Este trabalho sobre a importncia da Segurana e Preveno

Rodoviria foi-nos proposto pela professora Anabela Rodrigues, no mbito da disciplina de Cincias Fsico-Qumicas. Ao realiz-lo, pretendemos ficar a conhecer algo mais acerca da Preveno Rodoviria e da sua importncia na reduo do nmero de acidentes. Esperamos ir de encontro s expectativas da professora.

 Excesso de Velocidade
O excesso de velocidade responsvel por cerca de um tero dos

acidentes que envolvem vtimas mortais; A velocidade excessiva uma das principais causas de acidentes rodovirios em todo o mundo; Quando a velocidade duplica, as distncias de travagem quadruplicam, a violncia do impacto tambm quadruplica e a probabilidade de sofrer acidentes graves ou fatais aumenta entre 8 a 16 vezes; Se um peo for atropelado a 30 km/h tem 90% de probabilidades de sobreviver, mas se for atropelado a 80 km/h, as probabilidades de sobrevivncia so de 0%; Quando a velocidade aumenta o campo visual diminui, apresentando srios riscos, uma vez que o condutor deixa de conseguir visualizar outros veculos ou pessoas que se aproximem.

 Falar ao Telemvel Enquanto se Conduz

Falar ao telemvel enquanto se conduz uma das principais causas

de acidentes rodovirios mais frequentes; Este acto j valeu a carta de conduo e multas pesadas a muitos condutores portugueses; No ano passado, as multas aplicadas a condutores ao telemvel ultrapassaram as passadas aos condutores que apresentavam excesso de lcool.

 Conduzir Sob o Efeito de lcool

O excesso de lcool pode causar acidentes muito graves, onde

existem vtimas mortais, feridos graves e ligeiros; Durante a conduo, o lcool tem efeitos, como a diminuio da concentrao, diminuio da acuidade visual, diminuio do campo visual, falseamento na apreciao das distncias e nas velocidades, aumento do tempo de recuperao aps encadeamento, aumento do tempo de reaco, perturbao da audio, diminuio dos reflexos, criao de um falso estado de euforia, aumento do risco de acidente; O mesmo acontece com a ingesto de drogas ou medicamentos que alteram o estado fsico e psicolgico do condutor.

 Estado Fsico e Psicolgico do Condutor

Determinadas doenas fsicas e psicolgicas, do mesmo modo que

certos medicamentos, provocam falta de aptido para conduzir; O stress cria uma perda de equilbrio fsico e emocional, podendo provocar situaes perigosas na conduo de veculos; A fadiga manifesta-se de diversas formas, como por exemplo: plpebras pesadas, picadas nos olhos, bocejos, cibras e dores musculares. Causa enervamento, diminuio da capacidade de concentrao e percepo e reaces tardias; A sonolncia uma das condies mais adversas segurana rodoviria, pois a pessoa entra num estado fisiolgico caracterizado pela falha de sensaes e de movimentos voluntrios, que do origem a uma srie de desordens no organismo muito perigosas para conduo.

 Ultrapassagens Perigosas
As ultrapassagens podem causar acidentes graves; Alguns condutores no tm cuidado a fazer ultrapassagens e no

sinalizam a manobra; Muitas vezes fazem-se ultrapassagens pelo lado direito do veculo a ultrapassar.

Ms Condies das Vias

Muitas vezes as ms condies das vias so a causa de acidentes; Ondulaes, buracos, elevaes, inclinaes ou alteraes do tipo

de piso podem desestabilizar o veculo e provocar a perda de controle; O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de gua, leo, barro, areia ou outros lquidos ou materiais na pista, e isso pode causar derrapagens e o descontrole do veculo.

 Ms Condies Atmosfricas
A existncia de neve e gelo nas estradas, reduz ou anula a aderncia

dos pneus; Se o vento incidir lateralmente sobre o veculo com rajadas fortes, pode ser perigoso, porque o veculo sofre desvios bruscos; Quando chove aps um longo perodo de seca, o pavimento fica escorregadio, tornando-se difcil controlar o veculo; A chuva tambm reduz a visibilidade. Por isso convm ter as escovas em boas condies e desembaciar os vidros.

 Antes de ultrapassar, deve certificar-se de que o pode fazer; Deve evitar as manobras perigosas, ser prudente e conduzir com

segurana; Deve ingerir refeies ligeiras e no conduzir mais de duas horas consecutivas; No deve ultrapassar os limites de velocidade; No deve falar ao telemvel enquanto conduz; Deve respeitar os sinais de trnsito; Deve atravessar sempre na passadeira; Deve manter a distncia de segurana em relao ao veculo da frente; No deve ingerir bebidas alcolicas, pois a conduo sob o efeito do lcool, alm de ser punida por lei, um factor de risco de acidentes. Deve fazer revises peridicas ao veculo; Deve usar correctamente o sistema de luzes, particularmente no cruzamento de veculos; Deve regular a velocidade do veculo, tendo em conta as condies de segurana do mesmo, a intensidade do trfego e as condies da via.

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Respeita a Respeita a Avisa os outros Mantm a Respeita sempre velocidade velocidade condutores das distncia mnima os semforos? mxima em mxima permitida manobras a de segurana? ncleos urbanos? quando circula realizar utilizando nas estradas e convenientemente auto-estradas? os sinais de luzes? Sim No s vezes Respeita as Facilita a passadeiras para ultrapassagem a pees? condutores que se deslocam a velocidade superior? Conduz aps o consumo de bebidas alcolicas?

 Depois que de analisar os questionrios, chegmos concluso que 50%

dos 16 condutores inquiridos respeitam a velocidade mxima em ncleos urbanos, 31% no a respeitam e 19% s a respeitam s vezes; No que concerne velocidade mxima permitida quando se circula nas estradas e auto-estradas, 38% dos condutores admitem s a respeitar s vezes, 37% respeitam-na e 25% no a respeitam; 53% dos condutores afirmam avisar os outros condutores das manobras a realizar utilizando os sinais de luzes, 40% admitem s o fazer s vezes e 7% dizem que nunca o fazem; Em relao distncia mnima de segurana, 38% dos condutores s a mantm s vezes, 37% no a mantm e apenas 25% admitem mant-la. 69% dos inquiridos dizem que respeitam sempre os semforos, 31% admitem que s o fazem s vezes, e felizmente no houve ningum que dissesse que no os respeitava; 50% dos condutores afirmam respeitar as passadeiras para pees, 38% s o fazem s vezes e 12% nunca o fazem; 56% dos condutores facilitam a ultrapassagem a condutores que se deslocam a velocidade superior, 31% s o fazem por vezes e 13% admitem nunca o fazer; 69% dos inquiridos afirmam no conduzir aps o consumo de bebidas alcolicas e 31% admitem que o fazem s vezes.

 Depois de acabarmos este trabalho, chegmos concluso que a

maioria dos acidentes so causados por infraces pela parte dos condutores ou pees. E tambm ficmos a saber que Preveno Rodoviria desempenha um papel muito importante, pois alerta os condutores para vrios perigos e faz com que se evitem muitos acidentes.

 http://www.ansr.pt/Default.aspx?tabid=220&language=pt-PT~ http://www.ansr.pt/Default.aspx?tabid=93&language=pt-PT http://www.ansr.pt/Default.aspx?tabid=305&language=pt-PT http://www.prp.pt/informacao/campanhas/index.asp http://segurancasobrerodas.blospot.com/

Trabalho realizado por: Sandro Pinho, 9D, n19 scar Monteiro, 9D, n16