ESTUDO DA CONSERVAÇÃO DA ENERGIA

MECÂNICA

Gustavo Pereira da Costa

1. Introdução
2. Objetivo
3. Materiais e Métodos
4. Resultados
5. Conclusão
6. Referência

1. INTRODUÇÃO

A terceira lei de Newton diz que, enquanto um corpo ou sistema

pode ter sua dinâmica alterada mediante interações com outro
corpo ou sistema, este não pode, por si só, mudar a sua dinâmica
global, ou seja, o movimento de seu centro de massa. Existe uma lei
de conservação para o momento, e forças internas não alteram a
quantidade de movimento total do sistema. Se as interações entre os
corpos forem dependentes apenas da distância entre eles, pode-se
definir uma energia potencial total associada a estas interações, e se
apenas esta classe de interações encontra-se presente (as forças são
todas conservativas), há também uma lei da conservação para a
energia mecânica total atrelada aos corpos que interagem. A energia
mecânica de um corpo é determinada pela soma da energia cinética
e energia potencial do corpo, ou do sistema em que est á inserido.
Para isso, tem-se como definição de energia cinética a energia que
está relacionada a com o movimento de um objeto que d depende e
da massa e do módulo ulo da velocidade ad e do objeto em questão;
por exemplo, uma bolinha com uma determinada massa d
deslizando o sob um plano com certa velocidade;

2. OBJETIVO
Medir a energia mecânica de um corpo e sua variação, analisando a
conservação da energia
mecânica e o estudo da energia cinética e energia potencial
gravitacional relacionada ao
sistema composto de um carro e um bloco a partir da posição obtida
do carro sobre o trilho de
Ar.

3. Materiais e Métodos
3.1 - Materiais;
Trilho de ar;
Carrinho;
Bloco;
Fio;
Polia;
Balança;

3.2 - Métodos
Foi nivelado um trilho de ar colocando o carrinho em diversos pontos
desse trilho e verificando se ele fica acelerado. Mediu-se a massa do
carrinho e do bloco utilizado no experimento. A polia foi colocada na
extremidade do trilho e o fio foi fixado no carrinho ligando-o ao
bloco passando pela polia. A simulação dos dados oi feita sem a fita
termos sensível, e após ela ser colocada marcou-se o ponto na fita
em que o bloco toca ao chão a certa altura e a posição inicial do
carrinho. A leitura dos dados na fita foi feita e organizadas em
tabelas.

4. Resultados

P T(s) x(cm) Dx(cm) V(cm/s) *V(cm/s)

1 0,05 1,3 0.05

2 0,10 3,1 0.05 20 0,71
3 0,15 5,1 0.05 42 0,71
 4 0,20 7,3 0.05 48 0,71
5 0,25 9,9 0.05 51 0,71
6 0,30 12,4 0.05 58 0,71
7 0,35 15,7 0.05 68 0,71
8 0,45 19 0.05 66 0,71
9 0,50 22,5 0.05 74 0,71
10 0,55 26,4 0.05 80 0,71
12 0,60 30,5 0.05 84 0,71
13 0,65 34,8 0.05 87 0,71
14 0,70 39,2 0.05 88 0,71
15 0,75 52,3 0.05 88 0,71
16 0,80 56,6 0.05 87 0,71
17 0,85 61 0.05 87 0,71
18 0,90 65,3 0.05 88 0,71
19 0,95 69,3 0.05 87 0,71
20 1 72,3 0.05 87 0,71

Tabela 2.
p T(s) Y(cm) K(j) *K(j) U(j) E(J) *E(j)

1 0,05 34,1 0.004 0,000 0,0989 0,098 0,00099

472 32 9
2 0,15 32,3 0,019 0,000 0,0937 0,098 0,00104
721 66 2
3 0,20 30,3 0,025 0,000 0,0879 0,107 0,00116
758 76 6
4 0,25 28,1 0,029 0,001 0,0815 0,103 0,00115
079 04 0
5 0,30 25,5 0,048 0,000 0,0739 0,099 0,00118
700 92 3
6 0,35 23 0,051 0,000 0,0667 0,098 0,00121
696 80 6
7 0,40 19,7 0,061 0,001 0,0476 0,086 0,00113
221 33 5
8 0,45 16,4 0,078 0,001 0,0571 0,086 0,00139
886 39 5
9 0,50 12,9 0,084 0,001 0,0374 0,084 0,00138
621 38 6
10 0,55 9 0,086 0,001 0,0017 0,094 0,00116
577 33 3
11 0,60 5,4 0,085 0,000 0,0156 0,104 0,00138
677 92 3
12 0,65 0,6 0,082 0,001 0,097 0,00138
858 07 6
13 0,70 0,084 0,001 0,082 0,00114
624 27 6

14 0,75 0,086 0,001 0,086 0,00131

783 38 5
15 0,80 0,084 0,001 0,094 0,00136
262 38 5
16 0,85 0,863 0,001 0,086 0,00138
322 04 3
17 0,90 0,085 0,001 0,103 0,00135
236 17 0
18 0,95 0,086 0,001 0,097 0,00138
852 39 6
19 0,97 0,086 0,001 0.086 0,00138
235 36 6
20 1
Com os dados obtidos, foram construídos os gráficos onde mostra o
comportamento das três energias em função do tempo antes do
instante em que o bloco atinja o chão.

5. Conclusão
Após ter realizado este experimento, e com base em todas as
observações, cálculos e estudo das teorias, foi possível determinar
que o carro sobre o trilho de ar, deslizando com a força de um corpo
que o puxa para o chão, tem perda de energia com o choque do
bloco no chão.

6. Referências
HALLIDAY, RESNICK E WALKER. Fundamentos da Física 1. Ed. Livros
Técnicos e
Científicos.1991. Volume 1.
CONSERVAÇÃO DE ENERGIA MECÂNICA. Site “Só física”. Disponível
em:
<
http://www.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica/Dinamica/energia
3.php> Acessado em:
03/06/14.