Todas as legislações
Metodologia de análise de falha para inspeção de elevadores de acionamento elétrico
FMIR - Failure Mode and Inspection Results
Legislação aplicável
Até 1970 → Decreto de 26591 de 14 de Maio de 1936
De 1970 até 1991 → Decreto 513/70 de 30 de Outubro
De 1991 até 2000 → NP EN 81-1:1991
A partir de 2000 → NP EN 81-1:2000
Legislação aplicável
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Item a verificar
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar
A porta da cabina possui um dispositivo eléctrico de
controlo de fecho de porta
A porta da cabina possui o dispositivo eléctrico de
controlo de fecho de porta operacional
A caixa encontra-se completamente vedada por grade
ou rede de proteção com altura mínima de 1,70m
Existência de encravamento mecânico robusto que
impeça a abertura das portas de patamar quando a
cabina não estiver no piso
As guias da cabina/ contrapeso encontram-se
devidamente operacionais
Inexistência de fusíveis reforçados não permitindo o
corte contra curto circuitos
As portas de patamar possuem dispositivo eléctrico de
controlo de encravamento
O dispositivo eléctrico do controlo de encravamento
encontra-se operacional
As portas de patamar possuem dispositivo eléctrico de
controlo de fecho que provoque a separação efectiva
dos contactos de encravamento
O dispositivo eléctrico de encravamento mecânico das
portas de patamar encrava convenientemente
Numa situação de emergência e pânico, reduz
A largura dos vidros das portas de patamar não excede
fortemente a possibilidade de rotura dos vidros
15 cms
Os acessos devem ser iluminados, seguros e sem
passagem por locais privados
Com a cabina assente nos amortecedores é possível
deslocar o contrapeso no sentido ascendente
Com o contrapeso assente nos amortecedores é
possível deslocar a cabina no sentido ascendente
O diâmetro e ou o número dos cabos de suspensão
estão de acordo com os valores do processo
Cláusulas a aplicar
C1
C2
C3
Função
Possibilitar o acesso de pessoas e bens entre a
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar superior a Exposição a maior risco de quedas originadas pelo
cabine e os patamares e vice versa com o
mínimo de desnível
Garantir que o elevador apenas se movimenta
quando o contacto eléctrico da porta de cabina
está actuado (com a porta da cabina fechada)
Garantir que o elevador apenas se movimenta
quando o contacto eléctrico da porta de cabina
está actuado (porta encontra-se fechada)
Impossibilitar o contacto entre pessoas e bens
A caixa não se encontra completamente vedada por grade ou pela introdução de membros superiores ou outros
e o elevador incluindo os seus elementos
móveis
Inexistência de encravamento mecânico robusto que impeça
Impedir a abertura das portas de patamar
a abertura das portas de patamar quando a cabina não
enquanto a cabina estiver ausente do piso
Impossibilitar a saída das roçadeiras das guias
Possibilita isolar por partes o circuito eléctrico
protegendo-o contra eventuais curto circuitos
Impedir a abertura das portas de patamar
enquanto a cabina estiver ausente do piso e
não esteja actuado o contacto eléctrico de
controlo de encravamento
Impedir a abertura das portas de patamar
enquanto a cabina estiver ausente do piso e
não esteja actuado o contacto eléctrico de
controlo de encravamento
Impedir a abertura das portas de patamar
enquanto a cabina estiver ausente do piso e
não esteja actuado o contacto eléctrico de
controlo de encravamento
Impedir a abertura das portas de patamar
enquanto a cabina estiver ausente do piso
ocasionando cortes
Garantir o acesso em segurança dos serviços
inerentes ao elevador à casa das máquinas
Verificar que a cabina não se movimenta no
sentido ascendente quando o contrapeso
encontra-se assente nos amortecedores
através do escorregamento dos cabos de
suspensão na roda da máquina de tração
Verificar que o contrapeso não se movimenta
no sentido ascendente quando a cabina se
encontra assente nos amortecedores através
do escorregamento dos cabos de suspensão na
roda da máquina de tração
Cabos de aço que ao serem traccionados pela
máquina de accionamento elétrico possibilitam
suspender a cabina (arcada)
Decreto de 26591 de 14 de Maio de 1936
Decreto de 26591 de 14 de Maio de 1936 / Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de 1936 / Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP EN 81-1:1991
→ Correspondente a situações de elevado risco para a
segurança de pessoas e bens, cuja resolução deve ser Reprovado e selado Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
imediata
→ Correspondente a situações de médio risco para a
Reprovado NP EN 81-1:1991
segurança de pessoas e bens, requerendo uma reinspeção
→ Correspondente a situações que não representam um
risco direto para a segurança de pessoas e bens, cuja
Aprovado NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
resolução deve ser verificada até à inspeção periódica
seguinte
NP EN 81-1:2000
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Modo de falha registado Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
Verificação do estado do freio electromecânico e
C2 Reprovado
50 mm desnível verificado ou dos cabos de suspensão
O elevador movimenta-se com a porta de cabina
A porta da cabina não possui um dispositivo eléctrico de Instalação do dispositivo eléctrico de controlo de
aberta expondo os utilizadores a perigo de C1 Reprovado
controlo de fecho de porta fecho de porta da cabina
entalamentos
O elevador movimenta-se com a porta de cabina
A porta da cabina possui o dispositivo eléctrico de controlo Substituição do dispositivo eléctrico de controlo
aberta expondo os utilizadores a perigo de C1 Reprovado
de fecho de porta inoperacional de fecho de porta da cabina
entalamentos
Exposição elevada ao risco de acidente provocado Proceder à vedação da caixa em todos os pontos
por grade ou rede de proteção com altura
C1 Reprovado
rede de proteção com altura mínima de 1,70m na caixa do elevador coincidindo com o momento mínima de 1,70m. Recomenda-se o fecho na sua
da sua passagem (instalações seladas) totalidade da caixa do elevador
Exposição de pessoas e bens a risco elevado de
queda com consequência mortal devido ao acesso Proceder à reparação ou substituição do(s)
C1 Reprovado
livre à caixa do elevador num ou em vários encravamento(s) mecânico(s) inoperacional(is)
estiver no piso
patamares do edifício (instalações seladas)
Com um sistema de fixação das roçadeiras
As guias da cabina/ contrapeso e o sistema de fixação das Substituição das roçadeiras ou verificar apertos
deficiente origina a saída das roçadeiras das guias. C1 Reprovado
roçadeiras encontram-se defeituosos dos seus sistemas de fixação
Instalações seladas
Possibilidade de toda a instalação eléctrica da Substituição dos fusíveis ou na sua
Existem fusíveis reforçados não permitindo o corte contra
casa das máquinas ficar danificada e levando à C2 Reprovado impossibilidade substituição por instalação
curto circuitos
paragem imediata do(s) elevador(es) eléctrica regulamentar
Exposição de pessoas e bens a risco elevado de
As portas de patamar não possuem dispositivo eléctrico de queda com consequência mortal devido à Instalação de dispositivos eléctricos de controlo
C2 Reprovado
controlo de encravamento possibilidade do único encravamento encontrar-se de encravamento em todas as portas de patamar
inoperacional
Exposição de pessoas e bens a risco elevado de
O dispositivo eléctrico do controlo de encravamento encontra- queda com consequência mortal devido à Substituição do(s) dispositivo(s) eléctrico(s)
C1 Reprovado
se inoperacional inoperacionalidade do dispositivo eléctrico de inoperacional (is)
controlo de encravamento (instalações seladas)
Exposição de pessoas e bens a risco elevado de
As portas de patamar não possuem dispositivo eléctrico de
queda com consequência mortal devido a Substituição do(s) dispositivo(s) eléctrico(s)
controlo de fecho que provoque a separação efectiva dos C2 Reprovado
operacionalidade condicionada do dispositivo inoperacional (is)
contactos de encravamento
eléctrico de controlo de encravamento
Exposição de pessoas e bens a risco elevado de
O dispositivo eléctrico de encravamento mecânico das portas queda à caixa do elevador com consequência Substituição ou reparação do encravamento
C1 Reprovado
de patamar não encrava convenientemente mortal devido à inoperacionalidade do mecânico
encravamento mecânico (instalações seladas)
Exposição maior a quebra dos vidros das portas
A largura dos vidros das portas de patamar é superior a 15 Instalação de barra de proteção limitando a
de patamar numa situação de resgate de C3 Aprovado
cms largura do vidro ou colocação de chapa
emergência/ pânico
Acessos sem iluminação, com troços inseguros e com Perigo de quedas e acesso à casa das máquinas Colocação da iluminação operacional e melhoria
C3 Aprovado
passagem por locais privados bloqueado das condições dos acessos
Após estar actuado o fim de curso superior os cabos de O contrapeso poderá movimentar-se até embater
C2 Reprovado Encurtar os cabos de suspensão
suspensão não escorregam na roda de tração na laje
Após estar actuado o fim de curso inferior os cabos de A cabine poderá movimentar-se até embater na
C2 Reprovado Encurtar os cabos de suspensão
suspensão não escorregam na roda de tração laje
Os cabos apresentam uma secção menor
O diâmetro e ou o número dos cabos de suspensão não
permitida por legislação e ou o número de cabos C1 Reprovado Substituição dos cabos de suspensão
estão de acordo com os valores do processo
não está de acordo o processo

Legislação aplicável
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto de 26591 de 14 de Maio de
1936 / Decreto 513/70 de 30 de
Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Item a verificar
Possibilidade de efectuar paragem e inversão de
marcha da cabina em qualquer ponto de percurso
Existe iluminação na casa das máquinas e interruptor
no seu interior
O motor da máquina de tração encontra-se protegido
contra sobrecarga e ou interrupção de corrente numa
fase
A iluminação e botoneiras da cabina encontram-se sem
pontos sob tensão acessíveis
Existência de iluminação na cabina
Existe indicação da presença da cabina nos patamares
ou a iluminação da cabina está permanentemente acesa
quando é pressionado o botão de chamada do ascensor
A alimentação do circuito de iluminação eléctrica da
cabina e do circuito de tomadas é independente da
alimentação da máquina de tração
O diâmetro do cabo limitador de velocidade está
conforme o processo e ou não apresenta oxidação
Os vidros das portas de patamar não se encontram
partidos
Possibilita a abertura da porta de patamar em
Operacionalidade do desencravamento de emergência situações de emergência mediante a introdução
A cabina possui porta
Condições gerais da cabina
Impossibilidade de manobrar o elevador através de
chamadas depois de ter sido interrompida a sua marcha actuado o dispositivo de paragem. Sendo um
pelo dispositivo de paragem instalado no interior da
cabina
Operacionalidade do dispositivo de controlo de carga
luminoso e ou sonoro
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar
Função
Permitir aos utilizadores imobilizar e inverter o
sentido do movimento do elevador em
qualquer instante
Iluminar convenientemente o interior da casa
das máquinas e por forma a permitir os
trabalhos de manutenção e de resgate de
emergência. Garantir a sua operacionalidade
somente no caso de pessoal autorizado
Permite proteger o motor eléctrico em caso de
curto circuito ou sobrecarga no sistema
Proteger os utilizadores contra qualquer
sobrecarga que possa ocorrer na(s)
iluminária(s) e botoneiras da cabina
Iluminar o interior da cabina por forma a
permitir a utilização do elevador em condições
de segurança
Possibilitar a existência de informação aos
utilizadores quando a cabina se encontra no
patamares ou a iluminação da cabina está permanentemente
patamar através da pressão do botão de
acesa quando é pressionado o botão de chamada do ascensor
chamada
Possibilitar o controlo de distintos circuitos
eléctricos de forma independente
Cabo de aço flexível que permite tornar
operacional o sistema de pára-quedas no caso
de excesso de velocidade
Garantir que não existem arestas saliientes/
cortantes ou mesmo partidos (vidros com
buracos)
de uma chave de formato especial
Em edifícios em que existam serviços abertos
ao público deve existir sempre porta para
segundo a legislação (DL320 Art.17º) garantir
o mínimo risco para a segurança
Verificar se existem aberturas/ buracos na
cabina
Tem como função invalidar qualquer registo
de chamada efectuado nos patamares após
dispositivo considerado de emergência não
seria lógico ter uma prioridade secundária face
a registos exteriores
Permite cortar a manobra ao elevador devido a
excesso de carga bem como informar aos
utilizadores através de dispositivos luminosos e
ou sonoros
Possibilitar o acesso de pessoas e bens entre a
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar superior a Exposição a maior risco de quedas originadas pelo
cabine e os patamares e vice versa com o
mínimo de desnível
Modo de falha registado
Impossibilidade de efectuar paragem e inversão de marcha
da cabina em qualquer ponto de percurso
Inexistência de iluminação na casa das máquinas e ou
interruptor no exterior da casa das máquinas
O motor da máquina de tração não se encontra protegido
contra sobrecarga e ou interrupção de corrente numa fase
A iluminação e botoneiras da cabina encontram-se com
pontos sob tensão acessíveis
Inexistência de iluminação na cabina
Inexistência da indicação da presença da cabina nos
Os circuitos eléctricos não são independentes
O diâmetro do cabo limitador de velocidade não se econtra
conforme o processo e ou apresenta oxidação
Os vidros das portas de patamar encontram-se partidos/
arestas cortantes
Inoperacionalidade do desencravamento de emergência ou
ausência de abertura para introdução da chave de portas
Ausência de porta de cabina
Existência de aberturas não regulamentares na cabina
É possível manobrar o elevador através de chamadas depois
de ter sido interrompida a sua marcha pelo dispositivo de
paragem
Inoperacionalidade do dispositivo de controlo de carga
luminoso e ou sonoro
20 mm
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
Instalação ou substituição da botoneira que
Numa situação de emergência torna-se impossível
C2 Reprovado permita efectuar a paragem do movimento do
parar o movimento do elevador
elevador
Dificuldade ou impossibilidade de realizar Colocação da iluminação operacional ou
trabalhos no interior da casa das máquinas por C2 Reprovado instalação eléctrica de iluminária. Instalação do
ausência de iluminação interruptor no interior da casa das máquinas
O motor eléctrico pode avariar causando a
C2 Reprovado Rever a instalação eléctrica com urgência
paragem inerente do elevador
Aumenta o risco de exposição a descargas Substituição das iluminárias e botoneiras da
C2 Reprovado
eléctrica aos utilizadores do elevador cabina
Dificuldade a utilização normal do elevador,
C2 Reprovado Reposição/ instalação de iluminação na cabina
nomeadamente dos registos de comando
Substituição da(s) botoneira(s) defeituosas/
Inexistência de indicação da cabina no patamar C2 Reprovado
Revisão do sistema eléctrico botoneiras - cabina
Alteração da instalação eléctrica da casa das
Impossibilidade de comandar os circuitos
C3 Aprovado máquinas por forma a possuir todos os circuitos
descritos independentemente
independentes
Forte probabilidade do sistema de pára-quedas Substituição do limitador de velocidade e
C2 Reprovado
não se encontrar devidamente operacional respectivo cabo
Perigo iminente de cortes e ou exposição directa
Subsituição de todos os vidros das portas de
aos patamares desde a cabina. Implica a selagem C1 Reprovado
patamar partidos
das instalações
Verificar causas para a inoperacionalidade do
Impossibilidade de abertura das portas de
C2 Reprovado encravamento ou instalação de aberturas em
patamar para libertar pessoas presas no elevador
falta nos patamares
Exposição de maior perigo das pessoas a
Instalação de portas de cabina no prazo máximo
entalamentos originados pela ausência de porta de C1 Reprovado
de 90 dias. Cláusula C1 suspensa
cabina
As aberturas existentes possibilitam um contacto Fecho das aberturas não regulamentares
C2 Reprovado
directo com elementos da caixa existentes
Após a actuação do dispositivo de paragem numa
situação de emergência (entalamento por ex.), o
Substituição do dispositivo de paragem instalado
elevador ao não cortar a manobra pode C2 Reprovado
no interior da cabina
movimentar-se a qualquer momento expondo
pessoas e bens a riscos elevados
O dispositivo não corta a manobra ao elevador
podendo movimentar-se. Desconhecimento dos
Substituição do dispositivo de controlo de carga
utilizadores de que a carga máxima suportada pela C2 Reprovado
ou revisão da sua instalação eléctrica
cabina foi atingida devido a ausência de
dispositivos luminosos e ou sonoros
Verificação do estado do freio electromecânico e
C3 Aprovado
desnível verificado ou dos cabos de suspensão

Legislação aplicável
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Item a verificar
Existência de pelo menos uma tomada de corrente com
pólo de terra
Operacionalidade dos dispositivos de fecho/
encravamento regulamentar (portas de movimento
automático 2 x 0,30m/ batente 2 x 0,17m)
Operacionalidade do dispositivo contra entalamentos
entre a soleira e a caixa (para elevadores com
v>0,4m/s)
Existe sinalética de acordo com o modelo aprovado nos
termos do art. 17º
Existência e operacionalidade de dispositivo eléctrico de
segurança de controlo da roptura ou afrouxamento do
cabo limitador de velocidade
Existência de divisória a toda a altura da caixa
Existe dispositivo de acesso ao poço
Existe dispositivo que permita mover manualmente o
elevador
Existência de gancho ou suporte metálico para
movimentação dos equipamentos
Existência de resistência de isolamento
Existência de continuidade de terra em todos os
elementos do elevador
Existência e operacionalidade do dispositivo de
paragem por encontro de obstáculos (art.75º)
Existência de sistema que impeça que os cabos de
suspensão saltem dos gornes
Operacionalidade do dispositivo de alarme do elevador
O comando de inspeção instalado na cobertura da
cabina encontra-se operacional, os botões estão
protegidos contra acções involuntárias, com limitações
nos extremos superior e inferior e encontra-se a menos
de 1m do patamar
Existência de uma tomada com pólo terra na cobertura
da cabina
Função
Fornecer proteção contra descargas eléctricas
aos equipamentos conectados
Permite determinar a distância correcta desde
a zona que se efectua o encravamento das
portas de patamar
Este dispositivo ao ser actuado imobiliza de
imediato o elevador. Funciona em situações de
emergência quando se verificam entalamentos
entre a cabina e a caixa
Permitir ter uma percepção clara de que
poderá ser perigoso posicionar-se junto da
abertura da cabina pela proximidade de
passagem da caixa e portas de patamar
Permitir efectuar o ensaio da operacionalidade
do contacto eléctrico que permite imobilizar o
elevador quando se verifica a rotura ou
afrouxamento do cabo do limitador de
velocidade na situção dos fins de curso serem
efectuados no cabo do limitador
A divisória deve estar instalada no caso da
distância horizontal entre o bordo do tecto da
cabina e um órgão em movimento do elevador
contíguo ser inferior a 0,3 m
Permite aceder ao poço através de escada em
condições de segurança nas situações em que
a altura é superior a 1,30m
Sistema obrigatório que permita movimentar o
elevador em situação de resgate provocada por
avaria ou falha de energia
Possibiltar ter um ponto que permita auxiliar
na deslocação da roda ou máquina de tração
Possibilita verificar a existência de protecção
do borne terra e efectuar a medição da
resistência de isolamento entre dois circuitos
distintos com recurso ao megaohmímetro
Serve para comprovar a existência de proteção
contra descargas eléctricas entre os vários
Inexistência de continuidade de terra em todos os elementos
pontos na casa das máquinas com contacto
directo tomando como referência o quadro
principal da casa das máquinas
Consiste em simular a situação do elevador
ficar imobilizado por encontro de um obstáculo
Impossibilitar que os cabos de suspensão
saltem dos gornes da roda de tração
Permitir accionar um sinal sonoro de
emergência, mesmo na ausência de energia
eléctrica
Permitir executar os trabalhos necessários de
manutenção e inspeção ao longo da caixa do
elevador
Possibilitar a ligação com protecção de
continuidade de equipamento (ex. gambiarra)
Modo de falha registado
Ausência de pelo menos uma tomada de corrente com pólo
de terra
Os dispositivos de fecho/ encravamento encontram-se a
actuar fora das distâncias regulamentares
Não se encontra operacional o dispositivo contra
entalamentos entre a soleira e a caixa
Inexistência de sinalética de acordo com o modelo aprovado
nos termos do DL 320/2002 Art.17º
Dispositivo eléctrico encontra-se inoperacional ou é
inexistente
Inexistência de divisória a toda a altura da caixa
Ausência de dispositivo de acesso ao poço
Inexistência de dispositivo que permita mover manualmente
o elevador
Ausência de gancho ou suporte metálico para movimentação
dos equipamentos
Inexistência de resistência de isolamento (após medição)
do elevador
Ausência e ou inoperacionalidade do dispositivo de paragem
por encontro de obstáculos (art.75º)
Ausência de sistema que impeça que os cabos de suspensão suspensão poderão ficar demasiado folgados não
saltem dos gornes
Dispositivo de alarme do elevador inoperacional
O comando de inspeção instalado na cobertura da cabina
encontra-se inoperacional ou não possui uma das
características regulamentares
Inexistência de uma tomada com pólo terra na cobertura da
cabina
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
Substituição da(s) tomada(s) por uma(s) com
Possibilidade de descarga eléctrica nos
C3 Aprovado pólo de terra incorporado ou da instalação
equipamentos conectados
eléctrica da casa das máquinas
Ao existir uma menor/ maior distância de zona de Afinação/ reparação dos dispositivos de
encravamento regulamentar irá ser propício a C2 Reprovado encravamento de forma a actuarem dentro das
avarias por falha no encravamento distâncias regulamentares
Numa situação extrema de entalamento poderá
Reparação/ substituição do dispostivo contra
ocorrer o arrastamento de pessoas e de bens
C1 Reprovado entalamentos ou revisão das suas ligações
ocasionando danos corporais graves ou mesmo
eléctricas
mortal. Instalações seladas
Ausência de informação sobre o perigo de
Colocação de sinalética aprovada nos termos do
pessoas ou bens ficarem entalados entre a cabina C3 Aprovado
DL 320/2002 Art.17º
e a caixa ou portas de patamar
Em caso de rotura ou afrouxamento do cabo do Substituição do contacto eléctrico de segurança
limitador o elevador não imobiliza provocando C2 Reprovado ou revisão das ligações eléctricas ou na pior
risco elevado para pessoas e bens situação substituição do limitador de velocidade
Em caso de não existir a divisória poderá originar Instalação/ prolongamento de divisória
C3 Aprovado
algum tipo de contacto entre peças em movimento regulamentar a toda a altura da caixa
Dificuldade de acesso ao poço e possibilidade de
queda com consequências graves para os técnicos C3 Aprovado Instalação de dispositivo de acesso ao poço
de manutenção
Impossibilidade de resgatar pessoas e bens
presos dentro da cabina em situação de C2 Reprovado Instalação de dispositivo de resgate manual
emergência
Impossibilidade de movimentar os equipamentos
C3 Aprovado Colocação do gancho ou suporte
em caso de eventual reparação ou substituição
A ausência de resistência de isolamento não
Revisão dos circuitos eléctricos sem resistência
permite identificar curto-circuitos existentes no
C3 Aprovado de isolamento e ou substituição dos fios
sistema analisado derivado de falhas de
eléctricos defeituosos
isolamento nos cabos eléctricos
Possibilidade de descarga eléctrica quando existir
Revisão da instalação eléctrica de forma a todos
um contacto humano entre os elementos do C2 Reprovado
os elementos possuirem continuidade de terra
elevador
Numa situação de emergência em que exista um
obstáculo a impedir o movimento do elevador (por
Instalação do dispositivo em falta/ substituição
ex. um dos blocos do contrapeso soltar-se) torna- C2 Reprovado
do dispositivo inoperacional
se impossível imobilizá-lo levando a um esforço
extremo do motor eléctrico e consequente avaria
Num caso extremo em que os cabos de
Instalação de um sistema que impeça os cabos
C3 Aprovado
existe um sistema que permita manter os cabos de saltarem dos gornes
suspensão no seu lugar correcto de funcionamento
Em caso de emergência torna-se maior a
Substituição do dispositivo de alarme do
dificuldade em pedir socorro (por ex. pisos C2 Reprovado
elevador
inferiores/ caves é pouco audível)
Impossibilidade de realizar adequadamente e em
Instalação ou substituição do sistema de
segurança as inspeções periódicas e manutenção C2 Reprovado
comando de inspeção
na caixa do elevador
Impossibilidade de ligação de equipamento em
C3 Aprovado Instalação de tomada com pólo terra
condições de segurança

Legislação aplicável
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Decreto 513/70 de 30 de Outubro / NP
EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Item a verificar
Existência de dispositivo automático de igualização de
repartição da carga entre os cabos de suspensão
A caixa encontra-se em boas condições gerais
Existência de proteções que impeçam que os blocos
saltem da estrutura do contrapeso
A caixa do elevador encontra-se devidamente ventilada Impossibilitar o acesso à caixa do elevador por A caixa do elevador não se encontra devidamente ventilada e
e sem passagem para outros locais
Existência de um botão de paragem de emergência
acessível a partir da abertura da porta de acesso ao
poço
Inexistência de instalações estranhas na caixa e ou
poço do elevador
Existência de divisória entre os elevadores com altura
não inferior a 2,5 m
Condições de segurança das portas de visita e de
socorro - postigos de visita
Operacionalidade da iluminação de emergência do
de emergência, mesmo na ausência de energia
dispositivo de alarme do elevador
Os acessos devem ser iluminados, seguros e sem
passagem por locais privados
Com a cabina assente nos amortecedores é possível
deslocar o contrapeso no sentido ascendente
Com o contrapeso assente nos amortecedores é
possível deslocar a cabina no sentido ascendente
do escorregamento dos cabos de suspensão na
Possibilitar o acesso de pessoas e bens entre a
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar
Existe dispositivo que permita mover manualmente o
elevador em situação de resgate provocada por
elevador
Cabos de aço que ao serem traccionados pela
O diâmetro e número dos cabos de suspensão está de
máquina de accionamento elétrico possibilitam
acordo com os valores do processo
Existe iluminação na casa das máquinas e nos acessos
com mínimo de 200 lux junto ao pavimento
Função
Possibilitar um sistema de repartição da carga
dos cabos através de molas
A caixa deve possuir vedação a toda a sua
altura para não apresentarem risco de
segurança para pessoas e bens. A caixa não
deverá apresentar humidades, infiltrações ou
aberturas não regulamentares
Garantir que os blocos do contrapeso
encontram-se devidamente fixos à sua
estrutura
pessoas estranhas ao serviço
Permitir a imobilização imediata do elevador
em situação de emergência
Funções alheias ao serviço do elevador
Proteção de eventuais embates de partes
móveis soltas
Permitir o acesso ao limitador de velocidade,
caixa ou cobertura da cabina
Permitir a iluminação da cabina numa situação
eléctrica
Garantir o acesso em segurança dos serviços
inerentes ao elevador à casa das máquinas
Verificar que a cabina não se movimenta no
sentido ascendente quando o contrapeso
encontra-se assente nos amortecedores
através do escorregamento dos cabos de
suspensão na roda da máquina de tração
Verificar que o contrapeso não se movimenta
no sentido ascendente quando a cabina se
encontra assente nos amortecedores através
roda da máquina de tração
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar superior a Exposição a maior risco de quedas originadas pelo
cabine e os patamares e vice versa com o
mínimo de desnível
Sistema obrigatório que permita movimentar o
avaria ou falha de energia
suspender a cabina
Iluminar convenientemente o interior da casa
das máquinas e por forma a permitir os
trabalhos de manutenção e de resgate de
emergência. Garantir a sua operacionalidade
somente no caso de pessoal autorizado
Modo de falha registado
Inexistência de dispositivo automático de igualização de
repartição da carga entre os cabos de suspensão
A caixa encontra-se com inflitrações ou presenlça de
humidades ou não se encontra vedada a toda a sua altura
Inexistência de proteções que impeçam que os blocos saltem sistema de fixação à sua estrutura para garantir
da estrutura do contrapeso
Acesso indevido de pessoas e bens estranhos ao
serviço do elevador originando situações de risco
existem passagens para outros locais
Ausência de botão de paragem de emergência acessível a
partir da abertura da porta de acesso ao poço
Existência de instalações estranhas na caixa e ou poço do
elevador
Inexistência de divisória entre os elevadores com altura não Em caso de não existir a divisória poderá originar
inferior a 2,5 m
As portas de visita e de socorro não garantem as condições
de segurança necessárias (não possui abertura para o
exterior, não possui fechadura regulamentar e ou contacto
eléctrico operacional ou inexistente)
Iiluminação de emergência do dispositivo de alarme do
elevador inoperacional
Acessos sem iluminação, com troços inseguros e com
passagem por locais privados
Após estar actuado o fim de curso superior os cabos de
suspensão não escorregam na roda de tração
Após estar actuado o fim de curso inferior os cabos de
suspensão não escorregam na roda de tração
35 mm
Inexistência de dispositivo que permita mover manualmente
o elevador
O diâmetro e ou o número dos cabos de suspensão não
estão de acordo com os valores do processo
Inexistência de iluminação na casa das máquinas ou inferior
a 200 lux
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
A ausência do sistema não permite garantir que a Instalação do sistema (através de molas) ou
C2 Reprovado
carga se encontra repartida entre os cabos substituição de molas pasmadas ou partidas
Aumento de exposição ao risco de falhas
Reparação de infiltrações/ humidades
resultando em avaria provocada por infiltrações/
C3 Aprovado detectadas e proceder-ser ao fecho na totalidade
humidades e ou risco para a segurança de pessoas
da caixa
e bens devido a aberturas existentes na caixa
Os blocos do contrapeso devem possuir um
Colocação de sistemas de fixação do contrapeso
C3 Aprovado
que não existe o risco de algum dos blocos soltar- ou afinação dos apertos
se e colidir com a cabina por ex.
C3 Aprovado Vedação de passagens estranhas existentes
inerentes
Impossibilidade de imobilizar o elevador em caso
Instalação de dispositivo de paragem
de emergência em que estejam a ser efectuados C2 Reprovado
regulamentar
trabalhos de manutenção ou inspeção no poço
Devem ser retiradas todas as instalações
A presença de instalações estranhas interfere com
C3 Aprovado estranhas (tubos de água ou de gás, fios
o normal funcionamento do elevador
eléctricos e de tv por ex.)
C2 Reprovado Colocação de divisória regulamentar
algum tipo de contacto entre peças em movimento
Não se encontram reunidas as condições mínimas
de segurança - o elevador poderá movimentar-se Instalação ou substituição da porta de acesso
quando a porta de visita se encontrar aberta C3 Aprovado com abertura para o exterior, fechadura
possibilitando exposição ao acidente dos técnicos regulamentar e ou contacto eléctrico operacional
de manutenção
Em caso de emergência o pânico de ficar fechado
numa cabina sem iluminação pode contribuir para C2 Reprovado Colocação da iluminação operacional
um resgate mal sucedido
Perigo de quedas e acesso à casa das máquinas Colocação da iluminação operacional e melhoria
C2 Reprovado
bloqueado das condições dos acessos
O contrapeso poderá movimentar-se até embater
C1 Reprovado Encurtar os cabos de suspensão
na laje
A cabine poderá movimentar-se até embater na
C1 Reprovado Encurtar os cabos de suspensão
laje
Verificação do estado das maxilas do freio
C2 Reprovado
desnível verificado electromecânico e ou dos cabos de suspensão
Impossibilidade de resgatar pessoas e bens
presos dentro da cabina em situação de C1 Reprovado Instalação de dispositivo de resgate manual
emergência
Os cabos apresentam uma secção menor
permitida por legislação e ou o número de cabos C2 Reprovado Substituição dos cabos de suspensão
não está de acordo o processo
Dificuldade ou impossibilidade de realizar
Colocação da iluminação operacional ou
trabalhos no interior da casa das máquinas por C2 Reprovado
instalação eléctrica de iluminária
ausência de iluminação

Legislação aplicável
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
Item a verificar
Existe proteção dos enrolamentos do motor
(sobrecargas e interrupção de corrente numa fase)
Iluminar o interior da cabina por forma a
Existência de iluminação na cabina (com mínimo de 50
permitir a utilização do elevador em condições
lux)
Existência de pelo menos uma tomada de corrente com
pólo de terra
Existência de degraus e ou barreiras quando se verifica
mais que um nível de serviço, deferindo ≥ 50 cms
O quadro de comando possui um grau de proteção
IP2x
O diâmetro do cabo limitador de velocidade está
conforme o processo e ou não apresenta oxidação
O limitador de velocidade encontra-se acessível
Operacionalidade dos dispositivos de fecho/
encravamento regulamentar (portas de movimento
automático 2 x 0,35m/ semi-automático 2 x 0,20m)
Possibilita a abertura da porta de patamar em
Operacionalidade do desencravamento de emergência situações de emergência mediante a introdução
de uma chave de formato especial
Existência de folga entre os painéis das portas de
patamar e cabina < 10 mm
Operacionalidade das proteções contra entalamentos
(células, F>150N, botão de pressão e inversão do
movimento do fecho da porta)
Condições gerais da cabina
Operacionalidade do dispositivo de controlo de carga
luminoso e ou sonoro
Existe um dispositivo de paragem (stop) instalado na
cobertura da cabina
Existência e operacionalidade de dispositivo eléctrico de
segurança de controlo da roptura ou afrouxamento do
cabo limitador de velocidade
Existência de divisória a toda a altura da caixa
Função
Serve para verificar se o motor eléctrico se
encontra devidamente protegido contra o
sobreaquecimento dos enrolamentos do motor
fazendo parar o elevador quando a corrente
eléctrica é superior à tolerada nos seus
enrolamentos
de segurança
Fornecer proteção contra descargas eléctricas
aos equipamentos conectados
Garantir o acesso em segurança a qualquer
ponto da casa das máquinas
Verificar se o quadro de comando possui
condutores sob tensão com proteção contra
corpos sólidos > 12,5 mm
Cabo de aço flexível que permite tornar
operacional o sistema de pára-quedas no caso
de excesso de velocidade
Permitir efectuar os ensaios necessários nas
inspeções periódicas e trabalhos de
manutenção
Permite determinar a distância correcta desde
a zona que se efectua o encravamento das
portas de patamar
Reduzir a possibilidade da introdução de
objectos/ dedos entre as portas
Reduzir ao mínimo a possibilidade de
entalamentos nas portas
Verificar se existem aberturas/ buracos na
cabina
Permite cortar a manobra ao elevador devido a
excesso de carga bem como informar aos
utilizadores através de dispositivos luminosos e
ou sonoros
Pemitir a paragem e manter paradas a
qualquer momento as portas de movimento
automático
Permitir efectuar o ensaio da operacionalidade
do contacto eléctrico que permite imobilizar o
elevador quando se verifica a rotura ou
afrouxamento do cabo do limitador de
velocidade na situção dos fins de curso serem
efectuados no cabo do limitador
A divisória deve estar instalada no caso da
distância horizontal entre o bordo do tecto da
cabina e um órgão em movimento do elevador
contíguo ser inferior a 0,5 m
Modo de falha registado
Inexistência de proteção dos enrolamentos do motor
(sobrecargas e interrupção de corrente numa fase)
Inexistência de iluminação na cabina (< 50 lux)
Ausência de pelo menos uma tomada de corrente com pólo
de terra
Ausência de degraus e ou barreiras quando se verifica mais
que um nível de serviço, deferindo ≥ 50 cms
O quadro de comando não possui um grau de proteção IP2x
O diâmetro do cabo limitador de velocidade não se econtra
conforme o processo e ou apresenta oxidação
O limitador de velocidade encontra-se inacessível (encontra-
se no interior da caixa sem acesso pela cobertura por ex.)
Os dispositivos de fecho/ encravamento encontram-se a
actuar fora das distâncias regulamentares
Inoperacionalidade do desencravamento de emergência ou
ausência de abertura para introdução da chave de portas
Existência de folga entre os painéis das portas de patamar e
cabina > 10 mm
Inoperacionalidade das proteções contra entalamentos
(células, F>150N, botão de pressão e inversão do movimento
do fecho da porta)
Existência de aberturas não regulamentares na cabina
Inoperacionalidade do dispositivo de controlo de carga
luminoso e ou sonoro
Não existe dispositivo de paragem (stop) instalado na
cobertura da cabina que efectue a paragem e mantenha
paradas as portas de movimento automático
Dispositivo eléctrico encontra-se inoperacional ou é
inexistente
Inexistência de divisória a toda a altura da caixa
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
Evitar a paragem forçada do elevador devido a Revisão da instalação eléctrica do circuito de
sobreaquecimento dos enrolamentos do motor C2 Reprovado fases de alimentação do motor ou instalação de
eléctrico relé térmico PTC
Dificuldade a utilização normal do elevador, Reposição/ instalação de iluminação na cabina
C2 Reprovado
nomeadamente dos registos de comando (min. 50 lux)
Substituição da(s) tomada(s) por uma(s) com
Possibilidade de descarga eléctrica nos
C2 Reprovado pólo de terra incorporado ou da instalação
equipamentos conectados
eléctrica da casa das máquinas
Possibilidade de quedas C3 Aprovado Instalação de degraus e ou barreiras em falta
A não existência de proteção IP2x possibilta a
Colocação das proteções regulamentares no
introdução de corpos sólidos no quadro de C2 Reprovado
quadro de comando
comando
Forte probabilidade do sistema de pára-quedas
não se encontrar devidamente operacional. Substituição do limitador de velocidade e
C1 Reprovado
Instalações seladas por apresentarem situação de respectivo cabo
risco para pessoas e bens
Remoção do local em que se encontra
Impossibilidade de realizar adequadamente as
C2 Reprovado actualmente o limitador e colocação em local
inspeções periódicas e manutenção
acessível (casa das máquinas por ex.)
Ao existir uma menor/ maior distância de zona de Afinação/ reparação dos dispositivos de
encravamento regulamentar irá ser propício a C2 Reprovado encravamento de forma a actuarem dentro das
avarias por falha no encravamento distâncias regulamentares
Verificar causas para a inoperacionalidade do
Impossibilidade de abertura das portas de
C3 Aprovado encravamento ou instalação de aberturas em
patamar para libertar pessoas presas no elevador
falta nos patamares
Aumenta o risco de introdução de dedos/ objectos
Afinação/ reparação das portas por forma a
entre as portas provocando danos humanos e C3 Aprovado
possuirem a folga regulamentar
avaria
Em caso de falha de um destes componentes irá
Afinação/ substituição do(s) componente(s) com
ser propício a entalamentos com o fecho C2 Reprovado
falhas
inadvertido das portas
As aberturas existentes possibilitam um contacto Fecho das aberturas não regulamentares
C3 Aprovado
directo com elementos da caixa existentes
O dispositivo não corta a manobra ao elevador
podendo movimentar-se. Desconhecimento dos
Substituição do dispositivo de controlo de carga
utilizadores de que a carga máxima suportada pela C3 Aprovado
ou revisão da sua instalação eléctrica
cabina foi atingida devido a ausência de
dispositivos luminosos e ou sonoros
A ausência de dispositivo de paragem na
cobertura da cabina não permite efectuar a Instalação de dispositivo de paragem
C2 Reprovado
paragem do elevador colocando em risco a regulamentar
segurança de quem se encontra na cobertura
Em caso de rotura ou afrouxamento do cabo do Substituição do contacto eléctrico de segurança
limitador o elevador não imobiliza provocando C1 Reprovado ou revisão das ligações eléctricas ou na pior
risco elevado para pessoas e bens situação substituição do limitador de velocidade
Em caso de não existir a divisória poderá originar Instalação/ prolongamento de divisória
C3 Aprovado
algum tipo de contacto entre peças em movimento regulamentar a toda a altura da caixa

Legislação aplicável Item a verificar
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000 Existe dispositivo de acesso ao poço
Existência de tomada com pólo terra no poço do
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000
elevador
NP EN 81-1:1991 / NP EN 81-1:2000 A caixa possui iluminação operacional
Existência e operacionalidade do interruptor de
NP EN 81-1:2000
iluminação da caixa
No caso de possuir vários elevadores é possível
NP EN 81-1:2000
verificar de onde vem o pedido de socorro?
Operacionalidade do sistema de comunicação
NP EN 81-1:2000
bidireccional/ iluminação de emergência
Existência de marcação CE e número de organismo
NP EN 81-1:2000
notificado afixado no interior da cabina
Existência de dossier com a documentação técnica do
NP EN 81-1:2000 elevador, onde consta, nomeadamente a declaração CE
de conformidade
NP EN 81-1:2000 Existe sistema de alarme na cobertura da cabina
NP EN 81-1:2000 Existe uma balaustrada na cobertura da cabina
NP EN 81-1:2000 Encontra-se instalado sistema de alarme no poço
O contrapeso encontra-se protegido por uma divisória
NP EN 81-1:2000
com altura de 2,5m
Acesso interdito de pessoas estranhas à casa das
Todas as legislações
máquinas
Porta da casa das máquinas em material incombustível,
Todas as legislações com abertura para o exterior e deve permitir a abertura
impossibilitar o fecho da porta pelo seu interior
sem chave do lado de dentro
Sinalética no acesso à casa das máquinas com os
avisos “Máquina do ascensor – Perigo; Acesso interdito
Todas as legislações
pessoas estranhas/ Perigo de queda” e Inscrição com o
nome, morada e contactos da EMIE
Presença de instalações estranhas ao serviço do
Todas as legislações elevador no interior da casa das máquinas e ou na caixa
do elevador
Existência de freio electromecânico no redutor da
Todas as legislações
máquina de tração
Função
Permite aceder ao poço através de escada em
condições de segurança
Possibilitar a ligação com protecção de
continuidade de equipamento para trabalhos de
manutenção/ inspeção (ex. gambiarra)
Permite assegurar uma iluminação adequada
aos serviços de manutenção e inspeção
Pemitir a iluminação da caixa desde o interior
da casa das máquinas
Possibilitar uma informação precisa do
elevador parado a quem poderá auxiliar numa
situação de emergência
Permitir accionar um sinal sonoro de
emergência, mesmo na ausência de energia
eléctrica, e estabelecer uma ligação à central
de emergência da EMIE mediante a pressão do
dispositivo
Numa inspeção periódica estes dados
permitem contribuir para verificar a legalidade
de funcionamento da instalação
Torna-se obrigatório a sua apresentação na
primeira inspeção periódica realizada. A
declaração CE de conformidade permite
garantir que a instalação encontra-se
legalmente em funcionamento
Caso exista uma situação de encarceramento
deverá exisitir um sistema de alarme que seja
possível accionar
Deverá existir uma balaustrada de proteção
contituida por um corrimão e uma travessa
intermédia colocada a metade da altura para
evitar quedas
Se existir perigo de encarceramento deve
existir uma botoneira de alarme que permita
despoletar um sinal sonoro
Proteção dos blocos do contrapeso que impeça
a sua projeção para a caixa ou cabina
Impedir o acesso de pessoas estranhas ao
serviço dos elevadores
Impedir o acesso de pessoas estranhas e
Identificação da casa das máquinas e da
actual Entidade de Manutenção de
Equipamentos de Elevação (EMIE)
Funções alheias ao serviço do elevador
Imobilizar o elevador quando a bobine do freio
não estiver alimentada
Modo de falha registado
Ausência de dispositivo de acesso ao poço
Ausência de tomada com pólo terra no poço do elevador
A caixa não possui a iluminação operacional
Ausência e ou inoperacionalidade do interruptor de
iluminação da caixa
No caso de possuir vários elevadores não existe possíbilidade
de verificar de onde vem o pedido de socorro
Inoperacionalidade do sistema de comunicação bidireccional/
pisos inferiores/ caves é pouco audível). Ausência
iluminação de emergência
aumentar o pânico de ficar fechado numa cabina
Inexistência de marcação CE e número de organismo
notificado afixado no interior da cabina
Inexistência de dossier com a documentação técnica do
elevador, onde consta, nomeadamente a declaração CE de
conformidade
Inexistência/ Inoperacionalidade do sistema de alarme na
cobertura da cabina
Ausência de balaustrada na cobertura da cabina
Inexistência/ inoperacionalidade de alarme no poço
O contrapeso não se encontra protegido por uma divisória
com altura de 2,5m
Inexistência de porta e/ou fechadura
Porta em madeira ou de outro material combustível, abertura
para o interior e fechadura não regulamentar exterior e inexistência de saída com um eventual
Ausência de sinalética
Existência de instalações que são alimentadas através do
quadro geral da casa das máquinas ou que passam pela caixa
sendo estranhas ao serviço do elevador
Inexistência de freio
Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)
Dificuldade de acesso ao poço e possibilidade de
queda com consequências graves para os técnicos C3 Aprovado Instalação de dispositivo de acesso ao poço
de manutenção
Impossibilidade de ligação de equipamento em
C3 Aprovado Instalação de tomada com pólo terra
condições de segurança
Dificuldade de realizar os trabalhos necessários e
C3 Aprovado Instalação/ substituição da iluminação na caixa
necesidade de iluminação externa
Dificuldade de execução de trabalhos de
Instalação ou substituição do interruptor da luz
manutenção / inspeção em todo o perímetro da C2 Reprovado
da caixa
caixa do(s) elevador(es)
Permitir informar de onde próvem o pedido de
socorro (poderá ser através de dispositivo C3 Aprovado Instalação do dispositivo em falta
instalado na casa das máquinas)
Em caso de emergência torna-se maior a
dificuldade em pedir socorro imediato (por ex.
Colocação do sistema de comunicação
C2 Reprovado
bidireccional e ou da iluminação operacionais
de iluminação de emergência contribui para
Impossibilidade de identificar correctamente o
número de organismo notificado que avaliou a
C3 Aprovado Afixação da sinalética em falta
conformidade da instalação de acordo com as
especificações técnicas
Impossibilidade de acesso à declaração CE de
Apresentação do dossier técnico,
conformidade. A cláusula C1, selagem de
C1 Reprovado nomeadamente da declaração CE (no prazo de
instalações, fica suspensa por um período de 90
90 dias)
dias
Impossibilidade de accionar um dispositivo de
Instalação/reparação do sistema de alarme na
pedido de socorro num situação de avaria do C3 Aprovado
cobertura
elevador
Aumento de exposição ao risco de queda à caixa
do elevador que numa pior hipótese poderá ser C3 Aprovado Instalação de balaustrada regulamentar
mortal
Numa situação de perigo de encarceramento Instalação de dispositivo de alarme no poço do
C3 Aprovado
torna-se impossível lançar o alerta elevador e ou substituição do não operacional
Na pior situação em que ocorra um
desprendimento de um ou vários blocos do Deverá ser instalada uma proteção no
C3 Aprovado
contrapeso existe uma proteção a impedir a sua contrapeso
projeção para a caixa ou cabina
Exposição de pessoas estranhas ao serviço do
elevador aos riscos provocados pelo Reposição da porta com uma fechadura que
C2 Reprovado
funcionamento das máquinas de tração e possibilite a abertura pelo interior sem chave
limitadores de velocidade
Substituição da porta por uma em material
Em caso de incêndio no interior da casa das
incombustível ou colocação de chapa no seu
máquinas propagação rápida das chamas ao
C3 Aprovado interior, possuir abertura para o exterior e
substituição da fechadura por uma que permita a
fecho acidental da porta
abertura sem chave pelo interior
Acesso indevido à casa das máquinas por pessoas
estranhas ao serviço do elevador devido a falta de C3 Aprovado Colocação da sinalética
informação
Ligações eléctricas efectuadas à rebelia dos
serviços de manutenção que poderão provocar
danos nos equipamentos no interior da casa das C3 Aprovado Remoção de todas as instalações estranhas
máquinas e na caixa ocorrendo infiltrações
(passagem de tubagens)
Elevador imobilizado devido a impossibilidade de Instalação de um freio de sistema
C1 Reprovado
funcionamento normal electromecânico no redutor da máquina
 Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Legislação aplicável Item a verificar Função Modo de falha registado Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)

O elevador acciona o sistema de pára-quedas e Substituição da bobine do freio ou outro tipo de

Operacionalidade do freio electromecânico no redutor Imobilizar o elevador quando a bobine do freio O freio não permite imobilizar o elevador na ausência de
Todas as legislações fica imobilizado após a inoperacionalidade do freio C1 Reprovado trabalho de manutenção pelos serviços de
da máquina de tração não estiver alimentada tensão
electromecânico reparações

Cortar a manobra do elevador antes que o
Todas as legislações Operacionalidade do fim de curso superior contrapeso entre em contacto com os
amortecedores
O elevador fica a funcionar normalmente após estar actuado
A cabine poderá embater na laje (entre a caixa e Substituição do dispositivo elétrico de fim de
o dispositivo de fim de curso desconhecendo que ultrapassou C1 Reprovado
a casa das máquinas) curso ou regulação da posição (método gerval)
o limite superior

O elevador fica a funcionar normalmente após estar actuado

Cortar a manobra do elevador antes que a A cabine poderá embater com violência nos Substituição do dispositivo elétrico de fim de
Todas as legislações Operacionalidade do fim de curso inferior o dispositivo de fim de curso desconhecendo que ultrapassou C1 Reprovado
cabine contacte com os amortecedores amortecedores situados no poço curso ou regulação da posição (método gerval)
o limite inferior

Cortar a manobra do elevador antes que o

Existência de dispositivo eléctrico de fim de curso Instalação de dispositivo eléctrico de fim de
Todas as legislações contrapeso entre em contacto com os Inexistência de dispositivo eléctrico de fim de curso superior Ausência de limite superior de fim de curso C1 Reprovado
superior curso superior
amortecedores

Existência de dispositivo eléctrico de fim de curso Cortar a manobra do elevador antes que a Instalação de dispositivo eléctrico de fim de
Todas as legislações Inexistência de dispositivo eléctrico de fim de curso inferior Ausência de limite inferior de fim de curso C1 Reprovado
inferior cabine contacte com os amortecedores curso inferior

Dissipar a energia mecânica da cabina na

Existência de amortecedor(es) para a cabina no poço
Todas as legislações situação de falha do sensor de fim de curso Inexistência de amortecedor(es) para a cabina no poço Possibilidade de embate da cabina no poço C2 Reprovado Colocação de amortecedor(es) em falta
do elevador
inferior

Dissipar a energia mecânica do contrapeso na

Existência de amortecedor(es) para o contrapeso no
Todas as legislações situação de falha do sensor de fim de curso Inexistência de amortecedor(es) para o contrapeso Possibilidade de embate do contrapeso no poço C2 Reprovado Colocação de amortecedor(es) em falta
poço do elevador
inferior

Dissipar a energia mecânica do contrapeso na Ausência de sistema de amortecimento eficaz

Os amortecedores da cabina/ contrapeso encontram-se Os amortecedores da cabina/ contrapeso encontram-se
Todas as legislações situação de falha do sensor de fim de curso possibilitando o embate da cabina ou do C2 Reprovado Substituição do(s) amortecedor(es) com defeito
operacionais inoperacionais (molas pasmadas)
inferior contrapeso no poço

Cabos de aço que ao serem traccionados pela

máquina de accionamento elétrico possibilitam
Os cabos de suspensão/ limitador de velocidade não
Todas as legislações suspender a cabina (arcada). O cabo do
estão emendados
limitador de velocidade permite encontra-se
inserido no sistema de pára-quedas
A existência de sistemas que permitam
imobilizar estes orgãos mecânicos garante que
Os orgãos de tração e as porcas estão devidamente
Todas as legislações apesar do desgaste, vibrações ou apertos
imobilizados
inadequados os mesmos continuam a
desempenhar as suas funções
Os cabos de suspensão/ limitador de velocidade estão Instalações seladas por não estarem garantidas Substituição de todos os cabos de suspensão e
C1 Reprovado
emendados as condições mínimas de segurança do limitador de velocidade
Ausência ou sistemas de imobilização deficientes tais como
Os orgãos mecânicos mencionados não estão
troços abaixo das porcas e contraporcas do contrapeso e da
devidamente imobilizados e podem proporcionar
cabina. Ausência de serra cabos ou em número abaixo do C2 Reprovado Colocação dos sistemas de imobilização em falta
falhas funcionais e de segurança no desempenho
permitido consoante o sistema de fixação (cunhas ou
das suas funções
sapatilhos)

Em caso de roptura de um ou vários cabos de

Permite accionar um sistema que simula um
tração não existe um sistema que permita Instalação de dispositivo de pára-quedas na
Todas as legislações Existência de dispositivo de pára-quedas na cabina cenário de roptura de um ou vários cabos de Inexistência de dispositivo de pára-quedas na cabina C1 Reprovado
imobilizar a cabina através de um encravamento cabina
suspensão
robusto nas guias

Colocação do sistema de pára-quedas

O pára-quedas da cabina provoca a paragem e Permite testar se o sistema de pára-quedas O pára-quedas da cabina não provoca a paragem e Instalações seladas por não estarem garantidas
Todas as legislações C1 Reprovado operacional ou substituição do limitador de
imobilização da cabina (operacional) está operacional imobilização da cabina (inoperacional) as condições mínimas de segurança
velocidade

A velocidade de actuação do sistema de pára-

Consiste em efectuar a medição da velocidade
A actuação do pára-quedas da cabina encontra-se A actuação do pára-quedas da cabina encontra-se acima de quedas ao encontrar-se acima do valor permitido
Todas as legislações a que dispara o contacto do limitador de C2 Reprovado Substituição do limitador de velocidade
inferior a 1,4 vezes a velocidade nominal 1,4 vezes a velocidade nominal possibilita que o pára-quedas não actue
velocidade com recurso a um taquímetro
correctamente

Ausência de sistema que permita imobilizar o

O dispositivo do pára-quedas do contrapeso provoca a Permite testar se o sistema de pára-quedas do O pára-quedas do contrapeso não provoca a sua paragem e Substituição do mecanismo que permite
Todas as legislações contrapeso em caso de roptura de um ou vários C2 Reprovado
sua paragem e imobilização contrapeso encontra-se operacional imobilização (inoperacional) accionar o pára-quedas do contrapeso
cabos de suspensão

Impossibilidade de comandar correctamente o

Existência de botoneira(s) no interior da cabina e ou Permitir aos utilizadores comandar o destino Inexistência de botoneira(s) no interior da cabina e ou no(s)
Todas as legislações elevador inviabilizando parcialmente a sua C2 Reprovado Instalação de todas as botoneiras em falta
no(s) patamar(es) do elevador patamar(es)
utilização

Possibilita isolar partes do circuito eléctrico por Possibilidade de toda a instalação eléctrica da Possível adaptação de fusíveis na instalação
Os circuitos eléctricos encontram-se protegidos com Os circuitos eléctricos não se encontram protegidos com
Todas as legislações meio de fusíveis protegendo todo o circuito casa das máquinas ficar danificada e levando à C2 Reprovado eléctrica ou substituição por instalação eléctrica
dispositivos de proteção contra curto circuitos dispositivos de proteção contra curto circuitos
contra eventuais curto circuitos paragem imediata do(s) elevador(es) regulamentar

Inexistência de ventilação, poeiras, vapores, Garantir as condições mínimas e necessárias

Existência de ventilação, poeiras, vapores, humidades e Perturbação dos trabalhos de manutenção e Rectificar a(s) anomalia(s) - condomínio ou
Todas as legislações humidades e temperatura excessiva no interior da casa para realização de trabalhos relacionados com C3 Aprovado
temperatura excessiva no interior da casa das máquinas inspeção proprietário
das máquinas o(s) elevador(es)
 Classificação do grau
de perigo para Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL Recomendações / Comentários (ações para
Legislação aplicável Item a verificar Função Modo de falha registado Consequência(s)
pessoas e bens (Notas n.º320/2002 de 28 de Dezembro manutenção)
de cláusulas)

Garantir a segurança dos serviços de Aumento de exposição ao risco de ser atingido

As aberturas na laje da casa das máquinas estão As aberturas na laje da casa das máquinas não se encontram
Todas as legislações manutenção/ reparação efectuados na caixa por objectos em queda livre desde a casa das C3 Aprovado Colocação de bordaduras nas aberturas da laje
reduzidas ao mínimo reduzidas ao mínimo
do(s) elevado(res) máquinas (ferramentas por ex.)

Consultar e escrever todos os registos de

Impossibilidade de registar qualquer ação Introdução de novo(s) livro(s) de registo na
Todas as legislações Existência de livro de registo de conservação manutenção, inspeção, reparação e avarias Inexistência de livro de registo de conservação C3 Aprovado
efectuada casa das máquinas
do(s) elevador(es)

Identificação dos equipamentos em caso de existência

Identificar sem dificuldade a que elevador Dificuldade em associar quais os equipamentos de
Todas as legislações de mais que um elevador - máquinas de tração, Ausência de sinalética(s) de identificação C3 Aprovado Colocação de sinalética(s) em falta
pertencem os equipamentos cada elevador
limitadores de velocidade, quadros de manobra)

Existência de instruções de manobra para
Todas as legislações movimentação manual da cabina (manobra, paragem
intempestiva, desencravamento de portas)
Possibilitar a informação mínima e Forte possibilidade de erro na movimentação
Ausência de instruções de manobra para movimentação
insdispensável para movimentar manualmente manual da cabina colocando numa situação de C3 Aprovado Colocação das instruções em falta
manual da cabina
a cabina numa situação de emergência perigo o manobrador e os ocupantes da cabina

Existência de chave de emergência das portas de Permitir a abertura das portas de patamar em Colocação/ Reposição da chave de emergência
Todas as legislações Inexistência de chave de emergência das portas de patamar Acesso vedado à cabina, cobertura ou caixa C2 Reprovado
patamar situações de resgate/ manutenção/ inspeção das portas de patamar

Verificar se todos os disjuntores estão

O quadro eléctrico geral encontra-se totalmente operacionais e se o interruptor de corte geral O quadro eléctrico geral não se encontra totalmente Existência de falha no accionamento ou Revisão da instalação eléctrica do quadro geral
Todas as legislações C2 Reprovado
operacional não interrompe a alimentação ao circuito de operacional desaccionamento de circuito(s) eléctrico(s) de entrada da casa das máquinas
emergência

Permitir definir claramente os sentidos de

Existência dos sentidos de deslocação da cabina Ausência dos sentidos de deslocação da cabina afixados Dificuldade de saber qual o sentido correcto numa
Todas as legislações deslocação no volante de resgate de C3 Aprovado Colocação da sinalética
afixados junto ao volante de socorro manual junto ao volante de socorro manual situação de emergência
emergência

Os cabos de suspensão ao apresentarem

Consiste em verificar que não existe escorregamento excessivo indica que não possuem
Todas as legislações Verificação do deslize máximo dos cabos de suspensão escorregamento excessivo dos cabos de O deslize apresentado pelos cabos de suspensão é ≥ 20 mm a tração suficiente na roda de tração tendo como C2 Reprovado Os cabos de suspensão devem ser substítuidos
suspensão consequência uma paragem da cabina aos
patamares com um desnível não regulamentar

Os cabos de suspensão não apresentam sinais ou Verificar a existência de corrosão nos cabos de Os cabos de suspensão apresentam sinais pronunciados de A apresentação de corrosão nos cabos propícia a
Todas as legislações C2 Reprovado Os cabos de suspensão devem ser substítuidos
vestígios pronunciados de corrosão suspensão corrosão desgaste e deslize excessivo

A ausência de chapa com as caraterísticas

Existência de inscrição no limitador de velocidade Inexistência de inscrição no limitador de velocidade impossibilita uma correcta análise numa inspeção.
Confirmar/ verificar características relativas ao Substituição por um limitador de velocidade
Todas as legislações (Velocidade de actuação, diâmetro do cabo e tipo de (Velocidade de actuação, diâmetro do cabo e tipo de material) Não estar selado indícia uma violação do C2 Reprovado
limitador de velocidade regulamentar
material) e ou encontra-se selado e ou não se encontra selado equipamento e por sua vez não garante as suas
características originais

Verificação da operacionalidade e existência do
Todas as legislações dispositivo eléctrico de controlo de excesso de
velocidade na subida
Em caso de excesso de velocidade do Em caso de excesso de velocidade na subida não Substituição do dispositivo eléctrico ou na sua
O dispositivo eléctrico de controlo de excesso de velocidade
elevador, o dispositivo eléctrico actua cortando existe dispositivo eléctrico que permita cortar de C2 Reprovado impossibilidade substituição do limitador de
na subida encontra-se inoperacional ou é inexistente
a energia ao motor eléctrico imediato a manobra do elevador velocidade

Existe iluminação em todos os patamares servidos pelo Assegurar as condições mínimas de Iluminação inoperacional em ou ou mais patamares servidos Dificuldade em efectuar os registos de chamada e
Todas as legislações C3 Aprovado Reposição da iluminação inoperacional
elevador visibilidade de acesso ao elevador pelo elevador possibilidade de queda no acesso ao elevador

Existência de sinalizações que permitem identificar os Facilitar o reconhecimento do patamar em que Não permite identificar correctamente qual o
Todas as legislações Ausência de sinalética C3 Aprovado Colocação da sinalética em falta
patamares se encontra a cabina a qualquer momento patamar em que se encontra a cabina

Existência de sinalética a identificar qual a EMIE actual, Permitir a identificação dos dados Para efeitos de inspeção periódica não é possível
Todas as legislações contactos, tipo de contrato, carga nominal máx. e nº de mencionados por qualquer pessoa que entre na Ausência de uma ou várias das sinaléticas mencionadas confirmar os dados mencionados no processo com C3 Aprovado Reposição da(s) sinalética(s) em falta
pessoas cabina os que estão afixados na cabina

Nos elevadores que possuem dois cabos de

suspensão deve estar instalado um dispostivo
O sistema de afrouxamento de cabos encontra-se
Todas as legislações eléctrico ou mecânico que provoque a sua
operacional
imobilização em caso de alongamento anormal
ou afrouxamento
Impossibilidade de imobilizar o elevador no caso
Substituição do dispositivo eléctrico ou mecânico
de afrouxamento ou alongamento ou
O sistema de afrouxamento de cabos está inoperacional C2 Reprovado que provoca a actuação do sistema de
afrouxamento de um ou dos dois cabos de
afrouxamento ou alongamento de cabos
suspensão

Todas as legislações
Ausência de água no poço do elevador
Verificar que não existe água no poço do
elevador > 10 cms para evitar que sejam
atingidos os componentes eléctricos
Risco elevado de curto-circuito nos componentes
Remoção da água do poço e execução de
Existência de água no poço do elevador com altura > 10 cms e consequente avaria do elevador. Instalações C1 Reprovado
trabalhos de reparação e impermeabilização
seladas

Verificar que não existe água no poço do Possível risco de curto-circuito nos componentes e Remoção da água do poço e execução de
Todas as legislações Ausência de água no poço do elevador Existência de água no poço do elevador com altura < 10 cms C2 Reprovado
elevador < 10 cms consequente avaria do elevador trabalhos de reparação e impermeabilização
Metodologia de análise de falha para inspeção de elevadores de acionamento hidraúlico
FMIR - Failure Mode and Inspection Results
Legislação aplicável
De 1970 até 1990 → Decreto 513/70 de 30 de Outubro
De 1990 até 2000 → NP EN 81-2:1990
A partir de 2000 → NP EN 81-2:2000
Legislação aplicável Item a verificar
Os acessos devem ser iluminados, seguros e sem
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
passagem por locais privados
Existência de pelo menos uma tomada de corrente com
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
pólo de terra
Existe iluminação na casa das máquinas e interruptor no por forma a permitir os trabalhos de manutenção e de resgate
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
seu interior
Operacionalidade dos dispositivos de fecho/
Decreto 513/70 de 30 de Outubro encravamento regulamentar (portas de movimento
automático 2 x 0,30m/ batente 2 x 0,17m)
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Distância entre as soleiras da cabine e do patamar
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Operacionalidade do desencravamento de emergência
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Condições gerais da cabina
Existe sinalética de acordo com o modelo aprovado nos
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
termos do art. 17º
Operacionalidade do dispositivo de controlo de carga
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
luminoso e ou sonoro
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Existência de divisória a toda a altura da caixa
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Existe dispositivo de acesso ao poço
Os vidros das portas de patamar não se encontram
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
partidos
A largura dos vidros das portas de patamar não excede
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
15 cms
Decreto 513/70 de 30 de Outubro A cabina possui porta
Impossibilidade de manobrar o elevador através de
chamadas depois de ter sido interrompida a sua marcha
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
pelo dispositivo de paragem instalado no interior da
cabina
Operacionalidade do dispositivo contra entalamentos
Decreto 513/70 de 30 de Outubro
entre a soleira e a caixa (para elevadores com v>0,4m/s)
Existência e operacionalidade de dispositivo eléctrico de
Decreto 513/70 de 30 de Outubro segurança de controlo da roptura ou afrouxamento do
cabo limitador de velocidade
Decreto 513/70 de 30 de Outubro Existência de iluminação na cabina
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Os acessos devem ser iluminados, seguros e sem
2:2000 passagem por locais privados
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Existência de pelo menos uma tomada de corrente com
2:2000 pólo de terra
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Existe iluminação na casa das máquinas e nos acessos
2:2000 com mínimo de 200 lux no pavimento
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81-
O quadro de comando possui um grau de proteção IP2x
2:2000
Cláusulas a aplicar
C1
C2
C3
Função
Garantir o acesso em segurança dos serviços inerentes ao
elevador à casa das máquinas
Fornecer proteção contra descargas eléctricas aos
equipamentos conectados
Iluminar convenientemente o interior da casa das máquinas e
de emergência. Garantir a sua operacionalidade somente no
caso de pessoal autorizado
Permite determinar a distância correcta desde a zona que se
efectua o encravamento das portas de patamar
Possibilitar o acesso de pessoas e bens entre a cabine e os
patamares e vive versa com o mínimo de desnível
Possibilita a abertura da porta de patamar em situações de
emergência mediante a introdução de uma chave de formato
especial
Verificar se existem aberturas/ buracos na cabina
Permitir ter uma percepção clara de que poderá ser perigoso
posicionar-se junto da abertura da cabina pela proximidade de
passagem da caixa e portas de patamar
Permite cortar a manobra ao elevador devido a excesso de
carga bem como informar aos utilizadores através de
dispositivos luminosos e ou sonoros
A divisória deve estar instalada no caso da distância horizontal
entre o bordo do tecto da cabina e um órgão em movimento do
elevador contíguo ser inferior a 0,3 m
Permite aceder ao poço através de escada em condições de
segurança nas situações em que a altura é superior a 1,30m
Garantir que não existem arestas salientes/ cortantes ou
mesmo partidos (vidros com buracos)
Numa situação de emergência e pânico, reduz fortemente a
possibilidade de rotura dos vidros ocasionando cortes
Em edifícios em que existam serviços abertos ao público deve
existir sempre porta para segundo a legislação (DL320 Art.17º)
garantir o mínimo risco para a segurança
Tem como função invalidar qualquer registo de chamada
efectuado nos patamares após actuado o dispositivo de
paragem. Sendo um dispositivo considerado de emergência
não seria lógico ter uma prioridade secundária face a registos
exteriores
Este dispositivo ao ser actuado imobiliza de imediato o
elevador. Funciona em situações de emergência quando se
verificam entalamentos entre a cabina e a caixa
Permitir efectuar o ensaio da operacionalidade do contacto
eléctrico que permite imobilizar o elevador quando se verifica a
rotura ou afrouxamento do cabo do limitador de velocidade na
situção dos fins de curso serem efectuados no cabo do
limitador
Iluminar o interior da cabina por forma a permitir a utilização
do elevador em condições de segurança
Garantir o acesso em segurança dos serviços inerentes ao
elevador à casa das máquinas
Fornecer proteção contra descargas eléctricas aos
equipamentos conectados
Iluminar convenientemente o interior da casa das máquinas e
por forma a permitir os trabalhos de manutenção e de resgate
de emergência. Garantir a sua operacionalidade somente no
caso de pessoal autorizado
Verificar se o quadro de comando possui condutores sob
tensão com proteção contra corpos sólidos > 12,5 mm
Todas as legislações
→ Correspondente a situações de elevado risco para a segurança de
Reprovado e selado Decreto 513/70 de 30 de Outubro
pessoas e bens, cuja resolução deve ser imediata
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81-2:2000
→ Correspondente a situações de médio risco para a segurança de
Reprovado
pessoas e bens, requerendo uma reinspeção
NP EN 81-2:2000
→ Correspondente a situações que não representam um risco direto
para a segurança de pessoas e bens, cuja resolução deve ser verificada Aprovado
até à inspeção periódica seguinte
Classificação do grau
de perigo para pessoas Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL n.º320/2002 de
Modo de falha registado Consequência(s) Recomendações / Comentários (ações para manutenção)
e bens (Notas de 28 de Dezembro
cláusulas)
Acessos sem iluminação, com troços inseguros e com passagem por
Perigo de quedas e acesso à casa das máquinas bloqueado C3 Aprovado Colocação da iluminação operacional e melhoria das condições dos acessos
locais privados
Substituição da(s) tomada(s) por uma(s) com pólo de terra incorporado ou da
Ausência de pelo menos uma tomada de corrente com pólo de terra Possibilidade de descarga eléctrica nos equipamentos conectados C3 Aprovado
instalação eléctrica da casa das máquinas
Inexistência de iluminação na casa das máquinas e ou interruptor no Dificuldade ou impossibilidade de realizar trabalhos no interior da casa Colocação da iluminação operacional ou instalação eléctrica de iluminária.
C2 Reprovado
exterior da casa das máquinas das máquinas por ausência de iluminação Instalação do interruptor no interior da casa das máquinas
Os dispositivos de fecho/ encravamento encontram-se a actuar fora das Ao existir uma menor/ maior distância de zona de encravamento Afinação/ reparação dos dispositivos de encravamento de forma a actuarem
C2 Reprovado
distâncias regulamentares regulamentar irá ser propício a avarias dentro das distâncias regulamentares
Distância entre as soleiras da cabine e do patamar superior a 20 mm Exposição a maior risco de quedas originadas pelo desnível verificado C3 Aprovado Verificação do estado do freio electromecânico e ou dos cabos de suspensão
Inoperacionalidade do desencravamento de emergência ou ausência de Impossibilidade de abertura das portas de patamar para libertar pessoas Verificar causas para a inoperacionalidade do encravamento ou instalação de
C2 Reprovado
abertura para introdução da chave de portas presas no elevador aberturas em falta nos patamares
As aberturas existentes possibilitam um contacto directo com elementos
Existência de aberturas não regulamentares na cabina C2 Reprovado Fecho das aberturas não regulamentares existentes
da caixa
Inexistência de sinalética de acordo com o modelo aprovado nos termos Ausência de informação sobre o perigo de pessoas ou bens ficarem
C3 Aprovado Colocação de sinalética aprovada nos termos do DL 320/2002 Art.17º
do DL 320/2002 Art.17º entalados entre a cabina e a caixa ou portas de patamar
O dispositivo não corta a manobra ao elevador podendo movimentar-se.
Inoperacionalidade do dispositivo de controlo de carga luminoso e ou Desconhecimento dos utilizadores de que a carga máxima suportada pela Substituição do dispositivo de controlo de carga ou revisão da sua instalação
C2 Reprovado
sonoro cabina foi atingida devido a ausência de dispositivos luminosos e ou eléctrica
sonoros
Em caso de não existir a divisória poderá originar algum tipo de contacto
Inexistência de divisória a toda a altura da caixa C3 Aprovado Instalação/ prolongamento de divisória regulamentar a toda a altura da caixa
entre peças em movimento
Dificuldade de acesso ao poço e possibilidade de queda com
Ausência de dispositivo de acesso ao poço C3 Aprovado Instalação de dispositivo de acesso ao poço
consequências graves para os técnicos de manutenção
Os vidros das portas de patamar encontram-se partidos/ arestas Perigo iminente de cortes e ou exposição directa aos patamares desde a
C1 Reprovado Subsituição de todos os vidros das portas de patamar partidos
cortantes cabina. Implica a selagem das instalações
Exposição maior a quebra dos vidros das portas de patamar numa Instalação de barra de proteção limitando a largura do vidro ou colocação de
A largura dos vidros das portas de patamar é superior a 15 cms C3 Aprovado
situação de resgate de emergência/ pânico chapa
Exposição de maior perigo das pessoas a entalamentos originados pela Instalação de portas de cabina no prazo máximo de 90 dias. Cláusula C1
Ausência de porta de cabina C1 Reprovado
ausência de porta de cabina suspensa
Após a actuação do dispositivo de paragem numa situação de
É possível manobrar o elevador através de chamadas depois de ter sido emergência (entalamento por ex.), o elevador ao não cortar a manobra
C2 Reprovado Substituição do dispositivo de paragem instalado no interior da cabina
interrompida a sua marcha pelo dispositivo de paragem pode movimentar-se a qualquer momento expondo pessoas e bens a
riscos elevados
Numa situação extrema de entalamento poderá ocorrer o arrastamento
Não se encontra operacional o dispositivo contra entalamentos entre a Reparação/ substituição do dispostivo contra entalamentos ou revisão das suas
de pessoas e de bens ocasionando danos corporais graves ou mesmo C1 Reprovado
soleira e a caixa ligações eléctricas
mortal. Instalações seladas
Em caso de rotura ou afrouxamento do cabo do limitador o elevador não Substituição do contacto eléctrico de segurança ou revisão das ligações
Dispositivo eléctrico encontra-se inoperacional ou é inexistente C2 Reprovado
imobiliza provocando risco elevado para pessoas e bens eléctricas ou na pior situação substituição do limitador de velocidade
Dificuldade a utilização normal do elevador, nomeadamente dos registos
Inexistência de iluminação na cabina C2 Reprovado Reposição/ instalação de iluminação na cabina
de comando
Acessos sem iluminação, com troços inseguros e com passagem por
Perigo de quedas e acesso à casa das máquinas bloqueado C2 Reprovado Colocação da iluminação operacional e melhoria das condições dos acessos
locais privados
Substituição da(s) tomada(s) por uma(s) com pólo de terra incorporado ou da
Ausência de pelo menos uma tomada de corrente com pólo de terra Possibilidade de descarga eléctrica nos equipamentos conectados C2 Reprovado
instalação eléctrica da casa das máquinas
Dificuldade ou impossibilidade de realizar trabalhos no interior da casa
Inexistência de iluminação na casa das máquinas ou inferior a 200 lux C2 Reprovado Colocação da iluminação operacional ou instalação eléctrica de iluminária
das máquinas por ausência de iluminação
A não existência de proteção IP2x possibilta a introdução de corpos
O quadro de comando não possui um grau de proteção IP2x C2 Reprovado Colocação das proteções regulamentares no quadro de comando
sólidos
 Classificação do grau
de perigo para pessoas Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL n.º320/2002 de
Legislação aplicável Item a verificar Função Modo de falha registado Consequência(s) Recomendações / Comentários (ações para manutenção)
e bens (Notas de 28 de Dezembro
cláusulas)

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Existência de folga entre os painéis das portas de Reduzir a possibilidade da introdução de objectos/ dedos entre Existência de folga entre os painéis das portas de patamar e cabina > 10 Aumenta o risco de introdução de dedos/ objectos entre as portas
C3 Aprovado Afinação/ reparação das portas por forma a possuirem a folga regulamentar
2:2000 patamar e cabina < 10 mm as portas mm provocando danos humanos e avaria

Operacionalidade das proteções contra entalamentos

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Inoperacionalidade das proteções contra entalamentos (células, F>150N, Em caso de falha de um destes componentes irá ser propício a
(células, F>150N, botão de pressão e inversão do Reduzir ao mínimo a possibilidade de entalamentos nas portas C2 Reprovado Afinação/ substituição do(s) componente(s) com falhas
2:2000 botão de pressão e inversão do movimento do fecho da porta) entalamentos com o fecho inadvertido das portas
movimento do fecho da porta)

Operacionalidade dos dispositivos de fecho/

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Permite determinar a distância correcta desde a zona que se Os dispositivos de fecho/ encravamento encontram-se a actuar fora das Ao existir uma menor/ maior distância de zona de encravamento Afinação/ reparação dos dispositivos de encravamento de forma a actuarem
encravamento regulamentar (portas de movimento C2 Reprovado
2:2000 efectua o encravamento das portas de patamar distâncias regulamentares regulamentar irá ser propício a avarias dentro das distâncias regulamentares
automático 2 x 0,35m/ semi-automático 2 x 0,20m)

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Possibilitar o acesso de pessoas e bens entre a cabine e os

Distância entre as soleiras da cabine e do patamar Distância entre as soleiras da cabine e do patamar superior a 35 mm Exposição a maior risco de quedas originadas pelo desnível verificado C2 Reprovado Verificação do estado do freio electromecânico e ou dos cabos de suspensão
2:2000 patamares e vice versa com o mínimo de desnível

Possibilita a abertura da porta de patamar em situações de

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Inoperacionalidade do desencravamento de emergência ou ausência de Impossibilidade de abertura das portas de patamar para libertar pessoas Verificar causas para a inoperacionalidade do encravamento ou instalação de
Operacionalidade do desencravamento de emergência emergência mediante a introdução de uma chave de formato C3 Aprovado
2:2000 abertura para introdução da chave de portas presas no elevador aberturas em falta nos patamares
especial

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- As aberturas existentes possibilitam um contacto directo com elementos

Condições gerais da cabina Verificar se existem aberturas/ buracos na cabina Existência de aberturas não regulamentares na cabina C3 Aprovado Fecho das aberturas não regulamentares existentes
2:2000 da caixa

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Existência de iluminação na cabina (com mínimo de 50 Iluminar o interior da cabina por forma a permitir a utilização Dificuldade a utilização normal do elevador, nomeadamente dos registos
Inexistência de iluminação na cabina (< 50 lux) C2 Reprovado Reposição/ instalação de iluminação na cabina (min. 50 lux)
2:2000 lux) do elevador em condições de segurança de comando

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Operacionalidade da iluminação de emergência do Permitir a iluminação da cabina numa situação de emergência, Iiluminação de emergência do dispositivo de alarme do elevador Em caso de emergência o pânico de ficar fechado numa cabina sem
C2 Reprovado Colocação da iluminação operacional
2:2000 dispositivo de alarme do elevador mesmo na ausência de energia eléctrica inoperacional iluminação pode contribuir para um resgate mal sucedido

O dispositivo não corta a manobra ao elevador podendo movimentar-se.

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81-
2:2000
Permite cortar a manobra ao elevador devido a excesso de
Operacionalidade do dispositivo de controlo de carga Inoperacionalidade do dispositivo de controlo de carga luminoso e ou Desconhecimento dos utilizadores de que a carga máxima suportada pela Substituição do dispositivo de controlo de carga ou revisão da sua instalação
carga bem como informar aos utilizadores através de C3 Aprovado
luminoso e ou sonoro sonoro cabina foi atingida devido a ausência de dispositivos luminosos e ou eléctrica
dispositivos luminosos e ou sonoros
sonoros

A divisória deve estar instalada no caso da distância horizontal

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Em caso de não existir a divisória poderá originar algum tipo de contacto
Existência de divisória a toda a altura da caixa entre o bordo do tecto da cabina e um órgão em movimento do Inexistência de divisória a toda a altura da caixa C3 Aprovado Instalação/ prolongamento de divisória regulamentar a toda a altura da caixa
2:2000 entre peças em movimento
elevador contíguo ser inferior a 0,5 m

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Permite aceder ao poço através de escada em condições de Dificuldade de acesso ao poço e possibilidade de queda com
Existe dispositivo de acesso ao poço Ausência de dispositivo de acesso ao poço C3 Aprovado Instalação de dispositivo de acesso ao poço
2:2000 segurança consequências graves para os técnicos de manutenção

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Permite assegurar uma iluminação adequada aos serviços de Dificuldade de realizar os trabalhos necessários e necesidade de
A caixa possui iluminação operacional A caixa não possui a iluminação operacional C3 Aprovado Instalação/ substituição da iluminação na caixa
2:2000 manutenção e inspeção iluminação externa

NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Existência de degraus e ou barreiras quando se verifica Garantir o acesso em segurança a qualquer ponto da casa das Ausência de degraus e ou barreiras quando se verifica mais que um nível
Possibilidade de quedas C3 Aprovado Instalação de degraus e ou barreiras em falta
2:2000 mais que um nível de serviço, deferindo ≥ 50 cms máquinas de serviço, deferindo ≥ 50 cms

Permitir efectuar o ensaio da operacionalidade do contacto

Existência e operacionalidade de dispositivo eléctrico de eléctrico que permite imobilizar o elevador quando se verifica a
NP EN 81-2:1990 / NP EN 81- Em caso de rotura ou afrouxamento do cabo do limitador o elevador não Substituição do contacto eléctrico de segurança ou revisão das ligações
segurança de controlo da roptura ou afrouxamento do rotura ou afrouxamento do cabo do limitador de velocidade na Dispositivo eléctrico encontra-se inoperacional ou é inexistente C1 Reprovado
2:2000 imobiliza provocando risco elevado para pessoas e bens eléctricas ou na pior situação substituição do limitador de velocidade
cabo limitador de velocidade situção dos fins de curso serem efectuados no cabo do
limitador

As aberturas na laje da casa das máquinas estão Garantir a segurança dos serviços de manutenção/ reparação As aberturas na laje da casa das máquinas não se encontram reduzidas Aumento de exposição ao risco de ser atingido por objectos em queda
NP EN 81-2:2000 C3 Aprovado Colocação de bordaduras nas aberturas da laje
reduzidas ao mínimo efectuados na caixa do(s) elevado(res) ao mínimo livre desde a casa das máquinas (ferramentas por ex.)

Existência e operacionalidade do interruptor de Pemitir a iluminação da caixa desde o interior da casa das Dificuldade de execução de trabalhos de manutenção / inspeção em todo
NP EN 81-2:2000 Ausência e ou inoperacionalidade do interruptor de iluminação da caixa C2 Reprovado Instalação ou substituição do interruptor da luz da caixa
iluminação da caixa máquinas o perímetro da caixa do(s) elevador(es)

No caso de possuir vários elevadores é possível verificar Possibilitar uma informação precisa do elevador parado a No caso de possuir vários elevadores não existe possíbilidade de verificar Permitir informar de onde próvem o pedido de socorro (poderá ser
NP EN 81-2:2000 C3 Aprovado Instalação do dispositivo em falta
de onde vem o pedido de socorro? quem poderá auxiliar numa situação de emergência de onde vem o pedido de socorro através de dispositivo instalado na casa das máquinas)

Permitir accionar um sinal sonoro de emergência, mesmo na
Operacionalidade do sistema de comunicação ausência de energia eléctrica, e estabelecer uma ligação à
NP EN 81-2:2000
bidireccional/ iluminação de emergência central de emergência da EMIE mediante a pressão do
dispositivo
Inoperacionalidade do sistema de comunicação bidireccional/ iluminação
de emergência
Em caso de emergência torna-se maior a dificuldade em pedir socorro
imediato (por ex. pisos inferiores/ caves é pouco audível). Ausência de Colocação do sistema de comunicação bidireccional e ou da iluminação
C2 Reprovado
iluminação de emergência contribui para aumentar o pânico de ficar operacionais
fechado numa cabina

Impossibilidade de identificar correctamente o número de organismo

Existência de marcação CE e número de organismo Numa inspeção periódica estes dados permitem contribuir para Inexistência de marcação CE e número de organismo notificado afixado
NP EN 81-2:2000 notificado que avaliou a conformidade da instalação de acordo com as C3 Aprovado Afixação da sinalética em falta
notificado afixado no interior da cabina verificar a legalidade de funcionamento da instalação no interior da cabina
especificações técnicas

Torna-se obrigatório a sua apresentação na primeira inspeção

Existência de dossier com a documentação técnica do
periódica realizada. A declaração CE de conformidade permite Inexistência de dossier com a documentação técnica do elevador, onde Impossibilidade de acesso à declaração CE de conformidade. A cláusula Apresentação do dossier técnico, nomeadamente da declaração CE (no prazo
NP EN 81-2:2000 elevador, onde consta, nomeadamente a declaração CE C1 Reprovado
garantir que a instalação encontra-se legalmente em consta, nomeadamente a declaração CE de conformidade C1, selagem de instalações, fica suspensa por um período de 90 dias de 90 dias)
de conformidade
funcionamento

Caso exista uma situação de encarceramento deverá exisitir Inexistência/ Inoperacionalidade do sistema de alarme na cobertura da Impossibilidade de accionar um dispositivo de pedido de socorro num
NP EN 81-2:2000 Existe sistema de alarme na cobertura da cabina C3 Aprovado Instalação/reparação do sistema de alarme na cobertura
um sistema de alarme que seja possível accionar cabina situação de avaria do elevador

Deverá existir uma balaustrada de proteção contituida por um

Aumento de exposição ao risco de queda à caixa do elevador que numa
NP EN 81-2:2000 Existe uma balaustrada na cobertura da cabina corrimão e uma travessa intermédia colocada a metade da Ausência de balaustrada na cobertura da cabina C3 Aprovado Instalação de balaustrada regulamentar
pior hipótese poderá ser mortal
altura para evitar quedas

Legislação aplicável Item a verificar
NP EN 81-2:2000 Encontra-se instalado sistema de alarme no poço
Todas as legislações Acesso fácil de pessoas estranhas à casa das máquinas
Porta/ alçapão da casa das máquinas em material
Todas as legislações incombustível, com abertura para o exterior e deve
permitir a abertura sem chave do lado de dentro
Sinalética no acesso à casa das máquinas com os avisos
“Máquina do ascensor – Perigo; Acesso interdito pessoas
Todas as legislações
estranhas/ Perigo de queda” e Inscrição com o nome,
morada e contactos da EMIE
Presença de instalações estranhas ao serviço do elevador
Todas as legislações no interior da casa das máquinas e ou na caixa do
elevador
Existência de fuga de óleo no bloco de válvulas da central
Todas as legislações
hidraúlica
Todas as legislações A válvula limitadora de pressão encontra-se operacional
Todas as legislações Operacionalidade do fim de curso superior
A válvula de comando manual para manobra de socorro
Todas as legislações
encontra-se instalada e ou operacional à descida
A máquina efectua a renivelação automática aos pisos
Todas as legislações
com as portas abertas e fechadas
Existe e encontra-se operacional a bomba de
Todas as legislações
acionamento manual
Todas as legislações Existência de livro de registo de conservação
Identificação dos equipamentos em caso de existência de
Todas as legislações mais que um elevador - bomba hidraúlica, central,
limitadores de velocidade, quadros de manobra)
Existência de instruções de manobra para movimentação
Todas as legislações manual da cabina (manobra, paragem intempestiva,
desencravamento de portas)
Existência de chave de emergência das portas de
Todas as legislações
patamar
A alimentação do circuito de iluminação eléctrica da
Todas as legislações cabina e do circuito de tomadas é independente da
alimentação da bomba hidraúlica
A alimentação do circuito de iluminação eléctrica da
cabina, da luz de emergência, da caixa e do circuito de
Todas as legislações
tomadas é independente da alimentação da máquina da
bomba hidraúlica
O quadro eléctrico geral encontra-se totalmente
Todas as legislações
operacional
Inexistência de ventilação, poeiras, vapores, humidades e
Todas as legislações
temperatura excessiva no interior da casa das máquinas
Existência de gancho ou suporte metálico para
Todas as legislações
movimentação dos equipamentos
Todas as legislações Existência de resistência de isolamento
Existência de continuidade de terra em todos os
Todas as legislações
elementos do elevador
Existência e operacionalidade do dispositivo de paragem
Todas as legislações
por encontro de obstáculos (art.75º)
Todas as legislações Existência de proteção de inversão/falta de fase
Próximo da válvula manual de descida deve encontrar-se
Todas as legislações uma placa com a inscrição "Atenção, manobra de socorro -
descida"
Próximo da bomba manual utilizada para a manobra de
Todas as legislações socorro em subida deve encontrar-se uma placa com a
inscrição "Atenção, manobra de socorro - subida"
Existência de dispositivo automático de igualização de
Todas as legislações repartição da carga entre os cabos de suspensão (quando
existem)
O diâmetro e número dos cabos de suspensão está de
Todas as legislações
acordo com os valores do processo
Os orgãos de tração e as porcas estão devidamente
Todas as legislações
imobilizados
A actuação do pára-quedas da cabina encontra-se
Todas as legislações
inferior a 1,4 vezes a velocidade nominal
Todas as legislações O limitador de velocidade encontra-se acessível
Função
Se existir perigo de encarceramento deve existir uma
botoneira de alarme que permita despoletar um sinal sonoro
Impedir o acesso de pessoas estranhas aos serviços do
elevador
Impedir o acesso de pessoas estranhas e impossibilitar o fecho
da porta pelo seu interior
Identificação da casa das máquinas e da actual Entidade de
Manutenção de Equipamentos de Elevação (EMIE)
Funções alheias ao serviço do elevador
Permite a deteção visual de fugas de óleo
Permite imobilizar o elevador protegendo a bomba e todo o
sistema hidráulico em caso de sobrecarga no circuito
Cortar a manobra do elevador antes que a haste entre em O elevador fica a funcionar normalmente após estar actuado o dispositivo
contacto com o batente de amortecimento e verificar que após de fim de curso desconhecendo que ultrapassou o limite superior e não
a sua actuação o elevador fica imobilizado actua antes que a haste entre em contacto com o amortecedor
Sistema que permita movimentar o elevador em situação de
resgate provocada por avaria ou falha de energia
Possibilita efectuar um renivelamento do elevador para o
patamar mais próximo sempre que alguma situação o exija
Sistema que permita movimentar o elevador em situação de
resgate provocada por avaria ou falha de energia
Consultar e escrever todos os registos de manutenção,
inspeção, reparação e avarias do(s) elevador(es)
Identificar sem dificuldade a que elevador pertencem os
equipamentos
Possibilitar a informação mínima e insdispensável para
movimentar manualmente a cabina numa situação de
emergência
Permitir a abertura das portas de patamar em situações de
resgate/ manutenção/ inspeção
Possibilitar o controlo de distintos circuitos eléctricos de forma
independente
Possibilitar o controlo de distintos circuitos eléctricos de forma
independente
Verificar se todos os disjuntores estão operacionais e se o
interruptor de corte geral não interrompe a alimentação ao
circuito de emergência
Garantir as condições mínimas e necessárias para realização
de trabalhos relacionados com o(s) elevador(es)
Possibiltar ter um ponto que permita auxiliar na deslocação da
roda ou máquina de tração
Possibilita verificar a existência de protecção do borne terra e
efectuar a medição da resistência de isolamento com recurso a
um megaohmímetro
Serve para comprovar se existe proteção contra descargas
eléctricas entre os vários pontos na casa das máquinas com
contacto directo tomando como referência o quadro principal
da casa das máquinas
Consiste em simular a situação do elevador ficar imobilizado
por encontro de um obstáculo
Consiste em verificar se o elevador fica imobilizado na falta de
uma das fases ou quando se efectua a inversão das fases
Possibilitar a informação mínima e insdispensável para
movimentar manualmente a cabina no sentido de descida
numa situação de emergência
Possibilitar a informação mínima e insdispensável para
movimentar manualmente a cabina no sentido de subida numa
situação de emergência
Possibilitar um sistema de repartição da carga dos cabos
através de molas
Cabos de aço que auxiliam o sistema hidraúlico (êmbolo) a
suspender a cabina
A existência de sistemas que permitam imobilizar estes orgãos
mecânicos garante que apesar do desgaste, vibrações ou
apertos inadequados os mesmos continuam a desempenhar as
suas funções
Consiste em efectuar a medição da velocidade a que dispara o
contacto do limitador de velocidade com recurso a um
taquímetro
Permitir efectuar os ensaios necessários nas inspeções
periódicas e trabalhos de manutenção
Classificação do grau
de perigo para pessoas Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL n.º320/2002 de
Modo de falha registado Consequência(s) Recomendações / Comentários (ações para manutenção)
e bens (Notas de 28 de Dezembro
cláusulas)
Numa situação de perigo de encarceramento torna-se impossível lançar Instalação de dispositivo de alarme no poço do elevador e ou substituição do
Inexistência/ inoperacionalidade de alarme no poço C3 Aprovado
o alerta não operacional
Exposição de pessoas estranhas ao serviço do elevador aos riscos
Reposição da porta com uma fechadura que possibilite a abertura pelo interior
Inexistência de porta e/ou fechadura provocados pelo funcionamento das máquinas de tração e limitadores de C2 Reprovado
sem chave
velocidade
Em caso de incêndio no interior da casa das máquinas propagação Substituição da porta por uma em material incombustível ou colocação de
Porta em madeira ou de outro material combustível, abertura para o
rápida das chamas ao exterior e inexistência de saída com um eventual C3 Aprovado chapa no seu interior, possuir abertura para o exterior e substituição da
interior e fechadura não regulamentar
fecho acidental da porta fechadura por uma que permita a abertura sem chave pelo interior
Acesso indevido à casa das máquinas por pessoas estranhas ao serviço
Ausência de sinalética C3 Aprovado Colocação da sinalética
do elevador devido a falta de informação
Existência de instalações que são alimentadas através do quadro geral da Ligações eléctricas efectuadas à rebelia dos serviços de manutenção que
casa das máquinas ou que passam pela caixa sendo estranhas ao serviço poderão provocar danos nos equipamentos no interior da casa das C3 Aprovado Remoção de todas as instalações estranhas
do elevador máquinas e na caixa ocorrendo infiltrações (passagem de tubagens)
Existência de perda gradual de óleo prejudicando o bom funcionamento Substituição da(s) válvula(s) ou do(s) vedante(s) com defeito ou na sua
O bloco de válvulas encontra-se com fugas de óleo C2 Reprovado
do elevador impossibilidade substituição do bloco completo de válvulas
Não existe sistema que permita proteger o circuito hidraúlico em caso da
A válvula limitadora de pressão encontra-se inoperacional excesso de pressão provocando, entre outros, a avaria da bomba C2 Reprovado Substituição da válvula limitadora de pressão
hidráulica
Após forçar o elevador até ultrapassar a distância de actuação do
dispositivo de fim de curso por este se encontrar inoperacional a haste C2 Reprovado Substituição do dispositivo elétrico de fim de curso ou regulação da posição
será forçada a esmagar o batente de amortecimento
Inexistência ou inoperacionalidade da válvula de comando que permita Impossibilidade de resgatar pessoas e bens presos dentro da cabina Instalação ou substituição da válvula de comando manual para manobra de
C2 Reprovado
mover manualmente o elevador numa situação de emergência socorro
Numa situação em que o elevador fique imobilizado (falha de energia por
A máquina não efectua a renivelação automática aos pisos com as portas ex.) a máquina não permite efectuar a renivelação automática ao Instalação ou substituição de dispositivo que permita efectuar a renivelação
C2 Reprovado
abertas e fechadas patamar que se encontra mais próximo possibilitando a saída imediata de automática
pessoas e bens
A bomba de acionamento manual encontra-se inoperacional e ou Impossibilidade de resgatar pessoas e bens presos dentro da cabina em Instalação ou substituição da bomba de acionamento manual para manobra de
C2 Reprovado
inexistente situação de emergência socorro
Inexistência de livro de registo de conservação Impossibilidade de registar qualquer ação efectuada C3 Aprovado Introdução de novo(s) livro(s) de registo na casa das máquinas
Ausência de sinalética(s) de identificação Dificuldade em associar quais os equipamentos de cada elevador C3 Aprovado Colocação de sinalética(s) em falta
Forte possibilidade de erro na movimentação manual da cabina
Ausência de instruções de manobra para movimentação manual da
colocando numa situação de perigo o manobrador e os ocupantes da C3 Aprovado Colocação das instruções em falta
cabina
cabina
Inexistência de chave de emergência das portas de patamar Acesso vedado à cabina, cobertura ou caixa C2 Reprovado Colocação/ Reposição da chave de emergência das portas de patamar
Alteração da instalação eléctrica da casa das máquinas por forma a possuir
Os circuitos eléctricos não são independentes Impossibilidade de comandar os circuitos descritos independentemente C3 Aprovado
todos os circuitos independentes
Alteração da instalação eléctrica da casa das máquinas por forma a possuir
Os circuitos eléctricos não são independentes Impossibilidade de comandar os circuitos descritos independentemente C3 Aprovado
todos os circuitos independentes
Existência de falha no accionamento ou desaccionamento de circuito(s) Revisão da instalação eléctrica do quadro geral de entrada da casa das
O quadro eléctrico geral não se encontra totalmente operacional C2 Reprovado
eléctrico(s) máquinas
Existência de ventilação, poeiras, vapores, humidades e temperatura
Perturbação dos trabalhos de manutenção e inspeção C3 Aprovado Rectificar a(s) anomalia(s) - condomínio ou proprietário
excessiva no interior da casa das máquinas
Ausência de gancho ou suporte metálico para movimentação dos Impossibilidade de movimentar os equipamentos em caso de eventual
C3 Aprovado Colocação do gancho ou suporte
equipamentos reparação ou substituição
Inexistência de resistência de isolamento (após medição) C3 Aprovado Colocação de isolamento nos fios elétricos
Possibilidade de descarga eléctrica quando existir um contacto humano Revisão da instalação eléctrica de forma a todos os elementos possuirem
Inexistência de continuidade de terra em todos os elementos do elevador C2 Reprovado
entre os elementos do elevador continuidade de terra
Numa situação de emergência em que exista um obstáculo a impedir o
Ausência e ou inoperacionalidade do dispositivo de paragem por
movimento do elevador torna-se impossível imobilizá-lo levando a um C2 Reprovado Instalação do dispositivo em falta/ substituição do dispositivo inoperacional
encontro de obstáculos (art.75º)
esforço extremo da bomba hidraúlica e consequente avaria
O elevador não permanece imobilizado quando se inverte ou falta uma A ausência de uma fase e ou troca das fases permite o movimento do
C2 Reprovado Substituição do dispositivo de proteção de inversão/ falta de fase
fase elevador proporcionando a que o motor eléctrico trabalhe em esforço
Ausência de informação do sentido de movimento numa situação de
Ausência de uma placa com a inscrição "Atenção, manobra de socorro -
emergência em que seja necessário libertar pessoas presas no interior da C3 Aprovado Colocação da placa em falta
descida" próximo da válvula manual de descida
cabina
Ausência de informação do sentido de movimento numa situação de
Ausência de uma placa com a inscrição "Atenção, manobra de socorro -
emergência em que seja necessário libertar pessoas presas no interior da C3 Aprovado Colocação da placa em falta
descida" próximo da válvula manual de subida
cabina
Inexistência de dispositivo automático de igualização de repartição da A ausência do sistema não permite garantir que a carga se encontra Instalação do sistema (através de molas) ou substituição de molas pasmadas
C2 Reprovado
carga entre os cabos de suspensão repartida entre os cabos ou partidas
O diâmetro e ou o número dos cabos de suspensão não estão de acordo Os cabos apresentam uma secção menor permitida por legislação e ou o
C2 Reprovado Substituição dos cabos de suspensão
com os valores do processo número de cabos não está de acordo o processo
Ausência ou sistemas de imobilização deficientes tais como troços abaixo
Os orgãos mecânicos mencionados não estão devidamente imobilizados
das porcas e contraporcas da cabina. Ausência de serra cabos ou em
e podem proporcionar falhas funcionais e de segurança no desempenho C2 Reprovado Colocação dos sistemas de imobilização em falta
número abaixo do permitido consoante o sistema de fixação (cunhas ou
das suas funções
sapatilhos)
A velocidade de actuação do sistema de pára-quedas ao encontrar-se
A actuação do pára-quedas da cabina encontra-se acima de 1,4 vezes a
acima do valor permitido possibilita que o pára-quedas não actue C2 Reprovado Substituição do limitador de velocidade
velocidade nominal
correctamente
O limitador de velocidade encontra-se inacessível (encontra-se no interior Impossibilidade de realizar adequadamente as inspeções periódicas e Remoção do local em que se encontra actualmente o limitador e colocação em
C2 Reprovado
da caixa em local inacessível por ex.) manutenção local acessível (casa das máquinas por ex.)
 Classificação do grau
de perigo para pessoas Resultado da inspeção periódica realizada no âmbito do DL n.º320/2002 de
Legislação aplicável Item a verificar Função Modo de falha registado Consequência(s) Recomendações / Comentários (ações para manutenção)
e bens (Notas de 28 de Dezembro
cláusulas)

O pára-quedas da cabina e ou a válvula de rotura actuam Permite testar se o sistema de pára-quedas e ou da válvula de O pára-quedas da cabina e ou a válvula de rotura não provocam a Instalações seladas por não estarem garantidas as condições mínimas de Colocação do sistema de pára-quedas operacional (substituição do limitador de
Todas as legislações C1 Reprovado
e provocam a paragem e imobilização da cabina rotura encontram-se operacionais paragem e imobilização da cabina segurança velocidade) ou substituição da válvula de rotura do circuito hidraúlico

O diâmetro do cabo limitador de velocidade está Cabo de aço flexível que permite tornar operacional o sistema O diâmetro do cabo limitador de velocidade não se econtra conforme o Forte probabilidade do sistema de pára-quedas não se encontrar
Todas as legislações C3 Aprovado Substituição do limitador de velocidade e respectivo cabo
conforme o processo e ou não apresenta oxidação de pára-quedas no caso de excesso de velocidade processo e ou apresenta oxidação devidamente operacional

Existência de sinalizações que permitem identificar os Facilitar o reconhecimento do patamar em que se encontra a Não permite identificar correctamente qual o patamar em que se
Todas as legislações Ausência de sinalética C3 Aprovado Colocação da sinalética em falta
patamares cabina a qualquer momento encontra a cabina

Permitir accionar um sinal sonoro de emergência, mesmo na Em caso de emergência torna-se maior a dificuldade em pedir socorro
Todas as legislações Operacionalidade do dispositivo de alarme do elevador Dispositivo de alarme do elevador inoperacional C2 Reprovado Substituição do dispositivo de alarme do elevador
ausência de energia eléctrica (por ex. pisos inferiores/ caves é pouco audível)

Existência de sinalética a identificar qual a EMIE actual,

Permitir a identificação dos dados mencionados por qualquer Para efeitos de inspeção periódica não é possível confirmar os dados
Todas as legislações contactos, tipo de contrato, carga nominal máx. e nº de Ausência de uma ou várias das sinaléticas mencionadas C3 Aprovado Reposição da(s) sinalética(s) em falta
pessoa que entre na cabina mencionados no processo com os que estão afixados na cabina
pessoas

O comando de inspeção instalado na cobertura da cabina

encontra-se operacional, os botões estão protegidos
Permitir executar os trabalhos necessários de manutenção e O comando de inspeção instalado na cobertura da cabina encontra-se Impossibilidade de realizar adequadamente e em segurança as
Todas as legislações contra acções involuntárias, com limitações nos extremos C2 Reprovado Instalação ou substituição do sistema de comando de inspeção
inspeção ao longo da caixa do elevador inoperacional ou não possui uma das características regulamentares inspeções periódicas e manutenção na caixa do elevador
superior e inferior e encontra-se a menos de 1m do
patamar

Existência de uma tomada com pólo terra na cobertura Possibilitar a ligação com protecção de continuidade de
Todas as legislações Inexistência de uma tomada com pólo terra na cobertura da cabina Impossibilidade de ligação de equipamento em condições de segurança C3 Aprovado Instalação de tomada com pólo terra
da cabina equipamento (ex. gambiarra)

Existência de dispositivo automático de igualização de Possibilitar um sistema de repartição da carga dos cabos Inexistência de dispositivo automático de igualização de repartição da A ausência do sistema não permite garantir que a carga se encontra Instalação do sistema (através de molas) ou substituição de molas pasmadas
Todas as legislações C2 Reprovado
repartição da carga entre os cabos de suspensão através de molas carga entre os cabos de suspensão repartida entre os cabos ou partidas

Não existe dispositivo de paragem (stop) instalado na cobertura da A ausência de dispositivo de paragem na cobertura da cabina não
Existe um dispositivo de paragem (stop) instalado na Pemitir a paragem e manter paradas a qualquer momento as
Todas as legislações cabina que efectue a paragem e mantenha paradas as portas de permite efectuar a paragem do elevador colocando em risco a segurança C2 Reprovado Instalação de dispositivo de paragem regulamentar
cobertura da cabina portas de movimento automático
movimento automático de quem se encontra na cobertura

A caixa deve possuir vedação a toda a sua altura para não

apresentarem risco de segurança para pessoas e bens. A caixa
Todas as legislações A caixa encontra-se em boas condições gerais
não deverá apresentar humidades, infiltrações ou aberturas
não regulamentares
Aumento de exposição ao risco de falhas resultando em avaria
A caixa encontra-se com inflitrações ou presenlça de humidades ou não Reparação de infiltrações/ humidades detectadas e proceder-ser ao fecho na
provocada por infiltrações/ humidades e ou risco para a segurança de C3 Aprovado
se encontra vedada a toda a sua altura totalidade da caixa
pessoas e bens devido a aberturas existentes na caixa

A caixa do elevador encontra-se devidamente ventilada e Impossibilitar o acesso à caixa do elevador por pessoas A caixa do elevador não se encontra devidamente ventilada e existem Acesso indevido de pessoas e bens estranhos ao serviço do elevador
Todas as legislações C3 Aprovado Vedação de passagens estranhas existentes
sem passagem para outros locais estranhas ao serviço passagens para outros locais originando situações de risco inerentes

Existência de um botão de paragem de emergência Permitir a imobilização imediata do elevador em situação de Ausência de botão de paragem de emergência acessível a partir da Impossibilidade de imobilizar o elevador em caso de emergência em que
Todas as legislações C2 Reprovado Instalação de dispositivo de paragem regulamentar
acessível a partir da abertura da porta de acesso ao poço emergência abertura da porta de acesso ao poço estejam a ser efectuados trabalhos de manutenção ou inspeção no poço

Inexistência de instalações estranhas na caixa e ou poço A presença de instalações estranhas interfere com o normal Devem ser retiradas todas as instalações estranhas (tubos de água ou de gás,
Todas as legislações Funções alheias ao serviço do elevador Existência de instalações estranhas na caixa e ou poço do elevador C3 Aprovado
do elevador funcionamento do elevador fios eléctricos e de tv por ex.)

Existência de divisória entre os elevadores com altura não Inexistência de divisória entre os elevadores com altura não inferior a 2,5 Em caso de não existir a divisória poderá originar algum tipo de contacto
Todas as legislações Proteção de eventuais embates de partes móveis soltas C2 Reprovado Colocação de divisória regulamentar
inferior a 2,5 m m entre peças em movimento

As portas de visita e de socorro não garantem as condições de segurança Não se encontram reunidas as condições mínimas de segurança - o
Condições de segurança das portas de visita e de socorro - Permitir o acesso ao limitador de velocidade, caixa ou Instalação ou substituição da porta de acesso com abertura para o exterior,
Todas as legislações necessárias (não possui abertura para o exterior, não possui fechadura elevador poderá movimentar-se quando a porta de visita se encontrar C3 Aprovado
postigos de visita cobertura da cabina fechadura regulamentar e ou contacto eléctrico operacional
regulamentar e ou contacto eléctrico operacional ou inexistente) aberta possibilitando exposição ao acidente dos técnicos de manutenção

Verificar que não existe água no poço do elevador > 10 cms Risco elevado de curto-circuito nos componentes e consequente avaria Remoção da água do poço e execução de trabalhos de reparação e
Todas as legislações Ausência de água no poço do elevador Existência de água no poço do elevador com altura > 10 cms C1 Reprovado
para evitar que sejam atingidos os componentes eléctricos do elevador. Instalações seladas impermeabilização

Possível risco de curto-circuito nos componentes e consequente avaria do Remoção da água do poço e execução de trabalhos de reparação e
Todas as legislações Ausência de água no poço do elevador Verificar que não existe água no poço do elevador < 10 cms Existência de água no poço do elevador com altura < 10 cms C2 Reprovado
elevador impermeabilização

Possibilitar a ligação com protecção de continuidade de

Todas as legislações Existência de tomada com pólo terra no poço do elevador equipamento para trabalhos de manutenção/ inspeção (ex. Ausência de tomada com pólo terra no poço do elevador Impossibilidade de ligação de equipamento em condições de segurança C3 Aprovado Instalação de tomada com pólo terra
gambiarra)

Em caso de atingir o fim de curso é accionado o sistema por meio da

O fim de curso superior actua na haste da arcadinha e O fim de curso superior encontra-se a actuar na cabina e não na
Todas as legislações Actuar o dispositivo eléctrico de fim de curso cabina o que possibilita o embate da cabina na laje em caso de falha do C2 Reprovado Alteração do sistema que permita actuar o dispositivo de forma regulamentar
não na cabina arcadinha
dispositivo eléctrico de fim de curso

A iluminação e botoneiras da cabina encontram-se sem Proteger os utilizadores contra qualquer sobrecarga que possa A iluminação e botoneiras da cabina encontram-se com pontos sob Aumenta o risco de exposição a descargas eléctrica aos utilizadores do
Todas as legislações C2 Reprovado Substituição das iluminárias e botoneiras da cabina
pontos sob tensão acessíveis ocorrer na(s) iluminária(s) e botoneiras da cabina tensão acessíveis elevador

Existe iluminação em todos os patamares servidos pelo Assegurar as condições mínimas de visibilidade de acesso ao Iluminação inoperacional em ou ou mais patamares servidos pelo Dificuldade em efectuar os registos de chamada e possibilidade de
Todas as legislações C3 Aprovado Reposição da iluminação inoperacional
elevador elevador elevador queda no acesso ao elevador

O(s) amortecedor(es) da cabina encontra(m)-se Dissipar a energia mecânica do contrapeso na situação de Ausência de sistema de amortecimento eficaz possibilitando o embate da
Todas as legislações O(s) amortecedor(es) da cabina encontra(m)-se inoperacional(-is) C2 Reprovado Substituição do(s) amortecedor(es) com defeito
operacional(-is) falha do sensor de fim de curso inferior cabina no poço
Metodologia de análise de falha para inspeção de escadas mecânicas e tapetes rolantes
FMIR - Failure Mode and Inspection Results

Legislação aplicável Cláusulas a aplicar

→ Correspondente a situações de elevado risco para a segurança de pessoas e

NP EN 115 C1 Reprovado e selado
bens, cuja resolução deve ser imediata

→ Correspondente a situações de médio risco para a segurança de pessoas e

C2 Reprovado
bens, requerendo uma reinspeção

→ Correspondente a situações que não representam um risco direto para a

C3 segurança de pessoas e bens, cuja resolução deve ser verificada até à inspeção Aprovado
periódica seguinte

Classificação do grau de Resultado da inspeção periódica realizada no

Item a verificar Função Modo de falha registado Consequência(s) perigo para pessoas e bens âmbito do DL n.º320/2002 de 28 de Recomendações / Comentários (ações para manutenção)
(Notas de cláusulas) Dezembro

A ausência de operacionalidade do dispositivo de paragem nas extremidades

O interruptor de paragem situado nas extremidades da
Verificação da operacionalidade do interruptor de paragem O interruptor de paragem encontra-se inoperacional da instalação impossibilita a sua paragem imediata colocando em risco a C2 Reprovado Substituição do(s) interruptor(es) de paragem
instalação encontra-se operacional
segurança de pessoas numa situação de emergência

A velocidade do corrimão encontra-se acima do permitido em relação à

Velocidade do corrimão em relação à velocidade dos Com auxílio do taquímetro é medida a velocidade da instalação A velocidade do corrimão em relação à velocidade dos degraus ou placas é
velocidade dos degraus ou placas possibilitando desconforto e perigo de queda C2 Reprovado Afinação dos parâmetros de velocidade para valores permitidos
degraus ou placas junto aos pentes e posteriormente de igual forma no corrimão superior a 2%
aos utilizadores

Operacionalidade do dispositivo de proteção contra Verificação da operacionalidade do dispositivo contra O(s) dispositivo(s) de proteção contra entalamentos na entrada do corrimão Numa situação em que exista um entalamento ocasionado por objetos ou
C1 Reprovado Substituição do(s) dispositivo(s) inoperacional(-is)
entalamentos na entrada do corrimão entalamentos em ambas as extremidades da instalação encontra(m)-se inoperacional(-is) alguma extremidade do corpo humano a instalação não irá parar de imediato

Numa situação extrema em que exista a rotura do corrimão a instalação não

Operacionalidade do dispositivo de controlo de rotura Verificação da operacionalidade dos dispositivos de controlo de O(s) dispositivo(s) de controlo de rotura do corrimão encontra(m)-se
imobiliza de imediato provocando danos consideráveis na estrutura podendo C1 Reprovado Substituição do(s) dispositivo(s) inoperacional(-is)
do corrimão rotura situados em ambas as extremidades inoperacional(-is)
embater fragmentos em pessoas

Operacionalidade do dispositivo elétrico que controla o A corrente de tração ao não estar tensionada provocará mau funcionamento e
Verificar se o dispositivo elétrico encontra-se operacional O dispositivo elétrico não se encontra operacional C1 Reprovado Re ajuste ou substituição do dispositivo elétrico
tensionamento da corrente de tração no limite a sua rotura originando situação elevada de risco de segurança

Com ausência de alimentação verificação da operacionalidade do O freio ao não parar de imediato a instalação quando atuado impossibilita o
O freio manual encontra-se operacional O freio manual encontra-se inoperacional C1 Reprovado Substituição das pastilhas do freio manual ou afinação deste
freio manual controlo de paragem na ausência de alimentação

A distância de frenagem deve parar nos seguintes intervalos: entre 0,20m e

Com a instalação em funcionamento, atua-se o interruptor de Verifica-se que a distância percorrida até parar é superior ou inferior à dos
1,00m se a velocidade nominal for igual a 0,50m/s; entre 0,30m e 1,30m se a Regulação dos parâmetros para obtenção da distância de frenagem dentro dos
Distância de frenagem paragem situado numa das extremidades e verifica-se qual a intervalos possibilitando distâncias de frenagem demasiado longas ou bruscas C2 Reprovado
velocidade nominal for igual a 0,65m/s; entre 0,40m e 1,50m se a velocidade valores estabelecidos
distância percorrida até parar proporcionando quedas dos utilizadores
nominal for igual a 0,75m/s

Operacionalidade do dispositivo de proteção contra o A instalação não pára quando se verifica a sua velocidade excessiva tornando-
Verificação da operacionalidade do dispositivo Inoperacionalidade do dispositivo de proteção contra o excesso de velocidade C2 Reprovado Substituição do dispositivo inoperacional
excesso de velocidade se descontralada, podendo arrastar os utilizadores

Operacionalidade do dispositivo de inversão Verificação do dispositivo através da sua atuação por meio de Impossibilidade de inverter o movimento forçando os mecanismos a funcionar
Inoperacionalidade do dispositivo de inversão do sentido de marcha C3 Aprovado Substituição do dispositivo inoperacional ou do mecanismo de chave
involuntária do sentido de marcha chave e operacionalidade sempre no mesmo sentido

Operacionalidade do dispositivo de entrada em Verificação da entrada em funcionamento da instalação em modo

Inoperacionalidade do dispositivo de entrada em funcionamento automático A instalação permanece num movimento sempre constante C3 Aprovado Substituição do dispositivo inoperacional regulação de parâmetros
funcionamento automático normal de forma automática
Operacionalidade do dispositivo elétrico de deteção de
Se um degrau ou placa ranhurada sofrer uma rotura ou alongamento irá
rotura ou alongamento anormal dos degraus ou placas Verificação da paragem da instalação após o dispositivo ser atuado Inoperacionalidade do dispositivo elétrico de deteção de rotura C2 Reprovado Substituição do dispositivo e degrau(s) ou placa(s) danificada(s)
embater numa das extremidades provocando danos e avaria
ranhuradas
Operacionalidade do dispositivo elétrico de controlo de Inoperacionalidade do dispositivo elétrico de controlo de abate de degraus ou Se um degrau ou placa ranhurada abater irá embater numa das extremidades
Verificação da paragem da instalação após o dispositivo ser atuado C2 Reprovado Substituição do dispositivo e degrau(s) ou placa(s) danificada(s)
abate dos degraus ou placas ranhuradas placas provocando danos e avaria
Operacionalidade dos dispositivos elétricos contra
Verificação se os dispositivos se encontram operacionais através Existe a possibilidade de introdução de dedos de uma criança nas ranhuras dos Substituição dos dispositivos contra entalamentos de corpos estranhos nas
ntalamentos ou corpos estranhos dos degraus ou Inoperacionalidade dos dispositivos elétricos C1 Reprovado
da paragem da instalação após estes estarem atuados degraus ou placas originando acidente muito grave extremidades das instalação
placas ranhuradas nas extremidades da instalação