Meio: Imprensa Pág: 54

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 24,98 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 10

Nb,

AutoFoco CONFRONTO 0 Monovolumes de sete lugares com motores Diesel

Casas chei
Pode achar-se que o formato está fora de moda, mas a verdade
é que os monovolumes de sete lugares continuam a ser escolha
muito atrativa para quem precisa de muitos lugares e espaço
para bagagem. E os novos Diesel encaixam que é uma maravilha...
por JOÃO DA SILVA

yP

32.z 19

09
 Meio: Imprensa Pág: 55

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 10

fotos GONÇALO MARTINS

Concorrentes Concorrentes
t3

CITROËN GRAND Cl. RENAULT GRAND SCÉNIC

SPACETOURER 1.5 BLUEHDI BLUEDCI 150 EDC

130 cv 1,150 cv
J 0-100 km/h: 10,4 s 0-100 km/h: 11 s
5,21/100 km 6 1/100 km
Desde 39.148 Desde 40.840

10.

RENAULT GRAND SCÉNIC

BLUEDCI 150 EDC

CITROËN GRAND C4

SPACETOURER 1.5 BLUEHDI


ID: 84431895
Autoroco CONFRONTO O Citroën destaca-se no conforto de rolamento e consumo contido
E primeira escolha a mal
D
amados, os monovolumes
ainda resistem nos catálogos
de algumas marcas, que aí
vêm nicho de mercado com
potencial. E se é certo que
os pequenos monovolumes parecem
mesmo ter deixado de ter espaço, os
grandes e com sete lugares continuam
a ter alguma procura. E argumentos não
lhes falta para vingarem, como vere-
mos.
No caso da Citroën, a marca transfor-
mou o C4 Picasso em C4 SpaceTourer,
com a mudança do nome a abranger as
t,
Meio: Imprensa Pág: 56
País: Portugal Cores: Cor
Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,68 cm²
16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 3 de 10
duas carroçarias e apregoando a preser-
vação dos argumentos de índole fami-
liar inigualáveis e de modularidade na
*
variante longa, de sete lugares indivi- r_1
MOJIGINAG
duais e (aqui) motor Diesel de 1,5 litros
e caixa automática de 8 velocidades. e G
350 COCO
Quanto à Renault, tem no Grand Scé-
nic modelo muito apreciado e que ga-
nhou novo apelo com a substituição
do velhote 1.6 dCi pelo moderno 1.7 dCi
de 150 cv que, aqui, tal como o Citroën, A 1-
utiliza caixa automática.
Num caso e noutro, a escolha de
transmissão automática facilita sobre- r
maneira a condução destes automóveis Citroën: instrumentação digital em ecrã de 12" ao centro do tablier
32.2.EAV,
 Meio: Imprensa Pág: 57

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 10

•
9
N

All"1111~1~

Habitáculo espaçoso
e com muitos
locais
de arrumação;'\
qualidade mediana.

Posição de condução algo 'cansativa'

de envergadura e peso já consideráveis

(mais no caso do Grand Scénic), tornan-
do-a mais cómoda, em linha, aliás, com
o que se espera de veículos com estas
características. Avaliando os dados re-
colhidos das nossas medições, percebe-
mos que o 1,7 litros do Grand Scénic,
muito bem coadjuvado pela caixa EDC,
é mais eficaz em aceleração e também
nas retomas. No segundo caso, frise-se,
a diferença é enorme, podendo expli-
car-se pela diferença de binário (40 Nm
a favor do BlueDCI), mas também pelo
superior desempenho da caixa de velo-
Terceira fila de bancos (2) com bom acesso e espaço razoável em comprimento e largura cidades. Não é que a transmissão do r►
 Meio: Imprensa Pág: 58

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 10

AutoFoco CONFRONTO O Renault competente na dinâmica, mas não no conforto...

Renault: muito boa posição de condução

Citroën não seja competente, é-o,

mas não tem a rapidez da EDC. condi-
zente com o tipo de utilização pouco
apressada que habitualmente se faz
num veículo com estas características,
funcionando de forma fluida e sem es-
forço na maioria das situações, ainda
que as prestações naturalmente não
impressionem, como provam a acele-
ração 0-100 km/h em 12 segundos ou
a recuperação 60-100km/h em 7,3 se-
gundos. Mas este é um familiar por ex- ...e.u.~•••••••04,4.

celência, pelo que se aceita, até porque

o automóvel francês tem muitas outras
virtudes, nomeadamente no capítulo
do conforto, como adiante veremos. A
menor apetência para andamentos rá-
pidos do Grand C4 SpaceTourer tem
vantagens nos consumos. Apurámos
média de 6,2 1/100 km, palor bastante
aceitável tendo em conta as dimensões
e peso do veículo. Mais gastador é o
Grand Scénic, com média de 6,61/100
km, registo que também acaba por acei-
tar-se quando o cruzamos com as pres-
tações e o elevado desempenho geral da
mecânica. Registe-se que no Renault
há possibilidade de alterar a persona-
lidade do carro através dos cinco mo-
dos de condução do sistema Multi-Sen-
se: Eco, Comfort, Sport e Perso ou
 Meio: Imprensa Pág: 59

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 10

Modos de condução selecionáveis no ecrã

Neutral. As diferenças não são muito

importantes, exceto em Eco para qual-
quer um dos outros, em que se nota uma
melhoria da resposta do motor, com
especial ênfase, naturalmente, no modo
mais desportivo.
Desportivo é também o pisar do
Grand Scénic, fruto das enormes jantes
de 20" que equipam o monovolume
francês, tomando muito sensível a maus
pisos e a obstáculos no asfalto, como •
lombas sonoras ou buracos, o que pe-
naliza decisivamente o conforto. A si-
tuação é mais grave na segunda e tercei-
ra filas de bancos, também por causa •• Acesso razoável à 3.5 fila de bancos, onde há espaço suficiente em largura, mas pouco em comprimento

(:‘

7,'"~ "
T 5 ;-

II,

Habitáculo em geral
com qualidade
e bem construído,
ainda que alguns
elementos destoem
 Meio: Imprensa Pág: 60

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 10

Autoroco CONFRONTO 0 Prestações do Grand Scénic decisivas nas contas finais

o+ da suspensão, que talvez pudesse

ter ajuste mais brando, pois sentimo-lo
demasiado firme. Claro que em tapetes
de maior qualidade, em autoestrada,
por exemplo, a comodidade não é afe-
tada e todos os ocupantes usufruem de
bons níveis de conforto. Neste particu-
lar, o Citroën, equipado com jantes de
17 polegadas e pneus 205/55, oferece
conforto de nível bastante elevado, in-
dependentemente do tipo de piso de al-
catrão.
Por outro lado, o Grand C4 não con-
segue atingir a eficácia dinâmica do
compatriota. Ainda que o rolamento Com 5 lugares disponíveis, mala do Citroën é a maior Caixa automática é suave e rápida nas passagens

çao

>=1

i>4
sfk N944,
Interior • • •
Espaço à frente 10 8 9
Espaço atrás 10 9 8
Qualidade 10 8 8
Bagageira 15 13 12
Versatilidade 10 9 9
Acessibilidade/Funcionalidade 5 4 4
O SUBTOTAL 60 51 50
IA-
Conforto
Suspensão 15 14 12
Posição de condução 10 6 8
onomia 10 1 8
u alento 20 18 17
Insonoriza "o 5 3 3
O SUBTOTAL 60 48 48 '.'"--"""

Motor ITransmissão
Conceção/Constnição 5 4 4
Acelerações 20 14 16
Recuperações 20 14 11
Velocidade máxima 5 3 4
Caixa de velocidades 10 7 8
0 SUBTOTAL 60 42 49
Desempenho
da carroçaria em curva não seja exage- dinâmico do Grand comprimento. A qualidade de mate-
rado, o monovolume da Citroën é mais Scénic merece riais e de construção é equiparada nos Dinâmica
lento nas transferências de peso nas vi- elogios; a carroçaria dois carros franceses, mas há que des- Comportamento 20 16 17
ragens, o que condiciona um pouco a adorna pouco tacar a melhor posição de condução do Direção 10 7 7
fluidez a condução em zonas com mais em curva e os níveis Grand Scénic, bem como a ergonomia Facilidade de condução 10 7 7
curvas. Quanto ao Grand Scénic, um Travagem 10 8 1
de aderência são superior, espelhada, por exemplo, na Equipamento de segurança 10 6 8
dos melhores elogios que lhe podemos elevados, pelo que boa colocação do ecrã central tátil de O SUBTOTAL 60 44 46
fazer é que nem nos apercebemos que a condução é segura 9,3" que reúne as informações relativas
estamos a conduzir veículo grande e e 'despachada' ao sistema de entretenimento (sistema
alto, tal é a facilidade de condução que de som Premium Bose, por exemplo), Economia
permite. Em curva é equilibrado, mes- a navegação e a gestão dos diversos sis- Consumo 20 17 16
mo que se note algum adorno, normal, temas de assistência à condução que Emissões 10 7 6
da carroçaria. equipam esta unidade com o generoso Garantia/Manutenção 5 3 4
Quanto aos habitáculos, há muito es- Preço 25 20 18
nível de equipamento Bose Edition.
paço em ambos, naturalmente, mas al- O SUBTOTAL 60 47 44
Tratando-se de automóveis de cariz
gumas diferenças merecem nota, como
por exemplo a maior largura à frente do
familiar, não podemos deixar de desta-
car a volumetria das bagageiras (supe- TOTAIS MIrd
Grand Scénic ou o maior desafogo para rior no Citroën na configuração de cin- • • . •
pernas na segunda fila do Citroën. Na co lugares e melhor no Renault com sete
)I=1

300 232 237

fila mais recuada, o Renault volta a des- lugares) e os muitos espaços para arru-
tacar-se pela largura e o Grand C4 no mação de pequenos objetos. •
 Meio: Imprensa Pág: 61

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 8 de 10

O segmento dos monovolumes é uma espécie em

extinção, mas há ainda alguns exemplares que
Ficha técnica en

vão fazendo pela vida. Citroën Grand C4 Spa- :;22:2=tillt CITROËN GRAND C4
SPACETOURER 1.5 BLUEHDI BLUEDCI 150 EDC
ceTourer e Renault Grand Scénic são dois ex-
celentes exemplares de espécie que fez muitas 0 MOTOR
Arquitetura 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha
famílias felizes no passado e que continuará a Capacidade 1499 cc 1749 cc
fazer (assim haja quem os compre...), oferecen- Alimentação Int. dir. CR, TGV, intercooler Inj. dir. CR, TGV, Intercooler
do habitáculos espaçosos, de qualidade e com Distribuição 2 a.c.cJ16v 2 a.c.c./16v
índices tecnológicos elevados, bagageiras com Potência 130 cv/3150 rpm 150 cv/3500 mm
Binário 300 Nm/1750 rpm 340 Nm/1750-2750 ipm
volumetrias generosas e mecânicas a gasóleo
O TRANSMISSÃO
poupadas e com boas prestações — neste caso, Tração Dianteira Dianteira
mais poupada no caso do Citroën e com melho- Caixa de velocidades Automática de 8 velocidades Automática de 6 velocidades
O CHASSIS
res performances no Renault. E é essa a razão
Suspensão F Ind. MePherson Ind. McPherson
principal da vitória do Grand Scénic, a excelên- Suspensão T Eixo de torção Eixo de torção
cia do seu 1.7 dCi de 150 cv. Travões F/T Discos ventilados/Discos Discos ventilados/Discos
Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/11,3 m Elétrica/11,4 m
O DIMENSOES E CAPACIDADES
Classificação Compr./Largura/Altura
Distância entre eixos
4,602/1,826/1,638
2,840 rn
4,634/1,866/1,655 m
2,804 rn
RENAULT GRAND SCÉNIC
BLUEDCI 150 EDC BOSE EDITION
I2=1=MIIIF
SPACETOURER 1.5 BLUEHDI
Mala 170 - 645 - 704 -1843 litros 189 - 533 - 718 litros
Depósito de combustível 55 litros 53 litros
Pneus F 205/55817 195/551120
Pneus T 205/55 017 195/55 R20
Peso 1430 kg 1784 kg
Relação peso/potência 11 kg/cv 11,9 kg/cv
0 PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. máxima 198 km/h 208 km/h
00 Acel. 0-100 km/h 10,4 s 11s
Consumo médio 5.2 V100 km 61/100 km
Emissões de CO2 136 g/km 157 g/km
41~ PONTOS ArkkAir PONTOS O GARANT1AS/MANUT E NCAO
Mecânica 2 anos sem limite de km 5 anos ou 100.000 km
Pintura/Corrosão 3/8 anos 3/12
Intervalos entre revisões 30.000 km 30.000 km
Imposto de Circulação (IUC) 146,79 € 181.25 €

MEDIÇÕES CITROËN
0ACELE 0E5
0-50 km/h (;) 4,1 s 3,5 s
0-100 km/h 12s 10,8 s
0-400 m 18,4 s 17.6 s
0 RECUPERAÇÕES
40-80 km/h (0) 5,7s 4,5 s
60-100 km/h (0) 7,3 s 5,9 s
80-120 km/h (D) 10,9 s 7.7 s
O TRAVAGEM
100-0/50-0 km/li 35,6 / 8,9 m 38,6/9,1 m
O CONSUMOS
Consumo médio ✓ 6,21/100 km 6,6 1/100 km
Autonomia 887 km

EQUIPAMENTO CITROËN
Ade s laterais F/T S/N S/N
Airha s de cortina
Alarme 5
Controlo da ressão de neus
Assistente de 'da ido morto Pack Drive Assist 840 Pack Easy Parkifig:680€
Assistente de faixa de rodagem Pack Drive Assist (840 E)
Aviso de aproximação Pack Drive Assist (840 €)
Fanas brtenon/Led N/N N/800€ (LED diurnos)
Head up display
Travagem automática
Acesso Mãos-livres
( 11%'IL 44.141 q{, Ar condicionado 5 (putománco. hinos) S (automático, hizona)
Bancos em pele Cahedal/tecido 1700€
• .0.
ato Bluetaoth
Caixa automática
Cruise control
Intemet/a lia ões S/S N/S
Pintura metalizada 475 € Desde 530 €
74
Sensores de chuva/luz S/S S/S
Sensores parque F/T S/S (c/ câmara traseira) S/S
Sistema de navegação S
Teto de abrir 120€ 150 f In2nngiminn fivnl

O PRE 39.148 40.840 C

0 UNIDADE ENSAIADA 39.623 €* 42.420 C**
Dados I«

O RENTING 48 MESE .
"IIRBIrrintifalrffllhad a 1475 Cl
• • inclui faróis Full LED (800 Cl, Pack Safety (680 Cl e pneu sobressalente de
pequenas dimensões 1100 Cl
 Meio: Imprensa Pág: 2

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 11,68 x 6,00 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 9 de 10

— •IWEGIEU

2 ZE87
/ CONFRONTO
NONOVOLUNES PARA SETE
4,—
Os monovotumes estão cada vez
mais a 'ceder terreno' aos SUV,
mas Citroën e Renault mantêm
competitivas propostas Diesel
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 0,86 x 16,40 cm²

ID: 84431895 16-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 10 de 10

%ti
A CRÓNICA DE NIM
N.° 1034 0 E2 20 PORTUGAL CONTINENTAL ,"

c(

11
, •
61•Zi 8C}'

FACTOR X

o ALPINE A1105
1g, AO V0. ANTE
cv
DA VERSÃO
o
1.0 ECOBOOST HYBRID
COM 155 CV
V
11111i1118»
41
•im
o
o
z
CD

z
vi
o
O
7 FORD,
RECORRENDO
A NPME
CO
COM HISTORIA
E TECN9LOGIA
o HIBRIDA,
'ATACA' SEGMENTO
(-)
DE RENAULT CAPTUR,
a.

C.)
o
z GARRA PEUGEOT 2008
& CIA.!
Y

D
CD
TAMBÉM EM
z
:W o ja autofoco.pt
o
1-
.A.4
. leeer
ESTREIAS(
AMINI~11
dbit
MUNDIAIS(
/,NA FEIRA
DE LAS VEGAS
Ci
o 4%,
PRIMEIROS )
co TESTES)
r A MAIS TRÊS
o SUV NOVOS )
h- NISSAN JUKE 1.0 DIG-T
BMW X6 xDRIVE31 DS 3 CROSSBACK E-TENSE
265 CV A GASOLEO 136 CV ELÉTRICOS 117 CV A GASOLINA