Mtodo HIDROBRIO

Use gua Como Combustvel, Transforme o Seu Mundo!

Faa seu carro ganhar potncia com hidrognio, poluir menos, economizar no combustvel e na manuteno. Contm:

Manual de Instrues do

KIT HIDROBRIO
HIDROBRIO marca depositada pertencente ao GrupoBRIO Marketing e Desenvolvimento Profissional Ltda. Este e-book de autoria de Ricardo Guimares

O preo deste e-book R$ 10,00 (dez reais)

Pague esse valor atravs de um donativo mnimo de dez reais para (www.FamliaSantaClara.org.br)
Associao Santa Clara Banco Ita - 341 Agncia 0310 - So Jos Conta: 66016-2 CNPJ: 33.627.803/0001-20

Todos os direitos reservados. Copyright 2008 by Ricardo Guimares

www.HIDROBRIO.com.br

Para termos grandes idias, precisamos ter grandes ideais.

Ricardo Guimares
Fundador do GrupoBRIO

O GrupoBRIO um grupo de pessoas totalmente e apaixonadamente interessadas em ajudar pessoas. So Briosos(as) despertadores(as) de talentos que atuam como Consultores Independentes especializados na promoo de produtos e oportunidades de negcios das empresas que representamos.

VISO - Qualidade de vida e bem-estar para todos um mundo melhor MISSO - Seu sucesso fazendo pessoas obter sucesso tambm Transformar vidas e servir sociedade atravs da educao, buscando e disseminando o conhecimento necessrio ao desenvolvimento profissional do indivduo e de sua responsabilidade social para atuar com sucesso ajudando pessoas queridas a ajudarem pessoas queridas. Buscar excelncia na divulgao de informaes sobre como desenvolver um negcio prprio na promoo da sade, qualidade de vida e bem-estar para todos. Capacitar nossos consultores para serem percebidos por essa excelncia. METAS - Mirar alto e tomar controle sobre o nosso destino Inovar, pesquisar, desenvolver e divulgar informaes sobre nossos produtos e sua relao com qualidade de vida e bem-estar. Capacitar consultores nas melhores prticas do mercado, dotando-os de ferramental apropriado, suporte tcnico, informaes peridicas e assessoramento para o melhor desempenho de nossa misso. PRINCPIOS Brio e corao Brio significa sentimento da prpria dignidade, valentia, honradez. Pertencer ao GrupoBRIO compartilhar dos nossos ideais. Ser norteado pela inovao, solidariedade, honestidade, respeito, amizade, compromisso, amor e paixo. Ser responsvel pelos seus atos, agir em padres ticos e morais, de forma isenta, precisa, seguindo as normas estabelecidas pelas empresas que representamos e pelas prticas comerciais legalmente aceitas nos pases que atuamos. Qual o diferencial do GrupoBRIO Valorizamos o ser, no o ter Sendo um membro da nossa equipe, voc recebe treinamento e acompanhamento constante sobre o que for necessrio para o seu desenvolvimento. Somos seus parceiros e compromissados com o seu sucesso. Aqui pessoas so importantes e no nmeros apenas. Somos orientados ao indivduo, ao esprito de equipe, educao e responsabilidade social. Projetos sociais Mantemos a nossa fundao Brio Dream Foundation com sede no Colorado EUA (www.briodreamfoundation.org), que objetiva executar programas assistenciais para crianas carentes no Brasil e no mundo. O GrupoBRIO ajuda a manter a instituio Famlia Santa Clara (www.familiasantaclara.org.br), emprega mo de obra oriunda dessa instituio, alm de atuar em outros projetos sociais.

www.HIDROBRIO.com.br

REFLEXES

Grandes verdades comeam como grandes blasfmias George Bernard Shaw

Jlio Verne, no seu livro A Ilha Misteriosa, publicado em 1874, escreveu: A gua decomposta nos seus elementos primitivos, e sem dvida decomposta pela eletricidade, se tornar uma fora controlada e poderosa. Sim, meus amigos, eu acredito que a gua ir ser empregada um dia como combustvel.

Alguns letrados e frustrados especialistas iro dizer: impossvel, isso enganao. Caber a voc acreditar ou no. Sua descrena lhe manter na situao atual, ou seja, desperdiando seu suado dinheiro com combustvel e poluindo mais. Seu voto de confiana lhe motivar a continuar essa leitura e descobrir o que posso fazer por voc e sua vida daqui para frente. O ceticismo o pior dos crceres, pois nos fecha a porta do mundo das possibilidades.

BOAS-VINDAS

LIBERTE-SE dos preconceitos e seja bem-vindo(a) sua liberdade pela opo de energia renovvel da gua. Ol, meu nome Ricardo Guimares. Iniciei minhas primeiras experincias com essa tecnologia em 1977 aos meus 16 anos de idade. Desde ento, fui aperfeioando meus conhecimentos para hoje orgulhosamente lhe oferecer o KIT HIDROBRIO. Se voc est lendo esse documento, porque se tornou nosso cliente ou est interessado em saber mais sobre o HIDROBRIO. Das duas formas lhe agradeo. Este documento foi preparado com muito carinho e lhe permitir compreender sobre a tecnologia de extrao de hidrognio a partir da gua, usar de forma segura e eficaz o seu KIT HIDROBRIO, lhe permitindo economizar combustvel, economizar na manuteno do seu carro, ajudar o seu bolso e ajudar nosso planeta poluindo muito menos. Em voc obtendo esses resultados, voc se sentir feliz, orgulhoso e provavelmente desejar compartilhar seus resultados com seus amigos. Se desejar compartilhar seus resultados comigo, considere-me seu amigo e me conte tambm. Ficarei imensamente grato e feliz por isso.

o autor

www.HIDROBRIO.com.br

INTRODUO

Esse documento busca a sua conscientizao de aspectos importantes sobre como voc pode contribuir para a reduo da poluio atravs do uso da tecnologia HIDROBRIO e de outros aspectos simples que tambm contribuem significativamente para o bem-estar do planeta (e do seu bolso). Ele descreve o que chamamos de Mtodo HIDROBRIO para extrao de energia combustvel da gua e melhor aproveitamento de energia no combustvel utilizado no motor a combusto. Nele voc aprender como utilizar o seu gerador de hidrognio e oxignio: o KIT HIDROBRIO. Ter acesso lista constantemente atualizada de Revendas Autorizadas que instalam o KIT HIDROBRIO. Esta uma energia livre e gratuita que est ao seu dispor. O KIT HIDROBRIO um conjunto de acessrios que funcionam em sinergia. Voc adiciona ao seu carro sem modific-lo, podendo ser removido em 5 minutos, caso desejar. Aprender, tambm, como dirigir de forma mais econmica e quais cuidados dever ter com seu veculo para que evite desperdcio de combustvel e polua menos.

Curiosamente, no uma tecnologia nova, muito pelo contrrio. O carro movido 100% a hidrognio armazenado foi inventado em 1807, pelo suo Franois Isaac de Rivaz, portanto oitenta anos antes do carro com motor a gasolina. Em 1860, o franco-belga J.J. tienne Lenoir patenteou o Hippomobile, primeiro veculo movido a hidrognio com gerao por demanda, ou seja, produzido medida que consumido, que a base do Mtodo HIDROBRIO - foram comercializados cerca de 400 desses veculos. O processo extraordinariamente simples e voc ir se perguntar por diversas vezes o porque isso no foi disponibilizado antes. No me compete descrever aqui as foras ocultas contrrias ao uso dessa tecnologia, mas compartilhar os benefcios que obtive com ela, ajudando a proteger nosso querido planeta. Agora a sua vez. Desejo que estas informaes lhe sejam teis e que voc tambm possa se beneficiar com elas. Procurei evitar uma linguagem tcnica para que este contedo possa ser mais amplamente assimilado. Peo perdo por qualquer omisso tcnica mais profunda, assim como peo que me perdoe por eventual uso de termos tcnicos indispensveis. Este documento no base para um estudo cientfico, visto que tem o propsito de informar e ser compreendido pelo maior nmero de pessoas. Vrios aspectos foram simplificados, sem detrimento da preciso. Caso voc detecte algo que no esteja preciso, incluindo a linguagem, suas sugestes e crticas sero muito bem-vindas.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 1 O QUE O Mtodo HIDROBRIO um sistema educativo que visa inform-lo sobre: a tecnologia HIDROBRIO e o uso correto do KIT HIDROBRIO como conservar seu veculo para que ele d o melhor rendimento, economize combustvel e polua menos; como dirigir de forma econmica; os efeitos da poluio gerada pelos veculos automotores. Com os resultados obtidos, voc se sentir orgulhoso e naturalmente desejar compartilhar sua experincia com os amigos. Graas sua contribuio na compra do KIT HIDROBRIO, estaremos gerando recursos para conduzir nossos projetos para obter ndices cada vez melhores e tambm executarmos nossos projetos sociais. O KIT HIDROBRIO consiste no uso do REATOR, VAPORIZADOR e do NMS.

REATOR. Ele um gerador de hidrognio e oxignio por demanda. Em outras palavras, gerao por demanda significa que todo gs produzido consumido, no havendo armazenagem e o conseqente risco de exploso. Cada Reator tem uma capacidade de produo limitada. Motores maiores tero mais economia em se adicionando mais reatores. Resultados fantsticos podem ser obtidos com um Reator apenas, independente do tipo de motor.

www.HIDROBRIO.com.br

H2O representa a molcula da gua. Isso significa que ela composta de dois tomos de hidrognio (H) e um tomo de oxignio (O). Atravs de um processo chamado eletrlise (descrito mais adiante), um par de molculas de gua (2H2O) sero modificadas, gerando: - duas molculas de gs hidrognio (2H2) - uma molcula de gs oxignio (O2). Esses gases combinados recebem o nome de gs Brown (marrom) ou gs Rhodes, nome derivado de dois pesquisadores (Yull Brown e William Rhodes), sendo mais freqentemente referenciado pelo nome HHO, hydrox ou gs marrom. Aps a combusto, a resultante ser H2O no estado gasoso (vapor dgua). Cabe frisar que este gs no composto por uma nova molcula (como muitos alegam), mas a simples combinao de dois gases: 2H2+O2. Doravante o chamaremos de gs marrom. No sentido inverso, ou seja, tendo o hidrognio puro como fonte de energia, possvel gerar eletricidade, mas no objeto de estudo desse documento. O HIDROBRIO produz o gs marrom, que a forma mais prtica, segura, barata e vivel de utilizao de hidrognio para seu motor. O gs marrom tem alto poder de combusto e, peso por peso, 3 vezes mais potente que a gasolina. Nesse processo, o gs marrom no substituir seu combustvel, mas agir como um catalisador que potencializar o poder de combusto, gerando mais energia que at ento era desperdiada. Cabe esclarecer que gs marrom no hidrognio puro, pois h a presena do oxignio, que traz o benefcio da estabilidade. A imagem ao lado mostra a variao causada numa chama de um isqueiro na presena do gs marrom. A chama normal tem uma base azulada e na extremidade superior um tom esbranquiado que tem poder de iluminao. A mesma chama na presena de gs marrom ganha um tom alaranjado e aumenta sua intensidade, reduzindo seu poder de iluminao pela melhor combusto. Podemos notar o momento de ignio, onde se percebe a centelha ao centro da chama (como um relmpago).

VAPORIZADOR. Ele um dispositivo auxiliar. Atua como uma cmara de expanso, permitindo que qualquer lquido excedente que seja expelido pelo Reator seja retido, sem que seja aspirado pelo motor. Ele tambm tem a funo de borbulhador, que permite visualizar a produo de gs marrom, filtrar impurezas e principalmente evitar que no caso de uma chama reversa a mesma atinja o Reator.

www.HIDROBRIO.com.br

NMS - Para os carros com injeo eletrnica, sua funo enganar o mdulo eletrnico de controle do seu carro. Os motores com injeo eletrnica possuem diversos sensores conectados a um mdulo controlador que diagnostica o desempenho do seu veculo e interage com os dispositivos de regulagem. Isso poder lhe parecer muito estranho, mas seu carro est programado para detectar que um consumo excepcional est ocorrendo. Quando essa melhoria percebida, o computador entende que voc modificou seu veculo e ele est programado para sabotar essa melhoria. Isso mesmo, todo o ganho substancial de desempenho e economia obtido pode ser revertido, quando o motor pode passar a ter um desempenho inferior antes das melhorias, pois o mdulo eletrnico do seu carro enriquecer a mistura por injetar o mximo de combustvel possvel. Com isso, a reao natural seria voc retirar o economizador e o carro aos poucos voltar ao consumo normal (um consumo pior do que poderia ser). Isso foi descoberto e recebeu o nome de Detroit Fever (Febre de Detroit). Da eu ter batizado o dispositivo como NMS No Me Sabote. Como j dito, ele vai enganar o programa do mdulo eletrnico (como um vrus) para no perceber a melhora de desempenho. O NMS ir interagir com o sensor de oxignio e enganar o mdulo central (UCE Unidade Central Eletrnica), de forma a permitir uma mistura mais pobre, ou seja, com menos quantidade de combustvel. Para isso, vamos entender o como funciona o sensor de oxignio. Sensor de oxignio tambm conhecido como sonda lambda, sensor de O2 ou UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen). Sua funo medir a quantidade de oxignio presente nos gases do escapamento e informar essa leitura ao mdulo central para que ele possa definir a mistura ideal entre ar-combustvel. Geralmente est instalado pouco antes da entrada do catalisador ou no coletor de sada de escapamento. Funcionamento - Uma mistura muito rica representa mais combustvel e menos ar, consequentemente maior consumo de combustvel e maior emisso de hidrocarbonetos (HC) na atmosfera por combustvel no utilizado e monxido de carbono (CO). J uma mistura excessivamente pobre representa uma grande economia de combustvel, porm perda de potncia, uma maior emisso de xido ntrico (NOx) pela queima excessiva de combustvel, alm de aumento acentuado da temperatura do motor (prejudicial ao mesmo). Quando adicionamos gs marrom mistura, passamos a ter uma queima de combustvel mais eficiente e obtemos maior potncia. Por esse aumento de potncia, o mdulo central (UCE) espera encontrar menos oxignio nos gases (mistura rica), mas pela melhor combusto o que ele encontrar ser mais oxignio e interpretar como mistura pobre. Assim, se nada fizermos, o mdulo comandar para que seja injetado mais combustvel a fim de enriquecer a mistura, revertendo o benefcio obtido. Nosso

www.HIDROBRIO.com.br

objetivo deixar a mistura ligeiramente pobre a fim de consumir menos combustvel, j que o gs marrom possibilita uma queima mais eficaz do combustvel, mas de tal forma que no comprometa o funcionamento eficaz do motor a ponto de aquec-lo, perder potncia e no elevar o NOx. O NMS instalado em srie com o sensor de oxignio, permite alterar os sinais originais, fazendo com que o mdulo central receba uma informao falsa de que a mistura est muito rica (excesso de combustvel) e assim enviar menos combustvel ao motor. Um dos benefcios que estaremos liberando mais oxignio, menos monxido de carbono, menos hidrocarbonetos e... vapor dgua. uma sonda lambda defeituosa, ou com fio partido, ser interpretado pelo mdulo central como mistura pobre que far injetar excesso de combustvel, comprometendo desempenho, gerando maior consumo de combustvel (at 60%), possveis danos ao catalisador e poluio excessiva.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 2 PERGUNTAS FREQUENTES

- Ricardo, isso parece no fazer sentido algum... Se eu entendi direito voc quer dizer que o meu carro est programado para me sabotar, caso eu passe a economizar combustvel? exatamente isso meu amigo. As fbricas de automveis so empresas cujos acionistas controladores definem o quanto querem que voc gaste de combustvel, pois eles so os mesmos controladores que definem o preo da venda do petrleo. Assim a oferta e demanda de consumo de combustvel ficam relativamente sob o mesmo controle. Duro de aceitar, mas pura verdade. E somente por isso que seu carro no possui um dispositivo semelhante ao Kit HIDROBRIO instalado de fbrica (ainda). O Toyota 100MPG Eco Spirit que seria lanado, desapareceu (100MPG = 42 km/l). Eu no estou aqui querendo medir foras com esses gigantes poderosos. Eu sei bem o meu lugar, minhas limitaes e fragilidade. Mas nem mesmo a ameaa de morte vai me calar, pois j est feito. Estou compartilhando com voc e com o mundo essas informaes. Podem calar uma boca, duas ou dezenas como fizeram, mas no podero calar multides e a est o seu papel mais importante nesse processo: divulgar o Mtodo HIDROBRIO. - Veja Ricardo, sem querer duvidar da sua palavra nem dos seus resultados prticos, voc tem alguma prova cientfica disso? Obrigado pela pergunta. Eu no sou cientista e o que me interessa so os resultados prticos, ou seja, economizo combustvel, obtenho melhor performance e me sinto muito orgulhoso por fazer isso tudo poluindo muito menos. Mas respeito e entendo a sua pergunta. Permita-me transcrever o resumo de uma pesquisa da NASA (abstrato), de autoria de John F. Cassidy, publicada em 1977: EMISSES E CONSUMO TOTAL DE ENERGIA DE UM MOTOR COM PISTO MULTICILINDRO FUNCIONANDO COM GASOLINA E MISTURA HIDROGNIO-GASOLINA.
Fonte: http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf

Um programa experimental usando um motor multicilndrico foi executado no sentido de aumentar a faixa de eficincia de operao de uma mistura pobre de gasolina pela adio de hidrognio. Foram usados hidrognio engarrafado e hidrognio produzido por um projeto de conversor de vapor de metanol. Estes resultados foram comparados com os resultados para todos os tipos de gasolina. Foi utilizado um motor que produz uma alta taxa de compresso, de 7.4 litros (472 pol.3). A velocidade aparente da chama foi usada para descrever as diferenas tidas em emisses e performance. Portanto, emisses e performance do motor, incluindo a velocidade aparente da chama e a energia perdida pelo sistema de resfriamento e exausto de gases, foram medidas numa faixa de equivalncia proporcional para cada combustvel. Os resultados foram utilizados para explicar as vantagens de adicionar hidrognio gasolina como mtodo de ampliar a faixa de operao da mistura pobre. O grau de equivalncia consumomnimo-energia foi ampliado s condies mistura pobre pela adio de hidrognio, apesar do consumo de energia mnimo no ter mudado. Todos os nveis de emisses

www.HIDROBRIO.com.br

(poluentes) baixaram sob as condies de mistura mais pobre. O fato de ter adicionado hidrognio tambm aumentou a velocidade da chama acima de todos os graus de equivalncia. Performance de motor e as emisses com hidrognio do conversor de metanol foram praticamente os mesmos do que o hidrognio engarrafado.

Como o Hidrobrio me far economizar? Como j dito, o gs marrom trs vezes mais potente do que a gasolina. Sua principal funo agir como um aditivo ao combustvel e no na substituio deste. Isso significa que voc poder ter uma melhor combusto no seu motor, resultando em maior eficincia, mais potncia, menor necessidade de fluxo de combustvel para a mesma performance e o resultado disso menor consumo de combustvel por quilmetro rodado. Adicionalmente, a presena de micro-gotas de umidade, produzidas pelo Reator, aumenta a eficincia do motor, tanto por resfriamento, quanto por aumento de potncia e ajuda a eliminar os depsitos de carvo. O carvo depositado no seu motor aumenta o atrito e absorve calor. Isso aumenta o desgaste e eleva a temperatura do motor. O Kit HIDROBRIO alm de reduzir a formao de depsitos de carvo (carbonizao), ajuda a eliminar o existente. Com isso, seu motor poder funcionar mais redondo e sereno, com menor temperatura, diminuindo a vibrao resultando em menos desgaste mecnico trazendo mais longevidade. Isso tambm representar uma economia para voc. Especificamente, cada combustvel tem uma graduao em octanas, que determina quanto desse combustvel pode ser comprimido antes que ocorra a ignio. Combustveis de baixa octanagem (87), encontrados na gasolina comum e aditivada, tm uma tolerncia menor compresso sem ignio do que a gasolina premium (91 a 95). A gasolina de aviao (avigas) tem 100 octanas. Com o gs marrom fazendo parte da mistura Ar-combustvel, seu combustvel ter melhor poder de combusto e, consequentemente, maior potncia. Assim, para o mesmo regime de carga, necessitar menos gasolina (lcool ou GNV) nessa mistura, o que nos permite empobrecer a mistura, sem perda de potncia que ocorreria sem o gs marrom, representando menos combustvel e maior economia. Em resumo, o gs marrom aumenta a velocidade e eficincia da queima da gasolina, fazendo ela ter uma qualidade superior gasolina de alta octanagem. O Kit HIDROBRIO no substitui a gasolina por gua ou por gs marrom. Ele pode melhorar a eficincia do seu combustvel, seja gasolina, lcool, diesel ou GNV e isso que pode ser revertido em economia de combustvel.

Meu carro pode funcionar 100% a hidrognio? Sim. A Honda, Mercedes e outras gigantes do mercado tm seus prottipos de carro movido a hidrognio e j anunciaram seu lanamento para daqui a alguns anos. Esses carros traro um cilindro muito robusto e pesado para armazenagem de hidrognio, necessitando reabastecimento aos moldes do GNV atual, contendo um dos mais potentes combustveis do planeta. O motor desses carros eltrico, onde o hidrognio convertido em energia eltrica, num processo inverso da eletrlise utilizando-se fuel cell

www.HIDROBRIO.com.br

(clulas de combustvel). Em casa, o carro necessitar ser conectado na tomada eltrica para acmulo de energia tambm. Enquanto isso, Stanley Meyer no incio dos anos 70 j tinha seu prprio carro 100% movido a gs marrom, tendo a gua como fonte de abastecimento sem um reservatrio gs, pois ele era gerado por demanda (sem armazenamento), evitando-se os riscos de exploso e toda uma logstica complicada de reabastecimento isso sem contar com o peso excessivo e espao desnecessrio ocupado. Curiosamente, Stan morreu presumidamente envenenado. - Estou muito interessado em ajudar a poluir menos. Que resultado eu posso esperar disso? Para mim, esta uma pergunta extremamente importante. Quando instalamos um dos prottipos do Kit HIDROBRIO , num Honda Civic 2002 com mais de 120 mil km rodados, ficamos impressionados com o que ocorreu. Colocamos sensores no motor, incluindo o de aferio de gases na sada do escapamento e notamos que os nveis de poluio despencaram progressivamente. O ndice de monxido de carbono chegou na impressionante marca de 0.00%! Alteramos o combustvel de gasolina para GNV e o resultado foi o mesmo. O cheiro dos gases no escapamento tornou-se completamente distinto. Ele era perfeitamente respirvel, sem irritar os olhos nem causar repulsa pela inalao. No posso lhe assegurar que o seu carro ir obter a marca zero, pois isso depender do estado de conservao do motor, regulagem e tipo de combustvel utilizado, mas lhe asseguro que esse foi o nosso primeiro resultado aferido por oficina credenciada em aferio de gases pelo INMETRO entre diversos outros que sucederam e estou confiante que seu motor dever poluir menos do que polui hoje. - Quanto ser a economia do meu carro? - Eu adoraria poder lhe responder essa pergunta com preciso, mas infelizmente no posso, pois cada carro tem um resultado distinto. Isso vai depender do estado de conservao e regulagem do seu carro, assim como do programa que controla o mdulo central. Essa uma tecnologia EXPERIMENTAL e est sendo permanentemente aperfeioada; o que obtive foram resultados muito satisfatrios no universo das instalaes efetuadas. At o presente momento, em todos os casos obtivemos regularidade na reduo da emisso de CO (monxido de carbono), de HC (hidrocarbonetos), de MP (fuligem no diesel) e melhor desempenho. No tocante reduo no consumo de lcool, apesar de um aumento fantstico de desempenho, os resultados de economia no predominam nas instalaes. J tivemos uma medio de 40% de melhora no consumo de um Gol 1.0 flex usando lcool, mas este apresentou 0% de melhoria no abastecimento seguinte. Um Toyota Corola gasolina apresentou 20% de economia na primeira medio, 15% na segunda e 0% na terceira. O proprietrio entendeu que uma batalha a ser vencida entre o programa sabotador do carro e nossa contra-medida para engan-lo, persistindo conosco nos ajustes para vencer essa batalha. Um Corsa 1.0 Gasolina tem apresentado variaes para uso misto (cidade+estrada) de 10 km/l (considerado padro para uso urbano sem HIDROBRIO) at a excelente marca de 15,85 km/l. Minha Mercedes 6 cilindros com 193HP est fazendo de 10 a 11,25 km/l de gasolina na cidade (resultado muito recompensador), mas eventualmente regride para 8,6 km/l em um abastecimento eventual, ainda que tambm seja um bom resultado para o tamanho do motor.

www.HIDROBRIO.com.br

- Isso impossvel. Que garantias eu tenho que isso funciona? ... quais so as provas, as certificaes... isso para mim uma grande enganao, pois do contrrio todas os fabricantes j usariam nos seus carros... Por favor, no me interprete mal, mas eu no pretendo torcer seu brao para faz-lo acreditar no que estou publicando, muito pelo contrrio. Reflita sobre esse sbio provrbio chins: A pessoa que diz que no pode ser feito no deveria interromper a pessoa que est fazendo. Se voc uma pessoa totalmente ctica e avessa a mudanas, eu lhe peo respeitosamente que no compre o Kit HIDROBRIO e que no incomode as pessoas que esto dedicadas a instruir pessoas a polurem menos, economizarem no combustvel e na manuteno dos seus carros. Mas para a vasta maioria das pessoas, sugiro algo: teste voc mesmo e comprove os resultados. Ficarei muito feliz em publicar seu depoimento pelos resultados obtidos. Eu recomendo aos instaladores credenciados a devolver o dinheiro da compra do kit ao cliente, caso ele no fique satisfeito. Essa tem sido a melhor forma de voc no perder tempo, vencer o ceticismo e criar para voc uma possibilidade concreta de faz-lo orgulhoso por economizar enquanto polui menos. Lembre-se ao dar a prxima partida no seu carro: eu poderia estar economizando agora mesmo e ajudando a melhorar o ar que respiramos. - Que resultado terei com o GNV? Cada carro um caso e no posso precisar o que ir acontecer com o seu. Caso voc opte por manter sua instalao atual de GNV e usar o Kit HIDROBRIO, espere obter um desempenho superior. Ele dever ter menor consumo, poluir menos, uma resposta mais rpida nas aceleraes e no apresentar tanta perda de potncia nas subidas. Quando o seu carro adaptado para GNV, em alguns casos, ele piora o consumo de combustvel quando usa a gasolina (ou lcool), pois as velas so ajustadas para o melhor desempenho no GNV. Quando voc instala o Kit HIDROBRIO, voc dever obter melhor consumo na gasolina, mas se desejar obter o ganho mximo neste combustvel, talvez precise desfazer as alteraes feitas para o GNV. A escolha sua. Quando fiz a primeira instalao num Corsa 1.0, deixei seu proprietrio muito feliz, pois o carro passou a ter um desempenho quase equivalente ao da gasolina. Agora o motor trabalha cerca de 10C a menos do que antes, consequentemente o ar condicionado refrigera bem mais e quase no se percebe perda de rendimento ao lig-lo. Em suas palavras, um outro carro. Esse proprietrio optou por no regular o GNV para um menor consumo, pois ficou muito feliz com o ganho de desempenho do carro e por poluir menos. - "Em qual sensor do carro atua o NMS?" O NMS (No Me Sabote), j popularmente batizado como "No Me Sacaneie", atua no sinal emitido pelo sensor de oxignio, tambm conhecido como sonda lambda. Desenvolvemos outros dispositivos que atuam no MAP e MAF, mas comprovamos que o NMS atual o mais eficaz deles. Emuladores de sonda lambda utilizados para GNV no funcionaro corretamente com qualquer sistema gerador de hidrognio, pois eles geram sinais fictcios e aleatrios, no relacionados com os sinais reais do sensor de oxignio. O NMS modula (corrige) o sinal real, para compensar os efeitos causados por uma melhor queima de combustvel gerada pela presena do gs marrom, e pode ser calibrado para obteno do "ponto ideal" de correo. Nosso NMS atua em sensores de oxignio "narrow band" e "wide band".

www.HIDROBRIO.com.br

- "Qual o volume de produo de gs?" Laranja deve ser comparada com laranja e no com banana. Quero dizer com isso que temos uma conduta briosa de agir e no informamos valores falsos nem tendenciosos, lamentavelmente propagados na internet. Por conta disso, informar o valor real pode nos colocar numa desleal desvantagem, e no faremos isso. A condio de produo em sistema aberto difere muito da condio em vcuo absoluto. Vrios projetistas tentaram o caminho do vcuo absoluto ou parcial, mas desistiram pelos insucessos na criao do ambiente estanque e nos problemas secundrios gerados por eles. Nosso sistema funciona em vcuo absoluto com sucesso, o que nos permite afirmar que temos uma produo real superior quando comparado a outros produtos. Aplicar vcuo, mas ter entrada falsa de ar no sistema, ir mascarar uma produo de gs (que aparentar ser elevada) com ar e no gs marrom e pode fazer seu motor funcionar de forma irregular (variao do regime de trabalho por variao de presso detectada - entrada falsa de ar). O HIDROBRIO estanque e permite o mximo aproveitamento do gs produzido, multiplicado pelo efeito do vcuo, com tima eficincia energtica (baixa amperagem) e durabilidade dos eletrodos e outros componentes. - O Hidrobrio funciona bem com diesel? Os motores a diesel costumam nos gratificar muito pelos resultados que alcanamos. A instalao mais simples, mas requer maior produo de gs marrom pelo Reator. Um dos maiores benefcios, alm da economia, a grande reduo da fumaa escura (MP) menos partculas no ar, e menor contaminao do leo lubrificante do crter. Estamos aperfeioando um modelo especfico para motores a diesel. - Gostei muito desse projeto...o que preciso para ser um revendedor? Obrigado pelo seu interesse. Essa uma venda tcnica, onde preciso que o interessado se aprofunde no estudo do tema. Precisamos de parceiros com esse perfil e temos uma poltica de prestigiar os pioneiros em cada cidade. Seja o primeiro cliente da sua cidade, seja um cliente satisfeito, compartilhe seus resultados conosco e nos informe seu interesse de parceria. Sabemos que como cliente satisfeito voc naturalmente ir querer compartilhar seus resultados com os amigos e nada mais natural que voc ser recompensado por isso. Desta maneira, teremos muito prazer em conversar com voc para conhec-lo melhor, apoi-lo e prestigi-lo para t-lo como nosso parceiro nesse projeto. - Isso perigoso? Sinceramente, sim muito perigoso. O gs marrom um gs combustvel e explosivo. Se algum curioso engraadinho resolver colocar fogo na sada do gs, ele explodir. Isso para mim o mesmo que pegar a mangueira do tanque de combustvel e colocar fogo o que ser esperado disso? Da a importncia do Mtodo HIDROBRIO e desse documento; ele possibilita a plena compreenso do funcionamento dessa tecnologia para ser operada de forma segura e eficaz. Para isso, eu descrevo as especificaes de segurana em todos os componentes.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 3 O HIDROGNIO O tomo de hidrognio o elemento qumico com o menor tomo existente (menor massa atmica) e representado por H. Recebeu esse nome por Antoine Lavoisier. Ele o elemento mais abundante do universo, sendo encontrado na forma de plasma nas estrelas. Em temperatura ambiente, ele encontrado na forma de gs de hidrognio (H2), ou seja, dois tomos de hidrognio ligados. Est presente na natureza de diversas formas, como na gua (H2O) e em todos os compostos orgnicos (petrleo inclusive). Na forma de gs (H2), um poderoso combustvel. Suas aplicaes foram inmeras, variando dos primeiros dirigveis, bomba atmica (bomba H), matria prima essencial para produo de lcool metanol ao combustvel que equipa as naves espaciais. A gordura hidrogenada um exemplo de aplicao do hidrognio na rea dos alimentos. No h dvidas que o hidrognio seja uma das fontes mais importantes de energia do futuro, por ser altamente calrico, abundante e no poluente. Diversas fbricas de automveis tm seus projetos de carros movidos a hidrognio. De fato, o carro a hidrognio foi inventado oitenta anos antes do que o automvel movido gasolina. O hidrognio muito voltil, inodoro e altamente inflamvel. Em contato com o ar ele queima com uma chama de baixa luminosidade, mas de alto poder calrico. necessria pouqussima energia para inflam-lo. A energia necessria para ignio de uma mistura ar-hidrognio 6 vezes menor do que o gs natural. Assim, na sua forma pura, ele um gs muito instvel e perigoso. Uma fonte comum de hidrognio a gua, sendo obtido atravs do processo de eletrlise. Eletrlise da gua A estrutura molecular da gua (H2O) composta por dois tomos de hidrognio (H) e uma molcula de oxignio (O). Quando combinados em seu estado natural, eles formam a gua. A gua matria prima essencial para qualquer tipo de vida conhecida nesse planeta (vrus e bactrias inclusive). O que lamentavelmente e intencionalmente omitido que a gua tambm fonte abundante de suprimento de energia combustvel, e uma perfeita forma de energia renovvel, pois o subproduto da sua combusto ... gua. Para que voc possa ter uma idia, Stanley Meyer desenvolveu um maarico que lhe permite derreter o ao e soldar peas metlicas usando a queima da gua. Bem, preciso corrigir essa afirmao. Ele gerou gs marrom a partir da gua e isso o combustvel queimado. Mas como obtido o gs marrom? Atravs de um processo de eletrlise da gua. A eletrlise quer dizer decomposio por eletricidade. um processo fsico-qumico que separa os elementos qumicos de um composto atravs de eletricidade. necessrio que esse composto seja inicialmente decomposto em ons (molcula com carga positiva ou negativa), para que depois sejam submetidos a uma corrente eltrica. Os primeiros experimentos com eletrlise datam de 1778 atravs do qumico ingls Humphry Davy.

www.HIDROBRIO.com.br

William Nicholson, tambm ingls, foi quem primeiro produziu o hidrognio, em 1800, e mais tarde (1820) o fsico Michael Faraday. Algumas aplicaes da eletrlise incluem a produo da gua oxigenada, cloro, soda custica e hidrognio. Tambm inclui a galvanizao e os processos que so conhecidos como cromar e folheamento (ouro e prata). Quem no ouviu a expresso folheado a ouro? No Kit HIDROBRIO utilizamos uma soluo eletroltica composta de gua destilada com carbonato de potssio (K2CO3), tambm conhecida como potassa. Alm de ser a mais eficiente, no gera gases txicos, gera pouco desgaste do Reator e no polui. A gua salgada poderia ser usada para gerar gs marrom, mas tambm gera um subcomposto txico (cido clordrico ) e afeta sensivelmente o meio ambiente, alm de reduzir a vida til do Reator e partes do motor. Por isso meu pedido e alerta: por favor, no use gua salgada. O planeta agradece e seu motor tambm! A quantidade de energia eltrica necessria para gerar o gs marrom ligeiramente maior do que a energia gerada pelo gs marrom sozinho, at porque existem outras energias geradas por esse processo, como a trmica, por exemplo. Mas a que entra a genialidade do Kit HIDROBRIO. A energia eltrica utilizada ser um pequeno excedente da carga de sua bateria e/ou alternador (mx.15 Amperes). O Gs Marrom ir aumentar a eficincia da queima do combustvel (gasolina, diesel, lcool ou GNV), pois o hidrognio ir combinar-se com as molculas de combustvel que sero pulverizadas na mistura (ar-combustvel), formando micro-partculas que iro ter uma melhor queima, gerando mais energia que at ento era desperdiada na forma de combustvel no queimado, alm da adio do gs marrom como combustvel em si. Esse combustvel que era desperdiado pela no queima eficiente queimado no catalisador do escapamento do veculo, razo pelo qual ele foi inventado. Estima-se que apenas 2025% do combustvel aproveitado para gerao de fora, enquanto que 75-80% desperdiado para refrigerao do motor, vibrao, barulho e o restante queimado no catalisador. exatamente esse combustvel no utilizado que poder ser aproveitado para produzir fora, gerando nossa economia de consumo. Em resumo, Kit HIDROBRIO gerar o gs marrom, mas no o gs marrom que ser sua fonte principal de combustvel, e sim o responsvel pelo melhor aproveitamento do combustvel usado no seu veculo. No haver modificao do seu motor nem no mdulo de controle do seu carro. Isso torna muito fcil a instalao por qualquer mecnico. Porm, eu no recomendo isso e justifico a seguir. Seu carro um sistema que possui vrios subsistemas. importante que tudo esteja em harmonia, pois do contrrio alguns problemas podem surgir e voc ficar sem saber o que causa e o que efeito. Por isso, recomendo que busque a Instaladores Autorizados do Kit HIDROBRIO credenciados e habilitados para essa instalao. Isso possibilitar que seu carro seja diagnosticado antes e depois da transformao. Voc encontrar uma lista permanentemente atualizada desses revendedores no website www.HIDROBRIO.com.br. Formei um grupo de Consultores Independentes (BRIOSOS) que esto habilitados a selecionar, capacitar e credenciar

www.HIDROBRIO.com.br

oficinas para instalarem o KIT HIDROBRIO. Esta atividade contnua e est se expandindo naturalmente. Ateno, gs marrom um combustvel muito voltil e explosivo. Ele queima prximo velocidade da luz! O HIDROBRIO gera gs marrom por demanda, no havendo acmulo de gases. Por isso, siga rigorosamente as instrues de montagem e instalao indicadas nesse manual para obter os mesmos resultados com a mesma segurana. Assim procedendo, em caso de coliso, o Kit HIDROBRIO no dever lhe oferecer nenhum tipo de risco. O HIDROBRIO ir utilizar o excedente de carga gerado pelo alternador (que carrega a bateria) para gerar uma eletrlise atravs de eletrodos imersos em uma mistura de gua destilada com potassa (soluo eletroltica). Essa soluo ser responsvel por gerar a passagem de corrente eltrica entre os eletrodos. O eletrodo ligado corrente positiva (+) o anodo e o eletrodo ligado corrente negativa o catodo (-). Essa passagem eltrica ir vibrar as molculas da gua, fazendo com algumas rompam sua ligao molecular. As molculas que estiverem em contato com a superfcie do anodo (+) geraro gs oxignio. As que estiverem em contato com o catodo (-) desprendero o gs hidrognio. Fora da gua, ainda no compartimento do Reator, os gases hidrognio e oxignio se combinaro instantaneamente e formaro o gs marrom, que um gs mais seguro e estvel bem diferente do hidrognio puro que instvel. Apesar de haver a presena de vapor dgua junto ao gs produzido, cabe frisar que gs marrom no vapor dgua. Vapor dgua gua no estado gasoso e gs marrom a combinao de duas partes de gs hidrognio com uma parte de gs oxignio gua no queima, gs marrom sim. Uma peculiaridade do gs marrom que ele no depende do oxignio contido no ar para a combusto, portanto mantm combusto em ambiente fechado. Outra caracterstica interessante que, quando incinerado com o ar, sua chama queima a apenas 127C, enquanto o gs hidrognio puro (H2) queima a 400C.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 4 A GUA Abundante em todo o planeta, a gua matria prima essencial para a vida. Mas quanta gua ser consumida nesse processo de gerao de gs marrom? Como fazer a dosagem de potassa para preparar a soluo eletroltica? A gua guarda uma enorme fonte de energia acumulada. Apenas um litro de gua capaz de gerar 1866 litros de gs marrom. Por isso ser necessria somente uma pequena quantidade de gua. O consumo de gua inferior a 60 ml/hora de funcionamento do motor. Para manter a eficincia do Reator, voc dever verificar o nvel de gua do Reator a cada abastecimento de combustvel do seu carro e trocar a gua completamente no intervalo de 60 dias ou 3000km. Bastar observar a aparncia da gua contida no Reator atravs do medidor de nvel e notar o acmulo de depsitos minerais no fundo do recipiente que apresentam colorao castanho escuro. Para a manuteno de uma boa eficincia na produo de gs marrom, na condio do Reator estar desligado por uma noite inteira, a gua dever ser substituda quando tiver um depsito acumulado acima de 4 centmetros (dois dedos) no Reator (percebido pelo visor de nvel).

Soluo eletroltica
gua destilada + potassa (carbonato de potssio K2CO3)

uma soluo que contm ons livres, obtida atravs de uma mistura de gua e uma substncia ionizadora (potassa) que permitir uma melhor conduo de corrente eltrica na gua. A gua recomendada a gua destilada, pois essa livre de minerais. A gua comum possui diversas impurezas e isso ocasionar maior formao de resduos sedimentados no Reator causados pelo desgaste acelerado dos eletrodos, requerendo limpeza do Reator e troca da gua mais frequente para no comprometer sua eficincia e ainda poder danific-lo com uso prolongado. Para compor a soluo eletroltica podem ser usadas diversas substncias, mas para o seu Reator HIDROBRIO recomendo apenas a potassa, ainda que o hidrxido de potssio (KOH) d bons resultados, mas suja mais o Reator e causa uma borra que pode comprometer a eficincia do mesmo. Dosagem da substncia ionizadora Aqui est um aspecto tcnico que altera totalmente o resultado. Se a dosagem for baixa, no haver boa condutividade eltrica e, portanto, no haver produo satisfatria de gs marrom. Por outro lado, se a dosagem for excessiva, haver muita condutividade eltrica (como um curto circuito) e consumo desnecessrio de energia. Esse excesso gerar energia trmica com o aquecimento excessivo da soluo (acima de 70C), sem o respectivo aumento da produo de gs marrom, gerando mais vapor dgua do que gs marrom. Essa carga excessiva demandar mais do alternador, causando consumo de combustvel do motor para a gerao dessa carga excedente, ou seja, o tiro sai pela culatra. Por isso, nunca exceda a dosagem recomendada, e siga as instrues de

www.HIDROBRIO.com.br

preparo da soluo e monitoramento do uso do seu Kit HIDROBRIO descritas a seguir. Use gua Destilada (gua desmineralizada) de boa procedncia (tampa com lacre). Evite as que so vendidas com tampa com rosca, pois podem ser adulteradas. Cuidado para no confundir gua destilada com soluo de bateria. NUNCA USE SOLUO DE BATERIA nem outros agentes qumicos! - No exceda as dosagens recomendadas, pois isso ir causar sobrecarga no Reator, que conseqentemente elevar a temperatura do lquido, podendo lev-lo a ferver e o Vaporizador no ser capaz de conter o lquido excessivo que ser aspirado pelo motor, podendo danific-lo. - Manuseio da potassa. Esta uma substncia de venda controlada e utilizada para produo de gelia e hemodilise. Como qualquer substncia qumica, deve-se evitar o contato com a pele. Mantenha o produto afastado de crianas e animais. A potassa reage produzindo calor e gs quando em contato com a gua, gerando o KOH que pode causar de pequenas irritaes a queimaduras quando em contato com a pele. Assim, mantenha-o em local muito seco, mantendo-o em recipiente plstico bem fechado. Utilize uma pequena colher das de caf bem seca para retirar o p da embalagem e despej-las na gua destilada. Sobre outras substncias inonizantes: Substncia Ionizante Vantagem Pode ser manuseado com as mos Vende sem restries em farmcias e supermercados Desvantagem Deixa resduos que iro danificar o Reator Menos eficiente de todos

Bicarbonato de sdio NO USAR

Hidrxido de Potssio (KOH) tipo PA NO USAR

Mais fcil de dosar, pois vendido em pequenas lentilhas

No pode entrar em contato com a pele, pois muito txico ao contato humano Venda com restries Gera uma borra que reduz a eficincia do Reator

Preparo da Soluo

Primeiro uso ou aps lavagem do Reator

POTASSA (carbonato de potssio 3 colheres 1,750 litro Inicie com uma colher rasa de caf pequena gua destilada

www.HIDROBRIO.com.br

Preparo da Soluo :

1 - Despeje um litro de gua destilada no interior do Reator j limpo; 2 Complete at a metade de um copo de vidro limpo com gua destilada. Adicione potassa (uma colher rasa de caf pequena) no copo e mexa bem at diluir a potassa (a colher deve estar bem seca para retirar a potassa do pote); 3 Despeje o contedo do copo no Reator e complete o Reator com gua destilada at a marca de nvel (vide foto). Agite o Reator para homogeneizar a soluo; 4 Tampe o Reator com a rolha e fixe a mangueira azul do Vaporizador no conector de engate rpido do Reator. Assegure-se que a mangueira de vcuo esteja conectada ao terminal de engate rpido do Vaporizador; 5 Conecte o terminal eltrico do Reator ao terminal do medidor de potncia (POWER); 6 D a partida no motor e deixe o carro funcionando em marcha lenta por 2 minutos; 7 Veja qual a carga indicada no medidor de potncia. Com o Reator frio, o ponteiro do medidor dever ter sado do 0 (zero), estar no incio da faixa verde (entre 7 e 8 Amp). Se necessrio, adicione mais uma ou meia colher de potassa at que o medidor atinja essa posio. Para isso coloque um dedo de gua destilada no copo e adicione a potassa. Lembre-se: a colher deve estar bem seca para retirar a potassa. Desligue o motor. Dilua bem e despeje a soluo do copo no Reator; 8 Complete com gua destilada at que o nvel se aproxime do topo superior do visor. Esse deve ser o ponto Mximo de enchimento; Com 20 minutos de uso, a gua aquecer e isso agitar mais as molculas (aumento da energia cintica), fazendo com que a corrente aumente. A corrente no dever exceder 15Amps, ou seja, no deve entrar na faixa vermelha.

Lavagem do Reator com o uso, o Reator passa a acumular sujeira que pode ser percebida por uma colorao amarronzada. Essa sujeira um subproduto da eletrlise. Para manter a boa eficincia do Reator, necessrio lav-lo periodicamente (intervalo aproximado de 3000 KM) com gua corrente. Recomendamos que esse processo seja feito no incio do dia, enquanto o Reator est frio. Esse processo simples e basta seguir os passos indicados a seguir: 1) desligue o motor e a chave de contato de partida; 2) atente para uma possvel temperatura elevada do Reator para no se queimar; 3) desconecte a mangueira de passagem de gs que liga o Reator ao Vaporizador (mangueira mais grossa) - para desconectar, pressione para baixo com dois dedos de uma mo o terminal plstico de engate rpido (azul) e com a outra mo puxe a mangueira para fora do engate (vide captulo 5); 4) desconecte o conector eltrico que alimenta o Reator; 5) despeje num bueiro o lquido contido no Reator

www.HIDROBRIO.com.br

- para isso, retire a rolha preta do Reator puxando-a para fora; - evite contato do lquido com a pele; - caso haja contato com a pele, lave com gua corrente em abundncia; 6) encha o Reator pela metade com gua de uma torneira; 7) feche o Reator com a rolha e agite-o com vigor; 8) descarte o lquido; 9) repita o processo 7, 8 e 9 at que a gua fique transparente - quando o Reator est muito sujo, pode requerer cerca de 10 enxgues; Nota: uma forma prtica de lavar seu Reator utilizar-se de uma mangueira com gua e deix-la fluir at que o Reator libere gua limpa. Completando o Nvel Com o uso do seu Kit HIDROBRIO, haver um consumo da gua destilada contida no seu Reator e que foi convertida em gs marrom. O consumo estimado inferior a 1ml por kilmetro rodado (meio litro para cada 500 km), mas isso ir variar em funo do nmero de horas de uso e da carga do seu Reator. A cada reabastecimento de combustvel, verifique o nvel de gua do Reator e complete com gua destilada (sem substncia ionizadora) at atingir o nvel mximo (pouco acima da marca de nvel). Sempre reponha gua com o motor desligado, pois a gua despejada pode ser sugada e ser transferida para o Vaporizador. Ligue o carro e veja qual a indicao de carga (Power). Em geral, a potncia atinge a faixa da carga inicial a frio recomendada. muito raro, mas se necessrio, adicione mais potassa para ajustar a potncia. Se o Reator estiver quente e ultrapassar a faixa inicial com a reposio de gua, no ser problema, desde que esteja na faixa verde. Se o Reator estiver operando na faixa vermelha, desligue o Reator desencaixando a tomada eltrica (terminal macho fmea), espere esfriar, retire um pouco da soluo e complete com gua destilada. Religue o Reator e monitore a carga. Lembre-se que se voc for movimentar seu veculo com o Reator desligado, dever mover a chave do NMS para a posio ORIGINAL.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 5 CUIDADOS ESPECIAIS Conectores de engate rpido Essas peas permitem a conexo das mangueiras e esto presentes no Reator e no Vaporizador. Elas asseguram uma excelente vedao e so muito prticas para encaixe e remoo das mangueiras. Para remover uma mangueira, pressione a trava plstica azul para baixo com uma mo, enquanto puxa a mangueira com a outra mo. No dobre as mangueiras de tal forma que haja obstruo dos gases. Inspecione as mangueiras anualmente e substitua-as, caso necessrio.

NMS Ele dever ser calibrado por mecnico credenciado apenas. Se por algum motivo especial voc precisar desativar seu Reator, mova a chave de by-pass para a posio ORIGINAL (esquerda). Ele dever estar dentro da cabine de passageiros para ficar livre de poeira e umidade.

VAPORIZADOR - Mantenha o equivalente a dois dedos de gua no recipiente. Isso permitir voc verificar a produo de gs marrom, agir como filtro e fusvel no caso de chama reversa; - poder haver acmulo de lquido no Vaporizador ocasionado por condensao ou excesso expelido pelo Reator. Caso o nvel ultrapasse metade do Vaporizador, descarte o lquido excedente; - seu Vaporizador s pode ser operado na posio vertical. Assegure-se que ele esteja firmemente posicionado para que no seja sugada a gua pelo motor; - para abrir o Vaporizador, desengate a mangueira que liga o Vaporizador ao Reator e desengate a mangueira que liga o Vaporizador ao motor do carro. Desenrosque a tampa no sentido anti-horrio. Ao descartar a gua, cuidado para no perder o ANEL DE BORRACHA DE VEDAO. comum ele ficar no copo azul quando a tampa retirada; - para fechar o Reator, assegure-se de que o ANEL DE BORRACHA esteja devidamente posicionado no seu alojamento na tampa. Enrosque a tampa no sentido horrio at fechar firmemente. Assegure-se que o anel esteja corretamente posicionado aps o fechamento, visualizando-o por todo o entorno do recipiente. Um mal posicionamento forma um dente no anel. Conecte a mangueira que liga o Vaporizador ao Reator e a que liga o Vaporizador ao motor.

www.HIDROBRIO.com.br

REATOR - no deixe a chave de contato ligada sem que o carro esteja em funcionamento, pois o Reator receber energia eltrica e estar produzindo gs marrom sem que o mesmo esteja sendo consumido. Alm de descarregar a sua bateria, voc estar armazenando um gs potente no seu motor sem a devida queima. Por medida de precauo, recomendamos aos instaladores que alimentem o rel do Kit HIDROBRIO a partir do sistema de alimentao da bomba de combustvel, pois essa geralmente temporizada e evita esse problema; - no opere seu Reator na faixa vermelha. Isso far com que a temperatura do Reator se eleve acima de 70C e poder fazer com que a gua ferva, podendo ser aspirada pelo motor (efeito totalmente indesejvel que pode causar danos); - lave seu Reator a cada 2 ou 3 mil km o uso urbano lento suja mais o Reator; - a rolha da tampa do Reator age como uma vlvula de segurana para evitar que a presso interna do Reator exceda o limite operacional em caso de obstruo da mangueira de sada do gs marrom. A rolha dever ter fcil remoo e para isso dever estar livre de gros de areia e o anel de borracha de vedao lubrificado com silicone ou vaselina. Quando o motor estiver ligado, haver vcuo no Reator e a rolha ser sugada para dentro. Para facilitar a retirada da rolha, desligue o motor; - quando o Reator est muito quente, a rolha sofrer dilatao e sua remoo pode ficar muito difcil (parece emperrada). Despeje gua fria corrente na rolha para que ela esfrie e assim facilitar sua retirada; - aps 30 minutos de uso contnuo, o Reator aquecer e poder atingir a temperatura de 60C, o que queima a pele se tocar o Reator. Cuidado com a pele, com alimentos perecveis e outros materiais sensveis que estejam em contato direto com o Reator; - no deixe que um objeto metlico entre em contato com o terminal positivo (fio vermelho) que alimenta o Reator, pois isso ocasionar um curto-circuito que dever queimar o fusvel de proteo; - somente utilize fusvel de 20 Amp (amarelo), no troque por fusvel de maior valor nominal. Caso o fusvel esteja queimando, provvel que haja um curto-circuito ou que a carga do Reator esteja acima dos limites operacionais (faixa vermelha) procure assistncia tcnica caso isso ocorra; - certifique-se que a mangueira de sada de gs (azul), que conecta o Reator ao Vaporizador, esteja bem firme, ou seja, totalmente introduzida no conector de engate rpido do Reator; - no abra o Reator, pois alm de anular a garantia por violao do lacre, lhe faltar experincia para fechar o Reator de forma a mant-lo estanque sem vazamentos. - seu Reator s pode ser operado na posio vertical. Assegure-se que ele esteja firmemente posicionado; - a porca que fixa o fio vermelho no reator(+) pode afrouxar por derretimento do material isolante, caso haja aquecimento excessivo. O fio dever estar firme e se isso no ocorrer, o mau contato gerar uma resistncia que far aquecer ainda mais os contatos, o fio e o isolamento. Assim, caso detecte que o fio esteja frouxo, com a chave de ignio desligada, aperte suavemente a porca at que o fio fique firme, mas no mais do que isso, pois a toro excessiva poder causar o giro dos eletrodos e causar um curto circuito no reator. - nunca tente incinerar o gs produzido, pois ele vai explodir.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 6 SEU VECULO desnecessrio dizer a importncia que os veculos automotores representam para a nossa sociedade. Mas junto com os benefcios, uma alta fatura est sendo paga: crescente preo dos combustveis e o alto ndice de poluio que afeta nossa sade e a sade do planeta. Uma excelente opo para reduzir esses dois impactos, alm de trazer outros benefcios, o Mtodo HIDROBRIO, que a combinao do KIT HIDROBRIO com outros fatores comportamentais. Independente do uso do KIT HIDROBRIO, voc poder obter ainda mais por estar atento a alguns fatores simples. Esses fatores conjugados podem representar uma economia significativa para o seu bolso e para o planeta. Um ensaio efetuado pelo Centro de Pesquisas da Petrobrs apontou dados importantes e alguns esto relatados a seguir junto com minhas consideraes. Presso dos pneus: semanalmente, assegure-se em usar a presso recomendada para os pneus nas condies de carga que transitar. Isso se torna mais significativo quando o tempo esfria. Cada libra a menos representa um aumento de consumo de 2 a 3%. muito comum encontrar pessoas rodando com pneus com 30 a 50% a menos do que o recomendado, resultando em desnecessrios 20 a 30% de desperdcio de combustvel. Velas: troque as velas a cada 30.000 km e revise o seu estado e calibragem a cada 10.000 km. Um Fiat Uno de testes teve um aumento de 7,49% no consumo por usar velas com 20.000 km rodados e descalibradas (abertura de eletrodo fora do especificado). Para aprender a interpretar o estado das velas, sugiro visitar http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/velas/ciencia_12dicas.htm

Filtro de ar: certifique-se de que esteja limpo e em bom estado. Limpe-o a cada 5.000 km e aps rodar em estradas com muita poeira. O veculo de testes apresentou aumento de consumo de 6,2% por usar um filtro de ar com 20.000 sem nunca ser limpo. Outros estudos apontam que essa perda pode chegar a 10%. Substitua-o a cada 10.000 km. Outras dicas importantes extradas de outras fontes. Nvel de combustvel evite rodar abaixo de de tanque, pois quando voc est com pouco combustvel no tanque, o motor com injeo poder no funcionar de forma eficiente, tendendo a oscilar a acelerao para compensar essa deficincia. Alm disso, haver maior evaporao do seu combustvel no tanque, que, alm da perda, causa poluio da atmosfera e pode acarretar em pane por queima da bomba de combustvel. Ateno com motores flex esses motores, em muitos casos, so menos eficientes do que os de um s combustvel. Essas perdas podem representar mais de 30% em alguns veculos. Regulagem mantenha seu carro bem regulado. Estudos apontam que um motor mal regulado pode representar desperdcio de at 20% de combustvel.

www.HIDROBRIO.com.br

leo mantenha o nvel do leo lubrificante no nvel mximo. Inspecione-o a cada 1.000 km e troque-o segundo as especificaes do fabricante (incluso o filtro de leo). Ele desempenha papel fundamental para reduzir o atrito das peas mveis internas do seu motor. O leo sinttico mais eficaz do que o mineral, portanto faz seu carro gastar menos combustvel, mas bem mais caro. Uma opo econmica utilizar o semisinttico. Utilize somente o tipo de leo recomendado pelo fabricante do seu veculo. Nunca misture leos lubrificantes de tipos diferentes, pois eles reagiro entre si e isso causar danos no seu motor em pouco tempo. Pneus e alinhamento verifique o alinhamento da direo. Ela determinante para a boa conservao dos pneus e para que no haja desperdcio de combustvel. Quanto mais novos os pneus, maior a economia. Em tudo, h muito que voc possa fazer para economizar, independente de instalar um KIT HIDROBRIO. ATENO caso seu motor esteja com problema de folga nos anis de segmento (queimando leo), no recomendamos a instalao do KIT HIDROBRIO, pois possvel que haja uma contaminao excessiva do leo lubrificante por conta da maior produo de vapor de gua (queima perfeita).

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 7 VOC

Por vezes criticamos a tudo, menos a ns mesmos. Nossos hbitos tambm tm papel significativo no gasto de combustvel. Em inmeras ocasies, tendo um computador de bordo (scanner) acoplando ao mdulo central (UCE), pude demonstrar aos motoristas como uma mudana na forma de dirigir poderia gerar economias substanciais de combustvel. Por isso, considere as seguintes dicas de economia: Leve em conta as informaes do captulo anterior e cuide do seu veculo. Quanto mais voc pisar no acelerador, mais consumir. Procure a troca de marchas de forma que isso lhe proporcione a menor depresso possvel no acelerador. Se voc troca a marcha prematuramente, tender a pisar mais fundo no acelerador para compensar a perda de fora e isso consome muito combustvel. Procure manter velocidade constante. Pise suavemente no acelerador. Evite aceleraes bruscas. Em carros com injeo eletrnica, a reduo no causa consumo de combustvel, pois a injetora corta o fornecimento de combustvel nessa condio. Assim, mais econmico descer uma ladeira engrenado (alm de mais seguro) do que em ponto morto (banguela). A mesma economia no se aplica aos carros carburados. Assegure-se de que no esteja em movimento com o freio de mo acionado. Dirigir com o p apoiado sobre o pedal de embreagem, alm de causar desgaste prematuro desta, causa desperdcio de combustvel. No carregue peso desnecessrio no seu carro. No faa do seu porta-malas um depsito de coisas desnecessrias ao seu trajeto (caixa de ferramentas, equipamento de pesca e mergulho, parapente, etc) Em caso de paradas prolongadas por engarrafamento, desligue o motor. Mantenha o registro do seu consumo mdio, pois assim voc notar antecipadamente qualquer anomalia com seu carro. Quando perceber que o consumo est piorando, talvez seja hora de uma manuteno. Janelas abertas representam um aumento de consumo cerca de 10% em velocidade superior a 80 km/h. O uso de ar condicionado representa um aumento de consumo de 10 a 20% Planeje o trajeto que far antes de sair de casa e informe-se sobre como chegar ao seu destino, caso no conhea o local. A melhor forma de economizar no andar o desnecessrio. Ao escolher comprar seu novo carro, informe-se antes sobre o consumo de combustvel com outros proprietrios (no nas concessionrias). Considere uma caminhada, seu corao e seu bolso agradecero.

www.HIDROBRIO.com.br

Captulo 8 POLUIO

Quando damos partida num motor a combusto, geramos uma srie de resduos atravs dos gases expelidos pelo escapamento (emisses). Em uma combusto perfeita, os resduos seriam apenas dixido de carbono (CO2 ) e gua (H2O), mas lamentavelmente essa no a realidade atual da frota de veculos mundial. Dixido de carbono (CO2 ) - no seria um problema, caso no fosse o contnuo desmatamento sem o equivalente replantio e a reduo da capacidade das plantas converterem o CO2 em carbono pela fotossntese. Com a produo excessiva de CO2, temos o problema do aumento do efeito estufa, que faz com que haja um aumento da temperatura da terra, o que causa desequilbrio climtico e agravamento de fenmenos como furaces, secas, degelo, enchentes, etc. Seu KIT HIDROBRIO dever contribuir com uma pequena reduo nas emisses de CO2. Monxido de carbono (CO) - gerado pela combusto incompleta dos combustveis nos motores devido insuficincia de oxignio na mistura (mistura rica). o mais poluente, sendo um gs extremamente venenoso. Quando inalado, faz com que a hemoglobina diminua sua capacidade de transporte de oxignio no sangue para o nosso corpo. De acordo com a concentrao, os sintomas vo desde diminuio da capacidade visual, passando por dores de cabea, tonturas, fraqueza muscular, vmito at a morte. Seu KIT HIDROBRIO dever contribuir com uma importante reduo nas emisses de CO. xidos de nitrognio (NOx) - causado pela combinao do nitrognio e o oxignio em alta temperatura e alta presso no motor. Em si no poluente, mas exposto aos raios do sol, torna-se matria prima para produo de poluentes, causando o smog aquela nvoa de tom amarelo amarronzado que pode ser vista sob as grandes metrpoles, especialmente em dias frios. O smog age como um manto que impede a dissipao dos gases txicos que causam irritao nas mucosas dos olhos, da garganta e do trato respiratrio, e tambm causam tosse, bronquite, congesto e alergias. Quando chove, retorna ao solo na forma de chuva cida, sendo corrosivo e prejudicial ao solo, aos rios e lagos, afetando plantas e animais. Hidrocarbonetos (HC) resultado pela queima incompleta do combustvel, evaporao dos tanques de armazenagem de combustvel ou pelo simples abastecimento do seu carro. Causa alergias e altamente cancergeno. Seu KIT HIDROBRIO dever contribuir com uma reduo nas emisses de HC. Material Particulado (MP) denomina a mistura de partculas slidas (carbono) e gotas de lquidos (hidrocarbonetos) suspensas no ar. Perfeitamente visveis quando temos a fumaa preta ou fuligem, ou mesmo somente visveis ao microscpio. Quando inaladas, depositam-se nos alvolos dos pulmes e causam irritao das mucosas, alergias, asma, bronquite crnica e reduo de resistncia a infeces. Est mais presente nas emisses de veculos que utilizam diesel. Seu KIT HIDROBRIO dever contribuir com uma significativa reduo nas emisses de MP.

www.HIDROBRIO.com.br

CONCLUSO Obrigado por voc ter chegado at aqui. Meu desejo que voc tenha gostado do que leu e que de alguma forma se beneficie com as informaes aqui contidas. Lembro que esse e-book tem seu valor fixado em R$ 10,00 (dez reais). Se voc no encontrou valia nessa publicao, peo que aceite meu pedido de desculpas por desperdiar o seu precioso tempo. Se encontrou utilidade, por favor efetue o pagamento atravs de uma doao no valor mnimo de R$ 10,00 para a Associao Santa Clara (www.FamiliaSantaClara.org.br). Essa instituio abriga crianas e adolescentes, dando proteo, carinho, amor, esperana e educao para inserir cidados dignos na sociedade.
Associao Santa Clara Banco Ita - 341 Agncia 0310 - So Jos Conta: 66016-2 CNPJ: 33.627.803/0001-20 Caso voc adquira um Kit HIDROBRIO, doarei R$ 30,00 para a Famlia Santa Clara. Os KITs so montados por jovens que foram criados pela Famlia Santa Clara.

Se voc estiver interessado em aprender como desenvolver um negcio prprio a partir de casa e pela Internet, de forma a complementar sua renda atual, lhe convido a visitar: http://www.Liberte-se.com.br e assistir aos vdeos educativos. A palavra que materializa um sonho a AO

www.HIDROBRIO.com.br

CUIDADO - AVISO IMPORTANTE A converso de gua em energia algo srio e no um brinquedo. Leia esse documento integralmente antes de iniciar qualquer atividade de gerao de energia a partir da gua. Eu no serei responsvel por qualquer tipo de dano pelo uso dessa tecnologia nem por violao de qualquer lei aplicvel. Essa uma tecnologia EXPERIMENTAL e ao utiliz-la voc assume todos os riscos e responsabilidades pela sua utilizao. possvel que com a instalao do KIT HIDROBRIO haja a perda da garantia do seu motor, assim como ocorre com algumas marcas de automvel quando h instalao do kit GNV. Nos EUA, em alguns estados, no ocorre perda de garantia por ser interpretado que no h uma alterao do motor e sim a instalao de um acessrio, inclusive h reduo de impostos por poluir menos. Verifique isso com o fabricante do seu veculo. Ao entregar seu veculo para manuteno, informe sobre o uso do equipamento ou desconecte a alimentao eltrica do Reator e mova a chave do NMS de ON para ORIGINAL. A eletrlise da gua produz gs. Nunca tente incinerar esse gs, pois ele vai explodir. No bloqueie a exausto do gs, ou do contrrio a tampa do Reator ir ser projetada para fora do Reator sob presso (ela age como vlvula de segurana) ou at mesmo pode ocasionar o rompimento do Vaporizador. Cuidado, pois o Reator atinge temperaturas de at 70C e um contato acidental da pele com a superfcie pode causar queimadura. Um motor por si s pode oferecer riscos por conter partes quentes e mveis, alm de combustvel e eletricidade que quando combinados podem causar fogo. No instale voc mesmo no seu veculo. Procure uma oficina Instaladora Autorizada para fazer essa instalao que est instruda a faz-la adequadamente.

AVISO LEGAL Voc sabia que em alguns pases o fato de voc estar poluindo pouco e isso sendo detectado atravs do escapamento do seu carro pode reprovar sua vistoria? A premissa que voc teria um furo no seu escapamento essa desculpa mais furada que eu j ouvi. Algum poder lhe dizer que no adianta assinar peties e engajar-se em movimentos ecolgicos. No acredite nisso, faa a sua parte! Eu estou dando minha modesta contribuio para melhorar o planeta... e estou lhe convidando para darmos as mos! Por mais srio e duro que possa parecer, estes avisos importantes no tem por fim intimid-lo a no seguir avante, mas sim proteg-lo para tomar as devidas precaues para sua segurana e seu futuro. Caso no concorde com esses termos, por favor, no use essa tecnologia. Visite regularmente o site www.HIDROBRIO.com.br para saber das novidades e recomendaes.

www.HIDROBRIO.com.br