PROGRAMA

APOLLO
Hóstia, explosões
e golfe: os
detalhes técnicos,
os imprevistos
e os bastidores
de todas as 17
missões. PÁG. 20

O passado, PROJETO N-1

As tentativas
o presente e secretas da URSS
de pousar na Lua,
o futuro da era um ano antes
dos EUA. PÁG 16
espacial – e as
histórias não
ARTEMIS
contadas do CONTRA SPACEX
Como a Nasa
maior passo que pretende voltar à
Lua em 2024 – mas
a humanidade o setor privado
pode chegar mais
já deu. rápido. PÁG. 58
 O pequeno
passo e
o grande
salto
C corrida
COM SEUS 3.474 KM de diâmeo, a Lua
representa um território de quao Bra-
sis e meio, localizado a pouco menos de
400 mil quilômeos de distância, num
eterno balé ao redor da Terra. Seu visual
estéril e sem vida é ao mesmo tempo
um desafio e uma promessa – “magní-
fica desolação", nas palavras de Buzz
Aldrin, segundo homem a caminhar
por esse connente removido da Terra,
ainda hoje largamente inexplorado.
Há exatos 50 anos, por razões ge-
opolícas peculiares, duas nações se
lançaram a uma disputa em que quase
nenhuma despesa era excessiva, quase
nenhum risco era exagerado, para pro-
var que era possível levar humanos à
Lua e azê-los de volta à Terra. Com a
1
alunissagem realizada pela Apollo 11,
em 20 de julho de 1969, terminava a
corrida espacial. Mas, ao mesmo tempo,
começava a primeira era de exploração
lunar ipulada, concluída em 1972 e
até hoje sem sucessora, embora planos
para uma retomada não faltem, e eles
8 Sputnik,
estejam cada vez mais maduros. Laika e Gagarin
A revista que está em suas mãos
conta a espetacular história de como 10 Mercury
todos os asos se alinharam, meio sé- e Vostok
culo aás, para propiciar as primeiras
andanças de 12 homens pela superfície 12 Gemini e
lunar. Os primeiros passos, os projetos,
as avenras e desvenras, os riscos Voskhod
e as recompensas, numa jornada que,
mais que ajudar a dar à luz o mundo ul- 14 A invasão
aconectado que nos cerca hoje, elevou dos robôs
a humanidade para além dos aparentes
limites de seu próprio confinamento 16 Lua vermelha
planetário. Uma vez derrubada essa
barreira, as fronteiras do furo são
delimitadas apenas pela imaginação.
Se na mitologia foi Prometeu quem
deu o fogo aos humanos, na realidade
foi Apolo quem os ensinou a usá-lo.
EDITOR
Salvador Nogueira
2 3 4
apollo herança artemis
20 O caminho para a Lua 50 Das viagens 58 O novo caminho
22 Apollo 1 à Lua, nasce o para a Lua
23 Apollo 7 mundo moderno 60 A nova corrida
24 Apollo 8 52 Os gigantes espacial
se encontram 64 O futuro da Lua
26 Apollo 9
no espaço
28 Apollo 10
54 A era dos
30 Apollo 11 ônibus espaciais
36 Apollo 12
38 Apollo 13
40 Apollo 14
42 Apollo 15
44 Apollo 16
46 Apollo 17
1
corrida
NUMA DISPUTA desenfreada para ver quem tinha
maior poderio tecnológico (sem falar em foguetes
capazes de transportar ogivas nucleares mais
devastadoras), Estados Unidos e União Soviética
disputaram palmo a palmo, voo a voo, os cerca
de 384 mil quilômetros que separam nosso
planeta de seu único satélite natural: a Lua.

T E X T O S S A LVA D O R N O G U E I R A
 CORRIDA

1 2

1. Yuri Gagarin, o
primeiro humano
no espaço.
2. A cadela Laika,
que voou no
satélite Sputnik 2.

Sputnik, Em apenas quatro

anos, a União
Soviética lançara

Laika e
o primeiro satélite,
primeiro animal e
primeiro humano ao
espaço. Perdendo

Gagarin
feio, os americanos
se viram obrigados
a mirar mais
Fotos: Getty Images

alto: a Lua.

Q
QUATRO DE OUTUBRO de 1957 foi o dia
em que a humanidade acordou para o
espaço. Pela primeira vez, a Terra nha
um aso companheiro em órbita de si
que não era produto direto da nareza
– um satélite arficial. O lançamento do
Sputnik, conduzido pela anga União
Soviéca, deu início à chamada corrida
espacial. Ninguém sabia direito o que
estava por vir, é verdade. Tanto que,
na edição do dia seguinte do Pravda,
o jornal oficial soviético, nem foi a
manchete principal: só saiu no pé da
primeira página.
Nem mesmo o premiê soviéco, Ni-
kita Kruschev, se tocou da importância
do negócio. Mais tarde, ele relembraria
o episódio assim: “Quando o satélite foi
lançado, eles me telefonaram dizendo
que o foguete nha tomado o curso
correto e que o satélite já estava girando
em torno da Terra. Eu parabenizei o
grupo de engenheiros e técnicos nesse
feito impressionante e calmamente fui
para a cama.”
Nos EUA, condo, a reação foi muito
diferente. O jornal The New York Times
da mesma data estampou o lançamento
com uma manchete de ês linhas em
leas garrafais: Soviécos disparam
satélite terrese para o espaço; está
circulando o globo a 18 mil milhas por
hora; esfera é raseada em quao pas-
sagens sobre os EUA.
A reação foi de choque, no que ficou
conhecido como “efeito Sputnik”. Pela
primeira vez, desde o início da Guer-
ra Fria, os americanos se senam em
inferioridade tecnológica (e militar)
comparados aos soviécos.
DOSSIÊ SUPER 9
Diante de tamanha comoção, o grupo de engenhei-
ros e cienstas liderado por Sergei Korolev, o pai do
programa espacial russo, não perdeu o ming. Menos
de um mês depois, em 3 de novembro daquele ano,
voaria o Sputnik 2, ansportando a bordo a cachorri-
nha Laika – era a sinalização de que a União Soviéca
pretendia levar humanos ao espaço. E, de lá, poderia
sobrevoar os Estados Unidos quanto quisesse. Sem
falar que foguetes capazes de colocar espaçonaves em
órbita também poderiam ansportar com facilidade
bombas nucleares até o ouo lado do mundo, sem
grande demora ou impedimento.
O governo americano precisava responder. Por
ordem do presidente Dwight Eisenhower, o programa
de satélites foi acelerado, e a primeira tentava de
responder ao Sputnik veio em 6 de dezembro de 1957.
Diante das câmeras, o foguete Vanguard subiu por
apenas dois segundos antes de despencar e explodir
sobre a plataforma. Papelão.
E o que você faz quando seu foguete falha? Chama
o Meirelles? Não, chama o Von Braun. Werhner von
Braun, criador dos foguetes V-2 que bombardearam
Londres para a Alemanha nazista durante a Segun-
da Guerra, havia sido azido aos Estados Unidos e
“desnazificado” pela Operação Clipe de Papel, junto
com muitos ouos cienstas importantes, e estava
abalhando na Agência de Mísseis Balíscos do Exér-
cito em Huntsville, Alabama. Ele preparou às pressas
APESAR DA uma nova tentava de lançamento, com seu novo
foguete Jupiter-C, e em 31 de janeiro de 1958, parndo
DIANTEIRA de Cabo Canaveral, o satélite americano Explorer 1
angia sua órbita. Sob o governo Einsenhower, em
SOVIÉTICA, 29 de julho de 1958, era fundada a Adminisação
Nacional de Aeronáuca e Espaço – hoje todo mundo
O SATÉLITE só chama de Nasa. Sua principal missão: responder à
União Soviéca e preparar asonautas americanos
AMERICANO para seus primeiros voos espaciais.
O preço políco de sair aás na corrida espacial
EXPLORER 1 foi alto. Em 1960, os republicanos perderam a eleição
para um jovem senador democrata de Massachusetts,
FOI O John F. Kennedy, sob o argumento de que havia um
aaso inaceitável na tecnologia americana de mísseis.
PRIMEIRO A A União Soviéca, condo, manteria a dianteira.
Em 12 de abril de 1961, antes que qualquer america-
DETECTAR OS no angisse o espaço, o piloto russo Yuri Gagarin,
nascido numa fazenda comunal nos arredores de
CINTURÕES Moscou, completaria uma órbita ao redor da Terra
a bordo da nave Vostok 1, tornando-se o primeiro
DE RADIAÇÃO humano a deixar seu planeta de origem – ainda que
por pouco mais de uma hora e meia.
QUE EXISTEM Kennedy então chamou ao pé do ouvido o admi-
nisador da Nasa, James Webb, e perguntou: qual
AO REDOR meta seria tão difícil que teríamos chance de chegar-
mos primeiro que os russos? A resposta você pode
DA TERRA. imaginar qual foi. Estava aberta a corrida para a Lua.
 CORRIDA

Mercury
e Vostok
Entre 1961 os
e 1963, as
primeiras naves
foguetes
Após dois voos suborbitais
tripuladas de
com o Redstone, a Nasa
americanos adotou o Atlas, capaz de voo
e soviéticos orbital, como o soviético R-7.
demonstraram
que seria
possível ao VOSTOK
ser humano 1961 - 1963
sobreviver Yuri Gagarin (1961)
Gherman Titov (1961)
e trabalhar Andriyan Nikolayev (1962)
no espaço. Pavel Popovich (1962)
Valery Bykovsky (1963)
Valentina Tereshkova (1963)

MERCURY-REDSTONE
1961
Alan Shepard Jr. (1961)
Virgil "Gus" Grissom (1961)

MERCURY-ATLAS
1962 - 1963
John Glenn (1962)
Imagens: divulgação

Scott Carpenter (1962)

Walter Schirra (1962)
Gordon Cooper (1963)

S
SE VIVÊSSEMOS no planeta dos macacos,
a grande festa do voo espacial ipulado
não seria em 12 de abril, aniversário do
lançamento de Yuri Gagarin, e sim em
31 de janeiro. Nessa data, em 1961, foi
ao espaço Ham – o primeiro chimpanzé
asonauta. E ele era americano.
Se do vesse corrido bem, essa
teria sido a úlma missão de teste do
projeto Mercury, desnado a levar os
primeiros americanos ao espaço. Só
que não foi bem isso que aconteceu,
e o nosso amigo Ham foi quem se deu
mal. O foguete Redstone, projetado por
Wernher von Braun, ofereceu potência
maior que a esperada e o voo acabou
sendo mais longo e ríspido. A cápsula
caiu no mar longe do navio de resgate.
Foi desno melhor que o de Laika,
a cadela soviéca que havia voado ao
espaço pouco mais de ês anos antes
num satélite sem capacidade de retorno
seguro à Terra, e que morreu menos de
sete horas depois do lançamento, por
uma combinação de esesse e hiper-
termia causada por falha na cápsula.
Apesar de ter sobrevivido, o chim-
panzé Ham ficou bem aumazado:
durante o voo, ele experimentou a
sensação de ter 14,7 vezes o próprio
peso, conforme a aceleração brutal li-
teralmente o esmagava em seu assento.
Em plena corrida espacial, alguns nos
Estados Unidos consideraram esse voo
um sucesso e queriam que o próximo,
a ser conduzido o mais rápido possível,
levasse o asonauta Alan Shepard Jr.
Von Braun, condo, advogava cautela
e pediu mais um teste antes de embar-
car um humano numa cápsula Mercury.
DOSSIÊ SUPER 11
Nessa, Gagarin chegou primeiro ao espaço, em 12 de
abril. Shepard só deixaria a atmosfera em 5 de maio.
Quase um empate? Nada disso. O voo de Gagarin
havia sido orbital – ele deu uma volta na Terra e
desceu, em 1 hora e 48 minutos. Já o de Shepard foi
subir e cair – uma escalada a 187 km de alde e
uma descida em queda livre. Tudo isso em 15 minutos.
Apenas 13 dias após essa “missão", em 25 de maio,
o presidente John F. Kennedy discursaria diante do
Congresso, ecoando os úlmos eventos. “Se vamos
vencer a batalha que agora se ava ao redor do mundo
ene liberdade e rania, as realizações dramácas no
espaço que ocorreram em semanas recentes deveriam
deixar claro para nós, como o Sputnik fez em 1957,
o impacto dessa avenra nas mentes dos homens
em toda parte", afirmou. “Eu acredito que esta nação
deveria se comprometer a angir a meta, antes que
esta década termine, de pousar um homem na Lua e
azê-lo de volta em segurança para a Terra."
Em reospecto, a iniciava chega a ser assustadora.
Àquela alra, os programas Vostok (Oriente, em rus-
so) e Mercury (Mercúrio, o deus mensageiro romano)
estavam só começando a determinar a viabilidade de
humanos sobreviverem ao ambiente espacial, que
dirá abalharem nele a ponto de concluírem com
sucesso uma jornada à Lua. E mesmo nesse quesito
os soviécos estavam bem mais adiantados.
Impulsionada por um foguete mais potente, a
QUANDO Vostok era mais parruda e podia realizar voos mais
longos. Para que se tenha uma ideia, a Vostok 2, com o
JOHN F. cosmonauta Gherman Titov, decolou em 6 de agosto
de 1961, e ele passou 1 dia, 1 hora e 18 minutos em voo.
KENNEDY A Mercury, por conta da menor capacidade do
foguete Redstone, começou limitada a voos subor-
PROPÔS A bitais, e realizou um segundo deles em 24 de julho,
com Virgil Grissom a bordo. Mas a primeira missão
IDA À LUA, orbital teria de esperar o lançador Atlas, e o primeiro
americano a igualar Gagarin e orbitar a Terra só voaria
AINDA MAL em 20 de fevereiro de 1962 – John Glenn completaria
ês voltas ao redor da Terra, em 4 horas e 55 minutos.
SE SABIA SE Ao final, cada projeto realizaria seis voos, ene
1961 e 1963. Ene os soviécos, o mais duradouro
HUMANOS foi o da Vostok 5, iniciado em 14 de junho de 1963,
com o cosmonauta Valery Bykovsky a bordo: 4 dias,
PODERIAM 23 horas e 7 minutos. Ene os americanos, o mais
duradouro foi o úlmo voo da cápsula Mercury, em
DE FATO 15 de maio de 1963, em que o asonauta Gordon
Cooper passou 1 dia e 10 horas em órbita. De quebra,
TRABALHAR os soviécos usaram a Vostok 6 para lançar Valenna
Tereshkova, a primeira mulher a ir ao espaço, dois
DE FORMA dias após a decolagem de Bykovsky, em 16 de junho.
Concluída a primeira fase dos voos espaciais i-
EFETIVA NO pulados, americanos e soviécos precisariam desen-
volver e testar as habilidades e tecnologias para dar
ESPAÇO. o próximo passo: ir à Lua.
 CORRIDA

Gemini e
Voskhod
Os soviéticos saíram na frente, com a
M
MESMO ANTES de definir a arquitera
de suas missões lunares, a Nasa sabia
primeira caminhada espacial; os americanos
que precisaria demonsar previamen-
Fotos: Getty Images

devolveram com a primeira acoplagem – ambas te certas capacidades para ter alguma
habilidades essenciais para a ida à Lua. chance de sucesso. Por exemplo: o de-
senvolvimento de técnicas eficientes
de encono e acoplagem em órbita, o

1. Alexei Leonov
em caminhada
espacial, numa
pintura de
sua autoria.
2. Ed White, que
realizou a primeira
caminhada
americana.
VOANDO A
teste de equipamentos desnados às
caminhadas espaciais e a realização de CADA DOIS
manobras orbitais sofiscadas.
Para atender a essas demandas, ainda OU TRÊS
em 1961, a agência americana decidiu
criar um projeto intermediário, Gemini MESES, AS
(Gêmeos), usando os foguetes Titan II
e uma cápsula para dois ipulantes. MISSÕES
A União Soviéca estava surfando na
onda espacial, e não havia qualquer in- GEMINI
tenção de deixar os americanos saltarem
adiante. Por isso, o líder soviéco Nikita AJUDARAM
Kruschev requisitou que o projesta-
chefe Sergei Korolev criasse uma nave OS EUA A
com capacidade para mais de um cos-
monauta e a lançasse antes da Gemini. TOMAR A
Para Korolev, era um passo aás. Ele já
estava abalhando num modelo mais DIANTEIRA
sofiscado, a famosa Soyuz, cápsula que
até hoje ansporta gente ao espaço. Só NA CORRIDA
que ela não ficaria pronta a tempo de
bater a Gemini, de forma que Korolev ESPACIAL.
DOSSIÊ SUPER 13
teve de parar os abalhos e criar algo mais simples:
a Voskhod (Nascente), nave capaz de – forçando a
barra – levar ês pessoas. Seu primeiro voo foi em
12 de oubro de 1964, com Vladimir Komarov, Boris
Yegorov e Konstann Feokskov. A missão durou um
dia e colocou a União Soviéca de novo na dianteira.
Não bastasse isso, menos de seis meses depois, a
missão Voskhod 2 realizaria a primeira caminhada
espacial da história. Foi em 18 de março de 1965. O
cosmonauta Alexei Leonov passou 12 minutos fora
da nave, protegido só por seu aje espacial, enquanto
seu colega Pavel Belyayev o esperava do lado de den-
o. Os soviécos venderam o feito como mais um
sucesso, mas a história real foi puro drama e perigo.
No espaço, o aje de Leonov inflou demais e ele
mal conseguia se mover. Sofreu para voltar à nave.
Depois, o sistema automáco de pouso falhou, e os
cosmonautas só conseguiram acioná-lo na órbita se-
guinte, descendo numa floresta gélida e remota. Os
dois passaram a noite espantando lobos, até serem
resgatados. Segundo e úlmo voo da Voskhod.
Cinco dias depois, em 23 de março de 1965, a Nasa
lançaria o primeiro voo ipulado do Projeto Gemini.
A bordo da Gemini 3, os asonautas Virgil “Gus”
Grissom e John Young deram ês voltas ao redor da
Terra. Dali para a frente, os americanos finalmente
começariam a tomar a dianteira na corrida para a Lua.
Na Gemini 4, em 3 de junho de 1965, Edward White
II faria a primeira caminhada espacial americana. E,
numa sequência de voos em rápida sucessão, a Nasa foi
matando vários desafios para a fura viagem lunar.
As naves Gemini 6 e 7 fizeram um encono no espaço,
e a Gemini 8 realizou a primeira acoplagem espacial
da história, ao se conectar a um propulsor Agena.
A missão, conduzida em 16 de março de 1966,
nha como comandante um tal de Neil Armsong,
e sua perícia como piloto foi essencial. Logo após
a acoplagem, um propulsor lateral avou avado e
começou a rotacionar a cápsula, que chegou a girar
a uma revolução por segundo. Armsong teve de
usar o sistema de retorno para recuperar o conole
antes que ele e seu colega David Scott desmaiassem,
e aí não houve oua escolha senão abortar a missão.
Voos subsequentes fizeram acoplagens anquilas
e, na Gemini 11, Charles “Pete” Conrad Jr. e Richard
Gordon Jr. usaram o Agena para elevar a nave a uma
alde de 1.374 km, cruzando um dos cinrões de
radiação gerados pelo campo magnéco terrese e
mosando que os asonautas não teriam proble-
mas em cruzá-los, a caminho da Lua. Isso era uma
incógnita e uma preocupação na época (temia-se pela
saúde dos ipulantes). O programa foi encerrado com
a Gemini 12, num voo iniciado em 11 de novembro
de 1966. Nele, a Nasa descobriu o seu mais hábil
“caminhante espacial”: Edwin “Buzz” Aldrin.
 CORRIDA
A invasão
dos robôs
Antes que astronautas pudessem andar na Lua, missões
não tripuladas tiveram de abrir caminho, mapeando o solo e
garantindo que nada que pousasse lá afundaria em seguida.
U
UMA BOA MEDIDA da temeridade que
foi anunciar, em 1961, um projeto de
levar gente à superfície da Lua é que
pracamente do que cercava a viabi-
lidade da empreitada era desconhecido
na época. Poderiam asonautas lidar
com a ausência de peso por vários dias
durante a jornada? Seria possível tolerar
o ambiente de radiação interplanetária
Foto: divulgação
sem ficar doente? O desconhecido era
tão grande que não se sabia sequer se
era mesmo possível pousar na Lua e
onde o terreno seria mais favorável para
uma tentava.
Até então, a melhor forma de fazer
reconhecimento do solo lunar era por
telescópios, que só permiam enxergar
“detalhes” com pelo menos 300 meos
de comprimento. Para pousar uma na-
ve de poucos meos, essa resolução
era essencialmente inúl. Além disso,
não se sabia sequer a consistência do
solo lunar. Havia quem pensasse que
qualquer coisa que pousasse na Lua
poderia simplesmente afundar, como
se esvesse sobre areia movediça.
Seria preciso, portanto, determinar
que condições seriam enconadas por
lá antes de colocar humanos a caminho
da superfície. E quem começou na fren-
te foi, para variar, a União Soviéca. A
primeira sonda não ipulada de sucesso
a ser enviada para lá foi a Luna 2, que
colidiu com o satélite naral em 14 de
setembro de 1959. (Pois é, naquela épo-
ca colidir já era considerado sucesso.)
Em seguida, veio a Luna 3, a primeira
a fotografar o lado afastado da Lua, em
7 de oubro de 1959.
 DOSSIÊ SUPER 15

A Terra vista da
A imagem não era grande coisa, mas impressio-
Lua pela sonda nava por ser a primeira vez que a humanidade nha
Lunar Orbiter 1, a chance de ver a metade da Lua que está sempre de
em versão original costas para a Terra. Como nosso satélite naral tem
e reprocessada rotação e anslação sincronizados, vemos sempre a
digitalmente. mesma face dele daqui. A Luna 3 revelou que a face
oculta era bem diferente, mais marcada por crateras
e quase totalmente desprovida de “mares”, as regiões
mais planas e escuras que podemos ver até mesmo
a olho nu no lado próximo.
Ene os americanos, o primeiro programa lunar
não ipulado foi o Ranger, conduzido pelo JPL (La-
boratório de Propulsão a Jato) da Nasa. O objevo
era basicamente viajar na direção da Lua e ir rando
fotos, até ombar com ela. Com a determinação de
Kennedy de levar humanos ao solo lunar, seu princi-
pal objevo se tornou fazer imagens mais próximas
de potenciais locais de pouso. Condo, a primeira
missão a enviar fotos desse po foi a Ranger 7, que
bateu na Lua em 31 de julho de 1964.
Esse contraste fazia parecer que os soviéticos
estavam muito à frente. Mas o uque aí é que, do
lado de lá da Corna de Ferro, só eram anunciadas
publicamente missões que vessem algum sucesso.
Antes da Luna 1 (que voou com sucesso, mas errou a
Lua), os soviécos haviam feito ês tentavas que ter-
minaram em falha no lançamento. Depois do sucesso
da Luna 3, houve 13 fracassos (mas só cinco números)
OS até a Luna 9, que em 3 de fevereiro de 1966 se tornou
a primeira nave da história a pousar suavemente na
SOVIÉTICOS Lua. Em seguida, em 31 de março de 1966, a Luna 10
se tornaria o primeiro satélite arficial lunar.
TIVERAM Os americanos, a essa alra, já estavam nos cal-
canhares dos russos. A Surveyor 1 alunissou com
GRANDE sucesso em 2 de junho de 1966, na primeira de uma
série de sete missões (das quais cinco foram bem-
SUCESSO sucedidas). Chamou especial atenção a Surveyor 6,
que em 10 de novembro de 1967 realizou a primeira
COM SUAS decolagem na Lua – um salto de poucos meos –,
ouo processo fundamental se as missões ipuladas
MISSÕES não quisessem acabar em agédia.
Por ouo lado, a Nasa nha também o programa
NÃO Lunar Orbiter, com cinco espaçonaves que, ene 1966
e 1967, mapearam 99% da superfície lunar com re-
TRIPULADAS, solução de 1 meo, permindo assim a escolha de
locais de pouso ideais para as missões Apollo.
CHEGANDO Os soviécos prosseguiram com suas missões
não ipuladas Luna até 1976, realizando coletas de
A PILOTAR amosas de solo (reenviadas de volta à Terra) e pe-
rambulando pela superfície com dois jipes robócos,
DOIS Lunokhod 1 e 2. Mas, fora isso, passaram as déca-
das seguintes fingindo que jamais haviam tentado
JIPINHOS enviar seus cosmonautas à Lua e que, portanto, os
americanos avaram uma corrida cona ninguém.
NA LUA. Nada, condo, poderia estar mais longe da verdade.
 CORRIDA

Lua
Foi por muito pouco.
Negado durante
décadas, o programa
lunar soviético quase

vermelha
conseguiu a primazia
no envio das primeiras
missões tripuladas ao
nosso satélite natural.

S
igual,
só que
não
O programa
soviético usaria
estratégia similar
à dos americanos,
mas com
capacidade menor.

SE TUDO TIVESSE corrido conforme os planos sovi-

écos, o primeiro homem a pisar na Lua teria sido
o cosmonauta Alexei Leonov, no ano de 1968. Três
anos antes, o projesta-chefe do programa espacial
da União Soviéca, Sergei Korolev, havia recebido
N-1 autorização oficial do governo para executar o projeto,
que envolvia a consução de um superfoguete e de
1969-1972
espaçonaves capazes de levar um único ipulante
Lançador de alta ao solo lunar.
capacidade com Enquanto os americanos tocavam seu programa
três estágios e lunar diante dos olhos do mundo todo – com todas
105 metros, o N-1 as tentavas frusadas e dificuldades narais –,
seria capaz de os soviécos manveram o seu em total sigilo. Por
impulsionar até
décadas, chegaram até a negar que vesse exisdo
23,5 toneladas até
a Lua. Realizou
qualquer esforço para levar uma nave ipulada à Lua.
quatro voos entre Mas os documentos da época, liberados após o fim
Imagens: divulgação

1969 e 1972, da Guerra Fria, mosam que não só a disputa exisu

todos marcados como quase terminou em vitória para os vermelhos.
por falhas no O programa ficou conhecido apenas pela sigla
primeiro estágio. N-1/L-3. O N-1 era um foguete de alta capacidade

capaz de impulsionar veículos ipu-
lados à órbita lunar, era uma espécie
de Sarn V russo. Já sob a designação
L, havia ês veículos-base, L-1, L-2 e
L-3. O L-1 era uma nave ipulada que
apenas contornaria a Lua, enquanto as
séries L-2 e L-3 seriam usadas para co-
locar cosmonautas na Lua. Tanto o L-1 LIMITADO,
quanto o L-2 eram versões adaptadas
do projeto básico da Soyuz, espaçonave O MÓDULO
desenvolvida por Korolev para opera-
ções orbitais que até hoje segue em uso. LUNAR
As cápsulas do po L-1 eram versões
ligeiramente encolhidas da Soyuz, que SOVIÉTICO
podiam ser lançadas para a Lua com
foguetes já disponíveis na União Sovi- L-3 TINHA
éca desde 1964, como o Proton. Mas
as naves L-2 e L-3 precisariam esperar UM TERÇO
pelo desenvolvimento do gigante N-1.
A L-2 era uma espécie de Soyuz DA MASSA
vitaminada, capaz de ansportar dois
cosmonautas até a órbita lunar, fazendo DE SEU
as vezes da cápsula Apollo americana. E
o L-3 era um módulo de pouso com ca- EQUIVALENTE
pacidade para apenas um cosmonauta,
que teria de descer sozinho até a Lua. AMERICANO.
Módulo lunar soviético com capacidade
para um único cosmonauta, ele chegou
a ser testado numa órbita terrestre baixa
L-3
em quatro lançamentos não tripulados.
1970-1971
DOSSIÊ SUPER 17
Os planos previam os primeiros voos-teste para 1966,
e as missões reais de órbita e pouso aconteceriam
ene 1967 e 1968.
Hoje, até os especialistas russos concordam que o
plano soviéco era cheio de falhas e muito arriscado.
Mas até 1965 ninguém – deno ou fora da União So-
viéca – pensava assim. A ideia por ás do programa
era apenas chegar lá primeiro, não chegar lá melhor,
então qualquer esforço – e risco – estava valendo.
Afinal, os soviécos permaneciam invictos na cor-
rida espacial, não tendo perdido um único marco
importante para os americanos.
As coisas só foram se complicar mesmo no fim
de 1965, quando Korolev teve diagnoscado um cân-
cer de cólon. Foi internado, atado e operado. Em
janeiro de 1966, morreu sem ver um único teste de
suas criações lunares.
O programa do foguete N-1 connuava em de-
senvolvimento, mas os avanços eram lentos. Já o L-1
estava bem adiantado e diversos protópos chegaram
a ser lançados. O mais inigante deles, em setembro
de 1968, promoveu a primeira visita às cercanias da
Lua por habitantes da Terra – só que eram tartaru-
gas, moscas, bactérias, sementes e plantas. Detalhe:
elas voltaram à Terra em segurança, pavimentando o
caminho para um furo voo circunlunar ipulado.
Provavelmente teria acontecido se os americanos
não vessem se antecipado e lançado a Apollo 8 na
direção da Lua, em dezembro daquele ano (leia mais
na pág. 24). Depois disso, só um pouso lunar ipu-
lado poderia servir aos soviécos, e eles decidiram
concenar os esforços no N-1.
A corrida enava em seu momento decisivo. No
início de 1969, o gigante N-1 finalmente estava pronto
para um voo-teste. Às 9h18 da manhã do dia 21 de
fevereiro, o foguete se desprendeu da base e subiu,
deixando aás de si uma elipse de fumaça branca. O
sonho durou 68,7 segundos, até que vibrações anô-
malas e um incêndio fizeram o comando abortar a
missão e explodir o N-1, a 30 quilômeos de alde.
Uma segunda tentativa ainda seria conduzida
em 3 de julho daquele ano, mas os resultados não
foram muito diferentes. Depois de 50 segundos de
voo, o enorme N-1 ficou fora de conole e teve de
ser desuído no ar.
Apenas 13 dias depois, para do Ceno Espacial
Kennedy, na Flórida, a missão americana Apollo 11.
Em 20 de julho, Neil Armsong e Edwin “Buzz”
Aldrin fincariam a bandeira americana na superfície
lunar, marcando a definiva virada dos Estados Uni-
dos na corrida espacial (leia mais sobre ela na pág. 30).
O N-1 ainda teve dois voos de teste, em 1971 e 1972,
ambos fracassados, antes de o programa ser suspenso
pelos soviécos em 1974 e cancelado sumariamente,
de forma melancólica, dois anos depois.
2
apollo
ENTENDA COMO A NASA desenhou as missões
que levaram os primeiros humanos à Lua e
como os americanos correram vários riscos para
executar os ousados passos exigidos para deixar
pegadas no solo lunar. Ao todo foram 11 voos
tripulados, 6 pousos, 1 missão fracassada e 1
tragédia fatal – isso sem falar nos “quases”.

T E X T O S S A LVA D O R N O G U E I R A
 APOLLO 6

O caminho 4

para a Lua 3

Para realizar as primeiras viagens tripuladas ao satélite natural, a

Nasa decidiu apostar em um superfoguete e duas espaçonaves.

U
2

1.saturn V
Criado por Wernher von
Braun e sua equipe do
Centro Marshall de Voo
Espacial, este foguete de
110,6 metros foi o mais
poderoso já produzido.

1. PRIMEIRO ESTÁGIO
1
2. SEGUNDO ESTÁGIO
UMA VEZ DEFINIDO o objevo de levar humanos à
3. TERCEIRO ESTÁGIO
Lua, em 1961, a decisão mais importante a ser tomada
pela Nasa era a de como executar a missão – e desen- O primeiro estágio era movido
volver as espaçonaves e os foguetes necessários para a querosene, e os outros dois,
a hidrogênio líquido, com
isso. De todas as opções, a escolhida, ainda em 1962,
oxigênio como oxidante.
foi a que envolvia o chamado “encono em órbita
lunar" (lunar orbit rendezvous). Duas naves viajariam
4. MÓDULO LUNAR (LM)
juntas até os arredores da Lua, mas apenas uma delas
desceria à superfície com os asonautas, retornando Encapsulado, ele era extraído
em seguida para um encono em órbita lunar, para do foguete após o lançamento.
que os ipulantes se ansferissem à oua nave, que
por sua vez os levaria de volta para casa. 5. MÓDULO DE COMANDO
A missão exigiria a criação de um superfoguete e E SERVIÇO (CSM)
duas naves: o módulo de comando e serviço (CSM), Abrigava os astronautas em voo.
Imagens: divulgação

para levar os asonautas da Terra para a órbita da

Lua e de volta, e o módulo de excursão lunar (LEM, 6. TORRE DE ESCAPE
mais tarde simplificado como LM, “módulo lunar"), Ejetava o módulo de comando,
para ir à superfície da Lua e de volta ao espaço. em caso de emergência.
 DOSSIÊ SUPER 21

2.apollo
O sistema era composto por duas
3.passo a passo
Confira todas as etapas que precisariam ser
TRAJETO
DE IDA

naves independentes. A primeira cumpridas na arquitetura Apollo para uma TRAJETO

delas, dedicada ao voo entre a Terra
e a Lua, era o módulo de comando
e serviço. A segunda, focada
apenas em pouso e decolagem
na Lua, era o módulo lunar.
missão capaz de levar humanos à Lua. DE VOLTA
1. DECOLAGEM O Saturn V 7
coloca o sistema Apollo em uma
órbita baixa ao redor da Terra.
6

8
CSM – MÓDULO 2. INJEÇÃO TRANSLUNAR Uma
DE COMANDO E SERVIÇO reativação do terceiro estágio do
Saturn V coloca as naves a caminho.
Abrigava até três tripulantes.
Ao fim da missão, era
ejetado o módulo de serviço, 3. SEPARAÇÃO O módulo
responsável por propulsão, de comando e serviço (CSM)
suporte de vida, oxigênio se separa do foguete.
e água, e a única parte
a retornar à Terra era
a cápsula do módulo 4. EXTRAÇÃO O CSM se 5
de comando, feita vira e acopla ao LM (módulo
para resistir ao lunar). O terceiro estágio
calor da reentrada do Saturn V é descartado. 9
4
atmosférica.

5. AJUSTES DE CURSO A Apollo

usa o propulsor do módulo de serviço
para ajustar sua rota para a Lua.

3
6. INSERÇÃO ORBITAL O
módulo de serviço dispara para
colocar a Apollo em órbita lunar.
10
2
7. POUSO Dois dos três
astronautas se transferem
MÓDULO LUNAR (LM) para o LM e com ele descem
Com capacidade para duas pessoas, até a superfície da Lua.
servia para realizar o pouso na Lua. Era
dividido em duas partes, o estágio de
descida, que permitia o pouso, e o estágio 8. PARTIDA O estágio
de ascensão, que abrigava os astronautas de ascensão do LM leva
os astronautas de volta à 11
durante sua estadia em solo lunar e era a
única parte do sistema a retornar da Lua. órbita lunar com o CSM.
12

9. RETORNO 1
O propulsor do CSM é
disparado para colocar
a nave num curso de
volta para a Terra.

10. RETORNO 11. REENTRADA 12. POUSO NA ÁGUA

O módulo de O módulo de comando Com a ajuda de paraquedas,
serviço é ejetado e a reentra na atmosfera. O o módulo de comando
cápsula do módulo atrito gera temperaturas desce em segurança
de comando viaja superiores a 2.500 no oceano, onde é
sozinha para a Terra. graus Celsius. resgatado por um navio.
 APOLLO

O ÚLTIMO VOO do projeto Gemini foi concluído em

novembro de 1966 e a Nasa estava pronta para iniciar
as missões Apollo. Ou, pelo menos, ela achava que
EMBLEMA
estava. O resultado foi a maior agédia do programa,
e a morte de ês ipulantes – sem que eles sequer
deixassem o chão. A dura lição aprendida pela agên-
cia espacial americana foi que a pressa é inimiga do
asonauta.
Ene fevereiro e agosto de 1966, foram realizados
dois voos de teste (AS-201 e AS-202), suborbitais e
sem ipulação, com módulos de comando e serviço
Apollo. Um terceiro voo (AS-203), sem uma cápsula
de verdade a bordo, em julho daquele ano, ajudou
a qualificar o foguete Sarn IB (versão precursora
DURAÇÃO
do Sarn V, “modesta", desnada apenas a voos em
Não chegou órbita terrese), e os gerentes do programa senram
a decolar. confiança em agendar o primeiro voo ipulado, AS-
204, para 21 de fevereiro de 1967.
Foram escalados para a missão Virgil “Gus" Gris-
som, que já havia voado na Mercury e na Gemini,
Edward H. White II, responsável pela primeira ca-
TRIPULANTES minhada espacial americana na Gemini, e o novato
Roger B. Chaffee. No programa, era cosmeiro os
Virgil I. Grissom asonautas acompanharem a manufara de suas
Edward White II espaçonaves, e nesse caso não foi diferente. O io che-
Roger B. Chaffee
gou a manifestar sua preocupação com a quandade
de material inflamável deno da cápsula, principal-
mente náilon e velcro, num veículo a ser pressurizado
com oxigênio puro, potencializando incêndios.
Abandonando a anpáca sigla AS-204, a ipula-
DEU CERTO?
ção estava atando o voo como Apollo 1, e um ensaio
Não. Um para o lançamento estava marcado para 27 de janeiro
incêndio no de 1967. O chamado teste “plugs-out" consisa em
interior da preparar a nave para lançamento, com os ipulantes
A chamuscada cápsula durante deno, desconectar a nave dos sistemas de conole
cápsula da um teste em de solo e simular a contagem regressiva. O teste não
Apollo 1, após solo matou a
era considerado perigoso, uma vez que nem o foguete,
o incêndio que tripulação.
nem a cápsula seriam abastecidos com combustível.
vitimou sua
tripulação.
Ainda assim, as coisas não iam bem. A comunica-
ção ene a ipulação e o ceno de conole estava
falhando, o que fez Grissom dizer: “Como vamos
chegar à Lua se não conseguimos conversar ene
dois ou ês prédios?"
Às 18h31 (hora local), uma faísca gerada por um

Apollo
fio desencapado deno da cápsula iniciou um in-
cêndio. A cápsula só podia ser aberta por fora, num
procedimento lento. A atmosfera de oxigênio sob alta
pressão fez o fogo se alasar a enorme velocidade. Do
primeiro grito de incêndio por Grissom à rupra da
parede interna do módulo de comando, gerada pelo

1
Fotos: divulgação/NASA

súbito aumento da pressão, se passaram 15 segundos.

Os asonautas pararam de gritar um pouco antes,
mortos por asfixia antes de serem carbonizados.
O desastre que quase colocou O Projeto Apollo só iria realizar seu primeiro voo
ponto final ao sonho de ir à Lua. ipulado dali a 20 meses, em 11 de oubro de 1968.
 DOSSIÊ SUPER 23

A TRAGÉDIA DA APOLLO 1 quase descarrilou por

completo o programa lunar americano. Comissões de
invesgação foram insídas, e o Congresso passou
EMBLEMA
a quesonar a viabilidade do projeto. O desenho da
cápsula teria de ser totalmente reformulado, com es-
pecial atenção à segurança. Resultado: meses e meses
de espera até que asonautas americanos pudessem
voltar ao espaço.
Poderia ter sido a opornidade ideal para a União
Soviéca tomar a dianteira na corrida para a Lua,
mas por lá a pressa também fazia das suas, e o pri-
meiro lançamento ipulado da espaçonave Soyuz
terminaria em agédia. O cosmonauta Vladimir
Komarov decolou a bordo da nave em 23 de abril de
DURAÇÃO
1967, naquele que seria seu segundo e úlmo voo
De 11 a 22 de espacial. O voo durou um dia e o veículo apresentou
outubro de 1968. uma tonelada de problemas. Na volta, o paraquedas
da cápsula falhou em abrir, e Komarov morreu no
impacto com o solo. A Soyuz 2 só poderia voar dali
a 18 meses, em oubro de 1968. A disputa ene as
duas potências permanecia parelha.
TRIPULANTES A pedido das viúvas de Grissom, White e Chaffee,
a Nasa dedicou a eles a designação oficial Apollo 1, e
Walter M. Schirra dali a numeração seguiu, contabilizando também dois
Donn E. Eisele lançamentos não ipulados de 1966. Em novembro de
R. Cunningham
1967, a missão Apollo 4 testa um módulo de comando
e serviço no primeiro voo do poderoso Sarn V. Em
janeiro de 1968, a Apollo 5 faz o primeiro voo do
módulo lunar em órbita terrese. Em abril, a mis-
são Apollo 6 tenta demonsar a capacidade de voo
DEU CERTO?
anslunar com um módulo de comando e serviço,
Sim. A missão mas o terceiro estágio do Sarn V tem problemas,
testou com em seu segundo voo. Tudo isso sem ipulação.
sucesso pela Em 11 de oubro, finalmente, era a hora de voltar
Lançamento primeira vez a levar asonautas ao espaço. A Apollo 7 teve como
do Saturn o módulo de comandante Wally Schirra, em seu terceiro e úlmo
IB, levando a comando e
voo, acompanhado pelos novatos Donn Eisele e R.
Apollo 7, em serviço em
órbita terrestre.
Walter Cunningham. O lançamento seria propelido
11 de outubro
de 1968.
pelo Sarn IB, num voo de 11 dias em órbita terrese.
Com o equipamento, do funcionou. Condo, a
missão ajudou a descobrir algumas falhas de “siste-
mas" nos humanos. A bordo da Apollo, mais espaçosa
que as cápsulas Mercury e Gemini, os asonautas
experimentaram pela primeira vez “enjoo espacial" –

Apollo
desorientação e náusea causada pela ausência de peso.
Além disso, Schirra ficou resfriado durante o voo,
e o esesse fez com que ele e seus colegas respon-
dessem de forma ríspida a pedidos do conole da
missão. Eles brigaram pela hora de ligar a câmera de
TV para a ansmissão ao público, e Schirra estava

7
determinado a realizar a reenada sem capacete, pre-
De volta ao espaço, na ocupado que a mudança de pressão pudesse estourar
seus tímpanos. Apesar dos pesares, a missão foi um
primeira missão tripulada sucesso e pavimentou o caminho para voos maiores.
do programa lunar. Apollo estava de volta nos ilhos.
 APOLLO

1. Jim Lovell,
William Anders
e Frank Borman
em treinamento.
2. O nascer da
Terra visto da
órbita da Lua
pela Apollo 8.
3. O primeiro
lançamento
tripulado do
foguete Saturn V.

Apollo 8
Fotos: divulgação/NASA

A primeira visita de
seres humanos às
imediações da Lua.

E
ELA FOI A MISSÃO mais corajosa e ar-
riscada de todo o Projeto Apollo – a
primeira viagem de seres humanos para
fora do poço gravitacional de seu plane-
ta de origem, rumo a seu único satélite
naral. E nasceu parida de um aaso.
Em setembro de 1967, na esteira da
agédia da Apollo 1, os gerentes do pro-
grama lunar formataram uma sequência
de missões até o pouso, designadas por
leas. Eram elas:
A Voo não ipulado do módulo de co-
mando e serviço (CSM) com o Sarn V.
B Voo não ipulado do módulo lunar
(LM) na órbita baixa da Terra.
C Voo ipulado do CSM na órbita
baixa da Terra.
D Voo ipulado conjunto do CSM e
do LM em órbita baixa da Terra.
E Voo tripulado do CSM e do LM
simulando uma missão lunar a uma
órbita média de 6.500 km de alde.
F Voo tripulado do CSM e do LM
até a Lua, demonsando a técnica de
encono em órbita lunar.
G Primeiro pouso ipulado na Lua.
As missões Apollo 4 e 6 cumpriram
o objevo A, e a Apollo 5 deu conta
do objetivo B. A meta C veio com a
Apollo 7 e, em princípio, a Apollo 8
seguiria o roteiro do objevo D. Só que
o módulo lunar não estava pronto; o
veículo ainda enfrentava problemas de
desenvolvimento.
Como a necessidade faz a invenção,
os gerentes pensaram fora da caixinha
– e se a Apollo 8 fosse só com o módulo
de comando e serviço até a órbita da
DOSSIÊ SUPER 25
Lua? Em agosto eles revisaram a sequência, criando
a missão C' (C-linha), a ser executada pela Apollo 8.
Além de ser espetacular por si mesma – a primeira
viagem humana até os arredores da Lua –, ela tornava
a anga missão E supérflua, permindo manter o
cronograma mais ou menos no lugar.
Se em agosto parecia a coisa certa a fazer, imagine
em setembro, quando a União Soviéca lançou uma
cápsula L-1 (missão Zond 5) com duas tartarugas e
ouos bichinhos a bordo, numa missão circunlu-
nar que retornou à Terra, sã e salva? Os sistemas da
Apollo eram bem mais sofiscados, mas num jogo
que era tanto de aparências quanto de realizações,
teria sido um golpe e tanto se os primeiros humanos
a contornar a Lua fossem soviécos.
Para os americanos, a missão Apollo 8 seria a
definiva volta por cima. Mas os riscos não eram
poucos. Era o primeiro voo ipulado com um foguete
Sarn V. E havia um detalhe ainda mais perrba-
dor: dos dois únicos testes não ipulados realizados,
o lançador apresentou problemas consideráveis no
segundo – e exatamente ao fazer a manobra que teria
EMBLEMA de ser conduzida agora, com ipulação.
Wernher von Braun, chefe da equipe responsável
pelo foguete, assegurou aos gerentes que os problemas
enfrentados na Apollo 6 haviam sido todos corrigidos
e que o veículo estava pronto.
No dia 21 de dezembro de 1968, o comandante
Frank F. Borman II e seus colegas, James A. Lovell
Jr. e William A. Anders, parriam da plataforma 39A
do Ceno Espacial Kennedy, na Flórida, naquela que
seria a primeira viagem ipulada ao redor da Lua.
Como promedo por Von Braun, o foguete funcionou
perfeitamente, e o io usou o motor do módulo de
DURAÇÃO comando e serviço para enar em órbita da Lua no dia
De 21 a 27 de 24 de dezembro de 1968. Lá, eles foram os primeiros
dezembro de 1968. seres humanos a observar – e regisar – o nascer da
Terra visto das imediações lunares.
Em órbita lunar, os asonautas ansmiram suas
impressões do que podiam ver do solo. E, na véspera
de Natal, eles leram para seus espectadores os dez
primeiros versículos do Livro do Gênesis, da Bíblia.
TRIPULANTES
E concluíram: “Da ipulação da Apollo 8, fechamos
Frank F. Borman II com boa noite, boa sorte, um feliz Natal e Deus os
James A. Lovell Jr. abençoe – todos vocês na boa Terra.” Foi a maior au-
William A. Anders diência televisiva da história na época – ansmissão
ao vivo para 64 países. Ouos 30 também exibiram,
mas numa veiculação aasada, no mesmo dia.
Para os asonautas, condo, ainda havia um dra-
ma a ser vivido: o motor do módulo de comando e
DEU CERTO? serviço teria de disparar corretamente para colocá-los
Sim. A tripulação no caminho de volta à Terra. Se não funcionasse,
se tornou a primeira eles ficariam presos na órbita da Lua para sempre.
a viajar até a órbita Felizmente, deu do certo, e a Apollo 8 fez um pouso
da Lua e voltar. suave no Pacífico no dia 27 de dezembro.
 APOLLO

Apollo
9 O último teste das
naves lunares em
órbita terrestre baixa.

ALÉM DE COLOCAR
A os Estados Unidos na dianteira
da corrida para a Lua, a missão Apollo 8 ganhou o
tempo necessário para que o módulo lunar ficasse
pronto. Seguindo o planejamento da Nasa, esse pri-
2
meiro teste deveria acontecer com a missão po D,
em órbita terrese baixa. E assim nasceu a Apollo 9,
fazendo o que originalmente a 8 deveria ter feito.
O planejamento original era lançar a missão em 28
de fevereiro de 1969, mas os ês ipulantes escalados
– o comandante James McDivitt, o piloto do módulo
de comando David Scott e o piloto do módulo lunar
Rusty Schweickart – pegaram um resfriado. Como
eles seriam bastante exigidos nos dez dias de voo, a
Nasa optou por adiar o lançamento até que esves-
sem recuperados. Então o lançamento do Sarn V
ocorreu às 11 horas, no dia 3 de março.
Era o po de adiamento que só um voo em órbita
Fotos: divulgação/NASA

terrese podia sofrer; numa fura viagem à Lua, do

teria de ser sincronizado com as posições da Lua, da
Terra e do Sol para que os asonautas enconassem o
lugar de pouso correto, no nível de iluminação exato.
Diversos procedimentos seriam conduzidos pela
 DOSSIÊ SUPER 27

primeira vez durante a Apollo 9. Além de promove-

1. David Scott sai
rem vários testes do motor do módulo de serviço, os
pela escotilha
asonautas fizeram pela primeira vez a exação do
do módulo de módulo lunar, que subia ao espaço preso ao terceiro
comando Gumdrop. estágio do Sarn V. Sem essa manobra, seria impos-
2. O módulo lunar sível pousar na Lua. Cabia a Scott pilotar o módulo de
Spider é testado comando durante o teste. Uma vez acopladas, as duas
em órbita terrestre. espaçonaves permaneceram em órbita baixa, enquanto
3. McDivitt, Scott o terceiro estágio do Sarn V seria disparado para,
e Schweickart solitário, assumir uma órbita ao redor do Sol.
a caminho da
Diversos testes de propulsão com as duas naves
plataforma de
conectadas foram conduzidos e, no terceiro dia de voo,
lançamento 39A.
o plano era que McDivitt e Schweickart se ansferis-
sem para o módulo lunar para pilotá-lo pela primeira
vez. Surgiu com essa missão a adição de dar nomes
diferentes a cada uma das naves. Quando estavam
acopladas, as duas eram apenas “Apollo 9". Condo,
separados, o módulo de comando e serviço se tornava
Gumdrop, e o módulo lunar virava o Spider.
Só que as coisas foram se complicando quando
Schweickart começou a passar mal para valer – enjoo
espacial dos brabos. Ele vomitou duas vezes, uma a
EMBLEMA bordo do Gumdrop, oua no Spider, e o comandante
McDivitt chegou a solicitar um canal privado com
os médicos em Houston para saber o que fazer. Mas,
apesar do duro processo de adaptação, eles conse-
guiram iniciar os testes do módulo lunar e chegaram
a disparar seu motor de descida, ainda acoplado ao
módulo de comando e serviço.
No quarto dia, Schweickart fez uma caminhada
espacial, usando o aje desenvolvido para as furas
caminhadas lunares, num teste de ansferência de
ipulação de emergência, a ser feito pelo lado de fora
1
DURAÇÃO do veículo. Em circunstâncias normais, o método
não deveria ser ulizado, mas era uma das muitas
De 3 a 13 de conngências para as quais os responsáveis pelo
março de 1968. programa queriam estar preparados.
3
No quinto dia, o Spider se separou do Gumdrop
e os asonautas realizaram os testes mais crícos
para a missão: voo solo e a fura reunião das duas
naves, tentando simular com tanta fidelidade quanto
possível como esse procedimento se daria em órbita
TRIPULANTES
lunar. Deu do certo, e o único sistema que não pôde
James A. McDivitt ser completamente testado foi o radar de pouso, já
David R. Scott que ele não funcionaria à distância em que o módulo
Russell L. Schweickart lunar orbitava a Terra.
Nos dias subsequentes, o teste se tornou basica-
mente de resistência – verificar o desempenho do
módulo de comando e serviço durante todo o período
em que ele seria exigido numa missão de pouso lunar.
DEU CERTO? A cápsula retornou à Terra em 13 de março, abrindo
Sim. Todos os testes caminho para o úlmo ensaio antes das primeiras
das naves feitos em pegadas humanas na Lua. Ou será que a Apollo 10 já
órbita terrestre foram poderia realizar o primeiro pouso? A dúvida bateu
bem-sucedidos. ene os gerentes do programa.
 APOLLO
Apollo 10
E
EMBLEMA
ENTRE 1966 E 1969, os planos na sequência das mis-
sões Apollo sofreram mudanças frenécas, ditadas por
um misto de aprendizagem, disponibilidade, lógica
e pressa. O maior símbolo dessa metamorfose am-
bulante foi a bem-sucedida Apollo 8, concebida de
1 2
O ensaio geral para
a primeira alunissagem
tripulada.
improviso e responsável por colocar a
Nasa na dianteira da corrida pela Lua.
A agência espacial americana sabia que
o pouso estaria ene a 10 e a 11 – pro-
vavelmente a 11, mas e se surgisse um
movo para pressa, como um lança-
mento soviéco iminente? Por via das
dúvidas, Donald “Deke" Slayton, o chefe
dos asonautas, decidiu escalar duas
equipes 100% compostas por veteranos
para as ambas as missões.
Para a Apollo 10, os escolhidos foram
o comandante Thomas P. Stafford, indo
para seu terceiro voo espacial, o piloto
Fotos: divulgação/NASA
do módulo de comando John W. Young,
também indo para seu terceiro voo, e
o piloto do módulo lunar Eugene A.
Cernan, em sua segunda missão.
Quando esteve no Brasil, em 2010,
 DOSSIÊ SUPER 29

1. Gene Cernan,
era questão de honra cumprir o prazo. Então, para
Thomas Stafford
não arriscar demais e não perder tempo, a Apollo 10
e John Young. foi a única missão do programa a parr da plataforma
2. O módulo de 39B do Ceno Espacial Kennedy, na Flórida. Isso
comando e serviço para que as preparações da Apollo 11 seguissem a
Charlie Brown, galope na plataforma 39A, logo ali ao lado.
em órbita da Lua. A Apollo 10 chegou à órbita lunar em 21 de maio,
3. O estágio o módulo lunar Snoopy (pilotado por Stafford com
de ascensão apoio de Cernan) se separou do módulo de comando
do módulo
Charlie Brown (sim, uma homenagem dos asonautas
lunar Snoopy
aos personagens de Charles Schulz) e iniciou a descida
no reencontro
com o módulo
para a Lua, chegando a sobrevoar a região do Mar
de comando
da Tranquilidade, escolhida para o primeiro pouso,
Charlie Brown. a meros 15 km de alde – pouco mais que a alra
típica de cruzeiro de um avião de passageiros na Terra.
Imagine dois asonautas einados, a apenas um
passo de iniciar um pouso lunar. Qual seria a tentação
de, conariando ordens, ir adiante e alunissar? Depois
de enfrentar a rebeldia dos irritadiços asonautas da
Apollo 7, a Nasa preferiu não arriscar, e nem abasteceu
totalmente o estágio de ascensão do módulo lunar.
Ele só nha combustível suficiente para reenconar
o módulo de comando a parr de uma alde de
15 km. Se Stafford e Cernan procedessem com um
pouso não autorizado, não poderiam deixar a Lua.
“Se eu gostaria de ter estado no primeiro pou-
so? Claro que sim”, disse Cernan. “Mas do jeito que
Cernan contou assim a história: “Eles aconteceu foi melhor, foi uma boa decisão, e para
decidiram mandar a Apollo 8 para a mim funcionou ainda melhor, porque ve a chance
Lua sem o módulo lunar. A Apollo 9 de voltar e comandar a ipulação que eu escolhi, no
teve o módulo lunar em órbita terres- que acabou sendo o úlmo voo até a Lua. Então, em
e, e nos ocorreram duas coisas para reospecto, não me arrependo de nada.”
a missão seguinte: se vamos enviar A Apollo 10 foi a missão que até hoje levou os
esses caras até a Lua, colocá-los nessa DURAÇÃO asonautas mais longe de casa – ao angir a Lua
missão perigosa, por que não os dei- perto do momento de máximo afastamento lunar em
De 18 a 26 de
xamos ir até o final e tentar pousar? maio de 1969.
sua órbita ao redor da Terra, a nave chegou a estar a
Por que assumir o risco, ir tão longe e 408.950 km da cidade de Houston, lar dos asonau-
não deixá-los pousar? E ouo grupo tas. A distância média Terra-Lua é de 384 mil km.
disse: bem, vamos deixá-los fazer do A missão permaneceu em órbita da Lua até a
menos pousar. Vamos aceitar os riscos, madrugada do dia 24, quando o módulo lunar se
executar todos os passos que precedem separou, realizou o ensaio para o pouso e tornou a
o pouso e deixar só esse úlmo passo TRIPULANTES subir para reenconar-se com o módulo de comando
para o próximo voo. E então essa foi a Thomas P. Stafford e serviço. O procedimento não foi sem emoção. Na
decisão, tomada antes de parrmos.” John W. Young hora de elevar sua alde para o reencono, durante
Com isso, a Apollo 10, realizada ene Eugene A. Cernan a separação do estágio de descida, o veículo começou
18 e 26 de maio de 1969, foi o úlmo a girar fora de conole, e Stafford e Cernan ocaram
passo, um “ensaio geral”, antes da tão vários palavrões até recobrarem o domínio sobre o
sonhada alunissagem ipulada, estabe- veículo. A Nasa, na época, minimizou o incidente.
lecida como meta pelo presidente John Mas mais algumas piruetas e a missão se tornaria
F. Kennedy oito anos antes. Àquela al- DEU CERTO? irrecuperável, condenando o módulo a uma indese-
ra, faltavam menos de sete meses para Sim. O ensaio geral
jável colisão com a superfície lunar.
expirar o prazo estabelecido pelo líder abriu caminho para É uma boa medida de como os americanos arrisca-
americano, assassinado em 1963, que uma tentativa de ram um bocado para vencer a corrida espacial – mas
indicava que a missão deveria ocorrer pouso lunar na todos os riscos estavam a apenas um passo de serem
antes do final da década. Para a Nasa, missão seguinte. compensados.
 APOLLO

Apollo
11
Um pequeno passo
para um homem, um
salto gigantesco
para a humanidade.

N
NUNCA UMA VIAGEM espacial foi tão importante ou
acompanhada tão de perto pelos olhos do mundo todo.
Após pracamente uma década de corrida acirrada
ene as duas grandes superpotências do século 20,
a Apollo 11 tentaria realizar o sonho ancesal do ser
humano de pisar na superfície da Lua.
A missão, claro, começava muito antes da deco-
lagem. Em 9 de janeiro de 1969, a Nasa anunciava
formalmente a ipulação escalada: como comandante,
Neil A. Armsong; como piloto do módulo de coman-
do, Michael Collins; e como piloto do módulo lunar,
Edwin “Buzz" Aldrin. A escolha de Armsong como
comandante era sensata, mas o chefe dos asonautas
Deke Slayton nha dúvidas quanto ao temperamento
Foto: divulgação/NASA

de Aldrin, que havia criado problemas com alguns de

seus colegas. Slayton chegou a propor a Armsong
que Aldrin fosse ocado por James Lovell, da Apollo
8, mas, após um dia de reflexão, o comandante de-
cidiu ficar com Aldrin, com quem abalhava bem,
 DOSSIÊ SUPER 31

acreditando que Lovell merecia mais tarde ter seu

A decolagem próprio comando – o que de fato ocorreu, na Apollo 13.
da Apollo 11, Oua decisão que precisaria ser tomada era ao mes-
na plataforma
mo tempo prosaica e de um simbolismo ímpar: após
39A do Centro
uma alunissagem bem-sucedida, quem desceria do
Espacial
Kennedy.
módulo lunar para se tornar o primeiro homem a pisar
na Lua? Até então, em toda a história do programa
espacial americano, a caminhada espacial nunca era
feita pelo comandante da missão. Havia expectava
de que isso fosse mando no programa Apollo e de
saída chegou a ser dito que Aldrin seria o primeiro
a sair. Versões iniciais da lista de eventos nos ei-
namentos também previam a saída de Aldrin antes.
E então isso foi modificado. Por um lado, a própria
esura interna do módulo lunar sugeria isso. Era
mais fácil para o comandante sair primeiro do que
para o piloto do módulo lunar, que teria que caminhar
por ás dele num espaço apertado para alcançar a
escolha. De fato, Aldrin chegou a danificar o si-
mulador numa tentava de sair primeiro. Em abril,
tornou-se oficial: Armsong sairia primeiro.
EMBLEMA
Em 2016, em enevista a este jornalista, Aldrin
diria, em tom de frusação: “Para todo sempre na
história, eu serei conhecido, não como o primeiro
homem ou o úlmo homem, mas como o segundo
homem. Bem, eu gosto de prata, mas..."
Apesar de não ter gostado, Aldrin reconheceu que
a decisão da Nasa fora acertada. “Pensando nisso de-
pois, não havia absolutamente nenhum jeito de que
aquela missão esvesse correta com o Neil olhando
pela janela e me vendo descer a escada e ser o pri-
meiro. Isso não teria feito ninguém feliz, realmente.
Porque sempre teria a pergunta: 'Por que o Neil não
DURAÇÃO foi antes?' E aquela era a resposta certa."
Na época, além das razões prácas que tornavam
De 16 a 24 de
julho de 1969.
mais fácil o comandante sair primeiro, a agência espa-
cial americana estava preocupada em ter alguém com
o perfil certo para um momento solene e histórico.
Enquanto Armsong era compeneado e de pou-
cas palavras, Aldrin era espalhafatoso e provocador.
Além de do, embora vesse experiência militar,
TRIPULANTES Armsong era civil, e Aldrin, oficial da Força Aérea.
Neil A. Armstrong Essa mesma solenidade foi solicitada dos aso-
Edwin 'Buzz' E. Aldrin Jr. nautas na hora de bazar suas espaçonaves. Depois
Michael Collins de Gumdrop, Spider, Charlie Brown e Snoopy, a Nasa
queria uma sensibilidade maior na Apollo 11, o que
levou Armsong, Collins e Aldrin a bazarem seu
módulo de comando e serviço de Columbia e o mó-
dulo lunar de Eagle. O primeiro era uma referência
DEU CERTO? ao Columbiad, canhão fictício que propiciava uma
Sim! A alunissagem
viagem à Lua no clássico de Jules Verne de 1865, Da
é um sucesso, e Terra à Lua, além de se referir também ao explorador
a Nasa valida sua genovês Cristóvão Colombo. Já o segundo, a Águia,
estratégia para a remetia ao animal símbolo dos Estados Unidos,
conquista da Lua. representado também no emblema da missão. Os
 APOLLO

asonautas decidiram não colocar os neil

próprios nomes na figura, com o in-
ito de sinalizar que a humanidade
toda estava representada pela Apollo 11.
armstrong
COMANDANTE
Também coube à Nasa definir o lo-
cal de pouso designado para a missão,
a partir de cinco sítios previamente
selecionados com imagens de satélite
capradas pelas missões não ipula-
das. Da lista de possibilidades, acabou
sendo escolhida a de número 2, no Mare
Tranquilitas, ou Mar da Tranquilidade,
uma das bacias relavamente planas e
pouco acidentadas do hemisfério pró-
ximo lunar. Em sua missão de “quase
pouso", a Apollo 10 sobrevoou a região
a apenas 15 km de alde e considerou
o local adequado para a tentava.
E então, às 9h32 (hora local) do dia
16 de julho de 1969, o Sarn V decolou
da plataforma 39A do Ceno Espacial
Kennedy, na Flórida, levando o io de
asonautas e a Apollo 11 até uma órbita
terrese baixa. Após uma volta e meia
ao redor da Terra, o terceiro estágio do
foguete, ainda acoplado à nave, disparou
por 5 minutos e 48 segundos, colocando
o conjunto a caminho da Lua.
Por medida de segurança, e a exem-
plo das missões Apollo 8 e 10, a aje-
tória inicial era de “retorno livre”. Ou
seja, se algo desse errado no caminho e
fosse impossível realizar qualquer oua para não ter experimentos durante a
manobra, a nave faria um oito ao redor ida.” Salvo por dois ajustes de curso
da Lua e voltaria à Terra, por gravidade. no caminho, o principal abalho era
Uma vez na rota translunar, era se preparar para pousar na Lua.
preciso separar a nave do foguete. O Em 18 de julho, Armsong e Aldrin
módulo de comando e serviço Colum- colocaram pela primeira vez seus ajes
bia se desacoplou, virou 180 graus e se espaciais e testaram os sistemas do mó-
1930–2012
encaixou ao módulo lunar, para realizar dulo lunar. Em 19 de julho, iniciou-se
sua exação do terceiro estágio do fo- O mais famoso astronauta da a manobra de inserção orbital lunar.
guete, onde viajou protegido por quao história da exploração espacial Um disparo do motor do módulo de
nasceu em Wapakoneta, Ohio,
painéis ejetáveis. (Poucas horas depois, serviço por 357,5 segundos colocou a
e formou-se em engenharia
a ipulação viu um objeto distante apa- aeronáutica pela Universidade de
nave numa órbita elípca, e um segundo
rentemente acompanhando a Apollo 11 Purdue. Armstrong passou algum disparo de 17 segundos circularizou a
a caminho da Lua. O tal “óvni” era quase tempo como aviador na Marinha órbita com alde em torno de 110 km.
com certeza um desses painéis.) americana antes de deixar a Em 20 de julho, checagem final do
Era comum que todas as missões carreira militar e se tornar piloto Eagle e, 100 horas e 12 minutos após a
espaciais americanas levassem vários de teste para a Naca, organização parda (4 dias, 4 horas e 12 minutos),
experimentos a ser realizados no in- aeronáutica precursora da Nasa. ele se desacoplou do módulo de coman-
Fotos: divulgação/NASA

terior da cápsula pelos asonautas no
ambiente de microgravidade. Mas não
na Apollo 11. “Não queríamos disações
para os ês dias em que fomos para
a Lua”, disse Aldrin. “Então pedimos
Nessa função, ele pilotou o avião-
foguete X-15, capaz de realizar
voos suborbitais, e foi selecionado
para a Nasa na segunda turma
de astronautas, em 1962.
do Columbia. Na descida, Armsong e
Aldrin; em órbita lunar, Collins.
O módulo lunar disparou seus moto-
res para frear e, com isso, guiar sua des-
cida até a Lua com a ajuda da gravidade
 DOSSIÊ SUPER 33

1 3

1. Aldrin, na fotografia mais famosa da Apollo 11.

2. O módulo Eagle retorna da superfície lunar.
3. Uma das poucos fotos de Armstrong na Lua.

michael collins
PILOTO DO MÓDULO DE COMANDO
lunar. Até aí, do exatamente como executado na
missão de ensaio, Apollo 10.
A etapa final da descida, condo, seria bastante
1930- tensa. Após novas manobras e o uso do motor de des-
Nascido em Roma, cida para um pouso conolado, Armsong e Aldrin
Collins foi o segundo notaram que o terreno sob a nave estava passando
filho de um oficial do alguns segundos antes do esperado – eles pousariam
Exército americano além do sío de pouso originalmente planejado.
estacionado na Itália. Para ajudar, o limitado sistema de computador da
Interessado pela carreira nave estava sobrecarregado por dados e disparando
militar, ele preferiu a alertas de falha constantes. Armsong teve de con-
Força Aérea para evitar
olar a descida final para evitar terreno pedregoso
acusações de nepotismo.
e consumiu 40 segundos a mais de combustível do
Entrou para o grupo
de astronautas com a
que o previsto – e terminou com apenas mais 25
terceira turma, de 1963. segundos esmados de reserva de combustível. Ele
Chegou a ser escalado teve de evitar uma cratera para onde o sistema de
para a tripulação daquela pouso automáco estava levando o Eagle, enquanto
que seria a Apollo 8, mas Aldrin frenecamente lia as informações do painel. E
um problema cervical então, após alguns segundos de silêncio que parece-
o tirou da missão. ram uma eternidade no Ceno de Conole, vieram as
 APOLLO

palavras de Armsong: “Houston, Base

Tranquilidade aqui... o Eagle pousou.”
Às 16h17 (hora da Flórida) do dia 20
de julho, com o pouso bem-sucedido,
começava um período de avidades de
pouco mais de 21 horas em solo lunar –
mas, claro, de todo esse tempo, a maior
parte gasta deno do módulo mesmo.
Pouco depois do pouso, os asonau-
tas nham um período de descanso
agendado, mas preferiram pular e ini-
ciar imediatamente os procedimentos
para a primeira caminhada sobre a Lua.
Duas horas e meia após a descida, Buzz
Aldrin realizou uma comunhão – a pri-
meira cerimônia religiosa em solo lunar.
Presbiteriano, o asonauta solicitou ao
pastor de sua igreja um kit com cálice
e hósa, mas realizou o ato de forma
privada. Isso porque a Nasa ainda estava
enfrentando um processo judicial por
supostamente fazer apologia religiosa
com a leira do Gênesis na Apollo 8.
Pouco mais de quao horas após a
alunissagem, Neil Armsong estava
pronto para iniciar a saída do módu-
lo Eagle rumo à superfície da Lua. Às
22h39 (na Flórida), o asonauta abriu
a escolha e vagarosamente iniciou a
descida da escada à superfície. Dezes-
sete minutos depois, colocou sua bota
esquerda sobre o solo lunar. “Um pe-
queno passo para um homem, um salto
gigantesco para a humanidade.”
Transmida pela televisão, graças a
uma câmera instalada no próprio módu-
lo lunar que Armsong avou ao des-
cer a escada, a imagem fantasmagórica
em preto e branco do primeiro homem
na Lua foi vista ao vivo por cerca de
530 milhões de pessoas no mundo todo,
batendo o recorde da ansmissão da
Apollo 8 na véspera de Natal de 1968.
Na superfície lunar, os asonautas
tinham como principal missão me-
ramente sobreviver. Dados os riscos
envolvidos na primeira tentativa de
pouso, o planejamento de experimentos
na superfície da Lua para a Apollo 11
foi bem limitado. De saída, Armsong
teria de simplesmente reportar o que
estava vendo ao redor, avaliar o estado
do módulo lunar e colher uma “amosa
de conngência” – um punhado de pó,
uma pedrinha ou oua, para azer de
buzz aldrin
PILOTO DO MÓDULO LUNAR
1930-
Nascido em Nova Jersey, Edwin Eugene Aldrin Jr. se
formou na Academia Militar de West Point em 1951, como
engenheiro mecânico. Na Força Aérea, realizou 66 missões
de combate durante a Guerra da Coreia. Entre 1959 e 1963,
fez doutorado em astronáutica pelo Instituto de Tecnologia
de Massachusetts, na esperança de virar astronauta. Seu
apelido favorito sempre foi “Buzz”, modo como a irmã mais
nova o chamava. Hoje, seu nome é oficialmente Buzz Aldrin.
volta caso uma emergência obrigasse
a uma decolagem rápida.
OS Cerca de 20 minutos depois, Aldrin
se juntou a Armsong na superfície.
PRIMEIROS Eles colheram amosas e instalaram
um pacote de experimentos em solo,
PASSOS DO contendo poucos insumentos: um sis-
mógrafo que ansmiria dados à Terra,
HOMEM NA um coletor de partículas de vento solar,
azido de volta com eles, e um reor-
LUA FORAM refletor projetado para rebater pulsos de
laser e permir uma medição precisa
VISTOS AO da distância ene a Terra e a Lua.
Durante os abalhos, Armsong e
VIVO POR Aldrin fincaram a bandeira americana
no solo lunar e receberam um telefone-
CERCA DE ma do presidente Richard Nixon.
Além dos insumentos científicos,
530 MILHÕES eles deixariam na Lua também meda-
lhas em homenagem aos asonautas
DE PESSOAS e cosmonautas que deram suas vidas
pela conquista da Lua. Também foram
EM TODO O levadas mensagens de boa-fé de 73 lí-
deres mundiais e um broche com um
MUNDO. ramo de oliveira, um símbolo de paz.

Fotos: divulgação/NASA
 DOSSIÊ SUPER 35

1. O resgate do Columbia no Oceano Pacífico.

2. Rochas lunares trazidas pela Apollo 11.
3. Célebre registro de uma pegada no solo lunar.
4. Buzz Aldrin descarrega equipamentos na Lua.
5. Em quarentena a bordo do USS Hornet, os
astronautas encontram o presidente Nixon.

Aldrin foi o primeiro a retornar ao módulo lunar,

seguido por Armsong cerca de 40 minutos depois.
No total, as avidades exaveiculares duraram pou-
co mais de duas horas e meia. De volta ao módulo
lunar, um período de descanso de sete horas, antes
da decolagem. O módulo lunar era dividido em duas
partes, os estágios de descida e ascensão, com o pri-
1 meiro servindo de plataforma de lançamento para o
segundo, onde ficava a cabine para os asonautas.
Mesmo depois do pouso bem-sucedido, ainda
havia tensão para a inédita decolagem lunar. Nixon
2 3
já nha até um discurso preparado, caso houvesse
fracasso na parda. Felizmente não foi preciso ler a
funesta mensagem. A decolagem se deu no dia 21
de julho, e Aldrin notou pela janela que o jato de
exaustão parecia ter derrubado a bandeira – o que
de fato aconteceu e foi confirmado por imagens do
local de pouso colhidas décadas mais tarde pela sonda
Lunar Reconnaissance Orbiter.
Após a subida, o estágio de ascensão do Eagle
tornou a acoplar com o Columbia. Com amosas
(21,5 kg de rochas lunares) e asonautas ansferidos
ao módulo de comando, o Eagle é descartado, para
cair no solo lunar, e o motor do módulo de serviço é
acionado para colocar a nave no rumo de volta para a
Terra. Em 24 de julho, a cápsula da Apollo 11 reena
4
na atmosfera terrese, sendo recuperada no Oceano
Pacífico pelo USS Hornet. Era o fim da mais ousada
avenra já empreendida pelo ser humano. Mas a
burocracia estava apenas no começo.
Os ês asonautas veram de preencher formu-
lários aduaneiros para enar nos Estados Unidos
e, antes de iniciarem uma rnê pelo mundo, ainda
5
passariam 21 dias em quarentena, para que os médicos
se cerficassem de que eles não haviam sido conta-
minados por alguma infecção lunar (parece uma ideia
maluca hoje, mas na época não dava para descartar).
As rochas azidas pela Apollo 11 seriam cata-
logadas e estudadas num laboratório construído
especialmente para esse fim, no Ceno de Espaço-
naves Tripuladas (hoje Ceno Espacial Johnson), em
Houston, e os Estados Unidos declarariam vitória
definiva na corrida espacial, cumprindo o desafio
lançado pelo presidente Kennedy oito anos antes. Mas,
para o programa Apollo, as coisas estavam apenas
esquentando. O próximo voo seria em quao meses.
 APOLLO

Apollo 12
O primeiro pouso
de alta precisão e a
primeira expedição
lunar de dois dias.

1 2

1. Alan Bean
3
descendo do
módulo lunar.
2. Conrad, Gordon
e Bean posam
para foto antes
do lançamento.
3. Um eclipse
solar produzido
pela Terra, visto
pela Apollo 12
na volta da Lua.
Fotos: divulgação/NASA

A
A APOLLO 11 PROVOU que era possível
viajar até a Lua e retornar em segurança.
Já a missão seguinte deveria mosar
que o sistema Apollo era sofiscado a
ponto de permir uma alunissagem de
alta precisão. Afinal, de que adiantaria
obter imagens orbitais do globo lunar
para escolher os locais cienficamente
mais interessantes, se os asonautas
não podiam pousar onde se deseja para
uma invesgação mais detalhada?
Primeira missão de tipo H (pós-
-primeiro pouso) na lista da Nasa, a
Apollo 12 tentaria essa descida de pre-
cisão, além de permir estadias de até
dois dias na Lua, com duas sessões de
caminhadas lunares. Ficou decidido que
o módulo lunar Inepid deveria pousar
nas proximidades do sío de pouso de
uma das missões não ipuladas da Na-
sa, a Surveyor 3. Se a missão pudesse
descer à distância de uma caminhada de
um marco tão claro quanto esse, estaria
demonsado que a Apollo podia enviar
asonautas a locais escolhidos de forma
bastante criteriosa pelos cienstas.
A má notícia é que o local em si, no
Oceanus Procellarum, era muito similar
ao que Neil Armsong e Buzz Aldrin
viram no Mare Tranquilitas, o que
frusava quem estava interessado em
ciência lunar. Em compensação, a boa
notícia é que seria muito interessante
ver em que estado estava a Surveyor
3, depois de passar quase ês anos na
Lua. Partes da sonda poderiam ser a-
zidas de volta para a Terra para análise
mais deda.
Os escolhidos para a missão foram o
comandante Charles “Pete" Conrad Jr.
DOSSIÊ SUPER 37
(já em seu terceiro voo espacial), o piloto do módulo
de comando Richard F. Gordon Jr. (em seu segundo
voo) e o novato piloto do módulo lunar Alan L. Be-
an. O io formava uma equipe muito mais unida e
desconaída que a da Apollo 11, e dava para senr.
A decolagem do Sarn V aconteceu em 14 de
novembro de 1969, a parr da plataforma 39A do
Ceno Espacial Kennedy – em meio a uma baita
chuva. O foguete chegou a ser angido por um raio
aos 36 segundos de voo, o que deu uma zoada na
insumentação do módulo de comando e serviço
Yankee Clipper. Como se não bastasse, um segundo
raio golpeou o foguete aos 52 segundos, deixando
pirado o indicador de ade (orientação espacial)
do módulo de comando. A telemeia também esta-
va chegando bagunçada ao conole da missão em
Houston. A energia caiu a bordo. A sorte foi que o
gerente responsável pela parte eléica se lembrou
de um teste que teve falha de telemeia similar e
sugeriu uma solução obscura e que por sua vez Alan
Bean conseguiu lembrar do que se atava, por ter
parcipado de um einamento que simulou aquela
EMBLEMA falha. Não fosse isso, Conrad poderia ter optado por
abortar a missão. Graças à intervenção, com a energia
restaurada, o voo pôde prosseguir sem problemas.
Três dias e meio depois, a Apollo 12 angiu a órbita
lunar. A separação do Inepid se deu sem problemas,
e Conrad e Bean rumaram para a superfície, enquanto
Gordon permanecia sozinho no Yankee Clipper. E
a manobra foi com toda a precisão desejada: a nave
pousou a apenas 183 meos da Surveyor 3. Ao descer
a escada e colocar sua bota na superfície, Conrad
proferiu as famosas palavras: “Whoopie! Cara, pode
ter sido pequeno para o Neil, mas é grande para mim.”
DURAÇÃO Era do parte de uma aposta que o asonauta
De 14 a 24 de havia feito com uma jornalista para provar que a Nasa
novembro de 1969. não havia insuído Armsong a dizer o que ele disse
antes de se tornar o primeiro homem a pisar na Lua.
A Apollo 12 levou uma câmera colorida de televi-
são, mas a ansmissão durou pouco. Infelizmente, ao
reposicioná-la, Bean acabou apontando-a para o Sol
por tempo suficiente para danificar o equipamento.
TRIPULANTES
E não seria a única apalhada dele. Bean também
Charles 'Pete' Conrad Jr. esqueceria na Lua vários rolos de filme com as foto-
Richard F. Gordon Jr. grafias radas durante as duas caminhadas espaciais,
Alan L. Bean ambas com pouco menos de quao horas cada. Ao
todo, o Inepid passou cerca de 38 horas na Lua, antes
de decolar para o reencono com o Yankee Clipper.
Em um retorno sem problemas, os asonautas
veram o privilégio de observar um eclipse solar
DEU CERTO? causado pela Terra, e foram resgatados no Oceano
Sim. O Intrepid Pacífico em 24 de novembro de 1969. Era o fim de um
pousou a apenas 183 ómo ano para o programa espacial americano. Mas,
metros de seu alvo, como a Nasa logo descobriria, confiança excessiva
a sonda Surveyor 3. pode ser exemamente perigosa.
 APOLLO

Apollo 10 quase perdeu o módulo lunar,

com asonautas deno, na manobra de

Apollo
reencono com o módulo de comando.
A Apollo 11 realizou uma alunissagem
com pouco combustível, alarmes falsos
do computador e uma manobra ma-
nual para escapar de uma cratera. A
Apollo 12 decolou na chuva e tomou

13
dois raios, que os engenheiros temiam
Uma potencial ter danificado o sistema de acionamento
dos paraquedas; vesse sido esse o caso,
tragédia convertida os asonautas estariam condenados à
num colossal triunfo. morte no retorno. Em cada uma dessas
ocasiões, uma agédia em potencial. E,
no entanto, nada aconteceu. Isso cria

N
NINGUÉM ENVOLVIDO com as missões
Apollo se iludia quanto aos riscos. A
Apollo 7 decolou com ventos desfa-
voráveis; se houvesse necessidade de
abortar a missão durante a decolagem,
a cápsula poderia ir parar em terra, em
vez de no mar, ameaçando a sobrevivên-
cia da ipulação. A Apollo 8 arriscou
uma viagem jamais realizada antes. A
uma falsa impressão de segurança.
Quando chegou a hora de lançar a
Apollo 13, a confiança da agência era
total. Seria a primeira missão realmente
dedicada à ciência, visitando um local
de alto interesse dos esdiosos da Lua:
a formação Fra Mauro, onde se espera-
vam enconar rochas ejetadas do im-
pacto violento que formou a bacia do
Mare Imbrium. Tanto que o emblema
da missão azia os dizeres “Ex Luna,

1 2

1. Haise,
Lovell e
Swigert são
resgatados
pelo USS
Iwo Jima.
2. A Lua
vista da
Apollo 13.
 DOSSIÊ SUPER 39

Sciena” (“da Lua, conhecimento”, em lam). o espaço. O pouso na Lua teve de ser
Foram escalados James A. Lovell, em seu quarto abortado, e a missão deixou de ser ci-
e úlmo voo, e dois novatos, T. Kenneth Matngly ência para virar sobrevivência.
II e Fred W. Haise Jr. Apenas ês dias antes da de- A decisão foi desativar o Odys-
colagem, Matngly foi diagnoscado com suspeita sey, preservando a pouca eleicidade
de rubéola e sacado da ipulação. Voaria o reserva que nha para a fura reenada na
para a posição, John L. “Jack" Swigert. atmosfera, usando o módulo lunar
O voo paru em 11 de abril de 1970, numa decola- Aquarius como um bote salva-vidas.
gem sem problemas, e os dois primeiros dias foram de Originalmente projetado para abrigar
absoluta anquilidade. O conole da missão estava dois asonautas durante o pouso na
francamente entediado. As viagens à Lua começavam Lua, ele passou a ser ocupado por ês,
a virar rona, e o público já não dava mais tanta que veram de racionar eleicidade,
atenção – as ansmissões feitas pelos asonautas a oxigênio e água. As temperaras em
caminho da Lua nem iam mais ao ar ao vivo na tele- seu interior chegaram a ficar tão baixas
visão. Pouco depois de uma delas, no terceiro dia de quanto 4 °C, e a ipulação ainda foi
viagem, a 322 mil km da Terra, a ipulação executava obrigada a improvisar um sistema para
um procedimento de rona nos tanques do módulo de literalmente encaixar um quadrado num
serviço quando se ouviu um estampido forte, seguido círculo, já que os suprimentos de hidró-
por uma explosão. Uma falha grave de equipamento xido de lío usados para rar o dióxido
havia acontecido. Swigert foi o primeiro a mandar de carbono da cabine do módulo lunar
no rádio um “Ok, Houston, vemos um problema eram insuficientes para a viagem toda, e
Fotos: divulgação/NASA

aqui", que o capcom (responsável pela comunicação EMBLEMA os do módulo de comando vinham em
no ceno de conole) teve de pedir para reper. invólucros num formato diferente do
Era mesmo um problemão. O módulo de comando que se encaixava na oua nave.
e serviço Odyssey estava pracamente inulizado, Usando o motor de descida do Aqua-
depois de perder todo o oxigênio de reserva para rius, a Apollo 13 foi colocada numa a-
jetória de retorno livre – ela passaria
por ás da Lua e voltaria à Terra, para
uma reenada no Oceano Pacífico. Ao
passar cerca de 140 km mais distantes
da superfície lunar do que uma órbita
típica de uma missão de pouso, e ainda
perto do ponto em que a Lua estava
DURAÇÃO mais afastada da Terra, a Apollo 13 foi
De 11 a 17 de a nave ipulada que até hoje voou mais
abril de 1970. longe do nosso planeta, 400.171 km. (Na
Apollo 10, os asonautas chegaram a
ficar mais longe que isso de Houston,
por conta da rotação da Terra, mas
nunca esveram tão afastados assim
do próprio planeta.)
TRIPULANTES
Após dias de apreensão e abalho
James A. Lovell Jr. duro, o módulo de comando se separou
John L. 'Jack' Swigert do módulo de serviço avariado para o
Fred W. Haise Jr. retorno. Os asonautas fotografaram
os danos causados pela explosão, pouco
antes de reenarem na atmosfera. Os
paraquedas funcionaram e a cápsula
desceu no Pacífico em 17 de abril de
DEU CERTO? 1970. Poderia ter sido uma grande a-
Não. Uma explosão gédia. Mas acabou sendo um grande
na ida à Lua impediu iunfo. A Apollo 13 retornava sã e salva
o pouso e quase da mais perigosa viagem já realizada
matou a tripulação. até a Lua.
 APOLLO

Apollo 14
A volta do primeiro astronauta americano em grande estilo.

EMBLEMA

DURAÇÃO
O
O ACIDENTE QUE vimou a Apollo 13 levou a uma
invesgação, e os voos lunares foram interrompi-
De 31 de janeiro a
dos por alguns meses. Sua sucessora, a Apollo 14,
9 de fevereiro de 1971.
só voaria em 31 de janeiro de 1971, com modifica-
ções inspiradas pela missão anterior. O objevo
era essencialmente o mesmo: pousar na formação
Fra Mauro, alvo original da viagem abortada.
Era mesmo o desno de Alan B. Shepard Jr.
TRIPULANTES visitar aquela região lunar. Ele e sua ipulação,
Alan B. Shepard Jr. composta pelo piloto do módulo de comando S-
Stuart A. Roosa art A. Roosa e pelo piloto do módulo lunar Edgar
Edgar D. Mitchell D. Mitchell, haviam originalmente sido escolhidos
por Donald “Deke" Slayton, o chefe dos asonautas,
para a Apollo 13. A gestão do programa recusou.
Shepard ainda não estaria pronto para comandar
uma missão com a complexidade da Apollo.
Estamos falando de um herói americano, reali-
DEU CERTO? zador do primeiro voo espacial dos EUA (leia mais
Fotos: divulgação/NASA

Sim, a Apollo
na pág. 10). Só que, após aquela missão suborbital
14 cumpre os de 15 minutos, Shepard ficou encostado. Em 1964,
objetivos originais fora diagnoscado com um problema no ouvido
da 13 e retoma a interno que causava crises de tonra e náuseas.
exploração lunar. Ele só voltaria à ava após uma cirurgia, em 1969,

1. O módulo Antares desce em Fra
Mauro, mas em terreno inclinado.
2. Alan Shepard chega à Lua, em
sua segunda missão espacial.
1 seus 300 meos. Após muito caminhar, a dupla pre-
2
mas a avaliação foi a de que precisaria
einar mais. Por isso, Jim Lovell acabou
com a Apollo 13, e Shepard passou à 14.
Ironicamente, o local de pouso também
acabou passando da 13 para a 14.
Para os asonautas, o aperto do ano
anterior havia ficado para ás. “Estáva-
mos confiantes de que o problema havia
sido entendido e resolvido”, disse Edgar
Mitchell, em enevista concedida em
2001. “Mas temíamos que, em caso de
falha da Apollo 14, o Congresso e o pú-
blico parassem de apoiar o programa.”
Era um risco real. Em janeiro de
1970, antes do voo da Apollo 13, a Nasa
já havia decidido cancelar a planejada
Apollo 20. Depois do acidente, resolve-
ram também não conduzir as missões
18 e 19. Dava a impressão de que esta-
vam tentando encurtar o programa para
reduzir riscos, além de custos.
Aos 47 anos, Shepard era àquela al-
ra o mais velho asonauta americano
DOSSIÊ SUPER 41
em avidade. Mas conduziu uma missão fantásca.
Claro que houve apertos pelo caminho, como sempre
acontece. No início da jornada, o módulo de coman-
do Kitty Hawk teve dificuldades para se acoplar ao
módulo lunar Antares. A ipulação fez cinco ten-
tavas infrutíferas até que, na sexta, deu certo. Se
o problema voltasse a acontecer no retorno da Lua,
poderia ameaçar a vida dos asonautas.
Ouos soluços com o módulo lunar também ve-
ram de ser enfrentados antes da descida. Ele estava
avando sozinho no modo de aborto, o que poderia
causar problema na alunissagem. Um software teve de
ser escrito às pressas, na Terra, e enviado ao Antares,
programando o computador para ignorar o sinal falso.
E aí o pouso deu certo. Mas numa região com incli-
nação de oito graus, o que deixou o módulo “torto”.
Ao longo de duas caminhadas, Shepard e Mitchell
colheram um monte de amosas, instalaram insu-
mentos científicos e, na segunda excursão, tentaram
chegar, ladeira acima, à borda da cratera Cone, com
feriu voltar, com medo de ficar sem oxigênio. Ima-
gens analisadas depois permiram concluir que eles
chegaram bem perto, a menos de 30 meos da borda.
Foram quase 45 quilos de rochas azidas para
a Terra e a maior distância percorrida a pé na Lua
em todo o programa Apollo: 2,7 km ao todo. Foi a
primeira vez que os asonautas usaram uma espécie
de carrinho de mão para ansportar equipamentos
e também a primeira caminhada espacial em que o
aje do comandante nha uma faixa vermelha no
capacete – desnada a ajudar a idenficar quem era
quem nas imagens. (Os ajes da Apollo 13 já nham
a mudança, mas não chegaram a ser usados.)
Também foi a primeira vez que um asonauta deu
uma tacada de golfe na Lua. Shepard “conabandeou”
duas bolas de golfe, que ele então golpeou com o
insumento de coleta da amosa de conngência.
Segundo ele, a segunda bola viajou por “milhas e mi-
lhas e milhas”, beneficiada pela baixa gravidade lunar.
As caminhadas na Lua duraram um total de 9
horas e 22 minutos, e o Antares permaneceu em Fra
Mauro por 33 horas e 30 minutos até a decolagem do
estágio de ascensão, para o reencono de Shepard
e Mitchell com Roosa em órbita lunar. A rota para
a Terra foi percorrida sem sobressaltos, e a missão
terminou no Pacífico em 9 de fevereiro de 1971.
 APOLLO

2 3

1. O jipe
lunar LRV
viajava para
a Lua todo
dobrado.
2. James
Irwin prepara
o jipe para
mais uma
travessia.
3. David
Scott
trabalha na
superfície
da Lua.

Apollo 15
Fotos: divulgação/NASA

A estreia do jipe lunar

e das estadias de
longa duração na Lua.

A
ALÉM DAS MISSÕES de po H, pouso
de precisão, a Nasa imaginava conduzir
as de po I, que envolviam a instalação
de insumentos de observação no mó-
dulo de serviço das naves, e as de po
J, que, além dessas capacidades orbitais
avançadas, permiriam maiores esta-
dias e mais mobilidade na superfície. A
Apollo 15 seria a primeira viagem lunar
com o perfil dos pos I e J.
Em 26 de julho de 1971, o coman-
dante David R. Scott (em seu terceiro
e úlmo voo) e os novatos pilotos do
módulo de comando, Alfred M. Worden,
e do módulo lunar, James B. Irwin, par-
ram rumo a uma região montanhosa
da Lua, Hadley-Apennine, mais especi-
ficamente um vale a oeste dos Montes
Apenninus e a leste da Rima Hadley, um
sulco produzido por angos processos
vulcânicos na superfície lunar.
O lançamento anscorreu sem so-
bressaltos e, uma vez que a Apollo 15
já estava a caminho da Lua, o terceiro
estágio do Sarn V foi direcionado a
impactar cona o satélite naral, de
forma a gerar um “selenomoto” (terre-
moto lunar) para os sismógrafos ins-
talados nas missões Apollo 12 e 14. (O
sismógrafo da Apollo 11 havia pifado
em agosto de 1969.) O procedimento de
impactar o terceiro estágio do Sarn
V, por sinal, já havia sido realizado pela
Apollo 13, no que foi o único resultado
científico gerado pela missão na Lua.
Para as missões J, o módulo lunar es-
tava mais pesado, o que exigia que parte
da manobra de descida fosse realizada
em conjunto com o módulo de comando
DOSSIÊ SUPER 43
e serviço, colocando-o numa órbita cujo ponto mais
baixo esvesse a apenas cerca de 16 km da Lua. Dali,
o Falcon (nome dado ao módulo lunar da Apollo 15)
poderia se desprender do Endeavour e realizar uma
alunissagem consumindo menos combustível.
O novo módulo lunar agora podia manter os as-
onautas na Lua com segurança por até ês dias, o
que permiria a realização de ês caminhadas. E o
melhor de do: num comparmento externo, todo
dobradinho, viajava um jipe, o Lunar Roving Vehi-
cle (LRV). Movido a bateria, ele aumentaria muito o
alcance da exploração conduzida pelos asonautas.
A alunissagem aconteceu em 30 de julho e, antes
da primeira caminhada, Scott faria um procedimento
novo: ele abriria a escolha superior do Falcon (nor-
malmente usada somente quando acoplado ao módulo
de comando) e olharia de cima para os arredores, a fim
de planejar melhor as viagens dos próximos ês dias.
No começo da primeira caminhada, eles desceram
e armaram o LRV para a primeira avessia lunar
sobre rodas. Por alguma razão, as rodas da frente
EMBLEMA
não queriam virar, mas as de ás, que também eram
esterçáveis, deram conta. Scott e Irwin fizeram uma
longa volta colhendo amosas e retornaram às proxi-
midades do Falcon para instalar os insumentos cien-
tíficos. Passaram 6 horas e 32 minutos abalhando.
Na segunda saída, eles passaram mais 7 horas e 12
minutos explorando, e desta vez, sem explicação, as
rodas frontais do LRV resolveram cooperar. O objevo
era chegar ao Delta do Monte Hadley. As ansmissões
vindas da Lua indicavam que Scott e Irwin estavam
se diverndo para valer. A úlma avidade do dia
foi fincar a bandeira americana no solo.
DURAÇÃO Para o terceiro dia, 2 de agosto, mais 4 horas e 49
minutos do lado de fora do Falcon, com uma série de
De 26 de julho a
7 de agosto de 1971.
avidades. Scott carimbou selos para o correio ame-
ricano e, diante da câmera, realizou um experimento
soltando uma pena e um martelo da mesma alra,
ao mesmo tempo, para verificar que, como predisse
Galileu no século 17, ambos caíam com a mesma
velocidade, a despeito de terem massas diferentes.
TRIPULANTES Os asonautas também deixaram uma placa me-
David R. Scott morial dedicada a todos os asonautas e cosmonautas
Alfred M. Worden que pereceram na corrida para a Lua e Scott deixou
James B. Irwin uma Bíblia sobre o painel do LRV, que permaneceria
por lá após a parda deles. O odômeo marcou 27,9
km percorridos, com um total de 19 horas e 7 minutos
de avidades exaveiculares, e pouco mais de 68
horas “morando" na Lua.
DEU CERTO? O retorno dos asonautas à Terra, com 77 kg de
Sim. A missão provou
rochas, aconteceu em 7 de agosto, com um pequeno
que era possível susto – um dos ês paraquedas da cápsula falhou.
passar três dias na Mas o pouso no oceano pôde ser feito em segurança
Lua e demonstrou com dois deles, concluindo com sucesso a primeira
o uso do jipe lunar. missão de longa duração em solo lunar.
 APOLLO

1. Charles Duke,
36, o mais jovem
caminhante lunar.

Apollo
2. Duke analisa um
rochedo na Lua.
3. Young em seu
"grand prix".
4. A Terra vista da
Lua em ultravioleta.

16
A missão lunar
que mostrou que
nem tudo que
parece de fato é.

A
EMBLEMA

2
DURAÇÃO

De 16 a 27 de
abril de 1972.
ATÉ A APOLLO 16, todos os locais de pouso haviam
sido deno dos “mares” (maria, plural de mare em
lam, terminologia criada por angos asônomos
para se referir às regiões mais escuras e planas da
Lua, visíveis mesmo a olho nu) ou próximos a eles.
Daí a opção, no penúlmo voo, de fazer uma visita à TRIPULANTES
formação Descartes, que não só ficava nos alplanos John W. Young
(as regiões mais claras da superfície), como estava T. Kenneth Mattingly II
bastante afastada de qualquer dos mares. Os cienstas Charles M. Duke Jr.
na época acreditavam que a cratera Descartes e seus
arredores haviam sido formados por vulcanismo lu-
nar ango, e um dos objevos da missão era colher
amosas para corroborar ou refutar essa hipótese.
Para ipular a penúlma missão de exploração DEU CERTO?
Fotos: divulgação/NASA

lunar do Programa Apollo, a Nasa escolheu o veterano Sim. Os astronautas

John W. Young (então indo para seu quarto voo), T. pousaram no
Kenneth Matngly II (que havia escapado da Apollo 13 local indicado e
por uma suspeita de rubéola) e Charles M. Duke Jr. trouxeram rochas
O lançamento aconteceu no dia 16 de abril de 1972. estudadas até hoje.
 DOSSIÊ SUPER 45

Foi a segunda missão de po J, com mais tempo em

solo lunar e insumentos avançados no módulo de
serviço. Originalmente, era para ter sido em março,
mas uma série de problemas técnicos obrigaram a
Nasa a adiá-la. Era a primeira vez que isso acontecia
numa missão Apollo a caminho da Lua, mosando
que, vencida a corrida espacial, os gerentes da Nasa
estavam ficando cada vez mais cautelosos – um aci-
dente é sempre ruim, mas o gosto seria mais amargo
ainda se uma agédia marcasse o fim do programa,
ansformando todo o esforço numa vitória de Pirro.
A chegada à órbita da Lua se deu no dia 19, e no
dia 21, após um aaso de seis horas para lidar com
problemas técnicos, o módulo lunar pousou. Com isso,
Charles Duke se tornou o mais jovem caminhante
lunar, então com 36 anos.
O jipe lunar, LRV, mais uma vez deu mobilidade
exa aos inépidos exploradores, que puderam per-
correr com ele 26,7 km ao longo de ês dias, com
direito a um “grand prix” de John Young fazendo um
circuito com o veículo diante das câmeras.
No primeiro dia, os dois desceram e testaram o
rover, instalaram insumentos científicos e coleta-
ram amosas. Um dos experimentos, de medição
de fluxo de calor no interior da Lua, pifou depois
que Young opeçou nos cabos. Em compensação, os
asonautas veram o privilégio de operar o primei-
ro telescópio na Lua. Era um especógrafo/câmera
de ulavioleta – luz que é fortemente filada pela
atmosfera da Terra, mas pode ser observada da Lua.
O disposivo foi instalado à sombra do Orion, e os
asonautas nham de apontá-lo manualmente para
fazer as imagens, regisadas em um carcho de filme
3
que foi recolhido e azido de volta à Terra.
As duas ouas caminhadas lunares foram dedica-
das à visita de alvos geológicos e à coleta de amosas.
E pelas imagens os cienstas já podiam sugerir o
que a análise das rochas confirmaria mais tarde – a
origem de Descartes não é vulcânica como se pensava.
Foram ao todo 71 horas na superfície lunar, das
quais 20 horas e 14 minutos em caminhadas fora da
nave. Na volta à órbita, os asonautas ainda passaram
mais um dia girando ao redor da Lua, para concluir as
observações feitas com o módulo de serviço, antes de
tomar o caminho de volta para a Terra. Curiosamente,
4
após as observações, Ken Matngly teve de fazer uma
caminhada espacial para fora da nave para recolher
os filmes dos insumentos e azê-los de volta para
revelação. O mesmo procedimento havia sido feito na
Apollo 15 e voltaria a se reper na Apollo 17.
Os asonautas pousaram no Pacífico no dia 27 de
abril de 1972 e não precisaram passar por quarentena
após o retorno. O procedimento havia sido abandona-
do após a Apollo 14, ponto em que todos já estavam
convencidos de que a Lua era totalmente estéril.
 APOLLO
Apollo
17
Na última missão, o primeiro
cientista na Lua, e muitos
recordes quebrados.
E
EMBORA A NASA esvesse einando
cienstas como asonautas havia al-
gum tempo, nenhum deles nha sido
escalado para ir à Lua. Havia pressão
para que essa chance não fosse perdida
e, então, na Apollo 17, a agência decidiu
incluir o geólogo Harrison “Jack" Sch-
mitt – primeiro e único pesquisador
até hoje a visitar nosso satélite naral.
O comandante escolhido para se tor-
nar o úlmo homem a pisar na Lua no
século 20 foi Eugene A. Cernan, que fez
o “quase pouso" da Apollo 10. Para ele,
a segunda viagem lunar, desta vez pa-
ra descer à superfície, seria ainda mais
especial. “Esse foi o voo mais longo, o
primeiro e único lançamento norno,
e teve uma série de desafios diferentes",
disse, durante visita ao Brasil, em 2010.
1. O panorama no vale Taurus-
Littrow; Schmitt figura ao centro.
2. Os seis locais de pouso das missões Apollo.
3. Gene Cernan, o último homem na Lua.
Completando o me, Ronald Evans
faria seu único voo espacial, como pi-
loto do módulo de comando America.
A decolagem norna era necessá-
ria para que a ipulação chegasse na
hora certa – com o nível de incidência
solar mais adequado – ao vale Taurus-
-Litow, desno da úlma expedição
Apollo. A parda se deu em 7 de dezem-
bro de 1972, e o pouso do módulo lunar
Challenger em seu desno na superfície
aconteceu em 11 de dezembro.
Diversos recordes foram estabeleci-
EMBLEMA
dos – maior estadia na Lua (75 horas) e
maior tempo de caminhadas lunares (22
horas e 3 minutos), disibuído em ês
sessões. Também foi a maior distância
percorrida até hoje por um jipe ipu-
lado em ouo corpo celeste – 35,7 km.
Por fim, a maior coleta de amosas de
todo o projeto Apollo – 110,5 kg. Além
de do isso, a missão foi vibrante.
“A Apollo 17 foi acusada de ter sido a
missão em que nós mais nos divermos
na Lua", contou Cernan. “Nós dissemos
DURAÇÃO e fizemos muitas coisas, todos os ex-
perimentos, mas nos divermos tam-
De 7 a 19 de
dezembro de 1972.
bém. E ouxemos muitos resultados
de geologia. Mas eu disse aos meus dois
colegas: ‘Vocês só vão vir para esses
lados uma vez. Portanto, aproveitem.
Apreciem o momento. Não se preocu-
pem com a questão de se vocês vão ou
TRIPULANTES não voltar para casa. Muitas pessoas
Eugene A. Cernan dizem: você pousa na Lua, você se fecha,
Ronald E. Evans e a única preocupação que você tem é se
Harrison H. Schmitt vai voltar para casa. O negócio é deixar
para pensar nisso durante a viagem de
volta. Quando você está na Lua, você
tem de aproveitar o momento. Na hora
em que vermos de iniciar o retorno,
DEU CERTO? esse é o instante certo para fazer uma
Fotos: divulgação/NASA
Sim. A última missão
pequena oração. Não antes, OK? Então
lunar cumpriu todos aproveitem.' E foi o que fizemos."
os seus objetivos e No primeiro dia, eles ainda veram
se tornou recordista um problema: uma das pás que pro-
de estadia na Lua. tegiam as rodas do LRV (o jipe lunar)

1 2
se quebrou. Um reparo de improviso foi feito, e o
veículo funcionou todo o tempo com esse remendo.
Concluída a terceira caminhada, qual foi a sensa-
ção? “Ah, eu fiquei desapontado. Nós gostaríamos de
ter ficado mais tempo", admiu Cernan. “As coisas
estavam indo bem, mas algumas vezes é quando
as coisas estão bem que é hora de parr. Sabe, não
tínhamos eleicidade suficiente, não tínhamos oxi-
gênio suficiente… talvez véssemos para ficar mais
um dia, mas o plano era 72 horas, e funcionou bem.
Você não pode discutir com o sucesso. E a coisa
não termina quando parmos. Ao sair da superfície,
você precisa chegar à órbita lunar. E se você tem um
DOSSIÊ SUPER 47
incêndio antes? E quando você se encona com a
nave-mãe em órbita lunar, ainda precisa sair de lá e
pegar o caminho de casa. A sasfação vem quando
você parte de volta para casa, ajusta o curso para re-
enar na atmosfera. A parr daí, não há muito mais
que você possa fazer, além de esperar. Aí é que vem
uma sensação de graficação, de sasfação. Eu nha
a responsabilidade, como comandante, de ter sucesso,
voltar para casa vivo, e fizemos do isso. Tive imenso
orgulho e sasfação pelo que conseguimos fazer."
Com o fim da Apollo 17, as primeiras viagens à Lua
virariam história, em meio a um clima de contenção
de gastos, redução de riscos e desinteresse público.
3
herança
COM O FIM DAS MISSÕES LUNARES, em 1972, as
superpotências redirecionaram seus programas
para a realização de experimentos e viagens de
longa duração em órbita terrestre baixa, culminando
com a criação da Estação Espacial Internacional.
Mas é graças ao legado do Projeto Apollo que
vivemos hoje num mundo ultraconectado.

T E X T O S S A LVA D O R N O G U E I R A
 HERANÇA

Das viagens
à Lua, nasce
o mundo
moderno
Como as missões empreendidas pela Nasa ajudaram a catapultar o
desenvolvimento da informática e de centenas de outras tecnologias.

APESAR DE SEU CUSTO elevadíssimo ( o equivalente

A
a US$ 112 bilhões em 11 anos), o programa Apollo
ouxe benefícios palpáveis para a economia ame-
ricana e, em úlma análise, ajudou a parir o mundo
digital ulaconectado em que vivemos hoje.
Para começar, há os efeitos difusos, difíceis de
quanficar, mas que certamente veram um papel.
Um bocado de gente que era criança e adolescente na
década de 1960 cresceu vendo as fantáscas realiza-
ções do programa espacial e se movou a perseguir
uma carreira em ciência, tecnologia, engenharia ou
matemáca, o quarteto de disciplinas essenciais reu-
nidas hoje na sigla inglesa STEM. É a tal “geração
Foto: divulgação/MIT

Apollo". “Houve um aumento dramáco no número

de esdantes cidadãos americanos que buscaram
graduação avançada em disciplinas STEM", diz Eligar
Sadeh, da empresa de consultoria Asoconsulng.

Um efeito muito mais claro diz
respeito ao desenvolvimento da com-
putação. Qualquer voo espacial exige
cálculos feitos em tempo real, com rá-
pido processamento e a máxima mi-
niarização possível. Estamos falando
de uma época em que computadores
ocupavam salas inteiras. Mas, durante o
programa Apollo, a Nasa precisou fazer
os computadores caberem deno do
relavamente modesto módulo lunar,
para colher e processar dados em tempo
real de modo a permir a alunissagem.
A iniciava deu um impulso enorme
no processo de miniarização dos cir-
cuitos integrados – até então uma novi-
dade com pouca demanda de mercado
DOSSIÊ SUPER 51
–, e esse processo culminou com o celular que está
neste momento no seu bolso. Na época, o módulo
lunar nha de abalhar com um computador cuja
memória de abalho (RAM) nha apenas 64 kbytes,
o equivalente a uma única foto em baixa resolução.
Mas é assim que as coisas começam.
A Nasa se tornou uma grande consumidora da
nascente indúsia eleônica e, ao lado do desen-
volvimento militar de mísseis balíscos, ajudou a
derrubar o preço dos circuitos integrados para que
eles enconassem seu caminho na economia de mer-
cado. Há esmavas de que, já em 1963, o programa
Apollo estava sozinho consumindo 60% de toda a
produção americana de circuitos integrados. E nesse
caso específico a aplicação nas viagens lunares era
muito mais exigente que a dos mísseis, porque era
necessário garanr confiabilidade num ambiente
mais exemo, o espaço. Tudo isso ajudou a parir o
mundo moderno.
Teria acontecido sem o programa Apollo? Prova-
velmente sim. Mas demoraria mais.
E não custa também a gente lembrar o fato de
que, quando você tenta superar um desafio tão ab-
surdamente difícil e cheio de nuances quanto levar
seres humanos à Lua e azê-los de volta à Terra, seus
programas de pesquisa e desenvolvimento produzirão
tantas inovações que é inevitável que, cedo ou tarde,
elas se tornem produtos usados aqui mesmo, no nosso
codiano, para melhorar a nossa vida.
A Nasa mantém uma base de dados com todas
as invenções que se tornaram produtos derivados
(cosma-se usar o termo “spin-offs") de seus pro-
gramas espaciais. Só ligados ao programa Apollo, são
mais de 1.800 produtos até hoje. Quer uma lisnha?
Simulação
Sistemas de resfriamento de ajes desenvolvidos
do cockpit do para as caminhadas lunares hoje são usados por pi-
módulo lunar lotos, técnicos de reatores nucleares, funcionários de
da Apollo 11 estaleiros e pessoas com esclerose múlpla; máquinas
durante o de diálise se beneficiam de um processo químico de-
pouso na Lua. senvolvido pela Nasa para filar resíduos tóxicos que
as torna mais econômicas; equipamentos para manter
os asonautas em forma com exercícios anaeróbicos
estão em academias; sistemas de filagem de água
das naves foram parar em filos doméscos; comida
desidratada e congelada hoje existe nas prateleiras
dos supermercados; tecidos resistentes ao fogo usa-
dos hoje pelos bombeiros nasceram das chamas da
Apollo 1; ntas usadas em automóveis; lubrifican-
tes para bulações; materiais de isolamento térmico
criados para espaçonaves agora revestem casas, e por
aí vai... uma lista de 1.800 produtos não vai caber
aqui, mas dá uma ideia de como o programa lunar
serviu como um imenso catalisador para a criavidade
humana. E os benefícios estão ao seu redor, sem que
você se dê conta de onde eles vieram.
 HERANÇA

1 2

Os gigantes
se encontram
no espaço
Fotos: divulgação/NASA

Após a conquista lunar, soviéticos e americanos se concentram em desenvolver aplicações

em baixa órbita. E uma era termina em 1975, com a acoplagem de uma Apollo e uma Soyuz.
 DOSSIÊ SUPER 53

1. Americanos e
a Nasa ainda estava focada em suas úlmas missões
soviéticos treinando lunares. Era um feito inédito na exploração espacial,
juntos para... capaz de recuperar um pouco do orgulho soviéco
2. ...a missão de perdido, não fosse por um detalhe: nada deu certo.
teste Apollo- A primeira ipulação desnada a visitar a Salyut 1
Soyuz, de 1975. (Vladimir Shatalov, Aleksei Yeliseyev e Nikolai Ruka-
vishnikov) teve problemas na acoplagem e não pôde
abrir a escolha para enar. Lançada no dia 22, teve
de retornar mais cedo, no dia 24, e, pior, na reenada
atmosférica gases tóxicos começaram a preencher a
cápsula, levando Rukavishnikov a um desmaio. Mas
os ês sobreviveram sem sequelas. E essa foi a melhor
das missões da Salyut 1.
A pior foi a segunda e úlma, iniciada em 7 de
junho. A ipulação era para ter sido Alexei Leonov
(o primeiro caminhante espacial), Valeri Kubasov e
Pyo Kolodin, mas, quao dias antes do voo, um
raio X de Kubasov revelou sinais de berculose, e
a ipulação reserva assumiu a Soyuz 11. Desta vez,
Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Pat-
sayev conseguiram enar e cumprir seus objevos
a bordo. Fizeram experimentos com plantas, usaram
um telescópio, realizaram observação da Terra, apa-
receram na televisão soviéca e bateram o recorde
de estadia ininterrupta no espaço – quase 24 dias.
A cápsula voltou no dia 30, no que parecia ter sido
um pouso normal. Mas, quando a equipe de resgate
a abriu, a ipulação estava morta. Uma falha deixou

A
A REAÇÃO DOS SOVIÉTICOS à vitória
americana na corrida espacial foi fingir
que não era com eles. Por anos, negaram
ter feito qualquer esforço para ir à Lua,
enfazando que seu objevo era desen-
volver estações espaciais para voos de
longa duração em órbita baixa.
A primeira dessas estações foi a
Salyut 1, lançada no dia 19 de abril de
1971 por um foguete Proton (cujo mo-
delo básico, com algumas aalizações,
segue em operação até hoje), enquanto
o ar da cápsula vazar para o espaço, antes da descida.
Do lado americano, havia a intenção de fazer o
bolo e comê-lo também. Ainda em meio às missões
lunares, criou-se o Programa de Aplicações Apollo,
O PROJETO com o objevo de usar os sistemas já prontos em
ouos projetos. Assim nasceu o Skylab, o primeiro
DE TESTE laboratório espacial americano, lançado com o úlmo
dos foguetes Sarn V a voar, em 14 de maio de 1973.
APOLLO- A primeira ipulação, composta por Charles "Pete"
Conrad Jr., Joseph Kerwin e Paul Weitz, bateu o re-
SOYUZ FOI corde de permanência no espaço: 28 dias. A segunda
ipulação, composta por Alan Bean, Owen Garriott
A PRIMEIRA e Jack Lousma, subiu em 28 de julho e passou 59 dias
no espaço. O úlmo voo para o Skylab aconteceria
TENTATIVA ene 16 de novembro de 1973 e 8 de fevereiro de
1974, com uma ipulação de novatos (Gerald Carr,
DE CRIAR UM Edward Gibson e William Pogue) e duração de 84 dias.
Restava apenas uma úlma Apollo para voar, numa
CLIMA DE missão histórica: a primeira colaboração espacial ene
as superpotências. Em 17 de julho de 1975, a Apollo
COOPERAÇÃO ipulada por Thomas Stafford, Vance Brand e Donald
"Deke" Slayton acopla no espaço com a Soyuz 19,
ESPACIAL ipulada por Alexei Leonov e Valeri Kubasov – um
teste para o caso de uma superpotência ter algum dia
ENTRE EUA de promover uma missão de resgate para socorrer
um rival. Era o fim de uma era – com apertos de mão
E URSS. ene americanos e soviécos.
 HERANÇA

A era dos
Projeto de naves
reutilizáveis
tentou, sem
sucesso, baratear

ônibus
o custo de acesso
ao espaço,
mas gestou o
maior projeto

espaciais
de cooperação
da história: a
Estação Espacial
Internacional.

1 2

1. Primeiro
lançamento
de um ônibus
espacial, o
Columbia
(STS-1).
2. Ele
decolava
como
foguete, mas
pousava
como avião.
3. A Estação
Espacial
Internacional,
3
vista do
ônibus
Atlantis.

O
O MUNDO ERA UM LUGAR muito diferente em 1961,
quando John F. Kennedy lançou o desafio de ir à
Fotos: divulgação/NASA
Lua, e em 1972, quando Richard Nixon definiu o
que viria após a conquista lunar. O primeiro queria
bater os russos, não importando o custo. O segundo
teve de pagar a conta, em meio a recessão e crescente
desinteresse público com o espaço após a Apollo 11.
DOSSIÊ SUPER 55
Nixon abraçou a única bandeira possível na era
pós-Apollo: o programa dos ônibus espaciais (space
shuttles). A promessa era de que uma frota de na-
ves reulizáveis, capazes de decolar como foguetes
e pousar como aviões, poderia baratear – e assim
revolucionar – o acesso ao espaço.
Fora um protópo de teste, o primeiro ônibus espa-
cial foi o Columbia, que fez sua decolagem inaugural
em 12 de abril de 1981. Para pilotá-lo, a Nasa escalou
John Young, em seu quinto voo espacial, depois de
parcipar de duas missões Gemini e duas missões
Apollo, tendo a seu lado o novato Robert Crippen.
Os planos oficialmente eram montar uma frota para
então consuir uma estação espacial.
Em 28 de janeiro de 1986, os ônibus espaciais
mosariam sua face mais perigosa. Logo após sua
décima decolagem, o Challenger explode, matando
sete pessoas e o sonho de baratear o acesso ao espaço.
Em compensação, os soviécos estavam indo muito
bem, obrigado, tocando seu programa de estações
Salyut. Em 1986, eles iniciariam a consução de uma
estação modular, a Mir (Paz, em russo). As duas potên-
cias chegaram a discur um programa conjunto, mas
o papo só evoluiu após o colapso da União Soviéca.
Em 1992, George Bush e Boris Yeltsin assinaram um
acordo em que ônibus espaciais poderiam voar à Mir,
com americanos servindo a bordo da estação russa,
e russos viajando nas naves americanas.
No ano seguinte, os dois governos concordaram em
desenvolver um complexo orbital conjunto, a Estação
Espacial Internacional (ISS), agregando também ao
projeto Canadá, Japão e países europeus. Seu primei-
ro componente foi lançado em 1998, e desde 2000
a estação está permanentemente ipulada. Quanto
à anga Mir, encerrou suas operações em 2001 e
reenou na atmosfera, mergulhando no Pacífico.
O processo de consução da ISS foi temporaria-
mente perrbado pelo acidente do ônibus Columbia,
que matou seus sete ocupantes durante a reenada,
em 1º de fevereiro de 2003, após ter o bordo da asa
danificado por espuma que se desprendeu do tanque
externo do veículo após a decolagem. A conclusão
do painel de invesgação do acidente foi de que os
ônibus espaciais eram inerentemente perigosos e
deviam ser aposentados o mais breve possível.
A retomada dos voos se deu em 2005, e a conclu-
são da consução da Estação Espacial Internacional
aconteceu em 2011. Após 12 missões, as naves reu-
lizáveis da Nasa foram aposentadas. A ISS segue
em órbita, sempre ipulada, e tem financiamento
garando até 2024. A parr daí, a Nasa espera pas-
sar a gestão de sua parcipação na estação para a
iniciava privada, focando suas atenções em voos
maiores. Depois de algumas décadas, o furo, mais
uma vez, está batendo à nossa porta.
4
ARTEMIS
APÓS DÉCADAS DE IDAS E VINDAS, a Nasa agora
lidera um esforço internacional para retorno à Lua.
O Programa Artemis, que reúne diversas iniciativas
combinando esforços públicos e privados, quer
colocar botas no solo já em 2024. Ainda há pedras
pelo caminho, mas o futuro da humanidade na
superfície lunar nunca pareceu tão promissor.

T E X T O S S A LVA D O R N O G U E I R A
 ARTEMIS

1. Concepção
artística da
estação lunar
proposta
pela Nasa.
2. Cápsula
Orion em teste
no Pacífico.

O novo
Dificilmente
haverá uma onda
de financiamento
como a que

caminho
permitiu o Projeto
Apollo. Mas, por
meio de um misto
de cooperação

para a Lua
e inovação, a
Foto: divulgação/NASA

humanidade
deve retornar à
Lua – em breve.

M
MUITO ANTES de ser chamado a pro-
jetar o Sarn V, foguete gigante que
levaria as naves Apollo à Lua, Wernher
von Braun escreveu em 1952 um argo
na revista Collier's em que rascunhava
o furo espacial prestes a se desfral-
dar. Ele acreditava que em primeiro
lugar seriam desenvolvidos foguetes
para ansporte até a órbita terrese,
seguidos pela consução de uma es-
tação espacial ipulada gigante, de on-
de furamente poderiam ser enviadas
missões à Lua e, mais tarde, a Marte.
Na década seguinte, a Guerra Fria
inverteria essa lógica, obrigando o pre-
sidente John F. Kennedy a apostar de
cara no objevo mais difícil – a con-
quista da Lua. Só que, uma vez vencida
a corrida espacial, a Nasa não teria mais
um cheque em branco e seria obrigada
a realizar novos projetos com recursos
mais modestos. Para dar uma ideia, no
auge do gastos com o programa Apollo,
em 1966, ela chegou a comandar quase
5% do total do orçamento federal ameri-
cano. Aalizando pela inflação, seriam
cerca de US$ 46 bilhões, só naquele ano.
Daquele ponto em diante, o orça-
mento da Nasa foi murchando e, em
1971, um ano antes do fim das viagens
à Lua, angiu o patamar aal. Hoje,
corresponde a 0,5% do orçamento fe-
deral, cerca de US$ 20 bilhões. Isso,
por si só, explica por que a Nasa não foi
mais à Lua e ainda estamos a aguardar
uma nova onda de exploração lunar.
Felizmente, as circunstâncias estão mu-
dando e, meio século após as primeiras
expedições, há razões para acreditar que
DOSSIÊ SUPER 59
a década de 2020 terá novamente humanos voando
ao redor da Lua – e possivelmente até pousando nela.
Em 2003, com o acidente do ônibus espacial
Columbia, uma comissão foi criada para avaliar o
programa espacial americano. Ficou claro então que
faltava um objevo de longo prazo, e no ano seguinte
o presidente George W. Bush anunciou um plano de
retorno à Lua até 2018, em preparação para uma fura
viagem a Marte. Foi criado o Projeto Constellaon,
uma tentava de reper as velhas missões lunares
numa escala maior, algo que o então adminisador da
Nasa Mike Griffin definiu como “Apollo com anabo-
lizantes". Mas faltou dinheiro, e em 2010 o presidente
Barack Obama decidiu cancelar a iniciava.
O Congresso, condo, impediu a perda total. Em
vez disso, salvou a cápsula Orion – versão moderna
da Apollo – e manteve também em desenvolvimento
um superfoguete, o SLS, comparável ao Sarn V.
(A ideia por ás do SLS é baseá-lo em tecnologias
desenvolvidas para os ônibus espaciais, aproveitando
a infraesura disponível. O maquinário para fabri-
cação do velho Sarn V, claro, há muito se perdeu.)
Ambos os projetos vêm andando meio que aos
ancos e barrancos, mas têm assentamento em to-
da a experiência adquirida com a gestão da Estação
Espacial Internacional (ISS). Por exemplo, o módulo
de serviço da Orion é fornecido pela ESA, a Agência
Espacial Europeia. É certo que a próxima empreitada
UMA NOVA lunar será realizada em regime de parceria ene países
– modelo oposto ao que foi adotado na Guerra Fria.
CÁPSULA, Com efeito, a Nasa decidiu que irá consuir uma
pequena estação orbital ao redor da Lua, o Lunar Ga-
CHAMADA teway, nos mesmos moldes da ISS, com conibuição
de vários países. Em fevereiro, o Canadá foi o primeiro
ORION, E país a aderir formalmente, comprometendo-se a pro-
duzir um braço robóco. Espera-se que Japão, Rússia
UM NOVO e países europeus também embarquem no projeto.
Mais importante que isso, a Nasa está fazendo um
FOGUETE, esforço danado para realizar o primeiro lançamento do
SLS com uma cápsula Orion, sem ipulação, em 2021.
O SLS, No ano seguinte, o voo seria ipulado – a primeira
viagem aos arredores da Lua desde a Apollo 17, meio
PROMETEM século antes. E aí tentar pousar humanos de volta na
Lua na terceira missão SLS/Orion, em 2024. O novo
REALIZAR projeto foi bazado apropriadamente de Artemis.
Afinal, na mitologia grega, Ártemis é a irmã de Apolo,
MISSÕES e é certo que as novas missões terão mulheres nas
ipulações que conduzirão a segunda grande era de
LUNARES exploração lunar.
Muito bem, do lindo. Mas vai acontecer ou é só
TRIPULADAS programa espacial de powerpoint, como vários dos
planos infalíveis da Nasa nas úlmas décadas? Desta
A PARTIR vez, graças a inovações exaordinárias na indúsia,
um retorno à Lua na próxima década parece bem
DE 2022. provável, quiçá inevitável – como veremos a seguir.
 ARTEMIS

A nova
corrida
espacial
Descubra de que maneira empresas como
a SpaceX e a Blue Origin, com a ajuda da
Nasa, estão abrindo as portas para a futura
ocupação do espaço pela humanidade.

S
SE UM DIA PEDIREM para que a gente
diga quando exatamente começou o fu-
ro da exploração espacial, eu tenho
um palpite: 6 de fevereiro de 2018. Foi
nessa data que a empresa americana
SpaceX lançou pela primeira vez seu
foguete Falcon Heavy. Foi também a
primeira vez que uma empresa, com re-
cursos próprios, consuiu um lançador
capaz de levar uma nave ipulada à Lua.
O Falcon Heavy, neste momento, é
o foguete mais poderoso em operação.
Ele ainda apanha do clássico Sarn V,
que podia empurrar até 45 toneladas na
direção da Lua. Mas ele rivaliza com o
ambicioso (e fracassado) N-1 soviéco,
Foto: divulgação/SpaceX

sendo capaz de impulsionar cerca de

20 toneladas numa injeção anslunar.
E não fica tão longe assim do SLS, ao
menos em sua versão inicial, proje-
tada para carregar 26 toneladas. (Nas
 DOSSIÊ SUPER 61

Primeiro
versões mais avançadas, esse número sobe para 37
lançamento do e 45 toneladas, equalizando seu desempenho com o
Falcon Heavy, do Sarn V.) O que assusta é a diferença de preço.
realizado na Enquanto o Falcon Heavy foi desenvolvido por US$
tradicional 500 milhões e seu custo de lançamento unitário é
plataforma 39A, de R$ 90 milhões, o SLS já custou à Nasa mais de
na Flórida. US$ 10 bilhões, começou a ser desenvolvido antes
e ainda não terminou, e terá cada lançamento com
custo esmado em US$ 1 bilhão.
Qual foi a mágica? Nesse caso, podemos dizer que
realmente foi o olho do dono – Elon Musk. Ele era
só um nerd sul-africano radicado nos EUA até ficar
bilionário ao criar – e vender em 2002 – uma empre-
sinha chamada PayPal, por US$ 1,5 bilhão. E aí o que
ele fez com a grana? Invesu quase do na criação
de uma empresa espacial, a SpaceX. (O que sobrou
ele gastou na fabricante de carros eléicos Tesla.)
Aplicando a culra da revolução da internet e de
engenharia de software, Musk criou um plano para
desenvolver seus foguetes, começando pelo Falcon 1,
um lançador de pequeno porte capaz de colocar umas
poucas centenas de quilos em órbita terrese baixa.
Mas sua função principal era desenvolver o motor que
impulsionaria um veículo maior, o Falcon 9. Os ês
primeiros voos do Falcon 1, em 2006, 2007 e 2008,
fracassaram. Àquela alra, Musk só nha dinheiro
para mais um voo. Mas no quarto, em setembro de
2008, funcionou. E aí a SpaceX conseguiu um con-
ato com a Nasa para ansportar carga até a Estação
Espacial Internacional, com o Falcon 9 e uma cápsula
SE A SPACEX criada para isso, a Dragon. O valor: US$ 1,6 bilhão.
O primeiro voo do Falcon 9 aconteceu em 2010,
QUISESSE deu certo, e desde então a SpaceX já realizou mais
de 70 lançamentos, com uma falha total, uma falha
LANÇAR EM parcial e uma explosão feia na plataforma, dias antes
de um voo. E, se o Falcon 9 é um derivado do Falcon
2019 UMA 1, o Falcon Heavy é um derivado do Falcon 9.
Com essa família de lançadores, a SpaceX rapida-
CÁPSULA mente se tornou uma campeã no mercado comercial
de lançamento de satélites, cobrando um quarto do
TRIPULADA que a concorrência pelo mesmo serviço. Mas os rivais
iam começar a arrancar os cabelos mesmo a parr
NUM VOO de 2015, quando a empresa começou a tentar pousar
suavemente o primeiro estágio dos dois que tem o
AO REDOR Falcon 9 (o equivalente a 90% do custo do veículo)
após o uso. O primeiro sucesso veio em dezembro
DA LUA, ELA daquele ano, abrindo caminho para reulização – o
santo graal da exploração espacial, já que os foguetes
JÁ TERIA eram o único meio de ansporte que (até então) só
servia para uma única viagem para depois ser des-
TODOS OS cartado. (Os ônibus espaciais tentaram mudar isso,
mas adicionaram tanta complexidade que ficou mais
ELEMENTOS caro do que se fossem descartáveis.)
Nesse mesmo espírito, o Falcon Heavy também
NECESSÁRIOS. é capaz de pousar seus propulsores (essencialmente
 ARTEMIS

ês primeiros estágios do Falcon 9 reu-

nidos lado a lado), como demonsado
em seu voo inaugural. No melhor eslo
brincalhão de Musk, esse lançamento
de teste disparou um carro (da Tesla,
claro!) na direção de Marte.
A SpaceX também ganhou um con-
ato com a Nasa de US$ 2,6 bilhões
para desenvolver uma versão ipulada
de sua cápsula Dragon, a fim de ans-
portar asonautas até a Estação Espa-
cial Internacional. Um voo de teste, sem
ipulação, já anscorreu com sucesso,
e espera-se que ene 2019 e 2020 o
primeiro voo ipulado ocorra. (Nisso,
ela está numa corrida cona a Boeing,
que também recebeu conato similar,
de US$ 4,2 bilhões, para fornecer os
mesmos serviços de ansporte. A ideia 1
da Nasa é ter sempre pelo menos duas
opções para seus asonautas não fica-
rem à beira da esada se alguma das
empresas ver problemas.)
Agora, sabe quanto pesa uma cápsula
Crew Dragon, carregada? Coisa de 16
toneladas. Isso significa que, usando
apenas seus próprios sistemas, hoje,
a SpaceX em princípio poderia lançar
gente num voo ao redor da Lua. Por
isso, o mundo se surpreendeu quando,
na véspera do primeiro voo do Falcon
Heavy, Musk anunciou que havia de- 3
sisdo de cerficar o seu foguete mais
poderoso para voos ipulados, o que
deixaria na esada um cliente privado
que já havia conatado um voo cir-
cunlunar desse po. E sabe por quê? Empresas adicionais no mercado
Porque o projesta-chefe da SpaceX de foguetes estão tendo de inovar e
já estava de olho no desenvolvimento desenvolver modelos ao menos par-
de seu próximo foguete, que será ca- cialmente reulizáveis. A Arianespace,
paz não só de ir à Lua como também gigante francesa que dominava o mer-
orbitá-la e alunissar. A empresa já está cado comercial até a SpaceX esagar a
consuindo protópos desse veículo, EMPRESAS ESTÃO brincadeira, já percebeu isso, e o mes-
bazado de Starship-Super Heavy. mo vale para a United Launch Allian-
O objevo final de Musk é viabili- SENDO CONTRATADAS ce, consórcio da Boeing e da Lockheed
Fotos: divulgação/SpaceX, NASA, Blue Origin

zar uma colônia em Marte. Então, em
tese, os sistemas que a SpaceX está de-
senvolvendo devem ser mais do que
suficientes para ir à Lua. Mas, mesmo
que esse novo projeto acabe não dando
certo, o impulso já está dado. A Nasa
já aprendeu que pode obter serviços
espaciais a um custo final muito menor,
e o setor privado já entendeu que terá
de inovar para permanecer compevo.
Marn. Ambas estão pensando em ter
PELA NASA PARA partes recuperáveis e reulizáveis em
seus próximos lançadores.
FORNECER SERVIÇOS E ainda há os recém-chegados, como
a Blue Origin, fundada por Jeff Bezos,
DE TRANSPORTE ATÉ dono da Amazon e homem mais rico
do mundo, que está desenvolvendo um
A LUA. MAS ISSO É lançador de alta capacidade quase tão
potente quanto o Falcon Heavy, o New
APENAS O COMEÇO. Glenn. A companhia já demonsou sua
 DOSSIÊ SUPER 63

1. Propulsores da SpaceX pousam após voarem.

2. Módulo lunar proposto pela empresa Blue Origin.
3. Cápsula Crew Dragon em voo de teste.
4. Interior da cápsula New Shepard.
5. Carro Tesla lançado no primeiro voo do Falcon Heavy.

capacidade com o foguete suborbital New Shepard,

que começará a fazer voos de passageiros até a borda
do espaço ainda neste ano. E depois do New Glenn,
que deve voar a parr de 2021, a empresa planeja um
foguete ainda maior, o New Armsong.
Em maio deste ano, Jeff Bezos organizou uma
apresentação para mosar ao mundo o Blue Moon,
um módulo de pouso lunar inicialmente desnado a
2 ansporte de carga, mas que pode ser adaptado para
levar ipulações. Ele afirma que a Blue Origin está
pronta para ajudar a Nasa a cumprir seu objevo de
colocar humanos no solo lunar em 2024, como parte
do recém-anunciado Programa Artemis. Na oua
ponta, o adminisador da Nasa, James Bridensne,
anunciou pequenos conatos para 11 empresas, a
fim de que elas submetam projetos de módulos luna-
res capazes de ansportar asonautas do Gateway,
estação orbital lunar planejada pela agência, para a
Lua. Ene as companhias selecionadas estão Boeing,
Lockheed Marn, Northrop Grummam, SpaceX e
Blue Origin. Só gente que não brinca em serviço.
4 Esmulando também missões não ipuladas, a
Nasa adotou o modelo comercial para ansporte de
pequenas cargas úteis à superfície da Lua. Três em-
presas farão “carretos" ene 2020 e 2021, levando
5
até 23 experimentos a diferentes regiões do satélite
naral por um custo total de US$ 253,5 milhões. E
a ideia é expandir o ritmo nos anos seguintes.
Ou seja, a corrida espacial ganhou uma nova versão,
só que agora é ene empresas. E do mesmo modo
que, nos anos 1960, a Nasa viabilizou a indúsia de
circuitos integrados ao comprar uma penca deles para
as missões Apollo, ela agora esmulará o ansporte
espacial ao conatar esses serviços diretamente das
empresas. Depois, as companhias estarão livres para
vender os mesmos serviços para ouos clientes.
E é por isso que a volta à Lua parece inevitável.
A aal conjunra torna muito difícil acreditar que
simplesmente do que está em andamento vai dar
errado. No fim das contas, pode até demorar mais
uma década ou duas, mas quando os historiadores
do furo colocarem a Apollo 17 em contexto, ela
não será mais vista como é hoje, a etapa final da
exploração lunar ipulada. Ela terá sido meramente
o fim do começo.
 ARTEMIS

O futuro Não é mais uma corrida

entre duas superpotências;
vários países e empresas

da Lua
têm hoje interesse em
explorar a Lua. Primeiro
pela ciência. Depois?
O céu é o limite.

Concepção
artística de uma
habitação em
uma "vila lunar",
ideia da Agência
Espacial Europeia.
V
VAMOS TIRAR ISTO da frente logo de
cara: sabemos que o desno de todas
as previsões sobre o furo é errar, e
o erro cosma crescer quanto mais
tempo tentamos abarcar. Prever que
humanos voltarão a visitar a Lua num
prazo de dez anos é bem razoável e há
pouca chance de estar errado. Mas ir
muito além disso torna o esforço cada
vez mais inócuo. Ainda assim, vale a
pena fazê-lo, porque é assim que o fu-
ro é consuído – primeiro com ideias
e sonhos, depois com planos e, apenas
na úlma etapa, como realidade.
Eu, por exemplo, já me peguei pen-
sando muitas vezes em como seria jogar
futebol na Lua. É, futebol na Lua. Já
vimos a tacada de golfe de Alan Shepard
na Apollo 14, mas como seria futebol?
O campo teria de ser maior? As aves
mais altas? A bola mais pesada? O mero
fato de a gravidade lunar ser um sexto

da terrese ansformaria uma das maiores prácas
de enetenimento da Terra em algo muito diferente
do que é. Morar em ouos mundos necessariamente
cria variações culrais, enriquece nosso repertório.
Então, a primeira coisa que dá para dizer que vai
acontecer quando houver pessoas morando na Lua é
que isso tornará a humanidade socialmente mais rica
e interessante. O ambiente na superfície é inóspito.
Os furos lunarianos viverão entocados, apenas de
vez em quando colocando um aje espacial para ca-
minhar pela superfície e apreciar a vista. As primeiras
habitações serão módulos acoplados na superfície e
depois recobertos por regolito – os pequenos grãos
de solo que recobrem a Lua –, a fim de obter prote-
ção cona radiação e micrometeoritos. Mais tarde,
Fotos: divulgação/ESA, SpaceX
podemos imaginar máquinas escavando túneis no
subsolo, criando uma vasta infraesura.
Por fim, podemos apostar que a exploração fura
da Lua será um empreendimento internacional. Foi-se
o tempo em que americanos e russos mannham o
monopólio dos orbitadores e dos módulos de pouso
lunares. Em 2003, a ESA (Agência Espacial Europeia)
DOSSIÊ SUPER 65
A SpaceX espera viabilizar a construção
de uma base lunar como esta com
seus veículos Starship-Super Heavy.
enviou seu primeiro orbitador lunar, a
Smart-1. A Jaxa (agência espacial japo-
nesa) enviou o seu, Selene, em 2007,
mesmo ano em que os chineses lança-
ram o deles, Chang'e 1. Em 2008, foi a
vez dos indianos, com a Chandrayaan 1.
Em 2010, a China voltou à carga com
a Chang'e 2 e, em 2013, tornou-se o
terceiro país a fazer um pouso suave
na Lua, com a Chang'e 3. A ousadia
aumentou com a Chang'e 4, que realizou
o primeiro pouso suave da história no
lado oculto da Lua, em janeiro de 2019.
O grupo israelense SpaceIL tentou
realizar o primeiro pouso privado na
Lua, que falhou por pouco em abril.
Mas vem mais por aí. Ene países e
empresas, podemos esperar espaço-
naves indianas, chinesas, alemãs, sul-
coreanas, russas, japonesas e até uma
brasileira – a Garatéa-L, missão privada
coordenada pelo engenheiro espacial
Lucas Fonseca. A um custo de US$ 10
milhões, ela deve ir à órbita da Lua no
início da próxima década.
Achar que, após a primeira onda,
toda essa gente vai perder o interesse
é improvável. Os chineses já falam em
pouso ipulado ao redor de 2030.
OS Todas essas expedições terão um
foco importante em ciência. Mas, se
PRIMEIROS os foguetes de alta capacidade (como
o Starship-Super Heavy, da SpaceX) se
LUNARIANOS tornarem uma realidade, não há por que
acreditar que as únicas razões para ir
TERÃO à Lua serão científicas. Jeff Bezos acha
que o único modo de proteger a Terra
DE VIVER é ir levando, ao longo de gerações, toda
a indúsia pesada para o espaço.
ENTOCADOS, Não dá para imaginar indústrias
aproveitando incenvos fiscais para
PARA SE
se instalar na Lua nos próximos 50
anos. Mas e nos próximos 100? E nos
PROTEGER próximos 500? Quando nos damos
conta de que o furo diante de nós
DA não tem um prazo final, do se torna
possível. É só a gente querer. Bora bater
RADIAÇÃO. um fuba lunar?
 Fundada em 1950
VICTOR CIVITA ROBERTO CIVITA
(1907-1990) (1936-2013)

Conselho Editorial: Fábio Carvalho e Thomaz Souto Corrêa

Diretora de Marketing: Andrea Abelleira

Diretor de Redação: Alexandre Versignassi

Editores: Bruno Garattoni
Editora Assistente: Ana Carolina Leonardi
Repórteres: Bruno Vaiano, Luiza Monteiro e Rafael Battaglia
Editora de Arte: Bruna Sanches
Designers: Anderson C.S. de Faria, Carol Malavolta, Juliana Caro, Yasmin Ayumi
Estagiárias: Ingrid Luisa (texto), Juliana Krauss (arte)

Editor: Bruno Garattoni

Colaboraram nesta edição: Salvador Nogueira (edição e texto), Estudio Nono (projeto gráfico e edição de arte),
Alexandre Carvalho (revisão) e Anderson C.S. de Faria (produção gráfica)

A CONQUISTA DA LUA
ISBN 978-85-69522-90-4

é um livro da Editora Abril S.A., distribuído em todo o país pela Dinap S.A. Distribuidora Nacional de Publicações, São Paulo.
O Dossiê A conquista da Lua não admite publicidade redacional.

IMPRESSO NA GRÁFICA ABRIL

Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CIP)

A163c
Abril Comunicações
A conquista da Lua. / Abril Comunicações ; editado por Salvador
Nogueira. – São Paulo: Abril, 2019.
66 p ; il. ; 27 cm.

(Dossiê Superinteressante , ISBN 978-85-69522-90-4 ; ed. 404-A)

1. Astronomia - Lua. 2. Exploração espacial. 3. Lua – Expedição espacial.

I. Título. II. Abril Comunicações. III. Nogueira, Salvador. IV. Série.

CDD 523.3