INTRODUO

Os projetos, programas, campanhas e outras propostas para desenvolver aes voltadas educao no trnsito no Brasil, surgiram a partir da implementao do primeiro Cdigo de Trnsito Brasileiro (Decreto Lei n. 3651, de 25 de setembro de 1941). Desde ento, o Brasil especialmente por meio dos rgos executivos de trnsito no parou mais de produzir materiais educativos na rea. De 1950 a 1980, foram elaborados manuais, cartilhas, fitas cassete, slides e at discos de vinil... O contedo? Obedincia e reconhecimento ao policial de trnsito, punies para o descumprimento das leis, regras e mais regras de trnsito. Na verdade, esses materiais no poderiam ser diferentes, pois refletiam a ideologia poltica da poca. (...) O homem sofre para conhecer, como a criana castigada para aprender. Nunca ser, com efeito, mal empregado um puxo de orelhas como corretivo para as travessuras de um menino endiabrado. (...) Se a criana se submete ao imprio da fora que pune, tambm o adulto aceita com submisso a ao repressora do Estado. (...)Tudo isso vem a propsito dos ciclistas, as crianas grandes do trfego. (...) Mas de todas as faltas, a mais grave, sem dvida, esse hbito inveterado que eles tm de circular nos passeios. (...) Para acabar com esse abuso s h um remdio: multas elevadas. No h outro jeito, no; perder dinheiro o que di. S o temor desses brbaros pelo prejuzo a que ficassem, assim, sujeitos, poderia por fim a isso.
PEQUENO, Waldemar. Campanha educativa de trnsito (palestras). Belo Horizonte, 1955.

Dos anos 1990 aos dias atuais, os avanos tecnolgicos possibilitaram a elaborao de outros recursos: os slides foram substitudos pelos vdeos; os discos de vinil, por CDs e CD-Roms. Hoje, possvel encontrar uma enorme variedade de recursos educativos de trnsito. Os manuais e as cartilhas resistiram ao tempo, mas de resto: quanto mais moderno, melhor. O contedo, por outro lado... Ser que o contedo desses materiais reflete os valores democrticos que precisam ser trazidos luz, debatidos e ensinados num pas em democratizao? Atende s expectativas e s necessidades das pessoas? Educa realmente para a construo de um trnsito melhor? So muitas as perguntas. Porm, no necessrio respond-las agora. As respostas, provavelmente, viro no decorrer deste curso. Contedos O objetivo da primeira unidade tica, Cidadania e Trnsito refletir sobre o conceito de trnsito. Compreender que qualquer ao educativa de trnsito deve ter como caminho obrigatrio a construo da cidadania e que a boa educao no trnsito transcende o mero conhecimento das leis, das regras, da sinalizao. A segunda unidade Educao de Trnsito nas Escolas trar informaes sobre a Lei de Diretrizes e Bases da Educao Nacional, o Referencial Curricular Nacional da Educao Infantil (RCNEI), os Parmetros Curriculares Nacionais do Ensino Fundamental e do Ensino Mdio (PCN). Estudando a natureza destes documentos, os participantes tero mais segurana e fundamentao ao propor aes educativas de trnsito s escolas.

 A terceira unidade Recursos Educativos de Trnsito demonstrar como a forma de apresentar as informaes tem influncia em sua aceitao. Outras questes fundamentais anlise e elaborao de recursos educativos de qualidade tambm sero discutidas. Na quarta unidade Projetos para a Educao de Trnsito os participantes aprendero que suas idias podem (e devem) ser transformadas em realidade a partir do esforo conjunto da equipe de educao de trnsito. E, para que isso acontea, esta unidade mostrar passo a passo todas as etapas que envolvem um projeto (da concepo ao encerramento), trazendo diversos exemplos para enriquecer o conhecimento. Ao final deste curso, os participantes sero capazes de: lanar um novo olhar ao tema trnsito; reconhecer que a tica e a cidadania devem nortear qualquer ao educativa de trnsito; implementar aes educativas de trnsito nas escolas de ensino regular, respeitando a legislao educacional vigente; avaliar a qualidade de recursos educativos de trnsito; elaborar recursos educativos de trnsito; elaborar projetos capazes de atender s necessidades e s expectativas das pessoas. importante estudar as lies na seqncia em que esto apresentadas. Isto porque um assunto puxa o outro e, talvez, seja difcil compreender o contedo de uma unidade se no tiver lido a anterior. Bom estudo!

TICA, CIDADANIA E TRNSITO

1. TICA O trnsito um campo frtil para se discutir a vida em sociedade. Diariamente os espaos urbanos reproduzem cenas que, de to comuns, j se tornaram familiares grande maioria das pessoas. O curioso que as cenas se repetem, mas as questes que tais cenas suscitam raramente so levadas em conta. Imagine-se, por exemplo, que uma pessoa em seu automvel, depois de esperar pacientemente por um lugar em um estacionamento, contando os minutos no relgio para no chegar atrasada ao seu compromisso, se depara com uma vaga para estacionar. Cuidadosa e atenta, sinaliza e faz meno de ocupar a vaga. Ento, de uma hora para outra, eis que surge algum que corta sua trajetria e ocupa o lugar. Este tipo de situao, via de regra, envolve temperamentos naturalmente tensos ou estressados. As chances de um conflito so grandes e as conseqncias, bastante previsveis. Mas considere-se que este exemplo siga por um caminho mais civilizado. A pessoa cuja vaga acabou de ser tomada bem-educada e tranqila, embora ningum possa lhe pedir controle total dos nervos. Ela vai reclamar, buzinar, fazer todos os gestos possveis e imaginveis. Intil. Como se no tivesse nada a ver com a histria, quem ocupou a vaga tranca o carro e, com toda a tranqilidade, vai fazer suas compras.
Quem Quem Com

est certo? tomou a atitude correta? o que certo e o que errado?

Pauta de julgamento; modo de apreciar as coisas.

base em quais critrios pode-se chegar a uma concluso?

Afinal,

Certo ou errado; bom ou mau; bem ou mal; bonito ou feio. Quando se qualifica um comportamento (seja ele qual for), tem-se em vista um critrio definido no espao da moralidade. Originariamente a palavra moral vem do latim mos/mores, que significa costume. E, em geral, essas trs palavras costume, norma, lei se entrecruzam. (...) Antigamente, quando ainda se trafegava com carros de bois pelas cidades, algum iniciou o costume de usar sebo nos eixos para neutralizar o rudo estridente das rodas. Com o tempo, o que era costume de um ou mais puxadores de bois passou a virar norma (no obrigatria) para a maioria. Entendiam, para o bem da comunidade, a pertinncia dessa prtica. Ainda com o passar do tempo, quem no lubrificava os carros para trafegar em

Que apropriado.

Conforme a ordem, graduao.

silncio pela cidade comeou a receber, com certeza, reclamaes dos moradores. Concluso: Ainda hoje, no Frum de Bragana Paulista, est em vigor uma lei que obriga os puxadores de carros de bois a untar os eixos com sebo, a fim de no perturbar o silncio da comunidade. Dessa forma, por vrias dcadas, o descumprimento daquilo que foi acordado juridicamente entre os indivduos e a comunidade implicava sanes. Uma sano sempre a recompensa ou castigo em face de um pedido, uma advertncia ou uma lei. No caso do descumprimento da lei, ela punio (no apenas de efeito moral, como o castigo); punio legalizada. Assim, na ordem hierrquica, um costume pode vir a ser uma norma e uma norma virar lei. Mas nem sempre uma norma ou regra precisa virar lei. Exemplo: No pise na grama da praa. Ou um costume precisa virar norma.
PEREIRA, Otaviano. O que moral. So Paulo: Brasiliense, 1998.

no espao da moralidade que comportamentos so aprovados ou reprovados. A grande maioria das pessoas acredita que, ao agir corretamente (de acordo com as normas impostas pela sociedade) tem maiores possibilidades de aceitao social. Numa determinada sociedade, a moral indica o comportamento que deve ser considerado bom ou mau, por meio de um conjunto de normas e regras estabelecidas, destinadas a regular as relaes entre as pessoas. Nesse caso, o ladro de vagas est errado. Mesmo no existindo uma lei determinando quem chegar primeiro tem direito a uma vaga, a regra social essa. Mas, como possvel ter tanta certeza ao emitir esse julgamento? E se ele, realmente, no viu que algum esperava pela vaga? E se estivesse distrado, preocupado, doente? E se fosse surdo e no pudesse ouvir os gritos do motorista? E se... Estes diferentes nveis de entendimento das aes as diversas leituras que se pode fazer de uma ao inauguram um novo e fascinante campo de debate: o plano da tica. nesse plano que se pode refletir sobre os julgamentos e comportamentos os prprios e os das outras pessoas quando a inteno entender o sentido de um ato atribuindo-lhe valor. Isso tica. A tica se apresenta como uma reflexo crtica sobre a moralidade, sobre a dimenso moral do comportamento do homem. Cabe a ela, enquanto investigao que se d no interior da filosofia, procurar ver como afirmei antes claro, fundo e largo os valores, problematiz-los, buscar sua consistncia. nesse sentido que ela no se confunde com a moral. No terreno desta ltima, os critrios utilizados para conduzir a ao so os mesmos que se usam para os juzos sobre a ao, e

Conferindo, concedendo.

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esto indiscutivelmente ligados a interesses especficos de cada organizao social. No plano da tica, estamos numa perspectiva de um juzo crtico, prprio da filosofia, que quer compreender, quer buscar o sentido da ao. (...) A moral, numa determinada sociedade, indica o comportamento que deve ser considerado bom ou mau. A tica procura o fundamento do valor que norteia o comportamento, partindo da historicidade presente nos valores.
RIOS, Terezinha Azerdo. tica e competncia. So Paulo: Cortez, 1995.

Qualidade do que histrico.

Falar sobre tica no to fcil quanto parece. Por exemplo: roubar comida num supermercado para alimentar os filhos que passam fome. tico? Nesta situao: deve-se levar em conta o valor vida alimentar os filhos para que no morram ou o valor propriedade privada no roubar? No espao da moralidade, roubar errado. J no plano da tica... Meu dilema no significa, em primeiro lugar, que se escolha entre o bem e o mal; ele designa a escolha pela qual se exclui ou se escolhe o bem e o mal.
Kierkegaard, filsofo dinamarqus (1813-1855). Dvida, situao embaraosa com duas sadas difceis.

possvel dizer que a mxima da tica o bem comum. As pessoas convivem em sociedade e precisam se perguntar, por mais difcil que seja a resposta: como devo agir perante os outros?. Pensar sobre nossa conduta e sobre a conduta dos outros a partir de valores e no de receitas prontas pode ser um bom caminho. Porque nem tudo na vida certo ou errado, bom ou mau e ponto final. Conforme o momento ou as circunstncias, aquilo que parecia ser o certo (ou errado) pode mudar. As coisas tm muitos jeitos de ser. Depende do jeito da gente ver... (...) Curto e comprido. Bom e ruim. Vazio e cheio. Bonito e feio. So jeitos das coisas ser. Depende do jeito da gente ver. Ver de um jeito agora e de outro jeito depois. Ou melhor ainda ver na mesma hora os dois.
MASUR, Jandira. O frio pode ser quente? So Paulo: 1983.

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Os dez mandamentos da tica 1. Fazer o bem. 2. Agir com moderao. 3. Saber escolher. 4. Praticar as virtudes. 5. Viver a justia. 6. Valer-se da razo. 7. Valer-se do corao. 8. Ser amigo. 9. Cultivar o amor. 10. Ser feliz.
CHALITA, Gabriel. Os dez mandamentos da tica. Rio de Janeiro: Nova Fronteira, 2003

2. DIFERENTES CONTEXTOS, DIFERENTES CONCEITOS No plano da tica, as verdades podem mudar de acordo com as circunstncias. Isso se torna ainda mais importante ao se considerar que os costumes mudam com o passar do tempo. Afinal, as sociedades mudam porque as pessoas mudam. O que costume hoje, pode no ser amanh. O que considerado errado agora, tambm pode ser visto como certo daqui a algum tempo. Fato histrico No Brasil, nos anos 1800, era deselegante permanecer com chapu no interior dos veculos. A norma: tirar o chapu, coloc-lo sobre os joelhos ou junto ao peito, sempre com o forro de seda virado para dentro. Se os costumes mudam, as sociedades mudam, as pessoas mudam, por que alguns conceitos na educao de trnsito perduram por tantos anos em nosso pas? Trnsito a integrao entre veculo, via e homem. O acidente de trnsito conseqncia de um comportamento inadequado do usurio, produto de algum processo psicolgico que no funciona bem. O objetivo da educao de trnsito formar motoristas do futuro. Trnsito um fenmeno dos grandes centros urbanos.
Trechos retirados de cartilhas publicadas entre 1970 e 1995.

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 at curioso pensar que, num mundo em que os valores mudam com tanta velocidade, alguns conceitos tratam o trnsito de forma extremamente simplista. Parece que, nesta rea, as verdades so eternas e as definies valem para sempre. Mas no trnsito, como na vida, no existem verdades absolutas. E, como na vida, preciso estar preparado para aprender, mudar conceitos, evoluir. Esta nova perspectiva permite pensar em trnsito como um DIREITO. Afinal, trnsito envolve o direito fundamental de ir e vir. Seja a p, de automvel, de barco, de mula, de avio. A proposta de pensar em trnsito como algo inerente vida abre muitas e surpreendentes possibilidades. Locomover-se to importante quanto respirar. O desejo humano de locomoo vem dos tempos mais remotos. Na tentativa de ampliar seus horizontes, de descobrir novos lugares, de procurar ambientes favorveis s suas necessidades de sobrevivncia, as pessoas partiram em busca do desconhecido. Assim, em cada momento histrico, descobriram formas e criaram meios para atingir o objetivo de locomover-se; de transitar no espao. Por isso, o trnsito muito mais antigo que qualquer veculo ou qualquer via. Com o passar dos tempos, as cidades cresceram, os veculos apareceram e as pessoas perceberam que era necessrio organizar o espao pblico. Ento, criaram um conjunto de sinais capazes de atender sua necessidade de locomoo: os semforos, as placas de sinalizao, o apito dos agentes de trnsito. Os sinais de trnsito classificam-se em: I verticais; II horizontais; III dispositivos de sinalizao auxiliar; IV luminosos; V sonoros; VI gestos do agente de trnsito e do condutor.
Artigo 87 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei n.9503, de 23/9/1997). Capacidade de emitir e receber mensagens. Processo de transmisso de mensagens a distncia, aproveitando a luz, o som, a eletricidade, o movimento rpido de translao, classificandose segundo o agente em sistemas telegrficos acsticos, pticos, de translao e eltricos. Essencial.

Tem origem nas palavras loco (lugar) e motione (movimento). a ao ou efeito de andar ou de se transportar de um lugar para outro.

Assim, surgiu a necessidade de comunicao com o espao pblico e com as outras pessoas: enviar, receber e, sobretudo, compreender as mensagens contidas nos diferentes atos de comunicao que orientam o trnsito. E no s nas cidades que a comunicao fundamental para a locomoo. No mar, por exemplo, tambm existem semforos que emitem sinais luminosos para as embarcaes. Fato histrico A partir da telegrafia tica (acstica) originaram-se os sinais sonoros do trnsito: o apito dos trens, as buzinas dos automveis, os diferentes sons emitidos pelo apito dos agentes de trnsito.

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 possvel pensar em trnsito de forma ainda mais aberta, mais ampla. Ao se pensar na cidade onde se vive, por exemplo: nas ruas e avenidas, nas praas, nos parques, nas caladas. Esse lugar pertence a cada pessoa, indistintamente, e tambm a seus pais, a seus filhos, ao seu marido ou sua mulher, ao seu vizinho, ao mendigo, ao lixeiro, ao empresrio, ao carroceiro e a todas as pessoas que vivem nele. Portanto, todas as pessoas tm o direito de usufrui-lo e precisam, para isso, aprender a conviver. (...) o fato que o trnsito est estreita e profundamente relacionado aos lugares. A presena do trnsito encontra-se refletida no tempo e no espao construdos pelas sociedades humanas. Por possuir uma dinmica ampla, o trnsito intervm visivelmente na ordenao e na organizao dos lugares, nos estilos arquitetnicos, nas estruturas urbanas, nas vias de transporte etc. Porm, o que torna o trnsito ainda mais extraordinrio a sua capacidade de transformar os indivduos em seres coletivos que compartilham o mesmo espao: o espao pblico.
RODRIGUES, Juciara. 500 Anos de trnsito no Brasil: convite a uma viagem. Braslia: ABDETRAN, 2000.

Apoio, sustentculo.

Ao utilizar a locomoo, a comunicao e o convvio social como eixos condutores ao desenvolvimento de um trabalho na rea da educao de trnsito, certamente, possvel ir muito alm na questo e perceber que uma srie de conceitos transmitidos, durante tantos anos, precisam ser questionados e (re)avaliados e que o tema trnsito requer um novo olhar, especialmente no campo da educao. No haver limites para o trabalho do profissional da educao de trnsito quando descobrir de verdade a dimenso do significado da palavra trnsito. ATIVIDADE Observe as imagens.

Figura 1

Figura 2

Em sua opinio, qual delas reflete a palavra trnsito? Por qu? 14

Voc respondeu: a figura 2 Ento, ainda precisa pensar um pouquinho mais a respeito. Voc, realmente, acredita que trnsito apenas um fenmeno dos centros urbanos? Que trnsito est relacionado apenas aos motoristas? Acredita que as pessoas que vivem nas pequenas cidades ou no serto ou nas comunidades ribeirinhas no transitam? E como ficam as crianas e os trabalhadores que percorrem, diariamente, quilmetros a p ou a cavalo para chegarem em seu destino? Lembre-se: transitar um direito de todos. Voc respondeu: a figura 1 Tudo bem. Ela reflete muito bem o trnsito. Afinal, trnsito no um fenmeno exclusivo dos centros urbanos. Mas a figura 2 tambm entra nessa. Voc respondeu: as duas figuras isso! Voc sabe que falar em trnsito falar em locomoo. Sabe que trnsito no apenas um fenmeno dos centros urbanos e que todas as pessoas, em todos os lugares, tm o direito de ir e vir.

3. TICA NO TRNSITO impossvel pensar em qualquer ao educativa de trnsito sem uma ateno especial ao campo da tica. E essa tarefa no fcil. Fcil produzir uma cartilha ou qualquer outro material com um amontoado de regras: atravesse na faixa de pedestres; obedea as leis do trnsito; no dirija falando ao celular; use o cinto de segurana; quando beber no dirija, quando dirigir, no beba... Fcil ensinar o que fazer. Difcil ensinar como ser. Trabalhar em favor de uma educao para a vida, que contribua para o desenvolvimento das pessoas em sua socializao. Ensinar alm do que fazer possvel ensinar uma criana a atravessar na faixa destinada aos pedestres, muito embora, em diversas situaes, ela no encontre tal faixa. Mas, alm desse ensinamento, pode-se mostrar como possvel ajudar uma pessoa deficiente visual a atravessar a rua, por exemplo. possvel e necessrio ir muito alm de ensinar o que fazer.

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Basear.

Fundamentar a educao de trnsito em valores um desafio; um compromisso a ser assumido por todos os profissionais da rea. No existem frmulas mgicas para trabalhar nesse sentido. Deve existir, sim, muita criatividade e fora de vontade, alm de uma viso abrangente sobre trnsito. Para isso, preciso seguir em frente, sem medo de se arriscar e de experimentar. Por que cometer erros antigos se h tantos novos a escolher?
Bertrand Russel, matemtico ingls (1872-1970).

Valores a ensinar preciso pensar e definir quais valores devem ser incentivados em nossa sociedade quando o assunto trnsito. Esses valores devem ser aqueles que regulam nosso sistema de convivncia e que envolvem o pensar e o agir de cada pessoa, respeitando sua liberdade. ATIVIDADE Dos valores apresentados a seguir, assinale cinco que voc considere importantes para serem desenvolvidos em um trabalho educativo de trnsito. cooperao colaborao equilbrio pessoal vida justia igualdade respeito tolerncia amizade liberdade solidariedade responsabilidade

Independentemente dos valores assinalados, uma coisa certa: a maioria j est inscrita em nossas leis h muito tempo. Cabe a voc, profissional do trnsito, fazer com que eles saiam do papel e se tornem realidade. Na educao de trnsito podemos seguir por dois caminhos: Pelo espao da moralidade: assim certo; assim errado. Pelo plano da tica: educao em valores, capaz de desenvolver posturas e atitudes. Qual a sua opo?

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4. EDUCAO DE TRNSITO PARA A CIDADANIA (...) No agento ser apenas um sujeito que abre portas, que puxa vlvulas, que olha o relgio, que compra po s 6 horas da tarde, que vai l fora, que aponta o lpis, que v a uva etc. etc. Perdoai. Mas eu preciso ser Outros. Eu penso renovar o homem usando borboletas.
BARROS, Manoel. Retrato do artista quando coisa. Rio de Janeiro: Record, 1998.

Neste fragmento de poema, o autor apresenta descontentamento com a vida. Precisa ser Outros; precisa mudar, renovar-se. No suporta mais ser a mesma coisa, fazer as mesmas coisas. E tem uma proposta: usar borboletas para renovar o homem. Essa linguagem potica tem vrias interpretaes. Por exemplo: as borboletas so coloridas, alegres, tm liberdade para voar. Porm, um dia, foram lagartas. Para que pudessem voar livremente, a natureza encarregou-se de transform-las; de libert-las de seu casulo. No entanto assim como acontece com a lagarta a natureza transforma as pessoas externamente. A pele, a cor dos cabelos. As pessoas mudam com o passar dos anos, isso fato. Mas ser que as pessoas so capazes de... mudar seus pensamentos, ideais, sentimentos, seu comportamento? romper com determinadas normas e padres impostos? criar, construir, transformar, agir eticamente? Agora, pensando por outro lado: agindo assim, uma pessoa daria o melhor destino sua vida? Ela teria valido a pena? Bem, certamente estaria em concordncia com Ceclia Meireles, que escreveu: a vida s possvel reinventada. Para a borboleta do poeta, a vida reinventou-se no momento em que deixou o casulo e alou vo com suas asas imensas. Mal sabem os homens que as asas que possuem so muito maiores e, por isso mesmo, permitem voar muito mais alto: as asas da imaginao. E para voar preciso: romper com o velho, ousar e querer mais, aceitar o desafio de mudar. muito mais difcil criar a moral da efetiva realizao do homem, de ns mesmos, de nossas entranhadas relaes, de nossas heranas, e nela crescer, do que continuar na convenincia da moral vigente, instalada. Da moral s vezes grudada na pele como sujeira, fruto de nossa prpria acomodao.
PEREIRA, Otaviano. O que moral. So Paulo: Brasiliense, 1998. Permanente, segura.

Objetivo.

Penetradas profundamente.

Estabelecida. Que est em vigor, que prevalece.

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Se o profissional da educao de trnsito no for capaz de ser e de viver como borboleta, jamais poder exigir o mesmo dos outros. Ningum ser capaz de transformar nada e ningum se no for capaz de transformar a si mesmo. Ser possvel elaborar um material educativo ou dar uma palestra sobre o perigo do uso do celular no trnsito, por exemplo, se a pessoa dirige e fala ao celular? Falar sobre lcool, se bebe e dirige? Que verdade esta pessoa transmite aos demais? Como ensinar valores sem pratic-los? Talvez seja este o aprendizado mais difcil: manter o movimento permanente, a renovao constante, a vida vivida como caminho e mudana.
Maria Helena Kuhner, escritora.

Depois dessas consideraes, est claro que educao de trnsito no uma educao qualquer. Para torn-la realidade, so necessrias aes educativas comprometidas com informaes, mas, sobretudo, com valores ligados cidadania.
Relativo democracia, popular.

Antigamente, apenas obedecamos aos mais velhos como se fossem superiores a ns. No mundo democrtico, porm, no h espao para a obedincia cega e nem para a idia de superioridade. Ningum superior a ningum! O convvio entre os cidados se faz por meio do dilogo e do respeito entre as pessoas (homens e mulheres, pais e filhos, professor e alunos etc.) (...) Como resultado dessas mudanas todas, a atual gerao de brasileiros e brasileiras muito mais crtica, atenta e inquieta do que a de nossos pais e professores. Somos mais democrticos, portanto, e, am alguma medida, mais cidados. E devemos isso, em grande parte ao processo de democratizao (poltica e social) do pas. Um processo que no se encerrou, e que depende muito de ns. (...) Ser cidado, portanto, participar o mximo possvel da vida em comunidade, para que seja possvel compartilhar com os semelhantes as coisas boas da vida as materiais e as culturais. Ser cidado , ainda, opor-se a toda forma de no participao. Ser cidado, enfim, adotar uma postura em favor do bem comum.
MELLO, Guiomar Namo de. Ofcio de Professor: aprender mais para ensinar melhor. So Paulo: Fundao Victor Civita, 2002. v.8.

Se ser cidado adotar uma postura em favor do bem comum, possvel perceber a razo pela qual tica e cidadania so temas to ligados. Certamente, uma no existe sem a outra. Todavia, alguns questionamentos podem surgir: como educar para a cidadania, j que vivemos em um mundo repleto de violncia, 18

desrespeito injustias?

ao

espao

pblico,

egocentrismo,

desonestidade,
Propenso que uma pessoa tem para referir tudo a si prpria; personalismo.

E quando o assunto trnsito, ento, parece que tudo fica ainda mais complicado. Os profissionais da educao de trnsito, certamente, podem encontrar dificuldades. A comear pelos rgos de trnsito (federais, estaduais e municipais). Alguns no possuem recursos financeiros e recursos humanos suficientes para a implementao de projetos educacionais de qualidade. Outra barreira pode ser encontrada nas escolas de ensino regular. Vrios professores resistem muito idia da educao de trnsito. Eles tm seus motivos: ganham pouco, precisam dar conta do contedo das disciplinas obrigatrias, no tm tempo etc. No entanto, com criatividade, bom senso, estudo permanente e boa vontade possvel realizar um bom trabalho. E um bom trabalho sempre aceito e reconhecido. O que importa a qualidade. E em tudo o que se fizer, jamais se pode perder de vista essa tal cidadania. Portanto, fundamental propor participao da sociedade (cidadania ativa) nas questes relativas ao trnsito da cidade: o que as pessoas pensam, quais os seus anseios, quais as suas necessidades. Pesquisar fundamental, investigando e analisando os problemas antes de dar as solues. Geralmente, as campanhas educativas de trnsito, os recursos pedaggicos, os projetos e tantas outras iniciativas so realizadas sem objetivos concretos. Partem de uma cpula de especialistas que acham que aquilo bom e est certo. No ser por este motivo que h tantas dcadas se faz educao de trnsito sem resultados visveis? A educao de trnsito deve ser para todos. importante que o profissional de trnsito, ao assumir essa responsabilidade, entre em contato com organizaes de bairro, conselhos de educao e de sade, grmios estudantis etc. e oua o que essas pessoas tm a dizer. S assim poder elaborar projetos que atendam s necessidades e s expectativas das pessoas. Talvez no consiga resolver todos os problemas levantados, mas, com certeza, saber que eles existem e que algo precisa ser feito. A cidadania ativa aquela que exige participao efetiva de todos em favor do bem comum. Outra coisa importante: o profissional da educao de trnsito deve participar da elaborao dos recursos educativos produzidos em seu rgo de atuao, questionando se realmente vale a pena imprimir milhares de panfletos, cartilhas, manuais e outros recursos que apenas ensinam o que fazer. Afinal, a educao de trnsito deve estar fundamentada em valores e o dinheiro pblico deve ser bem utilizado, revertendo seus resultados em favor da sociedade.

Um grupo fechado.

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5. E PARA FINALIZAR... No difcil encontrar com pessoas que roubam uma vaga, furam uma fila. Pessoas que, em pequenas aes do dia-a-dia, no agem eticamente, pois no aprenderam a pensar de forma coletiva, em favor do bem comum. Um retrato antigo do Brasil Dcada de 70, cigarros Vila Rica. O talento do meia armador Grson era requisitado para apoiar as vendas de um novo cigarro. As pesquisas revelavam que um dos aspectos da personalidade do brasileiro era a de sempre querer levar vantagem em tudo. E l foi o querido Grson afirmar para a populao: ... afinal, eu gosto de levar vantagem em tudo, certo? Era criada a Lei de Grson. Famosssima e insubstituvel at hoje (ou melhor, ontem...). Meio fora de moda, com cheiro de jovem guarda, tropiclia, cala boca de sino, poca em que fumar no era proibido... Passamos mais de trs dcadas sob a urea de que o brasileiro era um cara que gostava de levar vantagem em tudo... ramos Grsons.
Jos Luiz Tejon Megido. www.shinyashiki.com.br/roberto/web/destaque_ detalhe.jsp?Cid=255

J foi visto que, com o passar do tempo, as sociedades mudam como mudam, tambm, as pessoas que as compem. No entanto, ainda hoje, fcil esbarrar em muitos Grsons no trnsito: roubando vagas, dirigindo em alta velocidade, despejando lixo pelas janelas de seus carros, furando o sinal, cometendo todo o tipo de infrao. Atualmente, as mortes no trnsito no acontecem somente por causa dos acidentes. Muitas pessoas j foram vtimas fatais em decorrncia de brigas, xingamentos e discusses. Estas mortes no so computadas nos levantamentos estatsticos realizados pelos rgos do Sistema Nacional de Trnsito. No obstante, acontecem... Brigas de trnsito acabam em morte Luiz Carlos Ralheonco, 32 anos, morava no balnerio de Praia Grande (82 Km a sul de So Paulo). Ele veio a So Paulo na manh de ontem com seu Fiat Uno para levar o carro ao conserto. Segundo informaes, pouco antes de chegar ponte Ary Torres, no Brooklin (zona sul de So Paulo), Ralheonco teria fechado um txi Versailles. O taxista o teria alcanado na ponte, emparelhado com a vtima e atirado. O motorista perdeu o controle do Uno, que se chocou com uma carreta Scania. Ralheonco foi levado ao Hospital Santa Paula, onde morreu. O motorista do txi fugiu. (...)
Folha de S. Paulo, 17/8/1996. Caderno Cotidiano, p.1.

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 muito importante saber que ningum nasce tico nem completamente cidado. Se tica e cidadania ainda so estudadas, porque as pessoas ainda no so nem ticos nem cidads o bastante. Caso contrrio, no haveria violncia, desrespeito ao espao pblico, egocentrismo etc. e quem tem a responsabilidade de educar para o trnsito no precisaria parar para se questionar se o seu trabalho vale a pena; se possvel. Talvez no seja possvel mudar o mundo. Mas possvel comear a trilhar o caminho da tica e da cidadania hoje, a partir de agora.

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