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1 Edio
Editora Universitria da UFRPE
Recife - 2014
SUMRIO
Apresentao
1. A relao rural-urbano na Regio Metropolitana do
Recife
Rural e o urbano em um mundo do capital no qual cada vez mais a
exceo a regra Alguns itens relevantes luz da Regio
Metropolitana do Recife na contemporaneidade. ____________14
Edvnia Torres Aguiar Gomes
2. Processos de metropolizao
Suape: Contradies e Desafios.___________________________98
Rita Alcntara Domingues
APRESENTAO
Est obra fruto de uma seleo dos artigos apresentados no
primeiro Ciclo de Debates "O rural e o urbano na Regio
Metropolitana do Recife", promovido pelo Grupo de Pesquisa
Produo do espao, metropolizao e relao rural-urbano GPRU, do Departamento de Histria da Universidade Federal Rural
de Pernambuco.
O referido ciclo de debates foi organizado com duas mesas
redondas: A relao rural-urbano na Regio Metropolitana do
Recife (RMR) e Os incentivos industrializao na RMR; uma
seo de curtas metragens seguida de debates; e pela apresentao de
19 trabalhos divididos em trs eixos.
A primeira mesa foi composta pelas professoras Dra.
Edvnia Torres Aguiar Gomes (DCG UFPE) e Dra. Suely Luna
(DEHIST UFRPE) que brindaram o pblico com um debate sobre
a construo do urbano recifense que tem suas razes ligadas a
(re)produo da elite aucareira. A professora Suely, mostrou
claramente como as reas dos antigos engenhos que se localizavam
nos arrebaldes da rea urbana do Recife, hoje correspondem a
diversos bairros da cidade. J a professora Edvnia, mostrou que a
linhagem da elite aucareira a mesma que atua na reproduo do
capital e na produo do espao da cidade Recife hoje, discutindo a
ideia de rurbano de Gilberto Freyre. Ela apontou ainda, que a
moradia do Recife transforma-se em lugar de uso hibrido, que alm
da habitao, as residncias passaram a ser tambm o local de
reproduo das atividades econmicas e sendo assim, permitindo-se
refletir acerca das prticas do morar na metrpole moderna.
J a segunda mesa contou com a presena da Profa. Dra. Rita
Alcntara Domingues (DEHIST- UFRPE) e do Prof. Msc. Michel
Saturnino Barboza (CODAI UFRPE). Eles trouxeram ao debate os
atuais eixos de expanso econmica da Regio Metropolitana do
Recife, com nfase ao crescimento do complexo porturio e
industrial de SUAPE e da nova dinmica do Norte Metropolitano e
Goiana. Essa mesa contribuiu significativamente para o
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VEIGA, Jos Eli da. Cidades Imaginrias: O Brasil menos urbano do que se
calcula. Campinas: Autores Associados, So Paulo, 2002.
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Ibidem. Ibidem.
11Ibidem,ibidem.
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MARX, Karl & ENGELS, Friedrich. Obras escolhidas. Tomo I. Lisboa: Avante, 1982
Portugal: Ed.Avante. p. 338-339.
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SNTESE
PERMANENTEMENTE EM ELABORAO NA REGIO
METROPOLITANA DO RECIFE E ALHURES
Todos os esforos envidados no sentido de diferenciar o que
seria autenticamente rural e autenticamente urbano esbarraram
sempre em grandes dificuldades, seja de ordem quantitativa seja de
ordem qualitativa. De forma que desde 1951 o socilogo T.L.Smith,
citado pelo gegrafo britnico Hugh Clout no livro geografia Rural
afirma que o urbano e o rural por si mesmos no existem na
prtica. 14 .
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As cinco regies naturais do Brasil, assim conhecidas como Norte, Nordeste, Sul,
Sudeste e Centro-Oeste tem suas divises garantidas desde 1941 com o trabalho
de um dos mais importantes gegrafos brasileiros, Fabio de Macedo Soares
Guimaraes (1906-1979). Este geografo atuando no que viria a ser o atual IBGE,
conseguiu com o apoio e orientao de outro grande geografo, o alem Leo Waibel
de quem foi aluno, realizar uma diviso em bases do planejamento territorial
reconhecidamente sbia visto apoiar-se em fatores naturais, tais como clima,
vegetao e relevo, e no em unidades polticas. Tal proposta de diviso regional
foi instituda pela Resoluo n. 72 de 14 de Julho de 1941, sendo adotada como
primeira diviso oficial do Brasil, pela circular n. 1 de 31 de janeiro de 1942 pela
Secretaria
da
Presidncia
da
Repblica.
Consultar
IBGE
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(http://memoria.ibge.gov.br/sinteses-historicas/pioneiros-do-ibge/fabio-demacedo-soares-guimaraes).
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Harland Bartholomew (1889- 1989) - planejador urbano e engenheiro, destacouse pela introduo de novas metodologias para criao e expanso das cidades
atravs do planejamento compreensivo.
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PINANDO
RECORTES
COMPOEM A RMR
DOS
MUNICPIOS
QUE
44A
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Desenvolvimento
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/2013/02/27_02_2013/0050.html
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imobiliario-para-100-mil-habitantes-nesta-semana/
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FREYRE, Gilberto. Casa Grande & Senzala. Ed. Record. 43 ed. Rio de Janeiro, So
Paulo:2001.
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Assim definidos na esfera legal: Nos Art. 93, 94, 95 e 96 e demais disposies
pertinentes do Decreto Federal N 59.428 de 27/10/66: Art. 93. Imvel Rural, na
forma da lei e de sua regulamentao o prdio rstico de rea contnua,
localizado em permetro urbano ou rural dos Municpios que se destine
explorao extrativa, agrcola, pecuria ou agro-industrial, atravs de planos
pblicos ou particulares de valorizao.
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infraestrutura necessria para a instalao de grandes equipamentosncora desse processo de expanso. Percebe-se, assim, na Regio
Metropolitana do Recife, a expanso do urbano para antigas reas
rurais, frente a pouca disponibilidade de terras edificveis em reas
mais prximas ao centro, alm da possibilidade de ampliao da
reproduo do capital atravs da produo do espao.
A TRANSFORMAO DA PAISAGEM
METROPOLITANA DO RECIFE
NA
REGIO
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CONSIERAES FINAIS
Este um processo novo na Regio metropolitana do Recife,
em que as reas perifricas estavam destinadas populaes mais
pobres, na maioria das vezes expulsas da rea central. Mas o que
se esta observando a instalao de equipamentos de grande porte
que modificam a paisagem e as relaes socioespaciais, ampliando
assim a influncia do urbano. Diante da lgica de produo e
reproduo do espao,buscam-se criar novas centralidades ,pois para
que haja a reproduo do capital necessrio que exista um demanda
do consumo para novas mercadorias. Para que isto ocorra novos
produtos so criados, como afirma Harvey (2005) a criao de novos
desejos e novas necessidades, desenvolvendo novas linhas de
produtos.
No caso do mercado imobilirio, principalmente no setor de
habitaes, h uma incorporao dos elementos naturais visando
agregar valor aos seus imveis. Em geral, parece que o imperativo da
acumulao do capital produz concentrao da produo e do
capital, criando, ao mesmo tempo, uma ampliao do mercado para
realizao. Certo tipo de relao centro-periferia surge de tenso
entre concentrao e expanso geogrfica.
Nesse sentido, antigas reas rurais esto se transformando
em novas centralidades urbanas, onde as tradies rurais so cada
vez mais eliminadas, ou transformadas em elementos paisagsticos
com o intuito de agregar valor aos novos empreendimentos de carter
urbano construdos no local. Segundo Lefebvre:
distino entre a cidade e campo vinculam-se as
oposies destinadas a se dissolverem: trabalho
material e trabalho intelectual, produo e comrcio,
agricultura e indstria. Oposies inicialmente
complementares, virtualmente contraditrias, depois
conflituosas. Ao campo correspondem formas de
propriedade fundiria (imobiliria) tribais e mais tarde
feudais. cidade correspondem outras formas de
propriedade: mobiliria (no comeo pouco distinta da
imobiliria), corporativa, mais tarde capitalista. No
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INTRODUO
Em virtude da crescente industrializao nas reas mais
afastadas dos grandes centros urbanos, a paisagem vem sofrendo
grandes mudanas, porm no ocorrem modificaes s na paisagem
destas reas, as modificaes afetam todo o espao fsico e humano,
interferindo em todos os mbitos que envolvem a regio recmindustrializada e seu entorno.
A legislao sempre tratou com desprezo os interesses
relacionados aos pescadores, em detrimento de seus prprios
interesses, isto uma questo j conhecida historicamente. A
princpio a guarda das regies costeiras que assegurava a no invaso
dos inimigos, ao territrio portugus, foi um dia confiada aos
pescadores, e na atualidade, o favorecimento e os incentivos fiscais
concedidos em primeiro plano industrializao so condies que
conduzem margem econmica e inevitavelmente ao desprezo e
esquecimento as atividades pesqueiras artesanais que, ainda hoje, so
realizadas no Canal de Santa Cruz, a ttulo de exemplo: a pesca
artesanal, a catao de mariscos e sururu, retirada de ostras nos
esturios entre outras atividades.
Este artigo visa conhecer a legislao direcionada para a
pesca ao longo da histria do Brasil, compreendendo a influencia
desta nas regies pesqueiras, tendo como foco o Muncipio de
Itapissuma, na regio metropolitana do Recife (RMR) no litoral norte
do Estado de Pernambuco, a pesca artesanal no canal de Santa Cruz e
por fim, a influncia da industrializao na produo de pescado.
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REFERNCIAS
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em:
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2. Processo de metropolizao
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GESTO
DO
TERRITRIO
AS
North procurou responder a duas questes: a primeira diz respeito aos motivos
que levam pases a ter trajetrias de crescimento to divergentes; e a segunda
refere-se insistncia de caminhos desastrosos de crescimento em alguns pases.
O autor vinculou a resposta a essas duas questes ao binmio crescimento
econmico e instituies de cada pas (apud PASSANEZI, 2002, p.16-17).
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CONSIDERAES FINAIS
Aps a pesquisa percebe-se que o estado, nesse caso, cria
instituies que favorecem o setor privado e promove investimentos
em infraestrutura para atender s demandas dos grupos econmicos
fortes. As mudanas so evidentes no controle do espao, contudo,
para a maioria da populao local, os nmeros indicam que no
houve melhoria efetiva na qualidade de vida. Entendemos, ainda, que
esse novo arranjo institucional oriundo do planejamento estratgico
do governo do Estado, capaz de explicar o processo atual de
planejamento e gesto desse territrio.
Por outro lado entendemos que desafios so necessrios, a
exemplo da ampliao da infraestrutura bsica hoje deficitria, o
investimento numa educao de qualidade e uma gesto tendo em
suas metas prioritrias, a incluso social.
REFERNCIAS
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109
110
INTRODUO
O presente artigo tem como objetivo fazer uma reflexo
acerca do impacto da realizao da construo da Arena da Copa na
Cidade de So Loureno da Mata, desde sua escolha at as
consequncias mais deliberadas tanto na rea financeira quanto nas
reas ambientais e sociais. Essa reflexo ser feita atravs da anlise
do processo histrico at a atual e parcial desvalorizao de suas
terras, fazendo com os cidados sejam afetados com a realizao do
megaevento e sofrerem consequncias como desapropriao de suas
casas, aumento no valor de imveis e alimentos. Antes de abordar
este assunto preciso voltar fundao da cidade.
A cidade de So Loureno da Mata conta com uma rea de
264,3 km2, e uma floresta sub-pereniflia, com partes de Floresta
Hipoxerfila.
Os tupinambs, os primevos habitantes da regio,
foram derrotados em 1554, aps tenaz resistncia,
pelos filhos de Duarte Coelho Pereira, primeiro
donatrio da capitania de Pernambuco. Com isso, os
portugueses conseguiram livre-trnsito entre a capital e
aquelas matas, ricas do cobiado pau-brasil. A,
margem esquerda do Capibaribe, surgiram diversos
engenhos de acar, base para o surgimento do futuro
povoado. A ocupao holandesa (1630-1654) afetou
durante longos anos a economia da rea, por conta dos
conflitos armados e destruio de bens pblicos e
particulares. Com fim da guerra, a normalidade foi
paulatinamente restaurada e o vilarejo cresceu,
tornando-se distrito do Recife e Paudalho, em 1775,
111
sendo elevado a cidade pela lei estadual n 991, de 1-71909. So Loureno abriga atualmente a maior reserva
nacional de pau-brasil, com mais de cem mil
exemplares. Seu nome decorre do santo patrono de sua
primeira igreja, martirizado durante o reinado do
Imperador Romano Valeriano, a crescido do indicativo
da regio onde se encontra a cidade. (FONSECA,
2009, p.216,)
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A CIDADE EM EVOLUO?
Diante da experincia de informaes das cidades que j
sediaram os eventos que cercam a Copa do Mundo de Futebol,
sabido que com ela se traz mudanas substanciais na estrutura urbana
e socioeconmica, que interfere na qualidade de vida daqueles que a
presenciam.
So Loureno vive atualmente uma queda na taxa de
natalidade (consequncia de um planejamento familiar, mudanas
nos mtodos contraceptivos e uma mudana na estrutura familiar do
pas), e uma crescente alta no topo da pirmide o que significa que
sua expectativa de vida est aumentando. H tambm uma queda de
mortalidade na idade economicamente produtiva (fase adulta de 25 a
40 anos).
Com as obras da arena a populao de So Loureno passou
por uma temporria baixa de desemprego, a consequncia de um
aumento na renda foi resultado de uma evoluo j vivenciada anos
atrs. Este aumento na economia est relacionado tambm
mudana de pensamento da populao em buscar um novo tipo de
conhecimento, como escolas tcnicas e especializaes que podem
ser feitos com uma renda maior j que a educao bsica do Brasil,
tipicamente como a de um pas em desenvolvimento no garante uma
educao de qualidade obrigando a populao a seguir uma educao
privada.
Segundo dados do IBGE de 2000 e 2010 possvel perceber
a mudana e evoluo de algumas ocupaes de So Loureno da
Mata. A baixa quantidade de vendedores ambulantes, por exemplo,
um fator importante, pois eles deixam de viver na clandestinidade e
passam a ter um trabalho reconhecido. Como o caso dos condutores
de automveis, taxis e caminhonetes, bem como no aumento de
trabalhadores na construo de edifcios, graas alta da especulao
imobiliria em volta da copa do mundo na regio.
CONSEQUNCIAS DO TRABALHO DESORGANIZADO
Uma cidade que possui uma densidade urbana, renda e
escolaridade em desenvolvimento, o aumento da expanso
115
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DA
DINMICA
DA
PRODUO
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Centro de Referncia Especializado da Assistncia Social CREAS, onde foi fornecido atendimento psicossocial s famlias
com objetivo de fortalecer os vnculos familiares e comunitrios,
priorizando a reconstruo de suas relaes familiares e dos recursos
para a superao da situao apresentada.
CONSIDERAES FINAIS
A investigao do campo das cincias sociais, a partir dos
estudos da sociologia da anlise do que tange os impactos sociais em
funo de um mega evento esportivo, leva a compreender a
mensurao do real valor de um investimento social, tendo como
fundamento a promoo de polticas pblicas j existentes para o
desenvolvimento social e econmico de uma regio.
A interveno do Estado mnima quando h um interesse
na melhoria na carncia de equipamentos pblicos, que garantam a
qualidade de vida e minimize as desigualdades sociais, vivenciadas
por vrias comunidades fragmentadas socioeconomicamente.
Contudo, no podemos esquecer que a populao deve ser o
foco do planejamento e suas necessidades devem ser verificadas.
Neste sentido quais sero quais sero as alternativas para promover o
desenvolvimento socioeconmico local? Portanto, da melhoria em
qualidade de vida que a populao deseja ser atendida em projetos
realizados pelo Estado, para que a realidade distinta da que os
circunda venha posteriormente gerar benefcios para os moradores do
loteamento.
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INDUSTRIAIS NO MUNICPIO DE ITAPISSUMA PE,
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Andr Fernando Ferreira Rodrigues
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2014.
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149
150
Sendo assim:
Forma, funo, estrutura e Processo so quatro termos
disjuntivos associados, a empregar segundo um
contexto do mundo de todo dia. Tomados
individualmente, representam apenas realidades
parciais, limitadas, do mundo. Consideradas em
conjunto, porm, e relacionadas entre si, eles
constroem uma base terica e metodolgica a partir da
qual podemos discutir os fenmenos espaciais em
totalidade. (SANTOS, 1985, apud, idem p.29-30)
.
85
156
617.069
0,38
619.394
0,38
622.379
0,48
Fonte: DETRAN PE Adaptado por Gevson Andrade e
Daywison Borges (2013).
carro em cada sentido, alm de uma ciclovia ao longo dos seus 6,3
km. Tambm ser construda uma ponte sob o rio Capibaribe, e um
viaduto sobre a linha do metr. Ele iniciar na Avenida Dr. Belmnio
Correia, prximo Estao de Metr e do Terminal Integrado de
Camaragibe, no bairro do Timbi, segue pela Rua Enesf, numa
paralela a linha do Metr, at o TI Cosme e Damio.
Segundo entrevistas de enfoque qualitativo (Vide Apndice)
feita com 100 usurios dos Terminais Integrados de Joana Bezerra,
Recife e Afogados nos horrios de 08h00minh s 17h30min do dia
10 de julho de 2013, 100% dos entrevistados afirmaram que usam o
Terminal todos os dias, 88% utilizam o Metr e nibus, 10% s o
nibus e 2% s o metr e nenhum dos entrevistados revelaram
utilizar bicicletas com frequncia. Um percentual de 83% usam esse
servio para ir ao trabalho, 14% instituies de ensino e 3% outros.
Os Usurios afirmaram que tanto o metr quanto os nibus so
lotados nos horrios de pico, sendo insuficientes para atender a
demanda de passageiros conforme as falas de E1 que disse no, os
metrs e nibus so muito lotados e os intervalos entre um e outro
demora muito e isto me atrapalha bastante e E2 que disse no, so
sempre muito lotados e isto estressante. Cerca de 90% dos
entrevistados afirmam ainda que no acham os nibus e metrs
seguros, conforme a fala de E44 Os nibus e no oferecem
segurana, motoristas despreparados e no tem respeito pelos
passageiros j no metr embora no ache seguro, ainda no
identifiquei nenhuma ocorrncia. 100% dos entrevistados
afirmaram ainda que necessrio aumentar a quantidade desses
transportes nos horrios de maior movimento, demonstrando desta
forma, a necessidade de melhorias quantitativas e qualitativas nessas
estruturas de forma que as mesmas possam atender as necessidades
de seus usurios que crescem a cada dia.
Ponto de chagada para uma nova partida
Pode-se assim observar que os transportes pblicos na cidade
do Recife cresceram bastante, o SEI (Sistema Estrutural Integrado)
veio contribuir para o aumento da acessibilidade dentro da cidade,
com custo baixo, todavia, essa dinmica dos transportes pblicos
163
164
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DE
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COSME E DAMIO
Na Zona Oeste do Recife fica situado o loteamento Cosme e
Damio. Com moradores de classe mdia baixa, a comunidade fica
localizada em uma complicada regio de periferia entre as cidades de
Recife, Camaragibe e So Loureno da Mata. Com a inaugurao da
Itaipava Arena Pernambuco em Abril de 2013, sua utilizao na
Copa das Confederaes no mesmo ano e na Copa do Mundo FIFA
no ano seguinte, algumas modificaes ocorreram nesta localidade
como a construo da Estao Cosme e Damio (do metr do Recife)
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REFERNCIAS
BRT
Brasil.
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