INTRODUO

A chave de partida compensadora um dos mtodos utilizados para

reduzir a corrente de partida de motores trifsicos. Assim como a chave
estrela-tringulo, a partida compensadora tem a finalidade de reduzir a corrente
de partida do motor. A partida compensadora alimenta o motor com tenso
reduzida em suas bobinas na partida.
Essa reduo feita atravs da ligao de um autotransformador em
srie com as bobinas do motor. Aps o motor ter acelerado, a tenso do
autotrafo comutada e as bobinas passam a receber tenso nominal. Tal
comutao feita automaticamente utilizando-se contatores e um rel de
tempo.
Esta partida tem por objetivo suprir as aplicaes quando a partida
Estrela-Tringulo no podem ser utilizada. Ela tem o mesmo propsito de
reduzir a corrente de partida, no entanto realizada atravs da insero de um
autotransformador para auxiliar a partida do motor. Este autotransformador
pode possuir vrios Taps (nome dado sada de tenso do atotrafo), que
realizar o rebaixamento da tenso de partida do motor trifsico e
consequentemente reduzir acorrente de partida.
Normalmente os autotransformador possuem dois nveis de tenso de
rebaixamento, que so:
Tap de 65% da tenso.
Tap de 80% da tenso.
Esses dois Taps proporciona, respectivamente, a reduo da corrente de
partida para 42% e 64% da corrente nominal. O autotransformador um
transformador especial, com o secundrio derivando do prprio primrio. Para
a utilizao em chaves compensadoras os pontos centrais so chamados de
TAP, existindo normalmente os TAPS de 65%, 80% e 90%.
O autotransformador para chave compensadora projetado para
trabalhar em um curto espao tempo, para reduzir espao e custo de aquisio.
Na especificao do autotransformador especifica-se o nmero de partidas por
hora mximo.

Como este tipo de chave utilizado normalmente para motores de

potncia elevada, acima de 50 CV, estes autotransformadores so vendidos
com termostato de proteo.
Assim como na partida Estrela - Triangulo o conjugado do motor
tambm sofrer uma reduo proporcional diminuio da corrente. Como
possu dois nveis de tenso teremos respectivamente dois nveis de torque,
so eles:

Quando utilizado o Tap de 65%, teremos um torque de 42%.

Quando utilizado o Tap de 80%, teremos um torque de 64%.
A

chave

compensadora

composta,

basicamente,

de

um

autotransformador com vrias derivaes, destinadas a regular o processo de

partida. Este autotransformador ligado ao circuito do estator do motor. O
ponto estrela do autotransformador fica acessvel e, durante a partida, curtocircuitado e esta ligao se desfaz logo quando o motor conectado
diretamente rede.

Principio bsico do funcionamento

O principio bsico do funcionamento da chave compensadora o
seguinte: Durante a partida do motor eltrico, o primrio do autotransformador
quando conectado em estrela recebe a tenso nominal da rede e do seu
secundrio retirada a alimentao do motor eltrico trifsico.
Depois de excedido o tempo limite da partida o autotransformador
desligado automaticamente e o motor passa a ser alimentado pela energia
geral da rede. A chave de partida compensadora mais indicada para motores
de potncia elevada e com partida por sobrecarga com auto ndice de atritos.
A chave compensadora tem a funo de reduzir a tenso nas bobinas do
motor eltrico durante a partida, neste caso usado um auto transformador
que ligado em srie com as bobinas do motor, aps o motor atingir a
acelerao mxima, as bobinas voltam a ser alimentadas pela tenso nominal
da rede. A reduo da corrente depende muito da regulagem do TAP do
autotransformador.

Etapas do principio de funcionamento:

Para desligar o motor, basta pressionar a botoeira S0 que, estando em srie

com o circuito de comando ir interromper a corrente em todas as contatoras.

Caractersticas da partida compensadora

Utilizada na partida de motores com potncia superior a 15 CV

(concessionria local);
A partida compensadora pode ser utilizada em motores que partem sob
carga;
Torque de partida da carga deve ser inferior metade do torque de
partida do motor;
O motor alimentado pela derivao (TAP) de um autotransformador;
Autotransformador trifsico ligado em Estrela;
Autotransformador deve ter potncia superior ou igual potncia do
motor;
Depois de um tempo pr-estabelecido, o autotransformador bypassado.

Vantagens:

Na comutao do TAP de partida para a tenso da rede, o motor no

desligado e o segundo pico reduzido;
Para que o motor possa partir satisfatoriamente, possvel variar o TAP
de partida 65%, 80%, 85% ou at 90% da rede (dependendo do
autotransformador);
O valor da tenso da rede pode ser igual ao valor de tenso da ligao
tringulo ou estrela do motor;
O motor necessita de trs bornes externos.

Desvantagens:

Limitao de manobras;
Custo mais elevado devido ao autotransformador;
Maior espao ocupado no painel devido
autotransformador.

ao

tamanho

do

Aplicaes
Normalmente, este tipo de partida empregado em motores de potncia
elevada, acionando cargas com alto ndice de atrito, tais como:

Britadeiras;
Mquinas acionadas por correias;
Calandras, etc.