Capítulo 1

Introdução: Ética Engenharia De uma

perspectiva global

Objetivos do Capítulo

Depois de ler este capítulo e respondeu às perguntas associadas, os leitores devem ser capazes de

● descrever as mudanças recentes que ocorreram no campo da engenharia, e por isso exige que
se aproxima a ética de engenharia a partir de uma perspectiva diferente;

● articular não apenas a natureza da ética em geral, mas também por que deveria ser de particular interesse para
os engenheiros;
● explicar o problema da teoria e papéis interligados essa razão, as responsabilidades do papel dos
engenheiros, e estudos de caso desempenham na abordagem ética de engenharia a partir de uma
perspectiva global.

ESTUDO DE CASO DE UM DO Überlingen MIDAIR COLISÃO:

SISTEMAS DE CONFLITOS E contextos globais

Em aproximadamente 9:35 pm em 01 de julho de 2002, dois aviões colidiram ar perto de Überlingen,

Alemanha, matando todas as 71 pessoas de ambos os aviões. Um certo número de sistemas tecnológicos
humanos controlado e automatizado-humanos estavam no lugar, para evitar um incidente tal nunca ocorra.
Esta colisão foi, assim, o resultado de uma confluência de circunstâncias e condições que ilustram os
contextos cada vez mais complexos e globais da tecnologia na vida moderna. Examinar este caso ajuda a
introduzir os leitores a este contexto e seus problemas associados.

A colisão Überlingen ocorreu entre um avião de passageiros Tupolev 154 viajando de Moscou, na
Rússia, para Barcelona, ​Espanha (doravante 154), e um avião de carga Boeing 757 viajando de
Bergamo, Itália, para Bruxelas, Bélgica (doravante 757). Os pilotos de ambos os aviões estavam bem
treinados, folhetos experientes. Os pilotos do 154 a Barcelona eram russos, e os pilotos do 757 a
Bruxelas eram britânicos e canadenses. Suas nacionalidades são importantes, como veremos em breve,
uma vez que a formação e as diferenças culturais contribuíram para a colisão.

Ética Engenharia global. http://dx.doi.org/10.1016/B978-0-12-811218-2.00001-1

© 2017 Elsevier Inc. Todos os direitos reservados. 1
2 Ética Global Engineering

757 e 154 começaram a se comunicar com o controlador de tráfego aéreo suíço Peter Nielsen, do
centro de controle da área de Zurich em 9:21 pm e 09:30, respectivamente. Nielsen disse 757 para subir
ao nível de vôo 360, o que fez, e, pouco depois, 154 entraram Zurique espaço aéreo naquele mesmo nível
de vôo. Os pilotos do 757 não informou a Nielsen que havia subido ao nível de vôo 360. Quando 154
entrou Zurique espaço aéreo, Nielsen disse aos pilotos a mudar a sua frequência de rádio para evitar
interferência, desde 154 foi inicialmente usando a mesma freqüência de rádio que 757. Nielsen não sabia
que os dois aviões estavam no mesmo nível de vôo, e sua atenção foi desviada por duas razões principais.

Em primeiro lugar, embora dois controladores de tráfego aéreo estavam trabalhando naquela noite, um
estava em pausa no tempo, deixando Nielsen sozinho. Nielsen foi, portanto, a cargo de duas estações e um
de navegação para altas altitudes em que 154 e 757 apareceram e um para Friedrichshafen e St.
Gallen-Altenrhein aeroportos-com os seus próprios rádios e telas; as telas foram localizados um metro de
distância um do outro, forçando a atenção de Nielsen para ser dividido entre eles. Depois de instruir os
pilotos do 154 a mudar a sua frequência de rádio, Nielsen voltou sua atenção para a tela aeroportos do
Friedrichshafen e St. Gallen-Altenrhein, dirigindo um Airbus aproximando o espaço aéreo alemão.

Em segundo lugar, o sistema de telefonia principal usado para se comunicar com os

aeroportos mais próximos na Alemanha foi-sem o conhecimento de Nielsen-down para a
manutenção eo sistema de telefone de backup não estava funcionando como resultado da falha de
software. Considerando Nielsen não foi informado sobre o primeiro, ninguém sabia sobre o
segundo. Mais uma vez, depois de instruir os pilotos do 154 a mudar sua freqüência de rádio,
Nielsen estava preocupado com o sistema de telefone, tentando se comunicar com controladores
de tráfego aéreo na Alemanha em relação à Airbus que se aproxima. Além disso, apesar de
controladores de tráfego aéreo alemão reconheceu a colisão potencial entre 757 e 154, uma vez
que ambos os sistemas de telefone principais e de backup foram para baixo, eles não foram
capazes de comunicar esta informação a Nielsen. Apesar do fracasso de 757 para relatar sua
ascensão, desatenção e preocupação pela Nielsen,

Apesar das falhas mencionadas até agora, havia duas tecnologias automatizadas no lugar que
deveria ter impedido a colisão Überlingen: o alerta de curto prazo conflito (doravante STCA) ea
colisão de trânsito e sistema de evitação (doravante TCAS). O STCA é um sistema de alarme que
alerta automatizado controladores 2 min antes de qualquer colisão potencial. Assim, dois minutos
antes da colisão Überlingen, este sistema de aviso deve ter alertado Nielsen que 757 e 154 foram
perigosamente perto. Na noite da colisão, no entanto, este sistema foi para baixo.

O TCAS está instalado em aviões, e alerta os pilotos e fornece instruções sobre como evitar
possíveis colisões. Às 09:34:42, o TCAS alertado os pilotos do 154 e 757 da colisão potencial e,
em seguida, em 9:34:56, dirigiu os aviões para subir e descer, respectivamente. Neste ponto, se
os pilotos de ambos os aviões tinham seguido estas instruções, em seguida, a tragédia poderia
ter
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 3

sido evitado. No entanto, embora o TCAS alertado os pilotos do perigo e emitiu instruções sobre como
evitar uma colisão, esta informação não foi retransmitida para o controlador de tráfego aéreo, Nielsen.

Daí, 7 s após o TCAS inicialmente alertado os pilotos do 154 e 757, Nielsen reconheceu o perigo
e dirigiu 154 a descer para o nível de voo 350. Suas instruções eram o oposto dos que os pilotos do
154 recebidos do TCAS, um conflito entre o ser humano e instruções de um sistema automatizado. No
entanto, a formação russa dos 154 pilotos tinham-los instruído a seguir as indicações de controladores
de tráfego aéreo, e 154 desceu em conformidade. Não houve mecanismos ou salvaguardas no lugar,
se os pilotos não cumpriu com as instruções do TCAS. Também deve-se notar que há pouco mais de
um minuto (1:10) passou entre o momento do TCAS alertou os pilotos para a colisão potencial eo
tempo que a colisão ocorreu. Pouco tempo foi, assim, disponível tanto para os pilotos ou Nielsen para
ganhar seus rolamentos.

O TCAS em 757 instruído os pilotos a descer mais, o que eles fizeram e informou a Nielsen,
embora eles não recebeu resposta. Com o TCAS em 154 continuando a instruir os pilotos a subir,
não foi até 21:35:27 que 154 parou descendente e começou a subir. Por esta altura, no entanto,
já era tarde demais, e as duas aeronaves colidiram em 09:35:32 1

Este caso levanta uma série de questões interessantes sobre os complexos

contextos, globais da tecnologia na vida moderna: que as pessoas e os sistemas
contribuíram para a colisão Überlingen? Onde é que a responsabilidade primária mentir?
Se não for uma pessoa, em seguida, várias pessoas? São pessoas primariamente a culpa
por essa colisão? Se não, então onde deve culpar ser colocado? O que poderia ter sido
feito diferente para evitar essa colisão, eo que pode ser feito para evitar tais tragédias
ocorram no futuro? Quem é responsável pelas formas tecnologia moderna é usada? Qual
o papel que a interação entre seres humanos e jogar tecnologia neste colisão, eo que isso
nos diz sobre projetos técnicos e organizacionais e suas implementações? Estas são
questões difíceis, cujas respostas não são de forma totalmente clara.

1.1 O QUE MUDOU e porque é importante: pressupostos iniciais 2

prática de engenharia tradicional tem sido relativamente localizada contextos culturais específicos.
Portanto, a educação ética para estudantes de engenharia poderia legitimamente basear-se nas
condições de fundo existentes em uma sociedade particular, e instrutores poderia assumir familiaridade
geral com estes entre os estudantes.

1. Esta conta é baseada em Bundesstelle für Flugunfalluntersuchungg (2004) , Johnson (2004) ,

Nunes e Laursen (2004) e Turney (2007) .
2. Materiais neste capítulo apareceu anteriormente em Luegenbiehl (2010) .
4 Ética Global Engineering

Na última parte do século 20 e no século 21, no entanto, este não foi o caso.

As condições existentes anteriormente passaram por mudanças significativas, incluindo a vinda ao

domínio das empresas multinacionais, a localização das plantas por empresas nacionais em outros países,
a crescente mobilidade internacional de engenheiros, e o estabelecimento de sistemas de fornecedores e
clientes internacionais. Enquanto alguns textos sobre ética engenharia ignorou estes desenvolvimentos,
outros têm respondido pela adição de um ou mais capítulos a respeito de questões, por vezes, encontradas
por engenheiros que lidam com entidades estrangeiras, tais como questões de diferentes sistemas éticos e
religiosos e pagamentos de graxa. 3 Tais respostas, enquanto primeiras tentativas legítimas para lidar com o
novo ambiente internacional de engenharia, não abordam a necessidade de uma reconceptualização
fundamental de como a ética deve ser concebido e ensinado, supondo que ele não é mais suficiente para
olhar para questões internacionais de dentro do quadro de perspectivas nacionais.

Este texto pretende repensar a ética de engenharia em um nível mais fundamental, utilizando o
ambiente global de engenharia como o ponto de partida, em vez de uma mera adição. Para este fim, é
necessário que os pressupostos nacionais particulares sobre a prática de engenharia e teóricas
fundamentos da ética decorrentes de tradições culturais específicos ser anulado. Apenas os
pressupostos que podem ser justificadas com base na natureza da própria engenharia e características
humanas universais devem ser usados ​como ponto de partida. Isto é importante porque essas
suposições seriam aqueles em que todos poderiam concordar. A seguir, são o mais importante deles:

1. O primeiro pressuposto diz respeito à natureza da engenharia e do mundo:

Engenharia não é um valor neutro, e as atividades de engenheiros não deve deixar o mundo menos
abastados do que era antes. Uma definição superficial de “engenharia” poderia ser o seguinte: a
transformação do mundo natural, usando princípios científicos e matemática, a fim de atingir algum
fim prático desejado.
Capítulo 4 retornos de diferentes entendimentos de engenharia e ainda justifica a definição dada aqui.
Esta suposição inicial é importante quando se considera a engenharia no contexto de ambientes de
negócios, já que ninguém quer comprar ou pagar por coisas e serviços que, finalmente, ferir ele ou ela.
A questão torna-se então de que limites devem ser colocados em processos de engenharia, e que
justifica estes limites. Isso equivale a exigir que os benefícios da engenharia para o mundo superam os
custos. Além disso, sem nenhum custo deve ser catastrófico na natureza, como que tornaria mais difícil
de medir contra potenciais benefícios.

2. O segundo pressuposto diz respeito à natureza e uso da razão: a capacidade de

uso razão é uma característica humana relativamente universal; as suas principais propriedades

3. Embora o uso de notas de rodapé e referências tem sido reduzido ao mínimo, os autores querem dirigir os leitores
interessados ​aos recursos nos campos da ética de engenharia, ética, filosofia, ciência, tecnologia e estudos da sociedade e
psicologia que seria relevante . Alguns dos principais textos em ética de engenharia, até à data incluem Harris, Pritchard,
Rabins, Tiago e Englehardt (2013) ,
Whitbeck (2011) , Van de Poel e Royakkers (2011) e Martin e Schinzinger (2010) .
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 5

são compartilhados em comum entre todos os seres humanos. Motivo é geralmente definida como o
processo de pensamento lógico, discursiva, sendo capaz de fornecer justificações claras para as decisões.
Embora nem todos os seres humanos possuem razão ou evidência razoabilidade todo o tempo, os
engenheiros, como resultado de sua escolhida profissão, deve ser especialmente comprometida com o uso
da razão.
3. O terceiro pressuposto diz respeito a natureza humana e economia: ser- humano
Ings apresentam uma tendência a buscar seu próprio ganho, embora não exclusivamente, ea
manifestação dominante dessa tendência no mundo contemporâneo surgiu através da adoção
de algum tipo de ação capitalista motivado. Em parte, isso explica por que a atividade de
negócio vai ser salientado num texto sobre a ética de engenharia, discutido longamente em Capítulo
4 . Esta hipótese não significa, no entanto, que os seres humanos não podem ou não buscar os
benefícios dos outros, agindo de forma altruísta. Capítulo 3

examina a natureza de profissões e profissionalismo. Não é explicado que, como profissionais, os

engenheiros devem promover activamente o bem-estar de não só a comunidade profissional, mas
também o da sociedade como um todo.
4. A quarta hipótese diz respeito culturas e valores: diferentes culturas têm,
em um nível fundamental, sistemas de valores diferentes, e estes podem entrar em conflito com os de
outras culturas. Estes sistemas podem mudar, e ninguém é justificado em assumir qualquer uma
dessas hierarquias de valores é necessariamente a correta ou melhor do que outros. Capítulo 7 explica
e analisa estes pressupostos sobre a natureza dos e das relações entre culturas e valores em maior
profundidade.

5. O quinto e último pressuposto diz respeito à natureza da ética e da religião: a

abordagem secular é o mais apropriado para o estudo da ética de engenharia globais. Em muitas
sociedades, existe uma estreita ligação entre ética e religião, na medida em que, em alguns,
perspectivas religiosas dominam todas as discussões sobre a moralidade ea sua justificação. O
problema com isso é que há uma série de grandes religiões cujos compromissos a respeito de como
as pessoas devem agir ético tendem a ser intimamente ligada aos seus compromissos metafísicos
sobre a natureza da realidade. Isto significa que o que, em um nível, poderia ser reivindicações
éticas muito semelhantes são, em outro nível, interpretada de forma diferente, precisamente por
causa de suas diferentes contextos religiosos. Assim, a religião apresenta uma tendência para
obstruir possível acordo sobre ética entre os diferentes povos do mundo. Como um padrão global de
conduta ética para os engenheiros é procurado aqui, a perspectiva religiosa será posta de lado,
enquanto, ao mesmo tempo reconhecendo a sua importância para a vida diária das pessoas em
diferentes culturas. Esta suposição toca na diferença entre os próprios compromissos éticos
pessoais e aqueles que seguem a partir de um de papel profissional:

● Como você acha que a sua religião ou a falta dela, influencia a sua perspectiva ética?

● Você concorda com as premissas descritas acima? Por que ou por que não? Se você não concordar,
então o que você mudaria?
6 Ética Global Engineering

1.2 O que é ética?

Aqui os termos “ética” e “moral” serão utilizados alternadamente. Uma variedade de diferentes
formas de definir esses termos são de uso comum, mas muitos deles dependem de diferenças
técnicas em interpretações. A definição proposta para o uso neste texto é que a ética é sobre ações
que têm o potencial de afetar seriamente a vida dos outros. O significado da palavra “sério” é,
naturalmente, vago, mas será esclarecido na análise assunto.

Note-se que, para efeitos do presente texto, ética diz respeito a seres humanos, embora a
discussão significativa existe sobre se ou não que deve ser o seu limite. Por exemplo, algumas
pessoas têm argumentado que os animais devem ter direitos morais, com base em sua capacidade
de sofrer. Nossa limitação não significa, é claro, que animais ou o ambiente não deve ser discutido de
forma ética, uma vez que nossas ações para com os outros seres e coisas muitas vezes têm
consequências para a vida dos seres humanos. Aqui o aquecimento global como tal, por exemplo,
não seria de interesse ético, mas considerando que o que as pessoas fazem para o meio ambiente
pode prejudicar seriamente os seres humanos, torna-se uma questão de preocupação ética. Muitas
discussões de ética também ocorrem em relação a quem deve ser definido como “uma pessoa, 4

Também deve-se notar que, de acordo com esta definição, a ética está preocupado com possíveis efeitos sobre
os outros. Algumas teorias éticas propuseram que a ética é sobre o adiantamento de auto-interesse. Como as
pessoas não precisam de encorajamento para buscar e promover seus próprios interesses, a posição aqui é que não
há necessidade de desenvolver regras sobre os comportamentos deste seres classificar-humano fazê-lo
naturalmente. 5 Grande parte da ética é, em última instância sobre a definição de restrições sobre ou limites para os
comportamentos.

Especialmente no contexto de uma ética global, também deve-se notar que esta definição de ética é
enquadrada em termos de ações. Perguntas sobre o caráter dos indivíduos, por exemplo, são, assim, ficaram
por resolver. Existem uma série de tradições éticas que enfatizam o desenvolvimento do caráter ou estado
espiritual das pessoas. Negligenciar esta questão na elaboração de uma ética para engenheiros não é para
indicar que esta é uma dimensão sem importância da ética, mas, antes, que muitas vezes não é devidamente
avaliada por um estranho. 6

4. Para discussões sobre essas questões, ver Smith (2010) . Em relação aos direitos dos animais e ética, ver Cantor (1975) , Rowlands
(2002) e Carruthers (1992) . No que diz respeito a ética ambiental, ver Naess (1973) , O'Neill (1992) e Jamieson (2001) . Esta
questão é retomada ainda em Capítulo 11 , Sobre a natureza dos direitos.

5. A posição que a ética é Sobre o adiantamento do interesse próprio é conhecido como o egoísmo “descritiva”. A posição que a ética devemos seja

sobre o adiantamento do interesse próprio é conhecido como o egoísmo “normativa”. Para saber mais sobre o egoísmo descritivo, consulte Feinberg

(1999) , Mercer (2001) e Rachels (2003) . Para uma visão geral do egoísmo normativo, ver Máquina de barbear (2015) .

6. Decorrente o pensamento do antigo filósofo grego Aristóteles, questões éticas sobre o caráter dos indivíduos são
incluídos sob o amplo alcance da ética “virtude”. No que diz respeito recentes críticas psicológicos e filosóficos da
compreensão da psicologia moral em que esta posição ética é baseada, consulte Wilson (2004) e Doris (2005) .
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 7

Uma outra preocupação é com a distinção entre o que tem sido chamado de dimensões descritivos e
normativos de ética. ética “descritivas” refere-se à forma como os indivíduos na realidade agir ou regras que
existem em uma sociedade. ética “normativa” refere-se a como as pessoas devemos ato,
independentemente de como as pessoas realmente agir e regras sociais existentes. Porque este texto está
em causa, em parte, com a tomada em conta condições locais no estabelecimento de normas para os
engenheiros, propõe uma interação entre as dimensões descritivos e normativos de ética. Isto incluiria o
reconhecimento franco de valor cultural e regional hierarquias, por exemplo, a consciência de que algumas
culturas colocar maior ênfase na lealdade do que a honestidade, e outros colocam maior ênfase na
honestidade do que a lealdade-in identificar e resolver questões éticas. Capítulo 2 descreve este processo
em detalhe. Assim, ao contrário de algumas abordagens filosóficas à ética, afirma que engenheiros deve
levar em conta as condições do mundo real. 7

Dada a ênfase na diversidade cultural, é especialmente importante reconhecer o alcance limitado da

ética. Em primeiro lugar, as ações que afetam apenas a si mesmo não será considerado no âmbito da
ética. Por exemplo, os pensamentos privados de um indivíduo, como repulsiva como esses pensamentos
pode ser se eles eram conhecidos por outros, se eles não têm efeitos sobre os outros, não serão
consideradas no âmbito da ética. Em segundo lugar, as questões de cortesia ou custom- embora outros
não cumprimento das mesmas pode causar ofensa-não serão consideradas no âmbito da ética. Por
exemplo, embora eu possa recuar em horror se você não conseguir tirar os sapatos ao entrar em minha
casa, eu não estaria seriamente prejudicados por esta ação:

● Você acha que os animais devem ser considerados em discussões éticas? Por que ou por que não?

● Você acha que os seres humanos devem considerar seus efeitos sobre o meio ambiente, além de
meramente como esses efeitos afetar a vida humana? Explique sua resposta.

1.3 por que a ética para engenheiros?

Questões de ética são, ou pelo menos deveria ser-motivo de preocupação para todos. Para que as
pessoas a existir no seio das comunidades, incluindo a comunidade global, deve haver regras para
evitar comportamentos destrutivos em relação aos outros. Caso contrário, o mundo no caos. Leis
ajudar a estabelecer tais regras, e servem como base para a aplicação dessas regras.

No entanto, como será explicado mais detalhadamente na Capítulo 10 , As leis são insuficientes

para este fim, pelo menos em parte, porque as leis são politicamente chegou a instrumentos. Devido a
este fato, as leis podem até contradizem geralmente aceite ética

7. Esta abordagem é, portanto, informado pelos avanços na “ética de comportamento” e “filosofia experimental.” Para contas
legíveis de recentes avanços nestes domínios, ver Bazerman e Tenbrunsel (2013)
e Alexander (2012) , Respectivamente.
8 Ética Global Engineering

normas. Ética é, portanto, necessária tanto como um complemento e contraponto com a lei. Por
exemplo, para tornar ilegal a nunca mentir para os outros seria uma lei inexeqüível, e, assim, as leis
normalmente limitam-se a tornar ilegal a mentir sob juramento ou a uma autoridade oficial. Algumas
teorias éticas tradicionais diriam mentir é errado, mesmo em condições que não podem ser cobertas por
lei, cobrindo assim uma maior gama de ações que é possível por lei. Além disso, ilegalidade não é o
mesmo que unethicality. Por exemplo, embora seja ilegal dirigir um carro no lado esquerdo da estrada
nos Estados Unidos e da mesma forma ilegal dirigir um carro no lado direito da estrada no Reino
Unido-perante a lei tem foi estabelecida e promulgada, não há nada inerentemente mais ético sobre a
condução de um' s carro no lado da direita ou da mão esquerda da estrada. Finalmente, como
instrumentos de políticas, leis, por vezes, refletem os interesses dos poderosos, em oposição aos
interesses da justiça. Assim, as leis podem contradizer a obrigação de não prejudicar seriamente os
outros, por exemplo, através do estabelecimento de instituições como a escravidão ea servidão.

Se a ética é ou deveria ser motivo de preocupação para todos, no entanto, a questão ainda permanece de por

que a ética é e deve ser motivo de preocupação especial para engenheiros: por que não simplesmente oferecer um

curso de ética, em vez de engenharia ética? Há várias razões.

A primeira razão é que os engenheiros são singularmente importante para o mundo. próprios engenheiros são
muitas vezes desconhecem os poderes de que se exercitam, de suas habilidades para afetar a vida dos outros. Em vez
disso, eles tendem a pensar em si mesmos como pequenas engrenagens em grandes máquinas, com pouca influência
sobre o curso dos acontecimentos. A finalidade principal da ética de engenharia poderia, assim, ser chamado de
“conscientização”, ajudando os engenheiros a tomar consciência das suas competências e as responsabilidades que
vão junto com o exercício desses poderes. 8

A segunda razão é que os engenheiros são, de fato, diferente do público em geral. Eles têm um
conhecimento especializado e habilidades que só são adquiridos e adquiríveis através de longos períodos de
estudo e treinamento intensivo. Estas características são associadas com profissões e profissionalismo, sobre
as quais mais se diz no Capítulo 3 . Para o público, o conhecimento de engenheiros é o equivalente a uma
caixa preta: o que se passa dentro dessa caixa é um mistério. O público existe, portanto, em uma relação de
dependência de engenheiros. Deve confiar no trabalho de engenheiros fazem em seu nome. Através do
estudo da ética, os engenheiros podem ajudar a garantir ao público que eles são dignos dessa confiança.

A terceira razão é que várias obrigações éticas específicas para engenheiros são derivadas da
natureza da própria engenharia. Isso significa que essas obrigações são deveres éticos específicos para
engenheiros que não são aplicáveis ​a todas as pessoas, somente aqueles nos papéis específicos de
engenheiros. Uma outra explicação desta base, estes princípios, e sua justificação compreende a maior
parte deste texto, em
capítulos 3 - 10 . Uma discussão sobre ética geral seria, assim, ser insuficiente para compreender as
preocupações éticas dentro da engenharia.

8. Em relação à forma que ações antiéticas resultar mais de “pontos cegos” -biases constituindo psicologia humana que tornam
difícil para as pessoas a perceber que eles estão enfrentando dilemas éticos que fazer reflexivamente decisões éticas pobres,
ver, mais uma vez, Bazerman e Tenbrunsel (2013) .
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 9

A última razão é que as posições dos engenheiros implica não só responsabilidades, mas também
direitos, explicou em Capítulo 11 . Para exercer estes adequadamente, em nome de si mesmos e ao público,
os engenheiros devem primeiro se tornar ciente destas responsabilidades e direitos. Infelizmente, devido ao
seu trabalho em ambientes de negócios, engenheiros pode às vezes ser sujeita a pressões indevidas e
injustificadas, para que eles possam responder de forma inadequada sem a capacidade de justificar as suas
decisões:

● Quais as vantagens que um engenheiro treinado na ética global têm mais de um engenheiro que não
tem tal formação ética? Explique sua resposta.

1.4 Uma Perspectiva Global

Dado o papel dos engenheiros e engenharia no mundo contemporâneo, aqui uma abordagem global à
ética de engenharia é tomada. Embora isso possa fazer sentido para os alunos crescendo agora, é, na
verdade, uma partida da tradição.
Engenharia ética é uma área de estudo que se originou nos Estados Unidos. Porque o modelo
norte-americano de ética de engenharia foi o primeiro, tornou-se um pouco de um padrão global. 9 O
problema é que este modelo traz em si alguns norte-americanos ou ocidentais Recursos exclusivos, como
uma ênfase na teoria ética eo ideal de profissões. Algumas destas características são nem prontamente
nem adequadamente adaptável a outras partes do mundo. 10

Assim, é necessário repensar a ética de engenharia a partir do zero, que é o método

utilizado aqui. Pode-se, é claro, começar com uma perspectiva cultural diferente da dos Estados
Unidos, mas que iria levantar as mesmas questões de ser muito focada em uma perspectiva
cultural à custa de outros. 11

Consequentemente, a abordagem aqui consiste em começar a estudar a ética de engenharia sem

pressupostos culturais, trazendo em questões de cultura mais tarde. Este é o significado de uma
“perspectiva global” sobre a ética de engenharia.
Como ficará claro no restante do texto, uma série de consequências importantes decorre da adopção de
uma abordagem global. Em primeiro lugar, nenhuma perspectiva atual sobre a ética de engenharia é privilegiado
simplesmente por causa de sua origem. Em vez disso, de importância é que as discussões decorrem os
pressupostos estabelecidos. Além disso, haverá uma falta de ênfase em teorias éticas tradicionais ocidentais,
uma vez que estes não são partilhados em comum em uma base global. Ao pensar sobre a ética de engenharia
independentemente de uma determinada sociedade, pode em vez disso ser útil pensar sobre engenheiros-se
como uma comunidade com um conjunto compartilhado de valores. Uma ligação é criado entre os engenheiros
baseados nestes valores, assim como não existe tipicamente um conjunto de valores comuns em outras
sociedades. estes valores

9. Em relação à história da ética de engenharia, ver Davis (1995) .

10. No que diz respeito à natureza do profissionalismo especificamente, ver Luegenbiehl e Fudano (2005)
e Didier (2010) .
11. Em relação às contribuições de chineses e-mais valores broadly- “orientais” a ética de engenharia e de
engenharia, ver, por exemplo, Chang e Wang (2008) e Wang e Zhu (2012) .
10 Ética Global Engineering

prever um elemento de confiança e de legítima defesa contra as forças que poria em causa a
aplicação adequada da tecnologia. A principal tarefa aqui será a enunciar os valores adequados para
engenheiros globais.

1.5 BASES PARA A ANÁLISE DE QUESTÕES ÉTICAS

1.5.1 Problemas de Teoria: As discordâncias teóricas e Cross-Cultural

Muitos textos ética de engenharia disponíveis atualmente começa com uma discussão das teorias éticas.
Tais teorias têm sido desenvolvidos ao longo de vários séculos, para servir como princípios fundamentais
para a análise ética. Lidar com questões éticas específicas que surgem no mundo tem, consequentemente,
tornar-se conhecido como “ética aplicada”, indicando que, processualmente, são os princípios éticos que
formam a base da discussão. Um movimento longe desta abordagem já começou, por causa das
dificuldades estudantes encontram na aplicação destes princípios gerais, e porque continua a haver sério
desacordo entre os filósofos a respeito de que princípio ou conjunto de princípios deve ser usado. 12

Quando a ética é visto em uma base global, estes problemas tornam-se ampliado, já que os
princípios éticos fundamentais como a principal fonte para a tomada de decisão são específicos para a
tradição filosófica ocidental. 13 Consequentemente, muitos alunos não familiarizados com essa tradição
tem dificuldade em compreender essa abordagem, em primeiro lugar, antes mesmo de questionar se eles
concordam ou discordam com uma instanciação particular dessa abordagem. Em tais culturas, cursos de
ética aplicada enfrentar o perigo de se tornar introduções ao pensamento filosófico ocidental, à custa de
realmente considerando específico, questões aplicadas. discordâncias fundamentais sobre a adequação
da utilização ética teoria, talvez com base na alegação de que a teoria ética visa operacionalizar uma
perspectiva exclusivamente ocidental e impô-la sobre o resto do mundo, também se interpõem no
caminho de alcançar um acordo sobre a forma específica as questões éticas deve ser resolvido.

Ao abordar uma audiência global, portanto, as referências a teorias éticas específicas e a

identificação de tarefas com base em determinadas tradições religiosas e filosóficas são evitados. Em
vez disso, as reivindicações incluídas aqui são baseados em três aspectos: a razão humana,
responsabilidades de função e de estudo de caso. Há uma dimensão universal de ser encontrado nesta
abordagem. No entanto, também será claro para o leitor perspicaz que há, às vezes, as conexões
implícitas a

12. Em relação ao afastamento profissional como “aplicada” ética, ver Chadwick e Schroeder (2002a) .

13. Para um relato muito legível, mas altamente informativa da relação entre a ética, os avanços na ciência cognitiva, e do
pensamento filosófico e religioso da Ásia Oriental, ver Slingerland (2015) E, no que respeita à estranheza da formulação e
aplicação de teorias éticas a situações concretas dentro do pensamento confucionista, por exemplo, ver Ames (2011) e Hall
e Ames (1987) .
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 11

reivindicações tradicionais da filosofia e da religião. 14 É deixado para os alunos mais bem informados
sobre estes assuntos para fazer tais conexões explícita para si, analisando a adequação do seu uso. 15 No
entanto, não há uma sensação de exclusividade ou “tribunal de última instância”, tradicionalmente
associado com o uso de teorias éticas ocidentais e particulares doutrinas religiosas. A esperança é que o
estudante de engenharia típico será poupado a necessidade de um estudo separado de teorias em
encontrar uma base para a comunicação sobre ética com outros estudantes-e, eventualmente,
colegas-de diferentes origens culturais.

1.5.2 O papel da razão: a sua universalidade e em Engenharia

Em geral, a capacidade de razão é uma característica comum a todos adultos seres-humanos a capacidade
de pensar logicamente através de problemas. características centrais da razão incluem consistência,
reversibilidade, deliberação, dispassionateness, e universalidade. Tão central para a existência humana é a
capacidade de raciocinar que, alguns já disseram, é o núcleo da identidade-o humano separa humanos de
outras criaturas. Se isso é verdade pode ser sujeita a debate, mas sem a capacidade de raciocinar, de
engenharia, pelo menos na sua moderna manifestação-não poderia existir. Os engenheiros devem,
portanto, aceitar o pressuposto da validade de uma abordagem à vida usando a razão. Eles se
comprometeram a do uso da razão através de suas profissões escolhidas como engenheiros. Enquanto
outros elementos da humanidade também são significativos, tais como uma ênfase sobre as emoções, para
somente exemplo razão é esperado para se manifestar de maneira uniforme em todas as culturas. Dadas
as características acima, o uso da razão como uma suposição em uma base cross-cultural e global para o
desenvolvimento de princípios éticos em engenharia parece ser justificada 16 :

● Há vantagens em ter diferentes paradigmas éticos em todo o mundo? Por que ou por que não?

1.5.3 Responsabilidades Papel: Deveres especiais

Aqui a idéia de “responsabilidades papel” é uma das bases para a análise. responsabilidades de
Função, como o nome indica, são deveres associados com uma posição particular um ocupa na vida.
Todos nós temos muitos papéis, e diferente

14. Isso pode incluir, por exemplo, a universalidade presumida da razão humana e entendimentos filosóficos ocidentais
de pessoa em termos dualistas, com base no pensamento de Platão e Descartes.

15. A base destes textos têm sido utilizados em cursos de ética de engenharia e ciência, tecnologia e estudos da sociedade nos
Estados Unidos, Japão, Taiwan e China continental, e os autores incentivar ambos os instrutores e alunos a compartilhar suas
experiências, especialmente quando estes iria revelar útil no desenvolvimento de futuras versões deste texto e seus materiais de
estudo associados.
16. Quanto à alegação de que alguns tipos de razão não seria universal, ver, por exemplo, Boas (1940) , Geertz (1993) e
Whorf (1956) .
12 Ética Global Engineering

deveres pode estar associada a cada um desses papéis, decorrente da natureza do próprio papel, em vez de
um princípio mais geral. Os pais, por exemplo, têm uma responsabilidade especial para nutrir e sustentar
seus filhos, muito além da responsabilidade que estranhos ou o estado pode ter. Da mesma forma, os
professores têm responsabilidades especiais para garantir que seus alunos aprendam, e os médicos têm
responsabilidades especiais para a saúde de seus pacientes. 17

Ao fazer uma lista de funções one, é rapidamente descobriu que estes são numerosos. Um engenheiro
também pode ser um pai, jogador de golfe, irmão, estudante, cliente, motorista, e assim por diante. Uma vez que
se identifica papéis teses, duas coisas devem ocorrer: primeiro, decidir o que deveres especiais estão
associados com os papéis, ou pelo menos ser informado por outras pessoas o que elas devem ser e, em
segundo lugar, com prioridade para as relações entre os muitos papéis. Capítulo 3 começa o processo de
determinar as responsabilidades associadas com ser um engenheiro, com base na natureza do próprio
profissionalismo engenharia.

O segundo processo de priorização entre os diferentes papéis é demasiado complicado para ser realizado em
abstrato e também deve ser flexível ao longo do tempo. O reconhecimento de que se tem muitas, variadas
responsabilidades papel, portanto, aponta para a necessidade dos alunos de ética aplicada para ser capaz de avaliar
situações específicas por conta própria, sem nenhuma matriz inteiramente pré-dado é sempre disponível. Isso não
quer dizer, contudo, que não se pode aprender com os outros, com as experiências daqueles que vieram antes. Em
não só engenharia ética, mas também a educação empresarial e ética, esse fato fornece uma grande parte da
justificação para uma abordagem de estudo de caso.

1.5.4 Análise de Casos

Trabalhando com conjuntos específicos de circunstâncias exige a capacidade de analisar uma série de eventos.
Este fato aponta para a importância da análise de caso na educação ética de engenharia. Estudando uma
variedade de casos, serve vários propósitos importantes. análise de casos

1. enfatiza o processo de aprendizagem activa, que foi mostrado para faci-

Tate compreensão do aluno; 18
2. ajuda os alunos a construir uma base de experiência sobre questões éticas antes
eles realmente tem que lidar com estas questões em suas vidas profissionais;
3. ajuda os alunos a desenvolver a sua capacidade de analisar e resolver problemas, em
termos de não só a ética, mas também de engenharia, permitindo-lhes ver as conexões entre ética e
de engenharia de forma mais clara; 19

17. No que diz respeito à relação entre profissionais responsabilidades papel e ética em geral, consulte
Frankel (1989) . Quanto à natureza de profissionais responsabilidades papel e ética dentro dos domínios da educação e
da medicina, ver Greve e Ternasky (1993) e Chadwick e Schroeder (2002b) , Respectivamente.

18. Em relação à forma de aprendizado ativo facilita a compreensão, ver Prince (2004) .
19. See Whitbeck (2011) sobre as maneiras que as atividades de projeto de engenharia e análise ética empregam modos similares
de raciocínio que mutuamente reforçam mutuamente.
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 13

4. auxilia na capacidade de generalização, olhando para uma variedade de casos específicos

e, desse modo, ajuda os alunos a formar uma perspectiva ética mais geral.

1.6 PREVIEW: que está por vir ...

O restante deste texto procura estabelecer os elementos básicos de uma abordagem global à
ética de engenharia. Ao fazê-lo, dois elementos importantes são enfatizados: primeiro, a conexão
de engenharia para o ambiente de negócios global e, em segundo, a necessidade de
compreender que uma variedade de sistemas de valores culturais existem no mundo, que deve
ser reconhecido e contabilizado. Esta abordagem, portanto, pede mais de estudantes do que
típico de educação ética de engenharia, onde um conjunto comum de valores compartilhados
entre o instrutor, estudantes e outros estudantes são assumidas. Também requer que os alunos
colocar a atividade de engenharia em um quadro do mundo real, em vez de vê-la como um
fenômeno ideal que pode ser analisado independentemente de considerações externas. Embora
essas tarefas são desafiadoras, 20

Também deve-se notar que, ao utilizar esta abordagem, por vezes, o texto tem um tom prescritivo,
afirmando que as obrigações e direitos específicos para engenheiros deve ser acordado em contextos
globais. Não se segue disso, no entanto, que as propostas apresentadas no texto estão além debate. Na
verdade, os alunos são incentivados a questionar as proposições apresentadas no texto e chegar a suas
próprias conclusões sobre questões éticas específicas levantadas. Ao fazer isso, eles contribuem para o
campo da ética de engenharia.

ESTUDO DE CASO DE DOIS ENGINEERING A MELHOR GLOBAL

FUTURO: energia de fusão entre fronteiras

Após a Convenção de Genebra 1985, Mikhail Gorbachev, secretário-geral da União Soviética,

e Ronald Reagan, presidente dos Estados Unidos, divulgou um comunicado que “enfatizou o
potencial importância do trabalho que visa utilizando fusão termonuclear controlada para fins
pacíficos” e “ advogou a maior desenvolvimento possível da cooperação internacional em
alcançar esta fonte de energia” ( “A iniciativa ITER,” 2005 ). Esta declaração sinalizou para os
cientistas foco na fusão termonuclear e lançou uma colaboração internacional de grande
escala. Nas décadas desde então, milhares de cientistas e engenheiros, de 35 países, têm
cooperado no design, gerenciamento e construção de um reactor experimental termonuclear
internacional (doravante ITER).

20. Mais uma vez, a importância dessa habilidade consistiria-primeiro e acima de tudo-em ser capaz de discernir as dimensões éticas da
engenharia e engenharia relacionados com situações uma vez que, de acordo com
Bazerman e Tenbrunsel (2013) , O maior impedimento para agir de forma ética são preconceitos psicológicos inatos que impedem as
pessoas de serem capazes de reconhecer as dimensões éticas de situações.
14 Ética Global Engineering

À medida que o mundo enfrenta uma população cada vez maior e os recursos diminuindo, utilizando
novas tecnologias para suprir a demanda torna-se correspondentemente importante. Central de tais esforços é
o desenvolvimento de tecnologias verdes que resultariam em menos poluição, como a energia de fusão. Além
disso, uma vez que os comportamentos das populações nacionais díspares afetam uns aos outros, como
nunca antes, coordenar os esforços dos cidadãos, políticos e cientistas em uma escala global é necessária.
Para visualizar e encorajar tais projectos internacionais de tecnologia em larga escala, o projeto ITER pode
servir como um exemplo, uma das maiores colaborações de engenharia global da história.

fusão termonuclear consiste em dois núcleos que colidem e fusão para formar um núcleo mais pesado,
libertando uma quantidade incrível de energia no processo. Para ocorrer a fusão, as partículas devem ser
expostos a temperaturas extremamente altas temperaturas por períodos de tempo suficientes. Um reactor
Tokamak utiliza campos magnéticos poderosos para partículas directos através do seu “câmara de vácuo em
forma de donut”, que limita a estas partículas por um tempo suficientemente longo, a uma temperatura
suficientemente alta, para fazer com que colidem e fusível ( “ O que é ITER? “). Ao contrário de energia
resultantes ou de combustíveis fósseis ou de fissão nuclear, os resíduos de produtos de energia resultantes da
fusão nuclear poderia ser inofensivo. Após a conclusão, o ITER será a maior reactor Tokamak no mundo e o
primeiro dispositivo de fusão nuclear para produzir mais energia do que consome. O objetivo do projeto ITER é
duplo: produzir 500 MW de energia de fusão e auxiliando cientistas em pesquisar a possibilidade de
eletricidade à base de fusão comercialmente viável.

O projeto ITER foi iniciado oficialmente no início de 2000 e envolveu a colaboração entre China, Índia,
Japão, Coreia, Rússia, Estados Unidos e países da União Europeia. O reactor foi programado para ser
concluído em 2016 com um custo estimado de € 5000000000. Devido às dificuldades envolvidas com a
organização de milhares de pessoas de tantos países, no entanto, agora, a data de conclusão foi adiado
para meados da década de 2020, eo orçamento aumentou para € 15 bilhões. Michael Classens, chefe de
comunicação ITER, reclamações, “o principal desafio para o projeto não é a ciência ea tecnologia em si,
mas a gestão como um todo, a forma como esses 35 países cooperem” ( Gupta de 2016 ). Robert Iotti,
presidente do Conselho ITER, traça estes problemas para a organização do próprio conselho: as
responsabilidades de países foram baseadas em contribuições monetárias em vez do que poderia melhor
construir as peças necessárias. Além disso, o conselho ITER tem pouco poder central. Todas as principais
decisões essencialmente precisa da aprovação unânime, o que exige mais tempo para discussões. O
projeto conta com diferentes nações concluem diferentes partes, de modo peças de equipamento que
chegam causam atrasos posteriores para todo o projeto, resultando na tarde data de conclusão projetada.

Ronald Reagan “viu o potencial impacto positivo de engenheiros americanos e soviéticos vivendo e
trabalhando juntos por algum período de tempo” ( Degitz de 2015 ). Ele promoveu o projeto ITER não só por
razões científicas, mas também como uma espécie de experimento social em colaboração internacional. No início
do projeto, tempo considerável foi gasto apenas determinar um caminho para diferentes nações a trabalhar
juntos. Michael Roberts, presidente do Grupo de Trabalho do Conselho ITER no controle de exportação, disse
 Introdução: Ética Engenharia De uma perspectiva global Capítulo | 1 15

que “quase todos os artigos no negócio Acordo ITER principalmente com os aspectos práticos da colaboração a
nível governamental e não com os aspectos técnicos da fusão” ( Degitz de 2015 ). Dado todo o trabalho inicial que
entrou em todas as partes encontrar um terreno comum como uma maneira de entender uns aos outros e trabalhar
juntos, ele acredita que esse quadro pode ser aplicado a projetos futuros em diferentes campos.

Dada a crescente necessidade de / colaborações transnacionais cross-culturais, o projeto ITER pode

servir de exemplo, “um modelo para outras colaborações científicas internacionais grandes” ( Arnoux de
2009 ). 21 Algumas das maiores conquistas científicas têm sido o resultado de equipes com diversas
origens. Em termos de não só os seus objetivos, mas também as suas administrações, a natureza de tais
projectos chama a atenção para a necessidade de amplo, mas comumente acordados princípios com
importação ética. Projetos como o ITER envolvem povos de diferentes origens culturais e nacionais, que
têm o potencial de impactar-para melhor e pior, os povos em todo o mundo a sério. Estes fatos destacar a
necessidade de considerar a ética de engenharia a partir de uma perspectiva global, movendo-se para
além de qualquer um paradigma cultural ou nacional:

● Explique como em grande escala, projetos de tecnologia cross-culturais / cross-nacionais, como ITER pode
ajudar a projetar um futuro melhor.
● Como é o projeto ITER tanto um bom e mau exemplo de colaboração internacional?

1.7 RESUMO

Como o caso da colisão no ar Überlingen deixa claro, os contextos modernos em que a tecnologia é
empregada estão se tornando cada vez mais complexo e global, envolvendo sistemas humanos-operado e
automatizado em todo o mundo. Como uma disciplina de estudo e prática, a ética de engenharia começou
nos Estados Unidos e foi em grande parte baseada em suposições, especialmente Nacional, Oeste aquelas
relativas abordagens baseadas em teoria ética. No século 21, essa abordagem não é mais suficiente. Uma
perspectiva global da ética de engenharia deve basear as suas suposições fundamentais sobre as
características universalmente compartilhados sobre a natureza da engenharia e ser humano, enquanto, ao
mesmo tempo reconhecendo o papel que as diferenças de valor cultural desempenham em contextos de
engenharia. Central para o método utilizado aqui é o uso da razão, responsabilidades papel dos engenheiros,
e estudos de caso e do ambiente de negócios global de engenharia é um importante ponto de referência
também. O projeto ITER ajuda a ilustrar a importância de cientistas e engenheiros, políticos e cidadãos que
trabalham em conjunto através das divisões nacionais e culturais para atender às necessidades relacionadas
com o desenvolvimento sustentável global. Fazer isso envolve questões de importação ético, destacando a
necessidade de repensar a ética da engenharia de uma perspectiva global.

21. Esta conta é adicionalmente com base em Arnoux (2015) , Clery (2015) , Lucibella (2015) e
Olivero (2016) .
16 Ética Global Engineering

PERGUNTAS DE REVISÃO

1. Quais as cinco premissas enquadrar tratamento deste livro de ética de engenharia?

2. Qual é a definição de ética para os fins deste texto?
3. Descrever as diferenças entre “descritivos” e ética “normativa”.
4. Por que são as leis insuficientes na regulação comportamentos das pessoas, fazendo com que a ética

necessário?
5. Identificar e discutir três razões por que a ética de engenharia deve ser distin-
rou da ética em geral.
6. Liste dois problemas ou complicações associadas com ética aplicada. Explicar
sua resposta.
7. Lista dois estudos de caso razões são úteis para estudar a ética de engenharia.
Explique sua resposta.

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