Danos em Enrolamentos

Motores Trifsicos
A especificao correta do motor (tenso, frequncia, polaridade, grau de proteo, entre Curto de espiras Bobina curto-circuitada
outros) para sua aplicao o primeiro requisito bsico para que o tempo de vida til do
motor seja alto. Porm, no apenas isto que ir garantir o correto funcionamento.
A instalao, manuteno e operao corretas so impressindveis. Caso ocorra a queima
de um motor eltrico, a primeira providncia a se tomar identificar a causa (ou possveis
causas) da queima, mediante a anlise do enrolamento danificado. fundamental que a
causa da queima seja identificada e eliminada, para evitar eventuais novas queimas do
motor. Para auxiliar na anlise, as fotos e o quadro abaixo apresentam as caractersticas de
alguns tipos de queimas de enrolamentos e suas possveis causas.

Curto entre fases Pico de tenso Curto na conexo Curto na sada da ranhura Curto interior da ranhura

Desbalanceamento Sobreaquecimento Falta de fase Falta de fase Rotor travado

de tenso ligao estrela ligao tringulo

Tabela de caractersticas da queima e possveis causas

Caracterstica da queima
Curto entre espiras ou
Bobina curto-circuitada
Curto entre fases
Curto na conexo
Curto na sada da ranhura ou
Curto no interior da ranhura
Pico de tenso
Desbalanceamento de tenso
Rotor Travado
Sobreaquecimento
Falta de fase:
g
Estrela (Y): queima de duas fases
g
Tringulo (): queima de uma fase
Cd: 50009255 | Rev: 03 | Data (m/a): 02/2012 - Sujeito a alteraes sem aviso prvio. As informaes contidas so valores de referncia.
Possveis causas
g
Contaminao interna do motor;
g
Falha do esmalte de isolao do fio;
g
Falha do verniz de impregnao;
g
Rpidas oscilaes na tenso de alimentao.
g
Contaminao interna do motor;
g
Degradao do material isolante por ressecamento, ocasionada por excesso de temperatura;
g
Falha do material isolante.
g
Contaminao interna do motor;
g
Falha do material isolante;
g
Superaquecimento da conexo devido a mau contato.
g
Contaminao interna do motor;
g
Degradao do material isolante por ressecamento, ocasionada por excesso de temperatura.
g
Falha do esmalte de isolao do fio;
g
Falha do verniz de impregnao;
g
Falha do material isolante;
g
Rpidas oscilaes na tenso de alimentao.
g
Motor acionado por inversor de frequncia com alguns parmetros incorretos (amplitude do pulso de tenso, rise time, dV/dt, distncia entre pulsos, frequncia de chaveamento);
g
Oscilao violenta na tenso de alimentao, por exemplo, descargas atmosfricas;
g
Surtos de manobra de banco de capacitores.
g
Desequilbrio de tenso e/ou de corrente entre as fases;
g
Falha em banco de capacitores;
g
Maus contatos em conexes, chaves, contatores, disjuntores, etc.;
g
Oscilaes de tenso nas trs fases.
g
Excessiva dificuldade na partida do motor, devido a elevada queda de tenso, inrcia e torque de carga muito elevados;
g
Travamento do eixo da carga.
g
Cabos de alimentao muito longos e/ou muito finos;
g
Conexo incorreta dos cabos de ligao do motor;
g
Excessivo nmero de partidas em tempo curto;
g
Excesso de carga na ponta de eixo (permanente ou eventual/peridico);
g
Sobretenso ou subtenso na rede de alimentao (permanente ou eventual/peridico);
g
Ventilao deficiente (tampa defletora danificada ou obstruda, sujeira sobre a carcaa, temperatura ambiente elevada, etc.).
g
Mau contato em chave, contator ou disjuntor;
g
Mau contato em conexes;
g
Mau contato nos terminais de uma fase do transformador;
g
Queima de uma fase do transformador de alimentao;
g
Queima de um fusvel;
g
Rompimento de um cabo alimentador.

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