Universidade de So Paulo

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo

PEF-2602 Estruturas na Arquitetura II: Sistemas Reticulados
Segundo Semestre de 2009

Exerccio 3

Alunas:
Carolina Tapajz, N. USP: 5403179,
Eza Silveira Martins Renattini, N. USP: 5914781,
Luiza Ho, N. USP: 5914694,
Sofia Robbe Bender, N. USP: 5915121,
Tissa Yokota Neves, N. USP: 5914756.

Apresentao
O exerccio se baseia na estrutura encontrada na cobertura da estao
de trens Lehrter, em Berlim. Ela composta por uma sucesso de arcos
reforados por cabos, os quais seguem a geometria do diagrama de momentos
fletores a que estariam sujeitos os arcos, submetidos a um carregamento
uniformemente distribudo, caso os cabos no fossem presentes.

Foto da estao de trens Lehrter (Berlin, Alemanha)

O modelo utilizado aqui apresenta as seguintes caractersticas:

- seo transversal do arco: tipo I, b=450mm, h=900mm, t=50mm;
- dimetro dos cabos superiores: d1=58mm;
- dimetro dos cabos inferiores: d2=44mm;
- dimetro dos cabos diagonais: d3=30mm;
- seo transversal dos montantes: d4=115mm; t=16mm;
- material dos arcos: E=210GPa;
- material dos cabos: E=180GPa, = 105 0C1.

Desenho e clculo da estrutura

Passo 1 Desenhar apenas o arco e submet-lo um carregamento
uniformemente distribudo (na projeo da cobertura) q=2,0kN/m2 , atuando
para baixo, sobre toda a cobertura, considerando um espaamento entre arcos
D=10+(nm/10), em metros (sendo nm o nmero do grupo, no nosso caso, 17)
a) Clculo do carregamento uniformemente distribudo atuando em um
arco:
D = 10 + (17/10)
D = 11,7m
A carga q dada por rea, de modo que preciso achar quanto de carga atua
em cada arco para saber que fora aplicar no modelo desenhado no FTool. Como a
rea da projeo da cobertura dada por A=D x (n de espaos entre arcos na cobertura)
x 66m (vo dos arcos), pode-se assumir que um arco deva suportar D x q x 66. Mas
como queremos saber como esse carregamento se distribui ao longo do arco,
dividi-se por 66 para obter q:
q' = carga agindo por metro do arco.
Portanto: Se q=2,0kN/m2 e D=11,7m, o carregamento uniformemente
distribudo que atua em um arco :
q = q x D q = 2,0 x 11,7 = 23,4kN/m

As reaes de apoio, esforos solicitantes e a deformada dessa estrutura so

as seguintes:

Foras Normais N (kN):

Foras Verticais V (kN):

Momentos Fletores M (kNm):

Deformada:

Passo 2 Acrscimo dos cabos e montantes estrutura, submetendo-a

ao mesmo carregamento uniforme
Nota-se que a geometria formada pelos montantes e cabos se
semelha a do diagrama de momentos adquirido no passo anterior:

Foras Normais N (kN):

Nota-se que o valor das reaes horizontais nos apoios (empuxo)

diminuram com relao situao anterior (sem montantes e cabos). H
tambm agora foras normais positivas (traes), enquanto que
anteriormente havia apenas foras normais negativas (compresses).
Foras Verticais V (kN):

Tambm ocorreu uma diminuio dos valores das foras verticais

atuando ao longo da estrutura com o acrscimo dos montantes e cabos.

Momentos Fletores M (kNm):

Igualmente houve diminuio dos momentos fletores atuantes na

estrutura.
Deformada:

Devido a diminuio de todos os valores absolutos dos trs tipos de

esforos pode-se concluir que a estrutura ir se deformar menos agora que os
montantes e cabos foram colocados. Isso pode ser notado na figura acima.
Intuitivamente isso podia ser previsto, j que como apenas os empuxos
ficaram menores, enquanto que as reaes de apoio verticais se
mantiveram, a estrutura estaria sob efeito de esforos menores que
anteriormente.
Entretanto, esse modelo falho, pois desconsidera a possvel
presena de protenso nos cabos.

Passo 3 Simulao da protenso dos cabos, desconsiderando a

presena do carregamento uniformemente distribudo:
Para simular a protenso dos cabos, foi recomendado aplicar
primeiramente uma variao trmica T= 1C em todos os elementos dos
cabos. A diminuio da temperatura causaria uma retrao do cabo devido
ao fenmeno de dilatao, resultando numa situao semelhante ao que
ocorreria caso os cabos estivessem previamente tensionados, ou seja,
protendidos. Em ambas as situaes, os cabos estariam aplicando uma
fora nos montantes e nas vigas onde esto conectados.
No entanto, nesse caso nota-se que no h foras normais nos cabos
diagonais. Isso porque a forma em X deles justamente ocorre pra evitar a
movimentao dos montantes. Se um cabo diagonal estiver tensionado, o
outro estar frouxo (seria o caso de uma compresso, mas isso no
ocorre em cabos) e vice-versa, de modo que, para manter o equilbrio, todos
tendem a ter foras normais nulas aplicadas neles.

As reaes de apoio, esforos solicitantes e a deformada nessa situao

so as seguintes:
Foras Normais N (kN):

Foras Verticais V (kN):

Momentos Fletores M (kNm):

Deformada:

Duas concluses so obtidas a partir desse modelo:

1. A protenso dos cabos uma fora que no pode ser ignorada.
2. Os diagramas e reaes de apoio desse modelo so opostos aos
obtidos nos modelos dos passos 1 e 2.
10

Por intuio pode-se pensar que, ao adicionar a protenso dos cabos no

modelo do passo 2 se poderia tentar anular ou diminuir os momentos
fletores que atuam na estrutura. Mas a variao trmica T= 1C gera
momentos muito pequenos se comparados aos encontrados no passo 2.
Ento, fez-se uma regra de 3, na tentativa de achar um valor para T = x,
capaz de anular o momento fletor mximo obtido no modelo anterior:
M fletor Max. (modelo 2):
1800,76 kN ---------------------- x
M fletor no mesmo ponto (modelo 3): 7,09 kN -------------------------- -1C
x 254C
Passo 4 Juno dos modelos 2 e 3:

As reaes de apoio, esforos solicitantes e a deformada nessa situao

so as seguintes:
Foras Normais N (kN):

11

Foras Verticais V (kN):

Momentos Fletores M (kNm):

Deformada:

12

A deformada acima est exagerada para se notar o que ocorre na

estrutura (no FTool o fator de deformao da ordem de 1000 unidades
enquanto que nos modelos 1 e 2 o fator bem menor, da ordem de 50
unidades). Numa mesma escala de deformao, a configurao da deformada
seria esta:

Passo 5 Ao de foras laterais na estrutura

Numa estrutura h tambm esforos laterais atuantes, como vento.
Acrescentou-se um carregamento lateral de p=2,5kN/m2 , atuando no trecho
AC, da esquerda para a direita, como mostra a figura a seguir:

p=2,5kN/m

As reaes de apoio, esforos solicitantes e a deformada nessa situao

so as seguintes:

13

Foras Normais N (kN):

Foras Verticais V (kN):

Momentos Fletores M (kNm):

14

Deformada:

Assim como no Passo 4 aqui a deformada foi apresentada de forma

exagerada por motivos de visualizao. A forma mais prxima com fator de
deformao mais prximo do que ocorre nos Passos 1 e 2 a seguinte:

Concluses
A partir dos resultados obtidos no Passo 4 pode-se perceber que,
adicionando a ao da protenso dos cabos na situao do Passo 2
diminui-se ainda mais os empuxos da estrutura e que se diminuiu
consideravelmente os valores absolutos dos esforos solicitantes da
estrutura.
No Passo 5 pode-se ver que um carregamento lateral afeta o
comportamento da estrutura e que, portanto, esse tipo de carregamento no
deve ser desprezado, sendo o exemplo mais comum dele o vento. Destaca-se
a alterao das reaes de apoio horizontais, que antes eram de mesmo valor,
mas direo opostas. Acrescentando o carregamento lateral, a reao no
15

apoio da esquerda (marcado como ponto A no Passo 5) ficou menor que a

do apoio da direita. A quebra de simetria tambm ocorre da mesma forma
em todos os diagramas de esforos, com os valores dos esforos atuando
do lado direito maiores em valor absoluto que as dos que atuam do lado
esquerdo.
A partir do que foi feito neste exerccio pode-se concluir que o
comportamento da estrutura presente na cobertura da estao de trens Lehrter,
em Berlim tal que ele sofre pequenas deformaes e oferece boa resistncia
ao efeito de carregamentos laterais como vento at certo ponto, graas
presena de seus montantes e cabos, como pode ser notado nos passos 4 e 5.
A vantagem dessa estrutura est no fato dela conseguir um grande
vo ao mesmo tempo em que mantm uma altura mxima (flecha)
relativamente pequena. Em arcos, quanto mais abatido ele (ou seja, flecha
mais baixa), maior o empuxo, de modo que, para se diminuir o empuxo do
modelo do passo 1 sem colocar montantes e cabos teria-se que aumentar a
altura mximo do arco, o que muitas vezes impossvel devido a restries
construtivas e arquitetnicas. Alm disso, o aumento da flecha afetaria tambm
a rea de atuao dos ventos, o que mudaria seu efeito na estrutura. Outra
maneira seria diminuir o vo do arco, mas isso no desejvel quando se
necessita de amplos espaos de circulao, como o caso de uma estao de
trem.
Conclui-se, portanto, que a soluo de uso de montantes e cabos
estudada conveniente e extremamente interessante de ser considerada em
projetos em que h a necessidade de se conseguir um grande vo livre.

16