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BOTAFOGO E A SUA EVOLUO URBANA: UM RETROSPECTO Julia Vilela Caminha RESUMO O atual bairro de Botafogo foi uma das primeiras regies da cidade do Rio de Janeiro a ser ocupada e possui hoje enorme heterogeneidade em termos de moradia. Sua histria mostra que teve como moradores tanto a mais alta aristocracia carioca, como grandes parcelas de populao de renda mais baixa, seja em cortios ou em favelas. Alguns estudos apontam para uma estagnao do bairro, no perodo entre 1930 e 1960, quando perdeu a preferncia para os novos bairros ocenicos, primeiramente Copacabana e, depois, Ipanema e Leblon. Com este esquecimento, o bairro permaneceu com um carter horizontal, que comeou a se modificar em torno da dcada de 1970. Porm, nos ltimos dez anos, poucos bairros sofreram tantas alteraes e uma valorizao to grande e rpida quanto Botafogo. Apesar de ser popularmente conhecido como bairro de passagem, trata-se de uma histria viva do Rio de Janeiro, pois at hoje no bairro encontramos as mais diferentes formas que construram a histria da cidade e do pas. A Praia de Botafogo merece destaque, pois apresenta um perfil totalmente distinto do restante da orla da Zona Sul, sendo repleta de edifcios de apartamentos conjugados/quitinetes, enquanto as praias do Flamengo, Copacabana e Ipanema, por exemplo, possuem edifcios de apartamentos luxuosos, sendo muitos com apenas um apartamento por andar. Para completar o quadro, a Praia de Botafogo tem se valorizado muito como local para edifcios comerciais e/ou empresariais, nela se localizam as sedes de grandes empresas nacionais e multinacionais. O presente trabalho surge em decorrncia da pesquisa para o Trabalho de Concluso de Curso (TCC) em geografia, baseado em consultas a arquivos, mapas, estatsticas, noticirios, alm de trabalhos de campo. O objetivo mostrar a expanso urbana de Botafogo, tendo como problema a atuao dos diferentes agentes sociais para a caracterizao da atual paisagem. Especificamente, pretende-se: entender como se estabeleceu o padro espacial de Botafogo, a atuao dos agentes sociais e a predominncia de edifcios comerciais e de apartamentos conjugados na Praia de Botafogo, alm de discorrer sobre a atual fase de valorizao do bairro. A enseada de Botafogo, em particular, uma paisagem sem igual, na qual se mesclam mar e montanha, sendo, talvez, o carto-postal mais famoso da cidade e at mesmo do pas, representao transmitida mundo afora pelos diferentes meios de comunicao. Tais aspectos por si s j seriam suficientes para uma pesquisa sobre o local. Alm disto h duas imagens mais famosas: Po de Acar ao fundo e o Cristo em primeiro plano. Neste sentido, o trabalho, a ser apresentado no eixo de Geografia Urbana, pretende abordar uma pequena amostra da evoluo urbana e histrica no s desse bairro, como da prpria cidade do Rio de Janeiro. Palavras-chave: Evoluo urbana, Botafogo, Quitinetes, Agentes socioeconmicos, padres espaciais INTRODUO O atual bairro de Botafogo foi uma das primeiras regies da cidade do Rio de Janeiro a ser ocupada e possui hoje enorme heterogeneidade em termos de moradia. Sua histria mostra que teve como moradores tanto a mais alta aristocracia carioca incluindo a ainda princesa Carlota Joaquina , como grandes parcelas de populao de renda mais baixa, seja em cortios ou em favelas. Alguns autores apontam para uma estagnao do bairro, no perodo entre 1930 e 1960, quando perde a preferncia para os novos bairros ocenicos, primeiramente

Copacabana e, depois, Ipanema e Leblon. Com este esquecimento, permaneceu com um carter horizontal, que comeou a se modificar em torno da dcada de 1970. importante ressaltar, porm, que nos ltimos dez anos, poucos bairros sofreram tantas alteraes e uma valorizao to grande (e rpida) quanto Botafogo. O objetivo mostrar a expanso urbana de Botafogo, tendo como problema a atuao dos diferentes agentes sociais para a caracterizao da atual paisagem. Especificamente, pretende-se: entender como se estabeleceu o padro espacial de Botafogo, a atuao dos agentes sociais e a predominncia de edifcios comerciais e de apartamentos conjugados na Praia de Botafogo, alm de discorrer sobre a atual fase de valorizao do bairro. Apesar de ser popularmente conhecido como bairro de passagem, Botafogo muito mais do que simples passagem, tratando-se de uma histria viva do Rio de Janeiro, pois at hoje no bairro encontramos as mais diferentes formas que construram a histria da cidade e do pas. Assim atravs dele temos uma pequena amostra da evoluo urbana e histrica de nossa cidade. A Praia de Botafogo merece destaque, por apresentar, como dito, um perfil totalmente distinto do restante da orla da Zona Sul, tendo muitos edifcios de apartamentos conjugados/quitinetes, enquanto as praias do Flamengo, Copacabana e Ipanema, por exemplo, possuem edifcios de apartamentos luxuosos, sendo muitos com apenas um por andar. Para completar o quadro, a Praia de Botafogo tem se valorizado como local para edifcios comerciais e/ou empresariais: nela se localizam as sedes de grandes empresas nacionais e multinacionais, como a Oi, Odebrech e Coca-Cola. A Cidade Maravilhosa assim conhecida devido marchinha de carnaval de Andr Filho (1935) que imortalizou suas belezas naturais mundialmente famosa tanto pelas suas praias e montanhas, quanto pelas suas favelas e carnaval. Atendo-se s caractersticas naturais da cidade do Rio, a enseada de Botafogo, em particular, uma paisagem sem igual, na qual se mesclam mar e montanha. Talvez seja o carto-postal mais famoso da cidade e at mesmo do pas, representao transmitida mundo afora pelos diferentes meios de comunicao. Tais aspectos por si s j seriam suficientes para uma pesquisa sobre o local. So as imagens mais consagradas: Po de Acar ao fundo e o Cristo em primeiro plano. A pesquisa se baseou em consultas a arquivos, em especial da Fundao Casa de Rui Barbosa, mapas, estatsticas, noticirios, alm de trabalhos de campo para descobrir o bairro. Para entender a dinmica do bairro em questo, utilizei as categorias de forma, funo, processo e estrutura propostas por Milton Santos como as principais a serem consideradas na anlise do espao. Neste sentido, o espao possui uma estrutura organizada atravs das formas e funes, de acordo com o perodo histrico, construindo-se a partir desse processo. A forma trata do aspecto visvel, exterior dos objetos, enquanto a funo a atividade ou papel desempenhado pelo objeto construdo. Assim, as duas categorias se relacionam entre si, pois uma forma construda para desempenhar determinada funo e esta no existe sem uma forma para abriga-la. A estrutura trata da natureza social e econmica da sociedade em um determinado momento, no qual so criadas formas e funes especficas. O processo, por sua vez, a prpria estrutura em transformao ao longo do tempo, a partir de suas contradies internas. Em Botafogo, atualmente, misturam-se diversas formas e funes, resultado de um processo espacial de ocupao de mais de dois sculos. Assim, novas e antigas formas convivem harmonicamente, adaptando-se s diferentes funes exigidas ao longo do tempo, ou seja, da estrutura. Atravs dessas categorias compreende-se o processo pelo qual o bairro passou, podendo-se analisar as transformaes da estrutura ocorridas ao longo do tempo. Ainda trabalharei com a noo de rugosidade, tambm baseada em Milton Santos (2006), que a considera como o
que fica do passado como forma, espao construdo, paisagem, o que resta do processo de supresso, acumulao, superposio, com que as coisas se

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substituem e acumulam em todos os lugares. As rugosidades se apresentam como formas isoladas ou como arranjos.

Neste sentido, as rugosidades podem ser entendidas como formas passadas que permanecem na atualidade. Em Botafogo, so muitas as rugosidades ainda vistas, sendo, por isso, importante entender esse conceito. Este trabalho est organizado em quatro subitens, construdos de forma cronolgica, buscando um melhor entendimento do processo ocorrido no bairro. O primeiro A formao do bairro no final do sculo XIX: dos bondes Avenida Beira- Mar trata da ocupao inicial do arrabalde, no incio do sculo XIX, at sua transformao em bairro, no final do mesmo sculo, e a construo da Avenida Beira-Mar no perodo Passos. O segundo A ascenso de Copacabana e o declnio relativo de Botafogo na primeira metade do sculo XX relaciona a dinmica de Botafogo a do bairro vizinho, Copacabana, essencial para entender seu atual padro ocupacional. Atravs dessa relao pode-se entender um pouco da ocupao da Praia de Botafogo, o que nos leva ao terceiro tpico A orla de Botafogo e seu padro ocupacional: edifcios de apartamentos conjugados e grandes centros empresariais. Por fim, no quarto item A segunda metade do sculo XX e as novas tendncias tratamos das mudanas mais recentes em Botafogo, a partir de meados do sculo XX, quando ocorre a expanso da cidade para alm do Leblon e a construo do Aterro do Flamengo. A FORMAO DO BAIRRO NO FINAL DO SCULO XIX: DOS BONDES AVENIDA BEIRAMAR O bairro de Botafogo ocupa uma rea estreita, de aproximadamente 4,8km, entre o Macio da Tijuca (morros Dona Marta e Mundo Novo), ao Norte, a Baa de Guanabara a leste, o bairro do Humait a oeste e os morros So Joo e Saudade, ao Sul. A cidade do Rio de Janeiro, contida entre o mar e a montanha, [...] se alastrou conquistando os vales e as pequenas plancies, galgando morros isolados e baixas encostas dos macios, incorporando novas reas mediante o aterro de lagoas e pntanos, ou mesmo, das margens da baa (SPL AN, 1968, p.2). Botafogo seguiu o mesmo caminho, sendo formado a partir da orla em direo ao interior do vale e, por este, alcanando outros lugares da zona sul. Sua malha urbana simples, caracterizada por quatro ruas principais - que, embora no sejam retilneas, como num traado planejado, podem ser percebidas como paralelas -, que vo da Praia de Botafogo rumo ao Humait, Lagoa e/ou Jardim Botnico: ruas So Clemente (que j recebeu os nomes de Raul Pompia, entre 1895 e 1917, e Rui Barbosa, at 1922), Voluntrios da Ptria (Rua Nova de So Joaquim, at 1870), Mena Barreto 1 (Rua Todos os Santos, at 1917) e General Polidoro2 ( a rua mais antiga do bairro, j tendo sido denominada Caminho da Lagoa e Rua do Berqu, adquiriu o nome atual em 1870); e ruas transversais pequenas, muitas com dois ou trs quarteires, que vo do Macio da Tijuca ao Morro de So Joo devem ser destacadas aqui a rua Real Grandeza e a Avenida Lauro Sodr, importantes acessos ao bairro de Copacabana. Foi neste interior que se instalaram as grandes chcaras da aristocracia carioca no sculo XIX. A Rua Farani liga Botafogo a Laranjeiras e, numa reta, ao tnel Santa Brbara, que desemboca no Catumbi. Atravs do Humait se chega Lagoa e ao Jardim Botnico e tambm ao tnel Rebouas, que, por sua vez, leva ao Rio Comprido e/ou Tijuca.

Estou denominando como rua Mena Barreto todo o trecho que liga a Praia de Botafogo ao Humait, que inclui as ruas Professor lvaro Rodrigues, Mena Barreto e Visconde Silva. 2 No mesmo sentido da utilizao do termo rua Mena Barreto, me refiro rua Pinheiro Guimares como parte da rua General Polidoro.
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Considerando-se a atual conjuntura urbana da cidade do Rio de Janeiro, Botafogo um dos locais de ocupao mais antiga e muitos autores, entre eles Gerson (s.d.) e Santos (1981), relacionam o incio da ocupao desse arrabalde transferncia da Corte portuguesa para o Brasil, em 1808. Carlota Joaquina, buscando refgio da moradia real na Quinta da Boa Vista, em So Cristvo, resolve erguer uma de suas residncias na Praia de Botafogo, esquina com a atual Rua Marqus de Abrantes, encantada com a vista da Baa (HENRIQUE, 2004; SANTOS, 2008). A regio possua tambm caractersticas de um ambiente campestre e ainda um clima ameno. A partir de ento as classes abastadas e em ascenso comearam a se dirigir para o arrabalde, pois morar nele passou a ser entendido como sinal de status. A casa de Carlota Joaquina no foi a primeira a ser construda na Praia de Botafogo, mas sua presena estimulou uma ocupao maior. Ressalto, porm, que a princesa possua residncias em outros locais, que no So Cristvo, como no Engenho da Rainha (na antiga freguesia de Inhama), por isso no se pode afirmar que a sua instalao na Praia de Botafogo foi uma certido de elitizao do subrbio3, ainda apenas como lugar de aprazveis casas de campo (GERSON, s.d., p.8). Segundo Gerson, Botafogo comea a disputar com So Cristvo, Engelho Velho, Rio Comprido e Catumbi a preferncia das famlias aristocrticas cariocas e, ainda, dos estrangeiros que se mudavam para a capital imperial (ABREU, 2006), seguindo a tendncia das classes dominantes de se instalarem em chcaras mais distantes dos centros urbanos, o que s era possvel pelo acesso privilegiado a meios de locomoo. Mais do que a presena da residncia da princesa, a ocupao do arrabalde segue uma tendncia das classes dominantes de viverem fora do ncleo urbano, em chcaras, possibilitadas pelas suas privilegiadas condies de locomoo. Conforme afirma Abreu (2006, p.41), j na primeira metade do sculo XIX o arrabalde comea a obter status de moradia oficial, pois as antigas chcaras de fim de semana da aristocracia [vo] transformando -se gradualmente em local de residncia permanente. As classes mais abastadas e os estrangeiros buscavam o lugar, pois se tratava de uma rea perifrica prxima ao centro urbano alm de possuir caractersticas ambientais privilegiadas, como o clima e a paisagem. Abreu (2006, p. 41) ainda afirma que a perspectiva de ocupao em meados do sculo j era to grande que, em 1843, inaugurou-se uma carreira de barcos a vapor ligando Botafogo ao Saco do Alferes (atual Santo Cristo). Os transportes regulares, assim como em outros lugares, j existiam desde o incio do sculo, entre os quais estavam as carruagens (desde 1816) e os omnibus puxados a cavalos (desde 1839). Nos anos seguintes surgiriam tlburis, em 1847; diligncias em 1850; gndolas em 1858 e barcas ferry em 1867 (GERSON, s.d.; LESSA, 2001; SANTOS, 1981; CARDOSO et al, 1983). Outros servios tambm surgem na mesma poca, como o abastecimento de gua, em 1854, e a iluminao a gs, em 1860. Assim, no incio da segunda metade do sculo XIX, Botafogo j possua uma diversidade de meios de transporte e comeava a ter um intenso trfego. O processo de urbanizao, que inclua o transporte regular e servios pblicos bsicos, que se iniciou em Botafogo em meados do sculo XIX ir atrair ainda mais os aristocratas, que se instalam, em especial, nas ruas recentemente abertas (CADERMAN e CADERMAN, 2004). Santos (1981) destaca que os moradores mais antigos da Praia de Botafogo protestaram contra a abertura de novas ruas no bairro, porm os novos proprietrios assumiram os custos dessa funo e novos lotes surgiram. Aqui podemos destacar o papel dos proprietrios fundirios e dos meios de transporte na urbanizao de novas reas. O arrabalde de Botafogo desde a primeira metade do sculo XIX j sofria um surto de criao de chcaras (ABREU, 2006, p.37), o que facilitou a instalao de meios de transportes regulares ligando-o ao centro da cidade, como dito anteriormente. Porm, a ocupao s se intensificar com a introduo de um novo meio de transporte coletivo: o bonde. Atravs da
Subrbio aqui entendido como um local fora da cidade, distante do centro, e ainda com descontinuidade de construes.
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concesso para a Botanical Garden Rail Road Company4, o bonde chega Praia de Botafogo, esquina com a Marqus de Abrantes, em novembro de 1868, e, em dezembro do mesmo ano, esquina com a rua Voluntrios da Ptria. Em 1871, o novo meio de transporte ir cortar o bairro, pela rua So Clemente, chegando at o Jardim Botnico (GERSON, s.d.). Ora, at meados do sculo XIX a cidade contava com um sistema de transporte que favorecia as classes dominantes: o poder pblico preocupava-se em criar e conservar os caminhos para os arrabaldes. Aos mais pobres cabia morar no Centro, onde, alm de residncias mais baratas, no havia a necessidade de grandes deslocamentos para os locais de trabalho, logo, da utilizao de meios de transportes, demasiado caros. As classes mais abastadas possuam direito de escolha, assim, buscavam os arrabaldes para fugir das epidemias que assolavam o centro da cidade frequentemente. Parcelas da sociedade favorecidas financeiramente possuam maior poder de mobilidade, ento, comearam a se deslocar em direo s reas mais perifricas, distantes do Centro, como Lapa, Catete, Glria, Botafogo e So Cristvo. No caso de Botafogo, o bonde aumentou (e muito) a acessibilidade ao arrabalde, porm ele tambm veio a atender uma pequena demanda j existente, o que pode ser comprovado pelos diferentes meios de transporte (e servios) instalados anteriormente. A chegada do bonde de trao animal e sua rpida e contnua expanso traro mudanas significativas ao subrbio aristocrtico, pois, alm de promover uma ampliao do comrcio, o bonde atraiu camadas de renda mais baixa, conforme veremos mais adiante. A atuao dos proprietrios privados definitiva para o estabelecimento do transporte regular no bairro. Em 1891, o bonde ultrapassa a barreira fsica do morro So Joo e chega a Copacabana, atravs do Tnel Alaor Prata. Este investimento um exemplo claro da ao do Estado em prol do capital privado: houve a necessidade de substituio do intendente Dr. Ubaldino do Amaral Fontoura, contrrio obra, para que a renovao do contrato da Companhia Jardim Botnico fosse aprovada. Segundo Abreu (2006), com a concesso ampliada, a Companhia adquiriu o monoplio de transporte para a regio e perfurou o tnel, facilitando o acesso Copacabana; assim, o ainda arrabalde comea a ser loteado por diferentes corporaes. No incio do sculo XX, novas tecnologias ajudam a aprimorar o sistema de bondes: em 1900, os de trao animal so substitudos pelos eltricos; e em 1906, rompe-se outra barreira fsica atravs do Tnel do Leme, quando houve um processo semelhante ao de abertura do Tnel Velho. interessante observar que as vias escolhidas h mais de um sculo para receberem os bondes continuam sendo os principais eixos virios do bairro: as ruas Voluntrios da Ptria, So Clemente, Mena Barreto, Real Grandeza e a Praia de Botafogo. Ou seja, a estruturao do bairro ocorreu principalmente na segunda metade do sculo XIX, com a consolidao dos caminhos tradicionais de acesso s reas vizinhas (Copacabana, Jardim Botnico, Gvea etc.). nesta poca que novos agentes promotores se destacam: os empreendedores imobilirios e os loteadores antes, os agentes eram os prprios proprietrios de terra. Esses novos agentes vo impor ao bairro lotes de padro urbanos, com testada estreita e grande profundidade, buscando atender s classes menos abastadas que se espalharam por Botafogo, a partir da construo de vilas e cortios, nas reas prximas s oficinas, pedreiras e comrcios. Assim, inicia-se um processo de ocupao diferenciada no bairro, ocorrendo uma segregao espacial das classes. Com a ocupao residencial definitiva, surgem tambm os primeiros estabelecimentos comerciais, que buscavam atender s demandas e s necessidades da populao agora residente. Assim, o crescimento do comrcio acontece na mesma medida da expanso residencial e observa-se, ento, uma crescente diversificao de uma rea antes sem nenhuma expresso comercial. Os primeiros estabelecimentos comerciais surgem prximos estao das barcas, na rua So Clemente. Com a chegada do bonde, o comrcio acompanha o seu percurso,
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A partir de 1863, a empresa muda o nome para Companhia Ferro-Carril do Jardim Botnico (CFCJB).

aparecendo nas ruas por onde passavam os trilhos. Assim, as principais atividades comerciais se instalam nos eixos de passagem, em especial as ruas Voluntrios da Ptria, So Clemente, Real Grandeza, General Polidoro e Passagem5. At hoje estas ruas compem os principais eixos comerciais e de passagem, como j dito do bairro, somando-se a elas a rua Mena Barreto e a Praia de Botafogo. Santos (1981) afirma que a localizao comercial nesses eixos se deve, principalmente, longa distncia entre eles, pois h quarteires muito extensos no interior do bairro. Apesar das ruas transversais possurem poucos quarteires, o comprimento deles grande, tornando tambm grande a distncia entre as ruas principais. O dinamismo vivido por Botafogo, em especial pelo transporte regular, ir atrair uma populao no-aristocrtica para o bairro, que se ocupar da atividade comercial, sendo esta exercida, principalmente, pelas classes sociais mais pobres, pois a prpria essncia da cidade requer a mistura de classes. Essa populao ir ocupar uma rea especfica do bairro, se instalando nos terrenos menos valorizados, especialmente no entorno do Cemitrio So Joo Batista, rea de uso sujo6 e nas ruas de maior concentrao comercial. A exceo ser a rua Assuno, uma rua interna, pequena, mas que contava com um grande nmero de fbricas e oficinas, ao invs de locais comerciais (SANTOS, 1981). A nova populao tambm ir ocupar as habitaes coletivas, como os cortios imortalizados no romance O Cortio, de Alusio de Azevedo (1890), que retrata o dia-a-dia em uma dessas habitaes localizada em Botafogo. Segundo Lessa (2001, p.147), o capital imobilirio loteador por vezes planeja at a diferenciao social intrabairro em criao. Este o caso da rua Dona Mariana que foi planejada para a elite, enquanto uma paralela, a rua So Joo Batista o foi para os coveiros e artfices que trabalhavam em marmorarias e no cemitrio. Era significativo tambm o nmero de vilas (ou casas de avenida), que surgem como uma soluo para a crescente valorizao do solo urbano, atravs da maximizao do aproveitamento horizontal do lote. Essa tipologia de habitao se destinava s classes mdias e chegou a representar 30% do total de edificaes do bairro em 1933 (SANTOS, 1981). Entretanto a febre das vilas terminar em 1937, quando sua construo proibida pelo Decreto 6.000, que definia o Cdigo de Obras e Legislao Complementar do Distrito Federal. Tal decreto tinha como fim ampliar a utilizao dos lotes profundos para a construo de prdios de apartamentos, o que cria em Botafogo uma barreira legal a um processo antes amplamente utilizado em sua ocupao (SANTOS, 1981, p.169). A ao do poder pblico, por meio de leis e decretos e suporte financeiro atravs de algumas construes, como a Av. Beira Mar, na Reforma Passos possibilitava a efetivao do lucro do capital privado. No podemos separar o aumento dos setores mdio e baixo nas reas perifricas s polticas de renovao urbana que ocorriam no Centro, como a Reforma Passos, e expulsavam tais camadas, que viam nas reas perifricas a localizao para sua nova moradia. No incio do sculo XX, o Rio de Janeiro viveu intensas transformaes em sua organizao espacial, frutos da primeira reforma urbanstica, promovida pelo ento prefeito Pereira Passos, que pretendia tornar a cidade uma espcie de Paris Tropical. A Reforma Passos buscava resolver as contradies que a forma urbana da cidade apresentava: a ascenso econmica do pas e da Zona Sul no combinava com um centro colonial degradado, com inmeros cortios e pssimas condies higinicas e de salubridade. Ou seja, devia-se adequar a organizao espacial organizao social, o que leva a cidade a passar por um intenso processo de embelezamento e saneamento. Conforme afirma Abreu (2006, p.60), o Prefeito Passos comandou, ento, no curto perodo de quatro anos, a maior transformao j verificada no espao carioca at ento, um verdadeiro programa de reforma urbana: inmeras ruas foram abertas, alargadas e caladas;
Antigo Caminho do Pasmado ou Rua da Copacabana. Uso sujo o nome dado s reas em que se exercem atividades que poluem o ambiente ou que, de alguma forma, representam um malefcio, desvalorizando o lugar, como cemitrios, ferrovias, oficinas mecnicas, curtumes.
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houve ainda a arborizao de parques e ruas; a canalizao de rios; a proibio da mendicncia e de venda de vrios produtos por ambulantes; e a demolio de diversos cortios e quarteires populares. Sem dvida a grande obra foi a construo da Avenida Central (atual Rio Branco) que, apesar de ter sido financiada e construda pela Unio, tida como parte da Reforma Passos. Ora, sendo Botafogo um dos principais bairros da poca, no poderia ficar fora dessas mudanas. A principal obra realizada no bairro foi a construo da Avenida Ligao (atual Av. Beira-Mar): desde o fim da Rua Chile at o fim da Praia de Botafogo. Segundo Gerson (s.d.), esta avenida possua tanto o intuito de resolver a comunicao entre os novos bairros da Zona Sul e o Centro, quanto propiciar beleza a determinados recantos da cidade. Entre outras melhorias esto as reformas do cais e da estao de bondes, alm da canalizao dos rios Banana Podre e Berqu, que correm paralelos s ruas So Clemente e General Polidoro, respectivamente. Botafogo tambm contou com novos estabelecimentos, como o pavilho de regatas, um mictrio, um teatro de guignol, alm do primeiro jardim da praia e o Pavilho Mourisco (GERSON, s.d.). Uma das principais caractersticas do perodo Passos foi a destruio de cortios para alargamento e/ou construo de ruas e avenidas, o que levou parte da populao pobre que necessitava residir prximo ao local de trabalho a se transferir para morros na rea central da cidade, como os da Providncia, So Carlos e Santo Antnio (ABREU, 2006), caracterizando a favela como moradia dos mais pobres. A ASCENSO DE COPACABANA E O DECLNIO RELATIVO DE BOTAFOGO NA PRIMEIRA METADE DO SCULO XX No podemos dissociar as dinmicas de Botafogo e de Copacabana. Afinal, alm de vizinhos, Botafogo a principal ligao entre Copacabana e o Centro, e foi, durante muito tempo, a nica entrada para o bairro mais novo, sendo a ligao feita pelos tneis Velho e Novo 7 ou pela Ladeira do Leme. Outro caminho rpido8 ser aberto somente em 1938: a Avenida Henrique Dodsworth, conhecida como corte do Cantagalo, que liga Copacabana Lagoa porm, at a abertura do Tnel Rebouas, em 1965, era necessrio atravessar Botafogo para se chegar ao Centro. Enquanto Botafogo era o bairro preferido, Copacabana pouco se desenvolvia; em contrapartida, com o boom de Copacabana, Botafogo cai em certo esquecimento e se torna desvalorizado, como afirma Lessa (2001, p.247) a baa de Guanabara considerada alguma vez das mais belas do mundo foi abandonada pela afetividade popular. Em Copacabana se est no melhor dos mundos. Com a construo da Avenida Beira-Mar por Pereira Passos, a cidade domesticou suas praias para, a partir de ento, criar um novo estilo de vida: viver a beira-mar. A crena do banho de mar como curador de doenas faz crescer a frequncia da praia, at que esta se torne o lugar da moda, onde se pode ver e ser visto. Assim, a elite do Rio de Janeiro passa a habitar a orla martima da Zona Sul, iniciando por Copacabana para, em seguida, ocupar Ipanema e Leblon e, mais recentemente, a Barra da Tijuca. Ainda no Perodo Passos, a prefeitura define a ocupao de Copacabana pela populao de poder aquisitivo mais alto, atravs da revogao de decreto que permitia a liberdade de construo9. Assim, barra-se a construo de cortios e moradias precrias, o que demonstraria, segundo Cardoso et al (1986), a ateno do governo ia ao encontro das transformaes j iniciadas no bairro, a partir da instalao de moradias de elite, tomando o lugar at ento ocupado por Botafogo (Cardoso et al, 1986, p.49).
At hoje os tneis, em especial as duas galerias do Tnel Novo, so os principais eixos de ligao de Copacabana ao Centro da cidade. 8 Para chegar a Copacabana, atravessando Botafogo, mas que no exigisse passar pela Lagoa e por Ipanema e Arpoador. 9 Tal decreto havia sido aprovado, inicialmente, com o intuito de estimular a ocupao do bairro.
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Conforme afirma Abreu (2006), a expanso da cidade, via orla, para alm do Leblon, exigiria grandes investimentos para ultrapassar as barreiras fsicas: as montanhas do Rio de Janeiro. Porm, nem o poder pblico, nem o privado possuam condies financeiras para tais investimentos. Assim, o concreto armado, por possibilitar a construo de edifcios mais altos, surge como uma forma de acumular capital rpido, sem necessidade de incorporao de novas reas ou de grandes investimentos em infraestrutura, diminuindo os custos e propiciando um incremento da construo civil. Outros dois fatores, alm do concreto armado, foram responsveis pelo boom de Copacabana: a introduo do elevador e a ao da Prefeitura que, em 1946, liberou os gabaritos entre oito e doze andares (ABREU, 2006; LESSA, 2001; e SANTOS, 1981). A partir de ento os investimentos imobilirios comeam a se concentrar nas novas reas, em crescente valorizao e Copacabana torna-se o bairro mais importante, no s da cidade, como do pas. Copacabana passa a fazer parte do imaginrio social, com msicas e filmes retratando-a, como a msica Copacabana, de Joo de Barro e Alberto Ribeiro, de 1947. Segundo Henrique (2004, p.87) os guindastes de construtoras preferiam voltar suas garras para Lagoa, Copacabana, Ipanema e Leblon e, de certa forma, p ularam Botafogo, ou seja, as empreiteiras optaram por no investir no bairro. Afinal, as novas reas possuam uma possibilidade de rentabilidade maior, pois ainda se constituam como periferias com poucas construes havendo, ento, diversas opes de terrenos menos valorizadas do que os de bairros mais antigos, como Botafogo. Os novos bairros passam por um processo de valorizao, sendo vendidos por suas amenidades, como possuindo um carter pouco urbano e uma praia ocenica, com guas limpas. Neste perodo, as transformaes nas formas de Botafogo se resumem verticalizao da Praia de Botafogo e ao adensamento das favelas - a serem discutidas adiante -, porm, so muito significativas as mudanas nas funes, com a proliferao do setor de servios e comrcio associadas valorizao do bairro vizinho. Assim, atravs do processo em desenvolvimento nos bairros vizinhos, a estrutura de Botafogo se modifica. Copacabana entra em um perodo de crescente valorizao, o que dificultou o estabelecimento de empreendimentos comerciais e servios, que necessitavam de espaos grandes e/ou baratos. Soma-se a isso a proximidade de Botafogo nova Zona Sul e ao Centro da cidade e ao fato de seus terrenos se desvalorizarem, tornando-se mais baratos, em virtude da nova dinmica: a elite que ainda vivia no bairro ocupava em determinadas reas e as classes mdias se espalhavam. Assim, grandes manses e chcaras vazias e/ou abandonadas adquirem novas funes, ocorrendo, ento, uma reciclagem das edificaes residenciais. Surgem no bairro, alm de escritrios e cinemas, representaes diplomticas, novos colgios e oficinas mecnicas, a serem discutidos adiante. Diante das novas caractersticas que o bairro adquire e o esgotamento das vias de ligao existentes entre o Centro e Copacabana, acarretando a criao de novos eixos e tneis, Botafogo passa a receber um intenso trfego de passagem. Ocorre uma atuao predatria no bairro, por parte dos interesses imobilirios respaldados pelo poder pblico com sacrifcio do uso residencial, em prol do desenvolvimento dos servios, comrcios e passagem, que acabaram por transformar Botafogo em um centro comercial abastecedor da nova Zona Sul. Pode-se afirmar que esse perodo de estagnao relativa de Botafogo foi responsvel por criar um espao em que rugosidades e modernidades coexistem, com formas antigas e novas funes. O bairro adquire, ento, certo carter horizontal. Com o crescimento da ocupao dos bairros ocenicos, Botafogo perde seu carter de local de moradia e transforma-se em um n de circulao, sendo a principal ligao entre a nova Zona Sul e o Centro. Novas funes tambm so estabelecidas em Botafogo, devido falta de espao e ao encarecimento dos novos bairros, em especial Copacabana. Assim, servios educacionais e hospitalares e/ou de sade se instalam em Botafogo. Um grande nmero de representaes diplomticas ali se mantiveram

no mais como embaixadas, mas como consulados. Ou seja, aqueles servios buscavam atender, basicamente, populao dos bairros vizinhos (SANTOS, 1981). O surgimento de hospitais e casas de sade no bairro esteve diretamente ligado instalao do Cemitrio So Joo Batista, pois a mesma lei que instituiu os cemitrios pblicos, obrigava as empresas que os explorassem a manterem nas suas proximidades enfermarias ou hospitais, de que se valessem os pobres, e entre outros motivos porque a cidade era presa fcil de perigosas epidemias (GERSON, s.d., p.57). Assim, a partir de 1852, com a construo do cemitrio vale assinalar que foi um dos primeiros a no fazer distino entre as classes , houve um aumento dos estabelecimentos de sade em Botafogo, inicialmente no entorno do prprio cemitrio para depois expandir-se pelo pequeno vale formado pelos morros do Pasmado, Babilnia e de So Joo (SANTOS, 1981, p. 150), devido ao clima aprazvel e seu relativo isolamento em relao ao centro urbano. J existiam colgios no bairro desde meados do sculo XIX, mas a crescente demanda por servios leva sua ampliao. Segundo Henrique (2004, p.95), a presena de Bares e endinheirados na So Clemente impulsionou o aparecimento de colgios no bairro, como por exemplo, os da Imaculada Conceio (1855), de So Joo Batista, o Liceu de Botafogo, o Colgio Jacobina, Santo Incio (1903), Nossa Senhora de Lourdes (1913) e Andrews (1918). Em meados do sculo XX, novos colgios iro surgir e, em sua quase totalidade, at hoje atendem s camadas mais ricas da cidade. Segundo Santos (1980), a Regio Administrativa de Botafogo a RA da Zona Sul com maior quantidade de empreendimentos educacionais. A concentrao de centros educacionais tanta que se pode afirmar que grande parte dos filhos das classes mdia e alta da Zona Sul foi educada no bairro. Uma das maiores expresses de nosso pas e, em especial, do Rio de Janeiro: a distncia socioespacial entre os diferentes grupos e/ou classes ser, ao mesmo tempo, mxima e mnima mxima, socialmente, mnima, espacialmente confere um contedo social e econmico extremamente heterogneo ao bairro de Botafogo (LESSA, 2001). Lessa afirma que no Rio cada bairro abriga, dentro de si, vrios estratos sociais, e alguns a todos (2001, p. 28). Botafogo inclui-se nesta ltima perspectiva, pois possui desde manses nas ruas So Clemente e Dona Mariana e, mais recentemente, nas encostas do macio da Tijuca - e edifcios luxuosos at quitinetes e favelas. Assim, at os dias de hoje, no bairro convivem diferentes classes sociais. Uma frao significativa de moradores das reas mais pobres do bairro, em especial das favelas, escolhe a moradia para estar perto de seu mercado potencial e/ou o local do trabalho, ou seja, para prestar servios. Seguindo a mesma lgica dos primeiros comerciantes que trabalhavam no bairro, ali moravam para estarem prximos ao local de trabalho. Um sistema de transporte pblico linear, caro e demorado, exige que a populao prestadora de servios esteja prxima ao seu mercado. Assim, torna-se
racional morar em favela. Dadas as caractersticas do Rio e de seu mercado de trabalho, foi a soluo natural de moradia popular. [...] Morar prximo ao trabalho aumento o tempo de existir [...] [e] zera os custos de moradia, o que estratgico para quem tem fluxo irregular de rendimentos. Alm do mais, para os prestadores de servios domiciliares, significa morar prximo sua freguesia, preservando sua preferncia e sendo pronto no atendimento (LESSA, 2001, p. 299).

O incio da ocupao dos morros do Pasmado, da Saudade e de So Joo ocorreu por volta da dcada de 1930, com casebres de madeira, o que, segundo Santos (1981, p.148) era o embrio das futuras favelas que viriam a substituir os cortios, at ento pred ominantes, como principal tipo de moradia das camadas mais pobres da sociedade. Segundo Valladares

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(2005), no sculo XIX a favela Mangueira (R.A. Botafogo)10, na encosta no Morro So Joo, j existia, o que poderia indic-la como a primeira favela do bairro. Segundo o historiador Milton Teixeira (site AMAB), com as obras de ampliao do Colgio Santo Incio localizado na rua So Clemente, com o morro Dona Marta ao fundo -, surge a favela Santa Marta. O padre Natuzzi, ento diretor do colgio, permitiu que os operrios mais pobres e suas famlias erguessem moradias na encosta pertencente ao colgio 11. Ainda segundo Teixeira, em 1920, no Morro So Joo, haviam cerca de sessenta barracos, mas na dcada seguinte, em 1933, estes no existiam mais, o que poderia indicar uma migrao para o Santa Marta, onde havia oferta de emprego. Assim, inicia-se a histria da favela que hoje a maior e mais famosa12 do bairro, contando com aproximadamente 1200 domiclios, segundo dados do Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos (IPP). O crescimento do Santa Marta tambm est associado s polticas de remoo e expulso efetuadas pelo governo na dcada de 1960, em que parte da populao foi transferida para conjuntos habitacionais na Zona Oeste regio que poca ainda pouco contava com infraestrutura e oferta de trabalho fazendo com que alguns moradores preferissem se mudar para favelas prximas. A primeira remoo de favela da cidade ocorreu em Botafogo: a do morro do Pasmado, incendiada em 1962. Parte dos moradores foi transferida para a Vila Kennedy, na Zona Oeste, longe se seus lugares de trabalho e de suas redes de vizinhana e solidariedade. Atualmente no lugar funciona um mirante. A favela Macedo Sobrinho, de tamanho quase igual a do Santa Marta, tambm foi removida, sendo seus moradores abrigados na Cidade de Deus (HENRIQUE, 2004), da mesma forma, tambm longe, na Zona Oeste, deixando-os afastado de suas redes. Hoje, Macedo Sobrinho uma rua que abriga famlias de classe mdia. Por si s, o crescimento populacional do bairro justifica o aumento da atividade comercial e sua especializao. No caso de Botafogo este adensamento se relaciona no s com o prprio bairro como com o restante da Zona Sul. Dotado de maior disponibilidade espacial, o bairro comea a se especializar em oferecer comrcios e servios aos bairros vizinhos. Ao longo dos anos, novos empreendimentos comearam a se instalar na regio, em especial comrcios que necessitam de grandes reas, como lojas de automveis e de mveis, alm de oficinas mecnicas estas se instalam em trechos especficos do bairro, como nas ruas General Polidoro e da Passagem. Tais servios buscavam atender no s a populao de Botafogo como tambm dos bairros vizinhos, carentes de espaos grandes vazios e baratos caso semelhante ao dos colgios e representaes diplomticas. A ORLA DE BOTAFOGO E SEU PADRO OCUPACIONAL: EDIFCIOS DE APARTAMENTOS CONJUGADOS E GRANDES CENTROS EMPRESARIAIS O apartamento conjugado ou quitinete adaptao da palavra inglesa kitchenette, que significa pequena cozinha -, logo passa a fazer parte da lngua nacional. Popularmente chamado de cortio vertical ou cabea de porco uma caracterstica da orla de Botafogo, por isso ser abordado com mais detalhes neste artigo. Os conjugados surgem nos Estados Unidos logo no incio do sculo XX como uma alternativa de moradia para as classes mais pobres, basicamente para negros e imigrantes. Contando com apenas um cmodo conjugando todas as

No confundir esta com a famosa Mangueira localizada na Zona Norte, prximo ao Maracan, e lugar de origem de uma das mais famosas escolas de samba: a Estao Primeira de Mangueira. 11 No contexto das remoes promovidas nas dcadas de 1960 e 1970, o Santa Marta somente permaneceu intocvel por estar localizado em terreno jesuta, conforme Milton Teixeira no texto citado. 12 A favela j serviu de locao para inmeras produes. Entre as mais famosas esto o clipe musical They Dont Care About Us, do cantor Michael Jackson, em 1996, e o filme de Jos Padilha, Tropa de Elite 2, entre 2009 e 2010. Por ser vitrine internacional, a comunidade foi a primeira a receber uma Unidade de Polcia Pacificadora, em dezembro de 2008.
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atividades (sala, quarto e cozinha), ocupa uma pequena rea entre 20 e 40m, o que torna seu preo bem mais baixo. No Brasil, os primeiros edifcios somente de apartamentos conjugados parecem ter sido construdos no final da dcada de 1940, incio da dcada de 1950. Porm, edifcios que incluam tal modelo de apartamento so anteriores, surgem com os Conjuntos Habitacionais, em especial os construdos pelos Institutos de Aposentadorias e Penses (IAPs), que, segundo Galesi e Campos Neto (2002), proporcionaram a incorporao de propostas modernistas, como a unit dhabitation de Le Corbisier. Os conjugados surgiram como um projeto inovador, adaptando-se a um novo conceito de famlia, no mais necessariamente composta por pais e filhos, mas sim por um casal sem filhos. Alm disto, pensava-se modernamente em jovens solteiros vivendo sozinhos. Surge na periferia como forma de habitao popular, mas encontra na Zona Sul do Rio o seu mercado consumidor. Em um pas com uma poltica habitacional escassa e inconstante, faltam moradias populares e sobram moradias luxuosas. neste contexto que os apartamentos conjugados, por seus aluguis baratos, tornam-se to comuns. Afinal, so uma alternativa de moradia popular em lugares de classe mdia ou classe mdia alta, como Gilberto Velho (1975) apontou: o sonho utpico de aproximao a estas classes por parte da camada mais pobre, at ento restrita aos subrbios e favelas. Entre os primeiros edifcios exclusivamente de apartamentos conjugados esto os famosos Edifcio So Vito, em So Paulo, demolido em maio de 2011; e outros trs localizados em Copacabana: Edifcio Richard ou 200 (atual 194), na rua Barata Ribeiro; o Edifcio Estrela, objeto de pesquisa de Gilberto Velho em A Utopia Urbana, de 1989; o Edifcio Master, retratado por Eduardo Coutinho, em 2002, em filme de mesmo nome. Todos esses edifcios foram lanados na dcada de 1950, assim como o emblemtico Edifcio Rajah (atual Solymar 13), situado na Praia de Botafogo. Nabil Bonduki, em seu explicativo livro Origens da Habitao Social no Brasil (2011) afirma que a Lei do Inquilinato possuiu diversas razes para manter-se em voga, ao longo de seus 22 anos (1942-1964). A Lei ainda ir afetar de maneiras distintas cada camada da populao, mas ela nos interessa, aqui como estratgia de destruio da classe dos rentistas, sendo este um grupo heterogneo, cada subgrupo ir lidar de forma diferente com a Lei. Ainda Bonduki, foram diversos os efeitos da Lei sobre os proprietrio-rentistas, entre elas a queda do rendimento, porm, o efeito mais importante foi a insegu rana que passou a ser associada a esse tipo de investimento e o consequente desestmulo para novas aplicaes (2011, p.229). Ou seja, inseguros com a nova lei, os rentistas que no encontraram formas de dribl-la, buscaram novos campos de investimento, entre eles as pessoas que viviam de renda, possuidores de grandes recursos ou poupanas e sem ligao com atividades produtivas. Porm, com o advento da Lei do Inquilinato este seria o grupo mais atingido, pois foram obrigados a buscar outra forma de rentabilidade. Assim, parte se dedicou ao investimento imobilirio de aluguel para os setores de baixa renda, surgindo, ento, a quitinete como uma tima opo. Segundo Santos (1981), a construo de edifcios com muitas unidades de apartamentos foi a forma que os incorporadores encontraram para burlar tanto a limitao do gabarito de altura previsto por lei, quanto as alteraes nas condies de inquilinato (Lei da Usura). Foi na Zona Sul que os empreendedores imobilirios encontraram a soluo para as perdas causadas pela mudana na lei. Caderman e Caderman (2004, p. 250) e Abreu (2006, p. 129) indicam que em 1945 se iniciou a construo de edifcios de apartamentos conjugados em Copacabana, como resultado de brechas na legislao, que s definia o que um apartamento deveria ter e no sua rea e forma. Assim, eram permitidos edifcios com muitos apartamentos
O nome foi mudado como forma de apagar o histrico de violncia, de ponto de venda de drogas e de prostituio relacionado ao nome original, porm, pouco efeito surtiu, pois o edifcio ainda conhecido como Rajah.
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de pequenas dimenses. A partir de ento, aplica-se, em plena Zona Sul, o mesmo raciocnio econmico dos loteamentos comuns aos subrbios cariocas: o aume nto da oferta de apartamentos possibilitaria a venda dos mesmos a preos baixos por unidade, mas altssimos se considerar o lucro que a empresa imobiliria obteria com a venda de todas as unidades (Abreu, 2006, p.129). A construo de edifcios de conjugados ir permitir que a populao de menor poder aquisitivo usufrua das vantagens e amenidades de se viver na Zona Sul, como afirmam Santos (1981) e Velho (1975). Em geral, esses edifcios possuem um longo comprimento e uma fachada estreita, o que reduz o nmero de apartamentos de frente. Ora, sendo os apartamentos de frente os que possuem melhores vistas e, em geral, os mais caros, esse formato de terreno possibilita um maior nmero de imveis vendidos a um menor preo. Santana afirma que (p.33) "as edificaes luxuosas, geralmente um apartamento por andar, ficam prximas da beira-mar; conforme ocorre o distanciamento das avenidas litorneas Atlntica, em Copacabana, Vieira Souto, em Ipanema, e Delfim Moreira, no Leblon , as edificaes passam a ter vrios apartamentos por andar." Vemos, porm, que em Botafogo, isto no ocorre, ou melhor dizendo, ocorre somente na rea mais prxima ao Flamengo, do Morro da Viva, um dos metros quadrados mais caros do Rio de Janeiro. Em grande parte da orla de Botafogo predominam os prdios de apartamentos conjugados, um fenmeno interessante, pois a se localiza o waterfront (frente litornea) que compe um dos cartes postais mais famosos da cidade e at mesmo do pas: a enseada de Botafogo com o Po de Acar ao fundo. Embora este waterfront somente possa ser contemplado - j que suas guas esto totalmente poludas a vista do Po de Acar gera rea um reconhecimento mundial. O estudo da SPLAN, de 1968, afirma que aps a Reforma Passos, com a construo de novas pistas e do cais na Praia de Botafogo, a rea sofre uma revalorizao, com a construo de novos palacetes e a conservaes de casares antigos. Porm, o mesmo estudo aponta para a subsequente desvalorizao, a partir da dcada de 1930, atravs da obsolescncia dessas construes, em decorrncia da valorizao de outros bairros, como Copacabana e Ipanema. Botafogo de fato comeara a perder seus status de bairro de elite, em especial a Praia de Botafogo, em decorrncia tambm de outros fatores, como o fato do bairro no possuir ligao com o Centro por dentro ainda no existiam os tneis Santa Brbara e Rebouas, sendo sua porta de entrada a prpria Praia. O bairro do Flamengo, por exemplo, possua as ruas do Catete, Marqus de Abrantes e Senador Vergueiro como ligao ao Centro, deixando a orla livre para o estabelecimento de residncias. Outro fator est ligado ao estabelecimento das linhas de bonde, pois o percurso feito por este transporte estabeleceu eixos ligados a atividades comerciais, que serviam no s aos moradores de Botafogo como tambm aos dos bairros vizinhos. Lima Barreto (conforme citado por Cardoso et al, 1983, p.65) descreve bem tal situao: os bondes circulavam at 4:30 da tarde. De po e carne, os moradores de Copacabana se abasteciam nas padarias e aougues de Botafogo. Sero nesses eixos de linhas de bonde (rua Voluntrios da Ptria e Praia de Botafogo) que iro aparecer os primeiros prdios de grande altura do bairro. Em 1937, o Decreto 6000 proibiu a construo de novas vilas, mas ao mesmo tempo autorizou o gabarito de at 10 andares na Praia de Botafogo. Em 1944, os Projetos de Alinhamento (PAs) 4012 e 4047 estabeleceram 12 pavimentos como gabarito mximo. Segundo Santos, estavam asseguradas as bases para o adensamento ao longo desses eixos [como as ruas Voluntrios da Ptria, Humait e Praia de Botafogo] que iria modificar especialmente a Praia de Botafogo (SANTOS, 1981, p. 165). Como explicam Cardoso et al (1983), Santos (1981) e a SPLAN (1968), o interior do bairro foi retalhado, surgindo diversas ruas e lotes, o que dificultava a construo de grandes prdios. Isto s seria possvel atravs do remembramento desses lotes, porm, um processo considerado muito difcil, devido, principalmente, a desentendimentos entre proprietrios vizinhos e ao alto valor cobrado. Na Praia de Botafogo, porm, os lotes caracteriza m-se por sua grande

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profundidade e so tambm bastante largos. [...] Mantiveram-se eles quase sem nenhum desmembramento (SPLAN, 1968, p.17), o que permitiu a sua superutilizao. Poder -se-ia afirmar que um lote profundo seria ideal para a construo de dois blocos de apartamentos, porm este no era o objetivo poca, pois a maximizao dos lucros indicava a quitinete como soluo eficaz. Antes de 1950 somente existiam alguns poucos edifcios os edifcios residenciais Vifer, Pimentel Duarte, Paraopeba, So Joo Marcos e Corcovado, erguidos na dcada de 1930, e a Sears, famosa loja de departamentos erguida em 1949. A partir de ento a praia passa por intensas transformaes, com a demolio de todas as casas localizadas em terrenos amplos, com exceo a do Colgio Anglo-Americano14, segundo o estudo da SPLAN (1968). O primeiro edifcio de apartamentos conjugados a ser construdo foi o Rajah (n 356), em 1956, e era exclusivamente residencial. Os dois edifcios seguintes Ed. Ranih (n 340) e Ed. Maragato (n 316) - possuam algumas lojas no trreo, na fachada do prdio, sendo que o primeiro abrigava, ainda, o Cine pera. Porm, a grande densidade populacional da rea garantiu que nos edifcios construdos posteriormente, entre 1959 e 1962, existissem galerias de lojas no trreo totalizando 56 lojas. Segundo incorporadores e construtores entrevistados, na dcada de 1960, pela SPLAN (1968), com a construo do Rajah houve desvalorizao do trecho da Praia de Botafogo localizado entre a rua Marqus de Olinda e o Morro do Pasmado. Assim, somente edifcios que possussem a mesma tipologia de apartamentos eram aceitos na rea. As vantagens da localizao, como terrenos grandes e mais baratos do que os de Copacabana, foram neutralizados pelos fatores de desvalorizao, como o tipo de comrcio e a vida noturna. Apenas um edifcio de padro mais elevado foi construdo nesse trecho da Praia de Botafogo a essa poca e, conforme aponta SPLAN, o imvel foi construdo pelo Banco do Brasil, no havendo, ento, preocupao em tornar o lucro maior, atravs da mxima utilizao do terreno. A tipologia de apartamentos conjugados s ser proibida nos anos de 1960 em decreto que fixou uma relao igual entre a rea do terreno e as reas das unidades habitacionais, quando o governador Carlos Lacerda determinou, em 1963, que a cada unidade residencial a ser construda nas IV, V, e VI Regies Administrativas (Botafogo, Copacabana e Leblon) corresponderia uma cota de terreno de 60 metros quadrados. No mesmo ano, estes parmetros foram adotados para a rea da Tijuca (Caderman e Caderman, 2004, pp.58 -59)15. O surgimento de prdios comerciais e/ou empresariais em Botafogo est relacionado a dois aspectos fundamentais: servios voltados para o consumidor da Zona Sul e a saturao e valorizao do solo no Centro, sendo este o principal. Em um primeiro momento, surgem pequenos escritrios que buscavam atender a uma clientela especfica da Zona Sul, como atelis de arquitetura e propaganda. Em seguida, com a saturao do Centro da cidade, sedes de empresas mudam-se para o bairro, como, por exemplo, a de FURNAS, na rua Real Grandeza, e a da IBM, na Avenida Pasteur. Botafogo era a ltima rea da Zona Sul com possibilidade de adensamento do uso do solo, alm de possuir infraestrutura para novas funcionalidades. O bairro assistiu, em um perodo curto de 20 anos, a grandes transformaes que viriam a torn-lo um centro especializado, usufruindo tanto da proximidade do Centro quanto do restante da Zona Sul. Em um segundo momento, nos anos 1970-80, a Praia de Botafogo comeou a receber inmeras empresas de grande porte, que obedeciam a mesma lgica das pequenas empresas j estabelecidas no bairro: proximidade do Centro e da Zona Sul, alm da oferta de espaos vazios, sem funes. A orla de Botafogo torna-se atraente por dois motivos: primeiro a existncia
No edifcio da antiga Sears, hoje funciona o Botafogo Praia Shopping e na casa do Colgio Anglo-Americano, que j abrigou o colgio Andrews, atualmente funciona o colgio e curso pH. 15 A Lei n1406, de junho de 1989, probe a construes de unidades com sala e quarta unificados ou conjugados no municpio do Rio de Janeiro. Fonte: site da Secretaria Municipal de Urbanismo.
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de lotes de maior testada e profundidade do que em outras partes do bairro; e segundo a sua deteriorizao para uso residencial de elite, em decorrncia da existncia de edifcios de apartamentos conjugados, como o Rajah. importante ressaltar que a presena de empresas de grande porte no bairro, por sua vez, ir atrair novos servios complementares a elas. Desta forma, o impacto (direto e indireto) da instalao dessas novas empresas torna-se ainda maior, o que acarretar na formulao de uma nova legislao para a Praia de Botafogo. Em 1988, um artigo acrescentado ao Projeto Especial de Urbanizao proibiu a construo de edifcios no residenciais de uso exclusivo com mais de trs pavimentos em Botafogo. Desde ento, apenas dois prdios comerciais foram construdos na Praia de Botafogo: o edifcio do IBOL e o Centro Empresarial Mourisco, o primeiro, atendendo a essa lei, s possui trs andares, enquanto o segundo, por no ser de uso exclusivo de apenas uma empresa, no se enquadra nesse artigo. A orla do bairro tornou-se uma mescla de edifcios de apartamentos conjugados e edifcios comerciais, com pequenas excees, como o edifcio nmero 198 e as casas 338 e 480 da Praia de Botafogo16 - as nicas que ainda restam do antigo skyline: a primeira a antiga sede dos colgios Anglo-Americado e Andrews, hoje ocupada por um colgio pH; e a segunda era o prdio da Light and Power, que abrigou a garagem de bondes at 1963, onde atualmente funciona o Arquivo Pblico do Estado do Rio de Janeiro (HENRIQUE, 2004, p.29). Assim, vemos que o atual padro ocupacional da Praia de Botafogo consequncia de diversas leis que buscavam favorecer determinados agentes socioeconmicos. DECLNIO DE COPACABANA, ASCENO DA NOVA ZONA SUL E AS NOVAS TENDNCIAS EM BOTAFOGO Seguindo a mesma lgica de expanso que ocorreu do Centro da cidade at Botafogo, as elites buscaram novos lugares, ainda pouco ocupados e com amenidades. A partir dos anos 1950, o costume de ir praia j estava estabelecido na sociedade carioca; assim, os bairros praianos se valorizavam cada vez mais. Copacabana comea um processo de relativa desvalorizao, seguido o j vivido por Botafogo; as camadas sociais com maior poder aquisitivo viram seus olhos para Ipanema, em um primeiro momento, e Leblon, logo em seguida. Atualmente, mesmo com a crescente expanso para a Zona Oeste, em especial a alta valorizao da Barra da Tijuca, Ipanema e Leblon ainda possuem o metro quadrado mais caro do Rio de Janeiro17. Pode-se relacionar a decadncia de Copacabana, como bairro de alto status, a alguns aspectos, como a proliferao de edifcios de apartamentos conjugados no interior do bairro e presena das favelas Pavo-Pavozinho e Tabajaras. O bairro ainda contou com uma incrvel expanso de comrcio e servios, transformando Copacabana em um verdadeiro subcentro. Outro ponto foi a ascenso do automvel como meio de transporte das elites. Os prdios do bairro, construdos anteriormente ao boom automobilstico, no possuam garagens, salvo raras excees. Lessa (2001) aponta para o fato da orla de Copacabana possuir prdios luxuosos com enormes apartamentos, porm pouco valorizados em comparao a Ipanema e Leblon justamente pela ausncia de garagens. A Zona Sul, apesar de seu grande crescimento populacional, proporcionado por uma intensa verticalizao, no foi capaz de descentralizar, para as classes mdia e alta, as fontes de emprego, que continuaram localizadas no Centro. Assim, o deslocamento Centro Zona Sul passa a ser um problema, acentuado pelo aumento do nmero de automveis particulares e de
O sobrado na esquina da Praia de Botafogo com So Clemente considerado parte desta ltima rua. Segundo o ndice FipeZap, o preo mdio de um metro quadrado no Rio de Janeiro em torno de 8mil reais, no Leblon chegando a R$18 mil e em Ipanema a R$17mil. http://exame.abril.com.br/seu-dinheiro/imoveis/noticias/osimoveis-que-voce-compra-com-300-000-reais-pelo-brasil?p=7
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uma infraestrutura de transporte precria. Para eliminar o problema virio, entre os anos 1940 e 1970, os diferentes governos buscam formas de viabilizar uma rpida ligao entre o Centro e a Zona Sul, pois a Avenida Beira Mar construda por Passos no era mais suficiente. Como fruto de diversos Projetos de Alinhamento (P.A.s)18 surge o Aterro do Flamengo em 1964, amplo projeto de urbanizao de faixa litornea desde o Pasmado ao Aeroporto Santos Dumont, ampliando as pistas de passagem, j impossvel de ser realizada apenas atravs dos eixos tradicionais de ligao (SANTOS, 1981, p.167). A construo do Aterro, ao ampliar os canais de trfego, aproveitou o material decorrente do desmonte do Morro Santo Antnio. atravs desse projeto que Botafogo recupera sua praia, em 1963 anteriormente a enseada era cercada por muros. interessante notar que, hoje conhecida como uma das praias mais poludas da cidade, a Praia de Botafogo, at meados do sculo XX, era frequentada indiscriminadamente. Segundo Henrique (2004), a primeira placa de Praia Interditada foi fincada apenas em 1970. Uma caracterstica fundamental da Praia de Botafogo: as guas de um azul muito escuro da Baa de Guanabara, resultado dos poluentes despejados diariamente h anos, em contraste com o branco dos barcos do Iate Clube e as montanhas com o Po de Acar ao fundo, compem um postal permanente. Como resultado de outros P.A.s tambm so construdas duas novas e importantes vias de ligao entre o Centro e a Zona Sul: os tneis Santa Brbara, em 1964 (PA 5105, de 1949), e Rebouas, em 1965 (PA 5976, de 1952). Com o estabelecimento de novos eixos, se impe a Botafogo o trfego contnuo de uma ligao viria supra-local em reas remanescentes residenciais onde, anteriormente, somente existia o trfego interno. Santos (1981, p.169) salienta que mesmo processo ocorre atualmente na Gvea e no Jardim Botnico em virtude do crescimento demogrfico da Barra da Tijuca. A instaurao de Botafogo como n automobilstico passa a caracterizar o bairro de passagem, como ficou popularmente conhecido. Ao mesmo tempo em que o alargamento das pistas no entorno do morro da Viva e a construo do Aterro e do tnel do Pasmado reduzem, em parte, a travessia por Botafogo, a construo do tnel Santa Brbara refora a funo de passagem, em especial da Praia de Botafogo o melhor caminho para se chegar Zona Sul ocenica via tnel Santa Brbara. Ainda nos anos 1960, assiste-se ao fim dos bondes eltricos na Zona Sul com exceo de Santa Teresa como decorrncia da adoo do modelo rodovirio. Segundo Abreu (2006), os bondes prejudicavam o trfego de automveis e nibus. A partir de 1968, ocorre a expanso para a Barra da Tijuca, como fruto de um intenso processo de especulao imobiliria, atravs da preparao como abertura de ruas e iluminao da regio para receber os futuros novos habitantes. Neste perodo, primeiros anos da ditadura militar, a ao parcial do poder pblico, caracterstica da evoluo urbana carioca, assume patamares assombrosos, com o intenso investimento pblico nas reas mais ricas da cidade, em detrimento das reas mais carentes, o que agrava ainda mais o processo de concentrao e segregao scio-espacial. Menos de 20 anos depois dos P.A.s, uma nova soluo para os saturados meios de transportes de massa surge: o Metr. Assim, a partir de 1979 comea a ligar o Centro a Zona Sul privilegiando, mais uma vez este eixo. Em 1981 inaugura-se a estao Botafogo, que continuar como estao final at 1998, quando ocorre a inaugurao da Estao Cardeal Arcoverde, em Copacabana. Durante essas quase duas dcadas, o metr ajuda no estrangulamento das vias de circulao do bairro, primeiro por ser a estao terminal na Zona Sul e segundo pela valorizao decorrente de sua instalao, acarretando em novos edifcios residenciais e comerciais. Assim, a partir dos anos 1970 o bairro sofre uma verticalizao intensa. As modificaes ocorridas em Botafogo nas ltimas dcadas abrangem desde o mbito empresarial e comercial, em parte abordado acima, ao residencial e cultural. A partir do final do
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SANTOS (1981, pp 166-169) lista diversos P.A.s.

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sculo XX, inicia-se uma lenta revitalizao cultural no bairro, que ocorreu com intervalos de tempo relativamente grandes. Pode-se considerar como marco inicial a instalao do cinema Estao Botafogo19, em outubro de 1985, que comea a atrair um pblico intelectual, cinfilo, para Botafogo, o que leva a instalao, em 1996, de outro cinema, o Espao Unibanco20. Ambos os cinemas localizam-se no incio da rua Voluntrios da Ptria, prximos estao do Metr, e so conhecidos por seu carter alternativo, sem projeo de megaprodues cinematogrficas, os famosos blockbusters. Em dezembro de 2008, a Lei 4946, cria o Plo Cinematogrfico de Botafogo, localizado na rua Voluntrios da Ptria, entre a Praia de Botafogo e a rua Muniz Barreto. Em um primeiro momento, o entorno prximo alguns bares p sujo (boteces) se beneficia quase instantaneamente, atendendo aos novos frequentadores. Com o tempo, no s os cinfilos passam a frequentar os bares, como moradores do bairro21 e de todas as partes da cidade. Logo surgem novos bares e restaurantes, todos diariamente lotados, chegar aps s 21hs significa esperar por uma mesa. Os bares p-sujo no possuem horrio de fechamento, o que prolonga o movimento por toda a madrugada. Na esteira dos cinemas e bares, surgem tambm restaurantes de algumas redes de fast food, como Subway, Bobs Express e, em julho de 2012, o Burger King. Em 2011, com as obras no entorno do metr, a rua Nelson Mandela ganhou um quarteiro, surgindo novos bares para compor o baixo Botafogo ou Baixo Voluntrios22. Atualmente, na Voluntrios da Ptria, no trecho entre o cinema Estao Sesc Rio e a Praia de Botafogo, existem cinco bares estilo boteco, dois botequins p -limpo, um bistr, um bar-restaurante mexicano, um bar-pizzaria, um fast food japons e uma loja de cachorro quente. Podemos associar ao sucesso dos primeiros cinemas a instalao do Espao Unibanco Arteplex23, na Praia de Botafogo n 316 no local do antigo Cine Coral -, em 2005, ocupando a rea dos antigos cinemas Coral e Scala. Completando a no va cinelndia24 carioca encontramse as seis salas do Cinemark Botafogo, no ltimo andar do Botafogo Praia Shopping. Atualmente, em uma linha de apenas um quilmetro, existem 18 salas de cinema, com uma lotao total de 3280 lugares. Ainda existem quatro salas (num total de 722 lugares) no shopping Rio Sul, na Rua Lauro Muller. Ou seja, somente no bairro existem mais de quatro mil cadeiras de cinema, em uma poca em que muitos consideram esta forma de entretenimento como falida, devido ao advento e popularizao do DVD e dos sites de download na internet. interessante observar que, na dcada de 1960, Botafogo vivia na expectativa de se transformar na Broadway carioca, por possuir trs grandes cinemas de rua: Cine pera, Cine Coral e Cine Scala. Conforme abordado pela SPLAN (1968, p.12), esses cinemas surgem em consequncia da funo de recreao adquirida por Copacabana e expandida, de certa forma, para a Praia de Botafogo, somado disponibilidade de terrenos extensos para a construo das salas e de melhores opes de estacionamento, em relao ao bairro vizinho. Porm, nas dcadas seguintes esses cinemas caram em desuso, passando a exibir somente filmes porns. Assim,

Este foi o primeiro cinema do Grupo Estao, que logo se expandiu pelo pas. S no Rio de Janeiro so sete cinemas, totalizando 19 salas e quase 3mil lugares. Atualmente o nome do cinema Estao Sesc Botafogo. Fonte: http://www.grupoestacao.com.br/index.php. 20 Hoje seu nome Estao Sesc Rio e tambm pertence ao Grupo Estao. 21 Comparativamente, antes os bares atendiam a uma parcela moradora pequena e restrita aos quarteires mais prximos. 22 Baixo um tpico toponmico carioca: acrescentar baixo ao nome de um bairro ou rua significa que o local possui um aglomerado de bares. Surge nos anos 1970 com o Baixo Leblon e logo em seguida o Baixo Gvea. 23 Com a fuso dos bancos Ita e Unibanco, o cinema passou a se chamar Espao Ita de Cinema, em 2011. Porm, continua sendo Arteplex para a populao carioca. 24 A regio da Cinelndia, no Centro da cidade, ganhou esse nome justamente por abrigar diversos cinemas, entre os quais, o nico ainda existente o Cine Odeon.
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cerca de 40 anos depois, Botafogo revitaliza a mesma rea, restaura sua antiga funo sob novas formas. Na Praia de Botafogo, os dois principais pontos comerciais, o Botafogo Praia Shopping e a Casa e Vdeo, funcionam at tarde da noite o primeiro at s 22hs e o segundo at a meia noite , garantindo intensa movimentao nas caladas mesmo fora do horrio comercial e/ou empresarial tradicional, que at 18hs. Depois de um perodo de decadncia, a regio desperta novamente o interesse de diferentes classes sociais. O bairro ainda possu boates de estilo alternativo famosas em toda a c idade, como a Casa da Matriz percussora deste movimento e primognita do Grupo Matriz, inaugurada em 1996 na rua da Matriz e transferida para a Rua Henrique Novaes, em 2001 e o Bar Bukowski aberto por um dos scios do Grupo Matriz, em 1997, na rua Paulo Barreto, e que funciona desde 2006 na rua lvaro Ramos. O Grupo Matriz possui ainda o Boteco Salvao, a menos de 50 metros da Casa da Matriz, e possua mais duas casas no bairro, j fechadas . Em todos os casos, no entorno dessas casas, bares foram abertos ou ganharam novo pblico, estendendo seu funcionamento por toda a noite. Existe tambm o Polo Gastronmico de Botafogo, instaurado em 2004, pelo Decreto Municipal n 24609. Localizado na outra ponta da rua Voluntrios da Ptria em relao ao Baixo Botafogo , estende-se desde os arredores da Rua Real Grandeza Cobal do Humait 25, incluindo as ruas Visconde de Caravelas, Visconde Silva, Henrique de Novaes, Conde de Iraj, Capito Salomo, Martins Ferreira e a prpria Voluntrios da Ptria. A criao do Polo veio atender a uma demanda existente, pois houve um significativo aumento de bares e restaurantes na regio aps a inaugurao do Galeto Mania, em 1996, no estacionamento da Cobal (HENRIQUE, 2004). Sobre o aspecto residencial, poder-se-ia afirmar que neste novo sculo, observamos um boom imobilirio nos cantos de Botafogo, como as ruas Assuno, Visconde Silva e adjacentes Rua Arnaldo Quintela seguindo a mesma lgica dos empreendimentos comerciais e empresariais anteriormente instalados no bairro: a saturao das reas vizinhas da Zona Sul. Afinal, apesar da grande verticalizao ocorrida nos anos 1970-1980, Botafogo ainda possui inmeros casarios e sobrados. Assim, os empreendedores imobilirios buscam incorporar as reas que permaneceram com sua forma horizontal em especial as construes que abrigavam atividades de uso-sujo, como oficinas. Hoje, os cantos possuem os mais modernos e, talvez, valorizados edifcios do bairro. Os novos empreendimentos residenciais seguem o padro Barra da Tijuca: condomnios fechados, com vrios blocos de apartamentos e extensa rea de lazer (desde piscina e academia a salo de festas e espaos gourmet). Acompanhando essa revitalizao de Botafogo, houve uma alta valorizao do bairro, como consequncia do aumento da procura em relao oferta por imveis na Zona Sul. Em levantamento feito pela Revista Exame, em agosto de 2010, Botafogo (com Cosme Velho, Laranjeiras e Flamengo) figurava em 4 lugar na relao dos bairros mais caros do Brasil! A mesma revista, em matria de fevereiro de 2011, aponta que Botafogo foi o bairro carioca que mais se valorizou em 2010. Devemos relacionar tambm a crescente valorizao do bairro com o estabelecimento das Unidades de Polcia Pacificadora (UPPs), que buscam retomar o territrio das mos de grupos armados ligados ao narcotrfico, nas favelas do Rio de Janeiro. O Santa Marta 26 foi a primeira favela da cidade a receber uma UPP, em dezembro de 2008, e em janeiro de 2010, na
A Cobal (Companhia Brasileira de Alimentos) foi inaugurada, em 1971, como Mercado do Produtor, em uma antiga garagem de bondes da Light. 26 Atualmente so duas favelas em Botafogo: Santa Marta e Mangueira (R.A. Botafogo). Existe tambm a do Humait, que, segundo critrios adotados neste trabalho, pertence ao bairro vizinho Humait. Ressalto, porm, que esta quase imperceptvel, com um pequeno porto de entrada na altura do nmero 282 da rua Humait, camuflada pelo paredo composto por enormes edifcios de classe mdia.
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comunidade Mangueira, estabeleceu-se a UPP Tabajaras-Cabritos, que atende tambm s comunidades de mesmo nome na face oposta do morro So Joo, em Copacabana. No objetivo das UPPs acabarem com o trfico de drogas, mas, sim, com a ostentao de armas pesadas por parte dos traficantes, pacificando as comunidades. Assim, com a aparente sada dos traficantes armados, a regio passa a ser novamente atrativa residencialmente, ocorrendo, ento, uma valorizao no s do entorno como da prpria favela. Em sntese, Botafogo iniciou, nas ltimas dcadas, um processo de revitalizao que culminou na sua recente alta valorizao. Neste sentido, as ltimas mudanas parecem ser, de certa maneira, permanentes, visto que os ltimos espaos disponveis ou passveis de serem ocupados no bairro j esto sendo transformados em grandes empreendimentos. Tudo leva a crer que em breve ocorrer uma saturao27 do bairro, como nos demais da zona sul ocenica. De fato o bairro ainda possui muitas casas e edifcios de poucos pavimentos inclusive ruas inteiras, como as ruas Goethe e Coronel Afonso Romano porm, desde o estabelecimento da rea de Proteo do Ambiente Cultural (APAC) de Botafogo, em 2002, estas edificaes esto tombadas, o que dificulta a sua transformao. CONCLUSO Botafogo um dos primeiros bairros da cidade nascido com carter aristocrtico, ao lado de So Cristvo. Porm, conforme visto em nossa pesquisa, a medida que as classes mais abastadas se instalam no bairro e se desenvolveram meios de transportes regulares em especial o bonde , classes mais populares passam tambm a ocup-lo. Assim, desde os primrdios, Botafogo abriga diferentes classes, caracterstica que persiste at hoje. Com a ascenso de Copacabana e, em menor medida, Ipanema e Leblon, inicia-se uma fase de relativo declnio de Botafogo, o que ajudar a manter em seu interior diversas formas anteriores, porm trar modificaes intensas nas funes exercidas pelo bairro. neste perodo que o bairro adquire certo carter horizontal, atravs da conformao de um espao onde rugosidades e modernidades coexistem, com formas antigas e novas funes. Botafogo perde a caracterstica de local residencial e transforma-se em um n de circulao, sendo a principal ligao entre a nova Zona Sul e o Centro. Botafogo torna-se, assim, atrativo para receber atividades que necessitam de grandes espaos - esgotados no Centro e em Copacabana. Assim inauguram-se colgios, hospitais e clnicas de sade, alm de diversas representaes diplomticas que ali se mantiveram no mais como embaixadas, mas como consulados. tambm nesse perodo que ocorre a construes dos diversos edifcios de apartamentos conjugados na Praia de Botafogo, o que facilitar, mais adiante, a instalao de edifcios comerciais de grande porte, como o da Coca-Cola. At hoje podem ser encontrados no bairro diversos casares e sobrados que antes serviam como residncias aristocrticas e hoje possuem outras funes. Botafogo, hoje, resultado de estruturas especficas, que o tornaram uma mistura de diversas formas e funes que convivem harmonicamente. Sempre relacionado aos processos que ocorriam no restante da cidade, o bairro como atualmente o conhecemos resultado da ao de diferentes agentes. Este trabalho buscou entender a atuao destes para o estabelecimento do atual padro ocupacional de Botafogo. A pesquisa demonstrou que tal atuao demais complexa e, por vezes, contraditria vide o ocorrido na Praia de Botafogo aps a construo do edifcio Rajah, a partir da qual o local s pode suportar construes do mesmo tipo. O bairro passa por intensas transformaes, mais uma vez como resultado da ao de diversos agentes, em especial os incorporadores. Sem espao para novas construes na Zona Sul ocenica, Botafogo tornou-se novamente atraente e passou a absorver os mais diversos
Aqui me refiro questo do solo ou terreno, a partir de um mximo aproveitamento, pois a saturao das redes de infraestrutura (transporte, esgoto e gua, principalmente) j ocorreu, assim como em grande parte da cidade.
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tipos de investimentos, daqueles culturais aos residenciais. Acredito que a pesquisa necessita de continuao, pois, as recentes transformaes em especial a instalao da UPP pode iniciar um processo de gentrificao. Locais antes ocupados por classes mais populares como os edifcios de quitinetes da Praia de Botafogo, sobrados abandonados e a prpria favela Santa Marta podem se tornar economicamente inviveis a esta populao, que pode vir a ser expulsa, dando lugar a uma nova camada com mais alto padro econmico. Assim, o bairro caracterizado por abrigar diferentes classes sociais e por processos de invaso-sucesso, pode se tornar exclusivamente do mais alto nvel socioeconmico. BIBLIOGRAFIA ABRAMO, Pedro; FARIA, Teresa Cristina. Mobilidade Residencial na Cidade do Rio de Janeiro: consideraes sobre os setores formal e informal do mercado imobilirio. In: Anais XI Encontro Nacional de Estudos Populacionais da ABEP, 1998, Caxambu. Disponvel em: <http://www.abep.nepo.unicamp.br/docs/anais/PDF/1998/a139.pdf>. Acesso em 30 de jun. 2012. ABREU, Maurcio de Almeida. Evoluo urbana do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: IPLANRIO, 1997. BERGER, Paulo. Dicionrio Histrico das Ruas de Botafogo (IV Regio Administrativa). Rio de Janeiro: Fundao Casa de Rui Barbosa, 1987. BONDUKI, Nabil. Origens da habitao social no Brasil: arquitetura moderna, lei do inquilinato e difuso da casa prpria. So Paulo: Estao Liberdade, 2011 (5 ed.). BRITO, Marilza Elizardo (coord.). lbum carioca 2: energia eltrica e cotidiano infantojuvenil (1950-1979). Rio de Janeiro: Centro da Memria da Eletricidade no Brasil, 2006. CARDEMAN, David; CADERMAN, Rogrio Goldfeld. O Rio de Janeiro nas Alturas. Rio de Janeiro: Mauad Editora, 2004. CARDOSO, Elizabeth Dezouzart; VAZ, Lilian Fessler; ALBERNAZ, Maria Paula; AIZEN, Mario; PECHMAN, Robert Moses. Histria dos Bairros Botafogo. Rio de Janeiro: Index Editora/Joo Fortes Engenharia, 1983. CARDOSO, Elizabeth Dezouzart; VAZ, Lilian Fessler; ALBERNAZ, Maria Paula; AIZEN, Mario; PECHMAN, Robert Moses. Histria dos Bairros Copacabana. Rio de Janeiro: Index Editora/Joo Fortes Engenharia, 1986. COSTA, Luiz Otvio Rodrigues da. Um arrebalde da cidade, nos refolhos do bairro de Botafogo. Rio de Janeiro: Projeto Botafogo Concurso de Monografias, 1987. GERSON, Brasil. Histria dos Subrbios: Botafogo. Rio de Janeiro: Departamento de Histria e Documentao da Prefeitura do Distrito Federal, s/d. HENRIQUE, Claudio. Botafogo: o patinho feio da cidade. Rio de Janeiro: Relume Dumar: Prefeitura, 2004. (Cantos do Rio: v.24) Lei Municipal n 1406 de 08 de junho de 1989. Disponvel em: <http://www2.rio.rj.gov.br/smu/buscafacil/Arquivos/PDF/L1406M.PDF>. Acesso em: 31 jul. 2012. Lei Municipal n 4.946 de 2 de dezembro de 2008. Disponvel em: <http://www2.rio.rj.gov.br/smu/buscafacil/Arquivos/PDF/L4946M.PDF>. Acesso em: 31 jul. 2012. LESSA, Carlos. O Rio de todos os brasis. Rio de Janeiro: Record, 2001. 2 Ed. (Metrpoles) QUINTELA, Maria Alcina. O Botafogo Invisvel. Rio de Janeiro: Projeto Botafogo Concurso de Monografias, 1987. RUBINSZTAIN, Elizabeth. Botafogo Amo tuas vilas. Rio de Janeiro: Projeto Botafogo Concurso de Monografias, 1987.

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