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Falha de
vedações do eixo mecânicas
1. Introdução a falhas
2. falhas de lubrificação
3. falhas Contaminação
5. falhas de instalação
6. As falhas do sistema
1. Introdução a falhas
A falha da vedação do eixo mecânico é a causa mais comum de tempo de inactividade da bomba. A vedação do veio está exposta às
condições de operação amplamente variadas. Às vezes, as condições de operação mudar para se tornar bastante diferentes das
condições específicas para que o selo foi pretendidos.
Os diagramas abaixo mostram que a falta de vedação do veio é de longe a causa mais comum de falha no sistema de bomba. Ver
figuras 5.1 e 5.2.
CausasCausas
de falhade
dafalha
bombada bomba custos decustos
reparação
de reparação
da bombada bomba
1% 3% 1% 3% 2% 2% Vedação do
Vedação
eixo do eixo
3% 3% 1% 1%
Rolamentos
Rolamentos
5% 5% 5% 5%
Diversos
Diversos
Impulsor
Impulsor
operação
operação
de de
15% 15%
acoplamento
acoplamento
30% 30% 18% 18%
Habitação
Habitação
34% 34%
Fig. 5.1: Análise de falha da bomba. Fig. 5.2: Análise dos custos de reparação da bomba.
Os selos mecânicos são responsáveis por 39% das Os selos mecânicos são responsáveis por 44%
falhas de vedação de veio típicos dependem fortemente do tipo de vedação e emparelhamento de material. vedações do eixo do anel de tipo O com
O-ring dinâmico e um anel de vedação em carbono e grafite normalmente têm problemas com o desgaste em faces de vedação e vedação pendurar-se,
o que impede o movimento axial do anel O-ring e vedação dinâmica. vedações do eixo mecânico com disco rígido / hard emparelhamentos de material
Informação detalhada é necessário para fazer uma análise de falha de um selo do eixo danificado e posteriormente evitar novos
fracassos. Na vedação do eixo danificado, é possível observar o que está danificado, mas a razão para o dano deve ser
frequentemente encontrado na base de conhecimento da bomba e da aplicação. Esta informação deve ser registrado em um
relatório de danos, incluindo detalhes sobre as condições de funcionamento do equipamento e componentes ao redor da
vedação do eixo.
No que se segue, será discutida exemplos de causas comuns de falha de vedações do eixo mecânicas.
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2. falhas de lubrificação
O funcionamento adequado dos vedantes do veio mecânicas com emparelhamentos de material duro / rígidos selo cara depende da
lubrificação pelo meio bombeado. O funcionamento a seco e pobre lubrificação pode produzir os resultados descritos abaixo.
funcionamento a seco
O funcionamento a seco ocorre quando não há líquido em torno do selo, quer devido
à ausência do meio bombeado na bomba ou pobre arejamento, resultando na
formação de ar em torno do selo. A ausência de película lubrificante faz com que o
atrito entre o vedante enfrenta a aumentar. Consequentemente, a temperatura subir
dramaticamente.
Como não há nenhum meio bombeado em contacto com os anéis de vedação, o calor tem que ser
transportado, através da vedação. Muitos selos com faces de vedação rígidos atingir uma
temperatura de várias centenas de graus Celsius no selo enfrenta dentro de poucos minutos. O
dano causado por típico de funcionamento a seco é queimado partes elastoméricas. O dano
ocorre onde o anel de vedação está em contacto com o anel de vedação a quente. Veja fig. 5.3.
lubrificação deficiente
Fig. 5.4: fissuras térmicas severos em face de vedação WC causadas por falta de lubrificação
Sob estas condições, o calor de fricção dissipando em pequenas áreas sobre a face de
vedação pode ser muito alta. O aquecimento local alternadas e arrefecimento das faces de
vedação pode causar pequenos, radial, fissuras térmicas nas faces de vedação. Veja fig. 5.4.
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A falha de vedações do eixo mecânicas
Quando a lubrificação é pobre ou totalmente ausente, vedantes de eixo com anéis de vedação feitas
de materiais duros tendem a gerar um forte ruído. Dependendo do desenho do selo, os materiais
rígidos e utilizados no sistema, o ruído pode estar a um nível constante de intensidade e frequência
Quando o ruído é gerado a partir do empanque mecânico, algumas partes do selo vibrar.
Isso pode reduzir a vida útil do vedante. Fole metálico juntas em particular, têm uma
tendência a fadiga por causa das vibrações.
3. falhas Contaminação
O meio bombeado é muitas vezes uma mistura de líquidos miscíveis e de uma solução de sólidos, além de partículas insolúveis
suspensas pequenas.
A película lubrificante na fenda de vedação está submetido a grandes gradientes de temperatura, pressão e velocidade. Isto aumenta
o risco de precipitação e sedimentação em ou perto da fenda de vedação.
5.5.
Fig. 5.5: Esboço de vedação pendurar-se
devido ao bloqueio do
movimento axial do anel de
vedação dinâmica
Uma falha pendurar-se, nem sempre é possível observar durante uma análise,
como a vedação já tiver sido desmontado.
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Abertura da fenda de
vedação
À medida que os depósitos só cobrir uma parte das faces de vedação, a fenda de vedação é
vazamento é pequena no início, accellerating quanto mais líquido passa a fenda de vedação.
entupimento
Figura 5.7:. Fole metal selar obstruído por cal a formação de incrustações
um fole obstruídos por sedimentos, a força de fecho do selo pode ser extremamente alta. Isto
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A falha de vedações do eixo mecânicas
Partículas e depósitos Pequenas quantidades de partulas duras sobre as faces de vedação provocam um desgaste
mole. Em tais casos, as partículas pequenas, rígidos pode ser empurrado para dentro do anel de
vedação macio a partir de onde eles actuam como uma ferramenta de esmerilar no anel de
Impurezas entre faces de vedação resultar em uma taxa de fuga elevada, de forma permanente ou
até que a impureza foi triturado e nivelado afastado. Como um exemplo, um fio de cabelo humano é
de 50 a 100 um de espessura, como comparado com a 0,3? M (altura) de uma fenda de vedação
operando sob condições normais de funcionamento. Assim, um fio de cabelo humano de 60? M a 200
vezes a largura de uma fenda de vedação normal. A taxa de vazamento é proporcional à diferença de
vedação elevada a terceira potência, ver fórmula 2, página 18. Se um fio de cabelo humano é preso
entre as faces de vedação, a taxa de vazamento irá ser 200³ = 8.000.000 de vezes a taxa de fuga de
Degola / apreensão Furar (British) e apreensão (americano) são dois termos diferentes com o
mesmo significado. A seguir, usaremos o termo “furando”.
Degola ocorre quando os dois anéis de vedação são bloqueados ou parcialmente soldadas em
binário de arranque do motor. Ele também pode resultar em danos mecânicos das peças do
selo. Degola pode ter diferentes causas. Principalmente rígido / disco emparelhamentos
vedação de face tem uma tendência à colagem. As principais causas de colagem são
corrosão das faces de vedação. Furar só é possível em vedações do eixo de bombas com
operação de start / stop. O período necessário para os anéis de vedação para ficar juntos
Todas as partes do empanque mecânico deve ter uma resistência adequada para o ambiente químico e físico para
funcionar correctamente durante a vida útil esperado. As temperaturas elevadas e químico grave ou carga mecânica
reduzir a vida útil esperada do selo. Isto aplica-se dentro de certos limites; acima destes limites, a degeneração e mau
funcionamento irá ocorrer rapidamente.
As peças elastoméricas de polímero podem apresentar diversos sinais de degradação, incluindo bolhas, fissuras,
vazios ou descoloração. Em alguns casos, a degradação pode ser determinada apenas pela medição das propriedades
físicas. Incompatibilidade com o químico e / ou térmico ambiente contribui para a degradação.
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Inchaço das peças de borracha
Figura 5.8:. Um fresco EPDM O-ring (esquerda) e uma EPDM inchados O-ring (direita)
exposto a água contendo óleo mineral
Outros tipos de borracha também mostram inchaço quando exposta a líquidos não
compatível.
inchaço de volume, tal como descrito acima, é apenas uma indicação de incompatibilidade
com o meio bombeado e pode ser com base apenas no parâmetro de solubilidade. Além
disso, ataque pelo meio bombeado na coluna vertebral e / ou do sistema de ligação
transversal do elastómero pode aparecer como uma alteração nas propriedades físicas, tais
como resistência à tracção, alongamento na ruptura e dureza. Temperaturas elevadas e
tempos de exposição prolongados podem criar condições mais agressivas.
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A falha de vedações do eixo mecânicas
Envelhecimento de peças de borracha Além do processo de degradação acima, um processo de envelhecimento tem lugar.
Envelhecimento muitas vezes resulta numa alteração nos parâmetros físicos, tais como a
• shelf-envelhecimento
• envelhecimento atmosférico.
descompressão explosiva descompressão explosiva ocorre em partes poliméricas como bolhas, poços ou pocks
sobre a sua superfície. Quando o meio bombeado possui uma elevada pressão parcial
de uma fase gasosa, o gás se difunde para a borracha. Se a pressão é diminuída e o
gás absorvido no material não pode escapar mais rápido que a pressão é diminuída,
uma sobrepressão interna aumenta. Se esta pressão excede a resistência do material,
uma explosão ocorre devido à descompressão. Um elastómero com uma elevada
solubilidade em gás e baixa resistência mecânica é exposto a descompressão
explosiva.
Corrosão
100? m face de vedação 2 milímetros
164.05? m 133.99? m
A maioria dos materiais de anéis de vedação são feitos de materiais compósitos. A fim de
evitar a corrosão selectiva, todas as fases do material do anel de vedação tem que ser
resistente ao meio bombeado. Corrosão em carboneto de tungsténio cimentada é
normalmente visto como um ataque à fase ligante metálico. O resultado deste ataque é a
perda do
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propriedades mecânicas, incluindo a diminuição da resistência ao desgaste. Quando a
fase ligante metálico desaparece, a superfície torna-se opaco. A corrosão selectiva da
fase ligante pode induzir tensões, que conduz a fissuras nos anéis de vedação. Veja fig.
5.9.
Em outras superfícies dos anéis de vedação, erosão pesada pode ocorrer em que a fase
ligante é corroído. Veja fig. 5.10. Em bombas de aço inoxidável e sistemas de tubagens, o
Fig 5.10:. A corrosão da fase ligante seguido por erosão grave sobre
um anel de vedação de carboneto de tungsténio com a fase ligante de cobalto
resistência ao desgaste.
Corrosão raramente ocorre nas partes metálicas do selo em bombas de aço inoxidável. A
razão é que as peças de vedação de metal são geralmente feitos de um grau superior de aço
Vestem
Uma vez que a espessura da película de lubrificante é da mesma ordem de grandeza que a
rugosidade da superfície, as faces de vedação vai usar em certa medida. Este desgaste normal com
vedações com bom desempenho será tão pequena que o vedante irá ser capaz de sobreviver durante
muitos anos. Veja fig. 5.11. Em casos especiais, o desgaste pode causar problemas, mas muitas
vezes vedações funcionam perfeitamente com desgaste severo até 0,5-1 mm, mesmo com faces de
vedação fortemente ranhurados, contanto que a flexibilidade axial do anel de vedação é mantida.
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A falha de vedações do eixo mecânicas
Desgaste, continuou
A Fig. 5.12: face da junta vedante funda ranhuras perto A Fig. 5.13: Sulcos nas faces do selo no
para o lado médio bombeado zona de evaporação
sulcos profundos face de vedação perto do lado meio bombeado indicam que
partículas sólidas do meio bombeado ter entrado na fenda de vedação. Veja fig.
5.12.
Centro
sulcos profundos perto do lado da atmosfera indicam que precipitados duras a
partir do meio bombeado foram criados em que a película lubrificante se evapore.
Veja fig. 5.13.
5. falhas de instalação
Algumas falhas de vedação mecânicas vêm de montagem errada e manuseio. Exemplos podem ser desalinhamento do eixo, assentos não
montados perpendicularmente ao eixo, movendo-se axialmente do eixo e o comprimento de montagem errada, etc.
Desalinhamento
Acabar
Centro
Fig 5.14:. De vedação do veio bem alinhada Fig 5.15:. Vedante de eixo radial com run-out
de vedação oposto, o vedante do eixo parece ser bem alinhados com nenhum batimento radial do
Se a face de deslizamento do assento é mais larga do que a face de deslizamento rotativo, uma faixa
mais ampla no assento todos caminho em torno indica uma alta de execução para fora do eixo. Veja fig.
5.15. inclinado
Isto também pode ser visto, se, por alguma razão, existe um desequilíbrio da massa
rotativa.
Acabar
Uma profundidade desigual da pista de desgaste em torno do assento indica uma montagem
84
inclinado
Acabar
Fig. 5.16: profundidade desigual da faixa de desgaste Fig 5.17:. O desgaste dos O-ring dinâmico
no assento causada por inclinado no ponto em que o mesmo veda
montagem / torto contra o eixo
O desgaste anormal sobre o anel de vedação dinâmica é observada, quando o assento de um anel de
vedação é inclinada. O desgaste do anel de vedação dinâmica é seguido por arranhões axial sobre a
Fig. 5.18: corrosão no veio abaixo O-ring dinâmica provocada pelo movimento axial
do veio
O movimento axial do veio causados por vibração ou um assento inclinada, pode causar
o desgaste no veio ou manga abaixo do anel de vedação dinâmica. O O-ring fricção no
eixo remove continuamente a camada de óxido protector no eixo, causando corrosão.
Ver Fig 5.18.
Montagem
Sempre que um empanque mecânico está instalado no equipamento de rotação, o movimento
axial do veio não deve exceder a flexibilidade de vedação do veio.
Apropriado
Muitos vedantes de eixo têm comprimentos de montagem de acordo com as normas. Este
permite que os utilizadores de mudar de um tipo de selo para outro com um desempenho
melhorado para a aplicação real. Mesmo se dois selos diferentes têm o mesmo comprimento
componentes de dois vedantes diferentes são misturados, o resultado pode ser a compressão
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A falha de vedações do eixo mecânicas
6. As falhas do sistema
Ao operar sistemas de bombas, os parâmetros de funcionamento pode ser ligeiramente diferente do que o sistema foi projetado para.
Uma alteração das condições de funcionamento pode afectar o desempenho da vedação. Estes parâmetros afectam o desempenho
de um empanque mecânico:
Se os parâmetros acima referidos não são correcto para a aplicação em questão, o resultado pode ser um mau funcionamento ou danos
Pressão
A pressão no lado meio bombeado do vedante deve estar dentro dos limites
definidos pelo design de vedação, os materiais e o meio bombeado.
Quando a pressão do líquido bombeado sobre a vedação do veio excede o nível que foi
concebido para, podem ocorrer várias falhas: O atrito entre os anéis de vedação pode
aumentar e causar danos quer directamente, devido às forças de atrito ou para os
vedantes secundários na vedação.
Temperatura
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Este aumento de temperatura é muitas vezes 10 a 20 K. A temperatura especificação
de uma vedação do veio é dada para a temperatura real do selo. Isso deve ser levado
em conta pelo projetista do sistema. Veja fig. 5.20.
Não ou fluxo insuficiente Sem fluxo ocorre quando a bomba contém bombeado médio e a bomba está em
funcionamento contra a válvula fechada. O calor gerado por atrito na vedação do veio e o
calor gerado por causa da turbulência em volta das impulsores resultar num aumento de
temperatura elevada em toda a bomba. A temperatura aumentada pode danificar as
peças elastoméricas de vedação do veio, em particular. Além do aumento de
temperatura, o risco do funcionamento em seco também é aumentado, quando não há
nenhuma ou insuficiente fluxo através da bomba e a câmara de vedação.
pobre de ventilação Sob certas condições, é possível a recolha de ar em torno da vedação do veio, dependendo
do desenho da câmara de vedação do veio, as condições de operação e a forma bombeada.
Pobre ventilação resultando em funcionamento a seco contínua ou periódica tem
consequências desastrosas para a vida da maior parte das vedações do eixo mecânicas.
Vibração As vibrações mecânicas resultar em forças superiores sobre cada parte de um empanque mecânico. O
abertura da fenda de vedação. As vibrações podem ser gerados a partir de fricção entre as faces do
especiais.
resumo
As principais causas de falhas na vedação do veio mecânicos usados em bombas são descritos. É difícil causas estaduais
A análise de falhas detalhado é necessário para reduzir falhas futuras em vedações do eixo.
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análise de falha de vedação 7. Eixo
As falhas anteriormente descritos foram coletadas em um esquema de análise de falhas. Consulte as páginas 89-90.
O objectivo do plano é ajudar na solução de problemas e dar entrada para possíveis melhorias de uso do selo
e gerenciar parâmetros de vedação do eixo envolvidos.
• anéis de vedação
• elastômeros
• partes de metal
• eixo / manga.
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A falha de vedações do eixo mecânicas
As causas possíveis de
Componente Resultado da inspeção visual lubrificação Limpeza Contaminação Corrosão Resfriamento Aquecimento
entupido 15/17/41
Boa condição 1 1 1
Desligar 1 1 1
vedação do eixo
Barulho 13 20 15
degola 11
bordas lascadas 11
Rachou / fraturou 3 11
Depósitos fora faces de vedação 1/17/38
Gravado / decomposto 5 11
Esburacado 5 11
Marcou / arrastado / esfolado 13 20 15
Desgaste pista: No trilha
Blistered / em flocos
13/24 23/18 31
anéis de vedação
depósitos 8/9/17
(1) - (2)
Excentric
Canelado 20 8
pista incompleta 39
Emaranhado 11/21
trincas térmicas
completa de
normais estreita ou
larga 13/20 20 15
Visto no lado atmosférica 13 8
O desgaste dos bombeado lado médio
Queimado 3 11
Cortes / nicks
Decomposto 11 11
extrudido
Fracturado (fole)
Elastômeros
flexibilidade perdida 3 12
rompido
inchado 11 11
Wear, dinâmica (3) desgaste,
estacionária (4) 3 34 34
Rachou / fraturou 34 34
Deformed 34 34
As peças de metal descolorido 3 11 11
Gravado / decomposto 5/11 11
Esburacado 11 11
usado 13
Rachado / rompido 13 11
Eixo / manga Esburacado 11 11
usado 8 11
(1) do anel de vedação rotativa (2) de assento estacionária (3) O-rings dinâmicos (4) O-rings estacionárias
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e falha de vedação do veio
ventilação
2/19 2
1 1 1
7 15/35 13 36 16
10 16
10 4 3 16 37
5 11
7 35 13 36
1 2
22 15
26 16
19 7 4
38 40
19/40 16
4 15 36
4 13 3
10/19 25
12 3
19 10 13 13
7 26
28 12 3
28 27/30
19 26 13/29 13 16
7/37 7 13 13
19 32 3
33
26 14
10 10 29 16
6 29 16
6 26 29 32
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esquema de análise de falhas
Faces do selo aberto, devido ao bloqueio do movimento axial do anel de vedação dinâmica. O movimento axial é necessária para
1
compensar a expansão térmica axial e induzida por pressão. 2
Selante não se encontra incorporado no comprimento de uma montagem correcta, resultando em ausência de contacto entre o anel de vedação e a sede. 3
faces do selo estão secando, resultando em superaquecimento. Alto torque em faces de vedação feitas de materiais rígidos pode gerar calor que
As partículas sólidas, tais como cristais de hidróxido de sódio, para precipitar de líquido entre as faces de deslizamento. 9
elementos voláteis do líquido evaporar em gab selo, deixando camadas adesivas altamente viscosas em faces deslizantes. 10
Rolamentos possivelmente
Por deposição electroquimica, metais tais como o cobre pode formar sobre as faces de deslizamento devido a encalhe electrial ausente ou
pobre na bomba. 23
Em água de uma condutividade inferior a 5 micro uS / cm, alguns graus de SiC pode corroer. 24
dissipação de calor excessivo pode causar a formação de bolhas de carbono impregnado com resina. 25
Parcialmente o funcionamento a seco devido à pressão atmosférica superior a pressão do líquido em torno do selo. 36
o funcionamento a seco parcial devido ao ar, boubles ar em torno das faces de vedação. 37
anel de vedação ou da câmara de vedação é assimétrico, deformada por pressão ou outras forças. 39
Corrosão sob um anel de vedação (macia) que é suportado por um material corrosivo rígida. 40
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