Soldadesgaste

Spectru Instrumental Cientfico Ltda
Informtica para Cincia, Ensino e Pesquisa
Diviso Metalurgia / Soldagem / Ensino e Pesquisa
REVESTIMENTOS DUROS RESISTENTES AO

DESGASTE DEPOSITADOS POR SOLDAGEM
UTILIZADOS NA RECUPERAO DE
ELEMENTOS DE MQUINAS
Andr Lus de Brito Baptista ( 1 )
Ivaldo de Assis do Nascimento ( 2 )
(1) Tcnico Indusrtrial Metalrgico Tcnico de Ensino do Laboratrio de Metalografia e Tratamentos
Trmicos / Dept de Cincias dos Materiais Escola de Engenharia Industrial Metalrgica de Volta
Redonda Universidade Federal Fluminense.
(2) Engenheiro Mecnico Diretor Tcnico da Spectru Instrumental Cientfico Ltda
Av. Paulo de Frontin,631 CEP 20261 241 Rio Comprido Rio de Janeiro
TELS.: (21) 2293 5016 FAX: (21) 2293 3607 CEL.: (21) 9983 - 4887
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INTRODUO AO DESGASTE
O desgaste de componentes e equipamentos industriais, agrcolas, bem como de inmero outros ramos
de atividade, representa um grande fator de depreciao de capital e de fonte de despesas com manuteno e
reposio de componentes mecnicos. Sobre os custos de produo, o desgaste influi diretamente atravs do
custo de peas desgastadas e de sua reposio. Muitas vezes exige ainda o superdimensionamento de
componentes, a limitao da produo devido aos equipamentos depreciados, ou pior, a interrupo drstica da
produo. Estes fatores influem significativamente sobre as perdas indiretas do rendimento de produo.
Como o desgaste um fenmeno essencialmente superficial, envolvendo a remoo mecnica
indesejvel de material de superfcies, as solues encontradas atravs de solda de revestimento tem-se
mostrado altamente valiosas, tanto para prevenir como para minimizar ou recuperar as diferentes formas de
desgaste de metais.
Em inmeras situaes, peas e componentes podem ser fabricados com materiais convencionais, dentro
das especificaes normais do projeto. Posteriormente, pode-se aplicar sobre a superfcie, camadas ou cordes
de solda, com consumveis adequados para resistir s solicitaes de desgaste.
A resistncia ao desgaste considerada como parte de um sistema tribolgico sendo muitos os
parmetros que acabam por influir na taxa de desgaste, incluindo as caractersticas de projetos, condies de
operao, tipo de abrasivo e propriedades do material.
Nas propriedades dos materiais, as caractersticas microestruturais tm particular importncia, tanto nas
propriedades mecnicas, quanto nas taxas de desgaste.
Murray estudou a resistncia ao desgaste de aos tratados termicamente para vrios nveis de dureza e
tambm de alguns metais puros. Para metais puros, a resistncia ao desgaste aumenta linearmente com a
dureza.
Nos materiais ferrosos, esta relao ( resistncia ao desgaste dureza ) no simples. O aumento no
teor de carbono faz a resistncia ao desgaste aumentar. Para os aos com o mesma porcentagem de carbono, a
resistncia ao desgaste de um ao ligado maior do que de um ao sem liga, mas este aumento pequeno
quando comparado com outro em que aumentou a porcentagem de carbono.
A resistncia ao desgaste geralmente aumenta conforme a microestrutura mudada de ferrita para
perlita, desta para bainita e finalmente bainita para martensita; isto, desde que seja acompanhada de aumento de
dureza. Entretanto, para um mesmo valor de dureza, a estrutura baintica tem maior resistncia ao desgaste do
que a martenstica.
A microestrutura tem maior influncia no desgaste do que a dureza da matriz. Tem sido mostrado que a
presena de austenita retida tem melhorado a resistncia ao desgaste da martensita revenida. A austenita fornece
um melhor ancoragem aos carbonetos, ocasionando um baixo arrancamento do carboneto da matriz austentica.
Os carbonetos parecem ser particularmente importantes na resistncia abraso, principalmente em
materiais como os aos e ferros fundidos brancos ligados ao Cr. A influncia deles est relacionada com sua
dureza, tamanho e distribuio. Carbonetos duros, e finamente dispersos, aumentam a resistncia ao desgaste,
enquanto que os grosseiros, diminuiriam-se.
Estruturas deformadas por trabalho a frio, no aumentam a resistncia ao desgaste, enquanto que o
aumento da dureza pelo refinamento dos gros, agiria favoravelmente.
Existem ainda muitos outros fatores que influenciam a taxa de desgaste. O tamanho da partcula
abrasivo e o coeficiente de atrito so exemplos deles. Estes trabalhos tm demonstrado que o estudo dos
fenmenos de desgaste bastante complexo.
Na especificao e normalizao de ligas para resistir ao desgaste, as maiores dificuldades residem na
inexistncia de ensaios padronizados, para discriminar os nveis de aceitao ou rejeio, conforme as
aplicaes particulares.
2


Estas dificuldades esto associadas principalmente natureza complexa do fenmeno de desgaste. Este,
alm de envolver a deformao e corte superficial por partculas abrasivas, ou o atrito entre superfcies
metlicas, muitas vezes ocorre devido a vrios mecanismos concominantes de desgaste da superfcie, os quais
tambm podem estar associados a outros fenmenos de degradao tais como impacto, corroso, fluncia ou
fadiga.
Para maior facilidade de anlise e preveno, procura-se geralmente identificar o(s) mecanismo(s)
predominante(s) de remoo de material. Para tanto, os tipos gerais de desgaste podem ser classificados como:
a) Desgaste por Abraso ocasionado por partculas abrasivas (duras) sob tenso, deslocando-se sobre a
superfcie;
b) Desgaste por Eroso devido ao choque contra a superfcie, de partculas slidas ou gotas lquidas
presentes em correntes de fluidos;
c) Desgaste por Cavitao associado formao e imploso de bolhas gasosas em correntes de fluidos, na
interface lquido - metal, devido variao sbita de presso ao longo do percurso;
d) Desgaste por Adeso ou Frico resultante da fabricao metal - metal, quando superfcies speras
deslizam entre si;
e) Desgaste Corrosivo que envolve a ocorrncia de reaes qumicas superficiais no material, alm das aes
mecnicas de desgaste;
f) Desgaste por impacto ocasionado por choques ou cargas aplicadas verticalmente sobre a superfcie.
Estima-se que quase 50% dos problemas industriais de desgaste esto associados ao desgaste por
abraso. Ao mesmo tempo, pode-se salientar que a solda de revestimento tem como um dos maiores campos de
aplicao a preveno, minimizao e recuperao de peas e componentes sujeitas ao desgaste por abraso, e
as formas de eroso abrasiva, que so similares ao desgaste por abraso.
Como o desgaste abrasivo um fenmeno complexo, no qual partculas ou asperidades duras penetram
na superfcie dos componentes mecnicos, gerando perda de matria e resultando em gastos avaliados entre 1 a
5% do PIB [ 1, 2]. A grande maioria dos materiais utilizados em aplicaes que requerem elevada resistncia ao
desgaste so do tipo polifsicos. Esses so constitudos, normalmente, de uma fase dura com caractersticas
prximas s dos materiais cermicos, envolvida por uma matriz dtil.
O estudo desses materiais tem mostrado, que o tamanho, a distribuio, a dureza, a ductilidade, a
tenacidade e a frao volumtrica das fases presentes so parmetros determinantes no desenvolvimento
tribolgico [ 3, 4]. Na medida em que esses parmetros so alterados, os mecanismos de desgaste, quais sejam:
microsulcamento, microcorte e microlascamento podem ser modificados.
DESGASTE POR ABRASO

Definio Geral
Ocorre quando partculas no metlicas escorregam sobre partes metlicas, acompanhada de forte
presso, ocasionado por deslocamento ou por amassamento, a retirada do metal. Tais abrasivos, podem ser
representados por: Vegetais ou Minerais.
As caractersticas e dimenses dos corpos ou partculas estranhas e a maior ou menor presso de
escorregamento ou esmagamento sobre as superfcies abrasadas determinam a classificao da abraso e as
formas como deve ser combatida.
No combate abraso no suficiente empregar materiais mais duros do que os materiais abrasivos,
como a melhor soluo. necessrio, tambm, levar em considerao os elementos que compem o metal
sujeito abraso e o tamanho dos respectivos gros, como as causas, muitas vezes de importncia decisiva. Um
exemplo disto :
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-
Uma pea feita de ferro fundido Branco quando exposto a ao de um abrasivo tipo areia, sofrer um
desgaste mais acentuado do que uma pea feita em carboneto de tungstnio. Isto se explica porque o
carboneto de tungst6enio muito mais duro do que a areia e suporta a sua ao. O Ferro Fundido Branco
constitudo de carboneto de ferro ( cementita Fe3C ) mais dura do que a areia, porm desgastado mais
rapidamente do que o carboneto de tungstnio, por conter Perlita que mais mole do que a areia.
- Ligas de ao com 50Rc de dureza, mas de granulao grossa, quando sujeitas um jato de areia, oferecero
maior resistncia ao desgaste, do que se fossem compostas de um Ao Rpido, a base de tungstnio.
Apesar de possurem uma dureza de 60Rc, estas ligas, pequeninas partculas de tungstnio, no conseguem
enfrentar a ao deslocadora dos gros maiores de areia. Assim, podemos afirmar que nem somente a
dureza ponto decisivo para se escolher ligas resistentes desgastes por abraso.
Devido s diferenas importantes entre os diversos tipos de abraso, encontra-se ainda grande
dificuldade na sua classificao e inclusive a termologia no precisa. Dentre as classificaes, a mais utilizada
a proposta por Avery. Tal classificao baseia-se na configurao mecnica atuante. Segundo essa
classificao, os processos abrasivos podem ser divididos em duas categorias:
-
abraso a dois corpos

abraso a trs corpos
A abraso a dois corpos se produz, quando partculas abrasivas fixas ou asperidas dura so animadas de
movimento relativo em relao superfcie em estudo. A abraso a trs corpos, por sua vez, representa a
interposio de partculas abrasivas livres entre duas superfcies animadas de movimento relativo. Ressalta-se
que, muito embora os casos de abraso a trs corpos sejam mais comumente encontrados, sendo inclusive uma
etapa na evoluo do processo a dois corpos, a grande maioria dos estudos dedicados abraso reproduzem a
configurao a dois corpos.
Tipos de Abraso
-
Abraso por Goivagem

Abraso por Moagem ou a Alta Presso
Riscamento ou a Baixa Presso
Abraso por Goivagem

o desgaste que ocorre partculas abrasivas grosseiras e de grandes dimenses, principalmente dotadas
de regies pontiagudas cortantes com dureza maior do que a parte metlica que est que est sendo desgastada.
Pode acontecer quando h um contato entre as partes, com presses mais ou menos violentas e repetitivas.
possvel acontecer com fracas ou fortes velocidades. Fraca quando manuseia partculas com tamanhos
acima de 20 cm e forte, quando opera partculas com tamanho at 10 cm. Exemplo de partes que sofrem
desgaste por abraso por Goivagem: Dentes de caambas que trabalham em lugares onde h areia, rochas ou
argila.
o ensaio que envolve a ao de materiais abrasivos geralmente com dimenses grandes, sob condies
de altas tenses e envolvendo impacto. Estes fatores propiciam a penetrao mais profunda do abrasivo na
superfcie desgastada, com a formao de sulcos profundos. Este tipo de abraso ocorre por exemplo em
moinhos de mandbulas, em estreitas transportadoras de minrio bruto quando h transferncia do material por
queda etc.. Os aos austenticos ao mangans so em geral, as ligas preferidas para combater este tipo de
abraso;

Abraso por Moagem ou Alta Presso

o desgaste que ocorre entre partculas abrasivas e metal ocasionando, o esmagamento do abrasivo ou
no.
A prensagem da partcula contra o metal, pode ser exercida por presses fortes ou mdias, que
provocam superfcies de pequenos fragmentos.
Neste tipo de abraso, as partculas abrasivas podero ser de dimenses mdias, isto , inferiores a 5 cm,
ou pequenas, inferiores 1cm.
A moagem, provocada por partculas mdias, exerce a sua ao abrasiva superficial, arrancando
fragmentos do metal, as partculas pequenas, por sua vez, provocam o desgaste superficial pelo deslocamento
de pequenos fragmentos do metal.
A constituio do metal influi na classificao da moagem. Se dctil, ter uma abraso que tira
cavacos, se frgil ou se torne frgil, haver um deslocamento superficial de pequenos fragmentos.
normal que, ocasionalmente, podero ocorrer as duas modalidades ao mesmo tempo. Exemplo das
partes sujeitas ao desgaste por abraso por moagem. Caamba de escavao ou carga, lminas niveladoras,
arados raspadores e peneiras vibratrias.
o tipo de desgaste onde o material abrasivo fragmentado durante o contato abrasivo com a superfcie
desgastada. As tenses envolvidas so portanto superiores tenso de fragmentao do abrasivo, promovendo
ainda uma maior penetrao do abrasivo na superfcie, maior deformao plstica das fases dcteis e fratura das
fases frgeis presentes no material. Tipicamente, esta forma de abraso ocorre em equipamentos de moagem de
minrios, que envolvem partculas de pequeno tamanho, em mancais contaminados com areia etc. Para prevenir
este tipo de abraso, empregam-se normalmente ferros fundidos ou aos liga, que possuam maior
tenacidade do que no caso anterior;
Abraso por riscamento ou a baixa presso
Tipo de abraso na qual a superfcie desgastada riscada pelo material abrasivo, que ao penetrar na
superfcie, promove a remoo de material. As tenses impostas sobre as partculas abrasivas, so inferiores
tenso necessria para a fragmentao do abrasivo. Tipicamente, a abraso a baixa presso ocorre na superfcie
dos componentes de equipamentos, que direta ou indiretamente manuseiam terras, areias ou minrios, tais como
mquinas agrcolas, equipamentos de escavao, transporte, da indstria de acar e lcool, de minerao,
siderrgicos etc. Para prevenir a ocorrncia deste tipo de abraso, empregam-se normalmente ferros fundidos
com alto teor de cromo (martensticos ou austenticos ), s vezes contendo outros elementos de liga, alm de
ligas a base de cobalto tungstnio carbono.
Fatores que aceleram desgastes por abraso:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
tamanho da partcula (grossa, fina e mdia);

formato da partcula )angulares, redondas);
dureza da partcula;
dureza do metal base;
acabamento do metal base;
velocidade e freqncia do contato entre a partcula abrasiva e metal base;
tamanho de gro da estrutura do metal base;
ngulo de incidncia da partcula do metal base.


Normalmente sabido que partculas de grande tamanho provocam desgastes por abraso acompanhado
de impacto, isto leva a termos um desgaste acentuado que na verdade foi muito mais por impacto do que
abraso.
Partculas mdias, dependendo da dureza e formato so menos agressivas, porm, partculas finas so
mais abrasivas ocasionando abraso muito incidente. Toma-se com exemplo o cimento, talco e outros que so
compostos de partculas finas e altamente abrasivas. claro que a dureza destas partculas tambm so
significativas. A forma dos materiais abrasivos varia desde arredondados at ngulos vivos.
Os minerais mais duros possuem formaes agudas, enquanto que em contraposio, os mais dcteis
apresentam formaes arredondadas. Quanto mais agudas forem as arestas, maior ser a ao abrasiva tambm,
no caso de impactos ou presses fortes, as formas agudas podem penetrar no metal, provocando um desgaste
por Goivagem ou fratura da pea.
Mesmo no caso de areias, aquelas que forem sujeitas a um processo mais longo de rolamento, tero
formas arredondadas, menos nocivas que as areias agudas.
Recomenda-se assim, observao cuidadosa dos materiais abrasivos, pois, a ocorrncia das formas
citadas, contribui na escolha das ligas protetoras de adio.
A dureza de uma liga metlica de grande importncia na resistncia oposta a uma ao abrasiva. As
maiores durezas correspondem resistncias maiores.
Logicamente, os abrasivos menos duros tero ao menos violenta. Com referncia s ligas metlicas,
so encontradas com facilidade, tabelas de dureza das vrias alternativas. Tambm as diversas escalas de
durezas com referncia aos abrasivos, quando possvel conjugar protees atravs de adies de pelculas
metlicas, com finalidade de melhor proteger a pea em ao de trabalho. Quando possvel, unir dureza maior
com uma granulao adequada, sero atingidos os mais elevados ndices de resistncia abraso.
importante quando se proteger contra abraso, preparar a rea de tal forma a deix-la a mais lisa
possvel, sem protuberncias, e nem rugosidades, pois, a abraso inicia-se e acentua os desgastes nesta regio.
Por isso, ligas de alto teor de carboneto de tungstnio e cromo, alm da elevada dureza, apresentam
depsitos lisos e brilhantes compatveis com estas caractersticas mencionadas. natural que, quanto maior a
velocidade e a freqncia do contato da partcula com o metal, levando-se em conta o j mencionado, maior
ser ao abrasiva e consequentemente o desgaste.
Alm de tudo o que foi citado, resta relembrar que o tamanho de gro do metal importante, pois,
quanto menor maior ser a tendncia a ser desgastado.
Citaremos alguns pontos de interesse:
- A maioria das rochas (quartzo, feldspato, mica ) composta de slica e alumnia ( minerais muito duros).
Ex.: Areia, saibro, basalto, argila.
- Carboneto ( calcreo ), que entram em boa parte na composio das rochas sedimentares, so produtos
macios. Entretanto, esto, s vezes misturados s areias e argilas.
- Os minrios so compostos de xidos, carbonetos e sulfetos. Os xidos so geralmente, duros ( bauxita,
hematita ), enquanto queos sulfetos so, geralmente, macios ( galena ou sulfetos de chumbo ).
- As rochas combustveis ( hulha, turfa ) e os fosfatos, contm propores mais ou menos elevadas de slica e
alumnia.


Escala Mohs
DUREZA: MINERAIS
TPICOS
1- Talco
2- Gispsita
CONSEQUNCIAS
PRTICAS
Riscado com a unha
3- Calcita
4- Fluorita
Riscado pelo Ao
6- Ortoclasita
7- Quartzo
8- Topzio
9- Corindo
10- Diamante
MATERIAIS
GERALMENTE
ENCONTRADOS
Grafita - Turfa
Esteadita Antracita
Mrmore
Branco
de
Carrrara- Hulha
Saibro - Calcrio
Areia - Calcrio
Cal Bauxita ( Alumina
Hidratada ) - Hematita
(Minrios de Ferro)
No riscado pelo Ao
No risca o vidro
Grs (Quartzo + slica +

Mica)
Rutilo - Magnesita - Granito
dos Alpes
Gneiss dos Alpes Cimentos
Areias de quartzo
Riscam o vidro
Xistos ( Quartzo + Mica +

Silicatos )
Alumina Pura
Dureza de alguns outros minerais:

Hematita 5 6
Cal 4,5
Magnsio 6,5
Rutilo 6 6,5
DESGASTE POR EROSO

o desgaste provocado por partculas com dimenses no superiores 25 mm, sem presso. Estas
partculas podem agir por movimentao prpria, quando em um plano inclinado, ou conduzidas por um meio
gasoso, lquido.
- Meio Gasoso quando as partculas slidas ou gotas lquidas so carregadas por ar ou gs. Exemplo:
ciclones, ps de ventiladores, dutos de transportes pneumticos, etc.
- Meio Lquido as partculas slidas ou gotas lquidas, quando carregadas por gua ou outro lquido
qualquer. Exemplo: roletes de draga, rodas de turbinas hidrulicas, bombas para lama de alumnio,
instalaes de lavagem de areia, etc.
Quando o desgaste da superfcie metlica ocorre pela ao cortante de partculas em movimento
carregadas por um fludo, o fenmeno denominado eroso por coliso. Em geral a resistncia dos materiais a
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este tipo de desgaste varia com o ngulo de coliso ou de incidncia das partculas cortantes sobre a superfcie
de desgaste.
Um outro tipo de desgaste ocorre como resultado de um fenmeno presente em vlvulas e bombas
usadas na movimentao de fluidos: a chamada eroso por cavitao, resultante de fluxo turbulento. As
bolsas de ar criadas pela turbulncia explodem junto superfcie metlica e as ondas de choque resultante
arrancam partculas da superfcie. o caso tpico de bombas de alta velocidade e de vlvulas sujeitas a grandes
variaes de presso.
DESGASTE POR CAVITAO

Quando a presso e temperatura locais em um lquido atingem valores crticos, bolhas de vapor ( e
eventualmente de gs, dissolvido anteriormente no lquido ) so formadas. Com a mudana rpida das
condies de equilbrio, por exemplo em fluxo do lquido em alta velocidade, estas bolhas entram em colapso:
rapidamente, quando se trata de vapor, mais lentamente tratando-se de gs ou mistura de ambos.
A interao desta imploso, chamada cavitao, com uma superfcie slida em sua proximidade foi
objeto de intensa pesquisa. Desde a sua primeira observao, por volta de 1894, os danos causados pela
cavitao e freqentemente identificados com ela exigiam uma explicao.
A primeira teoria baseia-se em clculos de Lord Rayleigh, de 1917, que admite, supondo as cavidades
perfeitamente esfricas existindo em um lquido incompressvel, que a presso geradas pelas ondas de choque
no colapso de uma bolha era infinitamente grande. Anlises posteriores ainda chegam a presses de onda de
choque da ordem de 300 a 2200 atmosferas.
Apesar da teoria de Lord Rayleigh receber algum esforo pela hiptese da translao das cavidade,
durante a sua imploso, na direo da superfcie slida e, consequentemente, a aproximao de presses mais
elevadas, pesquisas posteriores evidenciam a formao de um microjato de lquido atravs da bolha assimtrica
em colapso. J sugerida, em 1944, por Kornfeld e Suvarov, a formao de microjatos foi experimentalmente
comprovada por Naud e Ellis em 1961, na observao de bolhas geradas por fascas eltricas. Dos danos
causados por estas bolhas em uma superfcie de alumnio concluiu-se que as presses correspondentes
excederam aquelas provenientes da compresso do contedo da bolha. A observao direta, atravs de
cinematografia de alta velocidade, permitiu avaliar a velocidade do microjato produzido, situando-se esta entre
100 e 500 m/s. Mostrou tambm que aps o colapso de uma bolha era formada outra, tendo a primeira como
ncleo. Assim uma sucesso de bolhas era gerada numa freqncia que dependia basicamente da velocidade do
fluxo do lquido e da presso hidroesttica.
DESGASTE POR ADESO ( FRICO)

Definio
o desgaste provocado entre duas superfcies metlicas em contato direto, que deslizam, rolam ou se
esfregam entre si.
Qualquer destas aes podem provocar a retirada da pelcula de xidos que revestem os metais, pondo
em contato direto os seus tomos que compe. Uma presso normal ser, ento, suficiente para fazer com que
as poderosas foras de atrao atmica se manifestam, provocando uma espcie de soldagem superficial
localizada.
A continuao do contato e presso entre as partes, provocaro o arrancamento de fragmentos
superficiais de um dos metais.
Estes fragmentos, penetrando na outra superfcie metlica, promovero absoro de mais metal e
consequentemente imobilizao em gripamento das partes em contato.
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Se a constituio dos metais em contato no permitir que tal possa acontecer, o resultado ser que um
dos metais, ou os dois, sejam literalmente consumidos, exigindo reparao ou substituio.
Para a situao do desgaste adesivo, uma expresso quantitativa foi desenvolvida , em funo dos
fatores do processo. Esta expresso dada por:
V = KLD
H
Com:
V = volume do material desgastado;
L = carga aplicada;
D = distncia percorrida no escorregamento;
H = dureza do material;
K = coeficiente de desgaste por aderncia.
Tipos de desgastes por frico (Adeso)
a) Por rolamento
So desgastes onde as partes so fixas, sendo uma girando sobre a outra. Exemplo: Rodas de pontes
rolantes, rodas de trem, roletes de trator.
b) Por deslizamento
So desgastes que ocorrem entre partes mveis entre si, no ocorrendo rolamento por parte de uma delas.
Exemplo: Pistes, cilindros, eixos, mancais, sapatas, etc.
c) Por roadura
So desgastes onde ocorrem a goivagem de uma das partes pela outra, formando canais. Exemplo: Pinos,
centrais de guindastes, navalhas de corte, etc.
Desgastes por Fretagem

o desgaste que ocorre quando duas superfcies metlicas em contato, sofrem pequenos movimentos
oscilatrios. Alguns fragmentos so arrancados da superfcie por Adeso e podem ser impedidos de escaparem
pela pouca facilidade de escorregamento e expulso.
Os fragmentos do desgaste, podem contudo, permanecer agarrados na superfcie, fazendo com que a
superfcie fique fosca, ou pode fluir pela junta resultando na perda de metal.
Estes fragmentos esto muitas vezes em estado de elevada oxidao e se mostram como um depsito
vermelho cor vermelho-amarronzado em ligas ferrosas e preto em ligas de alumnio.
Normalmente, desgaste por fretagem so comuns em juntas, assentos estacionrios que agem sob ao
de vibraes, mancais e reas de assentos em eixos.
O ndice de desgaste proveniente do fenmeno de adeso, tende a cair aps certo tempo, devido
formao de uma zona tampo pelos fragmentos do desgaste, e um outro subsequente desgaste por fadiga e
abraso dar continuidade ao fenmeno. um aumento na aplicao da carga, pode algumas vezes cessar o
processo de fretagem atravs de preveno de certo movimento relativo da superfcie.
A fretagem pode ser reduzida ou eliminada pela mudana no projeto ou retirando as vibraes, mas
quando isto for impraticvel, outros mtodos para reduzir o desgaste devero ser utilizados.
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Proteo temporria poder ser encontrada atravs da selagem ou lubrificao adequada, que reduz a
tendncia ao atrito.
Isto pode ser conseguido atravs da aplicao de revestimentos especiais na regio, usando metais
dissimilares para manterem contato entre si, afim de reduzir a frico entre as superfcies.
Revestimentos com caractersticas de manter empregnado na superfcie camadas de lubrificantes, tem
se mostrado meficiente.
Revestimentos atravs de fosfatizao, nitretao, sulfatao em aos e anodizao em alumnio, so
prprios para estas situaes.
Metalizao por alumnio e a aplicao de camadas de borracha, tem sido adotado em algumas situaes
para separar superfcies foscas e retirar movimentos relativos entre elas.
Fatores que aceleram desgaste por frico (adeso)
a)
b)
c)
d)
Lubrificao Meios anti frico e coeficiente de deslizamento;

Dureza e tipos de metais;
Relao das reas em contato;
Presso e velocidade entre as partes em contato.
a) Lubrificao
O uso de lubrificantes adequados a defesa mais eficaz para reduzir a incidncia de frico entre partes
metlicas. Pode-se empregar:
- 1) Graxa
- 2) leo (com ou sem aditivos)
- 3) Lubrificante slido, como grafite, bissulfeto de molibdnio, etc.
Quando partes em contato trabalham sem lubrificao, estaro submetidas a uma frico maior do que a
possuirem a mesma composio metalrgica.
Partes de constituies diferentes, com composies superficiais diferentes, sofrero, em menor
proporo, o desgaste friccional.
Os coeficientes de deslizamento so, tambm, fortemente dependentes das caractersticas de
usinabilidade e de perfeio com que a usinagem executada.
natural que certas ligas metlicas so mais eficientes quanto ao seu coeficiente, sofrendo na ao de
trabalho, menor desgaste.
Algumas ligas so citadas como exemplo:
Mancal de Ferro Fundido eixo de ao (com lubrificao), pequena perda de eficincia por frico.
Mancal de Bronze eixo de ao (com lubrificao), pequena perda por frico.
Rolamento de esferas
Alumnio Alumnio (sem lubrificao) gripamento.
Ao doce Ao doce (sem lubrificao) gripamento.
b) Dureza e tipos de metais
Os revestimentos destinados a conferir proteo contra esta forma de desgastes devem possuir
resistncia a gripamentos ou ao deslocamento de pequenas partculas superficiais.
Para isto, devem dedicar a maior ateno limitao do aquecimento e s possibilidades de ocorrncia
simultnea de outros desgastes, como: eroso e corroso.
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O desgaste por frico para ser combatido com mxima eficincia, requer duas propriedades
antagnicas:
1 Dureza, para resistir ao desgaste propriamente dito.
2 Macieza, para possuir a indispensvel plasticidade.
Para resolver esta aparente incongruncia, o revestimento protetor dever possuir elementos duros e
macios, reunidos em uma estrutura de granulao fina, para atender o seguinte:
A) Resistncia ao Gripamento
a) Duas ligas ferrosas:
Evitar ligas de grande afinidade, capazes de se soldarem em estado slido. Para isto, no devem ser
usadas ligas austenticas ou ferrticas.
1) Os Ferros Fundidos possuem superfcies usinadas com maioe capacidade de deslizamento quer os aos.
Isto devido no s a presena de grafita em qualquer forma, como sua estrutura no homognia, que
no possua afinidade com a estrutura martenstica dos aos temperados, com as quais geralmente so
postas em contato.
2) As estruturas intrinsicamente melhor preparadas para enfrentar a frico so obtidas pelo revenimento
de ligas martensticas (bainita, sorbita, troostita ou perlita final).
3) Quanto maior for o risco de afinidade cristalina entre as peas em contato, maior dever ser a camada
superficial deformada por martelamento, etc.
4) Os elementos de maior insidncia na resistncia frico so:
GRAFITA: esferoidal, lamelar podem atuar:
- formando uma camada superficial absorvida;
- facilitando a absoro de molculas lubrificantes;
- constituindo-se em um lubrificante poderoso.
A ao mais eficiente da grafita obtida quando ela se apresenta uniformemente distribuda e com
menor granulao possvel a porcentagem mais adequada 3,2 3,3%.
CROMO: pela formao do xido de cromo, que de grande utilidade em aos especiais.
b) Duas ligas no ferrosas
Como resultado de uma melhor compreenso das possibilidades de ocorrncias de indesejveis
soldagens slidas, os metais so classificados aos pares, em funo das suas maiores ou menores
compatibilidade em formar compostos intermetlicos ou formarem solues slidas.
FERRO E ESTANHO: Foram compostos intermetlicos = Bom resultado.
CROMO E PRATA: No so solveis = Bom resultado.
CROMO E FERRO: So solveis = Perigoso, podendo ocasionar um gripamento.
FERRO E ALUMNIO: So solveis: O gripamento pode ser evitado, quer substitudo o Al por uma
liga Al Si, quer efetuando um tratamento de sulfatao do ferro.
NQUEL E FERRO: So solveis = Somente quando em ligas auto fluxantes que contm Ni, Cr, B, Si e
a capacidade de deslizamento melhorada.
c) Melhores tipos de superfcies metlicas:
Algumas consideraes:
-
Duas superfcies cilndricas postas a girar em contato uma dentro da outra, em regime hidrodinmico,
devem possuir as melhores condies possveis.
11


-
Quando o deslizamento ocorrer em superfcies em contato no sentido plano necessrio que em pelo
menos uma delas, mantenha em suas imperfeies, reservas de l;ubrificantes, capazes de permitir o
impulso inicial.
A usinagem deve ser sempre feita na direo do deslizamento.
A) Resistncia a deslocamentos superficiais

Para este fim , necessrio evitar as deformaes de camadas inferiores, causadas por presso, choques,
fraturas ou encruamentos excessivos.
a) Determinando as tolerncias.
b) Prevendo as deformaes resultantes de dilataes.
importante lembrar que o coeficiente de dilataes de um corpo slido, representado pelo aumento
unitrio de comprimento do corpo, com a elevao de 1C de temperatura.
Em geral, quanto mais baixo for o ponto de fuso de um metal, maior ser o seu coeficiente de dilatao.
c) Cuidando das dilataes da fibra neutra.
d) No permitindo que duas arestas se encontrem, quebrando as quinas.
e) Escolhendo um dos metais com um mdulo de elasticidade baixo.
f) Levando em considerao a resistncia fadiga das camadas superficiais.
Relao das reas em contato
Entre duas superfcies metlicas em contato, com ausncia de aquecimento excessivo, a superfcie de
menor dimenso a que se deformar por estiramento e em profundidade com maior rapidez, possuir ainda, a
maior microdureza e a pelcula oxidada mais slida.
Consequentemente, a maior superfcie a que sofrer o maior desgaste, pois teve o estiramento menos
rpido.
Assim sendo, sempre devemos escolher combinaes de conjuntos metlicos quando em contato,
segundo:
- o cursor, ou menor superfcie, com uma estrutura mais macia.
- A superfcie de deslizamento, isto a menor superfcie com estrutura mais dura.
Presso e velocidade entre as partes em contato
A pelcula de xido existentes nas superfcies metlicas no ser retirada, at uma determinada relao
presso-velocidade.
Entre elas o contato ser, ento, na base xido-xido, com uma resistncia muito maior frico.
Um exemplo disto, um ao revestido com cromo, empregado na fabricao de matrizes de embutimento.
Ultrapassada a relao permitida, ocorrer a ruptura da pelcula e xidos, ocasionando o contato direto
de estruturas cristalinas, com a conseqente manifestao da atrao atmica, soldagem superficial e
gripamento final.
DESGASTE CORROSIVO
Definio
um desgaste gradual e contnuo provocado por um meio circunvizinho, ocasionado por reao
qumica direta ou eletro qumica, ou indireta, pelo meio ambiente.
Fatores que aceleram desgastes por corroso
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a) Tipo de corroso
b) Concentrao do corrosivo
c) Estado do corrosivo
d) Temperatura do corrosivo
a) Tipo do corrosivo
1)
2)
3)
4)
5)
Corroso por agentes secos

Corroso por agentes lquidos
Corroso qumica direta
Corroso eletro qumica
Corroso pelo meio ambiente
1) Corroso por agentes secos

A corroso por agentes secos ocorre, naturalmente na ausncia de lquidos ou acima do ponto de
condensao, incluindo gases ou vapores. Geralmente, est relacionada com temperaturas elevadas.
Poeira contida na atmosfera, alimentos contribuem para aumentar a ao corrosiva, que dificultando a
aerao das peas atacadas, depositando sobre as mesmas substncias higroscpicas que aceleram a corroso.
2) Corroso por agentes lquidos
A corroso por agentes lquidos se manifesta por meio de lquidos e em temperaturas abaixo do ponto de
condensao.
guas do mar, guas naturais, constituem os lquidos, que contm agentes corrosivos, tais como gases
dissolvidos, sais dissolvidos, matrias orgnicas e outros mais que influem no processo corrosivo.
3) Corroso qumica direta
A corroso qumica direta, ocorre em razo de uma reao qumica entre a superfcie metlica e agentes
no metlicos. Pode ocorrer em temperaturas normais, por meio de ataques cidos ou alcalinos ou em altas
temperaturas, por intermdio de vapores.
4) Corroso eletroqumica
A diferena de potencial existente entre um anodo e catodo, atravs da presena de um eletrlito, cidos
ou gua do mar, com a passagem de uma corrente eltrica, provocam uma corroso conhecida como:
GALVNICA OU ELETROQUMICA.
A corrente eltrica desloca tomos do metal no anodo e os transporta atravs da soluo lquida, para o
catodo, provocando a corroso do primeiro em benefcio do segundo.
Uma escala galvnica oferece o posicionamento de cada metal com relao aos
demais.
b) Concentrao do corrosivo
13


um fator importante, pois certos agentes quando no estado concentrado so menos agressivos, como
por exemplo o cido sulfrico (H2SO4). Em geral, isto uma exceo, pois, quanto maior a concentrao,
maior ser a tendncia de aumentar a corroso.
Dependendo do metal base, a passividade um fator muito importante a
considerar.
c) Estado corrosivo
Podemos encontrar na natureza, os agentes em trs formas:
1) Estado slido
2) Estado lquido
3) Estado gasoso
No estado slido, o agente menos agressivo por no ter um contato perfeito com o metal, enquanto que
o lquido mantm este contato, atacando e corroendo.
O gasoso o mais agressivo, pois, atinge locais estratgicos, como microfissuras ou mesmo reagindo
com outras substncias no meio ambiente, formando outros compostos qumicos que agridem o metal.
Exemplos: CO2, SO2, SO3, NH3, NO2, H2S. Destes, o mais perigoso o SO2, produzido pela queima de
combustveis, que combina com ar e umidade, formando H2SO4, cido sulfrico.
d) Temperatura do corrosivo
O calor um fator que acelera o desgaste por corroso, como em todos outros tipos de desgastes.
Outros tipos de corroso que podem ocorrer so:
1)
2)
3)
4)
5)
Corroso generalizada
Corroso localizada (Pitting)
Corroso sob tenso
Corroso por fadiga
Corroso intergranular
DESGASTE POR IMPACTO

Definio
um desgaste provocado por choques ou cargas aplicadas verticalmente sobre superfcies metlicas.
Estas cargas podem ser resultantes de martelamento, pancadas, apiloamentos ou outros quaisquer meios de
concentrao de esforos.
Estas cargas aplicadas em velocidade e em reas localizadas, podem provocar o desgaste de um metal
por triturao, pulverizao, quebra, fragmentao, lascamento ou escamao.
Ao contrrio dos outros tipos de desgastes, cuja ao depende das propriedades superficiais dos metais,
o impacto tem sua atuao diretamente relacionada com as propriedades dos metais abaixo das suas superfcies.
Exemplo: Num sistema de jato de areia, a passagem da partcula pelo bico, provoca desgaste por
abraso, porm, a medida que a partcula toca o metal ser jateado, ocasiona um desgaste por impacto.
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Fatores que aceleram desgaste por impacto
a) Freqncia do impacto
b) Velocidade do impacto
c) Dureza do metal (dos metais)
Quanto maior a freqncia e a velocidade do impacto, maior ser o desgaste, principalmente quando a
partcula tiver maior dureza e for angular.
Com relao a dureza do metal (dos metais), podemos afirmar que h duas formas de resistncia ao
desgaste.
a) Empregando materiais que possuam a ductilidade suficiente para absorver o impacto em lugar de ele tentar
se opor. Materiais com estas caractersticas, ao receberem uma pancada ou uma carga concentrada,
deformam-se por expanso, aumentando a rea de contato. Desta forma, a carga unitria diminuda,
fazendo com que a resistncia ruptura, sob compresso, no seja ultrapassada. Este processo o mais
eficaz e hoje largamente usado.
b) Empregando materiais duros e resistentes do que os que produzem choques. Desta forma, o desgaste se
transfere para o outro material, permanecendo inalterado o material duro. Um exemplo tpico do que foi
mencionado, o ao mangans austentico, que dctil e absorve impacto encruando pelo trabalho a frio,
aumentando sua dureza e permanecendo tenaz assim mesmo.
Desgastes Mistos
Em geral quando se pensa em revestir contra desgastes, aps uma anlise criteriosa das causas e fatores,
a soluo somente dever ser dada quando se tem conhecimento de qual o desgaste de maior incidncia no
caso.
Para um diagnstico preciso, possvel adotar o sistema de atribuir valores a cada uma causa.
Apode ser em porcentagem ou mesmo unidade simples, o que importante neste caso, conseguir
distinguir quais os maiores causadores dos desgastes para se procurar a soluo atravs de metal de adio que
atenda solicitao.
Quando se procura soluo para abraso + impacto, torna-se simples buscar consumveis, pois, grande
parte das que depositam carbonetos mistos de cromo e nibio, de uma certa forma, so compatveis para ambos
os desgastes. Neste caso, a abraso se mostra como sendo de maior incidncia.
Nos casos onde o impacto vem acompanhado de abraso, ligas mais tenazes so indicadas,
especificamente ao mangans austentico, que tambm resiste abraso, considerada como desgaste auxiliar,
neste caso.
Frico e impacto, pode ser analisado considerando-se os mesmos valores que foram dados ao caso
anterior, sempre salientando que os consumveis para abraso e frico so quase os mesmos, apenas incluindo
para frico as ligas de bronzes que no so recomendados para abraso.
Para situaes onde encontramos desgastes por abraso + frico + corroso, quanto aos dois primeiros,
fica fcil buscar consumveis, pois, como j dito, as ligas so quase as mesmas, apenas necessrio lembrar que
a corroso como desgaste auxiliar, pode ser atenuada com ligas com alto teor de carboneto de cromo, sendo que
o cromo o elemento indicado para nos inoxidveis proteger contra abraso.
De uma certa forma, os desgastes mistos no devem atemorizar os profissionais de manuteno, pois, se
analisarmos criteriosamente os casos, so sempre com consumveis usuais do mercado.
Salienta-se aqui que, o uso de camadas de almofadas ajudam no s a minimizar problemas de
desencompatibilidade de solda e metal base, mas tambm onde ocorrem desgastes mistos.
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PROPRIEDADES MECNICAS DO METAL QUE INFLUEM NO DESGASTE
Mdulo de elasticidade a resistncia ao desgaste de metais puros aumenta diretamente com o mdulo de
elasticidade. Para os aos perlticos, martensticos ou revenidos, essa relao no vlida, porque o tratamento
trmico no afeta o mdulo de elasticidade.
Dureza o desgaste de metais puros diretamente proporcional sua dureza. Nas ligas, a proporcionalidade
vlida at determinado valor da dureza do material, a partir do qual a resistncia ao desgaste cresce com menor
intensidade, podendo at mesmo vir a diminuir aps certo valor.
Dureza superficial na superfcie desgastada existe um grau de encruamento e, consequentemente, um
aumento de dureza no local. A resistncia abraso pode ser considerada como proporcional a essa dureza,
chamada de dureza mxima.
Propriedades de escoamento anlises de tenso/deformao mostraram que, para metais puros, tambm vale a
relao
= A.
onde:
= tenso de escoamento
A = constante
= deformao verdadeira
= coeficiente de encruamento
Estudos mostram que a resistncia abraso proporcional dureza (ou dureza superficial) e varia
exponencialmente com a tenacidade.
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Variveis que afetam os mecanismos de desgaste abrasivo e adesivo
Mecanismo
desgaste
de Variveis que influem
ADESIVO
Fora de atrito Tangencial ()
Deformao
subNormal ()
superficial
Microestrutu- Monofsica (soluo slida)
Nucleao da trinca
ra
2a fase
Propagao da trinca
Dureza do abrasivo ()
Tamanho do abrasivo
Forma
do Arredondada
abrasivo
Angular
Velocidade relativa ()
Presso
Umidade
ABRASIVO
Mdulo de elasticidade ()
Formao de sulcos na Dureza superficial ()
superfcie
por Propriedade de escoamento () (encruamento)
deformao plstica
Propriedade de fratura () (tenacidade)
Remoo de material
Estrutura
% C ()
como
pequenos
metalrgica % carbonetos () (s/ choque)
cavacos (40%)
Martensita revenida (at 230C)
Remoo de material
Martensita revenida acima de350C-50HRC
por
cisalhamento
(60%)c
colnia de perlita 50 HRC
Bainita 50 HRC
Ferrita com carboneto
Austenita com carboneto
Obs: = aumenta
= diminui
Velocid
ade de
desgaste
! = aumento intermedirio
Estrutura Metalrgica
Influncia no desgaste
O teor de carbono aumenta a resistncia ao desgaste dos aos perlticos com o aumento do
endurecimento.
Os carbonetos aumentam a resistncia ao desgaste com o aumento na quantidade, distribuio uniforme
e forma mais adequada. No so adequados, porm, quando existe o choque associado ao desgaste por abraso.
A martensita no revenida ou revenida abaixo de 230C a estrutura que melhor resiste ao desgaste na
temperatura ambiente. Se o revenido for acima de 350C, aa perlita apresenta um resultado melhor para a
mesma dureza (50HB). Uma estrutura baintica da mesma dureza e composio qumica resiste melhor ao
desgaste que uma estrutura martenstica nas mesmas condies.
17


A perlita aumenta a resistncia abraso com o aumento das colnias de perlita e com o aumento da
frao volumtrica de cementita. Para a mesma dureza, a perlita lamelar resiste melhor que a esferoidizada.
A resistncia ao desgaste da ferrita aumenta com o aumento dos carbetos dispersos na matriz. Um ao
austentico, com mesma frao de carbetos que um que um ferrtico, resiste melhor ao desgaste.
REVESTIMENTOS DUROS RESISTENTES AO DESGASTE

A principal caracterstica deste tipo de revestimento que so aplicadas para resistirem ao desgaste a
sua elevada dureza.
Alguns dos materiais aplicados sero descritos a seguir, juntamente com os processos de aplicao.
Materiais para Recobrimento Duro
Recobrimento duro o nome dado ao processo que consiste em produzir por soldagem uma camada
dura e resistente ao desgaste na superfcie da pea sujeita a desgaste. O processo pode ser aplicado a peas
novas e tambm e tambm na recuperao de peas desgastadas pelo uso. um processo de aplicao simples,
necessitando apenas das varetas das ligas de recobrimento e de uma chama oxiacetilnica ou de um arco
eltrico. O processo tem a vantagem de poder ser aplicado a reas localizadas da pea que sejam mais sujeitas
ao desgaste.
As varetas dos materiais de recobrimento so fornecidas em dois tipos: revestidas, para soldagem a arco,
e no revestidas, para soldagem oxiacetilnica. A soldagem oxiacetilnica produz depsitos mais uniformes e
que podem ser melhor posicionados na pea, com velocidades de aquecimento e resfriamento relativamente
baixas. Por outro lado, a soldagem a arco um processo menos caro, mais rpido e se presta melhor utilizao
de equipamentos automticos. Os depsitos obtidos com arco eltrico em geral so mais grosseiros e
apresentam maior tendncia formao de poros. H tambm maior probabilidade de formao de trincas, em
funo dos gradientes de temperatura criados para altas velocidades de aquecimento e de resfriamento.
O material de recobrimento fundido durante a soldagem e se espalha sobre o metal base, ligando-se
com este e formando uma nova superfcie, com uma camada que varia entre 1,5 mm a 6,0 mm. Apenas uma
camada superficial da pea atinge a temperatura de fuso, o que evita uma contaminao muito acentuada do
recobrimento pelo metal base, que diminuiria as propriedades de resistncia ao desgaste da camada depositada.
O recobrimento duro pode ser aplicado maioria dos metais no ferrosos. Por outro lado, com algumas
excees, no se recomenda o recobrimento de ligas no ferrosas com o ponto de fuso inferior a 1100C. Os
aos- carbono podem ser recobertos com relativa facilidade, em especial se o teor de carbono for inferior a
0,35%. A soldagem se torna mais difcil medida que o teor de carbono aumenta, sendo que os aos de alto
carbono e os aos ligados devem sofrer um pr- aquecimento e aps recobrimento devem ser recozidos. Os aos
inoxidveis, os ferros fundidos e os aos rpidos tambm podem ser recobertos, utilizando se tcnicas
adequadas na soldagem. Os moneis podem ser recobertos por soldagem, j o cobre, lates e bronzes apresentam
maiores dificuldades em vista de seus pontos de fuso baixos e de sua alta condutividade.
O recobrimento duro muito usado nas aplicaes em que uma lubrificao regular contra abraso seja
impossvel ou invivel, como em ferramentas de perfurao de poos de petrleo, equipamentos para a
agricultura e para terraplenagem, ferramentas para minerao, vlvulas de motores e equipamentos para a
indstria qumica e petroqumica. O processo tambm usado para ampliar a durao de peas que recebem
lubrificao, tais como matrizes de conformao mecnica e reas localizadas de rgos de mquinas
extremamente sujeitas a desgaste. Superfcies com recobrimento duro so em geral mais resistentes ao desgaste,
ao calor, e corroso que superfcies cementadas ou temperadas por chama.
Alm disso, reas de difcil acesso em componentes grandes, praticamente impossveis de serem
submetidas a um tratamento trmico, podem receber um recobrimento duro. A tcnica pode tambm ser
empregada para a recuperao de componentes de equipamentos pesados sem a necessidade de desmont-los.
18


Classificao dos Materiais para Recobrimento Duro
De acordo com o Metals Handbook, os materiais para recobrimento duro so classificados em cinco
grandes grupos, em funo do teor total de elementos de liga ( alm do ferro ). Em geral, a resistncia ao
desgaste e o custo crescem com o nmero do grupo. A escolha de uma liga especfica depender da aplicao e
do tipo de soldagem utilizado.
As ligas do grupo 1A so aos de baixo teor de liga, quase sempre tendo cromo como principal
elemento de liga. O teor total dos elementos de liga, incluindo o carbono, fica entre 2% e 6%. Estas ligas so
empregadas freqentemente como uma camada de base para um recobrimento duro com ligas de teor de liga
mais elevado.
As ligas ferrosas do subgrupo 1B so semelhantes s do grupo 1A, porm com maior teor de elementos
de liga ( 6% a 12% ) e com teor de carbono at 2% ou mais. Muitos aos- ferramenta e alguns ligados fazem
parte deste grupo.
Os materiais do grupo 1 apresentam maior tenacidade entre as ligas de recobrimento duro, executandose os aos- mangans austenticos. Possuem tambm melhor resistncia ao desgaste que os aos de baixo e
mdio carbono, que so as ligas usualmente recobertas pelo grupo 1. So mais baratos que as outras ligas de
recobrimento duro e muito empregados nos casos em que se necessita da usinabilidade e de apenas um aumento
moderado da resistncia ao desgaste.
As ligas do subgrupo 2A so ligas em que o principal elemento de liga o cromo, com teor total de
elemento de liga entre 12% e 25%. Algumas delas tm um certo molibd6enio. Este grupo inclui ainda alguns
no ferros fundidos de mdio teor em liga.O molibdnio o principal elemento de liga em quase todos os
materiais do grupo 2B, que contam tambm com teores relativamente altos de cromo.
O subgrupo 2C, constitudo pelos aos- mangans austenticos. Mangans o principal elemento de
liga, estando tambm presentes o nquel, para maior estabilizao da austenita.
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Classificao dos materiais para recobrimento duro

Teor total de elementos de liga %
Materiais ferrosos de baixa liga
1A 2 a 6
1B 6 a 12
Materiais ferrosos de alta liga
2A 12 a 15
2B 12 a 25
2C 12 a 25
2D 30 a 37
3A 25 a 50
3B 25 a 50
3C 25 a 50
Ligas base de nquel e base de
cobalto
4A 50 a 100
4B 50 a 100
4C 50 a 100
Carbonetos
5 75 a 96
Elementos de liga principais

Cr, Mo, Mn
Cr, Mo, Mn
Cr, Mo
Mo, Cr
Mn, Ni
Mn, Cr, Ni
Cr, Ni, Mo
Cr, Mo
Co, Cr
Co, Cr, W
Ni, Cr, Mo
Cr, Ni, Mo
WC ou WC em combinao com outros
carbonetos, como TiC e TaC, sempre em
uma matriz metlica
As ligas dos subgrupos 2A e 2B so mais resistentes ao desgaste, manos tenazes e mais caras que os
materiais do grupo 1. J os subgrupos 2C e 2D so muito tenazes, porm apresentam limitada resistncia ao
desgaste, que pode ser muito aumentada pelo encruamento. As ligas do subgrupo 2D possuem um teor total de
elementos de liga entre 30% e 37%, variando o carbono entre 0,10% e 1%.
Os materiais de grupo 3 apresentam 25% a 50% de elementos de liga. So ligas com alto cromo, vrias
delas com nquel e/ou molibdnio. Os teores de carbono variam entre 1,75% a 5%. Este grupo caracterizado
pela presena macia de carbonetos hipereutticos, que conferem s ligas uma alta resistncia ao desgaste e
uma razovel resistncia corroso e ao calor. So ligas mais caras que as dos grupos 1 e 2.
O grupo 4 compreende as ligas base de cobalto e base de nquel com teor total de elementos no
ferrosas entre 50% e 99%. As ligas base de cobalto, subgrupo 4A, so consideradas como os mais versteis
materiais de recobrimento duro. Resistem ao calor, abraso, corroso, ao impacto, descamao,
oxidao, ao choque trmico, eroso e ao desgaste metal- metal.
Algumas destas ligas mantm uma dureza elevada at 825C e resistem oxidao at temperaturas da
ordem 1100C. As ligas base de nquel, subgrupo 4B, so especialmente indicadas para peas sujeitas ao
mesmo tempo corroso e ao desgaste. So superiores a outros materiais de recobrimento duro em aplicaes
nas quais o desgaste causado pelo contacto metal- metal, como no caso de mancais. Mant6em durezas
elevadas at cerca de 650C e resistem oxidao at temperaturas da ordem de 875C.
Os materiais do grupo 5 consistem de grnulos duros de carbonetos distribudos em uma matriz
metlica. So muito indicados para aplicaes de abraso intensa e de corte. Inicialmente se empregavam
apenas os carbonetos de tungstnio. Mais recentemente, outros carbonetos, principalmente titnio, tntalo e
cromo, passaram a ser usados com bons resultados. Como matriz metlica, vrios materiais t6em sido
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utilizados, tais como ferro, ao- carbono, ligas base de nquel, base de cobalto e bronzes. Os materiais do
grupo 5 possuem a mxima resistncia abraso em peas sujeitas a impactos pequenos ou moderados.
Seleo do Material para Recobrimento Duro

A primeira medida caracterizar bem as condies de servio nas quais dever trabalhar o recobrimento
duro. Em seguida deve-se analisar com cuidado as interaes dos materiais candidatos e do metal base, bem
como o processo de soldagem a ser usado no recobrimento. Um guia geral para a seleo de ligas de
recobrimento duro, preparado pelo Metals Handbook, reproduzido na tabela exemplificada abaixo:
Para a seleo adequada, os seguintes pontos devem ser observados:
analisar as condies de servio para determinar os tipos de resistncia ao desgaste e de resistncia ao
ambiente necessrios;
selecionar alguns materiais candidatos;
analisar a compatibilidade entre estas ligas e o metal base, inclusive fazendo consideraes sobre tenses
trmicas e eventuais trincamentos;
testar componentes recobertos com os materiais candidatos;
selecionar a melhor liga, considerando tanto o custo como a durao do recobrimento;
selecionar o processo de recobrimento duro, considerando a taxa de deposio, o grau de diluio (o metal base
dilui a liga de recobrimento durante a soldagem), eficincia de deposio e custo total. O custo total inclui o
preo dos eletrodos e o processamento
Tipos de revestimento
-
Os tipos de revestimento mais aplicados em soldagem podem ser classificados em:

endurecimento superficial;
resistentes corroso;
resistentes ao desgaste e/ou impacto;
para recuperao ou reparos de manuteno.
21

Guia para a seleo de ligas para recobrimento duro
Condies de servio
Materiais para recobrimento duro
Escorregamento metal-metal; altas tenses Stellite 1, ligas Tribaloy

de contato
Escorregamento metal-metal; baixas tenses Aos de baixa liga para recobrimento duro
de contato
Escorregamento metal-metal
com corroso e oxidao
combinado Ligas base de cobalto ou base de nquel,

dependendo da agressividade do ambiente
Abraso sob baixa tenso; eroso por coliso Ferros fundidos de alta liga
de partculas com pequeno ngulo
Abraso severa sob baixa tenso, reteno Materiais com altos teores de carbonetos
do gume
Eroso por cavitao e por coliso
Ligas base de cobalto
Choques mecnicos intensos
Aos-mangans de alta liga
Choques mecnicos intensos combinados Stellite 21. Stellite 6

com corroso ou oxidao
Abraso por sulcamento
Descamao
Aos mangans austenticos

Stellite 21, Stellite 6, Tribaloy T-400,
Tribaloy T-800
Estabilidade trmica e/ou resistncia Ligas base de cobalto, ligas de nquel com
carbonetos
fluncia altas temperaturas
Alguns exemplos de famlias de componentes em que a soldagem de revestimento utilizada na

fabricao ou recuperao destes podem ser citadas como: fabricao de tubulaes e acessrios destas,
recuperao de carcaas, eixos, rotores e componentes de bombas hidrulicas e compressores, reparos e
fabricao de rolos cilndricos de laminao em processos de lingotamento contnuo nas indstrias siderrgicas,
recuperao de lminas e dentes de mquinas do tipo escavadeiras e terraplanagem.
Revestimento por deposio de solda
Esses revestimentos consistem, como o prprio nome indica, na deposio direta de solda do material de
revestimento sobre o metal base, no interior do equipamento durante a fabricao do mesmo. A deposio de
solda usada nos seguintes casos:
22


-
em superfcies pequenas ou confinadas, onde no possvel outro tipo de revestimento metlico, tais
como o lado interno dos bocais e a face dos flanges;
- em equipamentos com paredes de grande espessura (mais de 50mm), para os quais no existe fabricao
corrente de chapas cladeadas;
- no caso de revestimentos para os quais no existe fabricao de chapas cladeadas, e tambm para o
revestimento de chumbo;
- por motivo de economia, mesmo quando possvel a construo cladeada.
A deposio direta de solda do metal de revestimento sobre o metal base s possvel quando os dois
metais diluem-se mutuamente. Este o caso, por exemplo, da deposio de qualquer tipo de ao inoxidvel
sobra ao carbono ou os aos liga. Quando os dois metais no se diluem, pode-se resolver o problema pela
deposio de uma camada intermediria de um terceiro metal que seja compatvel com ambos.
A deposio de solda pode ser feita por soldagem por arco submerso (com eletrodo de arame ou de fita),
por soldagem com proteo de gs inerte (processo MIG, por exemplo) ou por projeo com plasma.
Dependendo do processo, a espessura do revestimento pode ir de 4 a 7mm, a penetrao no, metal base de 1 a
1,5mm e a diluio de 10 a 20%.
Devem ser depositadas, no mnimo, duas camadas de solda, para prevenir a possvel diluio excessiva
do revestimento no metal base, bem como trincas, falhas e outros defeitos na primeira camada de solda. Em
superfcies usinadas (face de flanges, por exemplo), a primeira camada no deve ficar exposta aps usinagem.
Para a execuo da deposio de solda, geralmente necessrio0 colocar a mquina de solda no interior
do equipamento, que, por este motivo, estar, via de regra, aberto em duas metades, isto , com a fabricao
quase concluda, faltando apenas uma solda circunferencial. Essa solda final ser feita aps a concluso do
revestimento, fazendo-se depois uma deposio manual do material de revestimento sobre essa solda, para
garantir a continuidade do mesmo.
Soldagem de revestimento
A soldagem de revestimento ou de recobrimento consiste na deposio de um consumvel de soldagem
com caractersticas em geral mais nobres ao metal base, visando aplicaes especficas como maiores dureza,
resistncia ao desgaste e/ou corroso, as quais o metal base no seria to performante quanto o material do
recobrimento. A deposio do consumvel pode ser executadas em passes simples ou mltiplos, aplicando-se a
tarugos, barras, tubulaes, chapas e perfis, dentre outras formas de metal base. Neste sentido, alguns
parmetros devem ser especialmente controlados, alm daqueles normalmente monitorados como tenso,
corrente eltrica, velocidade de soldagem, etc... O problema crtico conciliar as altas tenses do material para
amplas faixas de temperaturas que resistem s acomodaes de contrao deste. A aplicao da soldagem de
revestimento necessita estar bem definida pois a altura do cordo de solda no pode ser excessiva que implique
na perda acentuada de material do revestimento num processo de fabricao subseqente soldagem (exemplo:
usinagem), conciliando uma penetrao do cordo que no produza uma zona afetada pelo calor larga e com
regies de alta dureza, bem como baixa diluio para no mudar as caractersticas do revestimento.
Escolha do processo de soldagem
A escolha do processo de soldagem mais adequado para a aplicao de um revestimento depende de
diversos fatores, conforme tabela abaixo.
23

Comparao e seleo do processo de soldagem

Caractersticas
Eletrodo TIG
revesti-do
MIG
Eletrodo
contnuo
tubular
3
Arco
Oxiaceti Plasma
submer- lnica
so
1
4
2
Deposio por
chama
1
Versatilidade
Custo
Fator
operacional
(tempo
soldagem/
tempo
total)(%)
Habilidade
de operador
Energia de
soldagem
Diluio(%)
Taxa
de
deposio
(kg/h)
Tamanho da
pea
30
25
45
45
50
25
25
1-4
10-30
10-50 20-40
30-80
2-20
20
1-5
2-20
0,21,3
1-15
1-15
6-20
0,2-1,0
2-6
0,2-2,0
L
(rota
o)
todas todas
P, V, H
P, H
todas
H,
V
descen- H, V
dente
NF
NF
Posio de
soldagem
todas
Freqncia
de
NF
revestimento
Legendas: 1 = menor ,
Q = qualquer,
F = freqente,
NF
4 = maior
L = limitado
NF = no freqente
Conforme foi visto anteriormente, a classificao dos metais de adio baseada na composio
qumica dos mesmos. A composio qumica associada microestrutura do depsito e que conferir o conjunto
de propriedades mecnicas desejadas para o revestimento resistir ao desgaste.
Esse conjunto de propriedades bastante afetado pela diluio do processo de soldagem, definida como
porcentagem do metal base fundido que participa no metal de solda. Assim, quanto menor a diluio, menor a
variao na composio qumica do metal de solda e estar-se- mais prximo das propriedades de catlogo do
depsito.
24


Regras prticas para a soldagem de manuteno
1) determinar a causa dos danos: desgaste, fadiga, defeito construcional, corroso...
2) limpeza e controle da pea: marcar a extenso das trincas, verificar outros lugares perigosos, aplicar testes
magnticos ou de penetrao.
3) Classificar o metal base: anlise qumica, testes mecnicos.
4) Tirar as medidas (pensar sempre na usinagem posterior, fazer marcas, croquis, desenhos e clculos).
5) Determinar o processo de soldagem, materiais, pr aquecimento, tratamento trmico, escolha do soldador,
instrues para o soldador.
6) Calcular custo e tempo.
7) Controlar constantemente a execuo do servio: depender da importncia e da dificuldade do servio e da
capacidade do operador.
8) Controlar a pea soldada.
9) Usinar, ajustar, medir, testes finais.
10) Relatrio e arquivo.
Processos de soldagem que podem ser usados para revestimentos resistentes abraso:
a) Arco eltrico: Eletrodos revestidos.
Este processo permite aplicaes de camadas protetoras por meio de eletrodos metlicos revestidos
externamente ou tubulares, com ou sem revestimento externo e com ncleos de elementos ligados granulados.
um processo muito usado, principalmente em virtude do fato de no precisar de equipamentos
especiais.
No usado para revestimentos de partes que exigem grandes volumes de depsitos, no s em virtude
ao alto custo, mas tambm a grande dificuldade de aquecer grandes massas. Usa - se hoje, eletrodos do tipo
sinttico, onde os elementos de liga so adicionados atravs de revestimento. Em geral so eletrodos grossos e
necessitam de boa habilidade de manuseio, principalmente, quanto regulagem de amperagem, pois, se no for
compatvel com o dimetro do eletrodo, deixa partculas de elementos sem fundir na escria. Para casos de
grandes volumes de peas a serem revestidas, mais econmico automatizar o sistema com arco submerso.
b) Arco Submerso: Processo Automtico ou Semi - Automtico.
Neste processo possvel revestir peas de grandes dimenses, cilndricas ou no, sujeitas qualquer
tipo de desgastes. A grande vantagem o alto rendimento que ele oferece, depositando alto volume de metal
por unidade de tempo, pois, utiliza arames de grandes dimetros e auxiliado pelo fluxo ativo ou neutro que pode
ou no adicionar elementos, enriquecendo o depsito.
Hoje, a indstria brasileira, principalmente as que se dedicam exclusivamente a fabricao de
consumveis para arco submerso, tem condies de produzir combinaes fluxo/arame para proteger contra
todo e qualquer tipo de desgastes.
possivel adicionar fluxos ligados com arames no ligados, fluxos neutros com arames ligados e fluxos
ativos com arames ligados, para revestir partes com altas solicitaes ou desgastes por frico, impacto ou
outros.
Um exemplo disto a larga aplicao deste processo em partes rodantes de tratores, ou mesmo em
partes planas que exigem alto ndice de depsito.
Para os casos de arames ligados a fluxos ativos, hoje, j se est desenvolvendo trabalhos em
siderrgicas, com aplicaes em rolos de lingotamento contnuo, rolos de laminao, rodas de trem, etc., cujos
resultados tem se mostrado satisfatrios, conseguindo atingir tempo de vida til, compatvel com as
necessidades.
25


Atravs do processo arco submerso se consegue depositar ligas com durezas variando desde 20 at 60
Rc, inclusive ligas nobres com alta resistncia a corroso e calor.
c) Arame Tubular Manual ou Atravs Arco Submerso
Processo semi-automtico, ou automtico, como querem alguns, que emprega equipamentos
alimentador de arames contnuos tubulares com fluxo interno.
Trata-se de um processo com algumas aplicaes caractersticas, utilizando dimetros variados de
arames e com produo nacional.
Tambm usado em partes onde se exige alto ndice de depsito, com vantagem de se poder depositar
ligas de durezas variadas.
Para aplicao no equipamento de arco submerso, necessrio suar fluxo adicional.
d) Processo Oxiacetilnico:
um dos processos mais antigos de solda, que, ainda hoje encontra vasto campo de aplicaes,
principalmente no campo de revestimentos com ligas base de cobre e autofluxantes.
Pode ser aplicado em metal base, tipo ao carbono, baixa liga, ferro fundido, cobre e alumnio. No se
recomenda para aos austenticos tipo mangans e nem inoxidvel.
um processo que requer um maior tempo na operao em virtude a dissipao trmica da chama, com
isto se torna muito vagaroso.
Assim mesmo, o sistema oxiacetilnico se presta muito em casos de revestimentos em cantos, partes de
pequenas espessuras, ou mesmo em locais onde se exige uma fina camada sem destruir a regio adjacente, alm
da facilidade de reconstruir cantos ou arestas.
Como no h fuso no metal, neste processo no ocorre diluio e com isto as caractersticas da liga
adicionada so mantidas.
Para adio de ligas por este processo, geralmente a mecnica ou por Brasagem ou Solda Braseada,
portanto, a temperatura de soldagem vai depender do ponto de fuso da vareta de solda.
e) TIG
Pouco usado, somente em enchimentos de ligas der alto ponto de fuso em locais que se necessita
camadas finas, sem destruir a rea prxima solda.
Um exemplo deste processo o enchimento de peas que sofrem abraso e calor, por ligas base de Co
W Cr C.
Ligas a base de cobre, alumnio, tambm so revestidas por TIG.
Processos de soldagens que podem ser usados para revestimentos resistentes frico (adeso)
Os processo de soldagem, por se tratar das mesmas ligas usadas em abraso, tambm so os mesmos j
mencionados.
Faz-se uma incluso do MIG (metal inert gas) que utilizado para revestimentos com ligas de bronzes
(alumnio, fsforo e mangans).
Estas ligas so tambm encontradas na forma de eletrodos revestidos.
Metal de adio para revestimento duro
No existe ainda uma classificao de metal de adio que envolva a maioria das ligas utilizadas para
revestimento duro. As classificaes existentes so baseadas na composio qumica do metal de adio
depositado sem nenhuma diluio, como nas normas ASMEA5.13 80 e SFAA5.21 80.
26


Spencer desenvolveu uma classificao, tambm baseada na composio qumica, onde os tipos de ligas
ferrosas so divididas em 5 classes, a saber:
Classe 1 aos baixa liga com 2 a 12% de elementos de liga
Classe 2 aos alta liga, incluindo os aos rpidos e aos ao mangans
Classe 3 ligas a base de ferro com 25 aa 50% de elementos de liga
Classe 4 ligas a base de cobalto, nquel e nquel cromo
Classe 5 ligas com disperses de carbetos de tungstnio entre 38 a 60% em matriz de liga dctil.
Outra classificao muito aceita atualmente e empregada para os arames tubulares para revestimento
anti desgaste tambm utiliza a composio qumica e divide os tipos de ligas ferrosas em:
- Ligas a base de CrNi so arames tubulares utilizados principalmente para aplicaes de reconstruo e
unies dissimilares.
- Ligas a base de Fe com NiMo arames tubulares utilizados basicamente para unies de aos baixa e
mdia liga.
- Ligas do tipo ao ferramenta so empregados como proteo anti desgaste de aos ferramentas que
trabalham frio e a quente. As durezas dos depsitos variam entre 40 e 60 Rc, podendo estes serem
tratados termicamente.
- Ligas do tipo FeCrC empregados em servios onde se necessita resistncia a alta abraso, choque e
presso. Os depsitos atingem durezas de at 63 Rc em um nico passe de solda.
- Ligas do tipo CCrCo arames tubulares para proteo anti desgaste contra corroso, oxidao a
quente, altas temperaturas e ciclagem trmica. Suas durezas encontram-se entre 35 a 48 Rc.
Seleo do Metal de Adio
Normalmente, antes de proceder a escolha de um metal de adio para uma determinada aplicao,
deve-se adotar procedimentos a serem seguidos para evitar selees de metais de adio que no atendam ao
tipo de aplicao necessrio. Estes procedimentos esto contidos no seguinte roteiro:
1) Identificar o material base antes de proceder o reparo ou recuperao, quando possvel.
2) Identificar o sistema tribolgico que age sobre a pea e verificar se existem ou no fatores que aceleram
o desgaste.
3) Observar as condies superficiais e verificar a existncia de trincas, reas desgastadas e revestimento
anterior. Verificar se a pea necessita reconstituio anterior ao revestimento duro.
4) Escolher a liga mais adequada, no esquecendo a compatibilidade metalrgica entre o metal base e o
metal de adio. Em certos casos, interessante utilizar outra liga para preparar a superfcie da pea que
ir receber o revestimento.
5) Selecionar o processo de soldagem mais adequado para a aplicao do revestimento.
6) Estabelecer um procedimento de soldagem que garanta as caractersticas desejadas do metal de adio
escolhido.
7) Realizar ensaios experimentais, principalmente em aplicaes crticas.
8) No caso de existirem vrias opes de metais de adio ou processos para determinada aplicao, o
critrio de seleo passa a ser regido pelo fator econmico. Deve-se pesar bem materiais ou processos
mais caros, porm, que aumentam a vida til do componente versus materiais ou procedimentos mais
baratos, porm, que apresentam vida til menor do componente.
Materiais de Adio para Proteger Contra Abraso

-
Ligas base de carboneto de tungst6enio

27


-
Ligas base de carboneto de cromo e nibio

Ligas base de carboneto de Ferro ( Mdia e alta dureza )
Ligas base de nquel Boro Silcio
Ligas base de nquel- boro Silcio e tungstnio
Nas ligas de ferro fundido, ou em ligas com altas percentagens de carbonetos de grande dureza, acima
de 68Rc, as matrizes s possuem cerca de 54Rc. Por este motivo que os ensaios de dureza, neste caso, no
do resultados exatos, pois sendo o cone de diamante de maiores dimenses que as partculas de carboneto,
atinge uma rea mista, dando uma dureza somente pouco maior que a da matriz dctil.
Na prtica, o desgaste consome primeiro a parte mais dctil at atingir os carbonetos que oferecem,
ento, a alta resistncia desejada nestas condies, desde que no haja uma coincidncia de altas temperaturas
ou ataques corrosivos, uma resistncia mxima a abraso poder ser obtida, com revestimentos duros e tenazes.
Um caso tpico o representado pelo britamento de pedras, onde as mandbulas do britador so de ao
mangans austentico, pois se bem que a dureza superficial seja de ordem de 48Rc, a matriz tenaz absorve os
choques recebidos.
J no caso de revestimentos para resistirem abraso de materiais no metlicos, como areia mida, a
dureza deve ser a mais uniforme possvel, no se justificando o emprego de endurecimento superficial, uma vez
que no haver uma ao de endurecimento em servio. Dever, assim, ser preferidas as ligas que contenham
carbonetos includos ou ncleos tambm de maior dureza. De todas as ligas para resistir abraso, o carboneto
de tungstnio indiscutivelmente o de maior dureza.
preciso destinguir, desde logo, que na soldagem, este carboneto, no participa em forma sinterizada e
sim em forma de cristais embebidos em ncleo tenaz.
Possuindo, a liga resultante, um ponto de fuso muito alto, os cristais de carbonetos no se fundem,
quando soldados, mas podero se desintegrar em contato com ao em fuso.
Os cristais de carbonetos so britados e peneirados, de acordo com as necessidades do revestimento
protetor desejado, sendo em uma capa externa de metais no ferrosos (cobre, por exemplo ) ou ainda em matriz
de nquel boro silcio.
Os depsitos resultantes so speros e empregados em desgastes pesados de abraso, como nos casos de
dentes de escavadoras, brocas de perfurao de poos de petrleo, etc.
Ultimamente, ligas contendo carbonetos de tungstnio, alm de outros, depositam cordes lisos e que
aceitam polimento em servio.
As ligas de carbonetos de cromo e nibio, se apresentam mais duras do que o carboneto de ferro,
portanto, mais resistentes. Conforme os outros elementos ligados, os carbonetos de cromo se dividem em dois
grupos: Ferroso e No Ferroso.
-
Ferroso: Alm do Fe, compe-se ainda de Co, Nb, Cr e W. Possui uma dureza to alta que no permite
usinagem e , por isso, indicado para combater abraso, mesmo em altas temperaturas.
No Ferroso: Contm Co, Cr, W, C, (1 a 2%); tem menor resistncia a abraso que o tipo ferroso;
usinvel e possui resistncia a DUREZA VERMELHA. Tem boa resistncia certas formas de corroso e
facilidade de manter arestas cortantes.
As ligas em geral de carbonetos duros, tem durezas de 54Rc, polimento, e demais caractersticas que
permitem aplic-los no s para resistir a abraso, mas tambm frico (adeso). Ligas de carbonetos de ferro,
perdem a dureza quando expostas temperaturas, portanto, so indicadas para abraso sem calor, a menos que
use ao rpido.
Ligas base de Ni, B, Si, com adies de cromo e at tungstnio, so largamente utilizadas para revestir
abraso, frico(adeso). Apresentam depsitos, com durezas variando desde 20 70 Rc, e so aplicados em
formas de p (metalizao), em varetas por oxiacetilnico.
28


Os depsitos so de baixo coeficiente de frico (adeso).
Materiais Resistentes Cavitao
Dos dados publicados por diversos pesquisadores, pode-se concluir que at o presente momento no
existe opinio unnime quanto seleo de um material com destacada resistncia cavitao.
Embora materiais como ligas de cobalto ( Stellites ) ou aos ferramenta ( tipo ao rpido ) apresentem
as resistncias mais elevadas, as dificuldades de sua adequao aos processos de fabricao dos equipamentos,
bem como o seu elevado custo, impedem que sejam considerados como tcnica e economicamente viveis.
As tentativas de relacionar resistncia cavitao e outras propriedades dos materiais no foram
coroadas de pleno xito limitando-se a certos grupos de materiais semelhantes entre si. difcil assim, prever
ou determinar a resistncia cavitao de um material baseando-se em propriedades fsicas conhecidas. Tem
sido sugerido relaes entre resistncia cavitao e resistncia trao, dureza, energia de deformao,
resilincia e resistncia fadiga. Estas relaes, porm, se verificam apenas para certo tipo de material,
equipamento, ambiente ou forma de cavitao, sendo de fato impossvel uma generalizao, o que parece
indicar que a cavitao deve ser considerada como uma propriedade independente demais.
O prprio desenvolvimento do dano cavitacional mostra que mecanismos diferentes devem atuar nas
quatro fases da eroso por cavitao: incubao, aceterao, atenuao e estacionamento, identificadas nas
curvas da taxa de eroso em funo do tempo de ensaio. Foram relacionadas propriedades como dureza,
compressibilidade no choque, resistncia trao, energia de deformao, resilincia e combinaes destas
propriedades para as fases de variao quase linear ( acelerao e estacionamento ), mas no igualmente vlidas
para as outras fases. Com estas relaes seria possvel prever com certa facilidade a resistncia cavitao dos
materiais estruturais e desenvolver novas ligas de resistncia superior. Mas nem todas as ligas metlicas
obedecem s mesmas correlaes.
Investigaes mais recentes partem diretamente das observaes colhidas nos testes acelerados de
cavitao, reconhecendo tratar-se de um fenmeno que se desenvolve em escala de microscpica da ordem da
estrutura granular dos metais ensaiados. Atualmente, ganha mais evidncia a teoria do impacto de microjatos
como causadores da cavitao, e so estudados os efeitos dos microimpactos sobre os componentes das
estruturas metlicas. Estes estudos concluram que vrios mecanismos governam, de fato, as diversas fases do
dano cavitacional e que nenhuma propriedade pode ser responsabilizada sozinha pela resistncia cavitao de
um material.
Durante a primeira fase ou perodo de incubao nenhuma perda de material ocorre. Mas investigaes
com o auxlio do microscpio eletrnico de varredura
( MEV ) mostraram que desde o incio da ao do colapso de bolhas sobre a superfcie slida, o material o
material plasticamente deformado em microvolumes, inicialmente bem espaados mas gradualmente se
interligando, dando superfcie uma aspecto ondulado, de deformao em longa escala. As pequenas
deformaes ( originrias de impactos isolados de microjatos ) so alisados pelos jatos subsequentes e mesmo
pequenas ruturas so fechadas. Somente o efeito dosa ltimos colapsos ( microjatos ) pode ser identificado
como depresses e microfissuras.
Com o aumento do tempo de exposio ao impacto do jato, as ondulaes evoluem para dar lugar a
crateras profundas com dimetros em trono de 150m, enquanto as pequenas depresses 10m em dimetro
se multiplicam simultaneamente. Nesta fase, a fase de acelerao ou tambm chamada de acumulao, iniciase a gradual, mas rapidamente aumentando, perda de material. Nem as crateras, nem as depresses parecem ter
qualquer ligao com contornos de gro, linhas de deslizamento ou outra caracterstica estrutural. Aps algum
tempo de deformao se processa quase exclusivamente por formao de crateras.
A mxima eroso ocorre com o desprendimento de partculas das bordas das crateras onde o
crescimento de decoalescncias indica uma forma caracterstica de fratura dctil.
29


Na ltima fase, de taxa de eroso estacionria, gases e lquidos apresados pelas crateras atenuam at
certo ponto a ao dos microjatos. Estes removem material de maneira constante, mas de taxa inferior
mxima verificada, aparecendo reas fraturadas por fadiga, alm das fraturas do material endurecido
superficialmente por deformao.
Na tentativa de aumentar a fase de incubao e diminuir as taxas de eroso, a formao das ondulaes
superficiais e das crateras deveriam ser suprimidas. Para conseguir isto, a energia de impacto deveria ser
absorvida por um volume o maior possvel, diminuindo assim o acmulo de deformao plstica prxima
superfcie. Esta condio origina um longo percurso mdio das discordncias para dentro do metal e um
mnimo de fontes de discordncias prximas superfcie. Assim, uma estrutura de fase nica com um mnimo
de sistemas de deslizamentos operacionais poderia prover o mecanismo necessria distribuio da
deformao. Uma alternativa seria a formao de superfcies endurecidas pela deformao. Desta forma a
energia da cavitao poderia ser absorvida pela deformao desta camada superficial, mais resistente.
Os mtodos tradicionais de aumentar certas propriedades macroscpicas dos materiais no aumentariam
necessariamente a sua resistncia cavitao. Esta principalmente influenciada pela microestrutura e suas
propriedades prximas superfcie.
O estudo da natureza do fenmeno cavitacional independe dos materiais. Os mecanismos de interao
entre o fenmeno e uma superfcie slida so mais facilmente entendidos ao se fixar certas condies dos
materiais destas superfcies. Mas se as concluses a que se chega implicam na avaliao individual dos
materiais empregados. Dificilmente pode-se concluir do comportamento de um material laminado, recozido,
normalizado quanto resistncia cavitao de um metal fundido in locosob condies peculiares, como o
caso da solda, e, via de regra, sem possibilidade de tratamentos trmicos.
Por este motivo sentiu-se a necessidade de verificar at que ponto possvel estabelecer paralelos
pesquisa j realizada e onde os resultados obtidos no so conclusivos quanto seleo de materiais destinados
a recobrimentos, aplicados por solda e resistentes cavitao.
Materiais de adio para proteger contra frico ( adeso)
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Ligas base de carboneto de tungstnio

Ligas base de carboneto de nibio e cromo
Ligas base de carbonetos mistos ( cromo, N, Fe, ao rpido)
Ligas base de carboneto de ferro
Ligas base de Ni, B, Si, ou W
Ligas de bronze ( fosforoso, alumnio (vrias durezas), mangans), ligas de baixo coeficiente de frico.
Ligas de alpacas especiais.
As ligas de cobre, so hoje, largamente aplicadas em revestimentos sobre partes metlicas,

principalmente ligas ferrosas (aos e ferros fundidos) para resistirem frico.
Os bronzes so de baixo coeficientes de frico e boa resistncia corroso. Vem sendo muito usados
para revestimentos em borboletas de registros ou mesmo equipamentos onde se necessita resistncia ao
desgaste por frico.
Os bronzes alumnio, dependendo do teor de alumnio, varia de dureza e de aplicao.
Materiais de adio para proteger contra corroso
a) Ligas de ao inoxidveis
b) Ligas a base de nquel
c) Ligas Nobres
30


a) Ligas de aos inoxidveis
Os revestimentos representados pelos aos inoxidveis, so caracterizados por serem a base de cromo ou
cromo nqueis, que em certos tipos recebem a adio de molibdnio, proporcionando elevada resistncia a
ao de corrosivo do tipo cido sulfrico.
Cada tipo de inoxidvel, caracteriza uma faixa de uso, alm da variao na composio qumica que
aumenta ou diminui sua resistncia corroso.
Os aos inoxidveis podem ser classificados em:
1) Ao Inoxidvel Martenstico
Contendo somente cromo como elemento de liga, magntico e endurecvel por tratamento trmico. O
carbono mais alto do que nos outros tipos.
Os principais so:
SAE 410 com 12% Cr para aplicaes em geral.
SAE 416 com 12% Cr e 0,15 % S para usinagem fcil
SAE 420 com 12 14% Cr para instrumentos cirrgicos
2) Ao Inoxidvel Ferrtico
Tambm com cromo, como elemento determinante. magntico e no aceita tmpera. O carbono
baixo.
Os principais tipos so:
SAE 430 com 17% Cr para aplicaes gerais
SAE 405 com 11,5% Cr 14,5% Cr para aplicaes gerais
SAE 446 com 23 27% Cr para boa resistncia ao calor
3) Ao Inoxidvel Austentico
Contendo Cr e Ni, ou Cr, Ni, Mo, resistente corroso, no magntico, no tempervel e endurece
a frio.
Os principais tipos:
SAE 301 com 18 8 Cr Ni alto endurecimento para molas
SAE 302 com 18 10 Cr Ni uso em antenas, molas, etc.
SAE 304 com 20 12 Cr Ni uso geral; resiste corroso ambiental
SAE 305 com 18 12 Cr Ni baixo endurecimento, usado para repuxo
SAE 310 com 25 20 Cr Ni resiste ao calor e a formao de carepas
SAE 316 com 18 14 25 Cr Ni Mo resiste corroso para H2SO4, H3PO4, NaCl
SAE 321 com 18 12 - + Ti Cr Ni Ti resiste corroso intergranular - estabilizado
SAE 347 com 18 12 Nb Cr Ni Nb resiste corroso intergranular estabilizado
b) Ligas base de Nquel
As ligas de nquel, alm da alta resistncia temperatura, so resistentes corroso por cidos e
alcalinos em meio altamente corrosivo.
As principais ligas de nquel so:
- Inconel 80% Ni 14% Cr 6% Fe
Resiste ao do on cloro e boas propriedades para criognia. Resiste corroso por Pitting.
31


- Incoloy 38 46 Ni, 19 24% Cr, resto Fe
Resiste corroso intergranular, ao de gases sulfurosos, cido fosfrico e sulfrico.
- Hastaloy Ni, Cr, Mo
Dependendo da solicitao, h um tipo especfico de liga. O Hastaloy C resiste corroso para HCl,
H2SO4, H3PO4 e choque trmico.
- Monel 67 Ni, 32 Cu
Boa resistncia a gua do mar, cavitao, e atmosfera oxidantes
As ligas base de cobalto so compostas basicamente de Co, Cr, W, C, com elevada resistncia aos
desgastes combinados: abraso, corroso e calor.
As mais conhecidas so:
- 30 Cr, 12 W, 2,2 C restante Co
c) Ligas Nobres
Dentre as ligas nobres, inclumos as ligas de titnio e tantalo, que so usadas esporadicamente,
principalmente em indstrias qumicas que manuseiam HCl, por serem os melhores materiais a resistirem a este
corrosivo.
Materiais de adio para proteger contra impacto
a)
b)
c)
d)
Ligas base de mangans austenticas

Ligas base de carboneto de ferro (dureza mdia)
Ligas base de Ni B Si (dctil)
Ligas austeno - ferrticas
a) o ao mangans austentico, conhecido na construo mecnica por ser um material com caractersticas
especficas, como:
1) Estrutura austentica
2) Encrua pelo trabalho
3) Dureza aps obteno 250 HB
4) Dureza aps trabalho 450 HB
5) Elevada tenacidade
6) Resiste ao impacto
7) Resiste abraso
8) No tempervel
9) No magntico (recozido)
10) Conhecido como reversvel
11) Temperatura crtica 260C.
USO: mandbula britador, cone de sino, martelos, ponta de agulha, caambas, dente de escavadeira
32


Como se pode ver as caractersticas deste ao so especficas para impacto, alm de resistir abraso.
Este ao s pode ser soldado ou revestido a frio, pois, sensvel ao calor.
b) As ligas a base de carboneto de ferro de mdia dureza, so aplicadas para impacto, porm, necessrio se
mensurar tal solicitao e determinar a dureza compatvel. Nestes casos, possvel escolher depsitos menos
duros que caracterizar uma estrutura do tipo sorbtica ou troosttica com ou sem a necessidade de
tratamento trmico.
Exemplos: navalha de corte de chapas, punes e matrizes de forjaria.
c) As ligas de Ni, B, Si, so tambm escolhidas de acordo com sua ductilidade, para resistir ao impacto.
Embora no seja a melhor soluo neste caso, so eletrodos revestidos arco eltrico. As ligas Ni, B, Si, so
aplicadas em varetas ou em formas de p (metalizao) e com bons resultados em camadas finas, quando
deixa em geral um acabamento final quase compatvel com o uso de certos outros tipos de peas. Como j
mencionado, estas ligas so aplicadas pelo processo oxiacetilnico.
d) as ligas austeno ferrticas tem caractersticas parecidas com as ligas austenticas (ao mangans), embora
apresentem uma ductilidade maior, tambm encruam pelo trabalho a frio.
A dureza final nunca ultrapassa 300 HB.
Esta liga tem larga aplicao como camada de almofada em revestimentos extras duros
em peas cujo ao
de difcil soldabilidade, alm de se caracterizar por baixo coeficiente de frico quando endurecida por
encruamento.
Estas ligas so muito aplicadas em forjarias e ferramentarias.
33

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Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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DESGASTE POR ABRASO

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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abraso a dois corpos

Abraso por Goivagem

Abraso por Goivagem

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Abraso por Moagem ou Alta Presso

tamanho da partcula (grossa, fina e mdia);

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Grs (Quartzo + slica +

Xistos ( Quartzo + Mica +

Dureza de alguns outros minerais:

DESGASTE POR EROSO

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DESGASTE POR CAVITAO

DESGASTE POR ADESO ( FRICO)

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Desgastes por Fretagem

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Lubrificao Meios anti frico e coeficiente de deslizamento;

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Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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A) Resistncia a deslocamentos superficiais

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Corroso por agentes secos

1) Corroso por agentes secos

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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DESGASTE POR IMPACTO

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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Spectru Instrumental Cientfico Ltda

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de Variveis que influem

Spectru Instrumental Cientfico Ltda

Diviso Metalurgia / Soldagem / Ensino e Pesquisa

REVESTIMENTOS DUROS RESISTENTES AO DESGASTE

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Classificao dos materiais para recobrimento duro