MANUAL DE MANUTENO

Eixos Diferenciais Tandem

MT 46-145
MT 50-168

Edio outubro/11
 ndice

1 - Vista Explodida..................................................................................................... 04
2 - Introduo............................................................................................................ 09
3 - Remoo e desmontagem................................................................................... 12
4 - Preparao das Peas - Remontagem................................................................ 29
5 - Montagem e Instalao........................................................................................ 42
6 -Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal......................................... 87
7 -Lubrificao........................................................................................................ 100
8 - Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques.......................... 102
9 - Especificaes de ajustes.................................................................................. 106
10 -Ferramentas especiais....................................................................................... 108
11 - Instrues para reboques de veculos............................................................... 111

MANUAL DE MANUTENO
 Notas
Sobre Este Manual
Este manual apresenta informaes de servio
e manuteno para os eixos trativos tandem
anteriores Meritor, modelos das sries RT-140,
144, 145, 149, 160, 169; RZ-166, 186 e 188.
Antes de Voc Comear
1. Leia e entenda todas as instrues e proce-
dimentos antes de comear a dar assistncia
tcnica aos compo-nentes.
2. Leia e observe todos os avisos de Segurana,
de Advertncia e Cuidado contidos nesta pu-
blicao. Eles apresentam informaes que
ajudam a prevenir srias leses pessoais, da-
nos a componentes, ou ambos.
3. Siga as instrues de diagnstico, instalao,
manuteno e servio de sua companhia.
4. Utilize ferramentas especiais quando neces-
srias para ajudar a evitar ferimentos graves
e danos a componentes.
Como Obter Informao Adicional de
Manuteno e Servio
Na Internet
Visite o local DriveTrain Plus na Biblioteca Tc-
nica da Meritor no site www.meritor.com/brasil
para ter acesso facilmente a informaes de ser-
vio e produto.
A Biblioteca tambm oferece um Formulrio de
Solicitao de Literatura, interativo e imprim-
vel.
rea de Dvidas Tcnicas da Meritor
Ligue para a rea de Dvidas Tcnicas da Me-
ritor no telefone 0800-55 55 30.

Mensagens de Alerta de Perigo e Sm-

bolos de Torque

ADVERTNCIA
Uma ADVERTNCIA o alerta para uma
instruo ou procedimento que dever ser se-
guida para evitar leses pessoais srias e da-
nificar componentes.

CUIDADO
Um CUIDADO o alerta para uma instruo
ou procedimento que voc dever seguir exa-
tamente para evitar dano a componentes.

Este smbolo o alerta para aplicar a

componentes de fixao um valor de
torque especificado.

As Informaes contidas nesta publicao estavam em vigor na

data da impresso desta publicao e esto sujeitas as mudan-
as sem prvio aviso. A Meritor do Brasil Sistemas Automotivos
LTDA, reserva-se o direito de revisar as informaes apresenta-
das ou descontinuar a produo de peas descritas a qualquer
tempo.

MANUAL DE MANUTENO 3
Vista explodida

ENTRADA COM PEAS DA BOMBA

DE LEO

CONJUNTO DO DIFEREN-
CIAL STANDARD SE BLO-
QUEIO DO DIFERENCIAL
PRINCIPAL E SEM BOMBA
DE LEO

LADO ESQUERDO

PEAS DA BOMBA
DE LEO

PEAS DO SISTEMA DE BLOQUEIO

DO DIFERENCIAL PRINCIPAL

4 MANUAL DE MANUTENO

Conjunto Diferencial Anterior de Simples Reduo
ITEM DESCRIO
01 Porca-Garfo de Entrada
01A Arruela-Garfo de Entrada
02 Garfo de Entradal
03 Defletor de P
04 Parafuso-Fixao da Caixa dos
Rolamentos Eixo de Entrada
05 Arruela-Fixao da Caixa
Rolamentos Eixo Entrada
06 Vedador de leo-Vedador
Principal Tri Labial
06A Vedador POSE
07 Caixa dos Rolamentos do Eixo
Entrada
08 Calos
09 Anel em O- Caixa dos
Rolamentos do Eixo de Entrada
10 Capa do Rolamento Eixo de
Entrada
11 Cone do Rolamento Eixo de
Entrada
12 Defletor de leo (Unidade Sem
Bomba de leo)
13 Arruela-Fixao do Defletor de
leo
14 Parafuso-Fixao do Defletor de 36 Rolamento Cone Interno-Pinho
leo
15 Eixo de Entrada
16 Arruela Encosto-Engrenagem
Helicoidal Motora
17 Engrenagem Helicoidal Motora
18 Conjunto Diferencial Entre Eixos
19 Anel Elstico-Diferencial Entre
Eixos
20 Anel de Travamento-Diferencial Hipoidal
entre Eixos
21 Planetrio Posterior do Diferencial Hipoidal
entre Eixos
22 Garfo do Anel de Travamento
23 Rolamento Cone-Planetrio
Posterior
24 Rolamento Capa-Planetrio
Posterior
25 Parafuso de Regulagem do Eixo
Mecanismo de Travamento
MANUAL DE MANUTENO
Vista explodida
ITEM DESCRIO
26 Porca Travamento-Parafuso de
Regulagem do Mecanismo
27 Mola-Eixo do Mecanismo de
Travamento
28 Eixo e Pisto-Mecanismo de
Travamento
28A Anel E (Somente mecanismo de
acionamento IAD reverso)
29 Conjunto da Cmara de Ar-
Mecanismo Parafusado
29A Conjunto da Cmara de Ar-
Mecanismo Rosqueado na Caixa
30 Parafuso-Fixao da Cmara do
Mecanismo a Ar
31 Caixa do Diferencial e Capas do
Mancal
32 Arruela-Fixao do Conjunto
Diferencial na Carcaa do Eixo
33 Porca-Fixao do Conjunto
Diferencial na Carcaa do Eixo
34 Parafuso-Fixao do Conjunto
Diferencial na Carcaa do Eixo
35 Conjunto do Par Coroa e Pinho
Hipoidal
Hipoidal
37 Rolamento Capa Interno-Pinho
Hipoidal
38 Calos de Ajuste
39 Espaador Interno
40 Engrenagem Helicoidal Movida
41 Espaador Externo
42 Capa Rolamento Externo-Pinho
43 Cone Rolamento Externo-Pinho
44 Arruela-Pinho Hipoidal
45 Porca-Pinho Hipoidal
46 Tampa-Pinho Hipoidal
47 Arruela-Fixao da Tampa do
Pinho Hipoidal
48 Parafuso-Fixao da Tampa do
Pinho Hipoidal
49 Anel de Ajuste dos Rolamentos
5
Vista explodida
50 Rolamento Capa-Caixa dos
Satlites Principal
51 Rolamento Cone-Caixa dos
Satlites Principal
52 Parafuso-Fixao das Caixas dos
Satlites Principal
53 Arruela-Fixao das Caixas dos
Satlites Principal
54 Caixas dos Satlites Principal
Conjunto
55 Parafuso-Fixao Coroa Hipoidal
(Srie 145 e 160)
56 Arruela-Capa do Mancal
57 Parafuso-Capa do Mancal
58 Pino de Travamento-Capa do
Mancal
59 Arruela de Encosto Planetrio do
Diferencial
60 Planetrio do Diferencial-Caixa
dos Satlites Principal
61 Cruzeta-Caixa dos Satlites
Principal
62 Satlite-Caixa dos Satlites
Principal
63 Arruela Encosto-Satlites do
Diferencial
63A Arruela Encosto-Satlites do
Diferencial
64 Arruela-Fixao Coroa Hipoidal
(Srie 145 e 160)
65 Porca-Fixao Coroa Hipoidal
(Srie 145 e 160)
66 Interruptor-Sensor-Mecanismo de
Bloqueio do Diferencial
67 Porca Travamento-Sensor
Mecanismo de Bloqueiodo
Diferencial Principal Antiga
68 Mola-Mecanismo de Bloqueio do
Diferencial Principal
68A Mola-Mecanismo de Bloqueio do
Diferencial Principal-Atual
6 MANUAL DE MANUTENO
69 Pino de Travamento-Reteno da
Mola Antigo
70 Eixo de Acionamento-Mecanismo
de Bloqueiodo Diferencial Principal
70A Eixo de Acionamento-Mecanismo
de Bloqueio do Diferencial
Principal-Atual
71 Pisto-Mecanismo de Bloqueio
Diferencial Principal
71A Pisto-Mecanismo de Bloqueio do
DiferencialPrincipal-Atual
72 Vedador em O-Pisto
73 Cilindro-Haste de Acionamento
Mecanismo de Bloqueiodo
Diferencial Principal
73A Cilindro-Eixo de Acionamento-
Mecanismo de Bloqueio do
Diferencial Principal-Vers. Atual do
Mecanismo Rosqueado
74 Junta de Cobre-Tampa (Srie 160)
75 Parafuso-Acionamento Manual do
Mecanismo de Bloqueio
75A Parafuso-Acionamento Manual do
Mecanismode Bloqueio Atual
76 Tampa-Mecanismo de Bloqueio do
diferencial Principal Antiga
77 Bujo de Obturao-Acionamento
Manual doMecanismo de Bloqueio
Antigo
78 Arruela-Parafuso Acionamento
Manual do Mecanismo de
79 Parafuso-Tampa (Verso Antiga)
80 Arruela-Tampa Antiga
81 Anel de Travamento-Mecanismo
de Bloqueio do Diferencial
Principal
82 Garfo do Anel de Travamento-
Mecanismo deBloqueio da Caixa
dos Satlites Principal
82A Garfo do Anel de Travamento-
Mecanismo deBloqueio do
Diferencial Principal- Atual
 Vista explodida

83 Pino de Travamento-Garfo do Anel

de Travamento Antigo
84 Protetor do Filtro de leo
85 Bujo de Obturao-Vlvula Alvio
da Presso do leo
86 Arruela-Vlvula Alvio da Presso
do leo
87 Mola-Vlvula Alvio da Presso do
leo
88 Vlvula Alvio da Presso do leo
89 Pino-Caixa Eixo Entrada na
Bomba de leo Antigo51
Rolamento Cone-Caixa dos
Satlites Principal
90 Vedador O-Bomba de leo
91 Bomba de leo
92 Arruela-Bomba de leo
93 Parafuso-Bomba de leo
94 Filtro de leo
95 Adaptador-Filtro de leo
96 Filtro de leo Telado e Plug -
Conjunto

MANUAL DE MANUTENO 7
Vista explodida

LADO DIREITO

DCDL ATUAL VERSO DCDL ANTERIOR

CONJUNTO NO SPIN BOMBA DE LEO

CAIXA DOS SATLITES PRINCIPAL

CAIXA DOS SATLITES

LADO SEM FLANGE

CAIXA DOS SATLITES

LADO COM FLANGE

8 MANUAL DE MANUTENO
 Introduo

Introduo Modelos de Eixo Cobertos Neste Manual

Descrio Modelos em Tandem
Eixo Tandem Anterior RT-34-140 RT-40-145P RT-46-160
O diferencial entre eixos (IAD) est localizado RT-34-144 RT-40-149 RT-46-160DEH
atrs da engrenagem helicoidal no eixo de en- RT-34-145 RT-40-160 RT-46-160P
trada. O planetrio anterior do diferencial en- RT-34-145P RT-40-169 RT-46-169
tre eixos integrado a engrenagem helicoidal RT-40-140 RT-44-145 RT-50-160
superior. O eixo de entrada estriado e fixa o RT-40-143 RT-44-145P RT-50-160P
planetrio posterior do diferencial entre eixos. RT-40-145 RT-40-145P RT-52-160P
Figura 2.1. RT-40-145A MD/MR/MT 40-140
ENGRENAGEM Modelos em Tridem
BOMBA DE MOTORA RZ-166 RZ-186 RZ-188
LEO DIFERENCIAL
EIXO DE ENTRE EIXOS
ENTRADA NOTA:
EIXO DE SADA
Para procedimentos de manuteno em
diferenciais traseiros, veja o Manual Manu-
teno 5, Diferenciais de simples reduo,
para modelos precedidos do prefixo RS-,
RT- e srie RF e Manual Manuteno 5A, Di-
ferenciais de Simples Reduo para mode-
los das sries MX-, RS-, RT- e RF.
Para obter estas publicaes, veja as Notas de
Servio no incio deste manual.
COROA
PINHO HIPOIDAL
HIPOIDAL
Figura 2.1
Sistema de Lubrificao Pressurizado
Opcional
Os eixos anteriores podem ser equipados com
Os eixos Tandem anteriores modelos 140, 145
um sistema opcional de lubrificao pressuri-
e 160 usam reduo simples para acionamen-
zada. Este sistema com filtro possui uma bom-
to do diferencial trativo anterior. O conjunto de
ba de leo acionada pelo eixo de entrada. A
engrenagens de acionamento compem-se de
bomba fora o lubrificante para os mancais de
duas engrenagens helicoidais e o par coroa
rolamento dos eixos de entrada e sada e di-
e pinho hipoidal. Engrenagens cnicas so
retamente para o diferencial entre eixos (IAD).
usadas na caixa dos satlites principal e no di-
ferencial entre eixos. Figura 2.1 e Figura 2.2.
Bloqueio do Diferencial Principal Acio-
SRIE TR-160 MOSTRADO nado pelo Condutor - Opcional (DCDL)
Ambos os eixos, anterior e posterior, podem
ser equipados com um sistema opcional de
bloqueio do diferencial principal acionado pelo
Entalhes na caixa
dos satlites do
condutor (DCDL). O bloqueio do diferencial
diferencial entre operado por um mecanismo de acionamento a
eixos ar localizado no diferencial do eixo anterior.
Estes entalhes
Quando o bloqueio de diferencial acionado,
esto presentes o anel de engrenamento move-se ao longo
para auxiliar na do estriado do semi-eixo em direo a caixa
montagem e na
desmontagem
dos satlites principal do eixo.
Quando o anel de engrenamento engata com
ENGRENAGEM
HELICOIDAL o dentado da caixa dos satlites, o semi-eixo
MOTORA e a caixa dos satlites ficam travados um ao
outro.
Figura 2.2

MANUAL DE MANUTENO 9
Introduo
Quando o diferencial opera com o DCDL na Identificao
posio travada, no h ao diferencial en- Modelo
tre as rodas.
Uma plaqueta de identificao rebitada na
Quando o diferencial operado na posio carcaa do eixo ou no diferencial conjunto.Fi-
destravada, ocorre ao diferencial a todo o gura 2.3 e Figura 2.4
momento entre as rodas.
Use o modelo e a reduo marcada na etiqueta
Diferencial Entre Eixos (IAD) de identificao e o nmero no diferencial para
solicitar peas de reposio.
O diferencial entre eixos Meritor (IAD) um
dispositivo de trao controlado pelo condutor,
acionado a ar. O IAD permite que haja dife-
renas de velocidade entre os eixos anterior e
posterior em um conjunto tandem (traado) en-
quanto mantm a capacidade de torque igual
de cada eixo do tandem. Ativando o interruptor
do IAD localizado na cabine do veculo, cada
eixo tem sua capacidade de trao garantida. ETIQUETA DE IDENTI-
FICAO DA CARCAA
O diferencial entre eixos tambm conhecido DO EIXO
como um divisor de potncia ou terceiro dife-
rencial.

Testes Abusivos podem Danificar um

Eixo Trativo
Testes Abusivos so procedimentos usados ETIQUETA DE
ETIQUETA DE
para verificar condies de transmisses, ava- IDENTIFICAO DO
IDENTIFICAO
liar desem-penho de veculo, e testar os freios EIXO
DO DIFERENCIAL
de servio e de estacionamento.
Durante o teste, ou qualquer procedimento Figura 2.3
semelhante, o eixo de entrada recebe torque
elevado que pode exceder a capacidade de
resistncia do mesmo. Torque excessivo pode
danificar um eixo trativo que afetar o desem-
penho deste e a vida dos componentes. Um
eixo trativo danificado por testes de desempe-
nho no ter garantia da Meritor.
Ligue para o Centro de atendimento ao consu-
midor da Meritor no telefone 0800-55-5530 caso
tenha dvidas sobre testes abusivos.

Uso de Correntes de Trao

A Meritor recomenda que se forem usadas cor-
rentes para ajudar a trao, estas devero ser
instaladas em todos os pneus dos eixos trati-
vos do veculo.

10 MANUAL DE MANUTENO
 Introduo
Veja a figura 2.4 para uma explicao do modelo do eixo.

INFORMAES DE IDENTIFICAO DO MODELO DO EIXO NA PLAQUETA DE IDENTIFICAO

M D - 2 3 - 1 6 0
Variao da Verso do Eixo: In-
dicaNvel da Verso do Eixo ou
Variao,(Ex: RS-23-161 tem Espes-
sura deParede de Carcaa do Eixo
Meritor
Maior queRS-23-160
Tipo do Diferencial: Tamanho do Diferencial.
Nmeros Altos Indicam uma Alta Capacidade
GCWdo Diferencial; Isto , Tamanho de Co-
roa Maior, etc

Tipo de Engrenamento
1 = Simples Velocidade

Capacidade de Carga Nominal do Eixo (GAWR); em milhares de libras.

Para os Eixos Anterior e Posterior Individuais do Conjunto do Tandem (D,
N, P) so Capacidades de Eixos Simples. O Conjunto do Tandem (T) a
CapacidadeCombinada dos Dois Eixos.

Tipo do EixoD = Eixo Anterior do Tandem com Diferencial Entre EixosN

= Eixo Anterior do Tandem sem Diferencial Entre EixosP = Eixo Anterior
do Tandem com Diferencial Entre Eixos e BombaT = Conjunto dos Eixos
do Tandem

MANUAL DE MANUTENO 11
Remoo e desmontagem
Mensagens de Alerta sobre Perigos
Leia e observe todas as mensagens de aler-
ta de Advertncia e Precauo contidas nesta
publicao. Elas apresentam informaes que
podem ajudar a prevenir leses pessoais s-
rias, danos a componentes, ou ambos.
ADVERTNCIA
Para prevenir srias leses aos olhos, use
sempre culos de segurana quando executa
servios ou manuteno no veculo.
Use uma marreta de bronze para os procedi-
mentos de montagem e desmontagem. No
bata em peas de ao com martelo de ao. Pe-
daos da pea podem se desprender e causar
srias leses pessoais.
Observe todas as advertncias e precaues
informadas neste manual para evitar danos
aos componentes e leses pessoais srias.
Remoo do Semi-Eixo da Carcaa
ADVERTNCIA
Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
veculo se movimente. Apie o veculo em su-
portes de segurana. No trabalhe debaixo de
um veculo suportado apenas por macaco. O
macaco pode escorregar ou quebrar. Podero
ocorrer leses pessoais srias e danos a com-
ponentes.
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
veculo se movimente. Aplique o freio de es-
tacionamento.
2. Use um macaco para elevar o veculo de for-
ma que as rodas saiam do cho. Apie o ve-
culo em suportes de segurana.
3. Remova o bujo de drenagem de leo da
parte inferior da carcaa do eixo. Escoe o
leo lubrificante da carcaa.
12
ADAPTADOR DO FIL-
TRO DE LEO
FILTRO DE
LEO
Figura 3.1
4. Para eixos com bomba de leo, remova a
proteo do filtro de leo da caixa dos rola-
mentos do eixo de entrada.
5. Use uma ferramenta adequada para remo-
ver o filtro de leo. Tenha cuidado para que
o leo contido dentro do filtro no derrame
quando da remoo. Descarte o filtro. Figura
3.1.
6. Inspecione a rosca do adaptador do filtro de
leo.Se as roscas do adaptador estiverem
danificadas, remova e substitua o adaptador
do filtro de leo.
7. Em eixos com mecanismo de bloqueio do
diferencial principal, acione o mecanismo de
bloqueio para a posio travada ou engre-
nada e mantenha nesta posio. Na posio
travada haver bastante folga entre o anel de
travamento e a carcaa do eixo para a remo-
o do diferencial. Veja a Seo 6.
Um mtodo alternativo para se obter esta folga
remover a tampa do mecanismo de bloqueio
do diferencial principal. Remover o pisto.
Remover o eixo de acionamento e a mola do
garfo. O garfo e o anel de travamento cairo
dentro do diferencial e o diferencial poder ser
removido. Remova o garfo e o anel de trava-
mento depois do diferencial ser removido.
MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem
8. Desconecte a junta universal do eixo cardan, 9. Remova os parafusos e arruelas ou por-
do garfo ou flange do pinho no diferencial. cas dos prisioneiros e arruelas, conforme a
Figura 3.2. montagem de ambos os flanges dos semi-
-eixos.
Figura 3.2 10. Solte as arruelas cnicas conforme a mon-
tagem, de ambos os flanges dos semi-ei-
xos usando um dos seguintes mtodos:
EASY SERVICE

Mtodo do Pino de Bronze

ADVERTNCIA
No golpeie os ressaltos arredondados no flan-
ge do semi-eixo. Pedaos podem se romper e
causar leses pessoais srias.
1. Apie um pino de bronze de dimetro 1-1/2 ou
SRIE WINGPER- martelo de bronze no centro dos ressaltos arre-
MALUBE
dondados do flange do semi-eixo. Figura 3.3.

Figura 3.3

OLHAL FECHADO

MARTELO DE BRONZE

SRIE RPL 2. Golpeie a extremidade do pino com um mar-

PERMALUBE telo grande, 2,0 a 3,0 Kg (5 a 6 libras), e os
semi-eixos e as arruelas cnicas se soltaro.
3. Marque a posio de cada semi-eixo antes
que o mesmo seja removido do conjunto do
eixo.
4. Remova as arruelas cnicas e separe os semi-
-eixos do conjunto do cubo de roda. Figura 3.4.
1 -
CASTANHA P/ GARFO DE 14 - CRUZETA JUNTA
FURO COMPLETO UNIVERSAL PORCA DO ARRUELA
2 - GARFO DO DIFERENCIAL 15 - PARAFUSOS PRISIONEIRO ARRUELA
CNICA
3 - GARFO COM SEMI FURO 16 - GARFO DO DIFERENCIAL PRISIONEIRO
4 - GARFO SOLDADO 17 - GARFO SOLDADO JUNTA
5 - ABRAADEIRA DA 18 - GARFO DESLIZANTE
CASTANHA 19 - CRUZETA JUNTA
6 - PARAFUSOS UNIVERSAL
7 - CASTANHA CRUZETA EASY 20 - PARAFUSOS
SERVICE 21 - GARFO DO DIFERENCIAL
8 - CRUZETA JUNTA 22 - GARFO DESLIZANTE
UNIVERSAL 23 - TUBO
9 - GARFO DESLIZANTE 24 - CRUZETA JUNTA
10 - PARAFUSOS UNIVERSAL
11 - GARFO DO DIFERENCIAL 25 - GARFO SOLDADO PARAFUSO ARRUELA
CUBO DE RODA
12 - GARFO SOLDADO SEMI EIXO
13 - GARFO DESLIZANTE OU FLANGE

Figura 3.4

MANUAL DE MANUTENO 13
Remoo e desmontagem
5.
Instale uma tampa sobre a extremidade Remoo do Eixo de Sada
aberta de cada cubo do conjunto do eixo de 1. Desconecte o eixo cardan do eixo anterior e
onde os semi-eixos foram removidos. do eixo posterior.

Mtodo de Vibrao com Martelo Pneu- CUIDADO

mtico
Sempre use uma ferramenta para
imobilizar o garfo ou flange du-
rante a remoo ou instalao evi-
ADVERTNCIA
tando assim danificar as engrena-
Use culos de proteo quando estiver usando gens.
um martelo pneumtico. Quando se usa ferra-
menta de impacto, pedaos de componentes po- 2. Prenda uma ferramenta de imobilizao no
dem se soltar causando leses pessoais srias. flange ou no garfo de entrada ou sada para
imobilizar o mesmo enquanto voc remove
CUIDADO a porca de fixao. Figura 3.6. Veja a Seo
10 para ver como fazer uma ferramenta de
No use talhadeiras ou cunhas
imobilizao do garfo ou flange.
para soltar os semi-eixos e arrue-
las cnicas. O uso de talhadeira ou
cunha pode causar danos ao semi-
-eixo, a junta, ao vedador de leo e
ao cubo de roda do eixo.
1. Use um ponteiro redondo e um martelo pneu-
mtico para soltar as arruelas cnicas e os
semi-eixos.
2. Coloque um ponteiro redondo contra o flange
do semi-eixo ou entre os prisioneiros do cubo
de roda. Acione o martelo pneumtico em
pontos alternados entre os prisioneiros para FERRAMENTA DE
soltar as arruelas cnicas e os semi-eixos TRAVAMENTO DO GARFO
dos cubos. Figura 3.5. Figura 3.6

PONTA DE IMPACTO ENTRE OS

PRISIONEIROS DO CUBO
3. Desconecte a linha pneumtica do meca-
nismo de bloqueio do diferencial entre eixos
(IAD).
4. Remova a porca, a arruela e o garfo ou flan-
ge do eixo de sada. Use uma ferramenta de
extrao para remover o garfo ou flange do
eixo de sada. Figura 3.7.

Figura 3.5

3. Marque cada semi-eixo antes que o mesmo

seja removido do conjunto do eixo.
4. Remova as arruelas cnicas e separe o se-
mi-eixo do conjunto do cubo de roda do eixo.
Figura 3.4.

14 MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem

REMOO
Remoo do Conjunto do Diferencial da
DO FLANGE Carcaa do Eixo
1. Coloque um macaco hidrulico sob o conjun-
to do diferencial para apoiar este conjunto.
Figura 3.9.

DOIS
FIXADORES
NA PARTE
SUPERIOR
REMOO
DO YOKE

Figura 3.7

5. Remova os parafusos e arruelas da caixa

dos rolamentos do eixo de sada.
6. Retire a caixa dos rolamentos, os rolamentos
e o conjunto do eixo de sada da carcaa do
eixo. Se necessrio, solte a caixa dos rola- MACACO
HIDRULICO
mentos da carcaa do eixo usando golpes
suaves de martelo de material macio. Figura Figura 3.9
3.8.
2.
Remova todos, menos dois parafusos ou
porcas dos prisioneiros e arruelas de fixao
EIXO DE SADA E CONJUNTO DA do diferencial carcaa no lado superior. Fi-
CAIXA DOS ROLAMENTOS
gura 3.9.
3. Solte, mas no remova, dois componentes
de fixao do diferencial carcaa no topo
da mesma. Os componentes de fixao
mantero o diferencial na carcaa do eixo.
4. Solte o conjunto do diferencial da carcaa.
Use um martelo de plstico para bater no
flange de fixao do diferencial em vrios
pontos.
5. Depois que o diferencial for retirado, remova
Figura 3.8 os dois prisioneiros que ainda sustentavam o
diferencial.

MANUAL DE MANUTENO 15
Remoo e desmontagem
Desmontagem do Eixo de Sada e Caixa
CUIDADO dos Rolamentos Conjunto
Quando usar uma alavanca, tenha 1. Remova e descarte o vedador de leo em
cuidado para no danificar o dife- uso. Use um novo vedador de leo quando
rencial ou flange da caixa. Danos da remontagem do diferencial. Figura 3.11.
nestas superfcies causaro vaza-
mentos de leo. CONJUNTO DE
ROLAMENTOS
6. Use o macaco hidrulico para remover o dife- EIXO DE SADA ANEL ELSTICO
rencial da carcaa do eixo. Use uma alavan-
ca com uma extremidade arredondada para
ajudar a remover o diferencial da carcaa.
7. Nos eixos com bloqueio do diferencial, se for
usada presso de ar para acionar o meca- GARFO DE
SADA
nismo de travamento, libere a presso de ar.
Desconecte a mangueira de ar do mecanis-
mo de acionamento. VEDADOR DE
NOTA: LEO
ESPAADOR
Um modelo de suporte para diferencial est
descrito na Seo 10 como sugesto. Figura 3.11
8. Use uma ferramenta de levantamento para
erguer o diferencial pelo garfo ou flange de NOTA:
entrada e coloc-lo no suporte de reparo.
No erga o diferencial com as mos. Veja a Se voc substituir qualquer capa ou cone
Seo 10 para ver como construir um supor- de rolamento, substitua ambas as peas
te de reparo do diferencial. Figura 3.10. por um jogo de rolamento novo do mesmo
fabricante.
2. Remova o anel elstico externo ou espaa-
dor entre o garfo e o cone do rolamento do
eixo de sada.
3. Remova o anel elstico interno que fixa a
capa do rolamento na caixa de rolamentos.
Figura 3.12.

CAIXA DE
ROLAMENTOS
ANEL
ELSTICO

Figura 3.10 EIXO DE

SADA

Figura 3.12

16 MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem
NOTA: PRENSA
Quando voc pressionar o eixo de sada da
caixa, a capa do rolamento interno perma-
necer na caixa. A capa externa removida
com o eixo de sada e os cones. CAPA DO
ROLAMENTO
USADO
4. Se necessrio, remova o eixo de sada e os
cones de rolamento conjunto para fora da
caixa dos rolamentos.
A. Coloque o eixo de sada e a caixa de rola-
mentos em uma prensa. Figura 3.13.

PRENSA

Figura 3.14

Figura 3.13

B. Pressione o eixo de sada e cones para fora

da caixa dos rolamentos.
C. Remova a capa externa do rolamento da
caixa.
5. Use uma prensa ou um extrator de rolamen-
to para remover os cones de rolamento do
eixo de sada. Veja a Seo 3.

Remoo dos Cones dos Rolamentos

do Eixo de Sada

Mtodo com a Prensa

1. Coloque uma capa usada de rolamento no
cone do rolamento interno.
2. Coloque o eixo de sada em uma prensa. Fi-
gura 3.14. A capa de rolamento usada supor-
tar o eixo de sada.

MANUAL DE MANUTENO 17
Remoo e desmontagem
3. Pressione o eixo de sada atravs dos cones
de rolamento. Descarte os cones de rola-
mento usados.
Mtodo com Extrator de Rolamento
1. Coloque uma capa usada de rolamento no
cone do rolamento interno.
2. Instale uma ferramenta de extrao de rola-
mento sobre o eixo de sada. Figura 3.15. A
capa do rolamento suportar o eixo de sada.
CAPA DO
ROLAMENTO
USADO
Figura 3.15
3. Remova os cones de rolamento do eixo de
sada. Descarte os cones de rolamento.
4. Se necessrio, use um pino de bronze e mar-
telo para remover cuidadosamente a capa
externa da caixa de rolamentos. Descarte a
capa. Figura 3.16.
Figura 3.16
18
Medio da Folga de Engrenamento da
Coroa Hipoidal
Antes de o diferencial ser desmontado, use um
relgio comparador para medir e registrar a fol-
ga de engrenamento da coroa hipoidal. Esta
verificao deve ser feita em trs posies na
coroa. Isto lhe ajudar a remontar o par coroa
e pinho corretamente.
1. Gire o diferencial no suporte para ter acesso
aos dentes da coroa hipoidal
2. Instale um relgio comparador sobre o flan-
ge do diferencial. Coloque a ponta do com-
parador contra o lado de marcha frente de
um dente da coroa hipoidal. Ajuste o relgio
comparador em ZERO. Figura 3.17.
RELGIO
COMPARADOR
Figura 3.17
3. Leia o relgio comparador enquanto voc
movimenta a coroa hipoidal ligeiramente em
ambas as direes. Quando voc girar a co-
roa hipoidal para medir a folga de engrena-
mento, o pinho hipoidal no deve se mover.
Registre a leitura do relgio comparador.
4. Repita o procedimento em mais dois locais
na coroa hipoidal.
Se a menor das trs medidas no estiver
entre 0,008 a 0,018 (0,20mm a 0,46mm)
para Srie 145 ou acima de 0,010 a 0,020
(0,25mm a 0,51mm) para Srie 160, substitua
o conjunto do par coroa e pinho hipoidal.
Remoo do Eixo de Entrada e Conjun-
to Diferencial Entre Eixos
1. Gire o diferencial no suporte para ter acesso
ao eixo de entrada.
2. Remova os parafusos e as arruelas que fi-
xam a tampa do pinho hipoidal. Remova a
tampa. Remova todo o material da junta da
tampa e da caixa do diferencial. Figura 3.18.
MANUAL DE MANUTENO

TAMPA DO
PINHO
Figura 3.18
3. Use a ferramenta adequada para imobilizar o
garfo ou flange do eixo de entrada. Solte, mas
no remova, a porca do pinho. Figura 3.19.
Figura 3.19
4. Use a ferramenta adequada para imobilizar
o garfo ou flange do eixo de entrada. Solte,
mas no remova, a porca que fixa o garfo ao
eixo de entrada. Figura 3.20.
Figura 3.20
5. Remova os parafusos e arruelas que fixam
a caixa dos rolamentos do eixo de entrada
caixa do diferencial. Figura 3.21.
MANUAL DE MANUTENO
Remoo e desmontagem
Figura 3.21
6. Gire o diferencial no suporte at o garfo ou
flange ficar voltado para voc. Conecte um
dispositivo de levantamento ao garfo de en-
trada.
NOTA:
Pinte marcas de alinhamento na engrena-
gem helicoidal motora e na engrenagem
helicoidal movida antes de remover o con-
junto do eixo de entrada do diferencial. Isto
assegurar o exato posicionamento das
engrenagens na remontagem devido s en-
grenagens j estarem acasaladas.
7. Pinte marcas de alinhamento na engrena-
gem helicoidal motora e na engrenagem he-
licoidal movida.
Para engrenagem movida, pinte as extremi-
dades de dois dentes adjacentes.
Para engrenagem motora, pinte o topo do
dente engrenado entre os dois dentes pinta-
dos da engrenagem movida.
CUIDADO
Em todos os diferenciais da Srie
160 e diferenciais da Srie 145 fabri-
cados antes de setembro de 1998, h
dois entalhes no lado da caixa do di-
ferencial entre eixos. Um dos enta-
lhes da caixa deve ser alinhado com
a engrenagem helicoidal movida. Se
o entalhe no for alinhado com a
engrenagem, esta impedir a remo-
o do conjunto do eixo de entrada
e causar danos ao conjunto.
8. Remova o eixo de entrada, bomba de leo,
se usada, e diferencial entre eixos do conjun-
to do diferencial.
19
Remoo e desmontagem
A Erga o conjunto do eixo de entrada at a Entalhes na caixa devero estarali-
CAIXA DO DIFEREN- nhados com a engrenagemhelicoi-
caixa dos rolamentos estar separada do CIAL ENTRE EIXOS dal movida
conjunto do diferencial. Se necessrio,
bata na caixa dos rolamentos com martelo
de bronze ou de plstico para separ-la da
caixa do diferencial. Figura 3.22.
ENGRENAGEM
HELICOIDAL
MOVIDA

Figura 3.24

9. Remova os calos espaadores entre a cai-

xa dos rolamentos e a caixa do diferencial.
10. Remova o planetrio posterior e seu cone
de rolamento do diferencial. Remova o anel
de travamento. Figura 3.25.

Figura 3.22 PLANETRIO

TRASEIRO
B. Para diferenciais da Srie 160 e diferenciais
da Srie 145 fabricados depois de setembro
de 1998, erga lentamente o conjunto do eixo
de entrada.
Se o conjunto do eixo de entrada sair facil-
mente do diferencial, remova-o.
Se o conjunto de eixo de entrada no sair
facilmente do diferencial, a caixa dos sat-
lites entre eixos deve ser girada. Gire o eixo
de entrada at o entalhe na caixa estar ali- Figura 3.25
nhado com a engrenagem helicoidal movida.
Remova o conjunto do eixo de entrada do di- NOTA:
ferencial. Figura 3.23 e Figura 3.24. Se voc substituir qualquer capa ou cone
de rolamento substitua ambas as peas por
C. Coloque o conjunto do eixo de entrada num um jogo novo de rolamento do mesmo fa-
local adequado. bricante.
Girar o eixo at que os entalhes 11. Use uma prensa, luva e extrator de rola-
da caixa estejam alinhados com os
ENGRENAGEM dentes da engrenagem
mento para remover o cone do planetrio
HELICOIDAL posterior. Figura 3.26.
MOVIDA
EIXO DE
ENTRADA

ENTALHES

Figura 3.23

20 MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem

PRENSA

Figura 3.28
Figura 3.26
1 -
VLVULA DE ALVIO DE 9 - EIXO DE ENTRADA
PRESSO CONJUNTO 10 - DEFLETOR DE LEO -
12. Use um pino de bronze e martelo para re- 2 - VEDADOR DO EIXO DE EN- UNIDADES QUE NO
mover a capa do rolamento do planetrio TRADA POSSUEM BOMBA
DE LEO
3 - CAIXA DOS ROLAMENTOS
posterior da caixa do diferencial. 11 - ARRUELA
4 - VEDADOR EM O
5 - CAPA DO ROLAMENTO 12 - PARAFUSOS

6 - CONE DO ROLAMENTO 13 - ARRUELA DE ENCOSTO

Desmontagem do Eixo de Entrada, Cai-
xa dos Rolamentos, Bomba de leo e
Diferencial Entre Eixos
1. Use uma ferramenta adequada para remo-
ver o garfo ou flange do eixo de entrada. Fi-
gura 3.27. Se o conjunto do diferencial no
for equipado com bomba de leo, remova
a caixa dos rolamentos do eixo de entrada.
Figura 3.28.
FERRAMENTA DE
EXTRAO DO
GARFO
Figura 3.27
14 - ENGRENAGEM
7 - VEDADOR EM O
8 - BOMBA DE LEO - UNIDA-
HELICOIDAL MOTORA
15 - DIFERENCIAL ENTRE
DES QUE POSSUEM BOMBA
DE LEO EIXOS
16 - ANEL ELSTICO
CUIDADO
Cuidadosamente remova o vedador
de leo da caixa dos rolamentos.
No danifique o alojamento do ve-
dador quando voc remov-lo. Po-
dero resultar em danos a compo-
nentes.
NOTA:
A Meritor recomenda a substituio de to-
dos os vedadores por vedadores de lbio
triplo. A adio ou substituio de um veda-
dor POSE tambm altamente recomen-
dada.
2. Coloque uma ferramenta debaixo do flange
do vedador de leo para remov-lo da caixa
dos rolamentos de entrada. Descarte o veda-
dor de leo. Figura 3.29.

Figura 3.29

MANUAL DE MANUTENO 21
Remoo e desmontagem
3. Remova o anel elstico de reteno do dife-
rencial entre eixos ao eixo de entrada. Retire
o diferencial entre eixos do eixo de entrada.
Figura 3.30.

RT-160

Figura 3.32

CONJUNTO DA CAIXA E
MIOLO DO DIFERENCIAL CUIDADO
ENTRE EIXOS Figura 3.30
Se o prximo procedimento no for
seguido, a bomba de leo ou a caixa
NOTA:
dos rolamentos do eixo de entrada
Desmonte o diferencial entre eixos parafu- podero ser danificadas durante a
sado e inspecione os componentes. O dife- remoo. Nunca aplique presso di-
rencial entre eixos soldado considerado retamente na superfcie da bomba
como pea nica e no deve ser desmon- de leo ou na caixa dos rolamentos.
tado.
6. Se a bomba de leo for reutilizada, remova a
4. Desmonte o diferencial entre eixos parafusa-
bomba de leo e a caixa dos rolamentos do
do. Inspecione os componentes. Substitua
eixo de entrada.
qualquer componente danificado.
A. Coloque uma ferramenta de extrao sob a
A. Use um puno e martelo para colocar uma
bomba de leo. Os rebites na parte de trs
marca de alinhamento em cada metade das
da bomba no devem ser tocados pela ferra-
caixas do diferencial entre eixos. As marcas
menta de extrao. Esta ferramenta deve ter
de alinhamento lhe ajudaro a montar as
uma superfcie plana de forma que o eixo de
duas caixas na mesma posio durante a
entrada possa ser pressionado diretamente
remontagem. Figura 3.31.
para fora do conjunto. Figura 3.33.
B. Remova os parafusos que fixam as meias
caixas do diferencial entre eixos. Separe as FERRAMENTA
DE EXTRAO
meias caixas.
C. Remova o conjunto da cruzeta da caixa dos
satlites do diferencial entre eixos. Remova
os quatro satlites e as quatro arruelas dos
satlites da cruzeta do diferencial entre eixos.

BOMBA
DE LEO

CAIXA DO IAD
PARAFUSADA Os rebites no devem
tocam na ferramenta
de extrao

Figura 3.33
Figura 3.31

22 MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem
B. Coloque o conjunto em uma prensa de forma 7. Remova os vedadores em O da caixa dos
que a ferramenta de extrao fique apoiada rolamentos do eixo de entrada e, se usada,
em suportes. Figura 3.34. a bomba de leo.
8. Remova o cone da caixa de rolamentos do
PRENSA eixo de entrada.
NOTA:
PROTETOR Se voc substituir qualquer capa ou cone
de rolamento, substitua ambas as peas
CAIXA DOS por um jogo novo de rolamento do mesmo
ROLAMENTOS fabricante.
BOMBA
9. Se necessrio, use uma prensa e luva para
DE LEO FERRAMENTA remover a capa do rolamento da caixa dos
DE EXTRAO rolamentos do eixo de entrada.
10. Se necessrio, remova o conjunto da vl-
vula de alvio de presso da frente da caixa
dos rolamentos do eixo de entrada. Remo-
va o bujo, mola e a vlvula de alvio da
presso do seu alojamento. Figura 3.36.

TAMPO, MODELOS
Figura 3.34 MAIS ANTIGOS SOMENTE

MOLA
C. Coloque um protetor no topo do eixo de en-
trada no lado roscado. Remova o eixo de en-
trada do conjunto. Remova a ferramenta de
extrao. Figura 3.34.
D. Remova os parafusos que fixam a bomba
de leo caixa dos rolamentos do eixo de
entrada. Separe a bomba de leo da caixa. VLVULA
DE ALVIO
Figura 3.35.

Figura 3.36
BOMBA
DE LEO 11. Remova o conjunto do bujo e filtro de tela
do leo da linha de suco na frente da cai-
xa do conjunto do diferencial. Figura 3.37.

ROLAMENTO
CONE

VLVULA
DE ALVIO

CAIXA DOS
ROLAMENTOS

Figura 3.35

E. Se a bomba estiver desgastada ou danifica- Figura 3.37

da, substitua a bomba. Se os rebaixos ou os
entalhados de acionamento da bomba no 12. Limpe a tela do filtro de leo. Veja a Se-
se movem, substitua a bomba. o 4.

MANUAL DE MANUTENO 23
Remoo e desmontagem
Remoo do Mecanismo de Aciona- MECANISMO DE ACIONAMENTO DO DCDL
mento do Bloqueio do Diferencial Entre FIXADO POR PARAFUSOS
Eixos IAD
Modelos Standard com Acionamento a Ar e ANEL O CILINDRO DE
ANEL E ACIONAMENTO
Liberao por Mola. REMOVIDO
1. Remova o cilindro. MOLA
A. Para cilindros com flange, remova os para-
fusos que fixam o cilindro caixa do diferen- TAMPA
cial. Remova o cilindro. ANEL
EIXO DE
B. Para cilindros fixados por rosca remova o ci- ELSTICO
ACIONAMENTO ANEL O PEQUENO
lindro.
ANEL E ANEL O
PISTO
REMOVIDO
PORCA DE TAMPA DO DCDL
BLOQUEIO FIXADO POR
PARAFUSOS PARAFUSO Figura 3.39
PARAFUSO EIXO DE
DE AJUSTE ACIONAMENTO

ANEL DE
MOLA 3. Remova o pequeno anel elstico da extre-
ENGRENAMENTO midade do eixo de acionamento no lado da
ANEL O
tampa.
PISTO
4. Remova o conjunto do cilindro do eixo de
acionamento.
TAMPA DO DCDL
ROSCADO 5. Gire o eixo de acionamento at o anel els-
tico em forma de E fique aproximadamente
GARFO
na posio de 5 horas. Figura 3.40.
Figura 3.38

2. Remova o pisto do eixo de acionamento. BASE DO ANEL E GIRADO

PARA POSIO DE 5 HORAS
Figura 3.38.
3. Remova o eixo de acionamento da caixa do
diferencial. Quando voc remover o eixo de
acionamento, o garfo e a mola cairo.
Se o eixo de acionamento no puder ser
removido mo, remova o parafuso de
ajuste e sua porca. Coloque um pino de
bronze atravs do furo do parafuso de
ajuste contra o topo do eixo de aciona-
mento. Use um martelo no pino de bronze Remova o anel E do eixo
para remover o eixo de acionamento. Ins- antes de remover o mecanismo
de acionamento
pecione o eixo de acionamento para veri- Figura 3.40
ficar se existem danos.
4. Atravs do alojamento do eixo de entrada, 6. Com o anel elstico E na posio de 5 ho-
remova o anel de engrenamento e o garfo. ras, use um alicate de bico para anis els-
5. Se necessrio, remova a porca de travamen- ticos, ou equivalente para remover o anel
to e o parafuso de ajuste. elstico E.
Modelo de Mecanismo Reverso, com Apli- 7. Remova o eixo de acionamento da caixa do
cao por Mola e Liberao por Ar. diferencial. Quando voc remover o eixo de
acionamento, o garfo cair.
1. Remova os quatro parafusos que fixam o ci-
lindro de acionamento caixa do diferencial 8. Remova o pisto do cilindro de acionamen-
to. Inspecione os anis em O para verificar
2. Remova os dois parafusos e arruelas que
se existem desgastes ou danos. Troque os
fixam a tampa ao cilindro de acionamento.
anis em O, se necessrio.
Remova a tampa e a mola. Figura 3.39.

24 MANUAL DE MANUTENO

Remoo do Sistema de Bloqueio do
Diferencial Principal Acionado pelo
Condutor (DCDL)
Se o eixo for equipado com um sistema de
bloqueio do diferencial principal acionado pelo
condutor, veja a Seo 6 para procedimentos
de remoo.
Remoo do Conjunto da Caixa dos
Satlites Principal e Coroa Hipoidal
1. Gire o diferencial no suporte at a coroa hi-
poidal estar voltada em sua direo.
2. Use um puno e um martelo para marcar
a posio de cada mancal e sua respectiva
capa. As marcas ajudaro a manter a mes-
ma posio de montagem durante a remon-
tagem do diferencial. Figura 3.41.
CAPA DO
MANCAL
CAIXA DO
DIFERENCIAL
MARCAS PARA
REMONTAGEM
Figura 3.41
3. Remova os parafusos, contra-pinos, pinos
redondos ou travas, conforme o uso, que
mantm os anis de ajuste dos rolamentos
da caixa dos satlites em sua posio. Use
um pequeno pino e um martelo para remover
os pinos. As travas so mantidas em sua po-
sio por 2 parafusos. Figura 3.42.
REMOO DO
CONTRA PINO REMOO DA
TRAVA PARAFUSADA
Figura 3.42
MANUAL DE MANUTENO
Remoo e desmontagem
CUIDADO
No solte os anis de ajuste dos
rolamentos com martelo. No use
martelo e pino para soltar os anis
de ajuste dos rolamentos. Usando
estes mtodos ocorrero danos
aos anis de ajuste.
4. Use uma ferramenta em forma de T ou equi-
valente para soltar os anis de ajuste. No
remova os anis. Se necessrio, solte, mas
no remova os parafusos de fixao das
capas dos mancais para mover os anis de
ajuste. Figura 3.43.
CHAVE EM T
ANEL DE AJUSTE
COROA HIPOIDAL
Figura 3.43
5. Remova os parafusos e arruelas que fixam
as capas dos mancais caixa do diferen-
cial. Marque as capas dos mancais e a caixa
do diferencial para ajud-lo na remontagem
destas nas mesmas posies originais.
NOTA:
Cada capa dever ser instalada no mancal
do qual foi removida. As capas so acasala-
das aos mancais. No misture as capas nos
mancais.
6. Remova as capas dos mancais, anis de
ajuste e capas dos rolamentos da caixa do
diferencial. Figura 3.44.
CAPA DO MANCAL ANEL DE AJUSTE
DOS ROLAMENTOS
Figura 3.44
25
Remoo e desmontagem
7. Use um equipamento de levantamento apro-
priado para remover a caixa dos satlites
principal e a coroa hipoidal da caixa do dife-
rencial. Figura 3.45.
Desmontagem da Caixa dos Satlites
Principal e Coroa Hipoidal
1. Use um puno e martelo para marcar as
duas metades da caixa dos satlites. As mar-
cas iro ajud-lo a remontar corretamente as
duas metades da caixa dos satlites. Figura
3.47.

Figura 3.45
NOTA:
Se voc substituir qualquer capa ou cone
de rolamento, substitua ambas as peas
por um jogo novo de rolamento do mesmo
fabricante. Os cones de rolamento no so
intercambiveis.
8. Se os rolamentos cones da caixa de satlites
principal precisarem ser substitudos, use um
extrator de rolamentos para remover os co-
nes. Figura 3.46.
MARCAS
Figura 3.47
2. Remova os parafusos e arruelas que fixam
as duas metades da caixa dos satlites prin-
cipal juntas.
3. Remova a cruzeta, satlites, arruelas de en-
costo e planetrios das caixas dos satlites
separadas. Figura 3.48.

FERRAMENTA
DE EXTRAO ARRUELA DE
ENCOSTO

PLANETRIO

PRENSA

CRUZETA,
SATLITES E
ARRUELA DE
ENCOSTO

Figura 3.46

Figura 3.48

26 MANUAL DE MANUTENO
 Remoo e desmontagem
Remoo da Coroa Hipoidal da Caixa
dos Satlites
PRENSA
NOTA: PLACA
Se a coroa hipoidal precisa ser substituda
use o seguinte procedimento:
1. Para eixos das Sries 145 e 160, remova os
parafusos, arruelas e porcas que fixam a co-
roa hipoidal na caixa dos satlites.

CUIDADO
No remova os rebites ou as cabe-
as dos rebites com talhadeira e Figura 3.50
martelo. A talhadeira e o martelo
podem danificar a caixa dos satli-
tes. Remoo do Conjunto do Pinho Trativo
NOTA:
2. Para eixos da Srie 140, remova os rebites
que fixam a coroa hipoidal caixa dos satli- Antes de voc trabalhar na caixa do dife-
tes. rencial, inspecione o par hipoidal para ve-
rificar a existncia de danos. Se a inspeo
A. Cuidadosamente puncione o centro da ca- no constatar danos, o mesmo par poder
bea de cada rebite no lado da coroa hipoi- ser usado na remontagem. Mea a folga de
dal do conjunto. engrenamento do par hipoidal e registre a
B. Fure cada cabea no lado da coroa hipoi- dimenso. Figura 3.17. Veja a Seo 3.
dal do conjunto at a profundidade igual
espessura da cabea do rebite. Use uma
broca que seja 0,8000 mm (0.0312) menor
que o dimetro do corpo do rebite. Figura
3.49.

FURANDO A CABEA DO
REBITE

Figura 3.49
Figura 3.51
C. Pressione os rebites atravs dos furos na
coroa hipoidal e da caixa dos satlites. 1 - PORCA 7 - ESPAADOR INTERNO8
Pressione na cabea furada do rebite. 2 - ARRUELA 8 - CALOS
3 - CONE DO ROLAMENTO 9 - CAPA DO ROLAMENTO
3. Coloque o conjunto da coroa hipoidal e cai- EXTERNO INTERNO
xa dos satlites na prensa de forma que os 4 - CAPA DO ROLAMENTO 10 - CONE DO ROLAMENTO
EXTERNO INTERNO
dentes da coroa fiquem voltados para voc.
5 - ESPAADOR EXTERNO 11 - PINHO HIPOIDAL
Coloque suportes sob a engrenagem. 6 - ENGRENAGEM
4. Coloque uma luva ou uma placa de metal HELICOIDAL MOVIDA

plana no topo da caixa dos satlites. Pres-

sione a caixa de satlites atravs da coroa
da engrenagem hipoidal. Figura 3.50.

MANUAL DE MANUTENO 27
Remoo e desmontagem
2. Remova o pinho hipoidal da caixa do dife-
rencial.
A. Coloque a caixa do diferencial na prensa
de forma que a extremidade roscada do pi-
nho hipoidal fique voltada para cima. Co-
loque suportes sob o flange de montagem
do diferencial.
B. Coloque um protetor no topo da haste do
pinho hipoidal. Figura 3.52.
3. Se necessrio, remova as capas dos ro-
lamentos interno e externo da caixa do di-
ferencial. Use um martelo e um pino para
remover as capas da caixa do diferencial.
Substitua qualquer espaador que esteja
danificado. Mea e registre a espessura do
pacote de espaadores para remontagem.
Figura 3.53.

CAPA ROLAMENTO
INTERNO

PRENSA

PROTETOR

PINHO
HIPOIDAL

CAPA ROLAMENTO
Figura 3.52 EXTERNO
Figura 3.53

4. Se necessrio, remova o cone do rola-

CUIDADO mento interno do pinho hipoidal. Colo-
O pinho hipoidal no dever cair que um extrator de rolamentos sob o cone
na base da prensa quando o pinho para suportar o mesmo. Coloque um pro-
for pressionado atravs da caixa tetor no topo do pinho e pressione o pi-
do diferencial. Se o pinho hipoidal nho hipoidal para fora cone do rolamen-
cair na base da prensa, os dentes to. Figura 3.54.
podero ser danificados.
C. Prense o pinho atravs do cone de rola-
mento externo e a engrenagem helicoidal
PRENSA
movida. Remova o pinho hipoidal pela
parte debaixo da caixa do diferencial.
D. Remova o espaador externo, cone rola-
mento externo e engrenagem helicoidal mo-
vida da caixa do diferencial. Remova o espa-
ador interno do corpo do pinho hipoidal.
NOTA:
FERRAMENTA DE
Se voc substituir qualquer capa ou cone EXTRAO
de rolamento, substitua ambos as peas
por um jogo novo do mesmo fabricante.
NOTA:
Se um novo par de coroa e pinho for ins-
talado, a capa do rolamento interno dever
ser removida para alterarem-se os espaa-
dores entre a capa do rolamento e a caixa Figura 3.54
do diferencial.

28 MANUAL DE MANUTENO

Mensagens de Alerta e Perigo
Leia e observe todas as mensagens de aler-
ta de Advertncia e Precauo contidas nesta
publicao. Elas apresentam informaes que
podem ajudar a prevenir leses pessoais s-
rias, danos a componentes, ou ambos.
ADVERTNCIA
Para prevenir leses srias aos olhos, use
sempre culos de segurana quando executa
servios ou manuteno no veculo.
Solventes usados em limpeza podem ser in-
flamveis, venenosos e causar queimaduras.
Exemplos de solventes de limpeza so: tetra-
cloreto de carbono e solventes base de pe-
trleo. Leia e siga as instrues do fabricante
antes de usar um solvente para limpeza. Tam-
bm siga os procedi-mentos abaixo:
Use culos de proteo seguros;
Use roupas seguras que protejam sua pele;
Trabalhe em uma rea bem-ventilada;
No use gasolina, ou solventes que conte-
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
Voc poder usar tanque de soluo quen-
te ou solues alcalinas. Leia e siga as ins-
trues do fabricante antes de usar soluo
quente e solues alcalinas.
Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-
tite, para evitar leses pessoais srias. Leia
as instrues do fabricante antes de usar este
produto. Siga as instrues cuidadosamente
para prevenir irritao aos olhos e pele.
Limpeza, Secagem e Inspeo das
Peas
Limpe e Inspecione os Garfos da Junta Uni-
versal
CUIDADO
No instale vedador POSE, depois
que voc instalar um vedador uni-
tizado do pinho. O uso de um veda-
dor POSE impedir o assentamen-
to correto do vedador unitizado
no garfo da junta universal e re-
sultar em vazamento de leo.
MANUAL DE MANUTENO
Preparao das peas - Remontagem
Lubrificante no vedador. A instalao de veda-
dores POSE recomendada para vedado-
res trilabiais ou de outros desenhos anteriores.
No use buchas de metal de parede fina para
refazer a superfcie do garfo da junta univer-
sal. O uso de bucha prensada no garfo da junta
universal impedir o assentamento correto do
vedador do pinho e o danificar. O uso de bu-
chas causar vazamento no vedador.
1. Limpe as superfcies speras e polidas do
garfo da junta universal usando panos lim-
pos e macios e um solvente seguro para
limpeza. No use produtos abrasivos, to-
alhas ou esfregadores para limpar as su-
perfcies do garfo ou de flanges. No use
gasolina.
NOTA:
O vedador unitizado caracterizado por
uma superfcie interna de borracha que
projetada para vedar e girar com o garfo da
junta universal. Esta caracterstica lhe per-
mite reutilizar o mesmo garfo sem riscos na
superfcie.
2. Inspecione a pista do vedador no garfo para
verificar existncia de riscos.
Se voc encontrar riscos no cubo do garfo da
junta universal que utilizou vedador simples
ou trilabial, substitua o garfo da junta uni-
versal.
Se voc encontrar riscos no cubo do garfo
da junta universal que utilizou vedador uniti-
zado, use calibradores para medir o dimetro
do risco. Se qualquer dimetro medir menos
que as dimenses mostradas na figura 4.1,
substitua o garfo.
VEDADOR DO PINHO UNITILIZADO (UPS)
Dimetro do Dimetro do
vedador no garfo vedador no garfo
76,200 / 76,237 75,946
82,550 / 82,677 82,296
A - DIMETRO DA PROFUNDIDADE MNIMA DO REBAIXO
B - DIMETRO DO VEDADOR DO GARFO
Figura 4.1
29
Preparao das peas - Remontagem
Limpeza Peas Brutas e Usinadas
1. Use um solvente para limpeza, querosene
ou leo diesel para limpar peas ou super-
fcies brutas e usinadas. No use gasolina.
2. Use uma ferramenta com uma lmina chata
se necessrio, para remover o material de
vedao das peas. Seja cuidadoso para
no danificar as superfcies usinadas ou re-
tificadas.
CUIDADO
No use tanques de soluo quente
ou gua e solues alcalinas para
limpar peas brutas ou usinadas.
Podem ocorrer danos s peas.
3. No limpe peas brutas ou usinadas com
gua ou vapor. No imirja peas brutas ou
usinadas em tanque de soluo quente ou
use soluo alcalina concentrada para lim-
peza, pois superfcies retificadas para ve-
dao podero ser danificadas.
Limpeza de Peas Brutas
1. Limpe peas brutas com o mesmo mtodo
usado para peas retificadas e usinadas.
2. Peas brutas podem ser limpas em tanques
de soluo quente fraca ou soluo alcalina
diluda.
3. Peas devem permanecer em tanques de
soluo quente at estarem aquecidas e
completamente limpas.
4. As peas devem ser lavadas com gua at
todos os rastros da soluo alcalina terem
sido removidos.
Limpeza de Conjuntos de Eixo
1. Um conjunto de eixo completo pode sofrer
limpeza depois de desmontado do veculo
para eliminao da sujeira.
2. Antes de o eixo sofrer limpeza feche ou
coloque uma tampa em cima de todas as
aberturas do conjunto de eixo. Exemplos
de aberturas so respiros ou aberturas em
cmaras de ar.
Secagem das Peas Aps a Limpeza
1. Os componentes devem ser secos imedia-
tamente depois de lavados e limpos.
2. Seque as peas com papel macio, limpo ou
trapos de pano.
30
CUIDADO
Podem ocorrer danos aos rola-
mentos se os mesmos forem gira-
dos e secos com ar comprimido.
3. Exceto os rolamentos, os componentes do
eixo podem ser secos com ar comprimido.
Preveno Corroso em Componen-
tes Aps a Limpeza.
1. Aplique uma camada de lubrificante do eixo
nas peas limpas e secas que no esto
danificadas e devero ser remontadas.
2. Para estocagem de componentes, aplique
material especial que previna corroso em
toda superfcie do componente. Envolva
os componentes limpos em papel especial
que proteger contra a umidade e ir pre-
venir contra corroso.
Inspeo dos Componentes
muito importante a inspeo de todos os com-
ponentes completa e cuidadosamente antes de
se fazer a remontagem do diferencial. Verifique
todos os componentes para verificar se h des-
gastes e substitua as peas danificadas.
1. Verifique as capas, cones, roletes e porta-
-roletes de todos os rolamentos cnicos do
conjunto do eixo. Se acontecer algumas
das condies seguintes, substitua o rola-
mento:
A extremidade maior do rolete est desgas-
tada at o nvel do centro do dimetro ou
abaixo desta superfcie. Figura 4.2.
O raio da extremidade do dimetro maior dos
roletes est desgastada criando um canto
afiado. Figura 4.2.
H sulco visvel na superfcie da pista de ro-
lagem do rolete na capa ou no cone. O sulco
pode ser visto na extremidade larga ou es-
treita de ambas as peas (capa ou cone). Fi-
gura 4.3.
Existam trincas profundas nas superfcies das
pistas de rolagem dos roletes na capa, no
cone ou na superfcie dos roletes. Figura 4.3.
Existam marcas brilhantes de desgaste na
superfcie externa do porta rolos. Figura 4.4.
Existam danos nos roletes e nas superfcies
de rolagem dos roletes da capa e cone onde
os roletes trabalham. Figura 4.5.
Existam danos nas superfcies de rolagem
dos roletes da capa e cone onde os roletes
trabalham. Figura 4.6.
MANUAL DE MANUTENO
 Preparao das peas - Remontagem
RAIO COM DESGASTE
CORROSO QUMICA E PEQUENOS PON-
TOS DE LASCAMENTO

Figura 4.5

SUPERFCIE DESGASTADA
Figura 4.2

LASCAMENTO E DESCAMAO

REBAIXOS DE
TRINCA DESGASTE

Figura 4.6

CUIDADO
Figura 4.3
O Par Coroa e Pinho acasalado
durante a sua fabricao. Quando
voc substituir qualquer pinho ou
coroa voc dever substituir am-
bas as peas por um conjunto novo
acasalado. No misture peas usa-
das com peas novas. Ocorrero
danos as peas assim montadas.
2. Verifique o pinho e a coroa hipoidal para
ver se h desgaste ou danos. Substitua en-
grenagens que estiverem desgastadas ou
danificadas.

MARCAS DE DESGASTE

Figura 4.4

MANUAL DE MANUTENO 31
Preparao das peas - Remontagem
CUIDADO
As arruelas de encosto dos plane-
trios do diferencial e satlites
so fabricadas como conjuntos.
Quando voc substituir qualquer
destas peas, voc dever insta-
lar um conjunto novo. No misture
peas usadas com peas novas, Da-
nos nestas peas iro ocorrer.
3. Verifique as seguintes peas principais
do conjunto do diferencial para verificar
existncia de desgaste ou danos maiores.
Substitua componentes que estejam danifi-
cados. Figura 4.7.
Superfcies internas de ambas as metades
da caixa dos satlites
Ambas as superfcies de todas as arruelas
de encosto
Os quatro braos da cruzeta do diferencial.
Dentes e entalhados de ambos os planet-
rios do diferencial.
Dentes e calotas esfricas de todos os sa-
tlites
Inspecionar
superfcies
internas
METADE DAS
CAIXAS DOS
SATLITES
A. Remova o bujo de respiro da carcaa do
eixo.
B. Limpe o bujo de respiro.
Se o bujo de respiro continuar sujo aps a
limpeza, substitua o bujo de respiro
C. Aplique ar comprimido no bujo de respiro.
Se o ar comprimido no passar atravs do bu-
jo de respiro, substitua o bujo de respiro.
D. Instale o bujo de respiro na carcaa do
eixo.
Reparo ou Substituio de Componentes
NOTA:
Roscas devem estar sem danos e limpas de
forma a permitir ajustes precisos e aplica-
o de valores de torque corretos nos para-
fusos e componentes.
1. Substitua qualquer elemento roscado se os
topos da rosca estiverem desgastados.
2. Substitua as arruelas se estiverem danifi-
cadas.
3. Substitua as juntas, vedadores de leo, ve-
dadores de graxa no momento em que o
eixo ou o diferencial estiver sendo repara-
do.
4. Limpe as peas e aplique nova junta de si-
licone quando necessrio enquanto o eixo
estiver sendo remontado. Figura 4.8.

PLANETRIO E ARRUE-
SATLITE E ARRUE- LA DE ENCOSTO
LA DE ENCOSTO Inspecionar

Inspecionar

Remova junta de silicone

CONJUNTO das peas
DO MIOLO
Figura 4.8
CRUZETA DAS CAIXAS
DOS SATLI-
Inspecionar TES
5. Remova cortes, marcas e carrapichos de
Figura 4.7
componentes com superfcies usinadas ou
retificadas. Use uma lima fina, pedra de li-
4. Verifique os semi-eixos para ver se h des- xar, pano de esmeril ou pano de aafro.
gaste ou trincas no flange, barra ou entalha- 6. Limpe e recupere as roscas dos elementos
dos. Substitua o semi-eixo, se necessrio. roscados e furos.
5. Verifique o bujo de respiro.

32 MANUAL DE MANUTENO

Soldagem em Carcaa do Eixo
ADVERTNCIA
Use roupa segura e proteo nos olhos quando
usar equipamento de soldagem. Equipamento
de soldagem pode causar queimaduras e cau-
sar danos pessoais srios. Siga as instrues
operacionais e procedimentos de segurana
recomendados pelo fabricante do equipamento
de soldagem.
Os locais de soldagem no eixo e os procedi-
mentos de soldagem devem estar de acordo
com os padres da Meritor. Soldagem em
locais diferentes des-tes devem ser autoriza-
dos pela Meritor, seno have-r anulao da
garantia dos produtos e poder haver reduo
da vida e fadiga do eixo. Podero haver danos
pessoais srios e danos aos componentes.
Veja o Manual de Manuteno n 8 sobre Car-
caas de Eixos Trativos. Para obter esta publi-
cao, veja as instrues na pgina de notas
de servio no incio deste manual.
A Meritor permite reparos de soldagem na car-
caa do eixo somente nos seguintes locais:
Junta soldada da tampa com a carcaa;
Snorkel welds;
Junta soldada entre carcaa e os suportes
de fixao da suspenso;
Suportes soldados na carcaa do eixo trativo.
Preparao do Eixo
ADVERTNCIA
A alta temperatura gerada pela chama do ma-
arico de corte pode incendiar o leo dentro da
carcaa do eixo e pode causar srios danos
pessoais.
1. Remova o bujo de drenagem do leo da
parte inferior da carcaa e escoe o lubrifi-
cante do conjunto do eixo.
CUIDADO
Remova o diferencial da carcaa
do eixo antes de iniciar a solda-
gem. No faa soldagem no eixo
com o conjunto do diferencial ins-
talado. O arco eltrico formado
pode danificar os componentes do
diferencial.
MANUAL DE MANUTENO
Preparao das peas - Remontagem
2. Remova o conjunto do diferencial da carca-
a do eixo. Veja o manual de manuteno
correto da Meritor ou as instrues do fabri-
cante do veculo.
CUIDADO
Remova as cmaras de ar do freio an-
tes de fazer soldagem no eixo. No
exponha uma cmara de ar de freio a
mais que 121 C (250 F). Danos podero
ocorrer s cmaras de freio.
3. Remova os componentes da extremidade
da roda e as cmaras de ar do freio do eixo.
Veja o Manual de Manuteno do freio da
Meritor ou as instrues do fabricante do
veculo.
4. Para soldas da tampa carcaa, limpe na
regio da solda da tampa carcaa uma
rea de 50.8-76.2 mm (2 a 3 polegadas) em
toda a volta da trinca. Limpe a rea interna
onde a tampa se junta com a carcaa. Lim-
pe a rea completamente ao redor da tam-
pa. Use uma escova de ao e um solvente
de limpeza que ir remover sujeira e graxa
destas reas.
5. Para soldas dos suportes da suspenso, lim-
pe ambos os suportes superior e inferior da
suspenso e as reas da carcaa ao redor
dos suportes. Use uma escova de ao e um
solvente de limpeza que ir remover sujeira
e graxa destas reas.
ADVERTNCIA
A carcaa do eixo dever estar 21 C (70 F)
ou mais quente, antes que voc comece a sol-
dar sobre o eixo. No solde sobre um eixo frio
ou solde peas frias sobre um eixo. Trincas na
rea da solda, danos aos componentes e da-
nos pessoais srios podero ocorrer.
6. Assegure que a carcaa do eixo esteja
na temperatura de 21 C (70 F) ou mais
quente.
Se a temperatura da carcaa do eixo estiver
menor que 21 C (70 F), coloque o eixo em
uma sala aquecida at que a carcaa atinja a
temperatura correta.
7. Aquea a rea danificada a aproximadamente
149 C (300 F) antes de comear a soldar.
8. Use eletrodos de solda adequados quando
voc soldar. Eletrodos de solda adequados
incluem: BS EN 499 - E 42 2 B 32 H5 ou BS
EN 440 - G 42 2 M GSi (E7018 e ER70S3
so equivalentes respectivamente da Ameri-
can Welding Society).
33
Preparao das peas - Remontagem
9. Para instrues mais completas sobre sol-
dagem, veja o Manual de Manuteno n 8,
sobre Carcaas de Eixos Trativos. Para obter
esta publicao, veja as instrues na pgina 2. Instale componentes de fixao novos com
de notas de servio no incio deste manual.
No Curvar ou Endireitar uma Carcaa
de Eixo Trativo
ADVERTNCIA
Substitua componentes do eixo que estejam
danificados ou fora das especificaes origi-
nais. No dobre, endireite ou curve componen-
tes, tambm no repare ou recondicione com-
ponentes por meio de soldagem ou tratamento
trmico. A operao de curvar ou endireitar um
componente do eixo reduz as suas proprieda-
des e capacidades, afeta a operao do vecu-
lo e anula a condio de garantia da Meritor.
Podem acontecer srios danos pessoais e da-
nificao dos componentes.
Sempre substitua uma carcaa de eixo trati-
vo danificada. Nunca curve ou endireite uma
carcaa danificada, pois esta operao poder
desalinh-la ou debilit-la e anular as condi-
es de garantia.
Remoo de Componentes de Fixao
Travadas com Adesivo
Se houver dificuldade de remover componen-
tes de fixao que usam trava qumica Meritor
Dri-loc ou Loctite 277, use o seguinte procedi-
mento:
Para remover componentes de fixao que
utilizam trava qumica, aquea o mesmo len-
tamente at 177 C (350F). No ultrapasse
esta temperatura, ou aquea o componente de
fixao rapidamente. Poder haver um dano ir-
reparvel no componente.
1. Aquea o componente de fixao durante
trs a cinco segundos. Tente soltar o com-
ponente de fixao com uma ferramenta
adequada. No use ferramenta de impacto
ou bata o prendedor com um martelo.
2. Repita o passo 1 at voc conseguir remo-
ver o componente de fixao.
Componentes de Fixao Novos com
Adesivo Pr-Aplicado
NOTA:
Para componentes de fixao com adesivo
pr-aplicado no h necessidade de espera
para secagem.
34
1. Use uma escova de ao para limpar o leo
e sujeira dos alojamentos dos componen-
tes de fixao.
adesivo pr-aplicado para unio das peas.
No aplique outros adesivos ou agentes de
vedao a componentes de fixao com
adesivo pr-aplicado, ou nos alojamentos
dos componentes de fixao.
3. Aperte os componentes de fixao com o tor-
que adequado para o tamanho do mesmo.
Veja os avisos de torques recomendados.
Componentes de Fixao Originais ou Usados
1. Use uma escova de ao para limpar o leo,
sujeira e adesivo velho de toda a rosca ex-
terna e dos alojamentos dos componentes
de fixao.
NOTA:
No h necessidade de espera para seca-
gem dos adesivos lquidos Meritor 2297-C-
7049, Loctite 638 ou 680 equivalentes.
2. Aplique quatro ou cinco gotas do adesivo
lquido Meritor, Loctite 638 ou 680 ou equi-
valente dentro do alojamento do compo-
nente de fixao. No aplique o adesivo
diretamente nas roscas externas do com-
ponente de fixao. Figura 4.9.
3. Aperte os componentes de fixao com tor-
que adequado para o tamanho do mesmo.
Veja os avisos de torque.
Quatro ou cinco
gotas nas roscas
Figura 4.9
Aplicao do Adesivo Meritor 2297-T-
4180 nos Alojamentos das Capas dos
Rolamentos do Mancal
NOTA:
Use adesivo conforme especificao Meri-
tor 2297-T-4180 para todos os eixos.
MANUAL DE MANUTENO

1. Limpe o leo e sujeira dos dimetros exter-
nos das capas dos rolamentos e dos aloja-
mentos do rolamento na caixa do diferen-
cial e capa do mancal. No h necessidade
de nenhuma limpeza especial.
2. Aplique fina camada de lubrificante de eixo
aos cones e nos dimetros internos das
capas do rolamento da caixa dos satlites
principal. No deixe leo no dimetro exter-
no da capa do rolamento e no permita que
leo escorra para o alojamento destas na
caixa do diferencial.
NOTA:
O adesivo de especificao Meritor 2297-
T-4180 secar em aproximadamente duas
horas. Voc tem que completar o procedi-
mento de montagem desta parte do diferen-
cial dentro deste perodo. Se este perodo
for ultrapassado ser necessrio proceder
a limpeza das peas e aplicao de adesivo
novamente.
3. Aplique um cordo contnuo do adesivo na
sede do rolamento na caixa do diferencial
e capa do mancal. Aplique o adesivo ao re-
dor da circunferncia acabada e retificada
somente. No aplique o adesivo nas roscas
do anel de ajuste. Figura 4.10.
ADESIVO
CAPA DO
MANCAL
CAIXA DO
DIFERENCIAL
Figura 4.10
4. Instale a caixa dos satlites principal, os ro-
lamentos capa e cone. Veja a Seo 5.
5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos da cai-
xa dos satlites, a folga de engrenamento e
o contato dos dentes do par coroa e pinho
conforme as especificaes. Veja a Seo 5.
Procedimento para Aplicao da Junta
de Vedao entre o Conjunto do Dife-
rencial e a Carcaa do Eixo
1. Remova o conjunto do diferencial da carca-
a. Veja a Seo 3.
MANUAL DE MANUTENO
Preparao das peas - Remontagem
2. Remova todos os resduos de dentro da car-
caa do eixo.
3. Use uma ferramenta rotativa com um polidor
para limpar todo o resduo de silicone da car-
caa e da face da caixa do diferencial. Figu-
ra 4.11. As superfcies devem estar limpas,
secas e livres de substncias estranhas. As
superfcies no devem ser oleosas ao toque.
Limpe a face da carcaa para monta-
gem do diferencial, com uma ferramen-
ta giratria e uma escova de limpeza
Figura 4.11
4. Remova as limalhas de metal do bujo
magntico dedrenagem.
5. Use solvente para limpar o interior da car-
caa.6. Use produto de limpeza Loctite li-
vre de ODC ouproduto de limpeza de freio
para limpar a carcaa doeixo e as faces do
flange da caixa do diferencial.
7. Seque a carcaa do eixo e as faces do flan-
ge da caixa do diferencial.
8. Use uma escova de ao rotativa para re-
moverqualquer material de vedao e lim-
par as roscas dosparafusos de fixao do
diferencial carcaa. Use umpano limpo
para passar nestas roscas.9. Use uma tor-
neira para limpar as roscas internas noalo-
jamento.
9. Use uma torneira para limpar as roscas in-
ternas no alojamento.
ADVERTNCIA
Quando voc aplicar qualquer junta lquida de
silicone, uma pequena quantidade de vapor
cido estar presente. Para prevenir qualquer
dano pessoal srio, assegure-se de que a rea
de trabalho est bem ventilada. Leia as instru-
es do fabricante antes de usar junta lquida
de silicone, ento, cuidadosamente, siga as
instrues. Se o material da junta lquida de
silicone atingir seus olhos, siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
mdico o mais cedo possvel.
35
Preparao das peas - Remontagem
APLICAO DE TRAVA ROSCA LOCTITE 242
CUIDADO
CORDO DE LOCTITE EM 360
Aplique a junta de silicone num fi-
lete de 6 mm de dimetro (0.25). Se
voc usar mais que esta quantida-
de, o material da junta pode migrar
para os canais de lubrificao.
Danos aos componentes podero
ocorrer.
6 mm
10. Aplique um filete de 6 mm de dimetro
(0.25) de junta lquida Loctite 5699 na
Figura 4.13
face da carcaa. No use junta lquida
Threebond 1216E. Figura 4.12.
14. Instale os parafusos. Use um padro de
cruzamento para apertar os parafusos
uniformemente. Os parafusos devem ser
apertados dentro de 10 minutos aps a
aplicao inicial da pasta de travamento
Loctite 242.
Aperte os parafusos de 1/2-polegada com
um torque de 190 N.m (140 lb-ft).
Aperte os parafusos de 5/8-polegada com
um torque de 306 N.m (225 lb-ft).
CORDO DE JUNTA DE
SILICONE DE 0,25 (6 MM)
Figura 4.12
15. Espere no mnimo 60 minutos antes de
DE DIMETRO abastecer o conjunto do eixo com lubrifi-
cante. Veja a Seo 7.
11. Instale dois prisioneiros longos no diferen-
cial para guiar o diferencial na carcaa.
12. Instale imediatamente o diferencial na car-
Garfo e Remontagem da Junta Universal
caa para comprimir a junta lquida unifor- Instale os parafusos no garfo da junta universal
memente entre as faces da caixa do dife- manualmente aps a montagem da cruzeta da
rencial e a carcaa. junta universal. Aperte os parafusos de acordo
com a especificao de troque do fabricante.
CUIDADO
Identificao
Aplique a junta de silicone num fi-
lete de 3 mm de dimetro (0.125). Se Par Coroa e Pinho
voc usar mais que esta quantida- Veja a Tabela A, Tabela B, Tabela C e Ta-
de, o material da junta pode migrar bela D para informaes de identificao dos
para os canais de lubrificao. pares coroa e pinho com peas acasaladas.
Danos aos componentes podero Sempre verifique os nmeros de acasalamen-
ocorrer. to para verificar se o par coroa e pinho que
voc est montando tem o nmero de acasa-
13. Aplique um filete de 3 mm (0.125) de pas-
lamento. Figura 4.14.
ta de travamento Loctite 242 ao redor
das roscas do parafuso e a aproximada-
mente 6 mm (0.25) da extremidade do pa-
rafuso. Aplique um filete de 3 mm (0.125)
de pasta de travamento Loctite 242 nas
roscas ao longo do comprimento do para-
fuso. Figura 4.13.

36 MANUAL DE MANUTENO
 Preparao das peas - Remontagem
Tabela C: Nmero de Acasalamento do Par
Coroa e Pinho

Nmero de Localizao Localizao na

Acasalamento no pinho coroa
Na face frontal
Cabea do
M29 ou dimetro
Pinho
externo

Figura 4.14
NOTA:
No use o nmero que indica a variao da
dimenso de montagem do pinho quando
ExemplosTabela A: Nmero dos Pares Co- voc for conferir o nmero de acasalamen-
roa e Pinho to. Use este valor quando voc for ajustar
a profundidade de pinho no conjunto do
diferencial. Veja a Seo 5.
PEA NMERO LOCALIZAO

Coroa Na face frontal

36786 ou dimetro
Convencional externo Tabela D: Valor da Variao da Dimenso
de Montagem do Pinho
Pinho
36787 No final da rosca
Convencional
Na face frontal Variao da dimen-
Coroa tipo 36786K ou Localizao Localizao
ou dimetro so de montagem do
Generoid 36786K2 no pinho na coroa
externo pinho (PC)
Pinho tipo No final das PC+3
36787
Generoid roscas +2
+0,01 mm Na cabea Na dimetro
PC-5 do pinho externo
Tabela B: Combinao dos Dentes do -1
Par Coroa e Pinho -0,02 mm

Quantidade de
Localizao Localizao na
dentes do Par
Coroa e Pinho
no pinho coroa Verificao de Diferenas Entre as Re-
5-37=0 Par Coroa dues nos Eixos em Tandem
e Pinho tem 5 Na face frontal Para o par de eixos tandem funcionarem cor-
No final da
dentes no pinho ou dimetro retamente, o eixo anterior e o eixo posterior
rosca
e 37 dentes na externo
Coroa devero operar com redues dos eixos den-
tro de 1%. Uma diferena no valor da reduo
do par de eixos pode causar sobre-aqueci-
mento, desgaste do par coroa e pinho, lima-
NOTA:
lhas de metal coletado no bujo magntico,
As Coroas e Pinhes Meritor so dispon- exaurir aditivo do leo lubrificante, desgaste
veis apenas como conjuntos acasalados. excessivo no diferencial entre eixos e rudo.
Cada engrenagem do conjunto tem um n-
Para determinar se o par de eixos em tan-
mero alfanumrico de acasalamento.
dem operam com reduo dentro dos limites,
siga um dos seguintes procedimentos. Siga o
procedimento que voc obter o melhor ren-
dimento no veculo em que est fazendo ma-
nuteno.

MANUAL DE MANUTENO 37
Preparao das peas - Remontagem
Reduo do Par Coroa e Pinho Indica-
das nas Plaquetas de Identificao dos
Eixos
1. Localize a plaqueta de identificao rebita-
da na caixa do diferencial anterior e poste-
rior. Figura 4.15.
ANTERIOR
Figura 4.15
2. Compare as redues indicadas em ambas
as plaquetas. Para operar corretamente as
redues de ambos os eixos devem estar
dentro de 1% entre um e outro. Para calcu-
lar a diferena em porcentagem das redu-
es dos eixos veja a equao na Tabela E.
Tabela E:
Reduo Maior -
Reduo Menor
Diferena per-
X 100 - centual entre as
redues
Reduo Menor
Se as redues mostradas nas plaquetas de
identificao no esto dentro de 1% entre
elas, veja com o fabricante do veculo para
informaes adicionais.
Giro do Eixo Cardan de Entrada para
Verificar as Redues dos Eixos
ADVERTNCIA
Pare o veculo em uma superfcie nivelada. Blo-
queie as rodas para prevenir que o veculo se
movimente. Apie o veculo em suportes de se-
gurana. No trabalhe debaixo de um veculo
suportado apenas por macaco. O macaco pode
escorregar ou quebrar. Podem acontecer le-
ses pessoais srias e danos a componentes.
38
1. Pare o veculo em uma superfcie nivelada.
2. Engate o divisor de potncia e coloque a
transmisso em neutro.
3. Bloqueie as rodas para prevenir que o ve-
culo se movimente.
4. Use um macaco para levantar o veculo at
que as rodas estejam fora do solo. Apie o
veculo em suportes de segurana.
5. Marque uma posio relativa idntica nos
pneus do eixo anterior e eixo posterior. Fi-
gura 4.16.
MARCAS MARCAS
Figura 4.16
6. Gire manualmente o eixo cardan em uma
direo at os pneus do eixo anterior com-
pletarem duas voltas. Figura 4.17. Os pneus
devem girar somente duas vezes. Se os
pneus girarem mais que ou menos de duas
rotaes, as medidas de ngulo que voc
far no Passo 7 no sero exatas.
Gire duas voltas
completas do pneu
anterior
Figura 4.17
7. Anote as posies das marcas nos pneus
que voc fez previamente. Em eixos com as
redues corretas, ambas as marcas dos
pneus devero estar dentro de um ngulo
de 3.6 de cada lado da marca de refern-
cia. Figura 4.18.
MANUAL DE MANUTENO

Se as posies das marcas nos pneus esti-
verem mais que 3.6 de cada lado da marca
de referncia, verifique com o fabricante do
veculo para informaes adicionais.
Preparao das peas - Remontagem
3. Calcule a reduo do Par Coroa e Pinho
dividindo o nmero maior pelo nmero me-
nor. Figura 4.19.

Se a marca ficar na rea sombreada,

acombinao do conjunto par coroa
epinho entre os eixos estar incorreta
NMERO MAIOR REDUO DO
=
NMERO MENOR PAR HIPOIDAL

Se a marca ficar nesta rea, a combinao do conjunto-

par coroa e pinho entre os eixos estar correta Figura 4.19

Figura 4.18
Para Identificar a Reduo no Pinho
do Eixo Posterior
8. Remova os suportes de segurana e abaixe 1. Remova o eixo cardan entre os eixos. Veja
o veculo. os procedimentos do fabricante do veculo.
2. Identifique e anote o nmero de dentes da
coroa e pinho estampados na extremidade
Quantidade de Dentes da Coroa e Pi-
do pinho do eixo posterior. Figura 4.20.
nho Hipoidal Marcados nos Pinhes
dos Eixos Ante-rior e Posterior 3. Calcule a reduo do Par Coroa e Pinho
dividindo o nmero maior pelo nmero me-
Quando o cardan entre eixos ou o diferencial nor. Figura 4.20.
for removido para manuteno, voc pode
checar a combinao de nmero de dentes
do pinho e coroa estampados nos pinhes
do eixo anterior e posterior.

ADVERTNCIA
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada.
2. Bloqueie as rodas para impedir que o veculo
se movimente.

Para identificar o nmero de dentes NMERO MAIOR REDUO DO

=
da coroa e pinho nos pinhes de eixo NMERO MENOR PAR HIPOIDAL

anterior: Figura 4.20

1. Remova a tampa do pinho do eixo anterior.
Veja os procedimentos do fabricante do ve-
culo.
2. Olhe dentro da caixa do diferencial. Identifi-
que e anote o nmero de dentes da coroa
e pinho estampados na extremidade do pi-
nho. Figura 4.19.
Compare Ambas as Redues dos Pa-
res Coroa e Pinho
1. Ambas as redues devem estar dentro de
1% entre uma e outra. Para calcular a di-
ferena porcentual entre as redues dos
eixos, veja a equao na tabela E.

MANUAL DE MANUTENO 39
Preparao das peas - Remontagem
Se as redues mostradas nas plaquetas
de identificao no estiverem dentro de 1%
entre uma e outra, recorra ao fabricante do
veculo para informaes adicionais.
2. Instale o cardan entre eixos. Veja os proce-
dimentos do fabricante do veculo.
3. Instale a tampa do pinho. Veja os procedi-
mentos do fabricante do veculo.
4. Remova os suportes de segurana e abaixe
o veculo.
Verificao da Reduo Real do Par
Coroa e Pinho
Voc pode verificar a reduo real do Par Co-
roa e Pinho quando remover o conjunto do di-
ferencial da carcaa para manuteno ou repa-
ro. Veja o seguinte procedimento para calcular
a reduo real do Par Coroa e Pinho:
1. Conte o nmero de dentes da Coroa. Figura
4.21.
2. Conte o nmero de dentes do Pinho. Figu-
ra 4.21.
3. Divida o nmero de dentes da coroa pelo
nmero de dentes do pinho para determi-
nar a reduo real do Par Coroa e Pinho
de cada eixo. Figura 4.21.
DENTES DA COROA
HIPOIDALL
DENTES DO PINHO
HIPOIDAL
DENTES COROA HIPOIDAL REDUO DO PAR
=
DENTES PINHO HIPOIDAL COROA HIPOIDAL
REAL
Figura 4.21
4. Calcule a diferena porcentual entre a redu-
o doPar Coroa e Pinho usando a equa-
o da Tabela E.Todas redues devero
combinar dentro de 1%.
Se a reduo real do Par Coroa e Pinho
no estiverdentro de 1% entre uma e outra,
recorra ao fabricantedo veculo para infor-
maes adicionais.
40
Inspeo do Garfo da Junta Universal
Deve ser efetuado em todos os eixos atuais
Meritor com a caracterstica de entalhado em
hlice no acoplamento com garfo da junta uni-
versal. Esta caracterstica necessita de um
ajuste entre o garfo e o eixo de entrada, eixo
de sada, e o pinho. Para o eixo operar cor-
retamente, o eixo de entrada, o eixo de sada
e o pinho devem estar ajustados firmemente
ao garfo.
Verifique para ver se h desgaste no
Garfo.
ADVERTNCIA
Pare o veculo em uma superfcie nivelada.
Bloqueie as rodas para prevenir que se mo-
vimente. Apie-o em suportes de segurana.
No trabalhe debaixo de um veculo suportado
apenas por macaco. O ma-caco pode escorre-
gar ou quebrar. Podem ocorrer leses pesso-
ais srias e danos a componentes.
1. Pare o veculo em uma superfcie nivelada.
Bloqueie as rodas para prevenir que o vecu-
lo se movimente.
2. Use um macaco para levantar o veculo at
que as rodas estejam fora do cho para ma-
nuteno. Apie o veculo em suportes de
segurana.
3. Remova o cardan.
4. Remova a porca do eixo de entrada, do eixo
de sada e a porca do pinho.
5. Tente remover o garfo mo
Se voc puder remover o garfo mo, o gar-
fo est desgastado. Substitua o garfo.
6. Use uma ferramenta adequada de extrao
para remover o garfo da junta universal.
Verifique a Condio do Ajuste
NOTA:
Voc pode conferir a condio do ajuste
quando instalar qualquer garfo da junta uni-
versal de servio.
1. Tente instalar o garfo da junta universal
mo.
Se o garfo da junta universal no se encosta
ao rolamento externo, substitua o garfo da
junta universal.
2. Use uma ferramenta de instalao adequada
para instalar o garfo da junta universal.
MANUAL DE MANUTENO

3. Ao instalar o garfo da junta universal, voc
deve perceber a resistncia entre o garfo da
junta universal e o eixo.
Se voc no perceber esta interferncia en-
tre o garfo da junta universal e o eixo, substi-
tua o garfo da junta universal.
4. Instale e aperte a porca do eixo de entrada,
do eixo de sada e do pinho com o torque
adequado. Veja a Seo 8.
5. Instale o eixo cardan.
6. Remova os suportes de segurana.
7. Abaixe o veculo.
Diferena de Dimetro em Pneus para
Eixos em Tandem ou Tridem
CUIDADO
Pneus com dimetros diferentes
nas unidades do eixo em Tandem ou
do eixo em Tridem causaro desgas-
te e deformao do pneu e possvel
dano para as unidades trativas. A
Meritor recomenda que os pneus
tenham uma diferena de dimetros
de no mximo 3.18 mm (0.125) no seu
raio de rolamento ou 19.05 mm (0.75)
na sua circunferncia de rolamen-
to
Eixos em Tandem
Os quatro pneus maiores nunca devem ser ins-
talados em um eixo motriz ou os quatro pneus
menores no outro eixo motriz. Tais pneus mon-
tados desta forma, causaro um funcionamen-
to acentuado do diferencial entre eixos, extra-
ordinariamente ocorrero altas temperaturas
no lubrificante de eixo que resultaro em de-
gradao prematura do mesmo e possivelmen-
te manuteno cara no eixo.
Alm da combinao individual do raio de rola-
mento ou circunferncia de rolamento do pneu,
a Meritor recomenda combinar, tanto quanto
possvel, a circunferncia de pneu total de um
eixo motriz com a circunferncia de pneu total
do outro eixo motriz. Isto normalmente resulta-
r em temperaturas satisfatrias do lubrificante
do eixo tandem, que aumentar o tempo entre
as manutenes com milhagem de pneu mais
alta.
MANUAL DE MANUTENO
Preparao das peas - Remontagem
Estacione o veculo numa superfcie nivelada.
O veculo dever estar carregado com a sua
capacidade de carga e corretamente distri-
buda. Todos os pneus devem ser do mesmo
tamanho. Mea pneus novos para verificar se
eles esto corretamente combinados.
1. Encha todos os pneus com a mesma pres-
so.
2. Cuidadosamente mea a circunferncia de
rolagem de cada pneu com uma trena.
3. Marque o tamanho em cada pneu com giz
e distribua os pneus conforme o tamanho,
maiores e menores.
4. Monte dois pneus maiores de um lado de um
eixo e monte dois menores no lado oposto do
mesmo eixo.
5. Monte os outros quatro pneus no outro eixo
da mesma maneira.
6. Rode com o veculo para testar a tempera-
tura do leo lubrificante dos eixos traseiros
verificando leituras medidas nos dois eixos.
7. Varie a presso do ar dentro da faixa reco-
mendada pelo fabricante para manter a tem-
peratura do lubrificante dos dois eixos dentro
de 14 C (30 F) entre um e outro e no exce-
da a 93 C (200 F). Isto normalmente resulta
em carregamento uniforme dos pneus e bom
tempo de vida dos mesmos.
Eixos montados em Tridem
Quando 3 eixos trativos so usados juntos em
uma montagem em tridem, a no combinao
dos pneus trar os problemas descritos nos
pargrafos anteriores. A Meritor recomenda
combinao, tanto quanto possvel, da circun-
ferncia total dos pneus de cada um dos 3 ei-
xos trativos.
Para combinar pneus em montagem de eixos
tridem, siga o mesmo procedimento usado
para unidades em tandem.
Monte os pneus por ordem de tamanho:
Os dois maiores e dois menores vo para um
eixo;
Os prximos dois maiores e menores vo
para o segundo eixo;
Os 4 pneus restantes vo para o 3 eixo tam-
bm combinando os tamanhos.
41
Montagem e Instalao
Mensagens de Alerta e Perigo
CONE DO CAPA DO
Leia e observe todas as mensagens de aler- ROLAMENTO
ROLAMENTO
ta de Advertncia e Precauo contidas nesta EXTERNO EXTERNO
publicao. Elas apresentam informaes que ESPAADOR
podem ajudar a prevenir leses pessoais s- ENGRENAGEM
rias, danos a componentes, ou ambos. HELICOIDAL
MOVIDA
ADVERTNCIA CALO
ESPAADOR
Para prevenir leses srias aos olhos, use
sempre culos de segurana quando executa
servios ou manuteno no veculo. CONE DO
ROLAMENTO
Observe todas advertncias e cuidados indi- CAPA DO
PINHO
INTERNO
ROLAMENTO
cados pelos avisos impressos pelo fabricante INTERNO HIPOIDAL
para evitar dano aos componentes e leses Figura 5.1
pessoais srias.
1. Use um micrmetro para medir a espessu-
Instalao ra do pacote de calos que foi removido da
Instalao do Pinho Trativo, Ajuste da caixa do diferencial. Registre esta medida.
Figura 5.2
Pro-fundidade da Pr-Carga dos Rola-
mentos
H dois procedimentos para o ajuste da pro-
fundidade do pinho trativo. O procedimento
neste Manual para instalar o pinho, rola-
mentos e calcular pacote de calos da caixa
SEM a engrenagem helicoidal e os dois espa-
adores. Aps verificar o padro de contato
dos dentes para determinar a posio correta
do pinho, voc dever desmontar o diferen-
cial para instalar a engrenagem helicoidal e os
dois espaadores. Figura 5.2

Um procedimento opcional instalar o pinho

e rolamentos e calcular o pacote de calos da
caixa COM a engrenagem helicoidal e os dois
espaadores. Aps verificar o padro de conta-
to dos dentes para determinar a posio corre-
ta do pinho, voc somente precisar desmon-
tar o diferencial se um ajuste for necessrio.
Ambos os procedimentos so aceitveis.
Ajustes
Ajuste da Espessura do Pacote de Cal-
os para Instalao de Pinhes Novos
2. Veja a variao da distncia de montagem
(PC) gravada no pinho que voc ir substi-
tuir. Anote este nmero. Figura 5.3. O valor
desta variao pode ser um dos valores se-
guintes:
PC+3, PC-3, +3 ou -3 = 0.003
PC +.03, PC 0.03 mm, +0.03 mm ou -0.03 =
0.03 mm.

NOTA:
Use este procedimento se voc for instalar
um par coroa e pinho novos ou se voc
tiver que ajustar a profundidade do pinho
trativo. Se os calos de regulagem da pro-
fundidade foram perdidos durante a repa- VARIAO DA
rao do diferencial, use 0,76 mm (0.030) DISTNCIA DE
MONTAGEM
para diferenciais da Srie 145 e 1,27 mm
(0.050) para diferenciais da Srie 160 para
a instalao inicial do pinho. Figura 5.1 Figura 5.3

42 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
3. Se voc no puder encontrar o nmero da TABELA F
variao PC ou ele estiver ilegvel, instale um
novo pacote com a mesma espessura que
voc mediu no passo 1. EXEMPLOS mm inches
NOTA:
1. Pacote de calos velho 0,780 0,030
O seguinte clculo o oposto para um di- Variao velha PC=PC+2 +0,050 +0,002
ferencial traseiro simples ou posterior do Espessura do pacote de calos Standard =0,810 =0,032
tandem. Variao nova PC=PC+5 -0,120 -0,005
4. Se a variao do pinho velho para um di- Espessura do novo pacote de calos =0,690 =0,027
ferencial do eixo anterior positiva (+), ADI- 1. Pacote de calos velho 0,780 0,030
CIONE a variao espessura do pacote de Variao velha PC=PC-2 +0,050 +0,002
calos velho que foi medido no passo 1. Espessura do pacote de calos Standard =0,710 =0,028
5. Se a variao do pinho velho para um dife- Variao nova PC=PC+5 -0,120 -0,005
rencial de eixo anterior negativa (-), SUB- Espessura do novo pacote de calos =0,590 =0,023
TRAIA a variao espessura do pacote de 1. Pacote de calos velho 0,780 0,030
calos velho que foi medido no passo 1. Variao velha PC=PC+2 +0,050 +0,002
6. Encontre a variao da distncia nominal de Espessura do pacote de calos Standard =0,810 =0,032
montagem no pinho trativo novo que ir ser Variao nova PC=PC-5 -0,120 -0,005
Espessura do novo pacote de calos
instalado. Anote este nmero. =0,930 =0,037

7. Se a variao do novo pinho para diferencial 1. Pacote de calos velho 0,780 0,030
de eixo anterior positiva (+), SUBTRAIA o Variao velha PC=PC-2 +0,050 +0,002
valor da variao da espessura do pacote de Espessura do pacote de calos Standard =0,710 =0,028
calos standard que voc calculou no passo Variao nova PC=PC-5 -0,120 -0,005
4 ou no passo 5. Use calos novos para fazer Espessura do novo pacote de calos =0,830 =0,033
o pacote de calos para a espessura deter-
minada. Veja a tabela F.
8. Se a variao do novo pinho para diferencial Montagem do Pinho Trativo
de eixo anterior negativa (-), ADICIONE o
A profundidade de contato do pinho trativo e
valor da variao da espessura do pacote de
coroa hipoidal controlada pela espessura do
calos standard que voc calculou no passo
pacote de calos. Figura 5.4.
4 ou no passo 5. Use calos novos para fazer
o pacote de calos para a espessura deter- Para aumentar a profundidade do contato do
minada. Veja a tabela F. pinho, aumente a espessura do pacote de
calos.
Para diminuir a profundidade do contato do
pinho, diminua a espessura do pacote de
calos.

CONE DO CAPA DO
ROLAMENTO ROLAMENTO
EXTERNO EXTERNO

CALOS

CONE DO
ROLAMENTO
INTERNO
CAPA DO ROLAMENTO
INTERNO PINHO
HIPOIDAL
Figura 5.4

MANUAL DE MANUTENO 43
Montagem e Instalao
A pr-carga dos rolamentos do pinho trativo PRENSA E
LUVA
controlada pelo espaador entre o cone do
rolamento externo e a engrenagem helicoidal
movida.
Ajuste a pr-carga pela mudana da altura do
espaador.
Para diminuir a pr-carga, use um espaador
de maior espessura
Para aumentar a pr-carga, use um espaa-
dor de menor espessura.
Se a profundidade do pinho trativo foi altera-
da, a espessura do espaador dever tambm Figura 5.5
ser alterada no mesmo valor. Veja os seguin-
tes exemplos: 3. Aplique lubrificante do eixo na capa e cone
Se um calo de 0,076 mm (0,003) foi ADI- do rolamento.
CIONADO ao pacote de calos para AU- 4. Se removido, instale o pacote de calos e a
MENTAR a profundidade do pinho trativo, capa do rolamento interno do pinho trativo.
um espaador maior em 0,076 mm (0,003) A. Coloque a caixa do diferencial numa prensa
dever ser instalado para criar a pr-carga de forma que as capas dos mancais fiquem
nos rolamentos. para o TOPO da prensa.
Se um calo de 0,076 mm (0,003) foi RE- B. Instale a quantidade adequada de calos na
MOVIDO do pacote de calos para DIMI- sede da capa do rolamento interno do pinho
NUIR a profundidade do pinho trativo, um trativo. Figura 5.6.
espaador menor em 0,076 mm (0,003) de-
ver ser instalado para criar a pr-carga nos
rolamentos. CAPA DO
ROLAMENTO
NOTA:
A engrenagem helicoidal movida e os espa- CALO
adores so instalados quando a pr-carga
dos rolamentos no pinho verificada e
ajustada.
1. Se voc estiver instalando um novo par de
coroa e pinho, a espessura correta do pa-
cote de calos entre a capa do rolamento in-
terno e a caixa do diferencial dever ser de-
terminada. Veja o procedimento nesta seo
antes de montar e instalar temporariamente Figura 5.6
o pinho trativo.
Se voc estiver instalando o par coroa e pi-
nho original do eixo, temporariamente instale
o conjunto do pinho trativo.
2. Se tiver sido removido, use uma prensa e C. Coloque a capa na sede. Figura 5.6.
uma bucha para montar o cone do rolamento D. Coloque suportes sob a caixa do diferencial
interno no pinho trativo. Coloque a bucha at a mesma estar nivelada.
na pista interna do rolamento. Aplique pres- E. Coloque uma luva ou uma ferramenta de
so at o fundo do cone tocar o encosto na montagem na capa e prense a capa na sua
cabea do pinho. Figura 5.5. sede at que o fundo da capa toque os cal-
os. Se uma prensa no estiver disponvel,
use uma luva, uma barra de bronze ou uma
ferramenta de instalao e um martelo para
instalar a capa. Figura 5.7.

44 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
Instalao do Conjunto do Pinho Trativo
1. Coloque o pinho na caixa do diferencial
PRENSA passando o mesmo atravs da capa interna
e da externa.
2. Coloque a caixa do diferencial de forma que
as capas dos mancais fiquem em direo a
parte inferior da prensa. Coloque suportes
sob a caixa do diferencial de forma que ela
fique nivelada. Coloque um suporte sob a
cabea do pinho de forma que o cone do
rolamento interno montado no pinho toque
a capa do rolamento interno montada na
CAPA DO
ROLAMENTO caixa do diferencial.
Figura 5.7
3. Coloque o cone do rolamento externo no pi-
nho.
4. Use uma prensa e uma luva para instalar o
5. Se removido, instale a capa do rolamento ex-
cone do rolamento externo no pinho. Apli-
terno do pinho trativo.
que no mais que 2 toneladas (1814 Kg) de
A. Coloque a caixa do diferencial numa prensa fora para verificar se o rolamento cone est
de forma que as capas do mancal do dife- corretamente instalado. Figura 5.9.
rencial estejam voltadas para baixo. Colo-
que suportes sob a caixa do diferencial at
que a mesma esteja nivelada.
B. Coloque a capa do rolamento externo para
LUVA
o pinho trativo na sua sede na caixa do di-
ferencial.
C. Use uma luva ou uma ferramenta de insta-
lao e uma prensa para instalar a capa.
Prense a capa na caixa diferencial at que
o seu fundo toque o fundo da sede. Se uma
prensa no estiver disponvel, use uma luva,
uma barra de bronze ou uma ferramenta
de instalao e um martelo para instalar a
capa. Figura 5.8.

Figura 5.9

PRENSA Ajuste da Pr Carga dos Rolamentos

do Pinho
NOTA:
Se a profundidade do pinho trativo foi
alterada,ento o mesmo valor deve ser adi-
cionado ou subtradoda espessura do espa-
ador entre a capa do rolamentoexterno e a
engrenagem helicoidal movida.
Aps obter o padro de contato de dentes
correto e aespessura adequada do pacote de
calos, voc deverajustar a pr-carga dos ro-
Figura 5.8
lamentos do pinho. A pr-carga controlada
pela espessura do espaador entrea engrena-
gem helicoidal movida e o cone do rolamento-
externo. Figura 5.10.

MANUAL DE MANUTENO 45
Montagem e Instalao
3. Vire a caixa do diferencial de forma que as
CONJUNTO capas do mancal fiquem voltadas para CIMA.
ESPAADOR - Disponvel em ROLAMENTO Coloque suportes sob a caixa do diferencial
diferentes tamanhos para ajuste da EXTERNO
de forma que a mesma fique nivelada.
pr-carga
4. Coloque a engrenagem helicoidal movida
sobre o alojamento do pinho na caixa do
ESPAADOR - Somen-
te disponvel em um diferencial de forma que o entalhado interno
tamanho da engrenagem fique voltado para frente do
diferencial. Coloque o espaador maior no
topo da engrenagem movida de forma que o
espaador fique voltado para a capa do rola-
mento interno. Figura 5.12.
CONJUNTO
ROLAMENTO
INTERNO
PRENSA

Figura 5.10

1. Coloque a caixa do diferencial numa prensa PINHO

de modo que a extremidade roscada do pi- HIPOIDAL
nho fique voltada para CIMA. Coloque su-
ESPAADOR
portes sob o flange da caixa do diferencial
para que ela fique nivelada. Coloque um blo- ENGRENAGEM
co de madeira sob a cabea do pinho. Figu- HELICOIDAL
ra 5.11. MOVIDA

2. Prense o pinho trativo para fora do cone do

rolamento externo. Remova o cone. Figura
5.11
SUPORTE SUPORTE
Figura 5.12
PRENSA

CONE DO
ROLAMENTO
EXTERNO

PINHO
5. Instale o pinho trativo atravs da engrena-
HIPOIDAL gem helicoidal movida. Verifique se o enta-
lhado do pinho acoplou com o entalhado
interno da engrenagem. Figura 5.12.
SUPORTE

CUIDADO
No aplique presso aps o cone do
BLOCO DE
SUPORTE MADEIRA
rolamento interno tocar a capa do
rolamento interno. Se maior pres-
so for aplicada a capa, o cone e o
Figura 5.11
pinho trativo podero ser danifi-
cados.

46 MANUAL DE MANUTENO

6. Coloque um protetor na cabea do pinho
trativo. Use uma prensa para instalar o pi-
nho na caixa do diferencial de forma que o
cone do rolamento interno toque a capa do
rolamento. Neste momento, a engrenagem
helicoidal movida no estar completamente
engajada no pinho trativo. Figura 5.12.
7. Coloque a caixa do diferencial numa prensa
de modo que a extremidade roscada do pi-
nho fique voltada para CIMA. Coloque su-
portes sob o flange da caixa do diferencial de
forma que esta fique nivelada. Coloque um
bloco de madeira sob a cabea do pinho
trativo de modo que o cone do rolamento
interno toque a capa do rolamento interno.
Figura 5.13.
CUIDADO
No aplique presso aps a engre-
nagem helicoidal movida tocar o
espaador em frente do rolamen-
to interno do pinho. Se presso
for aplicada aps as peas se to-
carem, a engrenagem danificar o
espaador.
8. Use uma prensa e uma luva para completar
a instalao da engrenagem helicoidal movi-
da no pinho trativo. Use uma bucha no cubo
da engrenagem helicoidal movida que tenha
um furo para alojar o corpo do pinho. Pren-
se a engrenagem contra o pinho trativo at
que a engrenagem toque o espaador. Figu-
ra 5.13.
PRENSA
LUVA
ENGRENAGEM
HELICOIDAL
MOVIDA
O bloco de madeira
e a extremidade do
pinho devem se
tocar BLOCO
DE
MADEIRA
SUPORTE SUPORTE
Figura 5.13
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
9. Corte duas peas de estanho ou solda
de aproximadamente 14 mm (0.5625) de
comprimento e 16 mm (0.625 ) de largu-
ra. Use as duas peas de estanho ou solda
como um bloco calibrador para determinar
a espessura correta do espaador entre
a engrenagem helicoidal movida e o rola-
mento externo.
10. Coloque as duas peas de estanho ou sol-
da de forma oposta uma a outra no topo da
engrenagem helicoidal movida.
11. Coloque o cone do rolamento externo na
sua capa acima das duas peas de estanho
ou solda no topo da engrenagem helicoidal
movida.
12. Remova os suportes do flange da caixa do
diferencial. Coloque uma luva no topo do
cone do rolamento externo. Use uma pren-
sa para aplicar 2 ton. (1814 Kg) de fora
no cone do rolamento externo. A fora da
prensa comprime o estanho ou a solda
para o tamanho correto. No aplique mais
que 2 ton. (1814 Kg de fora). Figura 5.14.
PRENSA - No aplique mais de 2
toneladas (1814 kg) de presso
CONE DO ROLAMENTO
EXTERNO
LUVA
ENGRENAGEM
HELICOIDAL
MOVIDA
PIECES OF
LEADER OR
SOLDER
BLOCO DE MADEIRA -
Dever suportar a cabea
do pinho
Figura 5.14
13 Libere a presso e remova os blocos de
madeira que estavam debaixo da cabea
do pinho.
47
Montagem e Instalao
14. Use uma prensa e uma luva para prensar
o corpo do pinho para fora do cone do ro- CUIDADO
lamento externo. No pressione o corpo do No aplique presso aps a engre-
pinho para fora da engrenagem helicoidal nagem helicoidal movida tocar o
movida. espaador entre ela e o rolamen-
15. Remova o cone do rolamento externo e as to interno. Se presso for aplicada
duas peas de estanho ou solda do cone aps as peas tocarem-se a engre-
do rolamento externo. nagem ir danificar o espaador.
16. Use um micrmetro para medir a espessu- NOTA:
ra das peas de estanho ou solda compri-
O cone do rolamento interno no corpo do
midas. Some as medidas das duas peas e
pinho dever tocar a capa do rolamento
divida por dois (2) para determinar a mdia
interno na caixa do diferencial quando a en-
das duas peas. Adicione 0,100 mm(0,004)
grenagem helicoidal movida estiver sendo
mdia. Use esta dimenso para determi-
instalada.
nar o tamanho do espaador a ser montado
entre a engrenagem helicoidal movida e o 18. Use uma prensa e uma luva para comple-
rolamento externo. Veja a Tabela G. tar a instalao da engrenagem helicoidal
movida no pinho trativo. Use uma luva no
TABELA G cubo da engrenagem para introduzi-la no
corpo do pinho. Introduza a engrenagem
Exemplo (mm) Pol. no pinho at a mesma tocar o espaador.
Espessura da pea 1 (12.800) 0,504 No remova o bloco de madeira neste ins-
tante. Figura 5.14.
Espessura da pea 2 (12.852) +0,506
19. Instale o espaador de espessura adequa-
Espessura total (25.826) 1,010 da no corpo do pinho na frente da engre-
Dividida por dois (2) para nagem helicoidal movida.
determinar a espessura (12.826) 0,505
mdia
Adicione 0,100 mm (0,004)
NOTA:
para determinar a espessu- (12.9260) 0,509 Verifique se os blocos de madeira esto ain-
ra do espaador da sob a cabea do pinho trativo. O cone
do rolamento interno no pinho dever to-
car a capa na caixa do diferencial.
17. Coloque um bloco de madeira sob a cabe-
a do pinho trativo de modo que o cone do 20. Instale o cone do rolamento externo no cor-
rolamento interno no pinho toque a capa po do pinho trativo. Figura 5.15.
do rolamento interno na caixa do diferen- A. Coloque o cone do rolamento externo no
cial. Remova os suportes da caixa do dife- corpo do pinho trativo.
rencial. Figura 5.15. B. Coloque uma luva no topo da pista interna
PRENSA - No aplique do rolamento externo.
CONE DO
mais de 2 toneladas C. Use uma prensa para aplicar 2 ton. (1814
ROLAMENTO
(1814 kg) de presso
EXTERNO Kg) de fora no cone do rolamento exter-
ESPAADOR
LUVA
no para instal-lo no corpo do pinho tra-
ENGRENAGEM HE- tivo. Gire a caixa do diferencial em ambas
LICOIDAL MOVIDA as direes, enquanto o cone esta sendo
ESPAADOR
instalado para garantir o assentamento do
mesmo e verificar que o cone est correta-
Gire o dife-
rencialnestas mente montado.
direesenquan- 21. Libere a presso e remova a caixa do dife-
to o coneestiver
sendoprensado- rencial da prensa. Coloque a caixa do dife-
no pinho rencial num suporte de reparo.

O bloco de madeira dever tocar a cabea

do pinho hipoidal
Figura 5.15

48 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
22. Instale a arruela e a porca do pinho. Evite Mtodo da Balana Dinamomtrica.
que o conjunto do pinho trativo gire pelo 1. Enrole um cordo ao redor da arruela sob a
uso de dispositivo ou ferramenta para pren- porca do pinho trativo.
der os dentes da engrenagem helicoidal
2. Coloque uma balana dinamomtrica na ex-
movida ou coloque blocos de madeira entre
tremidade livre do cordo.
a cabea do pinho trativo e a parede da
caixa do diferencial. Aperte a porca com o 3. Puxe a balana dinamomtrica e o cordo na
torque especificado. Veja a Seo 8. Re- direo horizontal enquanto voc l o valor
mova a ferramenta de imobilizao ou os indicado na balana. Figura 5.17.
blocos de madeira.
23. Use um torqumetro em libras x polegadas
ou uma balana dinamomtrica para verifi-
car a pr-carga dos rolamentos no pinho
trativo.

Mtodo do Torqumetro
1. Coloque um torqumetro em N.m (libras x
pol) e o soquete adequado na porca do pi-
nho. Figura 5.16. Leia o torque
com o dina-
mmetro em
movimento

Figura 5.17

Leia o torque
com o torqume-
tro em movi-
mento

Figura 5.16

2. Use o torqumetro para girar o conjunto do

pinho trativo. Verifique e anote o nvel de
torque. Leia enquanto estiver girando o con-
junto. Anote o torque em rotao ou dinmi-
co no o torque de partida.
3. A pr-carga dos rolamentos do pinho trativo
deve estar dentro dos seguintes limites:
Para rolamentos do pinho novos: 0.56-5.08
N.m (5 -45 lb-in) torque em rotao .
Para rolamentos do pinho usados: 1.13-
3.39 N.m (10-30 lb-in) torque em rotao .
Se a pr-carga no estiver dentro dos limites
especi-ficados, remova e substitua o espa-
ador entre o cone do rolamento externo e a
engrenagem helicoidal movida. Veja o proce-
dimento abaixo:
Para diminuir a pr-carga, instale um espa-
ador de maior espessura.
Para aumentar a pr-carga, instale um espa-
ador de menor espessura.

MANUAL DE MANUTENO 49
Montagem e Instalao
4. Mea o dimetro externo da arruela sob a
porca do pinho trativo. Divida o dimetro ex-
terno da arruela por dois (2) para obter o raio
desta arruela. Multiplique o raio da arruela
pelo valor obtido com a balana dinamom-
trica para obter a pr-carga nos rolamentos
do pinho.
Exemplo:
Dimetro Externo da Arruela = 76.20 mm (3.00)
Leitura na Escala da Balana = 4 kg (9 lbs)
(mm) Pol.
Dimetro externo da arruela (76,20) 3,00
Divida o dimetro externo
por dois (2) para obter o raio (38.10) 1,50
da arruela.
Multiplique o raio da arruela
13,50
pela fora lida na balana 1,49 N.m
lb-in
dinamomtrica.
5. A pr-carga dos rolamentos do pinho trativo
dever estar dentro dos seguintes limites:
Para rolamentos do pinho novos: 0.56-5.08
N.m (5-45 lb-in) torque em rotao .
Para rolamentos do pinho usados: 1.13-
3.39 N.m (10-30 lb-in) torque em rotao .
Se a pr-carga no estiver dentro dos limites
especificados, remova e substitua o espaa-
dor entre o cone do rolamento externo e a
engrenagem helicoidal movida. Veja o proce-
dimento a seguir:
Para diminuir a pr-carga, instale um espa-
ador de maior espessura.
Para aumentar a pr-carga, instale um espa-
ador de menor espessura.
Substituio do Espaador
NOTA:
No lixe espaadores manualmente. As
superfcies devem ser paralelas dentro de
0.0020 mm (0.0001). Voc deve usar os es-
paadores adequados.
1. Evite que o conjunto do pinho trativo gire
pelo uso de dispositivo ou ferramenta para
prender os dentes da engrenagem helicoidal
movida ou coloque blocos de madeira entre
a cabea do pinho trativo e a parede da cai-
xa do diferencial. Remova a porca e a arruela
do pinho trativo. Figura 5.18.
50
CONE DO
ROLAMENTO
EXTERNO
ESPAADOR
O bloco de ma-
deira no dever
tocar o pinho PINHO
HIPOIDAL
SUPORTE SUPORTE
Figura 5.18
2. Coloque a caixa do diferencial na prensa de
forma que a extremidade roscada do pinho
fique voltada para CIMA. Coloque suportes
sob o flange da caixa do diferencial de for-
ma que a mesma fique nivelada. Coloque um
bloco de madeira sob a cabea do pinho.
Verifique que o bloco de madeira no toque
a cabea do pinho trativo.
3. Prense o pinho trativo para fora do cone do
rolamento. Remova o cone do rolamento ex-
terno da caixa do diferencial.
4. Instale um espaador adequado no corpo do
pinho acima da engrenagem helicoidal mo-
vida.
5. Repita o passo 20 at o passo 23 sobre Pr
Carga dos Rolamentos do Pinho nesta se-
o.
6. Quando a pr-carga estiver dentro da faixa es-
pecificada, instale o conjunto da caixa dos sa-
tlites principal e a coroa hipoidal na caixa do
diferencial. Veja o procedimento nesta seo.
Montagem da Caixa dos Satlites Prin-
cipal e Coroa Hipoidal
CUIDADO
Aquea a coroa hipoidal antes de
mont-la na caixa dos satlites.
No prense a coroa hipoidal fria
no flange da caixa dos satlites.
A coroa hipoidal fria ir danificar
a caixa dos satlites por causa do
ajuste apertado.
MANUAL DE MANUTENO

1. Expanda a coroa hipoidal pelo aquecimento da
engrenagem em um tanque com gua entre 71
a 82 C (160-180 F) por 10 a 15 minutos.
ADVERTNCIA
Use roupas seguras e luvas para proteo con-
tra leses ao trabalhar com a coroa hipoidal
aquecida.
2. Use uma ferramenta de levantamento para er-
guer a coroa hipoidal com segurana do tan-
que de gua.
3. Instale a coroa hipoidal imediatamente na
caixa dos satlites aps a engrenagem estar
aquecida.
Se a coroa hipoidal no fixa facilmente na cai-
xa dos satlites, aquea a engrenagem nova-
mente.
4. Alinhe os furos dos parafusos de fixao da
coroa com a caixa dos satlites. Gire a coroa
hipoidal conforme necessrio.
NOTA:
Se foram usados rebites para fixar a coroa
hipoidal caixa dos satlites, substitua-os
por parafusos, porcas e arruelas. Para dife-
renciais da Srie 140 com rebites a manu-
teno feita com kits de parafusos para
remontagem.
5. Instale os parafusos, porcas e arruelas, se usa-
dos que prendero a coroa hipoidal ao flange
da caixa dos satlites. Instale os parafusos
pelo lado da frente da coroa hipoidal. Os pa-
rafusos devero ser instalados com as roscas
pelo lado da face interna da coroa hipoidal e as
porcas apertadas pelo lado traseiro da coroa
hipoidal. Figura 5.19.
Montagem e Instalao
6. Aperte os parafusos e porcas, se usados, com
o valor de torque especificado. Veja a Seo 8.
7. Verifique se existem folgas entre a superfcie
de parte de trs da coroa hipoidal e a caixa dos
satlites. Use uma lmina calibradora de 0.080
mm (0.003) para inspecionar em quatro pon-
tos ao redor do conjunto. Figura 5.20.
Se as folgas excederem a especificao, ve-
rifique a caixa dos satlites e a coroa hipoidal
para descobrir o problema que est causando
esta folga. Repare ou substitua peas se ne-
cessrio. Remonte a coroa na caixa dos satli-
tes. Verifique novamente as folgas entre coroa
e caixa dos satlites.
Verifique em quatro
pontos se h folga.
Folga mxima de
0,003 (0,080 mm)
Figura 5.20
8. Use uma prensa e uma luva de dimenses
adequadas para instalar os cones dos rola-
mentos em ambas as metades da caixa dos
satlites. Figura 5.21.

COROA
CAIXA DOS HIPOIDAL PRENSA
SATLITES
METADE LUVA
COM FLAN- CAIXA DOS
GE SATLITES CONE DO
METADE SEM ROLAMENTO
FLANGE

SUPORTE SUPORTE
PARAFUSOS
Instalados
pelo lado da
frente da coroa
hipoidal
Figura 5.19
Figura 5.21

MANUAL DE MANUTENO 51
Montagem e Instalao
9. Aplique leo lubrificante do eixo nas superf-
cies do lado interno de ambas as metades da
caixa dos satlites, cruzeta do diferencial, ar-
ruelas de encosto, planetrios e satlites.
10. Coloque a caixa dos satlites metade com
flange sobre uma bancada com os dentes
da coroa hipoidal voltados para CIMA.
CUIDADO
Os planetrios em alguns modelos
de diferencial tem cubos de compri-
mentos diferentes. Instale o plane-
trio correto na caixa dos satli-
NOTA:
recomendvel que as peas do conjunto
sejam remontadas na mesma posio em que
estavam anteriormente desmontagem.
13. Instale o segundo planetrio e sua arruela de
encosto sobre a cruzeta e os satlites. Figura
5.24.
ARRUELA DE
ENCOSTO

tes metade com flange. Danos aos PLANETRIO

componentes podem ocorrer. CAIXA DOS
SATLITES
11. Instale uma arruela de encosto e o planet- METADE SEM
FLANGE
rio dentro da caixa dos satlites metade com
flange. Figura 5.22.

Figura 5.24

PLANETRIO
14. Coloque a caixa dos satlites metade sem
ARRUELA DE
flange sobre a metade com flange e as en-
ENCOSTO
grenagens. Gire conforme necessrio a caixa
CAIXA DOS SATLITES
METADE COM FLANGE dos satlites metade sem flange para alinhar
as marcas de montagem. Figura 5.24 e Figu-
ra 5.25.

CAIXA DOS
SATLITES
METADE SEM
Figura 5.22 FLANGE

12. Instale a cruzeta do diferencial, satlites e as MARCAS DE

MONTAGEM
suas arruelas na caixa dos satlites metade
com flange. Figura 5.23.

CRUZETA, SATLITE E
ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 5.25

15. Instale trava de parafusos Dri-Loc, ou equiva-

lente nos furos roscados da caixa dos satli-
tes. Veja a seo 4.

Figura 5.23

52 MANUAL DE MANUTENO

A. Instale 4 parafusos e suas arruelas ou para-
fusos, porcas e arruelas nas caixas dos sa-
tlites. A distncia entre os fixadores devem
ser iguais. Aperte os componentes de fixao
com o valor de torque especificado em senti-
do cruzado de um em relao ao outro. Veja
a seo 8. Figura 5.26.
ORDEM DE APERTO CRUZADO DOS
FIXADORES
Figura 5.26
B. Instale os outros componentes de fixao
na caixa dos satlites. Aperte os compo-
nentes de fixao com o valor de torque
especificado. Veja a Seo 8.
16. Verifique a resistncia ao rolamento das
engrenagens da caixa dos satlites. O con-
junto das engrenagens da caixa dos satli-
tes devero girar livremente.
Verificao da Resistncia ao Rolamen-
to do Conjunto da Caixa dos Satlites
1. Faa uma ferramenta de inspeo usando
um semi-eixo que tenha o entalhado combi-
nando com o entalhado do planetrio. Corte
o semi-eixo com aproximadamente 304,8
mm (12 ). Solde uma porca na extremidade
oposta ao entalhado. Figura 5.27.
APROXIMADAMENTE
12 (304,8 mm)
VISTA
LATERAL
PORCA SOLDADA NO
VISTA DE TOPO DO SEGMENTO
TOPO DE SEMI EIXO
Figura 5.27
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
2. Coloque a caixa dos satlites conjunto com a
coroa hipoidal numa morsa. Instale morden-
tes de metal macio. na morsa para proteger a
coroa hipoidal. Figura 5.28.
FERRAMENTA PARA
VERIFICAO DA
RESISTNCIA AO
ROLAMENTO
MORDENTE
DE METAL
MACIO
Figura 5.28
3. Instale a ferramenta no planetrio da caixa
dos satlites at o entalhado da mesma estar
completamente engajado no planetrio. Figu-
ra 5.28.
4. Coloque um torqumetro na porca da ferra-
menta e gire as engrenagens da caixa dos sa-
tlites. Quando as engrenagens girarem, leia o
valor indicado no torqumetro. Figura 5.29.
Se o valor do torque exceder 67.8 N.m (50 lb-ft),
desmonte as engrenagens da caixa dos satli-
tes. Verifique as metades das caixas dos satli-
tes, cruzeta, engrenagens e arruelas de encosto.
Repare ou substitua peas. Remonte as peas e
repita os passos 2 at o passo 4.
Leia o valor do torque
durante o movimento
Figura 5.29
53
Montagem e Instalao
Instalao do Conjunto da Caixa dos
Satlites Principal e Coroa Hipoidal no ADESIVO CAPA DO
Diferencial MANCAL
1. Se os rolamentos cone na caixa dos satlites
foram removidos, instale um novo cone e capa CAIXA DO
DIFERENCIAL
conjuntos do mesmo fabricante. Os rolamen-
tos cone no so intercambiveis. Use uma
prensa e luva para instalar os cones na caixa
dos satlites. Prense somente a pista interna
do rolamento. Figura 5.30.

LUVA
Figura 5.31

PRENSA
CONE DO
ROLAMENTO

CAPA DO
ROLAMENTO

CAPA DO
ROLAMENTO
ALOJAMENTO
NA CAIXA DO
DIFERENCIAL

Figura 5.30

2. Limpe e seque as capas dos rolamentos e se-

des nos mancais da caixa do diferencial.
Figura 5.32
3. Aplique lubrificante do eixo nas capas e cones
dos rolamentos.
4. Aplique pasta de travamento 2297-T-418 uni- 7. Instale os anis de ajuste dos rolamentos nas
formemente nas sedes dos rolamentos e nos capas dos mancais. Aperte manualmente os
mancais da caixa do diferencial. Cubra as anis de ajuste contra as capas dos rolamen-
superfcies completamente. A pasta de trava- tos. Figura 5.33
mento no dever entrar em contato com as
roscas dos anis de ajuste. Figura 5.31. Veja a ANEL DE
Seo 4. AJUSTE

5. Instale as capas dos rolamentos sobre os co-

nes do rolamento em ambos os lados da caixa
dos satlites. Figura 5.32
6. Cuidadosamente eleve a caixa dos satlites
principal conjunto com a coroa e rolamentos e
instale-os na caixa do diferencial. As capas dos
rolamentos devero estar totalmente assenta-
das em seus alojamentos. Figura 5.32

CAIXA DO
DIFERENCIAL
Figura 5.33

54 MANUAL DE MANUTENO

CUIDADO
As capas dos mancais devero ser
corretamente instaladas ou os
anis de ajuste sero danificados
pelo cruzamento dos fios de ros-
ca. Forando as capas dos mancais
para sua posio poder ocorrer
danos as capas e a caixa do dife-
rencial.
8. Instale as capas dos mancais sobre os rolamen-
tos e os anis de ajuste em sua posio confor-
me marcado durante a remoo. Figura 5.34
CAPA DO
MANCAL
MARCAS DE
MONTAGEM
Montagem e Instalao
Se as capas dos mancais no se ajustarem
corretamente em sua posio, verifique o ali-
nhamento das marcas de montagem entre
as capas dos mancais e caixa do diferencial.
Remova as capas e repita o passo 7 at o
passo 9.
10. Instale os parafusos e arruelas que fixam
as capas dos mancais caixa do diferen-
cial. Aperte manualmente os parafusos 4 a
6 voltas. Ento aperte os parafusos com o
valor de torque adequado. Veja a Seo 8.
No instale os parafusos, contra-pinos ou pinos
elsticos, se equipados, e que travam os anis
de ajuste em sua posio. Continue ajustan-
do a pr-carga dos rolamentos do diferencial,
ajuste a folga de engrenamento da coroa hipi-
de e verifique o padro de contato dos dentes.

Figura 5.34

ADVERTNCIA
Use uma marreta de bronze ou plstico para
procedimentos de montagens e desmonta-
gens. No bata em peas de ao com martelo
de ao. Pedaos de peas podem romper-se e
causar srias leses pessoais.

CUIDADO
Se as capas dos mancais no forem
instaladas corretamente em seus
locais originais na caixa do dife-
rencial, as sedes e as roscas nas
capas no combinaro com a caixa
do diferencial. Forando as capas
dos mancais para uma posio in-
correta resultar em danos a cai-
xa do diferencial.
9. Use uma marreta de plstico leve ou borra-
cha para assentar cada capa do mancal. As
capas devero ajustar-se facilmente contra
os rolamentos, anis de ajuste e caixa do di-
ferencial. No force as capas dos mancais
para sua posio

MANUAL DE MANUTENO 55
Montagem e Instalao
Ajuste da Pr Carga dos Rolamentos
da Caixa dos Satlites Principal
Use o mtodo do relgio comparador ou um
micrmetro longo para inspecionar e ajustar a
pr carga dos rolamentos laterais da caixa dos
satlites principal.
NOTA:
Os pinos elsticos dos anis de ajuste so
instalados depois que o padro de contato
dos dentes das engrenagens hipoidais for
conferido.
Mtodo do Relgio Comparador
1. Fixe um relgio comparador no flange de mon-
tagem da caixa do diferencial e ento coloque
o ponteiro contra a superfcie traseira da coroa
hipoidal. Figura 5.35.
RELGIO
COMPARADOR
Figura 5.35
CUIDADO
Quando voc girar os anis de ajus-
te, use sempre uma ferramenta que
engrene com dois ou mais rebaixos
opostos no anel. Uma barra em for-
ma de T pode ser usada como cha-
ve para este propsito. Se a ferra-
menta no se ajusta corretamente
nos rebaixos dos castelos pode-
ro ocorrer danos no anel.
NOTA:
No diferenciais Srie 160, parte do rolamen-
to projeta-se para fora do alojamento da
capa do mancal e caixa do diferencial.
2. Use uma chave em forma de T para soltar o
anel de ajuste oposto coroa hipoidal. Uma
pequena folga ser mostrada no relgio com-
parador. Figura 5.36.
56
CHAVE
EM T
ANEL DE AJUSTE OPOSTO
A COROA HIPOIDAL
Figura 5.36
3. Use um dos seguintes mtodos para mover
cuidadosamente a caixa dos satlites e a co-
roa hipoidal para a esquerda ou direita enquan-
to voc l o relgio comparador:
A. Insira duas alavancas entre os anis de ajus-
te dos rolamentos e as extremidades da caixa
dos satlites. As alavancas no devem tocar
os rolamentos da caixa dos satlites. Figura
5.37.
B. Insira duas alavancas entre a caixa dos satli-
tes ou a coroa hipoidal e a caixa do diferencial,
locais diferentes das descritas no passo A. A
alavanca no dever tocar os rolamentos da
caixa dos satlites. Figura 5.38.
4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o re-
lgio comparador indicar folga ZERO. Mova a
caixa dos satlites e a coroa hipoidal para a
esquerda e para a direita conforme necessrio.
Se preciso repita o passo A ou passo B.
5. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentos em
1 castelo a partir da folga zero. Os rolamentos
laterais da caixa dos satlites devero ter uma
pr-carga de 1.7-3.9 N.m (15-35 lb-in). Figura
5.39.
Este procedimento expandir as capas dos
mancais em 0.203-0.254 mm (0.008-0.010)
e ir gerar a pr-carga correta nos rolamentos
quando o conjunto do diferencial for instalado
na carcaa do eixo.
A barra no dever
tocar os rolamentos
Figura 5.37
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao

MICRMETRO

A barra no dever
tocar os rolamentos

Figura 5.38

Figura 5.41

CHAVE EM T

Aperte cada anel
um castelo
Figura 5.39
6. Verifique o batimento (runout) da coroa hi-
poidal.
Mtodo do micrmetro longo
1. Aperte manualmente os anis de ajuste contra
os rolamentos da caixa dos satlites.
2. Use um micrmetro longo para medir a distn-
cia X e Y entre as superfcies opostas das ca-
pas dos mancais. Anote estas medidas. Figura
5.40 e Figura 5.41.
CUIDADO
Quando girar os anis de ajuste,
sempre use uma ferramenta que
engrena em dois ou mais rebaixos
opostos do anel. Uma ferramenta
em forma de T pode ser usada para
esse propsito. Se a ferramenta
no se ajustar corretamente nos
rebaixos, ocorrero danos aos
castelos.
3. Use uma ferramenta em forma de T para aper-
tar cada um dos anis de ajuste um castelo.
Figura 5.36.
4. Mea a distncia X e Y novamente. Compare
as medidas com as distncias X e Y medidas
no passo 2. A diferena entre as duas distn-
cias o valor que as capas dos mancais foram
expandidas. Veja a Tabela H.
TABELA H

Distncias X e Y ANTES
doaperto dos anis de = 389 mm (15.315)
ajuste
Distncias X e Y DEPOIS
doaperto dos anis de = 389 mm (15.315)
ajuste

15.324 15.315 = 0.009 diferena

389.230 mm 389.000 mm = 0.230 mm diferena

Figura 5.40

MANUAL DE MANUTENO 57
Montagem e Instalao
5. Se a diferena estiver dentro das especifica- Se o batimento (runout) da coroa hipoidal
es da tabela I, continue pela checagem do exceder a especificao, remova o conjunto
batimento (Runout). da caixa dos satlites e a coroa hipoidal da
Se a diferena menor que a especificao, re- caixa do diferencial. Veja a Seo 3.
pita conforme necessrio A. Verifique as peas da caixa dos satlites,
Tabela I: Expanso Entre as Capas dos Mancais incluindo a caixa do diferencial, para encon-
trar desgaste ou danos. Repare ou substi-
tua peas se necessrio.
TABELA I
B. Instale o conjunto da caixa dos satlites
principal e coroa hipoidal na caixa do dife-
Diferenciais modelos RS- 0.050-0.229 mm rencial. Veja o procedi-mento nesta seo.
140, RS-145 e RS-160 (0,002-0,009) C. Repita o procedimento para o ajuste da
RS 120 e todos os outros- 0.15-0.33 mm pr-carga dos rolamentos laterais da caixa
modelos de diferenciais (0,006-0,013) dos satlites.

Verificao da Folga de Engrenamento

da Coroa Hipoidal

Batimento da Coroa Hipoidal (Runout) TABELA J

1. Fixe um relgio comparador no flange de
montagem da caixa do diferencial. Figura Folga de
5.42. Dimetro Faixa da Engrenamento
Primitivo da Folga de para Pares
Coroa Engrenamento Coroa e
Pinho Novos
Gire a Coroa Hipoidal
Menor que 0.20-0.46 mm 0,30 mm
431,8 mm (17) (0,008 - 0,018) (0,012)

RELGIO Maior que (0.25-0.51 mm 0,38 mm

COMPARADOR 431,8 mm (17) 0,010 - 0,020) (0,015)

Mea o dimetro externo da coroa hipoidal

para saber aproximadamente o dimetro primi-
tivo. Figura 5.43.
Se um par coroa e pinho usado estiver
sendo instalado, ajuste a folga de engrena-
Figura 5.42 mento para o valor que foi medido antes da
desmontagem do diferencial.
Se um novo conjunto de par coroa e pinho
2. Ajuste o relgio comparador de forma que o estiver sendo instalado, ajuste a folga de en-
ponteiro fique contra a superfcie traseira da grenamento para o valor especificado para pa-
coroa hipoidal. Figura 5.42. Ajuste o indicador res novos de coroa e pinho hipoidal.
do relgio comparador no ZERO.
3. Gire a caixa dos satlites e coroa hipoidal.
Leia o valor indicado no relgio comparador.
O batimento da coroa hipoidal no dever
exceder 0.200 mm (0.008).
Se o batimento (runout) da coroa hipoidal
est dentro da especificao, verifique a fol-
ga de engrenamento da coroa hipoidal.

58 MANUAL DE MANUTENO

Mea o dimetro
externo para obter
o dimetro primitivo
aproximado Figura 5.43
Aps verificar o padro de contato entre os
dentes, a folga de engrenamento pode ser
ajustada dentro dos limites da especificao,
se necessrio. Para alterar a posio do pa-
dro de contato, use o seguinte procedimento:
1. Fixe um relgio comparador no flange de mon-
tagem do diferencial. Figura 5.44.
Figura 5.44
2. Ajuste o relgio comparador colocando o pon-
teiro contra a superfcie do dente.
3. Ajuste o relgio comparador em ZERO. Imobi-
lize o pinho hipoidal
4. Aps ler o relgio comparador, gire a caixa dos
satlites e coroa hipoidal um pequeno giro em
ambas as direes contra os dentes do pinho
trativo.
Se a folga de engrenamento lida estiver dentro
da especificao, verifique o padro de contato
dos dentes.
Se a folga de engrenamento lida no estiver
dentro da especificao, ajuste a folga de en-
grenamento conforme necessrio.
5. Solte um anel de ajuste dos rolamentos um
castelo. Aperte o anel oposto no mesmo valor.
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
Para aumentar a folga de engrenamento, mova
a coroa hipoidal afastando-a do pinho trativo.
Figura 5.45.
Para diminuir a folga de engrenamento, mova
a coroa hipoidal de encontro ao pinho trativo.
Figura 5.46.
Aperte o anel de
ajuste deste lado
Solte o anel de
ajuste deste lado
Aumente a folga de engrenamento
Figura 5.45
Solte o anel de
ajuste deste lado
Diminui a folga de engrenamento
Aperte o anel de
ajuste deste lado
Figura 5.46
NOTA:
Quando voce ajustar a folga de engrena-
mento, somente mova a coroa hipoidal. No
mova o pinho.
6. Repita do passo 2 ao passo 5 at a folga de
engrenamento estar dentro da especificao.
Anote este valor para uso quando voc ajustar
a pr-carga dos rolamentos do pinho.
Verificao do Padro de Contato dos
Dentes do Par Coroa e Pinho, Folga
de Engrenamento
Diferenciais Meritor podem ter engrenagens
hipide do tipo convencional ou generoide. O
padro de contato dos dentes para cada tipo
de par coroa e pinho diferente. Verifique os
nmeros das peas para determinar qual tipo
de Coroa e Pinho est montada no diferen-
cial. Veja a figura 5.47 para ver os locais onde
esto gravados os nmeros. Veja a seo 4.
59
Montagem e Instalao

NMERO DA NMERO DA
PEA PEA

NMERO DA
PEA
(OPCIONAL)
Figura 5.47
LADO
DRIVE
(CONVEXO)

Figura 5.49

Exemplos:
Abaixo esto os nmeros do par coroa e pi-
nhogeneroide.
36786-K ou 36786-K2 para a coroa hipoidal 1. Ajuste a folga de engrenamento para pares
36787-K ou 36787-K2 para o pinho trativo
No procedimento a seguir, est indicado como-
movimentar o padro de contato ao longo do-
comprimento do dente em direo ao talo ou
a pontado dente da coroa hipoidal. Figura 5.48.
TALO
de coroa e pinho novos para ficarem en-
tre 0.305 mm (0.012) ou 0.380 mm (0.015)
dependendo do tamanho da coroa hipoidal.
Ajuste a folga de engrenamento para pares
coroa e pinho usados com o valor que foi
medido antes da desmontagem do diferen-
cial. Veja o procedimento nesta seo.
2. Aplique o composto para marcao em aproxi-
madamente 12 dentes da coroa hipoidal. Gire
a coroa hipoidal at que os dentes marcados
estejam prximos do pinho. Figura 5.50.

PONTA

Figura 5.48

Figura 5.50

Sempre verifique o padro de contato no lado

de trao do dente da engrenagem. Figura
5.49. 3. Gire a coroa hipoidal frente e para trs at
que os 12 dentes tenham passado pelo pi-
nho trativo seis vezes para marcar o conta-
to dos dentes. Repita, se necessrio, para ter
uma marcao mais ntida.

60 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
4. Veja o padro de contato nos dentes da co-
roa hipoidal. Compare com o padro da Figu-
ra 5.51, Figura 5.52 e Figura 5.53.
A localizao de um bom contato, quando se
faz o giro da coroa manualmente, para um
novo conjunto de coroa e pinho deslocado
para a ponta do dente e centrado entre o topo
e a raiz do dente.
Quando o diferencial estiver operando, um
Figura 5.51
bom padro se estender aproximadamente
pelo comprimento todo do dente. O limite da POSIO IDEAL DO CONTATO - AJUSTE MANUAL
marca de contato estar perto da extremidade
do dente. Figura 5.54.
A localizao de um bom contato, quando se
faz o giro da coroa manualmente, para um con-
junto usado de coroa e pinho dever combi-
nar com as marcas de desgaste da coroa hi-
poidal. Um padro de contato novo ser menor
em rea que um padro usado.
Um padro de contato alto indica que o pinho
trativo foi instalado muito raso. Um padro de
contato baixo indica que o pinho trativo foi ins- Figura 5.52
talado muito fundo na caixa do diferencial.
PADRO ALTO
Se o padro de contato requerer ajustes,
continue seguindo o passo 5 para mover o
padro de contato entre o topo e a raiz do
dente da coroa.
Se o padro de contato est no centro do
dente da engrenagem, continue seguindo o
passo 6.

Figura 5.53

PADRO BAIXO

POSIO DE CONTATO IDEAL PARA EIXO EM OPE-

RAO
Figura 5.54

MANUAL DE MANUTENO 61
Montagem e Instalao
5. Altere a espessura do pacote de calos entre
a capa do rolamento interno do pinho e a
caixa do diferencial para mover o padro de
contato entre o topo e a raiz do dente da co-
roa hipoidal.
A. Remova o pinho trativo, capa do rolamento
interno e calos da caixa do diferencial. Veja
a Seo 3.
Para corrigir um padro de contato alto, au-
mente a espessura do pacote de calos.
Quando voc aumenta a espessura do pa-
cote de calos, o pinho trativo ir se mover
aproximando-se da coroa hipoidal. Figura
5.55.
Para corrigir um padro de contato baixo,
diminua a espessura do pacote de calos.
Quando voc diminui a espessura do paco-
te de calos, o pinho trativo ir se mover
afastando-se da coroa hipoidal. Figura 5.56.
B. Instale a capa do rolamento interno, os cal-
os e o pinho trativo na caixa do diferencial.
Veja o procedimento nesta seo.
C.Repita o passo 2 ao passo 5 at o padro de
contato estar no centro entre o topo e a raiz
do dente da coroa.
Aumente a quantidade de
calos
Figura 5.55
Diminua a quantidade de
calos
Figura 5.56
62
6. Ajuste a folga de engrenamento da coroa
hipoidal dentro da faixa especificada para
mover o padro de contato at a localizao
correta ao longo do comprimento do dente
da coroa. Veja o procedimento nesta seo.
A. Diminua a folga de engrenamento para mo-
ver o padro de contato em direo a ponta
do dente da coroa hipoidal. Figura 5.57.
B. Aumente a folga de engrenamento para
mover o padro de contato em direo ao
talo do dente da engrenagem coroa. Figu-
ra 5.58.
C. Repita do passo 2 ao passo 4 e passo 6 at
o padro de contato estar na sua posio
correta ao longo do comprimento do dente
da coroa hipoidal.
Mova o padro de contato em di-
reo ao talo do dente, soltando
o anel de ajuste deste lado
Diminua a folga de
engrenamento
Aperte o anel deajuste deste
lado
Figura 5.57
Mova o padro de contato em
direo a ponta do dente, soltando
o anel de ajuste deste lado
Aumenta a folga de
engrenamento
Solte o anel deajuste deste
lado
Figura 5.58
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
Se o diferencial tiver contra-pinos ou Ajuste do Parafuso de Encosto da Coroa
parafusos,trave os anis de ajuste somente 1. Gire o conjunto do diferencial no suporte de
com contra-pinos ou parafusos. Se o dife- reparo at a coroa hipoidal estar virada para
rencial conjunto tiver pinoselsticos reu- BAIXO.
tilize os pinos elsticos ou trave osanis
2. Instale a porca de travamento no parafuso de
de ajuste com contra-pinos ou parafusos.
encosto da coroa, at a metade do compri-
Noforce o pino elstico no furo para con-
mento do parafuso. Figura 5.60.
tra-pino. Danos aos componentes podero
ocorrer.
EIXO DE DIFERENCIAL POSTERIOR
7. Instale os parafusos, contra-pinos, pinos
elsticos ou travas, conforme equipados, PARAFUSO DE
ENCOSTO DA
que mantm os dois anis de ajuste dos
COROA E PORCA
rolamentos na posio. Use os seguintes DE TRAVAMENTO
procedimentos:
A. Instale parafusos entre os ressaltos dos
anis de ajuste e atravs da bossa da capa
do mancal. Parafusos novos tem pasta de
travamento que s pode ser usada uma
vez. Se voc estiver instalando parafusos
usados, aplique pasta de travamento Locti-
te nas roscas antes de instalar os parafu-
sos. Figura 5.59.
B. Instale contra-pinos entre os castelos dos
anis de ajuste e atravs da bossa da capa
Figura 5.60
do mancal. Dobre as duas extremidades do
contra-pino ao redor da bossa. Figura 5.59.
3. Instale o parafuso de encosto da coroa. A
C. Use um pino e martelo para instalar o pino
folga entre o parafuso de encosto e a coroa
elstico atravs da bossa da capa do man-
hipoidal dever estar entre 0.65-1.14 mm
cal at o pino estar entre os ressaltos do
(0025-0.045).
anel de ajuste. Figura 5.59.
4. Solte o parafuso de encosto da coroa, 1/2
D. Instale a placa de travamento sobre a capa
volta ou 180. Figura 5.61.
do mancal de forma que a trava esteja en-
tre os ressaltos do anel de ajuste. Instale
os dois parafusos e arruelas que prendem
a placa de travamento a capa do mancal. EIXO DE DIFERENCIAL POSTERIOR
Aperte os parafusos com o valor de torque
especificado. Veja a Seo 8. Figura 5.59.

CONTRA PINO
PARAFUSO PINO ELSTICO
Solte o parafuso de
encosto da coroa 1/2
volta

TRAVA

Furos roscados na
capa do mancal
quando se usa trava

Figura 5.61
Figura 5.59

MANUAL DE MANUTENO 63
Montagem e Instalao
5. Aperte a porca de travamento, com o valor 3. Instale o eixo do mecanismo de aciona-
de torque especificado contra a caixa do di- mento com a parte menor voltada para o
ferencial. Veja Seo 8. Figura 5.62. lado de montagem do garfo e da mola.
Para completar a montagem do eixo equipado 4. Se removido, instale o anel em O no pisto.
com bloqueio da caixa dos satlites principal, Aplique leo lubrificante do eixo no O-ring.
veja a Seo 6. 5. Instale o pisto no eixo do mecanismo de
acionamento.
EXEMPLO DE DIFERENCIAL POSTERIOR
ADVERTNCIA
Aperte a porca detra-
Quando voc aplicar, junta qumica de silico-
vamento com otorque ne, uma pequena quantidade de vapor cido
Solte o parafusode correto se desprender. Para prevenir srias leses
encosto dacoroa em
posio pessoais, assegure-se que a rea de trabalho
bem ventilada. Leia as instrues do fabri-
cante antes de usar a junta qumica de silico-
ne. Cuidadosamente siga estas instrues. Se
os seus olhos forem atingidos pelo material da
junta qumica de silicone siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
oftalmologista o mais rpido possvel.
Figura 5.62
6. Nos cilindros do tipo com flange, aplique
junta qumica de silicone na superfcie de
Mecanismo de Acionamento do Blo- montagem destes cilindros.
queio do Diferencial Entre Eixos (IAD) Nos cilindros roscados aplique ao redor da ros-
Modelo Standard Aplicao por Ar e Retorno ca externa um cordo contnuo de dimetro 1.5
por Mola mm (0.06) de selante para flange nmero Me-
1. Verifique o eixo do mecanismo de travamen- ritor 2297-D-7076.
to paraver se h danos. Use uma lixa para 7. Instale o cilindro. Nos cilindros do tipo flan-
remover qualquerdano pequeno. Se neces- geados, instale e aperte os parafusos com
srio, substitua o eixo domecanismo de tra- 10 -16 N.m (7 - 12 lb-ft)
vamento. Figura 5.63.
NOTA:
O parafuso de ajuste deve ser montado com
PARAFUSO
PORCA E
a distncia especificada aps o eixo do me-
TAMPA DO IAD canismo de travamento estar instalado.
TRAVAMENTO PARAFUSADA
PARAFUSO EIXO DE 8. Instale o parafuso de ajuste e a porca de
DE AJUSTE ACIONAMENTO travamento.
ANEL DE MOLA
TRAVAMENTO
Modelo Reverso Aplicao por Mola e Li-
berao por Ar
ANEL EM 1. Lubrifique todas as peas com leo lubrifi-
O
PISTO cante do eixo. Figura 5.64.
TAMPA DO IAD
ROSCADA ANEL O
CILINDRO DE
RASGO PARA ATUAO
GARFO
ANEL E
Figura 5.63 MOLA

2. Coloque a mola e o garfo de engrenamen- TAMPA

to na sua posio dentro do diferencial. A EIXO DE ANEL
mola dever tocar a caixa do diferencial no ACIONAMENTO ELSTICO
ANEL O
lado do parafuso de ajuste. A bossa no gar- PEQUENO
fo dever estar na direo do parafuso de ANEL E ANEL O
REMOVIDO
ajuste. Figura 5.64

64 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
2. Inspecione o eixo do mecanismo de acio-
namento para identificar existncia de da-
nos. Se necessrio, substitua o eixo do me-
canismo de acionamento.
3. Se removido, instale novos aneis em O
nos canais existentes no eixo do mecanis-
mo de acionamento, no canal do cilindro do
eixo do mecanismo e no pisto.
4. Lubrifique internamente o cilindro do meca-
nismo de acionamento com leo lubrifican-
te do eixo.
5. Instale o pisto no cilindro do mecanismo
de acionamento. 1 - CONJUNTO DE VLVULA DE 10 - PARAFUSOS
ALVIO DE PRESSO 11
-
BOMBA DE LEO-UNIDA-
6. Insira o eixo do mecanismo de acionamen- 2 - VEDADOR DE LEO DES COM BOMBA DE LEO
to no conjunto do pisto e no cilindro. 3 - CAIXA DE ROLAMENTOS DE 12 - EIXO DE ENTRADA
ENTRADA 13 - ARRUELA
7. Instale o anel elstico pequeno que fixa o 4 - ANEL O 14 - ENGRENAGEM
pisto no eixo do mecanismo. 5 - CAPA DO ROLAMENTO HELICOIDAL MOTORA

8. Instale a mola no alojamento do pisto. 6 - CONE DO ROLAMENTO 15 - EIXO INTERMEDIRIO

7 - ANEL O 16 - ANEL TRAVA
9. Instale a junta de forma que a aba da junta 8 - DEFLETOR LEO - UNIDA-
fique sob o alojamento do parafuso. DES SEM BOMBA DE LEO
9 - ARRUELA
10. Coloque a tampa no sobre o cilindro. Insta-
le 2 parafusos e arruelas que fixam a tampa
Figura 5.65
do cilindro.
11. Instale o conjunto na caixa do diferencial 2. Se removida, instale a capa do rolamento
de forma que o eixo do mecanismo de tra- na caixa do rolamento do eixo de entrada.
vamento entre no alojamento do garfo de Use uma prensa e uma luva para montar a
travamento. capa na caixa do rolamento. A capa estar
12. Instale o anel elstico em forma de E no corretamente montada quando seu fundo
canal do corpo de eixo do mecanismo de estiver totalmente assentado no alojamento
acionamento. da caixa.
13. Instale os parafusos e arruelas que fixam 3. Se removido, instale um novo vedador de
o conjunto do mecanismo de acionamento leo na caixa do rolamento do eixo de en-
na caixa do diferencial. Aperte o s parafuso trada.
com torque de 10-16 N.m (7-12 lb-ft). Para vedador do pinho unitizado, veja o
procedimento nesta seo e proceda confor-
me o passo 4. Figura 5.66.
NOTA: Para todos os outros modelos de vedadores,
veja as instrues seguintes.
O parafuso de ajuste dever ser posiciona-
dona distncia adequada aps o conjunto
do eixo estarinstalado.
14. Instale o parafuso de ajuste e a porca de
travamento.
VEDADOR
INTEGRADO
Montagem do Eixo de entrada, Caixa
VEDADOR
dos Rolamentos, Bomba de leo e Dife- TRILABIAL SEM
rencial Entre Eixos. POSE VEDADOR
FACIAL
1. Aplique leo lubrificante do eixo nas peas
que voc est montando. Figura 5.65.
VEDADOR TRILABIAL COM
POSE VEDADOR FACIAL
Figura 5.66

MANUAL DE MANUTENO 65
Montagem e Instalao
A. Aplique leo lubrificante do eixo no alojamen-
to do vedador na caixa do rolamento ou no VERIFICAO 0.015-0.03
DA FOLGA DO FLANGE (0.381-0.762 mm)
dimetro externo do novo vedador de leo. DO VEDADOR

CUIDADO
S segure o vedador de leo pelo
dimetro externo. No toque nos
lbios no dimetro interno do ve-
dador. Se voc tocar nos lbios
no dimetro interno do vedador,
ir contaminar os lbios e poder
causar vazamento entre o eixo de
entrada e o vedador. Figura 5.68

B. Coloque o vedador de leo na caixa do ro-

lamento de forma que o flange do mesmo
fique paralelo com a face superior da caixa.
C. Use uma prensa e uma ferramenta de ins-
talao ou uma placa de metal para instalar
o vedador de leo na caixa do rolamento.
Figura 5.67.
Figura 5.67
NOTA:
Se voc substituiu a capa ou o cone do ro-
lamento, substitua ambas as peas por um
conjunto de peas do mesmo fabricante.
4. Nos conjuntos de diferenciais que no
usam bomba de leo, instale a caixa do ro-
lamento do eixo de entrada.
A. Se removido, instale o cone do rolamento
no eixo de entrada. Use uma prensa e uma
luva para instalar o cone no eixo de entrada
at que a face do cone toque o encosto no
eixo. Figura 5.69.
B. Instale o O-ring na caixa do eixo de entrada.
C. Coloque a caixa sobre o eixo de entrada de
forma que a capa na caixa monte no cone
do rolamento.

CUIDADO
No aplique presso aps o flange PRENSA
do vedador tocar a face da caixa
ou voc ir danificar a caixa.
D. Aplique presso at o flange de metal do
vedador estar assentada na face da caixa LUVA
do rolamento.
E. Aps o vedador estar instalado, uma folga
de 0.015-0.030 (0.381-0.762 mm) permi-
tida entre o flange do vedador e a face da
caixa do rolamento. Esta folga uma con-
dio normal de montagem devido ao ma-
terial de vedao no dimetro externo do
vedador. Use uma lmina de calibrar para CONE DE
ROLAMENTO
medir a folga entre a flange do vedador e a
face da caixa em toda a volta do dimetro
Se a folga variar mais que 0.254 mm
(0.010) entre a maior e a menor medida, Figura 5.69
remova e reinstale o vedador. Figura 5.68.

66 MANUAL DE MANUTENO

CUIDADO
Em diferenciais anteriores com de-
senho antigo, verifique se os enta-
lhes no alojamento da bomba es-
to alinhados com os entalhes no
eixo de entrada. Se os entalhes no
estiverem alinhados, a bomba ser
danificada.
NOTA:
Se voc substituiu qualquer capa ou o cone
do rolamento, substitua ambas as peas
por um conjunto de peas novas do mesmo
fabricante.
5. Em diferenciais que usam bomba de leo,
instale a caixa do rolamento do eixo de en-
trada e a bomba.
A. Posicione o eixo de entrada de forma que a
rosca fique voltada para voc.
Se pinos slidos forem usados, instale a
bomba de leo no eixo de entrada de forma
que o furo para os pinos slidos na bomba
fiquem voltados para as roscas do eixo.
Se a verso com entalhes para a bomba for
usada, verifique que os entalhes no aloja-
mento da bomba estejam alinhados com os
flats no eixo de entrada.
Se a verso da bomba com estriado for usa-
da, verifique que as estrias na bomba este-
jam alinhadas com as estrias no eixo de en-
trada. Figura 5.70.
BOMBA DE
LEO
ENTALHADO
EIXO DE
ENTRADA
Figura 5.70
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
CUIDADO
Quando o rolamento cone e a bom-
ba de leo so instalados no eixo
de entrada, coloque suportes sob
o eixo de entrada. No coloque
suportes sob a bomba de leo. A
bomba de leo ser danificada se
presso for aplicada ao corpo da
bomba.
B. Coloque suportes sob o eixo de entrada.
C. Use uma prensa e uma luva para instalar
o cone do rolamento no eixo de entrada. O
cone est corretamente instalado quando a
face do cone tocar o encosto no eixo. Figu-
ra 5.71.
PRENSA
LUVA
CONE DE
ROLAMENTO
BOMBA
DE LEO
Figura 5.71
D. Se removido, instale o conjunto da vlvula
de alvio de presso na caixa do rolamento
do eixo de entrada. Instale a vlvula de al-
vio, mola e tampo no alojamento. Aperte
o tampo 27-54 N.m (20-40 lb-ft). Figura
5.72.
PLUG
MOLA
VLVULA DE ALVIO
Figura 5.72
67
Montagem e Instalao

E. Instale a caixa do rolamento do eixo de en-

trada sobre o eixo de entrada na bomba de PRENSA LUVA
leo.
GARFO
Se pinos slidos so usados, verifique se os MOSTRADO
pinos slidos na caixa esto alinhados com EIXO DE
os furos na bomba de leo. ENTRADA CAIXA DOS
ROLAMENTOS
F. Instale os parafusos que fixam a bomba de
leo na caixa do rolamento do eixo de en-
trada. Aperte os parafusos com 30-31 N.m
(22-23 lb-ft) .
G. Instale os anis em O na bomba de leo e
caixa do eixo de entrada.
6. Inspecione a superfcie do garfo. Figura 5.73
Se voc instalou um vedador unitizado na
caixa do rolamento do eixo de sada, veja o Se um garfo removido aps ter sido parcial-
procedimento nesta seo e ento proceda mente ou totalmente instalado, o vedador do
conforme indicado no passo 7. Figura 5.66. pinho unitizado poder ser danificado. Re-
mova e descarte o vedador unitizado original e
Para todos os outros modelos de vedador,
substitua por um novo.
veja as instrues a seguir:
Se um garfo tiver sido instalado num vedador
A. Inspecione o garfo para verificar a existn-
do pinho unitizado e depois removido, a luva
cia de arranhes, riscos, corroso ou des-
interna do vedador ser danificada. Instale um
gaste da pista pelo vedador anterior. Subs-
novo vedador.
titua o garfo se quaisquer destas situaes
se apresentarem. 8. Instale a porca que fixa o garfo ou o flange no
eixo de entrada. Aperte a porca parcialmente.
B. Verifique o chanfro do garfo para verificar
No aperte a porca com o torque especifica-
existncia de cortes, arranhes ou cavacos
do at que o conjunto da caixa do rolamento
que possam danificar os lbios do vedador
e bomba estejam instalados na carcaa.
durante a instalao.
9. Coloque a arruela de encosto no alojamento
C. Limpe e enxugue a superfcie e a face de
piloto atrs da engrenagem helicoidal moto-
vedao do garfo.
ra. O canal de leo na arruela dever estar
Se um vedador POSE ser usado, instale voltado para a face do flange do eixo de en-
o vedador 13 mm (1/2) da face no cubo do trada. Instale a engrenagem helicoidal moto-
garfo. Veja o procedimento nesta seo. ra e a arruela de encosto no eixo de entrada
de forma que a arruela de encosto esteja vol-
tada para a caixa do rolamento de entrada.
CUIDADO Figura 5.74.
Use uma prensa e uma luva ou uma
ferramenta de instalao para ins-
talar o garfo. No use martelo ou
marreta. O uso de martelo ou mar-
reta pode causar danos aos rola-
mentos, garfo ou flange.
7. Use uma prensa e luva ou uma ferramen-
ta de instalao para instalar o garfo ou a
flange no eixo de entrada. Se uma prensa
e luva forem usadas, verifique se o eixo de
entrada est bem apoiado. Figura 5.73.
ARRUELA
DE ENCOSTO

Figura 5.74

68 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
10. Se tiver sido desmontado, remonte o dife- 12. Se removido, instale a capa do rolamento
rencial entre eixos. para o planetrio traseiro na caixa do dife-
A. Aplique leo lubrificante do eixo em todas rencial. Use uma prensa e uma luva para
as peas do diferencial entre eixos. instalar a capa na caixa do diferencial. Se
uma prensa no estiver disponvel, use
B. Instale os satlites e as arruelas de encosto
uma luva ou uma barra de bronze, tarugo
na cruzeta.
longo e um martelo para instalar a capa. A
C. Coloque a cruzeta e os satlites montados capa estar corretamente instalada quando
em um dos lados da caixa do diferencial en- a face da capa estiver assentada contra o
tre eixos. fundo do alojamento. Figura 5.76.
D. Instale a outra metade da caixa do diferen-
cial entre eixos sobre a primeira. Verifique
se as marcas em cada caixa esto alinha- CAPA DO ROLAMENTO DA-
ENGRENAGEM PLANETRIA
das. TRASEIRA
E. Instale quatro dos parafusos que fixam as ALOJAMENTO DO
EIXO DE ENTRADA
caixas do diferencial entre eixos. Instale
os parafusos de forma que os mesmos te-
nham a mesma distncia entre si. Aperte
igualmente os parafusos que mantm as
caixas juntas.
F. Instale o restante dos parafusos. Aperte os
parafusos com 60-75 N.m (45-55 lb-ft).
11. Instale o diferencial entre eixos no eixo de
entrada de forma que os dentes na caixa do
diferencial entre eixos estejam contrrios Figura 5.76
engrenagem helicoidal motora. Instale o NOTA:
anel elstico que fixa a caixa do diferencial Se voc substituiu qualquer capa ou cone
entre eixos no eixo de entrada. Figura 5.75. do rolamento, substitua ambas as peas
EIXO DE por um conjunto novo de peas do mesmo
ENTRADA fabricante.
ANEL ELSTICO
13. Se removido, instale o cone do rolamento
DIFERENCIAL
ENTRE EIXOS
no planetrio traseiro. Use uma prensa e
luva para instalar o cone na engrenagem.
O cone estar instalado corretamente na
engrenagem quando a face do cone tocar
o encosto no planetrio.
14. Instale o conjunto do filtro de leo e o tampo
na linha de suco na frente da caixa do di-
ferencial. Aperte o conjunto do tampo e do
ENGRENAGEM
HELICOIDAL
filtro com 65 N.m (48 lb-ft). Figura 5.77
MOTORA
CABEAS DOS PARAFUSOS
FACEANDOCOM A ENGRENAGEM
Figura 5.75
HELICOIDALMOTORA, EXCETO NAS
CAIXAS SOLDADAS

NOTA:
Se voc substituiu qualquer capa ou o cone
do rolamento, substitua ambas as peas
por um conjunto novo de peas do mesmo
fabricante. Figura 5.77

MANUAL DE MANUTENO 69
Montagem e Instalao
NOTA: 5. Instale o conjunto do eixo de entrada na
O pacote de calos sob a caixa do rolamen- caixa do diferencial.
to do eixo de entrada dever ser instalado A. Conecte um dispositivo de levantamento no
aps a folga dos rolamentos ser verificada garfo do eixo de entrada. Levante o conjun-
e ajustada. to do eixo de entrada acima do alojamento
1. Coloque a caixa do diferencial no suporte de na caixa do diferencial.
manuteno de forma que a coroa esteja vol- B. Lubrifique os anis em O com leo do
tada para BAIXO. eixo.
2 Se necessrio, coloque o anel de travamento C. Nos diferenciais da Srie 160, gire a caixa
na caixa do diferencial de forma que os den- do diferencial entre eixos at um dos enta-
tes do lado externo do anel estejam voltados lhes na caixa esteja alinhado com a engre-
em direo ao garfo de entrada. Instale o nagem helicoidal movida na caixa do dife-
anel de travamento no garfo de acionamento rencial. Figura 5.80.
de forma que as abas do garfo se ajustem D. Abaixe o conjunto do eixo de entrada den-
nas aberturas do anel de engrenamento. tro da caixa do diferencial. Figura 5.81.
3. Instale o conjunto do planetrio traseiro e ro-
lamento cone atravs do anel de travamento Entalhes na caixa de-
e na caixa do diferencial. Figura 5.78. vero estar alinhados
CAIXA DO com a engrenagem
DIFERENCIAL helicoidal motora
PLANETRIO ENTRE EIXOS
TRASEIRO
ENGRENAGEM
HELICOIDAL
MOTORA

Figura 5.78
Figura 5.80
4. Verifique se as marcas de alinhamento pinta-
das nos dentes das engrenagens helicoidais
esto visveis durante a instalao do con-
junto do eixo de entrada. Figura 5.79.

MARCAS DE
MONTAGEM

Figura 5.81

Figura 5.79

70 MANUAL DE MANUTENO

Verificao e Ajuste da Folga de Monta-
gem do Rolamento do Eixo de Entrada
1. Instale os parafusos, mas no as arruelas,
que fixam a caixa do rolamento do eixo de
entrada caixa do diferencial. Gire o eixo
de entrada em ambas as direes para ve-
rificar se os rolamentos esto corretamente
instalados enquanto voc aperta parcial-
mente os parafusos. No d o aperto final
nos parafusos.
2. Use uma lmina calibradora para medir
afolga entre a caixa do rolamento do eixo
de entrada e a caixa do diferencial. Veri-
fique a folga em quatro locais igualmente
espaados na caixa. Figura 5.82.
Figura 5.82
3. Some as quatro medidas e determine a
mdia da folga entre a caixa do rolamento
e caixa do diferencial. Adicione 0.130 mm
(0.005) na mdia da folga medida para de-
terminar a espessura do pacote de calos
entre a caixa do rolamento e a caixa do di-
ferencial. Figura 5.83.
CAIXA DOS ROLA-
MENTOS DO EIXO
DE ENTRADA
PACOTE DE CAL-
OS QUE CON-
TROLAM A FOLGA
DOS ROLAMEN-
TOS DO EIXO DE
ENTRADA
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
4. Monte o pacote de calos. Use pelo menos
trs calos quando for montar o pacote de
calos. Sempre coloque o calo mais gros-
so no meio do pacote de calos.
5. Remova os parafusos que fixam a caixa do
rolamento de entrada caixa do diferencial.
6. Instale o pacote de calos.
A. Conecte um dispositivo de levantamento
no garfo de entrada. Levante o conjunto do
eixo de entrada at haver uma distncia de
6-12 mm (0.25-0.50) entre a caixa do rola-
mento e a caixa do diferencial.
B. Instale o pacote de calos sob a caixa do
rolamento do eixo de entrada. Verifique que
a furao dos calos coincida com a fura-
o da caixa do diferencial. Figura 5.84.
C. Instale os parafusos e as arruelas que fi-
xam a caixa do rolamento do eixo de en-
trada caixa do diferencial. Verifique se os
parafusos esto alinhados com os furos do
pacote de calos. Aperte os parafusos de
forma que as roscas entrem nos furos da
caixa do diferencial.
D. Abaixe o conjunto do eixo de entrada at
que a caixa do rolamento e o pacote de
calos estejam encostados na caixa do di-
ferencial. Remova o dispositivo de levanta-
mento do garfo ou flange.
E. Aperte os parafusos com 100-127 N.m (75-
95 lb-ft) enquanto voc gira o eixo de entrada
em ambas as direes para verificar se os ro-
lamentos esto corretamente instalados
CALOS
Figura 5.83
7. Coloque uma ferramenta para fixar o garfo
ou a flange e aperte a porca do garfo com o
torque especificado. Veja a seo 8.
8. Gire o garfo pelo menos uma volta comple-
ta aps apertar a porca do garfo de entrada
com a especificao do toque adequado
para assegurar-se que o vedador est as-
sentado corretamente.
71
Montagem e Instalao
9. Verifique a folga de funcionamento do eixo de
entrada conjunto.
A. Gire o eixo de entrada em ambas as direes
e empurre o garfo ou flange em direo cai-
xa do rolamento. Esteja seguro que o conjun-
to do eixo de entrada esteja o mais dentro do
diferencial possvel.
B. Use um relgio comparador com base mag-
ntica ou um base fixadora para verificar a
folga do rolamento de entrada. Verifique se o
ponteiro do relgio comparador est tocando
o topo do eixo de entrada. Acerte o relgio
comparador em ZERO. Figura 5.85.
Figura 5.85
C. Use uma alavanca e um suporte para levantar
o garfo ou flange. Leia a medida indicada no
relgio comparador. A leitura dever ficar entre
0.050-0.200 mm (0.002-0.008). Figura 5.86.
Se a folga do rolamento de entrada no estiver
dentro de 0.050-0.200 mm (0.002-0.008), adi-
cione ou remova calos no pacote de calos.
Repita o passo 5 at o passo 9.
10. Coloque o defletor do filtro de leo na caixa
do rolamento.
Figura 5.86
72
11. Nos diferenciais RT-145 que no usam a
bomba de leo, use o procedimento a seguir:
A. Remova o conjunto do eixo de entrada da
caixa do diferencial.
ADVERTNCIA
Tenha cuidado quando voc usa adesivo Locti-
te para evitar srias leses pessoais. Leia as
instrues do fabricante antes de usar o pro-
duto. Siga as instrues cuidadosamente para
prevenir irritaes nos olhos e na pele.
B. Pulverize selante Loctite Primer N nas fa-
ces da caixa do rolamento de entrada e cai-
xa de diferencial ao redor do permetro do
furo para lubrificao que fica na posio
de duas horas. Figura 5.87. A secagem do
primer acontece entre trs e cinco minutos.
FURO PARA CIRCULA-
LOCAIS DOS
O DA LUBRIFICAO
PRISIONEIROS GUIAS
Aplique selante
LOCTITE aqui
Figura 5.87
C. Cuidadosamente aplique selante Loctite
518 nas faces da caixa do rolamento do
eixo entrada e caixa do diferencial ao redor
do furo da lubrificao. Evite colocar qual-
quer acmulo em excesso de selante Locti-
te no alojamento da caixa do rolamento do
eixo de entrada. Figura 5.87.
D. Use prisioneiros como guia para instalar o
eixo de entrada e a caixa do rolamento com
o pacote de calos apropriado. Aperte os
parafusos com 128 N.m (95 lb-ft) .
E. Aguarde quatro horas para que o selante
Loctite cure antes de retornar o veculo ao
trabalho.
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
Instalao do Sistema de Bloqueio da 3. Use uma prensa e luva para instalar a capa
Caixa dos Satlites Principal Controla- do rolamento interno na caixa dos rolamen-
do pelo Condutor tos do eixo de sada. Coloque o conjunto do
eixo de sada e rolamentos na caixa dos ro-
Veja a seo 6 para os procedimentos de ins-
lamentos.
talao.
4. Use uma prensa e luva para instalar a capa
Instalao do Eixo de Sada e Rolamentos
do rolamento externo na caixa dos rolamen-
1. Aplique leo lubrificante do eixo nas capas e tos sobre o eixo de sada. Figura 5.90.
cones dos rolamentos. Figura 5.88.
CONJUNTO DOS LUVA
ROLAMENTOS
EIXO DE SADA ANEL
CAPA DO ROLA-
MENTO EXTERNO

GARFO DE
SADA

VEDADOR DE
ESPAADOR
LEO Figura 5.90
Figura 5.88

NOTA: 5. Instale o anel elstico que fixa a capa do

rolamento externo na caixa. O anel elstico
Se voc substituiu qualquer capa ou o cone
controla a folga dos rolamentos do eixo de
do rolamento, substitua ambas as peas
sada. Figura 5.91.
por um conjunto novo de peas do mesmo
fabricante. CAIXA DOS
ROLAMENTOS
2. Se os cones de rolamento foram removidos ANEL
ELSTICO
do eixo de sada, instale novos cones de ro-
lamento. Coloque ambos os cones dos rola-
mentos de costas um para o outro no eixo de
sada. Use uma prensa e luva para instalar
ambos os cones. Aplique presso at o cone
interno assentar no encosto do eixo de sa- EIXO DE
da. Figura 5.89. SADA

Figura 5.91

6. Instale o anel elstico ou o espaador do

cone e garfo de sada no eixo de sada at o
anel elstico tocar o cone externo.
7. Verifique e ajuste a folga dos rolamentos do
LUVA
eixo de sada.

EIXO DE SADA

Figura 5.89

Figura 5.92

MANUAL DE MANUTENO 73
Montagem e Instalao
Inspeo do Ajuste da Folga dos Rola-
mentos do Eixo de Sada
A folga dos rolamentos do eixo de sada con-
trolada pela espessura do anel elstico que
fixa os rolamentos na caixa dos rolamentos. Os
anis elsticos so disponveis em vrias es-
pessuras com incremento de 0.076 mm (003)
entre uma e outra.Instale um anel elstico com
o qual resultar uma folga de 0.025-0.102 mm
(0.001-0.004).
1. Coloque o conjunto do eixo de sada e a cai-
xa dos rolamentos numa morsa com mor-
dentes de metal macio.
2. Use uma ferramenta de instalao para colo-
car o garfo ou flange no eixo de sada. No
use a porca para montar o garfo no eixo de
sada. No instale o vedador do eixo de sa-
da neste momento.
3. Instale a porca que fixa o garfo ou flange no
eixo de sada. Coloque uma ferramenta para
travar o garfo ou flange e aperte a porca com
o torque especificado. Veja a seo 8.
4. Empurre o garfo ou flange na direo da cai-
xa e gire o eixo de sada em ambas as di-
rees para verificar se os rolamentos esto
corretamente instalados.
5. Instale um relgio comparador de forma que
a base fique montada no flange da caixa. O
ponteiro do relgio comparador dever tocar
o garfo ou flange ou a extremidade do eixo
de sada. Ajuste o relgio comparador em
ZERO. Figura 5.92.
Figura 5.92
74
6. Coloque alavancas sob o garfo ou flange e
movimente o eixo de sada dentro da caixa.
Anote a leitura do relgio comparador. A lei-
tura dever estar dentro de 0.025-0.102 mm
(0.001-0.004). A leitura a medida da folga
dos rolamentos da caixa de sada.
Se a folga lida no relgio comparador for di-
ferente de 0.025-0.102 mm (0.001-0.004),
remova e substitua o anel elstico que fixa
os rolamentos na caixa. Instale um anel els-
tico mais fino para aumentar a folga. Instale
um anel mais grosso para diminuir a folga.
Figura 5.93.
7. Remova a porca que fixa o garfo ou flange no
eixo de sada. Use uma ferramenta de extra-
o adequada para remover o garfo.
FOLGA DO EIXO DE SADA
ANEL ELSTICO
Para aumentar a folga de montagem, instale um anel elstico
mais fino
Para diminuir a folga de montagem, instale um anel elstico
mais grosso
Figura 5.93
Instalao do Vedador do Pinho Uniti-
zado
1. Remova o vedador antigo. No danifique a
rea da superfcie de vedao da caixa dos
rolamentos. No toque ou deixe sujeira ou
graxa que contamine reas da superfcie de
vedao ou os rolamentos adjacentes.
2. Verifique a rea de vedao da caixa dos
rolamentos para identificar danos que pode-
riam causar vazamentos aps voc instalar
o vedador. Use lixa ou produto equivalente
para remover arranhes, cavacos ou cortes.
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao

CUIDADO
Verifique o bujo de respiro para
identificar existn-cia de contami-
nantes como sujeira, lubrificantes
ou resduos, os quais podem cau-
sar aumento de presso dentro do
eixo. Podero ocorrer danos ao
vedador e desgaste prematuro do
lbio de vedao. Remova o bujo
de respiro do eixo. Use um solven-
te de limpeza seguro para limpar o
lado interno e externo do bujo.
3. Verifique o bujo de respiro do eixo para ve-
rificar existncia de contaminantes como su-
jeira, lubrificantes ou resduos.
Se voc encontrar contaminantes no bujo
de respiro do eixo, remova o bujo de respi-
ro. Use um solvente de limpeza seguro para
limpar o lado interno e externo do bujo de
respiro.
4. Retire o vedador unitizado de substituio da
sua embalagem. Figura 5.94.
CUIDADO
Se um garfo foi removido aps ter
sido parcial ou totalmente insta-
lado, o vedador do pinho uniti-
zado estar danificado. Remova
e descarte o vedador unitizado e
substitua-o por um novo.
Se um garfo foi instalado em um vedador uniti-
zado e ento removido, a luva interna do veda-
dor estar danificada. Instale um novo vedador.
5.
Selecione uma ferramenta adequada utili-
zando a tabela K. Cada ferramenta foi de-
senhada para instalar corretamente vedador
de dimetro especfico. Para determinar o
dimetro de vedao mea a pista no garfo.
Para obter o kit Meritor do vedador n KIT
4454, veja a pgina de notas de servio no
incio deste manual.

VEDADOR
INTEGRADO

Figura 5.94

Modelos de Modelos de Vedador Unitiza- Local de instalao do Ferramenta Dimetro do

eixos simples eixos tandem do Meritor vedador de instalao Vedador-
Meritor Polegada
MX-21-160 RT-34-144/P A-1205-R-2592 Entrada do Difer, Anterior R4422402 3.250
Tandem- modelos 145 3.255
MX-23-160R RT-34-145/P de Novembro 1993 at o
RF-16-145 MT-40-143 presente

RF-21-160 RT-40-145/A/P A-1205-P-2590 Saldo do Difer. Anterior R4422401 3.000

Tandem- Entrada do 3.005
RT-22-166 RT-40-149/A/P Difer. Anterior Tandem
RF-23-185 RT-44-145/P modelos 145 antes de
Novembro 1993 com
RS-17-145 RT-40-160/A/P vedador A-1205-F-2424
RS-19-145 RT-46-169/A/P
RS-21-145 RT-46-160/A/P A-1205-N-2588 Entrada eixos simples e R4422401 3.000
posterior do Tandem- 3.005
RS-21-160 RT-46-169/A/P modelos 145
RS-23-160/A RT-46-16HEH/P A-1205-Q-2591 Entrada eixos simples e R4422402 3.250
posterior do Tandem- mo- 3.255
RS-23-161/A RT-46-16HEH/P delos 160/164/185
RS-25-160/A RT-50-160/P
RS-23-186 RT-52-160/P
RS-26-185 RT-58-1851
RS-30-185

MANUAL DE MANUTENO 75
Montagem e Instalao
6. Posicione a ferramenta de instalao e o ve-
dador. Figura 5.95. MARRETA DE MARCHA DE RE-
Se voc usa a ferramenta R4422401 para BORRACHA FRENCIA
instalar um vedador de eixo tandem anterior,
a ferramenta possui raios externos ou barba-
tanas que devem ajustar entre os parafusos
da caixa dos rolamentos. Assegure que os
parafusos da caixa dos rolamentos no es-
O vedador
to no caminho dos raios da ferramenta. dever estar
Se os raios da ferramenta interferirem com totamente
assentado no
os parafusos da caixa dos rolamentos, a fer- FERRAMENTA DE seu aloja-
ramenta instalar o vedador incorretamente INSTALAO mento dentro
R4422401 da caixa dos
no seu alojamento na caixa dos rolamentos
rolamentos
e tambm poder resultar em dano ferra-
menta. A marca de referncia na ferramenta
Figura 5.96
deve estar na posio 12 horas ou 6 horas
quando voc for instalar um vedador novo.

Posio da
ferramenta de
Limpeza e Verificao do Garfo Aps a
instalao para Instalao de um Vedador
evitar que os
raios da mesma

FERRAMENTA DE
interfiram com ADVERTNCIA
as cabeas dos
INSTALAO parafusos que Solventes para limpeza podem ser inflamveis,
fixam a caixa dos venenosos e causar queimaduras. Exemplos
rolamentos do
eixo de sada. de solventes para limpeza so: tetracloreto de
CABEA carbono, tipos emulso e solventes a base de
DOS petrleo. Leia as instrues do fabricante antes
PARAFUSOS
FERRAMENTA
de usar o solvente de limpeza, ento, cuidado-
R4422401 samente, siga as instru-es. Siga tambm os
procedimentos abaixo:
Figura 5.95 Use uma proteo segura para os olhos;
Use roupas que protejam sua pele;
CUIDADO Trabalhe em uma rea bem ventilada;
No use gasolina ou solventes que conte-
Use uma marreta de borracha para
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
instalar o vedador. No use mar-
telo de ao, bronze ou plstico. Voc poder usar tanque de soluo quen-
Usando um martelo de ao, bronze te ou soluo alcalina corretamente. Leia as
ou plstico podem ocorrer danos instrues do fabricante antes de usar tan-
ao vedador e a ferramenta de mon- ques com soluo quente e solues alcali-
tagem. nas. Ento, cuidadosa-mente, siga as instru-
es.
7. Use uma marreta de borracha para montar o
1. Use um pano limpo e um solvente de limpe-
vedador no seu alojamento na caixa dos ro-
za, seguro para limpar as superfcies retifica-
lamentos. O vedador dever estar totalmente
das e polidas da pista para o vedador no gar-
assentado na caixa dos rolamentos. Figura
fo. No use gasolina, limpadores abrasivos,
5.96
panos ou escovas para limpar o garfo. No
8. Visualmente inspecione o vedador para veri- tente polir o garfo.
ficar que ele est assentado corretamente.

76 MANUAL DE MANUTENO

Limpeza e Verificao do Garfo Aps a
Instalao de um Vedador
ADVERTNCIA
Solventes para limpeza podem ser inflamveis,
venenosos e causar queimaduras. Exemplos
de solventes para limpeza so: tetracloreto de
carbono, tipos emulso e solventes a base de
petrleo. Leia as instrues do fabricante antes
de usar o solvente de limpeza, ento, cuidado-
samente, siga as instru-es. Siga tambm os
procedimentos abaixo:
Use uma proteo segura para os olhos;
Use roupas que protejam sua pele;
Trabalhe em uma rea bem ventilada;
No use gasolina ou solventes que conte-
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
Voc poder usar tanque de soluo quen- B- DIMETRO DO VEDADOR DO GARFO
te ou soluo alcalina corretamente. Leia as
instrues do fabricante antes de usar tan-
ques com soluo quente e solues alcali-
nas. Ento, cuidadosa-mente, siga as instru-
es.
1. Use um pano limpo e um solvente de limpe-
za, seguro para limpar as superfcies retifica-
das e polidas da pista para o vedador no gar-
fo. No use gasolina, limpadores abrasivos,
panos ou escovas para limpar o garfo. No
tente polir o garfo.
NOTA:
A caracterstica do vedador unitizado uma
luva interna de borracha que foi projetada
para vedar e girar com o garfo. Esta carac-
terstica permite a voc reutilizar o garfo
com menos e menores sulcos.
2. Inspecionar a superfcie de vedao do garfo
para verificar a existncia de sulcos ou ris-
cos.
Se voc encontrar sulcos no garfo, use cali-
bradores para medir o dimetro dos sulcos.
Se qualquer medida de dimetro do sulco for
menor que a dimenso mostrada na figura
5.97, substitua o garfo.
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
VEDADOR DO PINHO UNITIZADO
Dimetro do
Dimetro mnimo do rebaixo no garfo
vedador no garfo
76,200 / 76,327 75,946
82,550 / 82,677 82,296
A- DIMETRO DA PROFUNDIDADE MNIMA DO REBAIXO
Figura 5.97
CUIDADO
No instale vedador POSE aps
instalar um vedador unitizado. O
uso de vedador POSE no permi-
tir o correto assentamento do
vedador unitizado no garfo e pode
resultar em vazamento do lubri-
ficante pelo vedador. Instalao
de vedador POSE recomendada
somente para vedador trilabial e
outros vedadores de desenhos an-
teriores.
No use luvas de metal de pouca espessura
para recuperar as superfcies de vedao dos
garfos ou flanges. O uso de luvas prensadas
no garfo no permitir o correto assentamento
do vedador do pinho, danificar o conjunto do
vedador do pinho e poder causar vazamento
pelo vedador.
3. Antes de instalar o garfo, lubrifique levemen-
te a pista para o vedador no garfo da junta
universal com leo do eixo.
4. Alinhe o entalhado do garfo com o entalhado
do eixo.
Deslize o garfo sobre o entalhado do eixo.
77
Montagem e Instalao
Fixao do Garfo da Junta Universal e NOTA:
Vedador POSE. O vedador POSE ir para sua posio
1. Aplique leo lubrificante do eixo no cubo do correta quando o garfo ou a flange for pren-
garfo ou flange. Figura 5.98 sada no eixo.
5. Instale o garfo ou flange usando um procedi-
Lubrifique o vedador trilabial mento correto. O garfo dever estar comple-
ou o vedador principal tamente assentado antes de voc apertar a
porca do pinho no eixo de entrada.

EIXO DE ENTRADA
OU PINHO

VEDADOR POSE
Inspecione o cubo do
0,25 - 0,50
garfo
(6,4 - 12,7 MM)
NO CUBO DO GARFO

Figura 5.98

2. Verifique se os lbios do vedador POSE e

o seu assento no vedador trilabial ou veda-
dor principal esto limpos e livres de sujeira
e partculas que possam causar vazamento
de lubrificante entre os vedadores.
3. Instale o vedador POSE no cubo do garfo
ou flange manualmente. Os lbios do veda-
dor devem estar voltados em direo ex-
tremidade do cubo, do lado oposto ao en-
costo do defletor. Deslize o vedador POSE
no cubo at os lbios estarem 6.4-12.7 mm
(0.25-0,50) da extremidade do cubo. No
instale o vedador POSE contra o encosto
do defletor. Figura 5.99.

0,25 - 0,50
(6,4 - 12,7 mm)

CUBO DO GRAFO

VEDADOR FACIAL
CONJUNTO,ELEMENTO
VEDANTE POSE

Figura 5.99

4. Antes de instalar o garfo ou flange no eixo,

aplique leo lubrificante do eixo no cubo.

78 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
Garfo ou Flange de Sada e Vedador de
leo da Caixa de Rolamentos do Eixo PRENSA
de Sada PLACA
PLANA DE
METAL

CUIDADO LUVA

Segure o vedador somente pelo VEDADOR

dimetro externo. No toque nos DE LEO
lbios no dimetro interno do ve-
dador. Se voc tocar nos lbios no
dimetro interno do vedador, ir
contaminar os lbios, o que poder
causar vazamento entre o eixo e o CAIXA DOS
vedador. ROLAMENTOS
Figura 5.100
No aplique presso aps o flange do vedador
tocar o topo da caixa ou voc ir danificar o
vedador.
1. Prepare o vedador para instalao. VERIFICAO DA FOLGA DO
FLANGE DO VEDADOR 0,015 - 0,03
A. Aplicar leo lubrificante do eixo no aloja- (0,381 - 0,762)
mento interno da caixa dos rolamentos do
eixo de sada ou no dimetro externo do
novo vedador de leo.
B. Coloque o vedador de leo na caixa de for-
ma que o flange esteja paralelo ao topo da
caixa. Figura 5.101

C. Use uma prensa e luva, ou uma marreta

e luva, para instalar o vedador na caixa.
O vedador estar corretamente instalado
quando o flange de metal do vedador as-
sentar no topo da caixa dos rolamentos. Fi-
gura 5.100.
NOTA:
A folga no poder ser medida no RT-40-
145. O vedador assenta abaixo do lbio.
D. Aps o vedador ser instalado, uma folga
de 0.381-0.762 mm (0.015-0.030) poder
existir entre a flange e a caixa. A folga
uma condio normal por causa da cama-
da flexvel de selante existente no flange do
vedador. Use uma lmina calibradora para
medir a folga em toda a volta entre o flange
do vedador e a caixa dos rolamentos.
Se a folga variar mais que 0.254 mm (0.010)
entre a maior e a menor medida, remova e
reinstale o vedador. Figura 5.101.
2. Verifique a superfcie do garfo.
Se voc instalou vedador unitizado na caixa
do eixo de sada, veja a Seo 5 e ento
proceda com o passo 3.
Para todos os outros vedadores, veja as ins-
trues abaixo:
A. Verifique a superfcie do garfo para identi-
ficar a existncia de arranhes, corroso
ou desgaste ou ainda um sulco originado
pelo trabalho do lbio do vedador anterior.
Substitua o garfo se quaisquer destas con-
dies existirem.
B. Verifique o chanfro do garfo para identificar
cortes e cavacos que possam danificar o l-
bio durante a instalao. Use uma lixa fina
para recuperar estes cortes e cavacos.
C. Limpe a face e as superfcies de vedao
do garfo.
D. Limpe o estriado no garfo ou flange e no
eixo de sada.
E. Aplique leo lubrificante do eixo no estriado
do garfo ou flange e no eixo de sada.
Se um vedador POSE estiver sendo usa-
do, veja o procedimento nesta seo.

MANUAL DE MANUTENO 79
Montagem e Instalao
CUIDADO
Use uma prensa e uma luva ou uma
ferramenta para instalar o garfo.
No use martelo ou marreta. O uso
de martelo ou marreta pode danifi-
car os rolamentos, garfo ou flange.
Se o garfo for removido depois de ter sido par-
cial ou totalmente instalado, o vedador uniti-
zado do pinho estar danificado. Remova e
descarte o vedador e substitua por um novo
vedador.
Se o garfo foi instalado no vedador do pinho
unitizado e depois removido, a luva interna do
vedador foi danificada. Instale um novo vedador.
3. Use uma prensa e luva ou uma ferramenta
de instalao para montar o garfo ou flange
no eixo de sada. Verifique se o entalhado
interno do garfo ou flange est alinhado
com o entalhado do eixo de sada. Se uma
prensa e luva estiverem sendo usadas, ve-
rifique se o eixo de sada est devidamente
suportado.
4. Instale a porca que fixa o garfo ou flange
do eixo de sada. Coloque uma ferramenta
de travamento no garfo ou flange e aperte
a porca com o torque especificado. Veja a
Seo 8.
5. Gire o garfo uma volta completa aps a por-
ca do garfo ter sido apertada com o valor
de torque especi-ficado. Isto garantir um
correto assentamento do vedador.
Montagem do Conjunto do Diferencial
na Carcaa do Eixo
ADVERTNCIA
Solventes para limpeza podem ser inflamveis,
venenosos e causar queimaduras. Exemplos
de solventes para limpeza so: tetracloreto de
carbono, tipos emulso e solventes a base de
petrleo. Leia as instrues do fabricante antes
de usar o solvente de limpeza, ento, cuidado-
samente, siga as instrues. Siga tambm os
procedimentos abaixo:
Use uma proteo segura para os olhos;
Use roupas que protejam sua pele;
Trabalhe em uma rea bem ventilada;
No use gasolina ou solventes que conte-
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
Voc poder usar tanque de soluo quente SILICONE DE 0,25 (6 mm)
ou soluo alcalina.
80
Leia as instrues do fabricante antes de
usar tanques com soluo quente e solu-
es alcalinas. Ento, cuidadosamente, siga
as instrues.
1. Use um solvente, juntamente com um pano
de limpeza para eliminar impurezas na parte
interna da carcaa e a superfcie de monta-
gem do diferencial. Veja a Seo 4.
2. Inspecione a carcaa do eixo para verificar
se h danos. Conserte ou substitua a carca-
a do eixo se necessrio. Veja a Seo 4.
3. Se houverem prisioneiros para fixao do
diferencial, verifique se h algum solto. Re-
mova e limpe os prisioneiros que estiverem
soltos.
4. Instale os prisioneiros na boca da carcaa. Veja
o procedimento nesta seo. Aperte os prisio-
neiros com 203-312 N.m (150 - 230 lb-ft) .
ADVERTNCIA
Quando voc aplicar junta qumica de silicone
uma pequena quantidade de vapor cido se
desprender. Para prevenir srias leses pes-
soais, assegure-se que a rea de trabalho est
bem ventilada. Leia as instrues do fabrican-
te antes de usar a junta qumica de silicone,
ento, cuidadosamente, siga as instrues. Se
os seus olhos forem atingidos pelo material da
junta qumica de silicone, siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
oftalmologista o mais rpido possvel.
CUIDADO
Aplique a junta qumica de silico-
ne num filete de 6 mm de dimetro
(0.25) contnuo. Se voc usar mais
que esta quantidade, o material da
junta pode migrar para os canais
de lubrificao. Danos aos compo-
nentes podero ocorrer.
5. Aplique um filete de 6 mm (0.25) contnuo
de junta qumica de silicone na superfcie de
montagem do diferencial na carcaa quando
o conjunto do diferencial for fixado. Figura
5.102.
CORDO DE JUNTA DE
DE DIMETRO) Figura 5.102
MANUAL DE MANUTENO

6. Nos eixos equipados com sistema de trava-
mento da caixa dos satlites principal, acione
o mecanismo de mudana para a posio tra-
vada ou engatada. A posio travada prov
maior distncia entre o anel de travamento e
a carcaa do eixo para facilitar a instalao
do diferencial. Veja a Seo 6.
7. Use um macaco hidrulico ou uma ferramen-
ta de levantamento para instalar o conjun-
to do diferencial na carcaa do eixo. Figura
5.103.
MACACO
Figura 5.103
ADVERTNCIA
Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-
tite para evitar leses pessoais srias. Leia
as instrues do fabricante antes de usar este
produto. Siga as instrues cuidadosamente
para prevenir irritao aos olhos e pele.
8. Borrife a rosca dos parafusos com selante
Loctite. Aguarde a secagem durante trs a
cinco minutos.
CUIDADO
No use um martelo ou marreta
para instalar o conjunto do di-
ferencial. O martelo ou marreta
poder danificar o flange de mon-
tagem do diferencial e causar va-
zamento de leo.
NOTA:
Arruelas Nord-Lock so reutilizveis, mas
devem ser substitudas se estiverem permi-
tindo vazamento.
9. Instale as porcas e arruelas ou os parafusos
e arruelas em quatro locais eqidistantes no
flange da carcaa. Aperte parcialmente os
componentes de fixao. No aperte com o
valor do torque especificado.
MANUAL DE MANUTENO
Montagem e Instalao
Se os fixadores estiverem com arruelas
Nord-Lock, instale as arruelas com o lado
dos dentes radiais em contato com o flange
do diferencial. Figura 5.104.
10. Cuidadosamente, coloque o conjunto do di-
ferencial na sua posio. Alternadamente,
aperte os quatro fixadores duas ou trs vol-
tas. Figura 5.104
LADO DENTES
RADIAIS
LADO CAME
Figura 5.104
FIXADOR
FIXADOR,
ENCOBERTO
PELA CAIXA DO
DIFERENCIAL
FIXADORES Figura 5.105
11. Repita o passo 10 at que os quatros fixa-
dores estejam apertados com o valor de
torque correto.
Para fixadores com arruelas standard, aper-
te os fixadores com 204-312 N.m (150-230
lb-ft) .
Para fixadores com arruelas Nord-lock, aper-
te os fixadores com 287 N.m (210 lb-ft) .
12. Instale os componentes de fixao e arrue-
las restantes que fixam o conjunto do dife-
rencial na carcaa do eixo. Aperte os com-
ponentes de fixao com o valor de torque
adequado. Veja a Seo 8.
13. Instale as arruelas e aperte os parafusos
que fixam a caixa dos rolamentos do eixo
de sada carcaa do eixo. Aperte os para-
fusos com 48-67 N.m (35-50 lb-ft) .
81
Montagem e Instalao
14. Ajuste o garfo de travamento do diferencial
entre eixos. O movimento do garfo do anel
de travamento controlado pelo parafuso
de ajuste do mecanismo de travamento.
A. Solte a porca de travamento do parafuso de
ajuste. Solte o parafuso de ajuste de forma
que o parafuso no toque o eixo do meca-
nismo de acionamento. Figura 5.106.
Solte a porca de travamento e
o parafuso de ajuste EIXO DE ACIONAMENTO
Figura 5.106
B. Aplique e mantenha 60 psi (413 kPa) de
presso de ar no cilindro de acionamento
de forma que o anel de travamento engre-
ne com o entalhado da caixa do diferencial
entre eixos.
C. Verifique se o parafuso de ajuste no toca o
eixo do mecanismo de acionamento quan-
do o anel de travamento engrena com a
caixa do diferencial entre eixos.
D. Aperte o parafuso de ajuste at que o mes-
mo toque a extremidade do eixo do meca-
nismo de acionamento. Libere a presso de
ar.
D. Quando o parafuso tocar a extremidade do
eixo do mecanismo de travamento, aperte
o parafuso de ajuste uma volta adicional.
Aplique presso de ar, ento aperte a porca
de travamento do parafuso de ajuste. Figu-
ra 5.107.
82
Aperte o parafuso de
ajuste uma volta aps o
parafuso tocar a extremi-
Aplique 60 psi (430 kPa) de
dade do eixo
presso de ar aqui
EIXO DE ACIONAMENTO
Figura 5.107
F. Desengate o sistema de travamento do di-
ferencial entre eixos segurando o garfo do
eixo de entrada e girando o garfo ou flange
do eixo de sada. O garfo ou flange do eixo
de sada dever girar com menos de 67
N.m (50 lb-ft) de torque aplicado .
G. Aplique e mantenha 60 psi (413 kPa) de
presso de ar no cilindro do mecanismo de
acionamento para verificar se o anel de tra-
vamento engrena com o entalhado da caixa
do diferencial entre eixos. Quando o garfo
ou flange de entrada girado, o garfo ou
flange de sada dever girar. Libere a pres-
so de ar.
H. Aplique leo de proteo contra ferrugem
como, por exemplo, o Meritor nmero 1199-
U-1113 ou equivalente na entrada do cilin-
dro de ar.
15. Conecte os eixos cardans do veculo aos
garfos ou flanges dos eixos de entrada e
sada.
16. Conecte as linhas de ar ao cilindro do me-
canismo de acionamento do sistema de tra-
vamento do diferencial entre eixos e se for
utilizado ao cilindro de ar do mecanismo de
travamento da caixa de satlites principal
do eixo.
17. Em eixos com mecanismo de travamento
da caixa dos satlites principal, instale o
conector eltrico do sensor da unidade. Ve-
rifique se o mecanismo de acionamento da
caixa de satlites principal est desengre-
nado.
MANUAL DE MANUTENO

18. Se removido, instale o adaptador do filtro
de leo na caixa do diferencial. Use adesi-
vo nmero Meritor 2297-T-4180 ou equiva-
lente. Veja a Seo 4. Aperte o adaptador
com 55-80 N.m (40-60 lb-ft). Figura 5.108
. Arruela Cnica, Arruela lisa e Porca
CUIDADO
Se o filtro de leo for apertado
mais que 3/4, d uma volta depois de
tocar a caixa do diferencial, o fil-
tro de leo ser danificado e ha-
ver vazamento de leo. Podero
ocorrer danos aos componentes.
19. Aplique leo lubrificante do eixo na junta do
novo filtro de leo. Instale o filtro de leo no
adaptador. Quando a junta no filtro tocar a
caixa do diferencial, aperte o filtro de leo
3/4 de volta. Se necessrio, use uma ferra-
menta de aperto para filtros de leo. Figura
5.108.
ADAPTADOR DO FILTRO
DE LEO
Montagem e Instalao
Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-
tite para evitar leses pessoais srias. Leia
as instrues do fabricante antes de usar este
produto. Siga as instrues cuidadosamente
para prevenir irritao aos olhos e pele.
1. Limpe as superfcies de montagem no semi-
-eixo e no cubo de roda.
2. Se a junta qumica de silicone for utilizada,
aplique um filete de 3 mm (0.125) de di-
metro de junta ao redor das superfcies de
montagem do cubo e ao redor dos cantos de
cada um dos furos de fixao.
3. Instale as juntas e os semi-eixos na carcaa
do eixo no conjunto do diferencial. A junta e a
flange do semi-eixo devero ajustar-se con-
tra o cubo de roda. Figura 5.109.
4. Se o flange do semi-eixo possuir furos cni-
cos para montagem de prisioneiros com ar-
ruelas cnicas, instale estas arruelas cnicas
em cada furo para prisioneiro no flange do
semi-eixos. Figura 5.109.

FILTRO DE RETENO COM ARRUELA

LEO CNICA

PORCA DO ARRUELA
PRISIONEIRO ARRUELA CNICA
PRISIONEIRO
JUNTA

Figura 5.108 ARRUELA

PARAFUSO
SEMI-EIXO CUBO DO
OU FLANGE SEMI-EIXO
ADVERTNCIA
Quando voc aplicar junta qumica de silicone,
uma pequena quantidade de vapor cido se Figura 5.109
desprender. Para prevenir srias leses pes-
soais, assegure-se que a rea de trabalho est
bem ventilada. Leia as instrues do fabrican-
te antes de usar a junta qumica de silicone,
ento, cuidadosamente, siga as instrues. Se
os seus olhos forem atingidos pelo material da
junta qumica de silicone siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
oftalmologista o mais rpido possvel.

MANUAL DE MANUTENO 83
Montagem e Instalao
5. Se o flange do semi-eixo tiver furos cilndri- 13. Encha o eixo com o lubrificante especifica-
cos para montagem dos parafusos, instale do. Veja o procedimento nesta seo.
os parafusos e arruelas nos furos. Figura
5.109. Aperte os parafusos com o valor de
torque adequado. Veja a Seo 8.
CAIXA DOS FURO
6. Posicione a junta entre a caixa do rolamen- CARCAA ROLAMENTOS ROSCADO
to do eixo de sada e a carcaa do eixo. DO EIXO FURO DO EIXO DE SADA CEGO

7. Instale o eixo de sada e o conjunto da cai- ROSCADO

xa dos rolamentos na carcaa do eixo. Gire

o eixo de sada para alinhar o seu entalha-
do com o entalhado do planetrio traseiro
do diferencial entre eixos.
8. Limpe os parafusos de fixao da caixa dos
rolamentos carcaa do eixo. Remova os
resduos de RTV dos furos roscados na
carcaa do eixo. GARFO
9. Aplique um filete de 6 mm (0.25) de compri- FURO ROSCADO
FURO ROSCADO
COM ROSCA
mento de selante Loctite 518 no interior dos PASSANTE
PARAFUSO COM ROSCA
furos roscados localizados nas posies de PASSANTE
duas, cinco e oito horas. Figura 5.110.
10. Instale a junta e o semi-eixo na carcaa. A Figura 5.110
junta e o flange do semi-eixo devero ajus-
tar-se contra o cubo de roda. Figura 5.109.
11. Instale arruelas cnicas sobre cada prisio-
neiro e sobre o flange do semi-eixo. Use um
puno ou barra e martelo, se necessrio.
12. Instale arruelas e porcas de grade 8 em
cada prisioneiro. Arruelas de presso so
alternativas aceitveis. Aperte as porcas
dos prisioneiros com o torque especificado
na tabela L.

Valor do Torquie - Porca Grade 8 Nm (Ib-ft)

Componente de Fixao Tamanho da Rosca Porca Normal Porca Auto Travante

Porca do Prisioneiro 0,44 - 20 68-102 (50-75) 54-88 (40-65)

ou Semi-Eixo 0,50 - 20 102-156 (75-115) 88-136 (65-100)
0,56 - 18 150-224 (110-145) 136-197 (100-145)
0,62 - 18 204-312 (150-230) 176-258 (130-190)

Instale a extremidade da rosca grossa do prisioneiro no

Prisioneiro Todos
cubo de roda e aperte at o ltimo filete de rosca.

84 MANUAL DE MANUTENO
 Montagem e Instalao
Furos Cilndricos, Porcas e Arruelas
1. Limpe as superfcies de montagem do se-
mi-eixo e do cubo de roda.
2. Se junta qumica de silicone for utilizada, CAIXA DOS
FURO
ROLAMENTOS
aplique um filete de dimetro 3 mm (0.125) CARCAA DO EIXO DE
ROSCADO
DO EIXO CEGO
ao redor das superfcies de montagem do FURO SADA
ROSCADO
cubo e ao redor dos cantos de cada um dos
furos de fixao.
3. Instale as juntas e os semi-eixos na carcaa
do eixo e no conjunto do diferencial. A junta
e a flange do semi-eixo devero ajustar-se
contra o cubo de roda. Figura 5.109.
4. Se o cubo de roda possuir furos cnicos
para montagem de prisioneiros com arrue-
las cnicas, instale estas arruelas cnicas GARFO
FURO ROS-
em cada furo para prisioneiro no flange do CADO FURO ROSCADO
PARAFUSO
semi-eixos. Figura 5.109. COM ROSCA COM ROSCA
PASSANTE PASSANTE
5. Se o cubo de roda tiver furos cilndricos
para montagem dos parafusos, instale os
Figura 5.111
parafusos e arruelas. Aperte com o valor de
torque adequado. Veja a Seo 8. 10. Instale a junta e o semi-eixo na carcaa. A
6. Posicione a junta entre a caixa do rolamen- junta e o flange do semi-eixo devero ajus-
to do eixo de sada e a carcaa do eixo. tar-se contra o cubo de roda. Figura 5.109.
7. Instale o eixo de sada e o conjunto da cai- 11. Instale arruelas e porcas de grade 8 em
xa dos rolamentos na carcaa do eixo. Gire cada prisioneiro. Arruelas de presso so
o eixo de sada para alinhar o seu entalha- alternativas aceitveis. Aperte as porcas
do com o entalhado do planetrio traseiro dos prisioneiros com o torque especificado
do diferencial entre eixos. na tabela M.
8. Limpe os parafusos de fixao da caixa dos 12. Encha o eixo com o lubrificante especifica-
rolamentos carcaa do eixo. Remova os do. Veja o procedimento nesta seo.
resduos de RTV dos furos roscados na
carcaa do eixo.
9. Aplique um filete de 6 mm (0.25) de compri-
mento de selante loctite 518 no interior dos
furos roscados localizados nas posies de
duas, cinco e oito horas. Figura 5.111.

MANUAL DE MANUTENO 85
Montagem e Instalao

Tabela M: Quadro de Torque dos Fixadores do Semi-Eixo ao Cubo Aplicaes

Sem arruela Cnica

Valor do Torquie - Porca Grade 8 Nm (Ib-ft)

Componente de Fixao Tamanho da Rosca Porca Normal Porca Auto Travante

Porca do Prisioneiro 0,62 - 18 203-312 (150-230) 176-258 (130-190)

ou Semi-Eixo 0,75 - 16 420-542 (310-400) 366-475 (270-350)

Instale a extremidade da rosca grossa do prisioneiro no

Prisioneiro Todos
cubo de roda e aperte at o ltimo filete de rosca.

Enchimento do Eixo com leo Lubrifi-
cante
NOTA:
Para informaes adicionais sobre lubrifi-
cao, veja o Manual de Manuteno 1, Lu-
brificao. Para obter esta publicao, veja
as notas de servio no incio deste manual.
1. Estacione o veculo em uma superfcie ni-
velada. Quando o ngulo do pinho trativo
estiver alterado a capacidade de lubrifican-
te tambm ser alterada.
2. Remova o bujo de enchimento do lado da
tampa da carcaa do eixo. Figura 5.112.
LOCALIZAO DO BUJO DE ENCHIMENTO
NO BOJO DA CARCAA
3. Encha o eixo com leo lubrificante at o mes-
mo atingir o nvel do bujo de enchimento e
comear a vazar. Veja a Seo 7.
4. Instale o bujo de enchimento. Aperte o bu-
jo de enchimento com 47 N.m (35 lb-ft).
Quando corretamente instalado um filete de
rosca completo do bujo ficar visvel entre a
extremidade do bujo e a carcaa do eixo.
5. Rode com o veculo, na condio sem car-
ga por 1.6-3.2 km (uma ou duas milhas) a
uma velocidade abaixo de 40 km/h (25 mph).
Verifique novamente o nvel do lubrificante e
complete se necessrio e verifique tambm
todos os componentes de fixao.
6. Se utilizado, verifique a operao do sistema
de travamento da caixa dos satlites princi-
pal. Veja a Seo 6.

BUJO DE
ENCHIMENTO

BUJO PARA
SENSOR DE
TEMPERA-
TURA
No Remova Figura 5.112

86 MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
Mensagens de Alerta e Perigo
Leia e observe todas as mensagens de aler-
ta de Advertncia e Precauo contidas nesta
publicao. Elas apresentam informaes que
podem ajudar a prevenir leses pessoais s-
rias, danos a componentes, ou ambos.
ADVERTNCIA
Para prevenir leses srias aos olhos, use
sempre culos de segurana quando voc
executa servios ou manuteno no veculo.
Descrio
Alguns eixos trativos da Meritor so equipados
com Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satli-
tes Principal (DCDL). Este travamento da cai-
xa dos satlites operado por um mecanismo
de acionamento a ar e montado no conjunto
do diferencial. Quando ativado, o mecanismo
de acionamento move um anel de travamento
deslizando o mesmo sobre um entalhado no
semi-eixo. Quando engatado, o anel de trava-
mento liga o semi-eixo a um segundo entalha-
do que existe em um dos lados da caixa dos
satlites. Ambas as rodas motoras esto agora
simultaneamente engatadas, no permitindo a
ao diferencial da caixa dos satlites princi-
pal. Figura 6.1.
ANEL DE
ENGRENAGEM
GARFO DO
ANEL DE
ENGRENA-
SENSOR PISTO MENTO
CILINDRO
MOLA
ANEL O
EIXO DE
ACIONAMENTO PARAFUSO DE
EMGRENAMENTO
MANUAL
Figura 6.1
MANUAL DE MANUTENO
NOTA:
Os modelos de conjunto diferencial Meritor
equipados com sistema de travamento da
caixa dos satlites principal so fabricados
em dimenses mtricas. Quando estes con-
juntos de diferenciais sofrem manuteno,
muito importante usar as ferramentas de
tamanho mtrico adequadas nos compo-
nentes de fixao. Veja a Seo 8.
Remoo do Conjunto do Diferencial da Car-
caa do Eixo.
Antes do conjunto do diferencial poder ser re-
movido ou instalado, o sistema de travamento
da caixa dos satlites principal deve ser acio-
nado e mantido na posio acionado ou trava-
do. Na posio travada haver uma folga sufi-
cientemente grande entre o anel de travamento
e a carcaa do eixo para permitir a remoo ou
a instalao do conjunto do diferencial.
NOTA:
Se o semi-eixo foi removido para rebocar-
-se o veculo e o diferencial est na posi-
o destravada ou desengatada, instale o
semi-eixo do lado esquerdo na carcaa do
eixo antes de continuar. Execute os passos
seguintes para reinstalar os semi-eixos na
carcaa do eixo:
1. Remova as tampas de proteo, se usadas
durante o reboque do veculo, dos cubos de
roda.
2. Se o eixo trativo estiver equipado com sis-
tema de travamento da caixa dos satlites
principal acione o sistema para a posio
destravada ou desengatada. Instale o semi-
-eixo com 2 entalhados e novas juntas em
seu local conforme a seguir. Figura 5.109.
A. Coloque o semi-eixo e a junta no cubo e na
carcaa at o semi-eixo tocar no anel de
engrenamento.
B. Abaixe, levante e gire o semi-eixo pelo flan-
ge at o entalhado do semi-eixo e do anel
de engrenamento engajarem-se.
C. Empurre o semi-eixo para dentro da carca-
a do eixo at o semi-eixo tocar o planet-
rio da caixa dos satlites principal.
D. Abaixe e gire o semi-eixo pelo flange at o
entalhado do semi-eixo e do planetrio do
diferencial estarem engajados.
E. Coloque o semi-eixo completamente dentro
da carcaa at que seu flange e a junta es-
tejam ajustados contra o cubo de roda.
87
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
Acionamento ou Bloqueio do DCDL
DCDL FIXADO POR PARAFUSOS
ADVERTNCIA
Durante a desmontagem do DCDL ou a re- FURO DE ALOJAMEN- LINHA DE AR
moo do conjunto do diferencial, quando o TO PARA O PARAFUSO
DE ENGRENAMENTO
DCDL est na posio travado ou engrenado e MANUAL
uma das rodas do veculo estiver levantada do
cho, no ligue o motor ou engate a transmis-
so. O veculo poder mover-se e causar s- PARAFUSO
TAMPA DO
DE ENGRE-
rias leses pessoais. Danos aos componentes NAMENTO
CILINDRO
tambm podero acontecer. MANUAL

Estacione o veculo em uma superfcie nive-

CABO
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o ELTRICO
veculo se movimente. Apie o veculo em su-
PLUG E
portes de segurana. No trabalhe debaixo de JUNTA
POSIO DO FURO
DE OPERAO
um veculo suportado apenas por macaco. O
macaco pode escorregar ou quebrar. Podem FURO DE ALOJAMENTO
acontecer leses pessoais srias e danos a PARA O PLUG E A JUNTA NA Figura 6.3
PARTE INFERIOR
componentes
Mtodo Manual 1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
Use o seguinte mtodo manual para engatar o lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
mecanismo do DCDL na posio travada. veculo se movimente.
Se uma linha de ar no estiver disponvel ou 2. Remova o bujo de drenagem da carcaa e
o conjunto do diferencial estiver estocado para drene todo o lubrificante.
uso posterior, use este mtodo de engrena- 3. Use um macaco para levantar a roda do lado
mento manual para o DCDL. Figura 6.2 e Fi- esquerdo do eixo trativo.
gura 6.3. 4. Coloque um suporte de segurana sob o as-
sento de mola do lado esquerdo para manter
o veculo na posio elevada.
5. Desconecte o eixo cardan do garfo de entra-
da do conjunto do diferencial.
DCDL ROSCADO
6. Desconecte a linha de ar do veculo do sis-
tema de acionamento do travamento do di-
ferencial entre eixos e da caixa dos satlites
principal.
7. Remova a conexo e a junta do furo central
FURO DE
ALOJAMENTO do cilindro fixado por rosca ou do cilindro
flangeado fixado por parafusos do DCDL.
CILINDRO 8. Remova o parafuso de engrenamento ma-
nual do seu furo de alojamento na tampa do
cilindro fixado por parafusos ou na caixa do
mecanismo com cilindro fixado por rosca. Fi-
gura 6.2 e Figura 6.3.
NOTA:
MANGUEIRA
PARAFUSO DE
Para o conjunto do mecanismo de aciona-
DE AR
ENGRENAGEM mento do DCDL fixado por parafusos, o furo
MANUAL de alojamento do bujo e a junta est no lado
oposto do furo de alojamento do parafuso de
Figura 6.2 engrenamento manual. Figura 6.3.
9. Instale o plug e a junta do furo roscado infe-
rior de alojamento na tampa do cilindro ou na
caixa do mecanismo fixado por rosca.

88 MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
10. Instale o parafuso de engrenamento manu- 2. Use um macaco para levantar a roda do lado
al no furo roscado no centro do cilindro ou esquerdo do eixo. Coloque um suporte de se-
no furo roscado da tampa do cilindro con- gurana sob o lado esquerdo da carcaa para
forme a construo. manter o veculo nesta posio elevada.
3. Remova o bujo de drenagem da parte infe-
CUIDADO rior da carcaa e drene o lubrificante.
Haver uma pequena resistncia 4. Desconecte o eixo cardan do garfo de en-
da mola que voc ir sentir quan- trada.
do estiver rosqueando o parafuso 5. Desconecte a linha de ar do veculo que
de engrenamento manual. Se voc aciona o sistema de bloqueio do diferencial
sentir uma alta resistncia antes entre eixos e da caixa dos satlites principal.
de alcanar a posio travada ou
engajada, pare de apertar o para-
RESSALTOS
fuso, ou podero ser danificadas a
tampa, o garfo e a rosca do para-
fuso.
11. Gire o parafuso de ajuste manual direita
at que a cabea esteja a aproximadamen-
te 6 mm (0.25) da tampa do cilindro. No
gire o parafuso alm de sua parada normal.
Uma alta resistncia no parafuso indica que o
entalhado do anel de engrenamento e da caixa
dos satlites no esto alinhados ou engaja-
dos. Para alinhar os entalhados, use o seguin-
te procedimento:
A. Gire a roda esquerda para alinhar o enta-
Figura 6.4
lhado do anel de engrenamento com a caixa
dos satlites enquanto voc gira o parafuso
de engrenamento manual. 6. Instale um conector para linha de ar adequa-
do no conjunto do mecanismo de acionamen-
B. Quando voc sentir uma leve resistncia
to da caixa dos satlites principal.
normal da mola novamente no parafuso de
engrenamento os entalhados estaro en- 7. Instale a linha de ar no conector.
gajados. Continue a girar o parafuso de en-
grenamento manual at a cabea estar a CUIDADO
aproximadamente 6 mm (0.25) da tampa do Quando usar uma fonte de ar auxiliar para en-
cilindro. O parafuso estar agora na posio grenar do DCDL, voc dever manter esta
para manuteno e o sistema de travamento fonte conectada at a remoo do diferencial
do diferencial estar completamente engre- da carcaa do eixo. No desconecte a linha
nado. de ar auxiliar ou reduza a presso para o
12. Remova o diferencial da carcaa do eixo. DCDL antes de ter removido o conjunto do di-
Veja a Seo 3. ferencial da carcaa do eixo. Danos aos com-
ponentes podero ocorrer.
13. Libere o travamento do diferencial pela re-
moo do parafuso de engrenamento ma- 8. A linha de ar dever alimentar o mecanismo
nual e vede a tampa do cilindro fixado por com uma presso regulada de 120 psi (827
parafuso ou o cilindro roscado. kPa).
9. Verifique se o DCDL est engrenado.
10. Remova o conjunto do diferencial da carca-
Mtodo com a Fonte de Ar Auxiliar
a do eixo. Veja a Seo 3.
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
11. Feche a fonte de ar para o DCDL.
lada. Bloqueie as rodas para prevenir que o
veculo se movimente. 12. Desconecte a linha de ar do conector do
conjunto do mecanismo de acionamento da
caixa dos satlites principal

MANUAL DE MANUTENO 89
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
Remoo do Conjunto da Caixa dos
Satlites Principal e seu Sistema de
Bloqueio
Conjunto do mecanismo de acionamento
com cilindro fixado por rosca
O projeto atual do grafo de travamento no uti-
liza pinos elsticos. Ressaltos na face interna
do garfo mantm o anel de engrenamento no
lugar. Figura 6.4.
1. Verifique se o sistema de acionamento est
liberado e o parafuso de engrenamento ma-
nual foi removido do cilindro do mecanismo
de acionamento.
2. Bata no anel de engrenamento com uma mar-
reta de borracha para solt-lo e remov-lo do
garfo de engrenamento. Figura 6.5.
ANEL DE
GARFO DO ANEL DE ENGRENAMENTO
ENGRENAMENTO
Figura 6.5
3. Remova interruptor do sensor do mecanismo
de travamento, se usado, e sua porca de tra-
vamento da caixa do diferencial. Figura 6.6.
Figura 6.6
4. Remova o conjunto do cilindro e pisto de
acionamento do sistema de travamento giran-
do o mesmo para a esquerda. Figura 6.7.
90
Figura 6.7
5. Coloque o conjunto do cilindro e pisto em
uma morsa protegida por mordentes de
bronze. Remova o pisto e o anel em O de
dentro do cilindro. Use uma barra pequena
colocada atravs do furo do topo do cilindro
e empurre o pisto para fora. Pode ser ne-
cessrio usar uma pequena marreta de bor-
racha, com cuidado, para bater e remover o
pisto para fora. Figura 6.8.
BARRA DE
DIMETRO
ADEQUADO
Figura 6.8
6. Cuidadosamente, remova o anel em O do
pisto. Use a ponta de uma ferramenta pe-
quena para facilitar esta remoo. Tenha
muito cuidado para no danificar o pisto.
Figura 6.9.
Figura 6.9
7. Verifique o anel em O para identificar qual-
quer tipo de dano como cortes, rachaduras.
Se o anel em O estiver danificado, substi-
tua-o por um novo anel quando voc for re-
montar os componentes.
8. Limpe e inspecione todo as peas do con-
junto do mecanismo de acionamento. Veja a
Seo 4.
MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
9. Puxe o eixo de acionamento do garfo de tra-
vamento e retire-o da caixa do diferencial.
Figura 6.10.
GARFO DE
ENGRENAMENTO
CAIXA DO DCDL
FUNDIDA NA CAIXA
DO DIFERENCIAL
EIXO DE
ACIONAMENTO
Figura 6.10
10. Remova a mola do eixo de acionamento do
garfo de travamento da caixa do diferencial.
Figura 6.11.
MOLA DO EIXO DE
ACIONAMENTO
GARFO
Figura 6.11
11. Se pinos elsticos forem usados, use um
martelo e um puno de bronze para remo-
ver os pinos das capas do mancal e anel de
ajuste. Se forem usados contra- pinos ou
parafusos, remova estes contra-pinos ou
parafusos.
12. Remova os anis de ajuste os parafusos e
arruelas de fixao das capas dos mancais.
Coloque uma marca em uma das capas do
mancal e na caixa do diferencial para que
estas peas sejam montadas na mesma
posio quando da remontagem do diferen-
cial.
13. Levante e retire o conjunto da caixa dos sa-
tlites da caixa do diferencial. Figura 6.12.
MANUAL DE MANUTENO
Figura 6.12
A desmontagem deste conjunto se faz da mes-
ma maneira que nos diferenciais sem o meca-
nismo de travamento da caixa dos satlites.
Para continuar a desmontagem siga os proce-
dimentos mostrados na Seo 3.
Conjunto do Mecanismo de Aciona-
mento Fixado por Parafusos
1. Para remover o anel de engrenamento do
mecanismo de bloqueio, recue os dois pi-
nos elsticos de reteno do anel at fica-
rem nivelados com a face interna do garfo
do anel de travamento. Figura 6.13.
PINOS ELSTICOS-
Recue at estarem
faceados com a face
interna do garfo do anel
de engrenamento
Figura 6.13
2. Se necessrio, remova o mecanismo de
acionamento do bloqueio.
A. Remova o interruptor do sensor do meca-
nismo e sua porca de travamento.
B. Remova os quatro parafusos e arruelas
que fixam a tampa do cilindro. Remova a
tampa. Nos diferenciais Srie 160, remova
a junta de cobre. Figura 6.14.
C. Remova o cilindro e o pisto do mecanismo
de acionamento.
D. Remova o eixo do garfo do anel de trava-
mento. Pode ser necessrio usar calor para
separar o eixo do garfo.
91
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
NOTA:
Alguns modelos usam vedao de silastic
ao invs de arruela plana no passo E. Existe
tambm, um pino elstico instalado no eixo
de acionamento e usado como um stop
para a mola. No necessrio remover este
pino elstico durante uma desmontagem
normal.
E. Remova a mola do eixo de acionamento e a
arruela plana.
F. Remova o garfo de acionamento e continue
Conjunto do Mecanismo do DCDL com
Fixao por Rosca.
Instale o conjunto do mecanismo de aciona-
mento do bloqueio da caixa dos satlites aps
a mesma ter sido instalada e as engrenagens
e rolamentos terem sido ajustados. O mecanis-
mo de acionamento do bloqueio da caixa dos
satlites fixado por rosca mostrado na figura
6.15.
VERSO ROSCADA DESBLOQUEADO

com o passo 11 no procedimento anterior.

CONEXO ELTRICA
PARA SENSOR

EIXO DE ACIONAMENTO POSIO DE FIXA-

E MOLA O DO PARAFUSO
DE ENGRENAMENTO
MANUAL
PISTO

CILINDRO

ANEL DE GARFO DO ANEL O

ENGRENAMENTO ANEL DE
TAMPA DA JUNTA DE
PARAFUSO E ARRUELAS ENGRENAMENTO
COBRE sob a tampa Srie
QUATRO CANTOS
160 somente
BLOQUEADO
Figura 6.14 Figura 6.15

Instalao do Conjunto do Mecanismo

1. Instale o garfo do anel de travamento no eixo
de Acionamento do Bloqueio da Caixa de acionamento no conjunto do diferencial. A
dos Satlites seo em forma de L do garfo e o furo para
o eixo de acionamento devero estar volta-
dos para o lado do alojamento do cilindro na
ADVERTNCIA caixa do diferencial. Figura 6.16.
Quando voc aplicar junta qumica de silico-
ne, uma pequena quantidade de vapor cido
se desprender. Para prevenir srias leses
pessoais, assegure-se que a rea de trabalho
est bem ventilada. Leia as instrues do fabri-
cante antes de usar a junta qumica de silicone,
ento cuidadosamente siga as instrues. Se
os seus olhos forem atingidos pelo material da
junta qumica de silicone siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
oftalmologista o mais rpido possvel.
Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-
tite para evitar leses pessoais srias. Leia as
instrues do fabricante antes de usar este FORMATO DO FACE EXTERNA
produto. Siga as instrues cuidadosamente GARFO EM L
para prevenir irritao aos olhos e pele. Figura 6.16

92 MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
2. Comprima a mola do eixo de acionamento do EXTREMIDADE
travamento e instale-a entre a parte de trs CNICA

do garfo de travamento e a parede interna.

Figura 6.17.
MOLA DO EIXO DE
ACIONAMENTO

CILINDRO DE
ACIONAMENTO
Figura 6.19

7. Aplique um filete contnuo de 1.5 mm (0.06)

Instale a mola
atrs do garfo
Figura 6.17
3. Alinhe a mola e o furo do garfo do anel de tra-
vamento com o furo do eixo de acionamento
na caixa do diferencial.
4. Instale o eixo de acionamento atravs do
furo na caixa do diferencial, do garfo do anel
de travamento e da mola. Figura 6.18.
de dimetro de selante para flanges da Loc-
tite com nmero Meritor 2297-D-7076, ao
redor das roscas do cilindro do DCDL.
8. Gire o conjunto do cilindro de acionamento
e pisto para a direita at atingirem o fundo
do alojamento na caixa do diferencial. Figura
6.20.

GARFO DO ANEL DE
ENGRENAMENTO

Figura 6.20

9. Posicione o anel de travamento sobre o gar-

EIXO DE fo. O entalhado maior do anel de travamento
ACIONAMENTO
dever estar voltado para a caixa dos sat-
Figura 6.18 lites principal. Use uma marreta de borracha
para bater no anel de travamento at o mes-
mo passar atravs dos ressaltos do garfo de
5. Se necessrio, lubrifique um novo anel em
acionamento. Figura 6.21.
O com leo lubrificante do eixo. Instale o
anel em O dentro do canal do pisto.
6. Instale o pisto conjunto com o anel em O
dentro do cilindro de acionamento sendo que
o lado chanfrado dever estar voltado para o
fundo do cilindro. Empurre o pisto at que
este esteja no fundo do cilindro. Figura 6.19.

MANUAL DE MANUTENO 93
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
ENTALHES GRANDES NA CAIXA
DE SATLITES DO DIFERENCIAL
PRINCIPAL
RESSALTOS NO GARFO DO ANEL
DE ENGRENAGEM
Figura 6.21
10. Engrene o entalhado do anel de travamento
com entalhado da caixa dos satlites. Insira
o parafuso de engrenamento manual pelo
topo do cilindro de acionamento do meca-
nismo para mover o anel de engrenamen-
to em direo a caixa dos satlites. Gire o
anel de engrenamento conforme necess-
rio para alinhar os entalhados. Figura 6.22.
CILINDRO DE
ACIONAMENTO
DO DCDL ROSCADO
PARAFUSO DE
ENGRENAMENTO
MANUAL
Figura 6.22
11. Gire o parafuso de engrenamento manual
para a direita at sua cabea estar a apro-
ximadamente 6 mm (0.25) do topo do ci-
lindro. No gire o parafuso alm da parada
normal do mesmo. O parafuso ter levado
o pisto posio correta de trabalho e o
sistema de travamento da caixa dos sat-
lites principal estar completamente engre-
nado.
NOTA:
O conjunto do diferencial dever estar em
sua posio travada para a instalao do
semi-eixo na carcaa do eixo.
94
12. Com o anel de travamento na posio en-
grenada, instale o interruptor do sensor no
seu furo roscado na parte frontal da caixa
do diferencial. Figura 6.23.
Figura 6.23
13. Conectar um multmetro ao interruptor do
sensor. Selecione a funo de medio
de resistncia no aparelho. Com o DCDL
engrenado, o circuito dever estar fecha-
do, mostrando menos que 1 ohm de resis-
-tncia. Se a resistncia estiver acima de 1
ohm, verifique o sensor.
A. Verifique se o garfo est alinhado com o in-
terruptor do sensor quando o mesmo esti-
ver na posio engrenado.
B. Verifique se os fios de conexo esto sol-
tos. O conector dever estar firmemente
colocado em seu alojamento.
C. Verifique se o interruptor do sensor est
totalmente apertado contra a caixa do dife-
rencial.
Se a resistncia estiver maior que 1 ohm
aps estas verificaes, substitua o interrup-
tor do sensor.
Conjunto do Mecanismo do DCDL com
Fixao por Parafusos.
Instale o mecanismo de acionamento aps
o conjunto do diferencial estar montado e os
ajustes das engrenagens e dos rolamentos es-
tarem prontos. O mecanismo de acionamento
do tipo fixado por parafusos est mostrado na
Figura 6.24.
MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal

DCDL FIXADO POR PARAFUSOS 4. Aplique o trava rosca Loctite 222 nas ros-
cas do eixo de acionamento do garfo do
anel de travamento.
5. Instale o garfo de travamento na sua posi-
o de montagem na caixa do diferencial.
Figura 6.26.

1 - ARRUELAS PLANAS OU JUNTA 8 - ENGRENADO

QUMICA CONFORME NECESS- 9 - JUNTA DE COBRE
RIO 10 - PINO
2 - CILINDRO 11 - GARFO DO ANEL DE ENGRENA-
3 - CONEXO ELTRICA PARA O MENTO
SENSOR 12 - ANEL DE ENGRENAMENTO[
4 - LINHA DE AR 13 - EIXO DE ACIONAMENTO E MOLA
Figura 6.26
5 - ANEL O
6 - PISTO 6. Mantenha o garfo do anel de engrenamento
7 - DESENGRENADO Figura 6.24 em sua posio. Instale a mola de retorno
1. Nos modelos de diferenciais com garfo do do eixo de acionamento atravs da abertu-
anel de travamento com pinos elsticos, ra para o eixo na caixa do diferencial, atra-
instale dois pinos elsticos nas extremi- vs do furo do garfo e dentro do alojamento
dades do garfo. Introduza os pinos at os para a mola. Figura 6.27.
mesmos estarem faceando com o lado in-
terno do garfo. Figura 6.25. No instale os
pinos em sua posio final neste momento. Aplique trava qumica
de rosca Loctite 22

GARFO DO ANEL
DE ENGRENAGEM
PINO ELSTICO

EIXO DE
ACIONAMENTO

FACES INTERNAS
DO GARFO

Figura 6.27

7. Deslize o eixo de acionamento sobre a mola.

Figura 6.25
2. Se o pino de bloqueio da mola foi removido
da cabea do eixo de acionamento, reinsta-
le o pino agora.
3. Nos modelos sem o pino de bloqueio da
mola, monte o garfo de travamento em sua
posio.
Instale o eixo de acionamento no garfo do
anel de travamento. Aperte com 27-34 N.m
(20-25 lb-ft).
8. Instale a junta de cobre ou aplique o selan-
te de silastic, com nmero Meritor 1199-Q-
2981, na face de encosto do cilindro. Figura
6.28.

MANUAL DE MANUTENO 95
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
VERSO FIXADA POR PARAFUSOS
TAMPA DO
CILINDRO
CILINDRO
DE AR

PARAFUSO
4-6 LB-FT
(5.5-8 N/M)
PISTO E ANEL O

Aplique junta
EIXO DE qumica
ACIONAMENTO Figura 6.30
Instale arruela plana ou
aplique junta qumica 12. Aplique um cordo de selante silastic, n-
Figura 6.28 mero Meritor 1199-Q-2981, na junta entre o
cilindro e a carcaa do diferencial.
9. Lubrifique o anel em O com leo lubrifi-
cante do eixo. Instale O anel em O no seu 13. Deslize o anel de engrenamento para den-
canal no pisto. Cuidadosamente, instale o tro do garfo do anel de travamento e engre-
pisto dentro do cilindro de ar. Figura 6.28. ne o entalhado do anel de travamento com
No danifique o anel em O. o entalhado da caixa dos satlites. Use um
parafuso de atuao manual para mover o
10. Instale o cilindro de ar dentro do alojamento
anel de travamento sobre a caixa dos sat-
na caixa do diferencial. Verifique se o piloto
lites. Veja seo 6.
no pisto entrou no alojamento do eixo de
acionamento. Figura 6.29. 14. Mantenha o anel de engrenamento em sua
posio travada ou engrenada e bata nos
VERSO FIXADA POR PARAFUSOS dois pinos elsticos nas extremidades do
CILINDRO E
garfo at que eles estejam nivelados com
PISTO as faces externas do garfo. Figura 6.31.
PILOTO
VERSO FIXADA POR PARAFUSOS

PARAFUSO
DE
ANEL DE ENGRENA-
ENGRENAMENTO MENTO
GARFO DE MANUAL
ENGRENA-
MENTO

Figura 6.29

11. Instale a junta de cobre, se usada, no alo-

jamento dentro da tampa do cilindro de ar.
Coloque a tampa na sua posio sobre o
cilindro de forma que a entrada de ar este- Figura 6.31
ja voltada para cima quando o conjunto do 15. Enquanto o anel de travamento ainda est
diferencial for instalado na carcaa do eixo. em sua posio travada, coloque o inter-
Instale a tampa com os quatro parafusos ruptor do sensor no furo roscado e com a
e arruelas de fixao. Aperte os parafusos porca de travamento solta.
com 5.5-8.5 N.m (4-6 lb-ft) .
Figura 6.30.

96 MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
16. Conecte um multmetro no interruptor do
sensor. Selecione a funo resistncia no
aparelho. Gire o interruptor na direo dos
ponteiros do relgio at voc ler no apare-
lho resistncia infinita ou menor que 1 ohm.
Gire o interruptor 1 volta adicional e aperte
a porca de travamento com 35-45 N.m (25-
35 lb-ft).
Tampas de Obturao do Sistema de
Bloqueio da Caixa dos Satlites
Para diferenciais sem o sistema de bloqueio
da caixa dos satlites principal, monte uma
tampa de proteo e plug para obturao
do furo para sensor conforme abaixo.
Montagem do conjunto da tampa de pro-
teo para DCDL fixado por parafusos
1. Instale a arruela e o plug no furo roscado
para o interruptor do sensor. Aperte o plug
com 60-74 N.m (45-55 lb-ft).
Figura 6.32.
TAMPA NA VERSO FIXA-
DA POR ROSCA
(Aplique adesivo Loctite
518 nas roscas da tampa)
ARRUELA ARRUELA
PLUG DO IN- PARAFUSO
TERRUPTOR
TAMPA NA VERSO
DO SENSOR
FIXADA POR PARA-
FUSOS (Aplique junta
qumica)
Figura 6.32
2. Aplique a junta qumica de silicone na su-
perfcie de montagem da tampa de prote-
o na caixa do diferencial. Veja a Seo 4.
3. Instale as quatro arruelas e parafusos.
Aperte os para-fusos com 10-12 N.m (7.4-
8.9 lb-ft). Figura 6.32.
Montagem do conjunto da tampa de
proteo para DCDL fixado por rosca
1. Aplique o adesivo Loctite 518 nas roscas
da tampa de proteo.
Montagem do Conjunto do Diferencial
Anterior na Carcaa do Eixo
ADVERTNCIA
Solventes para limpeza podem ser inflamveis,
venenosos e causar queimaduras.
MANUAL DE MANUTENO
Exemplos de solventes para limpeza so: te-
tracloreto de carbono, tipos emulso e solven-
tes a base de petrleo. Leia as instrues do
fabricante antes de usar o solvente de limpeza,
ento, cuidadosamente, siga as instru-es.
Siga tambm os procedimentos abaixo:
Use uma proteo segura para os olhos;
Use roupas que protejam sua pele;
Trabalhe em uma rea bem ventilada;
No use gasolina ou solventes que conte-
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
Voc poder usar tanque de soluo quente
ou soluo alcalina. Leia as instrues do fa-
bricante antes de usar tanques com soluo
quente e solues alcalinas. Ento cuidado-
samente siga as instrues.
NOTA:
Quando voc instalar o conjunto do diferen-
cial na carcaa do eixo, o anel de travamen-
to dever estar na posio engatada ou en-
gajada. Isto pode ser obtido pela aplicao
de presso de ar no cilindro ou pelo uso do
parafuso de engrenamento manual. Veja o
procedi-mento nesta seo. O diferencial
dever estar na posio engajada ou enga-
tada para permitir sua instalao na carca-
a do eixo. Aps a instalao do conjunto
do diferencial na carcaa do eixo acione o
mecanismo para a posio destravada ou
desengajada para permitir a instalao do
semi-eixo do lado esquerdo.
Mtodo Manual
1. Use solvente de limpeza e panos para limpar
a parte interna e a superfcie de montagem
do flange do con-junto do diferencial na car-
caa do eixo. Veja a Seo 4.
2. Verifique a carcaa do eixo para identificar a
existncia de danos. Se necessrio repare ou
substitua a carcaa do eixo. Veja a Seo 4.
3. Verifique se h prisioneiros soltos na face
de mon-tagem do conjunto do diferencial.
Remova e substitua os prisioneiros quando
for necessrio. Aplique adesivo nos furos
roscados dos prisioneiros. Instale e aperte
os prisioneiros com 204-312 N.m (150-230
lb-ft).
4. O sistema de travamento da caixa dos sat-
lites dever estar na posio engatada ou
engajada antes da instalao do conjunto
do diferencial na carcaa do eixo. Veja o
procedimento nesta seo.
97
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
5. Instale o conjunto do diferencial na carcaa
do eixo. Veja a Seo 5.
6. Instale e aperte os parafusos de fixao do
conjunto do diferencial na carcaa do eixo
com o torque especificado.
7. Instale os semi-eixos do lado esquerdo e
do lado direito. Veja a Seo 5.
NOTA:
Quando o parafuso de engajamento manu-
al for removido da posio de servio do
centro do atuador do DCDL, o sistema de
travamento da caixa dos satlites principal
estar desengajado ou desengatado.
8. Remova o parafuso longo de engajamento
manual do DCDL do cilindro com fixao
por rosca ou do cilindro com fixao por pa-
rafusos.
9. Limpe o plug, junta, tampa do cilindro e o
furo roscado do centro da tampa do cilindro
do DCDL fixado por parafusos, ou no cen-
tro do cilindro do DCDL fixados por rosca.
10. Verifique se a junta de vedao est sob a
cabea do parafuso.
11. Instale o parafuso de engrenamento manu-
al no seu alojamento nas verses do DCDL
fixado por rosca ou fixado por parafuso. Fi-
gura 6.33 e Figura 6.34.
A. No DCDL fixado por parafusos, remova o
plug curto e a junta do furo de alojamento.
Instale o plug curto e a junta no furo de servio
no centro do DCDL. Figura 6.33.
B. No DCDL fixado por rosca, instale o para-
fuso curto ou plug no furo de alojamento lo-
calizado no topo da caixa do mecanismo de
acionamento.Figura 6.34.
CONJUNTO DO DCDL FIXADO POR PARAFUSOS
FURO PARA ALOJAMENTO DO
PARAFUSO DE ENGRENAMENTO
MANUAL NA PARTE SUPERIOR
PARAFUSO
DE ENGRE-
NAMENTO
MANUAL LINHA DE AR
PLUG E
JUNTA
CABO
DO
SENSOR
FURO PARA ALOJA-
MENTO DO PLUG E POSIO DO FURO PARA PA-
JUNTA NA PARTE RAFUSO DE ENGRENAMENTO
MANUAL
INFERIOR
Figura 6.33
98
MECANISMO DE ACIONAMENTO DO DCDL FIXADO
POR ROSCA
FURO DE
ALOJAMENTO
CILINDRO
PARAFUSO DE ENGRE-
MANGUEIRA DE AR NAMENTO MANUAL
12. Aperte o plug com 44-55 lb-ft (60-75 N.m).
Aperte o parafuso de engrenamento ma-
nual 30-38 N.m (22-28 lb-ft) para cilindros
do DCDL fixado por parafuso e 10-15 N.m
(7-11 lb-ft) para mecanismos do DCDL tipo
reverso fixado por rosca.
13. Conecte a linha de ar do veculo ao meca-
nismo de acionamento do bloqueio da cai-
xa dos satlites principal.
14. Instale a conexo eltrica ao interruptor do
sensor localizado na caixa do diferencial
abaixo do conjunto do atuador.
15. Remova o suporte de segurana debaixo
do eixo. Abaixe o veculo ao cho.
16. Encha o eixo de leo lubrificante. Veja a
Seo 7.
17. Proceda a uma verificao do sistema de
travamento da caixa dos satlites principal
como descrito nesta seo.
Mtodo com Suprimento de ar Auxiliar
1. Use um solvente de limpeza e panos para
limpar a parte interna da carcaa e o flange
de montagem do conjunto do diferencial.
Veja a seo 4.
2. Verifique a carcaa do diferencial para
identificar danos. Se necessrio, repare ou
substitua a carcaa do eixo. Veja a seo 4.
3. Verifique se existem prisioneiros soltos no
flange de montagem do conjunto do dife-
rencial, Remova e substitua os prisioneiros
quando necessrio. Aplique adesivo nos fu-
ros roscados. Instale e aperte o prisioneiro
com 204-312 N.m (150-230 lb-ft).
4. Conecte uma linha de ar ao mecanismo de
bloqueio da caixa dos satlites principal.
5. A linha de ar dever alimentar o mecanis-
mo com presso regulada de 827 Kpa (120
Psi).
6. Verifique se o DCDL est engrenado ou en-
gajado.
MANUAL DE MANUTENO
 Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
7. Instale o conjunto do diferencial na carcaa
do eixo. Veja a seo 5.
8. Instale e aperte os parafusos de fixao do
conjunto do diferencial com o torque espe-
cificado.
9. Instale o semi-eixo do lado esquerdo e di-
reito. Veja a seo 5.
10. Remova o acoplamento da linha de ar do
mecanismo de travamento da caixa dos sa-
tlites principal conjunto.
11. Limpe o plug, junta, tampa do cilindro e o
furo roscado do centro da tampa do cilindro
do DCDL fixado por parafusos, ou no cen-
tro do cilindro do DCDL fixados por rosca.
12. Aperte o plug com 60-75 N.m (44-55 lb-ft).
Aperte o parafuso de engajamento manu-
al com 30-38 N.m (22-28 lb-ft) cilindros do
DCDL fixado por parafuso e 10-15 N.m (7-
11 lb-ft) para DCDL tipo fixado por rosca.
13. Conecte a linha de ar do veculo ao meca-
nismo de acionamento do bloqueio da cai-
xa dos satlites principal.
14. Instale a conexo eltrica ao interruptor do
sensor localizado na caixa do diferencial
abaixo do conjunto do atuador.
15. Remova o suporte de segurana sob o eixo.
Abaixe o veculo ao cho.
16. Encha o eixo de leo lubrificante. Veja a
Seo 7.
17. Proceda a uma verificao do sistema de
bloqueio da caixa dos satlites principal
como descrito nesta seo.
Verificao do Sistema de Bloqueio da
Caixa dos Satlites Principal.
1. Coloque a transmisso do veculo na posi-
o desengrenada. Ligue o motor para que
o sistema pneumtico do veculo atinja o
nvel de presso normal de funcionamento.
ADVERTNCIA
Durante a desmontagem do DCDL, quando o
mesmo est na posio travada ou engrenada
e uma das rodas do veculo est fora do solo,
no ligue o motor ou engate a transmisso. O
veculo pode mover-se e causar srias leses
pessoais e danos aos componentes.
2. Coloque a chave de acionamento do blo-
queio do diferencial instalado na cabine do
veculo na posio destravado ou desengre-
nado.
MANUAL DE MANUTENO
3. Dirija o veculo a 8-16 km/h (5-10 mph) e ve-
rifique a luz indicativa de bloqueio do diferen-
cial. A luz dever estar apagada quando o
interruptor estiver na posio destravado ou
desengrenado.
4. Continue a dirigir o veculo e coloque o in-
terruptor do sistema de bloqueio do diferen-
cial na posio travado ou engrenado. Retire
o p do acelerador para retirar o torque do
eixo cardan e permitir a troca de posio do
bloqueio. A luz dever estar acesa quando o
interruptor estiver na posio travada.
Se a luz de indicao continuar ACESA com
o interruptor na posio destravado, o siste-
ma de bloqueio ainda est na posio trava-
do. Verifique se o parafuso de engrenamento
manual foi removido da tampa do cilindro do
mecanismo de acionamento do bloqueio do
diferencial. Veja o procedimento nesta seo.
Etiqueta de Cuidados do Condutor com o
DCDL
Verifique se a etiqueta de cuidados do condu-
tor est instalada na cabine do veculo.Figura
6.35. A etiqueta dever ser colocada em um
local de fcil visibilidade para o condutor. O lo-
cal recomendado no painel de instrumentos,
prximo ao interruptor de travamento do dife-
rencial e da lmpada de indicao.
! CUIDADO
Este veculo equipado com Sistema de Bloqueio do
Eixo, controlado pelo condutor. (DCDL)
Utilize o DCDL somente em condies ruins de estrada
No acione em condies de decida
No acione o bloqueio em velocidades acima de 40 Km/H
Quando o bloqueio estiver acionado , o veculo pode apre-
sentar desconforto nadirigibilidade, a qual requer cuidados no
procedimento de operao do veculo.Quando desacionado
o bloqueio, as condies de dirigibilidade voltam ao normal.
Para maiores informaes sobre a utilizao do blo-
queio, consulte o manual do operador do veculo
Publicaes Tcnicas
Para obteno destes tens veja as notas de
servio nas pginas iniciais deste manual.
Etiqueta de cuidados com DCDL, TP-86101;
Kit de instruo ao condutor sobre DCDL (in-
clui a etiqueta do DCDL e o boletim tcnico),
TP-9579;
Vdeo de Controle de Trao, T-95125V.
99
Lubrificao
Especificaes
Para informaes completas sobre lubrificao de eixos trativos e diferenciais, veja o Manual de
Manuteno 1, Lubrificao. Para obter esta publicao, veja a pgina de notas de servio no
incio deste manual.
Veja a Tabela N, Tabela O e Tabela P para obter informaes sobre lubrificantes, programao
de troca e capacidades.
Tabela N: Relao de Lubrificantes (Viscosidade) e Quadro de Temperaturas
Especificao Meritor do Especificao Correspon- Temperatura Externa Temperatura Externa
Descrio
Lubrificante dente Mnima Mxima
leo para engrena-
O-76-A GL -5, S.A.E. 85W/140 -10F (-12,2C) 1
gem Hipoidal
leo para engrena-
O-76-B GL -5, S.A.E. 80W/140 -15F (-26,1C) 1
gem Hopoidal
leo para engrena-
O-76-D GL -5, S.A.E. 80W/90 -15F (-26,1C) 1
gem Hopoidal
leo para engrena-
O-76-E GL -5, S.A.E. 75W/90 -40F (-40C) 1
gem Hopoidal
leo para engrena-
O-76-J GL -5, S.A.E. 75W -40F (-40C) +35F(+1,6C)
gem Hopoidal
leo para engrena-
O-76-L GL -5, S.A.E. 75W/140 -40F (-40C)
gem Hopoidal

1 No h limite mximo para temperatura externa, mas a temperatura interna do eixo nunca deve exceder 250F
(+121C).
Tabela O: Especificao do Intervalo para Troca de leo para Todos eixos Trati-
vos.1
Construction
Heavy Haul
Linehaul City Delivery Transit Bus
Servio ou Operao do Mining
Motorhome School Bus Refuse
Veculo Oil Fiel
Intercity Coach Fire Truck Yard Tractor
Rescue
Logging
No requerido a partir de 1 de
Troca Inicial do leo
janeiro de 1993
A cada 10.000 milhas (16.000
A cada 25.000 milhas (40.000
km). Uma vez por ms ou A cada 5.000 milhas (8.000 km)
Verificao do Nvel do km) ou o intervalo de manuten-
intervalo de manuteno da ou anualmente, dependendo do
leo o da frota dependendo do
frota dependendo do que que ocorrer primeiro
que ocorrer primeiro.
ocorrer primeiro
Troca de leo de origem
A cada 100.000 mlhas (160.000 A cada 50.000 milhas (80.000 A cada 25.000 milhas (40.000
de Petrleo em eixos COM
km) ou 1 vez por ano, depen- km) ou anualmente depen- km) ou anualmente, dependen-
e SEM Bomba e Sistema
dendo do que ocorrer primeiro dendo do que ocorrer primeiro do do que ocorrer primeiro
de Filtragem
A cada 250.000 milhas A cada 100.000 milhas
Troca de leo Sinttico A cada 50.000 milhas (80.000
(400.000 km) ou a cada 3 anos, (160.000 km) ou anualmente
em eixos SEM Bomba e km) ou anualmente, dependen-
dependendo do que ocorrer dependendo do que ocorrer
Sistema de Filtragem 3 do do que ocorrer primeirow
primeiro primeiro
Troca de leo Sinttico
A cada 500.000 milhas A cada 250.000 milhas A cada 100.000 milhas (160.000
em eixos COM Bomba e
(800.000 km) (400.000 km) km)
Sistema de Filtragem 3
Troca do Filtro em Eixos
A cada 100.000 milhas A cada 100.000 milhas A cada 100.000 milhas (160.000
com Bomba e Sistema de
(160.000 km) (160.000 km) km)
Filtragem

1. Se um diferencial NoSPIN estiver instalado, substitua o leo a base de petrleo ou sinttico, no intervalo mnimo
de 40.000 milhas (64.000 km) ou no intervalo mximo de 50.000 milhas (80.000 km).
2. Para operaes de ciclo contnuo, verifique o nvel de leo a cada 1.000 milhas (1.600 km). Adicione o tipo e a
quantidade de leo adequado ao mesmo.
3. Este intervalo deve ser aplicado somente para leos semi-sintticos e sintticos aprovados. Para a lista de leos
aprovados com vida estendida, veja o TP-9539, Lubrificantes para leos de Eixos Trativos. Para obter esta publi-
cao, veja as notas de servio nas pginas iniciais deste manual.

100 MANUAL DE MANUTENO

 Lubrificao

Capacidade de leo Anterior 38,1 18,0

RT-46-164-EH
Modelo do Eixo Posterior 33,2 15,7
Prints Litros
Diferencial Anterior 38,1 18,0
RT-46-164P
Anterior 26,0 12,3 Posterior 33,2 15,7
RT-34-140
Posterior 35,0 16,6 Anterior 38,1 18,0
RT-46-16H EH
Anterior 29,6 14,0 Posterior 33,2 15,7
RT-34-145
Posterior 25,4 12,0 Anterior 38,1 18,0
RT-46-16 HP
Anterior 29,6 14,0 Posterior 32,2 15,7
RT-34-145P
Posterior 25,4 12,0 Anterior 61,1 28,9
RT-48-180
Anterior 30,2 14,3 Posterior 36,8 17,4
RT-40-140
Posterior 22,8 10,8 Anterior 61,1 28,9
RT-48-380
Anterior 30,2 14,3 Posterior 63,6 30,1
RT-40-145
Posterior 25,8 12,2 Anterior 38,1 18,0
RT-50-160
Anterior 30,2 14,3 Posterior 33,2 15,7
RT-40-145A
Posterior 25,8 12,2 Anterior 38,1 18,0
RT-50-160P
Anterior 30,2 14,3 Posterior 33,2 15,7
RT-40-145P
Posterior 25,8 12,2 Anterior 44,1 20,9
RT-52-160
Anterior 30,2 14,3 Posterior 41,2 19,5
RT-40-149
Posterior 25,8 12,2 Anterior 44,1 20,9
RT-52-160P
Anterior 30,2 14,3 Posterior 41,2 19,5
RT-40-149A
Posterior 25,8 12,2 Anterior 56,1 26,5
Anterior 30,2 14,3 RT-52-180
RT-40-149P Posterior 36,1 17,1
Posterior 25,8 12,2
Anterior 56,1 26,5
Anterior 39,1 18,5 RT-52-185
RT-40-160 Posterior 36,1 17,1
Posterior 34,4 16,3
Anterior 56,1 26,5
Anterior 39,1 18,5 RT-52-380
RT-40-160A Posterior 58,2 27,5
Posterior 34,4 16,3
Anterior 56,1 26,5
Anterior 39,1 18,5 RT-58-180
RT-40-160P Posterior 36,1 17,1
Posterior 34,4 16,3
Anterior 56,1 26,5
Anterior 39,1 18,5 RT-58-185
RT-40-169 Posterior 36,1 17,1
Posterior 34,4 16,3
Anterior 56,1 26,5
Anterior 39,1 18,5 RT-58-380
RT-40-169A Posterior 58,2 27,5
Posterior 34,4 16,3
Anterior 54,4 25,7
Anterior 39,1 18,5 RT-70-380
RT-40-106P Posterior 53,1 25,1
Posterior 34,4 16,3
Eixo 1 39,1 18,5
Anterior 29,3 13,9
RT-44-145 RZ-166 Eixo 2 39,1 18,5
Posterior 25,1 11,9
Eixo 3 34,4 16,3
Anterior 39,1 18,5
RT-46-160 Eixo 1 56,1 56,5
Posterior 34,4 16,3
RZ-186 Eixo 2 39,1 18,5
Anterior 39,1 18,5
RT-46-160A Eixo 3 34,4 16,3
Posterior 34,4 16,3
Eixo 1 56,1 56,5
Anterior 39,1 18,5
RT-46-106P RZ-188 Eixo 2 56,1 26,5
Posterior 34,4 16,3
Eixo 3 36,1 17,1
Anterior 39,1 18,5
RT-46-169
Posterior 34,4 16,3 [1] As capacidades de leo so para eixos de bitolasstandards
Anterior 39,1 16,3 e que foram medidas em vrios ngulos deinclinao do pinho.
RT-46-169A As quantidades listadas incluemleo para ambas as extremida-
Posterior 34,4 18,5 des. As capacidades deleo sero alteradas se a bitola ou o n-
Anterior 39,1 18,5 gulo de inclinaodo pinho forem diferentes.
RT-46-169P [2] Conjunto do Diferencial Anterior com Sistema deBomba de
Posterior 34,4 16,3 leo.

MANUAL DE MANUTENO 101

Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques

Especificaes de Torque

Lado dos
dentes
Radiais
Somente Modelos:
(externo)
RT- 40- 160
RT- 40- 169
RT- 46- 160
RT- 46- 164EH
RT- 46- 169
RT- 46- 16HEH
Lado Came
(interno)

102 MANUAL DE MANUTENO

 Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques

Aplicao Valor do Torque

tem Descrio Tamanho
do eixo Lb-Ft N.m
1 Porca do garfo de sada Veja a Tabela R, Tabela S ou Tabela T
2 Parafusos de fixao da caixa dos rwo- Todos 0,38-16 35-50 47-68
lamentos de sada caixa do diferncial
3 Bujo de enchimento e drenagem Todos 0,75-14 35 Min 47,5 MIn

140 e 145 M30 x 2,5 320-400 430-540

4 Parafuso das capas doas mancais
160 M22 x 2,5 480-600 650-810
M12 x 1,75 Class
140 e 145 105-125 143-168
12,9 Std. Cab. Hecag
Parafuso de fixao das duas metade M12 x 1,75 Class
5 140 e 145, 75-95 100-127
da caixa dos satlites principal 10,9
M16 x 2,0 Class
160 220-310 300-420
12 Std. Cab. Hecag

M16 x 1,5 Class

145 160-210 220-290
Parafuso e porca de fixao da coroa 10 Std. Cab. Hecag
6
hopoidal caixa dos satlites
160 M16 x 1,5 Class 196-262 265-355
10 Std. Cab. Hecag
7 Parafuso de fixao da bomba de leo 145 e 160 MB x 1,25 22-33 30-45
caixa dos rolamentos de entrada
8 Plug da vlvula de alvio de presso 145-160 M12 x 1,75 75-95 100-129
9 Parafuso de fixao da caixa dos rola- Todos M12 x 1,75 75-95 100-129
mentos de entrada a caixa do diferen-
cial
10 Porca do garfo de entrada Veja a Tabela R, Tabela S ou Tabela T
11A Porca fixao do diferencia carcaa Todos 5/8-18 150-230 203-312
do eixo
11B Parafuso fixao do diferencial car- Todos- Standart 5/8-11 150-230 203-312
caa do eixo ou Paraf. com
trava de nylon
RT-40-160
RT-40-169
RT-46-160
11C Arruela Nord-Lock _ 210 285
RT-46-164EH
RT-46-169
RT-46-16HEH
12 Parafuso de fixao-mecanismo de Todos M6 x 10 7-12 10-18
acionamento a caixa diferencial- dife-
rencial entre eixos
13 Porca de travamento do parafuso de Todos M6 x 1,5 40-55 55-75
ajuste do mecanismo de acionamento-
diferencial entre eixos
14 Adaptador do filtro de leo caixa do 145 e 160 M22 x 2,5 40-60 55-80
diferencial
15 Parafuso fixao da tampa de prote- Todos M x 1,0 7-12 10-16
o-sistema de travamento da caixa
dos satlites principal
16 Plig engrenamento manual- sistema de Todos M10 x 1,5 15-25 20-35
bloqueia da caixa dos satlites principal
17 Parafuso da tampa- eixos sem sistema Todos M6 x 1,0 7-12 10-16
de bloqueio da caixa dos satlites prin-
cipal

1 Torque mnimo. Aperte at apenas 1 filete de rosca estar visvel.

MANUAL DE MANUTENO 103

Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques

Tabela Q: Especificao Geral de Torques (Continuao)

Aplicao Valor do Torque

tem Descrio Tamanho
do eixo Lb-Ft N.m
_ Linha de ar do adaptador da tampa do Todos M12 x 1,5 30-40 22-30
mecanismo de bloqueio da caixa dos
satlites
18 Porca de travamente do sensor do sis- Todos M16 x 1,0 35-45 25-35
tema de bloqueio da caixa dos satlites
principal
Plug- Eixos sem sensor do mecanismo
19 Todos M16 x 1,0 60-75 45-55
de bloqueio

20 Plug do filtro de leo da caixa do difere Todos M26 x 1,5 65 Min 48 Min
21 Porca do pinho Todos M50 x 2,0 1625 x 1200 x
2035 1500
22 Parafuso fixao da tampa da caixa do 145-160 M12 x 1,75 75-95 100-129
pinho caixa do diferencial
23 Bujo do respiro Todos 3/18-18 27 Min 20 Min

_ Plug do indicador de temperatura Todos 1/2-14 34 Min 25 Min

Parafuso de Fixao do Semi Eixo ao

Todos 1/2-13 115-156 85-115
Cubo
Porca Normal 3/4-16 420-542 420-542
Parafuo de fixao do semi eixo ao
_ Todos
cubo Porca Autotravante
366-475 270-350
3/4-16
Opo aual
24 Mecanismo do DCDL fixado por rosca M60-2,0 109-136 80-100
DCDL
Tampa de proteo do DCDL fixado Opo sem
25 M60-2,0 109-136 80-100
por rosca DCDL
Parafuso de travamento dos anis de 145 e 160
26 _ 28-30 21-28
ajuste

1 - Torque Mnimo. Aperte at apenas 1 filete de rosca estar visvel.

Especificao de Torque de Aperto da Porca do Garfo de Entrada e Sada

Tabela R: Eixos Simples
RS-160
RS-120 RS-210
Modelo do RS-161
RS-125 RS-145 RS-220 RS-240 RS-380
Eixo RS-185
RS-140 RS-230
RS-186
Garfo de 1000 - 1250 - 1350 - 1250 - 1250 - 1085 -
Entrada no 1245N.m 1535 N.m 1670 Nm 1535 N.m 1535 N.m 1496 N.m
Diferencial (740-920 lb-ft) (920 -1130 (1000 - 1230 (740-920 Ib-ft) (920-1130 (800 - 1100
Ib-ft) Ib-ft) Ib-ft) Ib-ft)
Dimenso da M32 x 1,5 M39 x 1,5 M45 x 1,5 M32 x 1,5 M39 x 1,5 1-1/2- 12 UNF
Rosca

104 MANUAL DE MANUTENO

 Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques

Tabela S: Eixos Montados em Tandem (Traado)

RT - 160
Modelo do RT - 145 RT - 380 RT - 380
RT - 140 RT - 164 RT - 185
Eixo RT - 149 Com IAD Sem IAD
RT - 169
1224 -
1 Diferen- 815 - 815 - 815 - 815 - 815 -
16332 N.m
cial Garfo de 1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m
(900-1200
Entrada (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft)
Ib-ft)
Dimenso da 1 - 3/4 - 12 1 - 3/4 - 12 1 - 3/4 - 12
Rosca M45 x 1,5 M45 x 1,5 M45 x 1,5
UN UN UN

1 Diferen-
610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m
cial Garfo de
(450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft)
Sada

Dimenso da
M32 x 1,5 M39 x 1,5 M39 x 1,5 1-1/2-12 UNF 1-1/2-12 UNF 1-1/2-12 UNF
Rosca
1250 - 1350 - 1350 - 1085 - 1085 -
2 Diferen- 1000 -
1535 N.m 1670 N.m 1670 N.m 1496 N.m 1496 N.m
cial Garfo de 1245 Nm
(920-1130 (1000-1230 (1000-1230 (800-1100 (800-1100
Sada (740-920 Ib-ft)
Ib-ft) Ib-ft) Ib-ft) Ib-ft) Ib-ft)
Dimenso da
M32 x 1,5 M39 x 1,5 M45 x 1,5 M45 x 1,5 M39 x 1,5 1-1/2-12 UNF
Rosca

Tabela T: Eixos Montados em Tridem

Modelo do Eixo RZ - 164 RZ - 166 RZ - 198 RZ - 198

815 - 815 - 815 - 815 -

1 Diferencial Garfo
1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m
de Entrada
(600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft)

Dimenso da Rosca M45 x 1,5 M45 x 1,5 1 - 3/4 - 12 UN 1 - 3/4 - 12 UN

1 Diferencial Garfo 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m
de Sada (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft)

Dimenso da Rosca M39 x 1,5 M39 x 1,5 1-1/2-12 UNF 1-1/2-12 UNF

815 - 815 - 815 - 815 -

2 Diferencial Garfo
1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m 1085 N.m
de Entrada
(600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft) (600-800 Ib-ft)

Dimenso da Rosca M45 x 1,5 M45 x 1,5 M45 x 1,5 1 - 3/4 - 12 UN

2 Diferencial Garfo 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m 610 - 880 N.m
de Sada (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft) (450-650 Ib-ft)

Dimenso da Rosca M39 x 1,5 M39 x 1,5 M39 x 1,5 1-1/2-12 UNF

3 Diferencial Garfo 1250 - 1535 N.m 1350 - 1670 N.m 1350 - 1670 N.m 1350 - 1670 N.m
de Entrada (920-1130 Ib-ft) (1000-1230 Ib-ft) (1000-1230 Ib-ft) (1000-1230 Ib-ft)

Dimenso da Rosca M39 x 1,5 M45 x 1,5 M45 x 1,5 M45 x 1,5

MANUAL DE MANUTENO 105

Especificaes de Ajustes
Tabela U: Pr-carga Rolamentos do Pinho Hipoidal (Veja a Seo 5
Especificao Rolamentos Novos
0,56-5,08 N.m (5-45-Ib-in)
Rolamentos Usados em boas condies
1,13-3,39 N.m (10-30 Ib-in)
Ajuste A pr-carga controlada pela espessura do espaador
entre os cones dos rolamentos.
Para aumentar a pr-carga, instale um espaador mais
espesso.
Para diminuir a pr-carga, instale um espaador mais
fino.

Tabela V: Profundidade no Diferencial Pinho Hipoidal (Veja a Seo 5)

Especificao Instale a quantidade adequada de calos entre a capa
interna do rolamento do pinho e a caixa do diferencial.
Para calcular, use o valor da espessura do pacote de
calos que estava no diferencial e as variaes dos
pinhes novo e velho marcadas nos mesmos
Ajuste Altere a espessura do pacote de calos par obter um
bom padro de contato dos dentes do pinho e da
coroa.

Tabela W: Padro de Contato dos Dentes Par Coroa e Pinho (Movimentado

Manualmente) (Veja a Seo 5)
Especificao Avanar em direo a ponta de dente e avanar para o
centro entre o topo e a raiz do dente.
Ajuste O padro de contato dos dentes controlado pela es-
pessura do pacote de calos entre o cone do rolamento
interno do pinho e a caixa do diferencial e pela folga
de engrenamento entre o par coroa e pinho
Para mover o padro de contato abaixando-o no dente,
aumente a espessura do pacote de calos entre a capa
do rolamento interno e a caixa do diferencial.
Para mover o padro de contato abaixando-o no dente,
diminua a folga de engrenamento do par coroa e pi-
nho.
Para mover o padro de contato em direo ao talo do
dente, aumenta a folga de engrenamento do par coroa
do pinho

Tabela X: Pr Carga Rolamentos da Caixa dos Satlites Principal (Veja a Seo 5)

Especificao 1,7-3,9 Nm (15-35-Ib-in) ou

Expanso entre as capas dos mancais
Srie 140 e 145b - 0,08-0,22 mm (0,003 - 0,009)
Srie 160 - 0,15-0,33 mm (0,008-0,013)
Ajuste A pr-carga controlada pelo aperto dos anis de ajus-
te de ambos os lados aps a folga de engrenamento ser
retirada (zero de folga)

Tabela Y: Resistncia ao Rolamento Engrenagens da Caixa dos Satlites Principal

(Veja a Seo 5)

Especificao 60 Nm (50 Ib-ft) Torque mximo verificado para girar um

planetrio

106 MANUAL DE MANUTENO

 Especificaes de Ajustes

Tabela Z: Ajuste da Folga do Eixo de Entrada (Veja a Seo 5)

Folga do Eixo de Entrada 0.050-0.200 mm (0.002-0.008)

Tabela AA: Folga dos Rolamentos e Pr Carga da Caixa dos Rolamentos de Sada
(Veja a Seo 5)

Especificao 0.025-0.102 mm (0.001-0.004) Folga no Rolamento.

Ajuste A folga dos rolamentos controlada pela espessura do

anel elstico na caixa dos rolamentosde sada.Aumente
a folga dos rolamentos instalando um anel elstico de
menor espessura.Diminua a folga dos rolamentos insta-
lando um anel elstico de maior espessura.
NOTA: Se a folga dos rolamentos de sada estiver com
valor ZERO, um anel elstico demenor espessura ser
necessrio.

Tabela AB: Folga de Engrenamento Par Coroa e Pinho (Veja a Seo 5)

Especificao Srie 145:

Faixa de: 0.20-0.460 mm (0.008-0.018)Ajuste da Folga
de Engrenamento para Pares Novos: 0.300 mm (0.012)
Srie 160:
Faixa de: 0.25-0.510 mm (0.010-0.020)Ajuste da Folga
de Engrenamento para Pares Novos: 0.300 mm (0.012)

Ajuste A folga de engrenamento controlada pela posio da

coroa hipoidal. Acerte o valor da folgade engrenamento
dentro da especificao para obter um bom padro de
contato entre osdentes do par coroa e pinho.
Para aumentar a folga de engrenamento, mova a coroa
hipoidal afastando-a do pinho.
Para diminuir a folga de engrenamento, mova a coroa
hipoidal aproximando-a do pinho.

Tabela AC: Batimento ou Empenamento Coroa Hipoidal (Veja a Seo 5)

Especificao 0.200 mm (0.008) Mximo verificado com a coroa mon-

tada na caixa dos satlites e na caixado diferencial.

Tabela AD: Interruptor do Sensor Instalao (Conjuntos Diferenciais com Blo-

queio da Caixa dos Satlites PrincipalSomente) (Veja a Seo 6)

Ajuste Coloque o conjunto do diferencial na posio travado.

Rosqueie o interruptor do sensor na caixa do diferencial
at que a uma lmpada de testeacenda.
Gire o interruptor do sensor mais uma volta.
Aperte a porca de travamento com o torque especificado.

MANUAL DE MANUTENO 107

Ferramentas Especiais
Especificaes
Suporte de Fixao do Diferencial para Reparos

1 - Placas de 8 (2,44 mm) de comprimento x 3/4 (19.05mm) de espessura x 1-1/4 (31,75mm) de largura, comlin-
gueta para encaixe em abertura na placa de solda de barra barra
2 - Cabo de 7 (177,8 mm) de comprimento com abertura em uma extremidade para encaixe do parafuso de sujeio
3 - Barra de 2 (50,8 mm) de dimetro x 9 (228,6 mm) de comprimento, com uma extremidade provida de rasgopara
encaixe da placa
4 - Solda em toda a volta aps prensar o tampo no cano
5 - Solda
6 - Formato e tamanho dos furos para encaixa na caixa de satlites
7 - 23-1/2 (596,9 mm) de centro a centro do cano
8 - Extremidade chanfrada do cano para soldagem
9 - Cano de 4 (101,6 mm) de dimetro
10 - Tampo de 4 (101,6 mm) de dimetro x 7 (177,8 mm) de comprimento, com uma das extremidades torneada-
sem 3 (76,2 mm) de comprimento para encaixe do cano. Faa um furo de 2 (50,8 mm) e frese um rasgo de
3/16(4,76 mm) de largura a 2 (50,8 mm) do topo
11 - Parafuso de 3 (88,9 mm) de comprimento x 5/8 (15,86 mm) de dimetro com parte achatada em uma dasextre-
midades para encaixe do cabo e 2-1/2 (63,5 mm) de comprimento de rosca na outra extremidade
12 - Abrir furo de 3/8 (9,5 mm) por meio do cabo e parafuso

Para Obter o suporte de reparo, veja as notas de servio no incio deste manual

108 MANUAL DE MANUTENO


Como Fazer uma Ferramenta de Imobi-
lizao do Garfo da Junta Universal
1. Faa a medio das dimenses A e B do gar-
fo que voc estar fazendo a manuteno.
Figura 10.1.
GARFO
Figura 10.1
Ferramentas Especiais
4. Corte uma barra de comprimento 1,20 m x
1.25 de dimetro de ao para fazer o cabo
da ferramenta. Solde esta pea no centro da
caixa. Figura 10.2.
Para aumentar a rigidez da ferramenta de
imobilizao do garfo, solde duas cantonei-
ras fixando o cabo na lateral da caixa. Figura
10.2.
Vedadores do Pinho Unitizado e as
Ferramentas para a Instalao dos Ve-
dadores.
Veja a Tabela AE e a figura 10.3 para informa-
es sobre vedadores de pinho unitizados e
as ferramentas de instalao.Para obter o kit
Meritor n kit 4454 de ferramenta para insta-
lao de vedador, veja as notas de servio no
incio deste manual.

2. Calcule as dimenses C e D da ferramenta

de imobilizao do garfo adicionando 0.125-
0.250 s dimenses A e B do garfo. Figura
10.2.

Posio da ferra-
menta de insta-
lao para evitar
que os raios da
FERRAMENTA DE IMOBILIZAO DO mesma interfiram
GARFO FERRAMENTA com as cabeas
DE INSTALAO dos parafusos que
fixam as caixas dos
rolamentos do eixo
de sada

CABEA
DOS
PARAFUSOS
FERRAMENTA
R4422401

Figura 10.2
Figura 10.3

ADVERTNCIA
Use roupas seguras e proteo nos olhos quan-
do usar equipamento de soldagem. O equipa-
mento de soldagem pode causar queimaduras
e srias leses pessoais. Siga as instrues
operacionais e procedimentos de segurana
recomendados pelo fabricante do equipamento
de soldagem.
3. Para fazer a seo em caixa da ferramenta,
corte e solde uma barra de 1 de espessura
x 2 de largura e com as dimenses C e D de
comprimento. Figura 10.2.

MANUAL DE MANUTENO 109

Ferramentas Especiais

Tabela AE: Vedadores de Pinho Unitizados e Ferramentas de Instalao.

Modelos Modelos Vedador do Local de Instalao Ferramenta Dimetro da Se-

Pinho Meri- de Instalao dedo Vedador
Simples Tandem tor Unitizado do Vedador Meritor no Garfo

MX-21-160 RT-34-144 /P Entrada no Eixo An-

MX-23-160R RT-34-145 /P terior Modelo 145 a
A-1205-R-2592 R4422402 3.250 / 3.255
partir deNovembro 1993
RF-16-145 MT-40-143 at opresente

RF-21-160 RT-40-145 /A /P Sada do Eixo Ante-

rior Entrada do Eixo
RF-22-166 RT-40-149 /A /P AnteriorModelos 145
A-1205-P-2590 R4422401 3.000 / 3.005
RF-23-185 RT-44-145 /P antes deNovembro
1993 comVedador n
RS-17-145 RT-40-160 /A /P A-1205-F-2424

RS-19-145 RT-40-169 /A /P Entrada dos EixosPos-

teriores Tandem eEixos
A-1205-N-2588 R4422401 3.000 / 3.005
RS-21-145 RT-46-160 /A /P Traseiros Simples
Modelos 145

RS-21-160 RT-46-169 /A /P

RS-23-160 /A RT-46-164EH /P

RS-23-161 /A RT-46-16HEH /P Entrada dos EixosPos-

teriores Tandem eEixos
RS-25-160 /A RT-50-160 /P A-1205-Q-2591 R4422402 3.250 / 3.255
Traseiros SimplesMode-
los 160/164/185
RS-23-186 RT-52-185
RS-26-185 RT-58-185

RS-30-185

1 Entrada do Eixo Anterior e Posterior somente.

110 MANUAL DE MANUTENO


Mensagens de Alerta e Perigo
Leia e observe todas as mensagens de aler-
ta de Advertncia e Precauo contidas nesta
publicao. Elas apresentam informaes que
podem ajudar a prevenir leses pessoais s-
rias, danos a componentes, ou ambos.
ADVERTNCIA
Para prevenir leses srias aos olhos, use
sempre culos de segurana quando executa
servios ou manuteno no veculo.
Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
veculo se movimente. Apie o veculo em su-
portes de segurana. No trabalhe debaixo de
um veculo suportado apenas por macaco. O
macaco pode escorregar ou quebrar. Podem
acontecer leses pessoais srias e danos a
componentes
Antes de fazer um servio de manuteno em
molas de cmara de freio, cuidadosamente,
siga as instrues do fabricante para compri-
mir e travar a mola para liberar o freio com-
pletamente. Verifique se no h presso de ar
remanescente na cmara de servio antes de
prosseguir. A sbita liberao de ar comprimi-
do pode causar srias leses pessoais e dani-
ficar componentes.
Aplique o freio de estacionamento para prevenir
que o veculo se movimente quando voc come-
ar a manuteno ou procedimentos de servio
que requeiram que voc esteja sob o veculo.
Srias leses pessoais podero ocorrer.
CUIDADO
Se o veculo equipado com eixo
dianteiro trativo, reboque o vecu-
lo pela frente, com as rodas dian-
teiras fora do solo. Se isto no for
possvel, voc dever remover o
cardan do eixo dianteiro antes de
reboc-lo. Danos aos componentes
podero acontecer.
No use talhadeira ou cunha para soltar os
semi-eixos e arruelas cnicas. A talhadeira ou
cunha podero danificar o semi-eixo, a junta, o
vedador e o cubo de roda do eixo.
MANUAL DE MANUTENO
Instrues para Reboque de Veculos
NOTA:
Para informaes completas sobre rebo-
que, veja o boletim tcnico TP-9579, Kit de
Instrues ao Condutor. Para obter esta pu-
blicao, veja as notas de servio no incio
deste manual.
Estas instrues substituem todas outras intru-
es com o propsito de transporte de vecu-
los para manuteno, incluindo os contidos em
manuais de manuteno Meritor.
Ao transportar um veculo com as rodas de um
ou ambos eixos em contato com a estrada,
ser possvel ocorrerem danos aos eixos, se
algum procedimento errado for usado antes do
inicio do transporte. A Meritor recomenda que
voc use o seguinte procedimento:
Tipo do Eixo
Eixo Tandem Anterior, com Bloqueio do
Diferencial Principal da Caixa dos Satlites
DCDL - Mecanismo de Bloqueio Rosqueado
na Caixa do Diferencial e com Diferencial
Entre Eixos (IAD)
Antes de Rebocar ou Guinchar
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
veculo se movimente.
2. Aplique o freio de estacionamento usando o
interruptor dentro da cabine do veculo.
3. Coloque a transmisso em ponto neutro e
acione o motor do veculo.
4. Acione o DCDL e o IAD para a posio des-
travada ou desengrenada usando os inter-
ruptores de dentro da cabine do veculo. As
luzes de indicao na cabine devero estar
apagadas.
5. Desligue o motor.
6. Remova as porcas dos prisioneiros ou para-
fusos e arruelas da flange do semi eixo. Figu-
ra 11.1.
Tabela AF
Eixos Remova o semi-eixo lado esquerdo, lado
interno da estrada
Simples
Eixos Eixo Remova o semi-eixo lado
Tandem Anterior direito, lado externo da es-
trada
Eixo Remova o semi-eixo lado
Posterior esquerdo, lado interno da
estrada
111
Instrues para Reboque de Veculos
7. Solte as arruelas cnicas, se usadas, do flan- 11. Remova o parafuso de engrenamento ma-
ge do semi-eixo. Figura 11.1. nual do seu furo de alojamento. O furo de
alojamento dos mecanismos fixados por
RETENO COM
rosca est localizado na caixa do mecanis-
ARRUELA CNICA mo na caixa do diferencial, prximo ao cilin-
ARRUELA dro. Figura 11.2.
PORCA DO
ARRUELA CNICA 12. Trave ou engrene o diferencial principal
PRISIONEIRO
PRISIONEIRO
usando o parafuso de engrenamento ma-
JUNTA
nual. Veja a Seo 6.
13. Remova o semi-eixo remanescente do(s)
conjunto(s) eixo (s) que permanecero em
contato com o solo quando o veculo for
transportado
14. Instale uma tampa sobre a extremidade
PARAFUSO ARRUELA aberta de cada cubo de onde o semi-eixo
CUBO DO foi removido. Isto ir evitar a entrada de su-
SEMI-EIXO SEMI-EIXO
RETENO SEM OU FLANGE jeira na cavidade do rolamento e perda do
ARRUELA CNICA lubrificante do eixo.
Figura 11.1
NOTA:
Se uma fonte de ar externa for usada para o
sistema de freio do veculo que est sendo
transportado, continue com os passos 15 e
8. Identifique cada semi-eixo que foi removido 16, seno continue com o passo 17.
do conjunto do eixo para que ele possa ser 15. Conecte uma fonte de ar auxiliar para o
instalado no mesmo local aps o transporte sistema de freio do veculo que est sendo
e o reparo ser comple-tado. transportado. Antes de movimentar o ve-
9. Remova as arruelas cnicas, junta, se usa- culo, carregue o sistema de freios com a
da, e os semi-eixos, do conjunto de eixo. presso correta para operar os freios. Veja
Figura 11.1. as instrues fornecidas pelo fabricante do
10. Desconecte a mangueira de ar do cilindro veculo para procedimentos e especifica-
de acionamento do mecanismo de blo- es. Se nenhuma fonte de ar auxiliar for
queio. Figura 11.2. usada, continue com o passo 17.
16. Quando o sistema de freios estiver com a
presso correta de ar, libere o freio de esta-
cionamento do veculo que ser transporta-
do. O passo 17 no ser necessrio.
DCDL ROSCADO
17. Se houver mola ou freio de estacionamento
no (s) eixo (s) que ir (o) estar em con-
tato com a estrada quando o veculo esti-
ver sendo removido, e estes no puderem
FURO DE ser liberados por presso de ar, comprima
ALOJAMENTO
e trave manualmente cada mola de forma
CILINDRO que os freios fiquem liberados. Veja as ins-
trues do fabricante do veculo.

Aps o reboque ou Guinchamento

1. Se uma fonte de ar auxiliar foi usada, apli-
que o freio de estacionamento do veculo
PARAFUSO DE usando o interruptor dentro da cabine do
MANGUEIRA ENGRENAMENTO
DE AR MANUAL
veculo. Se nenhuma fonte de ar auxiliar foi
usada, inicie o passo 2.

Figura 11.2

112 MANUAL DE MANUTENO


2. Aplique a mola ou o freio de estacionamen-
to do veculo liberando manualmente cada
mola que foi comprimida antes do transpor-
te ser iniciado. Veja as instrues do fabri-
cante do veculo.
3. Desconecte a fonte de ar auxiliar, se usada,
do sistema de freio do veculo que foi remo-
vido. Conecte o sistema de suprimento de
ar do veculo ao sistema de freio.
4. Remova as tampas dos cubos de roda.
Instrues para Reboque de Veculos
1 - SEMI-EIXO DO LADO ESQUERDO OU LADO DA ESTRADA
2 - CONJUNTO DO MECANISMO
3 - ANEL DE ENGRENAMENTO
4 - SEMI-EIXO LADO DIREITO OU LADO DO ACOSTAMENTO
5 - CARREIRA DUPLA DE ENTALHADAS
6 - ENTELHADOS DO ANEL DE ENGRENAMENTO E CAIXA DOS SA-
TLITES ENGRANADOS OU TRAVADOS
7 - PLANETRIO
8 - CAIXA DOS SATLITES
Tabela AG

Eixos Remova o semi-eixo lado esquerdo, lado

NOTA: Simples interno da estrada
Instale somente os semi-eixo(s) mostrados
Eixos Eixo Remova o semi-eixo lado
na Tabela AG neste momento. Estes semi- direito, lado externo da es-
Tandem Anterior
-eixo(s) tem entalhado em dois locais que trada
engrenam com o planetrio do diferencial e Eixo Remova o semi-eixo lado
com o anel de travamento da caixa dos sa- Posterior esquerdo, lado interno da
tlites principal. Figura 11.3. estrada

5. Instale a junta, se usada, e o semi-eixo na

carcaa do eixo e no diferencial no mesmo
local de onde foi desmontado. A junta e o
flange do semi-eixo devero estar facea-
dos com o cubo de roda. Gire o semi-eixo
ou o eixo cardan confome necessrio para
alinhar os entalhados e os furos no flange
do semi-eixo com os prisioneiros no cubo.
Figura 11.1.
6. Instale as arruelas cnicas, se usadas, so-
bre cada prisioneiro e furos cnicos no flan-
ge do semi-eixo.
7. Instale as arruelas e parafusos ou porcas
dos prisioneiros. Determine o tamanho dos
componentes de fixao e aperte os para-
fusos ou porcas com ocorrespondente va-
lor de torque mostrado na tabela AH.

EIXO SIMPLES OU EIXO POSTERIOR DO TENDEM MOS-

TRADO COM CONJUNTO DO MECANISMO DCDL FIXADO
POR ROSCA E MOSTRADO EM POSIO TRAVADA
Tabela AH
OU ENGRENADA

Tipo do com- Tamanho Eixos

ponente de
fixao da rosca Tandem

0,31-24 0,24-33 (18-24)

Parafusos 0,50-13 115-156 (85-115)

0,44-20 68-102 (50-75)

Porcas dos 0,50-20 102-156 (75-115)
Prisioneiros/ 0,56-18 149-224 (110-165)
Porcas Planas 0,62-18 203-312 (150-230)
0,75-16 420-542 (310-400)
0,44-20 54-88 (40-65)
0,50-20 65-100 (88-136)
Porca Auto 0,56-18 136-197 (100-145)
Travante
0,62-18 176-258 (130-190)
0,75-16 366-475 (270-350)

MANUAL DE MANUTENO 113

Instrues para Reboque de Veculos
8. Destrave ou desengrene o DCDL pela remo- Tabela AI
o do parafuso de engrenamento manual
do conjunto do mecanismo de acionamento.
Eixos Remova o semi-eixo lado esquerdo, lado
9. Instale o parafuso de engrenamento manual
Simples interno da estrada
no seu furo de alojamento. O furo de alo-
jamento dos conjuntos de mecanismo de Eixo Remova o semi-eixo lado
acionamento fixado por rosca est locali- direito, lado externo da
Anterior estrada
zado na caixa do mecanismo na caixa do Eixos
diferencial prximo ao cilindro. Aperte o pa- Tandem Remova o semi-eixo lado
Eixo
rafuso com 20-35 N.m (15-25 lb-ft). Figura esquerdo, lado inteno da
Posterior estrada
11.2.
10. Conecte a mangueira de ar ao cilindro do
mecanismo de acionamento. Aperte a man-
gueira de ar com 30-40 N.m (22-30 lb-ft).

RETENO COM ARRUELA CNICA

11. Instale o semi-eixo remanescente na carca-
a do eixo e no diferencial. ARRUELA
PORCA DO
12. Verifique o nvel do lubrificante nos eixos e PRISIONEIRO ARRUELA CNICA
PRISIONEIRO
cubos onde os semi-eixos foram removidos.
JUNTA
Adicione o tipo e a quantidade adequada de
lubrificante se necessrio. Veja a Seo 7.
Eixo Tandem Anterior com Bloqueio do
Diferencial Principal (DCDL - Mecanis-
mo de bloqueio Parafusado na Caixa
do Diferencial) e com Diferencial Entre
Eixos (IAD) PARAFUSO ARRUELA
CUBO DO
Antes de Rebocar ou Guinchar SEMI-EIXO SEMI-EIXO
OU FLANGE
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive- RETENO SEM
ARRUELA CNICA
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o Figura 11.4
veculo se movimente.
2. Aplique o freio de estacionamento usando o
interruptor dentro da cabine do veculo.
7. Solte as arruelas cnicas, se usadas, do
3. Coloque a transmisso em ponto neutro e
flange do semi-eixo. Figura 11.4. Veja a Se-
acione o motor do veculo.
o 3.
4. Acione o DCDL e o IAD para a posio des-
8. Identifique cada semi-eixo que foi removido
travada ou desengrenada usando os inter-
do conjunto do eixo para que ele possa ser
ruptores de dentro da cabine do veculo. As
instalado no mesmo local aps o transporte
luzes de indicao na cabine devero estar
e o reparo ser comple-tado.
apagadas.
9. Remova as arruelas cnicas, junta, se usa-
5. Desligue o motor.
da, e os semi-eixos, do conjunto de eixo. Fi-
NOTA: gura 11.4.
Remova neste momento somente o (s) se- 10. Remova o parafuso de engrenamento ma-
mi-eixo (s), mostrado (s) na tabela AI, do nual do seu furo de alojamento. O furo de
(s) eixo (s) que iro permanecer em contato alojamento dos mecanismos de acionamen-
com a estrada quando o veculo for trans- to fixados por parafusos, est localizado no
portado. lado de cima da tampa do cilindro do meca-
6. Remova as porcas dos prisioneiros ou parafu- nismo. Figura 11.5.
sos e arruelas do flange do semi-eixo. Figura
11.4.

114 MANUAL DE MANUTENO

 Instrues para Reboque de Veculos
CONJUNTO DO DCDL FIXADO POR PARAFUSOS NOTA:
FURO PARA ALOJAMENTO DO Quando o anel de travamento estiver com-
PARAFUSO DE ENGRENAMENTO
MANUAL NA PARTE SUPERIOR pletamente engrenado com o entalhado da
PARAFUSO
caixa dos satlites principal, o diferencial
DE ENGRE- estar travado e o eixo cardan no poder
NAMENTO ser girado. Figura 11.7.
MANUAL LINHA DE AR
D. Enquanto o diferencial mantido em sua
posio travada pela presso do ar, gire o
PLUG E JUNTA parafuso de engrenamento manual para a
direita at voc sentir a resistncia contra o
CABO pisto. Pare de girar o parafuso.
DO
SENSOR E. Coloque o interruptor do sistema de bloqueio
FURO PARA POSIO DO FURO da caixa dos satlites principal na posio
ALOJAMENTO DO PARA PARAFUSO de destravado ou desengrenado.
PLUG E JUNTA NA DE ENGRENAMEN-
PARTE INFERIOR TO MANUAL F. Pare o motor do veculo. Continue a partir do
passo 15.
Figura 11.5 CONJUNTO MECANISMO FIXADO POR PARAFUSO

11. Remova o plug e a junta do centro da tampa

do cilindro de acionamento. Instale o plug e
a junta no lado de baixo da tampa do cilindro
de acionamento no seu alojamento, no lado
oposto ao furo de alojamento do parafuso de
engrenamento manual. Aperte o plug com
20-35 N.m (15-25 lb-ft). Figura 11.5.
12. Trave ou engrene a caixa dos satelites prin- PARAFUSO
cipal usando um dos seguintes mtodos : ENGRENAMENTO
MANUAL Figura 11.6
mtodo de ar pres-surizado ou mtodo do
engrenamento manual. EIXO SIMPLES OU EIXO POSTERIOR DO TANDEM MOS-
13. Trave ou engrene a caixa dos satelites prin- TRADO COM CONJUNTO DO MECANISMO DCDL FIXADO
POR PARAFUSO E MOSTRADO EM SUA POSIO TRAVA-
cipal usando o mtodo de ar pressurizado. DA OU ENGRENADA
A. Instale o parafuso de engrenamento manual
no furo roscado do centro da tampa do ci-
lindro. Gire o parafuso para a direita trs ou
cinco voltas. Figura 11.6.
B. Coloque a transmisso em ponto morto e li-
gue o motor do veculo. Deixe o motor em
marcha lenta para aumentar a presso de ar
do sistema. No libere o freio de estaciona-
mento.
1C. Acione o travamento da caixa dos satlites
principal para a posio travada ou engrena-
da usando o interruptor dentro da cabine do
veiculo.
Quando o diferencial estiver travado, a luz do
1 - SEMI-EIXO DO LADO ESQUERDO OU LADO DA ESTRADA
indicador dever estar acesa. 2 - CONJUNTO DO MECANISMO
Se a luz no estiver acesa, gire o eixo cardan 3 - ANEL DE ENGRENAMENTO
4 - SEMI-EIXO LADO DIREITO OU LADO DO ACOSTAMENTO
ou o IAD manualmente at a caixa do dife- 5 - CARREIRA DUPLA DE ENTALHADAS
rencial principal estar travada e a luz indica- 6 - ENTELHADOS DO ANEL DE ENGRENAMENTO E CAIXA DOS SA-
TLITES ENGRANADOS OU TRAVADOS
dora estar acesa. 7 - PLANETRIO
8 - CAIXA DOS SATLITES

MANUAL DE MANUTENO 115

Instrues para Reboque de Veculos
14. Trave ou engrene a caixa dos satlites prin-
cipal usando o mtodo de engrenamento
manual.
A. Instale o parafuso de engrenamento manual
no furo roscado no centro da tampa do cilin-
dro. Figura 11.6.
CUIDADO
Quando voc girar o parafuso de
engrenamento manual e sentir uma
alta resistncia, pare de girar o
parafuso. Uma alta resistncia
contra o parafuso indica que o en-
talhado do anel de travamento e
caixa dos satelites no esto ali-
nhados. Danos nas roscas da tam-
pa do cilindro e do parafuso podem
ocorrer.
B. Gire o parafuso para a direita at a cabe-
a estar a aproximadamente 6.4-12.7 mm
(0.25-0.50) da tampa do cilindro. O parafu-
so est agora em sua posio de servio e a
caixa dos satlites principal est travada ou
engrenada. Figura 11.8. Quando voc girar
o parafuso, sentir uma pequena resistn-
cia. Isto normal.
Se voc sentir uma alta resistncia antes de
chegar a 6.4-12.7 mm (0.25-0.50) de distn-
cia entre a cabea do parafuso e o cilindro,
pare de apertar o parafuso, e continue com o
passo C, passo D e passo E.
C. Gire o eixo cardan ou o IAD somente um pe-
queno trecho de rotao.
D. Aperte o parafuso de engrenamento manu-
al novamente para a direita. Se voc ainda
sentir um alta resistncia, pare de apertar o
parafuso.
E. Repita o passo C e passo D at sentir uma
baixa resistncia no parafuso. Continue com
o passo B.veculo. Continue a partir do pas-
so 15.
0,25 -0,50
(6,4 - 12,7 mm) Figura 11.8
116
15. Remova o(s) semi-eixo(s) remanescente(s)
do eixo conjunto que ir(o) permanecer em
contato com a estrada quando o veculo for
rebocado.
16. Instale uma tampa sobre a abertura de cada
cubo de onde os semi-eixos foram removi-
dos. Isto ir evitar a entrada de sujeira na
cavidade dos rolamentos e perda de lubrifi-
cante do eixo.
NOTA:
Se uma fonte de ar for utilizada para o siste-
ma de freio do veculo a ser rebocado, con-
tinue com o passo 17 e passo 18. De outra
forma continue com o passo 19.
17. Conecte uma fonte de ar auxiliar para o sis-
tema de freio do veculo que ser rebocado.
Antes de mover o veculo, carregue o siste-
ma de freio com a presso de ar adequada
para operar os freios. Veja as instrues for-
necidas pelo fabricante do veculo para os
procedimentos e especificaes. Se uma
fonte de ar auxiliar no for usada, continue
com o passo 19.
18. Quando a presso de ar estiver correta no
sistema de freio, libere o freio de estaciona-
mento do veculo que ser transportado. O
passo 19 no ser necessrio.
19. Se houver mola ou freio de estacionamento
nos eixos que iro continuar em contato com
a estrada quando o veculo for transporta-
do, e ele no puder ser liberado por presso
de ar, comprima manualmente e trave cada
mola de forma que os freios fiquem libera-
dos. Veja as instrues do fabricante.
Aps rebocar ou ginchar o veculo:
1. Se uma fonte de ar auxiliar foi usada, apli-
que o freio de estacionamento do veculo
usando o interruptor de dentro da cabine do
veculo.Se no foi usada nenhuma fonte de
ar auxiliar, comece com o passo 2.
2. Aplique o freio de estacionamento por mola
pela liberao manual de cada mola que foi
comprimida antes do transporte ser iniciado.
Veja as instrues do fabricante.
3. Desconecte a fonte de ar auxiliar se tiver
sido usada, do sistema de freio do veculo
rebocado. Conecte a fonte de ar do veculo
ao sistema de freio.
4. Remova as tampas dos cubos.
MANUAL DE MANUTENO
 Instrues para Reboque de Veculos
NOTA: 8. Desbloqueie o DCDL pela remoo do pa-
Instale somente o(s) semi-eixo(s) mostrado(s) rafuso de engrenamento manual do conjun-
na tabela AJ. Este(s) semi-eixo(s) tem enta- to do mecanismo de acionamento.
lhados em dois locais que engrenam com 9. Instale o parafuso de engrenamento ma-
o planetrio do diferencial e com o anel de nual no seu furo de alojamento. O furo de
travamento da caixa dos satlites principal. alojamento dos conjuntos de mecanismo
Figura 11.7. de acionamento fixado por parafusos est
5. Instale a junta, se usada, e o semi-eixo na localizado no lado superior da tampa do
carcaa do eixo e no diferencial no mesmo cilindro. Aperte o parafuso com 20-35 N.m
local de onde foram removidos. A junta e (15-25 lb-ft). Figura 11.5.
o flange do semi-eixo devero estar facea- 10. Remova o plug e a junta do furo de aloja-
dos com o cubo de roda. Gire o semi-eixo mento. Instale os no furo roscado no centro
ou o eixo cardan conforme necessrio para da tampa do cilindro. Aperte o plug com 20-
alinhar os entalhados e os furos no flange 35 N.m (15-25 lb-ft).
do semi-eixo com os prisioneiros no cubo. 11. Instale os semi-eixos restantes na carcaa
Figura 11.4. do eixo e no conjunto do diferencial.
Tabela AJ 12. Verifique o nvel do lubrificante nos eixos
e cubos onde os semi-eixos foram remo-
Eixos Instale o semi-eixo lado esquerdo, lado vidos. Adicione o tipo e a quantidade ade-
Simples interno da estrada
quada de lubrificante se necessrio. Veja a
Instale o semi-eixo lado Seo 7.
Eixo
esquerdo, lado interno da
Anterior estrada Eixo Tandem Anterior, Sem Bloqueio
Eixos
Tandem do Diferencial Principal (DCDL), com
Instale o semi-eixo lado
Eixo
direito, lado externo da Diferencial Entre Eixos (IAD)
Posterior estrada Antes de Rebocar ou Remover o Veculo
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
6. Instale as arruelas cnicas, se usadas, sobre lada. Bloqueie as rodas para impedir que o
cada prisioneiro e furos cnicos no flange do veculo se movimente.
semi-eixo. 2. Aplique o freio de estacionamento usando o
7. Instale as arruelas e parafusos ou porcas dos interruptor de dentro da cabine do veculo.
prisioneiros. Identifique o tamanho dos com- 3. Coloque a transmisso em ponto neutro e
ponentes de fixao e aperte os parafusos ou acione o motor do veculo.
porcas com o correspondente valor de mos-
trado na tabela AK. 4. Acione o IAD para a posio destravada ou
desengrenada usando o interruptor de den-
tro da cabine do veculo. A luz de indicao
Tabela AK
na cabine dever estar apagada.
Componente Tamanho Valor do Torque 5. Desligue o motor.
de Fixao da Rosca Nm (Ib-ft)
NOTA:
0,31-24 24-33 (18-24) Remova ambos os semi-eixos, do(s) eixo(s)
Parafusos
0,50-13 115-156 (85-115) que iro permanecer em contato com a es-
0,44-20 68-102 (50-75) trada quando o veculo for removido.
Porcas dos 0,50-20 102-156 (75-115)
Prisionei-
6. Remova as porcas dos prisioneiros ou parafu-
0,56-18 149-224 (110-165) sos e arruelas da flange do semi-eixo. Figura
ros/ Porcas
Planas 0,62-18 203-312 (150-230) 11.9.
0,75-16 420-542 (310-400)
7. Solte as arruelas cnicas, se usadas, do flan-
0,44-20 54-88 (40-65)
ge do semi-eixo. Figura 11.9. Veja a Seo 3.
0,50-20 88-136 (65-100)
Porca Auto
0,56-18 136-197 (110-145)
Travante
0,62-18 176-258 (130-190)
0,75-16 366-475 (270-350)

MANUAL DE MANUTENO 117

Instrues para Reboque de Veculos
RETENO COM ARRUELA CNICA Aps Rebocar ou Remover o Veculo
ARRUELA 1. Se uma fonte de ar auxiliar foi usada, aplique
PORCA DO
PRISIONEIRO ARRUELA CNICA o freio de estacionamento do veculo usando
PRISIONEIRO
o interruptor de dentro da cabine do veculo.
JUNTA
Se no foi usada nenhuma fonte de ar auxi-
liar, comece com o passo 2.
2. Aplique o freio de estacionamento por mola
pela liberao manual de cada mola que foi
comprimida antes do transporte ser iniciado.
Veja as instrues do fabricante.
PARAFUSO ARRUELA 3. Desconecte a fonte de ar auxiliar se usada,
CUBO DO do sistema de freio do veculo que foi trans-
SEMI-EIXO SEMI-EIXO
RETENO SEM OU FLANGE portada. Conecte a fonte de ar do veculo ao
ARRUELA CNICA sistema de freio.
8. Identifique cada semi-eixo que foi removido 4. Remova as tampas dos cubos.
do conjunto do eixo para que ele possa ser 5. Instale a junta, se usada, e o semi-eixo na car-
instalado no mesmo local aps o transporte caa do eixo e no diferencial no mesmo local
e o reparo ser comple-tado. de onde foram retirados. A junta e o flange do
9. Remova as arruelas cnicas, junta, se usa- semi-eixo devero estar faceados com o cubo
da, e os semi-eixos, do conjunto de eixo. de roda. Gire o semi-eixo ou o eixo cardan
Figura 11.9. conforme necessrio para alinhar os entalha-
10. Instale as tampas sobre as aberturas dos dos e os furos no flange do semi-eixo com os
cubos de onde os semi-eixos foram remo- prisioneiros no cubo. Figura 11.9.
vidos. Isso ir evitar a entrada de sujeira na6. Instale as arruelas cnicas, se usadas, sobre
cavidade dos rolamentos e perda de lubrifi- cada prisioneiro e furos cnicos no flange do
cante do eixo. semi-eixo.
NOTA: 7. Instale as arruelas e parafusos ou porcas dos
Se uma fonte de ar for utilizada para o siste- prisioneiros. Identifique o tamanho dos com-
ma de freio do veculo a ser removido, con- ponentes de fixao e aperte os parafusos ou
tinue com o passo 11 e passo 12. De outra porcas com o valor correspondente de torque
forma continue com o passo 13. mostrado na tabela AL.
11. Conecte uma fonte de ar auxiliar para o sis-
Tabela AL
tema de freio do veculo que ser removido.
Antes de mover o veculo, carregue o siste-
ma de freio com a correta presso de ar para Componente Tamanho Valor do Torque
operar os freios. Veja as instrues forneci- de Fixao da Rosca Nm (Ib-ft)
das pelo fabricante do veculo para os pro-
cedimentos e especificaes. Se uma fonte Parafusos 0,31-24 24-33 (18-24)
de ar auxiliar no for usada, continue com o 0,50-13 115-156 (85-115)
passo 13. 0,44-20 68-102 (50-75)
Porcas dos 0,50-20 102-156 (75-115)
12. Quando a presso de ar estiver correta no Prisionei-
sistema de freio, libere o freio de estaciona- ros/ Porcas 0,56-18 149-224 (110-165)
0,62-18 203-312 (150-230)
mento do veculo que ser transportado. O Planas
0,75-16 420-542 (310-400)
passo 13 no ser necessrio.
0,44-20 54-88 (40-65)
13. Se houver mola ou freio de estacionamento
0,50-20 88-136 (65-100)
no(s) eixo(s) que ir(o) continuar em conta- Porca Auto
0,56-18 136-197 (110-145)
to com a estrada quando o veculo for trans- Travante
0,62-18 176-258 (130-190)
portado, e eles no puderem ser liberados 0,75-16 366-475 (270-350)
por presso de ar, comprima manualmente
e trave cada mola de forma que os freios fi-
quem liberados. Veja as instrues do fabri-
cante.

118 MANUAL DE MANUTENO

 Use sempre Manuais Tcnicos da ...

MANUAL DE MANUTENO
 Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio

Assistncia ao cliente

0800 55 55 30

Adquira o CR-ROM de Anlise de Componentes de Eixos Trativos

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