9

SUMRIO

INTRODUO.............................................................................................................11

TREINAMENTO DESENVOLVIMENTO E EDUCAO (TD&E)...............................15

2.1

A formao profissional no contexto organizacional.............................................15

2.2

Treinamento e Desenvolvimento (T&D): antecedentes...........................................18

2.3

Informao, instruo, treinamento, desenvolvimento e educao

nas organizaes: base conceitual..........................................................................20

2.4

Subsistemas do processo de treinamento..............................................................26

A EDUCAO POLICIAL-MILITAR E O TREINAMENTO COM ARMAS DE

FOGO.......................................................................................................................... 36

3.1

O processo de Educao de Polcia Militar.............................................................36

3.2

A organizao do treinamento de Polcia Militar.....................................................39

3.3

O treinamento com armas de fogo na PMMG..........................................................40

O HELICPTERO NA POLCIA MILITAR DE MINAS GERAIS..................................46

4.1

Asas rotativas em misses de segurana pblica..................................................46

4.2

Emprego de aeronaves na PMMG............................................................................47

4.3

O emprego de aeronaves em misses policiais: pressupostos bsicos..............54

O TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO A BORDO DOS HELICPTEROS

DA PMMG................................................................................................................... 61

5.1

O Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil na PMMG..............61

5.2

O emprego do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da

PMMG.......................................................................................................................... 63

MODELOS DE TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO EM HELICPTEROS NO

BRASIL....................................................................................................................... 81

6.1

Exrcito Brasileiro.....................................................................................................81

6.2

Polcia Militar do Estado de So Paulo....................................................................87

6.3

Polcia Militar do Esprito Santo...............................................................................91

6.4

Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro................................................................95

6.5

Etapas instrucionais dos modelos apresentados: quadro comparativo.............101

10
7

METODOLOGIA........................................................................................................104

7.1

Tipo de pesquisa......................................................................................................104

7.2

Natureza da pesquisa..............................................................................................104

7.3

Mtodo de abordagem.............................................................................................104

7.4

Mtodos de procedimento......................................................................................104

7.5

Tcnicas................................................................................................................... 105

ANLISE DO TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO A BORDO DOS

HELICPTEROS DA PMMG.....................................................................................108

8.1

Diagnose................................................................................................................... 108

8.2

Planejamento............................................................................................................ 113

8.3

Implementao......................................................................................................... 116

8.4

Avaliao.................................................................................................................. 120

CONCLUSO E SUGESTES.................................................................................126

REFERNCIAS.................................................................................................................. 132

APNDICE: Questionrio.................................................................................................136

11
1 INTRODUO
O tema deste trabalho o emprego do Fuzil Parafal1 calibre2 7,62 mm a bordo
dos helicpteros da Polcia Militar de Minas Gerais (PMMG): avaliao do treinamento dos
tripulantes3 operacionais.
O Batalho de Radiopatrulhamento Areo (Btl Rp Aer) a unidade
responsvel pelo planejamento e emprego de aeronaves de asas fixas e rotativas em
misses de proteo e socorro, por parte da PMMG, em todo territrio mineiro, atuando em
apoio s unidades operacionais, consolidando-se como uma importante modalidade de
policiamento e suporte para a execuo das atividades de polcia em todo territrio mineiro.
Neste contexto, o Btl Rp Aer promove, de maneira geral, a formao e o
aperfeioamento de seus policiais que atuam na atividade area, visando estabelecer um
desempenho satisfatrio de seus profissionais, sustentados em slidos padres de
segurana operacional aeronutica4.
Os helicpteros da PMMG possuem as caractersticas da plataforma de
observao, ou seja, permitem sua tripulao detectar com preciso movimentos de
delinqentes no solo e orientar viaturas para uma ao precisa e decisiva, demonstrando
um perfil de vo que admite, entre outras, a execuo de um tiro de arma de fogo 5 no perfil
estacionrio (pairado6), em movimento, a diversas alturas e velocidades.
Da a justificativa do treinamento a que o policial tripulante operacional,
dever ser submetido constantemente. Este treinamento automatizar procedimentos e
garantir um trabalho mais tcnico, menos sujeito a falhas e possvel de ser avaliado, pois
todos estaro aptos a proceder de maneira mais correta.

Fuzil Parafal: o termo fuzil designa um tipo de arma longa porttil, de uso militar ou desportivo, de repetio,
semi automtica ou automtica e o termo parafal uma verso do fuzil com a coronha rebatvel (OLIVEIRA;
GOMES; FLORES, 2001).

Calibre: a bitola ou dimetro do projtil utilizado em uma arma de fogo, que normalmente expressa em
centsimos de polegadas ou em milmetros (OLIVEIRA; GOMES; FLORES, 2001).

Tripulante: so as pessoas devidamente habilitadas que exercem funo a bordo de aeronaves (BRASIL,
1986).

Segurana operacional aeronutica: entendida como o conjunto de atividades destinadas preveno de

acidentes aeronuticos (BRASIL, 1986).

Arma de fogo: um artefato utilizado para propulso de projteis por meio de uma expanso de gases
obtidos pela queima de plvora contida em uma cmara (OLIVEIRA; GOMES; FLORES, 2001).

Pairado: a manobra no qual o helicptero mantido imvel sobre um ponto de referncia, a uma altura e
proa constantes (BATISTA, 1992).

12
Ademais, o simples fato de nada ter-se escrito sobre o tiro defensivo
embarcado em helicpteros justificvel para pesquisar-se o assunto, pois servir para o
fortalecimento da segurana das operaes areas e do estabelecimento do incio de uma
doutrina a respeito.
O treinamento atual desenvolvido junto aos tripulantes operacionais pode
estar defasado em relao aos modelos adotados em outras polcias no mbito nacional,
podendo, assim, causar srios prejuzos tripulao de forma geral e principalmente
sociedade.
Os integrantes do Btl Rp Aer buscam, atravs dos treinamentos, melhores
fundamentos para o tema, pois diuturnamente cresce a necessidade dos disparos ar-solo,
em razo das diversas operaes policiais das quais as aeronaves da Esquadrilha Pgasus7
participam e tambm em razo do crescimento da violncia, da criminalidade e do material
blico por vezes empregado pelos cidados infratores contra policiais e a sociedade.
O objetivo principal deste estudo avaliar se o sistema de treinamento
especfico para o uso do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da PMMG,
capacita os tripulantes operacionais para o bom desempenho de suas funes.
Constituem-se ainda como objetivos especficos:
a) conhecer o atual sistema de Treinamento realizado com Arma de Fogo
(TCAF) pelos tripulantes operacionais, com foco na utilizao do armamento porttil: Fuzil
Parafal calibre 7,62 mm;
b) identificar as principais dificuldades que surgem durante a execuo do
treinamento de tiro defensivo embarcado;
c) levantar os modelos de treinamentos de tiro defensivo em helicpteros
adotados pelo Exrcito Brasileiro, Polcia Militar do Estado de So Paulo, Polcia Militar do
Esprito Santo e pela Policia Civil do Estado do Rio de Janeiro.
A pergunta norteadora deste estudo foi no sentido de verificar se o atual
processo de treinamento para a utilizao do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos
helicpteros da PMMG eficiente para a capacitao dos tripulantes operacionais.

Esquadrilha Pgasus: codinome dado as aeronaves que compem a frota da PMMG.

13
Estruturada a indagao norteadora, partiu-se de uma hiptese bsica para a
resoluo do problema trazido baila (resposta provisria): o atual processo de treinamento
para a utilizao do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da PMMG no
eficiente para a capacitao dos Tripulantes Operacionais.
Trata-se de uma pesquisa do tipo descritiva, para o qual foi realizada uma
pesquisa de campo de natureza quantitativa.
Procurar-se- compreender a avaliao do treinamento de tiro defensivo a
bordo dos helicpteros da PMMG, atravs de pesquisas bibliogrficas e documentais,
buscando um debate contemporneo sobre as teorias da administrao, com nfase em
recursos humanos (gesto de pessoas), pois elas permitem o esclarecimento do
treinamento focado dentro das modernas organizaes.

Na pesquisa bibliogrfica sero utilizadas obras sobre o Treinamento, o

Desenvolvimento e a Educao (TD&E) de pessoas nas organizaes e trabalho, entre elas
a de Borges-Andrade, Abbad e Mouro (2006), Arajo (2006), Pilati (2006), Bohlander, Snell
e Sherman (2005), Bonfim (2004) e Milkovich (2000). Os autores tratam o treinamento como
promoo de melhorias do desempenho dos indivduos, capacitando-os para o uso de
novas tecnologias e preparando-os para novas funes que sero devidamente aplicadas
no trabalho.
Para a pesquisa documental utilizar-se- o Manual de Instruo de Tiro
(MANINST), o Manual de Prtica Policial, o Manual de Direitos Humanos e as Diretrizes da
Educao de Polcia Militar (DEPM), e outras diretrizes e resolues do Comando-Geral
(CG) da Corporao relativas ao assunto, buscando confrontar o tema proposto com o
arcabouo normativo institucional sobre o treinamento com armas de fogo adotado pela
PMMG (MINAS GERAIS, 1991; 2002b; 2006a; 2006b).
Para a compreenso do tema, esta pesquisa foi dividida em sete (7) sees:
a seo 2 constitui-se da abordagem terica sustentada pela teoria da administrao de
recursos humanos, com nfase nas aes de treinamento, desenvolvimento e educao; a
seo 3 apresenta o processo formativo educacional na PMMG, especificando o
treinamento de polcia militar e a estruturao de ensino definido para as armas de fogo na
Instituio; a seo 4 caracteriza historicamente a insero das aeronaves de asas rotativas
nas foras policiais, em especial, na PMMG e seus pressupostos bsicos; a seo 5 mostra

14
o desenvolvimento do Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil e a
evoluo dos treinamentos de tiro defensivo a bordo dos helicpteros da PMMG; a seo 6
apresenta modelos de treinamento de tiro defensivo a bordo de helicpteros em outras
Instituies; a seo 7 apresenta a metodologia adotada na pesquisa; a seo 8 destina-se
anlise e discusso dos dados coletados na pesquisa de campo, a seo 9 apresenta as
concluses finais da pesquisa, bem como as sugestes propostas e, por fim, a seo 10 as
referncias bibliogrficas da pesquisa.

2 TREINAMENTO DESENVOLVIMENTO E EDUCAO (TD&E)

A base desta pesquisa foi sustentada pela teoria da administrao de
recursos humanos, com nfase nas aes de treinamento, desenvolvimento e educao em
modernas organizaes.

15

Inicialmente abordou-se a noo de formao profissional nas organizaes.

Aps essa parte inicial, apresentou-se um relato histrico do surgimento da expresso
Treinamento e Desenvolvimento (T&D). Em seguida, so diferenciados os conceitos de
educao,

desenvolvimento,

treinamento,

instruo e informao,

buscando

suas

caractersticas e diferenas. Finalmente, foram apresentados os subsistemas do modelo de

treinamento, envolvendo o levantamento das necessidades, planejamento, implementao e
a avaliao do treinamento.
Buscou-se como critrio a seleo de autores contemporneos que travam
uma discusso atual sobre o assunto.
2.1 A formao profissional no contexto organizacional
De acordo com Mouro e Puentes-Palacios (2006), o mundo do trabalho est
em constantes mudanas. Fenmenos como a globalizao, a terceirizao, os novos
modelos de gesto, os avanos tecnolgicos, o crescimento do desemprego e a automao
tm provocado importantes mudanas nas organizaes e nas formas de trabalho.
Asseguram esses autores que os profissionais que trabalham com a gesto
de pessoas nas organizaes buscam novas estruturas que possibilitem o remodelamento
das relaes de trabalho e da prpria concepo conceitual diante dessas transformaes.
Salientam ainda Mouro e Puentes-Palacios (2006, p. 42), referenciando
historicamente, que at o advento da Revoluo Industrial (sculo XVIII), os modelos de
produo no Ocidente eram basicamente artesanais, fazendo com que a formao
profissional tivesse um carter puramente familiar, havendo nas comunidades artesos,
ferreiros, alfaiates, padeiros, cujos produtos e servios, satisfaziam apenas a prpria
comunidade local.
[...] a partir da Revoluo Industrial, as tcnicas de produo em massa
empregadas exigiram a especializao da mo-de-obra e um novo pensar
acerca da formao profissional. Essa nova realidade tornou visceral a
relao entre formao profissional e sistema produtivo.

16
Atualmente, a formao profissional possui nova conotao, estando
diretamente ligada ao contexto de trabalho produtivo do sistema capitalista, ou seja,
substituio da noo do trabalhador como profissional responsvel por um determinado
tipo especfico de produto, pela noo do trabalhador como uma pea do sistema produtivo.
Assim, Mouro e Puentes-Palacios (2006, p. 42) afirmam que a formao dos trabalhadores
da sociedade moderna diferente da formao dos antigos aprendizes que acompanhavam
o trabalho de um professor at serem capazes de executar uma atividade ou servio.
Sendo assim, a formao profissional considerada atualmente como parte
do sistema educacional e discutida pelas universidades, pelas escolas tcnicas, pelos
rgos do governo, pelos sindicatos e pelas empresas que compem o sistema produtivo,
funcionando como um elo para a insero do indivduo no mercado de trabalho.
Asseguram ainda os autores que a educao para o trabalho encarada
como uma maneira de promover mais igualdade social e corrigir as diferenas surgidas na
luta acirrada por uma oportunidade de emprego.
A formao profissional objetiva a qualificao e preparao de indivduos,
associando-se idia de autonomia e autovalorizao, conforme asseguram Mouro e
Puentes-Palacios (2006, p. 43).
Os cidados esto cada vez mais assustados com as dificuldades de
conseguir e manter um lugar no mercado de trabalho, e, diante desse
cenrio, a formao profissional percebida com um passaporte para o
trabalho, trazendo consigo a vinculao direta com a ascenso social.

Assim, o desemprego e a formao profissional possuem uma relao

inversamente proporcional, atribuindo-se ao fato de as pessoas com melhores acessos
formao profissional possurem menores chances de enfrentamento ao desemprego.
Na mesma dimenso, a PMMG possui educao direcionada formao de
seus profissionais, promovendo em seus diversos cursos de formao e nas demais aes
de treinamentos, especificados nas DEPM, procedimentos que visam adequar o perfil do
policial militar ao atendimento sociedade com qualidade (MINAS GERAIS, 2006b).
Mouro e Puentes-Palacios (2006, p. 42) conceituam formao profissional
[...] como o prprio nome diz, se prope a formar pessoas para exercer determinadas
profisses. Portanto, no algo de curto prazo, que pretenda treinar trabalhadores em uma
ou outra habilidade.

17

Sob a mesma tica, Mouro e Puentes-Palacios (2006) esclarecem que o

objetivo primrio da formao profissional consiste em

permitir ao individuo adquirir e

desenvolver conhecimentos tericos, tcnicos e operacionais relacionados produo de

bens e servios.
Ainda nos ensinam os autores que, no mundo empresarial, a formao
profissional se aproxima do conceito de Treinamento e Desenvolvimento (T&D), pois uma
estratgia operacional em que se busca qualidade e produtividade, polivalncia,
enriquecimento das tarefas, aumento da responsabilidade dos trabalhadores, alm de
preparar os indivduos para as diversas funes ou cargos.
A preparao acontece atravs de cursos de formao, de aperfeioamento,
de especializao e treinamento especficos, que definem-se como qualquer
atividade que procura deliberadamente, melhorar a habilidade de uma
pessoa no desempenho do cargo (FRANCISCO, 2006, p. 32).

Assim, a formao profissional gera a qualificao devida, proporcionando o

conjunto de habilidades, conhecimentos e atitudes que o indivduo necessita para o seu
desempenho pessoal.

Na PMMG, o processo de formao profissional acompanha essa

preocupao com a obsolncia do conhecimento na organizao. Em funo desse cenrio,
observam-se as mudanas sociais que se refletem na rea da segurana publica, com o
aumento de investimentos em desenvolvimento e treinamento de seus recursos humanos,
principalmente na area dos Direitos Humanos, pela necessidade crescente de adaptao
s transformaes sociais, a fim de criar condies de se enquadrar na nova ordem polticosocial do Pas.
Ancorados nessa premissa, o Manual de Direitos Humanos da PMMG,
estabelece um parmetro interessante [...] que os Encarregados de Aplicao da Lei (EAL8)
[...] sejam selecionados mediante procedimentos adequados de seleo; tenham as
qualidades morais, psicolgicas e fsicas adequadas; recebam uma formao contnua

meticulosa; e que sejam submetidos a verificaes peridicas sobre sua aptido para o
desempenho de suas funes (MINAS GERAIS, 2006a, p. 278, destaque nosso).

Encarregados de Aplicao da Lei (EAL): o Manual de Direitos Humanos da PMMG define a expresso como
todos os executores da lei, nomeados ou eleitos, que exeram poderes de natureza policial, especialmente o
de efetuar detenes ou prises (MINAS GERAIS, 2006a).

18
2.2 Treinamento e Desenvolvimento (T&D): antecedentes
Com as freqentes transformaes ocorridas nas civilizaes ao longo dos
tempos, Vargas e Abbad (2006, p. 137) enfatizam que um valioso instrumento de educao
e de transmisso de conhecimento tornou-se fundamental para a aquisio de habilidades e
aprendizagens desses conhecimentos. A tal forma de educao, d-se o nome de
treinamento.
A etimologia do termo treinamento proveniente do latim trahre e significa
trazer, levar a fazer algo (FERREIRA, 1986f, p. 1708).
A expresso surgiu nos primrdios da civilizao, quando os homens da prhistria repassavam aos seus descendentes os conhecimentos bsicos que asseguravam a
sobrevivncia e a continuidade da espcie humana.
Muitos milnios se passaram at que, em face do progresso alcanado pela
humanidade, as atividades de treinamento e desenvolvimento de pessoal comeassem a
ser percebidas, compreendidas, organizadas e utilizadas em benefcio mais amplo.
Vargas e Abbad (2006, p. 138) asseguram que, em virtude da necessidade
premente de mudanas em relao ao que se entendia at ento por treinamento, grupos
americanos comearam a se reunir na busca de se estabelecer uma nova abrangncia para
a instituio Treinamento.
Os Estados Unidos estavam em guerra, e o treinamento de pessoal era
crtico para atender as necessidades do aumento de produo e de
recolocao dos trabalhadores que vieram suprir as vagas criadas em
funo do alistamento militar.

Acrescentam ainda Vargas e Abbad (2006) que a Segunda Guerra Mundial

marcou o incio do processo de reconhecimento e sistematizao das aes de treinamento
e desenvolvimento de pessoal. Nos anos seguintes, o interesse despertado pela rea gerou
um conjunto de conhecimentos que passou a ser muito utilizado pelas organizaes.
Foi ento que no final da dcada de 1970, conforme Vargas e Abbad (2006, p.
139), Leonard Nadler utilizou, pela primeira vez, a expresso desenvolvimento que, a partir
daquele momento, passou a caminhar junto com o termo treinamento com outra dinmica e
abrangncia.

19
O termo desenvolvimento de recursos humanos foi criado no final da
dcada de 1970 por Leonard Nadler, um professor de educao de adultos
da George Washington University. Durante uma das reunies da ento
American Society of Training Directors, Nadler falou, pela primeira vez, que
tudo aquilo que estava sendo tratado deveria, na realidade, ser chamado de
desenvolvimento de recursos humanos.

Desta forma, entendemos que a viso restrita de treinamento comeou a

transformar para algo de maior abrangncia, surgindo ento tradicional expresso
Treinamento e Desenvolvimento (T&D).
Geralmente, quando utilizada, a expresso T&D significa um processo de
aprendizagem. Para Bohlander, Snell e Sherman (2005, p. 134), os dois termos tendem a
combinar-se numa nica frase treinamento e desenvolvimento para indicar a sinergia de
atividades nas organizaes que aumentam a base de habilidades dos funcionrios.
O termo treinamento muitas vezes usado de forma casual para
descrever praticamente qualquer esforo da empresa para estimular o
aprendizado de seus membros. Muitos especialistas, entretanto, distinguem
entre treinamento, mais focalizado e orientado para questes concernentes
a desempenho no curto-prazo, e desenvolvimento, mais orientado para
ampliar as habilidades dos indivduos para futuras responsabilidades.

O termo desenvolvimento tambm procedente do latim des para nfase

+ en para dentro, interno + volvere mudar de posio, lugar. Ato ou efeito de
crescimento, progresso e rendimento dos fatores de produo (FERREIRA, 1986a, p. 561).
Em que pese a unio das expresses para tratar de um processo que
aparentemente nico dentro das organizaes, vrios autores preferem ainda a separao
dos dois termos, apresentando uma conceituao especfica para treinamento.
Milkovich (2000, p. 338) um desses autores que conceitua treinamento como
um processo sistemtico para promover a aquisio de habilidades, regras, conceitos ou
atitudes que resultem em uma melhoria das caractersticas dos funcionrios e de suas
funes.
J quando se fala em desenvolvimento de maneira isolada, ou seja,
desvinculado da expresso T&D, pretende-se falar em um processo de longo prazo para
aperfeioar as capacidades e motivaes dos empregados a fim de torn-los futuros
membros valiosos da organizao.

20
Desta forma, em carter geral, o termo desenvolvimento volta-se mais para
dar condies ao funcionrio de preparar-se para as constantes mudanas organizacionais
e do mundo, de maneira que ele consiga manter-se em condies de dar respostas
satisfatrias a um cenrio de constantes alteraes.
Arajo (2006), seguindo uma perspectiva similar adotada por Milkovich
(2000), considera o treinamento como um processo voltado para o condicionamento da
pessoa no sentido da execuo das tarefas, enquanto o desenvolvimento est voltado ao
crescimento da pessoa no nvel do conhecimento, da habilidade, das atitudes e dos valores
ticos, de modo que possa desempenhar eficazmente o seu papel e lidar com nveis
crescentes de complexidades que o futuro reserva.
Observa-se, que apesar de similares, faz-se necessria a distino e a devida
diferenciao entre os conceitos apresentados, dado que representam caractersticas
tericas e prticas especficas.
Mais recentemente, muitas organizaes ainda adicionaram o conceito de
educao a essa funo de gesto de pessoas, o que modificou sua denominao para
TD&E.
Aps a apresentao dos antecedentes do T&D, apresentar-se-o as
diferencias conceituais entre os termos informao, instruo, treinamento, desenvolvimento
e educao, segundo a viso de alguns autores de referncia.

2.3 Informao, instruo,

treinamento,

desenvolvimento

educao

nas

organizaes: base conceitual

Vargas e Abbad (2006, p. 139) esclarecem que, nas organizaes, nem todas
as situaes que geram aprendizagem so aes formais de treinamento, desenvolvimento
e educao, havendo uma distino entre os termos.
Assim, existe na literatura da rea de treinamento e desenvolvimento de
pessoal uma pluralidade de conceitos e definies que merecem uma avaliao mais clara,
levando a uma melhor compreenso do significado e aplicao.

21
A aprendizagem humana pode ocorrer por vrias maneiras. Dessa forma,
abordar-se-o os cinco (5) conceitos envolvendo aes de induo de aprendizagem, na
tentativa de imprimir maior preciso conceitual: informao, instruo, treinamento,
desenvolvimento e educao (VARGAS; ABBAD, 2006, p. 140-142).
O primeiro a informao, no qual Vargas e Abbad (2006, p. 139) definem
como mdulos ou unidades organizados de contedo, disponibilizados em diferentes meios,
com nfase nas modernas tecnologias da informao e da comunicao.
O acesso informao pode ocorrer, por exemplo, quando fazemos uma
pergunta, quando assistimos a um filme, ao ler um jornal, uma revista em quadrinhos, ou ao
ouvir uma msica. At quando contamos uma piada, estamos transmitindo informao.
Usamos,

absorvemos,

assimilamos,

manipulamos,

transformamos,

produzimos

transmitimos informao durante o tempo todo.

De acordo com Ferreira (1986d, p. 944), informao vem do latim
informatione, ("delinear, conceber idia"), ou seja, dar forma ou moldar na mente.
Desta forma, Vargas e Abbad (2006) atestam que a informao o resultado
do processamento, manipulao e organizao de dados de tal forma que represente uma
modificao (quantitativa ou qualitativa) no conhecimento do sistema (pessoa, animal ou
mquina) que a recebe.
O segundo a instruo, que pode ser definida como uma simples forma de
construir as etapas da aprendizagem, definindo os objetivos e a aplicao dos
procedimentos instrucionais. utilizada para transmisso de conhecimentos, habilidades e
atitudes simples por intermdio de eventos de curta durao como aulas e similares. Vargas
e Abbad (2006, p. 140) afirmam que os materiais podem assumir a forma de cartilhas,
manuais, roteiros, etc., podendo ser auto-instrucionais.
Salientam ainda Vargas e Abbad (2006) que a instruo designa as formas de
educao que o individuo recebe em sua educao escolar, designando os objetivos
especficos e mtodos de ensinos antes do incio do processo de aprendizagem.
De acordo com Ferreira (1986e, p. 953), instruo vem do latim instructione,
(instruir) e o prefixo in, indica algo que vem de fora para dentro.

22
O terceiro o treinamento, que se apresenta sob muitos significados na
literatura especializada, em que pese guardarem grande coerncia entre si. Assim, sero
apresentados, no quadro 1, os principais conceitos dentre os autores de referncia sobre o
assunto.
Quadro 1: Definies de treinamento
AUTOR
Hinrichs (1976)

Nadler (1984)
Wexley (1984)

UK Departamento of Employment (1971, apud

Latham 1988)

Goldstein (1991)

DEFINIO
Treinamento pode ser definido como quaisquer
procedimentos, de iniciativa organizacional, cujo
objetivo ampliar a aprendizagem entre os
membros da organizao.
Treinamento aprendizagem para propiciar
melhoria de desempenho no trabalho atual.
Treinamento o esforo planejado pela
organizao para facilitar a aprendizagem de
comportamentos relacionados com o trabalho por
parte de seus empregados
Treinamento o desenvolvimento sistemtico de
padres de comportamento, atitudes,
conhecimento-habilidade, requeridos por um
indivduo, de forma a desempenhar
adequadamente uma dada tarefa ou trabalho.
Treinamento uma aquisio sistemtica de
atitudes, conceitos, conhecimento, regras ou
habilidades que resultem na melhoria do
desempenho no trabalho.

Fonte: VARGAS, Miramar Ramos Maia; ABBAD, Gardnia

treinamento, desenvolvimento e educao TD&E.
ABBAD, Gardnia da Silva; MOURO, Luciana e (Org.).
educao em organizaes e trabalho: fundamentos
Alegre: Artmed, 2006, p.140.

da Silva. Bases conceituais em

In:BORGES-ANDRADE, Jairo E.;
Treinamento, desenvolvimento e
para a gesto de pessoas. Porto

Bonfim (2004, p. 28) salienta que o papel do treinamento na empresa ser

sempre um dos recursos para melhorar os processos de produo, maximizar resultados e,
conseqentemente, atingir objetivos da organizao.
Na PMMG, o treinamento definido pelas Diretrizes de Educao da Polcia
Militar (DEPM) da seguinte forma:
O Treinamento de Polcia Militar a atividade de educao continuada que
visa a atualizar e modificar o comportamento dos militares, tornando-os
profissionais mais capacitados atividade de polcia ostensiva de
preveno criminal, que envolve a preservao e restaurao da ordem
pblica, segurana ambiental e de trnsito, e garantia do exerccio do poder
de polcia dos rgos e entidades pblicas (MINAS GERAIS, 2006b, art. 1,
5).

23
Ainda Bonfim (2006, p. 40) reconhece que, alm da produtividade no trabalho,
o treinamento representa fator de auto-satisfao, constituindo-se em um agente motivador
significativo e oportuniza, tambm, uma continuidade educao no que diz respeito ao
preparo para exercer melhor a funo profissional.
Assegura Bonfim (2006) que aes de treinamento so relacionadas com o
comportamento organizacional, por serem entendidas como intervenes passveis de
provocar mudanas no comportamento humano no trabalho.
Nesse

contexto,

treinamento

relaciona-se

ao

ato

de

mudana

comportamental positiva e benfica para a organizao.

Assim, est claramente implcito que, no treinamento, o ato intencional de
fornecer os meios para proporcionar no apenas o conhecimento de um contedo, mas
tambm a capacidade de aprendizagem.
O quarto o desenvolvimento, no qual conceituado por Nadler (1984 apud
VARGAS; ABBAD, 2006, p. 142), [...] como promoo de aprendizagem para empregados
(ou no), visando a ajudar a organizao no alcance dos seus objetivos.
A histria parece atribuir a Leonard Nadler a criao da expresso
desenvolvimento de recursos humanos, onde o define como a aprendizagem voltada para o
crescimento individual, sem relao com um trabalho especfico.
Entretanto, Vargas (1996) agrupa os dois conceitos Treinamento e
Desenvolvimento (T&D) em uma nica definio [...] para a autora, treinamento e
desenvolvimento representam a aquisio sistemtica de conhecimento capazes de
provocar, a curto prazo, uma mudana de ser e de pensar do indivduo, por meio da
internalizao de novos conceitos, valores ou normas e da aprendizagem de novas
habilidades.
Ambos,

treinamento

desenvolvimento

constituem

processos

de

aprendizagem, contudo h uma diferena apontada por Chiavenato (2004, p. 401) entre os
dois termos. Embora os seus mtodos sejam similares para afetar a aprendizagem, a sua
perspectiva diferente. O treinamento orientado para o presente, focalizando o cargo
atual e buscando melhorar aquelas habilidades e capacidades relacionadas com o
desempenho imediato do cargo. J o desenvolvimento focaliza em geral os cargos a serem

24
ocupados futuramente na organizao e as novas habilidades e capacidades que sero
requeridas.
O quinto a educao, que pode ser considerada uma das formas mais
amplas de aprendizagem.
A doutrina vigente nas Diretrizes da Educao de Polcia Militar (DEPM)
define a educao da seguinte forma:
A Educao de Polcia Militar (EPM) um processo formativo desenvolvido
por meio de ensino, treinamento, pesquisa e extenso, integrados entre si,
que permitem ao militar adquirir competncias que o habilitem ao exerccio
da profisso (MINAS GERAIS, 2006b, art. 1).

Segundo Peters (1967 apud VARGAS; ABBAD, 2006, p. 142), as pessoas

podem educar-se lendo livros, explorando seu meio ambiente, praticando esportes,
conversando e, at mesmo, assistindo a aulas. [...] A educao refere-se a todos os
processos pelos quais as pessoas adquirem compreenso do mundo, bem como
capacidade para lidar com seus problemas.
De acordo com Ferreira (1986b, p. 619), educao vem do latim educatione,
ato ou efeito de educar(-se), ou seja, processo de desenvolvimento da capacidade fsica,
intelectual e moral da criana e do ser humano em geral, visando sua melhor integrao
individual e social.
Assim, no conceito de Vargas e Abbad (2006, p. 144) [...] a educao
considerada como programas ou conjuntos de eventos educacionais de mdia e longa
durao que visam formao e qualificao profissional contnuas dos empregados.
Esto inclusos neste conceito os cursos tcnicos profissionalizantes, cursos de graduao,
cursos de ps-graduao lato sensu9 (especializao) e stricto sensu10 (mestrado
profissional, mestrado acadmico e doutorado).
Baseado nas definies acima apresentadas, sob a tica da complexidade
das estruturas de conhecimento envolvidas, educao tem, certamente, um nvel de
complexidade maior e, portanto, aparece com o ltimo crculo de um diagrama.

Lato sensu: expresso em latim que significa literalmente em sentido amplo. Designao genrica que se d
aos cursos de ps-graduao que no so avaliados pelo Ministrio da Educao MEC e pela Coordenao de
Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES).

10

Stricto sensu: expresso em latim que significa literalmente em sentido estrito. Tambm se refere ao nvel de
ps-graduao que titula o estudante como mestre e doutor em determinado campo do conhecimento. Denota,
neste ltimo caso, um tema mais especfico do que o lato sensu.

25
Para facilitar uma viso sistmica da aprendizagem em diversos ambientes
organizacionais, foi utilizada a figura 1.

Programas de mdia e longa durao

(cursos tcnicos profissionalizantes,
graduao, especializao, mestrados
xmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmllllllll
profissional e acadmico, doutorado).
Educao

Desenvolvimento

Treinamento

Instruo

Aes educacionais de apoio a

programas de qualidade de vida no
trabalho,
orientao
profissional,
autogesto de carreira e similares
(oficinas, cursos, seminrios palestras,
etc.).

Aes educacionais de curta e mdia

durao (cursos, oficinas, etc.).

Orientaes, baseadas em objetivos

instrucionais, realizadas geralmente
com apoio de manuais, cartilhas,
roteiros, etc.

Informao
Aes educacionais de curta durao
(aulas, manuais, roteiros, etc)

Figura 1: aes de induo de aprendizagem em ambientes organizacionais

Fonte: VARGAS, Miramar Ramos Maia; ABBAD, Gardnia da Silva. Bases conceituais em
treinamento, desenvolvimento e educao TD&E. In:BORGES-ANDRADE, Jairo E.;
ABBAD, Gardnia da Silva; MOURO, Luciana e (Org.). Treinamento, desenvolvimento e
educao em organizaes e trabalho: fundamentos para a gesto de pessoas. Porto
Alegre: Artmed, 2006, p. 143.

Extrai-se das explicaes que, a aprendizagem dada ao homem para o

exerccio proativo de uma atividade ou cargo, podendo acontecer atravs da informao,
instruo, treinamento, desenvolvimento e a educao. Embora o uso da arma de fogo seja
uma atividade rotineira dos policiais militares, entende-se por outro lado que o emprego do
Fuzil Parafal calibre 7,62mm requer uma ateno especial, sendo necessrio um
treinamento direcionado, buscando a plena competncia no uso desse armamento to
especfico.

26

Na prxima seo, sero abordados os subsistemas do processo de

treinamento, descrevendo-se seus conceitos e suas caractersticas.
2.4 Subsistemas do processo de treinamento
As empresas pblicas ou privadas, interessadas diretamente na produo de
seus servios, investem nos mais diversos programas de treinamento, buscando a
preparao de seus funcionrios, a melhoria de seu desempenho e de sua preparao para
assumir novas responsabilidades.
O treinamento visto como sistema pelo qual as organizaes procuram
garantir um funcionrio qualificado e disponvel para atender as necessidades com um alto
nvel de produtividade e qualidade.
Desta forma, o processo clssico de treinamento se divide em subsistemas ou
etapas, que devem ser planejados e concatenados para que o treinamento possa se efetivar
e alcanar os resultados esperados, a partir dos objetivos propostos.
Existe um consenso entre diferentes autores que tratam do assunto sobre as
etapas de um processo clssico de treinamento, sendo este composto pelos seguintes
subsistemas ou etapas: levantamento ou diagnstico das necessidades do treinamento,
planejamento do treinamento, implementao do treinamento e a avaliao de treinamento
(ARAJO, 2006; PILATI, 2006; BOHLANDER; SNELL; SHERMAN, 2005 e MILKOVICH,
2000).
A definio de subsistemas, no entendimento de Arajo (2006, p. 115), insere
o processo de treinamento dentro do contexto organizacional, utilizando uma seqncia
programada de eventos, que podem ser visualizados como um processo contnuo, cujas
etapas so repetitivas. Sendo assim, os outros componentes da organizao influenciam e
so influenciados pelo treinamento. Adotando o pensamento do autor, temos o seguinte
modelo representado pela figura 2.

DIAGNOSE

PLANEJAMENTO

IMPLEMENTA O

AVALIAO

Levantamento
das necessidades

Programa
de
T&D

Execuo
de
T&D

Anlise dos
resultados

27

Anlise dos
objetivos da
empresa

O que treinar e
desenvolver?

Aplicao
dos
programas

Verificao dos
resultados

Anlise dos
problemas de
produo

Em que treinar e
desenvolver?

Anlise dos
problemas de
produo

Verificao do
alcance dos
objetivos

Anlise da
avaliao de
desempenho

Como treinar e
desenvolver?

Resultados satisfatrios

Quanto treinar e
desenvolver?
Quem treinar e
desenvolver?
Resultados insatisfatrios

Figura 2: etapas de um processo de treinamento

Fonte: adaptado de: ARAJO, Luis Csar G. de. Gesto de Pessoas. So Paulo: Atlas, 2006,
p. 115.

A seguir, sero apresentados os subsistemas de treinamentos e seus

conceitos.
1) etapa Diagnose
Conceituado por Arajo (2006, p. 111) como uma sondagem, visando ao
estabelecimento de processos e instrumentos capazes de corrigir e prevenir falhas, ou
melhorar o empenho, tais como:
- Por que treinar e desenvolver?
- Para que treinar e desenvolver?
- Quem dever ser treinado e desenvolvido?
- Quando deve ser treinado e desenvolvido?
Esse

levantamento

definido

como

avaliao

sistemtica

conhecimentos, habilidades e atitudes nos nveis organizacional, das tarefas e individual.

de

28
Dessa forma, diferentes autores, tais como Gondim et al. (2006), Arajo
(2006), Bohlander, Snell e Sherman (2005) revelam um consenso em ressaltar que uma
avaliao das necessidades do treinamento conduzida para sinalizar onde o treinamento
necessrio na organizao (anlise organizacional), quais necessidades devero ser
enfocadas (anlise da tarefa) e quem precisa ser treinado (anlise pessoal).
Ainda no raciocnio dos autores, a anlise organizacional avalia a
abrangncia da mudana, em funo de seus impactos, e a conseqente identificao de
setores que precisariam de intervenes diretas de treinamentos. Nas anlises das tarefas,
j so descries das operaes do trabalho e das condies nas quais ele dever ser
executado, assim como os conhecimentos, habilidades e atitudes necessrios para
desempenh-lo. E por fim, a anlise pessoal que tem o propsito de identificar as
deficincias de desempenho de indivduos que podem ser amenizadas via treinamento
formal, determinando quais funcionrios precisam de treinamento e, igualmente, quais no
requerem.
As aes de capacitao nas organizaes pretendem influenciar o
comportamento humano no ambiente de trabalho.
Nesse sentido, Pontual (1994, p. 27) define necessidade do treinamento
como sendo [...] a falta de algum requisito desejvel ou til, na qual, geram trs fatores nas
organizaes:
A primeira a de acomodao rotatividade e ao crescimento de
pessoal. A segunda a de atender s mudanas em conhecimentos,
habilidades e atitudes requeridas pela empresa de seus empregados. A
terceira a de melhorar as habilidades e o desempenho dos
empregados nos seus cargos atuais.

Pilati (2006) afirma que todo treinamento nasce de uma necessidade da

empresa que se aflora em decorrncia do trabalho desenvolvido por ela. Sendo assim,
torna-se de suma importncia a identificao das necessidades do treinamento de tiro
embarcado em helicpteros, buscando melhores fundamentos para as demandas presentes
e futuras.
Observa-se que a PMMG sempre demonstrou interessada na qualidade da
prestao dos servios, investindo nos diversos programas de treinamento, buscando a
preparao de seus recursos humanos, a melhoria do desempenho e da preparao para
assumir novas responsabilidades.

29

Acredita-se que a avaliao das necessidades uma das fases mais

importantes de um sistema instrucional, porque eventuais falhas nessa fase repercutem
negativamente

nos

processos

de

planejamento

execuo

dos

treinamentos

organizacionais.
Por que uma organizao necessitaria treinar seus trabalhadores para
introduzir uma prtica inovadora?
Essa questo respondida por Gondim et al. (2006) esclarecendo que as
organizaes devem buscar constantemente a criao de oportunidades de aprendizagem
para os seus colaboradores, o que justificaria aes voltadas para TD&E.
Alm disso, o treinamento est vinculado tradicionalmente identificao e
superao de deficincias no desempenho, preparao para novas funes e adaptao
dos colaboradores implementao de novas tecnologias de capacitao de pessoas no
trabalho, podendo ser definido como um procedimento que envolve o planejamento de um
conjunto de princpios ordenados entre si, funcionando como uma estrutura eficaz para
alguns problemas de desempenho e em eventos instrucionais. (GONDIM et al., 2006, p. 66).
Gondim et al. (2006, p. 75-76) destacam a existncia da relao estreita
entre aes de TD&E e desempenho no trabalho, pois a partir dessas aes que as
habilidades motoras, cognitivas e afetivas (com destaque para as habilidades relacionais,
interativas ou interpessoais) podem ser desenvolvidas, visando tornar o indivduo
competente para desempenhar com xito o que lhe demandado.
Definimos habilidades cognitivas como as relacionadas compreenso de
instrues verbais e capacidade de raciocinar sobre problemas em busca
de solues, as habilidades afetivas s referentes ao saber se relacionar
bem com outras pessoas e trabalhar em grupos heterogneos e, por fim, as
habilidades motoras, atinentes motricidade, ou seja, a agilidade e a
presteza nos movimentos que envolvem as mos e a coordenao
visuomotora na execuo das tarefas.

Nessa compreenso, o treinamento na PMMG recebe especial ateno, dada

sua necessidade institucional, traduzindo subsdios para que os policiais desenvolvam a
capacidade de aprender, de tal forma que estimulem mudanas de comportamento,
buscando a aquisio de novos conhecimentos.

30
De acordo com o MANINST, [...] um atirador sem embasamento terico, com
ensinamento prtico irregular, no treinado dentro de uma metodologia de ensino
profissional, constitui-se risco para a sociedade que deve proteger, para si e para seus
colegas [...] (MINAS GERAIS, 1991, p. 3).
Na tentativa de responder questo sobre as razes que justificam o uso de
treinamento na introduo de prticas de gesto, Gondim et al. (2006, p. 75) afirmam que as
organizaes investem em treinamento formal ao introduzirem novas prticas de gesto
quando avaliam que preciso capacitar os trabalhadores, identificando que competncias
devem ser treinadas e quais so as pessoas que devem ser capacitadas.
O Ncleo de Estudos sobre Trabalho e Educao (apud PACHECO et al.,
2005, p. 20), define capacitao como habilidades e conhecimentos necessrios para o
desenvolvimento de determinado trabalho.
Entende-se por capacitao o ato ou efeito de habilitar; de tornar uma
pessoa capaz, possuidora de faculdades, potencial e habilidades para estar
em estado de compreender e desenvolver uma determinada atividade. No
se confunde com treinamento. Nesse, o processo ensino-aprendizagem
tomado na perspectiva de instruir, de transmitir conhecimento e
informaes, de acostumar o trabalhador s tarefas que dever assumir no
seu trabalho, ou seja, de habilitar, disciplinar, e at de adestramento.

Pacheco et al. (2005, p. 20-21) coloca esta definio e complementa, dentro

da tica das organizaes, voltada para a capacitao nas empresas, afirmando que a
capacitao pressupe que as pessoas tenham adquirido conhecimento, e assim, tem o
objetivo de larguear uma atividade profissional pretendida com plena competncia. Para ela
esta capacitao faz com que uma pessoa ou um grupo adquira conhecimentos e os
compreenda, com o objetivo de larguear uma atividade profissional predeterminada com
plena competncia.
Nesse contexto, Abbad, Freitas e Pilati (2006, p. 232), descrevem a
possibilidade de identificar trs (3) tipos bsicos que geram necessidades de TD&E:
1) mudanas provocadas por fatores externos organizao;
2) mudanas internas realizadas na organizao;

31
3) ocorrncia de falta de competncia ou desvios de desempenhos,
visualizados nos integrantes da organizao quando da realizao de atividades e trabalhos
recentes.
Nos dois primeiros casos, a necessidade geralmente surge como uma nova
competncia a ser desenvolvida pelos integrantes da organizao. Nessas situaes, a
ao de TD&E estar voltada para apoiar a aprendizagem de novos Conhecimentos,
Habilidades e Atitudes (CHAs), nunca antes exigidas dos profissionais ligados
organizao.
No terceiro caso, esto classificadas as necessidades mais tradicionalmente
enfocadas em TD&E, aquelas que surgem por falta de CHAs necessrios realizao
competente de tarefas do trabalho atual.
Para efeito desse trabalho, a palavra competncia ser usada para fazer
referncia capacidade que uma pessoa tem de realizar determinada atividade com
efetividade, conseguindo alcanar resultados bem sucedidos.
2) etapa Planejamento
De um modo geral, o momento de conhecer a realidade que envolve a
anlise de eficcia e eficincia, metas e prazos, permitindo a tomada de decises sobre as
aes a implementar.
Na perspectiva de Arajo (2006, p. 112), esta etapa possui como
caracterstica bsica a aplicao de tcnicas e estratgias para proporcionar a aquisio
sistemtica de conhecimentos, habilidades e atitudes que guiaro o planejamento. Assim,
so definidos critrios bsicos e condies de treinamento. So eles:

- Qual a melhor forma de treinar e desenvolver?

- Que comportamento deve ser modificado?
- O que dever ser ensinado?
- Como os contedos devem ser ensinados?

32

- Qual a amplitude do treinamento?

- Quanto deve ser ensinado?
- Quando o treinamento deve acontecer?
- Onde deve ser ministrado?
- Quem deve treinar as pessoas?
- Quando deve ocorrer a avaliao?
3) etapa Implementao
a execuo de todo o diagnstico e planejamento anterior, cuja funo
garantir que os procedimentos no se desviem dos objetivos planejados.
Especifica Arajo (2006, p. 114) que a qualidade da execuo do treinamento
depende de vrios aspectos, entre eles:
a) qualidade dos participantes envolvidos (treinandos e treinadores);
b) qualidade do material didtico disponvel para o treinamento;
c) facilidades de comunicao precisa com os treinandos;
d) aprovao e participao ativa da chefia no processo de treinamento;
e) flexibilidade do programa de T&D s mudanas e atualizaes.
Para Arajo (2006), nessa etapa que ocorre a conduo, implementao e
aplicao do programa desenhado no subsistema anterior, utilizando-se vrias tcnicas para
transmitir as informaes necessrias e desenvolver os conhecimentos, as habilidades e as
atitudes requeridas no programa de treinamento. Assim, o treinamento acontece depois de
levantadas as suas necessidades e efetuado seu planejamento.

33
Acrescenta Pilati (2006, p. 167) que a etapa de implementao envolve a
execuo do treinamento planejado, a aplicao dos mdulos e programas e a anlise dos
problemas de produo, j que nesta fase que solues reais sero alcanadas na
execuo do treinamento.
Observa-se que grande parte deste componente, depende da qualidade das
aes e planos estabelecidos nos componentes precedentes.
Elaborado e validado o diagnstico de necessidades, planejadas e realizadas
as atividades de treinamento, segue-se o processo de avaliao do treinamento.
4) etapa Avaliao
Na perspectiva de Pilati (2006, p. 163), essa etapa tem como funo o
levantamento controlado e sistemtico de informaes sobre o sistema de treinamento como
um todo, viabilizando a emisso de um julgamento sobre a efetividade de TD&E nas
organizaes.
Continua Pilati (2006) esclarecendo que essa etapa fornece uma srie de
possibilidades s organizaes, principalmente em identificar quais fatores do ambiente
organizacional restringem ou facilitam a melhora de desempenho dos treinados. Alm disso,
h um objetivo inerente a essa ao que o de identificar como e quanto s aes de TD&E
trazem de retorno as organizaes.
o momento no qual medir-se- o objeto de estudo e julgar-se- o seu valor.
Essa mensurao e esse julgamento podem ser feitos com base em muitos parmetros: de
motivao, de desempenho no evento e aps o evento, financeiros, administrativos, de
desenvolvimento pessoal, de estratgias instrucionais e de satisfao (PILATI, 2006,
p. 169).
De maneira geral, pode-se afirmar que existe consenso entre os autores com
relao avaliao do treinamento, como se pode observar nas obras de Pilati (2006);
Arajo (2006); Bohlander, Snell e Sherman (2005). A maioria deles concorda que a
avaliao deve contemplar os seguintes nveis:
a) obter controle;

34
b) fazer retroalimentao;
c) tomar decises sobre eles;
d) faz-lo funcionar ou tornar as pessoas aptas;
e) torn-lo externamente vlido ou potencialmente capaz de provocar
modificaes no ambiente organizacional ou mesmo fora deste.
Para Arajo (2006, p. 114), a avaliao do treinamento a etapa que
acompanha todo o processo e no apenas se apresenta ao final dele, como acontecia num
passado no to distante. A avaliao uma forma de balanceamento onde os resultados
alcanados e os esperados so comparados de forma que os possveis desvios possam ser
contornados, facilitando a avaliao do sistema como um todo.
Esclarece ainda Arajo (2006) que, nessa etapa, ocorre primeiro a verificao
se, de fato, a aprendizagem de novos hbitos, idias e atitudes implicou modificaes no
comportamento profissional do treinando; e, segundo, a anlise desse novo comportamento
adquirido pelo treinando, verificando-se at onde ele possa, realmente, ajudar na
consecuo das metas de empresa.
A Resoluo n. 3 836, de 2 de janeiro de 2006, conceitua a avaliao de
Educao de Polcia Militar (EPM) [...] como um processo [...] holstico, permanente,
integral e sistemtico, embasado em metodologia de cunho qualitativo e quantitativo,
visando medir o desenvolvimento das atividades educacionais, visando ao processo de
ensino aprendizagem (MINAS GERAIS, 2006b, art. 146, p. 37).
De um ponto de vista mais amplo, o treinamento parece ser uma resposta
lgica a um quadro de condies ambientais mutveis e a novos requisitos para a
sobrevivncia e crescimento organizacional. Os critrios de eficcia do treinamento tornamse significativos quando considerados em conjunto com as mudanas no ambiente
organizacional e nas demandas sobre a organizao.

35
O treinamento no deve ser confundido com o simples fato de realizar cursos
e proporcionar informao, mas significa, sim, o atingimento do nvel de desempenho
almejado pela organizao atravs do desenvolvimento contnuo das pessoas que nela
trabalham. Contudo, desejvel criar e desenvolver uma cultura interna favorvel ao
aprendizado e comprometida com as mudanas na organizao.
Dentro desse contexto, a etapa em avaliao de treinamento um elemento
muito importante para aprimorar e adequar continuamente s aes de capacitao face s
demandas e necessidades organizacionais.
Na seo 3, abordar-se- as questes da educao e do treinamento
desenvolvido na PMMG.

3 A EDUCAO POLICIAL-MILITAR E O TREINAMENTO COM ARMAS DE FOGO

Esta seo foi estruturada de forma a mostrar como se desenvolve o
processo formativo educacional na PMMG, abordando as finalidades, os princpios, os
nveis, as modalidades e sua estrutura, especificando ainda, de modo geral, o Treinamento
de Polcia Militar e a estruturao de ensino definido para as armas de fogo na Instituio.

36

3.1 O processo de Educao de Polcia Militar

Desde seu nascimento at sua morte, o ser humano vive em constante
interao com seu meio ambiente, recebendo e exercendo influncias em suas relaes
com ele.
Nesse sentido, Chiavenato (2004) descreve educao como [...] toda
influncia que o ser humano recebe do ambiente social, durante a sua existncia, no sentido
de se adaptar a normas e valores sociais vigentes e aceitos.
A PMMG possui seu prprio sistema de Educao de Polcia Militar (EPM),
obviamente dentro da poltica nacional de educao, de acordo com o disposto na Lei de
Ensino da PMMG e na Lei de Diretrizes e Bases da Educao Nacional.
Segundo as diretrizes de ensino da PMMG, a EPM tem por finalidade o
desenvolvimento e o preparo do militar para o exerccio da profisso, possuindo como
parmetros os fundamentos da polcia comunitria, direitos humanos, disciplina e hierarquia.
Desta forma, no art. 5 das DEPM/06, a EPM fundamenta-se em nove (9) princpios, a
saber:
Princpios da EPM:
- integrao educao nacional;
- pluralismo de idias e concepes pedaggicas;
- valorizao da cultura institucional;
- profissionalizao, obedecendo a processo gradual, constantemente
aperfeioado, de formao continuada, desde os estudos e prticas mais
simples at os elevados padres de cultura geral e profissional;
- garantia do padro de qualidade;
- qualificao profissional de base humanstica, filosfica, cientifica
estratgica, para permitir o acompanhamento da evoluo das diversas
reas do conhecimento, inter-relacionamento com a sociedade e
atualizao constante da doutrina policial-militar;
- vinculao da educao com o trabalho policial e as prticas sociais
- valorizao da experincia extra-escolar;
- valorizao dos profissionais de educao (MINAS GERAIS, 2006b, p. 5).

A estruturao do sistema de educao policial est dividida em nveis ttico e

estratgico (MINAS GERAIS, 2006b, p. 5).

a) nvel ttico: Academia de Polcia Militar (APM), como unidade central e

gestora;

37

b) nvel estratgico: Centro de Pesquisa e Ps-graduao (CPP), Centro de

Ensino de Graduao (CEG), Centro de Ensino Tcnico (CET), Centro de Treinamento
Policial (CTP), Companhias de Ensino e Treinamento (Cias. ET) e Adjuntorias de Ensino e
Treinamento (Adjs. ET).
Assim, inclusos no nvel estratgico, surgem os nveis de ensino tcnico e
superior, cuja finalidade reside em qualificar o policial militar para a melhor prestao de
servio e a conseqente ascenso na carreira (MINAS GERAIS, 2006).
O nvel de ensino tcnico abrange os Cursos de Habilitao de Oficiais
(CHO), Curso de Atualizao em Segurana Pblica (CAS-CASP), Curso de Formao de
Sargentos (CFS), Curso Especial de Formao de Sargentos (CEFS), Curso Intensivo de
Formao (CIFS), Curso de Formao de Cabos (CFC) e o Curso Tcnico de Segurana
Pblica (CTSP), conforme quadro 2.
No nvel de ensino superior, possui a finalidade de formar e ps-graduar
oficiais da PMMG, sendo desenvolvido pelos Cursos de Especializao em Gesto
Estratgica de Segurana Pblica (CSP-CEGESP), Curso de Especializao em Segurana
Pblica (CAO-CESP), Curso de Formao de Oficiais (CFO), conforme quadro 2.
Quadro 2: Finalidades dos nveis de ensino da Polcia Militar de Minas Gerais (continua)
NVEL

CURSO
CHO

TCNICO

CAS / CASP
CFS

FINALIDADE
Qualificao do subtenente e o primeiro- Sargento, possuidores
do CAS-CASP, para o desempenho do cargo de oficial
administrativo ou da atividade tcnica ou artstica, e o exerccio
de polcia ostensiva e preservao da ordem pblica
Atualizar os conhecimentos profissionais dos segundosSargentos
Formao dos Sargentos integrantes da PMMG, cuja seleo
feita entre os integrantes da PMMG.

38
(concluso)
NVEL

CURSO
CEFS

TCNICO
CIFS
CFC
CTSP
CSP / CEGESP

SUPERIOR

CAO / CESP
CFO

FINALIDADE
Formao dos cabos com mais de dez anos de efetivo servio na
mesma graduao
Formao dos Sargentos integrantes da PMMG, realizado atravs
de processo seletivo nico, por cabos do QPM e QPE, com mais
de dez anos de efetivo servio na graduao, que tiveram 24
(vinte e quatro) anos de efetivo servio
Formao de cabos integrantes da PMMG.
Formao dos soldados de 1 classe da PMMG.
Habilitar os tenentes-coronis e majores para as funes e
cargos prprios de comando e estado-maior da Corporao, e os
privativos do posto de Coronel.
Ampliar e atualizar os conhecimentos profissionais dos capites
para as funes de oficiais intermedirios e superiores.
Formar oficiais graduados em cincias militares, com nfase em
Defesa Social, para o desempenho dos cargos de tenentes e
capites.

Fonte: adaptado de: MINAS GERAIS. Polcia Militar, Comando Geral. Resoluo 3.836 de 02 de
janeiro de 2 006. Estabelece as Diretrizes para Educao de Polcia Militar e d
outras providncias. Belo Horizonte, 2006b.
Nota:

CHO : Curso de Habilitao de Oficiais. CAS / CASP: Curso de Atualizao em Segurana

Pblica. CFS: Curso de Formao de Sargentos. CEFS: Curso Especial de Formao de
Sargentos. CIFS: Curso Intensivo de Formao. CFC: Curso de Formao de Cabos. CTSP:
Curso Tcnico de Segurana Pblica. CSP/CEGESP: Cursos de Especializao em Gesto
Estratgica de Segurana Pblica. CAO/CESP: Curso de Especializao em Segurana
Pblica. CFO: Curso de Formao de Oficiais.

So desenvolvidas na estrutura de Educao de Polcia Militar, modalidades

do tipo presencial, semipresencial, distncia e a continuada, conforme as DEPM/06.
a) presencial: ocorrem com a presena fsica do discente e do docente no
ambiente escolar;
b) semipresencial: a conjugao de atividades presenciais obrigatrias e
outras formas de orientaes pedaggicas desenvolvidas sem a presena fsica do discente
e do docente no ambiente escolar;

c) distncia: considerada a auto-aprendizagem do discente com a

mediao de recursos didticos sistematicamente organizados e apresentados em
diferentes meios de comunicao;

d) continuada: implementada para ampliar e atualizar os conhecimentos e

tcnicas adquiridos anteriormente em programas, cursos, atividades de extenso e outros

39
treinamentos necessrios qualificao para a ocupao e desempenho de cargos que
exijam habilidades especficas (MINAS GERAIS, 2006b).
3.2 A organizao do treinamento de Polcia Militar
O treinamento tem se tornado cada vez mais vital ao sucesso das empresas
modernas, desempenhando papel fundamental no desenvolvimento e fortalecimento das
competncias.
Bohlander, Snell e Sherman (2005, p. 134) afirmam que as tecnologias em
mudanas rpidas exigem que os funcionrios aperfeioem continuamente seus
conhecimentos, habilidades e atitudes para lidar com novos processos e sistemas de
trabalho. [...] os cargos que requerem pouca habilidade esto sendo rapidamente
substitudos por aqueles que exigem habilidades tcnicas, interpessoais e de soluo de
problemas.
Nesse entendimento, o treinamento na PMMG sucede os demais nveis de
ensino da EPM, visando ampliar e atualizar as competncias especficas, necessrias s
atividades de segurana pblica, sendo desenvolvido por meio das modalidades presencial,
semipresencial e distncia.
O Treinamento de Polcia Militar (TPM) regulado por um Regimento Interno
(RI) da APM, do CTP e, se necessrio, por instruo expedida pela APM.
Nas Unidades Executoras (UE) da Corporao, a Seo de Recursos
Humanos (SRH) ou equivalente, considerada o gestor responsvel pelas aes de
treinamento em nvel ttico e operacional.
O planejamento e execuo anual das atividades de TPM ficam a cargo das
Adjs. ET, que devero elaborar o Plano Anual de Treinamento (PAT) e remet-lo
tempestivamente APM.
Ressalta-se a importncia dos PATs, pois neles so contidos todos os
desdobramentos das atividades de TPM, constando em documentos anexos as
programaes, designando pessoas e setores responsveis, os assuntos a serem
abordados, os meios auxiliares necessrios sua execuo e calendrios, alm da incluso
do planejamento anual do Treinamento Complementar da unidade (TC).

40

O treinamento policial tipificado, segundo as DEPM/06, em Treinamento

Extensivo (TE), Treinamento Policial Bsico (TPB), Treinamento Complementar (TC) e o
Treinamento com Armas de Fogo (TCAF) (MINAS GERAIS, 2006b, p. 10).
a) O Treinamento Extensivo (TE)
Consiste no repasse de orientaes e recomendaes de assuntos
operacionais e administrativos, em consonncia com a atividade exercida pelo militar. O TE
compreende o Treinamento Tcnico (TT), o Treinamento Ttico (TTa), o Treinamento de
Educao Fsica (TEF) e o Treinamento de Defesa Pessoal Policial (TDPP).
b) O Treinamento Policial Bsico (TPB)
Visa a atualizar os conhecimentos do policial para atuao operacional,
mesmo de forma extraordinria ou especial, quando dever ser enfatizada, exclusivamente,
a assimilao dos conhecimentos bsicos ligados atividade operacional.
c) O Treinamento Complementar (TC)
Compreende a capacitao e habilitao do militar por meio dos seguintes
eventos: estgios e cursos que no sejam requisitos para ascenso carreira; seminrios e
congresso e eventos similares e treinamentos especficos.
d) O Treinamento com Armas de Fogo (TCAF)
Objetiva aperfeioar o militar na execuo correta e segura do tiro, bem
como aprimorar-lhe o domnio tcnico de manejo e emprego do armamento no servio
policial, sendo aplicado anualmente pela Unidade onde serve o militar e bienalmente
durante avaliao prtica de tiro no TPB.
3.3 O treinamento com armas de fogo na PMMG
O treinamento de tiro policial integra a histria da PMMG desde sua criao no
perodo imperial, cujo objetivo era essencialmente a preparao do soldado (policial) para a
guerra, passando por uma estratgia de ensino direcionada utilizao dos fuzis para o
combate nos campos de batalhas e nos diversos movimentos revolucionrios ocorridos no

41
pas (PUTINI NETO, 1998, p. 33).
Reconhece-se o ano de 1956 como o incio do lanamento do policiamento
preventivo em duplas nas ruas da cidade de Belo Horizonte, sendo assim denominadas de
Cosme e Damio.
J na dcada de 60, inicia-se o patrulhamento motorizado atravs das
Patrulhas Volantes (PV) e conforme afirma Putini Neto (1998, p. 33) [...] o movimento militar
de 1964 tirou a Polcia Militar Mineira do quartel de infantaria e lanou-a no policiamento
ostensivo de manuteno da ordem pblica, o que seus homens especialmente os oficiais
muito resistiram.
Com a edio do Decreto-Lei n. 317, de 13 de maro de 1967, ocorre o que
Castro (1998) denominou de estouro do casulo, medida que estabelece, de forma
normativa, o fim do exrcito estadual, para a pujana da larva da polcia ostensiva.
Nesse momento histrico, o fuzil foi substitudo pelo revlver, inicialmente o
calibre 0,45 polegadas e posteriormente no final da dcada de 70 pelo calibre 0,38
polegadas.
Com a nova misso, no demorou muito para a PMMG descobrir a
necessidade de rever toda a instruo bsica, incluindo a de tiro, ento bastante reduzida na
prtica policial.
Na inteno de adequar o treinamento de tiro ao cotidiano do policial militar,
algumas modificaes tiveram de ser inseridas pela corporao, objetivando coloc-las em
uma realidade operacional.
Inicialmente, em 1985, a PMMG emitiu a Nota de Instruo 3010, ocorrendo
uma expressiva reformulao no treinamento de tiro, trazendo novas modificaes de
posies, sries, empunhadura e distncias para execuo do tiro pelo militar (ESTEVES,
2000).
Em que pese haver mudanas provocadas por essa norma, detectou-se uma
falha no treinamento operacional do policial, desconexo da real necessidade diria, visto que
executava o mesmo procedimento de tiro sem nenhum aumento dos nveis de dificuldade e
sem observncia aos fundamentos bsicos do tiro.

42

Assegura Esteves (2000) que, em 1989, a PMMG editou os trs (3) manuais
relativos instruo de tiro que acompanharam a criao do Curso de Especializao em
Armamento e Tiro (CEAT), cujo desiderato era formar instrutores de tiro especializados.
Assim, toda instruo de tiro passou a ser estruturada em mdulos com graus de dificuldade
e evoluo crescentes, divididos em dois (2) nveis bsicos: estruturao de ensino e
instruo de manuteno.
Nesse sentido, a estruturao de ensino definida pelo manual de tiro da
PMMG divide o aprendizado do tiro em nveis preparatrios (IPT), bsico (IBT), intermedirio
(IIT) e avanado (IAT), conforme se apresentam no quadro 3, a seguir:
Quadro 3: Modulao de tiro da Polcia Militar de Minas Gerais
NVEL

MDULO
1,2,3

IPT

IBT

5,6,7,8

FINALIDADE
Voltado para o aluno iniciante na matria de tiro
Visa reciclar conhecimentos j adquiridos em cursos anteriores e
adequ-los s exigncias especificas do aperfeioamento na matria.
Visa proporcionar ao atirador iniciante condies de manusear o
armamento usado no servio policial com enfoque para o revlver,
colocando-o em condies de ser empregado no servio operacional.
Est voltado para os cursos de formao de graduados, com

IIT

9,10,11,12

aperfeioamento no tiro policial com o revlver, alm de um mdulo

direcionado

para

prtica

com

as

armas

empregadas

no

radiopatrulhamento e nos servios de guarda.

O aluno ter um aprofundamento maior no tiro das diversas armas usadas
IAT

13,14,15,16

na PMMG, alm de receber aulas especficas voltadas para a sua

formao como futuro instrutor da matria Metodologia da Instruo de
Tiro, que ser praticada ainda dentro do prprio curso.

Fonte: adaptado de: MINAS GERAIS. Polcia Militar, Comando Geral. Resoluo 2.483, de 13 de abril
1990. Cria o Manual da Instruo de Tiro da PMMG. Belo Horizonte, 1991, p. 5.
Nota: IPT: Instruo Preparatria de Tiro. IBT: Instruo Bsica de Tiro. IIT: Instruo Intermediria de
Tiro. IAT: Instruo Avanada de Tiro.

O acompanhamento do aprendizado durante as instrues prticas de tiro

feito de acordo com as normas de avaliao, segundo o Manual de Instruo de Tiro da
PMMG.
[...] deve o instrutor preocupar-se com os alunos que apresentam mais
dificuldades, fazendo-os repetir itens da fase preparatria adequados
correo dos defeitos apresentados. Esse reforo no deve interferir no
desenvolvimento da programao normal do curso, sendo realizado em
atividades individualizadas extraclasse (MINAS GERAIS, 1991, p. 5).

43
J no nvel da instruo de manuteno, como o prprio nome indica, destinase a dar prosseguimento no treinamento de tiro da tropa da PMMG j formada, no intuito de
promover gradualmente nveis especficos de dificuldades na execuo do tiro policial,
atravs do desenvolvimento de metodologias (mdulos) realizado anualmente, conforme
seu nvel tcnico e atividade profissional que exerce.
Estes mdulos esto estruturados em ordem crescente, de acordo com os
nveis de ensino (MINAS GERAIS, 1991).
a) nvel bsico: mdulos (M) 17 e 18;
b) nvel intermedirio: mdulo (M) 19;
c) nvel avanado: mdulo (M) 20.
Ressalta-se que todo instruendo inicia a instruo de manuteno no
M-17, evoluindo para os demais, caso sejam considerados aptos, at atingirem o M-20,
onde permanecem em treinamento coordenado pelo Oficial de Tiro das unidades.
O mdulo 20 basicamente prtico e permite, teoricamente, o critrio da
criatividade do treinamento para cada instrutor que for aplic-lo. nesta etapa que muitos
alunos passam por pistas de treinamento diversas, preparadas no intuito de simular a
realidade operacional enfrentada pelo militar diuturnamente no cumprimento de sua misso.
Vale lembrar que o treinamento de tiro defensivo com os tripulantes
operacionais a bordo dos helicpteros utilizando o fuzil realizado dentro do mdulo 20,
pois inexiste um mdulo especfico que orienta o instrutor (oficiais de tiro das unidades de
execuo operacional) quanto s etapas a serem trilhadas para o treinamento, ficando a
cargo deste ou das Adjuntorias de Ensino e Treinamento a preparao de uma seqncia
que propicie condies ideais ao preparo tcnico-profissional do atirador.
Nesse sentido, anualmente ocorrem nas unidades de origem de cada militar,
de acordo as DEPM/06, o treinamento denominado TCAF.
A execuo dos mdulos (M-17 ao M-20) visam manutenir a capacitao dos
policiais em respeito s demais aes e necessidades do tiro policial, quais sejam, aes de
manejo do armamento, fundamentos do tiro, tiro em seco (sem munio), segurana do
treinamento, prtica do tiro, pistas de simulao de emprego de arma de fogo e outras
formas de treinamento homologadas pela APM, ouvido o CTP.

44

Essas diretrizes determinam que os oficiais de tiro de cada Unidade sejam os

responsveis por toda a coordenao do TCAF, tais como:
a) assessoria ao comando da Unidade na formulao do PAT;
b) registro de desempenho individual de todos os policiais militares de sua
Unidade, durante os treinamentos;
c) controle da execuo dos treinamentos para a avaliao e reavaliao
prtica de tiro;
d) e o controle do consumo da munio recarregada empregada nos
treinamentos em sua Unidade.
A avaliao prtica de tiro utiliza como referncia de graduao de
aproveitamento, dentro dos seguintes conceitos (MINAS GERAIS, 2006b, p. 18):
a) fraco (E), referente pontuao de 0,00 a 2,99 pontos;
b) insuficiente (D), referente pontuao de 3,00 a 5,99 pontos;
c) regular (C), referente pontuao de 6,00 a 7,99 pontos;
e) bom (B), referente pontuao de 8,00 a 8,99 pontos; e
f) excelente (A), referente pontuao de 9,00 a 10,00.
previsto que, no caso do policial militar no atingir o conceito mnimo C,
ou seja, aproveitamento menor que 60% do total de pontos atingveis, dever ser reavaliado
no mesmo dia, utilizando, exclusivamente nesta oportunidade, o revlver, sendo a nivelao
bsica exigida o mdulo 17, mesmo figurando o mdulo 18 como referncia para o TCAF do
trinio de 2006, 2007 e 2008 (MINAS GERAIS, 2006b, p. 18).
Persistindo a situao de aproveitamento inferior ao conceito C, ou seja,
60% no mdulo 17, o policial militar ser matriculado no Treinamento Especial com Arma de
Fogo (TESCAF), aps dez (10) dias da publicao do resultado supracitado. O TESCAF ter
a durao de dois (2) meses e ocorrer na unidade de origem do militar, sem prejuzo para
as atividades rotineiras de servio daquele discente.

45
Se mesmo aps o TESCAF, porventura o policial militar somente obtiver o
conceito E, ou seja, atingir menos de 30% do aproveitamento total, ele ficar proibido de
ser empregado no servio operacional.
Fica estipulado que na impossibilidade de o policial militar participar TCAF ou
TESCAF nos prazos estipulados pelas DEPM, no tendo ele contribudo para tal prejuzo,
ser computado o seu resultado anterior nos registros do TPM (MINAS GERAIS, 2006b,
p. 19).
Desta forma, o treinamento de tiro defensivo a bordo nos helicpteros da
PMMG com o Fuzil Parafal calibre 7,62 mm, que compreende o tema desta pesquisa, est
devidamente inserido no tipo TCAF, conforme preconiza o pargrafo nico do artigo 54 da
resoluo n. 3 836, de 2 de janeiro de 2006 (MINAS GERAIS, 2006b, p. 18).
Pargrafo nico. Os militares empregados no policiamento ostensivo
devero realizar treinamento com armas de apoio, observando-se
especificamente o armamento utilizado na modalidade e processo de
policiamento.

A avaliao prtica do treinamento a bordo dos helicpteros, dadas as suas

caractersticas recentes, ainda no percorre os critrios conceituais utilizados para as armas
de porte, segundo as DEPM/06. A Adjuntoria de Ensino do Btl Rp Aer registra para fins de
controle os resultados extrados e contabilizados dos treinamentos, sem, contudo,
submeterem os policiais com baixas performances a treinamentos individualizados
semelhantes aos TESCAF.
Na seo 4, apresentar-se- aspectos relacionados ao emprego do
helicptero nas aes de segurana pblica, enfocando a evoluo histrica e seus
pressupostos bsicos.

46
4 O HELICPTERO NA POLCIA MILITAR DE MINAS GERAIS
Esta seo foi estruturada de forma a mostrar historicamente a insero das
aeronaves de asas rotativas nas foras policiais, em especial na PMMG, devido ao
momento em que passaram a ser consideradas os novos e importantes instrumentos das
polcias, empregados tanto para prevenir e reprimir crimes, quanto para preservar e salvar
vidas. Por fim, sero apresentados os pressupostos bsicos para empregos dos
helicpteros do Btl Rp Aer. Em seguida, so apresentados os pressupostos bsicos para o
emprego de aeronaves em misses policiais.
4.1 Asas rotativas em misses de segurana pblica
Como pioneiro no uso de avies no patrulhamento ostensivo desde 1929, o
Departamento de Polcia de Nova York registra, em 1948, o emprego do helicptero como
uma importante ferramenta aliada ao policiamento em geral.

Entretanto, em 3 de setembro de 1948, perceberam que o helicptero, devido

suas caractersticas peculiares, oferecia plenas condies para atender as necessidades
operacionais. A partir da, adquiriram um modelo Bell modelo 47B, e no mesmo ano,
precisamente em 30 de setembro, fizeram o vo inaugural.

Em 1955, o helicptero ocupou completamente o espao dos avies naquele

Departamento de Polcia de Nova York e passou a ser a nica aeronave utilizada em
misses policiais, devido suas inmeras vantagens, entre elas a de poder decolar e pousar
em reas restritas e realizar observaes a partir do vo pairado.
Desta forma, a irradiao da utilizao de helicpteros na fora policial
comeou a ganhar espao em outras localidades, como a exemplo no Departamento do
Xerife do Condado de Los Angeles, que em 1955 adquiriu a primeira aeronave modelo Bell
47G.
Contudo, o Bell 47G necessitava de um pequeno caminho de combustvel
para apoiar o reabastecimento da aeronave, devido a sua pequena autonomia (distncia a
ser percorrida, em relao quantidade de combustvel disponvel). Esse caminho
acompanhava o helicptero por terra, no sentido de viabilizar as operaes em outras
localidades.

47
Os primeiros estudos sobre o impacto do uso de helicpteros na atividade
policial recebe o nome de Sky Knight (Cavaleiro do Cu). Isso graas a uma parceria entre
o Departamento do Xerife do Condado de Los Angeles, a Hughes Helicopter Co. (Fabricante
do helicptero), o Governo do Estado da Califrnia e a Administrao Federal de Assistncia
aos Organismos de Segurana Pblica (os dois ltimos entraram com os recursos para
financiar o projeto). O Instituto para Estudos Policiais do Departamento de Criminologia do
State Colegge em Long Beach - Califrnia - USA, recebeu a incumbncia de proceder
superviso acadmica e emisso de um relatrio final.
4.2 Emprego de aeronaves na PMMG
Os anos de 1921 e 1923 remontam os projetos embrionrios da PMMG em
adquirir aeronaves para as primeiras atividades areas no cumprimento da misso
institucional de segurana pblica.
Foi um avio modelo AVRO 504 a compor a frota inicial da fora pblica
estadual, chegando cidade de Belo Horizonte desmontado, transportado por via frrea na
ento Estrada Frrea Central do Brasil. Deste modo, os pilotos Capites Ciancciulli e
Reynaldo Gonalves, da fora pblica paulista, vieram com a misso de formar os primeiros
oficiais das Minas Gerais.
Contudo, o Capito Reynaldo Gonalves no pde permanecer em Minas
Gerais devido a sua participao em movimentos revolucionrios na poca do Governo de
Arthur Bernardes.
O avio AVRO 504 foi designado para ser a primeira aeronave de instruo,
cumprindo com xito mais de 30 vos pela primeira aviadora brasileira, senhora Ansia
Pinheiro Macho. Esses treinamentos aconteceram no campo de aviao do Prado Mineiro,
hoje ptio principal da Academia da Polcia Militar.
Posteriormente, em 1951, a PMMG recebeu a ttulo de doao um avio
modelo PIPER de fabricao americana, doado pela ento primeira dama do pas, Sra.
Darcy Vargas, atravs da fundao Getlio Vargas. poca, registra-se como piloto o
Capito Pedro Alves da Silva e mecnico o civil Chamoni Nacif Sobrinho.
Inicialmente, esse avio foi bastante utilizado para misses de traslado de
profissionais do Conselho Diretor das Escolas Caio Martins a cidades do interior de Minas.

48
Contudo, em 1964, por ocasio do movimento revolucionrio, serviu para fazer ligao entre
o Comando-Geral e os diversos Batalhes de Polcia localizados no interior do Estado.
Tendo em vista a extino das Escolas Caio Martins, a aeronave foi devolvida
ao Departamento de Aviao Civil (DAC), em razo de clusula contratual.
Em 1986, o ento Comandante-Geral da PMMG, Coronel PM Leonel Archanjo
Afonso, juntamente com o Chefe do EMPM, Coronel PM Klinger Sobreira de Almeida,
incumbiram os Majores PM Uberto e Edson Wagner, a produzir um estudo sobre a
implantao de uma unidade de radiopatrulhamento areo.
Ento, houve a necessidade de convocar oficiais superiores de confiana do
comando da corporao para a realizao de um curso de piloto. poca, existia uma
preocupao do Comando da PMMG quanto baixa desses pilotos, devido aos baixos
salrios praticados pelo Estado.
Integrou-se equipe dos escolhidos para a realizao do curso de piloto o
Tenente Severo, que poca havia realizado alguns trabalhos a respeito do uso de
helicpteros no servio policial.
Aps uma bateria dos exames iniciais obrigatrios junto a Aeronutica, os
Majores Pimenta e Antnio Carlos no obtiveram o Certificado de Capacidade Fsica 11
(CCF). Apenas o Major Edson Wagner e o Tenente Severo estiveram aptos a realizarem o
curso de piloto de helicptero no Estado de So Paulo.
Findado em 1986, o processo de formao e qualificao dos oficiais pilotos e
com o objetivo de aumentar a mobilidade operacional da Polcia Militar, diminuindo o tempo
de resposta nas ocorrncias que apresentassem um elevado risco populao do Estado,
bem como elevar o nvel de eficcia de suas aes, foi criado, atravs da Resoluo
n. 1 665, em 22 de janeiro de 1987, o Comando de Radiopatrulhamento Areo da PMMG
(CORPAer).
Atualmente, a denominao da Unidade Area da PMMG Batalho de
Radiopatrulhamento Areo (Btl Rp Aer), cuja responsabilidade a execuo no Estado de
Minas Gerais e at mesmo em outros Estados da Federao, mediante convnio ou
11

Certificado de Capacidade Fsica: exame emitido pelo setor de sade da Comando da Aeronutica que atesta
que o interessado possui os requisitos fsicos e mentais mnimos para se habilitar como Piloto de Aeronaves.

49
situao emergencial, das atividades de radiopatrulhamento areo, em observncia as
normas da Corporao e da Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC).
Segundo Medeiros (2007), importante relacionar esse momento da criao
da unidade com o cenrio histrico daquela poca. No campo da ordem pblica, assistia-se
a vrias crises caracterizadas pelos movimentos sindicais cada vez mais slidos e
representativos, como a exemplo, a famosa greve da construo civil em 1979, exigindo
assim, uma tecnologia avanada para dar apoio s operaes terrestres.
A criao de Grupamentos Areos em outros Estados, a poca, repercutia no
cenrio da segurana pblica nacional, conforme relata Medeiros (2007, p. 40)
[...] o Grupamento de Radiopatrulha Area Joo Negro, em So Paulo, que
teve, segundo dados daquela corporao, o condo de reduzir a ndices
prximos de zero as ocorrncias de distrbios civis (notadamente as de
vandalismo e saques a estabelecimentos), alm de considerveis redues
a assaltos a bancos e delitos contra o patrimnio (como roubo a cobradores
de nibus).

A primeira aeronave a compor a frota do CORPAer foi doada PMMG pelo

Governador

em

exerccio

Jet Ranger 206-III, prefixo

Hlio
12

Garcia.

Tratava-se

de

um

helicptero

modelo

PT-HSL, fabricado pela empresa norte-americana Bell

Helicopter, o qual recebeu o codinome de Pegasus 01.

Houve, poca, a inteno de se criar um condinome para os helicpteros da
PMMG. Assim foi rebuscado junto histria o policiamento realizado essencialmente a
cavalos. Percebe-se que gostariam de atrelar cultura e tradio da polcia com o recurso
tecnolgico de ponta.
Surge ento o codinome Pegasus, advindo da mitologia grega Cavalo Alado.
Conceitualmente, afirma o Coronel Severo durante a solenidade comemorativa dos 20 anos
do Btl Rp Aer [...] a PMMG deu asas ao cavalo de Tiradentes, demonstrando o mesmo
compromisso que nosso alferes tinha com a liberdade, com a proteo e com a segurana
de seu povo [...].
O Pgasus 01 protagonizou vrias misses no Estado de Minas Gerais,
sendo a principal aeronave de nossa corporao por vrios anos. Inicialmente empregado
12

Prefixo: indicativo da matrcula da aeronave no Registro Brasileiro de Aeronaves (RAB), obrigatoriamente

afixado na fuselagem das aeronaves.

50
nas misses policiais, no decorrer do tempo passou a fazer operaes de salvamento, apoio
na preveno e combate a incndios florestais.
Com a chegada das aeronaves modelo Esquilo AS-350, fabricados pela
Empresa Francesa Aeroespatiale e montado pela Empresa Helibrs, o CORPAer buscou a
padronizao da manuteno dos helicpteros, bom como o treinamento de seus pilotos.
Desta forma, o Pegasus 01 passou a ser utilizado prioritariamente para instruo de pilotos
e em alguns vos de reconhecimento com rgos governamentais, devido a alguns fatores,
tais como baixo custo de vo, melhor visibilidade e a limitao de potncia do motor.
Em 22 de maio de 2001, o helicptero Jet Ranger se envolveu em incidente
durante simulao de pane de auto-rotao13 com os pilotos da unidade, permanecendo
indisponvel at 14 de maro de 2003, quando ento foi soerguido, retornando s atividades.
Lamentavelmente, em 01 de fevereiro de 2006, esta aeronave sofreu novo
acidente, durante um cheque inicial de piloto.
Devido ao elevado custo para a sua recuperao e soerguimento, o Comando
da PMMG optou, neste ano de 2008, em receber o prmio do seguro aeronutico e investir
na aquisio de outro modelo da Bell Jet Ranger, semelhante ao Pegasus 01.
Desta forma, o PT-YAP (Pegasus 13) assume as atividades destinadas aos
vos de instruo, reconhecimento e filmagens diversas na unidade.
Retomando a histria, a instalao definitiva do CORPAer foi coroada de
dificuldades. Inicialmente os integrantes da unidade dividiam o espao em uma pequena
sala no hangar do governo, onde resolviam todos os problemas de radiopatrulhamento
areo.
Nessas condies precrias, buscaram outro local, passando ento a utilizar
as instalaes em um prdio da ento Companhia de Polcia Feminina no bairro Prado
Mineiro. Assim, exploravam o campo gramado da APM para os procedimentos de pousos e
decolagens. Entretanto, esses procedimentos atrapalhavam as atividades escolares, devido
o excesso de rudo produzido pelos rotores14.
13

Auto-rotao: a manobra utilizada em caso de falha no motor do helicptero, devido o sistema de

transmisso permitir que o rotor principal continue a girar no mesmo sentido de rotao (BATISTA, 1992, p. 99)

14

Rotores: mecanismo rotatrio dos helicpteros, com as respectivas ps.

51

Como as operaes areas estavam aumentando a cada dia, em razo da

exigncia da tropa PM pela presena do helicptero, retornaram ao Hangar do Governo em
carter provisrio.
Posteriormente, foi conseguida mediante convnio com a Empresa Brasileira
de Infra-estrutura Aeroporturia (INFRAERO), a construo de um moderno hangar, no qual
a PMMG passaria a zelar pela segurana do Ptio Norte do Aeroporto da Pampulha, e, em
contrapartida, a INFRAERO construiria um hangar para a Polcia Militar.
Em 1992, o Comando da Aeronutica, sensibilizado com a causa do Btl Rp
Aer, proporcionou a expanso da aviao mineira, disponibilizando dois (2) helicpteros
modelo Bell 47, atravs de doao.
Em 22 de fevereiro de 1994, incorporou-se frota a quarta aeronave, um
Esquilo AS 350 B2 prefixo PP-EPM (Pegasus 04), equipado para atividades policiais, de
salvamento, preveno e combate a incndios e resgate aeromdico.
Infelizmente, aps um acidente ocorrido durante exame de recheque de
pilotos, o Estado de Minas perde o Pgasus 04 no ano de 1996. No houve vtimas, porm
o helicptero foi totalmente destrudo, sendo substitudo posteriormente por outra aeronave
modelo Esquilo AS-350 B2 prefixo PP-EJJ (Pegasus 07), com recursos advindos do
seguro da aeronave acidentada.
Em 1995, mediante convnio (parceria) com a Prefeitura de Uberaba, a
PMMG passou a operar naquela cidade com um helicptero modelo Robinson 22. Esta
aeronave, o PP-MAF, foi denominado Pgasus 06. Tal desconcentrao perdurou por
somente dois (2) anos.
Em 1996, o Governo do Estado de Minas adquiriu mais quatro (4)
helicpteros modelo

Esquilo AS 350 B2.

Esses helicpteros

foram

repassados

paulatinamente PMMG, sendo o ltimo entregue ao final do ano de 1998. So as

aeronaves PP-EJK (Pegasus 08), PP-EJL (Pegasus 09), PP-EJM (Pegasus 10) e PP-EJN
(Pegasus 11).
Reconhecidamente, o convnio que mais se destacou ao longo dos anos foi o
firmado em 1998 entre a PMMG e a Secretaria de Estado do Meio Ambiente e

52
Desenvolvimento Sustentvel (SEMAD). Tal convnio prev como clusula a operao de
um helicptero Esquilo, prefixo PP-IEF (Guar 01) e a partir de 2006 lhe foi acrescentado
outro helicptero de mesmo modelo de prefixo PP-IEG (Guar 02). Os Guars como so
chamados os helicpteros da SEMAD - atuam na proteo e preservao do meio ambiente,
conjuntamente com os integrantes das regionais do Instituto Estadual de Florestas (IEF) e
da SEMAD e de outros rgos ambientais, como o Instituto Mineiro de Gesto das guas
(IGAM) e a Fundao Estadual do Meio Ambiente (FEAM), dentre outros.
O avio modelo Cesnna 210, PT-DTB (Pegasus 05), que se encontrava em
regime de depsito judicial junto PMMG, fez parte das atividades de segurana pblica no
Btl Rp Aer.
Esse avio foi apreendido pela sua utilizao em aes ilcitas relacionadas
com o trfico de entorpecentes. No final de 2002, foi devolvido ao seu proprietrio por
determinao judicial.
Depois de algumas operaes frustradas, onde no foram possveis o
transporte areo da tropa do Grupamento de Aes Tticas Especiais (GATE) da PMMG aos
locais onde se desencadeavam ocorrncias complexas, surgiu a necessidade de discutir a
viabilidade da PMMG receber definitivamente uma aeronave de asas fixas (avio), que
pudesse operar diuturnamente e sob condies meteorolgicas por instrumento. Alm desta
operao diuturna, deveria haver a possibilidade do transporte de maior nmero de militares
at o local da ocorrncia com o tempo de deslocamento reduzido.
Desta forma, no incio do ms de maro de 2007 a PMMG recebeu
definitivamente o avio King Air - C90 de prefixo PT-OSO, incorporado esquadrilha como o
Pegasus 12.
Ressalta-se tambm a contribuio do Btl Rp Aer em formar e capacitar
policiais pilotos e tripulantes operacionais em 14 Estados brasileiros, quais sejam, Santa
Catarina, Paran, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Esprito Santo, Rio de Janeiro, Bahia,
Alagoas, Pernambuco, Piau, Paraba, Sergipe, Acre, Amazonas, alm de rgos pblicos
federais e estaduais como a Polcia Federal, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos
Recursos Naturais Renovveis (IBAMA), IEF, totalizando 35 pilotos e 20 tripulantes
operacionais.

53
Atualmente, a PMMG possui a segunda maior frota policial dentre os
operadores estaduais, sendo superada apenas por So Paulo. Medeiros (2007, p. 42)
esclarece, ainda, sobre os projetos de desconcentrao de bases operacionais.
[...] existe um projeto de desconcentrao de bases areas em quatro
regies do interior de Minas Gerais. A primeira, com sede em Uberlndia, e
a segunda, com base em Montes Claros, j foram efetivadas. Pretende-se
estruturar outras duas bases em sedes estratgicas no Estado, sendo uma
no municpio de Juiz de Fora e outra em Varginha. Para que esse intento
seja envidado, ser necessria, no mnimo, a aquisio de mais duas
aeronaves, j havendo sinalizao positiva do governo do Estado com
relao execuo deste projeto.

Esta diversificada frota de aeronaves do Btl Rp Aer cumpre um leque de

misses em todo Estado, dentre as quais pode-se citar as principais: coordenao e apoio
ao policiamento ostensivo geral, salvamento, aes de combate a incndio florestais e de
preservao ao meio ambiente, remoo e resgate aeromdico, operaes de alta
complexidade, entre outras.
Os anos se passaram e o Btl Rp Aer decolou e ocupou um espao
considervel nas aes e operaes da PMMG. Hoje j consolidada, contribui para a
manuteno da continuidade operacional dentro da vastido do territrio mineiro e das
inmeras necessidades de suas comunidades.
No intuito de demonstrar o histrico das aeronaves pertencentes frota area
da PMMG, apresenta-se o quadro 3 contendo informaes desde a criao da unidade.
Quadro 3: Frota total de aeronaves operadas pela Polcia Militar de Minas Gerais, 1986 set. 2008
(continua)
OPERAO
HORAS
CODINOME
MODELO
MATRCULA
VOADAS
INCIO
FINAL
01
02

Bell 203
Bell 47

PP-EJF
PP-EJD(2)

7.669,9 (1)
1.300,6

1 mar. 1986
11 maio 1992

1 fev. 2006
1 nov. 1999

54
(concluso)
CODINOME

MODELO

MATRCULA

03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
Guar 01
Guar 02

Bell 47
AS 350 B2
Cesnna 210
Robinson 22
AS 350 B2
AS 350 B2
AS 350 B2
AS 350 B2
AS 350 B2
King Air C90
Bell 206
AS 350 B2
AS 350 B2

PP-EJE(2)
PP-EPM
PT-DTB(3)
PP-MAF(4)
PP-EJJ
PP-EJK
PP-EJL
PP-EJM
PP-EJN
PT-OSO
PT-YAP
PP-IEF(5)
PP-IEG(6)
TOTAL(7)

HORAS
VOADAS
965,0
1.425,3
360,6
1.219,9
5.915,1
5.551,8
4.989,5
3.919,1
4.655,3
170,1
5,0
3.865,3
17,0
42.029,50(8)

OPERAO
INCIO
FINAL
11 maio 1992
1 nov. 1999
22 fev. 1994
6 abr. 1996
13 maio 1995
29 nov. 2002
25 maio 1995
1 dez. 1999
13 ago.1996
em operao
1 abr. 1997
em operao
29 maio 1998
em operao
8 set. 1998
em operao
1 nov. 1998
em operao
1 mar. 2007
em operao
1 mar. 2008
em operao
13 jan. 1998
em operao
1 jun. 2006
em operao

Fonte: Polcia Militar de Minas Gerais, Batalho de Radiopatrulhamento Areo, Seo de Manuteno
de Aeronaves
Nota:

(1)

O hormetro final da aeronave era 7.719,9, porm ela j havia voado em 60,6 horas quando
foi transferida da Companhia Energtica de Minas Gerais (CEMIG) para a PMMG. (2) Doao do
Comando da Aeronutica (com clusula de inalienabilidade). (3) A Polcia Militar de Minas Gerais
foi depositria fiel deste avio, mas ele foi devolvido ao legitimo proprietrio. (4) Extinto convnio
(5)
Polcia Militar de Minas Gerais (PMMG) e a Prefeitura do Municpio de Uberaba.
(6)
Convnio entre PMMG e Instituto Estadual de Florestas (IEF). Esta aeronave realiza servios
para a Secretaria do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentvel de Minas Gerais
(SEMAD). (7) Totalizao em 11 de setembro de 2008. (8) Nessas horas esto includos os vos
do IEF. As horas exclusivas da PMMG totalizam 38.147,20.

4.3 O emprego de aeronaves em misses policiais: pressupostos bsicos

O helicptero deve ser considerado como parte integrante dos esforos

efetivados pelas fraes de Polcia Militar em nvel terrestre para a consecuo dos
objetivos basilares da Corporao no quadro da Manuteno da Ordem Pblica.

Encontra-se o atual planejamento de emprego da Polcia Militar na Diretriz

para a Produo de Servios de Segurana Pblica (DPSSP) n. 01/2002-CG, aprovada em
27 de maro de 2002 pelo CG da Polcia Militar (MINAS GERAIS, 2002a).
Essas diretrizes substituram as Diretrizes de Operaes Policiais Militares
(DOPM) nmero 12, aprovadas pelo CG no ano de 1994, que h muito norteou o
planejamento das diversas operaes policiais em nossa Instituio.

55
A DPSSP 01/02 cita o Batalho de Radiopatrulhamento Areo

como

unidade de execuo operacional especializada e ao mesmo tempo como fora de reao

do Comando-Geral, ao lado do BPE, Btl ROTAM e RCAT.
Esclarecem ainda as diretrizes que o Btl Rp Aer o responsvel pelo
radiopatrulhamento areo rotineiro na Regio Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e no
interior do Estado, atuando em operaes programadas pelo Estado-Maior da PMMG e em
ocorrncias de alta complexidade em qualquer localidade mineira.
Nesse sentido, a unidade atua na atividade do radiopatrulhamento areo,
atravs de aeronaves que permanecem em prontido e disponveis diuturnamente,
devidamente fixados pelas normas da aviao geral.
As aeronaves podem ser empregadas no policiamento noturno, desde que as
condies estabelecidas ao perodo no conflitem com as normas vigentes emitidas pela
Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC).
A fim de atingir com qualidade os pressupostos da atividade de polcia area,
o Btl Rp Aer busca alguns preceitos imprescindveis difundidos ao longo dos 21 anos de
existncia, divididos em trs (3) grandes grupos: infra-estrutura, apoio logstico e recursos
humanos.
1) A poltica da infra-estrutura
Como bem enfatiza a doutrina aplicada aviao policial, descrita por Costa
Jnior (2003, p. 37), [...] tudo que pretende subir e pairar no ar deve partir de uma boa base
terrestre.
Deste modo, a composio de uma base terrestre slida e bem estruturada
permite a qualquer frao de radiopatrulhamento areo atender com eficincia as diversas
aes ou operaes de proteo e socorro pblico juntamente com as guarnies policiais
terrestres.
A importncia de um espao fsico condizente e adequado s instalaes do
Btl Rp Aer pea fundamental para os profissionais envolvidos no sistema de defesa social
do seu Estado, pois aes simples como reabastecimento, inspees entre vo das

56
aeronaves, instruo, repouso e acolhimento dos recursos humanos so realizados em um
local seguro e apropriado.
Preferencialmente, a base da unidade de policiamento areo deve ser
construda dentro do aeroporto. Para Costa Jnior (2003, p. 79), a recomendao de se
instalar a unidade area dentro do aeroporto pretende, dentre outros, utilizar os servios de
apoio areo existentes no aeroporto, tais como iluminao de pista, torre de controle, Sala
de Informao de Aerdromo15 (AIS), indicador de vento, servio de atendimento de
urgncias, etc.
Um hangar deve possuir uma sala de rdios que propicie a comunicao com
os rgos de defesa social, tais como polcias, corpos de bombeiros, servios de
atendimento de urgncia, bem como o monitoramento das comunicaes areas.
Da mesma forma, acomodaes dignas aos profissionais de prontido, com
locais prprios de lazer, refeio, descanso e salas para a realizao de atividades
intelectuais e de planejamento de misses, vos etc.
2) O desenvolvimento da manuteno e do apoio logstico
A dinmica da manuteno deve ser encarada com muita responsabilidade
por seus responsveis, a fim de diminuir os riscos de acidentes aeronuticos. A estrutura de
apoio logstico deve ser direcionada para uma eficiente reposio de peas, visando
fornecer e garantir plenas condies de vo s aeronaves de asas fixas e rotativas.
Observa Costa Jnior (2003, p. 37) que grande parte dos problemas de
manuteno do Btl Rp Aer tem sido minimizada devido padronizao da frota atual,
possibilitando, assim, o intercmbio de peas e componentes entre aeronaves, alm de
disponibilizar maior nmero de helicpteros para o servio aeropolicial.
Acrescenta tambm Costa Jnior (2003) que, quanto possibilidade de
estoque de peas devido interessante padronizao da frota, permitindo utiliz-las a
qualquer tempo em outras aeronaves de mesmo modelo, gerando economia financeira e
temporal.

15

Sala de informao de aerdromo: local onde podem ser fornecidas as mais diversas informaes sobre rotas,
aeroportos, clima, etc, de forma atualizada e confivel.

57
3) Preparao e instruo de pessoal qualificado
A preparao tcnico-profissional das equipes envolvidas nas operaes de
helicpteros de segurana pblica de fundamental importncia.
Para tanto, o Btl Rp Aer deve contar com profissionais qualificados a fim de
assegurar o cumprimento de sua misso, sendo distribudos em categorias: piloto,
mecnico, tcnico de apoio de solo16 (TASA), tripulante operacional e rdio-operador, sendo
assim distribudas:
a) No solo:
- 01 rdio-operador;
- 01 mecnico de base;
- 01 [ou 02] tcnico [s] de apoio de solo (TASA).
b) Em vo:
- 01 oficial comandante da aeronave (1o Piloto);
- 01 oficial comandante de operaes areas (2o Piloto);
- 01 graduado tripulante operacional direito;
- 01 graduado tripulante operacional esquerdo.
A preparao dos pilotos (comandantes de aeronaves) deve ser precedida por
um processo de formao e qualificao atravs do Curso de Piloto Privado / Comandante
de Operaes Areas, ministrado pelo Btl Rp Aer ou pessoal contratado, com carga horria
prevista em 553 horas-aula (MINAS GERAIS, 2006b).

16

Tcnico de apoio de solo (TASA): profissional pertencente a TASA, seo responsvel pelo controle de
combustveis e suprimentos de aviao, alm de oferecer todo apoio de terra, necessrio ao desenvolvimento
da operao area.

58
Os mecnicos devem seguir o processo de formao e qualificao atravs de
escola homologada para o Curso de Mecnica de Aeronaves.
Os tripulantes operacionais, da mesma forma, se qualificam atravs do Curso
de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil, com carga horria prevista em 373
horas-aula (MINAS GERAIS, 2006b).
As atividades de rdio operador podem ser desenvolvidas por qualquer
policial com um mnimo de preparao para a funo, apresentando boa fluncia verbal e
conhecimento de fraseologia area.

a)

Integrao e interao ar versus solo

Este pressuposto se consubstancia no perfeito entrosamento entre as fraes

aerotransportadas e as fraes terrestres que atuam em conjunto para o desencadeamento
de aes ou operaes policiais-militares, com objetivos definidos por um quadro de
situao emergente.
A no efetivao desse entrosamento poder restringir, em muito, as
vantagens que nos oferece a operacionalizao de aeronaves de asas rotativas em
atividades de segurana pblica.
Devido s peculiaridades que envolvem esse processo de radiopatrulhamento
areo, todos os segmentos da Corporao, atravs de amplo programa de instruo, devem
ser orientados sobre as potencialidades do helicptero em aes policiais-militares.
Outro aspecto de suma importncia a existncia de um canal que permita a
comunicao entre fraes terrestres e areas, permitindo a fluidez de mensagens em
ambos sentidos, possibilitando o acompanhamento das rpidas e constantes mudanas que
se verificam no campo das operaes policiais.
Para tanto, as viaturas terrestres devem possuir inscrio dos seus
respectivos prefixos no teto, para que possam ser identificadas rapidamente pela tripulao
area, de forma a permitir uma comunicao imediata do desenrolar dos fatos.
b)

Emprego lgico

59
O emprego do helicptero deve partir de uma solicitao ou situao lgica e
coerente. Os conhecimentos bsicos da operao com aeronaves permitiro que os
militares precedam a um julgamento criterioso da crise instalada e acionem com objetividade
o emprego do helicptero.

O emprego irracional do helicptero deve ser evitado, principalmente nas

ocasies em que a presena deste recurso seja desnecessria, de forma a permitir sua
utilizao em outras atividades em que figure como imprescindvel.

Os excessos tambm so altamente prejudiciais, principalmente, sob o ponto

de vista de segurana no trabalho. Empregar o helicptero em ocorrncias de menor
relevncia significa colocar a tripulao em risco desnecessrio, proporcionando o
descrdito do processo areo, alm de gerar gastos dispensveis administrao pblica,
devido ao elevado custo das horas de vo.
c)

Oportunidade no acionamento

O dinamismo para o atendimento s diversas ocorrncias policiais, retratado

pelas caractersticas operacionais dos helicpteros, fundamental para se atingir
resultados.
Atualmente, qualquer policial militar, atravs de seu equipamento de
comunicao individual, pode solicitar diretamente o apoio do helicptero, ficando a cargo
da Guarnio de Radiopatrulhamento Areo (Gu Rp Aer 17) de servio a avaliao do
emprego.
A velocidade de ao de resposta, graas s especificaes dos helicpteros,
constitui-se numa das principais vantagens da utilizao da aeronave no radiopatrulhamento
areo.
Desta forma, as fraes terrestres devem ter como princpio que a pronta
solicitao do apoio areo se constitui fator fundamental para o sucesso das misses.
O julgamento criterioso, referido na anlise do emprego lgico da aeronave,
no deve ser motivo inibidor para se proceder ao acionamento do apoio.
17

Gu Rp Aer: a denominao dada a tripulao de uma aeronave policial, equipada com rdio, armamento,
entre outros, com a misso de executar o radiopatrulhamento areo.

60

preciso que se tenha a exata compreenso de que as aeronaves devem ser

empregadas para atender a determinados tipos de ocorrncia, cujo empenho seja realmente
necessrio. Alm disso, deve existir a possibilidade de obterem-se resultados positivos sob
a mxima de fazer segurana com segurana, combinada com a misso de proteger e
socorrer com qualidade e objetividade.
d)

Perfeito conhecimento da misso

O conhecimento da misso constitui-se em fator fundamental para o sucesso

da atividade aeropolicial. A tripulao empenhada numa determinada ocorrncia deve
procurar saber todos os seus detalhes, para que possa empregar as potencialidades da
aeronave coerentemente e de forma a realizar um apoio efetivo.
A solicitao de apoio ao Btl Rp Aer deve ser acompanhada de informaes
que lhe permitam um completo conhecimento do quadro de situao. Tal medida importar
na adoo de tcnicas e tticas que cada caso, especificamente, requeira. A desinformao
retarda a adoo de medidas que venha a colaborar para a eliminao de obstculos que se
anteponham s aes policiais.
Na seo 5, apresentar-se-o as etapas dos treinamentos de tiro defensivo a
bordo dos helicpteros desenvolvidas no Btl Rp Aer, apontando as dificuldades,
procedimentos do perfil vo, caractersticas de segurana operacional e apresentao dos
resultados contabilizados.

5 O TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO A BORDO DOS HELICPTEROS DA PMMG

Esta seo foi estruturada de forma a mostrar o desenvolvimento do Curso de
Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil e a evoluo dos treinamentos de tiro
defensivo a bordo dos helicpteros na PMMG, descrevendo, de modo sucinto, todas as
etapas das atividades, as tcnicas desenvolvidas e os resultados obtidos.
5.1 O Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil na PMMG

61
A PMMG desenvolve um amplo programa de educao profissional, orientado
pelas diretrizes de educao. Dentro desse planejamento, encontra-se a previso da
estruturao curricular e execuo do Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa
Civil, onde qualificado o profissional que atuar tecnicamente nas atividades decorrentes
do helicptero em ocorrncia da preservao da ordem pblica e socorro ao cidado.
O Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil desenvolvido
no Btl Rp Aer com o objetivo de capacitar o policial militar a atuar na soluo de ocorrncias
de defesa social, utilizando-se de modernos recursos, tais como os equipamentos, os
armamentos e os softwares de ltima gerao, permitindo, assim, o desenvolvimento das
competncias necessrias aos objetivos institucionais.
O planejamento do curso ocorre mediante a previso da Resoluo
n. 3 910, de 1 de fevereiro de 2007, aprovada pelo Comandante-Geral da PMMG, atendendo
as demandas operacionais da PMMG, em conformidade com a grade curricular apresentada
no quadro 4.
Quadro 4: Grade curricular do Curso de Tripulante Operacional Policial e de Defesa Civil Minas
Gerais 2006 (continua)
DISCIPLINAS

CARGA HORRIA

Apoio atividade area

20

Armamento, equipamento e tiro

20

Combate a incndio florestal

20

Conhecimentos bsicos aeronuticos

35

Doutrina de emprego de aeronaves

12

Gerenciamento de cabine (CRM)

16

Invases tticas

32

62
(concluso)
DISCIPLINAS

CARGA HORRIA

Manobras em altura

30

Operaes em altura

30

Operaes de equipamentos especiais

10

Operaes helitransportadas

40

Resgate / Instruo Aeromdica

30

Salvamento Aqutico

40

Segurana de vo

18

Sobrevivncia

50
TOTAL

373

Fonte: Adaptado de: MINAS GERAIS. Polcia Militar, Comando Geral. Resoluo 3.836 de 02 de
janeiro de 2 006. Estabelece as Diretrizes para Educao de Polcia Militar e
d outras providncias. Belo Horizonte, 2006b.

Para a composio do corpo docente, a Adj. ET do Btl Rp Aer, em assessoria

com o CTP, designa para ministrarem as matrias previstas no curso, como a exemplo das
disciplinas de armamento e tiro, manobras aquticas, operaes helitransportadas, invases
tticas e manobras em altura, policiais de comprovada capacidade tcnico-profissional e que
possuam qualificao bsica exigida pelas DEPM.
O ingresso na funo de tripulante operacional se faz mediante um concurso
interno, em nvel de Sargentos e Subtenentes que atendam aos requisitos exigidos em edital
prprio.
Aps ser aprovado na seleo inicial, o policial militar submetido a uma
avaliao da capacidade fsica e posteriormente a um completo exame mdico, realizado
junto ao Centro de Medicina Aeroespacial do Comando da Aeronutica.
Finalizando-se essas etapas, inicia-se o curso com previso de 45 dias de
durao, seguindo-se um contedo programtico de disciplinas tcnicas, relacionadas ao
emprego dos recursos aeronuticos na preveno da ordem pblica e segurana do
cidado.
Aps concluso do curso, o tripulante operacional ser submetido a um
estgio supervisionado, onde ter a oportunidade de desenvolver suas habilidades
adquiridas no perodo de sua formao complementar.

63
O estgio encarado como uma oportunidade prtica em que o tripulante
operacional participar da equipe area de servio operacional pronta para atuar em
quaisquer eventos de preservao da ordem pblica e socorro ao cidado.
Findado o estgio e o aluno conquistado o conceito satisfatrio, integrar-se-
ao servio operacional, compondo uma guarnio area que realizar as diversas misses
decorrentes da atividade.
vlido pontuar que, durante o curso de formao de tripulante operacional,
os militares do Btl Rp Aer no executam o treinamento de tiro defensivo embarcado em
helicpteros,

dentro das 20 horas-aula previstas para a disciplina de armamento,

equipamento e tiro policial.

5.2 O emprego do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da PMMG
Uma vez que o policial militar leva consigo um instrumento letal, grande a
responsabilidade que recai sobre sua pessoa, tanto durante a atividade de policiamento,
quanto de folga. Da a importncia de aprender a utilizar corretamente o armamento que
colocado em suas mos para a defesa da sociedade e dele prprio.
Salientam Oliveira, Gomes e Flores (2001, p. 316) que treinamento de tiro
pode ser encarado como uma forma de arte marcial, pois ser dada nfase automatizao
dos movimentos bsicos atravs da sua repetio.
[...] uma espcie de memria muscular, assegurando que, se
executarmos um mesmo movimento por cerca de duas mil vezes, ele se
armazenar em nosso banco de movimentos como se fossemos um
computador. Ser facial reagir em caso de necessidade, uma vez que o
policial no ir perder tempo pensando naquilo que deve fazer, mas
simplesmente o far, da maneira que foi preparado.

O resultado de um bom disparo de arma de fogo depender do tempo

dedicado a seu treinamento, pois somente policiais bem treinados podero fazer uso
adequado, com qualidade, deciso correta e raciocnio, das armas de fogo colocadas sua
disposio.
Ao longo de mais de 21 anos de existncia, o Btl Rp Aer pouco investiu em
treinamentos especficos para o tripulante operacional atuando como um atirador defensivo
a bordo dos helicpteros policiais.

64
Apesar de existir uma consolidada doutrina para emprego de aeronaves em
misses de segurana pblica, descrita atravs dos Procedimentos Operacionais Padro 18
(POP), condutas padronizadas so falhas quando se trata da execuo do tiro defensivo
embarcado, em que pese haver ocorrido situaes reais de disparos durante inmeras
intervenes areas, no desempenho da sua misso basilar - plataforma de observao.
Nas Polcias Militar e Civil, assim como nas Foras Armadas do Brasil, o
emprego do armamento Fuzil Parafal calibre 7,62mm, embarcado em aeronaves de asas
rotativas, j utilizado.
O treinamento com o armamento porttil, Fuzil Parafal calibre 7,62mm,
tem a finalidade de capacitar o tripulante operacional para o desempenho eficaz da
execuo do tiro defensivo real a bordo de helicpteros em vo, destinando-se
padronizao de procedimentos de segurana, que requerem um alto grau de adestramento
e conhecimento tcnico quando houver a necessidade operacional irreversvel de se realizar
disparos ar-solo com armas portteis.
Entende-se que o conceito de tiro defensivo a bordo a realizao de um
disparo de arma de fogo realizado por um componente da guarnio policial-militar area,
normalmente o tripulante operacional, a partir do interior de uma aeronave de asas rotativas
(o helicptero), para um alvo no solo e que possa oferecer risco segurana da aeronave,
da tripulao ou de terceiros.
O disparo de arma de fogo a partir do interior de um helicptero uma
atividade crtica e especfica, devendo a frao de operao area estar bem treinada para
a realizao deste procedimento, reduzindo, assim, os riscos iminentes.
As aeronaves da Polcia Militar de Minas Gerais, nas ocasies em que houver
imposio operacional da misso, podem figurar em uma zona hostil (rea de distrbio civil,
manifestaes violentas, rebelies em presdios ou em quaisquer outras ocorrncias de alta
complexidade, por exemplo) como posto de tiro defensivo areo, possibilitando que o
tripulante operacional tenha grande flexibilidade e capacidade de observao, alm de um
campo de tiro totalmente desobstrudo.
O emprego de aeronaves para tal finalidade deve ser criteriosamente
18

Procedimento Operacional Padro POP: um instrumento que indica a meta (fim) e os procedimentos (meios)
para execuo dos trabalhos, de tal maneira que cada um tenha condies de assumir a responsabilidade pelos
resultados de seu trabalho no contexto do cumprimento da misso.

65
estudado, tendo em vista que, nessas situaes, o helicptero exposto a um elevado grau
de risco, por estar em ambiente hostil e baixa altura, tornando-se um alvo compensador e
relativamente fcil.
Cabe ressaltar que a nica finalidade de se empregar aeronaves como posto
de tiro areo a de prover a segurana da tripulao embarcada ou de terceiros, da a
expresso por vezes adotada nos treinamentos - tiro defensivo. No se devem utilizar
helicpteros com atiradores embarcados com a nica e exclusiva finalidade de realizar
disparos dissuasrios sem alvos selecionados ou de alvejar alvos pr-determinados, tais
como nas misses sniper19.
A tripulao do helicptero composta por policiais militares com funes
bem definidas e necessrias efetividade das intervenes areas.
O comandante da aeronave o responsvel pela operao e segurana do
helicptero, permanecendo sob sua subordinao tcnica e disciplinar os demais membros
da tripulao.
O comandante de operaes areas identifica e seleciona as ocorrncias
pertinentes ao emprego da aeronave, inserindo-a corretamente no teatro de operaes,
alm de operar equipamentos diversos. Em situaes de necessidade e mediante
autorizao do comandante da aeronave, exerce a funo de segundo piloto do helicptero.

O tripulante operacional opera os equipamentos aeronuticos; realiza

embarque e desembarque no efeito solo20 e em movimento21; executa a abertura e
fechamento das portas do helicptero em situaes diversas; opera o guincho; insere e
retira o bambi-bucket22; auxilia no procedimento de embarque e desembarque de vtimas
imobilizadas; identifica e executa a fraseologia aeronutica, alm de conduzir os
armamentos portteis para a defesa da tripulao.

19

Sniper: tambm chamado de atirador de elite. Pessoa que rene condies tcnicas para acertar com
preciso um alvo, utilizando uma arma de fogo longa (OLIVEIRA; GOMES; FLORES, 2001).

20

Efeito solo: situao em que o helicptero est prximo ao solo e sem movimento horizontal ou vertical, o rotor
principal (superior) forma um colcho de ar entre o solo e as ps do rotor.

21

Embarque em movimento: com a aeronave fora do solo e com velocidade horizontal diferente de zero.

22

Bambi-bucket: equipamento para transporte de lquido em carga externa (combate a incndio). Comandado
internamente.

66
importante pontuar a inexistncia de uma norma do Comando da
Aeronutica que impede o uso de armas de porte ou portteis a bordo de aeronaves de
segurana pblica e/ou de defesa civil.
Probe-se, no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica (RBHA) nmero 91, em sua subparte K, a fixao de armas de qualquer natureza na estrutura da
aeronave, uma vez que passaria configurao de combate, exceo feita aos rgos
federais.
Nenhuma organizao pode operar aeronaves de combate ou verses
militares de aeronaves civis (aeronaves fabricadas ou convertidas para uso
militar, no homologadas para uso civil). Exceto quanto s organizaes
federais, vedado aos demais rgos a instalao e/ou adaptao de
armamento fixo em suas aeronaves (BRASIL, 2003, p. 68)

O manual do Exrcito Norte-Americano FM 3-06.1 Aviation Urban

Operations, tece consideraes importantes a respeito da execuo do tiro embarcado.
- as construes urbanas so normalmente verticais em um ngulo de 90,
resistentes e lisas. Devido aos parmetros da aeronave no momento do tiro,
o impacto da munio se dar, normalmente, em ngulos menores de 90,
reduzindo o efeito da mesma e aumentado a chance de ricochetes;
- o tempo para o engajamento dos alvos extremamente limitado. O inimigo
pode se apresentar como alvos de oportunidade fugazes. O tempo entre
sua localizao, identificao e o tiro pode ser muito curto;
- as caractersticas das edificaes, principalmente edifcios altos, criam
ngulos mortos que so freqentemente seguros, no entanto, h que se
considerar os engajamentos em ngulos oblquo, vertical ou horizontal;
- fumaa, areia e sombras mascaram os alvos. Adicionalmente, escombros
ou edificaes podem mascarar tiros. Alvos, mesmo a distncias cerradas,
tendem a ser indistintos;
- o combate urbano freqentemente envolve unidades atacando em
direes convergentes. O risco de fogo amigo, ricochetes e fratricdio 23 deve
ser considerado durante o planejamento. Durante a execuo, as unidades
de terra devem marcar claramente suas posies para evitar o fratricdio
(uma cerrada sincronizao requerida);
O autor acrescenta ainda, o Sniper embarcado dever aliar o alcance til do
seu armamento ao emprego a que se destina e ainda tentar manter uma
distncia segura, da rea de crise, para toda a tripulao (BASTO, 2003
apud SARAIVA, 2006, p. 57)

Em virtude das condies normais de funcionamento do motor e rotor, os

helicpteros produzem vibraes, rudos e uma excessiva quantidade de vento relativo 24,
alm de estar exposto a diversas interferncias de massas de ar atmosfrico comumente
23

Fratricdio: homicdio cometido contra o prprio irmo ou irm (FERREIRA, 1986c, p. 333).

24

Vento Relativo: o vento aparente que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, geralmente no
sentido contrrio ao objeto em movimento (BATISTA, 1992).

67
chamada de turbulncia25, exigindo, assim, o condicionamento prvio dos tripulantes
operacionais, bem como dos pilotos, quando for imprescindvel a utilizao do recurso
extremo da fora policial: a letal.
Os pilotos devero estar aptos para a realizao de manobras que facilitem
as buscas e possibilitem um perfeito enquadramento do alvo em coordenao com os
tripulantes, propiciando um ambiente perfeito entre a equipe de vo.
Este entrosamento entre o piloto e o tripulante operacional fator primordial
para uma interveno bem sucedida pela guarnio de radiopatrulhamento areo e a
realizao de manobras bruscas na rea de alvos sem antes informar aos atiradores deve
ser evitada para que estes no realizem disparos acidentais ou at mesmo atinjam a prpria
aeronave.
O Exrcito Brasileiro (EB) adota procedimentos denominados de regras de
engajamento para o emprego de helicpteros nas operaes de paz e Garantia da Lei e da
Ordem26 em reas urbanas, quando houver a possibilidade de risco a civil inocente ou dano
a local de valor poltico, militar ou cultural.
Segundo Saraiva (2006), por ocasio da interveno area do EB na
Operao Fortaleza, em 2002, condutas de tiro a bordo dos helicpteros foram
estabelecidas. Assim, torna-se claro que tripulao poder efetuar disparo somente em
caso de manobra evasiva da aeronave.
[...]
b. Ao receber fogo do solo a aeronave dever realizar uma manobra evasiva
e realizar pouso em rea prxima, desembarcando os elementos
transportados que, por terra, faro a limpeza do terreno.
c. A realizao de tiros do armamento individual de elementos
embarcados, s podero ser feitos obedecidas as seguintes condies:
- Somente para proteger a manobra evasiva da aeronave, obrigando os
atiradores a suspenderem o fogo;
- S abrir fogo autorizado pelo piloto no comando da aeronave, a fim de
evitar que o mesmo execute alguma manobra brusca e coloque partes da
aeronave na linha de visada do atirador [...] (BRASIL, 2002 apud SARAIVA,
2006, destaque nosso).

25

Turbulncia: trepidaes irregulares das massas de ar atmosfrico (BRANDO, 2007).

26

Garantia da Lei e da Ordem: uma das destinaes outorgada s Foras Armadas, conforme preconiza o
artigo 142 da Constituio Federal de 1988, na defesa da ptria, garantia dos poderes constitucionais e, por
iniciativa de qualquer destes, da lei e da ordem (SARAIVA, 2006).

68
Segundo o Manual de Prtica Policial da PMMG, o uso extremo da fora pela
polcia (uso da arma de fogo) somente ser utilizado em ltimo caso e quando estritamente
necessrio para proteger a vida das pessoas.
Ao enfrentar uma situao agressiva que alcana o ltimo grau de perigo, o
policial pode utilizar tticas absolutas e imediatas para deter a ameaa
mortal e assegurar a submisso e controle definitivos, [...] nas
circunstncias que impliquem defesa da vida dele prprio e de terceiros
(MINAS GERAIS, 2002b, p. 80).

Inmeras foram s pesquisas realizadas pelos instrutores de tiro do

Btl Rp Aer junto s unidades areas do Brasil no sentido de buscar fundamentos prticos e
tericos para essa modalidade que se apresenta diariamente mais necessria, devido ao
crescente aparato blico por vezes utilizado pelo crime organizado em todas as cidades do
Estado de Minas Gerais.
Na maioria dos casos, essas pesquisas foram consideradas infrutferas,
devido inexistncia de tcnicas slidas e forjadas em fundamentos prticos que
propiciassem desenvolver as competncias necessrias para a capacitao eficiente dos
tripulantes operacionais ou mesmo pela ausncia de documentos tericos que conduzissem
as trilhas da aprendizagem para resultados satisfatrios.
Sendo assim, em carter experimental e na busca de um eficaz ciclo
instrucional a bordo de helicpteros, foram iniciados os primeiros ensaios de tiro defensivo
embarcado em data de 11 de agosto de 2004, durante uma visita sede da Indstria de
Material Blico do Brasil (IMBEL), vinculada ao Ministrio do Exrcito, localizada no
municpio de Itajub, Estado de Minas Gerais.
Essa atividade embrionria de treinamento em Itajub somente foi possvel
devido ser a IMBEL o fabricante do armamento Fuzil Parafal calibre 7,62mm disponvel a
bordo dos helicpteros para as misses e operaes areas no Btl Rp Aer e ainda, por estar
desenvolvendo, em carter experimental, um equipamento denominado coletor de estojos,
apropriado reteno das cpsulas ejetadas quando dos cartuchos deflagrados aps os
disparos (foto 1).

69

Foto 1: (A) teste do primeiro coletor de estojos realizado na Indstria de Material Blico do
Brasil, na cidade de Itajub/MG. Equipamento muito resistente (lona verde), contudo
com dimenses inapropriadas ao tiro defensivo embarcado. (B) perspectiva visual
aumentada. Fotografo: Ildeu Heller Coelho Martins. Ago. 2004

Nesse sentido, apenas uma guarnio do Btl Rp Aer composta por dois
pilotos e dois tripulantes operacionais puderam participar desse primeiro treinamento de tiro
defensivo a bordo do helicptero no ano de 2004. Na ocasio, foram realizados inmeros
disparos contra alvos do modelo silhueta humana27, dispostos lateralmente no estande de
tiro da prpria IMBEL.
Deixaram de ser observados nesse evento, pela ausncia da tcnica, os
critrios para ajustes de velocidades, alturas e as distncias dos alvos, adotando-se
diversos parmetros de vo, caracterizados por passagens alternadas nas atitudes em
movimento e no pairado.
Durante a atividade, dificuldades chamaram a ateno da guarnio area,
visto que os resultados no foram satisfatrios. Inmeros foram os fatores que influenciaram
as seqncias dos disparos, tais como a velocidade e a posio da aeronave, trepidaes
diversas, falta de entrosamento do piloto com o tripulante operacional, dificuldades de
saneamento das panes28 do fuzil surgidas durante os tiros, dimenses inapropriadas do
coletor de estojo, entre outras, geradas pela ausncia do treinamento ao longo dos anos.
Ocorridos os ensaios no estande de tiro da IMBEL, passou a ser preocupao
primria do comando do Btl Rp Aer o desenvolvimento de um coletor de estojos ideal para o

27

Silhueta humana: tipo de alvo impresso em papel branco que possui uma silhueta preta delimitada por linhas
brancas distinguindo cinco (5) regies mais vitais do corpo humano (MINAS GERAIS, 1991).

28

Pane: falhas do tiro surgidas em treinamento (OLIVEIRA; GOMES; FLORES, 2001).

70
acoplamento junto armao do fuzil (janela de ejeo 29), no sentido de propiciar a
segurana necessria para as etapas instrucionais de modo geral.
A partir da, condicionou-se ao incio dos treinamentos de tiro defensivo a
construo de um equipamento de segurana eficiente, com dimenses e peso reduzidos
para o ajuste perfeito ao Fuzil Parafal calibre 7,62mm, anulando a probabilidade de
acidentes causados pela ejeo das cpsulas que poderiam atingir a estrutura das ps do
rotor principal do helicptero, obstruir comandos de vo ou ainda alojarem-se dentro das
vestes dos pilotos.
Outros problemas tambm surgiram para a efetivao dos treinamentos
nessa modalidade do tiro defensivo no Btl Rp Aer, como por exemplo a ausncia de um local
apropriado para o treinamento com fuzis na PMMG, uma vez que entre os anos de 2001 a
2006, o estande de tiro localizado no municpio de Ribeiro das Neves, o Centro de
Instruo da Polcia Militar (CIPM), destinado ao treinamento com armas longas, encontrava
temporariamente indisponvel para o uso.
Desta forma, no ano de 2007, j com a disponibilidade do estande de tiro no
CIPM e do coletor de estojos para os fuzis, registrou-se o segundo treinamento com Fuzis
Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da PMMG, para todos os tripulantes
lotados na sede do Btl Rp Aer.
Salienta-se

que

os

tripulantes

operacionais

pertencentes

bases

desconcentradas do Btl Rp Aer nas cidades de Uberlndia e Montes Claros no participaram

desse treinamento, devido a problemas administrativos.
Em que pese existir na sala de armas do Btl Rp Aer (intendncia) outro
modelo de Fuzil Parafal no calibre 5,56mm, apenas o modelo Parafal calibre 7,62mm
modelo 964 (M964) A1, foi alvo de estudo da presente pesquisa, haja vista seu nico e
exclusivo emprego em todos os treinamentos de tiro defensivo embarcado da unidade.
O Fuzil M964 A1 Parafal uma verso do Fuzil FAL M964 com a coronha
rebatvel usado por foras policiais especiais e pra-quedistas militares, atendendo a todos
os requisitos tcnicos e operacionais estabelecidos pelo Exrcito Brasileiro.
Em que pese ser uma arma longa, o Fuzil Parafal calibre 7,62mm possui
29

Janela de ejeo: local por onde a cpsula deflagrada passa aps ser extrada da cmara (OLIVEIRA;
GOMES; FLORES, 2001).

71
dimenses e peso reduzido, garantindo ao usurio grande maneabilidade, segurana e
simplicidade de manuteno e operao (quadro 5).
Esse armamento utiliza a munio de elevado coeficiente de penetrao e
devido a grande velocidade do projtil, apresenta uma excelente performance balstica, no
recebendo influncia direta da resistncia do ar atmosfrico em seu alcance ou em sua
trajetria (OLIVEIRA; GOMES; FLORES, 2001, p. 213).
Quadro 5: dados numricos do Fuzil Parafal calibre 7,62mm (modelo 968 - A1)
DADOS NUMRICOS
munio (mm)

7,62 x 51

comprimento da arma (m)

carregador

aberto: 1,10
fechado: 0,85
20 cartuchos
vazio: 240

peso do carregador (g)

cheio: 720

peso da arma (sem carregador) (g)

4.500

velocidade inicial padro da munio (m/s)

840

velocidade prtica de tiro (tpm)

600

(1)

alcance mximo (m)

4.300

alcance til(2) (m)

600

alcance com preciso

(3)

(m)

vida til da arma (nr de tiros)

400
superior a 16.000

Fonte: adaptado de: OLIVEIRA, Joo Alexandre Voss de; GOMES, Gerson Dias; FLORES, rico
Marcelo. Tiro de combate policial: uma abordagem tcnica. 4. ed. So
Cristovo, 2001, p. 144.
Nota: (mm): milmetros. (m): metros. (g): gramas. (m/s): metros por segundo. (tpm): tiros por minuto.
(1)
distncia entre a boca do cano da arma e o ponto de chegada do projtil. (2) distncia mxima
em que um projtil poder causar efeitos traumticos. (3) distncia em que um atirador
experiente capaz de atingir um alvo de 30 cm de lado.

Assim, o planejamento do segundo treinamento de tiro defensivo a bordo dos

helicpteros, ficou a cargo do oficial de tiro do Btl Rp Aer, bem como toda a execuo, por
possuir habilitao, atravs do Curso de Capacitao em Treinamento com Armas de Fogo
(CCTAF), para o exerccio da docncia afeta s disciplinas de armamento, equipamento e
tiro policial.
Na oportunidade, arquitetou-se uma dinmica de treinamento semelhante
realidade operacional da unidade, ou seja, um tripulante operacional do lado esquerdo e o
outro do lado direito da aeronave.

72
A

bordo

dos

helicpteros

da

PMMG,

os

tripulantes

operacionais

posicionaram-se assentados junto ao banco traseiro, acomodados prximos porta. Essa

configurao exerce influncia direta nas performances dos tripulantes operacionais durante
o treinamento, pois gera, muitas das vezes, um desconforto ergonmico para o
enquadramento dos alvos (objetivos), contrariando os fundamentos da posio do tiro
policial.
O treinamento ocorreu pelo planejamento ordinrio do TCAF de acordo com
as DEPM/06, incluindo a limitao de gastos com as munies calibre 7,62mm, disponveis
para as unidades especializadas, conforme so apresentadas no quadro 6.
Orientaes foram repassadas individualmente pelo instrutor a cada tripulante
operacional, objetivando potencializar procedimentos de segurana no manuseio do fuzil e
condutas diversas em respeito aos fundamentos necessrios ao tiro, estando o instrutor
permanentemente posicionado entre os tripulantes operacionais no banco traseiro do
helicptero, conduzindo toda a instruo atravs de comandos verbais para o incio e
trmino de cada srie de disparos.
Como a PMMG no possui a recarga para as munies do calibre 7,62 mm e
havendo a previso nica da disponibilidade de dez (10) cartuchos reais por tripulante
operacional, foram realizadas duas (2) nicas sries de cinco (5) tiros a bordo do helicptero
nas atitudes de vo pairado e em movimento.
Os parmetros de vo desenvolvidos pelos pilotos, nas sries de tiro
embarcado em movimento foram primordiais para o incio de uma padronizao dos
treinamentos atuais, quais sejam, velocidade de 75 km/h, altura de 50 metros e lateralmente
a uma distncia de 60 metros dos alvos. Salienta-se que, em nenhum momento, utilizaramse quaisquer recursos auxiliares no aparelho de pontaria do armamento, a exemplos das
miras hologrficas30.

30

Mira hologrfica: tambm conhecido por mira optrnica ou RED DOT, o sistema de prismas que refletem um
retculo luminoso (laser) no interior de um receptculo, ou diretamente sobre as lentes componentes da mira.
Esta imagem colimada parece ser projetada em um ponto flutuante no infinito, que d a sensao que o
retculo de mira se projeta diretamente sobre o alvo, quando na verdade ela apenas um reflexo visto
unicamente pelo atirador. Justamente pelo fato do retculo laser ser refletido, impraticvel que se tenham nas
miras RED DOT, sistemas pticos de ampliao (magnificao), porque seria extremamente difcil se "fixar" o
retculo sobre o alvo de forma eficiente. Entretanto, o sistema de colimao do retculo laser permite que voc
tenha uma viso de mira til, qualquer distncia que seus olhos estiverem do sistema de mira, sem que
ocorra qualquer distoro da imagem (efeito tnel), observado nos sistemas de magnificao ptica
convencionais (lunetas, miras telescpicas e binculos), tornando-a muito mais instintiva e fcil de usar.

73
No parmetro altura, entendeu-se que o piloto ao permanecer abaixo dos 50
metros, estaria expondo a aeronave a riscos diversos, e ao contrrio, se permanecesse
acima dessas referncias, comprometeria a preciso dos tiros executados.
O manual do Exrcito Norte-Americano FM 3-06.1 Aviation Urban
Operations observa que o perfil do vo e a seleo das rotas so, talvez, os mais difceis
fatores de um planejamento, definindo-o da seguinte forma:
Tcnicas de vo ttico, adaptadas para o ambiente urbano, podem ser
empregadas para acentuar a segurana. Manter-se protegido da
observao visual e eletrnica do inimigo o mtodo mais eficaz para
prevenir um engajamento. Obviamente, se no h razo ttica para operar
com esse perfil baixo, perfis mais altos so mais apropriados e seguros.
altos versus baixo uma questo de pesar os diversos fatores, chegando
a uma deciso da qual se mantenha flexibilidade para mudar o perfil, se a
situao assim indicar (ESTADOS UNIDOS, 2001, p.III-7 apud SARAIVA,
2006, p. 50)

Segundo Saraiva (2006), um importante aspecto a ser considerado so as

aproximaes e evasivas dos locais de crise que devem permitir que o tripulante operacional
embarcado realize a proteo da aeronave o maior tempo possvel, para isto o piloto deve
realizar manobras deixando o tripulante operacional voltado para a rea de crise/alvo a fim
de realizar a cobertura da mesma.
Nos parmetros de tiro em movimento, entendeu-se que o piloto, ao imprimir
uma velocidade mxima de 75 km/h, forneceria condies para o tripulante operacional
realizar disparos com uma preciso satisfatria. Em contrapartida, o tiro executado em vo
pairado, oferece maiores riscos aeronave, embora, por vezes, possa ser mais preciso.
No entendimento de Saraiva (2006, p. 59), o perfil do vo em movimento seja
talvez o mais adequado para o terreno urbano, uma vez que evita exposio desnecessria
da aeronave no pairado, quase sempre a distncias muito reduzidas da fora adversa.
[...] o tiro no pairado no recomendado, mas pode ser feito. [...] Tal fato
aumenta ainda mais a exposio da aeronave. extremamente
recomendvel que este tempo de exposio seja reduzido ao mximo e que
vrias posies de ataque pelo fogo sejam previstas e utilizadas.

vlido realar que os resultados atingidos pelos tripulantes operacionais

no foram contabilizados ou mesmo registrados junto aos alvos (folhas coloridas de papis
retangulares afixadas em chapas de madeirites), visto que os objetivos iniciais dos
instrutores de tiro residiam em evidenciar a correo das tcnicas adotadas pelos docentes
a bordo (foto 2).

74

Foto 2: (A) e (B) primeiro treinamento de tiro defensivo a bordo do helicptero, realizado com os
tripulantes operacionais do Batalho de Radiopatrulhamento Areo, no Centro de Instruo
da Polcia Militar. Fotografo: Didier Ribeiro Sampaio. Set. 2007.

Em que pesem os coletores de estojos do Btl Rp Aer terem sido projetados

com critrios de alta leveza e reduzidas dimenses, no foram suficientemente resistentes
para suportarem o peso das cpsulas deflagradas acumuladas em seu interior, tornando-se
assim, imprprio para o uso permanente (foto 3).

Foto 3: (A) coletor de estojos acoplado ao Fuzil Parafal calibre 7,62mm, com dimenses reduzidas e
alta leveza. Equipamento utilizado nos treinamentos de tiro defensivo a bordo dos
helicpteros da Polcia Militar de Minas Gerais. (B) perspectiva visual aumentada. Fotografo:
Didier Ribeiro Sampaio. Set. 2007.

Deste modo, em carter de emprstimo, utilizaram-se os coletores de estojos

dos armamentos portteis de propriedade da Coordenao de Apoio Areo da Polcia Civil
da cidade de Belo Horizonte, no qual possuam plenas condies de uso, devido ao bom
estado de conservao e de suas semelhanas com aquele utilizado pela PMMG.

Notadamente, no ano de 2008, o Btl Rp Aer deu incio aos primeiros

75
treinamentos de tiro defensivo a bordo de helicpteros, percorrendo, a princpio, as etapas
instrucionais que compem o processo de treinamento, envolvendo todo o efetivo de
tripulantes operacionais, includas, desta vez, as bases desconcentradas de Uberlndia e
Montes Claros.
Atravs de requisies junto a Seo de Treinamento e Extenso (STE) da
APM, justificadas pela necessidade de capacitao dos tripulantes operacionais para os
fundamentos do tiro defensivo, foi autorizada via Diretoria de Apoio Logstico (DAL) a
distribuio em quantidade superior s cotas de munies reais disponibilizadas para o Btl
Rp Aer no calibre 7,62mm por tripulante operacional, previstas nos Ofcios Circulares
001/2007 e 001/2008, do Comando da APM (quadro 6).
Quadro 6: Planejamento da distribuio de munies da Polcia Militar de Minas Gerais, para as
Unidades Especializadas(1). Ano 2007 e 2008.

Arma de porte
Especificao da atividade
TCAF Anual (todo o efetivo)
Obs.: Clculo de 100% do efetivo
Avaliao de Tiro (TPB)
Obs.: Clculo de 50% do efetivo
1 Reavaliao (TPB)
Obs.: Clculo de 10% do efetivo
TESCAF (treinamento)
2 e 3 Reavaliao (TESCAF)
Obs.: Clculo de 10% efetivo

Tipo arma

Calibre

Revlver
Pistola

.38
.40

Quantidade
(n de tiros)
15
30

Pistola

.40

30

Revlver

.38

30

Revlver
Revlver
Revlver

.38
.38
.38

60 (30 por ms)

30 (1 ms)
30 (2 ms)

Arma de Apoio ( nico do art. 54 das DEPM)

TCAF Anual: todo o efetivo.
- Clculo de 100% do efetivo;
- Por se tratar de munio real, a liberao
da munio (5,56 e 7,62 mm) est
condicionada a processo de aquisio da
DAL;
- Para clculo das munies de Fuzil ser
considerado o n de tiros para cada militar
cadastrado por arma (mximo de 5 por
arma).

Submetralhadora

9 mm

20

Espingarda

12

10

Carabina

.40

10

Fuzil

7,62 mm

10

Fuzil

5,56 mm

10

Fonte: adaptado dos Ofcios Circulares ns. 001/2007 e 001/2008, do Comando da Academia de
Polcia Militar.
Nota:

(1)

Comando de Policiamento Especializado (CPE). Batalho de Radiopatrulhamento Areo (Btl

Rp Aer). Regimento de Cavalaria Alferes Tiradentes (RCAT). Companhia de Polcia de
Guardas (Cia. PGd). 1 Companhia de Polcia de Trnsito (7 Cia. MAmb). 7 Companhia de
Meio Ambiente. 7 Companhia de Polcia Rodoviria (7 Cia. PRv).

76
Assim, foi possvel o consumo mdio de 30 cartuchos calibre 7,62mm por
tripulante operacional, potencializando a prtica da atividade em trs (3) etapas distintas e
bem definidas, que sero descritas a seguir:
1) etapa: iniciada no solo com os tripulantes assentados em cadeiras de
madeira, buscando descrever a semelhana com a realidade diria a partir da posio
adotada no banco do helicptero (diferente do assoalho), a uma distncia mdia de 60
metros dos alvos, em uma seqncia de dez (10) disparos.
Tal seqncia objetivou a aferio dos aparelhos de pontaria dos fuzis parafal,
alm de propiciar aos tripulantes operacionais um padro de comparao com as demais
seqncias que seriam desenvolvidas em vo a bordo do helicptero. vlido pontuar que
no se utilizou recursos auxiliares de pontaria do tipo luneta ou mira hologrfica, alm do
existente nos fuzis parafal.
2) etapa: ocorrido um briefing31 com todos os envolvidos na atividade,
incluindo os pilotos, passou-se segunda parte do treinamento de tiro defensivo a partir da
condio de vo no pairado, onde o piloto posicionava o helicptero a uma altura mdia de
50 metros do solo e lateralmente a 60 metros dos alvos.
Quando o piloto sinalizava a permisso para o incio dos disparos,
estabilizando a aeronave na posio correta, individualmente um dos tripulantes
operacionais (lado direito ou esquerdo) iniciava uma seqncia de dez (10) tiros na direo
dos alvos. Logo aps, o piloto disponibilizava o lado contrrio para o outro tripulante iniciar a
sua seqncia de forma anloga, estando o instrutor a bordo e devidamente atento aos
procedimentos de segurana.
3) etapa: estabelecendo um circuito de trfego32 na vertical do estande do
CIPM, o piloto posicionava o helicptero para a terceira e ltima srie na atitude de vo em
movimento frente, adotando a mesma altura e distncia da segunda etapa, imprimindo
uma velocidade mxima de 75 km/h. Ento, os tripulantes, aps identificarem seus
respectivos alvos numerados e receberem a autorizao do piloto, iniciavam individualmente
31

Briefing: reunio antecedente a uma atividade area com a finalidade de traar os objetivos a serem
cumpridos pela tripulao.

32

Circuito de trfego: a definio de um caminho especfico para a aproximao de aeronaves, de maneira que
todas devem respeitar. Normalmente executado a entre 500 a 1500 ps de altura em relao ao aerdromo e
circula a pista de maneira que a aeronave contornar a pista, ou passar paralela a esta durante o vo. Este
arranjo faz com que todas as curvas do circuito sejam executadas para a esquerda. O circuito de trfego
dividido em algumas partes, a saber: perna contra o vento, perna de travs, perna do vento, perna base e a
reta final.

77
uma seqncia de dez (10) disparos, respeitando os limites de segurana estabelecidos
pela prpria estrutura da aeronave (foto 4).
B

Foto 4: (A) e (B) treinamento de tiro defensivo a bordo do helicptero realizado com os tripulantes
operacionais do Batalho de Radiopatrulhamento Areo, no Centro de Instruo da Polcia
Militar. Utilizaram-se alvos do tipo silhueta humana. Fotografo: Didier Ribeiro Sampaio.
Abr. 2008.

Em cada uma das etapas, foram distribudos valores mximos de 60 pontos,

avaliados atravs da contabilizao dos impactos nos alvos individuais numerados e
dispostos lateralmente em linha (tab. 2). O modelo desses alvos foi a silhueta humana
afixada em uma placa de madeirite nas dimenses de dois (2) metros de altura por um (1)
metro de largura.
Salienta-se que foram apurados os impactos fora dos limites dos alvos
localizados na placa de madeirite, na inteno de conhecer a disperso desses disparos e
que por sua proximidade com os alvos pudessem ser considerados teis 33. Mais uma vez,
no foram utilizados quaisquer recursos auxiliares no aparelho de pontaria do armamento, a
exemplos das miras hologrficas.
Nas etapas ocorridas em vo, o grau de dificuldade bastante elevado,
gerando uma queda considervel nos resultados (tab. 1).

Tabela 1: Pontuao contabilizada durante treinamento de tiro defensivo dos tripulantes operacionais,
no Centro de Instruo da Polcia Militar, a bordo do bordo do helicptero PP-EJK, 29 de
maio de 2008.
(continua)
Tripulante
Operacional(1)
33

1 etapa (2)

2 etapa (3)
Impacto na
Impacto na

teis: distncia na qual um projtil pode ter eficcia.

3 etapa (4)
Impacto na
Impacto na

78
silhueta

silhueta

placa

14

3
10
3
6
4
4
6
3
6
3
4
6
6
-

2
2
2
4
2
2
2
2
2
-

43

B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
X

42
49
47
45
42
39
45
49
43
49
41
42
33
31
53
42
45
51
49
41
29
39

Btl Rp Aer - Sede em Belo Horizonte

21
- (5)
11
2
23
11
4
9
11
2
2
6
2
8
6
22
10
2
10
11
2
35
2
6
27
4
11
2
17
6
2
10
4
-

A
B
D
E
F
G

33
25
27
29
51
47

Btl Rp Aer 2 companhia Uberlndia

2
4
8
6
8
2
4
15
4

2
-

43
39
45
51
51
27
11
37

Btl Rp Aer 3 companhia Montes Claros

6
2
6
17
2
11
4
11
4
9
2

6
2
2

A
B
C
D
E
F
G
H
Fonte: Autor da pesquisa
Nota:

placa

(1)

visando preservar o anonimato dos tripulantes operacionais do Btl Rp Aer, utilizou-se letras.
1 etapa: tiro na posio assentado em cadeira de madeira (no solo). (3) 2 etapa: tiro na
posio assentado embarcado no helicptero (vo no pairado). (4) 3 etapa: tiro na posio
assentado embarcado no helicptero (vo em movimento). (5) Sinal convencional utilizado para
dado numrico igual a zero, no resultante de arredondamento.
(2)

Em que pesem as DEPM/06 estabelecerem, no art. 56, os nveis conceituais

de aproveitamento para o treinamento prtico de tiro com armas de porte (revlver e
pistola), prope-se ento, de maneira anloga, identificar os nveis de aproveitamento dos
resultados do tiro defensivo embarcado realizado pelos tripulantes operacionais com as

79
armas portteis (Fuzil Parafal calibre 7,62mm), apresentando os valores percentuais
atingidos em cada uma das etapas (tab. 2).
Tabela 2: Apresentao dos valores percentuais da instruo de tiro defensivo ocorrida a bordo do
helicptero PP-EJK, em 29 de maio de 2008, pelos Tripulantes Operacionais.
Conceito

1 etapa (%)

2 etapa (%)

3 etapa (%)

Excelente (A)
Bom (B)
Regular (C)
Insuficiente (D)
Fraco (E)
Total
Fonte: Autor da pesquisa

24,32
51,35
21,62
2,70
100

5,41
8,11
86,49
100

100,00
100

Nota: (-) sinal convencional utilizado para dado numrico igual a zero, no resultante de
arredondamento.

Na 1 etapa, 51,35% dos tripulantes atingiram o conceito regular (C), com as

pontuaes entre 6,00 a 7,99, enquanto apenas 2,7% dos tripulantes obtiveram um
desempenho considerado fraco (E), com pontuaes entre 00 a 2,99.
Essa 1 etapa, no ocorreu a bordo do helicptero, permitindo aos tripulantes
a aferio das miras e o ajuste das armas, sem as dificuldades inerentes ao vo.
No entanto, percebe-se que apenas metade dos atiradores conquistaram um
conceito regular (C), realidade esta que demonstra o baixo aproveitamento prtico com o
Fuzil Parafal calibre 7,62mm durante a etapa de treinamento no solo.
Na segunda etapa, ocorreu um decrscimo expressivo no desempenho dos
atiradores em relao 1 etapa, onde 86,49% dos tripulantes operacionais atingiram o
conceito fraco (E) com as pontuaes entre 00 a 2,99.
Entretanto, na terceira etapa, todos os pesquisados (100%) permaneceram
no conceito fraco (E), demonstrando uma absoluta ineficincia do corpo docente durante o
tiro em movimento.
Em todas as etapas da instruo de tiro defensivo dos tripulantes
operacionais do Btl Rp Aer houve a ausncia de registros no conceito (A) relacionados s
pontuaes de 9,00 a 10,00.
Na seo 6, apresertar-se-o alguns modelos de treinamento de tiro

80
defensivo a bordo de helicpteros adotados por outras Instituies.

6 MODELOS DE TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO EM HELICPTEROS NO

BRASIL
Procurou-se conhecer modelos de treinamento de tiro defensivo a bordo de
helicpteros em outras Instituies, na inteno de colher subsdios prticos seqenciais
das diversas etapas instrucionais, a fim de sugerir, ao final dessa pesquisa, alguns
parmetros viveis de serem testados em nosso atual treinamento no Btl Rp Aer.
Assim, foram citadas as unidades areas no Brasil, que criteriosamente
executam a prtica dessa modalidade de tiro defensivo embarcado e devido s suas slidas
caractersticas operacionais, tais como, frotas de helicpteros, anos de atuao no
policiamento areo, localizao geogrfica, densidade populacional, entre outros, justificam
a ateno desse trabalho monogrfico, sem, no entanto, desconsiderar as demais unidades

81
areas que porventura buscam a capacitao de seus tripulantes operacionais nas diversas
modalidades de treinamento existentes.
Nas Foras Armadas, o Exrcito Brasileiro merece destaque especial, haja
vista a grande preocupao com o tema, uma vez que protagonizou, atravs dos integrantes
do Comando de Aviao do Exrcito (CAVEx), a elaborao de uma cartilha sobre
procedimentos operacionais para o tiro defensivo embarcado em helicpteros, aeronaves
estas semelhantes s utilizadas pela PMMG.
Buscou-se, ento, como referncias de treinamento nas foras de segurana
pblica dos Estados Brasileiros, o Grupamento de Radiopatrulha Area Joo Negro da
Polcia Militar do Estado de So Paulo, o Ncleo de Operaes e Transporte Areo da
Polcia Militar do Esprito Santo e, por fim, o Servio Areo Policial da Polcia Civil do Rio de
Janeiro.
6.1 Exrcito Brasileiro
O Exrcito Brasileiro vem sendo empregado nos ltimos anos com muita
freqncia em operaes de Garantia da Lei e da Ordem (GLO) em diversos Estados da
Federao.
Para tanto, consolidou uma doutrina de emprego para os caadores 34 a bordo
de suas aeronaves de asas rotativas (helicptero) atravs de cursos de formao,
treinamentos diversos, armamentos e acessrios especiais.
A aviao do Exrcito opera com trs modelos de aeronaves de manobra
(HM-1 Pantera, HM-2 Black Hawk e HM-3 Cougar) e um modelo de aeronave de
reconhecimento e ataque (HA-1/Esquilo), este semelhante ao utilizado pela PMMG.
Dentre os modelos citados, o que melhor se adapta realizao do tiro
embarcado para o Exrcito Brasileiro o HA-1 Esquilo. A justificativa deve-se localizao
dos bancos junto s portas deslizantes, possibilitando um melhor posicionamento e
visualizao do ambiente externo pelo atirador embarcado.
34

O caador: um combatente, perito no tiro com armas longas, nos procedimentos tticos individuais e na
ttica dos pequenos escales, enrijecido fsica e mentalmente, que realiza fogo seletivo, a comando ou no,
sobre foras hostis, eliminando alvos escolhidos pela importncia de suas funes e pela dificuldade de serem
batidos por outros meios. (SARAIVA, 2006).

82

Os armamentos utilizados para a realizao do tiro embarcado em helicptero

so os fuzis Colt M16-A2 e Fuzil Automtico Leve (FAL) modelo MD-2. Ambos utilizam
munio 5,56mm, calibre com grande poder de penetrao e tambm poder de parada, se
utilizados projteis expansivos.
O Exrcito entende que o calibre 5,56mm funciona com um inibidor
psicolgico durante as operaes militares, alm de proporcionar um tiro muito preciso
aliado ao quase imperceptvel recuo.
Durante os treinamentos ou em situaes reais que justifiquem um disparo de
arma de fogo a bordo dos helicpteros do Exrcito, o caador adota uma posio que lhe
proporcione conforto e mobilidade com o armamento. A posio do corpo no permanece
totalmente projetada para fora da aeronave e nem tampouco seu peso totalmente
sustentado pelo equipamento de segurana (rabo de macaco35 ou cinto de segurana).

O caador utiliza apenas o campo de tiro restrito a vertical, compreendido

entre o espao do disco do rotor principal36 e ao skid37 da aeronave e na horizontal pela
porta do piloto e pela direo do rotor de cauda (foto 5).
A

35

Rabo de macaco: espcie de cinto de segurana afixado no assoalho do helicptero, cuja finalidade
promover a segurana da tripulao a bordo.

36

Disco do rotor principal: disco formado pelo movimento giratrio do conjunto das ps do rotor principal.

37

Skid: pea em estrutura tubular responsvel pela sustentao da aeronave no solo, utilizado nas operaes de
pouso e decolagem.

83

Foto 5: posicionamento do Caador, portando o Fuzil Parafal calibre 5,56mm, a bordo do

helicptero do Exrcito Brasileiro. (A) posio de limite superior. (B) posio de limite
inferior. (C) posio de limite frente. (D) posio de limite retaguarda. Fotografo:
Leonardo Gomes Saraiva. Set. 2008

O treinamento de tiro defensivo no Exrcito Brasileiro ocorre de maneira bem

definida e organizada (instante compreendido entre o local de decolagem e o objetivo da
misso), estruturando-se em zonas de perigo progressivos na qual a aeronave ser
submetida durante todo o vo.
Para que o treinamento transcorra com o mximo de segurana possvel, os
instrutores definem nveis de apronto do armamento 38 para cada uma das etapas
estabelecidas nas zonas de perigo.
Assim, as zonas de perigo so subdividas em trs (3) reas distintas,
relacionando-se com as condies dos armamentos (fig. 3)

Figura 3: esquema das Zonas de Perigo elaborado pelo Comando de Aviao do Exrcito Brasileiro
Nota: (H) : posio inicial de decolagem do helicptero. Obj (Objetivo) : posio onde se encontram
os alvos, ou seja, o objetivo da misso

38

Apronto do armamento: a condio ideal do armamento em determinados instantes do treinamento a fim de

torn-lo apto a realizao do tiro.

84
a) rea verde
rea compreendida entre o local de decolagem e um ponto definido no
terreno, na qual a possibilidade de engajamento com elementos hostis remota. Nessa
rea, devem ser realizados os ltimos cheques preparatrios para a execuo do tiro.
Condio do armamento: a arma deve estar sem o carregador, com o ferrolho
preso retaguarda e travada.
b) rea amarela
rea compreendida entre o final da rea verde e um ponto definido no
terreno, na qual existe a possibilidade de engajamento com elementos hostis, exigindo
desse modo, que o caador esteja alerta e pronto para realizar o tiro, se for o caso.
Condio do armamento: a arma deve estar carregada e travada.
c) rea vermelha
rea adjacente rea amarela, que representa a regio do objetivo da
misso. Nessa rea, a realizao do tiro iminente, exigindo que o caador esteja em
posio de tiro e pronto para disparar a qualquer instante. Essa a fase mais crtica do vo.
Condio do armamento: a arma deve estar carregada e destravada, pronta
para ser imediatamente utilizada.
Em seguida, tem-se a primeira fase do treinamento realizada na atitude do
vo pairado, permitindo que os tripulantes realizem uma ambientao ao exerccio. Para
tanto, procedem da seguinte forma:
- executam um circuito de trfego padro, observando a situao do
armamento em cada zona de perigo;
- aproximam para o pairado fora do efeito solo a 30 metros de altura;
- posicionam

aeronave em vo pairado a 30 metros de altura e

aproximadamente 100 metros de distncia lateral aos alvos, perpendicular linha de tiro
pelo lado do caador;

85

- quando o posicionamento da aeronave estiver correto, o piloto comanda

fogo vontade para o caador;
- aps o trmino dos disparos, o caador informa ao piloto;
- em caso de pane no armamento, o caador comanda incidente de tiro,
sana a pane e informa quando pronto para reiniciar o tiro.
Aps a realizao satisfatria do tiro no vo pairado, a tripulao e o caador
passam para a segunda fase do exerccio, quando realizam disparos com a aeronave em
vo frente. Para tanto, procedem da seguinte forma:
- executam

um circuito de trfego padro, observando a situao do

armamento em cada zona de perigo (fig. 4);

- aproximam para uma passagem baixa paralela e a 100m da linha de alvos,
a 30 metros de altura e a velocidade mxima aproximada de 70 km/h;
- a primeira passagem ocorre sem disparos contra os alvos, para que o piloto
mostre ao caador os pontos inicial e final da passagem baixa entre os quais ele pode
realizar os disparos;
- a segunda passagem ocorre com o bloqueio do ponto inicial do tiro, quando
o piloto comanda fogo vontade e o atirador inicia seus disparos;
- no ponto final dos alvos o caador j deve ter terminado os disparos. Caso
contrrio, o piloto comanda cessar fogo e, somente aps isso, inicia uma curva para
retornar ao circuito.
Nessa segunda etapa, o Exrcito Brasileiro desenvolveu um roteiro que
compe a seqncia do treinamento de tiro com armas portteis a bordo das aeronaves
HA-1 Esquilo, visando relacionar o trfego areo, a segurana de vo e a segurana do
pblico envolvido na atividade.

86
Portanto, as posies do treinamento de tiro embarcado simulam as
diferentes zonas de circuito de trafego padro (fig. 4).
1) rea Verde: Zona de Pouso de Helicptero39 (ZPH) com decolagem direita
- briefing do piloto com os caadores;
- conferncia das amarraes e ancoragens diversas;
- decolagem com o incio do gerenciamento de cabine;
- armamento aberto, travado e sem o carregador.

2) rea Amarela: perna do vento e travs

- monitoramento do gerenciamento de cabine;
- autorizao do piloto para o carregamento da arma (o procedimento
dever ser realizado com o cano da arma voltado para baixo e para fora da aeronave).
3) rea Vermelha: perna contra o vento
- ordem de autorizao emitida pelo piloto para o incio da srie;
- confirmao da ordem pelo caador;
- caador destrava a arma e inicia os disparos.

39

Zona de Pouso de Helicptero (ZPH): espao seguro destinado a operaes de pouso e decolagens de
helicpteros.

87

Figura 4: circuito de trfego para treinamento de tiro defensivo no Comando de Aviao do Exrcito
Brasileiro.

6.2 Polcia Militar do Estado de So Paulo

Devido ao elevado desenvolvimento da maior metrpole da Amrica do

Sul

a cidade de So Paulo, e aliado significativa evoluo da criminalidade local, foi

necessrio buscar os melhores recursos tecnolgicos na tentativa de proporcionar
coletividade paulistana mais segurana.
Nesse sentido, em 15 de agosto de 1984, o governador do Estado de So
Paulo entrega Policia Militar o primeiro helicptero AS 350 B - modelo Esquilo, em carter
experimental, criando ento o Grupamento de Radiopatrulha Area Joo Negro (GRPAe).
O Grupamento de Radiopatrulha Area possui 13 helicpteros e cinco (05)
avies, cujas bases localizam-se no aeroporto do Campo de Marte na cidade de So Paulo
e em outras seis (06) cidades do interior do Estado (Campinas, Praia Grande, Bauru, So
Jos dos Campos e Ribeiro Preto). a Instituio detentora da maior frota de helicpteros
empregados em misses de polcia do pas.
A bordo dos helicpteros, integra uma equipe de policiais com funes
distintas e bem definidas, quais sejam, dois pilotos (comandante da aeronave e comandante
das operaes areas) e dois tripulantes operacionais. Estes ltimos, entre outras funes
especficas, portam os armamentos portteis e so os responsveis diretos pela utilizao
do fuzil modelo parafal MD-2 no calibre 5,56mm e a submetralhadora MT-12A no calibre

88
9mm. No modelo parafal, acoplado um recurso auxiliar para o aparelho de pontaria do tipo
mira hologrfica.
A utilizao primria do armamento a bordo da aeronave policial de
responsabilidade

do tripulante

operacional

posicionado

do lado esquerdo,

onde,

efetivamente, faz a segurana da tripulao durante o vo ou quando desembarcado para a

segurana de equipes em abordagens. O tripulante operacional do lado direito o
responsvel direto pela navegao nas operaes policiais.
O GRPAe adota um treinamento de tiro defensivo a bordo de seus
helicpteros, de forma a manter seus tripulantes capacitados. Contudo, no desenvolveu um
procedimento formalizado em manual ou algo que o valha, bem estruturado conforme o
Exrcito Brasileiro, capaz de detalhar, passo-a-passo, as atividades de treinamento.
A dinmica do treinamento ocorre de maneira simples, onde a tripulao do
helicptero, aps realizar um briefing acerca dos procedimentos relacionados com a
segurana operacional de vo e o manejo dos armamentos, inicia o treinamento de tiro
defensivo embarcado em duas etapas.
Anteriormente primeira etapa, os tripulantes executam algumas sries de
tiro em cima de um prtico de treinamento a uma altura aproximada de 18m (semelhante
utilizada pelo GRAer), buscando a proximidade com a realidade por vezes vivenciada
nessa modalidade, alm de propiciar aos tripulantes operacionais a aferio e ajustamento
do aparelho de pontaria das armas.
Passando primeira etapa, realizam o tiro a partir do vo no pairado,
estabelecendo uma altura de 50m do solo e uma distncia de 100m dos alvos. Vlido
realar que, para o incio das seqncias de disparos, o piloto do helicptero autoriza
individualmente a cada atirador e este, ao trmino, cientifica a toda tripulao.
Na segunda e ltima etapa, os pilotos iniciam um deslocamento paralelo
linha dos alvos, imprimindo uma velocidade aproximada de 70 km/h. De maneira
semelhante etapa anterior, a autorizao para o incio da seqncia de disparos
fornecida individualmente aos tripulantes operacionais quando da aproximao da linha dos

89
alvos. Durante os procedimentos, os atiradores permanecem atentos aos limites da
estrutura e dos rotores do helicptero.
Para o treinamento de tiro defensivo a bordo dos helicpteros, so
disponibilizados 50 cartuchos no calibre 7,62mm e 50 cartuchos calibre 9mm para cada
tripulantes operacional. Nota-se que o GRPAe no adota qualquer dispositivo de reteno
das cpsulas deflagradas, semelhantes aos coletores ou defletores, sob a justificativa de
obstruo da janela de ejeo do armamento devido ao princpio de funcionamento do fuzil.
Os tripulantes utilizam, tanto para o treinamento de tiro quanto para as
operaes areas, o capacete de vo, o colete balstico, o cinto abdominal e o boldrier40.
Anualmente, cumprem um (1) treinamento com todos os tripulantes
operacionais do GRPAe sobre assuntos diversos, entre eles, o tiro defensivo embarcado.
Essa baixa periodicidade encarada como uma falha a ser corrigida, pois buscam manter
um bom padro de qualidade nas performances de tiro.
Os resultados individuais do treinamento so contabilizados em uma planilha
prpria e registrados na seo de ensino do GRPAe. Utilizam alvos denominados de PM
L/7441, padronizados para o treinamento de tiro defensivo para todos os policiais militares da
Polcia Militar de So Paulo. Este modelo de alvo possui o desenho de cinco quadrantes
circunscritos em nveis distintos de dificuldades.
Os treinamentos so realizados nos estandes de tiro do 12 Batalho de
Infantaria Blindado do Exrcito Brasileiro, localizado no municpio de Campinas e no Clube
Paulistano de Tiro, na capital do Estado de So Paulo.
Para o procedimento do tiro embarcado realizado a partir de uma plataforma
mvel, os tripulantes atiradores do GRPAe adotam alguns pontos de apoio (das pernas ou
do corpo contra a estrutura da aeronave) para melhorar a sua condio estvel para o tiro
(foto 6).

40

Boldrier: equipamento de segurana individual, que fornece condies para pessoas trabalharem em altura.

41

PM L/74: Modelo de alvo para treinamento de tiro defensivo.

90
A

Foto 6: (A) e (B) pontos de apoio para os ps do tripulante operacional no piso do helicptero.
Grupamento de Radiopatrulha Area Joo Negro, da Polcia Militar do Estado de So
Paulo. Fotografo: Joo Laurelli Jnior. Mar. 2008

Para as posies de tiro embarcado com o fuzil MD-2 5,56mm e a

submetralhadora 9mm, vlido salientar a questo do posicionamento da cmara de ejeo
alm da linha da estrutura da cabine,

visando

eliminar o risco dos estojos ejetados

invadirem a parte interna do helicptero.

Algumas posies bsicas com os fuzis parafal so utilizadas em vo,
adotando como referncia o padro de orientao por horas, sendo a proa 42 da aeronave
sempre definida como 12 horas (foto 7).

42

Proa: a direo horizontal que a qualquer instante a aeronave faz com uma direo de referncia no sentido
do movimento dos ponteiros de um relgio de 000 a 360 graus.

91
C

Foto 7: posicionamento dos tripulantes operacionais a bordo do helicptero do Grupamento de

Radiopatrulha Area Joo Negro, da Polcia Militar do Estado de So Paulo, orientados
pelo padro ponteiros do relgio. (A) Posio 3 horas, utilizando a submetralhadora
calibre 9mm. (B) Posio 6 horas, utilizando a submetralhadora calibre 9mm. (C) Posio
9 horas, utilizando o Fuzil Parafal calibre 5,56mm. (D) Posio 11 horas, utilizando o Fuzil
Parafal calibre 5,56mm. Fotografo: Joo Laurelli Jnior. Mar. 2008

As tripulaes areas do GRPAe afirmam que o tiro defensivo a bordo de

helicpteros de preciso relativa, ou seja, podem atingir um local no pretendido. Desta
forma, recomendam que o atirador sempre adote o regime de tiro intermitente, visando ao
controle dos disparos, alm de no desperdiarem munio nos casos de uma cadncia
elevada de tiros no modo rajada.
6.3 Polcia Militar do Esprito Santo
O Ncleo de Operaes e Transporte Areo (NOTAer) o rgo da Casa
Militar responsvel pelo planejamento, coordenao, controle e execuo das atividades
areas policiais no Estado do Esprito Santo. Foi criado pelo Decreto n.1137-R de 11 de
maro de 2003.
O NOTAer subdividido em dois grupamentos, o Grupamento de
Radiopatrulhamento Areo (GRAer) responsvel por todas as misses operacionais e o
Grupamento de Transporte Especial (GTE) responsvel pelo transporte de autoridades.
Possui 04(quatro) aeronaves, sendo 02 (dois) esquilos AS-50, um (1) BK117 e
01(um) H-269 (Schweizer); e tem o efetivo de sete (7) pilotos, seis (6) tripulantes
operacionais, dois (2) mecnicos e trs (3) auxiliares de mecnica.

92
Desde a criao do Ncleo, h 20 anos, registra-se a utilizao dos
armamentos portteis a bordo de seus helicpteros, inicialmente sem critrios tcnicos,
onde os armamentos eram considerados inadequados s operaes e desprovidos de
coletor de estojos.
A partir do ano de 2003, desenvolveram mecanismos de segurana
adaptveis aos armamentos chamados de defletores, constitudos de uma chapa metlica
dobrada, a fim de permitir aos Tripulantes Operacionais uma empunhadura adequada para a
realizao da visada, sem haver prejuzo para as ps, carenagem e a tripulao por parte
dos estojos deflagrados, surgindo a possibilidade real do emprego do armamento (foto 8).
A

Foto 8: (A) tripulante operacional a bordo do helicptero do Grupamento de Radiopatrulhamento

Areo do Estado do Esprito Santo, durante treinamento de tiro embarcado. O armamento
utilizado a carabina 0,40 polegadas, com defletor de estojos acoplado. (B) exibio do
defletor de estojos. Fotografo: Marcos Novaretti. Set. 2008

A demanda operacional pelo disparo em carter defensivo desde ento pde

ser atendida, surgindo tambm a necessidade da criao de procedimentos especficos para
essa modalidade de tiro embarcado, pois as tcnicas utilizadas para o treinamento areo
eram as mesmas das atividades de treinamento de tiro

em solo, em que pese serem

ambientes distintos.
Anualmente, todo o efetivo da unidade executa o treinamento de tiro
defensivo embarcado, no Centro de Instruo General Sampaio (CIGS), estande de tiro do
Exrcito Brasileiro/EB - 38 BI na Barra do Jucu, em Vila Velha, em alvos (placas) de celulose
nas dimenses de 1,20m x 0,60m.

93
Uma interessante curiosidade resgatada pela pesquisa foi a descoberta de
treinamento ocorrido no municpio de Aracruz, localizada ao norte do Estado do Esprito
Santo (ES), no qual utilizaram alvos do tipo garrafas descartveis de refrigerantes coloridas,
agrupadas sobre uma lagoa. Apurou-se no treinamento que, apesar dos alvos terem ficado
relativamente estveis sobre a gua, no tinham como ser contabilizados, por outro lado,
era possvel ao tripulante atirador realizar uma conferncia imediata dos disparos, uma vez
que visualizava a chegada dos projteis43 na gua.
Desde maio de 2007, o armamento utilizado nos treinamento de tiro
embarcado a carabina modelo Famae MT 0,40 polegadas, possuindo dois carregadores
com a capacidade de 30 cartuchos.
Os equipamentos de segurana utilizados pelos tripulantes so vrios, a
exemplo do boldrier completo (com suspensrio) acolchoado, mosquetes, aranha, freios
(material de altura), e tambm culos de proteo, coletes balsticos e fones de ouvido do
helicptero (em vo) e protetores auriculares/abafadores comuns para treinamentos no solo.
Nos armamentos, conforme j mencionado, utilizam os defletores de estojos,
miras hologrficas e lanternas (para vos noturnos).
A dinmica do treinamento obedece a uma seqncia bem estruturada, onde
os Tripulantes Operacionais tm a oportunidade de simular, anteriormente ao treinamento
em vo, suas tcnicas em um prtico (plataforma) construdo com as dimenses de um
helicptero, dotadas de barras paralelas semelhantes ao skid. Desta forma, executam a
primeira etapa das atividades de tiro, a uma altura aproximada de 12 metros, buscando as
posies que originalmente fariam a bordo (foto 9).
A segunda etapa do treinamento de tiro defensivo embarcado ocorre em trs
(3) fases distintas:
a) fase 1: atitude de vo pairado;
b) fase 2: atitude de vo em movimento;
c) fase 3: manobra em curva.

43

Projteis: tambm chamado de ponta, um dos elementos de composio do cartucho, que aps o processo
do disparo, atingir o alvo.

94
A

Foto 9: (A) e (B) prtico de treinamento de tiro para os tripulantes operacionais do Grupamento de
Radiopatrulhamento Areo do Estado do Esprito Santo. Fotografo: Capito Novaretti.
Set. 2008

Na fase (1), estabelecem uma altura de 40 metros em relao ao solo, onde o

piloto aps estabilizar o helicptero e comandar FOGO LIVRE, permite o incio dos disparos
aos tripulantes operacionais j posicionados em p sobre os skids e prontos. Aps o
trmino, cada atirador informa ao piloto que a armamento encontra-se travado em
segurana.
Na fase (2), estabelecem uma velocidade entre 40 a 60 km/h em vo frente
e a uma altura de 40 metros do solo. Ajustados os parmetros de vo, o piloto comanda
FOGO LIVRE, dando incio seqncia da atividade. Os tripulantes operacionais, j
devidamente posicionados em p sobre o esqui, realizam os disparos na direo dos alvos,
atentando para os limites estabelecidos pela estrutura do helicptero. Aps o trmino, cada
atirador informa ao piloto que o armamento encontra-se travado em segurana.
Na fase (3), estabelecem uma curva em velocidade aproximada de 40 km/h a
uma inclinao mxima de 40 graus em relao ao eixo longitudinal do helicptero e a uma
altura de 40 metros do solo. De maneira anloga fase (2), os tripulantes operacionais,
aps receberam a autorizao para o incio, realizam a seqncia dos disparos, atentando
para os limites estabelecidos pela estrutura do helicptero. Aps o trmino, cada atirador
informa ao piloto que o armamento encontra-se travado em segurana.

95

Foto 10: treinamento de tiro defensivo embarcado para os tripulantes

operacionais do Grupamento de Radiopatrulhamento Areo do Estado do
Esprito Santo. Fotografo: Capito Novaretti. Set. 2008

Ressalta-se que nas fases (1) e (2), os instrutores disponibilizam alvos em

ambos os lados do estande de tiro, o que viabiliza a execuo da srie de tiro aos dois (2)
tripulantes operacionais consecutivamente (foto 10).
Cada tripulante realiza, ao final do treinamento, o total de 260 disparos,
distribudos quantidade de 230 disparos em cima do prtico e quantidade de 30 disparos
a bordo da aeronave, contabilizando-se, ainda, os resultados registrados junto aos alvos.
6.4 Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro
O Servio Areo Policial (SAER) foi criado na dcada de 70 e integra a
Coordenadoria de Operaes Especiais da Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro
(CORE). Foi rgo pioneiro a utilizar helicpteros nas atividades policiais e de defesa civil no
pas.
Compem a frota dois (2) helicpteros modelo AS 350 B3 Esquilo, e outro
helicptero modelo Huey II, semelhante ao empregado pelos Estados Unidos em operaes
no Iraque e no Afeganisto. Esta a primeira aeronave de origem militar a ser usada por
uma polcia estadual no Brasil para apoiar as operaes policiais terrestres e monitorar as
principais vias da cidade.
Ambas as aeronaves possuem blindagem contra tiros de fuzil calibre
7,62 mm e metralhadora 0,30 polegadas.

96

Atuam ainda no patrulhamento noturno, devido instalao de uma cmera

infravermelha utilizada para observao, gravao e identificao de pessoas e tambm de
armas por calor e mapeamento digital, com o monitoramento por satlite.
A cidade do Rio de Janeiro, espremida entre o mar e as montanhas, h anos
deixou de ser apenas a Cidade Maravilhosa, registrando nmeros elevados de crimes
violentos, vinculados, principalmente, ao trfico ilcito de entorpecentes.
Cidados infratores utilizam a populao carente que residem nas encostas
da cidade, comumente chamadas de aglomerados, como escudo e ficam entrincheirados no
alto dos morros, locais de difcil acesso por terra para as foras pblicas.
por esse, entre outros motivos, que as aeronaves da polcia saem de
fbrica blindadas, o que reduz o risco de queda oriundo de um ataque com tiros, em que
pesem inmeros registros de tripulantes e aeronaves atingidas por disparos de arma de fogo
por cidados infratores (foto 11).
Para reforar a supremacia area policial, os pilotos policiais e os tripulantes
operacionais recebem treinamento diferenciado para o combate ar-solo. Estes ltimos
realizam um rduo Curso de Formao de Tripulantes Operacionais onde os alunos fazem
treinamentos de navegao area, conhecimentos tcnicos da aeronave, embarque e
desembarque ttico, rappel44, MacGuire45 e, sobretudo o treinamento de tiro embarcado do
helicptero.

44

Rappel: atividade vertical praticada com uso de cordas e equipamentos adequados para a descida de
paredes e vos livres bem como outras edificaes.

45

MacGuire: processo da extrao vertical de pessoas ou objetos, a partir da utilizao de cordas afixadas no
gancho do helicptero.

97
A

Foto 11: aeronave do Servio Aeropolicial da Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro atingida por
disparo de arma de fogo fev. 2008. (A) pra-brisa perfurado. (B) p do rotor principal
perfurada.(C) fone de ouvido perfurado durante operao no Complexo da Mangueira.
(D) carenagem do motor perfurada. Fotografo: Adones Lopes de Oliveira. Maio 2008

Estes treinamentos ocorrem em um estande de tiro localizado no bairro do

Caju, zona Oeste do Rio de Janeiro.

Neste espao, por ser aberto e possuir grandes

dimenses, ocorre a maioria das atividades envolvendo treinamento com armas de fogo
para os policiais civis do Servio Areo Policial.
O estande subdividido em trs linhas de aproximadamente 50 metros.
Utilizam alvos do tipo IPSC46 afixados em estruturas de madeira, dispostos lateralmente em
linha.

46

IPSC: modelo de alvo utilizado em tiro esportivo, com dimenses octogonais.

98
Obrigatoriamente, antecedentes a todos os vos de treinamento de tiro
defensivo embarcado, o instrutor realiza um briefing com a presena de todos os envolvidos
na atividade, abordando-se, prioritariamente, os seguintes tpicos:
a) seqncia das atividades em cada posio do circuito;
b) delimitao das reas permitidas aos disparos no estande;
c) quantidade de alvos no circuito e quantidade de disparos em cada alvo;
c) condies do armamento em cada rea;
d) fraseologia;
e) normas de segurana; e
g) procedimentos em caso de pane do armamento.
Alguns parmetros so conferidos antes do embarque a fim de evitarem
quaisquer acidentes ou incidentes no momento do treinamento, a saber:
a) atirador com cinto e rabo de macaco presos;
b) armamento e munio extra ancorados;
d) coletor de estojos vazio;
c) aeronave em condies de realizar o pairado fora do efeito solo;
d) portas abertas, atirador na fonia e na posio de espera e busca.
Quanto ao armamento, utilizam-se basicamente trs modelos: o Fuzil Colt
M16-A2 calibre 5,56mm, o Fuzil Parafal M964-A1 calibre 7,62mm e o Fuzil Minimi calibre
5,56 mm. A todos esses modelos so adaptados coletores de estojos.
A dinmica do treinamento ocorre de forma bem objetiva, ou seja, deslocam
duas aeronaves com tripulaes completas para o estande de tiro. Aps as orientaes,

99
simulam um enfretamento semelhante realidade dos sobrevos nas favelas do Rio de
Janeiro, ou seja, operam com dois tripulantes atiradores de cada lado do helicptero, sendo
um sentado no assoalho e outro no banco, no intuito de potencializar o poder de fogo
(foto 12).
A

Foto 12: (A) tripulantes operacionais a bordo do helicptero, do Servio Aeropolicial (SAER) da
Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro, demonstrando a formao operacional
executada nos treinamentos e operaes reais. (B) operao real do SAER no Complexo
do Alemo Rio de Janeiro. Fotografo: Didier Ribeiro Sampaio. Maio 2008

O atirador assentado no assoalho o responsvel pela cobertura frontal,

vertical e lateral da aeronave e o atirador assentado no banco o responsvel pela
cobertura lateral, vertical e a retaguarda, respeitando as limitaes traadas pela estrutura
do helicptero.
Em seguida, os pilotos aproximam da rea de treinamento em uma
velocidade aproximada de 70 km/h. Ao visualizarem os alvos, o primeiro helicptero
executa uma manobra em curva em torno do objetivo, reduzindo a velocidade a 30 km/h,
altura de 40 metros e a uma distncia de 50 metros dos alvos (fig. 5).

100

Figura 5: circuito de treinamento para o tiro defensivo em movimento, adotado pelos integrantes do
Servio Aeropolicial da Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro.
Fonte: Autor da pesquisa

Imediatamente, o atirador do lado direito sinaliza ao piloto o incio da

seqncia de tiro. Finalizada, o piloto oferece da mesma forma os alvos ao atirador do lado
esquerdo, que d incio aos disparos. Observa-se que a comunicao entre os tripulantes
durante todos esses procedimentos ocorre de forma clara, objetiva e segura.
A equipe pertencente outra aeronave aguarda o trmino das manobras da
primeira, mantendo-se no prprio circuito em altitude superior e atenta srie, sem,
contudo, gerar perigo de coliso.
Essa tcnica desenvolvida pelas tripulaes do SAER viabiliza a segurana
das operaes, pois permite a constante movimentao do helicptero, impedindo que se
torne um alvo fcil, alm de manter o objetivo engajado por um perodo de tempo maior. Foi
verificado por este autor que o treinamento na atitude de vo pairado inexiste, uma vez que
nunca permanecem nessa atitude de vo sobre um aglomerado da cidade do Rio de
Janeiro.
vlido lembrar que os atiradores possuem munio vontade, no se
limitando a uma quantidade especfica de cartuchos em cada passagem.
Os tripulantes utilizam, tanto para o treinamento de tiro, quanto para as
operaes areas, os culos de proteo individual, o colete balstico, o cinto abdominal e o
boldrier.

101
Os pilotos dos helicpteros, quando engajam para o comeo das sries de
tiro, emitem a autorizao aos atiradores para a execuo dos procedimentos e a partir da,
estes selecionam os melhores momentos para o incio e trmino dos disparos.
Ocorrendo problemas com o armamento durante a seqncia dos tiros, o
tripulante comanda PANE e o piloto executa imediatamente uma manobra evasiva.
Existe a bordo dos helicpteros do SAER um entrosamento muito grande
entre toda a tripulao sedimentada pela constante prtica dessa modalidade de
treinamento.
6.5 Etapas instrucionais dos modelos apresentados: quadro comparativo
Atravs do quadro 7, verifica-se as etapas instrucionais do treinamento de tiro
defensivo embarcado das instituies selecionadas como referncias nessa pesquisa,
necessrias capacitao dos tripulantes operacionais.
Inicialmente, atravs do diagnstico das necessidades do treinamento,
percebe-se uma coerncia em relao s Instituies no que se refere ao desenvolvimento
das competncias necessrias para as atividades de proteo e defesa da tripulao, da
aeronave e de terceiros.
Vrios fatores assemelham-se ao Btl Rp Aer, como a exemplo dos modelos
dos helicpteros utilizados, parmetros de vos, equipamentos de proteo individual,
coletor de estojos, armamentos e os alvos de treinamento.
Entretanto, em outros aspectos, evidenciam-se as diferenas, como a
exemplo da periodicidade dos treinamentos, das quantidades de munies disponibilizadas,
do regime de tiro utilizado, entre outros.
Percebe-se que o Comando de Aviao do Exrcito encontra-se na
vanguarda da tecnologia instrucional, por haver elaborado um circuito de trfego para o
TCAF defensivo embarcado, estruturado em zonas de perigo. Contudo, todo treinamento
demandado por misso de garantia da lei e da ordem, que determina a periodicidade e o
perfil da atividade a ser realizada.

102
No campo do planejamento instrucional, os Grupamentos Areos das Polcias
Militares de So Paulo e Esprito Santo buscam a proximidade com a realidade por vezes
vivenciada na modalidade de tiro defensivo embarcado, atravs da construo de um prtico
(torre) com as dimenses dos helicpteros, propiciando aos tripulantes operacionais, entre
outras vantagens, a aferio e os ajustamentos necessrios dos armamentos no solo.
Milkovich (2000, p. 364) afirma que a transferncia do conhecimento fica mais
fcil, quando as atividades de treinamento so bem semelhantes situao real do trabalho.
No entanto, a Polcia Civil do Rio de Janeiro, em razo da alta incidncia
criminal do Estado e ao elevado nmero de atentado contra suas aeronaves, propicia aos
tripulantes operacionais, a cada trs (3) meses, o treinamento de tiro defensivo embarcado,
com ilimitada quantidade de munies nos respectivos calibres.
Quadro 7: Apresentao das etapas instrucionais dos modelos pesquisados em outras Instituies
Out. 2008 (continua)
ETAPAS

Diagnstico
das
Necessidades
do
Treinamento

Planejamento
Instrucional

CAVEx - EB

INSTITUIES
GRPAe SP
GRAer ES

SAER - RJ

Emprego em
misses de GLO(1)

Maior metrpole
da Amrica do
Sul

Crescente
criminalidade
violenta

Alta incidncia de
atentados contra
as aeronaves

Defesa da
tripulao, da
aeronave e
terceiros

Defesa da
tripulao, da
aeronave e
terceiros

Defesa da
tripulao, da
aeronave e
terceiros

Desenvolver
competncias
para os tripulantes

Desenvolver
competncias
para os
tripulantes

Desenvolver
competncias
para os
tripulantes

Defesa da
tripulao, da
aeronave e
terceiros
(blindagem dos
helicpteros)

HA-1 Esquilo
(AS 350 B2)

AS 350 B2

AS 350 B2

AS 350 B2 / Huey II

Periodicidade:
uma (1) vez ao
ano

Periodicidade:
uma (1) vez ao
ano

Periodicidade:
quatro (4) vezes ao
ano

Tiro no pairado e
em movimento

Tiro no pairado e
em movimento

Tiro no pairado e
em movimento

Tiro em movimento

Parmetros de
vo: 50m (altura);
100m (distncia
do alvo) e 70 km/h
(velocidade)

Parmetros de
vo: 50m (altura);
100 m (distncia
do alvo) e 70
km/h (velocidade)

Parmetros de
vo: 40m (altura);
50m (distncia do
alvo) e 60 km/h
(velocidade)

Parmetros de
vo: 40m (altura);
50m (distncia do
alvo) e 70 km/h
(velocidade)

Periodicidade:
demanda das
misses de GLO

Desenvolver
competncias para
os tripulantes

103

Atiradores
(caadores)
tripulam o
helicptero

Prtico de
treinamento de
tiro (18 m)

Prtico de
treinamento de
tiro (12 m)

Duas (2) aeronaves

envolvidas no
treinamento
Dois (2) tripulantes
em cada em cada
porta

ETAPAS

CAVEx - EB

Implementao
do
Treinamento

INSTITUIES
GRPAe SP
GRAer ES

SAER - RJ

Colt M16-A2 e
FAL MD-2
(5,56mm)

FAL MD-2
(5,56mm) e
SMTR MT12A
(9mm)

Carabina FAMAE
MT (0,40)

Colt M16-A2
(5,56mm), FAL
MD-2 (7,62mm) e
FN MINI (5,56mm)

Regime de tiro:
intermitente

Regime de tiro:
intermitente

Regime de tiro:
intermitente

Regime de tiro:
intermitente e
rajada

Coletor de estojos

Coletor de estojos

Coletor de estojos

Coletor e defletor
de estojos

culos de
proteo

Capacete de vo

culos de
proteo

culos de proteo

Abafador de rudo
(fone VIP)

Abafador de rudo
(fone VIP)

Abafador de rudo
(fone VIP) (2)
Estruturao de
zonas de perigo
Circuito de trfego
para o
treinamento

Avaliao do
Treinamento

Alvo tipo silhueta

humana

Alvo tipo PM
L/74 (3) (tiro
defensivo)

Alvo tipo silhueta

humana

Alvo tipo IPSC(4)

Quantidade de
munio
disponibilizada
por atirador:
50 cartuchos.

Quantidade de
munio
disponibilizada
por atirador:
100 cartuchos

Quantidade de
munio
disponibilizada
por atirador: 260
cartuchos

Quantidade de
munio
disponibilizada por
atirador: ilimitado

Fonte: elaborado pelo autor da pesquisa

Nota: (1) GLO: Garantia da Lei e da Ordem. (2) Equipamento para comunicao a bordo do helicptero.
(3)
L/74: modelo de alvo para treinamento de tiro defensivo. (4) IPSC: modelo de alvo utilizado
em tiro esportivo, com dimenses octogonais.

Na seo 7, apresentar-se- a metodologia utilizada no presente trabalho

monogrfico.

104
7 METODOLOGIA
7.1 Tipo de pesquisa
Tendo em vista os objetivos propostos neste projeto, cujo desiderato avaliar
se o sistema de treinamento especfico para o uso do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo
dos helicpteros da PMMG, capacita os tripulantes operacionais para o bom desempenho
de suas funes, caracterizou-se esta pesquisa como descritiva, sendo estabelecida uma
relao entre as etapas do sistema de treinamento nas modernas organizaes e a
seqncia do treinamento de tiro defensivo embarcado em helicpteros da PMMG,
ministrado aos tripulantes operacionais do Btl Rp Aer.
7.2 Natureza da pesquisa
A pesquisa possui natureza quantitativa, uma vez que buscou-se o recurso do
questionrio a ser aplicado aos Subtenentes e Sargentos (tripulantes operacionais) que
passaram pelos treinamentos na modalidade de tiro defensivo embarcado em helicpteros
da PMMG, nos anos de 2004, 2007 e 2008.
7.3 Mtodo de abordagem
Utilizou-se o mtodo hipottico-dedutivo, apropriado para a investigao de
fenmenos que se encontram teorizados em vrias obras cientficas, a exemplos dos
investimentos em recursos humanos nas organizaes, da formao profissional como
estratgia operacional de qualidade e produtividade, das etapas das abordagens sistmicas
dos treinamentos e das competncias profissionais.
7.4 Mtodos de procedimento
Conforme salienta Lakatos e Marconi (2004, p. 90) [...] os mtodos de
procedimento pressupe uma atitude concreta em relao ao fenmeno e esto limitados
a um domnio particular.
Assim, a pesquisa contou com os mtodos estatsticos e comparativos.

105
Atravs do mtodo estatstico, interpretou-se os dados extrados da pesquisa
de campo (questionrios) juntos aos tripulantes operacionais, em valores quantitativos e,
posteriormente, uma posterior anlise estatstica.

No entanto, o mtodo comparativo, proporcionou condies para um estudo

das semelhanas e diferenas entre os diversos modelos de treinamento de tiro defensivo a
bordo dos helicpteros do Exrcito Brasileiro, da Polcia Militar do Estado de So Paulo, da
Polcia Militar do Esprito Santo e da Polcia Civil do Estado do Rio de Janeiro.

7.5 Tcnicas
Para

desenvolvimento

do

trabalho,

empregou-se

tcnica

da

documentao indireta, atravs da obteno de dados por meio de pesquisa documental,

que fundamenta como a questo do treinamento est sendo tratada para a formao e a
capacitao dos policiais militares e, em especial, dos tripulantes operacionais do Btl Rp Aer,
abordando os objetivos e as repercusses, fundamentados em legislao interna, como a
exemplo Manual de Instruo de Tiro (MANINST), o Manual de Prtica Policial, o Manual de
Direitos Humanos e as Diretrizes da Educao de Polcia Militar (DEPM), e outras diretrizes
e resolues do Comando-Geral da Corporao (MINAS GERAIS, 1991; 2002b; 2006a;
2006b).
Como fonte de pesquisa bibliogrfica, abordou-se as teorias da administrao,
com nfase em recursos humanos (gesto de pessoas), pois elas permitiram o
esclarecimento do treinamento focado dentro das modernas organizaes.
Pela documentao direta, realizou-se uma pesquisa de campo com
observao direta extensiva, atravs da aplicao de questionrios pelo pesquisador, aos
tripulantes operacionais do Btl Rp Aer. Tal questionrio composto de questes fechadas.
O universo pesquisado constitui-se de 37 tripulantes operacionais do Btl Rp
Aer que esto efetivamente na atividade aeropolicial e realizaram o treinamento de tiro
defensivo embarcado em helicptero. Tratou-se, portanto, de uma pesquisa censitria.

106
Para se verificar a comprovao da hiptese, utilizou-se da estatstica
descritiva, onde atravs da tabulao dos dados, ocorreu a anlise e interpretao dos
mesmos, atendendo s questes relevantes para a pesquisa.
Dos 37 questionrios distribudos aos tripulantes operacionais do Btl Rp Aer,
todos foram respondidos e devolvidos, o que correspondeu a 100% da populao
pesquisada.
A hiptese bsica apresentada neste estudo consiste em afirmar que o atual
sistema de treinamento para a utilizao do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos
helicpteros da PMMG, no eficiente para a capacitao dos tripulantes operacionais.
Para a verificao da hiptese relacionada, observaram-se as variveis e
seus indicadores:
a) Variveis
- Dependente (x): capacitao do tripulante operacional pelo Treinamento
com Armas de Fogo (TCAF).
- Independente (y): a eficincia do atual sistema de treinamento para a
utilizao do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo das aeronaves da PMMG.
b) Relao entre as variveis
A relao assimtrica, visto que uma varivel independente exerce efeito
sobre outra considerada dependente. A relao entre as variveis probabilstica visto que,
havendo a ocorrncia de uma varivel independente, provavelmente ocorrer uma varivel
dependente.
Desta forma, se o atual sistema de treinamento para a utilizao do Fuzil
Parafal calibre 7,62mm a bordo das aeronaves da PMMG for eficiente, logo, o tripulante
operacional estar capacitado pelo TCAF, ento, se (x) ocorrer, provavelmente ocorrer (y).

107
c) Indicadores
Dependentes (x): - periodicidade do treinamento;
- dificuldades ocorridas durante o treinamento;
- disparo real durante ocorrncia policial.
Independentes (y): - modelo atual de treinamento;
- registro de resultado (avaliao);
- logstica disponibilizada para o treinamento (todos os
materiais necessrios a realizao da atividade).
A seo 8, reunir os dados apurados na pesquisa de campo.

108
8 ANLISE DO TREINAMENTO DE TIRO DEFENSIVO A BORDO DOS HELICPTEROS
DA PMMG
A presente seo apresenta uma anlise comparativa dos resultados a que
se props buscar nesta pesquisa monogrfica, correlacionando as bases tericas, os
objetivos e a hiptese previamente apresentados na seo 1.
H que se ressaltar que os dados obtidos e estudados foram colhidos atravs
da pesquisa de campo de natureza quantitativa, pautada sob os quatro (4) subsistemas do
processo do treinamento (diagnose, planejamento, implementao e avaliao), realizada
com os tripulantes operacionais do Btl Rp Aer envolvidos diretamente com o tema deste
trabalho, a fim de avaliar a percepo que possuem sobre o assunto.
Ao final, realizada uma comparao entre os modelos de treinamento de
tiro defensivo a bordo de helicpteros praticados nas unidades areas do Exrcito Brasileiro,
das Polcias Militares do Estado de So Paulo e do Esprito Santo e da Polcia Civil do
Estado do Rio de Janeiro.
8.1 Diagnose
Sobre o pblico envolvido neste estudo, tomando por referncia as
graduaes dos envolvidos no treinamento de tiro defensivo a bordo dos helicpteros da
PMMG durante o TCAF, percebeu-se que entre os 37 tripulantes operacionais do Btl Rp Aer,
25 policiais possuem a graduao de 2 Sargento, o que representa uma predominncia dos
casos.
Nota-se que em relao graduao de Subtenente, existe apenas um (1)
policial dentro do universo dos tripulantes (graf. 1).

109
Grfico

1:

Graduao dos tripulantes operacionais do Batalho de

Radiopatrulhamento Areo da Polcia Militar de Minas Gerais Set.
2008

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Passando o referencial de anlise para o tempo de servio dos tripulantes

operacionais, verificou-se que 20 pesquisados possuem de 11 a 15 anos de servios
prestados PMMG (graf. 2).
vlido realar a inexistncia de registros (0) relacionados aos perodos de
0 a 5 anos e 26 a 30 anos de efetivo servios prestados.
De modo geral, percebe-se que a grande maioria dos tripulantes operacionais
possui a graduao de 2 Sargento, com tempo de servio entre 11 a 15 anos, o que vem
demonstrar um perfil de elevada maturidade e formao profissional dos policiais
diretamente envolvidos com as atividades areas da corporao, pois subtende-se que,
quanto mais tempo exercendo uma atividade, maior ser sua relao de qualidade na
prestao de servio.
No mundo empresarial, Mouro e Puentes-Palacios (2006) esclarecem que o
objetivo primrio da formao profissional consiste em permitir ao indivduo adquirir e
desenvolver conhecimentos tericos, tcnicos e operacionais relacionadas produo de
bens e servios, como uma estratgia em busca de qualidade e produtividade.

110
Grfico 2:

Tempo de efetivo servio prestados aos tripulantes operacionais do

Batalho de Radiopatrulhamento Areo da Polcia Militar de Minas
Gerais Set. 2008

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Observando o grfico 3, no qual se refere ao tempo de atuao como

tripulante operacional no Btl Rp Aer, verifica-se que a maioria dos graduados (29 registros)
possuem pouco tempo de atuao na atividade de policiamento areo, ou seja, entre 1 a 5
anos de experincia nessa funo to especfica.
Por outro lado, percebe-se existir apenas quatro (4) policiais com um tempo
maior na funo de tripulante operacional no Btl Rp Aer, ou seja, entre 11 a 15 anos de
servio, o que demonstra uma pequena parcela dentre o universo dos 37 tripulantes
operacionais.
Evidencia-se, tambm, a inexistncia de registros (0) relacionados ao perodo
de 16 a 21 anos de atuao no radiopatrulhamento areo.
A partir de uma anlise comparativa dos resultados observados nos grficos
1 a 3 sobre o perfil e as caractersticas das pessoas que participam do sistema de
treinamento de tiro a bordo dos helicpteros da PMMG, buscou-se uma correlao com o
arcabouo terico dessa pesquisa, onde os autores Gondim et al. (2006), Arajo (2006),
Bohlander, Snell e Sherman (2005) revelam um consenso em afirmar que uma avaliao
das necessidades do treinamento conduzida para sinalizar onde o treinamento
necessrio na organizao (anlise organizacional), quais necessidades devero ser

111
enfocadas (anlise da tarefa) e, principalmente, quem precisa ser treinado (anlise pessoal).
Assim, fica ntido atravs da pesquisa que a grande maioria dos tripulantes
operacionais (29) do Btl Rp Aer possui reduzido tempo de atuao na atividade area da
PMMG - tempo menor que seis (6) anos, o que, em tese, poderia comprometer os nveis de
conhecimento, habilidades e atitudes, aliadas experincia profissional, requeridas para o
desempenho das tarefas necessrias ao alcance dos objetivos do trabalho de cada policial.
Grfico 3: Tempo de atuao no policiamento areo da Polcia Militar de Minas Gerais, na
funo de tripulante operacional

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Partindo para uma anlise sobre a quantidade de ocorrncia de disparos

defensivos efetuados a bordo dos helicpteros em operaes areas ou em atendimento a
ocorrncias policiais, verificou-se que 20 tripulantes operacionais afirmaram no haver
efetuado tais disparos, o que representa uma parcela significativa de policiais que nunca
utilizaram sua arma de fogo porttil nessas condies, alm da baixa incidncia de
ocorrncias que exijam a necessidade do uso extremo da fora embarcado em helicpteros.
Nesse contexto, verificou-se que 17 tripulantes operacionais possuem
experincias com disparos defensivos de arma de fogo, no caso especfico com o Fuzil
Parafal calibre 7,62mm, a bordo dos helicpteros da PMMG, o que vem demonstrar a
constante necessidade da implementao do treinamento de tiro defensivo embarcado aos
policiais diretamente envolvidos nas atividades aeropoliciais do Btl Rp Aer (graf. 4).
Grfico 4: Disparos efetuados com o Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos
helicpteros da Polcia Militar de Minas Gerais, durante as operaes
areas, segundo os tripulantes operacionais

112

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Desta forma, no intuito de diagnosticar-se as performances dos 17 tripulantes

operacionais que possuem experincias com disparos defensivos de arma de fogo a bordo
dos helicpteros da PMMG, tem-se que 10 tripulantes (59%) afirmaram haver atingido o alvo
(graf. 5).
Esse elevado percentual de acerto aos alvos, demonstra que na maioria dos
casos ocorreram disparos com segurana e qualidade.
Entretando, nos casos em que os atiradores no atingiram os alvos e/ou
foram incapazes de identificar o local de acerto (41%), pode-se interpretar como uma
ocorrncia gerada pela falta de competncia ou desvios de desempenho.
Conforme evidenciado no embasamento terico por Abbad, Freitas e Pilati
(2006) na segunda seo desse trabalho monogrfico, as necessidades de treinamento
surgem devido s discrepncias ou desvios de desempenho pelas pessoas nas
organizaes.
Buscando-se uma correlao entre o conceito das necessidades do
treinamento nas organizaes, com as deficientes performances de tiro defensivo
embarcado protagonizadas por alguns tripulantes operacionais, percebe-se, que as aes
de TD&E devem ser desenvolvidas e potencializadas no Btl Rp Aer, visando tornar o policial
militar competente para desempenhar com xito o que lhe demandado.
Grfico 5:

Aproveitamento dos disparos juntos aos alvos (objetivos) durante operaes

areas ou em atendimento a ocorrncias policiais, segundo os tripulantes
operacionais

113

Fonte: Dados da pesquisa de campo

8.2 Planejamento
Sobre a freqncia de treinamento de tiro defensivo a bordo dos helicpteros
da PMMG, percebe-se que 34 tripulantes operacionais recebem um nico treinamento anual
de TCAF na modalidade embarcado, o que representa quase a totalidade dos policiais
lotados no Btl Rp Aer (graf. 6).
Deste modo, fica clara a baixa periodicidade do TCAF no processo
embarcado em helicptero no Btl Rp Aer, representando um ponto negativo a ser
considerado e melhorado, uma vez que se contrapem aos autores Oliveira, Gomes e
Flores (2001) que imputam o resultado de um bom tiro policial, a alta periodicidade e ao
tempo dedicado ao treinamento com as armas de fogo.
Como ponto a ser destacado, os tripulantes operacionais do Servio
Aeropolicial (Polcia Civil) - Estado do Rio de Janeiro, mantm uma elevada freqncia do
treinamento de tiro defensivo a bordo de seus helicpteros, ou seja, quatro (4) vezes ao ano.

Grfico 6:

Freqncia de treinamento de tiro defensivo embarcado nos helicpteros da

Polcia Militar de Minas Gerais, segundo os tripulantes operacionais

114

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Analisando os equipamentos de proteo utilizados (EPI) durante os

treinamentos de tiro defensivo embarcado no Btl Rp Aer, observou-se que os culos de
proteo individual, o abafador de rudo e o cinto de ancoragem, so unanimemente
utilizados pelos 37 tripulantes operacionais, o que demonstra a preocupao destes policiais
com a segurana operacional de vo e individual durante o TCAF embarcado em
helicpteros (graf. 7).
Apenas um (1) tripulante operacional no utiliza o colete balstico durante as
atividades, o que representa uma quantidade desprezvel no universo dos policiais
pesquisados, em que pese contrariar as normas de segurana operacional vigentes na
PMMG.
A opo outros foi assinalada apenas uma (1) nica vez, correspondendo a
utilizao de protetores auriculares, em consonncia com os abafadores de rudo. No caso
do helicptero, esses abafadores (fones de ouvido) possuem a funo primria de
comunicao interna entre os tripulantes a bordo.
Em relao aos modelos de treinamentos de tiro defensivo embarcado,
verificados junto ao CAVEx, GRPAe, SAER e GRAer, percebe-se a utilizao unnime pelos
tripulantes operacionais de todos os equipamentos segurana individual ora elencados pelos
grfico 7.
Grfico 7:

Equipamentos de proteo individual (EPI) utilizados durante os treinamento de

tiro defensivo embarcado no Batalho de Radiopatrulhamento Areo da Polcia
Militar de Minas Gerais, segundo os tripulantes operacionais

115

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Outra importante linha de anlise recai sobre a utilizao do equipamento de

conteno das cpsulas deflagradas, acoplado ao Fuzil Parafal calibre 7,62mm, em
ambientes de treinamento e em operaes areas.
Nota-se que todos os tripulantes operacionais (37) afirmaram utilizar o
equipamento denominado coletor de estojos durante os treinamentos de tiro defensivo. No
entanto, apenas nove (9) tripulantes utilizam o mesmo coletor durante as operaoes areas,
demonstrando um grave problema relacionado ao conceito de segurana operacional de
vo, pois as cpsulas deflagradas poderiam atingir a estrutura das ps do rotor principal do
helicptero, obstruir comandos de vo ou ainda alojarem-se dentro das vestes dos pilotos
(graf. 8).
Abbad et al. (2006) salienta que o uso adequado de meios (equipamentos) e
estratgias instrucionais, apoia os aprendizes na prtica das aes descritas nos objetivos
instrucionais e simula a realidade da tarefa aprendida.
Em relao ao uso do defletor de estojos, nenhum tripulante operacional
afimou utiliz-lo durante as situaes de treinamento ou nas operaes areas.
Sob a justificativa de obstruo da janela de ejeo do armamento, o GRPAe,
da Polcia Militar do Estado de So Paulo, no adota qualquer dispositivo para conter as
cpsulas deflagradas, semelhantes aos coletores ou defletores, sejam nos treinamentos ou
nas operaes areas.

116
No entanto, em contraposio aos procedimentos do Btl Rp Aer, as
Instituies do CAVEx, do GRPAe, do SAER e do GRAer, utilizam tais equipamentos de
conteo durante seus treinamentos e em suas diversas operaoes areas.
Grfico 8: Equipamento utilizado junto ao Fuzil Parafal calibre 7,62mm para conter os
estojos deflagrados, durante os treinamentos de tiro defensivo embarcado e
nas operaes areas, segundo os tripulantes operacionais

Fonte: Dados da pesquisa de campo

8.3 Implementao
Passando anlise aos critrios de implementao, apresenta-se o grfico 9,
que exibir as principais dificuldades surgidas durante a execuo do treinamento de tiro
defensivo a bordo dos helicpteros da PMMG.
Nessa questo, os tripulantes operacionais foram orientados a marcar
quantas alternativas entendessem necessrias, conforme se delinear a seguir:
A principal dificuldade apontada pelos tripulantes operacionais durante os
treinamentos de tiro defensivo embarcado, com 25 registros (23%) do total das respostas,
foi o enquadramento do aparelho de pontaria do Fuzil Parafal.
Logo, percebe-se que a trepidao natural do helicptero, bem como outros
fatores atmosfricos, impede o atirador de proceder ao perfeito enquadramento da ala e
massa de mira do prprio armamento;

117
Como segundo ponto destacado na pesquisa, com 20 registros (18%), a
velocidade de deslocamento do helicptero.
De maneira geral, os mdulos de manuteno (M-17 ao M-20) de tiro policial,
previstos no manual de instruo de tiro da PMMG, no capacitam os tripulantes
operacionais aos conhecimentos, as habilidades e as atitudes necessrias a realizao do
tiro em movimento em qualquer dimenso, sejam a partir do solo, do interior de uma viatura
policial ou mesmo de um helicptero.
De acordo com Bonfim (2006), as dificuldades podem ser superadas com a
implementao das aes de um treinamento sistmico, provocando mudanas no
comportamento humano no trabalho e trazendo benefcios para a organizao.
No terceiro item verificado, com 17 registros (15%), tem-se o travamento do
Fuzil Parafal ocasionado pelas munies calibre 7,62mm no possurem condies de tiro.
Muitas das vezes as munies disponibilizadas para a instruo de tiro
embarcado, so classificadas como reais vencidas, ou seja, com suas respectivas validade
inapropriadas para o uso operacional. Tal fato dificulta o processo de disparo do armamento,
devido ineficincia balstica dos componentes que compem o cartucho, como a exemplo
do propelente (plvora) degradado e umidecido pela ao temporal.
Revela-se, com 12 registros (11%), as dificuldades de comunicao entre a
tripulao devido s ms condies operacionais da caixa de udio do helicptero, o que
dificulta o entendimento das ordens emanadas pelo piloto do helicptero, bem como pelo
instrutor de tiro embarcado.
Com 11 registros (10%), tem-se as dificuldades de concentrao do atirador
causado por fatores externos, tais como, rudos, ventos, altura e as vibraes ou oscilaes
diversas.

A empunhadura deficiente devido ancoragem e ao peso do armamento

surge com 10 registros (9%). Conforme visto na seo 5, o peso do Fuzil Parafal calibre
7,62mm gira em torno de 4,5 quilos (com carregador vazio), logo, o condicionamento do
tripulante operacional imprescindvel para suportar as diversas posies e manejos
requeridos para tal atividade.

118

A segurana operacional de vo constitui elemento fundamental nas

operaes areas, para tanto, a ancoragem do Fuzil fundamental para a sua utilizao a
bordo dos helicpteros da PMMG.
A alternativa outros, com nove (9) registros (8%), os tripulantes operacionais
apresentaram duas questes:
a)

o uso do fone de ouvido, atrapalha, por vezes, o ajuste da empunhadura

com o Fuzil Parafal, comprometendo assim, o enquadramento dos alvos;

b) falta de padronizao nos parmetros de vo durante os treinamentos de
tiro defensivo a bordo dos helicpteros, relacionados altura, velocidade e distncia dos
alvos.
A falta da padronizao de uma fraseologia adequada para o perfeito
entrosamento com a tripulao, foi pouco considerada, representando apenas sete (7)
registros (6%) do total das assertivas.
Destaca-se que todos os tripulantes operacionais do Btl Rp Aer afirmaram
possuir condies de manusear o Fuzil Parafal calibre 7,62 mm.

Grfico 9: Principais dificuldades que surgem durante a execuo do treinamento de

tiro embarcado, segundo os tripulantes operacionais

119

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Os dados do grfico 10 permitem enumerar comparaes quanto qualidade

dos equipamentos de proteo individual utilizados durante os treinamentos de tiro
defensivo embarcado no Btl Rp Aer.
De acordo com 17 tripulantes operacionais, a qualidade dos materiais boa,
ou seja, possui um nvel aceitvel de atendimento a segurana dos treinamentos areos,
julgamento este que predomina entre os pesquisados.
importante registrar a ausncia de acidentes ou incidentes relacionados
com falhas dos equipamentos utilizados durante os treinamentos ou nas operaes reais no
Btl Rp Aer, o que demonstra a qualidade dos materiais ora disponibilizados.
Vale notar que Arajo (2006) afirma que a qualidade dos recursos materiais
influencia de forma decisiva na implementao de programas instrucionais, sendo condio
necessria aprendizagem em suas ocupaes.
Assim, percebe-se a predominncia entre os tripulantes operacionais do Btl
Rp Aer em opinar quanto qualidade dos materiais colocados a sua disposio,
demonstrando os aspectos positivos quanto implementao dos treinamentos.

120
Grfico 10: Qualidade dos equipamentos de proteo individual (EPI) utilizados durante
os treinamentos de tiro defensivo embarcado no Batalho de
Radiopatrulhamento Areo, segundo os tripulantes operacionais

Fonte: Dados da pesquisa de campo

8.4 Avaliao
Os dados contidos no grfico 11 demonstram a freqncia com que os
resultados do treinamento de tiro embarcado so contabilizados pelo instrutor da
modalidade no Btl Rp Aer.
Para

23

tripulantes

operacionais

os

resultados

so

devidamente

contabilizados pelos instrutores, no intuito de registrar a evoluo das performances

individuais, demonstrando, ento, que as etapas de avaliao do sistema de treinamento
so levadas efeito.
Deste modo, o resultado da pesquisa de campo procedido junto aos
tripulantes operacionais est em consonncia com o suporte terico fornecido por Pilati
(2006), que justifica a etapa de avaliao como uma das funes mais importantes de todo
sistema de treinamento nas organizaes, pois possibilita o levantamento sistemtico de
informaes sobre toda a estrutura das aes de TD&E, e viabiliza a emisso do julgamento
sobre a efetividade de todas as etapas.
A alternativa correspondente aos alvos que no so contabilizados aps o
treinamento de tiro defensivo embarcado, foram assinaladas apenas por seis (6) tripulantes
operacionais, o que demonstra uma pequena parcela sem a apurao de seus resultados.

121
Ainda que no represente a realidade do TCAF embarcado, tal situao est
em desacordo com o que preconiza Arajo (2006), pois uma vez que o atirador desconhece
os resultados produzidos aps seu treinamento, no ser capaz de comparar os objetivos
alcanados aos objetivos esperados, dificultando assim, a localizao dos desvios e
avaliao do processo como um todo.
Aos alvos que so s vezes contabilizados aps o treinamento de tiro
defensivo embarcado, tambm foram assinaladas por apenas seis (6) tripulantes
operacionais, o que leva a crer que, fatos isolados contriburam para a ausncia de
apurao dos resultados.
Apenas

dois

(2)

tripulantes

manifestam-se

no

recordarem

de

tal

procedimento de aferio dos resultados aps o treinamento.

A avaliao e contabilizao dos resultados de tiro defensivo embarcado em
helicpteros

representam

um

marco

importante

no

sistema

de

treinamento

desenvolvimento no Btl Rp Aer. De acordo com Pilati (2006), a avaliao o momento de

mensurar o objeto do treinamento e julgar o seu valor, levando-se em conta a motivao, o
desempenho no evento e aps o evento, bem como o desenvolvimento pessoal.
Alinhados com os procedimentos do Btl Rp Aer, todas as outras Instituies,
com exceo do SAER, contabilizam os alvos aps os treinamentos de tiro defensivo
embarcado.

Grfico 11: Freqncia de contabilizao dos alvos aps os treinamentos de tiro

defensivo embarcado, segundo os tripulantes operacionais

122

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Os resultados apurados no grfico 12 permitem revelar o entendimento sobre

a percepo dos tripulantes operacionais quanto ao nvel de capacitao para efetuar
disparos a bordo dos helicpteros durante as operaes areas com o Fuzil Parafal calibre
7,62mm.
Para tanto, utilizou-se a ttulo de comparao, os nveis de aproveitamento
conceituais atingidos pelos tripulantes operacionais, aps o treinamento de tiro defensivo
embarcado em 29 de maio de 2008, descritos pela tabela 2.
Constata-se que 54,05% dos tripulantes operacionais entendem sua
capacitao como regular, ou seja, metade dos pesquisados acreditam possuir nveis
regulares de competncias necessrias para o uso do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo
dos helicpteros da PMMG (graf. 12).
Entretanto, ao confrontar os dados apresentados pela tabela 2 com o
entendimento da maioria dos tripulantes operacionais (graf. 12), verifica-se uma elevada
discrepncia de tal assertiva, quando apenas 5,41% dos tripulantes operacionais do
Btl Rp Aer atingiram o conceito regular (C), correspondente s pontuaes entre 6,00 a 7,00
pontos.
Assim, em termos prticos, os nveis de percepo conceitual dos tripulantes
operacionais no condizem com as verificaes observadas de seus resultados.
O nvel de capacitao excelente, no fora assinalada por nenhum (0,00)
tripulante operacional do Btl Rp Aer, o que demonstra a realidade observada pelos
resultados constantes da tabela 2.

123

No sistema de treinamento, a avaliao do nvel de percepo quanto

condio de realizar com qualidade um disparo a partir do interior de um helicptero ganha
bastante destaque, uma vez que os instrutores tero condies de controlar as atividades,
fazer a retroalimentao com novos planejamentos e, obviamente, torn-lo vlido para
provocar modificaes nas performances individuais dos tripulantes operacionais.
Na perspectiva de Pilati (2006), essa etapa tem como funo o levantamento
controlado e sistemtico de informaes sobre o sistema de treinamento como um todo,
viabilizando a emisso de um julgamento sobre a efetividade de TD&E nas organizaes.

Grfico 12: Avaliao do nvel conceitual sobre a capacitao com o Fuzil Parafal calibre
7,62mm, aps o treinamento de tiro a bordo dos helicpteros, segundo a
percepo dos tripulantes operacionais

Fonte: Dados da pesquisa de campo

Em ltima anlise, os dados contidos no grfico 13, subsidiam quais as

alternativas devem ser melhoradas no Curso de Tripulante Operacional e Defesa Civil e no
Treinamento com Armas de Fogo (TCAF) embarcado em helicpteros da PMMG, para que
os policiais estejam totalmente capacitados a utilizarem o Fuzil Parafal calibre 7,62 na
atividade operacional.

importante salientar que cada tripulante operacional teve a opo de

apontar quantas alternativas julgasse importante, como se apresenta a seguir:

124
a) a assertiva mais significativa na tica dos pesquisados, recebendo 35
marcaes (59%), foi a prtica de tiro defensivo com o Fuzil Parafal.
Tal apurao representa que os tripulantes operacionais julgam que a
freqncia dos treinamentos deve ser aumentada, uma vez que executam anualmente
apenas um (1) treinamento nessa modalidade de tiro embarcado (graf. 6);
b) em seguida tem-se o clamor pela mudana da tcnica atual do tiro
defensivo embarcado, com 10 marcaes (17%) do total dos quesitos elencados.
Assim, atravs de uma anlise crtica sobre a tcnica por vezes empregada e
os baixos resultados extrados do treinamento, percebe-se a deficincia no sistema de
treinamento de modo geral, o que pode vir a comprometer a capacitao dos tripulantes
operacionais;
c) com (6) marcaes (10%), surge a necessidade de manejo do Fuzil Parafal
calibre 7,62mm com maior freqncia.
Ainda que represente a minoria das opinies, o manejo dos armamentos de
suma importncia prtica, pois gera no policial a segurana necessria nas diversas
situaes reais que exijam a preciso dos movimentos correlacionados s habilidades
motoras que podem ser levadas a efeito, atravs da agilidade e da presteza nos
movimentos que envolvem as mos e a coordenao visuomotora na execuo das tarefas
de modo geral.
No entendimento de Gondim et al. (2006), existe uma estreita relao entre
as aes de TD&E e o desempenho nas atividades do trabalho, atravs das habilidades
cognitivas, afetivas e no caso especifico, a motora;
d) a opo dos fundamentos de tiro, aparece com quatro (4) marcaes (7%)
do total dos quesitos elencados.

125
Desta forma, a reduzida preocupao entre os tripulantes operacionais do Btl
Rp Aer com tal assertiva, contrape-se ao entendimento normatizado pelo Manual de
Instruo de Tiro da PMMG, onde os fundamentos ocupam historicamente uma posio de
destaque em qualquer atividade que envolva treinamento com armas de fogo, uma vez que
representam as orientaes bsicas e genricas que se aplicam a todas as etapas do tiro
policial (MINAS GERAIS, 1991);
e) no entanto, a alternativa correspondente ao tiro em seco 47 com o Fuzil
Parafal calibre 7,62mm, recebeu somente trs (3) marcaes (5%) do total dos quesitos
elencados;
f) finalmente, com a nfima representatividade de uma (1) marcao,
representando 2% do total dos quesitos elencados, temos a assertiva outros que traz a
sugesto de estgios em outras unidade aeropoliciais da Federao, com o intuito de
conhecer os modelos de treinamentos de tiro defensivo por vezes empregados.
Grfico 13: Melhorias no Curso de Tripulante Operacional e Defesa Civil e nos Treinamento
com Armas de Fogo (TCAF) embarcado, para que estejam totalmente
capacitados a utilizarem o Fuzil Parafal calibre 7,62mm na atividade operacional,
segundo os tripulantes operacionais

Fonte: Dados da pesquisa de campo

9 CONCLUSO E SUGESTES

47

Tiro em seco: modalidade de treinamento com armas de fogo sem a realizaao do disparo real.

126
Para a compreenso deste objeto de estudo, cujo tema o emprego do Fuzil
Parafal calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da Polcia Militar de Minas Gerais:
avaliao do treinamento dos tripulantes operacionais, procurou-se, inicialmente, rever o
conceito das teorias da administrao, com nfase em recursos humanos (gesto de
pessoas).
Sobressai desse conceito, atravs dos determinantes tericos, que o
treinamento visto como um meio para suprir as carncias dos indivduos em termos de
conhecimentos, habilidades e atitudes, para que estes desempenhem as tarefas
necessrias para alcanar os objetivos da organizao.
O treinamento passa a ser entendido com um dos sistemas da administrao
dos recursos humanos que se desenvolve a partir dos subsistemas: diagnstico,
planejamento, implementao e avaliao.
O enfoque sistmico tem a vantagem de incorporar as mais diversas
contribuies cientficas ao processo de treinamento desenvolvido pela PMMG. Esses
programas de treinamentos passam a considerar, entre outros objetos, as necessidades e
aspiraes do indivduo, suas motivaes e dificuldades de aprendizagem.
Os determinantes tericos aplicados ao tema dessa pesquisa mostram que os
subsistemas do processo de treinamento transformam-se em atividades contnuas e
descentralizadas, a cargo dos dirigentes das unidades organizacionais, em conjunto com
seus funcionrios.
Nesse conceito, o Batalho de Radiopatrulhamento Areo, responsvel pelo
emprego de helicpteros nas atividades de defesa social, representa a utilizao de novas
tecnologias na busca diferentes formas de fazer polcia, visando atender os anseios por
segurana pblica da sociedade.
O emprego dessa nova tecnologia provocou a necessidade de se pensar
novas formas de gesto logstica, financeira e sobre a capacitao dos recursos humanos,
com a finalidade de realizar, de forma consciente e efetiva, a estruturao da atividade de
radiopatrulhamento areo no Estado de Minas Gerais.
Assim, o treinamento de tiro defensivo a bordo dos helicpteros da PMMG
revela-se como um instrumento potencializador na contribuio para o aprimoramento dos
talentos humanos e da segurana das operaes areas no Btl Rp Aer.

127

O objeto de estudo da presente pesquisa foi caracterizado pelas sees 3, 4

e 5. Mostrou-se, inicialmente, o processo formativo educacional na PMMG, logo aps,
apresentou-se a insero das aeronaves de asas rotativas nas foras policiais e, finalmente,
o desenvolvimento do Curso de Tripulante Operacional e de Defesa Civil e a evoluo dos
treinamentos de tiro defensivo a bordo dos helicpteros da PMMG.
Observou-se que, devido crescente imposio operacional, torna-se
imprescindvel a capacitao dos tripulantes operacionais, a fim de promoverem a
segurana dos policiais militares embarcados, de terceiros e do prprio helicptero, quando
estes estiverem expostos a um elevado grau de risco (ambiente hostil e baixa altura),
tornando-se um alvo compensador e relativamente fcil.
Tambm conclui-se que o treinamento de tiro defensivo embarcado para os
tripulantes operacionais do Btl Rp Aer recente e desprovido de uma doutrina prpria e
eficiente que acarrete na perfeita padronizao de procedimentos operacionais.
Fica evidente, atravs da avaliao dos nveis de aproveitamento do
treinamento de tiro embarcado, que o grau de dificuldade nessa modalidade bastante
elevado, ocasionando baixos resultados conceituais em todas as etapas descritas,
demonstrando assim, a atual necessidade de investimentos nos treinamentos dos policiais
envolvidos.
Atravs dos modelos de treinamento de tiro defensivo embarcado praticado
por outras unidades areas do Brasil (seo 6), percebeu-se pontos importantes e possveis
de serem implementados ao atual processo desenvolvido pelo Btl Rp Aer, visando o
aprimoramento dos subsistemas de treinamento de modo geral.
Por meio dos dados obtidos pela anlise dos resultados da pesquisa e com
respaldo do embasamento terico, permitiu-se comprovar a hiptese bsica do estudo,
atravs da existncia de fatores que levam ineficincia da capacitao dos tripulantes
operacionais e, conseqentemente, ao comprometimento das competncias necessrias
realizao do tiro defensivo embarcado.
Assim, so elencados alguns pontos verificados:
a) o perfil da populao verificada demonstra que a maioria dos tripulantes
operacionais possuem a graduao de 2 Sargento (com tempo de servio na PMMG entre

128
11 a 15 anos), o que representa uma maturidade profissional na rea de segurana pblica
de modo geral, entretanto, essa mesma populao possui pouca experincia - tempo menor
que seis (6) anos - na atividade area do Btl Rp Aer, contrapondo-se, de certa forma,
assertiva anterior;
b) em que pese haver poucas ocorrncias que exijam o emprego do tiro
defensivo a bordo do helicptero, registrou-se um elevado percentual (41%) de erros em
relao aos alvos no atingidos ou no possveis de serem verificados aps os disparos;
c) outro ponto decorre da baixa periodicidade - uma (1) vez ao ano - do
treinamento de tiro defensivo a bordo dos helicpteros, demonstrando um ponto negativo a
ser considerado e ajustado, aliada a reduzida disponibilidade de munies, disponibilizada
pela Diretoria de Apoio Logstico da PMMG;
d)

apurou-se que, durante os treinamentos de tiro defensivo, utiliza-se

coletores de estojos. Contudo, tal fato no ocorre durante as operaes aeropoliciais, o que
pode ocasionar situaes de perigo em relao ao vo;
e)

entre as principais dificuldades apontadas pelos tripulantes operacionais

durante o TCAF embarcado, destacou-se o enquadramento do aparelho de pontaria do Fuzil

Parafal calibre 7,62mm e o movimento do helicptero durante a realizao tiro;
f) a percepo da capacitao dos tripulantes operacionais aps o
treinamento de tiro defensivo, relacionado aos nveis conceituais para a execuo dos
disparos a bordo dos helicpteros com o Fuzil Parafal calibre 7,62mm, contrape-se
sensivelmente realidade dos resultados apresentados na tabela 2 dessa pesquisa, em
decorrncia dos baixos rendimentos (pontuaes) registrados durante o treinamento em
maio de 2008;
g) a prtica do tiro defensivo com o Fuzil Parafal revelada como a
alternativa mais requerida pelos tripulantes operacionais, a fim de torn-los totalmente
capacitados para a atividade operacional;
h) por fim, a deficincia do Curso de Formao de Tripulante Operacional e
Defesa Civil, que no possibilita ao aluno, dentro das 20 horas-aula previstas para a
disciplina de armamento, equipamento e tiro policial, a capacitao para a realizao do tiro
defensivo embarcado em helicpteros.

129

Desta forma, pode-se afirmar que os objetivos da pesquisa foram alcanados,

no entanto, necessita-se de estudos complementares relacionados ao melhor armamento a
ser utilizado, bem como a melhor tcnica a ser implementada durante os treinamentos,
buscando o aprimoramento do processo de TCAF embarcado no Btl Rp Aer.
Diante dos resultados obtidos na pesquisa, da anlise dos dados ora
apresentados e das demais informaes conduzidas ao presente trabalho, algumas
sugestes so importantes para aprimorar o domnio tcnico e o emprego do Fuzil Parafal
calibre 7,62mm a bordo dos helicpteros da Polcia Militar de Minas Gerais:
1)

insero da atividade de tiro defensivo embarcado na disciplina de

armamento, equipamento e tiro policial, por ocasio do Curso de Tripulante Operacional e

de Defesa Civil;
2) aumento da periodicidade do TCAF embarcado dois (2) treinamentos
anuais - aos tripulantes operacionais, considerando suas especificidades j mencionadas e
sua premente necessidade frente a participao das aeronaves em ocorrncias de alta
complexidade;
3)

majorao da cota anual das munies reais do calibre 7,62mm,

disponibilizadas pela Diretoria de Apoio Logstico ao Btl Rp Aer, buscando o atendimento

das etapas instrucionais descritas na seo 5;
4) construo de um prtico (torre) de treinamento de tiro no CIPM, visando
facilitao da instruo de tiro defensivo embarcado e do treinamento do tripulante
operacional, alm de proporcionar a correta dimenso angular de visada para a realizao
do tiro;
5)

elaborao de um circuito de trfego padro, definido em reas

denominadas zonas de perigo, nos moldes adotados pelo CAVEx Exrcito Brasileiro ou
algo que se assemelhe e se aplique realidade operacional da PMMG;
6) utilizao de um recurso auxiliar de pontaria, a ser instalado junto ao Fuzil
Parafal calibre 7,62mm, a exemplo das miras hologrficas (optrnicas) do tipo red dot.
Desta forma, o tripulante poder usar ambos os olhos abertos durante o tiro, o que lhe
propicia uma maior capacidade de percepo geral e de profundidade, alm de no perder
sua viso perifrica, mesmo no momento do disparo. Outro fator a ser considerado reside
em proporcionar uma possvel melhora de desempenho do tiro, haja vista, a rapidez de
enquadramento dos alvos;

130
7) envolvimento dos pilotos e comandantes de operaes areas, atravs da
elaborao de um Procedimento Operacional Padro (POP), buscando estabelecer a
padronizao de procedimentos (parmetros de vo, terminologias prprias, etc.) durante os
treinamentos de tiro embarcado.
Para tanto, propem-se algumas condutas relacionadas a normas de
segurana que devem ser padronizadas durante os treinamentos, na inteno de concretizar
o incio de uma doutrina acerca do objeto de estudo da presente pesquisa:
1) antes da partida do motor, o mecnico de vo deve certificar-se de que os
tripulantes operacionais estejam com seus cintos de segurana e rabos de macaco
afivelados; que seus armamentos estejam ancorados, alimentados, abertos e travados; e
que todo o material da cabine esteja preso. Tais procedimentos devem ser confirmados e
cotejados pelos tripulantes operacionais;
2) seja obrigatria a utilizao de coletor ou defletor de estojos adequado ao
armamento utilizado, evitando que algum estojo ejetado possa colidir com qualquer parte da
aeronave, principalmente os rotores, ou que venha a ferir algum dos tripulantes;
3) toda e qualquer ao por parte dos tripulantes operacionais, inclusive a
realizao de disparos, deve ser informada aos pilotos, para que os mesmos no sejam
surpreendidos durante o vo;
4)

durante a busca de alvos e realizao dos disparos, os tripulantes

operacionais nunca devem apontar o Fuzil Parafal calibre 7,62mm to retaguarda que se
aproxime da direo do rotor de cauda, nem to acima que possa comprometer os limites do
disco do rotor principal;
5) os pilotos no devem fazer manobras bruscas na rea de alvos sem antes
informar aos tripulantes operacionais, para que os mesmos no realizem disparos acidentais
ou atinjam a prpria aeronave;
6) os tripulantes operacionais devem, obrigatoriamente, utilizar fones de
ouvidos, para que durante todo o vo haja a intercomunicao entre a tripulao;
7) o armamento e seus carregadores devem estar devidamente ancorados a
uma fita tubular48 ou algo que o valha, evitando que, por qualquer motivo, percam-se em
vo;

48

Fita tubular: equipamento de segurana acoplado no assoalho do helicptero, que objetiva ancorar
(prender) o Fuzil Parafal ou outro equipamento que esteja solto a bordo.

131
8) em caso de pane do armamento, os tripulantes operacionais devem
informar imediatamente aos pilotos, para que os mesmos executem manobra evasiva da
rea hostil, at que seja sanada a pane;
9) os tripulantes operacionais devem sempre estar equipados com culos de
proteo;
10)

aps o treinamento, por ocasio do desembarque, os tripulantes

operacionais devem executar os procedimentos de segurana previstos para o trmino do

tiro, evitando a possibilidade de disparos acidentais.
Por fim, espera-se que este trabalho sirva de estmulo a novas investigaes
e aprofundamentos, uma vez que no se pretende esgotar, nesse momento, as possveis
solues para o problema, mas acredita-se que a pesquisa possa contribuir para a melhoria
da prestao do servio de forma eficiente e eficaz dentro do contexto da realidade
brasileira.

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134
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Monografia (Especializao em Segurana Pblica) - Academia de Polcia Militar, Centro de
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OLIVEIRA, Joo Alexandre Voss de; GOMES, Gerson Dias; FLORES, rico Marcelo. Tiro
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PACHECO, Luzia et al. Capacitao e desenvolvimento de pessoas. Rio de Janeiro:
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PONTUAL, M. Evoluo do treinamento empresarial. In: BOOG, G.G. (coord.). Manual de
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SARAIVA, Leonardo Gomes. O emprego do caador nas operaes de garantia da lei e
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concluso de curso (Ps Graduao em Cincias Militares) apresentada Escola de
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VARGAS, M. R. M. Treinamento e desenvolvimento: reflexes sobre seus mtodos. Revista
de Administrao, So Paulo, v.31,n.2, p. 126-136, abr./jun. 1996.
VARGAS, Miramar Ramos Maier; ABBAD. Gardnia da Silva. Bases conceituais no
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ABBAD, Gardnia da Silva; MOURO, Luciana e (Org.). Treinamento, desenvolvimento e
educao em organizaes e trabalho: fundamentos para a gesto de pessoas. Porto
Alegre: Artmed, 2006, cap. 7, p.138-158.

135

APNDICE: Questionrio

QUESTIONRIO AOS TRIPULANTES OPERACIONAIS DA PMMG

Caro Policial,
Como aluno do Curso de Especializao em Segurana Pblica, estou
realizando uma pesquisa sobre A utilizao do Fuzil Parafal calibre 7,62mm a bordo dos
helicpteros da PMMG: avaliao do treinamento do tripulante operacional.
O presente questionrio objetiva possibilitar um embasamento para o
presente trabalho de pesquisa.

Diante disso, solicito a fineza de ler atentamente as

questes e expressar sua opinio sobre os questionamentos seguintes. No h necessidade

de se identificar. Obrigado pela colaborao!
Didier Ribeiro Sampaio, Capito PM, aluno do CESP II/2008.

.................................................................................................................................
Diagnose
1) Qual a sua graduao?
(

) 3 Sargento; (

) 2 Sargento; (

) 1 Sargento; (

) Subtenente.

136

2) Qual o seu tempo de servio na PMMG?

(
(

) de 0 a 5 anos;
) de 16 a 20 anos;

(
(

) de 6 a 10 anos;
) de 21 a 25 anos;

(
(

) de 11 a 15 anos;
) de 26 a 30 anos.

3) Qual o seu tempo de atuao no Policiamento Areo da PMMG, especificamente na

funo de Tripulante Operacional?
(
(

) de 1 a 5 anos;
) 16 a 21 anos.

) de 6 a 10 anos;

) de 11 a 15 anos;

4) Em operaes areas ou em atendimento a ocorrncias policiais, voc j efetuou

disparo(s) a bordo do helicptero, utilizando o Fuzil Parafal calibre 7,62mm?
( ) no;
( ) sim, 01 vez;
( ) sim, 02 vezes;
( ) sim, 03 vezes;
( ) sim, mais de 03 vezes.
5) Caso positivo, qual foi o aproveitamento (resultado) desse disparo no alvo (objetivo)?
(
(
(

) atingiu o alvo;
) no atingiu o alvo;
) no foi verificado onde o disparo atingiu.

Planejamento
6) Qual a sua freqncia anual de treinamento de tiro defensivo embarcado em
helicptero?
( ) 01 vez;
( ) 02 vezes;
( ) 03 vezes;
( ) acima de 04 vezes;
( ) nunca realizei treinamento de tiro defensivo embarcado.
7) Quais so os equipamentos de proteo individual (EPI) utilizados durante os
treinamentos? Marcar quantas alternativas entender necessrias.
(
(
(
(
(

) culo de proteo;
) abafador de rudo;
) colete balstico;
) cinto de ancoragem (boldrier).
) outros: Quais ___________________________________________________________.

8) Durante o treinamento de tiro embarcado, qual o equipamento de proteo utilizado

junto ao Fuzil Parafal calibre 7,62mm para conter os estojos deflagrados ?
(
(

) coletor de estojos;
) defletor de estojos;

137
( ) no utiliza-se nenhum equipamento de proteo para coleta ou desvio dos estojos
deflagrados.
9) Durante as operaes areas, qual o equipamento de proteo utilizado junto ao Fuzil
Parafal calibre 7,62mm para desviar os estojos deflagrados?
( ) coletor de estojos;
( ) defletor de estojos;
( ) no utiliza-se nenhum equipamento de proteo para coleta ou desvio dos estojos
deflagrados.

Implementao
10) Na sua opinio, quais so as principais dificuldades que surgem durante a execuo do
treinamento de tiro embarcado? Marcar quantas alternativas entender necessrias.
( ) travamento do Fuzil Parafal, devido as munies calibre 7,62 mm (real vencida)
possurem condies de tiro;
(

) velocidade de deslocamento do helicptero.

) dificuldade de enquadramento do aparelho de pontaria (ala e massa);

no

( ) dificuldade de concentrao do atirador causado por fatores externos, tais como, rudos,
ventos, altura e as vibraes ou oscilaes diversas.
( ) comunicao precria entre a tripulao, devido as ms condies da caixa da udio do
helicptero;
(

) empunhadura deficiente devido a ancoragem e ao peso do armamento;

( ) falta da padronizao de um fraseologia adequada para o perfeito entrosamento com a

tripulao;
(

) desconhecimento do manuseio do Fuzil Parafal calibre 7,62 mm;

) outros. Quais __________________________________________________________.

11) Qual a sua opinio sobre a qualidade dos equipamentos de proteo individual (EPI)
empregados durante os treinamentos de tiro defensivo embarcado realizados no Btl Rp Aer?
(
(
(
(

) timo;
) suficiente;
) regular;
) insuficiente.

138
Avaliao
12) Durante os treinamentos de tiro embarcados, seu resultado (alvo) foi devidamente
contabilizado pelo instrutor ?
( ) sim; ( ) no; ( ) as vezes; ( ) no me recordo.
13) Aps a realizao do curso de Tripulante Operacional e de Defesa Civil e do
Treinamento com Arma de Fogo (TCAF) embarcado, qual a percepo do seu nvel de
capacitao com o Fuzil Parafal calibre 7,62mm, para efetuar um disparo a bordo do
helicptero durante as operaes areas?
( ) fraco (E) nvel de capacitao;
( ) insuficiente (D) nvel de capacitao;
( ) regular (C) nvel de capacitao;
( ) bom (B) nvel de capacitao;
( ) excelente (A) nvel de capacitao.
14) Em sua opinio, o que deve ser melhorado no Curso de Tripulante Operacional e/ou no
Treinamento com Arma de Fogo (TCAF), para que voc esteja totalmente capacitado a
utilizar o Fuzil Parafal calibre 7,62mm na atividade operacional? Marcar quantas alternativas
entender necessrias.
(
(
(
(
(
(

) fundamentos de tiro;
) manejo de Fuzil Parafal;
) tiro em seco com o Fuzil Parafal;
) prtica de tiro com o Fuzil Parafal;
) mudana da tcnica atual do tiro embarcado;
) outros. Quais ____________________________________________________ .