ESTUDO DIRIGIDO – PARTE I

Agregados
1- O que é um pavimento?

É uma estrutura construída após a terraplenagem e destinada econômica e

simultaneamente em seu conjunto à: resistir os esforços verticais oriundos
do trafego, melhoras as condições de rolamento (conforto e segurança),
resistir aos esforços horizontais permitindo uma superfície de rolamento
durável.

2- Qual a contribuição de Tresaguet e MacAdam na pavimentação?

3- Defina:
a- Pavimento flexível:
São pavimentos revestidos com material betuminoso ou asfalto e
base com brita ou solo. Podem ser aplicados como tratamento
superficiais.
b- Pavimento rígido:
São pavimentos constituídos de placa de concreto de cimento
Portland. São chamados rígidos devido ao elevado modulo de
elasticidade.
c- Pavimento semi-rígido:
É aquele em que a base da estrutura é executada com adição de
cimento. Devido ao aumento de rigidez consequentemente modulo
de elasticidade, ela absorve parte dos esforços de tração.
d- Pavimento invertido:
Quando a sub-base é executada com material cimentante. Neste
caso, esta camada passa a absorver esforços de tração.
e- Macadame hidráulico:
Sua execução consiste no espalhamento de uma camada de brita de
graduação aberta que é compactada para a redução dos espaços
vazios. Em seguida espalha-se uma camada de pó de pedra sobre
esta camada com a finalidade de promover o preenchimento dos
espaços vazios deixados pela brita. Para facilitar a penetração do
material de preenchimento, molha-se o pó de pedra (também pode
ser usado solo de granulometria e plasticidade apropriado) e
promove-se outra compactação. Esta operação é repetida até todos
os vazios serem preenchidos pelo pó de pedra. Este tipo de
procedimento foi substituído pela pedra britada, que já vem
preparada da usina.

4- Como é realizado o controle tecnológico na pavimentação?

5- Em relação as camadas do pavimento, defina:

a- Leito:
É a superfície do sub-leito (em área) obtida pela terraplanagem
ou obra de arte e conformada ao greide e seção transversal.
b- Subleito:
 É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento.
Deve ser considerado e estudado até as profundidades em que
atuam significativamente as cargas impostas pelo tráfego (de 60 a
1,50 m de profundidade). Se o CBR do sub-leito for <2%, ele
deve ser substituído por um material melhor, até pelo menos 1,00
metro.
Se o CBR do material do sub-leito for ³20%, pode ser usado como
sub-base.
c- Reforço de subleito:
É a camada de espessura constante transversalmente e variável
longitudinalmente, de acordo com o dimensionamento do
pavimento, fazendo parte integrante deste e que, por
circunstâncias técnico econômicas, será executada sobre o sub-
leito regularizado. Serve para melhorar as qualidades do sub-leito
e regularizar a espessura da sub-base.
d- Regularização de subleito:
É a operação destinada a conformar o leito, transversal e
longitudinalmente. Poderá ou não existir, dependendo das
condições do leito. Compreende cortes ou aterros até 20 cm de
espessura.
e- Sub-base:
Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for
aconselhável executar a base diretamente sobre o leito
regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico-
econômicas. Pode ser usado para regularizar a espessura da
base.
f- Base:
Camada destinada a resistir e distribuir ao sub-leito, os esforços
oriundos do tráfego e sobre a qual se construirá o revestimento.
g- Pista de rolamento:

h- Acostamento:
Parte da plataforma contígua à pista de rolamentos, destinado ao
estacionamento de veículos, ao transito em caso de emergência e ao suporte
lateral do pavimento. Nos pavimentos rígidos também são feitas as operações
de regularização do sub-leito e reforço, quando necessário. A camada de sub-
base tem o objetivo de evitar o bombeamento dos solos do sub-leito. A placa
de concreto de cimento tem a função de servir ao mesmo tempo como base e
revestimento.

6- A composição do pavimento rígido não possui as mesmas camadas que

os pavimentos flexíveis. Quais as camadas dos pavimentos rígidos e
porque são diferentes?

7- Com relação a distribuição de cargas no pavimento, qual a diferença

entre o pavimento flexível e o pavimento rígido?

8- Explique a expressão: “não é o peso bruto que danifica o pavimento,

mas o excesso de carga por eixo”:
O peso por eixo tem um impacto direto sobre a durabilidade dos pavimentos. O
que causa a deterioração do pavimento é o peso por eixo, não o peso bruto
total. Do ponto de vista exclusivo da durabilidade dos pavimentos, não há limite
para o peso bruto total dos veículos, desde que distribuído por um número
adequado de eixos e desde que respeite os limites legais de peso por eixo.

9- Defina:
a) Agregados:
Agregado é definido como material sem forma ou volume definido,
geralmente inerte, de dimensões e propriedades adequadas para
produção de argamassas e de concreto, é uma mistura de pedregulho,
areia, pedra britada, escoria ou outros materiais minerais usados em
combinação com um ligante para formar um concreto, argamassa etc.
b) Agregados graúdos:
Retido na peneira de 2,0mm.

c) Agregados miúdos:
Passante na peneira de 2,0mm.

d) Agregados de enchimento (filer):

65% a 100% passante na peneira 200 e 100% passante na peneira 40.

10- Com relação à natureza do agregado defina e dê exemplos:

a) Rochas ígneas:

b) Rochas sedimentares:

c) Rochas metamórficas:

d) Areias e pedregulhos:

e) Concreções lateríticas:

11- Qual a diferença entre agregados artificiais e reciclados?

Artificial= resíduo industrial, escoria, argila expandida, etc.
Reciclado= agregado de resíduo solido, resíduo de materiais,etc.
12- O que representam o termo “ácido” e “base” na pavimentação?
Exemplifique:
O sentido dos termos ácido e básico não corresponde ao utilizado na
química, mas está relacionado à carga elétrica superficial das partículas
do agregado. Os agregados de rochas classificadas como ácidas
costumam apresentar problemas de adesividade, enquanto os de rochas
classificadas como básicas costumam apresentar melhor adesividade ao
ligante asfáltico. Os minerais nas partículas de agregados apresentam
seus átomos dispostos em uma rede cristalina, onde os átomos da
superfície exercem atração sobre átomos de gases, líquidos ou sólidos
que com ela tenham contato, promovendo a adsorção química. Essa
adsorção é o principal fator na adesividade entre o agregado e os
ligantes asfálticos. A maioria dos agregados silicosos tais como arenito,
quartzo e cascalho torna-se negativamente carregada na presença de
água, enquanto materiais calcários conduzem carga positiva na
presença de água.

13- Qual a diferença entre os conceitos de “tamanho máximo” e “tamanho

nominal máximo”?
tamanho máximo – é a menor abertura de malha de peneira através da
qual passam 100% das partículas da amostra de agregado. Na
metodologia SHRP-Superpave o tamanho máximo do agregado é
definido como a abertura de malha imediatamente maior do que a
correspondente ao tamanho nominal máximo.
tamanho nominal máximo – é a maior abertura de malha de peneira que
retém alguma partícula de agregado, mas não mais de 10% em peso.
Na metodologia SHRP-Superpave o tamanho nominal máximo é definido
como a abertura de malha de peneira imediatamente maior do que a da
primeira peneira a reter mais de 10% do material.

14- Defina pó para a pavimentação:

O material passante na peneira de no 200.
15- Qual o problema ou cuidado na utilização do pó na pavimentação? Ele
é bom ou é ruim no pavimento?
Quando a porcentagem de pó aumenta, reduzem-se os vazios do esqueleto
mineral e aumenta-se a trabalhabilidade da mistura asfáltica até certo ponto.
Acima de um deter minado teor, o pó começa a prejudicar a trabalhabilidade
bem como a estabilidade do esqueleto mineral, diminuindo os contatos entre as
partículas grossas, alterando também a capacidade de compactação da
mistura.

16- Estabeleça a diferença entre:

a) Agregado de graduação contínua e descontínua:
Graduação com degrau ou descontínua é aquele que apresenta
pequena porcentagem de agregados com tamanhos
intermediários, formando um patamar na curva granulométrica
correspondente às frações intermediárias. São agregados que
devem ser adequadamente trabalhados quando em misturas
asfálticas, pois são muito sensíveis à segregação.
Graduação contínua, ou densa, ou bem-graduada é aquele que
apresenta distribuição granulométrica contínua, próxima à de
densidade máxima
b) Agregado de graduação uniforme e graduação aberta:
Agregado de graduação uniforme é aquele que apresenta a
maioria de suas partículas com tamanhos em uma faixa bastante
estreita. A curva ranulométrica é bastante íngreme;
Graduação aberta é aquele que apresenta distribuição
granulométrica contínua, mas com Fequiinsuficiência de material
fino (menor que 0,075mm) para preencher os vazios entre as
partículas maiores, resultando em maior volume de vazios. Nas
frações de menor tamanho a curva granulométrica é abatida e
próxima de zero.
17-A porosidade de um agregado representa algum problema na
pavimentação?
A porosidade de um agregado é normalmente indicada pela quantidade
de água que ele absorve quando imerso. Um agregado poroso irá
também absorver ligante asfáltico, consumindo parte do ligante
necessário para dar coesão a uma mistura asfáltica. Para compensar
 esse fato, deve-se incorporar à mistura asfáltica uma quantidade
adicional de ligante. Esta absorção do ligante é um problema no
dimensionamento deste ligante.

18- Qual a diferença entre bases granulares e bases coesivas e seus

objetivos?
Nos pavimentos asfalsitcos, a camada de base é de grande importância
estrutural. As bases podem ser:
Granular = não tem coesão, não resiste a tração, dilui as tensões de
compressão, principalmente devido a sua espessura. Sem aditivo = solo
brita, brita graduada. Com aditivo = solo melhorado com cimento, solo
melhorado com cal.
Coesiva= dilui as tenções de compressão também devido a sua rigidez,
provocando uma tensão de tração em sua face interior. Com ligante
aditivo= solo cimento, solo cal, concreto rolado. Com ligante asfáltico=
solo asfalto, macadame asfáltico, mistura asfáltica.

19- Quais as vantagens e desvantagens das bases semirrígidas?

20-Considerando a pavimentação, dê o conceito de:

a) Solo cal:
É uma mistura de solo, cal e água. Também pode ser acrescido a esta mistura
uma pozolana artificial, chamada fly-ash, que é uma cinza volante. Geralmente,
solos de granulometria que reagem com a cal, proporcionando trocas
catiônicas, floculações, aglomerações, produzem ganhos na trabalhabilidade,
plasticidade e propriedades de caráter expansivo. Estes fenômenos
processam-se rapidamente e produzem alterações imediatas na resistência ao
cisalhamento das misturas. As reações pozolânicas resultam na formação de
vários compostos cimentantes que aumentam a resistência e a durabilidade da
mistura. A carbonatação é uma cimentação fraca.

c) Solo cimento:
 d) Brita graduada:
Também chamada de brita corrida. É uma mistura de brita, pó de pedra e
água. São utilizados exclusivamente produtos de britagem que vem preparado
da usina (figura 16). Este tipo de material substituiu o macadame hidráulico.
Também encontramos a designação “bica corrida” que é uma graduação da
brita corrida, porém todo o material proveniente da britagem é passado através
de uma peneira com malha de um diâmetro máximo, sem graduação uniforme
e) Estabilização granulométrica:
Também chamada de “estabilização granulométrica”, “estabilização por
compactarão” ou “estabilização mecânica”. São executadas pela compactação
de um material ou de misturas apropriadas de materiais que apresentam
granulometria deferente e que são associados de modo a atender uma
especificação qualquer. É o processo mais utilizado no pais. Quando o solo
natural não apresenta alguma característica essencial para determinado fim de
engenharia, é usual melhorá-lo através da mistura com outros que possibilitem
a obtenção de um produto com propriedades de resistência adequadas.

21-Qual a diferença entre solo cimento e solo melhorado com cimento?

“Solo-cimento é o produto endurecido resultante da mistura íntima compactada
de solo, cimento e água, em proporções estabelecidas através de dosagem
racional, executada de acordo com as normas aplicáveis ao solo em estudo”.
Mistura de solo e pequena quantidade de cimento objetivando causar ao
material natural uma modificação de suas características de plasticidade
(reduzindo o IP) e também promover um ganho de resistência mecânica. Outra
modificação que importa ao solo é a alteração da sensibilidade à água, sem
causar necessariamente uma cimentação acentuada. A porcentagem de
cimento varia de 1 a 5% e o ensaio mais empregado para a definição da
qualidade da mistura é o CBR. As bases feitas dessa forma são consideradas
flexíveis.

22-Qual a diferença entre solo cal e solo melhorado com cal?

Solo-Cal:
É uma mistura de solo, cal e água. Também pode ser acrescido a esta mistura
uma pozolana artificial, chamada fly-ash, que é uma cinza volante. Geralmente,
solos de granulometria que reagem com a cal, proporcionando trocas
catiônicas, floculações, aglomerações, produzem ganhos na trabalhabilidade,
plasticidade e propriedades de caráter expansivo. Estes fenômenos
processam-se rapidamente e produzem alterações imediatas na resistência ao
cisalhamento das misturas. As reações pozolânicas resultam na formação de
vários compostos cimentantes que aumentam a resistência e a durabilidade da
mistura. A carbonatação é uma cimentação fraca.
Solo Melhorado com Cal
É a mesma ideia do solo -cal, porém neste caso há predominância dos
fenômenos que produzem modificações do solo, no que se refere à sua
plasticidade e sensibilidade à água, não oferecendo à mistura características
acentuadas de resistência e durabilidade. As bases feitas desta maneira são
consideradas flexíveis.

23-Qual a diferença entre macadame hidráulico e macadame betuminoso?

Macadame Hidráulico
Sua execução consiste no espalhamento de uma camada de brita de
graduação aberta que é compactada para a redução dos espaços
vazios. Em seguida espalha-se uma camada de pó de pedra sobre esta
camada com a finalidade de promover o preenchimento dos espaços
vazios deixados pela brita. Para facilitar a penetração do material de
preenchimento, molha-se o pó de pedra (também pode ser usado solo
de granulometria e plasticidade apropriado) e promove-se outra
compactação. Esta operação é repetida até todos os vazios serem
preenchidos pelo pó de pedra. Este tipo de procedimento foi substituído
pela pedra britada, que já vem preparada da usina.
Macadame Betuminoso
O macadame betuminoso por penetração consiste do espalhamento
do agregado, de tamanho e quantidades especificadas, nivelamento
e compactação. Em seguida é espalhado o material betuminoso que
penetra nos vazios do agregado, desempenhando a função de
ligante. Todas estas operações são executadas na própria pista. A
 base feita por meio de macadame betuminoso é chamada de “base
negra” e será vista no capítulo sobre revestimentos.

Macadame Cimentado
Uma camada de brita é espalhada sobre a pista e sujeita a uma
compressão, com o objetivo de diminuir o número de vazios,
tornando a estrutura mais estável. Logo após é lançada uma
argamassa de cimento e areia que penetra nos espaços vazios ainda
existentes. O produto assim formado tem característica de um
concreto pobre.

ESTUDO DIRIGIDO – PARTE III

Dimensionamento de Pavimentos

51- Quais as etapas de um projeto de pavimentação?

Segundo o DNER (1996) um Projeto de Engenharia tem sua versão final

intitulada Projeto Executivo e visa, além de permitir a perfeita execução da
obra, possibilitar a sua visualização, o acompanhamento de sua elaboração,
seu exame e sua aceitação e o acompanhamento da obra. O processo
comporta três etapas que se caracterizam pelo crescente grau de precisão:
Estudos Preliminares; Anteprojeto e Projeto Executivo.

Estudos Preliminares: Determinação preliminar, por meio de levantamento

expedito de todas as condicionantes do projeto das linhas a serem mais
detalhadamente estudadas com vistas à escolha do traçado. Tais estudos
devem ser subsidiados pelas indicações de planos diretores, reconhecimentos,
mapeamentos e outros elementos existentes.

Anteprojeto - Definição de alternativas, em nível de precisão que permita a

escolha do(s) traçado(s) a ser(em) desenvolvido(s) e a estimativa do custo das
obras. Na fase de anteprojeto são desenvolvidos, ordinariamente os Estudos
de Tráfego, Estudos Geológicos, Estudos Topográficos, Estudos Hidrológicos e
Estudos Geotécnicos.

Projeto Executivo - Compreende o detalhamento do Anteprojeto e perfeita

representação da obra a ser executada, devendo definir todos os serviços a
serem realizados devidamente vinculados às Especificações Gerais,
Complementares ou Particulares, quantificados e orçados segundo a
metodologia estabelecida para a determinação de custos unitários e contendo
ainda o plano de execução da obra, listagem de equipamentos a serem
alocados e materiais e mão-de-obra em correlação com os cronogramas físicos
e financeiros.

52- Dê o significado de:

a) Estudos de tráfego

b) Estudos geológicos

c) Estudos topográficos

d) Estudos hidrológicos

e) Estudos geotécnicos

53- Quais os projetos que compõem o projeto executivo?

Na fase de projeto são complementados os estudos e desenvolvidos o Projeto
Geométrico, Projeto de Terraplenagem, Projeto de Drenagem, Projeto de
Pavimentação, Projeto de Obra-de-Arte Especiais, Projeto de Interseções,
Projeto de Obras Complementares (envolvendo, Sinalização, Cercas e
Defensas) e Projeto de Desapropriação.

54- O projeto de uma pavimentação naturalmente passa pelo estudo de

impactos ambientais. Em que fase do projeto estes estudos são realizados?

55- Estabeleça a diferença entre as abordagens mecanicista e empírica no

dimensionamento de pavimento.
Método empírico : experiência e observação aplicado a pavimentos flexíveis e
semirrígidos.
Método mecanicista:

56- O que é o módulo de resiliência?

Resiliência é a energia armazenada num corpo deformado elasticamente a
qual é devolvida quando cessam as tenções causadoras das deformações.

57- Conceitue eixo padrão conforme o DNIT:

É um eixo simples de rodas duplas características:

58- O que representa a Lei da balança e como é anunciada?

59- Defina:
 a- Eixo tandem:
Quando dois ou mais eixos consecutivos, cujos centros estão distantes
de 100 cm a 240 cm e ligados a um dispositivo de suspensão que
distribui a carga igualmente entre os eixos (balancin). O conjunto de
eixos constitui um eixo tandem. Pode-se ainda definir:

EIXO TANDEM DUPLO: com dois eixos, com duas rodas em cada
extremidade de cada eixo (8 pneus). Nos fabricantes nacionais o
espaçamento médio de 1,36 m;
EIXO TANDEM TRIPLO: com três eixos, com duas rodas em cada
extremidade de cada eixo (12 pneus).

b- Volume de tráfego
Número de veículos que passa em um ponto da rodovia, em um
intervalo de tempo.

c- Volume médio diário

(vm ou VDM) Número de veículos de circulação durante um ano,

dividido pelo número de dias do ano.

d- Volume diário de tráfego

Capacidade de trafego de uma faixa: número máximo de veículos de
passageiros que podem passar por hora na faixa de trafego.
e- Eixos Simples:
Um conjunto de duas ou mais rodas, cujos centros estão em um plano
transversal vertical ou podem ser incluídos entre dois planos
transversais verticais, distantes de 100 cm, que se estendam por toda a
largura do veículo. Pode-se ainda definir:
EIXO SIMPLES DE RODAS SIMPLES: com duas rodas, uma em cada
extremidade (2 pneus); e
EIXOS SIMPLES DE RODAS DUPLAS: com quatro rodas, sendo duas
em cada extremidade (4 pneus).

60- Desenhe as camadas do pavimento flexível e dê nome a estas camadas,

incluindo a simbologia descrita (R, B, h20, hn, hm).

61- Defina o que representa os valores abaixo no dimensionamento de

pavimentos
a) Número “N”:

b) Fator de carga “Fc”:

c) Fator de operação “Fo”:

d) Volume de tráfego:

e) Volume médio diário (Vm, VMD ou VDM):

f) Volume diário de tráfego: