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UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

DIRETORIA DE PESQUISA E PS-GRADUAO


IV CURSO DE ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA DE SEGURANA DO
TRABALHO

SILVIO LUIZ ZIMMER JUNIOR

LEVANTAMENTO DOS RISCOS DE TRABALHO DOS GUIAS DE


TURISMO EM FOZ DO IGUAU - PR

MONOGRAFIA DE ESPECIALIZAO

MEDIANEIRA
2012
SILVIO LUIZ ZIMMER JUNIOR

LEVANTAMENTO DOS RISCOS DE TRABALHO DOS GUIAS DE


TURISMO EM FOZ DO IGUAU - PR

Monografia apresentada como


requisito parcial obteno do ttulo
de Especialista em Engenharia de
Segurana do Trabalho, da
Universidade Tecnolgica Federal
do Paran.

Orientador: M.Sc. Yuri Ferruzzi

MEDIANEIRA
Ministrio da Educao
Universidade Tecnolgica Federal do Paran
Cmpus Medianeira
Diretoria de Pesquisa e Ps-Graduao
VI Curso de Especializao em Engenharia de Segurana do
Trabalho.

TERMO DE APROVAO

LEVANTAMENTO DOS RISCOS DE TRABALHO DOS GUIAS DE TURISMO


EM FOZ DO IGUAU PR
por

SILVIO LUIZ ZIMMER JUNIOR

Esta Monografia foi apresentada em 23 de novembro de 2012 como requisito


parcial para a obteno do ttulo de Especialista em Engenharia de Segurana
do Trabalho. O candidato foi arguido pela Banca Examinadora composta pelos
professores abaixo assinados. Aps deliberao, a Banca Examinadora
considerou o trabalho aprovado.

__________________________________
Prof. M.Sc. YURI FERRUZZI
Orientador

___________________________________
Prof. M.Sc. ESTOR GNOATTO
Coordenador do Curso
Membro da Banca

___________________________________
Prof. M.Sc. EDWARD KAVANAGH
Membro da Banca

- O Termo de Aprovao assinado encontra-se na Coordenao do Curso


DEDICATRIA

Dedico este trabalho de concluso do Curso de


Especializao de Engenharia de Segurana do Trabalho
aos meus pais, minha mulher, minha filha Larissa,
Luana, Fabio Junior, Isabelly e meus irmos por terem
contribudo muito para que esse momento fosse atingido
com sucesso.
AGRADECIMENTOS

Agradeo a todos os professores e funcionrios da UTFPR do


Cmpus Medianeira que foram responsveis pela minha concluso do Curso
de Especializao em Engenharia de Segurana do Trabalho e em especial ao
Professor Yuri Ferruzzi pelas excelentes orientaes desta monografia.
Aos amigos que fiz nestes dois anos de estudo e principalmente aos
companheiros de estrada nas idas e vindas de Foz a Medianeira para concluir
este curso: Luiz Junior, Vanderlei Potratz e Johnys Freitas.
Por fim agradeo a todos os guias que contriburam pelas
informaes prestadas para que fosse possvel obter os resultados desta
monografia.
No h transio que no implique um ponto de partida,
um processo e um ponto de chegada. Todo amanh se
cria num ontem, atravs de um hoje. De modo que nosso
futuro baseia-se no passado e se corporifica no presente.
Temos de saber o que fomos e o que somos para
sabermos o que seremos.
Paulo Freire
RESUMO

ZIMMER JR., Silvio Luiz. Levantamento dos Riscos de Trabalho dos Guias de
Turismo em Foz do Iguau PR. 56 f. Monografia (Especializao em
Engenharia de Segurana do Trabalho). Universidade Tecnolgica Federal do
Paran. Medianeira, 2012.

O objetivo principal deste trabalho foi realizar um levantamento dos riscos de


trabalho dos guias de turismo que prestam servio para as agncias de turismo
receptivo do local. O estudo foi desenvolvido em Foz do Iguau, oeste do
estado do Paran, onde se encontram as Cataratas do Iguau, localizadas no
Parque Nacional do Iguau e so visitadas por milhes de visitantes todos os
anos. A avaliao realizada foi qualitativa, sendo os locais utilizados como base
dos dados adquiridos, o aeroporto internacional, veculos de transporte turstico
e o circuito de caminhada nas Cataratas do Iguau. Este trabalho visa buscar a
excelncia na rea de segurana do trabalho dos guias de turismo, sendo este
trabalho elaborado atravs de pesquisa bibliogrfica referente ao assunto e a
identificao dos riscos que foram atravs de acompanhamento aos locais
citados anteriormente e tambm a partir de informaes cedidas pelos prprios
trabalhadores. Os resultados apontaram os riscos ergonmicos, fsicos e
biolgicos inerentes ao profissional em questo deste estudo e as solues
plausveis aos problemas encontrados e apontados pelos prprios
trabalhadores. Para eficincia das propostas deste trabalho depende acima de
tudo do compromisso dos trabalhadores, aliado cooperao das agncias de
turismo para atingir as metas de segurana do trabalho e com isto resultar em
uma melhora contnua da gesto da empresa, qualidade no ambiente de
trabalho e garantindo uma imagem positiva da empresa em questo.

Palavras chave: Cataratas. Segurana. Agncias. Transporte.


ABSTRACT

ZIMMER JR., Silvio Luiz. Work Risks Survey of Tour Guides in Foz do Iguau
PR. 56 s. Monograph. (Work Safety Engineering Specialization). Universidade
Tecnolgica Federal do Paran. Medianeira, 2012.

The main objective of this work was to perform the survey of work risks of tour
guides that provides free lancer work to the local incoming travel agency. The
study was conducted in Foz do Iguau, west of Paran state, which are located
the Iguassu waterfalls, into the Iguassu National Park and visited by millions of
tourists every year. The study was qualitative, being used as the basis of the
data acquired, the international airport, transport vehicles and the walking trail
of Iguassu Waterfalls. This work aims to seek the work safety of tour guides,
being developed by literature search and the risks identification through the
visits and monitoring the locals aforementioned also getting information of the
own workers. The results showed, ergonomics, physical and biological risks
inherent to the professional studied and present plausible solutions to the
problems found and appointed by the workers themselves. For efficiency of this
work, it depends above all the commitment of workers, coupled with the
cooperation of tourism agencies to achieve the security goals and with these
results will get the continuous improvement of the safety management, quality
in workplace and ensuring a positive image of the company.

Key words: Waterfalls. Safety. Agencies. Transport.


LISTA DE SIGLAS

ASO Atestado de Sade Ocupacional


AVC Acidente Vascular Cerebral
CAT Comunicao de Acidente de Trabalho
CIPA Comisso Interna de Preveno de Acidentes
CNAE Classificao Nacional das Atividades Econmicas
CONTRAN Conselho Nacional de Trnsito
CRLV Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo
CSV Certificado de Segurana Veicular
EPI Equipamento de Proteo Individual
INMETRO Instituto Nacional de Metrologia, Normatizao e Qualidade
Industrial
INSS Instituto Nacional do Seguro Social
NBR Associao Brasileira de Normas Tcnicas
NCI National Cancer Institute
NIESH National Institute of Environment Health Science
NIOSH National Institute for Occupational Safety and Health
NR Normas regulamentadoras
OIT Organizao Internacional do Trabalho
OMT Organizao Mundial do Trabalho
PAE Plano de Ao e Emergncia
PCMSO Programa de Controle Mdico e Sade Ocupacional
PPRA Programa de Preveno de Riscos Ambientais
SEBRAE Servio Brasileiro de Apoio s Micro e Pequenas Empresas
SESMT Servio Especializado de Segurana e Medicina do
Trabalho
SINCODIVES Sindicato dos concessionrios e distribuidores de veculos
do Espirito Santo
SUMRIO

1 INTRODUO .............................................................................................. 12

2 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO ............................................................... 14

2.1 Turismo ...................................................................................................... 14


2.2 Segurana do trabalho ............................................................................... 15
2.3 Segurana no trnsito ................................................................................ 18
2.4 Ergonomia .................................................................................................. 19
2.5 Emergncia e primeiros socorros ............................................................... 20
2.6 Equipamentos de proteo individual ......................................................... 21

3 MATERIAL E MTODOS ............................................................................. 23

3.1 Caracterizaes da rea de estudo............................................................ 23


3.2 Procedimentos metodolgicos ................................................................... 24

4 RESULTADOS E DISCUSSO .................................................................... 25

4.1 Contrataes dos guias de turismo ............................................................ 25


4.2 Carregamento de bagagens ....................................................................... 27
4.3 Segurana do trabalho nos veculos .......................................................... 28
4.4 Condies mecnicas e documental dos veculos ..................................... 30
4.5 Ergonomia nos veculos ............................................................................. 31
4.6 Riscos biolgicos no veculo ...................................................................... 33
4.7 Segurana do trabalho no circuito das cataratas ....................................... 34

5 EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL EPIS ........................... 40

6 PROCEDIMENTOS DE PRIMEIROS SOCORROS ...................................... 41

6.1 Alergia ........................................................................................................ 42


6.2 Alteraes de presso arterial .................................................................... 42
6.3 Acidente vascular cerebral (AVC) .............................................................. 43
6.4 Cimbras .................................................................................................... 43
6.5 Choques eltricos ....................................................................................... 43
6.6 Afogamento ................................................................................................ 44

7 COMUNICADO DE ACIDENTE DE TRABALHO ......................................... 46

8 REGISTROS E CONSCIENTIZAO .......................................................... 47


9 CONSIDERAES FINAIS .......................................................................... 48

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................ 49

ANEXOS .......................................................................................................... 52
12

1 INTRODUO

Atualmente o turismo no mundo uma das economias mais


rentveis contribuindo para a gerao de renda e emprego mundial. O Brasil
com o grande potencial turstico, no diferente, atrai milhares de turistas
todos os anos em busca de realizar ecoturismo, turismo rural ou mesmo
turismo de negcios. Nesse contexto, Foz do Iguau PR um dos principais
destinos brasileiros devido s belezas naturais das Cataratas do Iguau
localizadas no Parque Nacional do Iguau.
Para a grande demanda de visitantes, de extrema importncia o
profissional guia de turismo, para orientar, zelar pela segurana do turista e
prestar informaes pertinentes aos roteiros visitados. Apesar do guia estar em
constante preocupao com seus clientes, vale ressaltar a necessidade de
avaliar a segurana do trabalho destes profissionais em seu dia a dia tambm.
Dentre s questes de segurana do trabalho podemos abordar as
exaustivas cargas horrias de trabalho, alta exposio s condies climticas
desfavorveis, m alimentao, grande rotatividade com veculos e os riscos
referentes aos pontos tursticos dos quais os profissionais permanecem com
seus grupos.
O trabalho se justifica pelo interesse em vivenciar a realidade do
profissional guia de turismo e proporcionar alternativas aos problemas
detectados e despertar mobilizao desta classe de trabalhadores e almejar
condies adequadas de trabalho, com planejamento anual registrado,
mantendo e divulgando os dados.
O objetivo deste estudo foi realizar um levantamento dos riscos
ambientais inerentes aos guias de turismo de Foz do Iguau PR e propor
medidas de segurana aos trabalhadores nos pontos que foram detectados
agentes prejudiciais sade do trabalhador e conscientizar os guias e
empresas contratantes sobre a importncia da sade e segurana no trabalho,
sendo um instrumento de auxlio para a incluso dos guias de turismo no
Programa de Preveno de Riscos Ambientais PPRA das agncias de
turismo receptivo de Foz do Iguau, mesmo sendo prestadores de servio.
13

Diante de tal realidade, h a necessidade de realizar estudos


pertinentes segurana do trabalho da profisso em questo e estimular as
prticas seguras de trabalho.
14

2 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO

2.1 Turismo

Embora j existissem viagens realizadas no passado que poderia


ser considerado como atividades tursticas, o sculo XIX, considerado o
marco inicial do desenvolvimento do turismo moderno (DIAS, 2005).
De acordo com a OMT Organizao Mundial do Turismo -, o
turismo a maior indstria do mundo gerando aproximadamente U$ 3,4
trilhes por ano, equivalente a quase 11% do PIB mundial e o guia um
especialista em relaes pblicas com profundo conhecimento do local
(RAPOSO et al, 2002).
O Brasil tem um grande potencial turstico e a misso dos
profissionais envolvidos coordenar de forma que tudo transcorra
perfeitamente (CARESSATO, 1996).
As formas ou tipos de turismo podem variar de um local para outro,
mas o turismo predominante em Foz do Iguau o receptivo que de acordo
com Dias (2005), aquele realizado pelos visitantes que no so residentes no
pas, regio ou localidade.
O turismo receptivo abrange a infraestrutura de acesso, urbana e
bsica, os equipamentos e servios tursticos, os equipamentos e servios
tursticos, servios de apoio e os recursos tursticos (KUSTER, 2002).
As atribuies dos guias de turismo nos termos da Lei 8623/93,
acompanhar, orientar e transmitir informaes s pessoas ou grupos, em
visitas e excurses. Os guias de turismo so cadastrados nas seguintes
classes: guia regional, guia de excurso nacional, internacional e especializado
em atrativo turstico.
Para a segurana nos passeios o guia deve informar aos
passageiros sobre os locais a serem evitados, grau de dificuldade dos roteiros,
levar Kit de primeiros socorros, obedecer sinalizao e ficar atento a animais
peonhentos (CARDOSO et al, 2002).
15

Consideram-se contribuintes individuais as pessoas que trabalham


por conta prpria, ou seja, so autnomos (ARAUJO, 2010).

2.2 Segurana do trabalho

Em 1890, no Brasil iniciou timidamente, a legislar sobre as


condies de trabalho industrial que comeavam a preocupar as autoridades
sanitrias, sendo criada em 1934 a Inspetoria de Higiene e Segurana do
Trabalho e atravs da Portaria no 3214, o Ministrio do Trabalho em 1978,
aprovou as normas regulamentadoras (NR), relativas segurana e medicina
do trabalho (MIRANDA, 98).
Os dados da OIT (Organizao Internacional do Trabalho) relatam
que, cerca de 2,2 milhes de pessoas morrem em decorrncia de acidentes e
doenas de origem profissional, por razes diversas sendo principalmente por
desobedincia a normas e procedimentos, imprudncia, negligncia, falta de
EPIs e terceirizao dos servios (OLIVEIRA, 2012).
Em 2009, foram registrados 723.452 acidentes e doenas do
trabalho entre os trabalhadores assegurados da previdncia social. Este
nmero no inclui os trabalhadores autnomos e empregadas domsticas.
De acordo com o Programa de Controle Mdico de Sade
Ocupacional PCMSO, da NR 7 cabe empresa contratante de mo de obra
prestadora de servios informarem a empresa contratada dos riscos existentes
e auxiliar na elaborao do PCMSO nos locais de trabalho onde os servios
esto sendo prestados.
A NR 5 comenta que quando se tratar de prestadores de servio
considera-se o estabelecimento para fins de aplicao da CIPA (REIS, 2012).
Ainda, exige a realizao obrigatria dos exames mdicos
admissional, peridico, de retorno de trabalho, mudana de funo e
demissional.
16

Os sindicatos tm por atribuio a defesa dos direitos e interesses


coletivos ou individuais e garantir o cumprimento da legislao trabalhista na
rea de sade do trabalhador (RIBEIRO, 2012).
A atividade de planejar pode ser executada segundo trs diretrizes
distintas: satisfao, otimizao e adaptao (WOILER et al, 1992).
Diversos acidentes costumam ser atribudos ao erro humano,
entretanto quando se fala em erro humano, geralmente se refere a uma
desateno ou negligncia do trabalhador (LIDA, 2005).
A participao dos trabalhadores da identificao de perigos e na
discusso das medidas de controle fundamental (OLIVEIRA, 2001).
Chamm (1997) relata a importncia da participao do trabalhador
em contribuir, prevenir ou minimizar as doenas ocupacionais e acidentes de
trabalho.
A empresa contratante de terceirizados, alm de treinar o contratado
com relao aos riscos e processos de trabalho, dever exigir cpia de todas
as fichas de registros dos empregados, cpia de todos os atestados de sade
ocupacional (ASO), emitidos por mdico do trabalho e apresentao do
programa de preveno de riscos ambientais (PPRA), quando aplicvel
(ARAUJO, 2010).
O Programa de Preveno de Riscos Ambientais obrigatrio por
parte de todas as empresas e deve ser elaborado sempre que necessrio e
pelo menos uma vez ao ano para a avaliao e os ajustes necessrios (NR 9).
Atualmente, a exposio a raios solares no d direito ao
trabalhador receber insalubridade, contudo independente do pagamento ou
no, vale destacar que o empregador deve a sade e vida dos trabalhadores
expostos aos raios solares em trabalhos a cu aberto conforme NR 21
(HASHIMOTO, 2009).
Denomina-se ato faltoso, o descumprimento das obrigaes por
parte do empregado solicitadas pelo empregador. Para a segurana do
trabalhador, quando necessrio, obrigatrio utilizao do EPI para proteger
a sade integridade fsica do trabalhador (MORAIS, 2012).
A ocorrncia de qualquer acidente de trabalho, mesmo que
insignificante, deve ser realizada a abertura da CAT (Comunicao de Acidente
17

de Trabalho), a fim de salvaguardar os interesses da empresa e empregado


(OLIVEIRA, 2012).
De acordo com a NR 4, referente aos servios especializados em
engenharia de segurana e em medicina do trabalho, as agncias de viagens,
operadores tursticos e servios de reserva, enquadram-se na Classificao
Nacional de Atividades Econmicas CNAE, 79 e grau de risco 1.
Os trabalhadores expostos insolao excessiva, o calor, o frio, a
umidade e os ventos inconvenientes so necessrias medidas especiais,
conforme previsto na Norma Regulamentadora 21 (MIRANDA, 98).
A Constituio Federal, em seu artigo 7, XXII, assegura a todos os
trabalhadores a reduo dos riscos inerentes ao trabalho por meio de normas
de sade, higiene e segurana. Logo, a excluso da obrigatoriedade de
fornecimento de protetor solar aos trabalhadores que laboram expostos ao sol,
viola a referida norma constitucional (HASHIMOTO, 2009).
A reduo dos acidentes um dos mais fortes desafios inteligncia
do homem. Muito trabalho fsico e mental e grandes somas de recursos tm
sido aplicados em preveno, mas os acidentes continuam ocorrendo,
desafiando permanentemente todos esses esforos (CARDELLA, 2009).
Segundo Scaldelai et al (2012), o indivduo, o setor de trabalho, a
empresa, cenrio externo e a famlia possuem aspectos comuns e
interdependentes que determinam maior ou menor grau de segurana no
ambiente de trabalho.
Os custos no segurados impactam a empresa principalmente
quanto a salrio dos quinze primeiros dias aps o acidente, transporte e
assistncia mdica de urgncia, comoo coletiva do grupo de trabalho,
prejuzos imagem da empresa, destruio da maquina ou veculo, aumento
do prmio seguro, indenizaes, multas e percias (SEBRAE, 2004).
A NR 26 aponta a necessidade de adotar cores para identificar os
equipamentos de segurana, tampa, delimitar reas, identificar tubulaes e
advertir contra riscos (REIS, 2012).
A NBR 7195/95, refere-se s cores para segurana para preveno
de segurana e advertir contra riscos.
A NR 12 estabelece os sistemas de proteo necessrios contra
quedas aos meios de acesso permanente (REIS, 2012).
18

2.3 Segurana no trnsito

O artigo 105, inciso II do Cdigo de Trnsito Brasileiro e a Resoluo


Contran 14/98 e 87/99, prev a utilizao do Registrador Instantneo
inaltervel de velocidade e tempo para veculos de transporte de passageiros
com mais de 10 lugares.
O condutor deve estar atento ao comportamento errado dos outros,
sendo uma ateno difusa aumentando os cuidados nos riscos especiais ou
sinais que deve obedecer. A desateno responsvel por 40% dos acidentes
(ROZESTRATEN, 2005).
Brauer (1994) define acidentes como um evento simples ou a
sequncia de mltiplos eventos indesejados e no planejados, que so
causados por ato inseguros, condies inseguras, ou ambos (e podem resultar
em efeitos indesejveis imediatos ou retardados).
As mquinas e equipamentos devem realizar a manuteno
preventiva e corretiva, conforme determinado pelo fabricante conforme as
normas tcnicas. Os registros de manuteno devem estar disponveis aos
trabalhadores envolvidos (REIS, 2012).
Segundo Tavares (2010), os trabalhadores que laboram nas
atividades de transportes devem ter ateno especial, tendo as empresas que
fornecer condies adequadas ao desenvolvimento dos trabalhos. Ainda o
autor comenta que tanto os empregados quanto os empregadores, devem
respeitar as normas de segurana.
De acordo com o Sincodives, filtros de cabines entupidas ou
contaminadas, bancos sujos ou empoeirados e tapetes de borracha colocados
molhados dentro do carro so focos de proliferao de caros e fungos.
A manuteno, inspeo, preparao, ajustes e reparos devem
seguir o cronograma de manuteno, manter data de realizao de cada
interveno, peas reparadas ou substitudas, nome do responsvel pela
manuteno (REIS, 2012).
19

2.4 Ergonomia

A falta de ergonomia nos ambientes de trabalho muitas vezes


imperceptvel e a falta de profissionais para intervir nestes riscos agrava o
problema (SAVI, 2011).

As condies de insegurana, insalubridade, desconforto e


ineficincia so eliminadas atravs dos projetos ergonmicos. Os
princpios bsicos da biomecnica para a ergonomia so os
seguintes: as articulaes devem ocupar posio neutra, conservar
os pesos prximos ao corpo, evitar curvar-se para frente e inclinar a
cabea, evitar tores do tronco, movimentos bruscos, alternar
posturas e movimentos, restringir a durao do esforo muscular
contnuo, prevenir a exausto muscular, pausas curtas e frequentes
so melhores (WEERDMEESTER, 2004).

O objetivo bsico da ergonomia procurar as consequncias


nocivas sobre o trabalhador e assim reduzir a fadiga, estresse, erros e
acidentes proporcionando segurana, satisfao e sade aos trabalhadores
(LIDA, 2005).
A expresso transporte manual de cargas, refere-se a todo
transporte no qual o peso suportado inteiramente por um s trabalhador
(MORAIS, 2012).
As instrues escritas e o envolvimento dos usurios so essenciais
para a implementao do sistema, pois no se pode esperar que o usurio
lembre-se de todos os detalhes apresentados verbalmente
(WEERDMEESTER, 2004).
A coluna vertebral uma das estruturas mais fracas do organismo,
portanto uma pea muito delicada sujeita s diversas deformaes, que
podem ser congnitas ou adquiridas durante a vida, por diversas causas, como
esforo fsico, m postura no trabalho, infeces entre outras (LIDA, 2005).
O peso mximo admitido que um empregador possa remover
individualmente de 60 quilogramas, ressalvada as disposies relativas ao
trabalho de menores e da mulher (OLIVEIRA, 2012).
20

2.5 Emergncia e primeiros socorros

O preparo tcnico um dos principais fundamentos no campo de


atuao para garantir o domnio de informaes e fundamentos de higiene e
segurana do trabalho (CAMPOS et al, 1998).
Antigamente a viso era de reagir a acidentes e a nova viso de
carter preventivo contribuindo para a imagem positiva da empresa (SEBRAE,
2004).
A Lei 8213/91 e o Decreto 3.048/99 obrigam a empresa a comunicar
o acidente de trabalho Previdncia Social at o primeiro dia til seguinte a
sua ocorrncia ou em caso de morte a comunicao deve ser imediata
(RIBEIRO, 2012).
As estratgias preventivas so um desafio para os administradores e
trabalhadores, onde o maior ganho est na promoo da sade dos
profissionais (SECC et al, S/D).
As estatsticas relatam que acidentes ocorrem principalmente com
pessoas de faixas etrias entre 20 e 30 anos, justamente quando esto em
plena condio fsica. Nas micro e pequenas empresas essencial a
participao do empreendedor e trabalhadores para obter xito na gesto
(SEBRAE, 2004).
O pnico a reao mais comum das pessoas, em situaes de
emergncia e a chave para lidar com as emergncias saber o que fazer, pois
no importam quo seguras as operaes paream, sempre h possibilidade
de acidentes (BENITE, 2004).
Atitudes de coragem ou de medo so reaes humanas bastante
compreensveis. Entretanto, importante saber control-las para poder agir
adequadamente nas situaes de emergncia (SILVEIRA et al, 2005).
Controlar a emergncia adquirir o poder de levar a situao para o
estado que se julgar mais conveniente. Uma das metodologias para este
controle o Plano de Ao de Emergncia PAE que deve conter as
hipteses emergenciais, recursos disponveis e os procedimentos de controle
(CARDELLA, 2009).
21

Mesmo os acidentes que no causam ferimentos, devem ser


considerados acidentes do trabalho do ponto de vista tcnico prevencionista
(REIS, 2012).
A Lei 8.213/91, determina no artigo 22 que todo acidente do trabalho
ou doena profissional dever ser comunicada pela empresa ao INSS, sob
pena de multa em caso de omisso.
De acordo com o guia prtico de primeiros socorros, os primeiros
socorros podem ser cruciais para salvar uma vida e a atitude frente a essa
situao pode ser fundamental para o bem-estar da vtima.

2.6 Equipamentos de proteo individual

A inviabilidade tcnica de medidas de proteo coletiva ou quando


no forem suficientes ou encontrarem-se em fase de estudo, dever ser
adotado outras medidas respeitando a seguinte ordem: Medidas de carter
administrativo ou de organizao do trabalho e por ltimo a utilizao de EPI,
equipamentos de proteo individual (NR 9).
O fenmeno de cancerizao resultante de uma srie de eventos
sobre o longo perodo da vida do indivduo, onde de acordo com estudos de
instituies norte americanos (NCI-NIEHS-NIOSH), a proporo de cncer
devido ocupao pode variar de 20 a 25% do total de mortalidade por cncer
(MIRANDA, 98).
Para Franco (s/d), os Equipamentos de Proteo Individual EPI, so
dispositivos regulamentados pela Norma Regulamentadora 6, que tem a funo
de proteger o empregado de riscos possveis de ameaar a sade e a
segurana do trabalhador, sendo a empresa responsvel por fornecer
gratuitamente aos empregados.
Segundo a NR 6, a empresa obrigada a fornecer gratuitamente o
EPI adequado ao risco, atendendo as peculiaridades de cada atividade
profissional (REIS, 2012).
22

Conforme o artigo 4 da Lei da resoluo 292/08 do CONTRAN,


quando houver modificao das caractersticas originais do veculo, exigir-se-,
realizao de inspeo de segurana veicular para emisso do certificado de
segurana veicular CSV, e do certificado de registro e licenciamento de
veculos CRLV, conforme regulamentao especfica do INMETRO.
23

3 MATERIAL E MTODOS

3.1 Caracterizaes da rea de estudo

O estudo foi realizado no municpio de Foz do Iguau localizado no


oeste do estado do Paran e est na divisa com dois pases (Argentina e
Paraguai). Conforme dados do Parque Nacional do Iguau, a cidade recebe
mais de um milho de visitantes todos os anos para visitar as Cataratas do
Iguau, considerada uma das sete maravilhas da natureza. Para Caressato,
1996 o Brasil tem um grande potencial turstico e a misso dos profissionais
envolvidos coordenar os roteiros visitados pelos turistas.
O Parque Nacional do Iguau, fundado no dia 10 de janeiro de 1939,
abrange uma rea de 185.265 hectares, onde se encontram as cataratas do
Iguau com uma vazo mdia de 1.500m 3/s, extenso de 2.700 metros, sendo
que, 70% dos saltos pertencem Argentina, porm uma vista privilegiada do
lado brasileiro.
Outro local muito visitado a hidreltrica de Itaipu, responsvel por
grande parte da gerao de energia do Brasil e Paraguai. A represa tem uma
potncia instalada de 14.000 MW correspondente a cerca de 20% e 90% da
energia gerada de Brasil e Paraguai respectivamente.
O principal portal de entrada dos turistas o aeroporto internacional
de Foz do Iguau e de acordo com a Infraero, empresa responsvel pela
administrao do aeroporto local, o aeroporto recebeu no ano de 2011,
1.691.392 passageiros entre embarques e desembarques.
Sendo assim, o estudo foi desenvolvido inicialmente no aeroporto,
onde os passageiros foram acomodados nos veculos de turismo e em seguida
nos trajetos e pontos tursticos visitados.
24

3.2 Procedimentos metodolgicos

O presente trabalho foi uma avaliao qualitativa, ou seja, a


sensibilizao do avaliador e trabalhadores na identificao dos riscos
ambientais existentes nos locais de trabalho estudados.
O primeiro passo foi aguardar o desembarque dos turistas no
aeroporto de Foz do Iguau e observar os procedimentos adotados pelos
guias. A observao dos procedimentos foi conforme a chegada dos visitantes
no aeroporto internacional de Foz do Iguau PR.
A partir disto foram identificados os riscos expostos nos veculos
enquanto os visitantes eram transportados aos hotis e os pontos tursticos que
posteriormente foram visitados.
Os dados foram anotados, conforme as observaes e informaes
cedidas pelos prprios guias que so os principais conhecedores dos riscos
aos quais esto expostos todos os dias. Segundo Oliveira (2001),
fundamental a participao dos trabalhadores para identificar os riscos e
discutir as medidas de controle.
A fim de garantir a segurana dos trabalhadores, foram
apresentados os resultados dos riscos ergonmicos, biolgicos e fsicos
buscando as solues aos problemas encontrados buscando sempre a
melhora contnua de proteo de acordo com as Normas Regulamentadoras.
25

4 RESULTADOS E DISCUSSO

4.1 Contrataes dos guias de turismo

A principal economia de Foz do Iguau o turismo e para a


realizao das excurses aos pontos tursticos locais, h a necessidade da
contratao do guia de turismo, que conforme Raposo et al (2002) um
especialista em relaes pblicas com profundo conhecimento do local.
Este trabalho visa identificar os riscos ambientais apenas dos guias
de turismo, que nos termos da Lei 8623/93, o profissional responsvel em
orientar, acompanhar e transmitir informaes aos visitantes. Tambm servir
de apoio para a incluso no Programa de Preveno dos Riscos Ambientais
das agncias de turismo receptivo, pois as empresas no consideram os guias
como funcionrios, mas segundo a NR 7 a contratante responsvel em
informar os riscos existentes e auxiliar na elaborao do PCMSO nos locais
onde os servios so prestados, portanto devem ser inclusos no PPRA.
O guia, quando contratado pela agncia de turismo receptivo, que
segundo Dias (2005), aquele realizado pelos visitantes que no so
residentes no pas, regio ou localidade, o mesmo recebe a ordem de servio,
da qual constam todos os servios contratados pelo cliente. A ordem de servio
alm de ser um controle financeiro da empresa e o prestador de servio,
tambm visa o controle operacional dos colaboradores.
A Paran Turismo, rgo estadual responsvel pela emisso e
renovao das credenciais para guia de turismo, o sindicato dos guias de
turismo de Foz do Iguau, que o responsvel pela defesa dos direitos dos
trabalhadores e cumprimento da legislao trabalhista, afirmao de Ribeiro
(2012), nem mesmo as agncias exigem a apresentao dos comprovantes de
pagamento dos carns de previdncia social ou privada, que concedem aos
trabalhadores, o direito de substituir a renda do trabalhador contribuinte,
quando ele perde a capacidade de trabalho, seja pela doena, invalidez, idade
26

avanada, morte e desemprego involuntrio ou mesmo a maternidade e a


recluso.
Foi constatado que a maioria dos prestadores de servio, guias de
turismo, no pagam previdncia social, diante disto, esto desamparados em
caso de ocorrncia de algum caso citado no pargrafo anterior. Para que estes
trabalhadores estejam amparados e tenham direito de renda previdenciria, em
caso de impossibilidade de trabalho temporrio ou permanente, deve haver
obrigatoriedade de apresentao dos carns de pagamento da previdncia
para as agncias de turismo.
O valor do pagamento da previdncia social para autnomos fica a
critrio do contribuinte, conforme sua renda, sendo descontados os valores de
11% ou 20%, para aposentadoria somente por idade ou por tempo de servio
respectivamente. Segundo Araujo, (2010) contribuinte individual so as
pessoas que trabalham por conta prpria.
As agncias de viagens devero exigir dos guias de turismo a
realizao dos exames mdicos, conforme descrito na NR 7, nos casos
admissionais, peridicos, retorno de trabalho e demissional. Os exames
realizados, o mdico emitir o atestado de sade ocupacional (ASO) em duas
vias permanecendo a primeira via no local de trabalho e a segunda via para o
trabalhador.
Sendo as agncias de turismo enquadradas em grau de risco 1,
estabelecido pela NR 4 e a maioria das empresas possuem um nmero
pequeno de empregados, no h a exigncia de contratao de servio
especializado em engenharia de segurana e em medicina do trabalho
SESMT.
A Tabela 1 apresenta o dimensionamento do SESMT de acordo com
o grau de risco e nmero de funcionrios.
27

Tabela 1: Dimensionamento do SESMT

Fonte: NR 4

De acordo com a Classificao Nacional de Atividades Econmicas


CNAE, as agncias operadoras de turismo enquadram-se na classificao
79.12-1, sendo do grupo C-29, conforme o agrupamento para
dimensionamento da CIPA. Diante disto, a NR 5 demonstra que as agncias de
turismo receptivo no so obrigadas a ter em seu quadro de funcionrios, a
Comisso Interna de Preveno de Acidentes CIPA, pois as empresas so
de pequeno porte. A CIPA ser obrigatria somente a partir de 301 funcionrios
para este grupo.

4.2 Carregamento de bagagens

Sendo a chegada do visitante no aeroporto, os visitantes chegam


com bagagens e os guias muitas vezes ajudam os motoristas a depositar as
bagagens no porta-malas. As bagagens so depositadas de forma inadequada,
devido s posturas desfavorveis e fora excessiva em alguns casos. Para
28

Savi (2011), a falta de ergonomia muitas vezes imperceptvel pelos


trabalhadores.
O modo ergonomicamente correto de depositar a bagagem no
veculo e posterior retirada promove a integridade fsica e proporcionar uma
vida mais saudvel e bem estar do trabalhador e assim evitar conforme
Weerdmeester (2004) curvaturas incorretas no corpo, tores no tronco e
preveno de exausto muscular. A figura 1 mostra o modo ergonomicamente
correto:

Figura 1: Modo ergonomicamente correto de depositar bagagem

Fonte: Cristiane Szabo

4.3 Segurana do trabalho nos veculos

Ao iniciar as atividades nos veculos, constatou-se, que no h


informaes por parte dos guias aos passageiros, nas questes pertinentes
segurana no veculo.
Este trabalho prope que os guias informem aos turistas sobre
segurana e tambm que a agncia de turismo elabore um manual ilustrativo
das medidas de segurana em cada veculo em pelo menos dois idiomas por
se tratarem de turistas de vrias nacionalidades indicando a utilizao do cinto
de segurana, sadas de emergncia, telefones de emergncia, endereo de
hospitais, indicao da localizao do extintor de incndio no veculo, pois
29

conforme Weeedmeester (2004), no se pode esperar que o usurio lembre-se


de todos os detalhes apresentados verbalmente.
So diversas as condies ambientais que podem interferir na
qualidade ambiental no veculo e prejudicar o trabalhador. O desconforto no
veculo dividido em trs variveis apresentadas na tabela 2 conforme
Corbridge apud Pereira (2006).

Tabela 2: Condies de desconforto no veculo


DINMICOS AMBIENTAIS DIMENSIONAIS
Aceleraes Som Dimenses do assento
Choques Temperatura Forma do assento
Mudanas de velocidade Humidade Ajuste do assento
Curvas Ventilao Espao para as pernas
Odores Firmeza do assento
Fumo
Qualidade do ar
Iluminao
Fonte: Pereira et al, 2006.

Os motoristas devero seguir todas as prticas de direo defensiva,


seguindo os princpios bsicos de preveno de acidentes que so: ver, pensar
e agir com conhecimento, rapidez e responsabilidade e sempre estar
realizando cursos de reciclagem relacionados segurana e direo defensiva,
pois de acordo com Rozestraten (2005), a desateno responsvel por 40%
dos acidentes e o condutor deve estar sempre atento ao comportamento dos
outros.
30

4.4 Condies mecnicas e documental dos veculos

Os veculos de turismo passam por inspeo veicular todos os anos,


pelo rgo de fiscalizao de transporte municipal, onde os mesmos devem
estar em perfeitas condies para o transporte de passageiros. Na vistoria so
avaliadas as condies dos pneus, tacgrafos para os veculos com
capacidade acima de 10 passageiros, cintos de segurana, luzes, extintores,
limpadores de para-brisas entre outras avaliaes. Estando o veculo aprovado,
ento anexado nos para-brisas dianteiro o selo de aprovao (Figura 3) do
rgo fiscalizador. Esta medida visa garantir a segurana do trabalhador e dos
turistas que esto sendo transportado pelas empresas de turismo de Foz do
Iguau.

Figura 3: Selo de aprovao


Fonte: Autor

Alm da fiscalizao brasileira, as empresas so obrigadas a


apresentar ao governo argentino o seguro carta verde para assegurar danos
causados pelo veculo transportador de passageiros, sendo vlido no mbito
geogrfico dos pases CONESUL (Argentina, Chile, Paraguai, Uruguai e Peru)
e Venezuela por acordo bilateral no havendo cobertura em sinistros em
territrio brasileiro.
31

Quanto s condies mecnicas e documental os resultados foram


satisfatrios devido fiscalizao tanto do rgo brasileiro como o governo
argentino garantindo a segurana dos trabalhadores.

4.5 Ergonomia nos veculos

Em relao ergonomia nos veculos de pequeno e mdio porte, o


guia vai sentado no assento dianteiro direito, quando a empresa disponibiliza
um motorista, mas em alguns casos, foi constatado o guia exercendo a funo
de guia e motorista, denominados motoguias.
No primeiro caso, ao falar com os turistas que esto acomodados
nos assentos traseiros, o guia permanece com a postura inadequada podendo
provocar problemas de coluna. Para manter a postura correta, o guia deve
evitar permanecer por perodos longos com o tronco virado pra trs, realizando
o movimento somente em casos necessrios.
A figura 4 demonstra o modo ergonomicamente correto de sentar no
veculo.

Figura 4: Postura correta no veculo


Fonte: http://www.sabetudo.net/conheca-a-postura-correta-ao-
dirigir.html
32

No segundo caso, as empresas para reduzir custos, utilizam o guia


de turismo para exercer as funes de motorista e guia e isto ocasiona em
desateno no trnsito no momento em que o guia estiver explicando algo aos
turistas. Brauer (1994) relata que os acidentes so causados por atos
inseguros, condies inseguras ou ambos. Para a soluo deste segundo caso
a empresa deve manter o guia unicamente para realizar as funes de guia de
turismo e manter sempre um motorista independente do nmero de turistas
para a segurana dos trabalhadores e visitantes.
Em relao aos micro-nibus e nibus, os guias de turismo vo em
p no corredor na parte frontal para realizar as explicaes pertinentes aos
roteiros. Esta forma de trabalho extremamente perigosa em caso de acidente
ou mesmo uma freiada brusca que pode vir a trazer consequncias ao
trabalhador. A soluo proposta a elevao da primeira poltrona e inverter
para o lado oposto dos passageiros. Isto possibilitar que todos os passageiros
possam visualizar o guia de turismo, que estar sentado na poltrona e com
cinto de segurana afivelado. Respeitando a Resoluo 292/08 do CONTRAN,
o veculo que modificar as caractersticas originais dever passar por inspeo
de segurana para a emisso certificado de segurana veicular CSV, e do
certificado de registro e licenciamento de veculos CRLV, conforme
regulamentao especfica do INMETRO.
A figura 5 demonstra o trabalho do guia em um nibus de turismo.

Figura 5: Guia no nibus


Fonte: Autor
33

4.6 Riscos biolgicos no veculo

O municpio de Foz do Iguau uma cidade de veres muito


quentes chegando facilmente aos 40oC. O equipamento de ar condicionado
muito utilizado para suportar as altas temperaturas, porm, quando indagados
os motoristas quanto manuteno do equipamento, constatou-se que a
manuteno realizada somente quando ocorre algum defeito que acarrete no
desempenho da funo, mas em relao s doenas respiratrias ocasionadas
devido m manuteno, no houve preocupao por parte dos condutores e
empresas.
A figura 6 mostra um nibus de turismo que no possui janelas com
aberturas.

Figura 6: nibus com vidros contnuos sem aberturas


Fonte: Autor

O ar condicionado um dos maiores causadores de doenas


respiratrias, pois resseca a mucosa do nariz aumentando as chances de
infeces. Para evitar problemas respiratrios necessria a manuteno do
equipamento a cada 6 meses. A NR 12 estabelece a realizao da manuteno
preventiva e corretiva determinada conforme o fabricante.
34

Para a proteo de doenas respiratrias relacionadas ao ar


condicionado, este trabalho prope ao rgo de fiscalizao municipal, nas
vistorias anuais a apresentao do certificado de qualidade do ar condicionado
do veculo. O Sincodives relata que os veculos com m manuteno e falta de
limpeza so focos de proliferao de caros e fungos.
Outro problema a mudana brusca de temperatura ao sair dos
veculos, ento devero antes de sair dos veculos colocar um agasalho para
que no ocorra a mudana repentina de temperatura.

4.7 Segurana do trabalho no circuito das cataratas

O percurso recorrido no Parque Nacional do Iguau que permite uma


viso panormica das Cataratas do Iguau de 1200 metros, considerados de
dificuldade moderada devido aos degraus existentes. Cardoso et al, (2002)
comenta sobre a necessidade de informar aos passageiros quanto ao grau de
dificuldade dos roteiros e obedecer sinalizao sempre ficando atento a
animais peonhentos.
A figura 7 apresenta a distncia dificuldade do circuito utilizado no
trabalho dos guias de turismo.

Figura 7: Distncia do percurso do circuito e dificuldade


Fonte: Autor
35

O guia deve sempre carregar consigo chapus, protetor solar,


roupas leves, guarda-chuva, capas de chuva e repelentes; utlizando estes
pertences de acordo com as condies climticas do dia e gua para hidratar-
se, pois nos veres a temperatura ultrapassa os 40 C e os principais
mecanismos de defesa do organismo intenso so a vasodilatao perifrica e a
sudorese. O calor pode provocar vrios tipos de doenas tais como: cncer de
pele, prostrao trmica, desidratao, cimbras de calor, insolao,
intermao, catarata, enfermidade das glndulas sudorparas, edema pelo
calor.
Mesmo o guia conhecendo o ambiente, o local no apresenta boas
condies relacionadas sinalizao visual do ambiente, sendo que, alm dos
trabalhadores do turismo, a maior parcela que utiliza o circuito de visitantes
que esto em sua maioria pela primeira vez no local. Seguindo os padres da
NBR 7195/95, as escadas, bordas de entrada dos elevadores, meios fios ou
diferenas de nvel onde haja a necessidade de chamar a ateno, partes
superiores e laterais de passagem que apresentem riscos, fundos de letreiros
de advertncia, vigas, pilastras que apresentem risco de coliso devem estar
indicadas com sinalizao amarela. Todas as cores adotadas e os locais,
segundo a norma Norma 7195/95, podem ser vistos no anexo 4 deste trabalho.
A figura 8 e 9 apresenta os locais com falta de sinalizao de
advertncia no circuito.

Figura 8 e 9: Falta de sinalizao de advertncia


Fonte: Autor
36

Ao caminhar no circuito das cataratas, o guia necessita informar,


orientar o grupo que est conduzindo. Diante disto, podem ocorrer acidentes ou
incidentes, devido m sinalizao no circuito. Entre os problemas esto
falta de sinalizao amarela para facilitar a visualizao nas bordas das
canaletas de escoamento pluvial e tambm por razo de estarem no mesmo
nvel o que facilita tores, leses ou mesmo fraturas.
A figura 10 mostra a falta de rodap e corrimo no lado direito do
circuito.

Figura 10: Falta de rodap e corrimo


Fonte: Autor

As escadas tambm no apresentam sinalizao adequada para


chamar a ateno das pessoas, portanto tambm contribui para os fatores
citados anteriormente.
A empresa responsvel pela administrao do Parque Nacional do
Iguau, esta realizando a troca dos corrimes no circuito. Alguns pontos ainda
apresentam corrimes de madeira na cor verde e apenas em um lado do
circuito. A NR 12 estabelece que o travesso superior esteja entre 1,10m a
1,20m de altura em relao ao piso em ambos os lados. Exige ainda rodap de
0,20m de altura e travesso intermedirio a 0,70m em relao ao piso.
Para evitar a queda de objetos necessria uma proteo fixa entre
o rodap e o travesso superior, podendo ser de tela resistente, desde que sua
37

malha no permita a passagem de qualquer objeto ou material que possa


causar leses.
Em determinados pontos j esto sendo colocados corrimes
metlicos de cor amarela na parte superior para facilitar a visualizao dos
usurios. Outro fator importante da cor amarela destes corrimes a
identificao de insetos ou animais peonhentos que podem estar neles.
Quanto ao padro de cores, os corrimes novos esto conforme a NBR
7195/95, mas no esto conforme os padres estabelecidos pela NR 12,
quanto ao modelo.
A figura 11 ilustra o corrimo do circuito em desacordo com a NR 12.

Figura 11: Corrimo em desacordo com a NR 12


Fonte: Autor

Um exemplo de acidentes que podem ocorrer nos corrimes a


taturana (lomina obliqua), que possui espinhos venenosos e em determinados
perodos esto comumente, ao longo do circuito. A cor amarela nos corrimes
facilita muito sua visualizao garantindo a segurana do trabalhador e
visitantes. Em caso de contato, a vtima deve procurar imediatamente a equipe
de enfermagem do Parque Nacional que esto localizados no Porto Canoas
para as primeiras iniciativas mdicas que posteriormente sero encaminhados
para uma unidade de sade. Quando possvel coletar cuidadosamente a
lagarta para identificao.
A figura 12 demonstra um exemplar de taturana (lomonia obliqua).
38

Figura12: Taturana (lomonia obliqua)


Fonte: oversodoinverso.com/

Outro acidente provocado por animais, muito comum e frequente de


se ver o quati (nasua nasua), que apesar de dceis, podem provocar
doenas, como exemplo, a raiva, uma doena infecciosa, transmitida atravs
da saliva. Para evitar acidentes, terminantemente proibido tocar ou alimentar
qualquer tipo de animal silvestre do Parque.
Em caso de ocorrer algum acidente, o guia deve procurar o
ambulatrio do Parque Nacional, localizado no setor Porto Canoas, que
disponibiliza de um tcnico em enfermagem e ambulncia. Para Campos
(1998), o preparo tcnico garante o domnio de informaes e fundamentos de
higiene e segurana do trabalho. Ainda Ribeiro (2012), comenta que acidente
dever ser comunicado Previdncia Social at o primeiro dia til seguinte a
ocorrncia o em caso de morte comunicao imediata.
A figura 13 mostra a ambulncia utilizada nos servios prestados no
Parque Nacional.

Figura 13: Ambulncia do Parque


Fonte: Autor
39

O circuito apresenta em certos pontos, rochas expostas em locais de


passagem (figura 14). A avaliao do local constatou que diversas pessoas
passam despercebidas destes locais de risco, e isto pode ocasionar leses
graves principalmente na cabea, devido altura que se encontram as rochas.
Como soluo problemtica inicial a pintura de cor amarela para facilitar a
visualizao e futuramente o desvio da passarela para o sentido oposto da
rocha evitando o contato dos usurios.

Figura 14: Rocha exposta no circuito


Fonte: Autor
40

5 EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL EPIS

A empresa deve buscar solues para a segurana do trabalhador


respeitando a seguinte sequncia: eliminao ou neutralizao do risco,
reduo, equipamentos de proteo coletiva e por ltimo caso no for
suficiente s medidas anteriores ser obrigatrio o fornecimento de EPIS.
Conforme a Norma Regulamentadora 21, que se refere a trabalhos a
cu aberto, obrigatrio o empregador zelar pela sade do trabalhador
devendo fornecer os EPIS necessrios para que o trabalhador esteja em
condies salubres de trabalho. Os EPIS fornecidos pelo empregador devero
apresentar CA, quando aplicvel e tambm documentar atravs da ficha de
recebimento de EPI (anexo 1), que ser arquivado na agncia a qual o guia de
turismo prestar o servio. Os EPIs utilizados pelos guias so os seguintes:
culos de sol, chapus, capas de chuva, calados impermeveis, protetor solar
e roupas leves.
O guia de turismo permanece por perodos longos expostos ao Sol,
sendo necessria a utilizao de protetor solar. Segundo Miranda (98), o
cncer resultante dos eventos sobre o longo perodo de vida do indivduo,
sendo responsvel por 20 a 25% das mortalidades ocupacionais. Apesar dos
raios solares no conceder ao trabalhador o direito de insalubridade, cabe ao
empregador zelar pela sade do trabalhador exposto aos trabalhos a cu
aberto conforme relata a NR 21 e HASHIMOTO (2009).
41

6 PROCEDIMENTOS DE PRIMEIROS SOCORROS

Indepentende da gravidade do acidente, todo funcionrio deve


comunicar aos superiores a ocorrncia de qualquer acidente ou incidente, se
estiver em condies da mesma. Para ficar registrada a ocorrncia, este
trabalho apresenta no anexo 2, o formulrio de comunicao do acidente que
ser arquivado na agncia de turismo, a qual o guia est realizando o
respectivo trabalho.
Caso ocorram acidentes graves, ou sempre que no estiver apto, o
guia dever solicitar ajuda especializada. Seguem na tabela 3 os nmeros de
ajuda especializada.

Tabela 3: Servios especializados


SERVIO ESPECIALIZADO TELEFONE ENDEREO

SAMU 192 Avenida Costa e Silva, Parque Presidente


Corpo de Bombeiros (SIATE) 193 Rua Quintino Bocaiva, 499. centro
Polcia Militar 190 Avenida General meira, 2000. Porto Meira
Polcia Ambiental (45) 3529-8972 BR 469, Km 22. Parque Nacioanal do
Iguau
Infraero (45) 3521-4200 Aeroporto Internacional de Foz do Iguau.
BR 469, Km 16
Cataratas SA (45) 3521-4400 BR 469, Km 18. Parque Nacional do Iguau
Guarda Municipal 199 ou 153 Av. Costa e Silva, Parque Presidente
Polcia Rodoviria Federal 191 Rua da Repblica, 275. Parque Presidente
Polcia Federal (45) 3521-2200 Av. Paran, 3471.
Polcia Civl 6 SDP (45) 3576-1406 Av. Paran, 1199. Centro
Unimed (45) 2102-7500 Rua Martins Pena, 297. Jardim Festugato
Hospital Costa Cavalcanti (45) 3576-8000 Av. Gramado, 580. Vila A.
Hospital Municipal Padre Germano Lauck (45) 3521-1951 Rua Adoniran Barbosa, 370. Jardim das
Bandeiras
UPA (Unidade de Pronto Atendimento 24 (45) 2105-8000 Rua Iacanga, esquina com Avenida Silvio
horas) Amrico Sasdeli
Hospital Cataratas (45) 3523-5200 Rua Santos Dumont, 714. Centro

Fonte: Autor

So muitas as situaes que podem vir a ocorrer no dia a dia e as


tcnicas de primeiros socorros so essenciais para contribuir para a vtima.
Portanto sero apresentados neste trabalho os procedimentos adequados para
42

algumas das seguintes situaes em que o guia poder se deparar no dia a dia
de trabalho. So os seguintes casos: alergias, alterao de presso arterial,
asfixia, avc (acidente vascular cerebral), cimbras, choques eltricos,
afogamento, convulso, corpo estranho, desmaios, engasgo, estado de
choque, exposio ao calor ou frio, febre, ferimentos, fraturas, leses ou
entorses, hematomas, hemorragias, infarto, parada cardiorrespiratria, picadas
de inseto, problemas nos olhos, quedas e pancadas e queimaduras.
A empresa dever disponibilizar um manual de primeiros socorros
para cada guia de turismo e tambm realizar treinamento para tornar prtico o
aprendizado. Segue alguns dos procedimentos a serem realizados nos
primeiros socorros.

6.1 Alergia

Em primeiro lugar, interromper o contato entre o indivduo


sensibilizado e a fonte causadora.
Caso for picada de inseto, deve-se observar o quadro e se houver
piora, encaminhar ao hospital.
Alergias a medicamentos, verificar com o mdico que o receitou ou
encaminhar a pessoa a um pronto socorro juntamente com a medicao
ingerida.
Alergias por alimentao, suspender a ingesto do alimento.

6.2 Alteraes de presso arterial

Para identificar queda de presso a pessoa sentir tonturas,


sensao de desmaio, fraqueza, palidez cutnea, nusea e pele fria. Os
procedimentos so sentar ou deitar a vtima e verificar a presso e no
43

oferecer lquidos, alimentos ou medicamentos sem a orientao mdica e logo


procurar auxlio mdico.
No caso de presso alta, ocorrem dores de cabea ou na regio da
nuca e ainda alterao visual em certos casos. Sempre procurar auxlio mdico
e no oferecer medicamentos sem a autorizao mdica.

6.3 Acidente vascular cerebral (AVC)

Popularmente conhecido com derrame, pessoa sente uma


diminuio da fora de um membro (superior ou inferior), sensibilidade ou
formigamento e pode ocorrer desmaio.
A pessoa dever ser levada imediatamente para o hospital, pois o
socorro em at trs horas aps sentir os sintomas podem ser essenciais para o
sucesso do tratamento.

6.4 Cimbras

So contraes musculares fortes e involuntrias, acompanhadas de


dor, geralmente nos braos ou pernas. Para solucionar ou diminuir as cimbras
deve-se flexionar o membro no sentido contrrio.

6.5 Choques eltricos

Acidentes que envolvam choque eltrico, a rapidez fundamental e


o sintoma mais comum alterao da frequncia cardaca, queimaduras e
sequelas neurolgicas.
44

No atendimento dos primeiros socorros, em relao aos choques


eltricos, inicialmente deve-se desligar a fonte condutora antes de encostar-se
pessoa, mantendo uma distncia mnima de 4 metros antes do desligamento.
Os procedimentos de atendimento vtima em primeiro lugar
deitar a vtima e o caso de parada cardiorrespiratria, iniciar a massagem
cardaca e respirao artificial.
Caso no haja problemas cardiorrespiratrios, a segunda etapa a
verificao referente a queimaduras seguindo os cuidados conforme o grau de
queimadura.
O profissional guia de turismo, em sua profisso no atua
diretamente s fontes energizadas, mas os cuidados so teis para todos
devido alta periculosidade quanto a choques eltricos:
No mexer em fios cados no solo que estejam ligados rede eltrica;
Manter a instalao e manuteno adequada dos equipamentos eltricos;
Nunca improvisar materiais eltricos mesmo em situao de emergncia;
Ligar sempre o fio terra em qualquer equipamento porttil ou fixo;
No tocar em equipamentos eltricos se estiver com roupas ou corpo
molhado;
Contratar profissionais qualificar para fazer revises peridicas ou reparos.

6.6 Afogamento

O afogamento pode ocorrer por diversas situaes, mesmo quando


se um bom nadador. O salvamento de pessoas afogadas deve ser realizado
por pessoas treinadas, portanto a primeira providncia pedir ajuda aos
guarda vidas ou corpo de bombeiros.
O socorrista dever observar o estado da vtima e da gua, sendo
aconselhvel que o salvamento seja realizado por dois socorristas, sendo um
para acalmar a vtima e outro agarrar por trs para evitar que a vtima se agarre
no socorrista.
45

Aps a retirada da vtima da gua, o afogado deve ser posicionado


deitado paralelamente ao mar de modo que a cabea fique alinhada com o
trax.
Checar as vias areas, a boa respirao, circulao e iniciar a
reanimao cardiorrespiratria, se for necessrio.
Manter a vtima aquecida e encaminh-la para avaliao mdica.
46

7 COMUNICADO DE ACIDENTE DE TRABALHO

Indepentende da gravidade do acidente, todo funcionrio deve


comunicar aos superiores a ocorrncia de qualquer acidente ou incidente, que
posteriormente dever informar ao INSS a respeito do acidente ou doena de
trabalho.
Esta comunicao est prevista em Lei, podendo os responsveis
pela empresa e segurana sofrer sanes no caso de omisso. O CAT est
disponvel no site da Previdncia Social e deve ser preenchido corretamente
para que o trabalhador possa obter o benefcio previdencirio e tambm servir
como base estatstica.
47

8 REGISTROS E CONSCIENTIZAO

A agncia de turismo dever manter um setor da rea administrativa


para arquivar todos os registros constituindo um histrico do Programa de
Preveno de Riscos Ambientais sendo mantido por um perodo mnimo de 20
anos e os dados devero estar disponveis aos trabalhadores, representantes e
autoridades competentes, conforme descrito na Norma Regulamentadora 9.
Desta forma, as empresas de forma integrada com as outras
agncias e guias podero estabelecer os riscos, acidentes e assim buscaro a
antecipao e reconhecimento dos riscos dos quais sero teis para a
implantao das medidas de controle realizando reunies para discutir os
assuntos pertinentes. As reunies devero ser documentadas e registradas
quanto s pessoas presentes e assuntos tratados.
Os guias de turismo, atravs dos registros e dilogos integrados
reconhecero os riscos e, com isto estar mais conscientes s questes
referentes segurana do trabalho de sua respectiva profisso. Oliveira (2001)
relata a importncia da participao dos trabalhadores para a identificao dos
perigos e discusso das medidas de controle.
A agncia deve elaborar um documento para registrar o
descumprimento das normas cometidas pelos colaboradores (ANEXO 3). O
registro de sano disciplinar de interesse comum entre a empresa e o
trabalhador, pois visa buscar a sade e segurana do trabalhar, como tambm
a empresa reter registros referentes a atos que no esto em conforme aos
padres de segurana da empresa. Segundo Morais (2012) ato faltoso o
descumprimento das obrigaes por parte do empregado.
48

9 CONSIDERAES FINAIS

Este trabalho buscou identificar os riscos ambientais, aos quais os


guias de turismo esto expostos e foi fundamental a contribuio dos
trabalhadores para as informaes obtidas.
Portanto de extrema importncia a colaborao dos trabalhadores
para identificao buscando a antecipao e reconhecimento dos riscos
estabelecendo as prioridades.
Neste trabalho foi possvel realizar as avaliaes qualitativas, mas
espera-se que novos pesquisadores busquem quantificar os riscos e desta
forma garantir a melhora contnua das condies de trabalho dos guias de
turismo.
A empresa preocupada com a segurana e sade do trabalhador
contribui para a preveno e reduo dos acidentes e doenas, garantindo a
integridade fsica do trabalhador e com isto evita custos com medicao,
diminuio do absentesmo. Desta forma resultar em uma melhora contnua
da gesto da empresa, qualidade no ambiente de trabalho e garantindo uma
imagem positiva da empresa em questo.
49

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ARAJO, W. Manual de segurana do trabalho. Editora DCL. So Paulo. 2010

BENITE, A. Sistema de gesto da segurana e sade no trabalho. Editora Tula


Melo. So Paulo, 2004.

CAMPOS, L. GONALVES, M. VIANNA, M. Lazer e recreao. SENAC. Rio de


Janeiro. 1998.

CARDELLA, B. Segurana no trabalho e preveno de acidentes: Uma


abordagem holstica. Editora atlas sa. So Paulo. 2009.

CARESSATTO, C. Manual do guia de turismo. Senac. Curitiba. 1996.

CHAMM, S. Sade: Um processo em constante construo. Tese


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52

ANEXOS
53

Anexo 1

FICHA DE ENTREGA DE EPI (EQUIPAMENTO DE PROTEO INDIVIDUAL)

Nome do empregado:
Cargo: Guia de turismo
Tipo de EPI:
Entrega (data): Devoluo (data):

Termo de responsabilidade pela guarda e uso de EPI


Recebi da agncia de turismo __________________, o EPI conforme especificao acima para o uso obrigatrio
para as atividades realizadas no trabalho, conforme determinado na NR-6 da portaria 3.214/78, os equipamentos
especificados neste termo de responsabilidade, comprometendo-me a mant-los em perfeito estado de
conservao, ficando ciente de que:
1- Recebi treinamento quanto necessidade na utilizao dos referidos EPIs, a maneira correta de us-los,
guard-los e higieniz-los, bem como da minha responsabilidade quanto a seu uso conforme determinado na NR-1
da Portaria 3.214/78.
2- Se o equipamento for danificado ou inutilizado por emprego inadequado, mau uso, negligncia ou extravio, a
empresa me fornecer novo equipamento e cobrar o valor de um equipamento da mesma marca ou equivalente ao
da praa (pargrafo nico do artigo 462 da CLT).
3- Fico proibido de dar ou emprestar o equipamento que estiver sob minha responsabilidade, s podendo faz-lo se
receber ordem por escrito da pessoa autorizada para tal fim.
4- Em caso de dano, inutilizao ou extravio do equipamento deverei comunicar imediatamente ao setor
competente.
5- Terminando os servios ou no caso de resciso do contrato de trabalho, devolverei o equipamento completo e
em perfeito estado de conservao, considerando-se o tempo do uso do mesmo, ao setor competente.
6- Estando os equipamentos em minha posse, estarei sujeito a inspees sem prvio aviso.
7- Fico ciente de que no utilizando o equipamento de proteo individual em servio estarei sujeito as sanes
disciplinares cabveis que iro desde simples advertncias at a dispensa por justa causa nos termos do Art. 482 da
C.L.T. combinado com a NR-1 e NR-6 da Portaria 3.214/78.

Foz do Iguau, ________de_________________de 2012.

Ciente: _______________________________________
(NOME DO FUNCIONRIO)
54

Anexo 2

IDENTIFICAO E REGISTRO DO RISCO

Data: Setor: Local: No:

Descrio

Identificado por: Controle

Assinatura do trabalhador Assinatura da gerncia Assinatura do responsvel pela segurana do


trabalho
55

Anexo 3

REGISTRO DE DESCUMPRIMENTO DAS NORMAS DE SEGURANA

A empresa_________________, localizada em Foz do Iguau pr, endereo____________________, registra que


no dia ___, do ms de ___________, do ano de _____, s_______ horas, constatou o descumprimento das normas
de segurana por parte do funcionrio (a)
___________________________,Rg____________,CPF_______________ que exerce a funo de
______________________

Conforme descrito abaixo:

Sano administrativa:

Nome do colaborador:

Funo:

Assinatura e RG:

Nome do rsponsvel legal

Funo:

Assinatura e RG:
56

Anexo 4

COR LOCAL
Empregada para distinguir equipamentos de proteo
incndio
Vermelha Sadas de emergncia
Sinais de parada obrigatria e proibio
Botes interruptores para paradas de emergncia

Partes mveis e perigosas de equipamentos e maquinas


Alaranjada Faces e protees internas de caixas de dispositivos
eltricos
Equipamentos de salvamento aqutico
Escadas portteis, exceto as de madeira, corrimos,
parapeitos, pisos e partes inferiores que apresentam
riscos.
Espelhos de degraus
Meios fios ou diferena de nvel onde haja a necessidade
de chamar a ateno
Paredes de fundo de corredores sem sada
Amarela Partes superiores e laterais de passagem que
apresentam riscos
Fundos de letreiros em aviso de advertncia
Pilastras, vigas, postes, colunas e partes salientes de
estruturas e equipamentos riscos de coliso.
Cavaletes, cancelas e outros dispositivos de bloqueio de
passagem.
Acessrios de rede combate de incndio, como vlvula
de reteno, registros de passagem.

Caixas de equipamentos de primeiros socorros


Caixa de EPI`S
Chuveiros de emergncia e lava olhos
Localizao de macas
Delimitao de reas seguras quanto a riscos mecnicos
Verde Delimitao de reas de vivncia (reas para fumantes,
reas de descanso etc).
Sinalizao de entrada das salas de atendimento de
urgncia
Emblemas de segurana

Determinar o uso do EPI


Azul Impedir a movimentao ou energizao do equipamento
(por exemplo: no desligue a chave, no acione).
Portas e aberturas que do acesso a locais onde se
manipulam ou armazenam materias radioativos ou
Prpura contaminantes por materiais radioativos
Locais onde tenham sido materiais radioativos
Sinais luminosos para indicar equipamentos produtores
de radiao eletromagnticas penetrantes e partculas
nucleares

Faixas para demarcar passadios, passarelas, e corredor


e pelos quais circulam exclusivamente pessoas.
Branca Setas de sinalizao de sentido e circulao
Localizao de coletores de resduos
reas em torno de equipamentos de socorro de urgncia
Abrigos e coletores de resduos de servios de sade
Preta Para identificar coletores de resduos, exceto os de
origem de servios de sade.
57