14 Questionc3a1rio de Rpa 2009

CURSO DE AVIAÇÃO CIVIL
REGULAMENTO DA PROFISSÃO DO AERONAUTA
01 – A jornada de trabalho tem normalidade, na falta de acordos e convenções de regulamentos especiais, uma
duração máxima diária de:
a) 12 horas c) 06 horas
b) 04 horas d) 08 horas
02 – Nas linhas internacionais, poderão ser admitidos comissários estrangeiros?
a) Sim, desde que não exceda a ½ total a bordo da mesma aeronave

b) Não, somente brasileiros
c) Sim, desde que não exceda a 2/3 do total a bordo da mesma aeronave
d) Sim, desde que não exceda a 1/3 do total a bordo da mesma aeronave
03 – A classificação de uma tripulação dependerá:

a) Do tipo de serviço fornecido à bordo c) Do número de poltronas da aeronave
b) Da duração do vôo d) De todas acima
04 – O período compreendido entre o momento em que a aeronave se movimenta por seus próprios meios para
deixar o ponto de embarque, até o momento em que estaciona, após o vôo no ponto de desembarque, denomina-se:
a) Tempo de viagem c) Jornada
b) Tempo de vôo d) Viagem
05 – Vôo noturno é aquele realizado:

a) Após 24 horas c) Entre o pôr-do-sol e o nascer do sol
b) Após 23 horas d) Após 30 segundos
06 – A critério do comandante, o limite de horas de vôo da tripulação simples e o limite de horas de trabalho, poderão
ser ampliados em até:
a) 80 minutos c) 120 minutos
b) 30 minutos d) 60 minutos
07 – A responsabilidade pelos limites de jornada, limite de vôo, intervalos de repouso e fornecimento de alimentos
durante a viagem é do:
a) Comissário c) Operador de aeronave
b) Comandante d) Co-piloto
08 – O pré-requisito à obtenção da licença de comissário é ter:

a) Nível universitário c) Sido instituído em vôo pôr 10 horas
b) Experiência em atividade similar d) Concluído um curso de formação específica
09 – O trabalho noturno não poderá ultrapassar a 10 horas, no que se refere a uma tripulação:
a) Simples c) Composta
b) Qualquer d) De revezamento
10 – Quando ocorrer o cruzamento de três ou mais fusos-horários, em um dos sentidos as viagem, o tripulante terá
na sua base domiciliar, por fuso cruzado, o repouso acrescido de:
a) 1 hora c) 3 horas
11 – O período de tempo não inferior a 24 horas consecutivas, em que o aeronauta, em sua base contratual e sem
prejuízo da remuneração. Esta desobrigação de qualquer atividade relacionada com seu trabalho denomina-se:
a) Folga c) Repouso
b) Reserva d) Descanso
12 – A jornada de trabalho do aeronauta é encerrada:

a) 30 minutos após o pouso c) Quando o tripulante chega no hotel
b) Quando a aeronave estaciona d) 30 minutos após a parada total dos motores
PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

13 – O exercício da profissão de aeronauta é regulamentado pela Lei:

a) 7.183 de 5 de abril de 1.986 c) 7. 183 de 5 de abril de 1.984
b) 7. 187 de 5 de abril de 1.984 d) 7.185 de 4 de abril de 1.985
14 – Uma tripulação poderá ser:

a) Composta e de revezamento c) Mínima, simples, composta e de revezamento
b) De revezamento e simples d) De revezamento e simples
15 – A duração da jornada de trabalho do aeronauta de tripulação simples será de:

a) 10 horas c) 9:30 horas
16 – A duração da jornada de trabalho do aeronauta de tripulação de revezamento será de:

17 – O número de sobreavisos a que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder a:

a) 2 semanas ou 8 mensais c) 2 semanas ou 4 mensais
b) 4 semanas ou 8 mensais d) 2 semanas ou 6 mensais
18 – O período de reserva para aeronautas de empresas de transporte aéreo regular não excederá a:
19 – Sobreaviso é o período de tempo não excedente a:

20 – O número de folgas mensais não será inferior a:

a) 8 períodos de 24 horas c) 10 períodos de 24 horas
b) 6 períodos de 12 horas d) 8 períodos de 12 horas
21 – A alimentação assegurada ao tripulante deverá quando em vôo, ser servida com intervalo máximo de:
22 – As férias anuais do aeronauta serão de:

a) 30 dias c) 20 dias
b) 25 dias d) 15 dias
23 – Os limites de tempo de vôo do tripulante não poderá exceder em cada mês, trimestre e ano, respectivamente,
em aviões a jato:
a) 85 – 260 - 850 horas c) 85 – 230 – 850 horas
b) 60 – 230 – 700 horas d) 85 - 240 – 850 horas
24 – Os limites de horas de vôo para integrantes de tripulação simples será de:

a) 10:30 horas c) 11:00 horas
b) 09:30 horas d) 12:00 horas
25 – Os limites de pouso para integrantes de tripulação e revezamento será de :

a) 5 pousos c) 6 pousos
b) 4 pousos d) 3 pousos
26 – Após uma jornada de 14 horas, o tripulante terá um repouso de:


27 – As transferências dos aeronautas podem ser:

a) Provisórias e definitivas c) Temporárias e permanentes
b) Provisórias e permanentes d) Temporárias e definitivas
28 – O aeronauta receberá da empresa, quando não forem de uso comum , as peças de uniforme:
a) Gratuitamente c) Por um prazo pré-determinado
b) Emprestado d) Com ônus para o aeronauta
29 – As atividades dos aeronautas são classificados em funções:

a) Técnicas e não-técnicas c) Não técnicas e simples
b) Técnicas e compostas d) Composta e de revezamento
30) Em empresa de transporte aéreo não regular, o limite de horas de reserva para tripulantes é de:
31 – O profissional habilitado pelo Comando da Aeronáutica que exerce a atividade a bordo de aeronave civil
nacional mediante a contrato de trabalho , denomina-se:
a) Aeronauta c) Tripulante extra
b) Tripulante d) Tripulante extra cat.II
32 - A profissão de aeronauta é privativa de brasileiros?

a) Não, o estrangeiro que exerce a função a bordo de aeronave civil nacional também é considerado aeronauta
b) Sim, mediante a contrato de trabalho
c) Sim, ressalvados os casos previstos no Código Brasileiro de Aeronáutica
d) Não, em hipótese alguma
33- As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar comissários estrangeiros, desde
que não exceda a:
a) 25% dos comissários a bordo da aeronave c) 1/3 dos comissários da empresa
b) 1/3 dos comissários da aeronave d) 25% dos comissários da empresa
34 – O aeronauta que se deslocar, a serviço da empresa, mas sem exercer a função a bordo é designado:
a) Comissário c) Tripulante extra
b) Tripulante d) Tripulante comercial
35 – De acordo com portaria interministerial , foi incluído como tripulante :

a) Extra Cat.II c) 1º OFICIAL
b) Extra Cat.I d) INSPAC
36 – São tripulantes :
a) Comandante, co-piloto, mecânico de vôo e comissários
b) Comandante, co-piloto, mecânico de vôo , navegador , radioperador , comissários, operadores de equipamentos
especiais autorizados pelo Ministério da Aeronáutica e o Inspac
c) Operadores de equipamentos especiais autorizados pelo Comando da Aeronáutica, comandante, co-piloto e
comissários
d) Radioperadores , navegadores , comandante , co-piloto, mecânico de vôo, comissários e checador do DAC
37 - Os tipos de tripulação são :

a) Simples, composta e de revezamento c) Mínima , simples, composta e de revezamento
b) Composta e de revezamento d) Mínima , composta e de revezamento
38 – Uma tripulação mínima é constituída de um comandante mais:

a) Co-piloto e comissários para realizar o vôo
b) Co-piloto e mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir
c) Mecânico de vôo, co- piloto e mais 25% dos comissários para realizar o vôo

d) Mecânico de vôo para realizar o vôo
39 – Uma tripulação simples é constituída de:

a) Comandante, co-piloto e comissários de vôo
b) Comandante, co-piloto , mecânico de vôo, se o equipamento assim o exigir, e comissários
c) Mecânico de vôo, se o equipamento assim o exigir, comissários e o comandante
d) Mecânico de vôo, se o equipamento assim o exigir, 25% de comissários, comandante e co-piloto
40 – Uma tripulação composta é constituída de uma tripulação :

a) Mínima + simples + 25% de comissários
b) Simples +1 comandante + 50% de comissários
c) Simples +1 comandante +1 mecânico de vôo se o equipamento exigir + 25% de comissários
d) Mínima + 1 comandante + 50% de comissários + 1 mecânico de vôo, se o equipamento assim o exigir
41 – Uma tripulação composta terá direito:

a) A descanso na horizontal
b) A descanso em poltronas reclináveis
c) Os tripulantes acrescidos a tripulação simples terão direito à descanso em poltronas reclináveis
d) Os tripulantes acrescidos a tripulação simples terão direito à descanso na horizontal
42 – Uma tripulação de revezamento é constituída de:

a) 1 tripulação composta + 1 simples + 25% de comissários
b) 1 tripulação mínima + 1 composta + 50% de comissários
c) 1 comandante + 1 co-piloto + 1 mecânico de vôo, se o equipamento assim o exigir, + 50% e comissários
d) 1 tripulação mínima + 1 simples + 50% de comissários
43 – Os tripulantes que compõem uma tripulação de revezamento terão direito:

a) Tripulação técnica descanso na horizontal e os comissários, descanso em poltronas reclináveis
b) Os pilotos e mecânicos de vôo acrescidos à tripulação simples terão direito a descanso na horizontal e os
comissários acrescidos terão direito a poltronas reclináveis
c) Os pilotos e mecânicos de vôo acrescidos à tripulação simples terão direito a descanso na horizontal e 50% de
comissários a bordo terão direito a descanso em poltronas reclináveis
d) Todos os tripulantes acrescidos a uma tripulação simples terão direito a poltronas reclináveis
44 – Numa tripulação de revezamento, o número mínimo de comissários acrescidos à tripulação simples será de:
a) 25% c) 50%
b) 20% d) 10%
45 – Uma tripulação constituída basicamente de tripulação mínima, acrescida, quando for o caso, dos tripulantes
necessários à realização do vôo, denomina-se tripulação:
a) Simples c) Única
b) Composta d) De revezamento
46 – A contagem de tempo para limite de jornada de trabalho de uma tripulação será a partir:
a) Da composição da tripulação
b) Da apresentação da tripulação original
c) Da apresentação original ou do tripulante de reforço, considerando o que ocorrer primeiro
d) Da duração da programação do tripulante
47 – Uma tripulação simples poderá ser transformada em composta em vôos domésticos:

a) Nunca
b) Sim, mas para atender a atrasos ocasionados por condições meteorológicas desfavoráveis ou trabalhos
manutenção, somente na origem do vôo e até 3 horas a partir da apresentação da tripulação original do vôo
c) Sim, somente na origem do vôo e até 4 horas a partir da apresentação da tripulação original do vôo
d) Sim, para atender a atrasos ocasionados por condições meteorológicas desfavoráveis e somente na origem de
vôo e até o limite de 3 horas

48 – A escala de serviço deverá ser, no mínimo:
a) Semanal c) Quinzenal
b) Mensal d) Depende das empresa
49 – É de responsabilidade do aeronauta manter em dia:

a) Seu certificado c) Sua licença de vôo e capacidade física
b) Seu certificado de habilitação técnica d) Seus certificados de capacidade física e técnica
50 – A licença de vôo para comissário é válida por:

a) 6 meses c) 8 meses
b) 2 anos d) É permanente
51 – Jornada é a duração do trabalho realizado pelo aeronauta contado desde:

a) Sua apresentação no local de trabalho até o corte final dos motores
b) Sua apresentação no local de trabalho até meia hora após o corte final dos motores
c) A saída de sua base até o regresso à mesma
d) A saída do aeroporto até o corte final dos motores
52 – De acordo com a lei nº 7.183, a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a:
a) 40 minutos da hora prevista para início de vôo
b) 25 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo
c) 60 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo
d) 30 minutos da hora prevista para início do vôo
53 – O limite de horas de trabalho de uma jornada para integrantes de uma tripulação mínima ou simples será de:
54 – A duração de horas de trabalho e o limite de tempo de vôo permitido para um aeronauta integrante de uma
tripulação composta é de:
a) 16 e 14 horas de vôo c) 11 e 9:30 horas de vôo
b) 14 e 12 horas de vôo d) 12 e 9:30 horas de vôo
55 – A duração de trabalho do aeronauta, contada entre a hora da apresentação no local de trabalho e a hora em
que o mesmo é encerrada (30 minutos após a parada total dos motores) denomina-se:
a) Viagem c) Programação
b) Jornada d) Escala de serviço
56 – A alimentação assegurada ao tripulante deverá quando em terra, ter duração:

a) Mínima de 45’ e máxima de 60’ c) Máxima de 45’
b) Mínima de 50’ e máxima de 60’ d) Não existe tempo estipulado
57 – A duração de horas de trabalho e o limite de tempo de vôo permitido para uma aeronauta integrante de uma
tripulação de revezamento é de:
a) 14 e 12 horas de vôo c) 18 e 16 horas de vôo
b) 16 e 15 horas de vôo d) 20 e 15 horas de vôo
58 – Os limites de jornada de trabalho poderão ser ampliadas de:

a) 60 minutos no mínimo c) 60 minutos no máximo
b) 90 minutos no máximo d) 90 minutos no mínimo
59 – O trabalho noturno não excederá a:

a) 10 horas para as tripulações simples c) 11 horas para as tripulações simples
b) 12 horas para as tripulações compostas d) 16 horas para as tripulações de revezamento
60 – Uma tripulação simples que teve início de jornada às 18:00 horas poderá trabalhar:
a) 11 horas c) 9 horas e 30 minutos

61 – Os limites de jornada de trabalho poderão ser ampliadas em 60 minutos a critério exclusivo:

a) Da jornada de vôo c) Da companhia
b) Do tripulante d) Do comandante da aeronave
62 – Entende-se por período misto:

a) As horas de trabalho e horas de vôo c) O período de trabalho do aeronauta
b) Os que abrangem períodos diurnos e noturnos d) Os períodos de sobreaviso e reserva
de trabalho
63 – A duração de trabalho do aeronauta não excederá a:

a) 60 horas semanais e 240 mensais c) 60 horas semanais e 176 mensais
b) 54 horas semanais e 230 mensais d) 54 horas semanais e 176 mensais
64 – O tempo gasto no transporte terrestre fora a base, entre o local de repouso e da apresentação ou vice-versa,
ainda que em condução fornecida pela empresa, é considerado hora de trabalho?
a) Não c) Depende da situação do tripulante
b) Sim d) Depende da empresa
65 – As empresas regionais que operam com equipamentos convencionais e turboélice podem acrescentar até
quantos pousos aos limites estabelecidos?
a) 3 pousos c) 5 pousos
b) 4 pousos d) 6 pousos
66 – Qual o mínimo de tempo que o empregador tem que dar a um aeronauta para que o mesmo se apresente,
quando for acionado, no caso de um sobreaviso?
a) 45 minutos c) 90 minutos
b) 60 minutos d) 30 minutos
67 – Os limites de tempo de vôo para aeronautas de empresas de transportes aéreo regular, em espaço inferior a 30
dias, serão proporcionais ao limite mensal mais:
68 – O tripulante poderá tirar o seu sobreaviso em qualquer lugar?

a) Sim, desde que seja dentro do perímetro urbano de sua base e comunique a escala onde se encontra
b) Não, mas estando fora do perímetro urbano é obrigatório que deixe o endereço e o telefone do local em que se
encontra
c) Sim, a critério do tripulante
d) Somente na sala do aeroporto
69 – De acordo com portaria interministerial, o início da jornada para tripulante na condição de reserva, não poderá
ser inferior a:
a) 45 minutos do início da reserva c) 15 minutos do início da reserva
b) 30 minutos do início da reserva d) 60 minutos do início da reserva
70 – O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso quando for prevista
a reserva, por prazo superior a:
71 – O número de reservas que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder à:

a) 6 mensais c) 10 mensais
b) 8 mensais d) Não há limite
72 – Estando de reserva ou em cumprimento de uma programação de treinamento, o tripulante terá direito a

intervalos para refeição nos períodos entre:
a) 12:00 e 14:00 e 19:00 e 21:00 h b) 11:00 3 13:00 h e 19:00 e 21:00 h

c) 12:00 e 14:00 h e 18:00 e 20:00 h d) 11:30 e 14:35 h e 18:30 e 20:00 h
73 – Os intervalos de 60 minutos para alimentação para tripulantes de reserva são computados hora de trabalho?
a) Sim c) Depende do tripulante
b) Não d) Depende da escala de serviço
74 – O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso, se o período de
reserva for superior a:
75 – O empregador pode exigir do tripulante uma complementação de vôo por necessidade de serviço:
a) Sim, desde que não prejudique sua programação subseqüente, respeitada das demais disposições da lei que
regulamenta a profissão
b) Não, pois a escala publicada não pode ser alterada
c) Sim, o empregador pode alterar qualquer programação
d) Sim, desde que o tripulante seja solicitado
76 – Uma tripulação base RIO efetuou a seguinte programação:

GIG/BHZ/GIG/CWB/BSB. Quantas viagens realizou?
a) 1 c) nenhuma
b) 2 d) 1 incompleta
77 – O período de tempo entre o início do deslocamento da aeronave para fins de decolagem até o momento em que
se efetua o corte dos motores ao término do vôo, denomina-se hora de:
a) Vôo ou tempo de vôo c) Trabalho
b) Jornada d) Calço
78 – Os limites de pousos permitidos para uma jornada serão, respectivamente, para as tripulações simples,
composta e de revezamento:
a) 4 – 6 – 4 c) 4 – 5 – 6
b) 5 – 6 – 4 d) 5 – 4 – 6
79 – Há limites de pouso para aeronauta na condição de tripulante extra?

a) Não, pois o mesmo está a serviço da empresa
b) Sim, pois o mesmo está a serviço da empresa
c) Não, desde que obedeça o limite de horas de trabalho
d) Sim, desde que seja fora de base
80 – O limite de pousos permitidos a uma tripulação mínima ou simples poderá ser estendido a seis, a critério do
empregador, desde que:
a) O repouso posterior à jornada seja acrescido de 1 hora
b) O repouso que precede a jornada seja aumentado de 1 hora
c) Seja modificado o tipo de tripulação
d) Os limites da jornada sejam ampliados em 1 hora
81 – Os limites de tempo de vôo do tripulante para aviões convencionais não poderão exceder a cada mês, trimestre
e ano, respectivamente:
a) 85 – 230 – 850 horas c) 90 – 260 – 960 horas
b) 85 – 250 – 935 horas d) 100 – 270 – 1000 horas
82 – Se um tripulante efetuou 85 horas de vôo em janeiro (jato), 85 horas em fevereiro (jato), pergunta-se quantas
horas de vôo este tripulante poderá efetuar em março (jato):
a) 85 c) 90
b) 70 d) 60
83 – Quando o aeronauta tripular diferentes tipos de aeronaves (a jato e aviões turbo-hélice), deverá ser observado:
a) O maior limite de horas para o mês, trimestre e ano

b) O menor limite de horas para o mês, trimestre e ano
c) O limite é igual para todos os tipos de aeronaves
d) Não há limite de horas para o mês, trimestre e ano
84 – Como serão calculados os limites de tempo de vôo para aeronautas de empresa de transporte aéreo regular,
que tenham um período inferior a 30 dias?
a) Serão proporcionais ao limite mensal c) Serão proporcionais ao limite mensal - 10 horas
b) Serão proporcionais ao limite mensal + 10 horas d) O limite é igual para todos os tipos de aeronaves
85 – O número de comissários a bordo, de acordo com a NOSER IAC 3206, em atendimento ao item de segurança
de passageiros, será correspondente ao número de:
a) Passageiros a bordo c) Saída de emergência
b) Assento da aeronave d) Saída de emergência em nível de piso
86 – Os certificados de Habilitação Técnica e Capacidade Física têm validade de:

a) 6 meses c) 1 ano
b) 8 meses d) pelo prazo neles consignados
87 – O tripulante estava efetuando uma programação onde sua apresentação foi às 9:00h, o corte final dos motores
em Recife foi às 13:30h e a condução foi colocada à sua disposição às 14:30h. Pergunta-se: à que horas iniciou o
seu repouso?
a) Após 11 horas de trabalho c) 14:00 horas
88 – A partir de que hora é contado seu repouso fora da base, quando não houver disponibilidade de transporte ao
término da jornada?
a) A partir da colocação do mesmo à disposição c) A partir da chegada da tripulação no local de
b) Após o corte dos motores repouso
d) Após o corte dos motores
89 – Denomina-se repouso o espaço de tempo:

a) Ininterrupto após uma jornada em que o tripulante fica desobrigado da prestação de qualquer serviço
b) Após o 6º período de trabalho
c) Não inferior a 24 horas
d) Após 13 horas de trabalho
90 – A duração do repouso do aeronauta é determinada em função:

a) Da hora de apresentação da tripulação c) Do tipo de tripulação
b) Da programação afetuada d) Do tempo de trabalho da jornada anterior
91 – Uma tripulação de revezamento trabalhou 13:15 horas. Quantas horas de repouso terá direito esta tripulação?
92 – Se um tripulante trabalhou 20:00 horas, seu repouso será de:

93 – Uma tripulação simples trabalhou 12:00 horas. Quantas horas de repouso terá direito esta tripulação?
b) 20 horas d) 24horas
94 – Se uma tripulação simples iniciar a sua jornada às 07:00, a mesma poderia trabalhar até às:
b) 16:00 horas d) 21:00.horas

95 – Ocorrendo o cruzamento de 3 fusos horários ou mais em um dos sentidos da viagem, o tripulante terá direito a 2
horas a mais de repouso:
a) No seu próximo pernoite
b) Por fuso cruzado no pernoite
c) Quando do seu retorno à sua base
d) Por fuso cruzado, quando do seu retorno à sua base
96 – Um comissário retornou para sua base à 01:00 hora de uma 2ª feira e teve uma jornada superior a 03:00 horas.
Este comissário poderia voar na:
a) 2ª feira após às 23:00 horas c) 3ª feira a qualquer hora, inclusive após as 23:00
b) 2ª feira até 22:30, respeitando o seu repouso horas
d) 3ª feira até às 23:00 horas
97 – Um tripulante chegou em BSB numa 2ª feira às 23:00 horas e efetuou 2 horas de jornada. A que horas poderá
este tripulante trabalhar?
a) Na terça-feira, após o seu repouso e até às 23:30 c) Na terça-feira, após o seu repouso inclusive
horas trabalhando entre 23:00 e 06:00 horas
b) Na terça-feira, não poderá se escalado no d) Na quarta-feira após às 23:00 horas
período de 23:00 às 06:00 horas
98 – A guarda de carga e malas postais em terra somente será confiada ao comissário quando:
a) No local inexistir serviço para esta finalidade c) Dependendo da carga e malas postais
b) A critério exclusivo do comissário d) A carga for perecível
99 – A folga tem início após a conclusão:

a) Da jornada de trabalho c) Do repouso da jornada
b) Do regresso da viagem d) Após 13 horas de trabalho
100 – Mensalmente, o tripulante terá folgas em número nunca inferior à:

a) 8 períodos de 12:00 horas c) 24 períodos de 12 horas
b) 8 períodos de 24 horas d)6 períodos de 24 horas
101 – Do número de folgas estipulado por mês, serão concedidos 2 períodos consecutivos de 24 horas, devendo
pelo menos um destes incluir:
a) Um sábado e um domingo c) Qualquer dia da semana, desde que sejam 2
b) Um sábado ou um domingo períodos consecutivos
d) Qualquer dia do mês
102 – O último período de folga deve terminar dentro do mês, ou seja, até a 24ª hora do último dia do respectivo
mês, caso contrário, o aeronauta não completará o mínimo legal. Portanto, para que isso ocorra, o corte dos motores
deverá ser às:
a) 12:00 horas do penúltimo dia do mês c) 12:00 horas do último dia do mês
b) 11:30 horas do último dia do mês d) 11:30 horas do penúltimo dia do mês
103 – A folga só terá início após a conclusão:

a) Do repouso c) Da jornada
b) Da viagem d) Do tempo de vôo
104 – Às 10:00 horas de uma 2ª feira, um tripulante se apresentou para dar início às suas atividades. Em que dia e
hora dar-se-á sua folga obrigatória?
a) Domingo, 10:00 horas c) Domingo, 22:00 horas
b) 2ª feira, 22:00 horas d) 2ª feira, 10:00 horas
105 – Um tripulante está iniciando as suas férias a partir do dia 10 de janeiro. A que horas este tripulante deverá
encerrar a sua jornada de trabalho?
a) Não há limites de horas para encerrar a jornada c) Às 12:00 horas do dia anterior
b) Às 12:00 horas do mesmo dia d) Às 23:30 horas do mesmo dia

106 – É permitido ao tripulante gozar folga fora de base?

a) Sim, quando há folga após uma jornada de 11 c) Sim, quando estiver publicada na escala
horas d) Não, em hipótese alguma
b) Sim, quando o tripulante estiver efetuando um
curso fora de base
107 – Quando o tripulante for designado para curso fora de base, a empresa deverá assegurar no seu regresso uma
licença remunerada de:
a) 1 dia para cada 15 dias fora da base c) 2 dias para cada 15 dias fora da base
b) 1 dia para cada 30 dias fora da base d) 2 dias para cada 45 dias fora da base
108 – A licença remunerada, assegurada ao aeronauta quando for designado para curso fora de base, não deverá
coincidir com sábado, domingo ou feriado, se a permanência fora for superior à:
109 – Para efeito de remuneração, a hora de vôo noturno é contada à razão:

a) 60 minutos c) 30 minutos e 52 segundos
b) 52 minutos e 30 segundos d) 53 minutos e 30 segundos
110 – A alimentação assegurada ao tripulante quando em terra deverá ter a duração de, no mínimo:
a) 30 minutos e no máximo 60 minutos c) 45 minutos e no máximo 60 minutos
b) 60 minutos e no máximo 90 minutos d) 45 minutos e no máximo 90 minutos
111 – Os limites de tempo de vôo do tripulante de aviões turboélice não poderão exceder em cada mês, trimestre e
ano respectivo:
a) 90 – 100 – 270 c) 100 – 255 – 935
b) 120 – 180 – 270 d) 90 – 120 – 800
112 – Nos vôos realizados entre 22:00 e 06:00 horas, o tripulante terá direito a uma refeição, se a duração do vôo
for:
a) Igual ou superior a 3 horas c) Igual ou superior a 4 horas
b) Mais de 3 horas d) Mais de 4 horas
113 – As peças do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade profissional serão
fornecidas:
a) Pela empresa, sem ônus para o aeronauta c) Pela empresa, com ônus para o aeronauta
b) Pelo próprio aeronauta, segundo modelo d) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta
fornecido pela Empresa
114 – É permitido ao aeronauta converter suas férias em abono pecuniário?

a) Não, exceto com a autorização da chefia c) Não, com exceção dos casos de rescisão de
b) Sim, pois o Ministério do Trabalho lhe assegura contrato
este direito d) Sim, desde que solicitado com 30 dias de
antecedência
115 – Na transferência provisória, o aeronauta permanece fora de sua base por um período de:
a) 30 dias no mínimo e 90 dias no máximo c) 30 dias no mínimo e 120 dias no máximo
b) 60 dias no mínimo e 120 dias no máximo d) 60 dias no mínimo e 180 dias no máximo
116 – No regresso de uma transferência provisória, será assegurado ao aeronauta uma licença remunerada de:
10

a) 2 dias e não pode coincidir com sábado, domingo c) 2 dias para o 1º mês e mais 1 dia para cada mês
e feriado ou fração subseqüente, sendo que no mínimo 2
b) 2 dias para o 1º mês e mais 1 dia para cada mês dias não poderão coincidir com o sábado,
ou fração subseqüente, sendo que estes dias domingo e/ou feriado
não podem coincidir com sábado, domingo, e/ou d) 1 dia de licença remunerada para cada 15 dias
feriado que está fora de base
117 – Em caso de uma transferência provisória, com que antecedência o aeronauta deverá ser notificado pelo
empregador?
118 – Na transferência permanente, o aeronauta é deslocado de sua base por um período:

a) Superior a 120 dias, sem mudanças de domicílio c) Superior a 120 dias, com mudança de domicílio
b) Superior a 2 anos, com mudança de domicílio d) Superior a 90 dias, sem mudança de domicílio
119 – Em caso de uma transferência permanente, com que antecedência o aeronauta deverá ser notificado pelo
empregador?
120 – Quanto tempo o aeronauta deverá permanecer na sua base após cada transferência provisória?
a) No mínimo 180 dias c) No mínimo 2 anos
b) No máximo 1 ano d) No mínimo 90 dias
121 – Qual a portaria que expede instruções para execução da Lei 7.183 de 05 de abril de 1984?
a) Portaria n.º 3.016 de 05 de fevereiro de 1988 c) Portaria n.º 3.016 de 05 de abril de 1988
b) Portaria n.º 3.160 de 05 de fevereiro de 1988 d) Portaria n.º 3.016 de 08 de fevereiro de 1983
122 – Uma tripulação simples que tenha efetuado uma jornada de 7 horas, terá direito a um período de
repouso de:
123 – O adiamento ou suspensão da partida da aeronave, quando julgar indispensável a segurança de vôo é de
responsabilidade:
a) Da manutenção c) Do co-piloto
b) Do comissário d) Do comandante
124 – O aeronauta no exercício de função específica a bordo da aeronave, de acordo com as prerrogativas da
licença de que é titular, tem a designação de:
a) Aeronauta c) INSPAC
b) Tripulante d) Tripulante extra
11

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CURSO DE AVIAÇÃO CIVIL

REGULAMENTO DA PROFISSÃO DO AERONAUTA

02 – Nas linhas internacionais, poderão ser admitidos comissários estrangeiros?

a) Sim, desde que não exceda a ½ total a bordo da mesma aeronave

03 – A classificação de uma tripulação dependerá:

05 – Vôo noturno é aquele realizado:

08 – O pré-requisito à obtenção da licença de comissário é ter:

12 – A jornada de trabalho do aeronauta é encerrada:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

13 – O exercício da profissão de aeronauta é regulamentado pela Lei:

14 – Uma tripulação poderá ser:

15 – A duração da jornada de trabalho do aeronauta de tripulação simples será de:

16 – A duração da jornada de trabalho do aeronauta de tripulação de revezamento será de:

17 – O número de sobreavisos a que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder a:

19 – Sobreaviso é o período de tempo não excedente a:

20 – O número de folgas mensais não será inferior a:

22 – As férias anuais do aeronauta serão de:

24 – Os limites de horas de vôo para integrantes de tripulação simples será de:

25 – Os limites de pouso para integrantes de tripulação e revezamento será de :

26 – Após uma jornada de 14 horas, o tripulante terá um repouso de:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

27 – As transferências dos aeronautas podem ser:

29 – As atividades dos aeronautas são classificados em funções:

32 - A profissão de aeronauta é privativa de brasileiros?

35 – De acordo com portaria interministerial , foi incluído como tripulante :

37 - Os tipos de tripulação são :

38 – Uma tripulação mínima é constituída de um comandante mais:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

39 – Uma tripulação simples é constituída de:

40 – Uma tripulação composta é constituída de uma tripulação :

41 – Uma tripulação composta terá direito:

42 – Uma tripulação de revezamento é constituída de:

43 – Os tripulantes que compõem uma tripulação de revezamento terão direito:

47 – Uma tripulação simples poderá ser transformada em composta em vôos domésticos:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

49 – É de responsabilidade do aeronauta manter em dia:

50 – A licença de vôo para comissário é válida por:

51 – Jornada é a duração do trabalho realizado pelo aeronauta contado desde:

56 – A alimentação assegurada ao tripulante deverá quando em terra, ter duração:

58 – Os limites de jornada de trabalho poderão ser ampliadas de:

59 – O trabalho noturno não excederá a:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

61 – Os limites de jornada de trabalho poderão ser ampliadas em 60 minutos a critério exclusivo:

62 – Entende-se por período misto:

63 – A duração de trabalho do aeronauta não excederá a:

68 – O tripulante poderá tirar o seu sobreaviso em qualquer lugar?

71 – O número de reservas que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder à:

72 – Estando de reserva ou em cumprimento de uma programação de treinamento, o tripulante terá direito a

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76 – Uma tripulação base RIO efetuou a seguinte programação:

79 – Há limites de pouso para aeronauta na condição de tripulante extra?

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

86 – Os certificados de Habilitação Técnica e Capacidade Física têm validade de:

89 – Denomina-se repouso o espaço de tempo:

90 – A duração do repouso do aeronauta é determinada em função:

92 – Se um tripulante trabalhou 20:00 horas, seu repouso será de:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

99 – A folga tem início após a conclusão:

100 – Mensalmente, o tripulante terá folgas em número nunca inferior à:

103 – A folga só terá início após a conclusão:

PROF. JOÂO ALBERTO CAPILUPE

106 – É permitido ao tripulante gozar folga fora de base?