Pavimentação de Rodovias

RETOMAR CONCEITOS FUNDAMENTAIS DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS.

Definição de Pavimento
Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras delimitadas, construída sobre a camada

final de terraplanagem, destinada técnica e economicamente a resistir os esforços provenientes do tráfego e

das ações das intempéries (umidade e temperatura), de modo que a camada de rolamento propicie aos

usuários, conforto e segurança com economia.

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 Legenda: FIGURA 1. RODOVIA DOS IMIGRANTES. FONTE: ESTA IMAGEM PROVéM DO WIKIMEDIA
COMMONS, UM ACERVO DE CONTEúDO LIVRE DA WIKIMEDIA FOUNDATION QUE PODE SER UTILIZADO

POR OUTROS PROJETOS.

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Em linhas gerais, pode-se adotar a Terminologia Brasileira da Associação Brasileira de Normas Técnicas —

ABNT. Sendo o pavimento uma estrutura constituída de diversas camadas, encontramos sérias dificuldades
para achar um termo que possa definir toda a estrutura.

De uma forma geral, os pavimentos são classificados em:

pavimentos rígidos - pouco deformáveis, constituídos principalmente de concreto de cimento. Rompem

por tração na flexão, quando sujeitos a deformações.
Pavimentos flexíveis são aqueles em que as deformações, até um certo limite, não levam ao rompimento.
São dimensionados normalmente a compressão e a tração na flexão, provocada pelo aparecimento das
bacias de deformação sob as rodas dos veículos, que levam a estrutura a deformações permanentes, e ao
rompimento por fadiga.
Todavia, cabe salientar que existe a possibilidade de utilizar camadas flexíveis e rígidas numa mesma
estrutura de pavimento, como por exemplo a execução de uma camada de revestimento de concreto
asfáltico, que é flexível, sobre uma camada de base de solo cimento, que é rígida.

Dimensionamento de um pavimento
Dimensionar um pavimento significa determinar as espessuras das camadas que o constituem (reforço do
subleito, sub-base, base e revestimento) de forma que essas camadas sejam suficientes para resistir e

transmitir ao subleito as pressões impostas pelo tráfego, sem levar o pavimento à ruptura ou a deformações
e a desgastes excessivos.

O dimensionamento pode partir da consideração de que as cargas aplicadas são estáticas; no entanto, ele é
submetido a cargas repetidas, sofrendo, devido a essa repetição, deformações permanentes e elásticas, que
serão tanto maiores quanto maior for o número de solicitações.

Conceitos necessários para o dimensionamento de um pavimento

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 Subleito: É o terreno de fundação do pavimento.
Regularização: É a camada de espessura irregular, construída sobre o sub-leito e destinada a conformá-lo,
transversal e longitudinalmente, com o projeto
Reforço do sub-leito: camada de espessura constante, construída, se necessário, acima da regularização,
com características técnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém superiores
às do material do sub-leito.
Sub-base: É a camada complementar à base, quando, por circunstâncias tecno-econômicas, não for
aconselhável construir a base diretamente sobre a regularização ou reforço do sub-leito.
Base: É a camada destinada a receber e distribuir os esforços oríundos do tráfego, que são
predominantemente de direção vertical, e sobre a qual se constrói o revestimento.
Revestimento (capa de rolamento): É a camada que tem contato direto com os pneumáticos, construída
então para resistir a esforços horizontais e proporcionar segurança e conforto, além de resistir ao desgaste
(durabilidade).
Ações – as cargas que solicitam um pavimento são transmitidas por meio das rodas pneumáticas dos
veículos (Fig 2).

Legenda: CAMADAS BáSICAS DE UM PAVIMENTO FLEXíVEL SUBMETIDO A AçãO DE CARGAS

PROVENIENTES DO TRáFEGO. ALBERNAZ (1997)

Fig. 2 - Camadas básicas de um pavimento flexível submetido a ação de cargas provenientes do tráfego.
Albernaz (1997)
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 Legenda: SUPERFíCIE CIRCULAR DE CONTATO

Fig. 3 - Superfície Circular de Contato

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 Legenda: ESQUEMA DE PRESSãO APLICADA AO SUBLEITO

Fig. 4 - Esquema de Pressão Aplicada ao Subleito

A forma de dimensionar um pavimento é através da determinação da Espessura Equivalente da camadas

que o compõem.O manual vigente no país é o do DNIT, que pode ser encontrado
em  http://ipr.dnit.gov.br/publicacoes/667_METODO_DE_PROJETO_DE_PAVIMENTOS_FLEXIVEIS.pdf
(http://ipr.dnit.gov.br/publicacoes/667_METODO_DE_PROJETO_DE_PAVIMENTOS_FLEXIVEIS.pdf ).
A figura 5 traz elementos e nomenclaturas utilizadas para o dimensionamento de um pavimento.

Legenda: ELEMENTOS E NOMENCLATURA UTILIZADAS PARA DIMENSIONAMENTO DE UM PAVIMENTO

Fig. 5 - Elementos e nomenclaturas utilizadas para o dimensionamento de um pavimento.

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Onde temos:
 R = Espessura do revestimento
 B = Espessura da Base
= Espessura da Sub-base

= Espessura do Reforço do Subleito

ou H = Espessura total ou de proteção ao subleito

 = Espessura de proteção ao reforço do subleito

= Espessura de proteção a sub-base

Para o cálculo da espessura equivalente, é utilizado o ábaco do DNIT que relaciona a espessura das camadas
com os valores de CBR e N - parâmetros de entrada.

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O número N é está relacionado com o tráfego veicular, e equivale às operações de eixo simples padrão de
rodas duplas de 80 kN para um determinado período de projeto.
O número “N” é a transformação de todos os tipos de eixos e cargas dos veículos comerciais que trafegarão
sobre o pavimento em um eixo simples padrão de rodas duplas equivalente de 80 kN. Consideram-se apenas
os veículos comerciais no cálculo do número “N”, visto que os automóveis possuem carga de magnitude

desprezível em relação aos veículos comerciais.

Os demais parâmetros - CBR - estão relacionados Às características dos materiais utilizados no pavimento.

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ATIVIDADE FINAL

O maior problema das rodovias e vias urbanas brasileiras é o péssimo

estado de conservação, com patologias acarretadas principalmente
devido ao excesso de carga por eixo dos veículos. Sobre esse assunto,

qual alternativa abaixo seria INCORRETA:

A. usar uma camada de lama asfáltica para rejuvenescer o pavimento.

B. dimensionar novo pavimento e reconstruí-lo. 
C. retirar e reaproveitar a camada de asfalto na reconstrução do pavimento. 
D. ) Redimensionar e reconstruir o pavimento e todas as suas camadas a partir do calculo de um eixo
padrão mais coerente e a instalação de balanças nas estradas. 

. Em serviços de pavimentação, o concreto rolado e o concreto

betuminoso usinado a quente são utilizados, respectivamente:

A. base e revestimento. 
B. regularização do subleito e base. 
C. revestimento e sub-base.
D. imprimação e sub-base. 

REFERÊNCIA
Baptista, Cyro de Freitas Nogueira. Pavimentação : compactação dos solos no campo; camadas de base;
estabilização dos solos. Porto Alegre : Globo,  1986.
Senço, Wlastermiler de. Manual de técnicas de pavimentação. São Paulo : Pini,  1997.
Pavimentação asfáltica - Formação básica para engenheiros.3ª. Reimpressão
2010. Disponivel para consulta online: http://www.proasfalto.com.br/07_download.htm

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