12/09/13

Como fazer uma ligao direta no seu carro - Jalopnik Brasil

justa a punio que tirou Cabo Verde das Eliminatrias?

12 DE SETEMBRO DE 2013 JALOPNIK US

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Saber como fazer ligao direta em um carro s mais uma daquelas coisas que qualquer um que tenha o mnimo interesse em carros deveria saber fazer; no que voc v sair por a roubando carros (mesmo porque o que voc vai ler aqui provavelmente no vai te ajudar muito com isso), mas para te ajudar a encarar seu carro como uma mquina compreensvel e fascinante. Para muitos leitores isso ser, na melhor das hipteses, uma mera reviso, mas para aqueles que no esto muito familiarizados com alguns conceitos bsicos do funcionamento de um carro, relaxem, mais fcil do que parece.

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Beleza, vamos ver o que precisamos. Para comear: um carro, seno isso aqui vai ficar chato rapidinho. O ideal seria usar seu prprio carro, ou o de algum que no ficar furioso quando descobrir que voc consegue lig-lo sem a chave. Outra coisa, o carro deve ser, de preferncia, da metade dos anos 90 ou mais velho. Dali em diante, quase todo carro vinha com um imobilizador, e alguns com alarme, e fazer ligao direta em algo assim um processo bem mais complicado. Os ltimos carros em que fiz isso eram do meio da dcada de 90, ento podemos considerar esse o nosso limite. Voc tambm vai precisar de pelo menos trs cabos jacar, fita isolante, uma faca/canivete, e talvez uma chave de fenda.
E devo deixar bem claro que isso NO um guia de como roubar um carro para isso temos os

video games. Isto s uma maneira simples de ligar um carro sem chave, e funciona melhor como um truque para impressionar os amigos ou como experincia de aprendizado, j que quase tudo que saiu das linhas de montagem depois de 1969 veio com trava de direo, e nem vou comear a falar disso. Ento podem relaxar, politicamente corretos. Ensinei essa tcnica para alguns garotos em duas grandes cidades aqui dos EUA, todos acharam o mximo, mas at agora no se ouviu falar de ondas de roubos a carros ao estilo Oliver Twist.

A grande ideia

Basicamente, fazer ligao direta em um carro consiste em fazer uma avaliao cuidadosa da engenharia por trs do sistema de ignio de um carro, ficar de queixo cado, e ento fazer de tudo para evitar mexer com ele. O miolo de ignio geralmente faz seu trabalho muito bem, e no faz sentido tentar ludibri-lo. Pense nisso como Indiana Jones lutando com aquele cara da espada. O cilindro de ignio como lutar com esse cara usando uma espada, e e evit-lo como usar um revlver. E ns vamos usar um revlver. O truque aqui ter conscincia do que acontece quando se vira a chave: circuitos se fecham. s isso, na verdade. Virar a chave basicamente conectar trs coisas: a bateria, com seus deliciosos 12 volts de eletricidade cremosa, o sistema eltrico/de ignio, e o motor de arranque. O que faremos conectar esses trs componentes sem a ajuda de uma chave.

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Hora da pesquisa

E como descobrimos como conectar esses componentes? Bem, a resposta padro usando aquele monte de fios entulhados debaixo do painel e atrs da coluna de direo. A resposta mais especfica que teremos que pesquisar para descobrir quais desses fios queremos usar. Poderamos simplesmente usar um multmetro para testar fio por fio e depois de muito tempo descobrir qual o fio certo, mas vamos supor que sabemos qual o carro em que estamos trabalhando, e quanto menos tempo passarmos espremidos debaixo do painel, melhor. Ento sugiro que voc use o Google para procurar os diagramas da parte eltrica do seu carro, ou ir a uma loja de autopeas e olhar os manuais de servio at que o cara da loja te diga que no ali no uma biblioteca, ou seguir os conselhos do cara da loja e ir at uma biblioteca (Nota do tradutor: para ns aqui no Brasil, tambm uma boa procurar em fruns na internet especficos de cada marca/modelo, onde normalmente se compila manuais escaneados dos carros). Para a maioria dos carros no ser difcil conseguir essas informaes. O que voc procura a cor dos fios de 12v da bateria (quase sempre vermelhos), dos sistemas eltricos/de ignio do carro (cujas cores variam muito), e do motor de partida (costuma ser amarelo, mas pode variar). Com essa informao em mos, podemos comear.

Mo na massa

Ok, vamos comear. Entre no carro e v para debaixo do painel, bem abaixo da coluna de direo. Provavelmente voc precisar desparafusar ou s desencaixar uma ou duas tampas plsticas para ter acesso aos chicotes de fios enrolados. intimidador no comeo, mas voc no demorar a perceber que sero, provavelmente, trs chicotes principais, e um deles que vai at a prpria coluna de direo. esse o que queremos, j que ele que se liga ao sistema de ignio. Olhe para esse chicote para localizar as cores: bateria (vermelho), ignio (depende) e motor de arranque (talvez seja amarelo, talvez no). Esses fios se conectam s posies no cilindro, alm de outra, aquela que te permite ligar o rdio. Se quiser, voc pode identificar esse fio tambm, mas

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normalmente no necessrio.

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Preparando os fios

Depois de identificar os fios, puxe-os delicadamente para separ-los do feixe principal. O mtodo que vou descrever agora permitir que voc tenha acesso a esses fios de forma facilmente reversvel no queremos cortar nenhum deles, precisamos apenas de sua corrente eltrica. Pois bem, voc precisa pegar sua faca/canivete e fazer um pequeno buraco na capa dos fios, deixando uma pequena parte do metal exposta. Faa isso com os trs fios, tendo certeza de que os buracos estejam distantes um do outro o suficiente para que eles no se toquem acidentalmente, causando um curto circuito em tudo. Preste ateno tambm em partes de lataria expostas dentro do carro que possam tocar os fios e causar um curto. Ateno: se o carro tiver airbags, um curto-circuito pode (e vai) acion-los, e a voc estar com srios problemas. Com os fios desencapados, pegue os cabos jacar e prenda a garra exatamente no metal exposto, certificando-se de que o metal e os dentes da garra estejam fazendo bom contato. Faa isso com os trs fios e voc ter trs cabos jacar pendurados debaixo do painel.

Agora a coisa fica sria

Certo, estamos quase l. Agora, pegue o cabo ligado ao fio da bateria e o da ignio e ligue-os um no outro. Se tudo der certo, voc ver as luzes no painel acenderem como se voc tivesse virado a chave normalmente na verdade, o equivalente a deixar a chave na posio da bateria. O carro est pronto para funcionar. Se o carro for manual, voc precisar acionar a embreagem, se for automtico, dever estar no modo Park ou Neutro. Uma vez pronto, toque (no prenda) com a garra do cabo ligado ao fio do motor de arranque a juno dos dois outros cabos, e o motor de arranque dever pegar e o motor funcionar em toda sua glria. Voc provavelmente ver algumas fascas no processo, mas nada preocupante a no ser que seu carpete esteja banhado em gasolina. Assim que o motor der a partida, remova o cabo do motor de arranque do par conectado, e o motor dever continuar girando. Para desligar o motor, simplesmente desconecte o cabo da bateria do

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cabo da ignio. E acabou!

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Fcil, no? Quando acabar de brincar, use a fita isolante para cobrir as partes desencapadas dos fios. No queremos que seu carro tenha um curto ou algo do tipo. Eu acredito mesmo que isso seja algo que vale a pena tentar. fcil, informativo, te aproxima do seu carro, e te torna uma pessoa ainda mais maneira porque, cara, voc acabou de fazer uma ligao direta! Ah, e caso um dia voc estiver longe de casa e perder a chave, vai economizar um bom tempo e uma boa grana. TAGS:
cabos direta diy Mecnica Do it Yourself eltrica fios ignio jalopnik explica ligao

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Comentrios (72)

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Classificar por: Data Classificao ltima Atividade Sinatra

106p 88 semanas atrs

+38

Era disso que eu estava falando!

Responder 2 respostas ativo 88 semanas atrs Relatar +20

deleted3576893

86p 88 semanas atrs

Para prevenir isso, se tu tem um carro antigo, pea a algum eletricista automotivo colocar um "circuito segredo", ou seja, algum circuito secundrio que direcione o acionamento do arranque para uma segunda chave ou boto, a qual voc ser obrigado a segurar toda vez que der a partida.
Responder 13 respostas ativo 74 semanas atrs Relatar +1

Ivan

88 semanas atrs

Legal mesmo ligar e desligar o carro com uma chave de fenda, desde que o ps chave esteja ligado. Para ligar, se faz uma direta nos conectores do motor de partida, e desligar aterrando a bobina.
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Mamba

88 semanas atrs

Funcionou na minha Unera hahaha.. Wait... What?! Que merda...

Responder 7 respostas ativo 88 semanas atrs Relatar +2

Buga

87p 88 semanas atrs

no fusca tao facinho :P ahahah

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corcel75

106p 88 semanas atrs

Valeu Jalop! Agora vou catar uns interruptores para fazer meu Corcel sentir-se um Megane!
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Eduardo_CL
120p 88 semanas atrs

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+16

Dentro de alguns minutos ir aparecer um chato falando que o Jalop est ensinando a roubar carros e bl, bl, bl... J que 0 carro deve ser, de preferncia, da metade dos anos 90 ou mais velho, ser que isso serverve para o Mille, Celta, Gol G4, Kombosa, Agile, S10 e outras maravilhas nacionais ?
Responder 1 resposta ativo 88 semanas atrs Relatar +1

Mr_Ramon

63p 88 semanas atrs

aqueles caras n: vou fazer isso no civic 2010 da vizinha :B kkkkkkk bom post, espero ter um celular com internet pra poder olhar quando precisar algum dia xP
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Crazy_finnish L6 4.1

116p 88 semanas atrs

Certa vez vi um ladro comentando que os donos se apegam ao carro como a um ente querido. Mas a verdade que o carro uma mquina, fia e sem afeio. D-lhe combustvel, energia e ele ser seu.
Responder 7 respostas ativo 88 semanas atrs Relatar +2

Joo Paulo Vizioli

100p 88 semanas atrs

Na Kombi do meu av era mais fcil ainda... Basta encostar o 1 fio no 2 fio (para girar o motor de arranque) e deixar esse 1 fio junto com o 3 fio... Era mamo com acar roubar a Kombi do velho (a trava da direo no funcionava mesmo) pra dar umas voltas no bairro quando moleque...KKK!!!
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Cesar Prevoznik 88 semanas atrs

No fusca eu fao isso com uma moeda... O chato ficar segurando ela atrs do cilindro com a mo esquerda e fazer todo o resto com a mo direita Hahaha!
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alfa mobili offline

88 semanas atrs

haha, mais complicado do que eu achava que era... Achei que uma matria dessas viria via Lifehacker hehe
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Adriano CP 88 semanas atrs

Este tutorial meu deu varias ideais.....hehehe
www.cars4fun.com.br Responder

Relatar +3

Madurow

68p 88 semanas atrs

Fizemos isso num Golf Gti aqui, Instalamos um Boto ficou bem feito,CHave s de infeite agora hehehhehe
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Paulo_Mopar

113p 88 semanas atrs

disso que o povo gostaa

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e-Santos

88 semanas atrs

Fruta q partiu! Acreditem ou no, hj de manh eu pensei nisso: "PQ a galera do Jalop no d umas dicas de como fazer ligao direta?" Valeuuuuuu!!!
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Alvaretts

88 semanas atrs

Me explica uma coisa, povo jalop, e a direo? depois da ligao direta ela fica travada ou vai funcionar normal?
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spampolha

72p 88 semanas atrs

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12/09/13

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Veculos com imobilizador, como os PATS da ford, no tem como fazer...

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Fabio Ardito 88 semanas atrs

com PATS j fiz ligao direta... o comutador deu problema e o carro parou de funcionar. O lance deixar a chave perto do receptor do PATS e fazer a ligao direta. S que nao cortei fio nenhum pra isso, simplesmente conectei os jacars nas soldas dos fios na base do comutador.
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douglasprado

45p 88 semanas atrs

Quem fez as ilustraes? ficaram timas!

Responder 2 respostas ativo 88 semanas atrs Relatar +2

PumaGTO

111p 88 semanas atrs

Mais fcil ainda com carro a diesel. S empurrar com a marcha engatada e voil!
Responder 3 respostas ativo 88 semanas atrs Relatar +4

brunollo

105p 88 semanas atrs

Cara, as inlustraes ficaram sensacionais. Parecem os antigos "catecismos" de sacanagem! Como eu procurei uma lourinha peituda nesses desenhos!
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Raphael V8 88 semanas atrs

Acho q seria mais fcil desconectar o miolo e juntar os 3 fios correspondentes.
Responder 1 resposta ativo 88 semanas atrs

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major505

88 semanas atrs

Isso bacana mesmo. Embora nunca tenha precisado fazer isso, j aconteceu de trancar a chave dentro do carro, longe de toda e qualquer civilizao. A soluo que me deram foi quebrar o vidro, mas eu violentei a fechadura com uma chave de fenda simplesmente. Fiquei surpreso de quo fcil abrir o Gol.
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Capitao_Leandro

85p 88 semanas atrs

cara,nos filmes mais fcil mas vou tentar depois,vai que perco as chaves...
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