UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO

FACULDADE DE ADMINISTRAO, ECONOMIA E CINCIAS CONTBEIS FAECC

CURSO DE ESPECIALIZAO EM GESTO DE SEGURANA PBLICA C.A.O.

IDENTIFICAO DE VECULOS FURTADOS E ROUBADOS

Cap. PM ELIAS DE SOUZA CORTES

CUIAB-MT
DEZEMBRO/2003
 Cap. PM ELIAS DE SOUZA CORTES

IDENTIFICAO DE VECULOS FURTADOS E ROUBADOS

Monografia apresentada Coordenao

do Curso de Especializao em Gesto de
Segurana Pblica como requisito
obrigatrio para a concluso do curso e
obteno do grau de Especialista em
Gesto de Segurana Pblica.

ORIENTADOR : Prof. Ms. Paulo Augusto Mrio Isaac

Cuiab-MT
2003
 IDENTIFICAO DE VECULOS FURTADOS E ROUBADOS

Cap. PM ELIAS DE SOUZA CORTES

Monografia submetida Banca Examinadora, composta por professores do Curso de

Especializao em Gesto de Segurana Pblica C.A.O., da Faculdade de Administrao,
Economia e Cincias Contbeis da Universidade Federal de Mato Grosso, e julgada adequada
para a concesso do Grau de ESPECIALISTA EM GESTO DE SEGURANA
PBLICA .

Banca Examinadora:

Paulo Augusto Mrio Isaac

Orientador/Presidente da Banca

Lus Csar Simes de Arruda

Membro

Jorge Roberto F. da Cruz

Membro

Nota obtida pelo aluno: ________

Joo Wanderley Vilela Garcia

Coordenador do Curso
 DEDICATRIA

A toda minha famlia, especialmente ao meu

filho Guilherme, por quem procuro trilhar no
verdadeiro caminho da justia, deixando a ele o
caminho aberto e a liberdade de escolha em sua
longa jornada.
 AGRADECIMENTOS

Agradeo a Deus, Eliane, minha esposa, ao

professor Paulo Augusto Mrio Isaac, meu
orientador, ao Batalho de Polcia Militar
Rodovirio, ao perito Joel, UFMT e a Secretaria
de Segurana Pblica do Estado de Mato Grosso.
 RESUMO

Este trabalho trata do problema da identificao de veculos roubados ou furtados, tendo

como objeto de estudo os mecanismos de identificao de veculos e as formas de
adulterao. Seu objetivo principal mostrar quais so os mecanismos de identificao
veicular e as principais formas de fraudes existentes. Tem como objetivo especfico mostrar a
condio do Policial Militar do Estado de Mato Grosso diante dessa situao. Foi utilizado o
mtodo tipolgico pelo qual foi possvel traar o perfil de uma situao ideal (baseada nos
preceitos legais). Pela verificao da situao real, por meio da pesquisa de campo, ficou
comprovada a existncia de vrias falhas no sistema de segurana pblica relativas
identificao de veculos furtados ou roubados e necessidade da Instituio investir na
formao e atualizao do pessoal envolvido nesse setor, bem como equip-lo
adequadamente.

Palavras-chave: Identificao veicular ; Veculos furtados; Veculos roubados.

 SUMRIO

INTRODUO ........................................................................................................................ 8

CAPTULO I - OS ASPECTOS TERICOS, A LEGISLAO E AS INSTRUES

SOBRE A IDENTIFICAO VEICULAR ........................................................................ 13
I .1 O desempenho do policial ............................................................................................. 155
I. 2 - CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo)........................................ 17
I. 3 - CRV (Certificado de Registro do Veculo).................................................................... 188
I.4 - Sistema RENAVAM - Registro Nacional de Veculos Automotores. ............................. 18
I.5 - Localizao da numerao de chassi ................................................................................ 20

CAPTULO II - FORMAS DE ADULTERAO VEICULAR ..................................... 255

II Exame de autenticidade no CRV e CRLV......................................................................... 26
II.2.1 - Falsificao de documento (CRV e CRLV) ................................................................. 28
II.2.2 - Processos de adulterao de numerao do chassi ....................................................... 28
II.2.3 Irregularidades nos agregados ..................................................................................... 29
II.2.2.1 - Tipos mais comuns de adulterao no chassi ............................................................ 31
II.2.2.2 - Exame qumico-metalogrfico .................................................................................. 35
III.2.2.3 Sobre a comercializao ilegal dos veculos roubados............................................41

CONCLUSO......................................................................................................................... 43

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................. 45

ANEXOS ................................................................................................................................. 46
 8

INTRODUO

O tema deste trabalho a identificao de veculos roubados e furtados. Para falar em

veculos furtados e roubados, h necessidade em definir furto e roubo, que so duas palavras
com significados diferentes. O furto a subtrao de coisa alheia sem o uso da violncia
contra a pessoa. O roubo a subtrao do objeto mediante o uso da violncia contra a pessoa.
Podemos entender claramente que a principal diferena entre furto e roubo est exatamente na
presena da vtima. Enquanto o roubo s se configura na presena da vtima, o furto
exatamente o contrrio.
Meus objetos de estudo foram os mecanismos de identificao de veculos, as formas de
adulterao em veculos nacionais, os documentos legais de identificao do veculo, mais
precisamente o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veculos), o chassi e os
agregados. Observei tambm os procedimentos dos policiais militares pertencentes ao
Batalho da Polcia Militar Rodoviria quanto fiscalizao de veculos.
O objetivo principal do trabalho mostrar quais so os mecanismos de identificao
veicular e as principais formas de fraudes existentes.
O objetivo especfico mostrar a condio do Policial Militar do Estado de Mato Grosso
perante essa situao de trabalho.
Pretendo contribuir com a instituio, sistematizando um trabalho capaz de facilitar o
entendimento dos profissionais que trabalham nessa rea. Em virtude da falta de condies e
apoio para a efetivao dessa atividade, a apresentao dos mecanismos de identificao de
veculos e as formas de adulterao em veculos nacionais so informaes fundamentais que
do total cobertura e abrangncia nas operaes cotidianas e que visam maior eficincia e
rapidez nas aes policiais realizadas em barreiras mveis ou em unidades fixas.
Para a anlise dos dados coletados e desenvolvimento deste estudo, utilizei o mtodo
tipolgico, devido ser o que mais se aproxima da lgica do presente trabalho.
 9

As construes de tipo ideal fazem parte do mtodo tipolgico

criado por Max Weber que, at certo ponto, se assemelha ao
mtodo comparativo. Ao comparar fenmenos sociais
complexos, o pesquisador cria tipos ou modelos ideais,
construdos a partir de aspectos essenciais dos fenmenos. A
caracterstica principal do tipo ideal no existir na realidade,
mas servir de modelo para a anlise de casos concretos,
realmente existentes.(Disponvel em
http://www.terravista.pt/Bilene/2458/dic-soc/soc_t.html .
Acesso em 05/11/2003.

Tomei como tipo ideal a prpria legislao brasileira que ampla e completa, como
entendem os legisladores. Se todos a cumprissem, no haveria criminalidade. Mas a realidade
muito diferente. Existem diversas pessoas que vivem s margens de qualquer ato legal.
Sendo o policial treinado, conhecedor da legislao no mbito do seu servio e tendo um
ensino continuado para que possa acompanhar a crescente evoluo da prtica criminosa, ele
certamente teria muita segurana em identificar um veculo adulterado e seria o que se pode
chamar de policial do tipo ideal para o trabalho de trnsito, tanto nas rodovias quanto nos
centros urbanos. O policial que atua na rea de trnsito trabalha pautado na legalidade
preconizada pela legislao de trnsito, pelo Cdigo Civil e pela Legislao Brasileira, mas a
realidade com que o policial se depara distante do que preconiza a lei. Seu principal dilema
que ele tem a obrigao constitucional de proteger a sociedade, e uma das formas de
proteo tirar do convvio social criminosos como, por exemplo, os ladres de carros.
O nmero de veculos furtados e roubados cresce a cada dia no pas. Os mtodos utilizados
pelos puxadores so cada vez mais eficientes e os mtodos utilizados pelos policiais so cada
vez mais atrasados, uma vez que no existe na polcia nenhum programa de aperfeioamento
ou at mesmo de formao especfica para os policiais que atuam nessa rea. Em razo disso
que esses policiais, nos postos ou barreiras, deixam vrios veculos adulterados passarem
despercebidamente. Se os policiais possussem alguma percia em identificao veicular,
diversos veculos seriam recuperados e restitudos aos legtimos proprietrios.
Ressalto que o ato de roubar carros no apenas subtrair um veculo que no lhe pertence.
A questo vai mais alm. As modalidades mais difceis para se identificar a consumao do
crime enquadrado como roubo ou furto so os golpes de seguro e dubl. O golpe do seguro
uma prtica comum efetuada pelo prprio dono do veculo que faz o seguro do seu carro e
depois o leva para fora do pas. No caso de Mato Grosso, geralmente so levados para a
Bolvia. Ao consumar o delito, o dito proprietrio procura uma delegacia de polcia civil e
efetua a queixa do roubo do referido veculo. Esse fato ocorre com muita freqncia em
nossas rodovias, e os policiais no podem fazer nada, pois, antes da queixa, o crime ainda no
 10

existe legalmente. Mas existem diversos meios para o policial mais experiente identificar
essa modalidade de crime. Ao fazer a fiscalizao, ele deve ficar atento a procedimentos
como:
a) Verificar se o proprietrio quem est conduzindo o veculo. No golpe de seguro,
sempre uma terceira pessoa, conhecida como laranja, quem leva o veculo para o
destino.
b) Perguntar o destino dos viajantes (normalmente eles dizem que esto viajando para
uma cidade do Estado de Rondnia) outra medida importante;
c) Verificar se o veculo tem rdio, toca-fitas ou algum outro acessrio (normalmente
quando esto levando o veculo para aplicarem o golpe, o proprietrio retira tudo) e
verificar as condies dos pneus (quase sempre a aplicao do golpe do seguro feita
em veculos novos e valorizados, e os pneus so obviamente substitudos por pneus
velhos);
d) Em revista no interior do veculo, muitas vezes pode ser encontrado um mapa da
regio, quase sempre grifado at o destino. Com todas essas evidncias, quase certo
que nesse veculo est sendo aplicado o golpe do seguro. Porm, como o carro ainda
no foi entregue ao destino e a queixa de furto/roubo ainda no foi registrada, no
existe nada que justifique a apreenso do veculo e a priso do criminoso.
Quanto ao dubl, como se fosse uma cpia de um veculo existente. O criminoso subtrai
o documento de um veculo e rouba um veculo da mesma marca, ano e modelo e procura
adulterar todos os dados importantes de identificao do veculo, para dificultar a ao dos
policiais. a modalidade mais difcil de se detectar, porm o veculo oferece muitos dados
que tornam completamente invivel a adulterao de todos. Cada pea de um veculo tem uma
identificao que dificulta a ao do marginal. Atualmente est ficando ainda mais difcil
identificar um dubl pelos agregados, pois algumas montadoras j no esto sendo mais to
fiis quando da montagem de seus veculos. Em visita concessionria GM de veculos
SOMA, constatei em um veculo modelo 2004 peas fabricadas em 2000 e 2001. A existncia
de dubls tem sido comumente denunciada. Muitas pessoas recebem multas sem nunca ter
passado pelo local da infrao. Essa uma caracterstica do dubl. Com alguns
conhecimentos tcnicos, o policial consegue a certeza, mas dificilmente consegue na hora a
prova de que o veculo foi adulterado.
Nesse caso, legal fazer a apreenso? Se o policial apreende o veculo e prende o seu
condutor, corre o risco de responder judicialmente caso nada seja provado. Se o policial
 11

liberar o veculo e o seu condutor e, porventura, o veculo for apreendido em outra barreira,
ele pode ser preso por prevaricao e at mesmo por suspeita de cumplicidade.
Da a importncia de buscar melhores conhecimentos tcnicos para uma checagem mais
detalhada de um veculo suspeito.
Devido amplitude do objeto de estudo, decidi enfocar apenas os veculos nacionais que
so furtados ou roubados e, posteriormente, desmanchados e ou destinados a outros pases.
Atravs de dados fornecidos pela Polcia Militar e Civil do Estado de Mato Grosso, nos
anos de 2002 e 2003, constatei que grande o nmero de veculos furtados e roubados em
todo o Brasil. S em Mato Grosso, segundo dados fornecidos pela Delegacia Especializada
em Roubos e Furtos de Veculos, em 2002, de janeiro a dezembro, foram registradas 1485
ocorrncias de roubos ou furtos de veculos. Em 2003, at o ms de outubro, 1606 veculos j
foram furtados ou roubados em Mato Grosso. E ainda vale lembrar que a maioria dos veculos
roubados e furtados em So Paulo, Rio de Janeiro e Gois passa por este Estado em direo
Bolvia para ser trocada por drogas ou armas.
Acredito na atual filosofia de Segurana Pblica do Estado que tem a misso de
intensificar a qualificao profissional de cada policial militar.
Por isso este trabalho surgiu da necessidade constante de atualizao e formao do
policial militar, principalmente os que trabalham na rea de policiamento rodovirio, uma vez
que existem muitas deficincias. Uma evidncia de que a Polcia Militar do Estado de Mato
Grosso ainda no se ateve a este grave e crescente problema da identificao de veculos
roubados ou furtados, que estou h quatro anos servindo no Batalho de Polcia Militar
Rodoviria e nunca foi oferecido qualquer curso relacionado ao assunto para o efetivo do
Batalho.
Enquanto os profissionais de Segurana Pblica esto desatualizados, os delinqentes
desenvolvem novas tcnicas de adulterao de veculos e aplicam diversos golpes,
aumentando, assim, a estatstica de veculos roubados ou furtados. Diante desse quadro,
procurei coletar, atravs de dados concretos, informaes para contribuir com a melhor e a
mais eficiente maneira de coibir essa prtica.
Para realizar minha pesquisa de campo junto ao Batalho de Polcia Militar Rodovirio do
Estado de Mato Grosso, em novembro de 2003, apliquei um questionrio para quarenta
policiais militares que atuam diretamente com a fiscalizao de veculos. O questionrio foi
composto de treze perguntas, sendo onze fechadas, cujos dados estaro sendo apresentados e
analisados no decorrer dos captulos. As outras duas perguntas foram abertas e deram enfoque
concluso do trabalho. importante ressaltar que no h muitas referncias bibliogrficas
 12

sobre o assunto. Elas foram utilizadas nos captulos I e II do trabalho, conforme citaes
feitas. Para completar as informaes inexistentes, entrevistei especialistas como peritos do
DETRAN, mecnicos e vendedores de concessionria de veculos de Cuiab.
Este trabalho est sendo apresentado em dois captulos. O primeiro captulo se refere aos
aspectos tericos, legislao e s instrues sobre a identificao veicular. J o segundo
captulo trata especificamente das formas de identificao de cada item dos mais diversos
modelos de veculos, dando nfase s numeraes de chassi, motor e agregados. Pretendo,
atravs deste estudo, instigar as Instituies e os rgos competentes a se interessarem pela
busca de aes eficientes que contribuam com a diminuio da marginalidade e criminalidade
que gradativamente vm aumentando em nosso Estado, e pela proteo, de fato e de direito,
do cidado.
 13

CAPTULO I - OS ASPECTOS TERICOS, A LEGISLAO E AS INSTRUES

SOBRE A IDENTIFICAO VEICULAR

Para iniciar o meu trabalho, fundamentei-me nas obras de Victor Quintela e Orlando
Laitano, denominadas Veculos automotores, vistoria e percia (1998) e Novo Manual de
Vistoria para Identificao de Veculos Automotores (1997), esses autores so reconhecidos
como autoridades na arte de identificao e percia de veculos.
No primeiro livro, Veculos automotores, vistoria e percia, os autores tratam do tema com
informaes sobre a identificao das irregularidades. So abordados os sistemas de
identificao veicular, apresentando valiosos subsdios aos profissionais da rea, ampliando e
aprimorando os conhecimentos sobre a localizao das numeraes e codificaes de chassi,
de modo a permitir a segura verificao das fraudes, desde as mais freqentes at mesmo
aquelas mais sofisticadas.
No Novo Manual de Vistoria para Identificao de Veculos Automotores, os autores
tratam mais especificamente sobre as formas de identificao de cada item dos mais diversos
modelos de veculos nacionais e importados, dando nfase s numeraes de chassi, motor e
agregados.
Alm desses autores, utilizei as seguintes obras:
a) Manual de Identificao Veicular, trabalho desenvolvido por Marcos Caccavali
(junho/2002), o qual traz informaes bsicas para auxiliar o trabalho de policiais e
profissionais que atuam na rea de identificao de veculos. Esse manual uma das
obras mais utilizadas pelos policiais que trabalham nas rodovias e tambm no trnsito
urbano, pela sua objetividade e facilidade de entendimento, por ter uma linguagem
bastante simples;
b) Coletnea de Identificao de Veculos Automotores (REVISA, s.d). Por ser uma
coletnea feita pela Revisa, uma empresa voltada basicamente para o mercado
segurador, um trabalho bom para consulta. Embora seja uma obra direcionada ao
 14

mercado de seguros, possui informaes importantssimas que a credenciam para

constar como referncia bibliogrfica;
c) CNVR - Cadastro Nacional de Veculos Roubados. Manual de Identificao de
Veculos s/d. Objetiva divulgar os pontos de identificao dos veculos de fabricao
nacional e importados;
d) Manual de Identificao de Veculos FIAT(maro/97). um manual direcionado linha
FIAT e restrito apenas aos rgos ligados ao trnsito, por conter informaes
consideradas sigilosas as que nos permitem identificar facilmente um veculo
adulterado, bem como facilitam ao criminoso de posse destas informaes adulterar o
veculo;
e) Manual de Identificao de Veculos (n. 5 - janeiro/2001) um material bastante
tcnico, com informaes precisas, e que tambm muito utilizado por pessoas que
trabalham na rea de identificao veicular. Trata basicamente da parte de identificao,
dando pouca nfase parte de adulterao.
O trabalho de vistoria e percia num veculo automotor exige conhecimentos tcnicos e
cientficos, atravs dos quais possvel esclarecerem-se as fraudes e desmascarar-se a ao
dos criminosos. Para isso necessrio conhecimento bsico de identificao veicular. Assim,
neste trabalho estarei mostrando a forma mais eficiente que o policial poder utilizar para
identificar a procedncia do veculo.
Utilizei tambm a legislao brasileira pertinente ao assunto, cujos Cdigos e Resolues
esto mencionados abaixo:
No Cdigo de Trnsito Brasileiro, destaquei o Artigo 114 doutrinando a identificao do
veculo pelo chassi; o Artigo 115 regulamenta a identificao atravs das placas; o Artigo
116 estabelece o uso de placas particulares em veculos oficiais; o Artigo 117 trata da
identificao de veculos de carga e transporte. O Artigo 120 at o 129 especifica
minuciosamente sobre o registro do veculo; (Vide anexo I)
.....O Cdigo Penal Brasileiro, em seus Artigos 155 e 157, define roubo e furto;
.....A Resoluo n. 664, de 15 de janeiro de 1986, do Conselho Nacional de Trnsito, dispe
sobre os modelos dos documentos de registro e licenciamento de veculos; (Vide anexo II);
.....A Resoluo n. 24/98 estabelece o critrio de identificao de veculos a que se refere o
Artigo 114 do Cdigo de Trnsito Brasileiro; (Vide anexo III)
.....A Resoluo n. 41, de 21 de maio de 1998, estabelece os procedimentos para o
cadastramento de veculos no RENAVAN e emisso do certificado de segurana, de acordo
com os Arts. 97 e 103 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Vide anexo IV)
 15

.....No decorrer deste captulo, estarei tambm apresentando os dados levantados na pesquisa
aplicada, fazendo uma anlise comparativa de cada assunto abordado com o resultado das
entrevistas.

I .1 O DESEMPENHO DO POLICIAL

O nmero de veculos furtados ou roubados cresce a cada dia no pas. S em Mato Grosso,
segundo o jornal Folha do Estado, ano 10 n. 2870, datado de 30 de outubro de 2003, esse
nmero aumentou 40% em relao ao mesmo perodo de 2002, preocupando ainda mais os
proprietrios de veculos que j andavam preocupados com as estatsticas que j no eram
baixas. Os mtodos utilizados pelos puxadores so cada vez mais eficientes e os mtodos
utilizados pelos policiais so cada vez mais ineficientes, uma vez que no existe na polcia,
nenhum programa de capacitao ou atualizao nessa rea para os policiais.
Os prprios policiais reconhecem que necessitam de melhor formao na identificao
veicular, para enfrentarem essa situao.
Em relao necessidade do policial adquirir um bom conhecimento sobre a identificao
veicular, constatei que dos quarenta entrevistados, 77% afirmam que h necessidade urgente
de cursos especficos a respeito do assunto nas unidades (B), 13% alegam que h necessidade
de maior empenho pessoal nas atividades rotineiras em relao ao assunto (A) enquanto 10%
afirmam a necessidade de instrues programadas nos cursos de formao (C) conforme
grfico abaixo:

GRFICO I

10% 13%

A
B
C

77%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

 16

Entretanto, no podemos culpar o policial pelas falhas na fiscalizao. Os prprios

policiais entrevistados reconhecem que a estrutura existente na polcia muito limitada. Nos
postos ou barreiras, vrios veculos adulterados podem ter passado despercebidamente. Se os
policiais possussem alguma percia na rea, diversos veculos seriam recuperados e
restitudos aos legtimos proprietrios.
Ao abordar a questo da estrutura existente na Secretaria de Segurana Pblica, faz-se
necessrio ressaltar que atualmente o marginal desenvolve uma tcnica bastante eficiente de
adulterao de veculos e aplica diversos golpes, aumentando assim a estatstica de veculos
roubados ou furtados em Mato Grosso. Diante desse quadro, existe a necessidade de um
estudo para identificar os meios utilizados pelo marginal na ao criminosa e a intensificao
da fiscalizao atravs da capacitao
Conforme grfico abaixo, apenas 10% dos policiais acham que a PM tem uma boa
estrutura (A) 62% dos policiais acham que a estrutura que existe muito limitada (B),
consistindo basicamente na utilizao de rdios para checagem, que esto quase sempre fora
do ar, e levando o policial a entrar em contato direto com as recuperadoras de veculos. Os
28% restantes afirmam que a Secretaria de Segurana Pblica no tem nenhuma estrutura (C),
cabe ressaltar que o enfoque principal foi para o investimento na capacitao.

GRFICO II

10%
Fonte: Dados extrados da Tabela I.
28%
Fonte: Dados extrados da Tabela I.
A
B
C
62%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

 17

I. 2 - CRLV (CERTIFICADO DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DO VECULO)

O principal documento que o policial necessita para identificar um veculo o CRLV, pois
em seu bojo encontra-se todo o dado do veculo (numerao do chassi, placas, numerao do
motor etc.), do proprietrio (nome, endereo e CGC ou CPF) e restries, se existentes. Esse
documento expedido exclusivamente pelos Departamentos de Trnsito dos Estados, por
delegao do DENATRAN. de porte obrigatrio para fins de circulao do veculo em todo
o territrio nacional e expedido anualmente aps a quitao de todos os dbitos referentes ao
veculo, quando aprovado na Inspeo Tcnica Veicular, conforme regulamentao do
CONTRAN. um documento, porque traz todas as informaes do veculo. Seu porte
obrigatrio, pois o policial, em uma abordagem de fiscalizao, dar incio ao processo de
identificao do veculo. Por ltimo, cabe informar que h uma exceo: quando o veculo
novo, ele poder trafegar apenas com Nota Fiscal do fabricante, desde que esteja cumprindo
os trajetos e prazos especificados no Artigo 4 da Resoluo n/04/98, do CONTRAN,
alterado pelo Artigo 3 da Resoluo n 20/98, do COTRAN.
Em minha pesquisa, perguntei aos policiais se eles esto aptos a identificar corretamente
as informaes contidas no CRLV, bem como de localiz-las nos veculos. Verifiquei,
conforme o grfico abaixo, que 75% dos policiais entrevistados(A), tm facilidades em
identificar e localizar no veculo as informaes contidas no Certificado de Registro e
Licenciamento do Veculo, e 25% tm dificuldades na localizao (B), o que considerado
um nmero muito alto para quem tem como atividade principal esse tipo de servio,
demonstrando a grande necessidade de cursos de capacitao e atualizao nessa rea.

GRFICO III

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C Nov/2003

0%
25%
I.3 - CRV (CERTIFICADO DE REGISTRO DO VECULO) A
B
C
75%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

 18

I. 3 - CRV (CERTIFICADO DE REGISTRO DO VECULO)

O CRV o documento expedido pelos Departamentos de Trnsito dos Estados, mediante

delegao do DENATRAN, contendo as caractersticas e condies de invulnerabilidade
falsificao e adulterao e consolidando, em seu texto/teor, todas as informaes bsicas e
essenciais identificao dos veculos, dos proprietrios e restries incidentes. documento
de porte no obrigatrio, documento vlido para transferncia de propriedade.
A expedio do CRV ocorre sempre que houver, primeiro, registro; troca de placas (de
placa antiga para nica adequada ao RENAVAM e legislao vigente); transferncia de
propriedade; mudana de municpio, de domicilio ou residncia do proprietrio; alterao de
qualquer caracterstica do veculo e dados do proprietrio; mudana de categoria;
incluso/liberao de gravame financeiro e, por ltimo, necessidade de uma segunda via.
Para um melhor entendimento, vale ressaltar que o CRV vulgarmente conhecido como
recibo, um documento mais utilizado na compra e venda do veculo, seu porte no
obrigatrio, muito pelo contrrio, at aconselhvel que se guarde em casa para evitar
desgastes ou mesmo extravio, visto que um documento que o proprietrio do veculo, ao
vend-lo, dever preencher, assinar e reconhecer firma em cartrio.

I.4- SISTEMA RENAVAM - REGISTRO NACIONAL DE VECULOS AUTOMOTORES.

O RENAVAN objetiva interligar os Estados atravs de uma central nica que a BIN
(Base de ndice Nacional). um banco de dados que contm o pr-cadastro de veculos,
registro de veculos com placas nicas e registro de furto/roubo de todos os veculos nestas
condies, independentemente do tipo de placas (se nica ou no). Essas informaes ficam
sob a responsabilidade das montadoras e, nos casos dos veculos importados, ficam a cargo da
Secretaria da Receita Federal. Toda informao referente ao furto/roubo de veculo dever ser
inserida imediatamente na BIN. Em todas as fases, ou seja, furto/roubo, recuperao e
devoluo, obrigatrio mencionar as seguintes informaes: data, nmero do boletim de
ocorrncia, horrio, distrito policial e usurio. O sistema est dividido em mdulos que
viabilizam a sua operao, como pr-cadastramento, atualizao cadastral e roubo /furto.
Agora falarei dos mdulos mencionados acima de uma maneira objetiva, facilitando um
melhor entendimento.
 19

I.4.1 Pr-cadastramento

Objetiva inserir no sistema BIN informaes sobre os veculos, antes mesmo que sejam
registrados/emplacados pela primeira vez, aumentando assim a segurana, evitando a
duplicidade de veculos e reduzindo a carga de informaes a ser coletada quando do
emplacamento. A responsabilidade destas informaes fica a cargo das montadoras.
A pesquisa BIN feita atravs do nmero do chassi ou do motor e da placa dianteira e
traseira, permitindo identificar os veculos, a partir:
VW 1992
FORD - 1991
MOTOS 1988
FIAT - 1986
M. BENZ 1991
IMPORTADOS 1994
GM 1986
VOLVO 1992

I.4.2 - Atualizao cadastral

Objetiva registrar na BIN todos os eventos ocorridos com os veculos, de forma a manter
as informaes sempre atualizadas para consulta. Entende-se, neste caso, desde a
transferncia do veculo, impedimento por furto/roubo ou dbito.

I.4.3 - Furto/Roubo
Objetiva inserir imediatamente no sistema as informaes referentes ao furto/roubo do
veculo. Em todas as fases, ou seja, furto/roubo, recuperao e devoluo, torna-se obrigatrio
mencionar informaes como data, nmero do boletim de ocorrncia, horrio, distrito policial
e usurio.

O RENAVAN, sendo um Sistema de Cadastro Nacional de Veculos Automotores, possui

uma identificao externa que so as placas dianteiras e traseiras. Elas so emitidas de acordo
com a Unidade da Federao onde os veculos so emplacados. Os nmeros das placas dos
veculos em cada Estado obedecem a uma tabela do CONTRAN. Vide abaixo a tabela
nacional:
 20

DISTRIBUIO DE PLACAS POR UNIDADE DA FEDERAO

UF SRIE INICIAL SRIE FINAL
PR AAA 0001 BEZ 9999
SP BFA 0001 BKI 9999
MG GKJ 0001 HOK 9999
MA HOL 0001 HQE 9999
MS HQF 0001 HTW 9999
CE HTX 0001 HZA 9999
SE HZB 0001 IAP 9999
RS IAQ 0001 JDO 9999
DF JDP 0001 JKR 9999
BA JKS 0001 JSZ 9999
PA JTA 0001 JWE 9999
AM JWF 0001 JXY 9999
MT JXE 0001 KAU 9999
GO KAV 0001 KFC 9999
RJ KMF 0001 LVE 9999
PI LVF 0001 LWQ 9999
PE KFD 0001 KME 9999
SC LWR 0001 MMM 9999
PB MMN 0001 MOW 9999
ES MOX 0001 MTZ 9999
AL MUA 0001 MVK 9999
TO MVL 0001 MXG 9999
RN MXH 0001 MZM 9999
AC MZN 0001 NAG 9999
RR NAH 0001 NBA 9999
RO NBB 0001 NEH 9999
AP NEI 0001 NFB 9999

A legislao que regula esse assunto, o Artigo 115 do Cdigo de Trnsito Brasileiro,
conforme anexo A.

I.5 - LOCALIZAO DA NUMERAO DE CHASSI

Para identificar se um veculo furtado ou roubado, o policial tem no CRLV, entre outras
informaes, a numerao do Chassi. Descrevo abaixo a localizao dessa numerao nos
veculos de fabricao nacional :

1.5.1 - PICK UPS E CAMINHES

1- Agrale: Longarina esquerda, face externa;
2- Silverado: Longarina direita, face externa;
3- Cargo e FlOGO: a partir de 1988: Longarina direita, face externa;
 21

4- Chevrolel C 10, C 20, C 14, O 15: Longarina direita, face superior;

5- Chevrolet D 10, D 20: Longarina direita, face superior;
6- Chevrolet (demais caminhes): Longarina direita, face superior;
7- S10 e Blazer: Longarina direita, face externa;
8- Fiat - F.N.M.: Longarina direita, face externa;
9- Ford, at junho de 1972: Longarina esquerda, face superior;
10- Ford, F 1000 a F 4000: de 1913 a 1987: Longarina direita, face superior;
11- Ford (demais caminhes): Longarina direita, face superior;
12- Jeep: Longarina direita, face superior;
13- Mercedes Benz, at julho de 1979: longarina direita, face externa;
14- Mercedes Benz, a partir de julho de 1999: Longarina direita, face externa;
15- Rural e F 75: Longarina direita, face externa;
16- Toyota: Longarina direita, face externa;
17- Scania at 1980: Longarina esquerda, face externa;
18- Scania/Volvo, a partir de 1981: longarina direita, face externa;
19- Volkswagen 680 e 690: Longarina direita face interior;
20- Volkswagen 11130, 13130 e 14-1 3(i): Longarina direita, face inferior;

1.5.2 - LOCALIZAO DA GRAVAO DO CHASSI DA LINHA VOLKSWAGEM

1 - Gol, Parati, Saveiro, Voyage, Santana e Quantum (painel transversal, compartimento

do motor).
2 - Gol, Saveiro, Parati, Santana e Quantum, a partir de 1995/96 (compartimento da
bateria, lado direito).
3 - Logus e Pointer (assoalho do passageiro, lado direito).
4 - Fusca Sedan (tnel do chassi, assento traseiro).
5 Kombi, a partir de 1983 (sob o assento dianteiro direito).
6 Kombi, a partir de 1997 (ao lado do assento do passageiro dianteiro direito).
7 - Fusca New Beetie (sob assento traseiro).

1.5.3 - LOCALIZAO DA GRAVAO DO CHASSI DA LINHA G.M.

1 - Omega, Vectra e Suprema (interior do porta-malas at 94).

2 - Omega, Vectra, Suprema, Astra (nacional), Tigra, Celta, Corsa, Corsa Pick-up (assoalho
 22

do passageiro lado direito).

3 - Maraj e Monza (at 94, interior do porta-malas lado direito, a partir de 94, assoalho
passageiro lado direito).
4 - Kadett (at 94, interior do porta-malas lado esquerdo, a partir de 94, assoalho passageiro
lado direito).
5 - Chevette, at 1988 (travessa de apoio do assento traseiro lado direito, a partir de 89,
interior do porta-malas lado direito).
6 - Opala e Caravan at 88, tnel do chassi assento traseiro, a partir de 89, interior do porta-
malas lado direito).
7 - Omega (importado) (assoalho do passageiro lado direito na frente do banco).
8 - Zafira (assoalho do passageiro, lado direito).

1.5.4 - LOCALIZAO DA GRAVAO DO CHASSI DA LINHA FIAT

1 - Uno, Pick-up, Fiorino, Prmio e Elba (compartimento do pra-lama, lado direito, at

1995).
2 - Tempra (compartimento do pra-lama, lado direito, at 1995).
3 - Uno e Tempra (assoalho do passageiro, aps 1995/1996).
4 - Fiorino, Palio, Siena, Brava, Marea e Strada (assoalho do passageiro, sob o banco, aps
1995/1996).
5 - Marea Weekend, Tipo e Tempra (importado) (torre do amortecedor, lado direito).
A identificao por marca e veculo que consta no chassi e no CRLV, obedece a um
cdigo nacional institudo pela Resoluo 24/98 CONTRAN (anexo III), conforme tabela
abaixo:
A =1980; R = 1994;
B =1981; S = 1995;
C =1982; T = 1996;
D =1983; V = 1997;
E =1984; W = 1998;
F =1985; X = 1999;
G =1986; Y = 2000;
H =1987; 1 = 2001;
J = 1988; 2 = 2002;
K =1989; 3 = 2003;
L = 1990; 4 = 2004;
M =1991; 5 = 2005;
N = 1992; 6 = 2006;
P = 1993; 7 = 2007.
 23

Essa numerao est localizada no dcimo dgito da numerao do chassi. Quando um

policial experiente aborda um veculo, a primeira coisa que ele faz olhar a numerao nos
vidros. O primeiro nmero visvel o dcimo dgito do chassi. Assim, de imediato, ele j
identifica o ano do veculo.
Para saber sobre o conhecimento dos policiais no que se refere a localizao do chassi em
veculos nacionais, perguntei a eles o grau de dificuldade que tinham: 15% responderam que
tem facilidade para localizar o chassi nos veculos (A), 75% responderam que so capazes,
mas com dificuldade (B) e 10% responderam que no so capazes (C), conforme o grfico
abaixo:

GRFICO IV

10% 15%

A
B
C

75%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

A questo acima preocupante porque a pesquisa foi feita com policiais que trabalham
especificamente nessa rea. Dos quarenta entrevistados, 75% sentem dificuldade em
localizar no veculo a numerao do chassi. Chega a ser surpreendente quando olhamos o
grfico e vemos que 10% no so capazes de localizar a numerao do chassi. Minha hiptese
inicial era essa, e ela se confirmou na pesquisa. As limitaes constatadas me levaram a
colocar essas informaes no presente trabalho.
Mais preocupante ainda quando se trata do conhecimento do policial sobre a
identificao e localizao da numerao do motor. Verifiquei nas perguntas que 72% dos
policiais encontram dificuldade em identificar a numerao do motor do veculo (B), 8% so
capazes de localizar com facilidade (A) e 20% no so capazes de localizar(C), conforme
grfico abaixo. Eu atribuo grande parte desse problema ao prprio fabricante. Dependendo do
 24

veculo, existe a necessidade de se retirarem vrias peas dele, para que fique visvel a
numerao do motor. A FIAT uma das que mais facilitam a visualizao da numerao dos
motores de seus veculos, situada, em quase todos, no bloco do motor do lado esquerdo. Na
bibliografia deste trabalho possvel um maior aprofundamento nessa questo,
principalmente no Manual de Identificao de Veculos (CACCAVALI, 2002).

GRFICO V

8%
20%
A
B
C

72%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

Aqui concluo o primeiro captulo deste trabalho, procurando deixar de uma maneira muito
objetiva as principais informaes e legislao sobre identificao de veculos furtados ou
roubados.
 25

CAPTULO II - FORMAS DE ADULTERAO VEICULAR

Este segundo captulo objetiva apresentar as formas de identificao de cada item dos mais
diversos modelos de veculos pelas numeraes de chassi, motor e agregados. Entendo que o
trabalho de vistoria e percia num veculo automotor exige conhecimentos tcnicos e
cientficos, por meio dos quais possvel esclarecer as fraudes e desmascarar a ao dos
criminosos. Para isso, necessrio conhecimento bsico de identificao veicular. Neste
captulo estaremos estudando a forma mais eficiente que o policial poder utilizar para
identificar a procedncia do veculo.
Vimos no grfico IV que 75% dos policiais tm dificuldades de identificar a numerao do
chassi no veculo (B). Entre os prprios policiais entrevistados, 72% acham que o assunto
Identificao de Veculos Furtados ou Roubados deveria ser matria curricular obrigatria nos
cursos de formao da Polcia Militar (B), 20% acham que deveria ser ministrada, mas como
matria extracurricular (A) e apenas 8% acham que essa matria no deveria ser ministrada
(C). Ao fazer a anlise da questo, as justificativas dos 8%, me convenceram completamente,
uma vez que no seio das polcias podem existir diversas pessoas que esto apenas
aperfeioando a mente criminosa e aprendendo os atalhos. Com base nesta afirmao, entendo
que essa matria no deve ser passada na ntegra a qualquer policial, mas que, nos Cursos de
Formao, os policiais deveriam sair com uma boa base e, ento, j em suas Unidades, seriam
selecionados e aperfeioados. Assim, entendo, seramos muito mais eficazes.

GRFICO
GRFICO VI VI

8% 20%
A
B
C
72%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C Nov/2003

 26

Quando o assunto roubo ou furto de veculos, a questo se torna mais grave. Pode-se
observar, de acordo com o grfico abaixo, que apenas 10% dos policiais esto aptos a
identificar com facilidade um veculo produto de furto ou roubo (A), enquanto 87%
sentem dificuldades nessa identificao(B) e 8% no esto aptos a identificar veculos
furtados ou roubados (C). inadmissvel este problema. Nos dias de hoje, a sociedade
que paga em dia seus impostos, tem garantido pela Constituio da Repblica o direito
segurana, e o que se percebe, no entanto, que estamos merc dos marginais.

GRFICO VII

8% 10%

A
B
C

87%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

Abaixo, seguem os meios mais eficazes disposio dos policiais na misso de identificar
a autenticidade ou no do suporte do CRLV, que o papel onde constam as informaes de
registro dos veculos.

II EXAME DE AUTENTICIDADE NO CRV E CRLV

O papel utilizado para fazer o CRLV o mesmo papel que se utiliza na confeco de
qualquer outro documento como identidade e outros. Seguem abaixo as caractersticas
principais que indicam a autenticidade do documento:

1-Papel de segurana. um tipo de papel utilizado para fazer documentos que, por sua
forma, dificulta a adulterao, pois ele apresenta fibras coloridas incorporadas massa do
papel
 27

2-Tipo de impresso: so trs tipos de impresso encontradas no papel suportes

genunos:

a-Off-set: impresso de aspecto liso, que reproduz com nitidez os desenhos de fundo, suas
cores e dgrad.

b- Calcografia ou talhos doces, que aparece nas bordas ou tarja do documento, suporte
do CRLV, em alto relevo e sensvel ao tato, Repblica Federativa do Brasil,
Ministrio da Justia, na horizontal, e DENATRAN e CONTRAN, na vertical.

c- Impresso de segurana: so pequenos traos distribudos na superfcie do papel,

feitos com tinta que se torna visvel quando submetida ao dos raios ultravioletas.

3- Microimpresses: na parte inferior do documento aparece a microimpresso com os

dizeres AMERICAN BANK NOTE ou BANCO CENTRAL, THOMAZ DE LA RUE ou
CASA DA MOEDA, e na tarja calcografada lateral esquerda a micoimpresso continua
CONTRAN.

4- Imagem latente: segurando o documento sob luz abundante (o sol), no ngulo rasante
de viso, torna-se visvel inscrio BRASIL (na parte mdia da tarja calcografada).

O documento, suporte do CRLV, que o documento em branco, comumente

falsificado ou parcialmente falsificado. Existem vrias maneiras utilizadas pelos
estelionatrios para falsificarem esse documento, como pode-se observar a seguir. A
falsificao parcial se d pelo fato que milhares de documentos, suportes do CRLV (em
branco), j foram furtados dos rgos de trnsito e, com eles, foram feitos muitos dubls.
O documento continua sendo autntico, mas as informaes so falsas.
 28

II.2.1 - FALSIFICAO DE DOCUMENTO (CRV e CRLV)

Existem diversas maneiras de se identificar a autenticidade de um documento, bem como

sua falsificao, como segue:
a) A baixa qualidade da maioria dos papis usados nas falsificaes. Geralmente o
documento falsificado impresso em papel sulfite. Por sua caracterstica, ele mais
leve e menos espesso que o papel de segurana utilizado na confeco dos
documentos.
b) Nota-se a ausncia de fibras coloridas, pois os falsificadores felizmente no possuem
recursos para reproduzi-las incorporadas massa do papel. Quando muito so
desenhadas e impressas, de forma que no podem ser destacadas.
c) Falta nitidez nos dizeres e desenhos de fundo, existem microimpresses no documento
original, as quais dificultam a falsificao, no permitindo uma nitidez considervel.
d) Quanto adulterao no preenchimento do documento, as falsificaes geralmente
partem de algum documento original. comum encontrar em um documento
falsificado erros grosseiros como rasuras, raspado de lmina, letras sobrepostas,
trechos descoloridos etc.

II.2.2 - PROCESSOS DE ADULTERAO DE NUMERAO DO CHASSI

O nmero do chassi do veculo, por ser o seu registro principal, torna-se a parte mais
vulnervel em um processo de adulterao. No decorrer da explanao seguinte, pretendo no
deixar quaisquer dvidas relacionadas a esse assunto. Cada marca de veculo tem seu sistema
prprio para identific-lo, o que implica, s vezes, formas diferentes de exame. Muito embora
no haja critrio uniforme de codificao, a seqncia do exame deve obedecer seguinte
orientao:

1- Disposio dos caracteres quanto forma e tamanho;

2- Regularidade no alinhamento, espaamento e profundidade da gravao;
3- Confronto da numerao de chassi/plaqueta de identificao;
4- Anlise da gravao na plaqueta de identificao, verificando sinais que
denunciam o uso de instrumento abrasivo (palha de ao, lixadeira etc.);
5- Sinais determinantes do uso de solda parcial/total na superfcie, suporte da numerao;
 29

6- Exame no verso da chapa onde est gravada a numerao do chassi, identificando os

caracteres primitivos da gravao, especificamente nos veculos da linha Volksvagen;
7- Gravao da numerao do chassi nos vidros (todos os veculos a partir de outubro de
1988);
8- Numerao do segredo quando houver;
9- Exame das etiquetas autodestrutveis (todos os veculos a partir de outubro de 1988),
verificando a sua integridade e intensidade.

II.2.3 IRREGULARIDADES NOS AGREGADOS

Os agregados dos veculos, por estarem localizados em locais dispersos, tais como motor,
eixo, cmbio, diferencial etc., raramente sofrem adulteraes, chegando at a ser inviveis
para os adulteradores. Raros tambm so os policiais que possuem capacidade de identificar
no veculo sua localizao e fazer o que chamamos na polcia de casamento, que seria a
ligao da data de fabricao e nmero de srie com outras peas do veculo e at mesmo com
o chassi.
Alm da identificao no CRLV e no chassi, os policiais mais capacitados so capazes de
verificar a autenticidade nos agregados do veculo: motor, cmbio, carroceria, eixo e etc.
Sendo esses equipamentos todos catalogados pelo fabricante, em veculo com chassi
adulterado, eles facilitam a identificao do veculo. As gravaes so feitas em baixo relevo
na carcaa da pea ou afixada em plaquetas (ex-caminho Mercedes), no devendo ser
confundidas com as numeraes de peas gravadas em alto relevo. Como existem muitos
especialistas em falsificao, quando h suspeita de adulterao em algum desses agregados,
necessrio uma anlise mais detalhada, devendo-se limpar bem o local a ser analisado e
utilizar um solvente especfico que denunciar se houve ou no adulterao. Se a pelcula de
tinta que cobre o chassi, desprender-se com facilidade, certamente a regio foi violada e
tambm o chassi pode estar adulterado. Essa confirmao se dar com o exame qumico
metalogrfico que veremos frente.
Para verificar se os policiais que atuam nas rodovias de Mato Grosso, esto qualificados
para o procedimento de identificao dos agregados, indaguei-lhes sobre o assunto de minha
pesquisa. Ela revelou que 57% dos entrevistados tm dificuldade de localizar os agregados
nos veculos (B) e 35% no so capazes de localiz-los (C). Somente 8% tm facilidade em
localizar tais agregados(A). Essa minoria alegou que foi a prtica diria quem proporcionou a
eles tal conhecimento. Vide grfico abaixo:
 30

GRFICO VIII

8%
35% A
B
C
57%

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

Os dados acima so preocupantes, pois as vtimas de roubo de carros acreditam que os

policiais tm 100% de competncia.

Enquanto a imprensa divulga cotidianamente o aperfeioamento das tcnicas de

adulterao feitas pelos marginais, minha pesquisa revela a limitao dos policiais com
relao a conhecimentos especficos e recursos materiais quando da checagem de um veculo.
A maioria dos entrevistados, 57%, reconhecem que lhes faltam conhecimentos especficos (A)
para checarem adequadamente um veculo. Alm disso, 38% responderam que faltam
recursos materiais para efetuarem uma checagem adequada (B) e s 5% disseram no
encontrar qualquer dificuldade (C).

O grfico abaixo mostra que o policial rodovirio estadual tem conscincia do problema e
sabe que ele no ser resolvido sem investimentos no aperfeioamento e formao de policiais
para trabalharem atuantes nessa rea.
 31

GRFICO IX

5%

A
38% B
57%
C

Fonte: Pesquisa com BPMRv-MT E.S.C., nov./2003.

II.2.2.1 - TIPOS MAIS COMUNS DE ADULTERAO NO CHASSI

A cada ano os falsificadores buscam um melhor aperfeioamento na arte de adulterar

veculo, mesmo porque no nenhuma novidade que os Estados pouco investem para
formao de homens especializados para trabalharem atuantes nessa rea. Os tipos de
adulterao mais utilizados atualmente so:

1- Ausncia da numerao do chassi, que consiste na remoo da numerao do chassi,

atravs do uso de instrumento abrasivo, dificultando assim a identificao do veculo;

2- Regravao, que consiste na remoo da numerao do chassi para gravar outra

numerao sobreposta. Na maioria das vezes, o policial que est identificando o veculo,
descobre esse tipo de falsificao de imediato, pois essa modalidade apresenta vestgios
facilmente detectados, como sinais de lixadeira, e o chassi apresenta um brilho espelhado.
 32

Figura 1

Figura 2

3 Regravao total ou parcial sobre a numerao original - Essa operao, na prtica,

invivel porque deixa vestgios facilmente constatados. A regravao parcial, embora mais
 33

vivel, ainda assim detectvel. O adulterador, via de regra, procura regravar algarismos
compatveis entre si, como por exemplo: do algarismo 3, faz o algarismo 8; do algarismo 1,
faz o algarismo 4; do algarismo 9, faz o algarismo 0, ou vice-versa. H casos mais
sofisticados em que o adulterador consegue transformar algarismos no compatveis. Por
exemplo: faz do algarismo 5, o algarismo 8; do algarismo 2, o algarismo 8. Porm esse fato
no comum, limitando-se a falsificadores mais gabaritados. Vale ressaltar que os
falsificadores utilizam quase sempre os caracteres numricos por serem mais fceis, alm de
no alterarem o modelo do veculo, podendo o policial facilmente detectar essa modalidade,
limpando o chassi com thinner e palha de ao e utilizando uma lupa para melhor visualizao.

Figura 3
 34

Figura 4

4 Colocao de solda sobre a superfcie onde se insere a numerao e gravao

posterior sobre esta solda - Essa operao vulgarmente chamada de pescoo, no difcil
de ser constatada. A diferena de apresentao da parte onde houve aposio de solda e o
restante da superfcie permite evidenciar irregularidades. H que se alertar para o fato de que
a superfcie pode ter sido pintada, amassada etc., para mascarar o dolo; entretanto, quando se
efetua uma vistoria, necessrio que se limpe a superfcie onde se encontra a gravao,
eliminando os possveis disfarces existentes.

5 Recorte parcial da superfcie do chassi onde se insere a numerao original e

soldagem de outro recorte com outra numerao - Geralmente essa operao
vulgarmente chamada de implante. Procede-se da seguinte forma: um chassi adquirido na
sucata (ferro velho) e dele recortada a parte onde se encontra gravada a numerao de srie
desse chassi. retirada tambm a plaqueta de identificao desse veculo sucata. Aps isso,
furtado um veculo do mesmo ano, marca e modelo. A seguir feito um recorte do veculo
furtado, na parte do chassi onde se insere a sua numerao de srie. Posteriormente o recorte
soldado naquele local, e a plaqueta de identificao da sucata substitui a plaqueta do veculo
furtado.Os documentos, utilizados sero os da sucata. Tal prtica passa tranqilamente pela
vistoria do DETRAN. preciso uma verificao de quem tem conhecimentos especficos em
 35

algarismo 7 e no final acrescentado outro algarismo, como um 2; logo, temos a seguinte

numerao: 89562; suprimiu-se o 7 do incio e acrescentou-se o 2 no final.

7 Troca de peas-suporte de numeraes - Esse ato se d quando a numerao est

localizada numa pea-suporte que possa ser substituda. Tal substituio feita, e na pea
substituda vai existir outra numerao que no a original

8 Dubl - Consiste no furto apenas dos documentos do veculo e na aplicao da numerao

deste em outro veculo semelhante furtado, ficando, dessa maneira, dois veculos com a
mesma numerao. Geralmente veculos e documentos so furtados em outros Estados, para
dificultar a verificao. Nesse caso, de fundamental importncia que o policial tenha um
bom conhecimento dos agregados dos veculos, pois, assim, no haver nenhuma dificuldade
em identificar um dubl onde quer que ele esteja.

Apesar desses tipos de adulteraes, a Polcia Tcnica dispe de meios eficientes de

identificar as fraudes. Um meio o exame qumico-metalogrfico que veremos a seguir:

II.2.2.2 - EXAME QUMICO-METALOGRFICO

Quando so grandes as suspeitas de que um veculo adulterado e no se consegue provar

por outros meios, existe o exame metalogrfico que feito geralmente por um perito. Porm
os policiais que se dedicam mais a essa questo e buscam conhecimentos, possuem plena
capacidade em realizar tal exame. Quando um nmero ou marca de indstria so estampados
por cunhagem a frio sobre metal, a estrutura cristalina, sob as pores puncionadas, atinge,
dentro do metal, distncia aprecivel em profundidade, alm daquela atingida pela cunhagem
propriamente dita, mas invisvel, quando as impresses em baixo relevo da cunhagem so
removidas por ao mecnica (desgaste mediante abrasivos, com rebaixamento da superfcie
do metal). Quando reagentes apropriados so aplicados sobre as pores do metal, de onde
tenha sido removido mecanicamente o sinal ou nmero cunhado, a regenerao deste, atravs
das evidncias das alteraes correspondentes da estrutura cristalina, possvel, tornando-se
temporariamente visveis os vestgios latentes. Por isso que o reagente, embora atacando toda
a superfcie do metal, ataca mais rapidamente as pores onde o metal no foi comprimido
pelo cunho e onde, pois, a estrutura cristalina no sofreu alterao. bvio que, na hiptese
de o desgaste ser intenso o bastante para remover as pores subjacentes afetadas, os
resultados da pesquisa sero forosamente negativos. A prtica, porm, tem demonstrado que
casos assim de remoo total dos vestgios latentes so raros, pela simples razo de que o
 36

criminoso no deseja danificar desnecessariamente o objeto furtado, mas simplesmente

eliminar deste os seus sinais visveis de identificao. Por isso, via de regra, ele se satisfaz
com a remoo, to-somente do relevo superficial dos algarismos e dos sinais visveis
impressos pelas matrizes-punes. Como regra, o criminoso no se limita a remover os sinais
ou nmeros de srie original, pois a ausncia destes, em si mesmo, j evidenciaria a fraude,
mas, tambm, imprime outros em substituio aos removidos, no sendo raro, outrossim, que,
em se tratando de um nmero extenso (como o caso dos nmeros de chassi de automveis,
circunscreva-se a alterao apenas a alguns algarismos. Embora, o nmero ou sinal forjados
no coincidam exatamente com a forma e o local dos originais rasurados, a reconstituio
destes possvel atravs dos vestgios latentes no destrudos pelos traos da cunhagem
ulterior. A regenerao dos algarismos e marcas rasurados, no caso, fugaz, isto , os
vestgios desaparecem logo aps se tornarem visveis o bastante para permitir sua percepo.
Sua persistncia, contudo, conquanto breve, alcana tempo suficiente para que os indcios
revelados possam ser prontamente fotografados. A perpetuao pela fotografia deve ser feita
sempre que seja possvel, e essa possibilidade depende da maior ou menor acessibilidade da
poro suspeita a pesquisar. s vezes, os vestgios devem ser pesquisados em partes de peas
ou mquinas que, pela sua conformao ou pela localizao inadequada, so difceis de
fotografar, como o caso de nmero de srie em blocos de motores de automveis, montados
nos respectivos cofres dos veculos. At o momento no se descobriu nenhum processo ou
meio eficazes de perpetuar, na prpria superfcie do metal, os vestgios revelados. Entretanto,
a experincia tem demonstrado que possvel prolongar mais ou menos consideravelmente o
tempo de durao dos vestgios revelados, cobrindo a superfcie tratada com uma camada fina
de coldio ou com uma camada espessa de vaselina.
 37

TCNICA DO MTODO

Conquanto o processo de revelao seja, em linhas gerais, os mesmos para os diferentes

metais e ligas, na sua maioria, diferentes frmulas qumicas devero ser utilizadas como
reagentes, conforme a espcie de metal ou liga a ser tratada. Se a rea suspeita a examinar
estiver pintada, necessrio principalmente remover a tinta, usando-se, para isso, consoante a
espcie de tinta considerada, clorofrmio, benzina ou acetona. Em qualquer caso,
necessrio, tambm, que seja antes removido da superfcie do metal qualquer trao de leo ou
graxa, mediante solventes apropriados. Se a superfcie estiver enferrujada, deve ser polida
com papel de lixa, at ficar lisa e brilhante. A revelao se processa com maior facilidade se o
metal for submetido a um aquecimento prvio, o que, todavia, nem sempre possvel. No
havendo impedimento, o aquecimento do metal pode ser feito mediante o uso de um maarico
ou de um bico de Busen, cuidando-se, todavia, para que no seja excessivo a ponto de
superaquecimento. A regra prtica, no caso, aquecer a superfcie do metal apenas o bastante
para que se torne quente ao tato. Quando for submetido o metal a aquecimento, deve-se,
depois, deix-lo arrefecer naturalmente, no se dando incio ao processo de revelao
enquanto ele no tenha esfriado. Como os diferentes metais requerem reativos tambm
diferentes, os autores indicam os seguintes que, segundo eles, tm produzido bons resultados.

REVELAO DE GRAVAO EM METAIS

Frmula para ferro fundido e ligas de magnsio

cido Clordrico..........120 ml
Cloreto frrico..............30g
Cloreto cprico.............80g
lcool metlico...........1000ml

TCNICA

Limpa-se bem a superfcie onde vai se aplicar o reativo. Desengordura-se com solvente e,
caso tenha tinta sobre ela, remove-se com uma lixa fina. A seguir, prepara-se a superfcie do
metal usando lixas de 00 e 000 (de ourives). A finalidade dessa operao para uniformizar a
superfcie, a fim de que o reativo possa atuar. Assim sendo, a escolha das lixas depende da
situao em que se encontra a superfcie. Se esta estiver muito desemparelhada pelo desgaste,
vo se utilizando as lixas mais grossas e depois as finas at emparelhar a superfcie. As lixas
 38

d'gua finas so utilizadas em ltimo lugar, pois elas tm a finalidade de dar polimento. Em
suma, a superfcie deve ficar lisa e polida para que seja aplicado o reativo.

APLICAO DO REATIVO

Toma-se um basto de vidro e, na extremidade dele, enrola-se um chumao de algodo.

Embebe-se o algodo no reativo e esfrega-se na superfcie do metal onde se quer revelar a
numerao. A aplicao deve ser sempre em sentido horizontal e sempre na mesma direo
(da esquerda para a direita). Aps a aplicao, aguarda-se cerca de cinco minutos e aplica-se
novamente o reativo. Aps aplicar quatro e/ou cinco vezes o reativo, deixa-se repousar por
dez minutos. A seguir, remove-se a camada que fica sobre a superfcie (essa camada de cor
escura de xido de cobre, que dificulta a visualizao). A remoo feita com um algodo
embebido em gua destilada e esfregada sobre a superfcie. Caso a camada seja espessa e no
possa ser removida somente com algodo, utiliza-se uma lixa d'gua bem fina e aplica-se de
leve para no atrapalhar a revelao da numerao. Repetem-se as operaes citadas vrias
vezes (10 a 12 vezes pelo menos), findo o que dever comear a aparecer a gravao original
que foi destruda.

REATIVOS

I- Ferro fundido e ao fundido

A experincia tem revelado que o ferro e o ao fundidos so os materiais que oferecem

maior dificuldade para a revelao de nmeros rasurados. O reagente citado uma soluo a
10% de cido sulfrico mais bicromato de potssio. necessria uma constante aplicao do
cido, sendo necessrio, em alguns casos, deixar a rea suspeita imersa no reagente por mais
de trs horas.

II - Ferro ou ao batidos, estampados ou forjados

Soluo 1:

cido clordrico (80 ml);

gua (60 ml);

cloreto de cobre (12,9 g);

 39

lcool (30 ml).

Soluo 2:

cido ntrico a 15%.

Tcnica:

a) passar a soluo 1 durante 60 segundos;

b) secar com algodo;

c) aplicar a soluo 2 durante 60 segundos.

Repetir as operaes supra, na mesma ordem e sem parar at desaparecerem os vestgios

procurados. Tempo: 5 minutos a 1 hora.

III - Alumnio

indicada como sendo o melhor reagente a soluo de Vilela, a saber: glicerina (30 ml);
cido fluordrico (20 ml); cido ntrico (10 ml).

Tcnica 1:

Passar continuamente o reativo sobre a rea suspeita at o nmero aparecer.

recomendado que a operao seja feita por tcnico devidamente habilitado, devido ao perigo
decorrente da manipulao do cido fluordrico. Tempo: de 5 a 15 minutos.

Tcnica 2:

Pode ser usada, ao invs da soluo de Vilela, a seguinte, menos perigosa para o operador:
cloreto de cobre (500 g); cido clordrico (5 ml); gua (1.OOOml). Este reagente conhecido
como soluo de Hume Rothery. Ela d bons resultados, mas o seu inconveniente o de
formar, sobre o alumnio, to logo aplicado, um depsito de cobre. O depsito de cobre deve
ser removido, medida que se formar. Por isso, recomenda-se passar alternadamente o reativo
e gua destilada, at o final da operao. Tempo: de 45 minutos a 1 hora.

IV - Cobre, lato, prata alem e outras ligas de cobre

 40

Reagente:

Cloreto de ferro (19 g);

cido clordrico (6 ml);
gua (100 ml).

O reagente pode ser passado sobre a rea suspeita, como nos casos anteriores,
prosseguindo o trabalho tanto quanto seja necessrio, sem interrupo. Dizem os autores
como Quintela e Laitano, que o reagente de ao muito lenta, e recomendam, em certos
casos, cercar com plasticina a rea a pesquisar, formando, assim, uma cercadura impermevel
que possibilitar o uso do reagente como um banho, ficando a referida rea totalmente imersa.
Referem-se a casos difceis, em que a imerso se prolongou por 24 horas. Citam os autores
trabalhos de outros pesquisadores, no os endossando, segundo os quais o melhor resultado,
em se tratando de lato e cobre, dado por um reagente constitudo de 20g de persulfato de
amnia dissolvidas em 100cc de gua.

V - cido inoxidvel
Passar cido sulfrico diludo. Outros pesquisadores recomendam uma soluo de cido
clordrico a 10% de lcool.

VI - Chumbo (baterias de automveis etc.)

Reagente:
cido actico glacial (3 partes);
perxido de hidrognio.
Dizem que a soluo de excelente resultado. Tempo de reao: de 10 a 30 minutos.
Quando os nmeros rasurados se revelarem (se tornarem visveis), limpa-se o metal com
cido ntrico concentrado.

VII - Zinco

Reagente:
Hidrxido de sdio dissolvido em gua, a 10%.
Atribuem ao reagente excelentes resultados, mas informam ser este de ao lenta (10 a 16
horas), devendo ser usado como banho, com imerso total da rea suspeita (cercar com
plasticina).
 41

VIII - Estanho

Reagente:
Soluo de cido clordrico a 10%.

Tcnica:
Passar o reagente e lavar, alternadamente, repetindo-se as operaes tanto quanto
necessrias. Tempo: de 10 a 20 minutos.

II.2.2.3 SOBRE A COMERCIALIZAO ILEGAL DOS VECULOS ROUBADOS

At a implantao da indstria automobilstica nacional no ano de 1956, ainda com

motores e chassis importados, situao esta que perdurou at o ano de 1964 quando todos os
componentes passaram a ser fabricados nos pas, tinha-se como instrumentos dificultadores ao
comrcio ilegal, entre outros fatores, a necessidade de guia de importao (veculo
estrangeiro) para a transao, bem como um nmero reduzido de veculos circulantes,
possibilitando a fcil localizao e apreenso. A partir deste perodo, observa-se a crescente
viabilizao deste tipo de delito, determinada pelo aumento da frota, pela facilidade de
comercializao e, o que mais importante nos crimes patrimoniais, a vantagem econmica.

De acordo com o Manual de Identificao Veicular (CACCAVALI, Marcos:2002), os

veculos so roubados ou furtados com os seguintes objetivos:

1- Para uso - quem pratica a subtrao, assim o faz com a finalidade de utilizao do veculo
em assaltos, transporte de mercadorias furtadas ou at para mero passeio, sem, no entanto,
modificar as caractersticas do veculo.

2 - Para subtrao de peas e acessrios - o veculo depois da subtrao levado geralmente

local ermo, onde se procede remoo de peas e acessrios desejados, no havendo, porm,
tambm no presente caso, modificaes em suas numeraes identificadoras;

3 - Para comercializao - o veculo sofrer processos de adulterao e/ou falsificao, tanto

documental como nas gravaes de suas numeraes identificadoras.
 42

Com essas informaes, concluo o segundo captulo deste trabalho, que entendo estar
dotado de informaes bastante claras sobre adulteraes e identificao dessas adulteraes
nos documentos e nos veculos, as quais, sendo colocadas em prtica pelos bons policiais, ser
de grande valia para os rgos de Segurana.
 43

CONCLUSO

O presente trabalho abordou problemas emergentes, para os quais a sociedade anseia por
solues, bem como a atuao dos policiais militares diante das diversas ocorrncias envolvendo
veculos furtados e roubados em todo o Estado de Mato Grosso. Estas ocorrncias, muitas vezes,
foram de natureza ainda mais grave, envolvendo fuga e troca de tiros, devido, em grande parte,
falta de conhecimento tcnico-profissional, o que repercutiu negativamente na imagem da
instituio policial-militar.
Em funo da imensa dificuldade quando se trata de identificao de veculos, realizou-se
uma pesquisa junto s partes diretamente envolvidas no problema, visando comprovao de
hipteses e apresentao de novos dados. Por fim, foram consignadas propostas ao
policiamento rodovirio e de trnsito para a melhoria na preveno, por meio de instruo e
equipamentos, para que os policiais atuem somente dentro da legalidade diante das mais variadas
adulteraes feitas nos veculos e amplamente aperfeioadas pelos praticantes desse delito.
O marginal desenvolve uma tcnica de adulterao de veculos e aplica diversos golpes,
aumentando assim as estatsticas de veculos roubados ou furtados em Mato Grosso. Diante
desse quadro, entendi haver a necessidade de um estudo para identificar os meios utilizados pelo
marginal na ao criminosa, para, a partir da, desenvolver, atravs de dados concretos, a melhor
e mais eficiente maneira de coibir essa prtica. Pretendo mostrar com o presente trabalho que a
rea policial que trata de roubos e furtos de veculos muito ampla, ainda h uma infinidade de
teorias e prticas para se aprender, e a estrutura que a Secretaria de Segurana Pblica do Estado
de Mato Grosso tem hoje est longe de ser a ideal, confirmando, assim, a realidade atual. Na
pesquisa que fiz com policiais que trabalham ligados diretamente a esse assunto, 10% afirmaram
ter uma boa estrutura na Secretaria de Segurana disposio dos policiais. Fao uma ressalva
 44

sobre essa afirmao, devido vasta experincia nessa rea, salientando que a Secretaria de
Segurana Pblica tem muitas dificuldades em proporcionar boas condies ao policial para
executar bem o seu trabalho, assim com de proporcionar-lhe adequada capacitao tcnica.
Acredito que a ausncia de boas condies de trabalho seja por falta de planejamento por
parte das prprias unidades policiais ligadas ao tema. preciso que os responsveis se
conscientizem de que capacitar o policial e lhe propiciar recursos para o desempenho de um
trabalho eficiente s trar o engrandecimento da corporao e o reconhecimento da sociedade.
Pela falta desse planejamento, acredito que os 62% que afirmaram que existe uma estrutura muito
limitada, esto dotados de razo, uma vez que, atualmente, o policial tem sua disposio
basicamente rdios e terminais de computadores para checagem, os quais ficam boa parte do
tempo fora do ar, obrigando o policial a entrar em contato direto com as recuperadoras de
veculos e gerando outro problema que no vale a pena comentar por no fazer parte do objeto
deste trabalho.
A Secretaria de Segurana Pblica do Estado de Mato Grosso, um rgo eficiente e no
mede esforos para atender aos anseios das polcias dentro de um planejamento aceitvel. Ao
concluir este estudo, fica a esperana de que o escalo superior das polcias se sensibilize e
coloque o tema abordado como prioridade em seus planejamentos.
 45

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BRASIL. Cdigo Penal. Organizao dos textos, notas remissivas e ndices por Luiz Flvio
Gomes. 4 ed. So Paulo: Revista dos Tribunais, 2001.
BRASIL. Novo Cdigo de Trnsito Brasileiro Anotado. Organizao dos textos, notas
remissivas e ndices por Gilberto Caldas. So Paulo: Praxe Jurdica Limitada, 1997.
BRASIL. Resoluo n. 664, de 15 de janeiro de 1986. Dispe sobre os modelos dos documentos
de registro e licenciamento de veculos e d outras providncias.
BRASIL. Resoluo n. 24 de 21 de maio de 1998. Estabelece o critrio de identificao de
veculos, a que se refere o artigo 114 do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
BRASIL. Resoluo n. 41 de 21 de maio de 1998. Estabelece os procedimentos para o
cadastramento de veculos no RENAVAM e emisso do certificado de segurana, de acordo com
os arts. 97 e 103 do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
CACCAVALI, Marcos. Manual de Identificao Veicular. 12 ed. So Paulo: Replace, junho,
2002.
COLETNEA IDENTIFICAO DE VECULOS AUTOMOTORES. 2 ed. So Paulo: Revisa,
S.d..
CNVR. Cadastro Nacional de Veculos Roubados. Manual de Identificao de Veculos.
Manual de informao. S.d.
MAIS de 520 veculos roubados. Folha do Estado, Cuiab-MT, 30 out 2003.
MANUAL DE IDENTIFICAO DE VECULOS FIAT. Betim-MG, FIAT AUT. S.A.,
maro 1997.
MANUAL DE IDENTIFICAO DE VECULOS. So Paulo, CNVR, n. 5, janeiro, 2001.
MANUAL SELO DE LICENCIAMENTO DE VECULOS. S.L., n. 98, Sistema Nacional de
Trnsito, s.d.
QUINTELA, Victor; LAITANO Orlando. Novo manual de vistoria para identificao de
veculos automotores. 4. ed. Porto Alegre: Sagra Luzzato, 1997.
QUINTELA, Victor; LAITANO Orlando. Veculos automotores, vistoria e percia. Porto
Alegre: Sagra Luzzato, 1998.
 46

ANEXOS
 47

ANEXO A - CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO

 48

CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO

Art. 114. O veculo ser identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no
monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN.
1 A gravao ser realizada pelo fabricante ou montador, de modo a identificar
o veculo, seu fabricante e as suas caractersticas, alm do ano de fabricao, que
no poder ser alterado.
2 As regravaes, quando necessrias, dependero de prvia autorizao da
autoridade executiva de trnsito e somente sero processadas por estabelecimento
por ela credenciado, mediante a comprovao de propriedade do veculo, mantida
a mesma identificao anterior, inclusive o ano de fabricao.
3 Nenhum proprietrio poder, sem prvia permisso da autoridade executiva
de trnsito, fazer, ou ordenar que se faa, modificaes da identificao de seu
veculo.
Art. 115. O veculo ser identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo
esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificaes e modelos estabelecidos pelo
CONTRAN.
1 Os caracteres das placas sero individualizados para cada veculo e o
acompanharo at a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento.
2 As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional sero usadas
somente pelos veculos de representao pessoal do Presidente e do Vice-
Presidente da Repblica, dos Presidentes do Senado Federal e da Cmara dos
Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos
Ministros de Estado, do Advogado-Geral da Unio e do Procurador-Geral da
Repblica.
3 Os veculos de representao dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos
Governadores, Prefeitos, Secretrios Estaduais e Municipais, dos Presidentes das
Assemblias Legislativas, das Cmaras Municipais, dos Presidentes dos Tribunais
Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo chefe do Ministrio Pblico e
ainda dos Oficiais Generais das Foras Armadas tero placas especiais, de acordo
com os modelos estabelecidos pelo CONTRAN.
4 Os aparelhos automotores destinados a puxar ou arrastar maquinaria de
qualquer natureza ou a executar trabalhos agrcolas e de construo ou de
pavimentao so sujeitos, desde que lhes seja facultado transitar nas vias, ao
registro e licenciamento da repartio competente, devendo receber numerao
especial.
5 O disposto neste artigo no se aplica aos veculos de uso blico.
6 Os veculos de duas ou trs rodas so dispensados da placa dianteira.
Art. 116. Os veculos de propriedade da Unio, dos Estados e do Distrito Federal, devidamente
registrados e licenciados, somente quando estritamente usados em servio reservado de carter
policial, podero usar placas particulares, obedecidos os critrios e limites estabelecidos pela
legislao que regulamenta o uso de veculo oficial.
Art. 117. Os veculos de transporte de carga e os coletivos de passageiros devero conter, em
local facilmente visvel, a inscrio indicativa de sua tara, do peso bruto total (PBT), do peso
bruto total combinado (PBTC) ou capacidade mxima de trao (CMT) e de sua lotao, vedado
o uso em desacordo com sua classificao.
 49

DO REGISTRO DE VECULOS

Art. 120. Todo veculo automotor, eltrico, articulado, reboque ou semi-reboque, deve ser
registrado perante o rgo executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, no Municpio
de domiclio ou residncia de seu proprietrio, na forma da lei.
1 Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal somente
registraro veculos oficiais de propriedade da administrao direta, da Unio, dos
Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, de qualquer um dos poderes, com
indicao expressa, por pintura nas portas, do nome, sigla ou logotipo do rgo ou
entidade em cujo nome o veculo ser registrado, excetuando-se os veculos de
representao e os previstos no Art. 116.
2 O disposto neste artigo no se aplica ao veculo de uso blico.
Art. 121. Registrado o veculo, expedir-se- o Certificado de Registro de Veculo - CRV de
acordo com os modelos e especificaes estabelecidos pelo CONTRAN, contendo as
caractersticas e condies de invulnerabilidade falsificao e adulterao.

Art. 122. Para a expedio do Certificado de Registro de Veculo o rgo executivo de trnsito
consultar o cadastro do RENAVAM e exigir do proprietrio os seguintes documentos:
I - nota fiscal fornecida pelo fabricante ou revendedor, ou documento equivalente
expedido por autoridade competente;
II - documento fornecido pelo Ministrio das Relaes Exteriores, quando se tratar
de veculo importado por membro de misses diplomticas, de reparties
consulares de carreira, de representaes de organismos internacionais e de seus
integrantes.
Art. 123. Ser obrigatria a expedio de novo Certificado de Registro de Veculo quando:
I - for transferida a propriedade;
II - o proprietrio mudar o Municpio de domiclio ou residncia;
III - for alterada qualquer caracterstica do veculo;
IV - houver mudana de categoria.
1 No caso de transferncia de propriedade, o prazo para o proprietrio adotar as
providncias necessrias efetivao da expedio do novo Certificado de
Registro de Veculo de trinta dias, sendo que nos demais casos as providncias
devero ser imediatas.
2 No caso de transferncia de domiclio ou residncia no mesmo Municpio, o
proprietrio comunicar o novo endereo num prazo de trinta dias e aguardar o
novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual.
3 A expedio do novo certificado ser comunicada ao rgo executivo de
trnsito que expediu o anterior e ao RENAVAM.
Art. 124. Para a expedio do novo Certificado de Registro de Veculo sero exigidos os
seguintes documentos:
I - Certificado de Registro de Veculo anterior;
II - Certificado de Licenciamento Anual;
III - comprovante de transferncia de propriedade, quando for o caso, conforme
modelo e normas estabelecidas pelo CONTRAN;
IV - Certificado de Segurana Veicular e de emisso de poluentes e rudo, quando
houver adaptao ou alterao de caractersticas do veculo;
 50

V - comprovante de procedncia e justificativa da propriedade dos componentes e

agregados adaptados ou montados no veculo, quando houver alterao das
caractersticas originais de fbrica;
VI - autorizao do Ministrio das Relaes Exteriores, no caso de veculo da
categoria de misses diplomticas, de reparties consulares de carreira, de
representaes de organismos internacionais e de seus integrantes;
VII - certido negativa de roubo ou furto de veculo, expedida no Municpio do
registro anterior, que poder ser substituda por informao do RENAVAM;
VIII - comprovante de quitao de dbitos relativos a tributos, encargos e multas
de trnsito vinculados ao veculo, independentemente da responsabilidade pelas
infraes cometidas;
IX - Registro Nacional de Transportadores Rodovirios, no caso de veculos de
carga;
X - comprovante relativo ao cumprimento do disposto no Art. 98, quando houver
alterao nas caractersticas originais do veculo que afetem a emisso de
poluentes e rudo;
XI - comprovante de aprovao de inspeo veicular e de poluentes e rudo,
quando for o caso, conforme regulamentaes do CONTRAN e do CONAMA.
Art. 125. As informaes sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as caractersticas originais
do veculo devero ser prestadas ao RENAVAM:
I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercializao, no caso de veculo
nacional;
II - pelo rgo alfandegrio, no caso de veculo importado por pessoa fsica;
III - pelo importador, no caso de veculo importado por pessoa jurdica.
Pargrafo nico. As informaes recebidas pelo RENAVAM sero repassadas ao
rgo executivo de trnsito responsvel pelo registro, devendo este comunicar ao
RENAVAM, to logo seja o veculo registrado.
Art. 126. O proprietrio de veculo irrecupervel, ou definitivamente desmontado, dever
requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo CONTRAN, sendo vedada a
remontagem do veculo sobre o mesmo chassi, de forma a manter o registro anterior.
Pargrafo nico. A obrigao de que trata este artigo da companhia seguradora
ou do adquirente do veculo destinado desmontagem, quando estes sucederem ao
proprietrio.
Art. 127. O rgo executivo de trnsito competente s efetuar a baixa do registro aps prvia
consulta ao cadastro do RENAVAM.
Pargrafo nico. Efetuada a baixa do registro, dever ser esta comunicada, de
imediato, ao RENAVAM.
Art. 128. No ser expedido novo Certificado de Registro de Veculo enquanto houver dbitos
fiscais e de multas de trnsito e ambientais, vinculadas ao veculo, independentemente da
responsabilidade pelas infraes cometidas.

Art. 129. O registro e o licenciamento dos veculos de propulso humana, dos ciclomotores e dos
veculos de trao animal obedecero regulamentao estabelecida em legislao municipal do
domiclio ou residncia de seus proprietrios.
 51

ANEXO B - RESOLUO N 664, DE 15 DE JANEIRO DE 1986

 52

RESOLUO N 664, DE 15 DE JANEIRO DE 1986

Dispe sobre os modelos dos documentos de registro e

licenciamento de veculos e d outras providncias.

O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Artigo 5 da Lei n
5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as
modificaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967;
Considerando o disposto nos Artigos 115, 118 e 236 do Regulamento do Cdigo Nacional de
Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, com as alteraes
introduzidas pelo Decreto n 85.894, de 09 de abril de 1981;
Considerando a necessidade de assegurar maior segurana e confiabilidade na emisso de
documentos de registro e licenciamento de veculo e, em conseqncia, dificultar a fraude nas
transferncias de propriedade, desenvolvendo mecanismos de preveno e combate ao
furto/roubo de veculos, segundo as diretrizes preconizadas pelo Projeto MUTIRO CONTRA A
VIOLNCIA, a cargo do Ministrio da Justia;
Considerando a convenincia de estabelecer procedimentos uniformes em todo o territrio
nacional, com referncia aos documentos dos veculos;
Considerando a concordncia de incluso do Imposto Sobre a Propriedade de Veculo Automotor
- IPVA, firmada em protocolo assinado no Ministrio da Fazenda, em 17 de dezembro de 1985
pelos Representantes dos Estados e do Distrito Federal na COTEPE, autorizados pelos
respectivos Secretrios estaduais e do Distrito Federal;
Considerando a convenincia de reduzir o nmero de documentos de porte obrigatrio, pelos
condutores de veculos automotores;
Considerando a Resoluo CNSP n 11/85, do Conselho Nacional de Seguros Privados, de 05 de
dezembro de 1985, aprovando a incluso da cobrana do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
Causados por Veculos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, junto ao Documento de Registro
e Licenciamento institudo pelo CONTRAN;
Considerando a deliberao do Colegiado em sua reunio realizada em 13 de janeiro de 1986,
R E S O L V E:
Art. 1 - Fica alterado o modelo do Certificado de Registro de Veculo de que trata o Anexo IV,
do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de
janeiro de 1968, na forma constante do Anexo I da presente Resoluo.
Art. 2 - O documento de que trata o artigo anterior ser expedido nas seguintes situaes,
observadas as normas previstas nesta Resoluo e demais exigncias constantes do Regulamento
do Cdigo Nacional de Trnsito:
a) quando do registro inicial do veculo;
b) quando houver mudana de propriedade ou de caractersticas do veculo;
c) quando houver mudana de domiclio do proprietrio do veculo, de uma para outra Unidade
da Federao;
d) quando da retirada de clusula de gravame e/ou de restrio venda do veculo, de qualquer
origem;
e) quando da expedio de segunda (2) via.
Pargrafo nico - Para a mudana de propriedade do veculo, exigir-se-, alm dos documentos
previstos no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, o endosso do proprietrio, no verso
do documento de que trata o Anexo I, desta Resoluo, e liquidao dos dbitos existentes.
 53

Art. 3 - Para a expedio do Certificado de Registro do Veculo, que possua nus fiducirio ou
outra qualquer forma restrita venda, a repartio de trnsito exigir o respectivo instrumento
comprovador da restrio.
Art. 4 - Nos casos previstos no artigo anterior, o Certificado de Registro do Veculo conter, no
campo de "observaes", a existncia da restrio, indicando a entidade fsica e/ou jurdica de
personalidade de direito pblico ou privado.
Art. 5 - Comprovado o cumprimento, por parte do alienatrio, de suas obrigaes, a repartio
de trnsito emitir novo Certificado de Registro de Veculo.
Art. 6 - A transferncia de propriedade do veculo de aluguel (TAXI), adquirido com os
benefcios de iseno tributria, prevista em legislao especfica, somente ser efetuada
mediante expressa autorizao da autoridade fazendria competente.
Art. 7 - O locatrio ou arrendatrio equiparado ao proprietrio do veculo, para fins do Art. 117
e do Pargrafo nico do Art. 209 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, podendo o
veculo ter renovado seu licenciamento anual, no municpio de residncia ou domiclio do
locatrio ou arrendatrio.
Art. 8 - O registro e licenciamento do veculo, de que tratam os Artigos 108 e 117 do
Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, ser comprovado mediante apresentao do
documento constante do Anexo II, da presente Resoluo, que constitui o Certificado de Registro
e Licenciamento.
Art. 9 - O Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo, previsto no artigo anterior, ser
expedido e renovado anualmente e se constitui no nico documento de porte obrigatrio relativo
ao veculo.
(2) Art. 10 - O Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV somente ter
validade, aps o pagamento referente ao exerccio a que se refere o CRLV, dos tributos e
encargos devidos, quitao dos dbitos de multas, pagamento do Seguro Obrigatrio de Danos
Pessoais Causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres - DPVAT e, ainda, o
comprovante do Registro de Transportador de Bens - RTB, quando se tratar de veculo de carga.
1 - A comprovao dos requisitos estabelecidos neste Artigo far-se- atravs de autenticao
mecnica no verso do CRLV e/ou registro no seu anverso.
2 - Ocorrendo parcelamento de obrigao tributria, previsto em lei, que incida sobre a
propriedade do veculo, para o registro e licenciamento, exigir-se- a quitao da 1 Cota, ou
equivalente, ou pagamento integral.
Art. 11 - Ser considerado "sem estar devidamente licenciado", nos termos da presente
Resoluo, o veculo encontrado circulando sem que seu condutor esteja portando o Certificado
de Registro e Licenciamento de Veculo, ou quando portar o mencionado Certificado sem o
lanamento da liquidao integral do Seguro Obrigatrio DPVAT, da obrigao tributria de que
trata o 2 do Art. 10 desta Resoluo, e ainda, quando decorridos 10 (dez) dias do prazo fixado
para o vencimento da 3 Cota, ou equivalente, previsto na legislao pertinente, aplicando-se as
penalidades da alnea "1", do inciso XXX, do Art. 89 do Cdigo Nacional de Trnsito.
Art. 12- Os modelos dos documentos dos Anexos I e II, somente sero confeccionados, por
empresas especializadas, com capacidade tcnica e experincia devidamente comprovadas, para
atender s caractersticas de segurana exigidas e previstas no Anexo III desta Resoluo,
mediante solicitao dos rgo interessados.
1 - Caber ao Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAM), o controle, a atribuio e a
distribuio das numeraes a serem adotadas para cada Unidade da federao.
 54

2 - Os DETRANs solicitaro, previamente, ao DENATRAM, autorizao especfica para a

confeco dos documentos de que trata esta Resoluo, indicando a fonte fornecedora e a
quantidade pretendida.
Art. 13 - O calendrio para o licenciamento anual de veculo, de que trata esta Resoluo, ser
estabelecido pelo CONTRAN de acordo com exposio de motivos apresentada pelo
DENATRAM.
Art. 14 - Fica proibida a plastificao dos documentos previstos nesta Resoluo, os quais
podero ser acondicionados em invlucro no aderente ao documento.
Art. 15 - O DENATRAM baixar instrues para a confeco, preenchimento, expedio e
interpretao dos documentos previstos nos Anexos I o II da presente Resoluo.
1 - No caso especfico de nibus, quando do seu primeiro emplacamento, dever constar do
campo "OBSERVAES" do Certificado de Registro de Veculo, para fins de contagem do
prazo de vida til, a data de emisso da Nota Fiscal da carroaria.
2 - Devero constar ainda deste campo os seguintes dados relativos carroceira:
Marca/Modelo; ano de fabricao e ano/modelo.
Art. 16 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies
em contrrio, em especial as Resolues 471/74, 498/75, 505/76, 517/77, 535/78, 598/82 e
645/85.
Braslia - DF, 14 de janeiro de 1986
MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL
Presidente
DLIO FORTES LINS E SILVA
Relator

(1) ESPECIFICAO: CERTIFICADO DE REGISTRO DE VECULO

I - DIMENSO: - Altura - 152 mm (6,0 polegadas)
Largura - 109 mm (4,3 polegadas)
II - PAPEL: - De segurana, que contenha em sua massa filigranas ou fibras coloridas, 94 gr/m2.
III - IMPRESSO: FRENTE -

1. TARJAS - (cercaduras) - Em talho doce na cor ver de.

2. TEXTOS - Em talho doce na cor verde.
3. ARMAS DA REPBLICA - Em talho doce na cor verde.
4. CABEALHO - Em "Off-set" na cor verde.
5. "UF" e "N" - Em "Off-set" na cor verde.
6. NMERO DE SRIE - Com nove (9) dgitos, em tipografia na cor verde.
7. FUNDO - Medalho arco-ris, impresso em "Off-set", a duas (2) combinaes de cores,
incorporando duas (2) vezes as Armas da Repblica Federativa do Brasil, e incorporando base
inferior da tarja em talho doce, o micro-texto "Ministrio da Justia". O arco-ris ter a cor
marrom com faixa verde no centro.
VERSO -
TEXTOS - Em "Off-set" na cor preta.
(4) ESPECIFICAO: CERTIFICADO DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VECULO
I - DIMENSO: - Altura - 152 mm (6,0 polegadas)
Largura - 109 mm (4,3 polegadas)
 55

II - PAPEL: - De segurana, que contenha em sua massa filigranas ou fibras coloridas, 94

gramas/m2.
III - IMPRESSO: FRENTE -

1. TARJAS (cercaduras) - Em "Off-set" na cor verde.

2. TEXTOS - Em "Off-set" na cor verde.
3. ARMAS DA REPBLICA - Em "Off-set" na cor verde.
4. CABEALHO - Em "Off-set" na cor verde.
5. "UF" e "N" - Em "Off-set" na cor verde.
6. NMERO DE SRIE - Com nove (9) dgitos, em tipografia na cor verde.
7. FUNDO - Medalho arco-ris, impresso em "Off-set", a duas (2) combinaes de cores,
incorporando duas (2) vezes as Armas da Repblica Federativa do Brasil. O arco-ris ter a cor
verde com faixa marrom no centro. O campo com informaes do seguro obrigatrio, conter a
expresso "SEGURO OBRIGATRIO" vazada.
VERSO
TEXTOS Em "Off-set" na cor preta.
IV - OBSERVAO: - Este documento conter um vinco na horizontal, dividindo-o em duas (2)
partes iguais.
(l) Alterado pela Resoluo n 723/88, de 08/11/88, publicada no D.O. de 02/12/88
(4) Alterado pela Resoluo n 730/88, de 10/05/89, publicada no D.O. de 30/05/89.
 56

ANEXO C - RESOLUO 24/98

 57

RESOLUO 24/98

Estabelece o critrio de identificao de veculos,

a que se refere o art. 114 do Cdigo de Trnsito
Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe

confere o art. 12, inciso I, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de
Trnsito Brasileiro e, conforme o Decreto n. 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre
a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

Art. 1 Os veculos produzidos ou importados a partir de 1 de janeiro de 1999, para obterem

registro e licenciamento, devero estar identificados na forma desta Resoluo.

Pargrafo nico. Excetuam-se do disposto neste artigo os tratores, os veculos prottipos

utilizados exclusivamente para competies esportivas e as viaturas militares operacionais das
Foras Armadas.

Art. 2 A gravao do nmero de identificao veicular (VIN) no chassi ou monobloco, dever

ser feita, no mnimo, em um ponto de localizao, de acordo com as especificaes vigentes e
formatos estabelecidos pela NBR 3 n 6066 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas -
ABNT, em profundidade mnima de 0,2 mm.

1 Alm da gravao no chassi ou monobloco, os veculos sero identificados, no mnimo, com

os caracteres VIS ( nmero seqencial de produo) previsto na NBR 3 n 6066, podendo ser, a
critrio do fabricante, por gravao, na profundidade mnima de 0,2 mm, quando em chapas ou
plaqueta colada, soldada ou rebitada, destrutvel quando de sua remoo, ou ainda por etiqueta
autocolante e tambm destrutvel no caso de tentativa de sua remoo, nos seguintes
compartimentos e componentes:

I - na coluna da porta dianteira lateral direita;

II - no compartimento do motor;

III - em um dos pra-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes;

IV - em pelo menos dois vidros de cada lado do veculo, quando existentes, excetuados os
quebra-ventos.

2 As identificaes previstas nos incisos "III" e "IV" do pargrafo anterior, sero gravadas de
forma indelvel, sem especificao de profundidade e, se adulterados, devem acusar sinais de
alterao.

3 Os veculos inacabados (sem cabina, com cabina incompleta, tais como os chassis para
nibus), tero as identificaes previstas no 1, implantadas pelo fabricante que complementar
o veculo com a respectiva carroaria.
 58

4 As identificaes, referidas no 2, podero ser feitas na fbrica do veculo ou em outro

local, sob a responsabilidade do fabricante, antes de sua venda ao consumidor.

5 No caso de chassi ou monobloco no metlico, a numerao dever ser gravada em placa

metlica incorporada ou a ser moldada no material do chassi ou monobloco, durante sua
fabricao.

6 Para fins do previsto no caput deste artigo, o dcimo dgito do VIN, previsto na NBR 3 n
6066, ser obrigatoriamente o da identificao do modelo do veculo.

Art. 3 Ser obrigatria a gravao do ano de fabricao do veculo no chassi ou monobloco ou

em plaqueta destrutvel quando de sua remoo, conforme estabelece o 1 do art. 114 do
Cdigo de Trnsito Brasileiro.

Art. 4 Nos veculos reboques e semi-reboques, as gravaes sero feitas, no mnimo, em dois
pontos do chassi.

Art. 5 Para fins de controle reservado e apoio das vistorias periciais procedidas pelos rgos
integrantes do Sistema Nacional de Trnsito e por rgos policiais, por ocasio do pedido de
cdigo do RENAVAM, os fabricantes depositaro junto ao rgo mximo executivo de trnsito
da Unio as identificaes e localizao das gravaes, segundo os modelos bsicos.

Pargrafo nico. Todas as vezes que houver alterao dos modelos bsicos dos veculos, os
fabricantes encaminharo, com antecedncia de 30 (trinta) dias, as localizaes de identificao
veicular.

Art. 6 As regravaes e as eventuais substituies ou reposies de etiquetas e plaquetas, quando

necessrias, dependero de prvia autorizao da autoridade de trnsito competente, mediante
comprovao da propriedade do veculo, e s sero processadas por empresas credenciadas pelo
rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal.

1 As etiquetas ou plaquetas referidas no caput deste artigo devero ser fornecidas pelo
fabricante do veculo.

2 O previsto no caput deste artigo no se aplica s identificaes constantes dos incisos III e IV
do 1 do art. 2 desta Resoluo.

Art. 7 Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal no podero registrar,
emplacar e licenciar veculos que estiverem em desacordo com o estabelecido nesta Resoluo.

Art. 8 Fica revogada a Resoluo 659/89 do CONTRAN.

Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

 59

ANEXO D - RESOLUO N 41, DE 21 DE MAIO DE 1998

 60

RESOLUO N 41, DE 21 DE MAIO DE 1998

Estabelece os procedimentos para o cadastramento de

veculos no RENAVAM e emisso do Certificado de
Segurana, de acordo com os arts. 97 e 103 do Cdigo de
Trnsito Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que

lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo
de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata
da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

Art. 1 Estabelecer os procedimentos para a concesso do cdigo de Marca/Modelo/Verso

de veculos do Registro Nacional de Veculos Automotores RENAVAM, para efeito de pr
cadastro, registro, e licenciamento no Sistema Nacional de Trnsito.

Art. 2 Os veculos de fabricao nacional, importados, transformados ou encarroados,

sero homologados e recebero cdigos especficos na tabela de Marca/Modelo/Verso do
RENAVAM, desde que atendidos os requisitos de segurana declarados nos Anexos I, II e III
encaminhados ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio.

Pargrafo nico. Os fabricantes, montadoras, transformadoras ou encarroadoras, que no

possurem capacitao laboratorial e de engenharia no Brasil ou no exterior ou com produo
anual inferior a quinhentas unidades/ano, por modelo/verso, conforme NBR 6066, e, os
importadores, que no contarem com o amparo da marca, devero apresentar, juntamente com os
anexos previstos no caput deste artigo, Laudo de Capacitao Tcnica expedido pelo INMETRO
Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualificao ou organismo devidamente
credenciado.

Art. 3 A apresentao do anexo III, de que trata o Artigo 2 desta Resoluo, no exime o
emitente de apresentar os comprovantes de atendimento dos requisitos de identificao e
segurana veicular, arquivados no Brasil ou no exterior, que podero ser solicitados a qualquer
tempo pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio.

Art. 4 As empresas fabricantes, montadoras, transformadoras ou encarroadoras e, os

importadores de veculos, devero preencher e arquivar o Anexo IV, que poder ser solicitado a
qualquer tempo pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio.

Art. 5 O rgo mximo executivo de trnsito da Unio emitir para comercializao do

veculo o Certificado de Adequao Legislao de Trnsito CAT (Anexo V), em nome de
pessoa fsica ou jurdica responsvel pelas informaes que originarem a concesso do cdigo
Marca/Modelo/Verso.

1 Para emisso do CAT, o interessado dever apresentar a comprovao de atendimento

dos requisitos ambientais, na forma da Lei 8.723, de 28 de outubro de 1993 e da Portaria n. 167,
de 26 de dezembro de 1997, do IBAMA- Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos
Naturais Renovveis.
 61

2 No prazo mximo de trinta dias, contados da data de recebimento do pedido

acompanhado dos Anexos de que trata o art. 2, em devida ordem quanto ao cumprimento da
legislao de trnsito, o rgo mximo de trnsito da Unio conceder o registro na tabela
Marca/Modelo/Verso.

3 Havendo necessidade de complementao do pedido, ser fixado prazo para

atendimento da exigncia.

4 Aps concesso do cdigo de Marca/Modelo/Verso, o rgo mximo executivo de

trnsito da Unio enviar ao beneficirio as informaes necessrias para a insero do veculo
no mdulo do pr-cadastro do RENAVAM.

5 No caso de veculos importados, o detentor do CAT poder permitir a sua utilizao

por outra pessoa fsica ou jurdica, informando o rgo governamental competente.

Art. 6 Para os novos modelos nacionais e de exportao, antes do incio da

comercializao, o rgo mximo executivo de trnsito da Unio conceder, a pedido do
fabricante ou montadora, estabelecida no Brasil e com capacitao laboratorial ou de engenharia,
cdigo Marca/Modelo/Verso do RENAVAM em antecipado, conforme Anexo VI, para registro
em nome do solicitante de at 200 unidades, que sero exclusivamente utilizados no
desenvolvimento, avaliao ou apresentao do produto.

1 O disposto no caput deste artigo, aplica-se a veculo importado, hiptese em que o

rgo mximo executivo de trnsito da Unio emitir uma dispensa do CAT (Anexo VII), que
ser utilizado para fins de desembarao aduaneiro.

2 Os veculos de que trata este artigo, no podero ser comercializados sem a concesso
do CAT.

Art. 7 Para fabricantes de reboques ou semi-reboques e transformadores ser exigida a

homologao da empresa por entidade credenciada pelo INMETRO, de acordo com
regulamentao especfica, bem como, quando aplicvel, a comprovao de que trata o 1. do
art. 5.

1 O rgo mximo executivo de trnsito da Unio criar cdigo de Marca/Modelo com

finalidade de alterao junto ao rgo executivo de trnsito dos Estados e do Distrito Federal,
para efeitos de legalizao do veculo aps transformao.

2 Os transformadores e os fabricantes de reboques ou semi-reboques tratados no caput

deste artigo, estaro aptos a expedir juntamente com a nota fiscal, o Certificado de Segurana
Veicular CSV, desde que possuam cdigo de Marca/Modelo/Verso.

3 As empresas enquanto no homologadas, devero solicitar o Certificado de Segurana

individualmente, conforme legislao especfica.
 62

Art. 8 Para os implementadores (fabricantes de carroarias abertas ou fechadas, pranchas,

porta-containers, chassi porta-container, basculante, bombeiro, silo, tanque, mecanismo
operacional, entre outros), ser exigida homologao da empresa por entidade credenciada pelo
INMETRO, de acordo com regulamentao especfica.

Pargrafo nico. Os implementadores homologados emitiro um Certificado de

Conformidade do Produto, conforme regulamento prprio do INMETRO.

Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao.
 63

ANEXO E QUESTIONRIO
 64

ESTADO DE MATO GROSSO

SECRETARIA DE ESTADO DE JUSTIA E SEGURANA PBLICA
UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO
FACULDADE DE ADMINISTRAO, ECONOMIA E CINCIAS CONTBEIS

CURSO DE PS GRADUAO LATO SENSU

ESPECIALIZAO EM GESTO DE SEGURANA PBLICA

Em virtude de este Oficial estar Fazendo o (C.A.O) Curso de Aperfeioamento de Oficiais e ter
escolhido o tema da monografia IDENTIFICAO DE VECULOS FURTADOS OU
ROUBADOS, solicito a gentileza dos senhores em responder o presente questionrio que ser
de um grande enriquecimento ao tema pesquisado.

NO H NECESSIDADE DE SE IDENTIFICAR

1) Qual a principal necessidade para que o Policial adquira um bom conhecimento sobre
identificao veicular?
a- ( ) Empenho pessoal nas atividades rotineiras em relao ao assunto
b- ( ) Cursos especficos a respeito do assunto nas unidades
c- ( ) Instrues programadas nos cursos de formao sobre o assunto
d- ( ) ________________________________________________________________

2) Voc, na condio de policial, est apto a identificar um veculo produto de

furto/roubo?
a- ( ) Sim, com facilidade
b- ( ) Sim, com dificuldade
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

3 - Voc, na condio de policial, est apto a identificar corretamente as informaes contidas

no CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veculos) e localiz-las no veculo?
a- ( ) Sim, com facilidade
b- ( ) Sim, com dificuldade
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

4 Sendo o Chassi a principal fonte de identificao do veculo, Voc, na condio de

policial, est apto a identificar a sua localizao em cada veculo?
a- ( ) Sim, com facilidade
b- ( ) Sim, com dificuldade
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________
 65

5 - Voc, na condio de policial, est apto a identificar a localizao da numerao do motor

de cada veculo abordado?
a- ( ) Sim, com facilidade
b- ( ) Sim, com dificuldade
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

6 - Voc, na condio de policial, est apto a identificar a localizao da numerao dos

agregados nos veculos?
a- ( ) Sim, com facilidade
b- ( ) Sim, com dificuldade
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

7 No seu entendimento, o assunto DENTIFICAO DE VECULOS FURTADOS OU

ROUBADOS, deveria ser ministrado na Academia e nos centros de formaes?
a- ( ) Sim, mas como matria extra curricular
b- ( ) Sim, como matria curricular obrigatria
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

8 Daquilo que voc aprendeu sobre identificao de veculo, voc se lembra com preciso
a- ( ) de tudo
b- ( ) de pouco
c- ( ) de quase nada.
d- ( ) ________________________________________________________________

9 No servio de rotina que voc executa, existe estrutura para auxiliar voc na identificao
de veculos furtados/roubados?
a- ( ) Sim, uma boa estrutura
b- ( ) Sim, mas muito limitada
c- ( ) No
d- ( ) ________________________________________________________________

10 Na sua opinio, qual o destino dos veculos furtados/roubados em Mato Grosso?

a- ( ) So levados para a Bolvia ou outro pas (qual? ............................................)
b- ( ) So levados para algum desmanche
c- ( ) So apenas para cometerem algum outro delito como roubo e abandona-lo
d- ( ) ________________________________________________________________
 66

11 Qual a sua maior dificuldade quando da checagem de um veculo?

a- ( ) Falta de conhecimentos especficos
b- ( ) Falta de recursos materiais
c- ( ) No tenho dificuldades
d- ( ) ________________________________________________________________

12 Descreva com detalhes como voc age (qual o seu procedimento) quando voc aborda
um veculo para fiscaliz-lo.

13 - D a sua opinio em relao ao tema, citando a importncia ou no dele para a Polcia e

para os Policiais, inclusive emitindo sugestes.

Posto/Graduao:
Tempo de Servio:

Elias de Souza Crtes Cap PM