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/Curiosidades
A evolução dos aviões pode começar a ser contada sabendo que desde os primeiros registros
da humanidade, existe o fascínio que o homem tem pelos céus.
Antes de mais nada, pode-se dizer que desejo de voar é quase tão antigo quanto algumas
religiões. Assim também é possível citar diversos mitos e lendas sobre homens que
realizaram tal façanha. Mas o que nossos ancestrais mal podiam imaginar é que um dia
dominaríamos os céus. Desde sua invenção, a evolução dos aviões é notável.
O famoso 14-bis, invenção do brasileiro Santos Dumont, fez um voo de apenas 220 metros, que
durou 21,5 segundos, mas esses valores bateram os recordes da época. Novamente, difícil de
acreditar que viajaríamos longas distâncias com aviões cada vez mais velozes e e cientes.
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12/10/2019 Evolução dos aviões: entenda as mudanças ao longo da história - Portal Engenharia Aeronáutica
Quais foram as mudanças mais signi cativas dos aviões ao longo da história? Separamos
algumas informações importantes sobre este assunto. Continue lendo para conferir!
A primeira patente de um avião equipado com motor é de 1843, mas o primeiro voo de sucesso,
sem o auxílio de meios externos para a decolagem — como catapultas —, foi o realizado por
Santos Dumont, em 1906.
A evolução dos motores utilizados em aviões ocorreu paralelamente à sua própria invenção.
As primeiras máquinas a vapor foram criadas no início do século XVIII, no que conhecemos
como Revolução Industrial. Tivemos grandes nomes nessa área, como Thomas Savery,
Thomas Newcomen e James Watt.
O inventor George Caley, que acabamos de citar, sugeriu, em 1820, que a expansão de
granulados e líquidos in amáveis deveria transmitir força a um êmbolo. Na mesma década,
mais especi camente em 1824, o termo “turbina” apareceu pela primeira vez na literatura.
Alguns anos depois, em 1837, foi inventada uma roda de fan, que deslocava o ar pressurizado
para uma câmara de combustão, onde era misturado com combustíveis. Os gases resultantes
eram dirigidos para a turbina.
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Tão logo após a invenção, os aviões já começaram a ser empregados para ns militares. Já na
Primeira Guerra Mundial (1914 – 1918), é possível notar os avanços tecnológicos. No começo da
guerra, as aeronaves só tinham espaço para uma pessoa mas no m, as aeronaves
transportavam, além do piloto, um atirador.
A aerodinâmica dos aviões, tal como seus motores, também teve um desenvolvimento
acelerado nessa época. As primeiras aeronaves não ultrapassavam a marca de 110 km/h. Já ao
nal da guerra, as velocidades chegavam a até 230 km/h.
O período entre guerras (1918 – 1939) é chamado de “Era de Ouro da Aviação”. Foi nessa época
que as primeiras linhas aéreas começaram a operar. A aviação foi incentivada de diversas
maneiras. Prêmios eram oferecidos a aviadores que conseguissem bater recordes de
velocidade e distância.
A Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945) foi outro período importante para a evolução dos
aviões. Caças cada vez mais velozes eram desenvolvidos e aviões capazes de transportar cada
vez mais carga, como os bombardeiros, foram projetados. O primeiro caça a jato — o
Messerschmitt Me 262 — foi introduzido às operações no m da guerra.
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Em 1921, o biplano Handley Page Type W, com capacidade para 15 passageiros, foi o primeiro a
ter um banheiro e serviço de bordo. Em seguida, muitas outras aeronaves foram
desenvolvidas, com capacidade para cada vez mais passageiros. Em 1958, a Boeing criou o
primeiro grande jato comercial, o Boeing 707. Essa aeronave é um marco que ensinou a
empresa a criar aviões cada vez maiores e mais e cientes.
O jato mais popular do mundo é o Boeing 737, com mais de 10 mil unidades produzidas, que
tem capacidade entre 85 e 180 passageiros. Dessa forma não poderíamos deixar também de
citar o maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380. Dependendo do layout, ele pode
chegar a transportar 800 passageiros. Santos Dumont não deve ter imaginado isso nem em
seus sonhos mais mirabolantes!
As primeiras aeronaves eram feitas principalmente de madeira e foi na Era de Ouro que os
primeiros metais começaram a ser aplicados nos projetos. O alumínio começou a ser utilizado
— e ainda é amplamente empregado em aeronaves mais modernas — além de alguns tipos de
aço e ligas de magnésio, níquel e titânio.
Ainda na década de 60, os primeiros materiais compósitos foram empregados. Fibras de vidro,
carbono e tecidos de Kevlar são extremamente leves e resistentes, além de proporcionarem
um design extremamente aerodinâmico.
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Os materiais compósitos também são mais duráveis, pois não sofrem com a corrosão. Por
apresentarem uma ótima relação de resistência-peso, eles já fazem parte da maioria das
aeronaves. É de nitivamente uma tendência que veio para car.
E aí, gostou de saber um pouquinho sobre a história da aviação? Compartilhe este texto nas
suas redes sociais para que mais pessoas quem sabendo!
Sergio Duarte
Co-Fundador do Portal Engenharia Aeronáutica
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Lais Viccini
legal, bom trabalho meu consagrado
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Philippe Andrés
Excelente artigo!
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Saulo Maciel
Show de bola!
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Junior Santos
Muito bom mesmo !
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Edvaldo Francisco
Gostei muito de todas essas informações.
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Joalysson Cavalcante
muito bom esse artigo gostei mesmo
Curtir · Responder · 31 sem
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