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 6

10 7

8
320 300
9
1100 2320

T02507A
510
445
2245

635

Tormax 30 - Especial Senai

2765

1 - Headstock 7 - Large column

2 - Saddle 8 - Coolant system
3 - Longitudinal support 9 - Small column

22
4 - Rear splash guard 10 - Motor drive
5 - Tailstock 11 - Gear box
6 - Apron 12 - End gearing

30 T220 S83095B
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 1100

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 FIG. 1

FIG. 2

38

TORMAX 30

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 RECÂMBIO

Este conjunto foi projetado de maneira a conseguir quase toda a grama de roscas métrica,
fios por polegada, módulo e diametral pitch apenas invertendo a posição das engrenagens.

Porém, se for necessária a execução de roscas não constantes na tabela, solicitar por escrito
ao nosso representante, a rosca desejada.

A montagem da figura 1 é normal para a execução de roscas módulo e diametral pitch. Para
se obter roscas métrica e fios por polegada basta inverter a posição da engrenagem (1) e do calço
(2) conforme mostra a figura 2.

Depois da inversão, a folga entre os dentes das engrenagens deverá ser de 0,2 a 0,3mm.

Observar que a engrenagem z=38 é somente intermediária e não é considerada para efeito
de cálculo de roscas e avanços.

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 38 38

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 30

33

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 ACIONAMENTO DO AVENTAL

O acionamento dos avanços transversais e longitudinais faz-se por uma só alavanca (5) de
duas posições, com engates frontais para as engrenagens que permitem os respectivos avanços.

O acionamento da porca de duas metades que se engata no fuso roscado é feito através da
alavanca (1) localizada no lado direito do avental. O volante (2) para a movimentação manual do
avental está localizado no lado esquerdo do avental. Este volante possui um desengate de segurança
para operações automáticas.

Todos os eixos estão montados sobre rolamentos e sua lubrificação é efetuada por uma bomba
acionada manualmente (4), isto é, quando acionado, o óleo será bombeado para o reservatório
existente no alto da carcaça de onde correrá por gravidade através de tubulações convenientes até
as partes a serem lubrificadas.

O avental é incorporado com um sistema de desengate automático, o qual é obtido pelo

desengate frontal das engrenagens dos avanços contra a força das molas, isto é, quando o avental
toca o stop solido, o esforço que está sendo feito através do varão dos avanços, vence a força das
molas e o desengate dá-se praticamente sem variação. E, por meio do manípulo (3) seleciona-se,
progressivamente, o esforço necessário sobre os cortes leve e pesado.

1
3
5

2 4

STOP PARA DESENGATE AUTOMÁTICO

6
O stop para desengate automático é fixado sobre o
barramento através dos parafusos (6). O ajuste para o desengate
automático do curso do avental é feito através do parafuso (8)
e da porca (7). 7
8

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 2

ACIONAMENTO DO CABEÇOTE MÓVEL

O cabeçote móvel desloca-se sobre o barramento com movimento manual, e tem sua fixação
sobre o mesmo através da alavanca (2).

Para regular o alinhamento do centro, existes dois parafusos (3) localizados na parte inferior
do corpo do cabeçote móvel. Antes de regular, o conjunto deve ser solto, bastando para isso, girar
a alavanca (2).

O alinhamento correto pode ser certificado mediante a coincidência dos índices existentes no
corpo e na base do cabeçote móvel.

A fixação da manga é feita através da alavanca (1).

Nota: O cabeçote móvel sai de fábrica perfeitamente alinhado, entretando é aconselhável

fazer uma verificação antes de usá-lo.

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 ACIONAMENTO DA MESA

A mesa foi projetada objetivando a facilidade de manuseio, sendo leve e precisa em seus
deslocamentos. Esta característica foi obtida com a colocação de eliminador de folga entre o fuso
e a porca no carro transversal, e de um minicioso e adequado dimensionamento das guias.

Para manter a precisão de leitura no seletor transversal do curso, a porca do suporte transversal
(7) é fornecida com um sistema para a supressão da folga axial.

Se necessário ajustar a folga, siga o procedimento abaixo:

- Afrouxe os parafusos (2);

- Remova o parafuso (3);
- Atue no parafuso (6) para ajustar a folga;
- Verifique a folga no handwheel (8);
- Fixe os parafusos (2); 3
- Fixe o parafuso (3).
6

O conjunto é composto do corpo da mesa, suporte transversal (1), suporte giratório (2), suporte
longitudinal (3) e suporte de 4 ferramentas (4).

A lubrificação das guias da mesa é feita através da bomba manual localizada no avental. As
guias de deslizamento, sobre o barramento, são protegidas por limpadores de cavacos (6).

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 LUBRIFICAÇÃO GERAL

A lubrificação regular e a verificação dos níveis de óleo são essenciais para o perfeito
funcionamento e manutenção da máquina.

• Checar o óleo lubrificante no cabeçote, caixa de roscas e avental, antes de ligar a

máquina.

• Diariamente, a cada 4 horas, atue na bomba manual localizada no avental para lubrificar
as guias da mesa.

• Diariamente, a cada 4 horas, deve-se colocar óleo nos pontos (1) da mesa e cabeçote
móvel.

• Diariamente, a cada 8 horas, deve-se suprir as engrenagens com graxa.

• Checar se todos os pontos estão corretamente lubrificados.

1 1
1
1

1 Figura Ilustrativa
1
1
1

LUBRIFICAR A CADA 4 HORAS

COM ÓLEO LUBRIFICANTE
ISO VG68 (DIN 51524 CG-LP)

LUBRIFICAR A CADA 4 HORAS

COM GRAXA TIPO GN-1

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 8

10

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