II.1 INTRODUO .................................................................................................................................

II.2 LOCAO DE UM PROJETO COM CURVA CIRCULAR SIMPLES ..........................................

II.3 LOCAO DE UM PROJETO COM CURVA DE TRANSIO ..................................................
II.4 SEGURANA DA LINHA LOCADA ............................................................................................16
II.5 CONCORDANCIA COM CURVA DE RAIO APROXIMADAMENTE DUPLO .........................16
II.6 TRAADO DO PERFIL DEFINITIVO (DA LOCAO) ............................................................19
II.7 PREPARO DA ORDEM DE SERVIO ..........................................................................................23
II.8 NOTA DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM .............................................................................25
II.9 LOCAO DE BUEIROS E NOTA DE SERVIO .......................................................................30
II.10 CONTROLE TOPOGRFICO DOS CORTES E ATERROS (LOCAO DURANTE A
CONSTRUO) .......................................................................................................................................33

1 de 36

INFRAESTRUTURA DAS ESTRADAS

II LOCAO
II.1 INTRODUO
Uma vez elaborado o Projeto Geomtrico da estrada no escritrio, passa-se Locao, que a
materializao do Projeto no campo. Assim como o Projeto, tambm a Locao feita em duas fases:
... (Explorao) Projeto Bsico Locao Projeto Final de Engenharia Relocao (Construo)

(Etapa de Projeto)
Vimos que o traado das rodovias e ferrovias utiliza curvas circulares simples e curvas com
transio, dependendo do valor do raio adotado em cada concordncia, de modo que vamos estudar os
mtodos de locao dos dois tipos de concordncia horizontal.
De modo geral, algumas consideraes precisam ser feitas inicialmente:
A primeira quanto ao eixo longitudinal a ser locado. Nas rodovias de pista simples e mo
dupla, o projeto geomtrico realizado com o traado do eixo longitudinal posicionado no meio da pista
(entre as faixas de trfego de sentidos diferentes), o qual chamamos de linha de projeto ou
simplesmente LP; este eixo que ser locado, denominando-se linha locada ou LL.
A segunda refere-se ao sistema de locao; normalmente adota-se a locao seguida (uma s
equipe executa o servio estaca aps estaca, locao a vante), sendo que a nica exceo a locao
dos ramos de transio (ver no item especfico).
A terceira quanto distancia entre as estacas a serem locadas, que varia segundo o grau de
preciso requerido, de modo que estas sero:
Locao de:
Nas tangentes
Nos ramos de
transio
Nas curvas
circulares

Projeto Bsico
Estacas inteiras
(20/20m)
Est. frac.(10/10m)

Projeto Definitivo
Estacas inteiras e +10,00m
(10/10m)
RC.CIRC 100m, Est. frac. (5/5m)
RC.CIRC > 100m, Est. Frac. (10/10m)
R 100m, est. int., +5,00, +10,00 e +15,00m (5/5m)
100m < R 300m, estacas int. e +10,00m (10/10m)
R > 300m, estacas int. e +10,00m (10/10m)

R 300m, estacas int.

e + 10,00m (10/10m)
R > 300m, estacas int.
(20/20m)
Nas curvas verticais
Estacas int. e +10,0m
Estacas inteiras e +10,00m (10/10m) (*)
(10/10m)
(*) - excepcionalmente, quando a curva vertical coincidir com o ramo de transio, sero as mesmas
estacas locadas para os ramos, de 5/5m, quando RC.CIRC 100m, de 10/10m quando RC.CIRC.> 100m
(estacas fracionrias).
A quarta a determinao das estacas onde ser estacionado o instrumento (estacas-estao), a
partir das quais sero locadas todas as demais. Estas estacas so definidas no menor nmero possvel, de
modo a se minimizar os erros na locao evitando, inclusive, a sua propagao. So elas: os pontos
inicial e final da estrada, os pontos notveis das curvas horizontais (PC/TS, SC, CS, PT/ST) #, e os
pontos intermedirios nas tangentes e nas curvas a partir dos quais, da posio onde se encontra o
instrumento, no mais possvel locar os demais por problemas de visibilidade seja por falta de
acuracidade do instrumento, seja devido s irregularidades do terreno ou existncia de vegetao,
prejudicando ou at mesmo impedindo a visada dos pontos.
# - observar que o PI no um ponto notvel, e s ser includo na relao se for adotado o processo de
locao por interseo (ver adiante)
2 de 36

II.2 LOCAO DE UM PROJETO COM CURVA CIRCULAR SIMPLES

Para a materializao de um Projeto com curva circular simples, ento, a locao partir do
ponto inicial, seguir pela primeira tangente, primeira curva, segunda tangente, e assim por diante.
Antes de partir para os trabalhos de campo, faz-se necessrio estabelecer-se um processo para a
marcao, no terreno, das estacas-estao. De posse de uma cpia do Projeto Geomtrico em cuja
planta, alm da diretriz definitiva esteja traada tambm a poligonal de explorao (linha bsica do
levantamento topogrfico de uma faixa de at 200m de largura, a partir do qual foram elaboradas as
plantas com curvas de nvel, nas quais traou-se as alternativas e a diretriz; denominada linha de
explorao ou LE), faz-se o levantamento das coordenadas cartesianas para a posterior locao das
estacas-estao.
Veremos, a seguir, como ajustar a LL, analisando separadamente os trechos em tangente e em curva.
a) - Locao das tangentes - a definio da posio das tangentes no campo.
A primeira providncia a amarrao, no campo, das estacas-estao, a partir das quais se
proceder locao das demais. Naturalmente deve haver, no campo, elementos (marcos, elementos que
estejam tambm indicados na planta do Projeto, etc) que possibilitem sua locao. Uma das formas, a
mais tradicional, a de locar tais estacas a partir da poligonal de explorao. Esta, por sua vez, foi
materializada no campo quando daquela fase, nos trabalhos de levantamento topogrfico da faixa de at
200m de largura ao longo do itinerrio escolhido na Fase de Reconhecimento, na qual a futura estrada se
localizar. O produto final desse levantamento foi, portanto, a planta com curvas de nvel, que serviu
de base para o traado, no escritrio, das alternativas e da diretriz.
Sendo assim, considerando a poligonal de explorao, traada na cpia da planta do Projeto
Geomtrico e materializada no campo (linha de explorao ou LE) faz-se, no escritrio da residncia, o
levantamento de coordenadas cartesianas das estacas-estao em relao a estacas da poligonal.
PI
PTn
PCn

LL (LP)

YC
LE

XC

- abscissas distancias dos ps das perpendiculares (na L.E.) baixadas dos pontos a posicionar (estacasestao, na LP) at a LE estaca inteira anterior mais prxima desta linha (estaca de referncia);
- ordenadas comprimento da perpendicular.
As abscissas e ordenadas so medidas em planta com preciso de decmetros e nela escritas,
antes de mand-la ao topgrafo, para se evitar erros nos trabalhos de campo.
A operao de levantamento de coordenadas no deve ser feita toda de uma s vez, mas o
suficiente para o trabalho de campo de um dia, de acordo com a marcha provvel da locao. Isso
porque, nesta primeira Fase de Locao do Projeto Bsico, existe a possibilidade de mudana do traado
da diretriz, caso se verifique, no campo, que tal procedimento melhorar o projeto tcnica e/ou
economicamente.
Pontos a posicionar, antes dos trabalhos de locao - as estacas-estao acima referidas, exceto as
intermedirias nas curvas (*).
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No campo, o topgrafo percorre a L.E. munido de um teodolito, uma trena e duas balizas at
cada estaca de referncia, posicionando o instrumento na estaca de prego anterior mais prxima desta.
Com o instrumento centrado e calado na estaca de prego, o operador d a direo do alinhamento
principal da L.L., visa a vante e mede, com a trena, o valor da abscissa (mantm a trena na horizontal
entre duas balizas verticalizadas). Transfere o instrumento o instrumento para esse ponto (p da
perpendicular), onde crava um piquete de prego, d a direo do alinhamento principal, visa a vante, d
a deflexo de 900, para o lado em que dever posicionar o ponto da LP. Mede o valor da ordenada e, a,
crava um piquete de prego.
Loca-se, assim, todos os pontos da LP(*), de modo que, ligando-se cada dois pontos
consecutivos obtm-se cada uma das tangentes do projeto devidamente materializadas no campo.
Verificaes e acertos? Ver adiante.
b) - Locao das curvas
Existem dois processos: locao por deflexoe locao por interseo. Vamos estudar apenas
o primeiro, por ser o adotado no Brasil, tanto nos traados rodovirios como ferrovirios. Alm disso, o
segundo mtodo necessita da locao dos PIS , a partir dos quais sero locados os PC S e PTS ; essa
situao nem sempre possvel de se efetuar, mas apenas em caso especiais, onde o primeiro mtodo
tambm pode ser utilizado. Detalhes sobre o segundo mtodo, no item II.3.
Ser adotado o sistema de locao seguida.
Marca-se a direo da primeira tangente, com o instrumento posicionado no ponto inicial e
visando a prxima estaca-estao. Procede-se locao das estacas intermedirias at chegar-se ao PC 1,
para onde se transfere o instrumento.
No PC1, procede-se locao das estacas da curva por deflexes em relao (primeira)
tangente, sendo desejvel o menor nmero possvel de transferncias do instrumento, minimizando os
erros. Caso no seja possvel a locao at o PT 1 (mtodo de deflexes acumuladas), loca-se at a ltima
estaca onde se tem condies de visar e locar, e transfere-se para ali o instrumento. Nesse caso (mtodo
de deflexes parciais, ou de reduo a zero), as deflexes so acumuladas at o referido ponto da curva
( = l1.dm + n.G/2)** sendo que, no primeiro mtodo, as deflexes so acumuladas at o PT 1 ( =
l1.dm + n.G/2 + l2.dm = AC). Infelizmente o primeiro mtodo, geralmente, adotado apenas nos casos
em que o raio e o ngulo central AC so pequenos (e, portanto, o trecho em curva tambm), o terreno
plano ou pouco ondulado e a vegetao rasteira, de modo a no impedir a visibilidade de todos os pontos
a serem locados at o PT1.
Com o instrumento no PC1COORD, visa-se a r a ltima estaca de prego (estao), d-se trnsito
luneta obtendo-se a direo da tangente. A locao do primeiro ponto da curva ser feita considerando o
comprimento l (frao do valor da estaca do PC 1) e a corda c a ser usada na locao dos pontos da
curva (20m, 10m ou 5m, conforme o raio da curva, a qual indicar as estacas a serem locadas prxima
est. inteira, +5m, +10m ou +15m). Digamos que o valor seja l 1 ( l), a deflexo (ngulo de giro) dada no
instrumento para o lado da concavidade ser igual a l1.dm (onde dm a deflexo por metro). Mede-se o
comprimento l1 e crava-se um piquete (sem furo nem prego), materializando o ponto no terreno.
A locao do prximo ponto (+5m, +10m ou +15m) se d marcando-se no limbo horizontal do
instrumento o valor da deflexo (l 1.dm + G/2); mede-se o valor da corda c a partir do primeiro ponto
locado e crava-se outro piquete (sem furo nem prego), materializando o segundo ponto no terreno.
E assim por diante, at o ltimo ponto (com piquete de prego) que se possa avistar do PC 1, para
onde o instrumento transferido. Visa-se a r o PC 1, colocando-se no limbo horizontal o valor da
deflexo total at aquele ponto (**). D-se trnsito luneta, solta-se o limbo horizontal e move-se o
mesmo at chegar em 00, obtendo-se, ento, a tangente curva na nova estaca-estao. Esta tangente
servir de referncia para a locao dos prximos pontos da curva, pois as visadas so tangentes curva
nesse ponto. Como o limbo foi zerado, a deflexo para a locao do prximo ponto ser somente igual
a G/2, a do segundo ponto ser de G/2 + G/2, e assim por diante.
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E assim se procede, fazendo-se tantas mudanas quantas forem necessrias at que se venha a
locar o PT1.
3 = l.dm + G/2 + G/2
2 = l.dm + G/2
X
1 = l.dm
PC1COORD

1a tg

PT1LOC
- posio do instrumento

O PT1 locado naturalmente no coincidir com o PT1COORD, de modo que duas situaes podem
ocorrer:
A distancia dentre PT1LOC e PT1COORD igual ou menor tolerncia das especificaes;
A distancia dentre PT1LOC e PT1COORD maior que a tolerncia das especificaes.
No primeiro caso, a locao considerada satisfatria. Arranca-se a estaca do PC1COORD e a estaca
do PC1LOC taxeada, cravando-se ao seu lado uma estaca testemunha com a denominao PC 1 (E ou
D).
Resta verificar se no houve engano de implantao da curva. A verificao feita da seguinte maneira:
- soma-se os valores das deflexes acumuladas em cada estaca-estao intermediria da curva com a
deflexo acumulada (da ltima at o) no PT1LOC : deflexes = deflexes parciais.
- deflexes = dm . D , onde D = (EST PT1LOC EST PC1COORD) . 20
- compara-se os dois valores.
No segundo caso avano / recuo do PC1COORD
Ser necessrio modificar a posio do PC1COORD .
Caso o PT1COORD tenha ficado do lado da convexidade / concavidade da curva, ser preciso
avanar / recuar o PC1 a ser locado em relao ao PC1COORD, e relocar a curva.
------ (convexidade) -----tAVANO
tRECUO
AC1
PT1COORD
PC1LOC
PC1COORD
PT1LOC
d
PC1LOC
PT1LOC
------ (concavidade) -----d
O avano / recuo ser calculado da seguinte forma:
t
d
=
d
=
d
sen AC sen 2. deflexes sen 2.TOTAL
PI1
AC1
______
1a tg = A PC1 coord + t
d
Instala-se o instrumento no PC1COORD e visa-se a r a ltima estaca de prego para restabelecer-se a
direo da primeira tangente. Com o valor da corda t, para frente ou para trs, loca-se definitivamente
t=

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o PC1, que receber uma estaca testemunha com a designao PCD ou PCE, conforme o caso, com as
devidas correes de numerao.
Arranca-se os piquetes do PC1COORD, dos pontos de curva e do PT 1LOC, e refaz-se a locao da
curva at o PT1 cuja posio, desta vez, certamente estar dentro dos limites de tolerncia determinada
pelas especificaes, recebendo uma estaca testemunha provisria com a designao PT1PROV.
ATENO as correes na caderneta de locao so feitas riscando-se e no apagando o registro da
primeira locao da curva.
Com o instrumento no PT1PROV, visa-se a ltima estaca de prego para a determinao da segunda
tangente. D-se trnsito luneta para a visada a vante da prxima estaca-estao. Se o PC 2COORD
avistado pelo instrumento, duas situaes podem ocorrer:
A distancia entre o PC2PROV (posio provvel do PC2LOC, obtida caminhando-se e posicionandose em frente ao PC2COORD, na linha de colimao do instrumento), e o PC2COORD (ngulo no
limbo horizontal, em relao linha de colimao) menor ou igual tolerncia das
especificaes;
A distancia entre o PC2PROV e o PC2COORD maior que a tolerncia das especificaes.
No primeiro caso, a locao considerada satisfatria, e o PT 1PROV recebe a testemunha
definitiva, arranca-se o PT1COORD, dando-se seguimento locao com a marcao dos pontos da segunda
tangente at o PC2LOC (arranca-se a estaca do PC2COORD), da segunda curva, e assim por diante.
No segundo caso avano / recuo do PT1LOC
Ser necessrio modificar a posio do PT1LOC .
Caso o PC2COORD tenha ficado do lado da concavidade / convexidade da primeira curva, ser
preciso avanar / recuar o PC1 a ser locado em relao ao PC1COORD, e relocar a curva.
------ (convexidade) -----PT1LOC
PC1DEF

PT1PROV
tREC
tAV
------ (concavidade) -----AC -

PT1LOC
d

AC

PC2COORD

-C
+C

PC2COORD

AC +

C e - pequenos, logo C

PT1DEF

PC2COORD
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dm = G
2.c

c = G , logo t =
2.dm
2.dm

/2

(avano/recuo)

PT1PROV

novo AC = AC + C
C
onde - lido ou calculado

AC

Com o instrumento ainda no PT1PROV, dada a tangente nesse ponto, visa-se a vante / r (conforme
avano / recuo), d-se a deflexo de /2 no sentido da concavidade, mede-se a corda t e loca-se
definitivamente o PT1, com as correes necessrias de numerao na estaca testemunha e na caderneta.
Faz-se a locao da segunda tangente at o PC2PROV, da prxima curva, e assim por diante.
Exemplo preencher a tabela abaixo, considerando que se trata de locao bsica.
estaca

alinhamento

1393
+10,1
PCD
1394
1395
R = ...
1396
G20 = 20 0,0
1397
dm = 3,0
1398
AC = ...
1399
D = ...
1400
T = ...
1401
+17,3
PT

Tipo de Caderneta de Locao

deflexes
azimutes
parciais
acumuladas
lidos
calculados
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............

...............
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............

obs

390 SE

390 10

Estaca-estao

..............

...............

Estaca-estao

.............

............

Estaca-estao

(preencher, como exemplo)

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II.3 LOCAO DE UM PROJETO COM CURVA DE TRANSIO

Semelhantemente ao item anterior, a materializao de um Projeto com curva de transio tambm
deve estabelecer um processo para a marcao, no terreno, das estacas-estao, para a posterior locao da
linha de projeto, a partir do ponto inicial. O procedimento a ser adotado, porm, ser o seguinte,
considerando que a locao completa ser realizada por pelo menos duas equipes:
a) Locao bsica (locao das tangentes e dos trechos de curvas circulares simples das concordncias
com curva de transio) a1) Mtodo geral de locao o mtodo de locao por deflexes (parciais ou totais).
Marca-se no terreno, inicialmente, os pontos inicial, final, pontos intermedirios nas tangentes
longas, e os pontos notveis das curvas (TS i, SCi, CSi e STi) por coordenadas em relao poligonal de
explorao. Adotar-se- o sistema de locao seguida.
A partir do ponto inicialCOORD, chega-se ao TS1COORD, para onde o instrumento levado. Obtm-se a
direo da tangente e, com o valor da corda C e a deflexo iC, loca-se a estaca do SC1.
Transfere-se o instrumento para o SC1LOC, visa-se a r o TS1COORD, d-se trnsito luneta e mede-se,
no sentido da concavidade, a deflexo jC. Obtm-se, assim, a tangente s curvas espiral e circular no SC1LOC.
Loca-se ao trecho de curva circular segundo o mesmo processo do item anterior (por deflexes), at
chegar-se ao CS1LOC. A esta altura faz-se a primeira verificao, uma vez que o CS 1 locado naturalmente no
coincidir com o CS1COORD.
A distancia dentre CS1LOC e CS1COORD igual ou menor tolerncia das especificaes;
A distancia dentre CS1LOC e CS1COORD maior que a tolerncia das especificaes.
TREC tAV
TS1
tg
TS1

C
concavidade

convexidade
CS1COORD
CS1LOC
CS1LOC

SC

TS1

SC1

CS1COORD
CS1

CS1LOC

No primeiro caso, a locao considerada satisfatria, arranca-se a estaca do TS1COORD e a estaca do

TS1LOC taxeada, cravando-se ao lado desta uma estaca testemunha com a denominao TS(E ou D) 1.
Segue-se adiante com a locao. Muda-se o instrumento para o CS 1LOC, visa-se a r a estaca-estao anterior
(na curva circular), d-se trnsito luneta e a deflexo (entre os dois pontos), para a obteno da
tangente. D-se a deflexo jC, no sentido da curvatura, e mede-se a distancia C, obtendo-se a posio do
ST1LOC.
No segundo caso avano / recuo do TS1COORD
Ser necessrio modificar a posio do TS1COORD .
Caso o CS1COORD tenha ficado do lado da convexidade / concavidade da curva, ser preciso avanar /
recuar o TS1 a ser locado em relao ao TS1COORD, e relocar a curva.
Considerando que o comprimento da espiral lC no pode ser modificado, calcula-se o comprimento
do avano / recuo da seguinte forma:
______________
tAV/REC =
d
.
, onde d = CSCOORD - CSLOC
sen(SC + )

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Crava-se uma estaca testemunha definitiva no TS (E ou D)1LOC, reloca-se o SC1 (que tambm recebe
uma testemunha definitiva) e a curva circular, riscando-se as anotaes feitas na caderneta de locao.
Obtido o CS1LOC dentro da tolerncia exigida, procede-se como no primeiro caso at o ST 1LOC. Com o
instrumento nesse ponto, visa-se a r o CS1LOC, d-se trnsito luneta e a deflexo iC para obter-se a direo
da tangente.
Se o TS2COORD avistado pelo instrumento, visa-se a vante, na direo da posio provvel do TS 2;
em geral, essa direo no coincide com a que permite visar o TS 2COORD, de modo que duas situaes podem
ocorrer:
A distancia d entre o TS2PROV (posio provvel do TS2LOC, obtida caminhando-se e posicionandose em frenteao TS2COORD, na linha de colimao do instrumento) e o TS 2COORD (ngulo no limbo
horizontal, em relao linha de colimao) menor ou igual tolerncia das especificaes;
A distancia d entre o TS2PROV e o TS2COORD maior que a tolerncia das especificaes.
No primeiro caso, a locao considerada satisfatria, o CS1LOC e o ST1PROV recebem testemunhas
definitivas, e arranca-se o CS1COORD e o ST1COORD. Loca-se os ramos de transio (ver item b). D-se
seguimento locao com a marcao dos pontos da segunda tangente at o TS 2LOC (arranca-se a estaca do
TS2COORD), loca-se a segunda curva ... e assim por diante.
No segundo caso avano / recuo do CS1LOC
Ser necessrio modificar a posio do CS1LOC .
Caso o TS2COORD tenha ficado do lado da concavidade / convexidade da primeira curva, ser preciso
avanar / recuar o CS1 a ser locado, e relocar a curva.
t t
tg
jC
convexidade
iC

concavidade
CS1 CS1 CS1

TS2COORD
d d
TS2PROV
lC
ST
TS2COORD
________
ST1 TS2
.
2.dm
Deflexo: tq tg =
Recuo: t =

d
. ,ou pode ser medido (instrumento)
________
lC + ST1 TS2
a posio de CS1/CS1 obtida com o ngulo de visada /2 e a corda t.

a2) Mtodo de locao por interseo o mtodo de locao em que os pontos TS COORD e STCOORD so
substitudos pelos respectivos pontos locados a partir do PI, e a partir da o procedimento o mesmo,
locando-se as curvas por deflexes (parciais ou totais).
Determina-se, no terreno, a posio das duas tangentes contguas curva, a partir de dois pontos
marcados por coordenadas (estacas-estao). Duas situaes podem ocorrer:
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Caso de PI acessvel Com dois instrumentos, um em cada tangente, no ponto mais prximo da posio do PI a ser locado,
visa-se a direo do PI. Crava-se, na posio de interseo das duas visadas, um estaca de prego.
Transfere-se um dos instrumentos para essa posio (PI) e mede-se o ngulo de deflexo AC entre as
duas tangentes.
visada
trnsito
visada
AC
PILOC
YCOORD
XCOORD

ZCOORD
KCOORD

- instrumento
A partir de PI mede-se a distancia TS (= q + (R + p).tg AC/2) ao longo de cada tangente, cravando-se
uma estaca de prego nas posies do TSLOC e do STLOC, que substituiro as estacas do TSCOORD e do STCOORD,
arrancando-se estas. O procedimento a seguir idntico ao do mtodo apresentado no item a1.
Caso de PI inacessvel Com dois instrumentos, um em cada tangente, no ponto mais prximo da posio do PI a ser locado,
visa-se a direo do PI e marca-se, com piquete de prego, a posio de dois pontos (B e D), um em cada
tangente, de modo que de um se possa visar o outro, e cuja distancia (BD) possa ser medida no campo.
Crava-se, na posio de interseo das duas visadas, uma estaca de prego.
Transfere-se os instrumentos para os dois pontos citados e, de cada um, mede-se os ngulos B e D e
a distancia BD, conforme a figura abaixo.
AC = B + D
visada
visada
B-PI = BD . sen D .
AC
sen AC
PI
____ __
B
D
D-PI = BD . sen B .
sen AC
__
TS = q + (p + R).tg AC
tg
BD
tg
2
____ ____
Calcula-se as distancias B-PI e D-PI, e as diferenas entre estes valores e a o da tangente T S. Com
estes ltimos valores mede-se, em cada tangente, a partir dos pontos B e D, no sentido ou afastando-se de PI
(conforme TS seja menor ou maior que as distancias supracitadas).
Loca-se, assim, os pontos TS e ST, e o procedimento se torna idntico ao do caso anterior.
b) Locao da curva de transio (locao dos ramos de espiral das concordncias com curva de transio)
b1) Elementos da concordncia com curva de transio o mtodo de locao por deflexes (parciais ou
totais).
Raio (R) o raio do trecho circular (central) da concordncia; fundamental para o conhecimento
dos demais elementos, e seu valor em geral igual (no mnimo) ao adotado na concordncia com
curva circular simples determina a corda a ser usada na locao dos pontos da curva.

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Comprimento da curva de transio (lC) o desenvolvimento da curva em espiral. tal que:

- valor mltiplo de 10m;
- lC MN (segurana);
lC MN = 0,036 . V3 (rodovias)
R
= 0,047 . V3 (ferrovias, bitola estreita)
R
= 0,075 . V3 (ferrovias, bitola larga)
R
- lC NORMAL (conforto);
lC N = 6 R (rodovias)
lC N = 3,2 R (ferrovias)
- atender viabilidade interna (lC SC = AC 2.SC > 00 );
- atender viabilidade externa (tangente mnima entre a curva e a anterior e a posterior)

ngulo da curva de transio (SC) o ngulo que subentende cada um dos dois ramos de curva
em espiral.
X
R
2
- em qq ponto da curva: S = l . (rd)
(locao)
SC
2.R.lC

- no SC/CS: SC = lC . (rd) = 57,3 . lC . (graus)

2R
2R

S
SC/CS
l
TS/ST

Y
lC

ngulo do trecho circular ( ) = AC 2.SC

( > 00 )

Desenvolvimento do trecho circular (D) D = R .

180

Coordenadas do SC/CS em relao ao TS/ST (xC e yC)

- em qq ponto da curva: x = l.S . (1 S2 + S4 )

3
14 440
y = l . (1 S2 + S4 )
10 216
- no SC/CS:

xC = lC.SC . (1C S2C + S4C )

14
440
yC = lC . (1 S2C + S4C )
10
216

Afastamento da tangente (p) e recuo do TS/ST em relao ao PC/PT (q)

11 de 36

O O

- AC > 1300 -

SC
SC
SC
TS

PC

tg
xC
tg
q
p
(posio final)
yC
p = xC (R R . cos SC) = xC R . (1 cos SC)
q = yC R . sen SC
- AC 1300 O O

AC/2
SC
TS

AC/2
/2

PC SC

xC

AC

PI
yC

TS

Tangente externa da concordancia (TS)

TS = q + (p + R).tg AC
2
ngulos de deflexo, com o instrumento no TS/ST (i e iC)
- 1o ramo visada a vante - qq ponto da curva - i = S / 3 (com l)
- SC iC = SC / 3 (com l = lC)
- 2o ramo visada a r
- CS - iC

r
ST
TS

CS
vante SC
tg
SC

tg i = x .
y
i+j=S

tg iC = xC .
yC
iC + jC = SC

S C

tg

jC
i iC

ngulos de deflexo, com o instrumento no SC/CS (-- e jC)

- 1o ramo (r ) = 2o ramo (vante) - qq ponto da curva: -- (com L = lC)
- CS/SC: jC = 2.SC/3

Comprimento da corda da espiral (C)

C = yC . = xC .
cos iC sen iC
12 de 36

ngulos de deflexo, com o instrumento em qq ponto I da curva (+ e -)

- quando a curvatura aumenta (vante, no 1o ramo, e r no 2o) + = S C . . L . l + S C . . ( l )2

lC2
3
lC
- quando a curvatura diminui (r, no 1o ramo, e vante no 2o) -- = SC . . L . l - SC . . ( l )2
lC2
3
lC
Em geral, teremos: = B . L . l + i
(vante ou r)

onde: B (tabelado) = SC (min) e i = S (min)

lC2 (m2)
3
L distancia entre o TS/ST e o instrumento
l distancia entre o instrumento e o ponto locado
ST
TS

(-)
(+) SC
S
L
V+

L
tg

P
tg

Caso se trabalhe com raios tabelados, os ngulos i, j e podem ser obtidos diretamente da
tabela de locao. Para o segundo ramo, as distancias l so tomadas no rodap da tabela.
b2) Locao dos ramos de espiral Existem dois mtodos: locao por estacas inteiras e locao por estacas fracionrias. O
primeiro mais demorado e usa valores fracionrios das distancias l (obrigando a aproximar-se os valores
dos ngulos), e o segundo permite tabelar-se as deflexes (at mesmo para os pontos de mudana do
instrumento).
Vamos estudar, portanto, apenas o mtodo de locao por estacas fracionrias; o adotado na
locao tanto dos traados rodovirios como ferrovirios.
- 1O RAMO Com o instrumento em TS e a direo da tangente obtida, d-se deflexes de i e mede-se a corda de
5 ou 10m (conforme o valor do raio do trecho circular), locando-se as estacas dos pontos da curva de
transio.
Caso seja necessrio, loca-se tambm a r (do SC para o TS), mas usando-se as deflexes R--.
- 2O RAMO Com o instrumento em CS, visa-se a r o Sc (ou a ltima estaca-estao), d-se trnsito luneta e
marca-se a deflexo de /2 (ou deflexes/2), obtendo-se a direo da tangente.
D-se, ento, deflexes V-- e mede-se a corda de 5 ou 10m para locar as estacas dos pontos da curva
de transio.
Caso seja necessrio tambm a locao a r, emprega-se o mesmo mtodo de locao seguida
usando-se os ngulos de deflexo i.
13 de 36

MUDANA DO INSTRUMENTO (vante) (r)

Caso no seja possvel locar-se todos os pontos da espiral a partir de TS (e/ou SC) e de CS (e/ou
ST), transfere-se o instrumento para o ltimo ponto que foi possvel locar (I1) , visa-se a r (a vante) o TS e
CS (SC/ST), d-se trnsito luneta e mede-se os ngulos j ( V+) e R+ ( V--) para obter-se a direo da
tangente curva no ponto onde se encontra o instrumento.
A partir dessas tangentes - no primeiro e no segundo ramos -, loca-se os prximos pontos a vante (a
r) com os ngulos de deflexo V+ ( R--) e V-- ( R+).
A segunda mudana do instrumento se faz, agora para o ponto I2, novas tg com os ngulos R-- ( V+)
e R+ ( V--), obtidos considerando (*), e locao dos pontos da espiral com visadas a vante (a r) e os
ngulos V+ ( R--) e V-- ( R+). E assim por diante.
____
_____
_____
(*) l = I1 I2
, sendo L = TS I1 (1o ramo) e L = ST I1 (2o ramo)
O nico inconveniente do mtodo no caso, pouco provvel, em que a curva vertical coincide com
um dos ramos de transio. Nesse caso, necessrio calcular as cotas do greide para as estacas fracionrias
determinadas na locao. Esse clculo extra pouco provvel e, quando necessrio, feito no escritrio, o
que melhor do que aumentar-se o clculo feito no campo.
-

TOLERNCIA NA LOCAO DA ESPIRAL

A corda C da espiral e as cordas que ligam cada duas estacas consecutivas da curva locadas formam
um polgono fechado, de modo que as frmulas a aplicar so:
__
- fechamento angular: tolerncia T = 2. n
(min), onde n nmero de vrtices da poligonal
(se a locao for feita sem mudana do instrumento, no haver erro angular)
- fechamento em distancia: desvio e = 0,0015.L
(o desvio no pode ser maior que 0,15m)

(m), onde L permetro do polgono fechado

Exerccio Preencher a caderneta de locao abaixo para os dois ramos de espiral, considerando os
seguintes dados:
- locao de Projeto Final de Engenharia
- rodovia de classe XX, em regio XXXX
- trecho em curva, concordancia com curva de transio
- locao a r no 1o e no 2o ramos
- R = 286,53
- lC = 60m
- D = 60m
- EST. TS = 802 + 2,50m
- posio do instrumento - ver, na caderneta abaixo

14 de 36

EST.

Deflexes
A vante

802 + 2,50

Obs
A r

-60
50
40
30
#
#
20
10
... (trecho em curva circular simples) ...
-10
20
30
#
40
50
60
#

TS

SC
CS

ST

Preencher as colunas de estacas, deflexes a vante e a r, sendo que os valores das deflexes podem
ser obtidos diretamente da tabela abaixo, exceto os campos assinalados com #, cujos valores devero ser
calculados pelas frmulas fornecidos no texto acima.
Exemplo de Tabela de Locao extrado do 2 o volume do livro Curso de Estradas tabelas e instrues
gerais para projeto e locao de estradas de ferro com curva de transio em espiral (pg.73)
LC = 60m
l

(TS)
0
i

0
j
10
20
30
40
50
60

(j10)
0006,7
(j20)
0026,7
(j30)
1000,0
(j40)
1046,7
(j50)
2046,6
jC
3059,9
(ST)
60

10

R = 286,53m

20
30

40

50

B = 0,09998
(SC)

(i10)
0003,3

(i20)
0013,3
0013,3

(i30)
0030,0
0033,3

(i40)
0053,3
1000,0

(i50)
1023,3
1033,3

iC
2000,0
2013,3

0016,6

0023,3

0053,3

1030,0

2013,3

0046,7

R
V
0
0 26,7

0033,3

1013,3

2000,0

1030,0

0006,7

0036,7

0043,3

1033,3

2026,7

2000,0

1026,7

0046,7

3036,6

3006,6

2030,0

1046,7

0056,7

50

40

30

20

10

0053,3

(CS)
0

15 de 36

II.4 SEGURANA DA LINHA LOCADA

Aps a locao de um projeto, necessrio amarrar as estacas-estao, para que se possa restituilas aps a execuo da terraplenagem.
Crava-se, ento, piquetes ao longo de duas linhas que passam por cada ponto a ser amarrado, e que fazem
um ngulo de 900 entre si e 450 com a linha locada. Tais piquetes (seis para cada linha, trs para cada lado da
L.L.) so posicionados de modo que no sejam afetados pelos trabalhos de terraplenagem, alm dos limites
das linhas de ofsets.
35PS
30PS

30PS

25PS

25PS
20PS

ofset
bordo da plataforma
LL

TS

25PS
30PS
35PS

30PS
35PS

40PS
So denominados pontos de segurana (P.S.) e so numerados com cor azul, com a indicao da
distancia em relao L.L..
Essa amarrao das estacas-estao deve ser feita juntamente com a locao (cujos pontos so
numerados em vermelho), to logo recebam suas estacas testemunhas definitivas, sendo que podero ser
registrados tanto na prpria caderneta de locao (na coluna observaes) como em caderneta prpria
(caderneta de segurana).
II.5 CONCORDANCIA COM CURVA DE RAIO APROXIMADAMENTE DUPLO
Este tipo de concordncia dotado de trs trechos de curva circular simples, sendo os trechos
externos, contguos s tangentes, traados com raio igual ao dobro do valor do raio da curva interna o qual,
por sua vez, bem prximo ao valor do raio de projeto (no eixo). Isto porque esta concordncia se refere ao
traado do bordo interno, para fins de distribuio da superlargura nos trabalhos de locao, nos casos em
que o projeto elaborado com curva circular simples. tambm adotado quando se deseja fazer
melhoramentos em estradas j construdas com curva circular simples, nas quais no se ajustou de incio a
superlargura.
Como se sabe a superlargura, nesses casos, distribuda integralmente no bordo interno da curva,
parcialmente ao longo da tangente e o restante na curva.
Seja: = n . ( R - R2 l2 ) + V . (m)
10.R
o
onde: n n de faixas de trfego da pista
l distancia entre eixos do veculo de projeto (m)
V velocidade diretriz (m)
R raio da curva (m)
16 de 36

A escolha do veculo de projeto leva em conta a composio do trfego que usa ou usar a via, e a
utilizao que tem ou ter cada trecho da mesma. Nas rodovias brasileiras verifica-se uma expressiva
porcentagem de veculos pesados, de modo que, geralmente, o veculo de projeto pode ser o veculo tipo
C (SU da AASHO 16 Projeto de Intersees - pg. 2/137, Manual de Projeto de Engenharia
Rodoviria, vol.4): veculos comerciais rgidos, com uma unidade tratora, com 4 a 20 ton de peso total,
abrangendo os caminhes e nibus convencionais de dois eixos e 6 rodas.
-

FRMULAS
PC
tg

L/2

/2

t
bordo interno

TC
A

/2

L
CC1

R= R L/2
L/2 +

R2

R R R1

R1

bordo interno (posio final)

_______
______
R1 = O1 CC1 = O1 O2
O1 O O
R1 = R L/2 - = R-
_______ _______
R2 = O2 TC = O2 CC1
R2 = 2 . R1 = 2 . (R- )

R1
A
(R2 - /2)

O2
TC (t + R. tg )

R2

A
R2

R22 = t2 + (R2 - /2)2

___________
_____
. . . t = ( R2 - / 4) . R2

P
tg = t + R. tg
R2
R2. tg = t + R. tg = t + (R2 / 2 + ). tg
. . . = arc tg 2.t .
R2 2.

O2
EST.C = EST. PC + l = EST. PC + . R . = l = lfrac + n.c + l frac
180
17 de 36

(idem para o ponto D, em relao estaca do PT, mas com sinal (-) na frmula)
R- raio do bordo interno, sem a superlargura
R1 raio da curva circular central do bordo interno, com a superlargura
R2 raio da curva circular externa do bordo interno, usada para a distribuio da superlargura
t trecho em tangente onde distribuda a metade da superlargura, para a obteno do incio e o fim da
curva que delineia o bordo interno considerando a superlargura
- ngulo que subentende a curva de raio R2
Com as frmulas acima possvel locar-se os pontos A, C, B e D, e posteriormente as curvas
externas da concordncia que estabelece a posio final do bordo interno: TC, A e CC1, e CC2, B e CT.
(desenhar a curva completa)
A curva TC-CC1 com o instrumento em PC e com a direo da tg (a vante), d-se a deflexo de
900 e mede-se a distancia L/2, marcando-se o ponto A.
Ainda no PC, d-se a deflexo de /2, mede-se a corda c (= l - lfrac + n.c) e loca-se o ponto C.
Muda-se o instrumento para o ponto A, visa-se o PC, d-se trnsito luneta e mede-se a distancia
/2, locando-se o ponto A.
Com o instrumento em A e com essa direo, d-se a deflexo de 900 (obtendo-se a direo
paralela tangente, no sentido contrrio ao estaqueamento), mede-se a distancia t e loca-se o ponto TC.
Transfere-se o instrumento para o ponto C, visa-se a r o PC, d-se trnsito luneta e a deflexo de
/2,, obtendo a tangente curva. D-se a deflexo de 90 0, no sentido da concavidade, e mede-se a distancia
(L/2 + ), obtendo-se a posio do ponto CC1.
Analogamente, marca-se os pontos B, CT e CC2 a partir de PT, B e D e, ento, loca-se a curva
CC2 CT.

18 de 36

II.6 TRAADO DO PERFIL DEFINITIVO (DA LOCAO)

Terminada a locao, faz-se o nivelamento e o contranivelamento (para a verificao do primeiro)
das estacas de centro (piquetes) marcadas no terreno; tais servios devero ser realizados por equipes e
aparelhos diferentes.
possvel, ento, traar-se o perfil do terreno a partir dos valores das cotas em cada estaca, obtidos
diretamente da caderneta de nivelamento.
a) Traado do greide reto
Projeta-se o greide no perfil (do terreno) de locao ento traado obedecendo-se, em linhas gerais,
ao Projeto Geomtrico constante do Projeto de Engenharia (Bsico ou Final). Em linhas gerais, deve-se
observar, sempre que possvel:
Ajustar o valor numrico das rampas do Projeto de Engenharia (se necessrio), reduzindo ao um mnimo
de casas decimais, considerando que o projeto ser materializado no campo e que se pretende obter os
valores das cotas dos pontos a serem locados com o mnimo de erros lineares (decorrentes das
aproximaes no clculo dos valores das cotas das estacas e conseqentes erros nas suas avaliaes).
Adotar, portanto, rampas com valores numricos mltiplos de 0,5% e 0,1% para os projetos rodovirios e
ferrovirios, respectivamente.
Posicionar os PIVS em estacas inteiras ou + 10,0 / 10,00m, de modo a simplificar o clculo das cotas do
greide curvo da locao, j que a curva vertical locada de 10 em 10m; no s as projees horizontais
(antes e depois do PIV) e a projeo horizontal total da curva vertical devem ter valores mltiplo de 10m,
mas tambm as distancias das demais estacas intermedirias da curva em relao ao PCV e ao PTV o tero,
simplificando o clculo das cotas.
Essa norma (de procedimento) no se aplica ao caso particular em que a curva vertical coincidir
com um dos ramos de transio da curva horizontal, quando se adotar a locao por estacas fracionrias.
Na impossibilidade de adotar as duas normas acima citadas concomitantemente (por exemplo, quando se
deseja concordar o greide com outro j fixado), prefervel ter-se o PIV em uma estaca fracionria do que
fracionar o valor da inclinao das rampas que o definem, o que dificultaria o clculo das cotas do greide ao
longo desses dois trechos, levando a erros devido s aproximaes feitas (ver figura abaixo).
As modificaes em relao ao projeto, se houver, devero ser as menores possveis para que o
greide da locao difira o menos possvel do greide adotado no projeto. Modificaes mais expressivas s
sero feitas caso se deseje obter maior adaptao do greide ao terreno (reduzindo os volumes de corte e
aterro e, portanto, os custos com a terraplenagem) ou por algum outro motivo especial.
i2 = - 2,0%
i1 = 3,5%

i2 = - 1,87%
i1= 3,48%

PIV

PIV

810 + 1,20m

810
19 de 36

b) Traado das concordncias verticais

As curvas verticais so adotadas para suavizar as mudanas de rampa do greide da estrada. Se no
existissem, nos greides cncavos haveria choques e compresses (principalmente nas ferrovias) provocados
pela passagem dos veculos e, nestes, uma distribuio desigual de carga nos eixos alm de, nas rodovias,
problemas de visibilidade, e nas ferrovias, tenses anormais nos engates.
De modo geral, outro inconveniente que influenciar diretamente as caractersticas operacionais da
estradas o fato de que os veculos so submetidos ao de uma fora centrfuga atuando no plano vertical
(definido pelos eixos X e Z, longitudinal e das cotas, respectivamente) que tanto mais intensa quanto
maior a variao A entre as duas rampas consecutivas e menor o valor l V da projeo horizontal da curva
vertical. A acelerao vertical decorrente dessa fora somada (nas curvas cncavas) ou subtrada (nas
curvas convexas) acelerao da gravidade, provocando desconforto e insegurana.
No caso das curvas convexas, nas ferrovias, o problema mais srio, pois h perda de aderncia no
contato roda-trilho e, conseqentemente, reduo no esforo de trao.
Assim, em linhas gerais, deve-se procurar, sempre que possvel:

Adotar os maiores valores possveis para a projeo l V , de modo a se ter a concordncia mais ampla
possvel, por razes tcnicas e estticas. O nico cuidado com as condies econmicas de implantao de
cortes e aterros, cujos volumes seriam acrescidos. A questo : vale a pena?

PCV

PCV

PIV

PTV PTV

Usar, de preferncia, a concordncia simples (a curva composta, em geral, d menor condio de

visibilidade). Adotar a concordncia composta apenas nos casos em que houver vantagem esttica /
econmica (melhor adaptao da curva ao terreno / reduo de custo) ou imposio tcnica (evitar
concordncia, principalmente cncava, em obras de arte, proximidade da estrada com interconexo a uma
estrada existente, etc).

Posicionar os pontos notveis das curvas (PCV, PIV e PTV) em estacas inteiras ou + 10,0 / 10,00m.
No caso do PIV estar em estaca fracionria, adotar concordncia composta com valores fracionrios para l V1
e lV2, como no exemplo abaixo:

lV1= 32,8
lV2= 47,2
lV= 80,0
812
813+12,8
816
20 de 36

As curvas verticais so locadas de 10 em 10m, de modo que, geralmente, so locadas as estacas

inteiras e mltiplas de 10m. No entanto, pode haver a necessidade de se calcular a cota de estacas
fracionrias, como o caso acima e, quando a curva vertical coincide com um dos ramos de transio
(locados pelo mtodo de estacas fracionrias) da curva horizontal. Nesses casos, usa-se as seguintes
frmulas (aplicao geral) para o clculo da flecha em cada estaca.
e1

e2

l1

l2

i2

i1
P1

P2

lV1

lV2
lV

- i2 . lV1

PCV

PIV

PTV

i2
i1 . lV1
i1

2.e
lV1

lV2
lV

2.e = i1 . lV! i2 . lV1 .

lV2
lV
z = k . x2

e = 1 . lV1 . lV2 . (i1 i2)

2
lV

k= z
x2

- entre PCV e PIV:

e = e1 .
lV12
l12

- entre PIV e PTV:

e = e2 .
lV22
l22

e1 = l12 . e
lV12

e2 = l22 . e
lV22

onde P1 e P2 so estacas fracionrias (intermedirias)

c) Clculo das cotas do greide
As cotas do terreno se encontram na caderneta de nivelamento. Quanto s cotas do greide, devero
constar da caderneta denominada ordem de servio do eixo.
Nos trechos em curva vertical, calculadas as cotas do greide reto, calcula-se as ordenadas e n (com
preciso de mm) em cada estaca, somando-as ou diminuindo-as conforme o tipo de concordncia (cncava
ou convexa) das primeiras e obtendo-se as cotas do greide de locao (greide curvo).

Ordem de Servio do Eixo (tipo de caderneta)

21 de 36

Estaca
0
+ 10,00
1
+ 10,00
2
+ 10,00
3
+ 10,00
4
...

Declividade
+ 0,02
30,00
PCV
lV = 60,00
e = 0,300
PIV
- 0,02
100,00

Cota do greide reto

513,542
513,742
513,942
514,142
514,342
514,542
514,742
514,542
514,342
...

Ordenada parablica

Cota do greide curvo

- 0,033
- 0,132
- 0,300
- 0,132
- 0,033
...

513,542
513,742
513,942
514,142
514,309
514,410
514,442
514,410
514,309
...

22 de 36

II.7 PREPARO DA ORDEM DE SERVIO (ofsets)

A ordem de servio deve ser feita em blocos com um original descartvel, ficando a cpia no
canhoto. O original (denominado Nota de Servio ou N.S.) entregue ao empreiteiro, responsvel pela
construo da estrada.
Para a construo mecanizada alm da N.S., o empreiteiro deve ter em mos uma ordem de servio
em relao aos ofsets.
Terminada a locao do eixo da estrada (L.L.), feito o nivelamento (e contranivelamento) das estacas
de centro (piquetes de locao), procede-se ao levantamento de sees transversais; em cada estaca, a
extenso para cada lado do eixo depender da altura do corte/aterro e da inclinao transversal do terreno
em relao ao eixo longitudinal da estrada.
Com os elementos retirados do campo desenham-se, na escala 1/100, todas as sees da locao
marcando, nelas, a plataforma da estrada (com a superlargura e a superelevao, nos trechos em curva).
No esquecer de marcar, tambm, as banquetas de visibilidade (cortes) e os escalonamentos dos
taludes (cortes e aterros), onde for necessrio.
CL

Ct (caderneta de nivelamento)
(caderneta de seo transversal)

CG (ordem de servio do eixo)

(L.E.)

(L.D.)
(especificaes)
(normas) iC
L

1 a 2m

lESQ

lDIR

1 a 2m

Obs mais adiante veremos como sero feitas as verificaes para retificar e definir os valores das
distancias ao eixo dos ofsets.
Toma-se, nas sees transversais, as distancias horizontais ao eixo dos ps dos aterros e das cristas
dos cortes acrescidas de um a dois metros para cada lado, de modo que os piquetes e as estacas testemunha
que sero cravados nos respectivos locais no sejam aterrados ou arrancados pelas mquinas (caso de
aterros e de cortes, respectivamente).
No escritrio da residncia, de posse das sees transversais, preenche-se uma caderneta do tipo:
Estaca do eixo

Distancia esquerda

Distancia direita

Em seguida, marca-se essas distancias no campo, e crava-se os piquetes e as testemunhas de todos os

ofsets sendo que, nos ps dos aterros, coloca-se cruzetas nas varas.

23 de 36

Nivela-se todos os piquetes, separando-se os da esquerda dos da direita, a partir das cotas do
nivelamento de locao do eixo.
2

6
7

(L.E.) A

sentido do estaqueamento
L.L.

(L.D.)
- a partir de A, at chegar em B (cotas conhecidas);
- se fechar, as cotas dos pontos 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 so consideradas corretas.
Prepara-se , ento, a seguinte caderneta de campo:
Estaca

Cota do
greide

830
831
832

515,142
514,942
514,742

Cota do ofset
L.E.
L.D.
517,142
515,542
512,542

518,342
514,842
511,042

Lado esquerdo
Altura de
Altura de
corte
aterro
2,0
0,6
2,2

Lado direito
Altura de
Altura de
corte
aterro
3,2
0,1
3,7

A marcao dos ofsets no campo , ento, completada, colocando nos ofsets de aterro varas com
cruzetas contendo a anotao da altura de aterro (indicada na caderneta h), e nos ofsets de corte, nas
estacas testemunha, a anotao da altura a escavar (hC).
testemunha (hC)

1 a 2m

cruzeta (hA)
vara
x
testemunha

Seqncia dos trabalhos:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

1 a 2m
locao
nivelamento e contranivelamento dos piquetes de locao da linha de eixo (L.L.)
traado do perfil do terreno
traado do greide de locao
levantamento de sees transversais
marcao dos ofsets de corte e aterro.

Obs as estacas testemunhas (L.C.) so posicionadas nas curvas, do lado da convexidade (para no
prejudicar os trabalhos de locao) e, nas tangentes, do lado de montante (a meia-encosta) e do lado
esquerdo L.L. (nos vargedos, i. , na parte plana dos vales).

24 de 36

II.8 NOTA DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM

a) Preliminares A nota de servio de terraplenagem dever ser feita em quatro vias, sendo duas para a empreiteira
(firma construtora responsvel pela execuo da obra, contratada pelo rgo atravs de licitao), uma para
a fiscalizao (feita diretamente pelo rgo, ou por firma especialmente contratada por este atravs de
licitao, que far, ento, a superviso da obra) e uma para o arquivo da seo tcnica do rgo contratante.
A elaborao dessa nota de servio, que orientar os servios de terraplenagem, prende-se a
elementos fundamentais a seguir discriminados.
Seo transversal-tipo em estgio final (LFINAL)
a seo transversal da estrada considerando a obra pronta incluindo a superestrutura -, que
depende das normas das normas tcnicas, das especificaes de projeto e de elementos do Projeto Final de
Engenharia.
Considerando a classe da estrada e a regio percorrida, define-se as dimenses bsicas dos elementos
das sees transversais de corte e de aterro.
Ex.: rodovia de classe I, regio ondulada, pista nica, duas faixas de trfego, acostamentos laterais, sarjetas
triangulares.
- faixa de rolamento lF = 3,60m
- inclinao da faixa de rolamento iTG = 2 % (CBUQ), iCURVA(mxima) = 8 %
- acostamento lA= 2,50m
- inclinao do acostamento iTG = 5 % (TSD), iCURVA(mxima) = 8 %
- sarjeta lS = 1,50m
- inclinao da sarjeta iS = 25 %
- inclinao do talude de corte 3/2
1/1 (terrenos com possibilidade de escorregamento)
As larguras das semi-plataformas em estgio final sero a soma das larguras dos diversos elementos
constituintes, considerando-se elementos adicionais que venham a existir conforme o trecho (canteiro
central, terceira faixa, faixa de acelerao/desacelerao, inexistncia de acostamento, superlargura, etc)
Superelevao (distribuio da)
Ser calculada pelo mtodo da rotao da semi-plataforma em torno do eixo longitudinal do projeto,
e distribuda linearmente ao longo da transio em planta. Assim, a cota do eixo se manter (em relao ao
projeto vertical), o que corresponde, inclusive, a um menor movimento de terras.
- nas curvas circulares simples metade (s/2) na tangente, metade na curva (qual seria a menor extenso
possvel terica e prtica?)
- nas curvas com transio ao longo da transio (ver adiante)
A

bordo externo
bordo interno

C
B
A TS

D
SC

CS
ST

25 de 36

AA
- s tg

BB
- s tg

0%

CC
- s int

DD

+ s ext

+ s mx
- s int

- s mx

s tg s int s mx

s tg s ext + s mx

- Distribuio Terica No bordo interno, a distribuio da superelevao inicia (termina) em um ponto M (N) situado a lt
metros do TS (ST), de modo que atinge o valor sX na EST.X, a lX m daquele ponto.
No ponto X:

s X % = - s mx . l t + s tg . (lc + lt lx)
lt + lc

No TS(ST): lx = lt, logo

s % = - s mx . l t + s tg . lc
lt + lc
-stg

-s

M(N)

-sX

TS(ST)

-smx

lt

SC(CS)

lc
+smx

No bordo externo a distribuio da superelevao tal que no TS(ST) nula.

lt = s tg . lc
s mx

-stg

Assim, possvel determinar o comprimento l t e, portanto, a posio dos pontos M e N e,

conseqentemente, os valores de s% no bordo interno.
-- Distribuio Prtica -Analisar em sala de aula.
Frmulas para o clculo da superelevao:
s = V2 - f
127.R
V (km/h)
f

, onde f = 0,19 - V (DNER)(variao linear com a distancia percorrida)

1600
30
0,20

40
0,18

50
0,16

60
0,15

70
0,15

80
0,14

90
0,14

100
0,13

26 de 36

s = smx . (2Rmn - Rmn2 ) , onde smx = 8 ou 10%

(funo da classe e da regio)(AASHTO)
R
R2
Rmn referente smx
(variao conf. parb. 2o grau, com o inverso do raio)
Vamos adotar a segunda frmula.
Superlargura (distribuio da)
- nas curvas circulares simples no B.I., metade (/2) na tangente, metade na curva (ver item II.5)
- nas curvas com transio /2 p/ cada lado (ou no B.I.), ao longo da transio
Sua distribuio, assim como a da superelevao, ser linear ao longo dos trechos citados.
Sua adoo s se justificar para valores de 0,40m, caso contrrio no compensa todo o trabalho
de locao do(s) bordo(s).
Frmulas para o clculo da superlargura:
- curvas circulares: x = . lx
, onde lx a distancia da EST.X estaca, na tangente, onde se
t+l
inicia / termina a distribuio da superlargura
- curvas com transio: x = /2 (ou ) . lx
lt + lc
b) Elaborao da nota Considera-se um modelo cuja tabulao est dividida em 20 (vinte) colunas, preenchidas segundo a
marcha de clculo descrita a seguir.
MT

NOTA DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM

SUBTRECHO ...
ESTACA

FOLHA .....

ELEM.
DO PROJ.

(1)

Frac.
(2)

Pla.
(3)

Per
(4)

TRECHO .....
FIRMA .....

LINHA DE CENTRO
(L.C.)

Cotas
Int.

Ter.
(5)

Proj.
(6)

Alturas
C
(7)

RGO ....

A
(8)

SU
PER
LAR
GU
RA

(9)

SUPERELE
VAO
Esq.

Dir.

(10)

(11)

REGIO ...

BORDOS DO ESTGIO
SEMI-FINAL
Dist. da
L.C.
Esq.
Dir.
(12)
(13)

Cota
Esq.
(14)

Dir.
(15)

OFF SET
Esquerda
Dist.
(16)

Cota
(17)

Obs

Direita
Dist.
(18)

Cota
(19)

(20)

Colunas 1 a 8 Os elementos so obtidos da cadernetas de locao, de nivelamento e da ordem de servio do eixo

(escritrio da residncia).
- colunas 1 e 2 todas as estacas, inclusive as dos pontos necessrios perfeita identificao tanto do
projeto em planta como em perfil.
- colunas 3 e 4 indicar os pontos notveis, bem como os elementos essenciais do projeto:
- (3) R e lC
- (4) i / L, lV, lV1, lV2, e
- (5) elementos da caderneta de nivelamento
- (6) elementos da ordem de servio do eixo
- (7 e 8) cota vermelha em cada estaca
Colunas 9 a 11 27 de 36

- (9) o valor da superlargura em cada estaca. Usar as frmulas indicadas anteriormente

- (10 e 11) - o valor da superelevao em cada estaca. Usar as frmulas indicadas anteriormente
Antes de mais nada, porm, atentar para a definio da posio do eixo de rotao.
coincidente com o eixo longitudinal do projeto - o traado do greide est contido no mesmo plano vertical do perfil do terreno,
- o movimento de terras menor,
- simplicidade na confeco da nota.
coincidente com um dos bordos da plataforma - o perfil do bordo no atende ao projeto do greide no eixo (no pode ser mudado), devido e s
% (alterariam o projeto),
- o movimento de terras maior,
- complexidade na confeco da nota.
Assim que, de modo geral, essa posio coincide com o eixo longitudinal da estrada, de modo que
vamos nos basear no mtodo da rotao da semi-plataforma em torno do eixo, normalmente adotado nos
casos de pistas simples e de pistas com traados independentes.
Nos casos de pistas duplas, deve-se procurar posicionar o eixo de rotao tendo em vista fatores
como:
- problemas de drenagem,
- diferena de cota mxima admissvel entre os bordos da plataforma e/ou entre os bordos do canteiro
central,
- adaptao da seo transversal ao terreno,
- problemas de esttica, etc.
Colunas 12 a 15 A seo transversal em estgio final, como j foi dito, uma seo-tipo.
A seo transversal em estgio semi-final, por sua vez, obtida aps a execuo dos cortes e aterros,
e nada mais do que o leito da estrada plano acabado da terraplenagem no levando em conta a
superestrutura da estrada. Assim, no tem a forma abaulada da primeira, e sua inclinao transversal a
mesma da pista (justificar!), variando ao longo das curvas horizontais da mesma forma que a pista varia.
(desenhar uma seo mista com todos os elementos, e as semi-plataformas nos estgios semi-final e final)
Observa-se que preciso calcular o acrscimo dA nos trechos de aterro e a reduo dC nos
trechos de corte, para obter-se os valores das semi-plataformas de aterro e de corte em estgio semi-final,
para fins de execuo da terraplenagem.
Esses valores variam, nas curvas horizontais, em funo das taxas de superelevao e da
superlargura em cada estaca. Dependem tambm da inclinao dos taludes, da espessura/altura do
pavimento/da via permanente, determinada no Projeto de pavimentao/de Superestrutura, e das larguras
dos diversos elementos constantes da seo transversal em estgio final.
- (12 e 13) - A largura da plataforma em estgio semi-final , portanto, uma grandeza varivel ao
longo da diretriz. No escritrio da residncia determina-se os valores de d C e de dA em cada estaca e, ento,
os valores de lC e de lA.
lC SF = lC F dC
, lA SF = lA F + dA
- (14 e 15) as cotas dos bordos so obtidas da seguinte maneira:
Cbordo (C ou A) = CG eixo + l(C ou A) SF . s / 100
Colunas 16 a 19 28 de 36

- (16 e 18) as distancias dos ofsets L.C. so obtidas graficamente.

- (17 e 19) as cotas dos ofsets, inicialmente obtidas do desenho das sees transversais, so
verificadas no campo, a partir do nivelamento dos ofsets marcados. Caso as discrepncias entre os valores
obtidos nas sees transversais e os determinados no campo sejam desprezveis (inferiores a 0,40m), a
locao considerada boa, preenche-se as colunas (17 e 19), confirmando-se os valores das colunas (16 e
18). Isso acontece, como decorrncia de um levantamento adequado das sees transversais, registrando de
modo fiel as irregularidades do terreno.
l ofset
4
seo transversal
l ofset = l ofset
campo
3
valores corretos
ofset campo
2
ofset
0

ofset seo

Caso a diferena entre as cotas do ofset da seo transversal e obtida pelo nivelamento, no campo,
for maior que o limite citado, efetua-se novo levantamento da seo transversal, com novas medies no
trecho de interesse (no exemplo, entre os pontos 2 e 3).
Corrige-se o traado do perfil do terreno na seo, obtendo-se novos valores para a distancia ao eixo
e a cota do ofset em questo. Reloca-se o ofset no campo, nivela-se, obtendo-se certamente uma posio
cuja cota apresentar um erro desprezvel em relao da seo transversal.
c) orientao dos trabalhos De posse das cotas dos ofsets e dos bordos em estgio semi-final, a firma construtora poder orientar
os trabalhos de escavao e de aterro, a partir das alturas de escavao (hC) e das alturas das cruzetas (hA),
calculadas da seguinte forma:
hC = C ofset C bordo SF
hA = C bordo SF C ofset
hC
Para os trabalhos de locao necessita-se, basicamente, de:
- EQUIPE - 1 topgrafo (locador),
- 2 niveladores (um p/ o nivelamento e outro p/ o contranivelamento),
- vrios seccionistas (levantamento das sees),
- 2 balizas ( o baliza a r fixa o zero da trena e o baliza a vante faz a leitura na trena),
- alguns mateiros (para abrir caminho)
- EQUIPAMENTO 1 instrumento p/ as visadas (trnsito, teodolito), 2 nveis de engenheiro, rguas
graduadas, balizas, mira-falante (se for usado o teodolito), estacas-testemunha, faces, machadinhas,
martelos.
= 0,03 a 0,06m
= 0,05m
0,15 a 0,20m

(no da estaca)

0,50m

29 de 36

II.9 LOCAO DE BUEIROS E NOTA DE SERVIO

Logo aps a locao do eixo da estrada, necessria a locao dos bueiros, para a sua construo.
A locao feita com os dados do projeto da estrada.
A posio exata do bueiro, no terreno, no entanto, normalmente fica a critrio do locador (o projeto
pode mudar!), que verifica o ponto de interseo do eixo do bueiro com o eixo da estrada (L.L.) colocando,
a, um piquete de prego.
A seguir, mede o ngulo de esconsidade da posio considerada melhor. Estaqueia o eixo do bueiro
no terreno, em geral com estacas de 5 em 5m (se necessrio, tambm estacas intermedirias), a partir do
eixo para montante e para jusante, ao longo de distancias no mnimo iguais aos comprimentos de montante e
de jusante (M e J) previstos para a obra, de acordo com a esconsidade, a altura de aterro, a inclinao do
talude e a situao da estrada (tangente ou curva, rampa ou nvel).
Essas estacas so, ento, niveladas e contraniveladas (toma-se para referncia de nvel, um RN
especfico obtido a partir de um RN da locao da L.P. ou de dois piquetes seguros) com nivelamento
geomtrico, anotando:
- as alturas do nvel dgua (NA) e do fundo do crrego (FC),
- a altura da mxima enchente local (NMA) esta pode ser obtida, buscando-se vestgios no local.
Procede-se ao levantamento de sees transversais a rgua em todas as estacas locadas para,
inclusive, medir o volume de terraplenagem necessrio sua construo.
No escritrio da residncia desenha-se, em papel milimetrado (escalas 1:50 ou 1:100) o perfil do
terreno, o perfil do eixo do bueiro e sobre este lana-se a soleira, que dever ficar preferencialmente em
corte, pois o aterro apresenta problemas de estabilizao, em contato com a correnteza do curso dgua.
Quanto ao eixo do bueiro, sua declividade no deve ser inferior a 0,5% (deposio das partculas
slidas em suspenso, provocando entupimento) nem superior a 2,5% (desejvel, no ultrapassando a 8%,
mximo admissvel) (risco de eroso e desestabilizao da obra).
Caso haja a necessidade de adoo do bueiro em degraus, para o seu ajuste ao terreno natural,
acompanhando a declividade do terreno, a declividade no poder ultrapassar 8%.
Obtidos os elementos caractersticos dos bueiros, confeccionam-se as respectivas notas de servio,
apresentadas ao empreiteiro por um memorando.
Nota de servio da obra de arte corrente no _____ (comparar c/ Manual de Implantao Bsica/96 MT-DNER)
Tipo da obra _____________
Estaca ___________
Esconsidade ____(e)_____
Declividade ___(i, ou imont e ijus)___
Cota do greide ____(Cg)____
Cota do projeto ___(Cp(greide))____
Altura do aterro ___(h)______
Estaca
Cotas
int. (1) frac. (2) terreno (3) projeto (4)

Corte
(5)

Aterro
(6)

Observaes
(7)
Incio da vala
Incio da calada
Incio do corpo do bueiro
Fim do corpo do bueiro
Fim da calada
Fim da vala

- colunas (1) e (2) estacas da locao (5/5 m); est 0 = eixo locado da via (LL),
- coluna (3) obtida da caderneta de nivelamento do eixo do bueiro,
- coluna (4) cota da parte inferior externa do fundo da obra (Cproj), obtida do projeto do greide do bueiro,
30 de 36

- colunas (5) e (6) diferena de cota entre o terreno e o greide do bueiro (avaliar em sala de aula),
- coluna (5) se Cter > Cp,
- coluna (6) se Cter < Cp,
Estaca N
dm
dj
d1

le
sE %

Cg

le
sD %

BE

d2
BD

calada

testa + folga

testa + folga
Cg
h1

MONTANTE

3/cos e
hA

ala
corpo

h2

2
Ct

ala

i1
D
nvel

i2

JUSANTE

Cp
Cm

nvel

vala de calada
entrada

Cj
calada

vala de
sada

ver a coluna obsda N.S.

Elementos de projeto: Cg, Cp, i (ou i1 e i2), L, iA, s% e hA
Ct = Cp + (espessura laje fundo) + (altura livre) + (espessura laje superior)
= INT (BST)

bordo
eixo

Le = L
le = Le
cos e
2
Obs: - le = constante no intervalo N-m , N+m
bordo
0
- e 45
- a superlargura e a superelevao variam ao longo da curva
conc. c/ curva de transio
le E
le D
se E
l+
2
- com

e
BE
se

L/2

BD

i
s tg

m
est.N-m

conc. circ. simples

le E
le D
se
sd

eixo do
bueiro

m
est.N+m

m = le . sen e

se D
l+
2

l+
l

(LE)
(LD)
(LE)
rampa entre as estacas (N-m) e (N + m)
Cota N

l
l+

(curva esquerda)
(curva direita)

(LD)

C N-m
C N+m

(eixo)

- cotas dos bordos na seo esconsa (obtidas a partir das estacas N+m e N-m):
31 de 36

CBE = CN + m + (l E . s E)
CBD = CN + m + (l D . s D)
- superelevaes na seo esconsa (se E e se D so esconsas e, portanto, no so iguais a s _ se tg nos trechos
retos ou se mx nas curvas circulares) se E = (Cg + CBE) / le
se D = (Cg + CBD) / le
-

desenhar a plataforma,
traar os taludes de aterro,
obter os pontos E e D da linha de topo do bueiro.

- considerar

folga = 0,30 m
testa = 0,30 m

(em geral)
(muro de concreto)

...
O comprimento do bueiro ser:
Cm dm + 0,60
Cj dj + 0,60

(falar sobre a frmula de clculo a ser desenvolvida assunto de prova))

Macetes para os bueiros tubulares

As cotas do projeto (Cp) se referem ao fundo da linha dgua (ver coluna 4 da N.S.). Logo, s alturas
de corte/aterro (colunas 5 e 6 da N.S.) dever ser acrescida/diminuda a espessura do tubo (e a eventual
fundao, se houver).
A altura de aterro sobre os tubos de concreto deve ser no mnimo igual a 0,60 m, por causa dos
impactos provenientes da passagem dos veculos.
0,60
cava
1x1
1:2 (0,20 x 0,40)

0,30
bero (alvenaria de pedra argamassada ou concreto ciclpico)

- Observaes gerais - problemas relacionados posio da soleira de entrada posio ideal?

(aterro)estabilidade

(corte)sedimentao

32 de 36

II.10 CONTROLE TOPOGRFICO DOS CORTES E ATERROS (LOCAO DURANTE A

CONSTRUO)
Como j foi dito, o eixo longitudinal do projeto (L.P.) deve ser locado (L.L.), sendo todos os pontos
nivelados e contranivelados. Cabe, a seguir, marcar/locar/nivelar/contranivelar os ofsets de corte e de aterro
com os cuidados citados anteriormente, para o devido preenchimento da nota de servio de terraplenagem.
A posio exata dos ofsets fundamental, pois sero a nica referncia para o controle da obra
durante os trabalhos de escavao e formao dos aterros, atravs o controle das alturas de corte e de
aterro. Da mesma forma, mas valendo-se tambm dos pontos de segurana (ver item II.4), serviro de base
para a reconstituio da linha locada, para o controle do perfil da estrada em construo.
Qualquer erro na locao levar a um alargamento ou diminuio da plataforma de terraplenagem
(ocasionando problemas, a nivel de plataforma em estgio final!), provocando variao nas dimenses em
relao ao projeto e, conseqentemente, nos volumes de corte e de aterro.
a) Nos cortes As mquinas comeam a escavao nos pontos onde se encontram os piquetes dos ofsets, ficando as
estacas testemunha afastadas de 2,0m dos piquetes, para maior segurana.
corte
6,20m

off set

corte
4,50m

2,00
6,20
4,50

corte
3,00m
off set
2,00

3,00

As testemunhas tm a indicao das alturas de corte nesses pontos, e atravs delas que se far o
controle da altura da escavao, pois comum os piquetes dos ofsets desaparecer logo na primeira passada
das mquinas, e os piquetes que identificam as estacas do eixo tambm desaparecem, s sendo restaurados
quando se atingir a profundidade desejada, conforme veremos adiante..
Inicialmente constroem-se dois esquadros de madeira, com os lados graduados de 10 em 10 cm, com
medidas internas dos lados de 1,00m e do valor da altura parcial de corte, de acordo com a inclinao do
talude (1,00 m para 1/1, 1,50 m para 3/2, etc), que sero usados em conjunto com nveis de bolha (no lado
que ficar na horizontal).
Faz-se, tambm, tabuletas de madeira, aparafusando-as em hastes de ferro (vergalho de 1,00m de
altura e = ).
Partindo do piquete do ofset, a 1,00m de distancia na horizontal, a mquina (trator de lmina, etc)
abaixa a lmina a uma certa profundidade em relao ao ofset (de acordo com o talude de corte) e vai
procedendo ao corte sem executar o taludamento.
A turma de topografia vem em seguida, e coloca um piquete no ponto baixo, defronte ao ofset,
deixando o talude marcado, posicionando a a tabuleta (com a indicao, escrita a giz, da altura que ainda
falta cortar). A cada passada da lmina, afastando-se de 1,00m (na horizontal) do ponto anterior, outros
piquetes so posicionados e a tabuleta vai mudando de posio com novos valores de altura a cortar. O
talude , assim, executado em pequenos degraus de 1,00m de largura e altura de acordo com a inclinao do
talude.
33 de 36

Quando a altura cortada atinge o limite em que ainda possvel proceder-se ao taludamento, que
depender da mquina usada para esta finalidade e do alcance de seu implemento (trator de lmina,
motoscraper), procede-se ao mesmo, finalizando-o.
O servio executado at que se atinge uma profundidade tal que a altura a cortar indicada na
tabuleta inferior altura de corte quando, ento, os trabalhos de terraplenagem so paralisados.
Faz-se a relocao da L.L. a nivel de plataforma inacabada, procede-se ao nivelamento do terreno no
eixo relocado, calcula-se as pequenas alturas de corte e elabora-se a nota de servio para o acabamento final
da plataforma em estgio semi-final.
Este acabamento, dito raspagem, assim como o taludamento, por tratar-se de um servio de preciso,
normalmente feito com a lmina de uma motoniveladora (corte de pequena altura em geral no passa de
3,00m e servio de preciso, na medida).
Este procedimento permite o controle do ngulo do talude, j que comum os operadores das
mquinas de terraplenagem no executarem perfeio o corte do talude conforme o ngulo do projeto,
levando a obter-se larguras de plataforma mais estreitas ou mais largas que o valor do projeto.
As Especificaes Gerais do DNER fixam as seguintes variaes mximas admissveis, para a
aceitao dos trabalhos de terraplenagem:
- das alturas de corte (cotas) no eixo e nos bordos da plataforma: + 10 cm (rocha)
+ 5 cm (solo)
- das larguras das semi-plataformas : + 20 cm (no se admite variao para menos)
1 1

Ex.: hC = 15,00m
talude 3/2
(15,00)
(13,50)

hcor = 1,50
escavao

(12,00)
raspagem
h < 1,50
A ocorrncia de rocha ou de solo com baixa capacidade de suporte, expanso >2% ou solo
orgnico obriga a um rebaixamento da ordem de 0,40 m e 0,60 m, respectivamente, e a execuo de novas
camadas com material selecionado, at atingir-se novamente o greide de terraplenagem.
Nos pontos de passagem de corte para aterro dever ser procedida escavao at profundidade tal
(com posterior preenchimento at o greide de terraplenagem) que evite recalques diferenciais. Nesses locais
o material de preenchimento dever ser compactado na mesma densidade do aterro adjacente.
a) Nos aterros Semelhante ao procedimento adotado para os cortes, mas com os piquetes dos ofsets afastados de
2,00m das posies destes para maior segurana, sendo que a se colocam varas com cruzetas (com a
indicao das alturas de aterro).

34 de 36

aterro
+ 3,50

2,00

aterro
+ 5,60

l esq

l dir

2,00

Para aterros de grande altura, as varas com cruzetas devem ser escalonadas, ou seja, processo
semelhante ser feito varas nos pontos intermedirios, anotando nas cruzetas as alturas a aterrar, e uso dos
gabaritos de madeira e os nveis para o controle da inclinao dos taludes.

h A esq

O lanamento do material feito em camadas sucessivas, em toda a largura, cuja altura depende da
profundidade da camada que est sendo espalhada e da inclinao do terreno natural, em extenses (ao
longo do eixo longitudinal) tais que permitam o seu umedecimento e posterior compactao de acordo com
o previsto nas especificaes.
Para as camadas componentes do corpo dos aterros a espessura mxima compactada (no mnimo
at 95% da densidade mxima) dever ser 30 cm e, para a camada de topo (at 0,60 m de profundidade, a
100% da densidade mxima), dever ser 20 cm. As operaes de acabamento sero feitas com
motoniveladora.
Qualidade dos materiais utilizados nos aterros:
- no corpo ISC 2% e e 4%;
- na camada de topo - ISC (ver Projeto de Pavimentao) e e 2%.
As Especificaes Gerais do DNER fixam as seguintes variaes mximas admissveis, para a
aceitao dos trabalhos de terraplenagem:
- das alturas de aterro (cotas) no eixo e nos bordos da plataforma : + 5 cm
- das larguras das semi-plataformas : + 30 cm (no se admite variao para menos)
Sero procedidas escavaes de valas para o assentamento dos bueiros, de modo a obter-se terreno
firme, as quais devero ser suficientemente largas para permitir a compactao dos aterros em torno das
manilhas; so consideradas escavaes comuns.
Na existncia de pedras soltas, mataces, material fragmentado, ser necessrio proceder-se a uma
escavao adicional (escavao estrutural), preenchendo-se (reaterro) com material adequado at o nvel
da vala.

35 de 36

Uso de material de 3 categoria nos aterros admite-se ao uso de material rochoso na composio do corpo
dos aterros desde que previsto no projeto em camadas com espessura mxima de 0,75 m, sendo que a
maior dimenso das pedras no dever ultrapassar 2/3 da espessura da camada.
Medio e pagamento
So considerados os volumes medidos nos cortes (mtodo de mdia das reas), e as distancias entre
estes e os locais onde sero depositados.
A medio final dos servios, aps a entrega de memorando por parte da construtora, declarando o
trmino dos servios, feita em duas etapas: medio provisria (em at 15 dias) e medio definitiva
(perodo de tempo em que verifica possveis pendncias e se acertam as dvidas da contratada que
porventura existam).
No sero pagos:
- servios de acabamento j esto includos nos custos;
- abertura e conservao de caminhos para as jazidas de material includos no transporte dos materiais
para a estrada;
- substituio de material inaceitvel em local fora dos limites da obra;
- remoo/eliminao de gua no terreno ser realizada s custas do empreiteiro;
- uso de ferramentas, materiais, mo de obra, equipamento j includos nos custos;
- escavao fora da seo autorizada (exceto o caso de rocha e de material inservvel);
- imprevistos desabamentos/desmoronamentos e queda de barreiras, provocados por descuido do
empreiteiro;
- servio defeituoso.

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