AULA 3 - FUNDAMENTOS DE PROJETO: PAVIMENTAO

D a n i e l

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1)
(88 PF Regional 2004 - Cespe) A seqncia tpica de camadas
constituintes de um pavimento rodovirio flexvel, partindo-se da
superfcie do pavimento para baixo, : revestimento, sub-base, base,
reforo de subleito e subleito.
Para resolvermos essa questo, vamos aproveitar para relembrar na Aula
Demonstrativa.
De acordo com o Manual de Pavimentao do DNIT, o pavimento de uma rodovia a
superestrutura constituda por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes
sobre um semi-espao considerado teoricamente como infinito a infraestrutura ou
terreno de fundao, a qual designada como subleito. o terreno de fundao do
pavimento.
O subleito, limitado superiormente pelo pavimento, deve ser estudado e considerado
at a profundidade onde atuam, de forma significativa, as cargas impostas pelo
trfego. Em termos prticos, tal profundidade deve situar-se entre 0,60 m e 1,50 m.
Ainda, o pavimento a estrutura construda aps a terraplenagem e destinada,
econmica e simultaneamente em seu conjunto, a:
- resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais oriundos do trfego;
- melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e conforto;
- resistir aos esforos horizontais (desgaste), tornando mais durvel a superfcie de
rolamento.
Regularizao operao destinada a conformar o leito estradal, transversal e
longitudinalmente, compreendendo cortes ou aterros at 20 cm de espessura e de
acordo com os perfis transversais e longitudinais indicados no projeto. (DNER-ES
299/97)
Reforo do subleito camada granular de pavimentao executada sobre o subleito
devidamente compactado e regularizado. (DNER-ES 300/97)
Sub-base a camada complementar base, quando por circunstncias tcnicoeconmicas no for aconselhvel construir a base diretamento sobre a regularizao.
(Manual de Pavimentao)
Base a camada destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do trfego
sobre a qual se constri o revestimento. (Manual de Pavimentao)
Revestimento a camada, tanto quanto possvel impermevel, que recebe
diretamente a ao do rolamento dos veculos e destinada a melhor-la, quanto
comodidade e segurana e a resistir ao desgaste. (Manual de Pavimentao)
Segue abaixo o esquema da seo transversal do pavimento, conforme consta no
Manual de Pavimentao do DNIT:

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Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT

A depender da qualidade do subleito, algumas camadas podem ser dispensadas, a

exemplo do reforo do subleito e a sub-base.
Portanto, a questo est errada. Sobre a base construdo o revestimento, ou seja, na
sequncia apresentada no comando da questo ela vem depois do revestimento em
vez da sub-base.
A sequncia correta : revestimento, base, sub-base, reforo de subleito e subleito.
Resposta: Errada

2)
(75 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento asfltico aquele no qual as
presses exercidas sobre o revestimento so concentradas em certos
pontos da sub-base estabilizada.
Primeiramente, cabe lembrar que o pavimento asfltico o conjunto das camadas de
solo (base, sub-base, reforo do subleito e subleito) e do revestimento asfltico.

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Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT

As presses exercidas no revestimento asfltico so transmitidas base a qual as

transmite, distribudas uniformemente em determinada rea, sub-base. Ou seja, elas
no chegam sub-base em certos pontos.
Gabarito: Errada.

3)
(58 - TCE-TO/2009 - Cespe) Assinale abaixo a opo que fornece a
seqencia (de cima para baixo) tpica de camadas subjacentes ao
revestimento asfltico em um pavimento flexvel.
A) subleito, reforo de subleito, base e sub-base
B) sub-base, subleito, base e reforo de subleito
C) base, sub-base, reforo de subleito e subleito
D) base, reforo de subleito, sub-base e subleito
E) reforo de subleito, subleito, sub-base e base
Conforme visto na questo anterior, eis a sequncia das camadas do pavimento
flexvel:

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Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT

Portanto, a assertiva C a correta.

Gabarito: C

4)
(30 - CHESF 2002 - Cespe) Julgue os itens abaixo, referentes a
estrutura de um pavimento.
I Camada de regularizao uma camada de espessura constante, construda
sobre o subleito, com a finalidade de conform-lo, transversal e
longitudinalmente, com o projeto geomtrico.
A regularizao trata-se de uma operao destinada a conformar o leito estradal,
transversal e longitudinalmente, compreendendo cortes ou aterros at 20 cm de
espessura, com espessura varivel.
Gabarito: Errada

II O reforo do subleito uma camada de espessura constante, construda, se

necessrio, acima da regularizao, e com caractersticas tecnolgicas
superiores s da camada de regularizao.
Conforme o Manual de Pavimentao do DNIT, o Reforo do subleito uma camada
de espessura constante, posta por circunstncias tcnico-econmicas, acima da de
regularizao, com caractersticas geotcnicas inferiores ao material usado na
camada que lhe for superior, porm melhores que o material do subleito.

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De acordo com a norma DNER-ES 299/97, os materiais empregados na

regularizao do subleito sero os do prprio.
Gabarito: Correta

III A avaliao das propriedades mecnicas, tais como resistncia e

deformabilidade, das diversas camadas que compem o pavimento
conseguida por meio do ensaio de compactao proctor normal.
Para a avaliao das propriedades mecnicas das camadas do pavimento, segundo o
Manual de Pavimentao do DNIT, recomenda-se:
- a utilizao de deflectmetros quase-estticos: Viga Benckelman, deflectgrafo
Lacroix, California Traveler Deflectometer;
- defletmetros dinmicos: Road Rater, Dybaflect; e
- deflectmetros de impacto: Falling Weight Deflectometer FWD.
Desses, os mais conhecidos so os ensaios da Viga Benckelman e FWD, que sero
estudos com mais detalhe na Aula 4 Ensaios e Relatrios de Sondagem.
Gabarito: Errada

IV A camada de base constituda de um material com propriedades mecnicas

superiores s das camadas subjacentes, pois se destina a resistir diretamente
aos esforos verticais oriundos do trfego sobre o revestimento.
Conforme j vimos, a base constituda de um material com propriedades mecnicas
superiores s das camadas subjacentes CBR 80%, expanso 0,5%, LL 25% e
IP 6% , assim como destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do
trfego sobre o revestimento.
Gabarito: Correta

V Sub-base a camada complementar base, quando, por circunstncias

tcnicas e econmicas, no for aconselhvel construir a base diretamente sobre
a regularizao ou reforo do subleito .
Conforme o Manual de Pavimentao, sub-base a camada complementar base,
quando por circunstncias tcnico-econmicas no for aconselhvel construir a base
diretamente sobre a regularizao.
Gabarito: Correta

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Esto certos apenas os itens

A) I, II e III
B) I, II e IV
C) I, III e V
D) II, IV e V
E) III, IV e V

Gabarito: D

5)
(91 PF Regional/2004 Cespe) De acordo com normas tcnicas
disponveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um
pavimento rodovirio pode ser determinada em ensaios de ndice suporte
Califrnia, pela verificao do aumento da altura da amostra compactada
aps sua imerso em gua por 24 horas.
Conforme a norma DNER-ME 049/94, item 5.2, para a determinao da expanso, a
amostra compactada dever permanecer imersa por 4 dias.
O detalhamento desse ensaio encontra-se na Aula 4 - Ensaios e Relatrios de
Sondagem.
Gabarito: Errada

6)
(37-1 - PF/2002 - Cespe) Sub-base a denominao dada ao terreno
de fundao de um pavimento ou revestimento.
A fundao de um pavimento o subleito. No confundam pavimento com
revestimento. Este faz parte daquele.
Quanto ordem das camadas, segue a figura abaixo:

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Gabarito: Errada

7)
(71 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O subleito o terreno de fundao
de um pavimento ou revestimento.
Como vimos, o subleito a fundao do pavimento. No caso de pavimentos rgidos,
pode ser diretamente a fundao do revestimento de concreto.
Gabarito: Correta

8)
(92-B - PETROBRAS/2008 - Cespe) Base a camada abaixo do
subleito.
Conforme j vimos, o subleito a fundao do pavimento. Portanto, a base fica acima
dele.
Gabarito: Errada

9)
(111 - PMVV/2008 - Cespe) O revestimento betuminoso por
penetrao invertida executado por meio da aplicao de uma ou mais
camadas de material betuminoso, seguidas de igual nmero de operaes
de espalhamento, sem compresso, de camadas de agregados.
Segundo o Manual de Pavimentao, os revestimentos betuminosos por penetrao
invertida so os revestimentos executados atravs de uma ou mais aplicaes de

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material betuminoso, seguida(s) de idntico nmero de operaes de espalhamento e

compresso de camadas de agregados com granulometrias apropriadas.
Conforme o nmero de camadas tem-se os intitulados tratamento superficial simples
(TSS), duplo (TSD) ou triplo (TST).
A inverso em relao ao revestimento asfltico tradicional se d na ordem de
aplicao, em que primeiro aplica-se o ligante e depois se aplicam os agregados.
Gabarito: Errada

10) (121 - TCU/2007 - Cespe) A execuo de um revestimento

betuminoso por penetrao invertida, por meio da aplicao de apenas
uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compresso
de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um
pavimento existente.
Segundo o Manual de Pavimentao, o TSS, executado com o objetivo primordial de
impermeabilizao ou para modificar a textura de um pavimento existente,
denominado capa selante.
Gabarito: Correta

11) (92-C - PETROBRAS/2008 - Cespe) Em geral, o tratamento

superficial simples de pavimentao asfltica contempla as seguintes
fases: aplicao do asfalto, espalhamento da brita e compactao.
Conforme a norma DNER-ES 308/97, de maneira geral, primeiramente aplica-se o
ligante betuminoso, imediatamente aps realiza-se o espalhamento da camada do
agregado e inicia-se a compresso do agregado imediatamente aps o seu
lanamento na pista.
Gabarito: Correta

12) (77 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento que apresenta uma camada

granular intermediria denominado pavimento invertido.
Os pavimentos invertidos caracterizam-se por apresentar a camada de sub-base
cimentada, ou seja, com a adio de material cimentante (cimento portland, cal
extinta).
Ateno para no confundir pavimento invertido com revestimento betuminoso por
penetrao invertida.
Gabarito: Errada.

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13) (122 - TCU/2007 - Cespe) A pavimentao com revestimento de

concreto de cimento, ou simplesmente concreto, deve ser feita sobre uma
base, para que esta possa transmitir as cargas de forma conveniente ao
subleito.
Conforme o Manual de Pavimentao, nos revestimentos rgidos, a camada de
concreto de cimento, ou simplesmente concreto, funciona ao mesmo tempo como
revestimento e base do pavimento.
Logo, na pavimentao com revestimento de concreto no h necessidade de se
construir a base.
Gabarito: Errada

14) (76 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento considerado rgido quando

distribui as presses s camadas inferiores por meio de placas de
concreto.
Os pavimentos rgidos so caracterizados pela utilizao de placas de concreto de
cimento portland, que funcionam como revestimento e base ao mesmo tempo, e
resistem flexo, e por consequncia, trao.
Gabarito: Correta

15) (109 - PMVV/2008 - Cespe) Um pavimento rgido formado

predominantemente por camadas que trabalham sensivelmente trao.
Como vimos, o pavimento rgido constitudo por placas de concreto, as quais so
dimensionadas com base na resistncia trao na flexo.
Portanto, a questo est correta.
Gabarito: Correta

16) (92 PF Regional/2004 Cespe) Classificam-se como pavimentos

rgidos aqueles construdos com camadas de solo e sobre subleitos que
apresentam valores de ndice suporte Califrnia superiores a 90%.
Conforme vimos nas questes anteriores o pavimento rgido constitudo por placas
de concreto, as quais so dimensionadas com base na resistncia trao na flexo.
Portanto, a questo est completamente errada.
Gabarito: Errada

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17) (74 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O pavimento rgido aquele

constitudo por um revestimento betuminoso sobre uma base granular ou
de solo estabilizado granulometricamente.
A definio acima se enquadra na de pavimento flexvel. O pavimento rgido
constitudo de revestimento de concreto e no possui base.
Gabarito: Errada

18) (117 - TCU/2005 - Cespe) Os dopes podem ser utilizados para

aumentar a adesividade de agregados ao ligante betuminoso.
De acordo com o Manual de Pavimentao, a adesividade satisfatria entre os
agregados e o ligante betuminoso pode ser conseguida mediante o emprego de
pequenas % de substncias melhoradoras de adesividade.
Esses corretivos de adesividade podem dividir-se em dois grandes grupos: os slidos
(cal extinta, p calcrio, cimento Portland) e os lquidos (alcatro e dopes).
Os mais largamente utilizados so os dopes de adesividade devido a sua eficincia e
facilidade de aplicao no campo.
Gabairot: Correta

19) (131 - TCU/2007 - Cespe) Os produtos asflticos devem ser

submetidos a testes de adesividade e, caso essa qualidade no seja
satisfatria, pode-se eventualmente utilizar melhoradores de adesividade
(dopes).
Segundo o Manual de Pavimentao do DNIT, as caractersticas dos agregados que
devem ser levadas em conta nos servios de pavimentao so as seguintes:
granulometria, forma, absoro de gua, resistncia ao choque e ao desgaste,
durabilidade, limpeza, adesividade, massa especfica aparente, densidade real e
aparente do gro.
Uma das qualidades essenciais a se exigir de um agregado a ser usado em
revestimentos asflticos que tenha boa adesividade, isto , no haja possibilidade de
deslocamento da pelcula betuminosa pela ao da gua.
Existem vrios procedimentos para avaliar essa caracterstica dos agregados, alguns
dos quais normalizados no meio rodovirio DNER ME 078 E 079/94.
Gabarito: Correta

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20) (118 - TCU/2009 - Cespe) O macadame hidrulico consiste de uma

camada de brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo
macadame) que, aps compresso, tem os vazios preenchidos pelo
material de enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra),
com o auxlio de irrigao.
Pelo Manual de Pavimentao, o macadame hidrulico consiste em uma camada de
brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo macadame), que, aps
compresso, tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constitudo por
finos de britagem (p de pedra) ou mesmo por solos de granulometria e plasticidade
apropriadas; a penetrao do material de enchimento promovida pelo espalhamento
na superfcie, seguida da varredura, compresso (sem ou com vibrao) e irrigao.
Para esse concurso, pode ser interessante verificar o conceito trazido pela norma
DNIT 152/2010-ES: Camada de pavimento constituda por uma ou mais camadas de
agregados grados com dimetro varivel de 3 pol a 1/2 pol (88,9 mm a 12,7 mm),
compactadas, com as partculas firmemente entrosadas umas s outras, e os vazios
preenchidos por agregado para enchimento, com ajuda lubrificante da gua.
Gabarito: Correta

21) (78 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo da camada de base

em determinado trecho da rodovia, os valores mdios de grau de
compactao devem estar acima de 100% e os desvios de umidade de
campo em relao umidade de laboratrio devem estar entre +5% e -5%.
De acordo com a norma DNER-ME 303/97 Pavimentao base estabilizada
granulometricamente, a variao da umidade admitida para execuo de bases de
+/- 2%.
Resposta: Errada.

22) (79 - MPOG/2008 - Cespe) Para executar o revestimento em

concreto betuminoso usinado a quente, deve-se empregar como ligante o
cimento asfltico de petrleo que adequado para a regio e obter-se
grau de compactao acima de 101%.
Segundo a norma DNIT 031/2004-ES, o Grau de Compactao para a execuo do
concreto betuminoso usinado a quente - CBUQ deve estar entre 97% a 101%.
Resposta: Errada.

Considerando-se que, ao desenvolver o projeto da rodovia que liga

Braslia a Padre Bernardo, optou-se por utilizar terraplenagem
convencional e pavimento flexvel, tendo sido o projeto dimensionado
pelo mtodo do DNER/DNIT, julgue os itens de 90 a 94.

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23) (90 - MPOG/2008 - Cespe) O valor do ndice de suporte do subleito

utilizado para o dimensionamento da obra em questo corresponde
mdia aritmtica entre os valores do ndice de suporte devido ao ndice
de grupo e do ndice de suporte califrnia.
Segundo o Manual de Pavimentao do DNIT, a fim de proporcionar maior segurana,
a norma recomenda utilizar o ndice de Suporte (I.S.), que um CBR corrigido em
funo do ndice de Grupo (IG), conforme expresso a seguir:

Lembrando-se que o ndice de Grupo um valor numrico, de 0 a 20, que retrata o

duplo aspecto de plasticidade e graduao das partculas do solo. O IG calculado
pela frmula:

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Portanto, a questo est correta.

Gabarito: Correta

24) (DETRAN/2009 Cespe) O ndice de suporte (IS) a mdia

aritmtica de trs outros ndices, derivados, respectivamente, do CBR, do
ndice de grupo (IG) e do trfego.
Conforme vimos na questo anterior, o IS a mdia aritmtica de dois outros ndices
derivados do CBR e do IG.
Gabarito: Errada

25) (91 - MPOG/2008 - Cespe) Para compor o nmero de equivalncia

de operaes do eixo padro, utiliza-se o volume dirio mdio de trfego
nos dois sentidos, no ano mdio do perodo de projeto.
Segundo o Manual de Pavimentao, o clculo do nmero equivalente de operaes
do eixo padro feito pelo seguinte processo:
A partir do volume mdio de trfego no ano de abertura, num sentido - V1, calcula-se
o volume total de trfego, num sentido, durante o perodo de P anos, considerandose o crescimento anual em progresso aritmtica ou progresso geomtrica.
Considerando-se o crescimento anual em progresso aritmtica, a uma taxa t%,
teremos:
Primeiramente, calcula-se o volume mdio dirio de trfego Vm, num sentido, durante
o perodo P anos, pela frmula:

E o volume total de trfego, num sentido, durante o perodo de P anos ser:

E admitindo-se agora uma taxa t% de crescimento anual em progresso geomtrica, o

volume total do trfego, Vt, durante o perodo ser:

Conhecido Vt, calcula-se N, que o nmero equivalente de operaes do eixo simples

padro durante o perodo de projeto e o parmetro de trfego usado no
dimensionamento.

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Portanto, verifica-se que o clculo do volume dirio mdio de trfego feito num s
sentido, em vez de ser nos dois sentidos. Logo, a questo est errada.
Gabarito: Errada.

26) (92 - MPOG/2008 - Cespe) O fator de carga utilizado no referido

mtodo o valor do nmero que correlaciona o efeito da passagem dos
veculos com eixos de cargas variadas com o efeito provocado pela
passagem do eixo padro.
Para o clculo definitivo do valor do nmero equivalente de operaes do eixo padro
N, aplicam-se trs fatores, que so:
- Fator de Eixos (F.E) um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, fornece
o nmero de eixos correspondentes.
- Fator de Carga (F.C) um nmero que, multiplicado pelo nmero de eixos que
operam, fornece o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
- Fator de Veculo (F.V) um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos que
operam, fornece, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio do trfego.
Para isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada considerada,
estudando-se um certo volume total do trfego, Vt, para o perodo de amostragem.
Faz-se a contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos.
Para o clculo de N aplica-se a frmula:

Sendo:

Temos:

Voltando definio do Fator de Carga, verificamos que a questo est correta.

Gabarito: Correta

27) (93 - MPOG/2008 - Cespe) Dois ou mais eixos, que constituem um

conjunto integral de suspenso, so considerados eixos em tandem, se
forem atendidas as seguintes condies: qualquer um deles pode, ou
no, ser motriz; a distncia entre os dois planos verticais paralelos que
contm o centro das rodas deve ser inferior a 2,40 m; em qualquer par de

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eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos em

cada eixo e respectivos limites legais de carga de 17 t e 25,5 t, a diferena
de peso bruto total entre os eixos mais prximos no pode exceder 1.700
kg.
De acordo com os 1, 2 e 3 do art. 79 do Decreto n 98.993, de 7 de fevereiro de
1990, que altera dispositivos do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito:
1 Considerar-se-o eixos em tandem, dois ou mais eixos que constituam um
conjunto integral de suspenso, podendo qualquer deles ser ou no motriz.
2 Quando, em um conjunto de dois eixos, a distncia entre os dois planos verticais
paralelos que contenham os centros das rodas for superior a dois metros e quarenta
centmetros (2,40), cada eixo ser considerado como se fosse isolado.
3 Em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro
pneumticos cada, com os respectivos limites legais de 17t (dezessete toneladas) e
25,5t (vinte e cinco e meia toneladas) a diferena de peso bruto total entre os eixos
mais prximos no dever exceder a 1.700 kg (um mil e setecentos quilogramas).
Essas informaes tambm constam nos 1, 2 e 3 do art. 2 da Resoluo n
12/98 do DNIT.
Portanto, a questo est correta.
Gabarito: Correta

28) (92 - PF/2004 - Cespe) Calcula-se a espessura de um pavimento

pelo mtodo do DNER, atual DNIT, com base na carga por eixo dos
veculos, na presso de calibragem e no grau de compactao do solo a
ser utilizado na construo do pavimento.
Conforme vimos tanto na Aula Zero como nas questes anteriores, a presso de
calibragem e o grau de compactao do solo no so considerados para o clculo da
espessura de um pavimento pelo mtodo do DNER.
Os dados utilizados so, basicamente, o CBR e o ndice de Grupo do solo e o nmero
equivalente de operaes do eixo padro (N), alm do tipo de revestimento.
Gabarito: Errada.

29) (110 - PMVV/2008 - Cespe) O dimensionamento comandado pela

resistncia do subleito, em um pavimento flexvel, e pela resistncia do
prprio pavimento, em um pavimento rgido.
Conforme visto na Aula Zero, pelo mtodo do DNER, nos pavimentos flexveis o
dimensionamento , de fato, comandado pela resistncia do subleito CBR, em
conjunto com o nmero de operaes do eixo padro N, pelos quais se estabelece a

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espessura total do pavimento. A partir desta so calculadas as espessuras das demais

camadas.
No caso do pavimento rgido, o dimensionamento comandado na resistncia
trao na flexo do prprio pavimento, que a camada de concreto.
Gabarito: Correta

30) (103 - COHAB/2004 - Cespe) O mtodo de dimensionamento do

antigo DNER, hoje Departamento Nacional de Infra-Estrutura de
Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos rgidos e leva em
considerao resultados de ensaios de adensamento de solos.
O mtodo de dimensionamento do antigo DNER, hoje Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos flexveis.
Gabarito: Errada

31) (68 - IEMA/2007- Cespe) A fixao da espessura mnima a adotar

para os revestimentos betuminosos feita com base no nmero de
operaes do eixo padro.
De acordo com o Manual de Pavimentao, as espessuras mnimas do revestimento
betuminoso so em funo do nmero de operaes do eixo padro N, conforme a
tabela abaixo:

Gabarito: Correta

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32) (77 TCM-CE/2010 FCC) Considere o baco a seguir para o

dimensionamento de pavimentos.

Considere tambm as caractersticas das camadas do pavimento da estrada

representada na figura abaixo.

Sabendo-se que o revestimento ser constitudo de uma camada de concreto

asfltico com 7 cm de espessura e que a carga por roda de 50 kN, a espessura
total do pavimento , em cm,
(A) 80 (B) 40 (C) 33 (D) 20 (E) 13
A espessura total do pavimento definida em funo do CBR do subleito 5%, que
a fundao do pavimento. No grfico, a espessura que corresponde ao CBR de 5%
40 cm.
Gabarito: B

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33) (71 - AUDITOR-ES/2004 - Cespe) O macadame betuminoso obtido

misturando-se solo predominantemente siltoso ou argiloso a material
betuminoso e compactando-se apropriadamente.
Segundo a norma DNER-ES 311/97, o macadame betuminoso uma camada de
pavimento realizada por intermdio de duas aplicaes alternadas de ligante
betuminoso sobre agregados de tamanho e quantidades especificadas; espalhada,
nivelada e comprimida na pista.
Os agregados podem ser pedra, cascalho, ou seixo rolado, britados.
Gabarito: Errada

34) (74 - INMETRO/2007 - Cespe) Nos pavimentos flexveis com

concreto asfltico, o ligante um cimento asfltico de petrleo.
O concreto asfltico ou concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) , segundo a
norma DNER-ES 313/97, uma mistura executada a quente em usina apropriada, com
caractersticas especficas composta de agregado mineral graduado, material de
enchimento (filer) e ligante betuminoso espalhada e comprimida quente.
Segundo a mesma norma, podem ser empregados os seguintes ligantes betuminosos:
- cimento asfltico de petrleo
- alcatres
- ligantes betuminosos modificados
Portanto, a questo est correta.
Gabarito: Correta

35) (97 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) O concreto betuminoso

usinado a quente (CBUQ), o mais nobre dos revestimentos flexveis,
consiste na mistura ntima de betume devidamente dosado, de agregados
satisfazendo especificaes rigorosas, de cimento hidrulico ou outro
fler e de gua.
De fato o CBUQ considerado o mais nobre dos revestimentos, que consiste na
mistura de betume, agregados e filer, no se admitindo a presena de gua.
Gabarito: Errada

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36) (75 - INMETRO/2007 - Cespe) A compactao do concreto asfltico

no pavimento flexvel deve ser feita com rolo p-de-carneiro.
A norma DNIT 031/2004 prev que os equipamentos para compactao do CBUQ
devem ser o rolo pneumtico e o rolo liso, tipo tandem ou vibratrio.
Gabarito: Errada

37) (54 - MPE-AM/2008 - Cespe) Na execuo de revestimento

betuminoso pelo mtodo denominado pr-misturado a quente, os
componentes devem ser misturados a temperatura ambiente e aquecidos
na aplicao.
Segundo o Manual de Pavimentao, denominam-se as misturas de pr-misturadas a
quente quando o ligante e o agregado so misturados e espalhados na pista ainda
quentes.
Logo, os componentes devem ser misturados a quente.
Questo: Errada

38) (91-E - PETROBRAS/2008 - Cespe) Pavimento composto por uma

base de solo pedregoso e revestido por camada asfltica classificado
como rgido.
O fato de o pavimento ser composto por uma base j torna a questo errada. E o
revestimento asfltico caracteriza o pavimento flexvel.
Questo: Errada

39) (92-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) O material da sub-base deve ser

de melhor qualidade do que o solo do subleito ou do reforo do subleito.
De acordo com o Manual de Pavimentao, os materiais do subleito devem apresentar
uma expanso 2% e CBR 2%. Os materiais para reforo do subleito devem
apresentar CBR maior que o do subleito e expanso 1%. Materiais para sub-base,
CBR 20%, IG = 0 e expanso 1%. E os materiais para base devem apresentar
CBR 80%, expanso 0,5%, LL 25% e IP 6%.
Gabarito: Correta

40) (99-A - TCE-AC/2008 - Cespe) A estrutura de pavimentos flexveis

composta por vrias camadas de materiais diferentes.
Conforme apresentado na questo anterior, cada camada deve apresentar um
desempenho mnimo diferente. Para isto, necessrio combinar-se diferentes

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materiais (solos, agregados e outros) para se obter as caractersticas necessrias.

Alm do revestimento, que pode ser asfltico ou por calamento.
Gabarito: Correta

41) (84 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os macadames betuminosos podem ser

utilizados como revestimentos ou bases de pavimentos.
Conforme a norma DNER-ES 311/97, o macadame betuminoso poder ser empregado
como base, reforo ou camada de revestimento, com selagem.
Gabarito: Correta

42) (85 - TCE-PE/2004 - Cespe) O revestimento primrio uma

aplicao de material betuminoso apropriado como forma de
impermeabilizar superficialmente o pavimento.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia, o revestimento primrio
constitui-se em uma camada de solo, com caractersticas adequadas, capaz de
oferecer uma superfcie de rolamento que assegure o trfego em qualquer poca do
ano.
Portanto, no de trata de material betuminoso.
Gabarito: Errada

43) (75 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Pedras britadas na forma de

agregado grado so bastante utilizadas na base de macadame
hidrulico.
Conforme o Manual de Implantao de Rodovia, a diversificao das granulometrias
exigidas nos servios rodovirios, dada a diversificao dos tipos de pavimentos,
exigem sistemas prprios e adequados de britagem, devendo as peneiras
selecionarem, nos silos ou nos depsitos, desde materiais de graduao fina, como os
agregados destinados lama asfltica, como agregados grados para as camadas
de macadame hidrulico.
Gabarito: Correta

44) (18 - CHESF/2002 - Cespe) A imprimao de uma base granular de

um pavimento tem por finalidade
A) impermeabilizar um revestimento asfltico, por meio de processo de
penetrao invertida.

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B) formar um revestimento para estradas com pequeno volume de trfego.

C) evitar que gros de um material granular mais fino penetrem nos vazios de
um material granular mais grado.
D) evitar a lama e o p em revestimentos primrios.
E) impermeabilizar a base e proporcionar boa aderncia ao revestimento
betuminoso
Segundo a norma DNER-ES 306/97, a imprimao consiste na aplicao de camada
de material betuminoso sobre a superfcie de base granular concluda, antes da
execuo de um revestimento betuminoso qualquer, objetivando conferir coeso
superficial, impermeabilizar e permitir condies de aderncia entre esta e o
revestimento a ser executado.
Portanto, a letra E est correta.
Gabarito: E

45) (29 - CHESF 2002 - Cespe) Pavimentos so estruturas

constitudas de diversas camadas, as quais apresentam deformabilidades
diferentes. Em geral, na prtica de engenharia, classificam-se os
pavimentos em rgidos e flexveis em funo da rigidez relativa s
solicitaes do trfego a que se destinam. Com respeito a pavimentos e
seus componentes, assinale a opo correta.
A) Macadame de cimento uma base em que se mistura solo e cimento,
convenientemente dosado, tomando-se o cuidado de no se permitir a presena
de agregados com dimetros superiores a 50 mm.
B) Pavimentos rgidos so aqueles pouco deformveis, constitudos
principalmente de concreto de cimento, e rompem por trao na flexo quando
sujeitos a deformaes.
C) Base de brita graduada resultante da mistura de solo, brita e cal,
compactada mecanicamente sem a presena de gua.
D) CBUQ a denominao usual da expresso Concreto Brita Usinado a Quente.
E) O tratamento superficial duplo implica o uso de um revestimento com duas
camadas de base e uma superficial de betume .
A) Errada. Segundo Wlastermiler de Seno, no livro Manual de Tcnicas de
Pavimentao, o Macadame de Cimento trata-se de uma base de agregado grado
dimetro mximo entre 50 mm e 90 mm cujos vazios so preenchidos por um
material britado, de granulometria mais fina misturado com cimento, para assegurar o
travamento e uma ligao entre os diferentes agregados.
B) Correta.

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C) Errada. A base de brita graduada composta por mistura em usina de produtos de

britagem de rocha s e que, ao serem enquadradas em uma faixa granulomtrica
contnua, assegura a esta camada estabilidade.
D) Errada. CBUQ significa Concreto Betuminoso Usinado a Quente.
E) Errada. O TSD implica duas aplicaes de material betuminoso seguidas de duas
operaes de espalhamento e compresso de camadas de agregados com
granulometrias apropriadas revestimentos betuminosos por penetrao invertida.
Gabarito: B

46) (84 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao granulomtrica pode ser

feita com material natural proveniente de jazidas, como saibro ou
cascalho.
A estabilizao granulomtrica a compactao de um material ou de uma mistura de
materiais que apresentem uma granulometria apropriada e ndices geotcnicos
especficos, fixados em especificaes, a fim de constiturem camadas puramente
granulares e flexveis.
Segundo o Manual de Pavimentao, quando esses materiais ocorrem em jazidas,
com designaes tais como cascalhos, saibros, etc., tem-se o caso de utilizao de
materiais naturais (solo in natura).
Gabarito: Correta

47) (85 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao

classificada como estabilizao granulomtrica.

com

cimento

De acordo com o Manual de Pavimentao, as bases so classificadas conforme a

seguir:

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Verifica-se que a estabilizao com cimento enquadra-se nas bases estabilizadas com
aditivos em vez de bases estabilizadas granulometricamente.
Gabarito: Errada

48) (86 - TRE-BA/2010-Cespe) Bases e sub-bases rgidas so aquelas

constitudas de concreto com emprego de cimento.
Segundo o Manual de Pavimentao, as bases e sub-bases rgidas so,
caracteristicamente, as de concreto de cimento. Elas tm acentuada resistncia
trao, fator determinante no seu dimensionamento.
Gabarito: Correta

49) (35 - DNOCS/2010 FCC) A reduo da resistncia dos materiais

granulares no estabilizados e do solo do subleito, assim como a
ocorrncia de bombeamento dos finos da base granular dos pavimentos
flexveis pela perda de suporte da fundao, so efeitos danosos na
estrutura dos pavimentos causados pela presena de
a) vegetao nas juntas
b) variaes climticas sazonais.
c) selagem frequentes das trincas.
d) gua livre.
e) elevao constante do pH da gua do lenol fretico.
Todos os fatos descritos so causados pela ao da gua livre.

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No primeiro caso, a gua livre causa a reduo da resistncia dos materiais granulares
no estabilizados e do solo do subleito devido ao aumento da presso neutra e
consequente reduo da resistncia do cisalhamento; no segundo caso, o
bombeamento de finos ocorre em decorrncia da infiltrao de gua na base. Nesse
caso, a gua acumulada, sob presso do trfego, emerge na superfcie do
revestimento carreando partculas de solo provocando perda de suporte da fundao.
Gabarito: D

50) (DNOCS/2010 FCC) Considerando a fase de imprimao da

pavimentao asfltica, correto afirmar:
a) uma pintura de material betuminoso que visa atender s especificaes da
norma, objetivando, entre outras condies, promover a regularizao do subleito entre a base e o revestimento
b) Taxa Nominal de Reteno Unitria a taxa mxima que pode ser absorvida
pela base em 24 horas, devendo ser determinada experimentalmente no canteiro
da obra
c) A taxa de aplicao deve, necessariamente, variar de 0,2 a 0,6
a temperatura e a permeabilidade da camada da base escolhida

, conforme

d) O equipamento a ser utilizado nesta fase deve dispor de tacmetro,

calibradores e termmetros, em locais de fcil observao, e ainda de
espargidor manual para tratamento de pequenas superfcies e correes
localizadas
e) As barras de compactao, devero ser do tipo de circulao plena, devendo
ter obrigatoriamente sensor tico de indicao que permita, alm de
ajustamentos verticais e angulares, larguras variveis de espalhamento pelo
menos de 2,5 metros.
Segundo a norma DNER-ES 306/97, as taxas de aplicao usuais dos ligantes
betuminosos da imprimao so da ordem de 0,8 a 1,6 L/m2, conforme o tipo e a
textura da base e do ligante betuminoso escolhido.
Gabarito: C

51) (58 - IBGE/2010 Cesgranrio) Para a execuo de um pavimento

asfltico, foi feita a aplicao de uma camada de material betuminoso
sobre a superfcie de uma base concluda, objetivando aumentar a coeso
da superfcie da base pela penetrao do material betuminoso
empregado, impermeabilizar a base e promover condies de aderncia
entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma
a) calcinao.

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b) compactao.
c) extruso.
d) imprimao.
e) regularizao.
Conforme vimos na questo anterior, a assertiva refere-se imprimao.
Gabarito: D

CONSERVAO DE RODOVIAS
52) (129 - TCU/2009 - Cespe) A selagem de trincas e as correes de
exsudaes constituem aes de conservao rotineira de pavimentos
betuminosos.
Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, no seu item 4.4.2.2.2, as
aes de conservao rotineira, de carter preventivo/corretivo, compreendero, entre
outros procedimentos, os seguintes, relativamente aos pavimentos betuminosos:
- reparo de panelas (tapa-buracos);
- selagem de trincas;
- reparo de afundamentos de pequena extenso e bordos quebrados;
- correo de exsudaes;
- restaurao da base e da capa de rolamento, em pontos crticos de pequena
extenso;
- correo de trincas e depresses;
- e execuo de capa selante.
A selagem de trincas consiste no enchimento de trincas e fissuras no revestimento
betuminoso ou pavimento de concreto de cimento portland com material asfltico para
impedir a penetrao de gua nas camadas inferiores do pavimento.
O combate exsudao consiste no espalhamento manual de agregado sobre a
superfcie exsudada. Com isso evita-se a exsudao, que se caracteriza pela subida
de material betuminoso para a superfcie do revestimento tornando-a lustrosa e
escorregadia nos dias chuvosos.
Gabarito: Correta

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53) (130 - TCU/2009 - Cespe) A proteo contra esborcinamento de

juntas uma das aes de conservao rotineira de pavimentos flexveis.
O esborcinamento de junta tipo de defeito que pode ocorrer nos pavimentos rgidos.
Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, o esborcinamento das juntas
caracteriza-se pela quebra das bordas das placa de concreto (quebra em cunha) nas
juntas, com o comprimento mximo de 60cm, no atingindo toda a espessura da
placa, conforme a figura abaixo:

Fonte: Manual de Conservao Rodoviria do DNIT

De acordo com o mesmo Manual, as intervenes rotineiras de carter preventivo

tm a finalidade de evitar a infiltrao de gua e de proteger as placas da ocorrncia
de trincas, esborcinamentos, escamaes e bombeamento.
Para a preveno contra o esborcinamento deve-se:
- manter o pavimento limpo e livre de pedras;
- examinar as juntas periodicamente para evitar o aumento excessivo de pedras no
cordo betuminoso o que pode ser notado pelo aparecimento de pequenas lascas nas
bordas das placas;
- remover o material betuminoso antigo e executar um resselamento, caso seja
constatado o aumento de pedras.
Outros defeitos que podem ocorrer nos pavimentos rgidos de placas de concreto de
cimento portland: Alamento de Placas, Fissura de Canto, Placa Dividida,
Escalonamento ou Degrau nas Juntas, Falha na Selagem das Juntas, Desnvel
Pavimento-Acostamento, Fissuras Lineares, Reparos, Desgaste Superficial,

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Bombeamento, Quebras Localizadas, Passagem de Nvel, Fissuras Superficiais

(Rendilhado) e Escamao, Fissuras de Retrao Plstica, Esborcinamento ou
Quebra de Canto, Esborcinamento de Juntas, Placa Bailarina, Assentamento e
Buracos.
Portanto, fica claro que este tipo de defeito inerente aos pavimentos rgidos em vez
dos pavimentos flexveis.
Gabarito: Errada

54) (80 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo das obras de

construo de uma rodovia, todos os parmetros de execuo e de
materiais devem estar de acordo com as normas da ABNT. No perodo
operacional, em trechos freqentemente utilizados por veculos com
excesso de carga, deve-se buscar a formao de trilhas de rodagem com
o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.
Primeiramente vejamos o que so trilhas de rodagem e fadiga do revestimento.
As trilhas de rodagem so defeitos que surgem na superfcie do revestimento asfltico
devido do grande nmero de repeties de carga, em forma de afundamentos ou
depresses contnuas, que podem ser classificados em dois tipos: afundamento por
consolidao e afundamento plstico.
O afundamento por consolidao uma depresso do revestimento que se forma na
regio onde se d a passagem das cargas, ou seja, nas trilhas de roda, conforme a
figura abaixo:

Fonte: Manual de Conservao Rodoviria do DNIT

Formam-se na regio de passagem das cargas e podem ser causadas por:

- compactao insuficiente de uma ou mais camadas durante a construo;
- mistura asfltica inadequada (com baixa estabilidade);
- enfraquecimento de uma ou mais camadas devido infiltrao de gua.

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A origem e o progresso dos afundamentos nas trilhas de roda podem estar

relacionadas com a ocorrncia de:
- consolidao, compactao suplementar ou movimentao lateral das camadas
abaixo do revestimento devido ao canalizada do trfego;
- compactao do revestimento asfltico ocasionada pelas cargas do trfego;
- fluncia plstica do revestimento asfltico devido a altas temperaturas em conjuno
com o trfego.
O afundamento plstico uma depresso formada nas trilhas de roda caracterizada
por um afundamento na regio solicitada e um solevamento lateral, conforme a figura
a seguir:

Fonte: Manual de Conservao Rodoviria do DNIT

Tem como causa a ruptura de uma ou mais camadas do pavimento devido ao das
cargas de trfego.
A depresso tem incio com a ruptura de uma ou mais camadas do pavimento, que
acompanhada de um solevamento ou elevao lateral ocasionado pela distoro e
movimentao das partculas envolvidas no processo de ruptura plstica.

A fadiga do revestimento manifesta-se por meio do trincamento interligado tambm em

decorrncia do grande nmero de repeties de carga. A trinca inicia-se na fibra
inferior do revestimento devido trao.
Este tipo de trincamento caracterizado em sua fase final pelas trincas couro de
jacar, usualmente confinadas nas trilhas de roda.
A fadiga tambm causada pelo gradiente trmico. O trincamento ocorre devido
variao da temperatura resultante da combinao da retrao trmica e da alta
rigidez do ligante betuminoso, que ocorre quando a temperatura reduzida
bruscamente.

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Portanto, ao contrrio do se afirma na questo, deve-se evitar a formao de trilhas

de rodagem com o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.
Gabarito: Errada

55) (38 INPI / Analista de Cincia e Tecnologia Cespe) Na tarefa de

conservao dos pavimentos flexveis, deve-se identificar os defeitos
existentes e suas causas provveis, para ento traar a estratgia de
reparo. Com relao a esses defeitos, assinale a opo incorreta.
A) Trincas so defeitos exclusivos do revestimento, a partir do qual
evoluem para todo o pavimento.
H um tipo de trinca denominada Trinca por Reflexo. Elas ocorrem quando o
trincamento existente em uma camada inferior propaga-se em direo superfcie e
atinge o revestimento asfltico.
Portanto, elas no se encontram somente no revestimento, mas em camadas
inferiores tambm.
Gabarito: Errada

B) Desagregao resultado de deficincia no ligante.

A desagregao pode ser definida como a perda do agregado superficial devido a
fratura mecnica do filme do ligante ou pela perda de adeso entre o ligante e o
agregado (o que na presena de gua tambm chamado de arrancamento).
A fratura mecnica do filme de ligante que envolve o agregado ocorre quando o ligante
torna-se muito endurecido ou o filme muito esbelto, para fazer frente aos esforos
gerados na rea de contato pneu-pavimento.
A desagregao comea a acontecer quando a viscosidade do ligante cai
significativamente devido evaporao dos leos mais leves do cimento asfltico. Isto
ocorre devido ao aquecimento exagerado na usinagem ou a oxidao durante longa
exposio s temperaturas ambientais.
Os pneus dos veculos que utilizam a rodovia geram as foras que podem causar a
fratura do filme da ligante. Eles atraem ou retiram o agregado para fora da matriz pela
combinao de esforos horizontais e de suco na rea de contato dos pneus. A
presso de contato, o tamanho e o tipo de pneu afetam a velocidade da desintegrao
de modo mais signficativo que o peso por eixo dos veculos.
De acordo com o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, a desagregao do
pavimento ou da composio do revestimento pode ser causada por:
- falta de ligante;
- endurecimento (envelhecimento) do ligante;

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- ou ao da gua.
Logo, a deficincia no ligante resulta sim na desagregao.
Gabarito: Correta

C) Instabilidade ou deformao plstica pode ser ocasionada por excesso

de ligante.
As deformaes plsticas caracterizam-se como deformaes permanentes cujas
causas esto resumidas na tabela seguinte:

Fonte: Manual de Conservao Rodoviria do DNIT

Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, a instabilidade ou

deformao plstica do pavimento ou da composio do revestimento pode ser
causada por:
- excesso de ligante;
- excesso de gua;
- ou agregado polido.
Gabarito: Correta

D) A ao da gua constantemente presente no pavimento pode

ocasionar desagregao.
Conforme vimos no item D, a assertiva est correta.
A gua tem a caracterstica de ser incompressvel. Logo, quando o pneu do veculo
exerce presso sobre a gua acumulada no revestimento, ela transmite os esforos
sobre os agregados arrancando-os.
Gabarito: Correta

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E) Ondulaes transversais ou sulcos profundos podem ser ocasionados

por deformao plstica da base.
Ondulaes transversais indicam deficincia estrutural das camadas do pavimento ou
do subleito e que, segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT podem ser
causadas por:
- deformao plstica da base;
- ou base insuficiente.
Gabarito: Correta

Gabarito da Questo: D

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LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA

1)
(88 PF Regional 2004 - Cespe) A seqncia tpica de camadas
constituintes de um pavimento rodovirio flexvel, partindo-se da
superfcie do pavimento para baixo, : revestimento, sub-base, base,
reforo de subleito e subleito.
2)
(75 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento asfltico aquele no qual as
presses exercidas sobre o revestimento so concentradas em certos
pontos da sub-base estabilizada.
3)
(58 - TCE-TO/2009 - Cespe) Assinale abaixo a opo que fornece a
seqencia (de cima para baixo) tpica de camadas subjacentes ao
revestimento asfltico em um pavimento flexvel.
A) subleito, reforo de subleito, base e sub-base
B) sub-base, subleito, base e reforo de subleito
C) base, sub-base, reforo de subleito e subleito
D) base, reforo de subleito, sub-base e subleito
E) reforo de subleito, subleito, sub-base e base

4)
(30 - CHESF 2002 - Cespe) Julgue os itens abaixo, referentes a
estrutura de um pavimento.
I Camada de regularizao uma camada de espessura constante, construda
sobre o subleito, com a finalidade de conform-lo, transversal e
longitudinalmente, com o projeto geomtrico.
II O reforo do subleito uma camada de espessura constante, construda, se
necessrio, acima da regularizao, e com caractersticas tecnolgicas
superiores s da camada de regularizao.
III A avaliao das propriedades mecnicas, tais como resistncia e
deformabilidade, das diversas camadas que compem o pavimento
conseguida por meio do ensaio de compactao proctor normal.
IV A camada de base constituda de um material com propriedades mecnicas
superiores s das camadas subjacentes, pois se destina a resistir diretamente
aos esforos verticais oriundos do trfego sobre o revestimento.
V Sub-base a camada complementar base, quando, por circunstncias
tcnicas e econmicas, no for aconselhvel construir a base diretamente sobre
a regularizao ou reforo do subleito .

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Esto certos apenas os itens

A) I, II e III
B) I, II e IV
C) I, III e V
D) II, IV e V
E) III, IV e V

5)
(91 PF Regional/2004 Cespe) De acordo com normas tcnicas
disponveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um
pavimento rodovirio pode ser determinada em ensaios de ndice suporte
Califrnia, pela verificao do aumento da altura da amostra compactada
aps sua imerso em gua por 24 horas.
6)
(37-1 - PF/2002 - Cespe) Sub-base a denominao dada ao terreno
de fundao de um pavimento ou revestimento.
7)
(71 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O subleito o terreno de fundao
de um pavimento ou revestimento.
8)
(92-B - PETROBRAS/2008 - Cespe) Base a camada abaixo do
subleito.
9)
(111 - PMVV/2008 - Cespe) O revestimento betuminoso por
penetrao invertida executado por meio da aplicao de uma ou mais
camadas de material betuminoso, seguidas de igual nmero de operaes
de espalhamento, sem compresso, de camadas de agregados.
10) (121 - TCU/2007 - Cespe) A execuo de um revestimento
betuminoso por penetrao invertida, por meio da aplicao de apenas
uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compresso
de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um
pavimento existente.
11) (92-C - PETROBRAS/2008 - Cespe) Em geral, o tratamento
superficial simples de pavimentao asfltica contempla as seguintes
fases: aplicao do asfalto, espalhamento da brita e compactao.
12) (77 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento que apresenta uma camada
granular intermediria denominado pavimento invertido.
13) (122 - TCU/2007 - Cespe) A pavimentao com revestimento de
concreto de cimento, ou simplesmente concreto, deve ser feita sobre uma
base, para que esta possa transmitir as cargas de forma conveniente ao
subleito.

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14) (76 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento considerado rgido quando

distribui as presses s camadas inferiores por meio de placas de
concreto.
15) (109 - PMVV/2008 - Cespe) Um pavimento rgido formado
predominantemente por camadas que trabalham sensivelmente trao.
16) (92 PF Regional/2004 Cespe) Classificam-se como pavimentos
rgidos aqueles construdos com camadas de solo e sobre subleitos que
apresentam valores de ndice suporte Califrnia superiores a 90%.
17) (74 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O pavimento rgido aquele
constitudo por um revestimento betuminoso sobre uma base granular ou
de solo estabilizado granulometricamente.
18) (117 - TCU/2005 - Cespe) Os dopes podem ser utilizados para
aumentar a adesividade de agregados ao ligante betuminoso.
19) (131 - TCU/2007 - Cespe) Os produtos asflticos devem ser
submetidos a testes de adesividade e, caso essa qualidade no seja
satisfatria, pode-se eventualmente utilizar melhoradores de adesividade
(dopes).
20) (118 - TCU/2009 - Cespe) O macadame hidrulico consiste de uma
camada de brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo
macadame) que, aps compresso, tem os vazios preenchidos pelo
material de enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra),
com o auxlio de irrigao.
21) (78 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo da camada de base
em determinado trecho da rodovia, os valores mdios de grau de
compactao devem estar acima de 100% e os desvios de umidade de
campo em relao umidade de laboratrio devem estar entre +5% e -5%.
22)
(79 - MPOG/2008 - Cespe) Para executar o revestimento em
concreto betuminoso usinado a quente, deve-se empregar como ligante o
cimento asfltico de petrleo que adequado para a regio e obter-se
grau de compactao acima de 101%.

Considerando-se que, ao desenvolver o projeto da rodovia que liga Braslia a

Padre Bernardo, optou-se por utilizar terraplenagem convencional e pavimento
flexvel, tendo sido o projeto dimensionado pelo mtodo do DNER/DNIT, julgue
os itens de 90 a 94.

23) (90 - MPOG/2008 - Cespe) O valor do ndice de suporte do subleito

utilizado para o dimensionamento da obra em questo corresponde
mdia aritmtica entre os valores do ndice de suporte devido ao ndice
de grupo e do ndice de suporte califrnia.

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24) (DETRAN/2009 Cespe) O ndice de suporte (IS) a mdia

aritmtica de trs outros ndices, derivados, respectivamente, do CBR, do
ndice de grupo (IG) e do trfego.
25) (91 - MPOG/2008 - Cespe) Para compor o nmero de equivalncia
de operaes do eixo padro, utiliza-se o volume dirio mdio de trfego
nos dois sentidos, no ano mdio do perodo de projeto.
26) (92 - MPOG/2008 - Cespe) O fator de carga utilizado no referido
mtodo o valor do nmero que correlaciona o efeito da passagem dos
veculos com eixos de cargas variadas com o efeito provocado pela
passagem do eixo padro.
27) (93 - MPOG/2008 - Cespe) Dois ou mais eixos, que constituem um
conjunto integral de suspenso, so considerados eixos em tandem, se
forem atendidas as seguintes condies: qualquer um deles pode, ou
no, ser motriz; a distncia entre os dois planos verticais paralelos que
contm o centro das rodas deve ser inferior a 2,40 m; em qualquer par de
eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos em
cada eixo e respectivos limites legais de carga de 17 t e 25,5 t, a diferena
de peso bruto total entre os eixos mais prximos no pode exceder 1.700
kg.
28) (92 - PF/2004 - Cespe) Calcula-se a espessura de um pavimento
pelo mtodo do DNER, atual DNIT, com base na carga por eixo dos
veculos, na presso de calibragem e no grau de compactao do solo a
ser utilizado na construo do pavimento.
29) (110 - PMVV/2008 - Cespe) O dimensionamento comandado pela
resistncia do subleito, em um pavimento flexvel, e pela resistncia do
prprio pavimento, em um pavimento rgido.
30) (103 - COHAB/2004 - Cespe) O mtodo de dimensionamento do
antigo DNER, hoje Departamento Nacional de Infra-Estrutura de
Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos rgidos e leva em
considerao resultados de ensaios de adensamento de solos.
31) (68 - IEMA/2007- Cespe) A fixao da espessura mnima a adotar
para os revestimentos betuminosos feita com base no nmero de
operaes do eixo padro.
32) (77 TCM-CE/2010 FCC) Considere o baco a seguir para o
dimensionamento de pavimentos.

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Considere tambm as caractersticas das camadas do pavimento da estrada

representada na figura abaixo.

Sabendo-se que o revestimento ser constitudo de uma camada de concreto

asfltico com 7 cm de espessura e que a carga por roda de 50 kN, a espessura
total do pavimento , em cm,
(A) 80 (B) 40 (C) 33 (D) 20 (E) 13

33) (71 - AUDITOR-ES/2004 - Cespe) O macadame betuminoso obtido

misturando-se solo predominantemente siltoso ou argiloso a material
betuminoso e compactando-se apropriadamente.
34) (74 - INMETRO/2007 - Cespe) Nos pavimentos flexveis com
concreto asfltico, o ligante um cimento asfltico de petrleo.

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35) (97 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) O concreto betuminoso

usinado a quente (CBUQ), o mais nobre dos revestimentos flexveis,
consiste na mistura ntima de betume devidamente dosado, de agregados
satisfazendo especificaes rigorosas, de cimento hidrulico ou outro
fler e de gua.
36) (75 - INMETRO/2007 - Cespe) A compactao do concreto asfltico
no pavimento flexvel deve ser feita com rolo p-de-carneiro.
37) (54 - MPE-AM/2008 - Cespe) Na execuo de revestimento
betuminoso pelo mtodo denominado pr-misturado a quente, os
componentes devem ser misturados a temperatura ambiente e aquecidos
na aplicao.
38) (91-E - PETROBRAS/2008 - Cespe) Pavimento composto por uma
base de solo pedregoso e revestido por camada asfltica classificado
como rgido.
39) (92-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) O material da sub-base deve ser
de melhor qualidade do que o solo do subleito ou do reforo do subleito.
40) (99-A - TCE-AC/2008 - Cespe) A estrutura de pavimentos flexveis
composta por vrias camadas de materiais diferentes.
41) (84 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os macadames betuminosos podem ser
utilizados como revestimentos ou bases de pavimentos.
42) (85 - TCE-PE/2004 - Cespe) O revestimento primrio uma
aplicao de material betuminoso apropriado como forma de
impermeabilizar superficialmente o pavimento.
43) (75 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Pedras britadas na forma de
agregado grado so bastante utilizadas na base de macadame
hidrulico.
44) (18 - CHESF/2002 - Cespe) A imprimao de uma base granular de
um pavimento tem por finalidade
A) impermeabilizar um revestimento asfltico, por meio de processo de
penetrao invertida.
B) formar um revestimento para estradas com pequeno volume de trfego.
C) evitar que gros de um material granular mais fino penetrem nos vazios de
um material granular mais grado.
D) evitar a lama e o p em revestimentos primrios.

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E) impermeabilizar a base e proporcionar boa aderncia ao revestimento

betuminoso

45) (29 - CHESF 2002 - Cespe) Pavimentos so estruturas

constitudas de diversas camadas, as quais apresentam deformabilidades
diferentes. Em geral, na prtica de engenharia, classificam-se os
pavimentos em rgidos e flexveis em funo da rigidez relativa s
solicitaes do trfego a que se destinam. Com respeito a pavimentos e
seus componentes, assinale a opo correta.
A) Macadame de cimento uma base em que se mistura solo e cimento,
convenientemente dosado, tomando-se o cuidado de no se permitir a presena
de agregados com dimetros superiores a 50 mm.
B) Pavimentos rgidos so aqueles pouco deformveis, constitudos
principalmente de concreto de cimento, e rompem por trao na flexo quando
sujeitos a deformaes.
C) Base de brita graduada resultante da mistura de solo, brita e cal,
compactada mecanicamente sem a presena de gua.
D) CBUQ a denominao usual da expresso Concreto Brita Usinado a Quente.
E) O tratamento superficial duplo implica o uso de um revestimento com duas
camadas de base e uma superficial de betume .

46) (84 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao granulomtrica pode ser

feita com material natural proveniente de jazidas, como saibro ou
cascalho.
47) (85 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao
classificada como estabilizao granulomtrica.

com

cimento

48) (86 - TRE-BA/2010-Cespe) Bases e sub-bases rgidas so aquelas

constitudas de concreto com emprego de cimento.
49) (35 - DNOCS/2010 FCC) A reduo da resistncia dos materiais
granulares no estabilizados e do solo do subleito, assim como a
ocorrncia de bombeamento dos finos da base granular dos pavimentos
flexveis pela perda de suporte da fundao, so efeitos danosos na
estrutura dos pavimentos causados pela presena de
a) vegetao nas juntas
b) variaes climticas sazonais.
c) selagem frequentes das trincas.
d) gua livre.
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e) elevao constante do pH da gua do lenol fretico.

50) (DNOCS/2010 FCC) Considerando a fase de imprimao da

pavimentao asfltica, correto afirmar:
a) uma pintura de material betuminoso que visa atender s especificaes da
norma, objetivando, entre outras condies, promover a regularizao do subleito entre a base e o revestimento
b) Taxa Nominal de Reteno Unitria a taxa mxima que pode ser absorvida
pela base em 24 horas, devendo ser determinada experimentalmente no canteiro
da obra
c) A taxa de aplicao deve, necessariamente, variar de 0,2 a 0,6
a temperatura e a permeabilidade da camada da base escolhida

, conforme

d) O equipamento a ser utilizado nesta fase deve dispor de tacmetro,

calibradores e termmetros, em locais de fcil observao, e ainda de
espargidor manual para tratamento de pequenas superfcies e correes
localizadas
e) As barras de compactao, devero ser do tipo de circulao plena, devendo
ter obrigatoriamente sensor tico de indicao que permita, alm de
ajustamentos verticais e angulares, larguras variveis de espalhamento pelo
menos de 2,5 metros.

51) (58 - IBGE/2010 Cesgranrio) Para a execuo de um pavimento

asfltico, foi feita a aplicao de uma camada de material betuminoso
sobre a superfcie de uma base concluda, objetivando aumentar a coeso
da superfcie da base pela penetrao do material betuminoso
empregado, impermeabilizar a base e promover condies de aderncia
entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma
a) calcinao.
b) compactao.
c) extruso.
d) imprimao.
e) regularizao.

52) (129 - TCU/2009 - Cespe) A selagem de trincas e as correes de

exsudaes constituem aes de conservao rotineira de pavimentos
betuminosos.

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53) (130 - TCU/2009 - Cespe) A proteo contra esborcinamento de

juntas uma das aes de conservao rotineira de pavimentos flexveis.
54) (80 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo das obras de
construo de uma rodovia, todos os parmetros de execuo e de
materiais devem estar de acordo com as normas da ABNT. No perodo
operacional, em trechos freqentemente utilizados por veculos com
excesso de carga, deve-se buscar a formao de trilhas de rodagem com
o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.
55) (38 INPI / Analista de Cincia e Tecnologia Cespe) Na tarefa de
conservao dos pavimentos flexveis, deve-se identificar os defeitos
existentes e suas causas provveis, para ento traar a estratgia de
reparo. Com relao a esses defeitos, assinale a opo incorreta.
A) Trincas so defeitos exclusivos do revestimento, a partir do qual
evoluem para todo o pavimento.
B) Desagregao resultado de deficincia no ligante.
C) Instabilidade ou deformao plstica pode ser ocasionada por excesso
de ligante.
D) A ao da gua constantemente presente no pavimento pode
ocasionar desagregao.
E) Ondulaes transversais ou sulcos profundos podem ser ocasionados
por deformao plstica da base.

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GABARITO
1)
2)
3)
4)
5)
6)

Errada
Errada
C
D
Errada
Errada

15) Correta
16) Errada
17) Errada
18) Correta
19) Correta
20) Correta

29) Correta
30) Errada
31) Correta
32) B
33) Errada
34) Correta

43) Correta
44) E
45) B
46) Correta
47) Errada
48) Correta

7) Correta
8) Errada
9) Errada
10) Correta
11) Correta
12) Errada
13) Errada
14) Correta

21) Errada
22) Errada
23) Correta
24) Errada
25) Errada
26) Correta
27) Correta
28) Errada

35) Errada
36) Errada
37) Errada
38) Errada
39) Correta
40) Correta
41) Correta
42) Errada

49) D
50) C
51) D
52) Correta
53) Errada
54) Errada
55) D