Engenharia Rodoviária

Prof. Murilo Faria Cezar

 Funções do Pavimento

Segundo a NBR-7207/82 da ABNT :

"O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem e destinada,

econômica e simultaneamente, em seu conjunto, a:
•Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos
pelo tráfego;
•Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança;
•Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando
mais durável a superfície de rolamento."

ESTRUTURAL resistência a cargas

FUNCIONAL conforto ao rolamento
SEGURANÇA interação veículo - pavimento
01. FGV, TCM/SP, 2015 - Pavimento de uma rodovia é a superestrutura
constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre o
subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo
determinadas classes.
Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração
direta é o(a):
(A) pré-misturado a quente de graduação tipo aberta;
(B) areia betume;
(C) tratamento superficial duplo;
(D) concreto betuminoso;
(E) macadame betuminoso.

02. CESPE, MPOG, 2015 - A largura mínima da plataforma, para a implantação

de rodovias, é definida em função da classe da rodovia e do relevo da região,
sendo que, para as faixas de rolamento, a largura mínima do revestimento
deve ser de 7 m.
( ) CERTO ( ) ERRADO
03. FCC, ARTESP, 2017 - A camada situada entre a base e a capa de rolamento,
utilizada nos casos em que a espessura requerida para o revestimento de
concreto asfáltico seja elevada, denomina-se
(A) Capa de Proteção Asfáltica.
(B) Camada de Ligação ou Binder.
(C) Imprimação Asfáltica Ligante.
(D) Imprimação Asfáltica Impermeabilizante.
(E) Camada de Transição Auxiliar.

04. UNIFAL, UNIFAL, 2018 - Marque a alternativa correspondente à camada

mais importante de um pavimento flexível que tem a função de resistir e
distribuir os esforços da ação do tráfego, além de atenuar a transmissão
desses esforços às camadas subjacentes e que geralmente é constituída de
materiais estabilizados granulometricamente.
(A) Base.
(B) Sub-base.
(C) Revestimento.
(D) Reforço do subleito.
05. CNE CONCURSOS – De acordo com as especificações gerais para obras
rodoviárias, os materiais a serem empregados na execução de Camadas
Estabilizadas Granulometricamente deverão ser isentos de material vegetal e
impurezas além de apresentarem as seguintes condições abaixo. Assinale a
alternativa incorreta.

(A) Para o reforço do subleito o índice de Suporte Califórnia tem que ser
superior a 6%.
(B) Para a sub-base o índice de Suporte Califórnia tem que ser superior a
20% .
(C) Para base em que o N é menor que 5x106 o índice de Suporte Califórnia
tem que ser igual ou superior a 60% .
(D) Para base em que o N é maior que 5x106 o índice de Suporte Califórnia
tem que ser igual ou superior a 80% .

N nos diz quantas repetições de carga‐padrão o pavimento irá receber ao

longo de sua vida útil.
06. CESPE, ABIN, 2018 - Na execução de pavimento rígido em rodovias
com utilização de pavimentadoras de formas deslizantes, é indicado uso
de concreto com alto grau de trabalhabilidade.
( ) CERTO ( ) ERRADO

07. CESPE, DPF, 2018 - O pavimento flexível possui vantagem econômica

em relação ao rígido, pois a execução da camada de base é
desnecessária, sendo o CBUQ executado diretamente sobre o subleito.
( ) CERTO ( ) ERRADO

08. CESPE, DPF, 2018 - Devido ao módulo de elasticidade das placas de

concreto que compõem o pavimento rígido, a carga à qual este se encontra
submetido tende a se distribuir sobre uma área maior das camadas de solo,
comparativamente ao pavimento flexível.
( ) CERTO ( ) ERRADO
A composição do concreto destinado à execução de pavimentos rígidos
deverá ser determinada por método racional, conforme as normas NBR
12655 e NBR 12821, de modo a obter-se com os materiais disponíveis, uma
mistura fresca de trabalhabilidade adequada ao processo construtivo
empregado, e um produto endurecido compacto e durável, de baixa
permeabilidade e que satisfaça às condições de resistência mecânica e
acabamento superficial impostas pela especificação, que deve acompanhar
o projeto do pavimento.
09. CNE CONCURSOS – Assinale a alternativa correta. Em relação à
pavimentação com blocos de concreto intertravado, considere: 
(A) o pavimento com blocos de concreto intertravados possui menor
permeabilidade que o pavimento de concreto de cimento Portland simples.
(B) os blocos devem ser assentados sobre camada de areia.
(C) a única forma de construir pavimentos flexíveis é utilizando blocos de
concreto hexagonais.
(D) o confinamento lateral somente é necessário para pavimentos destinados
a tráfego pesado.
(E) a resistência à tração na flexão é o parâmetro utilizado para caracterizar
um bloco de concreto para pavimento em blocos de concreto intertravados.
10. CNE CONCURSOS – Conforme as especificações gerais para obras
rodoviárias, um dos quesitos a serem atendidos na execução da camada de
base é que o valor para o equivalente de areia da mistura, (MÉTODO DNER –
ME 54/97), que deverá ser maior que 30%, quando o limite de liquidez,
(MÉTODO DNER-ME-122/94), for superior a 25% e o limite de plasticidade,
(MÉTODO DNER-ME-82/94), for superior a 6%.

( ) CERTO ( ) ERRADO
11. FCC, TRT, 2012 - Considere a seção transversal do pavimento da figura
abaixo.

A ordem de numeração que expressa, respectivamente, base, sub-base,

reforço do subleito, regularização e revestimento é:
(A) 2-3-4-5-1
(B) 5-4-2-3-1
(C) 5-4-3-2-1
(D) 3-5-2-4-1
(E) 4-5-3-2-1
12. CNE CONCURSOS – Os materiais empregados na Regularização do Subleito
serão os da própria camada final de terraplenagem, no caso de substituição ou
adição de material, estes deverão ser provenientes de ocorrências previamente
estudadas, obedecendo as seguintes condições:
I - Diâmetro máximo de partícula igual ou inferior a 76 mm.
II - ISC (Índice de Suporte Califórnia) (MÉTODO DNER - ME 49/94), igual ou
superior ao do material considerado no dimensionamento do pavimento como
representativo do intervalo(ISC de projeto). A energia de compactação adotada
pode ser a normal ou a intermediária (DNER-ME 129/94), de acordo com o
estabelecido no projeto;
III - Expansão, medida no ensaio referido acima, inferior a 0,5%.

(A) se apenas a afirmativa I estiver correta.

(B) se apenas a afirmativa II estiver correta.
(C) se apenas as afirmativas I e II estiverem corretas.
(D) se apenas as afirmativas I e III estiverem corretas
(E) se todas as afirmativas estiverem corretas.
13. FCC, TCE/RS, 2014 - No projeto de um pavimento rodoviário foi
dimensionado um pavimento asfáltico invertido. Neste pavimento, as camadas
de base e sub-base devem ser compostas, respectivamente, de
(A) brita graduada tratada com cimento e solo cimento.
(B) brita graduada simples e solo brita.
(C) brita graduada simples e brita graduada tratada com cimento.
(D) solo cimento e solo brita.
(E) solo brita cimento e brita graduada simples.
14. UFPR, ITAIPU, 2015 - Com relação à execução e manutenção de pavimentos
flexíveis, assinale a alternativa correta.
(A) A camada de reforço do subleito é utilizada para reduzir a espessura da base
e sub-base, possuindo CBR inferior ao do subleito.
(B) O teor de ligante do CBUQ em peso está normalmente entre 4,5 e 6,0%,
dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do
tipo do ligante.
(C) Os rolos compactadores liso e vibratório são recomendados para solos
argilosos.
(D) Conforme norma DNIT, materiais para camada de base de pavimento
rodoviário flexível com N > 6x106 deve ter CBR > 60 e expansão < 0,5%.
(E) As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos
do que as misturas a frio.
15. CESPE, TCU, 2011 - Sub-base é uma camada granular de pavimento
executada sobre o subleito ou reforço do subleito devidamente compactado e
regularizado.
( ) CERTO ( ) ERRADO

16. FUNIVERSA, UEG, 2015 - Em relação às camadas que constituem um

pavimento, é correto afirmar que o subleito é
(A) uma camada que somente pode suportar pavimentos flexíveis.
(B) o terreno de fundação do pavimento, que recebe as camadas superiores do
pavimento, tais como a sub-base, a base, e o revestimento.
(C) a camada destinada a resistir e a distribuir os esforços oriundos do tráfego
e sobre a qual se constrói o revestimento, ou pista de rolamento.
(D) uma camada complementar à base, quando, por circunstâncias técnico-
econômicas, não for aconselhável construir a base diretamente no terreno.
(E) a camada mais superficial do pavimento, chamada também de
revestimento ou pista de rolamento, destinada a receber diretamente a ação
do rolamento dos veículos e a oferecer comodidade e segurança ao motorista.
17. CESPE, FUB, 2015 - No revestimento betuminoso por penetração
invertida, aplicam-se camadas de material betuminoso, seguidas de
espalhamento de camadas de agregados, sem compactação, para facilitar a
penetração do material betuminoso.
( ) CERTO ( ) ERRADO

18. CESPE, TCU, 2009 - O valor do índice suporte Califórnia do subleito e

dos materiais constituintes do pavimento é utilizado no método de
dimensionamento de pavimentos flexíveis, conhecido como método do
DNER (atual DNIT).
( ) CERTO ( ) ERRADO

19. CNE CONCURSOS – Segundo a especificação de serviço do Deinfra para

camadas estabilizadas granulometricamente os ensaios utilizados para o
controle tecnológico são: o ensaio de compactação, equivalente de areia,
granulometria por via lavada, determinação do índice de Suporte Califórnia,
determinação das deflexões recuperáveis com viga Benkelmann.
( ) CERTO ( ) ERRADO
20. FCC, TCE/SE, 2011 - O método do Índice Suporte Califórnia (ISC ou CBR)
utilizado no dimensionamento de pavimentos flexíveis possui grande aceitação
técnica e baseia-se na determinação do índice ISC e em resultados
experimentais, segundo os quais um solo com um dado ISC precisa sempre
(A) da metade da espessura de pavimento flexível para evitar deformações
plásticas da fundação.
(B) do dobro da espessura de pavimento flexível para evitar deformações
elastoplásticas da fundação.
(C) da mesma espessura de pavimento flexível para evitar deformações plásticas
da fundação.
(D) do triplo da espessura de pavimento flexível para evitar deformações
elásticas da fundação.
(E) de dez vezes mais a espessura do pavimento flexível para evitar deformações
elastoplásticas da fundação.
21. FCC, PREF. SÃO LUIS, 2015 - Sobre a aplicação dos concretos asfálticos em
pavimentos, a camada de nivelamento ou de “reperfilamento” é uma camada
de
(A) reforço do subleito que utiliza concreto asfáltico com agregado-borracha,
o que acontece, em geral, quando se faz a técnica denominada imprimação.
(B) capa asfáltica ou de rolamento, podendo inclusive ser o revestimento de
uma base em concreto de cimento Portland.
(C) concreto asfáltico modificado com polímero como base de pavimentos
perpétuos.
(D) ligação intermediária que tem por função um nivelamento da pista antes
da aplicação do novo revestimento, o que acontece, em geral quando se faz
reforço em concreto asfáltico o popular “recapeamento”.
(E) separação entre o terreno de fundação do pavimento e o posicionamento
da primeira camada do corpo de um pavimento, isto é, a sub-base.
22. CNE CONCURSOS – Segundo as especificações gerais para obras rodoviárias do
DEINFRA/SC, durante o processo executivo da regularização do subleito o controle
tecnológico é feito por intermédio dos seguintes ensaios:
(A) Ensaio de compactação, limite de liquidez, índice de plasticidade,
granulometria por peneiramento e determinação da densidade real.
(B) Ensaio de compactação, limite de liquidez, índice de plasticidade e
granulometria por peneiramento e índice de suporte califórnia.
(C) Ensaio de compactação, granulometria, índice de suporte califórnia, massa
específica aparente seca, ensaio da determinação das deflexões pela viga
Benkelman
(D) Ensaio de compactação, granulometria, índice de suporte califórnia,
determinação dos fatores de contração e ensaio da determinação das deflexões
pela viga Benkelman
23. CESPE, HEMOBRÁS, 2008 - As emulsões asfálticas são materiais
extremamente viscosos e, por isso, não são indicados para pinturas de ligação
ou execução de revestimentos por penetração.
( ) CERTO ( ) ERRADO
24. FCC, ARTESP, 2017 - Considere o esquema da seção transversal do
pavimento abaixo:

Entende-se por sub-base a camada

(A) de espessura constante, posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima da
regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada
que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito, corresponde a camada
II no esquema da seção transversal do pavimento.
(B) destinada a resistir e distribuir os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se
constrói o revestimento, corresponde a camada IV no esquema da seção transversal do
pavimento.
(C) posta sobre o leito, destinada a conformá-lo transversal e longitudinalmente de
acordo com as especificações, não constitui propriamente uma camada do pavimento,
sendo a rigor uma operação, corresponde a camada I no esquema da seção transversal do
pavimento.
(D) complementar à base, quando por circunstâncias técnico-econômicas não for
aconselhável construir a base diretamente sobre a regularização, corresponde à camada
III no esquema da seção transversal do pavimento.
(E) tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos
veículos e destinada a melhorá-la, quanto à comodidade e segurança e a resistir ao
desgaste, corresponde a camada IV no esquema da seção transversal do pavimento .
26. AOCP, TCE/PA, 2012 - Na construção de uma rodovia com pavimento rígido,
a compactação da sub-base de concreto rolado deverá ser feita por meio de
(A) rolo compressor liso vibratório.
(B) caminhão basculante.
(C) rolo compressor pé de carneiro.
(D) martelete pneumático.
(E) motoniveladora.

27. CNE CONCURSOS – De acordo com as especificações gerais para obras

rodoviárias, os materiais utilizados como base, quando submetido a avaliação de
durabilidade com solução de sulfato de sódio, em cinco ciclos, (MÉTODO DNER-
ME-89/94), os agregados deverão apresentar perdas:
(A) inferiores a 30% para agregado graúdo e miúdo
(B) Inferiores a 30% e superiores a 12% para todo tamanho de agregado
(C) inferiores à 15% para o agragado graúdo e de 12 % para o agregado miúdo
(D) inferiores à 12% para o agragado graúdo e de 15 % para o agregado miúdo
28. CESPE, TRT, 2013 - Acerca dos serviços de estrada para pavimento rígido,
assinale a opção correta.
(A) Deve-se realizar a cura do pavimento deslizado e acabado.
(B) A execução de pavimento com peças de concreto pré-moldadas deve ser
mensurada em m3 de pavimentação.
(C) A sub-base de concreto rolado é executada com equipamentos de
pequeno porte.
(D) A serragem das juntas deve ser realizada em intervalos entre oito e doze
horas após o lançamento do concreto e a aplicação de selantes, no intervalo
de vinte e quatro horas após a serragem das juntas.
(E) As bases e sub-bases são medidas em metros quadrados de material
espalhado e compactado na pista.
29. AOCP, TCE/PA, 2012 - Os materiais destinados à confecção da sub-base
de um pavimento devem apresentar as seguintes características:
(A) IG = 2; ISC ≥ 20 e Expansão ≤ 0,50%.
(B) IG = 1; ISC ≥ 10 e Expansão ≤ 0,20%.
(C) IG = 0; ISC ≥ 20 e Expansão ≤ 1,0%.
(D) IG = 0; ISC ≥ 30 e Expansão ≤ 10,0%.
(E) IG = 0; ISC ≥ 20 e Expansão ≤ 5,0%.

30. CNE CONCURSOS – Segundo as especificações gerais para obras

rodoviárias, as Camadas Estabilizadas Granulometricamente são aquelas
constituídas por solos e agregados naturais, produtos de britagem ou
misturas de ambos que apresentem estabilidade e durabilidade adequadas
para cumprir suas funções apenas devido a uma conveniente compactação,
com ou sem uso de aditivo. Compreendem as camadas do subleito, de
reforços do subleito, sub-bases e bases.

( ) CERTO ( ) ERRADO
31. FCC, INFRAERO, 2011 - Em um pavimento de concreto simples para um
aeroporto, onde as solicitações não são canalizadas como em um pavimento
rodoviário, o projeto deve contemplar alterações devido à configuração das
solicitações. As juntas entre as placas devem conter:
(A) barras de transferência somente nas juntas transversais.
(B) barras de transferência nas juntas transversais e de ligação nas
longitudinais.
(C) barras de ligação nas juntas transversais e de transferência nas
longitudinais.
(D) barras de ligação nas juntas transversais e longitudinais.
(E) barras de transferência nas juntas transversais e longitudinais.

32. CNE CONCURSOS - – Segundo as especificações do Deinfra-SC , brita

graduada é a camada de base ou sub-base, composta por mistura obrigatória
feita na pista, de produtos integralmente de britagem de rocha sã,
apresentando granulometria descontínua e extensa, cuja estabilização é
obtida pela ação mecânica do equipamento de compactação.
( ) CERTO ( ) ERRADO
33. VUNESP, MPE-SP, 2016 - No manejo ambiental de obras de pavimentação
asfáltica, entre os cuidados a serem considerados, está:
(A) acionar os equipamentos de controle de poluição de ar imediatamente
após o início de operação da usina de asfalto.
(B) exigir do empreiteiro um programa de queimadas controladas, quando
estas forem necessárias para a adequada exploração de uma jazida de
agregados.
(C) exigir a instalação de filtros para elementos particulados no misturador de
asfalto.
(D) no caso de aquisição de agregados, exigir a apresentação da licença ambiental
de operação da pedreira/areal, cuja cópia deve ser arquivada junto ao Livro de
Ocorrências da Obra.
(E) Impedir a instalação de usinas de asfalto a quente a uma distância inferior a
200 m, medidos a partir da base da chaminé, de residências, hospitais e clínicas,
sendo permitido próximo a outras construções comunitárias.
34. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para camadas de
brita graduada, os agregados utilizados, obtidos a partir da britagem de rocha sã,
devem ser constituídos por fragmentos duros, limpos e duráveis, de formas
cúbicas, lamelares ou alongadas, livres de partículas macias de fácil desintegração
e podendo conter no máximo 5% de material vegetal e impurezas.

( ) CERTO ( ) ERRADO

35. CNE CONCURSOS - O nome da camada granular, estabilizada, composta por

agregados graúdos, naturais ou britados, preenchidos a seco por agregados
miúdos pela ação enérgica de compactação e que poderá ser utilizada como
camada de reforço do subleito, sub-base e base obedecendo determinadas
condições é:
(A) brita graduada simples
(B) macadame seco
(C) brita corrida
(D) solo brita
(E) solo arenoso fino laterítico
36. CESP, TCE - PR, 2016 - Com relação às operações de terraplenagem,
pavimentação e recuperação de obras rodoviárias, assinale a opção correta.

(A) Em se tratando do CBR (california bearing ratio) ou Índice de Suporte

Califórnia, o valor da resistência à penetração de determinado material é
computado em porcentagem, sendo 100% o valor correspondente à penetração
em uma amostra do mesmo material, obtido no ensaio de compactação a 100%
do proctor normal, que é adotado como padrão de referência.
(B) Materiais selecionados para a execução de bases devem apresentar
capacidade de suporte maior ou igual a 60% (ISC 60%), determinado por meio de
ensaio de CBR.
(C) O acréscimo de aditivos, como o cimento e a cal, em bases granulares tem por
objetivo primordial o aumento do índice de plasticidade do solo utilizado.
(D) O rolo de compactação do tipo pé-de-carneiro é especialmente indicado para
a compactação de areias com teor de finos que passem pela peneira n.º 200
menores que 5% em peso.
(E) Na restauração de pavimentos, uma camada típica de alívio de tensões pode
ser obtida por meio de uma estrutura geotêxtil-asfalto, que forma uma camada
de descontinuidade visco-elástica que reduz a velocidade de propagação de
trincas e é eficiente em trincamentos de alta severidade.
37. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para camada
de macadame seco, a execução será feita efetuada na pista, na largura total
desejada, com a utilização de material de bloqueio, agregado graúdo e
material de enchimento, nas quantidades que permitam, após a compactação,
atingir a espessura projetada. Após o espalhamento do material de bloqueio,
através de motoniveladora:

(A) deverá ser feita a compactação longitudinalmente, iniciando no bordo mais

baixo e progredindo no sentido do ponto mais alto da seção transversal.
(B) proceder-se-á o umedecimento da camada, se demasiadamente seca e a
compactação, com rolo liso vibratório.
(C) deverá ser feita a compactação da camada, por compressão, através do rolo
pé de carneiro de para curta.
(D) deverá ser feita uma acomodação da camada, por compressão, sem vibração,
esse material não deverá sofrer qualquer espécie de compactação.
38. SEGPLAN-GO, SEGPLAN-GO, 2016 - Sobre o que preconiza a boa
técnica a respeito da execução e fiscalização dos serviços de
pavimentação e sinalização rodoviária, assinale a alternativa INCORRETA:

(A) A escolha de uma jazida deve satisfazer sucessivamente aos critérios

técnico e econômico. Uma vez atendidos todos os requisitos de qualidade
exigidos pelas normas que disciplinam a execução dos serviços
correspondentes (sub-base, base etc.), as jazidas que devem ser escolhidas
são justamente as que se encontram mais próximas (menor custo de
transporte) dos destinos dos seus produtos.
(B) O procedimento de execução de uma camada de base exige o
espalhamento, umidificação e homogeneização do material, seguida da
compactação. Os controles tecnológico e geométrico são menos
rigorosos para essa camada e, devido à própria estrutura do material a
ser empregado (mais granular), normalmente se utilizam os rolos
vibratórios lisos ao invés dos do tipo pé de carneiro. 
(C) A sinalização das rodovias é classificada em horizontal (executada diretamente
na superfície do pavimento, como pintura de faixas, setas e zebrados, instalação
de tachinhas e tachões, entre outros) e vertical (instalação de placas, pórticos,
balizadores etc.). Ainda que concluída a pavimentação da rodovia ou da via
urbana, esta somente deve ser liberada ao tráfego após a devida sinalização, tanto
horizontal quanto vertical, aguardando-se o período mínimo de tempo para a cura
do revestimento, antes da execução/instalação da sinalização.
(D) A sub-base é a primeira das camadas próprias da pavimentação de uma
rodovia, constituindo uma camada com função estrutural, sendo definida no
dimensionamento da rodovia. As sub-bases podem ser executadas utilizando-se
solos, misturas de solos, misturas de solos com outros componentes (areia, brita,
cimento etc.) ou outras soluções determinadas em projeto. Deve-se observar a
qualidade dos materiais a serem aplicados, os procedimentos básicos de execução
e realizar rigoroso controle tecnológico e geométrico.
(E) A imprimação consiste basicamente na aplicação de uma camada de asfalto
diluído sobre a base. Para tanto, utiliza-se a vassoura mecânica, para remover o
excesso de finos da camada de base, evitando que eles se aglutinem com o ligante
asfáltico, absorvendo-o e impedindo sua adequada penetração na camada, e o
caminhão espargidor de asfalto, caminhão tanque com barra de distribuição
traseira e dispositivo espargidor para correções em pequenas áreas.
39. FCC, TCE-RS, 2014 - Um pavimento asfáltico de base granular e
revestimento com 10 cm de Concreto Betuminoso Usinado a Quente
apresentou, após a avaliação estrutural, Raio de Curvatura igual a 55 m. O
tratamento recomendado para a restauração deste pavimento é
(A) a reconstrução.
(B) a fresagem.
(C) o recapeamento.
(D) a reperfilagem.
(E) o cepilhamento.

40. FCC, TCE-RS, 2014 - A pintura de ligação e a imprimação são desconsideradas

no dimensionamento das camadas dos pavimentos, embora sejam essenciais
para se garantir o bom desempenho da estrutura proposta.
( ) CERTO ( ) ERRADO
Revestimento e materiais
Revestimento:

 Camada destinada a receber a carga dos veículos e da ação

climática
 Composição de agregados + ligante asfáltico
 Camada deve garantir:
 Impermeabilidade, flexibilidade, estabilidade,
durabilidade, resistência à derrapagem, resistência à
fadiga e ao trincamento térmico de acordo com o
clima e o tráfego previstos.
Revestimentos Flexíveis
1 - Por Calçamento
Alvenaria poliédrica
Paralelepípedos

2 - Betuminosos
Por penetração
Tratamentos superficiais betuminosos
Macadames betuminosos

Por mistura
Na usina
Na estrada
Revestimentos Rígidos
Concreto de cimento
Macadame Cimentado
Paralelepípedos Rejuntados com cimento
01. SOUSANDRADE, EMAP, 2012 - O projeto de pavimentação de uma
rodovia especificou que esta deverá ter base e revestimento flexíveis.
Assinale a alternativa que indica, respectivamente, materiais adequados para
atender essa especificação de base e revestimento.
(A) Solo estabilizado granulometricamente e concreto betuminoso.
(B) Solo-cimento e alvenaria poliédrica.
(C) Macadame hidráulico e macadame de cimento.
(D) Concreto de cimento e paralelepípedos.
(E) Macadame betuminoso e concreto de cimento.

02. CNE CONCURSOS - Conforme especificação de serviço, as pinturas

asfálticas consistem na aplicação de uma película de material asfáltico líquido
sobre a superfície de uma camada do pavimento, que de acordo com a
função objetivada podem ser do tipo pintura de ligação ou imprimação. A
diferença fundamental entre uma imprimação e uma pintura de ligação é
que, na primeira, não deverá ocorrer qualquer penetração e, na segunda, o
material asfáltico deverá penetrar na camada.
( ) CERTO ( ) ERRADO
03. SELECON, PREF. CUIABÁ, 2018 - Nos projetos de estradas e pavimentação,
sobre as bases e sub-bases estabilizadas com aditivos, a denominação solo-
cimento refere-se a uma mistura devidamente compactada de solo, cimento
Portland e:
(A) água, resultando em um material duro e cimentado; o teor de cimento
adotado usualmente é da ordem de 6 a 10%
(B) cal, resultando em um material de consistência mole e flexível; o teor de
cimento é da ordem de 2 a 3%
(C) betume, resultando em um material plástico e rígido; o teor de cimento é
da ordem de 2,5%
(D) cal, resultando em um material durável e flexível; o teor de cimento é da
ordem de 50%
04. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para pinturas
asfálticas, são recomendados para a imprimação o CM-30 e para a pintura de
ligação o RR-1C, RR-2C, RR-1CE, RR-2CE.

( ) CERTO ( ) ERRADO
05. FCC, TCE/SE, 2011 - O revestimento betuminoso usinado a quente CBUQ -
Concreto Betuminoso usinado a Quente apresenta
(A) facilidade de execução em camadas delgadas, camada compactada com
textura superficial praticamente impermeável e elevada resistência à
deformação.
(B) facilidade de execução em camadas delgadas, camada compactada com
textura superficial permeável e média resistência à deformação.
(C) facilidade de execução em camadas espessas, camada compactada com
textura superficial praticamente permeável e baixa resistência à deformação.
(D) dificuldade de execução em camadas delgadas, camada compactada com
textura superficial impermeável e baixo teor de betume.
(E) dificuldade de execução em camadas delgadas, camada compactada com
textura superficial permeável e elevado teor de betume.
06. CNE CONCURSOS - Marque a alternativa incorreta. De acordo com as
especificações do Deinfra-SC, para pinturas asfálticas, na execução do serviço:

(A) depois da perfeita conformação geométrica da camada que irá receber a

pintura asfáltica, proceder-se-á a varredura da sua superfície de modo a
eliminar-se o pó e o material solto existente.
(B) Recomenda-se, no caso de pintura asfáltica de imprimação, um leve
umedecimento da superfície da camada, para diminuir a influência do ar
quente nos vazios, facilitando a penetração do ligante.
(C) A diluição da Emulsão Asfáltica em água deverá ser feita preferencialmente
para uso imediato, admitindo-se a estocagem por no máximo 3h.
(D) O tráfego sobre pintura asfáltica de imprimação só deverá ser permitido
após decorridos, no mínimo, 24 horas da aplicação do ligante e quando este
estiver convenientemente curado.
(E) O ligante asfáltico não deve ser distribuído quando a temperatura
ambiente estiver abaixo de 10° C, ou em dias de chuva, ou quando esta estiver
eminente.
07. IADES, CONAB, 2014 - A respeito da estabilização granulométrica de
camadas do pavimento flexível, assinale a alternativa correta.
(A) A pedra afeiçoada é a pedra bruta fragmentada por meio de marrão e com
dimensões tais que possa ser manuseada.
(B) O agregado do tipo macadame possui a graduação uniforme.
(C) O agregado de graduação aberta é aquele que apresenta uma curva
granulométrica de material bem graduado e descontínua.
(D) Brita corrida é o material rochoso, após sofrer processo de britagem, com
granulometria uniforme, definida por processo de peneiramento.
(E) O agregado de graduação densa possui granulometria uniforme e contínua.
08. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para camadas
de misturas asfálticas usinadas a quente o Concreto Asfáltico Usinado a Quente
- CAUQ, Concreto Asfáltico Usinado a Quente com Polímeros – CAUQp e
Concreto Asfáltico Usinado a Quente com Borracha - CAUQb, são usualmente
empregados como: revestimento asfáltico em uma só camada(Capa),
revestimento em duas camadas, sendo a primeira a capa e a inferior , camada
de ligação(Binder), camada de nivelamento ou de reperfilagem e CIAT(SAMI),
com o objetivo de absorver/aliviar as tensões superficiais em pavimentos
existentes.
( ) CERTO ( ) ERRADO
09. FCC, ARTESP, 2017 - São revestimentos executados através de uma ou
mais aplicações de material betuminoso, seguida(s) de idêntico número de
operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados com
granulometrias apropriadas. Conforme o número de camadas tem-se o
intitulado tratamento superficial simples, duplo ou triplo. A descrição refere-
se aos revestimentos betuminosos
(A) pré-misturados a quente.
(B) por penetração direta.
(C) por mistura.
(D) pré-misturados a frio.
(E) por penetração invertida.
10. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para
camadas de misturas asfálticas usinadas a quente, os materiais que podem ser
utilizados na composição da mistura são os cimentos asfálticos de petróleo,
modificados ou não por elastômero e borracha moída de pneu industrializado;
agregados graúdos, miúdos e material de enchimento; melhorador de
adesividade; aditivos e nafta.
( ) CERTO ( ) ERRADO
11. FCC, TCM/GO, 2015 - As misturas asfálticas a quente podem ser
subdivididas pela graduação dos agregados graúdos, miúdos e fíler. Misturas
asfálticas com graduação aberta, densa e descontínua podem ser
exemplificadas, respectivamente, por
(A) PMQ, SMA e CPA.
(B) SMA, CPA e CBUQ.
(C) CPA, CBUQ e SMA.
(D) SMA, PMQ e CBUQ.
(E) CPA, SMA e PMQ.

12. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para

camadas de misturas asfálticas usinadas a quente, no CAP modificado por
borracha a borracha não poderá ser incorporada ao ligante por via úmida.

( ) CERTO ( ) ERRADO
13. UFG, UFG, 2018 - No esquema a seguir são mostradas duas curvas
granulométricas (A e B), correspondentes a misturas asfálticas a quente
utilizadas em pavimentação. Analise-o.

Em função da distribuição dos grãos, as misturas apresentadas no esquema

são:  
(A) Camada Porosa de Atrito (CPA) para a Curva A e Concreto Betuminoso
Usinado a Quente (CBUQ) para a Curva B.
(B) Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) para a Curva A e Areia
Asfalto Usinado a Quente (AAUQ) para a Curva B.
(C) Areia Asfalto Usinado a Quente (AAUQ) para a Curva A e Camada Porosa de
Atrito (CPA) para a Curva B.
(D) Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) para a Curva A e Camada
Porosa de Atrito (CPA) para a Curva B.
14. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para camadas de
misturas asfálticas usinadas a quente, atente às seguintes proposições a respeito da
execução do serviço:
I. O transporte das Misturas Asfálticas Usinadas a Quente deverá ser feito com
caminhões basculantes que apresentem caçambas metálicas lisas e limpas. Para
evitar a aderência da mistura à caçamba, será feita a sua limpeza com querosene
ou gasolina.
II. O uso de “filler” calcário do tipo cal hidratada calcítica, tipo CH-1, é obrigatório em
todas as composições de Misturas Asfálticas Usinadas a Quente e deverão ser
incorporados a mistura anteriormente ao ligante.
III. As Misturas Asfálticas Usinadas a Quente serão distribuídas com Motoniveladoras.
IV. Uma camada de Mistura Asfáltica Usinada a Quente somente será liberada ao
tráfego após o seu resfriamento. Não será admitida, em nenhuma hipótese a
asperção de água, sobre uma mistura asfáltica, espalhada e compactada, para
acelerar a sua liberação ao tráfego.
Está correto o que se afirma somente em
(A) II e IV.
(B) I,III e IV.
(C) II e III.
(D) I, II e IV.
15. UFPR, ITAIPU, 2015 - Assinale a alternativa que apresenta o tipo de
preenchimento que deve ser usado na recuperação de pavimento asfáltico
com trincas por fadiga.
(A) Brita graduada com cimento.
(B) Concreto de alta resistência inicial.
(C) Areia grossa.
(D) Mistura asfáltica a frio ou a quente.
(E) Solo cimento no traço 1:10

16. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC, as camadas

de misturas asfálticas usinadas a frio, são produtos resultantes do
processamento, à temperatura ambiente, em usinas apropriadas, de misturas
homogêneas e convenientemente dosadas de agregados minerais graduados e
material asfáltico, espalhadas e compactadas na temperatura de 170ºC. São
classificadas como aberta(Vv > 20), semi–densa(10 ≤ Vv ≤ 20), densa(Vv<10).

( ) CERTO ( ) ERRADO
17. CESPE, CGE/PI, 2015 - Em um canteiro de obras rodoviárias, um fiscal de
obra verificou o seguinte:
I armazenagem de cimento asfáltico de petróleo (CAP) em temperatura
ambiente;
II aquisição de cimento e estocagem desse material a granel, em montes
despejados em estrados de madeira a céu aberto e cobertos por lonas
plásticas, devido ao grande volume necessário e sua aplicação em sub-base de
solo melhorado;
III escolha do concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) como solução de
revestimento da pista: esse material pode ser aplicado em períodos chuvosos;
a região da construção da rodovia tem alto índice pluviométrico.
Com referência a essa situação, julgue o próximo item.
Com base no que está descrito em II, é correto concluir que o cimento a
granel foi armazenado corretamente.
( ) CERTO ( ) ERRADO
18. CNE CONCURSOS - Conforme as especificações do Deinfra-SC, as
Camadas de Mistura Asfálticas Usinadas à Frio - CAUF - são indicados como
camada de rolamento ("Capa"), camada de ligação ("Binder"), camada de
regularização ou camada de base. Como camada de rolamento deverá ser
aplicado, sobre a mesma, um Tratamento Superficial tipo Capa Selante,
Microrrevestimento Asfáltico a Frio ou Tratamento Superficial Simples por
Penetração.
( ) CERTO ( ) ERRADO
19. FGV, TCM/SP, 2015 - Pavimento de uma rodovia é a superestrutura
constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre
o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo
determinadas classes.
Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por
penetração direta é o(a):
(A) pré-misturado a quente de graduação tipo aberta;
(B) areia betume;
(C) tratamento superficial duplo;
(D) concreto betuminoso;
(E) macadame betuminoso.
20. CNE CONCURSOS - Escolha a alternativa correta. Segundo as especificações
do Deinfra-SC, para os materiais das camadas de misturas asfálticas usinadas a
frio:
(A) podem ser utilizadas, nas misturas asfálticas usinadas à frio, as emulsões
asfálticas aniônicas dos tipos: RM-1A, RM-2A E RL-1A
(B) para os agregados graúdos, quando submetido ao ensaio de durabilidade
com sulfato de sódio (MÉTODO DNER-ME 89/94) o valor de perda máxima será
de 12% e para ensaio de desgaste ou Abrasão "Los Angeles" (MÉTODO DNER-
ME 35/98) o máximo de 40%.
(C) valor para o equivalente de areia (MÉTODO DNER-ME 54/97), superior a
40%.
(D) no caso do eventual uso de material de enchimento, este deverá ser
constituído por materiais finamente divididos, tais como: resinas, dope, e pó de
pedra.
21. FCC, TCM/GO, 2015 - Um cimento asfáltico de petróleo classificado como
CAP 30/45 possui
(A) viscosidade Saybolt Furol a 60 °C entre 30 e 45 cP
(B) penetração a 25 °C entre 30 e 45 × 0,1 mm.
(C) viscosidade Brookfield a 25 °C entre 30 e 45 s.
(D) ponto de Fulgor máximo de 45 °C.
(E) penetração retida máxima de 45%.

22. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC, o micro

revestimento asfáltico a frio, com emulsão modificada por polímero é indicada
para selamento, impermeabilização, rejuvenescimento e conservação dos
pavimentos. Devido a sua consistência altamente fluida tem especial aplicação
no rejuvenescimento de superfícies asfálticas desgastadas, na
impermeabilização de revestimentos porosos e/ou fissurados ou como
camada antiderrapante. De forma nenhuma, poderá ser aplicado diretamente
sobre bases granulares.
( ) CERTO ( ) ERRADO
23. FCC, SEGEP, 2016 - Asfalto diluído de cura média é um material resultante
da
(A) suspensão de diminutos glóbulos de ligantes betuminosos em água.
(B) diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente leve, tipo
nafta.
(C) adição de determinadas substâncias, como por exemplo, polímeros.
(D) adição de determinadas substâncias, como por exemplo, éter.
(E) diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente médio, tipo
querosene.
24. CNE CONCURSOS - Assinale a alternativa incorreta. Segundo as
especificações do Deinfra-SC, na composição do microrevestimento asfáltico à
frio são recomendados os seguintes materiais:
(A) emulsões asfálticas de ruptura lenta: RL-1C.
(B) pedrisco e pó de pedra
(C) areia natural
(D) material de enchimento(filler)
(E) agua e eventualmente aditivos
25. FGV, IBGE, 2016 - Relacione o tipo de material betuminoso empregado na
pavimentação com sua respectiva característica.
1. Cimento asfáltico de petróleo
2. Asfalto diluído de cura média
3. Asfalto diluído de cura rápida
4. Emulsão asfáltica
( ) material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente tipo nafta.
( ) material resultante da dispersão de um cimento asfáltico de petróleo em água, obtido com o
auxílio de um agente que apresenta partículas carregadas eletricamente.
( ) asfalto obtido pela refinação do petróleo, de acordo com métodos adequados, de maneira a
apresentar as qualidades necessárias para a sua utilização em construções de pavimentos
asfálticos.
( ) material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente tipo
querosene.
A relação correta, de cima para baixo, é:
(A) 2, 3, 1 e 4;
(B) 2, 4, 1 e 3;
(C) 3, 1, 4 e 2;
(D) 3, 2, 4 e 1;
(E) 3, 4, 1 e 2.
26. CNE CONCURSOS - Assinale a alternativa incorreta. Segundo as
especificações do Deinfra-SC, no processo executivo do micro revestimento
asfáltico a frio devem ser atendido as seguintes exigências:
(A) em especial, o microrrevestimento asfáltico a frio, por possuir polímero
em sua composição poderá ser aplicado em dias chuvosos, ou sob o risco de
chuva, e quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 10° C e acima de
40°
(B) anteriormente ao início dos serviços deverá ser executado um segmento
experimental com extensão de, no mínimo, 200 m, para avaliação do
acabamento desejado
(C) as misturas deverão ser processadas em caminhão-usina especificado e
que tenha condição de produzir mistura uniforme e distribuí-la em operação
contínua
(D) inicialmente, a fim de reduzir a aridez e se for o caso, a temperatura do
revestimento existente, retardando a penetração da emulsão, deve-se
umedecer toda a superfície do pavimento, na área a ser tratada, com a
mangueira do equipamento.
(E) a superfície final será alisada com a passagem suave de qualquer tecido
espesso, como por exemplo, sacos de aniagem umedecidos, com a própria
massa que está sendo usada.
27. FCC, PREF. SÃO LUÍS, 2015 - Sobre a aplicação dos concretos asfálticos em
pavimentos, a camada de nivelamento ou de “reperfilamento” é uma camada
de
(A) reforço do subleito que utiliza concreto asfáltico com agregado-borracha, o
que acontece, em geral, quando se faz a técnica denominada imprimação.
(B) capa asfáltica ou de rolamento, podendo inclusive ser o revestimento de
uma base em concreto de cimento Portland.
(C) concreto asfáltico modificado com polímero como base de pavimentos
perpétuos.
(D) ligação intermediária que tem por função um nivelamento da pista antes
da aplicação do novo revestimento, o que acontece, em geral quando se faz
reforço em concreto asfáltico o popular “recapeamento”.
(E) separação entre o terreno de fundação do pavimento e o posicionamento
da primeira camada do corpo de um pavimento, isto é, a sub-base.
28. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para
tratamentos superficiais asfálticos por penetração a frio, atente às seguintes
proposições a respeito da execução do serviço:
I. O ligante asfáltico deverá preferencialmente ser aplicado em superfícies
úmidas.
II. A operação de espalhamento dos agregados é feita, imediatamente depois
do espargimento do material asfáltico, no caminhão multi-funcional.
III. O esquema de espargimento adotado deverá proporcionar recobrimento
triplo, em toda a largura da camada sendo que a diluição de emulsão asfáltica,
em água, deverá ser feita para uso imediato, não se admitindo a estocagem
desse produto.
IV. Anteriormente ao início dos serviços deverá ser executado um segmento
experimental, objetivando avaliar o desempenho da camada, em uma área de,
no mínimo, 400 m2 .
Está correto o que se afirma somente em
(A) I e IV.
(B) I,II e IV.
(C)I, II e III.
(D) II e III
29. FCC, TCM/GO, 2015 - A pintura de ligação consiste na aplicação de película
de material asfáltico sobre uma camada do pavimento visando promover a
aderência desta superfície com outra camada de revestimento asfáltico. O
material empregado na pintura de ligação pode ser do tipo
(A) alcatrão AP-2.
(B) emulsão asfáltica catiônica RR-1C.
(C) asfalto diluído, CM-30.
(D) cimento asfáltico de petróleo CAP 30/45.
(E) asfalto diluído, CM-70.

30. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC para

tratamentos asfálticos por penetração a frio, um dos equipamentos utilizados
na execução do serviço é o caminhão multi-funcional de espalhamento
simultâneo, que dentre suas características mínimas deve possuir silos para
agregados, depósitos para materiais asfálticos, sistema de aquecimento e
bomba reguladora, barra espargidora e distribuidores de agregados com
regulagem de altura e inclinação.

( ) CERTO ( ) ERRADO
31. UNIFAL, UNIFAL, 2018 - A mistura asfáltica empregada na pavimentação,
executada a quente, composta de agregados graúdos, miúdos e material de
enchimento (filler), e se necessário, mais o cimento asfáltico (CAP) é definida
como:
(A) TSD.
(B) PMF.
(C)CBUQ.
(D) Lama Asfáltica.
32. CNE CONCURSOS - Segundo as especificações do Deinfra-SC, os tratamentos
superficiais asfálticos por penetração à frio abrangem todos os revestimentos
com espessuras que não ultrapassem 0,07 m que envolvem aplicações
alternadas de ligante asfáltico e agregados minerais, e aditivos, se necessário,
sobre uma superfície devidamente preparada. Quando executados,
respectivamente com uma, duas ou três camadas superpostas, cada uma
constituída por uma aplicação de material asfáltico e uma aplicação de
agregado, os Tratamentos Superficiais Asfálticos a Frio são denominados
Tratamentos Superficiais Asfálticos por Penetração Direta, Tratamentos
Superficiais Asfálticos por Penetração Indireta e Tratamento Superficial por
Penetração Acumulada.
( ) CERTO ( ) ERRADO
33. FCC, DPE/RR, 2015 - Sobre as modalidades e constituição de pavimentos, o
macadame betuminoso é um revestimento típico executado por
(A) mistura.
(B) penetração invertida.
(C) penetração direta.
(D) calçamento.
(E) travamento

34. CNE CONCURSOS - Assinale a alternativa incorreta. Segundo as especificações

do Deinfra-SC para os tratamentos superficiais asfálticos por penetração:
(A) quando a frio devem ser utilizadas emulsões asfálticas modificadas por
polímeros elastômeros: RR – 2C – E.
(B) quando a quente cimento asfáltico de petróleo modificados por polímeros
elastoméricos Tipo: AMP 60/85-E ou AMP 65/90-E e cimento asfáltico de petróleo
com Borracha AB 22.
(C) quando a frio para tráfegos leves, com N < 1,0 x 106 , poderão ser utilizados
CAP Modificado por Polímeros Elastoméricos Tipo AMP 55/75-E.
(D) para o “pré-envolvimento”, quando a quente CAP 50/70.
35. ESAF,DNIT, 2013 - Em relação ao conteúdo misturas asfálticas, é correto afirmar
que:
(A) o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) é a denominação conferida a
toda mistura convenientemente proporcionada de agregados selecionados e cimento
asfáltico do petróleo, sendo esta mistura produzida à temperatura de 100 o C e
somente em usinas móveis..
(B) Stone Matrix Asphalt (SMA) constitui como sendo um revestimento asfáltico
aditivado, com consumo de ligante no percentual médio de 10%, usinado a quente, e
concebido para realizar serviços de tapa buracos em vias urbanas
(C) pré-misturado a frio (PMF) é uma mistura asfáltica composto de agregado graúdo,
miúdo, filler e asfalto diluído, homogenizados à temperatura ambiente e muito
utilizado nos serviços de recapeamento de pavimentos urbanos e rodoviários com
baixo volume de tráfego..
(D) a lama asfáltica (LA) é uma mistura de consistência fluida, composta de agregados
minerais, material de enchimento ou filler, emulsão asfáltica e água; aplicada na
manutenção preventiva e na conservação de pavimentos asfálticos e/ou de
pavimentos de concreto produzidos com cimento Portland..
(E) o micro revestimento asfáltico (MRAF) é uma mistura constituída por emulsão
modificada por polímeros, agregados minerais, filler, água e fibras, aplicada na
restauração de revestimento denominados de tratamento superficial, com intuito de
aumentar a resistência à compressão da camada restaurada e promover a redução de
trincas superficiais do pavimento.
36. CNE CONCURSOS - Assinale a alternativa incorreta. Segundo as
especificações do Deinfra-SC para os tratamentos superficiais asfálticos por
penetração a quente, a composição(dosagem) deverá ser efetuada em
laboratório seguindo o método do Eng. Johannes Larsen e atender, ainda, as
seguintes condições quanto a graduação:
(A) em cada camada, a granulometria dos agregados deve ser o mais contínua
possível, isto é, os agregados, devem apresentar todas as frações em sua
curva de distribuição granulométrica sem mudança de curvatura .
(B) objetivando maior travamento entre as camadas, nos tratamentos
superficiais múltiplos, o tamanho relativo do agregado, nas várias camadas
deverá ser escolhido de forma tal, que o tamanho médio do agregado de
cada camada seja aproximadamente a metade do correspondente tamanho
médio da camada imediatamente inferior.
(C) O pré envolvimento do agregado com Cimento Asfáltico de Petróleo tem
por objetivo diminuir a influência do material pulverulento, presente no
agregado, e melhorar a característica de adesividade entre o agregado e o
Cimento Asfáltico de Petróleo.
37. UECE, DER/CE, 2016 - Reparos localizados são operações corretivas
processadas normalmente no nível do revestimento asfáltico, com o
objetivo de corrigir manifestações de ruína específicas. Sobre a descrição
das atividades relacionadas às recuperações superficiais, é correto afirmar
que a lama asfáltica consiste
(A) da aplicação de uma mistura fluida de agregado miúdo, “filler”, emulsão
asfáltica e água, em proporções pré-definidas.
(B) de um banho de ligante asfáltico, seguido da imediata cobertura com
agregados finos, os quais deverão ser “paleados” e espalhados a rodo de
forma uniforme.
(C) da alternância entre banhos de ligante asfáltico e a cobertura de
agregados pétreos.
(D) do recapeamento do revestimento existente, com misturas asfálticas em
espessuras bastante delgadas (da ordem de 2,5 cm).
38. CNE CONCURSOS - Em relação as especificações do Deinfra-SC, sobre as
camadas de misturas asfálticas usinadas mornas, é correto afirmar que:
(A) A usina para misturas asfálticas mornas, deverá ser providas de filtros de manga
para controle da poluição e recuperação de finos. Deve possuir um único silo de
agregados, de forma a permitir a mistura de granulometrias diferentes, quando do
carregamento dos mesmos.
(B) As misturas asfálticas mornas são produtos resultantes do processamento, em
usinas apropriadas de misturas homogêneas, convenientemente dosadas de
agregados minerais graduados e emulsões asfálticas, espalhadas e compactadas
em temperaturas situadas em uma faixa superior àquelas utilizadas nas misturas a
quente.
(C) Nas misturas asfálticas mornas os aditivos surfactantes devem ser misturados
aos agregados miúdos, não podendo em hipótese alguma ser incorporados ao CAP.
(D) são consideradas misturas usinadas mornas o concreto asfáltico usinado
morno - CAUM, concreto, asfáltico usinado morno com polímeros – CAUMp e
concreto asfáltico usinado morno com borracha – CAUMb, executados com aditivos
para misturas mornas.
(E) concretos asfálticos usinados mornos, necessariamente incorporam aditivos,
surfactantes, nos ligantes asfálticos, que permitem aumentarem de temperatura
de usinagem, espalhamento e compactação de, no mínimo, 25° C em relação as
usuais, para cada tipo de mistura a quente.
39. FUNRIO, SESAU, 2017 - Uma das aplicações dos materiais betuminosos é
a produção do cimento asfáltico de petróleo (CAP). Uma característica
importante desse tipo de cimento é:
(A) a fácil reação química com diferentes tipos de aditivos.
(B) ter uma viscosidade muito baixa, que não pode ser modificada.
(C) permeabilidade a água, sendo úteis em serviços de drenagem.
(D) iniciar a pega sem a necessidade de adição de água.
(E) elevada resistência à temperatura, sem apresentar deformações.
40. FCC, MPE-PE, 2012 - A reciclagem de pavimentos consiste em reutilizar
os materiais existentes na construção de uma nova camada, mediante a
desagregação dos mesmos numa certa profundidade, a adição de um ligante
ou aglomerante, água (para a hidratação, pré-molhagem e compactação),
eventualmente agregados (como correção granulométrica) e algum aditivo,
em uma dosagem obtida em ensaios de laboratório. Dentre estes
aglomerantes está o ligante, obtido por meio da injeção, em câmaras
especiais, de uma quantidade controlada de água fria e ar ao cimento
asfáltico de petróleo aquecido a 180 °C, denominado de
(A) asfalto recortado.
(B) emulsão catiônica.
(C) emulsão aniônica.
(D) asfalto diluído.
(E) espuma de asfalto.