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12/10/2019 Evolução dos aviões: entenda as mudanças ao longo da história - Portal Engenharia Aeronáutica

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Evolução dos aviões: entenda as mudanças ao longo


da história
Escrito por Sergio Duarte
em 26 de fevereiro de 2019

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sobre engenharia aeronáutica, totalmente
gratuito.

A evolução dos aviões pode começar a ser contada sabendo que desde os primeiros registros
da humanidade, existe o fascínio que o homem tem pelos céus.

Antes de mais nada, pode-se dizer que desejo de voar é quase tão antigo quanto algumas
religiões. Assim também é possível citar diversos mitos e lendas sobre homens que
realizaram tal façanha. Mas o que nossos ancestrais mal podiam imaginar é que um dia
dominaríamos os céus. Desde sua invenção, a evolução dos aviões é notável.

O famoso 14-bis, invenção do brasileiro Santos Dumont, fez um voo de apenas 220 metros, que
durou 21,5 segundos, mas esses valores bateram os recordes da época. Novamente, difícil de
acreditar que viajaríamos longas distâncias com aviões cada vez mais velozes e e cientes.

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Quais foram as mudanças mais signi cativas dos aviões ao longo da história? Separamos
algumas informações importantes sobre este assunto. Continue lendo para conferir!

A evolução dos motores ao longo do tempo


O primeiro estudo da aviação que se tem conhecimento data de 1716, no qual Emanuel
Swedenborg fez um rascunho de uma “máquina para voar”, que era composta de uma
fuselagem e asas que se movimentariam no eixo horizontal da aeronave.

Posteriormente em 1799, o inventor francês George Caley desenhou um planador que se


parece muito com os aviões de hoje em dia, tendo uma cauda para controle e asas xas.
Muitas leis aerodinâmicas foram deduzidas a partir de seu protótipo.

A partir disso, outros cientistas e entusiastas passaram a pesquisar e desenvolver projetos de


aviação, muitos deles sem grande sucesso — o maior problema era como criar o empuxo
necessário para gerar a sustentação.

A primeira patente de um avião equipado com motor é de 1843, mas o primeiro voo de sucesso,
sem o auxílio de meios externos para a decolagem — como catapultas —, foi o realizado por
Santos Dumont, em 1906.

A evolução dos motores utilizados em aviões ocorreu paralelamente à sua própria invenção.
As primeiras máquinas a vapor foram criadas no início do século XVIII, no que conhecemos
como Revolução Industrial. Tivemos grandes nomes nessa área, como Thomas Savery,
Thomas Newcomen e James Watt.

O inventor George Caley, que acabamos de citar, sugeriu, em 1820, que a expansão de
granulados e líquidos in amáveis deveria transmitir força a um êmbolo. Na mesma década,
mais especi camente em 1824, o termo “turbina” apareceu pela primeira vez na literatura.

Alguns anos depois, em 1837, foi inventada uma roda de fan, que deslocava o ar pressurizado
para uma câmara de combustão, onde era misturado com combustíveis. Os gases resultantes
eram dirigidos para a turbina.

Esse é basicamente o princípio dos motores à reação utilizados em aeronaves a jato da


atualidade. Obviamente, a tecnologia evoluiu muito desde aquele tempo. O maior motor à
reação é o GE90-115B, da General Electric, que equipa as asas do Boeing 777. Motores como
esse são capazes de sugar mais de 2 milhões de pés cúbicos de ar por minuto e custam cerca
de 24 milhões de dólares.

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A influência das guerras na Engenharia


Aeronáutica
As guerras são sempre um período de muito progresso na ciência e tecnologia. Os envolvidos
precisam se equipar justamente para vencer a disputa. É exatamente por isso que as guerras
foram fundamentais na evolução dos aviões.

Tão logo após a invenção, os aviões já começaram a ser empregados para ns militares. Já na
Primeira Guerra Mundial (1914 – 1918), é possível notar os avanços tecnológicos. No começo da
guerra, as aeronaves só tinham espaço para uma pessoa mas no m, as aeronaves
transportavam, além do piloto, um atirador.

A aerodinâmica dos aviões, tal como seus motores, também teve um desenvolvimento
acelerado nessa época. As primeiras aeronaves não ultrapassavam a marca de 110 km/h. Já ao
nal da guerra, as velocidades chegavam a até 230 km/h.

O período entre guerras (1918 – 1939) é chamado de “Era de Ouro da Aviação”. Foi nessa época
que as primeiras linhas aéreas começaram a operar. A aviação foi incentivada de diversas
maneiras. Prêmios eram oferecidos a aviadores que conseguissem bater recordes de
velocidade e distância.

Na década de 30, os hidroplanos passaram a ser utilizados para viagens transoceânicas. Na


mesma época, foi criado o piloto automático, tecnologia que, com certeza, revolucionou a
aviação. Como os aviões começaram a alcançar altitudes cada vez maiores, houve a
necessidade de se criar cabines pressurizadas.

A Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945) foi outro período importante para a evolução dos
aviões. Caças cada vez mais velozes eram desenvolvidos e aviões capazes de transportar cada
vez mais carga, como os bombardeiros, foram projetados. O primeiro caça a jato — o
Messerschmitt Me 262 — foi introduzido às operações no m da guerra.

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Os avanços da aviação comercial


Em 1914, um voo de 23 minutos que levava apenas um passageiro criou a aviação comercial.
Mais de cem anos depois vemos que esse setor é um dos pilares da globalização,
transportando mais de 8 milhões de passageiros diariamente.

A necessidade desse setor é clara: transportar mais passageiros de maneira e ciente. O


Junkers F13, avião fabricado na Alemanha em 1919, marcou a história da aviação comercial,
mesmo sendo capaz de transportar apenas quatro passageiros.

Em 1921, o biplano Handley Page Type W, com capacidade para 15 passageiros, foi o primeiro a
ter um banheiro e serviço de bordo. Em seguida, muitas outras aeronaves foram
desenvolvidas, com capacidade para cada vez mais passageiros. Em 1958, a Boeing criou o
primeiro grande jato comercial, o Boeing 707. Essa aeronave é um marco que ensinou a
empresa a criar aviões cada vez maiores e mais e cientes.

O jato mais popular do mundo é o Boeing 737, com mais de 10 mil unidades produzidas, que
tem capacidade entre 85 e 180 passageiros. Dessa forma não poderíamos deixar também de
citar o maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380. Dependendo do layout, ele pode
chegar a transportar 800 passageiros. Santos Dumont não deve ter imaginado isso nem em
seus sonhos mais mirabolantes!

Os materiais utilizados na indústria aeronáutica


Não poderíamos encerrar este texto sem falar um pouco sobre a evolução dos materiais
utilizados na construção das aeronaves.

As primeiras aeronaves eram feitas principalmente de madeira e foi na Era de Ouro que os
primeiros metais começaram a ser aplicados nos projetos. O alumínio começou a ser utilizado
— e ainda é amplamente empregado em aeronaves mais modernas — além de alguns tipos de
aço e ligas de magnésio, níquel e titânio.

Ainda na década de 60, os primeiros materiais compósitos foram empregados. Fibras de vidro,
carbono e tecidos de Kevlar são extremamente leves e resistentes, além de proporcionarem
um design extremamente aerodinâmico.

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Os materiais compósitos também são mais duráveis, pois não sofrem com a corrosão. Por
apresentarem uma ótima relação de resistência-peso, eles já fazem parte da maioria das
aeronaves. É de nitivamente uma tendência que veio para car.

A evolução dos aviões ocorre diariamente e a tecnologia se desenvolve exponencialmente. A


Engenharia Aeronáutica é uma área relativamente nova. Dessa forma ainda há muito para se
desenvolver. Assim o cenário da aviação deve mudar no futuro e é muito importante car
antenado em todas as novidades.

E aí, gostou de saber um pouquinho sobre a história da aviação? Compartilhe este texto nas
suas redes sociais para que mais pessoas quem sabendo!

Sergio Duarte
Co-Fundador do Portal Engenharia Aeronáutica

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12 comentários Classificar por Principais

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Lais Viccini
legal, bom trabalho meu consagrado
Curtir · Responder · 1 · 8 sem

Valmir Da Silva Santos


adorei
Curtir · Responder · 3 d

Bernardo Jose Battistão Fioreze


Por favor gostaria de saber mais sobre a evolução da aviação durante a guerra-fria.
Curtir · Responder · 15 sem

Josemar Anderson Gonçalves Gonçalves


Excelente !
Curtir · Responder · 1 · 30 sem

Miguel Nelson Choueri Junior


Muito bom, obrigado
Curtir · Responder · 31 sem

Philippe Andrés
Excelente artigo!
Curtir · Responder · 31 sem

Saulo Maciel
Show de bola!
Curtir · Responder · 32 sem

Ezequiel Jacinto Dos Santos


Bom Saber que participamos da Invencao do Aviao!!!
Curtir · Responder · 31 sem

Junior Santos
Muito bom mesmo !
Curtir · Responder · 32 sem

Edvaldo Francisco
Gostei muito de todas essas informações.
Curtir · Responder · 32 sem

Joalysson Cavalcante
muito bom esse artigo gostei mesmo
Curtir · Responder · 31 sem

Luciano Jesus Rocha


Sensacional tudo podemos naquele que nos fortalece
Curtir · Responder · 32 sem

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