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SUMRIO
1. OBJETIVO ................................................................................................................2
2. MBITO DE APLICAO........................................................................................2
3. NORMAS E/OU DOCUMENTOS COMPLEMENTARES .........................................2
4. DEFINIES ............................................................................................................2
5. REQUISITOS ESPECIFICOS ...................................................................................3
5.1. Concreto ................................................................................................................3
5.2. Concreto condutivo ..............................................................................................3
5.2. Conexes de aterramento ....................................................................................4
5.2.1.

Terminal de aterramento..............................................................................4

5.2.1.1.
Identificao do terminal........................................................................7
5.3. Tubulao para interligao de malha de terra complementar.........................7
6. CARACTERSTICAS DE MONTAGEM....................................................................8
6.1. Armadura ...............................................................................................................8
6.2. Conexes de aterramento ....................................................................................9
6.3. Componente de ligao externa ........................................................................11
6.4. Furos no poste para o condutor de aterramento .............................................13
6.5. Massa de concreto condutivo............................................................................13
6.6. Identificao dos postes ....................................................................................14
7. HOMOLOGAO DE FORNECEDORES DE POSTES AUTO ATERRADOS .....14
8. INSPEO E ENSAIOS .........................................................................................15
8.2. Ensaios de recebimento .....................................................................................15
8.3. Ensaios de tipo....................................................................................................15
9. REGISTRO DE REVISO ......................................................................................16

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1. OBJETIVO
Este padro tcnico tem por objetivo fixar as caractersticas mnimas exigveis para fabricao
e aceitao de postes de concreto armado auto aterrado circular e duplo T para redes de
distribuio.

2. MBITO DE APLICAO
Esta padronizao se aplica para as Redes de Distribuio Primria e Secundria da CPFL
Energia das Distribuidoras - CPFL Paulista, CPFL Piratininga, CPFL Santa Cruz, CPFL Jaguar,
CPFL Mococa, CPFL Leste Paulista, CPFL Sul Paulista e RGE.

3. NORMAS E/OU DOCUMENTOS COMPLEMENTARES

O poste objeto desta padronizao deve se ater s seguintes normas tcnicas ou
outras que assegurem igual ou superior qualidade:
1. NBR 8451 Postes de concreto armado e protendido para redes de distribuio
e de transmisso de energia eltrica;
Parte 1: Requisitos;
Parte 2: Padronizao de postes para redes de distribuio de energia eltrica;
Parte 3: Ensaios mecnicos e inspeo;Parte 4: Determinao da absoro de gua;
2. Norma Tcnica CPFL GED 1347 Poste de concreto circular.
3. Norma Tcnica CPFL GED 3073 Poste de concreto armado de seo duplo T.

4. DEFINIES
Para os efeitos desta especificao, devem ser adotadas as seguintes definies:

Armadura: conjunto de barras de ao, fios e cordoalhas dispostos longitudinalmente e

estribos de ao compondo a parte transversal ao eixo, sendo solidarizados por solda ou
amarrao.
Comprimento nominal (L): Distncia entre o topo e a base do poste.
Seo transversal: plano normal ao eixo longitudinal do poste.
Base: seo transversal extrema da parte inferior do poste.
Topo: seo transversal extrema da parte superior do poste.
Aterramento: acoplamento permanente de partes metlicas ao solo com o propsito
de formar um caminho condutor de eletricidade, assegurar continuidade eltrica e
capacitar uma conduo segura a qualquer que seja o tipo de corrente.
Poste auto aterrado: poste de concreto armado, de qualquer tipo ou seo, concebido
de tal forma que as barras de ao longitudinais da armao da estrutura, so utilizadas
com a funo de eletrodo de aterramento da instalao eltrica a que pertence.
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Ponto de conexo terra: Ponto localizado na face do poste onde componentes so

utilizados como meio de conexo entre a barra de ao longitudinal da armao do
poste e o condutor terra e/ou neutro da instalao.
Engastamento do poste: ato de fixar o poste ao solo/fundao para transferncia dos
esforos solicitantes (cargas horizontais, verticais e momentos).
Concreto condutivo: concreto onde o(s) agregado(s) de alta condutividade eltrica
(brita, areia) (so) substitudo(s) por agregado(s) de baixa resistividade eltrica,
aumentando sua condutibilidade eltrica em qualquer condio de umidade.
Resistividade eltrica do concreto: a condio de condutibilidade eltrica do
concreto, ou seja, a sua capacidade de permitir a passagem de uma corrente eltrica.
5. REQUISITOS ESPECFICOS
O poste auto aterrado deve ser fabricado e inspecionado conforme a norma NBR 8451
Partes 1 a 4, GED 1347 e GED 3073, atentando-se ainda para as particularidades
descritas neste padro tcnico conforme segue:
5.1. Concreto
A resistncia caracterstica do concreto (fck) deve atender classe de agressividade
ambiental III da tabela 2 da ABNT NBR 12655:2006.
5.2. Concreto condutivo
Da base do poste at a altura de 100 cm na fabricao do poste autoaterrado deve ser
utilizada massa condutiva com a mesma resistncia compresso definida para o
concreto utilizado na fabricao do corpo do poste e composta pelos seguintes
materiais: Cimento Ari, areia mdia, coque metalrgico fino, slica ativa e aditivo
plastificante ou superplastificante.
O abatimento da massa (slump) deve situar-se entre 0 e 1,0 cm.
A tabela 1 mostra o trao da massa de concreto condutivo para cada unidade de poste
auto aterrado:
Tabela 1 - trao da massa de concreto condutivo

COMPONENTES

Kg

% em massa

volume

Cimento Ari

21,5

21,5

Areia mdia

55,9

55,9

2,6

Coque metalrgico

20,4

20,4

0,95

Slica Ativa

2,1

2,1

0,098

0,107

0,5 (cimento)

0,005

Aditivo plastificante /
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superplastificante
100
gua (L)

10,5

5.2. Conexes de aterramento

Para que os vergalhes de ao da armao do poste de concreto de rede de
distribuio funcionem como eletrodo de aterramento da instalao necessrio
estabelecer uma interligao entre a armadura interna do poste e os condutores de
aterramento da rede de distribuio de energia eltrica.
Esta interligao realizada por componentes de conexo especialmente projetados
para garantir bom contato no vergalho de ao do poste e tambm para evitar a
ocorrncia de pilha eletroltica e a corroso galvnica devido a ligao de metais
diferentes.
So dois os pontos de conexo terra no poste de rede de distribuio um superior e
outro inferior.
O dispositivo de conexo terra superior tem a funo de possibilitar a ligao do
condutor de descarga de para-raios, do condutor neutro da rede e condutores de
equalizao de potencial da instalao e, o dispositivo de conexo terra inferior
permite a medio da resistncia de aterramento do poste, a conexo de aterramento
temporrio durante servios na rede e a interligao de malhas de terra
complementares, se necessrio.
Os componentes de conexo superior e inferior, obrigatoriamente, devem estar ligados
na mesma barra de ao longitudinal da armao do poste (barra mestre). Esta barra
no pode ter emendas e deve se estender da base at o topo do poste.
Em geral, na rea urbana ou rural, neste modelo de poste a utilizao de hastes de
terra dispensada, sendo o aterramento exercido pelo prprio poste.
5.2.1.

Terminal de aterramento

O componente de conexo terra denominado terminal de aterramento um grampo

prisioneiro em forma de Z apropriado para fixao mecnica no vergalho de ferro da
armao do poste de concreto e com ponto para conexo externa.
O desenho especfico do terminal de aterramento permite que ele seja utilizado tanto
na posio normal como na posio invertida atendendo as necessidades de uso nos
postes de entrada de energia.
Para os postes de rede de distribuio os terminais de aterramento foram projetados
para fabricao pelos processos estamparia ou fundio com as seguintes
caractersticas tcnicas:

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Processo de estamparia: em chapa de ao inox 316 L, espessura 3mm ou em

chapa de lato, espessura 3 mm, revestido com estanho em camada de 8 a 12
microns e demais caractersticas mostradas na figura 1.
Processo de fundio: em duralumnio revestido com nquel e estanho em
camada de 8 a 12 microns e demais caractersticas mostradas na figura 2.

2,50

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parafuso M5x25
ao zincado
eletrolitico
341
80

furo 5 mm

250,5

60,1

2,50,1

391
87,32

rosca M5

372

391

391

60,5

250

rosca M5

60,5

380,5

341

60,1

60,1

furo 5mm

rosca 3/8"

250

rosca 3/8"

50,5

250

120,5

120,5

250

250

87,12

Figura 1- Terminal de aterramento fabricado pelo processo de estamparia

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Figura 2- Terminal de aterramento fabricado pelo processo de fundio

Especificao dos componentes:

Parafusos de aperto:
o Terminal de ao inox: Parafuso de ao zincado eletroltico M5 x 1, L=30mm, com cabea
sextavada.
o Terminal de alumnio: Parafuso de ao zincado eletroltico M6 x 1, L=30mm, com cabea
sextavada.

Rosca da furao da cabea do terminal = w 3/8

Proteo da rosca da cabea Parafuso de ao zincado eletroltico, 3/8 x 1,5 L=12,5mm

Figura 3 - Terminais de aterramento

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Os terminais de aterramento devem ser obtidos diretamente pelos fabricantes de

postes, exclusivamente, de fornecedores homologados pela CPFL Energia.
Notas importantes:
O fabricante de postes ser responsabilizado por qualquer problema advindo da m
qualidade dos terminais de aterramento.
Para certificar-se da procedncia e qualidade do terminal, junto CPFL Energia, o
fabricante de postes dever guardar o certificado de qualidade do material de cada lote
de terminais de aterramento adquiridos, obtido do fabricante homologado.
5.2.1.1.

Identificao do terminal

Cada pea de terminal de aterramento deve possuir a seguinte identificao impressa

na cabea:
Nome do fabricante em letras maisculas

Nmero deste padro tcnico na seguinte formatao. Ex: GED 12050

As letras devem possuir 6mm +- 1mm de altura e a inscrio devem ser posicionadas
conforme a figura 4.
FABRICANTE

GED 12050

Figura 4 - Identificao do terminal

5.3. Tubulao para interligao de malha de terra complementar

O poste auto aterrado deve possuir uma tubulao de passagem para possibilitar a
interligao de malha de terra complementar, se necessrio.
A tubulao deve ser de PVC liso ou corrugado, (12,5mm), embutido no concreto
da base do poste iniciando logo abaixo do terminal de aterramento inferior e saindo 50
cm abaixo da linha de engastamento do poste figura 5.

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ferro da armao

terminal de aterramento
inferior

tubulao de PVC

50 cm

linha de engastamento

Figura 5 - tubulao para interligao de malha de terra complementar

6. CARACTERSTICAS DE MONTAGEM
6.1. Armadura
As armaduras longitudinais e transversais (estribos) dos postes autoaterrados devem
ser dimensionadas para carga nominal, cargas de manuseio e montagem, seguindo o
padro estabelecido pela ABNT NBR 8451 e suas referencias.
As condies de cobrimento, afastamento, espaamentos e emendas devem obedecer
a ABNT NBR 8451 Parte 1.
Alm disso devem ser obedecidas as seguintes particularidades:
4. O vergalho de ao longitudinal que servir de barra mestre (onde sero fixados
os conectores terra) deve ter dimetro mnimo de 8mm e deve ser contnuo sem
emendas da base do poste at o topo.
5. Independente da capacidade do poste, deve existir um estribo transversal
imediatamente abaixo do terminal de aterramento superior (cerca de 5cm)
constitudo de ao 5mm, soldado em todos os vergalhes longitudinais da
armadura (figuras 6 e 7).

5 cm

Figura 6 - Estribo poste circular

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5 cm

Figura 7 - Estribo - Poste duplo T

6.2. Conexes de aterramento

Os terminais de aterramento superior e inferior devem ser fixados na barra mestre da

armadura do poste antes da concretagem da frma.

Os terminais de aterramento superior e inferior devem ser posicionados na barra

mestre da armadura do poste de acordo com as medidas apresentadas na figura 8 e
definidas na tabela 2.

terminal superior

terminal inferior

linha de
engastamento

concreto condutivo

Figura 8 - Posicionamento dos terminais de aterramento

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Tabela 2 - Disposio dos terminais de aterramento

Medida A

Medida B

Medida C

(mm) 15

(mm) 25

(mm) 25

Altura do poste (m)

Engastamento

Terminal superior

Terminal inferior

1500

900

10

1600

975

11

1700

1875

12

1800

2775

13

1900

2775

400

No poste circular a barra mestre deve ser posicionado no centro da frma para fixao
do terminal de aterramento. Neste caso o terminal fixado no sentido longitudinal da
armadura - figura 9.

Figura 9 - Terminal de aterramento na barra mestre - poste circular

No poste duplo T a barra mestre para fixao do terminal de aterramento ser uma das
barras laterais da armadura. Neste caso o terminal posicionado no sentido
transversal da armadura - figura 10.
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Figura 10 - Terminal de aterramento na barra mestre - poste duplo T

Notas:
1. Antes da concretagem do poste deve ser instalado um parafuso de ao zincado
eletroltico, 3/8 x 12,5mm, na furao da cabea do terminal para proteo da rosca.
Este parafuso deve permanecer at o transporte do poste.
2. Os parafusos de aperto e de proteo da rosca da cabea podem ser adquiridos do
prprio fabricante do terminal ou separadamente.
Aps a concretagem os terminais de aterramento ficam embutidos no concreto e com a
cabea nivelada com a face externa do poste figura 11 .
parafuso de
proteo

terminal de
aterramento

face externa
do poste
concreto

ferro da armao

Figura 11 - terminal de aterramento no poste aps concretagem

6.3. Componente de ligao externa

No ponto superior:

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Para ligao dos condutores de aterramento da instalao eltrica no ponto superior do

poste auto aterrado de rede de distribuio deve ser utilizado um terminal de presso
tipo parafuso fendido (split bolt) de rabicho com porca de lato.
Este componente deve ser fixado na furao da cabea do conector de aterramento,
aparente na face do poste, durante a montagem da instalao figura 12.
terminal de lato
conector Al revestido
com estanho

concreto

ferro da armao

Figura 12 - Montagem do terminal parafuso fendido de rabicho

O terminal parafuso fendido de rabicho deve ser fabricado em lato e possuir as

medidas 35mm2 com rosca w 3/8 figura 13.

Figura 13 Conector parafuso fendido de rabicho com porca

Nota importante: No devem ser utilizadas porcas de ao galvanizado eletroltico que

so susceptveis a corroso podendo causar mal contato na conexo.
No ponto inferior:
Para medio:
O cabo de medio no sistema 3 pontos deve ser fixado diretamente no parafuso
conectado na cabea do terminal de aterramento.
Para ligao de aterramento temporrio:
O anel do aterramento temporrio deve ser conectado diretamente na furao da
cabea do terminal.
Para interligao de malhas de terra:
Deve ser utilizado um terminal de compresso de ao revestido com estanho ou de
lato, na ponta do cabo de ligao com a malha de terra e, fixado na cabea do
terminal de aterramento com parafuso de lato ou ao inox w 3/8 L =12,5mm.
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O cabo de ligao terminal malha de terra deve ser passado pela tubulao na base
do poste.
Nota: No caso de interligao com malha de terra no pode ser aproveitado o parafuso
de ao galvanizado eletroltico enviado pelo fabricante de poste.
6.4. Furos no poste para o condutor de aterramento
No poste auto aterrado no necessria a confeco dos 2 (dois) furos para a
passagem do condutor de aterramento (poste circular) ou a instalao de tubo de PVC
interno (poste duplo T) pois a prpria armao executa a funo de condutor de
aterramento.
6.5. Massa de concreto condutivo
Cerca de 70% da massa condutiva, com baixo abatimento, deve ser colocada na base
do poste antes da colocao do concreto convencional, utilizando-se vibrao para
preencher o espao de 1m no comprimento do poste, evitando o escorrimento
excessivo.

Figura 14 - Preenchimento da frma com concreto condutivo

O restante da massa de concreto condutivo deve ser adicionada em conjunto com o

preenchimento do poste com o concreto convencional.

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Figura 15 - Concretagem do poste duplo T

Este procedimento visa evitar que o concreto condutivo de menor densidade que o
concreto convencional seja forado para fora da frma pelo concreto convencional mais
denso.
6.6. Identificao dos postes
A identificao dos postes auto aterrados deve ser feita conforme a norma NBR 8451
Parte 1.
Alm da identificao principal os postes auto aterrados devem apresentar a
identificao complementar com os dizeres PAA / P&D ANEEL pintada no concreto, na
face frontal do poste, na altura de 2 m da linha de engastamento do poste, conforme
figura 16.
150 mm

PAA

20

P & D - ANEEL

150 mm

45

25

Figura 16 - Identificao complementar do poste

Na pintura as letras e smbolo devero ser na cor verde escuro e o fundo em amarelo.
7. HOMOLOGAO DE FORNECEDORES DE POSTES AUTO ATERRADOS
Para homologao de fornecedores de postes auto aterrados, conforme estabelecido
neste padro tcnico, o fabricante dever providenciar para a CPFL Energia o seguinte:

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1. Carta de apresentao da empresa e prazo para disponibilizao do produto no

mercado;
2. Certificado de qualidade do material do terminal de aterramento, especificando:
a. Para o modelo de ao inoxidvel: fabricante, espessura da chapa e tipo
de ao inox utilizado.
b. Para o modelo de lato + estanho: fabricante, espessura da chapa de
lato e espessura da camada de revestimento em estanho.
3. Apresentao de uma pea do terminal de aterramento de sua linha de
produo.
4. Certificado do agregado condutivo obtido do fornecedor.
5. Realizao dos ensaios conforme itens 8.1 e 8.2 e emisso dos respectivos dos
relatrios.
Nota: O contato para homologao do Poste Auto Aterrado dever ser com o
Departamento de Suprimentos na rea de Qualificao de Fornecedores da CPFL
Energia.
8. INSPEO E ENSAIOS
Para recebimento de um lote de postes auto aterrados, deve-se proceder :
Verificao do controle da qualidade
Inspeo geral
Ensaios
8.2. Ensaios de recebimento
Devem ser realizados os ensaios previstos na NBR 8451 Parte 1 e Parte 3, norma
tcnica CPFL GED 1347 Poste de concreto circular e norma Tcnica CPFL GED
3073 Poste de concreto armado de seo duplo T.
8.3. Ensaios de tipo
Para homologao de novos fornecedores alm dos ensaios previstos no item 8.1
devem ser realizados os seguintes ensaios de tipo:

Tenso suportvel de Impulso atmosfrico conforme anexo 1

Resistividade eltrica da massa de concreto condutivo conforme anexo 2

Resistncia compresso de CP de concreto condutivo com 7, 14 e 28

dias de cura mida.

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9. REGISTRO DE REVISO
Este padro foi desenvolvido com a colaborao dos seguintes profissionais das
empresas CPFL Energia:
Empresa

Colaborador

CPFL Paulista

Marcelo de Moraes

CPFL Piratininga

Antonio Carlos de A. Cannabrava

CPFL Santa Cruz

Jos Carlos Brizola Junior

CPFL Jaguar, Mococa, Leste e Sul Paulista

Marco Antonio Brito

RGE

Albino Marcelo Redmann

Alteraes efetuadas:
Verso Data da verso
anterior
anterior

Alteraes em relao verso anterior

- Atualizao da verso do Poste Auto Aterrado com
eliminao do 3 ponto de conexo de aterramento;

1.0

17/03/2015

- Proposta de nova opo de conexo de aterramento com

material em inox;
- Criao da simbologia do PAA;
- Definio dos tipos de ensaios de recebimento e de tipo
conforme especificado na NBR.

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ANEXO 1 TENSO SUPORTVEL DE IMPULSO ATMOSFRICO

ENSAIO EM LABORATORIO DE ALTA TENSO
1. Equipamento

Prottipo de poste de concreto armado auto aterrado construdo conforme o padro

tcnico CPFL Energia definido neste documento.
Tipos de postes a serem ensaiados: 1 circular 9m/200daN e 1 duplo T 9m/300daN.
Quantidade total de postes a serem ensaiados: 2
2. Ensaio - Tenso de impulso atmosfrico

Tipo de onda: normalizada 1,2/50s.

Amplitude da tenso: opo 1: 20 kV e 40 kV
opo 2: 30 kV e 60 kV.
Nota: a opo da amplitude de tenso ser escolhida no momento dos ensaios.
3. Aplicao de tenso de impulso atmosfrico e medio da corrente de surto.

O poste deve ser colocado na posio horizontal isolado do solo atravs de suporte ou
em suspenso. O circuito de ensaios dever ser montado conforme desenho abaixo.
A aplicao do impulso dever ser feita no conector superior do poste (interligado com
a ferragem interna) e a medio deve ser feita na base do poste atravs de fita
metlica envolvente no concreto e aterrada.
Devero ser aplicados 5 impulsos de tenso com o mesmo valor de crista em duas
sries - com polaridade positiva e polaridade negativa.

N.Documento:

16409

Categoria:

Manual

Verso:

1.1

Aprovado por:

Paulo Ricardo Bombassaro

IMPRESSO NO CONTROLADA

Data Publicao:

02/10/2015

Pgina:

17 de 19

Tipo de Documento:
rea de Aplicao:

Especificao Tcnica
Distribuio

Ttulo do Documento:

Poste Auto Aterrado - Especificao Tcnica

Conector
superior

Poste auto aterrado

Linha
de
Engastamento
Fita
metlica
A

Aterramento

N.Documento:

16409

Categoria:

Manual

Verso:

1.1

Aprovado por:

Paulo Ricardo Bombassaro

IMPRESSO NO CONTROLADA

Data Publicao:

02/10/2015

Pgina:

18 de 19

Tipo de Documento:
rea de Aplicao:

Especificao Tcnica
Distribuio

Ttulo do Documento:

Poste Auto Aterrado - Especificao Tcnica

ANEXO 2 MEDIO DA RESISTIVIDADE ELTRICA DO CONCRETO

A resistividade eltrica superficial do concreto pode ser medida de vrias formas, sendo
mais conhecido o mtodo dos quatro pontos, similar ao mtodo de Wenner
originalmente empregado na determinao da resistividade eltrica dos solos e descrito
na norma ASTM G57 - Standard Method for Field Measurement of Soil Resistivity Using
the Wenner Four-Electrode Method.
Para a realizao dos ensaios, devem ser moldados corpos-de-prova prismticos
10x10x17cm conforme mostra a figura abaixo. Em cada CP so colocadas 4 hastes de
ao medindo 8 cm x 5mm enterradas com profundidade de 2 cm.

Corpos de prova para resistividade do concreto

O ensaio propriamente dito realizado fazendo-se uso de aparelho terrmetro de 4

terminais sendo anotado o valor de R em ohms.
O valor da resistividade eltrica aparente determinado atravs da seguinte frmula
sendo ba/10, conforme NBR 7117 Medio da resistividade e determinao da
estratificao do solo:
[1]
onde:
= resistividade eltrica aparente calculada do concreto, em ohm.cm;
R = Resistncia eltrica do concreto, medida em ohms;
a = distncia de separao entre eixos dos eletrodos em cm;
b = profundidade de penetrao dos eletrodos no corpo de prova, em cm.

A resistncia eltrica do CP de concreto condutivo deve ser medida com 7, 14 e 28

dias de cura seca.
A resistividade aparente calculada do concreto condutivo deve apresentar um valor aos
28 dias menor ou igual a 3500 ohms.cm.

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16409

Categoria:

Manual

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