Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Manuteno de
tratores agrcolas
Manuteno de
tratores agrcolas
So Paulo - 2010
IDEALIZAO
Fbio de Salles Meirelles
Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP
SUPERVISO GERAL
Jair Kaczinski
Chefe da Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
RESPONSVEL TCNICO
Jarbas Mendes da Silva
Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
AUTORES
Luiz Atlio Padovan
Engenheiro Agronmo, Mestre em Mquinas Agrcolas
REVISO GRAMATICAL
Andr Pomorski Lorente
FOTOS
Amauri Bemvindo Maciel
DESENHISTA
Fabio Nardi Ribeiro
COLABORADORES
Fundao Shunji Nishimura de Tecnologia - Pompia/SP
New Agro Mquinas Agrcolas Ltda - Marlia/SP
DIAGRAMAO
Thais Junqueira Franco
Diagramadora do SENAR-AR/SP
Direitos Autorais: proibida a reproduo total ou parcial desta cartilha, e por qualquer processo, sem a
expressa e prvia autorizao do SENAR-AR/SP.
INTRODUO...............................................................................................................................................9
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................................71
O
SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL - SENAR-AR/SP, criado em 23
de dezembro de 1991, pela Lei n 8.315, e regulamentado em 10 de junho de 1992,
como Entidade de personalidade jurdica de direito privado, sem fins lucrativos, teve
a Administrao Regional do Estado de So Paulo criada em 21 de maio de 1993.
Acreditamos que esta cartilha, alm de ser um recurso de fundamental importncia para os
trabalhadores e produtores, ser tambm, sem sombra de dvida, um importante instrumento
para o sucesso da aprendizagem a que se prope esta Instituio.
Pretende ainda, fornecer subsdios que auxiliem este trabalhador a desenvolver seu senso
crtico e de observao, contribuir com a preservao da sade e segurana no trabalho,
assim como a menor agresso ao meio ambiente.
O perodo de manuteno preventiva de tratores agrcolas pode variar de marca para marca,
portanto, o manual do operador deve estar sempre mo. No foi considerado aqui quando
se fazer a manuteno, e sim como se fazer.
1. Motor
2. Sistema de transmisso
2.1. Embreagem
2.2. Cmbio
2.3. Diferencial
3. Rodado
4. Tomada de potncia
5. Eixo dianteiro
6. Sistema de direo
7. Sistema de freio
8. Sistema hidrulico
9. Sistema eltrico
a) Cabeote
b) Bloco
c) Crter
a) Pisto ou mbolo
b) Biela
c) Virabrequim
e) Balancins
f) Tuchos
g) Vlvulas
h) Volante do virabrequim
Nesse sistema a entrada do ar no cilindro ocorre somente com a presso ambiente (presso
atmosfrica).
Nesse sistema, o compressor centrfugo, que movido por uma turbina acionada pelos gases
de escape, fora uma maior quantidade de ar para dentro do cilindro, tornando a queima do
combustvel mais eficiente.
Aumentando o volume de ar nos cilindros, possvel injetar mais combustvel, o que leva a
um incremento da potncia e do torque, sem diminuir a vida til do motor.
Ateno!!!
O motor o componente do trator que mais requer manuteno preventiva. Para o seu
correto funcionamento, o motor possui quatro sistemas:
Sistema de alimentao de ar
Sistema de lubrificao
Sistema de arrefecimento
Alguns tratores possuem uma segunda embreagem, que tem a funo de interromper o
movimento entre o motor e a tomada de potncia, com comando independente ou pedal
integrado. Quanto ao seu acionamento, pode ser mecnico ou hidrulico.
Ateno!!!
De acordo com o tipo de rodado de pneu, o trator pode ser classificado em:
Pr-purificador
Carcaa ou corpo
Ciclonizador
Elemento filtrante primrio ou principal
Elemento filtrante secundrio ou de segurana
O indicador de restrio do filtro de ar, localizado no painel do trator, tem a funo de indicar
quando deve ser feita a limpeza ou a troca do elemento filtrante primrio.
luz do
indicador
Perda de potncia
O ar atmosfrico entra pelo pr-purificador, passa pelo elemento filtrante primrio e depois
pelo elemento filtrante secundrio. Ento, j limpo, o ar conduzido para os cilindros do
motor.
O nmero de operaes de limpeza que o elemento filtrante principal poder receber varia
de acordo com a recomendao do fabricante.
Ateno!!!
acesa
apagada
Ateno!!!
Ateno!!!
Bomba alimentadora
Filtro(s) de combustvel
Bomba injetora
Bico injetor
O tanque deve armazenar combustvel para uma autonomia mnima de 10 horas de trabalho.
O tanque possui um respiro que permite a entrada de ar, compensa o volume de combustvel
consumido e controla a presso provocada por diferenas de temperatura.
A bomba alimentadora tem a funo de elevar a presso para que o diesel passe pelo filtro
e chegue com volume suficiente na bomba injetora. Serve tambm para fazer a sangria
quando acionada manualmente.
O filtro constitudo de papel poroso ou feltro, por onde passa o combustvel, sua funo
reter as impurezas.
A bomba injetora tem a funo de gerar uma vazo de combustvel capaz de abrir os bicos
injetores, quando solicitados. A dosagem de combustvel feita pela abertura de alimentao,
atravs do acelerador.
O tubo de retorno conduz a sobra do combustvel dos injetores para o tanque. Esta sobra
tem a funo de fazer a lubrificao, resfriamento e limpeza nos injetores.
O perodo para realizao dessa manuteno dever ser conforme recomendado no manual
do operador.
Precauo!!!
Ateno!!!
Ateno!!!
copo sedimentador
Alerta ecolgico!!!
Ateno!!!
Ateno!!!
Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo diesel sujo em local apropriado, evitando contaminar o meio ambiente.
Algumas bombas alimentadoras possuem um filtro de tela, que deve ser limpo periodicamente.
Limpe da seguinte forma:
Existem vrios modelos de filtro de combustvel, alguns descartveis. Para a sua utilizao,
basta encaix-los ou rosque-los manualmente.
Normalmente a troca do(s) filtro(s) de leo diesel feita conjuntamente com a troca de leo
do motor, porm deve-se consultar o manual do operador. Troque da seguinte forma:
4.4.3. Lave os componentes com leo diesel. 4.4.4. Monte os componentes do(s)
filtro(s) novo(s).
Ateno!!!
Ateno!!!
Existem dois tipos de bombas injetoras que equipam os motores diesel: rotativa e de
pisto.
bomba injetora rotativa bomba injetora de pisto
entrada do leo
Ateno!!!
Coloque leo novo at sair todo leo sujo pelo bujo de nvel.
Ateno!!!
O sistema de combustvel deve funcionar apenas com leo diesel. Qualquer entrada de ar no
circuito do diesel provoca a parada do motor. Neste caso, deve-se reparar a causa da entrada
de ar e fazer a sangria do sistema. As causas mais frequentes de entrada de ar so:
Ateno!!!
A armazenagem do leo diesel deve ser feita de modo a garantir suas qualidades qumicas
e a preservao do meio ambiente.
Ao proceder recarga do tanque, faa limpeza prvia para evitar contaminaes com gua
e resduos de leo velho.
Crter
Galerias de lubrificao
Manmetro
Respiro do motor
A bomba de leo serve para succionar o lubrificante do crter, bombeando-o para as galerias.
O volume bombeado proporcional rotao do motor e a presso mxima limitada por
uma vlvula de alvio.
vlvula de segurana
Incorporado ao filtro, existe uma vlvula de segurana que permite o desvio do fluxo de
leo, no caso de aumento da presso causada pelo entupimento do filtro ou em casos de
ocorrncia de baixas temperaturas.
As galerias internas so cavidades por onde passa o lubrificante, que distribuido para os
pontos de lubrificao.
Ateno!!!
apagada
acesa
O respiro do motor tem a funo de controlar a presso dos gases entre o ambiente interno
e externo do motor.
O leo succionado do crter pela bomba de leo, passa por uma tela metlica e segue
com presso controlada pela vlvula de alvio, at o filtro de leo. Mais limpo, segue por uma
rede de galerias, lubrificando de forma forada todas as partes internas do motor, retornando
ao crter por gravidade.
O leo monoviscoso representado pela sigla da norma SAE seguida por um nmero, sendo
que, quanto maior for esse nmero, maior ser a viscosidade. Exemplo: SAE 30, SAE 40,
SAE 90, etc.
A classificao API indica onde o leo lubrificante vai ser utilizado e o seu grau de
qualidade.
Para motores de ciclo Otto designada a letra S (Spark plug = vela de ignio).
Para motores de ciclo Diesel designada a letra C (Compression = compresso).
Para as transmisses designada a sigla GL (Gear Lubricant = Lubrificante para
engrenagens).
leo multifuncional um lubrificante para trator dotado de freio mido conjugado com o
sistema de transmisso (hidrulico, cmbio, diferencial e redutores).
LEOS MULTIFUNCIONAIS
Fabricante Nome comercial Classificao SAE/API
Bardahl Agro HGO 10W-30 / GL-4
Castrol AS Especial - Agricastrol 10W-30 / GL-4
Fiat Tutela AF 87 e Multi F 10W-30 / GL-4
Ipiranga ISA Fludo 433 HD 10W-30 / GL-4
John Deere Hy Gard 10W-30 / GL-4
Mobil S - 499 e MOBIL 424 10W-30 / GL-4
New Holland Ambra Multi G 10W-30 / GL-4
Petrobras Lubrax THF 11 30 / GL-4
Shell WBF 100 10W-30 / GL-4
Texaco TDH Oil 10W-30 / GL-4
CASE IH Hy-Tran 10W-30 / GL-4
O sistema ISO/ASTM se aplica apenas aos lubrificantes fluidos para sistemas hidrulicos.
Ex: ISO VG 68
Alguns modelos de tratores agrcolas utilizam este lubrificante no sistema hidrulico, enquanto
outros utilizam o leo multifuncional (hidrulico e transmisso). Portanto, fundamental que
se observe o acoplamento de implemento a diferentes marcas e modelos de tratores, para
evitar misturas de leos lubrificantes.
40 Federao da Agricultura e Pecuria do Estado de So Paulo
5. Faa a manuteno do sistema de lubrificao do motor
mnimo
5.2. Faa a troca de leo do motor
Precauo!!!
Ateno!!!
Ateno!!!
Alerta ecolgico!!!
Ateno!!!
Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, para ser enviado para reciclagem.
Ao colocar o filtro novo, unte com leo a guarnio de borracha e aperte-o apenas com as
mos.
Coloque o leo pelo bocal de enchimento e confira o nvel pela vareta, que dever estar na
marca mxima.
Ateno!!!
Esse procedimento para que ocorra o enchimento do filtro e galerias. Aps isto, confira
novamente o nvel e se no h vazamentos.
Em alguns motores o respiro pode ser retirado para limpeza da tela filtrante. Essa limpeza
deve ser feita com leo diesel ou jatos de ar comprimido.
Os motores dos tratores agrcolas podem ser arrefecidos por sistema gua ou a ar. Aqui,
ser abordado o sistema de arrefecimento gua.
Radiador
Tampa do radiador
Mangueiras condutoras
Bomba dgua
Ventilador e correia
Vlvula termosttica
Termmetro
A bomba dgua faz com que o lquido de arrefecimento circule dentro do sistema.
Ateno!!!
indicador de
temperatura
A bomba dgua succiona o lquido pela mangueira inferior do radiador, forando-o para
as galerias do motor retirando o calor. O lquido aquecido retorna para a parte superior do
radiador. Ao descer pelas canaletas do radiador, o lquido resfriado pela corrente de ar
que passa pelas colmias. Esta corrente de ar aspirada pelo ventilador montado no eixo
da bomba.
O lquido de arrefecimento composto por gua e aditivo, e tal proporo deve ser feita
conforme recomendao do fabricante. As funes do aditivo para radiadores so:
(7) presso
em lbf/pol2
(13) presso
em lbf/pol2
Precauo!!!
Faa esta operao somente com motor frio, evitando o risco de queimadura.
Durante a operao do trator, poder ocorrer obstruo das colmeias do radiador devido ao
acmulo de impurezas, diminuindo a passagem de ar, causando o superaquecimento.
A limpeza poder ser feita com uma escova macia. Pode ser feita ainda com jatos de
ar comprimido ou jatos de gua com pouca presso para no danificar as aletas de
ventilao.
Ateno!!!
gua suja
Filtro de ar obstrudo
Sobrecarga no motor
Ateno!!!
O pedal da embreagem possui uma medida de folga, que deve estar dentro dos limites, para
assegurar o seu correto funcionamento.
Em alguns modelos de tratores deve ser feita a lubrificao peridica da bucha guia da
embreagem com leo lubrificante. Os passos dessa operao devem ser consultados no
manual do operador.
Para obter a informao sobre o reservatrio, a capacidade e o tipo de leo, deve-se consultar
o manual do operador.
Ateno!!!
O perodo para verificao do nvel do leo desses componentes deve ser o recomendado
no manual do operador.
Precauo!!!
Para alguns modelos de tratores o sistema de lubrificao forado por uma bomba de leo
na caixa de cmbio. Neste caso, possui, no painel, uma luz indicadora da presso do leo
da transmisso, cujo funcionamento, o operador deve sempre estar atento.
A maioria das marcas de tratores utiliza o mesmo leo da transmisso para acionar o
sistema hidrulico. Outras marcas possuem reservatrio e leo especfico para o sistema
hidrulico.
Reservatrio de leo
Tubulaes
O perodo para verificao do nvel do leo do sistema hidrulico est especificado no manual
do operador.
Para verificao do nvel de leo do sistema hidrulico de trs pontos, abaixe totalmente os
braos inferiores.
O perodo para esta manuteno varivel conforme a marca e modelo do trator, devendo-
se, portanto, seguir as recomendaes do manual do operador.
Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, a fim de ser enviado para reciclagem.
Quando o reservatrio especfico para o sistema hidrulico, a troca do leo deve ser feita
conforme o especificado no manual do operador.
O leo contido dentro do cilindro hidrulico do implemento dever ser da mesma classificao
e marca do leo do reservatrio do trator. Atente para esse detalhe, para que no haja
misturas de leo.
Ateno!!!
Volante
Coluna de direo
Caixa de direo
Terminais de direo
Volante
Coluna de direo
Unidade hidrosttica
Pisto hidrulico
Terminais de direo
Reservatrio de leo
Bomba hidrulica
Mangueiras e tubulaes
O leo recomendado e o intervalo para verificao do nvel devem ser consultados no manual
do operador, pois variam conforme a marca do trator.
O sistema hidrulico da direo pode ser conjugado com o sistema hidrulico de engate de
trs pontos ou especfico para direo.
O tipo de leo recomendado, o intervalo para verificao do nvel e a troca desse leo devem
ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca do trator.
O procedimento para verificao da convergncia o mesmo para as rodas dos eixos dos
tratores 4x2 e 4x2 TDA, tanto nas direes de acionamento mecnico quanto hidrulico.
O eixo dianteiro tem a funo de sustentar parte do corpo do trator e de suportar parte do
sistema de direo, alm de permitir, pela sua oscilao (balana), a permanncia dos quatro
pontos de apoio do trator no solo.
De acordo com o modelo do trator, o eixo dianteiro pode ser simples ou com trao e a sua
manuteno ser descrita conforme essa classificao.
Eixo oscilante
Barra telescpica
Manga de eixo
Ponta de eixo
Cubo
Pinos graxeiros
O mancal da roda dianteria do trator sofre um desgaste normal em funo do esforo a que
submetido.
Diferencial
Articulao do redutor
Pinos graxeiros
Pare o trator de tal forma que a marcao do nvel de leo do cubo esteja na posio
horizontal. Limpe em torno do bujo de enchimento e retire-o. O nvel do leo deve estar
altura da parte inferior do orifcio do bujo. Se necessrio, complete.
Coloque o trator em posio nivelada. Retire o bujo de enchimento. O nvel do leo deve
estar altura da parte inferior do orifcio do bujo. Se o nvel estiver abaixo desse ponto,
complete.
Atente para as especificaes do leo a ser utilizado e para o intervalo de troca, conforme
indicado no manual do operador. Essa tarefa segue os procedimentos:
b) Retire o bujo.
f) Recoloque o bujo.
Atente para as especificaes do leo a ser utilizado e para o intervalo de troca, conforme
indicado no manual do operador. Essa tarefa segue os procedimentos:
bujo de nvel
a) Posicione o trator em local plano. bujo de dreno
Alerta ecolgico!!!
Caso ocorra a folga dos pedais de forma diferente, deve-se proceder sua regulagem, a
fim de igualar a posio de frenagem.
Ateno!!!
Precauo!!!
Nos tratores modernos, alm dessas funes, o sistema atua tambm no funcionamento de
acionadores de trao auxiliar, tomada de potncia, variadores de torque, controladores,
dentre outros, alm de dar suporte para sistemas automatizados e no uso da agricultura de
preciso.
Ateno!!!
Ateno!!!
A limpeza dos terminais dos cabos da bateria deve ser feita quando necessrio; para isto,
desconecte os cabos, sendo primeiro o negativo e depois o positivo.
Precauo!!!
Ateno!!!
Quando efetuar reparos com solda eltrica no trator ou no implemento a ele acoplado,
desconecte os cabos da bateria, para evitar danos ao circuito eltrico do trator.
Precauo!!!
Precauo!!!
O funcionamento de luzes e faris deve estar sempre em perfeitas condies para que o
trator desenvolva seu trabalho, sem riscos de acidentes.
O procedimento para essa verificao segue os mesmos passos para a regulagem de tenso
da correia para o ventilador do radiador, no sistema de arrefecimento.
A bateria comumente instalada de forma individual, porm h casos de ligaes com duas
baterias para o aumento da capacidade de amperagem. Neste caso importante entender
as formas de ligaes da bateria.
motor de
+ - terra
partida
+ -
+ -
motor de terra
partida
pneu
aro
disco
Sustentao
Amortecimento do peso
Trao
Controle direcional
Nos tratores com trao 4x2 TDA (Trao Dianteira Auxiliar), a trao e a direo so feitas
por pneus de caractersticas iguais aos da traseira.
A manuteno dos rodados consiste na calibragem da presso dos pneus e no reaperto dos
parafusos de fixao. Para efetuar esta manuteno, consulte o manual do operador.
Marca do pneu
Dimenso e especificao
Terreno
Operao
Carga
Para manter a presso adequada, deve-se, periodicamente, efetuar sua calibragem, conforme
a recomendao do fabricante.
2.2. Faa o reaperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso
Confira o aperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso periodicamente,
conforme as recomendaes do fabricante.
A localizao dos pinos graxeiros, no trator, e o intervalo entre as lubrificaes com graxa
devem ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca e o modelo do
trator.
90
45
reto
Essa operao dever ser executada com pano limpo, para impedir que resduos de sujeira
penetrem no local de lubrificao junto com a graxa.
Ateno!!!
Ateno!!!