RPA – Regulamentação da Profissão do aeroporto onde se inicia o voo conta

Aeronauta como jornada e não será remunerado.

Lei 13.475 – nova lei do aeronauta

ESCALA
↣ Aeronauta – profissional habilitado ↣ localidade em cujo aeroporto a
que exerce atividade a bordo de uma aeronave faz pouso.
aeronave civil nacional.

ETAPA
Para o exercício da profissão é
necessário: ↣ parte entre a origem do voo e a
primeira escala, ou entre duas escalas
↣ Licença de voo
subsequentes.
↣ CHT
↣ CMA
VIAGEM
- A responsabilidade de revalidação do
↣ saída da base até o retorno a mesma.
CMA é do próprio aeronauta.
Pode haver uma ou mais jornadas.
- Para o CHT, a empresa deverá enviar
para a ANAC (30 dias antes) a relação
dos aeronautas que irão revalidar os TRIPULAÇÃO
documentos.
↣ mínima – para voos de instrução,
vistoria e translado.
Admissão de comissários estrangeiros: ↣ simples – uma tripulação mínima
acrescida quando for o caso.
- Poderão ser empregados desde que o
número destes não exceda 1/3 da ↣ composta ou de revezamento –
tripulação. Fazem apenas voos empregados em voos internacionais.
internacionais.
*A tripulação composta é constituída
de uma tripulação simples, um
comandante, o mecânico de voo e mais
BASE
25% do número de comissários. Poderá
↣ significa matriz ou filial onde o ser utilizada em voos nacionais nos
contrato de trabalho do tripulante seguintes casos:
estiver registrado.
- Sua utilização estiver definida pelo
↣ é fornecido um transporte gratuito acordo coletivo de trabalho.
sempre que finalizar ou iniciar uma
- Atender um voo em atraso por
atividade em aeroporto situado a mais
questões climáticas ou por qualquer
de 50km de distância do aeroporto
situação não programada.
definido como base.
- Ação humanitária ou transporte de
↣ o tempo de deslocamento entre o
enfermos ou transporte de órgãos para
aeroporto definido como base e o
transplante.
 *A tripulação composta é constituída SOBREAVISO
de uma tripulação simples acrescida de
↣ quando o aeronauta permanece em
um comandante, um copiloto, um
local de sua escolha a disposição do
mecânico de voo e mais 50% do
empregador. Mínimo de 3h e máximo
número de comissários. Poderá operar
de 12h.
apenas em voos internacionais.
*o número de sobreavisos não poderá
São tripulantes de voo: exceder 8 mensais.
Comandante, copiloto e mecânico de
voo.
FOLGA
São tripulantes de cabine:
Comissários. ↣ período não inferior a 24h em que o
aeronauta está livre de qualquer
atividade relacionada com o seu
JORNADA trabalho. A folga deverá acontecer após
o 6º dia consecutivo. Não deverá ser
↣ a duração do trabalho do aeronauta.
inferior a 10 por mês.
Começa 30min antes do voo e encerra
30min após a parada final dos motores
(45min para voos internacionais).
FÉRIAS
↣ anuais com 30 dias consecutivos.
HORA NOTURNA
↣ começa às 18h e termina às 5h.
ALIMENTAÇÃO
*Entre 22h e 5h, a hora equivale a
↣ em voo – será servida alimentação
52min e 30seg.
em intervalos de 4h.
↣ em solo – entre 12h e 14h; entre 19h
AMPLIAÇÃO DA JORNADA DE e 21h com duração de 60min.
TRABALHO
↣ Poderá ser ampliado em 60min a
BEBIDAS ALCÓOLICAS
critério do comandante nos seguintes
casos: ↣ deve abster-se por um período de 8h
antes do voo.
- Falta de acomodação
- Espera demasiadamente longa
- Imperiosa necessidade
INSPAC
↣ está nas aeronaves para fiscalizar o
RESERVA trabalho dos comissários (o INSPAC
também é comissário).
↣ quando o aeronauta permanece em
local de trabalho a disposição do
empregador. Mínimo de 3h e máximo
de 6h. LIMITES DE VOOS E POUSOS
 Tripulação mínima ou simples
↣ 8h de voo e 4 pousos
Tripulação composta
↣ 11h de voo e 5 pousos
Tripulação de revezamento
↣ 14h de voo e 4 pousos
*em caso de desvio para aeroporto de
alternativa, será permitido o acréscimo
de mais um pouso.
LIMITES DE HORAS DE VOO
Tripulação mínima ou simples
↣ 9h e 30min de voo
Tripulação composta
↣ 12h de voo
Tripulação de revezamento
↣ 16h de voo
REPOUSO
↣ Após jornadas de 12h: 12h de
repouso
↣ Após jornadas de mais de 12h até
15h: 16h de repouso
↣Após jornadas de mais de 15h: 24h
de repouso
ASSISTÊNCIA MÉDICA
↣ a serviço fora da base, o empregador
deverá assegurar e custear, em casos
de urgência, assistência médica e
remoção, por via aérea, para retorno da
sua base contratual ou ao local do
tratamento.
TRANSFERÊNCIAS
↣ provisória – período mínimo de 30
dias e não superior a 120 dias. O
tripulante deverá ser comunicado 15
dias antes.
↣ permanente – período superior a
120 dias com mudança de domicílio. O
tripulante deverá ser comunicado 30
dias antes.
Após cada transferência provisória, o
empregador deverá permanecer na sua
base por pelo o menos 180 dias. O
interstício entre transferências
permanentes será de dois anos.
↣ na transferência permanente serão
assegurados ao tripulante:
- Ajuda de custo não inferior a 4x o
salário mensal.
- Transporte aéreo para si e seus
dependentes.
- Translação das bagagens.
- Dispensa do trabalho por 8 dias.
LIMITES DE TEMPO DE VOO
(MÉS/ANO)
↣ aviões convencionais:
100h e 1.000h
↣ aviões turbo-hélice:
100h e 935h
↣ aviões a jato:
85h e 850h
↣ helicópteros
90h e 960h