TREINAMENTO PARA

SINALEIROS / SPOTTER
NORMAS DE REFERENCIAS:

– Condução e Operação de Maquinas;

- Código de Transito Brasileiro.
 INTRODUÇÃO
• Os sinaleiros são essenciais no fluxo de veículos máquinas e
equipamentos nos acessos e atividades do empreendimento de Construção
de estações e redes de distribuição de energia elétrica, Montagem de
estruturas metálicas, Instalação e manutenção elétrica, por isso devem
seguir a diretrizes de segurança e orientações especificas de sinalização
pra orientar e disciplinar o transito da obra, e manobras seguras de carga
e descarga de caminhões

• Este treinamento visa orientar você sinaleiro sobre estas diretrizes básicas,
então preste atenção para saber de que forma o seu trabalho pode, e vai,
contribuir para segurança das nossas operações,
Seja muito bem vindo!
ATRIBUIÇÕES DOS SPOTTER

• Sinalizar e movimentar-se para acompanhar o crescimento de volume do

trafego;
• Alertar motorista e operadores sobre as necessidades de mudança de faixa;
• Advertir quando necessário sobre o limite de velocidade;
• Paralisação do trafego em função do fluxo de veículos pesados;
• Portanto é de fundamental importância o seu posicionamento, pois o
motorista deverá ser alertado a tempo para adotar os procedimentos
adequados.
COMO PROTEGER-SE E EVITAR
ACIDENTES?
A MELHOR FORMA DO SINANEIRO PROTEGER-SE E MANTER-SE VISIVEL
UTILIZANDO VESTIMENTAS E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO ADEQUADOS

• Utilizar coletes/ uniformes nas cores amarela,

laranja ou verde vivo de forma que contraste
com o ambiente

• Utilizar bandeirolas vermelhas

• A noite utilizar coletes com faixa retro
refletivas e bastões de sinalização luminosos
EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO
INDIVIDUAL
OS SINALEIROS DEVEM UTILIZAR OS EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÕES
INDIVIDUAIS SEGUNDO OS RISCOS ADCIONAIS DA SUA ATIVIDADE:

RISCOS PROTEÇÃO

• Queda de materiais • Capacete

• Piso irregular/ escorregadio • Botina
• Ruído • Protetor auricular
• Suspensão de Poeira • Respiradores descartáveis PFF1
• Projeção de detritos • Óculos de proteção
REGRAS GERAIS DE TRANSITO
OS SINALEIROS EM CONJUNTO COM ENCARREGADOS E SESMT SÃO OBSERVADORES E
MULTIPLICADORES DAS REGRAS DE SEGURANÇA NO TRANSITO DA OBRA, PARA
TANTO DEVEM ATENTAR PARA OS SEGUINTES RECOMENDAÇÕES :

• Motoristas deverão trafegar com a luz acesa mesmo durante o dia;

• Equipamentos de produção tem preferência sobre os veículos de apoio, onde

não há sinalização especifica;

• Veículos de apoio terão a preferência sobre os demais quando em caráter de

emergência com o pisca alerta ligado.
REGRAS GERAIS DE TRANSITO
:OS SINALEIROS EM CONJUNTO COM ENCARREGADOS E SESMT SÃO
OBSERVADORES E MULTIPLICADORES DAS REGRAS DE SEGURANÇA NO
TRANSITO DA OBRA, PARA TANTO DEVEM ATENTAR PARA OS SEGUINTES
RECOMENDAÇÕES

• A velocidade máxima permitida no site e de 30 km/h

• Auxiliar na observação das condições de acessos, principalmente no que

se diz respeito a compactação do terreno, e alertar os motoristas.

• Avaliar a necessidade de sinalização com cones e placas, solicitar apoio

dos Encarregados e SESMT na mobilização destes materiais.
 O QUE OS SINALIROS/SPOTTER
DEVEM EVITAR
CONDUTA QUE OS SINALEIROS NÃO DEVEM ADOTAR PARA Não
COMPROMETER A SEGURANÇA DA OPERAÇÃO.

• Não pare em ponto que possa ser atropelado, coloque-se a uma distancia
segura dos equipamentos.
• Não se mantenha na sombra de arvores/
Equipamentos ou a borda de taludes.
• Não se posicione em curvas acentuadas.
• Não abandone a sua posição ate que avise o seu líder, e você seja
devidamente substituído.
 O QUE OS SINALIROS DEVEM EVITAR
CONDUTA QUE OS SINALEIROS NÃO DEVEM ADOTAR PARA Não
COMPROMETER A SEGURANÇA DA OPERAÇÃO.

• Não leia e nem devaneie no serviço

• Não ouça musica nem use telefones celulares com fones de ouvido
• Evite agrupamentos e conversar desnecessariamente
• Manter-se sóbrio não ingerir o fazer uso de nenhuma droga licita ou não antes
ou durante a jornada de trabalho
• Lembre-se: mantenha-se concentrado! Da sua atenção depende a segurança de
todo um processo
• Não utilizar celular para mandar mensagens ou conversar no momento das
operações.
 PARA CARGA E DESCARGA
DE CAMIHÕES

• Antecipar-se e apresentar-se indicando ao motorista o local ideal para a descarga do caminhão

• Durante a manobra em ré evite sair do raio de visão os motoristas pelos retrovisores, e afastes
se assim que iniciar a báscula dos caminhões.
• Observar o nivelamento da caçamba a junto com o motorista antes de báscula, caso haja
desnivelamento não se deve bascular, chamar um trator para rebocar o caminhão

• Quando na duvida sobre a estabilidade do terreno na borda de taludes nas áreas de bota fora,
ate que seja avaliado pelo encarregado sinalizar para que operadores descarreguem no centro
na praça.
PARA CARGA E DESCARGA
DE CAMIHÕES

• Verifique se o alarme de ré, faróis lanternas estão funcionando corretamente, alerte o motorista
e encarregado sobre as situação que coloque em risco a operação
• Observar a presença de veículos leves na área de manobra, solicitar a retirada do veiculo.
• Sinalizar para que operadores de tratores se mantenham afastados das áreas de descarga para
evitar contato entre equipamentos
• Observar em conjunto com operadores se há redes elétricas aéreas ou subterrâneas na área de
báscula, devido ao alto risco de eletrocussão.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

Contato da caçamba com

rede energizada de alta
tensão.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

Energia elétrica desce em

direção a terra;

Pneus do caminho não resistem

a tensão e estoura;

Energia se espalha pelo solo,

note que vegetação em torno
dos pneus queima.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

Colaborador tenta se aproximar com garrafa d'água

para apagar fogo.

E eletrocutado por diferença de tensão do solo o

famoso choque de passo.
TECNICAS DE SINAIS

• O sinaleiro deve ser ágil, espontâneo e repetitivo nos sinais, deve-se fazer compreendido
manter contato visual constante com os motoristas, diretamente ou pelo retrovisor;
• Deve posicionar-se perpendicularmente as vias de acesso onde haja a necessidade de
orientação de fluxo de veículos;
• Sinalizar para os veículo com o braço em que esteja na sua direção.
• Evitar posicionar o antebraço em frente ao tórax para sinalizar, porque, a longa distância, a
manga de sua camisa pode se camuflar ao seu uniforme, e confundir o motorista sobre o sinal
dado;
• Braço estendido e ereto com punho fechado indica a parada imediata do equipamento a que o
sinal se direciona.
TECNICAS DE SINAIS
• Braço estendido e movimento de antebraço se contraindo em direção ao ombro com a palma da
Mao aberta indica siga na direção em que o sinaleiro ponta
• Apontar com o indicador de uma das associado ao movimento de siga acima citado indica o
sentido do fluxo.
• Movimentos suaves de antebraço pra cima e pra baixo com a palma das mãos virada para o
chão indica a necessidade de redução da velocidade, este movimento pode ser associado aos
outros dois anteriores
• Movimento suave e longo do braço de cima pra baixo com a mão em formato de concha,
repousando sobre a palma da outra mão indica ao operador a necessidade de se baixar a concha
do equipamento ao chão;
• Uma pedra atira paralelamente em direção a frente do equipamento indica ao operador a
necessidade de parada imediata da atividade