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Quando necessrio o plano de Rigging?

Publicado em 19 de julho de 2010 por admin

As empresas contratantes de servios


envolvendo iamento de cargas com guindastes encontram, em geral, certas
dificuldades em estabelecer parmetros e critrios tcnicos que possam
justificar a necessidade de um plano de rigging para esta tarefa. Tais
dificuldades independem da natureza do servio, que pode ser um simples
descarregamento de caminho ou at mesmo uma operao complexa,
envolvendo a mobilizao de mais de um guindaste e com elevado grau de risco.

O planejamento do servio tem a sua importncia, pois, alm de possibilitar a


seleo do equipamento mais adequado e da melhor estratgia de iamento,
tambm fornece dados que servem para a compra de suprimentos como
materiais necessrios mobilizao e preparao da mquina e acessrios, de
forma a se evitar imprevistos, retrabalho e estabelecendo parmetros de
segurana operacional.

O plano de rigging deve ser elaborado por um profissional capacitado, incluindo


a memria de clculo, os projetos de dispositivos, os desenhos demonstrativos
de todas as fases de iamento, as posies mais crticas e as folgas previstas em
relao as interferncias. Nele deve constar, de forma imprescindvel, as
seguintes informaes tcnicas:

Configurao do guindaste: lana, raio de operao, tipo de moito,


passadas de cabo, contrapesos, posicionamento das sapatas jib e
etc.Capacidade bruta do guindaste: conforme valores das tabelas de cargas
e digrama de iamento do guindaste

Velocidade do vento: mxima permitida para operao do guindaste com


carga. este clculo feito atravs de uma tabela padro no qual se classifica
determinados tipos de designao do vento como: vento parado, aragem, brisa e
etc; e normalmente demarcado no plano como beaufort; nome dado ao tipo de
vento da tabela de velocidade atravs de classificao por nmeros, ex.: Beaufort
6 designado como Vento leve e atua entre 10,8 e 13,8 m/s ou 39 e 49 km/h

fora na sapata: fora mxima atuando na sapata do guindaste com mais


esforo,onde, o guindaste em operao transmite foras considerveis ao solo,
atravs das sapatas, originadas pelo peso do guindaste, do contrapeso adicinal e
pela carga bruta, uma vez determinada a fora aplicada na sapata e a resistncia
do solo, o rigger pode ento calcular a rea de suporte que deve ser construida
para a operao. fundamental que sempre se considere as medidadas da
sapata mais prxima ao centro de giro do guindaste, caso o peso do guindaste
no seja conhecido atravs do catlogo do fabricante adotar o seguinte clculo:
P= NE X 12,00 t (onde P (Peso do guindaste), NE (nmero de eixos) e 12,00 o
valor brasileiro atribuido tonelagem de carga exercida por eixo em veculos
rodovirios pesados.

Porcentagem de utilizao do guindaste: classificao em porcentagem da


utilizao do guindaste na operao em questo; para se fazer este clculo basta
utilizar a seguinte frmula: CGB / CPB x 100 = Carga bruta, dividido pela
Capacidade bruta x 100. assim se obtem um valor numerico em porcentagem de
utilizao do guindaste, que deve ser respeitado principalmente contra a
limitao do fabricante, do LMI do guindaste e normas ISO e DIN.

Layout completo da operao: desenho tcnico feito mo ou atravs de


softwares como o Autocad da Autodesk, impresso em folhas tipo A1,
implementando no desenho o equipamento bem como seus acessrios,
interferncias e sua carga, normalmente se faz o plano de rigging com o desenho
em perfil e topo, podendo variar em alguns casos, hoje em dia j se aplica e
desenvolve-se planos de rigging em 3D digitalmente.

Relao de eslingas e acessrios com detalhes da montagem das


amarraes, tipos de cintas e cabos, dimensionando-as e estabelecendo os tipos
de terminais adaptveis a acessrios complementares como manilhas.

Identificao do guindaste: Marca, modelo, capacidade nominal e srie;


fundamental a escolha correta do equipamento pois este o mentor da operao
e fundamental que seja estabelecido com conhecimento tcnico.

Recomenda-se ainda a visitar o local da operao, para que se possa verificar as


condies previstas durante a operao, tendo em vista a dinmica da obra. O
plano de rigging deve ser inserido na proposta tcnica da empresa prestadora de
servios, a qual servir para analise quanto segurana e relao custo /
benefcio, possibilitando uma contratao comercial adequada.Algumas
empresas exigem a elaborao do plano somente para a movimentao de
cargas acima de certo peso, ou ento conforme o bom senso ou avaliao
subjetiva do profissional contratante.

No histrico de acidentes com operao de guindastes, entretanto encontramos


muitas ocorrncias envolvendo mquinas de grande porte para o iamento de
cargas relativamente pequenas,Nesse sentido, os profissionais envolvidos
devem formalizar uma avaliao tcnica da operao levando em conta vrios
fatores que implicam certo grau de risco, tais como:Peso da carga, Volume da
carga, Geometria da carga, Altura do iamento, valor da carga, Interferncias na
operao (Linhas de energia eltrica, pipe-racks, edificaes e etc.),
complexidade da operao (numero de fases envolvidas, de guindastes e etc.)

Esta relao de itens pode ser adaptada e ampliada, conforme o perfil e a


poltica de segurana da empresa, adotando-se uma nota para cada um deles
conforme sua grandeza. A somatria final das notas servir para determinar a
necessidade ou no de elaborar um plano operacional. Tais procedimentos
representam uma tentativa de formalizar uma avaliao tcnica baseada e
parmetros controlveis, substituindo os impasses gerados por decises
pessoais, ta comuns atualmente nestes tipos de servios.