TESTE
Cadeirinhas de carro
VEJA AQUI
Teste com sete mo-
delos de bebê-con-
forto em impactos
frontal e lateral.
Os cuidados na
hora de instalar o
dispositivo no carro.
Histórias de
crianças salvas pelas
cadeirinhas.
FINALMENTE, UMA
DELAS É 5 ESTRELAS
Pela primeira vez, uma
cadeirinha ganhou nota
máxima em segurança.
Porém, constatamos
que ainda há modelos
precisando melhorar.
34 PROTESTE 164 • Dezembro 2016
H
á cerca de oito anos, o militar
Wagner José saiu de carro
com suas duas crianças para
um trajeto curto, uns três
quilômetros de casa. Por isso, ele achou
que nem precisava colocar sua filha de
1 ano na cadeirinha. O filho mais velho,
então com 10 anos, insistiu, e ele mesmo
arrumou a irmã no dispositivo. Após
percorrem poucos metros e pararem
numa faixa de pedestres, o carro foi
atingido na traseira por outro veículo. “A
batida foi forte, os bancos do carona e do
motorista deslizaram, deixando minhas
pernas e a de meu filho roxas. Já Maria
Eduarda não sofreu nada, pois estava na
cadeirinha”, relembra o militar.
Em 2011, quem viveu uma situação
POUPE
R$ 304
Shutterstock
semelhante foi a gestora de saúde
Fernanda Gonçalves. “Estávamos voltando
de Ribeirão Preto e, no último pedágio da
Dutra, a cancela não abriu. Em questão de
segundos, uma carreta nos arrastou por
mais de 500 metros”, conta Fernanda,
acrescentando que o filho de 3 anos, Vitor,
estava preso à cadeirinha e não sofreu
nada. “O carro ficou destruído, foi perda
total”, completa.
Essas duas histórias poderiam ter
tido finais diferentes se Maria Eduarda
e Vitor não estivessem no lugar certo.
Além disso, elas nos deixam uma lição:
independentemente da distância que
será percorrida, uma criança nunca deve
ser transportada de carro sem o correto
dispositivo de retenção.
proteste.org.br

PREÇOS (R$)
Cadeirinhas
de carro
F F COSCO MOOVE
PRIME BABY JOURNEY
LENOX COZYCOT
BURIGOTTO Touring Evolution SE
TUTTI BABY NINO
LENOX CARACOL SEM BASE*
LENOX CARACOL COM BASE
* Produto só vendido com base.
Mas só recomendamos o uso sem base.
O alerta vem acompanhado dos
resultados de nosso teste com sete
dispositivos de retenção infantil do grupo
0+ (até 13kg) – também conhecidos como
bebê-conforto ou cadeirinha de bebê
–, no qual tivemos duas surpresas. Pela
primeira vez, um dispositivo recebeu
nota máxima quanto à segurança. Em
contrapartida, o modelo mais caro teve
desempenho muito ruim.
Com a base, avaliação do Lenox é pior
O teste de colisão frontal é o primeiro ao
qual as cadeirinhas são submetidas. Ele
simula uma colisão a 64 km/h em um Golf.
Os modelos Cosco Moove, Prime Baby
Journey e Lenox Caracol (sem base) foram
considerados muito bons nessa avaliação.
Foram seguidos pelo Lenox Cozycot,
Burigotto Touring Evolution SE e Tutti
Baby Nino, que receberam conceito bom.
Já o bebê-conforto Lenox Caracol,
quando avaliado com a base instalada,
obteve resultado apenas aceitável no teste
de impacto frontal. Isso sem falar que a
Na avaliação total
de impacto (frontal
e lateral), o bebê-
conforto Cosco Moove
apresentou os
melhores resultados
proteste.org.br
Compare vários modelos de
cadeirinhas de carro em
proteste.org.br/cadeirinhas
RESULTADOS A NOSSA
ESCOLHA
Novembro de 2016
Facilidades de uso
AVALIAÇÃO FINAL
Total segurança
Impacto frontal
Impacto lateral
(entre... e...)
265-295 A A A B 80 O
MELHOR
198-234 A B B C 68 DO TESTE
269-302 B C B B 63
169-329 B D C B 59 A
ESCOLHA
140-180 B C C C 59 CERTA
569-747 A D C B 58
569-747 C E E B 2
Boa qualidade Média qualidade Não compre 80 BOA
QUALIDADE
Cosco Moove
R$ 265 a R$ 295
base ficou danificada após a colisão.
Na sequência, as cadeirinhas passaram
O NOSSO VEREDITO É o primeiro
pelo teste de impacto lateral, em uma
produto vendido na América
simulação a 28 km/h. É válido frisar que
Latina a receber cinco estrelas na
essa avaliação não é mandatória para que
avaliação de segurança, em
o dispositivo receba o selo do Inmetro
especial pelo seu ótimo
(leia mais no quadro da pág. 38). Mas, para
desempenho nos testes de
nós, ela é fundamental.
impacto frontal e lateral. É um
O pior dispositivo no teste de colisão
produto simples, de boa qualidade
lateral foi o Lenox Caracol com base,
e ótimo preço.
ficando com conceito muito ruim. Ele
permitiu que a cabeça do boneco se
chocasse contra a porta do carro. Houve
ainda forte aceleração da cabeça e do
tórax. Quando avaliado sem a base
instalada, o Lenox Caracol foi considerado
ruim, assim como o modelo da Burigotto.
Os modelos Lenox Cozycot e Tutti Baby
Nino tiveram desempenho aceitável. As
melhores notas no teste de impacto lateral
ficaram com Cosco Moove, tido como
muito bom, e Prime Baby, que recebeu
conceito bom.
Na avaliação total de impacto, o bebê-
conforto Cosco Moove apresentou os
melhores resultados e é o primeiro caso
de uma avaliação cinco estrelas de um
modelo vendido na América Latina.
Em seguida, os bebês-confortos Prime
Baby Journey e Lenox Cozycot atingiram
conceito bom. E os modelos Burigotto
Touring Evolution SE, Tutti Baby Nino e
Lenox Caracol (sem base) tiveram avaliação
geral de impacto tida como aceitável.
Contudo, quando testado com a base,
Wagner José e sua família Há poucos metros
de casa, o carro do militar foi atingido na
o Lenox Caracol ficou com avaliação final
muito ruim. Ainda assim, caso você já
traseira enquanto estava parado na faixa de
pedestres. Sua filha, que na época tinha 1 ano,
tenha esse bebê-conforto em casa, não estava na cadeirinha e nada sofreu.
Dezembro 2016 • 164 PROTESTE 35
 TESTE
Cadeirinhas de carro
Fernanda Gonçalves e sua família A cancela de
um dos pedágios da Dutra não abriu e o carro da
gestora de saúde foi arrastado por uma carreta.
Vitor, então com 3 anos, saiu ileso do acidente
porque estava devidamente preso à cadeirinha.
deixe de usá-lo. Porém, não instale a
base. Apesar dos resultados ruins, sua
criança estará mais segura nele do que
sem nenhum dispositivo de retenção.
Apenas um manual de boa qualidade
Etiquetas e manual de instruções confusos
podem levar você a instalar o bebê-
conforto erroneamente. E, nesse caso,
os resultados podem ser diferentes do
que é informado pelo fabricante, além
de diminuir a proteção para sua criança.
Infelizmente, os manuais de seis modelos
testados foram avaliados como ruins ou
muito ruins. O mesmo aconteceu com
o conteúdo das etiquetas afixadas nas
cadeirinhas. Ao longo dessa avaliação,
sentimos falta de muitas informações de
segurança e de orientações que facilitem a
correta instalação do dispositivo.
Apenas o manual do Burigotto Touring
Evolution SE apresenta texto de boa
qualidade e de bom tamanho. As figuras
são claras e os pontos importantes são
A cadeirinha Burigotto Touring Evolution SE permitiu o contato da cabeça do boneco com a lateral da porta
do veículo durante o teste de impacto lateral. O mesmo ocorreu com o modelo Lenox Caracol sem base.
36 PROTESTE 164 • Dezembro 2016
destacados em vermelho. O manual peca
por não apesentar instruções de limpeza,
o que é exigido pela norma técnica.
A cadeirinha Prime Baby Journey é a
única que traz a etiqueta de alerta para
a não instalação do produto em assentos
equipados com airbag, mas ela está em
inglês. Essa informação é essencial, uma
vez que, em caso de colisão, o airbag
pode sufocar a criança. E lembre-se: a
cadeirinha nunca deve ser instalada no
banco do carona. E os modelos do Grupo
0+ devem ser posicionados de costas para
o movimento do carro.
No Lenox Caracol, há a informação de
que o bebê-conforto deve ser instalado
do lado direito ou no centro do assento
traseiro. Porém, não alerta que a
instalação no centro só deve ser feita em
carros com cinto de três pontos ou se
houver isofix.
No Lenox Cozycot, não há
recomendação para evitar que as tiras
do cinto do carro fiquem torcidas. E esse
é um dos erros mais comuns durante
a instalação. É preciso ainda tensionar
devidamente o cinto do carro antes
de usar a cadeirinha, para que ela se
mantenha firme no assento.
Ainda que deixem a desejar em termos de
Não importa a distância
que será percorrida:
nunca leve uma criança
no carro sem fixá-la
na cadeirinha
adequada para a sua
idade e o seu tamanho
conteúdo, imagens e qualidade do texto,
os manuais e etiquetas devem ser lidos
com atenção para que você saiba como
instalar corretamente o dispositivo.
E, na hora de colocar a criança,
certifique-se de que os cintos do bebê-
conforto estão junto ao corpo da criança
e não estão passando pelo pescoço. O
modelo Tutti Baby Nino foi o único que
não se saiu bem nessa avaliação. Ao
usarmos um boneco pequeno, os ajustes
do cinto não foram suficientes para
mantê-lo firme no bebê-conforto.
Ao final de nosso teste, a cadeirinha
Cosco Moove foi considerada a melhor
do teste, por ser a única a atingir cinco
estrelas. Ela é também a escolha certa.
Se você optar pela Cosco Moove em vez
da Lenox Caracol, que é a mais cara de
todas, fará uma economia de até R$ 304,
na comparação entre os preços mínimos.
E ainda levará para casa um produto
seguro para sua criança.
NOSSO
ALERTA
Maria Inês Dolci
Coordenadora institucional
Avisos de segurança devem
estar em todas as cadeirinhas.
Diante dos graves problemas
de segurança encontrados,
insistimos para que se torne
obrigatório o teste de impacto
lateral para certificação das
cadeirinhas pelo Inmetro.
Solicitamos, ainda, o recall do
produto Lenox Caracol devido
à falha em sua base após os
testes de colisão. E pedimos
ao Departamento de Proteção
ao Consumidor que exija dos
fabricantes a adequação de
seus manuais e etiquetas, de
forma que todas as
cadeirinhas possuam os
avisos de segurança
necessários.
proteste.org.br