.
ASSUNO,J.V. et alli (1989)
Ventilao industrial. Apostila da CETESB, So Paulo.
MACINTYRE, A. J. (1990)
Ventilao industrial e controle da poluio. Ed. Guanabara, Rio de Janeiro, 404 p.
AGRADECIMENTOS
Este captulo foi possvel graas ao apoio do CNPQ na forma de bolsa ps-doutoral do autor
principal.
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