BATALHÃO DE POLÍCIA TÁTICA

TÉCNICAS DE ABORDAGEM COM APOIO EM MOTOCICLETAS

INSTRUTORES:
OBJETIVO

Proporcionar PADRONIZAÇÃO dos

conhecimentos LEGAIS, DOUTRINÁRIOS,
TÉCNICOS E TÁTICOS de abordagem, a
serem adotados pela ROTAM MOTOS.
 HISTÓRICO
A ROTAM teve sua origem na Companhia de Policiamento Tático -
CTO, que foi transformada em Batalhão através do Decreto Governamental
no 2.362, de 31 de julho de 2006, que reordenou a estrutura organizacional
da Policia Militar do Estado do Pará criando em seu artigo 1º, item III, o
Comando de Missões Especiais (CME), e no seu artigo 3º, item V, ativa o
Batalhão de Polícia Tática - BPOT, com sede no município de Belém.

A partir de 02 de Fevereiro de 2007, o BPOT foi estruturado em duas

companhias de policiamento especial, as companhias ROTAM (Ronda
Ostensiva Tática Motorizada) e ROCAM (Ronda Ostensiva Com Apoio de
Motocicletas), ambas com a missão de atuar no segundo esforço de
policiamento, fornecendo suporte tático ao policiamento ordinário.
COMPOSIÇÃO DA GUARNIÇÃO
ROTAM MOTOS
 MISSÃO DE CADA PATRULHEIRO
1º PATRULHEIRO
Comandante da Guarnição
RESPONSÁVEL PELO COMANDO, COORDENAÇÃO
E CONTROLE DA GUARNIÇÃO;

VERBALIZA DURANTE A ABORDAGEM (UC);

SEGURANÇA DA EQUIPE;

ENCARREGADO DA COMUNICAÇÃO VIA

RÁDIO,EXCETO EM DESLOCAMENTO, QUANDO
ESSA FUNÇÃO É DESEMPENHADA PELO 4º
PATRULHEIRO.

PODE LEVAR CONSIGO A 2ª CAL. 12.

 MISSÃO DE CADA PATRULHEIRO
2º PATRULHEIRO
Sub comandante da Guarnição
É O REPONSÁLVEL PELA SEGURANÇA E O
BALIZAMENTO DO TRÂNSITO DURANTE A
ABORDAGEM;

CERRA-FILA;

UTILIZA-SE DE UM RÁDIO DE COMUNICAÇÃO

PARA EVENTUAIS INFORMAÇÕES VIA CIOP;

É O SEGUNDO MAIS ANTIGO DA GUARNIÇÃO;

PODENDO, EM ALGUNS CASOS, LEVAR

CONSIGO BORNAL DE MUNIÇÕES QUÍMICAS.
 MISSÃO DE CADA PATRULHEIRO
3º PATRULHEIRO
Anotador/Revistador
RESPONSÁVEL DE REALIZAR A BUSCA
PESSOAL E VEICULAR;

CONDUTOR DO GARUPEIRO;

RESPONSÁVEL PELAS ANOTAÇÕES

REFERENTES ÀS INFORMAÇÕES PESSOAIS
DOS ABORDADOS;

SEGURANÇA DA EQUIPE.
 MISSÃO DE CADA PATRULHEIRO
4º PATRULHEIRO
Garupeiro
É O ENCARREGADO DA COMUNICAÇÃO VIA
RÁDIO DURANTE OS DESLOCAMENTOS;
LEVA CONSIGO A CAL. 12;
É O PRINCIPAL RESPONSÁVEL PELA
SEGURANÇA NOS PRIMEIROS MOMENTOS
DAS ABORDAGENS E DO PATRULHAMENTO;
QUANDO EM PARADAS E SAÍDAS DE P.B
(PONTO BASE), TEM RESPONSÁBILIDADE DE
BALIZAR O TRÂNSITO E GARANTIR A
SEGURANÇA DA EQUIPE (DESMONTADO);
GARANTE A SEGURANÇA PERIFÉRICA DA
ABORDAGEM QUANDO A SITUAÇÃO JÁ
ESTIVER SOB CONTROLE;
DURANTE AS ABORDAGENS FAZ – SE O USO
DA PT .40 NO ENQUADRAMENTO DO
ABORDADO.
 MISSÃO DE CADA PATRULHEIRO
5º PATRULHEIRO
Estagiário/Anotador
RESPONSÁVEL PELA SEGURANÇA PERIFÉRICA E ANOTAÇÃO;

NO DESLOCAMENTO DA GU ELE SE LOCALIZA À FRENTE DO 2º

PATRULHEIRO.
 TIPOS DE ABORDAGENS

ABORDAGEM A VEÍCULOS;
ABORDAGEM A MOTOS;
ABORDAGEM A CICLISTAS;
ABORDAGEM A PEDESTRES.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A abordagem policial efetuada pela ROTAM MOTOS apresenta um
maior risco para as GU’s, pois em caso de tratar-se de marginas, sua
reação tornar-se-á mais fácil, uma vez que somente o 4º patrulheiro
(garupeiro) estará em condições de contrapor a reação, tornando-se
vulnerável a esse tipo de abordagem.
Temos ainda o fator massa do veículo a ser abordado, que por ser
maior, poderá ser arremessado contra as motos da equipe. Por isso a
abordagem é realizada em “LEQUE”.
Havendo reação dos abordados, estando eles em veículos de
quatro rodas e em fuga, a guarnição deve proceder seu
acompanhamento, adotando as medidas pertinentes ao cerco policial.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A VEÍCULOS – em movimento
As motocicletas da guarnição
com 1º e 3º/4º patrulheiros,
aproximam-se em uma distância
de cinco a dez metros do veículo a
ser abordado, pela esquerda e
direita, respectivamente e à
retaguarda.
Com sinais sonoros e gestos,
o comandante da guarnição
O
determina que o condutor encoste
e pare.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A VEÍCULOS – parados
O 1º Patrulheiro para à esquerda
e à retaguarda do veículo abordado.
Simultaneamente o 3º patrulheiro,com
o garupeiro, para a motocicleta à direita
e à retaguarda do veículo abordado e o
2º patrulheiro no centro à retaguarda,
com a motocicleta inclinada, formando
um ângulo aproximado de quarenta e
cinco graus com relação o meio fio,
assumindo de imediato a segurança
periférica, além de desviar o trânsito. O

Os componentes da guarnição
descem rapidamente, posicionando-se
em condições de abrigarem-se atrás de
suas respectivas motos, todos de armas
em punho, “posição pronto-emprego”,
prontos para enfrentarem uma possível
reação dos abordados.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A MOTOS

Esta é a principal atividade da ROTAM MOTOS, que foi criada

para combater os criminosos que utilizam este tipo de veículo na
prática delituosa, estimulados pela facilidade de se desvencilharem
dos transtornos do trânsito durante a fuga.
Na visualização de um veículo suspeito, por algum integrante
da guarnição ROTAM MOTOS, o policial militar que visualizou o
veículo suspeito, alertará os demais componentes da guarnição, a
respeito do referido veículo, através de um toque de buzina, pois o
toque de sirene poderá despertar a atenção dos integrantes do
veículo suspeito, perdendo a guarnição o favorecimento do fator
surpresa.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A MOTOS
Durante a abordagem seguem-se os mesmos
procedimentos da abordagem em veículo de passeio.
O 4º e 3º patrulheiros somente desembarcam
da motocicleta quando o 1º patrulheiro já estiver
posicionado na segurança.
O 2º patrulheiro desembarca de imediato e
assume a segurança periférica, além de desviar o
trânsito.
O 1º patrulheiro também é responsável por
observar o fluxo à frente da guarnição.
Na composição da guarnição ROTAM MOTOS,
caso a formação seja com cinco policiais, este
assumirá a segurança geral da guarnição, liberando o
3º patrulheiro deste encargo. Seu posicionamento é
logo à frente do 2º patrulheiro, que é o último no
dispositivo.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A CICLISTAS
Devem ser adotadas as mesmas
medidas de segurança da abordagem à
motocicletas e o posicionamento da
guarnição se dará conforme observado
na figura.
 TIPOS DE ABORDAGENS
A PEDESTRES
Devem ser adotadas as mesmas
medidas de segurança da abordagem a
motocicletas/ciclistas e o posicionamento
da guarnição é conforme observado na
figura.
Nesta abordagem o posicionamento
das motocicletas dar-se a de forma
“ESCAMADA” que será usada em vielas,
pontes, passarelas e ruas de difícil
acesso.
 OBSERVAÇÃO

O DESLOCAMENTO DE PATRULHA SE DARÁ DE FORMA

INTERCALADO, ENQUANTO NO DESLOCAMENTO DE
OCORRÊNCIAS SERÁ REALIZADO EM COLUNA POR UM.
DUAS RODAS, DUAS MISSÕES:
SERVIR E PROTEGER
ROTAM MOTOS.