Tabela de Erros Do Omega PDF

31/7/2014 Tabela de erros do omega
Home Política de Privacidade Contato Anuncie Mapa Curtir 1,1 mil
FIAT GM FORD VW INJEÇÃO ELETRÔNICA ELÉTRICA AUTOMOTIVA MATERIAS
Códigos de falhas do Omega 2.2 Pesquisar

Publicado por Guilherme Lopes
Tw eetar 0
ASSINE O RSS FEED DICAS MECÂNICAS
Curtir 17
48 Email Share
SIGA O DICAS MECÂNICAS NO TWITTER
Email
Para conseguir os códigos de falhas do Omega não

FÃ PAGE DO DICAS MECÂNICAS
Tw eetar
se faz necessário o uso do scanner, é possível telos
por intermédio da lâmpada de anomalias que gera um
numero por meio de uma sequência de piscadas.
Com este número em mãos basta conferir na tabela ,
facilitando muito o diagnostico.
Para obter os códigos lampejantes basta fazer um jumpear entre os pinos B e A do conector de diagnóstico, e
contar as piscadas.
Para formar os números basta seguir este exemplo a baixo:
Código 12
Lâmpada Piscada Pausa Piscada Piscada Pausa

Código 1 Menor ——– 2 Maior
É só anotar as falhas e conferir na tabela abaixo:
TABELA DE CÓDIGOS DE FALHAS

Dicas em Destaque
25 Dicas de Procedimentos Mecânicos e
CÓDIGO DESCRIÇÃO Elétricos Para seu Carro
Alternador Automotivo
13 Sonda Lambda/ Circuito aberto
Anuncie Grátis seu Carro no Mercado Livre
Como Codificar uma nova chave Fiat CODE
14 Sensor de temperatura da agua/ tensão baixa
Dicas de instalação da Bateria Automotiva
15 Sensor de temperatura da água/ Tensão alta Motor de Partida ou Motor de Arranque
19 Sinal de RPM/ Sinal incorreto O que é Drive By Wire?
Sonda Lambda: Saiba Mais
21 Sensor de posição da borboleta/ Tensão alta
Vela de Ignição: Tipos de Defeitos mais
22 Sensor de posição da borboleta/ Tensão baixa Comuns
24 Sem sinal de velocidade
25 Válvula injetora/ Tensão baixa
29 Relé da bomba de combustível/ Tensão baixa
Categorias
307
33 Sensor MAP/ Tensão alta
A190
34 Sensor MAP/ Tensão baixa ABS
35 Controle do motor de passo Alarme Automotivo
Astra
41 Bobina do cilindro 2-3 verificar Pino c3 da UCE/ Tensão Alta
Blazer
42 Bobina do cilindro 1-4 verificar Pino D10 da UCE/ tensão alta BMW
43 Sinal de detonação Bobagens
Bosch
44 Sonda lambda/ mistura pobre
Boxer
45 Sonda lambda/ mistura rica Brava
C20
49 Bateria/ tensão alta
Chevrolet
http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/cdigos-de-falhas-do-omega-2-2/ 1/36
51 Substituir UCE ou Prom Civic
Clio
55 Substituir UCE
CODE
63 Bobina do cilindro 2-3 verificar Pino c3 da UCE/ Tensão baixa Cordoba
64 Bobina do cilindro 1-4 verificar Pino D10 da UCE/ Tensão Corsa
courier
baixa
Cursos
69 Sensor de temperatura do ar/ Tensão baixa Daily
71 Sensor de temperatura do ar/ Tensão alta desabafo
Ecosport
81 Válvula injetora/ Tensão alta
Eletrica Automotiva
93 Lâmpada de advertência e/ou sinal do tacômetro e/ou válvula Eletrônicos
EGR Escort
fiat
94 Relé ar-condicionado, relé do ventilador de alta, relé do
Fiesta
ventilador de baixa FIRE
Ford
Fox
GM
Dicas Relacionadas Gol
Golf
GM Omega 2.0 CD: Alto consumo e falhando nas acelerações
Honda
GM Omega 3.8 V6: Baixo desempenho e falhando Imobilizador
Esquemas e Diagramas para Trocar Correia Dentada e Tensores injeção eletrônica
Ipanema
GM Vectra 2.2 98 MPFI: Marcha lenta acelerada Iveco
GM C20 4.1MPFI: Carro falhando e sem potência Jaba
Ka
Kadet
Kombi
Marea
Materias
MB
Montana
Monza
Noticias
Omega
palio
Palio Week
Parati
Pegeout
polo
Poniter
Recall
Renault
Resenhas e Publicidade
Royale
S10
Santana
Saveiro
Este artigo foi arquivado em GM,Omega
Seat
Segurança
Dicas Mecânicas Automotivas Siena
Sprinter
Curtir Stilo
Strada
9.945 pessoas curtiram Dicas Mecânicas Automotivas. Suzuki
Tabelas
Tempra
Tipo
Uno
Vectra
Vitara
vw
Plug-in social do Facebook
Parceiros
Blog CarPoint News
Comentários Carros
275 Comentários para “Códigos de falhas do Omega 2.2” Dirigindo Seguro
Garagem do Bellote
Tunados.net
jose milton disse:
UAI Carros
10 de setembro de 2009 às 23:21
astra 95 da sinal de pegar e nao pega
Responder
Guilherme Lopes
zebarao disse: Seguir
16 de agosto de 2012 às 22:40
cara tenho um omega suprema 94 3.0.olha ando nele aqui dentro da cidade no tempo frio ele nao
corta.agora se eu pega a estrada e roda uns 50km ele ja corta.ou quando o tempo ta quente tbm ele
corta e pra pega d novo tenho q espera umas 10 minutos. ai é so da na partida q pega d volta,ja troquei
bomba de combustivel vela.ja mandei passa aparelho e nada..
é so anda com o tempo quente q ele corta
antes era so quando tivesse muito quente agora é direto é so anda uns 40 minutos q ja aparece o
poblema d nvo, ai tenho q esperar um tempo q ele funciona de boa,
o q vc acha q pode ser cara.fico muito grato se der uma dica
Responder
Fabio disse:
Boa noite, tambem tenho uma suprema 3.0 1994 e tem o mesmo problema que o seu carro tem,
achei que era bobina, troquei mas nada mudou. E vc ja conseguiu resolver?
Responder
BOBY disse:
25 de março de 2013 às 0:43
cara tenta troca a bobina de lugar,ele corta porq a bobina é fixada junto ao bloco,tenta axar um
lugar q nao aqueça tanto.
Responder
LUIS CARLSO disse:

verifique sensor MAF. eu tinha um omega a alcool, com esse problema, depois de quente
reinava pra dar pertida. eu mesmo arrumei e nunca mais encomodou.
Responder
villa disse:
3 de outubro de 2012 às 18:34
meu amigo . tive um omega que tinha o mesmo problema, no meu caso era um fio que de tanto
rosar no motor desencapo e quando o carro esquentava ele entrava em curto e cortava o carro tinha
que esperar até esfriar pra ligar , dai ele ligava na boa , quando esquentava dava pau….verifica
isso.abraços e boa sorte.
Responder
jose luiz ferreira disse:

3 de dezembro de 2012 às 23:50
véio meu omega estava com o mesmo poblema e sabe o que era o rele de combustivel fica na
frente do carro no canto esquerdo do seu lado do motorista e o rele mais grande esppppero ter te
ajudado
Responder
farlei disse:
11 de abril de 2013 às 10:52
olá amigo tbm tenho omega suprema só q o meu é 2.0 tbm tive o mesmo problema …fiz de tudo e
ninguem achava o problema dai um amigo meu ”mecânico” especializado em mecânica a diesel
me deu uma dica ……….troque a bomba de combustivel que o seu sintoma é de falta de
combustivel…mas como ja havia sido feito testes na bomba achei que a dica do meu amigo era
furada ,mas mesmo assim troquei ”usei a bomba do kadet ,que que trabalha com a mesma
potencia do omega”’3 bares de potencia ”’ resultado ”””nunca mais deu cortes ””’ ficou muito bom o
meu carro…..resumindo a minha bomba funcionava bem mas quando o carro aquecia um pouco
ela entrava em curto …o que ocasionava cortes e muitas vezes apagava e não pegava mais até
esfriar …..espero ter ajudado ..
Responder
Fábio disse:
28 de maio de 2013 às 20:57
Amigo seu problema pode estar na bobina, pois a mesma é afixada no bloco do motor com uma
pasta térmica, quando esta pasta acaba a bobina esquenta mais que o normal e abre os campos,
eu tinha o mesmo problema, faça um teste quando isso acontecer umedeça um pano e coloque
em cima dela e de a partida se funcionar é ela mesmo, no meu caso cheguei a trocar 3 magnetti
marelli em um mês, até que mudei ela de lugar, mudei para perto do filtro de ar onde fiz um
suporte.
Abraços.
Responder
Leandro disse:
Pode ter certeza que é o Rele na frente, lado esquerdo do motor, o meu deu isso em viagem foi
um saco para descobrir, mas foi trocar e funcionar
Responder
Emerson disse:
eu tenho um omega 4.1 aut. aconteceu comigo durante uma viagem em giro alto ele cortava,
acendia aluz de injeção. o mecânico me favou que era o regulador de pressão, troquei e o carro fico
bom, em tive que trocar a bomba de combustível. espero ter ajudado
.
Responder
Orlando disse:
11 de novembro de 2013 às 13:48
O meu e 4.1 e nao da nada …
Responder
Juliano disse:
Olá boa noite tenho um omega 3.0 6cc automatico, painel digital, pois só não funciona o contagiros (rpm)
gostaria de saber onde fica no motor para que eu tente consertar. boa noite e muito obrigado.
Responder
willian disse:
22 de janeiro de 2011 às 22:31
ola juliano estou com omesmo problema meu rpm parou de funcionarr vc decobriu o que pode ser ja
troquei bobina e nada de funcionar troquei o painel digital e tamem nada. qualquer coisa passa uma
dica ai um gde abraço e feliz 2011
Responder
Anderson S. Rabelo disse:

Juliano, bom dia!

Não sou mecânico, mas tenho um omega e estou refazendo a parte elétrica dele eu mesmo!
Isto está sendo ótimo para que eu conheça minha máquina! Rs…
no seu caso, acredito que possa ser basicamente três coisas:
1° Plastico com uma trilha de cobre condutora que reveste a parte de tras do painél pode estar
danificada.
2° Placa eletrônica que fica dentro do painel onde ela “pega” os pulsos da bobina de ignição e converte
em tensão, onde movimenta o marcador de RPM (podendo ser analógico ou digital!
3° Fio que sai da sentralina (modulo MOTRONIC) e vai para um conector atras do painel. Acredito ser
um fio verde! Esse fio é o que “leva” os pulsos para a medição do RPM.
Bom! No 1° caso, acho pouco provável de ser esse o ploblema, pois como o painél não é retirado com
frequencia, esse plastico com trilhas de cobre dificilmente se danifica. Mas não é impossível disso ter
acontecido.
No 2° caso, também acho difícil, pois como a plaquinha eletrônica foi projetada para a tenção do
veiculo(+ou_ 12 volts cc). A menos que o regulador de tenção do seu alternador esteja estragado,
liverando assim mais de 15 Vcc. mas isso possívelmente danificaria outras peças eletrônicas.
No 3° caso, como seu carro está funcionando.(pelo menos eu entendi que está) o problema será na
fiação, incluindo com isso os conectores, pois como o fio é ligado da centralina para o painel
passando por dois conectores, um deles pode estar oxidado. O primeiro conector fica atras do porta
luvas, ele é redondo e se desconecta rosqueando cerca de 1/4 de volta! O segundo é no próprio painel.
Tente descobrir, qualquer dúvida pode me mandar um e-mail que podemos quebrar a cabeça juntos!
Ah! as dicas a cima tanbém serve para o Wilian.
Boa sorte aos dois!
familia.rabelo@hotmail.com
Anderson S. Rabelo
Caso eu tenha infringito alguma norma do forum postando meu e-mail na mensagem, por favor me
avisem!
Responder
wagner disse:
amigos venho atraves dess recurso pedir uma orientação a vcs tenho um omega Gls 2.0 e eu
quando ligo ele nao ativa a bomba de gasolina fiz alguns teste e descobri que ela esta sem o
positivo pensei q fosse rele ou fusível e nada disso foi contatado estava todos funcionando e
resolvi achar o fio e testar a continuidade dele e fiz isso e não encontrei nada partido me diz sera q
é a central o modulo de injeção ele pode fazer isso ???
Responder
sergio zangado disse:

15 de junho de 2012 às 22:37
ai amigo eu adapitei um 4.1 no meu omega 2.0 93 e posso te falar com certesa que oque manda sinal
para o conta giro do painel e o sensor de rotaçao,pois eu mesmo fiz a uniao do chicote.atravez de
meus companheiros da net
Responder
Marcio Teixeira disse:

30 de julho de 2013 às 11:57
Sérgio, bom dia!
Tenho um Omega 3.0, eu gostaria de saber quando vc pagou para trocar o motor do seu Omega
2.2 para 4.1?
Abraço
Responder
nako disse:
3 de fevereiro de 2014 às 1:32
ve o fio q sai do alternador pois o sinal para o giro vem de la
Responder
ricardo fabbro disse:

O meu omega é 93 2.0 gls passado a alcool faz 7 anos e está falhando quando passa de 130km/h a luz
da injeção acende e parece que está tendo falta de combustivel nele. E a hora que alivio o pé para de
falhar mas demora um pouco o que pode ser.
Agradeço desde já.
Responder
João paulo disse:

Pô ricardo tenho um 2.2 e estou com o mesmo problema,só não reparei se a luz de injeção esta
ascendendo pois acabou de acontecer isso comigo e ja vim procurar saber oke é,caso vc tenha
alguma resposta me manda um email ! valeew
Responder
Ricardo Lima disse:

Ola charavoce esta com um poblema comum no omga 2,0 transformado para alcool.tenho um omega
gls 2,0 gasolina transformei para alcool e fiquei com o mesmo poblema.
É realmente esse soco que da em alta e falta de combustivel mesmo,para isso vc tem duas sóluçao
1°aliviar a pressao do maf(ali no filtro de ar)mais vc perde um pouco mais na saida do carro mais nao
dar tanta falta em alta vc acelera com pé embaixo até 170kmh tranquilo depois ele volta a dar
falta.2°remapear o chip que fica bom.
Mais vai uma dica nao vale apena faser o chip para alcool a potencia nao se eleva tanto e o consumo
cai mais ou menos para 5 4,5 km/l na estrada faz no maximo 10km/l a media de 110 a 130,sendo que
na gosolina com o chip de potencia faz 8a8,3 na cidade e 13a12km/l na estrada e a diferencia de
potencia entre o alcool e a gasolina chipado de apenas 4cv a mais(alcool).no final das contas vale
muito mais apena rodar na gasolina.
Responder
romulo failache disse:

amigo.tenho uma suprema 6cc 3.0 o rpm digital parou .ele acende na igniçao.mais nao funciona .q motor
liga.procurei na bobina ,no alternador .nao achei nada solto.pode me ajudar ,obrigado,,,
Responder
robson disse:
rpm nao pega pode de uma olhada no sensor de rpm do omega ,fio pode estar solto ou sensor com
defeito
Responder

Bom dia Romulo,

Se seu carro está funcionando mas só não mede RPM deve ser o mesmo problema do carro do
juliano! Acabei de postar uma resposta.
Dê uma lida, está lugo a cima da sua pergunta!
Boa sorte!
Responder
carlos disse:
tenho um omega 3.0 so da sinal de pegar mais nao pega ,se ficar pedalando no acelerador acaba
pegando e demora para dar a lenta mais da uns estralos e fumaceia enbaixo da enjesao na parte da
frente se alguam puder me orientar des de ja agradesço
obrigado
Responder
G. Lopes disse:
Carlos,
de uma conferida no sensor de temperatura, é bem comum acontecer problemas com esta peça no
omega.
Responder
marco disse:
ola amigo tenho uma omega suprema 3.0 ano 93 o velocimetro eo marcador de conbustivel parou de
funciona o q devo fazer obrigado…
Responder

Amigo, bom dia!

Tenho um Omega 2.0 que fechou curto na fiação.
Então tive que me virar para arrumar os esquemas elétricos, pois eu mesmo estou arrumando o
veiculo.
Bom, vamos ao que interessa!
O painel é alimentado por um fio negativo e um fio positivo.
O fio negativo é para alimentar um polo das lampadas do painel, entre outras que utilizam o sinal
positivo para acender as lampadas. Ex. luz alta,seta etc.
E o fio positivo que alimenta direto o painel serve para as sinalizações que mandar sinal negativo,
por exemplo: marcador de combustível, temperatura do óleo, luz do óleo, luz da bateria etc…
Então tente fazer um teste:
Vire a chave até na posição onde deve acender a luz do óleo e a luz da bateria, sem dar a partida.
se a luz do óleo e da bateria acender é por que o problema é outra coisa, mas se a luz do óleo e da
bateria não acender, é por que está faltando a alimentação positiva do painél, podendo ser um
fusível queimado.
Tente fazer esse teste e depois me diga se descobril o problema!
Qualquer coisa me manda um e-mail que eu te mando a parte do manual elétrico onde mostra a
instalação elétrica do painel!
familia.rabelo!hotmail.com
Boa sorte!
Responder
paulo sergio disse:

13 de abril de 2011 às 8:05
Anderson tenho um omega cd 96 com painel digital e o meu painel não esta ligando apenas as
lampadas que clareiam o painel interno acendem mas o display não vc poderia me mandar
diagrama de ligação do painel e do terminal x8.
Responder
macles disse:
16 de julho de 2012 às 19:32
Olá Anderson! Boa noite, Possuo um omega suprema 2.0 94 e estou com problemas com o
vidro elétrico das 4 portas. Hora eles do nada funcionam (até mesmo sem virar a chave) ,
acendem a aí funcionam . Depois param novamente! Acho que pode ser o relê, mas não
consigo identificá-lo… Pode me ajudar decifrar esse mistério? ou ao menos indicar qual é o
relê… Se tiver algum esquema elétrico que mostre a localização do relê e puder me enviar via
e-mail lhe agradeceria muito ! Bom aguardo notícias… Abraço e Boa noite!!!
Responder
robson disse:
pode ser o sensor de fluxo de ar, ele é essa caixa que fica depois do filtro de ar, ele pode estar
travando ,ai quando vc acelera ele trava aberto e da muita fumaça no escapamento ,mas na verdade é
esesso de ar no motor, o meu tava assim ate pensei que pistao e aneu ja era ainda bem que foi só um
susto era o fluxo de ar .isso tbm dificulta o carro para pegar
Responder
Ricardo disse:
OI LÁ CARLOS O SEU OMEGA É ALOOCOL?

Q FOR O MEU TAMBEM ESTAVA COM ESTE PROBLEMA VERIQUE Q ESTA INDO GASOLINA PARA O
CABURADOR . PORQUE O MEU NÃO ESTA INDO E DEMORAVA A PEGA BLZ
Responder
linomiguel disse:
monza 93efi2.0 qdo dou partida ele funciona por algum tempo depois cai e consigo dar umas 3 partidas e
ele cai após algum tempo e não pega mais percebo q o rele da bomba esquenta qdo o motor desliga por
falta de alimentação e ou não sei/ as vezes mesmo com ligação direta da bomba na fiação da lanterna
para a bomba funcionar e funciona mas mesmo assim o motor não da partida depois das tres partidas
normais na chave
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Responder
G. Lopes disse:
Lino,
seria bom fazer um teste de pressão e vazão para tirar esta duvida da bomba de combustivel.
Responder
Francisco Cesar disse:

Saudações a todos.
Tenho um omega 2.0 1993, que esta com o computador de bordo com as informações confusas, não
marcando corretamente, e o contagiro as vezes não marca. Gostaria de saber se os dois trabalham em
conjunto e por onde devo começar para achar o problema. Tentei achar na nete o esquema eletrico do
omega e não encontrei.Grato a todos!
Responder
robson disse:
vc ja tento zerar o computador de bordo ,preciona o botao e sigura por 3 segundos ,abraçao
Responder

Amigo, me manda um e-mail que eu te passo o esquema elétrico.

O manual que tenho foi scaneado por isso a imagem não está muito boa, mas acho que dá você achar
o que quer!
familia.rabelo@hotmail.com
Forte abraço!
Responder
raphael disse:
Tenho um omega 93 por favor vc poderia me enviar os esquemas eletricos e o manual.

Fico muito agradecido.
Responder
marcelo disse:
amigo tem como me passar o esquema eletrico do omega..

marcelo-racker@hotmail.com
Responder
Carlos disse:
Bom dia, comprei a 2 semanas um Omega GLS 92/93 com painel digital, não sei se é original mas
aparentemente funciona perfeitamente, mas o computador de bordo está c problema no CONSUMO
INSTANTÂNEO e no CONSUMO MÉDIO, o Consumo instantâneo na estada mal chega a 8 km/L, e o
consumo médio não passa de 3,4 km/L, já fiz a média por kilometragem e o carro na real deu 12,5
km/L na rodovia, vc conseguiu resolver o problema do seu ou sabe como resolvo o do meu… Desde já
obrigado pela atenção vlw, abraço!
Responder
marcos roberto disse:

francisco,vc resolveu o problema do computador de bordo?o meu também esta confuso,marca tudo
errado,se consertou me passe qual foi a solução obrigado..
Responder
Paulo disse:
oi amigos estou com seguinte problema tenho uma suprema 95 2.2 gasolina, ela so pega na segunda
partida notei que não injeta combustivel quando viro a chave qual seria a possivel causa deste problema
agradeço desde já se alguem poder me ajudar
Responder
G. Lopes disse:
Paulo,
este carro só aciona bomba de combustivel quando damos partida.
no caso de o carro não esta pegando pessa para conferirem a pressão e vazão da bomba de
combustivel.
Responder
Marcio Feitosa disse:

Olá amigo, minha dúvida é o seguinte: Tenho um 4.1 96/96 o painel digital não está funcionando a
velocidade, qual seria o problema? (sensor de velocidade) onde fica instalado. Obrigado.
Responder
rabello disse:
seu problema é o seguinte no cambio tem um sensor de velocidade vc retira ele e dentro tem uma
peça de plastico com uma engrenagem em uma extremidade e a outra a entrada do cabo do
velocimetro e só trocar essa peça pois deve estar com os dentes gastos um abraço espero ter
ajudado Rabello
Responder
suely disse:
Preciso comprar a valvula egr para minha s10 2.2

alguém pode me indicar onde e se existe
dessa peça recondicionada ?
obrigada desde já
suely
Responder
Rafael almeida disse:

Ola boa noite.

tenho um 3.0, ano 94 o conta giros parou de funcionar e 1 dias depois apareceu a letra ( F ) no painel e o
marcador de combustível tbm não marca nada, quando do a partida o marcador de combustível pisca
como se estivesse na reserva e em seguida apaga inteiro.
Grato
Rafael
Responder
ronald disse:
tenho uma omega 2.0, soltou o correia dentada, mandei fazer rectificaçao de valvula, comprei reten de
valvula,e nao quer ligar mas gira bem o motor, sera que e rele
Responder
G. Lopes disse:
Ronald,
o sensor de rotação não danificado?
Responder
fariajfmg disse:
amigo,da uma olhada na tampa do distribuidor pois troquei a bombad e combustivel é o problema era
a tampa do dristibuidor é o rotor…
Responder
willian disse:
tenho um 2.0 e acendeu a luz de ignição morreu e não pega mais nao ta vindo faisca nas velas
pode ser sensor de rotação ou a tampa de distribuição na bobina vem por que
ja testei ela! o sensor de rotação tem alguma coisa a ve com a bonba de combustivel ela tambem
nao liga aguardo sua resposta
Responder
Guilherme Lopes disse:

Willian,
Se o sensor de rotação não funcionar a bomba também não arma.
Mas antes de pensar em sensor de rotação verifique possiveis problemas eletricos como:
fusiveis ou rele principal.
Responder
Wagner disse:
Tenho um Omega 95 4.1 e gostaria de saber 2 coisas… O velocímetro parou de funcionar, ficava variando
a velocidade e depois zerou completamente. Seria o sensor da caixa ou do painél digital? Outra coisa, a
ventuinha eletromagnética que fica na correia do motor está presa direta, ou seja, quando liga o motor, ela
gira junto, o que não é correto. Já pedi para soltar, mas ela não funciona quando está solta. Gostria de
saber como ela funciona, pois não há fios ou sensores que acionam ela. Gostaria muito de colocá-la para
funcionar como era de fábrica. Obrigado
Responder
rafael disse:
Wagner.
Quanto ao velocimetro nao sei te dizer.
Agora em relação à ventuinha, ela é eletromagnética, funciona da seguinte maneira, quando o carro atinge
a temperatura de acionamento dentro dela há como se fossem dois discos, eles acoplam e pegam a
rotação do motor.
A unica solução e trocar a ventuinha eletromagnética. A hélice nao precisa.
Até hoje não ouvi falar de alguem que arrume isso.
Responder
Joao Batista Pereira disse:

No caso da ventoinha nao funcionar , é so retirar a mesma e instalar uma eletrica. como a do monza ,
palio, gol etc. . Ja fiz a substituiçao por uma do palio e ficou muito bom.
Responder
odilonrod disse:
ola amigo , tenho um 2.0 93 , gostatia de saber se fazendo a substituicao da ventuinha pela eletrica
,se tem alguma alteracao no consumo de combustivel , se o carro passa a consumir menos?
Responder
Márcio Barroso disse:

Tenho um ômega 93 2.0 GLS, quando aumenta a rotação perde potência, gosteria de comprar uma sonda
lanbda de 01 cabo (pois os modelos atuais são de 03 ou 04 cabos), onde posso encontrar na internet?
Aqui no Amapá não consegui.
Responder
G. Lopes disse:
Claudiomiro,
leia esta materia pois ela pode te ajudar.
http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/peas-para-seu-carro-s-na-porta-da-esperana/
Responder
Ricardo F Barboza disse:

Saudações!!!
Tenho um omega 3.0 estou com problema na temperatura, já retifiquei o cabeçote,a valvula termostática já
foi retirada , o radiador já foi varetado e mesmo assim a temperatura continua alta e já troquei o cebolão
também.
Por favor alguém me ajuda não tenho mais um centavo prá gastar sem ter certeza do que é .
Me ajudem por favor!!!
Obrigado!!!!
Responder
wanderlei disse:
Ricardo tmbem tenho um omega 3.0 e já passei por isso.em primeiro lugar recoloque a valvula
termostatica novamente coloque agua sangre o sistema tirando o sensor de temperatura depois
funcione o veiculo fique de frente para o carro com a mão vc vai acelerar uns 2.000 mil rpm repare se a
helice do motor forma bastante vento é quase certo q ela está sem pressão aí não refrigera o motor
motores 3.0e4.1 não pode trabalhar sem valvula termostatica a agua fria se contamina com a quente e
não tem tempo de resfriar o motor.
Responder
rodrigo disse:
13 de maio de 2012 às 18:26
amigo tenho um omega 4.1 95 altomatico meu carro esta subindo a tenperatura muito rapido pois
reparei que mesmo ele atigindo a tenperatura de 120 graus ele nao ativa a segunda velocidade da
ventuim ele só fica na primeira e a tenperatura nao para de subir , me disseram que era valvula
temostatica tirei ela eu mesmo e andei sem ela pois me disseram que se fosse ele o problema
nao ia aparecer o problema ?outra coisa vc acha que devo arrancar aquela elici da ventuim da
frente do motor pois a minha ta direta queria saber se isto prejudica o motor ou se posso deixar do
mesmo geito
Responder
robson disse:
sera q a bomba da aqua esta tudo ok abraçao
Responder
MARCELLO INJEÇÃO ELETRONICA disse:

18 de junho de 2011 às 17:33
amigo a ventoinha do nosso omega usa um gel térmico que fas o atracamento da mesma, quando
esse gel vaza ,só reabastecendo novamente ou colocando outra ventoinha.
abraço !!
Responder
jose luiz ferreira disse:

véio o meu tambem estava assim ai travei a ventuinha direto na eliche com duas dobradiças de porta é
facil e só dobrala e parafusala oooooooonde tem tres parafusos escolhe 2 e aperte o
Responder
carlos disse:
Ricardo não sei se posso te ajudar eu tenho um 3.0 que estava com varios problemas inclusive igual
ao seu eu acertei o ponto que estava fora tirando todas as velas fui virando o motor até que o 1º cilindro
ficasse em balanço na parte superior o meu ficou otimo talvez de certo como seu valeu
Responder
Mauricio Fragato disse:

Boa Noita, Tenho um Omega CD 3.0 ano 93 a temperatura sobe muito rapido
o painel é digital, sobe uma barra acima dos 100° mas só as vezes no transito com ou sem ar ligado, ja
toquei bomba d’agua, valvula termostática, sensor de temperatura ( cebolão ) foi varetado o radiador
trocado fluido por Delco, e mesmo assim o problema persiste, o cambio é automático isso tem alguma
influência ?
agradeço a atençao.
Responder
thiago disse:
verificar se a ventoinha esta funcionando os dois estagio, se nao, verificar a caixa de rele que fica em
baixo do capu do lado do motorista costuma da defeito no rele de 5 pinos .
Responder
Robson disse:
Amigo bom dia, vc tem como me informar o codigo 12 motor 1.8 kadet efi só o codigo,grato
Responder
G. Lopes disse:
30 de abril de 2010 às 20:07
Na verdade o codigo 12 não é um erro. Toda vez que vaz anotar um codigo lampejante o 12 sempre vai
abrir e fechar uma serie de codigos.
Tenha o 12 como um inicio e fim dos codigos.
Responder
Robson disse:
Me desculpe amigo é logico defeito do codigo 12, grato
Responder
WILLIAN PEARL disse:

30 de maio de 2010 às 20:06
OLA MEU RPM DO PAINEL DIGITAL DO OMEGA 3.0 PAROU JA PROCUREI FIAÇÃO INTEROMPIDA
EXAMINEI BOBINA E NADA QUE EU FAÇO
Responder
Presley disse:
Ola, bom dia a todos . Trabalho com manutençao eletronica automotiva , no seu caso existe um
resistor que faz o ddp do sinal de rotaçao que vem da ECU que abre .Vou confirmar o valor do resistor
e posiçao no circuito e te envio fotos pra vc resolver ai mesmo . Leve ele até uma eletronica e pessa
para que troque esse resistor .
Um abraço …
Responder
Max disse:
Presley,
voce havia comentado sobre um resistor que faz a diferen;a de potencial para o contagiros do
painel digital do omega 3.0. O meu contagiros nao esta funcionando. Poderia me indicar qual é, e o
valor dele? suponho que seja na central, certo?
Obrigado,
Max Werner
Responder
Stewart disse:
Olá Presley, estou com o mesmo problema no meu painel digital, o pulso de RPM chega na
tomada, mas o contagiros não funciona, poderia me indicar qual é o resistor que abre causando a
falha no painel? meu e-mail stewartfelizardo@gmail.com, será de grande ajuda. Desde já
agradeço.
Responder
Stewart disse:
Olá Presley,
Peço por gentileza que me envie a foto com a posição do resistor do painel digital do ômega 3,0
responsável pelo contagiros, pois o meu parou de marcar, mas o pulso chega até a tomada, então
concluo que deve ser esse resistor aberto, sua ajuda será de grande valia. Meu e-mail
stewartfelizardo@gmail.com
Desde já agradeço.
Um abraço.
Responder
Marcelo disse:
olá amigo,seria possivel mandar o valor do resistor e a localizaçao dele na P.C.I da central de
injeçao para que eu possa realizar o reparo do rpm do meu omega cd 4.1 96,obrigado!!
Responder
Max disse:
Willian,
conseguiu resolver o problema do RPM?
Max W.
Responder
Bruno disse:
10 de junho de 2010 às 18:49
AMIGOS MEU OMEGA 3.0 CD 93 ESTAVA SUBINDO A TEMPERATURA MUITO RAPIDO TAMBEM LEVEI NO
MEU MECANICO E ELE TETIROU A ELICE DO RADIADOR E TRAVOU O ROLAMENTO DELA ASSIM ELA
FICOU MAIS FORTE PIPINO RESOLVIDO QUALQUER DUVIDA MEU HOTMAIL E
BRUNOCB400@HOTMAIL.COM
Responder

Olá Bruno!
Tenho um OMEGA 2.0, me deparei com esse problema também.
Olha, a princípio fiz como você, mandei travar a hélice, mas além do barulho alto quanto estava em alta
rotação, como o motor fica frio direto, (o ponteiro da temperatura nem se movimenta) isso costuma
aumentar o consumo do veiculo.
Cansado de travar, destravar helíce, barulho auto do motor, resolvi instalar uma ventuinha elétrica.
Agora sim estou satisfeito, quando estou viajando nos meus 160 Km não tem barulho e quando estou
preso no transito a ventuinha aciona só quando realmente é necessário, além de que o carro ficou
mais económico!
Essa foi a solução que eu encontrei!
Espero ter ajudado!
Responder
odilonrod disse:
ola amigo , estava com este problema de temperatura , consequi resolver so tracando a valvula
termostatica a temperatura agora nao passa dos 90 graus nem abaixo dos 75.
so quero que me tire uma duvida , trocando a elice de gel pela eletrica, da alguma diferenca no
consumo de combustivel, a economia e significante?
Responder
André disse:
5 de julho de 2010 às 17:34
Tenho um omega 93 2.0 alcool original,ele morreu quando estava andando.o motor gira,chega
combustivel mas não pega.ja trocamos bobina,sensor de rotação,testamos o modulo e nada.alguém tem
alguma dica?obrigado
Responder
james disse:
Amigo, tive o mesmo problema ontem. Vc conseguiu resolver seu problema. Me da uma ajuda por
favor. Um abraço
James
Responder
Antonio disse:
21 de julho de 2010 às 12:12
Tenho um Omega 95 2.2, com o motor frio, com o carro parado engata as marchas normalmente, ai
conforme vai andando e esquentando, com o carro parado, vai ficando duro de engatar qualquer marcha,
se desligar e ele esfriar volta a ficar normal, mas andando e aquecendo volta o problema.
É possível ser o rolamento na ponta do eixo-piloto que fica no virabrequim? Obs. com o motor deligado os
engates são normais tanto quente quanto frio, o que sugere problema de embreagem.
O óleo do câmbio já foi verificado e a regulagem do pedal também.
Grato a todos.
Responder
Cleber disse:
31 de março de 2011 às 22:43
Antonio quando comprei o meu Omega o cambio estava com esse mesmo problema!
Frio engatava normal, mas depois de quente ficava muito duro pra engatar, Bom eu mesmo faço o
serviço no meu e fui verificar o nível do óleo do cambio estava normal! Mas era óleo 90 comum aí fiz a
troca do óleo e coloquei o BR gold semi sintético! Resolveu o cambio ficou suave pra engatar tanto frio
como quente ficou perfeito! O cambio do Omega usa óleo sintético e pro pessoal de posto de gasolina
eles colocam qualquer um e aí dá nisso Abraço!
Responder
jose disse:
boa noite tenho um omega 2.0 ano 93 to andamdo com ele derrepente ele da uns estouro e morre ai dou
na partida e tenho que acelerar tudo pra pra ele pegar ou da um tranco ai pega ratiando e morre de novo
ate que uma hora ele afirma ja troquei o sensor de rotacao e nada passei no escaner acusou o sensor da
posicao da borboleta troquei tambem e nada o que mais pode ser UM ABRACO E OBRIGADO
Responder
Alex Silveia disse:

Olá bom dia, tenho um Omega GLS 2.2 ano 96. Minha pergunta é a seguinte: depois de ligar o carro e
andar um pouco, a lenta do motor fica um pouco a baixo de 100 rpm, e as vezes ouço o barulho do motor
reduzir o som e subir um pouco. Outra pergunta, quando acelero para arrancar o carro, perece que ele dá
uma engasgada.
Desde já agradeço.
Alex
Responder
hally disse:
OI TENHO UM OMEGA 3.0 CD ANO 93 AUTOMATICO , PAINEL DIGITAL ,O MARCADOR DE VELOCIDADE

ACENDE ,MAIS SO FICA NO NUMERO ZERO,O PAINEL TA OK SÓ NAO FUCIONA O MARCADOR ,ME
AJUDEM POR FAVOR,CREIO QUE NAO SEJA SENSOR PORQUE SENAO O NUMERO ZERO NEM
ACENDERIA.
Responder
muriloomegao disse:
ola, quanto o painel digital do omega nao estar mostrando a velocidade e ficando em zero, ja
aconteceu isso comigo, penei mas achei o problema, primeiro verifique o sensor de velocidade, 2 va
em um eletricista bom, e verifique todos os fusiveis do carro, pode ter certeza q um estara queimado e
eh o da velocidade, pois o painel digital exige sensor de velocidade digitral, entao tem um fusivel para
ele, abcos
Responder
Morbene disse:
tenho um omega gls 2.0 a gasolina e ele fica com a lampada da bateria e do nivel de freio meio aceso nao
fica forte, como se estivese com falta de terra porem logo apos um tempo ela volta ao normal ou apaga e o
carro da uma morrida de leve e volta normal… outra coisa é que ele fica falhando quando esta frio depois
que aquece fica normal… segue foto das lampadas que ascendem.:
http://img833.imageshack.us/img833/572/painelc.jpg
Responder
Dejair disse:
Tenho um omega 4.1 CD ano 97/98 e seus velocimentro não funcionava corretamente. Troquei o mesmo
e piorou, está totalmente fora. O CB tambem parou de funcionar após a troca. O que pode ser?
Responder
Keila disse:
Boa Noite!
Tenho um Omega CD 4.1/96, já troquei 4 vezes a bomba de combustível, todas elas novas, sendo que 03
era originais interna, e agora fiz adaptação c/uma do gol GTI externa e mesmo assim elas dura máximo
1000 KM elas perdem a força com isso dá falta de combustivel e acende a luz da injeção, filtro de
combustivel tbm novo, mesmo assim essa última que foi colocada tbm deu defeito. Por favor me de uma
ideia do que pode ser?
Grato pela atenção.
Se possível responder diretamente no meu e-mail, agradeço.
keila_mhjb@hotmail.com
Responder

Keila,
provavelmente algo esta causando alguma obstrução do combustivel fazendo com que a bomba de
combustivel trabalhe forçada. Confira se a mangueira de combustivel não esta dobrada ou entupida.
Responder
luciano disse:
boa tarde, tenho um omega cd 4.1 96/97 automatico, painel mecanico, de vez em quando quando a
alavanca esta na posição “D” eu sinto de esta em 3a marcha e piso de uma vez no acelerador para
aumentar a velocidade e potencia ele reduz rapido e trava em 2a marcha e fica piscando a luz do painel
em modo de emergência e só muda manualmente, o que poderia ser, ah só acontece isso quando reduz
de 3a para 2a automaticamente com mais frequencia quando o motor esta quente, quando esta frio é raro
acontecer…. alguem pode me ajudar?
Responder
Jeazon disse:
Luciano,
Não sou expert no assunto mas quase posso te garantir que sua trasmissão auto foi danificada.
Verifique o nível do óleo de transimssão e se tem alguma anomalia no óleo (fumigem, limalha de ferro,
cheiro e aspecto de queimado/sujo, etc..). Se for isso, será necessário você parar a nave para reparos.
Espero tê-lo ajudado,
Abraço,
Jeazon
Responder
priscila disse:
bom dia, tenho um omega 2.0 93 gls ele esta com um problema que nao pega na partida e so no tranco,
mas quando desliga nao que pegar novamente, trocamos os cabos de vela pois a principio estavam muito
ruins e nao passava a corrente, ficou bom por alguns dias e agora esta acontecendo novamente. Sera que
pode ser a bobina que esta ruim porque quando tentamos dar a partida ela faisca, para fazer um teste
colocamos fita isolante em volta e encaixamos o cabo e o carro funcionou pode ser a bobina?
Responder
ernani disse:
omega 92 gls, meu ventilador que traz ar para o interior não funciona será que é o relé? o fusivel não esta
queimado. resposta se posil para meu email.
Responder
ola ernani disse:

tive o mesmo problema mas o motor do ar estava travado entao é so desengripar ele !!
Responder
camargo absoluto disse:

olá,tenhu um omega 4.1i e minha caixa automatica esta com trepidaçao nas arrancadas e depois entra no
ritmo,troquei o oleo e nao adiantou,queria saber se tem algum sensor que eu possa trocar ou verificar
alguma coisa que possa melhorar o desempenho da caixa,se alguem tiver um diagnostico eu agradeço.
Responder
Junior disse:
Boa tarde!
A trepidação pode ser desde o balanceamento do cardam, rolamento do mesmo ou até as próprias
borrachas de ligação do cardam maior pro menor. Verifique isso.
Abraço!
Responder
valde disse:
oi amigo gostaria d saber c posso colocar o canbio automatico da omega 3.0 na 4.1 e q a minha
quebrou e so tou achando da 3.0 disem q da serto obrigado
Responder
ANTONIO disse:
BOA TARDE, POSSUO UMA OMEGA 4.1 AUTOMATICA CD QUE MORRE CONSTANTEMENTE QUANDO
ESQUENTA JA TROQUEI A JUNTA DO COLETOR POIS ME INFORMARAM QUE PODERIA SER SER
ENTRADA DE AR ME INFORMARAM TBEM QUE PODERIA SER A SONDA OU O SENSOR DE
TEMPERATURA SE ALGUEM TIVER ALGUMA SUGESTÃO AGRADEÇO DESDE JA
Responder
Charles disse:
Pode ser o catalisador entupido!
Responder
muriloomegao disse:
ola amigo, seguinte, verifique o rele que cuida da parte da injecao eletronica do omega, ele fico
dentro do capo do lado do motorista e uma caixa preta quadrada dolado do hidrovacua, ali tem
varios reletes, um eletricista sabera qual e o da injecao, troque ele ai seu ficara fileh, ja aconteceu
isso comigl…..sofri uns par de dia
Responder
jonatas disse:
Apareceu a letra F no computador d bordo,mas td esta funcionando bem o q devo fazer?
Responder
Wander disse:
Omega 95 4.1 gasolina sempre andei de 6cc opala era da um rela na chave e o motor pegava agora no
omega tem que descanssa a mao na chave para ele pegar ( tipo moendo cafe) mas pega em todas
funciona normal mas demora a liga todas as partidas frio quente …??? Sera que pode ser algum
problema de valvula …tenho suspeita que o carro rodava a GNV pois tem um monte de buracos no porta
mala
Responder
Patrick disse:
Bom dia tenho um Omega CD 4.1 1996, e o mesmo esta apresentando uma falha que esta difícil de
identificar, vou tentar descrever com detalhes o que ocorre. Dou partida no carro e saio normalmente,
alguns minutos depois o a luz de anomalia acende e o motor apaga na hora, nem falha, noto que o sinal
de RPM também zera, dou partida varias vezes, tiro a chave da ignição e recoloco varias vezes e o motor da
a partida após muitas tentativas, depois disso posso rodar 1000Km sem que ele apague. Mas se desligar
a chave começa tudo de novo! Já troquei o sensor de rotação, limpei bicos injetores, sensor de O2, corri o
chicote elétrico em busca de cortes e nada.
Responder

Patrick,
já fo feito o rastreamento com scanner quando o carro esta com o defeito?
Responder
Ricardo disse:
OI LÁ VERIFIQUE O FLUXO DO AR, DEVE SER A PLACA Q TA GASTA ESTA PLACA FICA EM CIMA
FILTRO DO AR ABRE TAMPA PEQUENA Q FICA EM CIMA DO FILTRO DE UMA OLHADA NA PRACA Q
NÃO ESTA GASTA PORDE SER ISSO.
EU ACHEI UM CARA Q RECUPERA ESSA PRACA ,MAIS ELE É DO RIO DE JANEIRO BLZ
Responder
Bruno Vasconcelos disse:

Tudo bem amigo tenho um omega 96 motor 4.1 automatico, ele esta morrendo e não esta marcando no
painel o RPM, as vezes ele volta a funcionar dai o carro parece acertar a lenta fica normal, onde sera o
defeito??? não sei se ajuda ou se tem algo a ver meu painel é digital…
Obrigado!!!
Responder
junior silva disse:

ola amigos preciso de ajuda .tenho um omega94 a alcool gls original com um grande defeito,ele alonga a
partida constantemente, levei -o a oficina e começarão a trocar pçs trocarão bomba de combustivel
filtro,vela, cabo de vela,censor de rotação,testarão censor de detonação testaram bobina testarão medidor
de fluxo de ar testaram censor de temperatura fizeram limpeza dos bicos duas vezes fizeram teste
gotejamento colocaram o aparelho rastriador de defeito e ele não acusou nenhum defeito. passei pra
outra oficina me mandaram trocar rotor e tampa do distribuidor.troquei não adiantou.passei para um rapaz
que é especialista em central eletrônica me disse que era a central que estava com soldas soltas , soldou
e não adiantou; agora estão tentando passar o carro a gasolina ,será que vai resolver. peço pelo amor de
deus, que quem puder me ajude ;não posso mais gastar e não ser resolvido o problema. aguardo
respostas .obrigado.
Responder
Tom disse:
Amigo, dê uma olhada nos aterramentos do motor…
Responder
Rogerio vaz disse:

18 de maio de 2011 às 11:16
AMIGO TAMBEM TENHO UM OMEGA 93 GLS NA PRIMEIRA PARTIDA COM O MOTOR FRIO ELE PEGA
MAS DEPOIS COM O MOTOR QUENTE AO DAR PARTIDA ELE FICA GIRANDO O MOTOR POR 10 A 15
SEGUNDOS ACREDITO EU QUE POSSA SER A BOMBA DE COMBUSTIVEL ASSIM QUE EU
RESOLVER ESSA PANE EU TE AVISO..
Responder
nunestor disse:
Olá Rogério, me Omega ta assim tbm, se descobrir o defeito por favor me avise. Obrigado
Responder
junior silva disse:

ola amigos preciso de ajuda .tenho um omega94 a alcool gls original com um grande defeito,ele alonga a
partida constantemente, levei -o a oficina e começarão a trocar pçs trocarão bomba de combustivel
filtro,vela, cabo de vela,censor de rotação,testarão censor de detonação testaram bobina testarão medidor
de fluxo de ar testaram censor de temperatura fizeram limpeza dos bicos duas vezes fizeram teste
gotejamento colocaram o aparelho rastriador de defeito e ele não acusou nenhum defeito. passei pra
outra oficina me mandaram trocar rotor e tampa do distribuidor.troquei não adiantou.passei para um rapaz
que é especialista em central eletrônica me disse que era a central que estava com soldas soltas , soldou
e não adiantou; agora estão tentando passar o carro a gasolina ,será que vai resolver. peço pelo amor de
deus, que quem puder me ajude ;não posso mais gastar e não ser resolvido o problema. aguardo
respostas .obrigado.
Responder
Emessias disse:
Olá. boa noite a todos. tenho um omega 4.1 que estava com problema no rele acionador da ventuinha..tava
esquentando direto e indo toda hora para o 2o estágio. tinha trocado bomba d água, estourou a caixa do
radiador por umas 3 vezes. obs. na quarta tive que trocar o radiador por um novo…estourou mangueira do
radiador..enfim..um problemasso com esse carro. Parei em uma eletrica e um rapaz disse que resolveu o
problema do meu carro. tinha um rele que não estava encaixando até o terminal. depois de encaixá-lo o 1o
estágio comecou a funcionar. Ocorre que mesmo depois de tudo isso, a caixa do radiador estourou mais
uma vez, devido a muita pressão do sistema. O cara que trocou o radiador para mim disse que estava
com suspeita que meu cabeçote estava trincado, porque estava vindo uma pressão enorme do sistema.
Pois bem, depois de radiador novo, agora, fiquei com medo de estourar mais alguma peça (mangueira,
bomba d água, caixa do radiador…etc…) e fui até um mecânico, que me disse o Omega 4.1 trabalha com
muita pressão mesmo. é normal. É muito motor para o carro. Eu disse que como pode o carro estar com 2
ventoinhas funcinoando e continuar com essa pressão ?Alguem me ajude, por favor. Compensa tirar o
cabeçote e ver ? será que pode ser o cabeçote trincado ou somente a junta do cabeçote..Não aguento
mais trocar peça nesse carro…Ajudem-me por favor…Um grande abraço a todos.
Responder
Paulo disse:
19 de março de 2011 às 23:02
Boa noite! Com certeza é o cabecote que empenou e nao trincou pelo ano do carro! Quanto a solução
somente plainar o mesmo e montar! Boa sorte e fique tranquilo que o procedimento é simples e nao
caro! Um abraço a todos!
Responder
Tom disse:
Amigo, tem um limite para a pressão do sistema de arrefecimento do veículo, se está estourando
mangueiras e radiadores, e a termostática, bomba d’água, cebolão e ventoinhas funcionam bem, o
problema pode estar na junta do cabeçote ou no próprio cabeçote, convém retirá-lo para examinar,
espero ter ajudado e boa sorte.
Responder
wagner disse:
de uma olhada na tampa do reservatorio agua ele tem que libera essa pressao antes que o
radiador estoure
Responder
claudio disse:
ola, tenho um omega 93 gls 2.0 poderia por favor me enviar um descritivo de como trocar a bomba d’agua.
obrigada.
Responder
alex disse:
11 de março de 2011 às 22:18
tenho um omega 93 gls foi feito o motor novo, mas voltou da oficina com o ar condicionado com mau
contato, a princípio ele deu um pequeno sinal no botão do painel de que iria ligar más não ligou, está com
gás no sistema, o botão de acionamento está levando tensão até o compressor,
más a ventoinha não liga, o fusível esta bom, existe algum relé de acionamento, nos três plugs que fica no
compressor o que manda tensão do botão de aciomento do painel está com corrente, o que liga a
ventoinha está com corrente, o plug lateral que fica no compressor perto da correia não possui tensão. o
que pode ter acontecido? obrigao aguardando resposta.
Responder
jovane disse:
alex estou com o mesmo problema.Caso descubra o defeito por favor me avise.
Grato
Responder
wesley disse:
18 de março de 2011 às 19:39
queria saber se é normal a ventuim eletromagnetica do omega 4.1 95 altomatico funcional direto com a
rotaçao do motor e se isso prejudica o motor pos parece ser normal pois o opala 6 celindros ten a mesma
rotaçao de ventuin
Responder
Tom disse:
Oi, esté jump que vc faz na tomada de diagnóstico funcionaria em um omega 3.8 v6 australiano? e vc sabe
como codificar o transmissor da chave dele? Grato, Tom.
Responder
ANDERSON disse:
boa tarde, preciso tirar uma duvida tenho um omega 3.0 ano 93 cd quando eu estou andando com ele
derrepente ele morre ( para ) tento dar partida mas ele não pega de jeito nenhum quando isso acontece e
começa piscar a letra S que localiza-se abaixo do painel. Preciso de ajuda por favor!!!!!me responda caso
alguem saiba a resposta
Responder
Roberto disse:
13 de abril de 2011 às 22:08
Olá, boa noite

Li muita gente aqui que possui o “grandão” e gostaria de partilhar meu probleminha com ele
1. Painel DIGITAL: O vlecímetro parou… apenas o marcador funciona (aquele que está logo abaixo do
mostrador de velocidade)
2. O mostrador de combustivel: Esse funciona quando quer… na maioria das vezes, não aparece.
3. Quando ele está parado, blz… mas quando vou sair da inércia, sinto que ele não deslancha… leva um
tempo pra embalar…
4. Como posso levar a algum mecânico que conheça essa máquina e não queira me enrolar?
Abraço a todos
Roberto (São Paulo)
Responder
Clodoaldo disse:
28 de junho de 2011 às 20:10
Ola meu amigo,tenho uma oficina pequena em Santo Andre ,e resolvo muitos problemas de omegas
la sem ficar trocando peças sem nescessidade talves possa te ajudar,Rua Jurubatuba 185 vila pires
santo andre,PEGADA MOTORES E ACESSORIOS ESPECIAIS tel 011 7882-8037 id 105*135590 DODO
Responder
andre disse:
15 de abril de 2011 às 10:17
ANDERSON!
PROBLEMA: isso ja acontesceu comigo..!! o carro pegava normal eu andava e depois quando eu parava ..
quando ia ligar denovo ele so fikava nakele “INHEQ INHEQ” e num pegava e tbm piscava a letra “S”!!!
SOLUÇÃO: tem uma caixa de RELÉ acima do reservatorio de agua do limpador parabrisa la no motor!!!
leva o CARRO num eletricista de confiança, e pede ele p/ confirilos p/ vc.. no meu caso era 1 simples
RELÉ ..
boa sorte
Responder
catia disse:
19 de abril de 2011 às 11:24
temos um omega cd modelo 94 , estamos tendo problemas com o filtro e a bomba de combustivel ambos
já foram trocados mas o problema permanece , ao girar a chave liga o motor normal , mas não segura e
apaga novamente, o que pode ser o que já gastamos com mecanico e com essas peças dava para ter
comprado um carro popular, fico no aguardo de sua ajuda.
Responder
Celio Gasperoni disse:

22 de abril de 2011 às 22:57
Preciso do esquema elétrico do sistema de ignição do Omega 2.0, se puderem me enviar.

Muito obrigado
Responder
Rogerio vaz disse:

18 de maio de 2011 às 11:23
POR FAVOR AMIGOS TENHO UM OMEGA 93 2.0 GLS ESTOU COM PROBLEMA NA PARTIDA NA PRIMEIRA
PARTIDA COM O MOTOR FRIO ELE PEGA MAS COM O MOTOR QUENTE AO DAR PARTIDA NOVAMENTE
ELE FICA GIRANDO O MOTOR POR 10 A 15 SEGUNDOS POR FAVOR SE ALGUEM TIVER ALGUMA DICA
DO QUE PODE SER ME RESPONDA …rogerinhogpx@hotmail.com.
Responder
joel disse:
26 de maio de 2011 às 12:30
boa tarde estou com um omega 3.0com gnv em minha oficina estva funcionando so no gnv o mesmo
morreu e nao pegou mais tem corrente ate abobina mais nao vai corrente para as velas oque poderia
causar tal problema . grato
Responder
marcelo disse:
31 de maio de 2011 às 10:20
Ola
Tenho um omega cd 3.0 1993 – painel digital, quando liga ele, o painel vai fazer a checagem e logo em
seguinda não lê nada, ou seja, onde marca a velocidade fica piscando o codigo 12 e depois o codigo 15,
tres vezes cada.Quando eu começo a movimentar o carro, o painel digital, voltar a marcar tudo e a luz F fica
em vermelho, porem ao para o carro de movimentar, some as leituras do painel e começa a aparecer o
codigo 12 e 15, ou seja, codigo 12 e inicio de leitura de falha, mais o 15 não sei.
Responder
Max disse:
3 de junho de 2011 às 18:36
marcelo,
de uma verificada no conector da injeção eletronica, lá no cofre do motor. retire a capa do conector e
coloque de volta.
este comportamento é apresentado quando os pinos A e E estão ligados. Se voce nao achar nada errado
no conector da injeção, vá a um autoelétrico imediatamente e peça para verificarem se entrou agua no
modulo da injeção, que fica sob o acabamento lateral dos pés do passageiro dianteiro.
é Remover o módulo dali e abri-lo. Veja se há oxidação no conector ou se há marca de água dentro do
módulo.
é fato, isso é um problema elétrico.
a tabela de códigos de erro voce acha pela internet.. (Omega codigos injeção eletronica)
Responder
Luciano disse:
12 de junho de 2011 às 22:02
Amigos, tenho um omega cd 2,0 93 cambio automático … meu problema é que quando parto com o auto
frio é uma beleza, anda sem problema .. entretanto, quando ele esta quente ou quando eu tenho que trocar
a marcha (ré) e volto a colocar D … se acende a luz “S” no painel e o cambio automático deixa de funcionar
… este problema esta me deixando louco, por favor me ajudem, abraco
Responder
isaac disse:
Bom dia, meu carro é um corsa sedam ano 2006 e o problema dele que ocorreu foi quando eu sai da
garagem quando entrei dentro que bate a chave e pisei no acelerador não dava aceleração tentei de
varias formas o carro ligava mas não dava aceleração.alguem pode me ajudar e me dizer o que é isso.
Responder

Alguma falha no sistema de aceleração eletronica. O melhor é fazer o rastreamento do sistema de

injeção eletronica.
Responder
andre oliveira. disse:

17 de junho de 2011 às 12:33
Amigo tenho uma omega suprema 3,0 94 e ultimamente ta dando um problema bem besta. o motor foi
retificado e depois de montado começou a espelir uma fumaça branca em excesso. Quando desligo o
sensor do ar, ela para de fumacear. e se deslisgo o que vai na entrada do coletor tbm para mas fica
trabalhando quadradona. podem me ajudar agradeceria muito e tbm esta com excesso de consumo.
alguma ideia do que seja.
Responder
Max Werner disse:

Amigo, provavelmente sue sensor de fluxo de ar parou de funcionar… tem que ver se nao estragaram
na oficina ou trocaram por um ruim ou o seu já estava avariado..
isso é caro, dificil de achar. tente consertar o seu, e com cuidado…
Responder
Clodoaldo disse:
28 de junho de 2011 às 20:18
Ola galera meu problema e diferente de todos,tenho um 4.1 96 e falha somente em 1200 rpm pode
passar todas as marchas quando passa pela rpm de 1200 da um puta tranco, limpeza de bicos ,troca de
cabos e velas bomba ok,passei no computador da napro tudo ok passou bonito na controlar,alguem ja
passou por isso me liguem pod a cobrar 011 7882-8037 id 105*135590
Responder
DANIEL disse:
CLODOALDO TENHO UM 4.1 97 E ESTOU COM O MESMO PROBLEMA , CASO TENHA SOLUCIONADO
ENTRE EM CONTATO COMIGO (17)81631941
Responder
Nicolas disse:
AMIGO…QUASE 100% DE SER O SENSOR DA RODA FONICA.

EXAMINE SE ESTÁ BEM APERTADO E NA POSIÇÃO CORRETA.
Responder
marcelo disse:
tenho um omega 3.0 94 gostaria de saber se poso trocar a minha ventoinha multiviscossa por uma
eletrica de qual carro seria melhor para adapitar obrigada
Responder
EDUARDO disse:
OLÁ.TENHO UM OMEGA 97 4.1 AUTOMÁTICO… O COMPUTADOR DE BORDO ESTÁ MALUCO NO

CONSUMO MÉDIO E ATUAL E AUTONOMIA.. PRECISO SABER A ONDE FICAM O SENSOR. OU SE O
MESMO VEM DA CENTRAL DE INJEÇÃO..
Responder
Ericson Marinho disse:

Bom dia, tenho um omega gls 2.0 alcool original…quando liga ele pela primeira vez pega sem
problemas…depois que esquenta ele não pega mais isso acontece de vez em quando achei que poderia
ser algum problema no sistema de combustivel ai coloquei wd direto no tbi e mesmo assim ele não pega
demora pelo menos uma meia hora para pegar de novo e quando pega sai um cheiro insuportavel de ovo
podre rsrs alguem tem alguma dica do que pode ser???
Responder
luiz castilhos disse:

19 de julho de 2011 às 19:58
AMIGOS GOSTARIA MUITO QUE VOCES PUDESSEM ME AJUDAR POIS TENHO UM OMEGA 2.2 96 A
GASOLINA E GNV MEU CARRO TAMBEM DEMORA NA PARTIDA BASTANTE O QUE PODE SER? E AGORA
NAO PÁRA MAIS NA LENTA, JA FOI TROCADO O MOTOR DE PASSO E NAO RESOLVEU.
Responder
Max Werner disse:

sugiro aos que visitam o site… deixem um comentário, caso consigam solução para o problema! ajuda
muito…. =) a gente agradece.
Responder
raphael disse:
preciso saber como encontrar a tomada de diagnostico do omega 2.0 93
Responder
andre gomes disse:

adaptei o painel do omega 3.0 no meu omega 2.2 ano 96 o velocimetro nao funciona alguem sabe qual
sensor posso usar para fazer funcionar e como ligar esse sensor?
Responder
HÉLIO disse:
bom dia amigo meu nome e HÉLIO estou com problema no meu omega,2.0gls com quite flex estou com
ele a dois anos e agora quando eu ando com ele bastante tempo ele morre do nada notei que quando a
temperatura chega nos 90 GRAUS . tenho que espera uns 10 minutos para ele pegar e logo depois ele
volta a morrer por favor me ajude o brigado.
Responder
Marcio disse:
Boa tarde Senhores tenho um Omega 3.0 94 que acendeu uma luz “F” no painel e outra “S” que fica
piscando o carro anda normalmente, não notei nenhuma diferença, alguém tem alguma dica sobre o
problema ???
Responder
RICARDO disse:
GOSTARIA DE SABER SE TEM ALGUEM QUE POSSA ME INDICAR UM LUGAR QUE REGULA
O FLUXO DE AR DO MEGA 2.0 ALCOOL MEU CARRO SÓ FICA MORRENDO. AGUARDO RETORNO
OBRIGADO
Responder
vanildo disse:
tenho um omega 3.0 e hidramatico e esta muito fraco no d somente no manual tem força aguem pode
mim dar uma dica!
Responder
jovane disse:
Olá ,boa noite!

tenho um omega 95. Tanto o ar condicionado quanto o ventilador parou de funcionar, já olhei os fusíveis
mas estão normais.Me disseram que existe um rele do ar condicionado.Por favor poderia me dizer onde
fica localizado este rele?
Grato
Responder
DANIEL FILHO disse:

qqaeqw
Responder
DANIEL FILHO disse:

TENHO UM OMEGA SUPREMA GLS 2.2, A GASOLINA, POREM QUANDO ESTA ANDANDO PARA DO
NADA, CORTA GERAL E NÃO PEGA MAIS, SÓ DEPOIS DE UNS 10 A 15 MINUTOS VOLTA A PEGAR, JÁ
TROQUEI BOMBA DE COMBUSTIVEL, SENSOR DE TEMPERATURA E NADA, DA UMA LUZ AE PRA
MIMM,,,,,,,,,,VALEU………………..GRATTTTTO……….
Responder
simone roldan disse:

ola tenho uma suprema 93 2.0 alcool quando começo usar a 1 e a 2 marcha quando paro no semafaro
sempre morre e fica pesasdo pra pegar o motor rateia da a impressao q o carro esta afogado ja troquei
cabo e vela sensor de rotaçao bomba de combustivel nao sei mais o que fazer o escaner nao acusa nada
esse problema geralmenta da quando o carro esta quente por favor me de uma luz meu carro vive mais na
oficina do q comigo!
Responder
halevisilva disse:
alguem pode me ajudar? tenho um omega 3.0 automatico painel digital, o velocimetro parou de marcar a
velocidade, coloquei um sensor novo e nao resolveu o problema , ou seja nao é o sensor? me ajudem
pessoal. obrigado
Responder
halevisilva disse:
25 de maio de 2012 às 14:43
pode ser o retentor do pinhazinho no cambio que quebrou aonde é rosquiado o sensor porém cuidado
se realmente constatar que é essa peça quando comprar outra compre o oring (anel de borracha de
vedação) ou vai ficar vazndo oleo do cambio e o encaixe dessa peça e com a mão depois que encaixar
rode o cardan pra ver se ele roda tb se rodar coloque um chave de vela que apoie no retentor e de
leves batidinhas ate chegar ao vim do curso ai é só voltar a curtir o digital do carro
Responder
gilvanio disse:
gostaria de saber se tem alguem que possa me ajudar, tenho um omega 3.0 o computador de bordo esta
com plobrema quando retiro o cabo de alimentaçao e coloco novamente as funcoes aparecem
normalmente mas quando viro a chave da igniçao ele nao funciona e fica com as seguintes letras PROG o
que eu faco?
Responder
Nei disse:
Estou com o mesmo problema. Voce conseguiu resolver o problema (PROG)?
Responder
Wander disse:
Tenho um omega CD 95 painel digital o fusivel do Retrovisor eletrico queima e o velocimentro e vidros nao
funciona mais troco frequentemente ja ate retirei o regulador do retrovisor mas ainda continua queimando
aleatoriamente… alguem tem ideia do que possa ser …
Responder
Adriano disse:
Deuma olhada no ascendedor do carro pode estar em curto,bom quando o carro do meu pai que
também é um omega estava queimando o fusível direto do computador de bordo e dos espelhos a
razão era o ascendedor de cigarros em curto. Agora o abs está com a luz acesa e não apaga, e o freio
fica muito duro.
Responder
Rafael disse:
Boa tarde amigos!!
Tenho um omega 2.2 ele parou de fazer aquele teste quando gira a chave antes da partida e tambem nao
faz mais a leitura do computador de bordo [só aparece o relógio ] agora quando ligo a chave só acende as
lampadas do oleo,bateria e injecao, as demais ficam apagadas nao faz o teste, se alguem puder me
ajudar , abraços a todos
Responder
Carlos disse:
Boa tarde, tenho um Omega 92/93 GLS 2.0 gasolina com painel digital q não sei se é original, fiz média no
posto e o carro deu 8,2km/L na cidade e 12,6 km/L na estrada, mas está c o seguinte problema no
computador de bordo: na função consumo instantâneo até 30 km/h ele marca Litros por hora ( L / h ), oq já
é errado pois qdo o carro está em movimento tem q ser km/L neh, e depois q ele passa de 30 km/h ele
passa a marcar Km/L, só q marca um consumo altíssimo, subindo um morro de primeira a mais de 30
km/h ele marca 0,8 km/L, fiz o mesmo no de um amigo meu q é do mesmo modelo e o dele marcou 2,6
km/L, e na estrada o meu marcou no máximo 7 km/L e o dele da até 15,0 km/L no consumo instantâneo, e
na função consumo médio não passa de 3,3 km/L, não sei, mas acho q talvez o sensor q manda as
informações pro computador de bordo esteja com problema ou seja de outro carro , sei lá, mas ninguém
sabe me dizer, encontrar ou solucionar esse problema do meu carro, alguém aki pode me ajudar???
Responder
demysoft disse:
alguem ´pode me dizer qual o ponto do omega 3.0 corrente de comando e tudo troquei o cabeçote e nao
sei o ponto
Responder
demysoft disse:
esqueci de citar meu carro e um omega 3.0i so quero saber o ponto da corrente de comando e o ponto do
motor obrigado
Responder
patrick disse:
amigos tenho um omega 3.0 ano 92 modelo 93, acontece que se colocar o pé no pedal de freio devagar
ele vai dar freio so no final… e se colocar rapidamente ele da freio.. que devo fazer pra solucionar este
problema?
Responder
patrick disse:
tenho um omega 92/93 e o ar condicionado não esta funcionando. e olhei parece que esta tudo desligado
os polos de contato. que devo fazer pra solucionar
Responder
patrick disse:
Boa tarde amigos aqui estou eu de novo pra tirar duvidas de meu carro.. hj me aconteceu algo estranho…
sai e andei por uns 20 minutos de carro dentro da cidade e parei em um certo local… fiquei por la uns 5
minutos.. ao retornar ao carro colocar a chave na ignição não deu partida… o computador de bordo
apagou… parecendo q estava sem bateria… sai do carro e fui abrir o capo dianteiro pra dar uma olhada ..
apos isso retornei colquei a chave na ignição e bati arranque e sai..
tenho um omega 92 ano 93.. CD 3.0. Que deve ser este problema?
Responder
wagner santos disse:

ola amigos,meu nome é wagner santos, gostaria de saber se alguem pode me ajudar, eu tenho um
omega suprema 3.0, e esta no gas (gnv), ele não passa de 4000 mil giro no rpm, alguem pode me ajudar
por favor, fico muito grato, no aguardo
Responder
carlos disse:
tenho um omega 3.0 93 ,quando o motor esquenta e vc desliga o carro quando vc volta a ligar ele com o
motor quente ele fica falhando ate morrer e nao pega mais,parece que falta combustivel e quando ele
esfria ele pega normalmente ,se alguem puder me ajudar ficarei grato,valeu.
Responder
jose carlos santana disse:

Bom dia! preciso desmontar o painel para realizar a limpeza e desobstruir os dutos do ar condicionado, só
não sei como, alguém poderia me ajudar? desde já agradeço a atenção. santana
Responder
jose carlos santana disse:
desculpe, esqueci os detalhes, omega 2.2 mpfi 96, o ar estava funcionando normalmente e de repente o
ventilador parou. Levei numa casa e consertaram o ventilador, mas o vento não chega nem ao motorista.
Disseram q tem q desmontar o painel. Só q achei o preço absurdo. Mais de mil reais. Já desmontei o
painel uma vez, a moldura dos instrumentos, mas não consigo chegar nos dutos de ar. Aguardo contato.
Obrigado, José Carlos Santana.
Responder
maicon disse:
preciso saber c existe alguma adptação para o resrvatorio de agua do radiador do omega 4.1 pois o
mesmo é muito caro existe algum similar e barato abraço maiconpiloto@yahoo.com.br por favor me
ajudem
Responder
jeadht disse:
tenho um omega em vista muito bonito 92 so que o dono pois nele um motor 1.8 de astra,sera que vai dar
problema pois o omega e um carro pesado,e o consumo fica bom ou piora tenho medo pois assim ele
deixou de ser original.
Responder
cleudinei disse:
quero saber qual o motor do omega com a caxa da serto no chevet
Responder
ALEXANDRE disse:
ola pessoal , eu tenho um omega 2.2 gls ,
o problema é o seguinte , meu carro esta andando normar a temperatura vai subindo normamalmente so
que não esta havendo um refrigeração ,a ventuinha ño esta armando
eu ja liguei a ventuinha diretamente na bateria ela esta funcionando perfeitamente ,então amigos o0
problema pode ser na valvula termostatica ou não tem nada disso ,
obrigado a todos tenham um ótimo ano , enviar comentarios para meu imail se possivel
pira_vendaval@homail.com
Responder
vanderlei disse:
ol tenho un omega 2.2 e apareseu a letra f no conputador de bordo onde marca a tenperatura e no relogi o
qe pode ser desde ja ce for atendido muito o brigado ass vanderlei
Responder
Cleber disse:
Wanderlei esse erro costuma ser no sensor de temperatura externa que fica no canto esquerdo do
para-choque perto do farol de milha, e como ele fica muito baixo ele quebra com facilidade quando a
frente do carro pega em algum objeto! Espero ter ajudado Abraço.
Responder
edvaldo disse:
Meu carro não quer pegar troquei a bomba de combustivel mais não é, fizemos o teste não aciona a
bomba, quando ligo direto na bateria ela aciona acho que não esta chegando corrente suficiente para
acionar a bomba meu carro omega 2.0 93 gls 4 cc
Responder
ROGERIO disse:
comigo acomtaceu amesma coisa ai descobri que o omega 2.0 so aciona a bomba junto com o motor
de partida o meu poblema estava no motor de partida ele e que aciona a bomba
Responder
martim disse:
Ae irmãos, to com um mega problema no meu omega 2.0 93, ja levei em 5 mecanicos e até agora nada.
Quando vou pegar ele na garagem liga numa boa, se dou uma volta grande com ele não tenho problemas,
mas se vou pertinho, tipo, 1 ou 2 km no maximo dai desligo e logo vou ligar de nvo( ir na padaria, por ex…)
ele não pega de maneira nenhuma, não pega mesmo, ja me empenhei inumeras vezes… Ja troquei
bomba combustivel, sensor rotação, filtro de combustivel, velas e cabos, coloquei tudo original e o
problema não passa. Se puderem me ajudar.
um abraço.
Responder
luizney bessa teixeira disse:

alo amigos,eu tenho um omega cd 3.0 1994,o carro estava otimo ate eu soltar o cabo da bateria,que ficou
cinco dias desligado,ai começou o problema,o carro demora a pegar fica morrendo fica ratiando,queima
mal perde a velocidade, o carro ficou pessimo.favor da uma dica, pois aqui em angra dos reis nao tem
mecanico bom que saiba mexer com esse carro,ele e injeçao analogica,muito obrigado.
Responder
Nicolas disse:
DESLIGUE OS CABOS NOVAMENTE DA BATERIA…

ENCONCOSTE O NEGATIVO E O POSITIVO PARA DESCARREGAR O CAPACITOR DA ECU.
LIGUE OS CABOS NA BATERIA NOVAMENTE..LIGUE O CARRO SEM ACELERAR E DEIXE NA LENTA

ATÉ A VENTOINHA LIGAR E DESLIGAR POR 3 VEZES..
PRONTO SUA CENTRAL REGULOU A NAVE.
MAS DÊ UMA OLHADA TAMBEM NA SUA SONDA LAMBDA.

ABRAÇO
Responder
Elias disse:
Caros, tenho uma suprema 2.2 95. Quando fecho o jumper entre os conectores A e B e giro a chave na
tentativa de iniciar o autodianóstico não acontece nada – fica como se eu não tivesse jumpeado nada.
Alguém sabe o que posso verificar para que o autodiagnóstico funcione? As lampads do ABS, INjecao e
etc estão acendendo normalmente no painel, só o autodiagnóstico que nao funciona. Obrigado.
Responder
Flávio disse:
Possuo um GLS 2.0 1996 que adquiri em fev de 2011. Não me deu maiores problemas até out, quando
deixei faltar gasolina e a bomba de combustível queimou….apartir Dalí….aproveitei e mandei arrumar a
suspenção dianteira que tava batendo muito, e os trocar os cubos das duas rodas dianteiras. Mandei
trocar a sonda Lambda, mais por precaução por que a antiga tava muito arruinada.
“Investi” R$ 860,00. Logo depois , a ponta da surdina caiu, por excessiva corrosão. Ficou um barulho legal,
então resolvi deixar assim. dias depois, o desembaciador já não funcionava…sem ter tempo de mandar
para a elétrica, parou de funcionar o velocímetro e concomitante a isso, o computador de bordo fica com
um “F” quando o carro está andando. Meu Deus, pensei. Minha filha foi abrir o porta – luvas e esse
quebrou. Fui ver e já tinham feito um reparo com Super Bonder. Caraca, quanto azar.. Fui fazer um
orçamento do desembaciador e o cara disse que tinha que trocar o vidro ( !) Pasmem. Fui em outro que
disse que “não mexe” Omega.
Girava lento e demorado o arranque, mas sempre pegava. Quando quase ficava sem carga, pegava. Um
belo dia ele não pegou mais.
Achei que era bomba de novo. Mas aí disseram que era o cabo do sensor de rotação. Troquei. Tinha umas
folgas no coletor Tb, então arrumamos tudo . Investimento: R$ 300,00. O carro parece que ficou sem força.
Já é meio pesadão, mas sempre teve retomada. Depois dessa… Não era o mesmo. Até que, no mesmo
dia, sai com ele na chuva. Quando estacionei, não pegou mais.
Levei em outro mecânico, que trocou as escovas do arranque, deu uma boa carga na bateria, trocou o
rotor do distribuidor, trocou os cabos da bateria….o carro pegava só beliscando a chave ( isso na
mecânica). Incrível, pensei.Investimento ( prejú ??) 250,00.Quando o cara levou o bixo em casa, eu tava
muito feliz. Fez o teste do arranque, tudo lindo. Bem leve, pegava de primeira.
Na noite, fui sair prá pegar um lanche, botei todo mundo no carro e…..não pegava mais. Liguei para o
mecânico que se recusou a acreditar e alegou não ter agenda nem espaço para pegar o carro em
seguida. Fiquei duas semanas sem carro e só hj pela manhã consegui fazer com que ele fosse lá buscá-
lo. O que será agora? Centelha falha? Tampa do distribuidor com micro rachaduras ? Sensor de
temperatura da água ( baixa tensão )? Ou será o Sensor de rotação do motor, que faz ele sair do ponto?
Quem sabe a pressão da bomba de combustível ( não pode ser, pq fica o odor de gasolina ) Pode ser a
tomada de vácuo do regulador de pressão que está obstruída? Ou o sensor de fluxo de ar?
Responder

Flavio,
você não deixou claro uma coisa, o carro da partida e não pega? ou o motor nem vira?
Responder
Flávio disse:
Olá Guilherme,
O carro vira o arranque forte por uns 5 segundos ou MAIS, e então, vai pegando lentamente….
Quando está frio, pega na primeira beliscada na chave, mas quando esquenta…é constrangedor.
Responder
vagner junior disse:

Tenho uma omega suprema 3.0 .depois que ela ferveu foi constatato que ela tinha queimado a junta do
cabecote depois de resolvido o problema a danada nao quer mais funcionar, ja tentei de tudo um pouco :
ja foi trocado o sensor de rotaçao, 2 x o rele principal no compartimento do motor , foi colocada outra
central e ate agora nada. a abençoada continua a nao querer a funcionar o destribuidor nao faz o trabalho
dele nao pula a centelha.aff nao sei mais o que fazer………..
Responder

Vagner,
geralmente problemas ocorridos apos alguma manutenção esta mais relacionado a uma ma
montagem do motor.
O melhor e verificar se não foi trocado conectores, se o aterramento do motor esta correto se não a
fusiveis queimados e eventualmente reavaliar a montagem a procura de falhas.
Responder
marcelo disse:
Ola, tenho um omega 98 4.1 automatico e acabei de comprar um painel digital para substituir o existente,
para tanto gostaria de saber quais as adaptações necessarias para a subustituiçao e se possivel o enviou
do esquema eletrico para me auxiliar, desde ja agradeço a ajuda.
Responder
eurisson disse:
Olá amigos , é só seguinte meu CB esta com a letra ´F` do lado do relógio, e tb não esta marcando
corretamente, reset eu já sei, mas não adiantou, tem outra maneira de configura-lo? outra coisa tem
algum brother ai que possa me enviar o manual do omega Cd 94 3.0 ? ficaria agradecido. abç.
Responder
Jean disse:
Ola amigos estou com um omega 4.1 6cc na oficina em q eu trabalho esta com o seginte problema de
3rpm a 4.5rpm ele parece engasgar acima de 4.5rpm ele limpa o q pode ser ja foi trocado bomba,cabos e
velas,bobina, ja fizerao o cabeçote,limpesa de injetores. Fico no aguardo ok.
Responder
ALESSANDRO F DE LIMA disse:

BOA TARDE EU TENHO UM OMEGA CD3.0 ANO 93 MANDEI FAZER O AR CONDICIONADO TODO DELE
DAI COMPREI UMA RESISTENCIA MAS AGORA NÃO SEI EM QUE PARETE DO SISTEMA ELA SE
ENCONTAR ALGUEM SABE É UMA RESISTENCIA VERDE OBRIGADO
Responder
sandro disse:
15 de março de 2012 às 12:55
ola amigos, tenho um omega suprema 4.1 95/96 chipado no alccol, ele ta demorando muito pra pegar
com o motor frio mesmo agora no verão. e outro problema que acontece de ves em quando é que quando
ando mais de 60 kilometros ele começa a cair rotação e fica dando pegada até que tem que parar, detale,
se parar uns 10 minutos ele volta ao normal, mas não é sempre que acontece por isso não consegui
resolver, ja troquei a bomba de conbustivel o mecanico colocol uma do monza a alcool pois dis que se
colocase a original por ser a gasolina e o carro estar no alcool ela não ia aguentar, ja troquei o sensor da
temperatura da água, velas, filtro do ar, filtro de conbustivel limpesa de bicos e ainda continua sera que
alguen pode me ajudar
Responder
Alan disse:
18 de março de 2012 às 15:17
Ola,
tenho omega gls 4.1 96 estava viajando qdo do nada zcenderam as luzes do painel, luz da bateria do abs
e do freio aquela do ponto de exclamação mas o carro continuou funcionando so o ar condicionado que
parou de func desligo o carro e ligo de volta as luzes apagam e imediatamente acendem novamento o que
pode ter ocorrido?
Responder
Gustavo mogi guaçu sp disse:

28 de abril de 2012 às 23:14
Alternador, tenho um 4.1 e deu o mesmo defeito, as escovas do alternador estavam no fim, troquei e
voltou a funcionar certinho.
Responder
DIOGENES SANTOS disse:

18 de março de 2012 às 21:36
TENHO UM OMEGA 4.1 AUTOMATICO ANO 95 E VENHO NOTANDO QUE QUANDO O MOTOR AQUECE AS
MARCHAS CUSTAM A PASSAR. AS VEZES ATE ACENDENDO AQUELA LUZ QUE SÓ DEVERIA ACENDER
QUANDO ACIONASSE O BOTÃO DO CAMBIO. ALGUÉM SABE O QUE É ISSO.
Responder
erick michael disse:

22 de março de 2012 às 20:06
ola anderson…pelo visto mexe que nem eu até descobrir ou ate complicar mais rssss….
tenho um omega 3.0 automatico que esta com dois problemas …
1° é o ,mesmo do contagiros…ligo a chave , ele faz a leitura como se funcionasse mas ao funcionar o
motor ele nao funciona e acende a luz F vermelha do painel.
2° luz de emergencia do cambio. troquei recentemente e levei devolta pro mecanico que disse ser ”codigo
35” que segundo ele era problema da válvula da cinta.bem, ele trocou a valvula e disse que ao medir
voltagens, concluiu que estava chegando voltagem de +- 8 volts nessa valvula e por isso o problema.
ele nao reconhece a funçao automatica tendo que engatar manualmente para andar com o carro. alguem
me ajude pelo AMOR DE DEUS! ja desmontei tudo que podia nesse carro pra tentar descobrir…agradeço
desde ja se alguem me der uma luz aqui.
Responder
andre disse:
25 de março de 2012 às 22:50
tenho um omega 3.0 93 automatico,a luz embaixo do painel esta acendendo a letra( s )e o carro esta sem
força.anda sai lentamente e depois pega um embelo e vai embora…..( observo que o carro nao esta
passando nenhuma marcha)nao sei o que fazer alguem pode me ajudar grato.
Responder
carlos disse:
ve na onde ficar o radiador de oleo do cambio pode tar vazando o cambio aquece e não funciona é
coisa simples
Responder
pablo maciel disse:

ola amigos
possuo um omega CD 4.1 96.., pois depois que eu troquei os tuchos e bomba de oleo ele começo a larga
uma fumaça em excesso na hora da partida, ai em vz de troca os redentor de valvula eu resolvi faze toda
tampa duma vz so que o problema seguiu oque possoo fazer, alguem tem alguma sugestao
Responder
roni disse:
nao acho oleo caixa omega 2.2 qual posso usar no lugar do sintheso d150 ep
Responder
marcio peres disse:

troquei o suporte do pinhãozinho do cambio do omega 2.2,coloquei o cabo mais não marca a
velocidade,será que não conectei direito o cabo,
Responder
marcio peres disse:

25 de maio de 2012 às 14:07
vc rodou o cardam pra ver se o pinhazinho ta rodando se nao estiver depois de encaixado com a maõ
pegue uma chave de vela encaixe nele e de uma leves batidinha para chegar até o encaixe perfeito
depois rosqueie bem o sensor no meu funcionou
Responder
Adriano disse:
Tenho um omega 94 2.2 e está no gnv.Quando está em 5a marcha e piso no freio ele morre e só pega
depois de alguns minutos.Alguem sabe o que está acontecendo?
Responder
Julio disse:
Ola amigos
Tenho um Omega 3.0 94 mecanico, como a tampa do distribuidor e rotor são os originais e apresentam
sinais de desgaste resolvi troca-los, porém não consigo tirar o rotor, pois esta muito preso, já me
disseram que ele é fixo por um parafuso, mas examinei e não encontro. Gostaria da ajuda de voces pois
não quero forçar para não estragar o distribuidor.
Responder
fernando disse:
7 de maio de 2012 às 23:55
AMIGOS COMO POSSO TER O PLASTICO DO PAINEL DIGITAL DO OMEGA 4.1
O MEU ENCOLHEU COM O SOL
Responder
Eduardo Ribeiro disse:

19 de maio de 2012 às 22:50
tenho um omega gls 2.2 95 que parece que acabou a bateria .troquei a bateria e ele nao funcionou mais e
ainda nao funcionou mais nada da parte eletrica,nem sinal de partida e ainda quando ligo a bateria
acende a lanterna e quando giro o botao da lanterna para ascender ai apaga tudo e ascende a 3 ultimas
luzes do painel… O que pode ser esse defeito?
Responder
Romulo Monteiro disse:

24 de maio de 2012 às 7:57
Olá amigos . . tenho um Omega 92/93 GNV / Gasolina, sempre que ligo o carro e a luz da injeção apaga
ele fica acelerado e se eu andar com o carro e a luz não apagar a aceleração fica normal, o que pode estar
acontecendo ????? des de já agradeço a atenção de todos.
Responder
erico moises disse:

25 de junho de 2012 às 23:16
Ola!!! tenho um omega 2.2 94/95 gasolina ele esta falhando o falhamento e em rotacao baixa ate 3500 à
4000rpm ja substituir bomba de combustivel, cabo e velas, bobina e nada, ja jumpiei e deu um erro de
numero 66, so que nao encontrei na tabela vcs poderial me ajudar
desde ja agradeco…..abraços!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Responder
erico disse:
27 de junho de 2012 às 20:30
Boa noite!!!
tenho um omega 94/95 motor 2.2 gasolina ele esta apresentando um falhamento ja substituir bobina,
bomba de combustivel, vela, cabo de vela, etc. Jumpiei como dis a dica do site e deu um erro de numero
66 so que nao tem esse numero na tabela
obs: ate 3500rpm ele trabalha falhando depois disso trabalha normal mais isso é parado andando eu so
consigo chegar aos 3000 3300 rpm em qualquer marcha.
Desde ja agradeco a atenção
Responder
junior disse:
olá pessoal,tenho um omega gls 4.1 ano 96, gasolina e gnv,dias atrás meu radiador teve uma trinca bem
no suporte de encaixe da ventoinha,tirei a ventoinha e o radiador e levei pro concerto,( o radiador ),por dois
dias eu dei a partida só pra circular o óleo e dar uma carga na bateria,até aí tudo ok, com o radiador com
agua e tudo ligado,fui dar a partida e senti cheiro de fio queimado,era de um sensor que não sei o
nome,so motor do opala que é quase igual,ele fica mais ou menos no lugar da bomba de combustivel,aí
cortei os fios queimados e liguei novamente um a um pra não ter erro,mais o carro não pegou mais,ja
troquei o sensor de rotação,cabos de vela ,naõ tem nenhum fusivel queimado,e mesmo assim não passa
faisca nos cabos de vela,o motor gira ´gira gira mais não pega, alguem ja passou por isso? será que com
o scanner eu acho o problema?
Responder
sandro tonon disse:

boa tarde pessoal queria ver se alguem consegue me ajuda tenho um omega 94 3.0 painel digital e o
mesmo quando apenas ligo a chave ele faz a leitura toda do contagiro certinho mais quando ligo ele para
de funcionar.alguem tem uma ideia do q fazer?obrigado
Responder
ailton pereira disse:

27 de julho de 2012 às 20:27
ola amigos tenho um 2.2 96 ele esta fraco e bebendo muito ja testei velas ,cabo,sonda lambda,sensor de
velocidade,valvula egr e nao descobri ainda o defeito.
Responder
Otavio Gomes disse:

Boa noite, meu omega gls 2.2 97 a gasolina esta com o velocímetro parado e o computador de bordo
pirado, me disseram q é o sensor de velocidade!, alguém pode me responder se pode ser apenas um
fusivel no caso do velocimetro e onde fica e como fç para ajustar o computador de bordo para q de as
informações corretas. muito obrigado e tendo a resposta e sendo util respondo para vcs.
Responder
eugenio disse:
eu tenho uma blazer 2010 e o relogio de conta giro quando faz a leitura fica travado tem hora o que pode
ser alguem pode ajudar mandando resposta para meu e+mail
obrigado des de ja
Responder
Pablo maciel Bueno disse:

pessoal estou com um problema no meu omega 6cc 96, começou quando ele começo a bate os tuchos ai
fui no meu mecanico troquei os tucho e bomba de oleo ai dps disso ele começo a larga uma ignorancia
de fumaça na primeira pegada do dia, muita fumaça ai aos pocos vai parando, retornei no mecanico e ele
falou q era os redentores ai no fim eu resolvii faze tudo , troquei os redentores jogo de valvulas ,guias,
seses, aplainar tampo e tudo mais e msmo assim a fumaça segue, se alguem tive uma dica aiii Fico
grato e no aguardo .. um abração
Responder
Veronica disse:
como faço para ter uma tabela de erros
Responder
beto disse:
ola por favor tenho omega 3.0 93 automatico painel digital preciso do desenho eletrico do painel digital
pois o amperimetro do painel esta marcando baixa tensão mesmo liga outra bateria ou carregador de
bateria , com multimetro marca esta carregando 14v ,no painel +-8 ja foi trocado o regulador de tensão do
alternedor obrigado .
Responder
beto disse:
ola por favor tenho omega 3.0 93 automatico painel digital preciso do desenho eletrico do painel digital
pois o amperimetro do painel esta marcando baixa tensão mesmo liga outra bateria ou carregador de
bateria , com multimetro marca esta carregando 14v ,no painel +-8 ja foi trocado o regulador de tensão do
alternedor . por favor mande para min neiribertosouza@hotmail.com
Responder
beto disse:
por favor alguem tem o desenho ,esquema eletico do painel do omega 3.0 93 automatico pois estou com
problema no marcado da tensão da bateria esta marcado irregular obrigado neiribertosouza@hotmail
Responder
douglas disse:
comprei uma omega 3.0, e so depois fui reparar que ela ta sem a helice do radiador, pelo que vi quano o
motor chega a 100graus a ventoinha do ar condicionado liga, o carro nao ta fervendo mais nao é perigoso
andar assim.
Responder
fabiano disse:
eu troquei a bateria meu computador bordo nao funcionou. mas tava fucionando me ajuda por favor
Responder
Fábio disse:
Olá,
Esses códigos servem para o omega 2.0 ?
Responder
elson lorenzetti disse:

boa tarde, estou com um problema no meu omega 4.1 cd 98, automatico, segue que o piloto automatico
parou de funcionar, coloquei outro rele e nada, troquei de motor do cabo que vai no acelerador e nada, fui
no auto eletrico e fizemos o teste na chave seletora no volante e esta funcionando correto, pergunto o que
pode ser? Será o modulo? onde fica ele? grato
Responder
marcelo disse:
tenho um omega 98 4.1 automatico,,ele esta acendendo a luz do super e fica patinando,desligo o carro e
para o problema ,,o que vcs acham que e no cambio
Responder
jose disse:
ola tenho um omega 3.0 6cc, ja troquei a bomba de combustivel fiz limpeza de bico mas nao para de fazer
barulho na bomba, tem alguma ideia do seja.
Responder
luiz gomes disse:

boa noite.lendo e aprendendo essas valiosas dicas e tanbem querendo um diagnostico para minha joia
95 , omega azul alcool 95 e cinco por cento perfeito , tenho uma duvida que eletricistas que ja fui consultar
e nao foram poucos . meu carro em movimento quando se curva para direita sempre corta corrente e e
preciso dar nova partida .sinplismente corta .para esquerda nuca corta . me auxilie por favor se possivel.
grato .
luiz .
Responder
marcio disse:
Boa noite, pessoal lendo os comentários acho que meu problema maior ,tenho uma omega suprema aut.
6cc 3.0 ano93 está com problema acho que na caixa pois quando acelero as vezes até troca marcha
outras não as vezes só anda se for de ré, aí normal andando pra frente parece que ela perde a força e
chega a 7000 giros(rpm) com pouca velocidade quanto mais acelero mais giros marca mas ela não anda
e o motor ta ok botei oleo indicado e quando ela ta com motor frio anda bem mas quando esquenta o que
ocorre rápido ela para de andar se puderem me ajudar agradeço.
Responder
Fabiano disse:
Boa tarde a todos, comprei um omega 4.1 CD com painel digital funciona tudo, mas porem quando tiro o
pé do acelerador para de marcar a velocidade cai pra 0, piso denovo sai marcando a velocidade de novo,
oque pode ser alguem pode me ajudar..obrigado
Responder
Dalton Pinheiro disse:

Amigos, Tenho uma pathfinder V6 – 3.0 Ano 95.Apareceu uma falhadeira na baixa,já trocamos vela,filtro e
nada,Isso veio acontecer depois que usamos uma gazolina Aditivada. Só não foi trocado os cabos das
velas.Pode ser Bico injedor ? peço ajuda se possivel por favor urgente preciso fazer uma viagem . Dalton
Responder
Edson disse:
Bom dia, tenho um omega 2.2 96, ele tá com um problema no marcador de velocidade, o ponteiro não
estabiliza a velocidade, troquei o pinhãozinho mais no mesmo dia apresentou o mesmo problema será
que o mecânico não conectou certo a peça, favor me ajudem a resolver esse problema. Grato.
Responder
Paulo disse:
ola tenho um 3.0 1994 meu painel digital apagou e não funciona mais, o que pode ser? e como posso verf
o que ha de errado. obg paulo-buglini@hotmail.com
Responder
marcio vinicus p cabral disse:

bom dia! gostaria de saber como teste o rele da ijeçao eletronica pois de vez enquanto o meu carro
enguiça motor a gasolina 2,2 ja troquei bomba e a minha desconfiança e em cima do rele mas gostaria de
um tetse primeiro.
Responder
Tales prado disse:

ola tenho um omega 2.2 98-98 que esta sem computador de bordo…creio eu que ja veio de fabrica
sem,gostaria de saber se tem como colocar um computar de bordo nele
Responder
WELLINGTON disse:
TENHO OMEGA 98 4.1 QUANDO COLOCO O FUZIL DA RE ELE LIGA O SENSSOR DE RE MAS CORTA
FUNCIONAMENTO DO CAMBIO AUTOMATICO ALGUEM PODE ME AJUDAR
Responder
Renato disse:
16 de março de 2013 às 21:09
Boa noite galera, eu tenho um omega 2.2 ano 96 e de mais ou menos seis em seis meses o cabo de
embreagem quebra, e isso ocorre do nada já levei em 3 mecânicos e eles disseram que esta tudo normal
que não tem nenhuma alteração que possa está danificando o cabo.
Se alguém puder me ajuda desde já agradeço….
Responder
maicon disse:
19 de março de 2013 às 17:23
amigo tenho um omega 2.2 e ele esta com um problema serio ele esta cortando a corrente do motor e o
sistema de iinjesao fica estralando alguem pode me ajudar
Responder
Paulo disse:
Olá
Gostaria de saber se alguém tem o esquema elétrico da Omega Suprema , estou precisando
Obrigado
Responder
Alipio martins de mello disse:

Bom dia a todos, tenho um omega gls 2.2 1998. Ontem a tarde quando estava andando com ele o
velocimetro parou de marcar a velocidade! Onde posso olhar no sistema pra ver se esta dando algum mal
contato? Agradeço qualquer ajuda! Valew
Responder
Ademir Matos disse:

15 de abril de 2013 às 16:45
Olá amigo, tenho um omega cd 4.1 97 e a alavanca do cambio está com muita folga , já comprei assim ,
mas ele engatava na boa , mas agora não está engatando mais a primeira e segunda marcha , alguém
pode me ajudar ?obs. o cambio é mecanico.
Responder
Junior disse:
2 de maio de 2013 às 0:07
O meu omega 4.1 cambio automático não engata nada ,quando ligo ele nem se mexe,a alavanca de
marcha funciona normalmente mas ele não transmite, alguém pode me dar umas dicas ai?
Responder
waldomiro disse:
2 de maio de 2013 às 22:09
olá boa noite, tenho um absoluto 4.1 cd ,gpstaria que me enviassem o esquema elétrico do painel digital,
pois o marcador de combustivel não esta funcionando bem como o computador de bordo. fico
aguardando. um abraço.
Responder
Emerson disse:
10 de maio de 2013 às 21:54
Tenho um omega gls93 2.0 gasolina/gnv tava tudo otimo, mas parei na garagem e não pegou mais.
Quando dou a partida o motor gira mas não pega. Algumas vezes acontecia isso mas logo pegava, agora
parou de vez.. O que pode ser?
Responder
NILTON disse:
23 de maio de 2013 às 12:35
Pessoal estou com um problema chato, meu omega 4.1 manual, não estava marcando a velocidade,
porém ao trocar a embreagem ,comprei o sensor de velocidade e pedi para o mecanico ligar o sensor, o
mesmo disse que procurou aonde conecta o sensor do cambio ao painel e não encontrou, em seguida
levei ao eletricista para liga-lo , e o mesmo me informou que tbm não encontrou a entrada, somente a
saída que parte do cambio, alguem pode me informar como liga esse sensor ?? agradeço a todos.
Responder
Rafael disse:
25 de maio de 2013 às 12:08
AMIGO PODERIA ME ENVIAR O QUE É O DEFEITO NUMERO 12 NA TABELA DO OMEGA AUSTRALIANO

1998
Responder
JOEL BRANDALIZE disse:

27 de maio de 2013 às 13:44
BOA TARDE, TENHO UMA OMEGE SUPREMA 2.2.COM SABEM UM CARRÃO, JÁ ME DISSERÃO
SE EU MEXER NA VENTOINHA E MAIS ALGUM LUGAR QUE NÃO LEMBRO O RONCO DELA MUDA, E NÃO
VAI ALTERAR NO MOTOR, OBRIGADO DESDE JÁ
Responder
cleber b lima disse:

11 de junho de 2013 às 22:28
amigos meu omega 95 2,2 cortou corrente nao é sensor rotaçao nem modulo se alguem puder me dar
uma dica agradeço!!!!!!!!
Responder
APARECIDO disse:
20 de junho de 2013 às 1:49
ola, alguem pode me ajudar. vectra cd 98 automatico, quando poe no D ou R acelera acelera acima do
normal, de 1000rpm vai para 1400rpm. grato.
Responder
Rogério Cardoso Silva disse:

13 de julho de 2013 às 13:55
pessoal tenho um omega 2.0 93 gasolina ,mandei fazer motor no final de 2012 todas as peças originais
gm , aí começaram meus problemas, o carro parou de funcionar na mesma semana que peguei na
oficina ,central de injeção deu pau , e o chicote do sensor de rotação estava rompido por dentro,troquei a
central e cortei o chicote e coloquei os terminais e conectores ,carro não pegava ,troquei bobina e relé da
bomba ,depois de umas 5 tentativas o carro pegou ,beleza ,fui viajar na volta começou a dar falta de
combustível vc liga ele acelera mas quando vc engrena e tenta desenvolver ele morre , consegui chegar
em casa ,tirei a bomba , tinha um pedaço de plástico grudado no filtro da bomba ,limpei o filtro e o tanque ,
semana passada parou do nada , pensei que fosse o antifurto não era ,não saia centelha da bobina
depois de ,procurar na internet rever diagramas e códigos de falha , passei pro mecânico que o fio que
leva sinal para a bobina sai do pino 1 da central passa pelo rele da bomba la no motor e vai para a bobina
pode estar com problemas ele disse que não que já tinha feito o teste,começou a trocar tudo , e nada do
carro pegar , não exitem mais mecânicos e sim trocadores de peças, passei o esquema pro mecânico ele
não fez mas disse que já tinha verificado, fez com que eu comprasse todas as peças e nada do carro
pegar quando eu disse que iria retirar o carro da oficina no outro dia de manhã o carro estava funcionando
quando fui ver o que ele tinha feito ,foi justamente aquilo que eu disse que era para ele ter feito, trocar a
fiação que eu tinha pedido para verificar antes, por isso se tiverem tempo acompanhem o serviço .
Responder
junior disse:
14 de julho de 2013 às 17:17
Oq acontece quando a cebolinha ta boa e msm assim a ventoinha não aciona?
Responder
ricardo disse:
31 de julho de 2013 às 11:03
tenho um omega autraliano 3.8 v6 1999 pega e depois nao pega mais reparei que na hora que nao pega
nao da faisca na bobina e depois de auguns minutos da faisca e ai pega norma ja troquei sensor de
rotaçao e comtinua o mesmo defeito alguem sabe oq pode ser grato aguardo
Responder
Mauricio fontes disse:

Boa noite. Tenho um omega 2.0 a alcool, 1995.Ficou há algum tempo parado, foi colocado em
funcionamento e na tentativa de melhorar um leve rateio não sei o que aconteceu após desconectar
alguns cotatos aplicar limpa- contatos e religá-los. No momento não chega corrente nas velas e na
bobina. Fiz uma teste superficial do sensor de rotação, da própria bobina, que pareceram perfeitos, mas
tambem não chega corrente na bomba. Gostaria de ter uma caminho a seguir já que tenho encontrado
muitos mecânicos, mas a grande maioria despreparados e pouco objetivos . Ficam num enroleichion e
não resolvem.Como o carro precisa de outros serviços não posso ir pra rua nem rebocado.Estou
procurando por desencargo pelo relé da bomba. Por favor, solicito ajuda.
Responder
Nilson disse:
Ola amigos não li todas as perguntas e respostas ..tálves iria encontrar até a resposta que vou fazer, tenho
um omega 4.1…ja mandei fazer a embreagem…troca de lona plator / casado com o mesmo disco…e até
hj…acho minha embreagem muito dura…tive um 2.2 e não era tão dura assim….será que estou com
problema no hidráulico da embreagem…desculpe pelo meu ponto de vista…é que de medico e louco todo
mundo tem um pouco…abraços
Responder
Tom disse:
Boa tarde,
Estou com um omega automático 3.0 que apresenta o seguinte problema no painel digital o indicador de
marcha não aparece a bolinha no P, R, 2 e 3 mas no resto acende normal quando é acionado.
Troquei a chave seletora pensando que seria ela mas o erro persiste quando engado essas marchas que
não acende o painel ascende a luz “F”
Ando com o carro perfeitamente não apresenta falhas nas marchas o que pode ser alguém já passou por
esse problema?
Desde já agradecido.
Responder
marcos paulo campos de godoi disse:

motor de arranque da omega ano 97 modelo2.2 suprema não estó consegino achar
Responder
Bruno Seixas disse:

Ola colegas.O meu omega cd 93 3.0 parou de marcar combustivel (painel analogico)e na autonomia ele
marca a letra “F”…oque significa esse F? e como resolvo isso…?
E de contramão…eu estava lendo comentarios sobra ventuinha dos omegas,o meu tmbm tá ligada
direto;oque é o certo?e como faço pra ñ deixar direto;se isso for o certo?
Obrigado desde já…preciso da resposta
Responder
Diego disse:
Boa tarde
eu tenho uma Omega Suprema GL 2.0 e estou com um problema com os vidros de Traseiros eles não
obedecem os comandos. ja chequei as maquinas colocando elas nas portas dianteiras e esta
funcionando perfeitamente e os botoes foram trocados alguém teria alguma ideia de onde pode estar o
problema? eu ouvi falar eu poderia colocar reles para substituir o modulo de vidros traseiros alguém sabe
me dizer como faço isso ?
Responder
marcos martins disse:

Boa noite!
Estou prestes a comprar um omega GLS GNV 2.2 bonitão. Quando o vendedor foi ligar o carro pegou
normalmente só que a hora que fica na lenta o motor da uma batidinha só que depois que acelara essa
batida some. Segundo o vendedor o motor foi feito a parte de debaixo. Pergunta: o motor desse carro está
bom ou terei problemas no futuro se comprar esse carro.
Responder
João disse:
Tenho um ômega 3.0 CD , o mesmo tem dias que marcava a litros da gasolina, troquei a boia e esta a
mesma coisa , só marca 75 , e no painel esta com uma luz com a letra F acessa . Será que alguem pode
me ajudar .
Responder
Augusto disse:
Boa tarde amigos!

Recentemente comprei um omega 3.8 V6 ano 2000 e estou dando uma revisada geral no carro, mas não
tenho o manual dele. Vocês poderiam me informar qual a especificação dos óleos que esse carro utiliza?
Do motor, do cambio, freio.. se é sintético ou mineral.. qualquer infomação já me ajuda e muito!
Desde já agradeço aos amigos!
Responder
Lucas Lopes disse:

Bom dia,
Tenho um uno mille ex ano 99/00 e o mesmo esta com um alto consumo de combustivel, no
escapamento esta soltando uma fumaça azulada e o cheiro do catalisador esta muito forte. O mêcanico
passou o aparelho e nao acusou falha alguma no sistema, porém ja foi substituida a sonda lambda, as
velas, cabos de vela, bobinas, foi feito a limpeza da injeção eletronica “corpo de borboleta” e nada teve um
efeito significativo, O que é preciso fazer para resolver este problema?
gentilmente.
Lucas Lopes
Responder
glauco disse:
ola ama gostaria de saber onde fica a caixa de ventilaçao ?
Responder
DANIEL FILHO disse:

OLÁ IRMÃOS, TENHO UM OMEGA -SUPREMA 95, MOTOR 2.2….O MOTOR DEMORA A PEGAR, E AS
VEZES QUANDO PEGA O MOTOR FICA EMBOLANDO, E FALHANDO, JÁ TROQUEI O SENSOR DE
TEMPERATURA, A BOMBA, CABOS E VELAS, E AINDA CONTINUA, FALHA AS VEZES FRIO E AS VEZES
QUENTE, SÓ DEPOIS DE UNS 10MINUTOS E QUE VOLTA A PEGAR, DÁ UMA UMA LUZ AE.
VALEU,,,,GRATO…
Responder
marrcelo zanella disse:

ola amigos, gostaria de saber se alguem tem dica para os vidros dianteiros que batem, a gente da só um
toque no botao para mas ai ja continua, alguem tem alguma dica o que trocar?
Responder
hugo serrao disse:

tenho um omega australiano 3.8 ano 98/9 apos eu desligar o motor eu nao consigo fazer ele pegar, ai
tenho que esperar uns 40 minutos com a tampa do capo aberta ai apos frio ele pega, como poderia me
ajudar?
Responder
Leonardo disse:
estou na segunda omega suprema, a primeira tinha um problema que só descobrir na segunda
omega….era o rele duplo da injeção, a primeira omega a luz do rele sempre ficava acesa, eu achava que
era normal, vendi o carro assim mesmo, só que as vezes ele parava e nao pegava nem com reza
braba….daí na segunda omega o mesmo problema, a luz da injeção ficava sempre acesa e quando o
motor apagava, nem fazendo a dancinha da omega feliz e nada…daí um eletricista teve a ideia de abrir o
rele, um lado estava torrado, foi trocado e fui feliz para sempre ou quase sempre, pq agora começou o
mesmo problema, depois de ler esse forum, ví que poderia ser solda fria, daí abrir o rele, reforçei a solda,
foi batata..estou feliz até agora…..Obrigado a todos pelas dicas e ideias….
Responder
LEONARDO JOSE SEBBA disse:

boa tarde! tenho um omega 2009 e depois que acabou a bateria dele, apareceu uma mensagem verificar
motor.
olhei no manual e o mesmo se refere aparentemente a injeção eletronica, a pergunta eh, quem sabe me
dizer o que acontenceu!???
Responder
Junior Araujo disse:

Boa tarde tenho uma suprema 96 4.1 e observei que o velocímetro, temperatura e combustível pararam de
funcionar e a luz de oleo e bateria acenderam, o que pode ser?
Responder
roger disse:
tenho um australiano 2001 que quando está quente, basta uma voltinha de alguns minutos, tem
dificuldade de dar partida, ele vira, mas não completa. depois de uns 5 a 10 minutos de insistência ela
funciona. ninguém consegue achar o defeito. o que pode ser?
Responder
jodismar disse:
tenho um omega 3.8 v6 australiano. Esporadicamente a luz da ignição liga. O piloto automático funciona e
de vez em quando sai fora sozinho. Tambem o rádio as vezes liga sozinho….Alguem tem um palpite do
que possa ser ?
Responder
lieis disse:
31 de março de 2014 às 20:24
ola amigos. Estou com um motor 3.0 omega p colocar em um maverick e gostaria de saber si tem como
adaptar o distribuidor do 4.1 no 3.0? Pergunto, pq n estou encontrando um novo p o 3.0! OBRIGADO
Responder
JONAS disse:
14 de abril de 2014 às 16:09
tenho um ômega 2.2, estava com defeito de ficar falhando intermitente, principalmente na hora de sair não
tinha força, o mecânico condenou os bico injetores, foram trocados, e nada adiantou, troquei bomba, vela,
cabo de vela, sensor de rotação, sensor de temperatura, atuador de macha lenta, e nada adiantou, tirei o
meu carro da oficina, quando me veio a ideia de trocar a bobina, troquei e o carro ficou zerado , virou uma
bala novamente, fica a dica.
Responder
Deixe o seu Comentário

Atenção!!
1-Para que seu comentário seja melhor respondido, pedimos que coloque o máximo de detalhes possiveis
sobre o modelo do carro e o que já foi feito para solucionar o problema. Quanto mais explicado for seu
caso, mais facil é para nós darmos alguma dica.
2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a
mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a
distancia.
4- Comente dentro de um texto que tenha relação com o modelo do seu carro ou com o tema da sua
duvida, para isso use as categorias que estão do seu lado direito para selecionar um topico mais
apropriado para seu problema ou dica.
5-Para que mais pessoas possam visualizar suas dúvidas, aumentando assim suas chances de resposta
compartilhe este texto nas suas redes sociais. para isto basta clicar nos botões no lado esquerdo da sua
tela.
6- Nós não cobramos nada pelas informações postadas neste Blog e nem pelas respostas nos
comentários, mas se você quiser nos ajudar com uma contribuição de qualquer valor, ficaremos gratos.
Para isto basta utilizar este botão:
A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Nome (requerido)
Email (não será publicado) (requerido)
Website
Enviar!
Ajude-nos a conseguir mais respostas para nossos comentários. É Simples

1 Curtir 17
e rapido, basta compartilhar esta Dica:
© Todos os Direitos Reservados | Mecânica Automotiva

Tabela de Erros Do Omega PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Tabela de Erros Do Omega PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

31/7/2014 Tabela de erros do omega

Home Política de Privacidade Contato Anuncie Mapa Curtir 1,1 mil

FIAT GM FORD VW INJEÇÃO ELETRÔNICA ELÉTRICA AUTOMOTIVA MATERIAS

Códigos de falhas do Omega 2.2 Pesquisar

Para conseguir os códigos de falhas do Omega não

Para formar os números basta seguir este exemplo a baixo:

Lâmpada Piscada Pausa Piscada Piscada Pausa

É só anotar as falhas e conferir na tabela abaixo:

TABELA DE CÓDIGOS DE FALHAS

Plug-in social do Facebook

astra 95 da sinal de pegar e nao pega

LUIS CARLSO disse:

jose luiz ferreira disse:

O meu e 4.1 e nao da nada …

Anderson S. Rabelo disse:

Juliano, bom dia!

sergio zangado disse:

Marcio Teixeira disse:

Sérgio, bom dia!

ve o fio q sai do alternador pois o sinal para o giro vem de la

ricardo fabbro disse:

Agradeço desde já.

João paulo disse:

Ricardo Lima disse:

romulo failache disse:

Anderson S. Rabelo disse:

Bom dia Romulo,

Anderson S. Rabelo disse:

Amigo, bom dia!

paulo sergio disse:

OI LÁ CARLOS O SEU OMEGA É ALOOCOL?

Francisco Cesar disse:

Anderson S. Rabelo disse:

Amigo, me manda um e-mail que eu te passo o esquema elétrico.

Tenho um omega 93 por favor vc poderia me enviar os esquemas eletricos e o manual.

amigo tem como me passar o esquema eletrico do omega..

marcos roberto disse:

Marcio Feitosa disse:

Preciso comprar a valvula egr para minha s10 2.2

Rafael almeida disse:

Ola boa noite.

Guilherme Lopes disse:

Joao Batista Pereira disse:

Márcio Barroso disse:

Ricardo F Barboza disse:

sera q a bomba da aqua esta tudo ok abraçao

MARCELLO INJEÇÃO ELETRONICA disse:

jose luiz ferreira disse:

Mauricio Fragato disse:

Me desculpe amigo é logico defeito do codigo 12, grato

WILLIAN PEARL disse:

Anderson S. Rabelo disse:

Alex Silveia disse:

OI TENHO UM OMEGA 3.0 CD ANO 93 AUTOMATICO , PAINEL DIGITAL ,O MARCADOR DE VELOCIDADE

Guilherme Lopes disse:

ola ernani disse:

camargo absoluto disse:

Pode ser o catalisador entupido!

Apareceu a letra F no computador d bordo,mas td esta funcionando bem o q devo fazer?

Guilherme Lopes disse:

Bruno Vasconcelos disse:

junior silva disse:

Amigo, dê uma olhada nos aterramentos do motor…