Manual de Servio

A1826.8P/1

KSB HDA
Bombas Centrfugas
de alta presso de eixo horizontal

N de srie (OP):_____________________________

Modelo: ___________________________________

Este manual contm informao bsica e notas de precauo.

Por favor leia completamente o manual antes da instalao da unidade, conexes eltricas
e comissionamento.
imprescindvel atender a todas as outras instrues de operao referente aos componentes desta unidade.

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1. Prefcio
Este um equipamento projetado e fabricado com a mais avanada tecnologia.
Objetivando proporcionar aos nossos clientes, uma satisfao e tranqilidade com o equipamento,
recomendamos que o mesmo seja colocado em operao e montado conforme as instrues contidas neste
manual de servio.
O presente manual tm por finalidade informar o usurio, quanto construo e ao funcionamento e proporcionar
um servio de manuteno e manuseio adequado, por isso recomendamos que esse manual de servio seja
entregue ao pessoal da manuteno.
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as condies de servio para as quais foi selecionado
(vazo, altura manomtrica total, velocidade, voltagem, freqncia, temperatura).

ndice
Pgina
1.
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3.1
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6.1.
7.
7.1.
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7.3.
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7.6.
7.7.
7.8.

Prefcio
Plaqueta de identificao
Descrio geral da bomba
Construo
Funcionamento da bomba e do dispositivo
de compensao e empuxo axial
Generalidade
Transporte
Conservao / Armazenamento
Procedimentos adicionais de conservao /
armazenamento
Instalao
Fundao
Tubulaes
Alinhamento do conjunto
Compensao de vcuo
Conexes auxiliares
Lquido de equilbrio no empuxo hidrulico
axial
Tubulao de extrao
Proteo do acoplamento

2
3
3
3
4
4
4
4
5
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6
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7
7
8
8
8
8

Pgina
8.
Acessrios
8.1.
Vlvula de vazo mnima
8.2.
Instrumentos de medio
8.3.
Acoplamento
9.
Comissionamento, partida e parada
9.1.
Verificaes preliminares de comissionamento
9.2.
Partida
9.3.
Parada
10.
Manuteno
10.1. Superviso durante a operao
10.2. Lubrificao
11.
Instrues e recomendaes especiais
11.1. Descries
11.2. Prescries e indicaes bsicas
11.3. Desmontagem
11.4. Montagem
11.5. Peas de reposio
11.6. Lista de peas principal
11.7 Figuras em corte e relao de peas
12
Anomalias de funcionamento e suas
eventuais causas
Anexo I Start-Up Check List

8
8
9
9
11
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12
12
13
13
13
13
13
20
20
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34
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2. Plaqueta de identificao

Figura 01 Plaqueta de identificao

Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas de peas sobressalentes, indicar o tipo de bomba e nmero de OP.
Esta informao pode ser obtida na plaqueta de identificao (Fig. 01) que acompanha cada bomba. Em caso de
extravio da plaqueta de identificao, no flange de suco encontra-se gravado em baixo relevo, o nr. da OP, e no flange
de recalque o dimetro do rotor.

3. Descrio geral
3.1. Construo
As bombas KSB para altas presses so bombas centrfugas de multiestgio com carcaa seccionada
verticalmente ao eixo. A carcaa composta de corpo de suco e presso (106 e 107) e de uma srie de corpos
intermedirios (108). Todas estas partes da carcaa so unidas, umas s outras, por meio de superfcies
retificadas e so fortemente prensadas atravs de tirantes (905).
Sobre os corpos de presso e suco so montados, atravs de parafusos prisioneiros, os corpos da caixa de
gaxetas e as caixas de mancais.
A vedao entre a caixa de gaxeta e o corpo de presso, bem como entre a caixa de gaxeta e o corpo de suco
conseguida por intermdio de uma junta plana (400).
O eixo gira sobre mancais que podem ser de rolamentos ou de deslize, neste caso, sendo equipados com anis
pescadores ou para o caso de lubrificao forada - bomba de leo.
Os rotores (230) so dispostos todos no mesmo sentido, um atrs do outro sobre o eixo. Mediante os anis de
desgaste (502), dispostos no lado de suco dos rotores, se evita uma compensao da presso de um estgio a
outro. Na regio do engaxetamento o eixo protegido por meio de luvas protetoras do eixo (524).
Os difusores (171) recebem o lquido que sai do respectivo rotor e conduz para a entrada do prximo rotor. Os
rotores so centrados por sua circunferncia externa dentro dos corpos intermedirios, e mediante uma chaveta
de fixao evita-se seu deslocamento atravs do giro.
No corpo de presso encontra-se o dispositivo de equilbrio de empuxo axial produzido pelos rotores. Este
dispositivo consiste de um disco de equilbrio (601) e um contra-disco (602) e uma luva distanciadora (525).
O empuxo axial que atua em direo ao lado de suco transmitido atravs dos cubos dos rotores e luvas
distanciadoras, e se acumula na parte posterior do eixo no lado de suco, ou melhor, na luva protetora do eixo.
Por outro lado o mesmo empuxo atua sobre o disco de equilbrio e transmitido ao eixo, passando pela luva
distanciadora do lado presso, sobre um anel de fixao seccionado, ou melhor, sobre uma luva de proteo do
eixo, nos tamanhos HDA 40 e 50.
O contra-disco de equilbrio fixado no corpo de presso atravs de parafusos Allen. Um possvel desgaste do
dispositivo de equilbrio pode ser controlado por um dispositivo de controle para a posio axial do rotor, que est
montado na extremidade do eixo no lado presso, sobre a parte superior da caixa de mancais. Em casos
especficos pode-se instalar dispositivo de molas e mancal de deslize para aliviar o empuxo axial.
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3.2. Funcionamento da bomba e do dispositivo de compensao do empuxo axial
Dentro dos rotores em rotao se aumenta a energia de presso e a velocidade do lquido, que com uma presso
determinada sai com energia da bomba.
A energia de velocidade se transforma dentro dos difusores, em parte, em energia de presso. As aletas de
conduo de retorno dispostas nas paredes dos difusores, no lado de presso dos mesmos, conduzem a
corrente de impulso, de uma maneira hidraulicamente favorvel, entrada do prximo rotor.
Este processo se repete de estgio em estgio, aumentando-se a presso em cada estgio pelo motivo acima
exposto, que a presso de descarga do estgio. Saindo do difusor do ltimo estgio a gua passa para o corpo
de presso e consequentemente para a tubulao de recalque conectada bomba.
Uma pequena parte da vazo de trabalho denominada, lquido de equilbrio, vem desde o ltimo rotor e se instala
diante do disco de equilbrio. A presso diante do referido disco passa pelo contra-disco de equilbrio, e ao
ocorrer este fato, se forma entre ambos uma pelcula de gua. Esta regio denominada cmara de equilbrio, e
o lquido desta (lquido de equilbrio) condizido para o flange de suco da bomba ou para o tanque de suco.
O dispositivo de equilbrio serve para compensar o empuxo axial que atua em direo ao lado de suco.
O sucesso da operao conseguido mediante a disposio de uma folga varivel entre o disco de equilbrio e o
contra-disco, seguido de uma folga constante no trajeto de estrangulao da forma cilndrica. Pelos motivos que
indicamos a seguir, durante a operao se regula automaticamente uma largura determinada de folga entre o
disco e o contra-disco de equilbrio. Se a folga for demasiada pequena no disco de equilbrio, se aumentar a
presso que atua sobre o mesmo, devido ao aumento da estrangulao, e o efeito resultante o referido disco se
abre .
Quando pelo contrrio a folga demasiada grande, se produzir o aumento da vazo do lquido de equilbrio
atravs da folga de estrangulao.
Uma acumulao desse lquido de equilbrio proporciona um acrscimo da presso atrs do disco, o qual trs
consigo um estrangulamento da folga ou seja, o disco de equilbrio tende a diminuir esta folga.
A linha de sada do lquido de equilbrio no deve produzir nenhuma restrio da contra presso, o que
ocasionaria um desnivelamento do equilbrio do empuxo. O funcionamento perfeito do dispositivo de
compensao permanecer plenamente assegurado, e garantir a livre sada da gua de compensao.
Com a finalidade de termos a possibilidade de desmontar a bomba, quando se deseja realizar uma reviso,
monta-se uma vlvula de gaveta na tubulao do lquido de equilbrio, quando o retorno do referido lquido de
equilbrio direcionado para o tanque de suco. Em nenhum caso a bomba pode funcionar com esta vlvula
fechada ou estrangulada, visto que a possvel acumulao de presso atrapalharia o funcionamento do
dispositivo de equilbrio, o qual inevitavelmente conduziria a uma desregulagem imediata dos mesmos.
Recomendamos que em todas as tubulaes do lquido de equilbrio, nas quais so montadas vlvulas gaveta,
deve ser previsto uma vlvula de segurana para proteo contra um fechamento por descuido. A vlvula de
segurana dever ser regulada a uma presso de aproximadamente 1 bar acima da presso de suco da
bomba.

Instrues especficas
4. Generalidade
A operao de bombas centrfugas livre de perturbaes pode ser obtida somente caso as mesmas tenham sido
montadas com esmero e com a devida manuteno.
Entretanto, cabe chamar a ateno para que se cumpram as presentes instrues de servio e que no se
empreguem as bombas para condies de trabalho distintas das especificadas na consulta.
Estas instrues de servio no consideram os regulamentos internos de segurana, as quais so de
responsabilidade do operador das bombas assegurar-se de seu cumprimento, inclusive por parte do pessoal de
montagem.

5. Transporte
O transporte do conjunto moto-bomba ou s da bomba deve ser feito com percia e bom senso, dentro das
normas de segurana. No olhal de iamento do motor deve ser levantado somente este, nunca o conjunto motobomba. No caso de transporte do conjunto moto-bomba os cabos de iamento devem ser dispostos tal como
representados na Fig. 02.
Tratando-se de bombas com base independente ou sem a mesma, os cabos de transporte devem ser dispostos
tal como indicado na Fig. 03.

6. Conservao / Armazenamento
Os procedimentos de conservao / armazenamento descritos abaixo so seguidos pela KSB e pela Rede
Nacional de Distribuidores e protegem o equipamento por um perodo de at 6 meses em ambiente coberto.
Cabe ao cliente a responsabilidade da continuao do procedimento quando da aquisio da bomba. Quando a
bomba aps a venda no receber teste de performance, as reas em contato com o lquido bombeado e que no
4

HDA
possuem pintura, por exemplo: caixa de gaxetas, anis de desgaste, rea de vedao de flanges, etc., recebem
uma aplicao com pincel de RUSTILO DW 301.
Quando a bomba com gaxeta e sofre teste de performance, aps o teste a mesma drenada sem desmontar,
posteriormente enchida com RUSTILO DW 301, movimentando o conjunto girante para melhor eficincia da
aplicao, em seguida drenado o RUSTILO.
reas do eixo expostas (ponta e regio entre aperta gaxeta sobreposta e suporte de mancal) recebem uma
aplicao pincel de TECTYL 506.
Rolamentos montados em suportes de bombas lubrificadas leo recebem uma carga de MOBILARMA 524,
aplicado em forma de spray.
A bomba deve ser protegida de danos fsicos, umidade, poeiras e ambientes agressivos, em local coberto.
6.1 Procedimentos adicionais de conservao / armazenamento

Bombas estocadas por perodos superiores a 1 ano, devero a cada 12 meses ser reconservadas. As
mesmas devem ser desmontadas, limpas e reaplicado o processo de conservao / armazenamento.
Para bombas montadas com gaxeta, as mesmas devero ser retiradas do equipamento antes deste ser
armazenado.
Selos mecnicos devero ser limpos com ar seco para eliminar resduos depositados entre as faces do selo.
No devero ser aplicados lquidos ou outros materiais de conservao, a fim de no danificar as vedaes
secundrias (Orings e juntas planas).
Todas as conexes existentes, tais como: tomadas para lquidos de fonte externa, escorva, dreno, quench,
etc., devero ser devidamente tampadas.
Os flanges de suco e de recalque das bombas so devidamente tampados com adesivos, a fim de evitar a
entrada de corpos estranhos no seu interior.
Antes dos lquidos de conservao serem aplicados nas respectivas reas, as mesmas devem ser lavadas
com gasolina ou querosene at ficarem completamente limpas.
Bombas montadas aguardando entrada em operao ou instalao devero ter seu conjunto girante, girado
manualmente a cada 15 dias. Em caso de dificuldade usar grifo ou chave-cano, protegendo a superfcie do
eixo no local de colocao da chave.
Lquido de
conservao

Espessura da camada
aplicada (m)

Tempo de secagem

TECTYL 506

80 at 100

at 1 hora

RUSTILO DW 301
MOBILARMA 524

6 at 10
6

1 at 2 horas
Fica lquido

Remoo
Gasolina, benzol,
leo diesel
Gasolina, benzol
No necessrio

Fabricante
BRASCOLA
CASTROL
MOBIL OIL

Figura 02

Figura 03
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7. Instalao
A montagem e o nivelamento das bombas somente dever realizar-se por pessoal habilitado e especializado. A
instalao e start-up dever efetuar-se, se possvel, por um de nossos montadores autorizados.
Uma montagem incorreta pode causar transtornos na operao, e desgaste prematuro das partes internas da
bomba.
7.1. Fundao
Colocar os parafusos chumbadores nos orifcios ou cavas feitas no bloco de fundao de acordo com as
dimenses apresentadas no desenho Plano de Fundao.
Entre a base e o bloco de fundao devem ser colocados ao lado dos chumbadores, chapas de nivelamento de
mesma altura para apoio da base, sendo os mesmos fixados com argamassa juntamente com os chumbadores.
Se a distncia entre os chumbadores foi maior que 800 mm, dever ser colocado uma chapa de nivelamento
intermedirio (Fig. 04).

Figura 04
Aps completada a cura da argamassa, colocar a base sobre o bloco de fundao e re-checar o nivelamento da
mesma usando as superfcies usinadas de apoio do motor e acionador. O desnvel mximo admissvel de
0,15mm/m.
Para uma slida fixao e um funcionamento livre de vibraes, dever ser efetuado o enchimento do interior da
base metlica com argamassa.
A preparao da argamassa para este fim dever ser efetuada com produtos especficos existentes no mercado
de construo civil, os quais evitam a retrao durante o processo de cura, bem como proporcionam a fluidez
adequada para o total preenchimento do interior da base no permitindo a formao de espaos vazios.
Para uma instalao isolada do sistema em termos de esforos, o conjunto pode ser colocado sobre
amortecedores de vibraes, podendo-se instalar juntas de expanso entre a bomba e os tubos de suco e
descarga.
7.2. Tubulaes
A conexo das tubulaes bomba deve ser executada sem que se produzam tenses. s tenses que se
transmitem desde as tubulaes, e passando pela bomba chegam base/fundao e podem exercer uma
influncia desfavorvel sobre o nivelamento e alinhamento do grupo moto bomba, e consequentemente sobre a
operao da mquina.
As dimenses da tubulao de suco e sua instalao devem ser hidraulicamente favorveis. Para isso
devemos sempre procurar que os raios de curvatura da tubulao sejam grandes, os dimetros nominais amplos,
e o conjunto de vlvulas bem dimensionados. Deve ser evitado as redues bruscas no dimetro, os cotovelos
com segmento soldados, assim como as rebarbas de solda no interior da tubulao.
Antes da 1 partida em instalaes novas, necessrio limpar todos os depsitos, tubulaes e conexes.
Com freqncia as rebarbas, pingos de solda e outros no se desprendem antes de um certo tempo. Sua entrada
na bomba pode ser evitada instalando-se um filtro dentro da tubulao de suco. A rea de passagem livre
deste filtro deve ser de 3 a 4 vezes maior que a rea da seo da tubulao, a fim de que no se apresente
resistncia excessiva (perda de carga) quando eventualmente bloquear a passagem de corpos estranhos.
Para esta aplicao tm dado bons resultados os filtros em forma cnica, com malha de arame (Fig. 05), os quais
devem ser fabricados com material resistente corroso. Durante o perodo de partida da bomba necessrio
observar a presso de suco.
Quando se observar uma queda na altura manomtrica porque provavelmente houve um entupimento do crivo,
neste caso necessrio executar a sua limpeza.

HDA
Nota:

1.
2.
3.
4.

A perda de carga mxima

na linha de suco no
dever exceder 2 mca.

Tubo
Tela fina
Chapa de ao perfurada
Bocal de suco da bomba

Figura 05
7.3. Alinhamento do conjunto
Do perfeito alinhamento entre a bomba e o acionador depender a vida til do conjunto girante e o funcionamento
do equipamento livre de vibraes anormais.
Uma vez conectada as tubulaes, e aps realizar o teste que determine o sentido de rotao correto do motor,
com a bomba desacoplada, pode iniciar-se o alinhamento definitivo do grupo.
O mesmo deve ser efetuado com auxlio do relgio comparador para controle do deslocamento radial e axial.
Fixar a base do instrumento na parte perifrica de uma das metades do acoplamento, ajustar o relgio
posicionado o apalpador na perpendicular periferia da outra metade do acoplamento.
Zerar o relgio e movimentar manualmente o lado do acoplamento em que estiver fixado a base do instrumento,
com o relgio comparador completando um giro de 360 graus (Fig. 06).
O mesmo procedimento deve ser adotado para o controle axial (Fig. 07).

Figura 06 Controle radial

Figura 07 Controle axial

Nota: O alinhamento axial e radial devero permanecer dentro da tolerncia de 0,04 mm com os parafusos de
fixao da bomba e acionador apertados definitivamente.
Caso sejam necessrias correes, devem ser adicionados calos aos ps do acionador por meio de chapas de
espessura correspondentes.
No caso de acionamento por turbina o alinhamento dever ser executado levando-se em considerao que
a turbina deslocar determinando valor no sentido vertical (dilatao trmica), ou seja, a turbina dever ser
posicionada abaixo da linha de centro da bomba com o mesmo valor que esta se deslocar verticalmente.
Recomendamos aps o funcionamento por 30 min. reverificar o alinhamento quente.
7.4. Compensao de vcuo
Caso a bomba succione de um reservatrio sob vcuo recomendvel a instalao de tubulao de
compensao de vcuo. A tubulao deve ter um dimetro nominal mnimo de 25 mm e deve ser conectada
acima do mximo nvel admissvel para o lquido no reservatrio.
Uma unio adicional entre a boca de descarga da bomba e a linha de compensao de vcuo, incluindo a vlvula
de fechamento, facilitar a desaerao da bomba antes da partida (Fig. 08).

HDA
A - Vlvula de fechamento principal - suco
B - Tubulao de compensao de vcuo
C - Vlvula de fechamento - prova de vcuo
E - Vlvula de fechamento - prova de vcuo
R - Vlvula de reteno - lado de recalque
V - Reservatrio sob vcuo
Z - Pea intermediria de transio

Figura 08 Tubulao de suco e tubulao de compensao de vcuo.

7.5. Conexes auxiliares
As conexes auxiliares (refrigerao, vedao, etc.) necessrias para o perfeito funcionamento da bomba, devem
ser verificadas e executadas em conformidade com o demonstrado nos desenhos de conjunto, plano de
tubulaes e demais documentos do fornecimento.
7.6. Lquido de equilbrio no empuxo hidrulico axial
O retorno do Lquido de Equilbrio do Empuxo Hidrulico Axial (QE) direcionado para a flange de suco da
bomba ou para o reservatrio de alimentao, em funo da temperatura do fludo, do nmero de estgios da
bomba e do valor do NPSH disponvel da instalao.
Verifique os desenhos que compem o fornecimento a fim de confirmar o esquema seguido para este conjunto
de bombeamento.
Em caso de presso varivel do desaerador, o retorno do lquido de equilbrio deve ser efetuado, por princpio, ao
reservatrio de alimentao.
A velocidade do fluxo na tubulao de retorno do lquido de equilbrio no deve exceder a 5 m/s.
Para retorno do lquido de equilbrio ao reservatrio de alimentao, a presso do mesmo deve ser de no mnimo
2
0,5 kgf/cm superior presso de suco da bomba, no devendo exceder 2,5% da presso final da bomba.
Caso o tubo de retorno tenha comprimento superior a 10 metros deve-se dimensionar os tubos para o prximo
dimetro nominal maior que o das conexes 14A e 14E.
7.7. Tubulao de extrao
Caso a bomba possua flange de extrao de fluxo em um ou mais corpos de estgio, deve-se assegurar que a
mesma ou as mesmas esteja(m) sempre aberta(s) durante a operao de forma a garantir parte da vazo mnima
de operao necessria pela bomba.
7.8. Proteo do Acoplamento
Segundo as prescries para preveno de acidentes, a bomba deve funcionar somente caso a proteo do
acoplamento tenha sido montada e fixada.

8. Acessrios
8.1. Vlvula de vazo mnima
Quando se reduz a vazo de trabalho da bomba no se reduz na mesma medida a potncia necessria, e pelo
contrrio relativamente alta, inclusive com uma vazo igual a zero. Esta potncia absorvida se transforma dentro da
bomba em calor, de maneira que se aquece o lquido em seu interior. Com o objetivo de que no se produza
evaporao, tem-se que recircular uma determinada vazo mnima.
O valor de vazo mnima contnua de operao 50% da vazo no BEP (ponto de melhor rendimento) e encontra-se
informado na folha de dados da bomba.
Geralmente a derivao da vazo mnima ser assegurado atravs de uma vlvula automtica (Fig. 09). Caso a vlvula
de vazo mnima tenha sido fornecida, favor consultar o respectivo manual de instrues, o qual segue junto com a
documentao do fornecimento.

HDA

Figura 09 Vlvula de vazo mnima

8.2. Instrumentos de medio
Nosso escopo de fornecimento compreende normalmente os seguintes instrumentos de medio:
-

Manmetro para presso de suco

Manmetro para presso de descarga
Manmetro para circuito do lquido de equilbrio
Manmetro para circuito de vazo mnima
Manmetro para extrao intermediria (se aplicvel)
Termmetro para controle de temperatura dos mancais

8.3. Acoplamento
Os acoplamentos de engrenagem so recomendados para altas velocidades, eixo flutuantes e bombas de alta
presso.
Os modelos com gap disc so recomendados para as aplicaes com motores com mancais de deslize.
8.3.1. Montagem
8.3.1.1. Cuidado
Todas as partes do acoplamento, especialmente as superfcies de junta e as partes dentadas devero ser
cuidadosamente limpas.
Esquentar o cubo num banho de leo ou estufa a 135 C. No repousar os dentes da engrenagem no fundo do
recipiente ou aplicar chama direta nos dentes da engrenagem.
Usar um lubrificante recomendado pelo fabricante da luva elstica.
Preencher com graxa os dentes da tampa e untar levemente com graxa os vedadores antes da montagem.
8.3.1.2. Montagem das partes do acoplamento
Colocar as tampas dentadas com os anis de vedao sobre os eixos antes da montagem dos cubos como
mostra a figura 10. Instalar os cubos em seus respectivos eixos de modo que a face de cada cubo fique rente
com a extremidade do seu eixo. Posicionar equipamento em alinhamento aproximado, com distncia aproximada
entre eixos.

Figura 10
9

HDA
8.3.1.3. Folga e alinhamento angular
usar um micrmetro interno como mostrado na Fig. 11, medir a distncia entre eixos e intervalos de 90. A diferena
entre a mnima e a mxima medida no dever exceder ao limite angular especificado na tabela 1.

Micrmetro

Figura 11
8.3.1.4. Alinhamento paralelo
Alinhar at que uma rgua assente em esquadro (ou dentro dos limites especificados na tabela 01).
Sobre ambos os cubos como mostra a Fig. 12 e tambm a intervalos de 90 graus. Verificar com calibre de lminas. O
vo livre no pode exceder ao desvio limite especificado na tabela 1. Apertar todos os parafusos fortemente e repetir as
etapas 3 e 4. Realinhar o acoplamento se necessrio. Engraxar os dentes do cubo.

Figura 12
8.3.1.5. Montagem e lubrificao
Verificar na tabela 1 a quantidade de graxa necessria. Encher os dentes com graxa, untar levemente os vedadores com
graxa e inserir guarnio. Parafusar tampa e guarnio no cubo rgido e aplicar torque nos parafusos. Remover os
bujes de cada tampa e completar com graxa ambas as tampas at que transborde pelo furo aberto colocar todos os
bujes.

Figura 13

10

HDA
Para determinao de distncia entre eixos, medir todo o eixo flutuante ou comprimento do espaador de flange a flange
e acionar 2 dimenses x da tabela 1.

Figura 14
Tamanho

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

70

Folga mm

13

Dimenso x mm

Paralelo Mx.

0,13

0,13

0,25

0,25

0,30

0,30

0,30

0,30

0,30

0,30

0,30

0,30

Angular Mx.

0,13

0,13

0,25

0,25

0,40

0,40

0,30

0,50

0,50

0,80

0,80

0,80

G 31 e G 51

85

155

155

380

380

765

765

765

1350

1350

....

....

G 32 e G 52

80

160

330

650

650

1170

1170

1170

1300

1300 1300 1960

0,015 0,03

0,09

0,12

0,17

0,23

0,40

0,54

0,79

0,96

1,68

3,15

Fig. 3: Espaador, no comprimento Kg x m 0,015 0,015

0,015

0,03

0,03

0,06

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

Fig. 3: Acoplamento menos espaador

0,17

0,23

0,34

0,45

0,79

1,07

1,58

1,58

3,45

6,30

Limites de alinhamento para

funcionamento * - mm.

Aperto do parafuso
com torque, Kg x cm

Fig. 3: Acoplamento, cada extremidade

Graxa
Peso
Kg

Tamanho do parafuso de extrao

do cubo de engrenagem - UNC (pol.)

0,03

0,06

....

....

5/16-18 3/8-16 1/2"-13 5/8-11 3/4"-10 3/4"-10 3/4"-10 3/4"-10 7/8-9 1-8

Tabela 1 Dados de instalao do acoplamento

ATENO: Os limites de alinhamento da bomba e do acionador so indicados no tem 6.3.

9. Comissionamento, partida e parada

9.1. Verificaes preliminares de comissionamento
A fim de prevenir-se da ocorrncia de qualquer falha antes da colocao do equipamento em marcha,
recomendamos a anlise e preenchimento do check-list do Anexo I.
9.1.1. Lubrificao
Verificar a lubrificao dos mancais e acoplamento estando seguro de que a quantidade e o tipo de lubrificante
estejam conforme especificado. Veja item 10.1.3. para verificar os detalhes da lubrificao tais como quantidade,
tipo de leo, etc.
9.1.2. Vedao do eixo
Verifique a vedao do eixo conforme item 10.1.4.

11

HDA
9.1.3. Enchimento da bomba e verificaes complementares
Antes da partida, a bomba e a tubulao de suco devem estar adequadamente desaeradas e totalmente
preenchidas com o lquido a ser bombeado. A vlvula de isolamento da tubulao de suco deve estar
totalmente aberta.
Todas as conexes auxiliares previstas e aplicveis ao fornecimento (selagem, vedao, resfriamento, etc.)
devem estar completamente abertas e com seu fluxo controlado.
A vlvula de fechamento da linha de compensao de vcuo E (se aplicvel) deve estar aberta e fechar a
vlvula de fechamento C a prova de vcuo (veja figura 8).
9.1.4. Comprovao do sentido de rotao
O sentido de rotao deve corresponder ao indicado pela seta disposta sobre a bomba. O sentido de rotao do
motor j deve ter sido verificado com o equipamento desacoplado, e deve ser verificado novamente partindose o conjunto moto bomba por um breve instante, parando-a imediatamente aps.
Montar a proteo do acoplamento.
9.2. Partida
9.2.1. Geral
A partida da bomba deve ser efetuada sempre contra a vlvula de recalque fechada, (se aplicvel fechar tambm
a vlvula da extrao intermediria). Abrir a vlvula de descarga somente aps a bomba ter atingido sua
velocidade nominal de operao e ajustar o ponto de operao atravs desta vlvula.
Controlar a perda de presso na linha de suco por meio de um manmetro de presso diferencial, certificandose que esta perda de presso no deve exceder a 2m.
9.2.2. Partida com turbina
Caso o acionador seja uma turbina vapor certas recomendaes devem ser observadas.
Turbinas com partida rpida
So as turbinas preparadas para partida imediata, ou seja, encontram-se aquecidas por meio da linha de
by-pass do escape ou outro meio qualquer e esto prontas para entrar em operao.
Quando acionadas devem subir sua rotao at a rotao nominal da bomba, ou pelo menos, at a sua
rotao mnima.
Turbinas com partida lenta
So turbinas que necessitam ser pr-aquecidas para partir, ou seja, no possuem meios para manter-se
aquecidas quando em stand-by.
Nesta situao o pr-aquecimento ou a 1 partida da turbina deve ser feita desacoplada da bomba e pode-se
assim ir elevendo-se gradativamente a rotao da mesma at atingir-se a temperatura desejada.
Em hiptese alguma deve-se acoplar a bomba e manter-se a turbina no denominado giro lento para efeito
de manter a turbina aquecida e pronta para partida.
O denominado giro lento uma condio de operao da turbina em rotao bastante baixa e abaixo da
rotao mnima indicada para a bomba e tm um efeito desfavorvel para o sistema de disco e contra-disco
de compensao axial da bomba.
Portanto, nestas situaes recomenda-se ao fabricante da turbina que disponibilize algum meio de manter a
turbina aquecida, que no rotacione a bomba em baixas rotaes.
Estando a turbina aquecida e no ponto para partida a mesma deve subir sua rotao at a rotao nominal
da bomba, ou pelo menos, at a sua rotao mnima.
9.2.3. Partida com motor eltrico
Caso o acionador seja um motor eltrico deve-se atentar para o tipo de partida, de modo a evitar-se que a bomba
opere em uma faixa de rotao abaixo da mnima indicada.
A melhor condio partir o motor eltrico at atingir sua rotao plena rapidamente.
Caso seja utilizado inversor de frequncia deve-se observar a rotao mnima indicada para a bomba a ser
alcanada diretamente.
No caso de partida com soft-starter, chave compensada ou estrela-tringulo, deve ser feito ajuste para
atingir-se a rotao nominal em no menos que 5 segundos.
9.3. Parada
Feche a vlvula de recalque (se aplicvel, fechar tambm a vlvula de extrao intermediria). Caso exista uma
vlvula de reteno na linha de recalque, a vlvula de fechamento pode permanecer aberta desde que haja uma
contrapresso suficiente.
Desligar o acionador e verificar que a bomba tenha giro at sua total parada suave, isento de perturbaes e
silencioso.
12

HDA
Caso a bomba venha a permanecer parada no local instalado por longo tempo, fechar a vlvula de fechamento
da linha de suco.
Nas bombas cuja alimentao do fluido bombeado seja proveniente de reservatrio sob vcuo, a vedao do eixo
deve ser efetuada por lquido de selagem mesmo quando a bomba estiver parada.
Em casos de locais sujeitos a geadas e/ou paradas prolongadas, a ser drenados e salvaguard-los contra
congelamento
No caso de acionamento com inversor de frequncia ou soft-starter a parada dever ser imediata, a
existncia de rampas de desacelerao so extremamente danosas ao sistema de equilbrio da bomba.

10.

Manuteno

10.1. Superviso durante a operao

A bomba deve funcionar sempre suavemente e livre de vibraes ou perturbaes de qualquer natureza.
A bomba no deve funcionar seco.
No admissvel a operao de longa durao contra a vlvula de fechamento do recalque fechada.
A temperatura dos mancais pode ser de at 50C acima da temperatura ambiente, porm no deve ultrapassar a
80C.
Controlar a posio do conjunto girante observando o dispositivo indicador de posio (veja item 11.1.1).
As vlvulas de fechamento na linha de suco, inclusive de tubulaes auxiliares, no podem ser fechadas
durante o perodo em que a bomba estiver operando.
Para superviso da vedao do eixo vide item 11.1.4.
Controlar a presso e a temperatura de entrada no bocal de suco.
Controlar a presso e a temperatura de sada no bocal de recalque.
Controlar a vazo e presso da gua de refrigerao (se aplicvel).
A diferena de temperatura entre a entrada e sada da gua de refrigerao no deve exceder a 10 C.
Qualquer bomba de reserva instalada dever ser colocada em operao uma vez por semana por curto espao de
tempo, ligando-a e desligando-a imediatamente afim de assegurar-se que as mesmas estaro sempre em boas
condies para partida instantnea ou de emergncia. O correto funcionamento das conexes auxiliares deve ser
verificado nestas ocasies.
10.2. Lubrificao
Controlar a lubrificao dos mancais e do acoplamento com respeito a qualidade e fluxo, segundo o indicado no
item 11.1.3.

11.

Instrues e recomendaes especiais

(para nmero das peas veja desenhos do fornecimento).

11.1. Descries
11.1.1. Dispositivo Indicador da posio do conjunto girante
O indicador de posio (623.1) do dispositivo est rosqueado na tampa do mancal (361) do lado do recalque e
est dotado de duas marcas que se encontram em posio perpendicular ao eixo da bomba. A marcao do lado
externo mostra a posio do conjunto girante da bomba em operao normal quando os dispositivos de
compensao do empuxo hidrulico axial (601 e 602) esto em condies de novos.
A marcao do lado da bomba (a uma distncia de 1,5 mm da marcao do lado externo) indica o desgaste
mximo admissvel do dispositivo de compensao do empuxo hidrulico axial.
Quando o extremo do pino de controle (624) coincide com a marcao do lado da bomba sobre o indicador de
posio (623.1) isto significa que o grau de desgaste atingiu ao mximo permissvel e que os componentes do
dispositivo de compensao do empuxo hidrulico (601 e 602) devem ser trocados por novos (figs. 15 e 16).

Figura 15 - Posio normal do conjunto girante

Figura 16 - Nesta posio do conjunto girante, parar a bomba

13

HDA
11.1.2. Arranjo dos mancais
Figura 17A Estrutura do mancal com mancais de rolamento

N pea

Denominao

422.1
500.1
631
913

Anel de feltro
Anel
Copo de ressuprimento automtico
Bujo de respiro
Lado no acionado (livre)

N pea

Denominao

210
322
350.1
360
361
400.5
507.1
52-1
623.1
624
731.8
13 B

Eixo
Rolamento radial de rolos
Corpo de mancal
Tampa do mancal lado acionado
Tampa do mancal lado oposto do acionado
Junta plana
Anel centrifugador
Bucha cnica
Indicador de posio
Pino de controle
Bujo
Bujo do dreno

Lado acionado

14

HDA
Figura 17B Estrutura do mancal com mancais de deslize
Lado no acionado (livre)

N pea

Denominao

210
350.1
361
370
370.1/2
507.1
571
623.1
62-4
324
644
913
13 A
13 B
13 E
7A
7E
8B
4M
562.2/.3
423
642.1

Eixo
Corpo de Mancal
Tampa do Mancal
Casquilho de Mancal
Casquilho de Mancal (para tamanho HDB 150)
Anel Centrifugador
Abraadeira
Indicador de posio
Termmetro
Pino de controle
Anel Pescador
Bujo de respiro
Sada de leo
Sada de leo
Entrada de leo
Sada de refrigerao
Entrada de refrigerao
Dreno da caixa de gaxeta
Conexo para controle de temperatura
Pino
Anel labirinto
Visor de nvel

Lado acionado

Figura 17 C - Caixa de mancais de deslize com refrigerao

15

HDA
O eixo (210) suportado radialmente por dois mancais de deslize (370).
Os casquilhos de mancal so fixados atravs das abraadeiras (571), no corpo de mancal (350.1).
Para lubrificao por leo sob presso proveniente de central externa so utilizadas as conexes 13 A e 13 E.
O corpo de mancal (350.1) deve ser refrigerado caso a temperatura do fludo bombeado seja superior a 150 C,
ou caso a temperatura ambiente seja mais elevada que 45 C, utilizando-se as conexes 7E e 7A conforme figura
17C.
11.1.3. Lubrificao
11.1.3.1. Lubrificao por leo
a)

Execuo com mancais de rolamentos

Os rolamentos so imersos em banho de leo e o nvel correto garantido pelo copo de ressuprimento
automtico de leo (638).
Execuo
b)

Lubrificao com banho de leo e anel pescador (execuo com mancais de deslize)

Para a lubrificao com anel pescador a parte inferior do corpo de mancal (350.1) deve estar cheia de leo at
que o anel esteja imerso no mesmo e que garanta uma lubrificao segura dos mancais depois das primeiras
voltas do eixo.
Para a verificao do nvel de leo previsto um visor de nvel de leo (642.1).
Veja a tabela 2 para obter o volume de leo por mancal.
c)

Lubrificao com leo sob presso (execuo com mancais de deslize)

A alimentao de leo para os mancais durante a operao pode ser proveniente de uma central de lubrificao
separada ou desde a turbina de acionamento, turbo-variador hidrulico ou caixa de engrenagens.
A bomba de leo da central de lubrificao, ou uma bomba de leo auxiliar para os casos de alimentao desde
a turbina ou outro equipamento, deve lubrificar a bomba principal antes da partida e continuar a lubrificao
inclusive depois que a bomba principal tenha sido desligada durante o perodo de rotao por inrcia at a
parada.
A descrio da central de lubrificao forada, se aplicvel, encontra-se em documentao especfica fornecida
com o data-book do equipamento.
Veja a tabela 2 para obter o consumo de leo.
11.1.3.2. Qualidade do leo

Viscosidade cinemtica a 40 C
Densidade a 20 C
Ponto de inflamao mnimo

UNIDADES SI

DESIGNAO UTILIZADA

30 at 45 mm2/s

4 a 6 E

0,90 Kg/dm3
+ 150 C

Ponto de solidificao mnimo

- 5 C

Contedo de cinza

0,05%

Coeficiente de neutralizao

0,30

Asfalto duro

0%

16

HDA
Acessrio - dispositivo de compensao do empuxo axial 3)

Mancal de Deslize

Tamanho
Construtivo

40/50

65
80
100
125
150

Rolamentos lado
acionamento e
lado oposto do
acionamento

NU208K
H208

DIN5412
DIN5415

NU210K
H210
NU210K
H210
NU211K
H211

DIN5412
DIN5415
DIN5412
DIN5415
DIN5412
DIN5415

Volume de
leo por
mancal (l)

Dimetro
interno
x
comprimento
(mm)

Volume
Consumo
Execuo
de leo
de leo
por mancal sob presso do mancal
(Vide fig.33A)
(l) 1)
(l/min) 2)
4)

Com mancal
de rolamento
Execuo
do mancal
(Vide fig.33B)
DIN 628

Volume
de leo
(l)

Consumo adicional
de leo sob presso
para mancais de
segmento (l/min)
(Vide figs. 34 e 35)

Rolamento
de esferas
com contato
angular 3309-C3

0,2

0,2

35 x 50

0,40

7305-BUA

0,2

45 x 60

0,40

7306-BUA

0,2

45 x 60

0,40

7307-BUA

0,3

55 x 60

0,50

65 x 75

0,70

10

75 x 85

1,30

10

Rolamento
de esferas
com contato
angular 3310-C3

6
0,4

Tabela 2 : Tamanhos de mancais e volume/consumo de leo

1)
Observaes: Para lubrificaes com banho de leo e anel pescador
2)
Para lubrificao com leo sob presso
3)
Para construo com dispositivo de compensao do empuxo axial veja item 11.4.3
4)
Aplicvel para bombas com mancais de rolamento

11.1.3.3. Lubrificao do acoplamento

Veja instrues especiais do fornecedor.
11.1.3.4. Perodos de lubrificao e de troca de leo
Na execuo com mancais de rolamentos recomendado a primeira troca de leo com 300h de servio e todas
as outras horas subseqentes a cada 8000h de servio ou cada ano.
Para lubrificao em banho de leo com anel pescador a primeira troca de leo deve ser efetuada com
aproximadamente 300 horas de servio e todas as outras trocas subsequentes, a cada 3000 horas de servio.
Para lubrificao com leo sob presso a quantidade e qualidade do leo no reservatrio da central de
lubrificao deve ser controlada a cada ms. Trocar a cada 8000 horas de servio.
11.1.3.5. Tubulaes de leo para lubrificao sob presso
As tubulaes de alimentao de leo devem ser conectadas s conexes de entrada e sada dos mancais da
bomba na obra, durante a instalao e seguindo os desenhos do fornecimento.
As tubulaes de retorno devem ser instaladas com inclinao de aproximadamente 2 graus em direo ao
reservatrio.
ATENO:
A conexo das tubulaes deve ser executada de tal forma a deix-las isentas de tenses.
a)

Limpeza das tubulaes de leo

Desrosquear todos os pontos de conexo e fechar um dos lados das tubulaes de leo.
Preencher cuidadosamente os tubos com cido clordrico inibido.
(Ateno! O cido se aquece e pode respingar ou formar espuma).
Preparao do cido clordrico inibido:
Ao cido clordrico tcnico de 30-37% encontrado no comrcio deve-se adicionar 13 gramas de resina Brindi por
Kg diluindo-se a mistura em 6 volumes adicionais de gua (por exemplo: para 50 Kg de cido clordrico se
adicionam 650 gramas de resina Brindi e se diluem com 300 litros de gua). Pode empregar-se tambm outros
inibidores, devendo ter-se em conta as quantidades de composio dependentes da classe do inibidor.
A durao da decapagem de aproximadamente 4 horas a 20 C.
Logo aps retirar o cido e lavar as tubulaes com gua fria. Os restos de cido se neutralizam com uma
soluo de soda a 0,5% (500 gramas de soda / 100 litros de gua). Depois de um tempo de reao de 1 a 2
horas, retirar a soluo de soda e lavar novamente com gua. Imediatamente aps, soprar com ar quente, secar
e revesti-las com o leo a ser usado em servio.
17

HDA
ATENO:
Ao trabalhar com cido clordrico obrigatrio o uso de mscaras protetoras e de luvas de proteo e em caso
de cido concentrado deve-se usar mscara respiratria.
Misturar cuidadosamente o cido clordrico na gua, no o contrrio.
b)

Lavagem dos circuitos de leo

Antes da primeira partida, depois de trabalhos de reparo ou depois de longas paradas, efetuar com a bomba de
leo a lavagem das tubulaes de leo durante vrias horas, limpando os filtros do circuito.
Esta lavagem deve ser efetuada estando desmontados os casquilhos de mancal (370). Depois de terminada a
lavagem, controlar o leo no reservatrio quanto a limpeza, e, se necessrio, limp-lo ou troc-lo.
Limpar cuidadosamente com leo de lavagem os corpos de mancal depois de terminada a lavagem do circuito, e
antes da montagem dos casquilhos de mancal.
Efetuar a lavagem de leo imediatamente antes da colocao em servio.
11.1.4. Vedao do eixo
A vedao do eixo feita por engaxetamento. A modificao posterior, para outros tipos de vedao, possvel.
Peas de substituio e trabalhos de retoque exigem prvia consulta ao fabricante da bomba.
11.1.4.1. Gaxeta
No caso de bombeamento de meios com temperaturas de 5 at 105 C no haver necessidade de
resfriamento da gaxeta HW (HW = gua quente). Com temperaturas dos meios a bombear de 105 at 150 C o
resfriamento da gaxeta necessrio (ligaes 7E.1/7A.1); com temperaturas acima de 150 C dever ser
resfriado, adicionalmente, tambm o aperta-gaxeta (ligao 7E.2/7A.2). Vide Fig. 19 e 19A.
A figura 18 mostra o fluxo necessrio para o lquido de resfriamento. Foi admitido, neste nomograma, um
aquecimento de t = 10 C do lquido de resfriamento. Caso o diferencial de temperatura t seja diferente, o fluxo
do lquido de resfriamento sofrer alterao, segundo frmula abaixo:

.
Q
10
-------------------------- = fluxo efetivo do lquido de resfriamento

t
A temperatura do lquido de resfriamento no dever exceder, nas sadas dos pontos de refrigerao, a 50 C. Os
valores do nomograma incluem ca. de 10% para resfriamento do aperta-gaxeta.
Para o resfriamento dos mancais, acrescer 10%.

Figura 18 Fluxo do lquido de resfriamento

18

HDA

Figura 19 - Engaxetamento em execuo HW

Figura 19A - Engaxetamento em execuo HW com

aperta-gaxeta resfriado

11.1.4.2. Engaxetamento da cmara de vedao

Na escolha da gaxeta dever ser observada, impreterivelmente, a sua compatibilidade com o meio a bombear.
Utilizar, por princpio, material de engaxetamento novo.
Com presses de suco superiores a 15 bar recomendvel a pr-prensagem individual das gaxetas. (O
dispositivo para este fim poder ser fornecido, a pedido). A presso da pr-prensagem de ca. de 50 bar.
A cmara de engaxetamento e as buchas protetoras do eixo devero ser limpas criteriosamente e untadas com
disulfito de molibdnio. Introduzir os anis de gaxeta individualmente, prensando-os para o interior por meio do
aperta-gaxeta. Dispor os cortes dos anis de gaxeta sempre defasados em aproximadamente 90 C (Vide Fig.
20). Observar que haja guia suficiente para o aperta-gaxeta.
Prensar apenas suavemente os anis de gaxeta introduzidos, atravs do aperta-gaxeta e respectivas porcas.
Deslocar as porcas e reapert-las manualmente. Controlar, sob presso do lquido de entrada, se o apertagaxeta assenta uniformemente, utilizando-se de um apalpador.
ATENO:
Toda gaxeta dever pingar levemente durante o funcionamento.
Volume de gotejamento, de 5 at 10 l/h.

Figura 20 - Engaxetamento

19

HDA
Anis de gaxeta

Comprimento
por anel
total
(mm)
(mm)
180
720

Tamanho
da bomba

Cmara de selagem
dimenses (mm)

Quantidade

40 e 50

45/ 65 x 45

10

65 e 80

66/ 90 x 50

12

255

1020

100

70/ 95 x 50

12

265

1060

125

80/ 105 x 50

12

300

1200

150

101/ 125 x 53

12

365

1460

mm

Tabela 3 - Medidas para cmara de engaxetamento e o cordo de gaxeta

11.2. Prescries e indicaes bsicas
ATENO:
Antes do incio da desmontagem deve-se ter absoluta segurana de forma a prevenir qualquer possibilidade de
ligao acidental. As vlvulas nas tubulaes de suco e recalque devero estar fechados. O corpo da bomba
dever ter atingido a temperatura-ambiente, no estar sob presso e se achar esvaziado.
Retirar o leo, protetor do acoplamento e separar o acoplamento
Retirar, caso existam os espaadores.
Extrair as gaxetas.
Controlar o alinhamento da bomba junto ao acoplamento e anotar o resultado.
Desmontar, segundo necessidade, as tubulaes adutoras. Executar a desmontagem e a montagem somente
tendo mo os desenhos em corte correspondentes.
11.3. Desmontagem
11.3.1. Desmontagem da bomba execuo com mancais de rolamentos
1.
2.

Extrair a metade do cubo de acoplamento com auxlio do dispositivo (fig.21).

Remover a tampa de mancal lado acionado (360) e a tampa do lado livre (361) junto com o indicador de
posio (623.1).
3. Desdobre a arruela de segurana situada entre a porca do mancal da bucha cnica e o rolamento (322).
4. Afrouxe a bucha cnica (52-1) em algumas voltas.
5. Solte o assento da bucha cnica (52-1) do eixo (210) com leves pancadas na face da mesma.
6. Puxe para fora do eixo a capa interna do rolamento junto com a bucha cnica.
7. Retire a capa externa do rolamento de rolo cilndrico do corpo de mancal (350.1).
8. Solte e remova os parafusos de cabea sextavada (920.2) dos prisioneiros (902.1) do corpo de descarga
(107) para desmontar o corpo de mancal e a caixa de selagem.
9. Retire o corpo de mancal (350.1).
10. Retire do eixo (210) o anel centrifugador (507.1), caso aplicvel.
11.3.2. Desmontagem da bomba execuo com mancais deslizantes
11.3.2.1. Mancal lado livre
1.

Desrosquear o indicador (623.1) e o pino (624) referente a posio do conjunto girante, caso aplicvel. Na
execuo com dispositivo de alvio do empuxo axial e bomba de engrenagem acoplada ao eixo, tal indicador
e pino no existem.
2. Caso aplicvel, remover a bomba de engrenagem (632) e a pea de juno (145) do eixo da bomba soltando
as porcas (920.9).
3. Remover o dispositivo de compensao do empuxo axial soltando os prisioneiros (902.4) do corpo de
mancal (350.2), quando este acessrio estiver incluso na bomba.
4. Deslocar e retirar as porcas de fixao da caixa do mancal superior (350.2).
5. Retirar as partes superiores da caixa de mancal (350.2).
6. Deslocar e retirar a abraadeira do mancal (733).
7. Retirar a tampa do mancal (361), caso aplicvel.
8. Desmontar o casquilho de metal patente superior (370), anis de lubrificao (644) e remover os anis
labirinto bi-partidos ou no caso de protetores de mancal (423) mant-los no eixo.
9. Retirar os mancais de metal patente inferiores (370).
10. Deslocar as porcas (920.2) e os parafusos prisioneiros (902.1), extrair os pinos cnicos(560.2) e retirar os
corpos de mancais.
11. Extrair os anis centrifugadores (507.1) do eixo.
20

HDA

Figura 21 Extrao do cubo do acoplamento.

11.3.2.2. Mancal lado acoplado
1.
2.

Proceder a desmontagem conforme itens 05, 06, 07, 08, 09, 10 e 11 acima.
Extrair a metade do cubo do acoplamento com auxlio do dispositivo (fig. 21).

11.3.2.3. Vedao do eixo

1. Retirar os aperta gaxetas (452.1/2) ou as sobrepostas caso a vedao seja feita por selos mecnicos.
2. Retirar a cmara de engaxetamento (451) e tampa da cmara de resfriamento (165).
Tamanho 40 e 50
3. Deslocar a bucha protetora do eixo (524.1/2) e extra-la de cima do eixo (210), sob observncia da rosca
direita e esquerda, respectivamente.
Tamanho 65 a 150
4. Retirar o anel elstico (932.3) e extrair a luva protetora do eixo (524).
Tamanho 65 a 125
5. Retirar a chaveta do lado de suco e extrair de cima do eixo a bucha distanciadora (525.1).
11.3.2.4. Dispositivo de equilbrio
Tamanhos 40 e 50
1. Extrair o disco de equilbrio (601), com o dispositivo de extrao (fornecido se solicitado).
Tamanho 65 a 150
2. Extrair o anel de encosto (505.1) e retirar o anel bi-partido (501).
3. Extrair o anel distanciador (504.1).
4. Extrair o disco de equilbrio (601) com o dispositivo de extrao (fornecido se solicitado).
5. Caso necessrio, deslocar os parafusos prisioneiros do contra disco de equilbrio (602) extraindo este ltimo,
utilizando o dispositivo de extrao (fornecido se solicitado), de dentro do corpo de presso (107) e em
seguida, extrair a bucha distanciadora (525.2) de cima do eixo.
ATENO:
Caso a desmontagem do corpo da bomba no seja prevista, medir aproximadamente a folga radial total. Apoiar o
relgio comparador, para este fim, em base firme (por exemplo: flange ou boca de recalque) aplicando-o no
assento do disco de equilbrio (Fig. 22), suspendendo cuidadosamente o eixo at o ponto morto superior. No
dever ocorrer nenhuma deflexo adicional do eixo, pois isto implicaria fatalmente numa medio errada. A folga
de dimetros constatada por este processo, no dever ser superior a 0,8 mm. Caso contrrio, a bomba dever
ser recondicionada. A comprovao exata das folgas dos rotores s possvel com a desmontagem completa da
bomba.

Figura 22 - Determinao aproximada das folgas nos rotores

21

HDA
11.3.2.5. Corpo da bomba
1.

Soltar, em cruz, no lado de recalque, as porcas (920.1) dos tirantes (905), at obteno de uma pr-tenso
relativamente reduzida.
2. Deslocar os parafusos de fixao dos ps da bomba e dos cavaletes-guia, retirar a bomba da base e colocla sobre cavaletes de montagem. Se os flanges de suco e recalque tm arranjo igual (para cima ou para
baixo), a bomba poder ser colocada tambm sobre estes, para fins de desmontagem.
ATENO:
No danificar as faces de vedao dos flanges. No aplicar os cabos de transporte no eixo da bomba.
3. Retirar a capa (680).
4. Deslocar totalmente as porcas do lado de recalque (920.1) e extrair os tirantes (905).
5. Calar a bomba nos corpos de estgio (108) com madeira ou cavaletes de montagem para livrar as peas a
serem subseqentemente desmontadas.
6. Desmontar e levantar o corpo de presso (107) com o difusor (171.2) do corpo de estgio (108). No
danificar as superfcies de vedao.
ATENO:
Os corpos de estgio (108) devem ser corretamente marcados antes da desmontagem, para que as peas na
remontagem, coincidam na mesma seqncia e disposio entre si.
7. Extrair as luvas distanciadoras (525.2).
8. Extrair do eixo, o rotor (230) do ltimo estgio.
9. Desmontar os corpos de estgio (108) com os difusores (171.1), buchas de estgio (521) e rotores (230/231)
dos estgios subsequentes. Os rotores (230/231) e bucha de estgio (521) se acham fixados no eixo (210)
por meio de chavetas comuns e esto marcados com algarismos caracterizando-os como uma s unidade.
10. Aps desmontagem do ltimo corpo de estgio (108) extrair conjuntamente do corpo de suco (106), o eixo
(210) com o rotor de suco (231) e a seguir extrair este do eixo (210).
11. Armazenar os corpos de estgio de maneira a no danificar as superfcies de vedao.

Figura 23 Armazenamento dos corpos de estgio

11.3.3. Controle das peas da bomba
11.3.3.1. Eixo (210)
Controlar entre pontas, a concentricidade do eixo. A excentricidade mxima admissvel (batida do eixo) de
0,03mm. princpio, o endireitamento do eixo no dever ser executado, nem a quente nem a frio e o mesmo
dever ser substitudo, no caso da sua excentricidade ser superior admissvel.

22

HDA
ATENO:
Observar que a centragem do eixo seja perfeita, para evitar erros de medio.
11.3.3.2. Corpos de suco (106), presso (107), e estgio (108), rotores (230/231), buchas distanciadoras
(525.1/2), buchas de estgio (521).
Controlar todas as superfcies de vedao quanto ao seu estado. O plano paralelo das faces de vedao dever
ser medido em 4 pontos da circunferncia, por meio de micrmetro. No dever haver um desvio superior a
0,005 mm. Faces de vedao danificadas devero ser retificadas. A rugosidade da superfcie no dever ser
superior a Ra = 0,8 m (acabamento fino). No caso de impossibilidade de usinagem das superfcies de vedao,
as faces danificadas podero ser retificadas tambm com o emprego de ferramentas de polimento.
O corpo da bomba ajustado linha de flexo do eixo, por isso as superfcies em dois corpos de estgio
adjacentes, esto usinadas de tal maneira, que a distncia entre as faces na parte superior, seja por determinado
valor menor que na parte inferior. Estes corpos de estgio se acham marcados na sua circunferncia superior,
com OBEN = EM CIMA e com nmero de referncia do corpo de estgio. No caso de reusinagem das faces de
vedao a diferena de medida dever ser estritamente mantida.
As ferramentas de polimento consistiro de um rebolo retificador e mandril de centragem. Utilizar somente pasta
de polir de granulao fina.

Figura 24 Polimento das faces de vedao.

O polimento de uma face de vedao com utilizao da respectiva contra-pea como base de apoio (por exemplo
dois corpos de estgio) no admissvel, uma vez que redundaria no alargamento dos respectivos ajustes
(centragem).
11.3.3.3. Mancais de rolamento (322)
Os rolamentos devem ser substitudos por novos se existir em quaisquer sinais de descolorao e/ou oxidao
ou sinais de dano. Usar gasolina para limpeza dos rolamentos possveis de uso. Aps limpeza, tais rolamentos
devem ser imediatamente borrifados com leo lubrificante ou engraxados.
11.3.3.4. Mancal de deslize (370)
Controlar as paredes internas das furaes e eliminar eventuais falhas por meio de rasqueteamento.
Controlar os ajustes na sede do mancal de deslize (370) e corpos de mancal (350). Aps montagem e com a
abraadeira de mancal (571) firmemente apertada, o mancal de metal patente no dever mover-se em sua
sede. No caso de um ajuste folgado, ento as duas meias faces (superior e inferior) da abraadeira (571)
devero ser rasqueteadas, at que os mancais de metal patente, aps o seu devido aperto, tornem a assentar
firmemente em sua sede. No caso de montagem de novos casquilhos, os respectivos assentos, por princpio,
devero ser ajustados da forma acima descrita.
11.3.3.5. Vedao do eixo
As luvas protetoras do eixo (524.1/2) s podero ser retificadas levemente. Luvas danificadas devem ser
substitudas por novas. Utilizar exclusivamente gaxetas novas.
No caso de luvas protetoras e componentes de selo mecnicos danificados, estes devem ser substitudos por
novos. Para marcas relativamente leves nas faces de contato, as sedes estacionrias e rotativas podem ser
enviadas ao fornecedor do selo mecnico para lapidao.
ATENO:
Nunca permita que os orings de etileno propileno tenham contato com leo ou graxa.

23

HDA
11.3.3.6. Dispositivo de equilbrio
Controlar o disco (601) e contra-disco de equilbrio (602), assim como a bucha distanciadora (525.2), quanto
defeitos eventuais.
Em caso de frico do disco de equilbrio (601) no contra-disco (602) as superfcies desgastadas devero ser
recuperadas por usinagem (utilizar mandril com ponta de centragem). A reusinagem com mandril de ponta
garante s faces, girantes uma preciso de rotao suficiente, em relao s furaes. (Reusinagem mxima de
2 h = 2 mm, vide fig. 25). Ranhuras isoladas e de maior profundidade, podero permanecer.
Retificao do dispositivo de equilbrio:
No caso da reusinagem ultrapassar 2 h, devero ser providenciadas peas novas (601/602). Na totalidade em
que foram usinados o disco de equilbrio (601) e o contra-disco (602) tambm deve ser usinada a luva
distanciadora (525), para garantir o mesmo posicionamento anterior do conjunto girante, em relao ao corpo da
bomba. Dever ser observado que as faces frontais das luvas distanciadoras (525.2), sejam absolutamente
plano-paralelas. O disco de equilbrio (601), aps reusinagem, no dever encostar na chaveta, no fundo da
ranhura. Proceder ao controle de superfcies atravs da aplicao de azul da Prssia e conforme pargrafo
11.3.2.5.1. Na necessidade de remoo de um defeito (rebarba) entre o contra-disco (602) e luva distanciadora
(525.2), as respectivas folgas devero ser utilizadas conforme tabela 4.

Figura 25 Servio de retoque no dispositivo de equilbrio

11.3.3.5.1. Controle de retoques no dispositivo de equilbrio
No caso de retoques no dispositivo de equilbrio ou mesmo depois da montagem de peas novas (601, 602,
525.2) deve ser realizada nova checagem. A face de contato axial do disco de equilbrio (601) deve ser coberta
com uma fina camada de azul da Prssia. A superfcie de contato do contra-disco de equilbrio (602), deve estar
completamente limpa. Monta-se a seguir o dispositivo segundo pargrafo 11.4.3 ponto 1 at 8 e bucha protetora
do eixo, caixa de engaxetamento e mancais, segundo pargrafo 11.4.6 ponto 1 at 3.
ATENO:
No colocar as vedaes de borracha.
Girar vagarosamente o conjunto girante, pressionado-o para o lado de suco. seguir, tirar o conjunto girante
para o lado de recalque (presso), desmontando todas as peas, com exceo do contra-disco (602). Toda a
superfcie de deslize ou pelo menos de partes da regio superior, dever apresentar uma impresso uniforme
de tinta que reproduz uniformemente o recalque da face contrria. Caso isto no ocorra, o contra-disco (602),
dever ser reusinado e o controle descrito repetido a seguir.
11.3.3.6. Balanceamento do conjunto girante da bomba
Na hiptese de reusinagem ou troca de partes do conjunto girante, este dever ser balanceado dinamicamente. A
excentricidade residual mxima admissvel de 5 m.
Montagem do Conjunto Girante:
A partir do lado do acionamento:
Tamanhos 40 e 50
1. Colocar a chaveta do 1 estgio e empurrar a luva distanciadora (525.1) sobre o eixo e por sobre a chaveta.
2. Girar a luva protetora do eixo (524.1), sem a vedao de borracha, sobre o eixo.
Tamanhos 65 at 125
3. Sobrepor a luva distanciadora (525.1), colocar a chaveta, sobrepor a luva protetora do eixo (524.1) e fix-la
com o anel elstico (923.3).
Tamanho 150
4. Colocar a chaveta, sobrepor a luva protetora do eixo (524.1) e fix-la com anel elstico.
Tamanhos 40 at 150
5. Colocar no eixo (210) a chaveta do cubo de acoplamento e montar este ltimo com o respectivo dispositivo.
24

HDA
partir do lado oposto ao do acionamento:
Tamanhos 65 at 150
1. Colocar a chaveta para o rotor do 1 estgio (231) na ranhura do eixo (210).
Tamanhos 40 at 150
2. Colocar os rotores e luvas de estgio dos estgios seguintes, por sobre o eixo, na seqncia correta.
Sobrepor a luva distanciadora (525.2) e o disco de equilbrio (601), sem as vedaes de borracha.
Tamanhos 40 e 50
3. Aparafusar no eixo e apertar firmemente a luva protetora do eixo (524.2). Controlar a folga axial de 0,3 mm,
entre rotor (230) e a bucha protetora (524.2). Eventualmente ajustar, mediante retoque da bucha
distanciadora (525.1) - vide fig. 27.
Tamanhos 65 at 150
4. Sobrepor o anel distanciador (504.1), colocar na ranhura do eixo o anel bi-partido (501) e fix-lo por meio do
anel de encosto (505.1). Controlar a folga axial de 0,3 mm entre rotor (230) e bucha distanciadora (525.2).
5. Colocar a chaveta na ranhura do eixo (210), montar a bucha protetora do eixo (524.1) sem a vedao da
borracha e fix-la por meio do anel elstico (932.2).
OBSERVAO:
No caso de bombas com dispositivo de compensao do empuxo axial e mancais de segmentos, empurrar a luva
distanciadora (525.3) por sobre o eixo. Colocar a chaveta, empurrar o disco de mancal (384) e bucha
distanciadora (525.4) por sobre o eixo (210), apertando-os atravs da porca do mancal (920.8), ou fixar o pinho
(87-1) na extremidade do eixo, caso seja uma bomba com bomba de engrenagem acoplada ao eixo.
6. Antes do balanceamento dinmico, o conjunto girante dever ser controlado quanto sua marcha
concntrica, na regio dos rotores (anis de desgaste), nas luvas de estgio do disco de equilbrio e nos
pontos de mancais. O valor medido no dever ultrapassar 0,03 mm.
7. Antes da introduo definitiva, o conjunto girante dever ser desmontado novamente, em seqncia
contrria.
11.3.3.6. Folgas do conjunto girante
Folga mnima para conjunto
novo com combinao de material:
Ferro fundido
Ao-Cromo
mm no dimetro
mm no dimetro
Anel de desgaste do 1 Estgio
x rotor
Anel de desgaste do 2 Estgio
e outros x rotor

Folga mxima admissvel com

combinao de material:
Ferro fundido
Ao-Cromo
mm no dimetro
mm no dimetro

0,45

0,70

1,1

1,1

0,30

0,60

1,0

1,0

Luva de estgio do difusor

0,3

0,55

1,0

1,0

Luva distanciadora x contradisco de equilbrio

0,35

0,65

1,0

1,0

Eixo-corpo de suco

1,0

1,0

2,0

2,0

Tabela 4 Folgas no conjunto girante

ATENO:
No caso de se situarem os valores apurados, acima dos indicados como mximos admissveis na tabela Folgas
do Conjunto girante Tabela 4, ento as peas de desgaste devero ser substitudas por novas. Quando se
tornarem necessrias, numa ou em mais partes do interior do corpo da bomba, novas peas de desgaste, a
substituio dever abranger, por princpio, todas as peas de desgaste para a composio das folgas originais.
11.4. Montagem
11.4.1. Montagem da bomba
A montagem da bomba dever ser feita sob observncia das boas prticas de engenharia e construes
mecnicas. As passagens e pontos de ajuste das diversas peas, antes da montagem, devero ser revestidas
por grafite ou meios semelhantes. Proceder igualmente para as unies roscadas. As guarnies de borracha e
retentores radiais para vedao dos eixos, devero ser inspecionadas quanto a possveis defeitos e caso
necessrio, substitudas por novas.
As juntas planas devem ser substitudas por novas.
Neste caso, observar rigorosamente a espessura da junta anterior.
11.4.1.1. Preparativos
Antes da montagem dever ser controlada a exatido do comprimento E do corpo de estgio (108) e do rotor
(230) com bucha de estgio (521) a ele pertencente.
25

HDA
Eventual diferena de comprimento dever ser compensada somente na bucha de estgio (521), de maneira que
seja E1 = E2 (Fig. 26). No caso de necessidade de retoques na bucha de estgio, encurt-la em ambas
extremidades, mediante uma nica fixao no torno.
Desvio do plano paralelo admissvel 5 m.
Tamanhos 40 e 50
Controlar o jogo axial das peas girantes, no prprio conjunto girante antes de ser montado. Empurrar, para este
fim os rotores, luvas de estgio, disco de equilbrio e luvas distanciadoras (525.1/2) por sobre o eixo e apertar
ambas as luvas protetoras do eixo. A folga axial dever ser de 0,3 mm (vide Fig. 27) e dever ser obtida,
eventualmente, por meio de retoques na luvas distanciadora (525.1). No caso de uso de luvas distanciadoras
novas sobressalentes, este servio de retoque, em via de regra, se torna necessrio.
ATENO:
No danificar as superfcies de encosto dos corpos de estgio (108), rotores (230/231) e luvas de estgio (521).
Limpar rigorosamente todas as peas da bomba, especialmente as superfcies frontais de contato.

Figura 26 Medio dos estgios

0,3

Figura 27 Folga axial do conjunto girante (tamanhos 40 e 50)

11.4.2. Montagem do corpo da bomba
1. Untar o eixo (210) com dissulfito de molibdnio.
Tamanhos 40 e 50
2. Colocar a chaveta para o rotor de 1 estgio e empurrar a luva distanciadora (525.1) por sobre o eixo e a
chaveta. Girar a luva protetora do eixo (524.1) inclusive o anel O (412.5) por sobre o eixo e apertar.
Empurrar, pelo lado oposto ao do acionamento, por sobre o eixo, o rotor do 1 estgio e a luva (521) e
introduzir o eixo no corpo de suco (106).
Tamanhos 65 at 125
3. Sobrepor, pelo lado de acionamento do eixo, a luva distanciadora (525.1), colocar a chaveta na ranhura,
sobrepor a luva protetora do eixo (524) e fixar por meio do anel elstico (932.3). Controlar a folga axial de
0,5 mm entre o eixo e a luva distanciadora (525.1), restabelecendo-a por usinagem caso se torne
necessrio.
Tamanhos 150
4. Colocar a chaveta do lado de acionamento na ranhura, sobrepor a bucha protetora do eixo (524) e fix-la
com o anel elstico (932.3). Controlar a folga axial de 1.0 mm da bucha protetora do eixo (524) e o ressalto
do eixo.
26

HDA
Tamanhos 65 at 150
5. Colocar chavetas para o rotor do 1 estgio, empurrar o rotor (230) a partir do lado oposto ao de
acionamento, por sobre o eixo, e a bucha de estgio (521), introduzindo o eixo no corpo de suco (106).
Tamanhos 40 at 150
6. Montar o difusor (171.1) no corpo de estgio (108). Montar o corpo de estgio pr-montado desta forma, no
corpo de suco (106) e observar a seqncia correta dos corpos de estgio.
7. Montar da mesma maneira os estgios seguintes (estgio = rotor + luva de estgio + corpo de estgio com
difusor e anel oring).
Apoiar os corpos de estgio, aps cada montage
8. Aps montagem de cada estgio, controlar a folga axial total Sa1 + Sa2 do rotor (6 mm aproximadamente).

Figura 28 Jogo axial total

9. Colocar o difusor do ltimo estgio (171.2) no corpo de recalque (107).
10. Montar o corpo de recalque (107) com o difusor do ltimo estgio (171.2) e anel de desgaste (512) j
colocado.
11. Colocar nos parafusos tirantes (905) do lado de suco, as arruelas (550.1), aparafusar e centralizar as
porcas sextavadas (920.1) e introduzir os tirantes (905) no corpo, pelo lado de suco.
12. Untar com dissulfito de molibdnio, no lado de recalque, rosca e arruelas e apertar manualmente, por meio
de chave fixa normal, as porcas sextavadas (920.1) para possibilitar o encosto das faces metlicas de
vedao dos corpos de estgio (108).
13. Colocar a bomba sobre a base, devendo os seus ps assentar com firmeza na mesma.
14. Apertar as porcas sextavadas (920.1) do tirante (905) do lado de recalque por meio das divises estampadas
no topo do suporte de mancal, designada SKT.
11.4.3. Montagem do dispositivo de equilbrio
1.

Montar a luva (525.2), assim como tambm o contra-disco de equilbrio (602), fixando-o no corpo de recalque
(107).
Tamanhos 40 at 100
2. Montar a junta plana (400.1) e contra-disco de equilbrio (602) no corpo de recalque (107) e apertar os
parafusos allen (914.1).
Tamanhos 40 e 50
3. Sobrepor a bucha distanciadora (525.2) ao eixo, empurrando-a at o encosto. Colocar a chaveta,
introduzindo a seguir o disco de equilbrio (601) no eixo at encostar na bucha distanciadora (525.2).
4. Girar a bucha protetora (524.2), inclusive junta de borracha (412.5) por sobre o eixo (210), apertando-os.
Observar as roscas direita e esquerda.
Tamanhos 65 at 150
5. Colocar o anel O (412.3), empurrar a bucha distanciadora (525.2) por sobre o eixo e a chaveta, at o
encosto no rotor. A chaveta do ltimo estgio dever encaixar na ranhura da bucha distanciadora (525.2).
6. Colocar o outro anel O (412.3) na ranhura do disco de equilbrio (601). Colocar a chaveta na ranhura do
eixo, empurrando o disco de equilbrio (601) por sobre o eixo at o encosto da bucha distanciadora (525.2).
7. Proceder a medio do anel distanciador (504.1) segundo pargrafo 11.4.4. ajuste do conjunto girante.
8. Sobrepor ao eixo o anel distanciador (504.1), colocar na ranhura do eixo o anel bipartido (501) e sobrepor a
este o anel de encosto (501.1).

27

HDA
ATENO:
Observar pargrafos 11.3.2.5.1. Controle de retoques no dispositivo de equilbrio.

Tamanhos 40 e 50
Figura 29A

Tamanhos 65 at 100
Figura 29B

Tamanhos 125 e 150

Figura 29C

11.4.4. Ajuste de posio do conjunto girante

PONTO DE PARTIDA:
Tamanhos 40 at 150
Os corpos de suco, recalque e de estgios, se acham devidamente apertados por meio dos parafusos tirantes,
o contra-disco de equilbrio (602) montado no corpo de presso (107) com uma junta plana (400.1) em perfeitas
condies. Nos tamanhos 125 e 150 a junta plana (400.1) no existe.
Encostar o conjunto preliminarmente no lado de recalque (presso) do corpo, a seguir empurr-lo de volta 2mm
no sentido da suco, conforme indicado na figura 30.
ATENO:
Esta disposio do conjunto girante no dever ser alterada durante o processo de medio.

Figura 30 Ajuste do conjunto girante no incio das medies

Ajuste do conjunto girante
Medir a distncia a entre a superfcie de deslizamento do contra-disco de equilbrio (602) e o cubo do ltimo
rotor (Fig. 31).

Figura 31 Ajuste do conjunto girante, distncia a.

28

HDA
Medir a distncia b da superfcie de deslizamento do disco de equilbrio (601) desmontado, at a face frontal da
luva distanciadora (525.2) Fig. 32.

Figura 32 Ajuste do conjunto girante, distncia b.

Encurtar a bucha distanciadora (525.2) de tal maneira que as medidas sejam equivalentes, ou seja: a = b.
Tamanhos 40 e 50
Observar pargrafo 11.4.1.1. Preparativos e Fig. 27.
Tamanhos 65 at 150
Encurtar o anel distanciador (504.1) plano-paralelamente e de tal maneira que a folga axial entre o mesmo e o
anel bipartido (501) seja de:
0,3 mm nos tamanhos de 65 at 125
0,5 mm no tamanho 150
O desvio do plano paralelo no dever ser maior que 0,005 mm.
Sobre montagem definitiva, consulte pargrafo Montagem do dispositivo de equilbrio.
11.4.5. Montagem da vedao do eixo
Tamanhos 65 at 150
1. Colocar a chaveta e empurrar sobre o eixo a luva protetora (524), inclusive o anel O (412.5).
Tamanhos 40 at 150
2. Colocar a caixa de gaxeta (451) incluindo a junta plana (400.3).
3. Colocar o anel O (412.5). Montar a tampa da cmara de resfriamento (165) incluindo a junta plana (400.2) e
os prisioneiros para o aperta-gaxeta.
4. Empurrar o aperta-gaxeta (452.1) por sobre a luva protetora do eixo (524.1) sem introduzi-la na cmara de
engaxetamento.
5. Empurrar por sobre o eixo o anel centrifugador (507.1) e/ou os protetores de mancal (423), lado interno dos
mancais, caso faam parte do fornecimento.
ATENO
O engaxetamento da caixa de gaxeta dever ocorrer somente aps o alinhamento final e antes da colocao
em operao.
Caso a bomba seja fornecida com selos mecnicos considerar as recomendaes do fabricante ou
documentao especfica para fazer a instalao dos mesmos.
11.4.6. Montagem dos mancais
1.
2.
3.
4.

5.
6.

7.

8.

Montar a parte inferior do corpo do mancal (350).

Encaixar entre eixo (210) e corpo do mancal, o mancal de metal patente (casquilho) inferior (370).
Montar o cubo da luva de acoplamento, com dispositivo (vide figura 38).
Ajustar o conjunto girante (vide pargrafo 11.4.8. Ajuste do conjunto girante.
Montar a parte superior do mancal de metal patente (370), o anel de labirinto bi-partido (423); caso aplicvel,
a tampa do mancal do lado oposto ao de acionamento parte superior do corpo do mancal (350).
Travar o corpo do mancal por meio de pinos cnicos. Caso necessrio, alargar e repassar os furos.
Montar o dispositivo indicador da posio do conjunto girante, consistindo do indicador (623.1) e pino (624).
Controlar a marcao do indicador para a posio do conjunto girante (623.1), com o disco de equilbrio
(601) encostado no contra-disco (602) ; caso necessrio, proceder nova marcao (vide pargrafo 11.1.1
Dispositivo indicador da posio do conjunto girante).
Caso a bomba seja fornecida com dispositivo de compensao do empuxo axial proceder a fixao do
mesmo no corpo de mancal, conforme indicado nas figuras 33, 34 e 35 abaixo e na seqncia seguir os itens
5 e 6 anteriores.
Caso o fornecimento contemple, alm do dispositivo de compensao axial, uma bomba de engrenagem
diretamente acoplada ao eixo da bomba, considerar na montagem os detalhes indicados na figura 36.

29

HDA

Figura 33A Variao para bombas com mancais de rolamentos

Figura 33B Variao para bombas com mancais deslizantes (dependente do valor do empuxo axial)
30

HDA

Figura 34 Variao para bombas tamanhos 40 a 125 com mancais deslizantes

Figura 35 Variao para bombas tamanho 150 com mancais deslizantes

31

HDA

Vista X
Pea
400.29
525.4
87-1
872
99.3
902.29
904.29
916.29
920.29

Figura 36 Bomba de engrenagem

Quant.
1
1
1
1
1
2
1
1
2

Descrio
Junta plana
Luva distanciadora
Pinho
Engrenagem
Bomba de engrenagem
Prisioneiro
Pino roscado
Bujo
Porca

Peas da bomba de engrenagem

11.4.7. Acoplamento (Vide item 8.3)

Proceder a colocao e extrao dos acoplamentos, somente com emprego de dispositivos apropriados (vide
Fig. 37 e 38). Para colocao a quente, aquecer o cubo em banho de leo ou sobre uma chapa de aquecimento
eltrica (temperatura de 80-100 C).

Figura 37 Extrao do cubo do acoplamento

Figura 38 Colocao do cubo do acoplamento

11.4.8. Alinhamento do conjunto girante

32

HDA
Proceder ao controle somente com a bomba fria e cubo de acoplamento colocado (temperatura medida na boca
de suco = < 50 C).
Primeiramente alinhar em sentido lateral a caixa do mancal inferior (350).
Para efeito de alinhamento lateral da caixa do mancal, o flange desta se acha dotado de parafusos de ajuste em
disposio horizontal.
O alinhamento lateral correto ter sido conseguido no momento em que o casquilho de metal patente inferior
(370) possa ser introduzido e que possa girar para os dois lados, com facilidade, em sua sede entre eixo (210) e
parte inferior da caixa do mancal (350). Em caso de constatao, por ocasio do controle, de aumento nas folgas
entre o conjunto girante e o corpo da bomba dentro dos limites admissveis; ento a metade do valor equivalente
ao aumento das folgas radiais dever ser acrescido medida indicada na parte superior da caixa de mancal,
para o rasqueteamento.
Posicionar relgios comparadores sobre o eixo (lados de suco e recalque) com o conjunto girante em posio
O (posio O significa: ambos os casquilhos desmontados. O valor de ajuste corresponde a este estado).
Introduzir os casquilhos de metal patente inferiores (370) nos lados de suco e de recalque e proceder leitura
de alterao vertical ocorrida na disposio do conjunto girante, no relgio comparador.

Figura 39 Aplicao dos relgios comparadores para ajuste do eixo

A posio do conjunto girante dever alterar-se por metade do jogo radial do rotor + 0,05 at 0,1 mm em sentido
ascendente.
Controlar os valores medidos mediante retirada e reposio dos casquilhos de mancal (370). O valor inicialmente
medido dever ser novamente atingido.
Para maior facilidade de introduo dos casquilhos inferiores, suspender o eixo por meio de uma barra de
madeira. Anotar os valores de ajuste e proceder alterao no posicionamento vertical do conjunto girante por
meio do parafuso de ajuste disposto no flange da caixa de mancal.
11.5. Peas de Reposio
Por ocasio de encomendas, solicitamos indicar o nmero das peas e o nmero da ordem de produo
encontrado na plaqueta de identificao da bomba.

11.6. Lista das peas principais

33

HDA
PEA

DENOMINAO

QTDE.

OBSERVAO

210

EIXO

230

ROTOR

231

ROTOR DE SUCO

SOMENTE NO TAMANHO 150

370

CASQUILHO DE MATERIAL PATENTE

NO TAMANHO 150 SO AS PEAS 370.1/2

400.1

JUNTA PLANA

400.2

JUNTA PLANA

400.3

JUNTA PLANA

412.1

ANEL O

412.2

ANEL O

412.3

ANEL O

412.4

ANEL O

412.5

ANEL O

412.6

412.9

461

GAXETA

501

ANEL BIPARTIDO

502.1

ANEL DE DESGASTE

502.2

ANEL DE DESGASTE

n-1

SOMENTE NOS TAMANHOS 65 A 150

503.1

ANEL DE DESGASTE-ROTOR

SOMENTE NO TAMANHO 150, CASO SOLICITADO

503.2

ANEL DE DESGASTE-ROTOR

CASO SOLICITADO, TAMANHO 150 QTDE: n-1

504.1

ANEL DISTANCIADOR

SOMENTE NOS TAMANHOS 65 A 150

505.1

ANEL DE ENCOSTO

SOMENTE NOS TAMANHOS 65 A 150

521

LUVA DE ESTGIO

n-1

524.1

LUVA PROTETORA DO EIXO

2 (1)

524.2

LUVA PROTETORA DO EIXO

525.1

LUVA DIST. LADO/SUCO

525.2

LUVA DIST. LADO/PRESSO

540

LUVA

541

LUVA DE ESTGIO

n-1

601

DISCO DE EQUILBRIO

602

CONTRA-DISCO DE EQUILBRIO

ANEL ELSTICO

932.3

(1) SOMENTE NOS TAMANHOS 40 E 50

SOMENTE NOS TAMANHOS 40 E 50

SOMENTE NOS TAMANHOS 125 E 150

CASO SOLICITADO

1
SOMENTE NOS TAMANHOS 65 A 150

n = N ESTGIOS

11.7. Figuras em corte e relao de peas

Vide desenhos do fornecimento.

34

HDA
12. Anomalias de funcionamento e suas eventuais causas

ANOMALIA

CAUSAS PROVVEIS/SUGESTES

Bomba com vazo insuficiente

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 28

Mquina de acionamento com sobre-carga

11, 12, 13, 14, 15, 23, 27, 28

Bomba com presso excessiva

15

Mancal com temperatura elevada

22, 23, 24, 25, 26

Bomba com vazamentos

16, 29

Vazamentos excessivos na vedao do eixo

17, 18, 19, 20, 21, 22, 23

Funcionamento irregular da bomba

3, 6, 11, 12, 22, 23, 25, 30, 31, 32

Temperatura na bomba se eleva acima da admissvel

3, 6, 32

Oscilao da presso e respectivamente do volume do

lquido de equilbrio

3, 6, 11, 24, 33

CAUSAS PROVVEIS RECOMENDAES

1.
-

Bomba recalca contra uma presso excessiva

Abrir mais o registro, at obteno do ponto de servio

2.
-

Excessiva contra-presso
Montagem de um rotor/rotores maiores 2)
Aumentar rotao (turbina, motor de combusto interna)
Controlar a instalao quanto sujeira/impurezas

3.
-

Bomba e tubulao no totalmente desaeradas ou no totalmente cheias

Desaerar / encher totalmente a bomba e tubulao

4.
-

Tubulao adutora ou rotor / rotores obstrudos

Eliminar sedimentaes na bomba ou nas tubulaes

5.
-

Formao de bolsas de ar na tubulao

Modificar a tubulao
Prever vlvula de escape de ar

6.
-

NPSH disponvel insuficiente

Corrigir o nvel do lquido na suco
Abrir totalmente o registro da tubulao de suco
35

HDA
-

Modificar caso necessrio a tubulao adutora, caso as resistncias na mesma sejam excessivas.
Controlar os filtros instalados.
Manter a velocidade de queda de presso, admissvel.

7.
-

Altura de suco excessiva

Limpar o filtro e tubulao de suco
Corrigir a altura de nvel do lquido
Modificar a tubulao de suco

8.
-

Aspirao de ar pela gaxeta

Limpar o canal do lquido de selagem ou aduzir, eventualmente, lquido externo com aumento da presso.
Renovar o engaxetamento

9.
-

Sentido de rotao inverso

Inverter duas fases da rede eltrica de alimentao

10. Rotao muito baixa (2) (3)

Aumentar a rotao
Aumentar a tenso
11. Desgaste nas partes internas
Substituir as peas desgastadas
12. Contra-presso da bomba inferior indicada na encomenda
Regular corretamente a presso de servio na tubulao de presso
2)
Em caso de sobrecarga constante, tornear eventualmente rotor / rotores
13. Densidade ou viscosidade do lquido bombeado, superior indicada na encomenda 2).
14. Aperta-gaxeta com aperto excessivo ou oblquo (desigual)
Modificar
15. Rotao muito elevada
Reduzir a velocidade (turbina, motor de combusto interna 2) 3)

16. Vedao defeituosa

Substituir a vedao.
17. Eixo com engaxetamento gasto
Controlar o engaxetamento do eixo substituindo-o eventualmente
Controlar a presso do lquido de lavagem / selagem
18. Formao de sulcos ou de rugosidade na luva protetora do eixo
Substituir a luva protetora do eixo.
19.
-

Refrigerao insuficiente ou cmara do lquido de resfriamento suja.

Aumentar o volume do lquido de resfriamento
Limpar a cmara do lquido de resfriamento
Limpar o lquido de resfriamento

20. Aperta-gaxeta, tampa de fechamento, tampa de vedao, apertados irregularmente, material de vedao
inadequado
Modificar
21.
-

Funcionamento irregular da bomba

Corrigir a condio de suco
Alinhar a bomba
Rebalancear o conjunto girante
Aumentar presso na boca de suco da bomba

22. Conjunto mal alinhado

Controlar o acoplamento e alinh-lo eventualmente
23. Bomba empenada (deformada)
2)
Controlar as conexes das tubulaes e fixao das bombas

36

HDA
24. Elevao do empuxo axial
Limpar os orifcios de alvio do rotor
Substituir os anis de desgaste
25. Lubrificao insuficiente, excessiva ou lubrificante no apropriado
Completar, reduzir, ou substituir o lubrificante
26. Inobservncia da distncia de acoplamento
Corrigir distncia segundo plano de instalao
27. Tenso de servio insuficiente
28. Funcionamento em duas fases
Substituir fusveis defeituosos
Controlar as ligaes eltricas
29. Parafusos tirantes soltos
Apertar
Substituir vedaes
30. Conjunto girante desequilibrado
Limpar o conjunto girante
Balancear o conjunto girante
31. Mancal defeituoso
Substituir
32. Vazo muito reduzida
Aumentar o fluxo de vazo mnima
33. Controlar a tubulao do lquido de alvio de empuxo axial quanto a alteraes nas sees transversais,
resistncias excessivas, convergncia de diversas tubulaes na imediao da bomba, passagem do fluxo
de lquido para a parte posterior do contra-disco de alvio, desgastes no dispositivo de alvio.
Controlar as condies de servio
Controlar a tubulao de retorno
Controlar as presses da bomba
Controlar as folgas do conjunto girante e do dispositivo de alvio
1)

Para eliminao de defeitos em peas sob presso, a bomba dever ser despressurizada.
Requer consulta KSB
3)
A falha poder ser sanada tambm por meio de alterao do dimetro do rotor.
2)

37

HDA
ANEXO I - START-UP CHECK LIST
SIM/YES

NO/NO

N. A

Rev. 1
CLIENTE/CUSTOMER:
BOMBA/PUMP:
ACIONADOR/DRIVER:
OP:
TAG:
SERVIO/SERVICE:
PLANO DE SELAGEM/SEAL PLAN:
1. Check list hidrulico / Hydraulic check list
1.1. A vlvula de suco est completamente aberta? E esto todas as placas de fechamento removidas?
Is the suction valve fully open? And are all blanking plates removed?
1.2. H lquido disponvel na bomba (vlvula da linha de suco est aberta)?
Is there liquid available to pump (suction valve is opened)?
1.3. Est o lquido em uma condio de fluxo livre?
Is the liquid in a condition to flow freely?
1.4. Est a linha de fluxo do lquido cheia/escorvada?
Is the suction flow path complete?
1.5. Est a tubulao da linha de suco ao reservatrio de abastecimento submersa o suficiente para
evitar a formao de vrtices?
Is the suction line connection to the supply vessel submerged enough to prevent the formation of
air-entraining vortices?
1.6. Esto os crivos de suco corretamente dimensionados?
Are the suction strainers correctly sized?
1.7. H provises para medir-se a queda de presso nos filtros de suco em caso de entupimento?
Are there provisions to measure the pressure drop through the strainer as an indication of 'clogging'?
1.8. Est a presso de suco adequada para providenciar NPSH suficiente?
Is the suction pressure adequate to provide enough NPSH?
1.9. Se a bomba possui uma bomba booster na suco, as leituras de presso desta bomba esto
corretas?
If this pump has a suction booster pump, do the suction pressure readings of this pump correct?
1.10. A linha de descarga permanece totalmente cheia quando a bomba est parada (em stand-by)?
Will the discharge line stay full once the pump shuts down?
1.11. A bomba est escorvada?
Is the pump primed?
1.12. A bomba est escorvada e as vlvulas de "vent" esto abertas? A bomba foi girada manualmente
para limpar as passagens do rotor?
Is the pump vented and are the vent valves open? Has pump been slowly turned over by hand to clear
impeller passages?
1.13. Bombas bombeando lquidos quentes devem estar pr-aquecidas antes da partida.
Pumps handling hot liquid must be warmed-up before starting.
1.14. Existem as facilidades necessrias para a medio da vazo da bomba e consumo de potncia
como um auxlio para futuros diagnsticos?
Are there facilities available for measurement of pump flow and pump power consumption [amps] as an aid
to future diagnostics?
1.15. Existem conexes para medio das presses de suco e descarga como auxlio para futuros
diagnsticos?
Are there tapings available for measurement of suction and discharge pressure as an aid to future
diagnostics?
1.16. A vlvula de recirculao automtica est aberta? (quando aplicvel)
Is the minimum flow bypass open? [where provided]
1.17. A vlvula de re-ciclo automtico est aberta? (quando aplicvel)
Is the automatic re-cycle valve open? [where provided]
1.18. A perda de carga na linha de descarga suficiente para start-up?
(Como padro adotar uma abertura de vlvula em torno de 20%)
Is the discharge line resistance sufficient for start up?
[As a default aim for a valve opening of less than 20%]
1.19. A linha de descarga est aberta?
Is the discharge line empty?
1.20. H possibilidade da linha de descarga danificar-se durante a operao?
Is the discharge line likely to get damaged during operation?
1.21. H possibilidade de fluxo reverso no sistema?
Could reverse flow take place in the system?
1.22. Se a bomba do tipo q. possue uma linha de equilbrio para balano hidrulico, certo q. no h
obstrues nesta linha?
If the pump is of the type that uses an external hydraulic balancing line, are you sure that no
obstuctions can occur?

38

HDA
SIM/YES

NO/NO

N. A

2. Check list mecnico / Mechanical checklist

2.1. O bloco de fundao suficientemente rgido?
Is foundation block sufficiently massive?
2.2. O pedestal da base est com sua refrigerao ligada? (quando aplicvel)
Is the baseplate pedestal cooling turned on (where fitted)?
2.3. O sistema de pr-aquecimento est funcionando corretamente? (quando aplicvel)
Is the warm-up system [where installed] functioning correctly?
2.4. O alinhamento do conjunto afetado quando a bomba e as tubulaes so cheias de lquido?
Does the alignment change when the pump and pipes are filled with liquid?
2.5. O alinhamento do conjunto foi alterado significamente aps o aquecimento temperatura de operao?
Does the alignment change significantly after the pump has warmed to its operating temperature?
2.6. O alinhamento do flange foi checado antes e aps o aperto dos elementos de fixao?
Was the flange alignment checked before and after bolt-up?
2.7. O conjunto girante pode ser fcil e manualmente rotacionado sem notar-se rudos metlicos?
When cold, can the rotor be easily turned with [relative] ease, and without metallic sounds?
2.8. Sentido de rotao do acionador est correto?
Is 'bump' start motor to check rotation correct?
2.9. No caso de uso de inversores de freqncia deve ser assegurada uma rotao mnima acima da
primeira velocidade crtica para bombas multiestgio em 2 plos (HDA, HDB, WK, WL, Multitec), ou seja,
acima de 2000 rpm.
If Variable speed drive is used, please ensure minimum speed is above first critical of multistage pump-typically more
than 2000 rpm.
2.10. Foram checados os apertos de todos elementos de fixao dos equipamentos base?
Check for any mechanical 'looseness'.
2.11. Se possvel, checar o posicionamento do anel pescador de leo.
Check oil ring [where fitted] is located centrally and has not become dislodged.
2.12. Checar o nvel do leo no mancal ou no copo lubrificador, quando aplicvel.
Check static oil level or constant level oiler, where fitted.
2.13. Se o mancal lubrificado graxa, assegurar-se q. o volume de graxa no demasiado.
If grease lubricated, make sure not over packed.
2.14. Quando aplicvel, checar o estado da graxa. Parece velha ou nova?
Where fitted, is grease visible from the relief valve? Does the grease look old or new?
2.15. No caso de uso de copo lubrificador, checar se a instalao da bomba fixa.
If a constant level oiler is fitted, is the pump in a fixed installation.
2.16. Quando aplicvel, deve ser checado a refrigerao por gua do mancal.
Check cooling water to bearings-where provided.
2.17. Se a bomba utiliza gaxeta, deve ser checado se a sua fixao no est demasiadamente apertada.
If pump is soft packed, check that gland bolts are only very slightly tight.
2.18. Se a bomba utiliza gaxeta, deve ser assegurada a lubrificao da mesma durante o start-up no caso de
suco negativa.
If soft packed pump is on a suction lift, ensure packing will be flooded with liquid during start-up
and operation.
2.19. A proteo de acoplamento est fixada?
Is the coupling guard secure?
2.20. Pode-se checar se a cmara de selagem est escorvada?
Was it verified that the seal chamber is vented?
2.21. Alguns tipos de bombas requerem um pr-aquecimento antes da partida. Checar se este o caso.
Pumps handling hot liquids must be warmed-up before starting.
2.22. No caso de selos mecnicos duplos, a presso do lquido barreira deve ser checada. (Trata-se de um
auxlio p/ diagnstico de falha do selo primrio)
In case of dual seals, can the barrier liquid pressure be monitored? [As an aid to diagnosis a
failure on primary seal].
2.23. No caso de selos mecnicos duplos, a temperatura do lquido barreira (entrada e sada) deve ser
checada. (Trata-se de um auxlio p/ diagnstico de falha do selo primrio)
In case of dual seals, can the barrier liquid temperature [in and out] be monitored? [As an aid to
diagnosis a failure on primary seal].
2.24. No caso de selos mecnicos duplos, pode-se provar q. a presso do lquido barreira excede a presso
de suco ANTES do sart-up?
In case of dual seals, can it be proven that the barrier liquid pressure exceeds the suction pressure
BEFORE start up?
2.25. Quando aplicvel, deve ser checada a funcionabilidade do sistema de nvoa de leo.
Verify oil mist venting from bearings of oil mist system, if applicable.
2.26. Para bombas multiestgio (HDA, HDB) com linhas de extrao, estas linhas devem permanecer sempre
abertas, caso recomendado na respectiva folha de dados da bomba.
In case of multistage pumps (HDA, HDB) with extraction lines, they should be always openned if
recommended on pump data-sheet.

39

HDA
SIM/YES

NO/NO

N. A

3. Check list dos acessrios / Accessories check list

3.1. No caso de uso de vlvulas de recirculao, esto as mesmas corretamente instaladas?
In case of ARC Valve are they correctly fitted?
3.2. No caso de bombas multiestgio (HDA, HDB, WL) com linhas de equilbrio com retorno para o desaerador
est a vlvula de segurana (alvio) corretamenta "setada"?
In case of multistage pumps (HDA, HDB, WL) with balancing lines returning to the suction tank is the
safety (relief) valve correctly set-up?
3.3. No caso de uso de sistema de lubrificao forada (ULF) para os mancais, os seguintes itens devem ser
checados:
- a presso de sada da ULF est correta? Checar sentido de giro do acionador.
- h vazamentos nas linhas de alimentao e retorno da ULF e mancais?
- caso aplicvel, checar as temperaturas de entrada e a sada de refrigerao do trocador de calor.
- os elementos de controle e monitorao (pressostatos, termostatos, manmetros, termmetros,
chaves de fluxo, etc) esto corretamente "setados" e em funcionamento?
3.3. In case of pressurized lube oil system (ULF) to the bearings following items should be checked:
- is outlet pressure of ULF correct? Check driver rotation direction.
- are leakages on supply and return lines of ULF and bearings?
- if applicable, check inlet and outlet temperatures of water cooling of heat exchanger.
- control and monitoring devices (pressure switches and gages, temperature switches and gages, flow
switches, etc) are correct set-up and running?
3.4. No caso de bombas multiestgio HDB com bomba de engrenagem acoplada direto no eixo deve-se checar
a presso fornecida pela mesma durante operao.
3.4. In case of multistage pump HDB with gear pump directly coupled to the shaft it is required to check the
pressure deliverd on lubricaton lines during operation.
3.5. Para demais acessrios (motor eltrico, turbina, selos mecnicos, vlvulas, acoplamentos, variadores
de velocidade, etc) recomendado verificar-se os requisitos especficos de operao/manuteno de cada um.
3.5. For others accessories (electric motor, turbine, mechanical seals, valves, couplings, speed variable drivers,
etc) is recommended to verify the specific requirements of operation/maintenance of each one.

40

A1826.8P/1

15.02.2008

HDA

KSB Bombas Hidrulicas SA

Rua Jos Rabello Portella, 400
Vrzea Paulista SP 13220-540
http://www.ksb.com.br
Brasil
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SAK Servio de Atendimento KSB
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Fax: 11 4596 8656

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