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do Rodoanel
Além das promessas não realizadas e da gestão lerda, a carestia das obras,
é uma marca do governo estadual. O quilômetro do Metrô, segundo o ex-
secretário estadual, custa R$ 400 milhões, ou US$ 230 milhões. O
Rodoanel trecho sul foi orçado inicialmente em R$ 2,9 bilhões e custou R$
5 bilhões.
No outro extremo temos a linha 7 – Coral da CPTM, que faz a ligação Luz-
Morato-Jundiaí e transporta 386 mil pessoas. O processo de modernização
dessa linha é muito lento e o trem está superando o aceitável que são seis
passageiros por metro quadrado nos horários de pico.
Rodoanel
Nesse trecho, segundo o EIA- Rima do Dersa, serão quase três mil famílias
que terão seus imóveis desapropriados para a passagem da rodovia,
sendo a maioria na capital paulista. Esses números são contestados pelos
moradores dos bairros afetados, que afirmam que os números estão
subestimados e a população a ser removida é maior do que a anunciada.
Uma obra desse porte tem efeitos colaterais sobre a comunidade atingida;
É muito difícil esse anel rodoviário não ser fechado, ficando no formato
ferradura, mas algumas sugestões de mitigação social e ambiental se
fazem necessárias;
Dessa forma é preciso controle público para que a população não seja
prejudicada e o dinheiro dos impostos seja usado de forma correta.
Concluindo