Cidades HELSINQUE

Caminháveis
Planejar é fazer escolhas: Você não pode
agradar a todos quando espaço é limitado

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Metas para Helsinque
RECURSOS
ESPAÇO PARA TODOS VITALIDADE EFICIENTES

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 RECURSOS
BICICLETAS EFICIENTES
PEDESTRES

IGUALDADE

CARROS TRANSPORTE
PÚBLICO
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Helsinque, Finlândia
• Quanto mais pessoas na cidade, menos carros serão
permitidos nas ruas.
• Em seu um planejamento para até 2050, pretende criar uma
rede de bairros mais densos, caminháveis e conectados entre
si, com prioridade para o transporte ativo e coletivo.
• A ideia é que oportunidades de trabalho, áreas de moradia e
lazer, comércio, escolas e demais serviços urbanos sejam
elementos próximos o suficiente para tornar os
deslocamentos cotidianos viáveis a pé ou de bicicleta,
tornando os veículos individuais motorizados cada vez menos
necessários no dia a dia.

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 Helsinque, Finlândia

• Helsinque tem um núcleo urbano compacto ligado a subúrbios distantes por vias expressas. Conforme a cidade cresce, cada
subúrbio se transforma em um mini centro urbano ao redor de estações de trem ou bonde.
• A chave para atingir esse objetivo é melhorar o transporte público, adensar áreas existentes e expandir o centro da cidade.
• Helsinque prevê que suas movimentadas vias expressas se tornem avenidas repletas de novas moradias, cafés nas calçadas,
ciclovias, bondes e ônibus. Os residentes farão as tarefas diárias a pé ou de bicicleta; a cidade espera
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ou Nome residências,
empresas, escolas e lojas fiquem todos próximos o suficiente para que muitas pessoas nem precisem se deslocar mais.
• À medida que a cidade se enche de novas residências e espaços comerciais, ela também planeja manter, e
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adicionar, parques.
 Aplicativo de “mobilidade sob demanda

• A ideia é tornar o transporte público tão eficiente que nenhum morador da cidade pense em utilizar carro
quando precisar se locomover pelas ruas da capital, não importa a distância a percorrer. Para tanto, o ônibus,
o veículo leve sobre trilhos (VLT), o trem ou outra forma de mobilidade pública será transformada numa
estrutura mais personalizada e prática, com o uso da tecnologia e da internet.
• O funcionamento será assim: todos os modais oferecidos pela prefeitura serão interligados e gerenciados por
um software para evitar atrasos, prevenir acidentes e avisar os usuários com antecedência sobre problemas
ocorridos nas diversas linhas. Esse software poderá ser baixado no celular, no computador pessoal ou
acessado em locais públicos, como praças, bancos, shoppings e escolas. Os usuários conseguirão ter acesso
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aos horários, trajetos e outras informações por meio desse aplicativo.
 • Em vez de utilizar um aplicativo para chamar
carros particulares e táxis e outro para usar o
transporte público, os usuários do Whim
podem acessar todos os meios de transporte
em um só lugar, com uma taxa única. E
podem escolher a maneira mais eficiente de
se locomover pela cidade, podendo inclusive
compartilhar um automóvel com outros
cidadãos.

Aplicativo de “mobilidade sob demanda

• A médio prazo, o objetivo do Whim é tornar obsoletos os carros próprios. Atualmente, os gastos com um carro
correspondem a 85% do orçamento de mobilidade de cada pessoa, em média. No entanto, o veículo só é
usado 4% do tempo, segundo Sampo Hietanen, fundador e CEO da empresa. Isso sugere um potencial para
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uma alocação mais eficiente de capital.
A eficiência espacial do transporte. Seu Logotipo ou Nome Aqui
 Cidades BELO
Caminháveis HORINZONTE
Belo horizonte

Motivos para escolha:

• Arborização: • Calçamento:
3ª cidade mais arborizada do país (censo 2010) 2ª melhor do país (Portal Mobilize, 2019)
83% de vias arborizadas
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Novo padrão de calçadas (2010)

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Avenida Afonso Pena em BH

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Exemplos de ruas residenciais em BH

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Exemplos de ruas residenciais em BH

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Exemplos de ruas residenciais em BH

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Exemplos de rua de comércio em BH

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Mobiliário

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Cidades FERNANDA CAPRIO E
Caminháveis ANDRÉ LUÍS